NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Inselpark Arena

The Inselpark Arena (formerly knows as Inselparkhalle and edel-optics.de Arena) is a multi-function sports facility in the Wilhelmsburg district of Hamburg with a sports hall and a swimming pool. The hall is the home venue of the first division basketball team Hamburg Towers. It is owned by the Benno and Inge Behrens Foundation, and operated by the InselAkademie Sport- und Schulungszentrum Wilhelmsburg GmbH. History The sports hall was originally an exhibition site built for the International Garden Show 2013. Construction began in October 2011 and was completed in the spring of 2013. Work on the swimming pool began in June 2011 and was completed in May 2013. After the garden show, the hall was converted into a sports hall at a cost of €14 million, of which the Benno and Inge Behrens Foundation contributed over €6 million. €4.5 million of funding was provided from the Hamburg International Building Exhibition, and the city of Hamburg paid the remainder, a little over €3.5 million. The hall was inaugurated in late October 2014 with a Hamburg Towers match. The sports hall was commissioned by the Benno and Inge Behrens Foundation and IBA Hamburg. The building work was carried out by bs2architekten from Hamburg. In May 2017, the Hamburg optics group Edeloptics GmbH acquired the naming rights of the arena, and the name was changed to the "edel-optics.de Arena". The contract was not extended after 31 March 2024 and the arena has been named Inselpark Arena until a new naming sponsor is found. In use The Inselpark Arena serves as the home venue of the Hamburg Towers professional basketball team, and the BG Baskets Hamburg wheelchair basketball team. It has a spectator capacity of 3,400 seats for basketball and 2,800 seats for wheelchair basketball. In August 2015, the basketball Supercup was played in the Inselparkhalle, featuring the national teams of Turkey, Poland, Latvia and Germany. In 2025 the arena serves as a venue of the EuroBasket Women. In addition to basketball, in December 2015, a professional boxing event took place, including a fight between Jack Culcay-Keth and Dennis Hogan for the WBA interim championship super welterweight place. In May 2016, the Inselparkhalle was the venue of the 2016 European Darts Matchplay event. In August 2016, teams competed in the 2018 Wheelchair Basketball World Championship. On 30 October and 1 November 2016, the first official international matches of the German futsal national team took place in the hall. In addition to sporting events, the building is also used for congresses, concerts, and conferences. References External links Official website (in German) Overview on the Hamburg Towers website (Archived 3 May 2017 at the Wayback Machine) Overview on iba-hamburg.de Overview on hamburg.de About the swimming pool
Hamburger Kammerspiele

L’Hamburger Kammerspiele est un théâtre de Hambourg situé dans le quartier de Rotherbaum (en) de l'arrondissement d'Hamburg-Eimsbüttel. Il fut créé en 1918 par Erich Ziegel. Œuvres y ayant été jouées 1947 : Dehors devant la porte de Wolfgang Borchert (création au théâtre après sa création radiophonique) 1948 : Médée de Jean Anouilh (création) Personnalités y ayant travaillé Erich Engel Ernst Fritz Fürbringer Corinne Jaber Sigurd Leeder Leo Reuss Charlotte Schwab Notes et références Portail du théâtre Portail de Hambourg
Scharhörnbake

Die Scharhörnbake war für lange Zeit die wichtigste Bake der Nordseeküste. Sie wurde erstmals 1661 durch die Stadt Hamburg auf der Sandbank Scharhörn auf der Südseite der Außenelbe errichtet, über die Jahrhunderte immer wieder erneuert und 1979 endgültig abgebrochen. Von 1840 bis 1965 war sie mit einem Schutzraum für Schiffbrüchige ausgerüstet und war somit eine der fünf Rettungsbaken auf den Hochsänden der Nordsee. Heute existiert noch das Felssteinfundament im Watt vor Nigehörn. Von 1898 bis zum 23. Dezember 1914 war die Scharhörnbake mit 29,10 m die höchste Bake der Nordseeküste. Die Gesamtkosten für die Bake betrugen 70000 Goldmark. Sie brach häufig durch Stürme ein und wurde auch bei Ausbruch von Kriegen beseitigt, um den feindlichen Flotten die Navigation zu erschweren. Funktion Die Hauptfunktion der Bake war es eine Peilung zur Umfahrung des Scharhörnriffs bei der Einfahrt in die Elbmündung zu ermöglichen. An dieser gefährlichen Passage strandeten viele Handelsschiffe. Hamburg unterhielt zur Markierung des Riffs und der Routen durch Südergatt und Nordergatt ab 1440 Tonnen. Bei der Einfahrt von See war die erste und wichtigste Tonne auf der Steuerbordseite die Rothe Tonne. Hierzu diente die Peilung Turm Neuwerk und Scharhörnbake (rote Linie). Die anderen Peilungen mit dem Neuwerker Turm als Endpunkt waren die Nordbake als Verdunkelungsbake zusammen mit der Neuwerker Blüse und später dem kleinen Leuchtturm zur Schartonne (vor dem Vogelsand, blaue Linie) und die Werkbalger Bake zur Buttertonne (hinter dem Vogelsand, grüne Linie). Die Scharhörnbake als höchste Bake und der Neuwerker Turm als ältester „Seeturm“ und die damit verbundenen Kosten verdeutlichen die Wichtigkeit der Elbmündung für Hamburg. Den Schutzraum erhielt die Bake als Nebenfunktion ab 1840. Der Notproviant wurde regelmäßig erneuert. Als auf dem Außensand Scharhörn mit Hilfe von Anpflanzungen eine Insel anwuchs, machten die ersten Bauhütten dort den Schutzraum der Bake ab 1929 überflüssig. Aussehen Die Form und genaue Position der Bake veränderte sich mit jeder Neuerrichtung. Anfangs war es ein Holzgerüst mit Pyramide und Rechteck als Toppzeichen. Ab Mitte des 19. Jahrhunderts bekam sie die markante Form aus zwei übereinanderstehenden Rauten, unter der sich der Schutzraum befand. Weblinks Einzelnachweise
Scharhörnbake

The Scharhörnbake (German pronunciation: [ˈʃaʁhœʁnˌbaːkə]) was the most important daymark on the German North Sea coast for several centuries. First erected in 1661 by the City of Hamburg on the sandbank Scharhörn and south side of the Elbe estuary, it was rebuilt over centuries and taken down in 1979 after 318 years. Equipped with a room, it also functioned as a refuge beacon for shipwreck survivors from 1840 to 1965. The only remaining element today is the boulder stone foundation near Nigehörn. With a height of 29.10 meters (95'6"), it was the highest daymark from 1898 until 23 December 1914 on the North Sea coast. Often destroyed by storms, it was also taken down in wartime to make navigation harder for enemy ships. Function The main function of the daymark was to aid navigation for ships around the feared Scharhörn Reef into the Elbe coming from the North Sea. Many ships wrecked at this dangerous passage. As Hamburg depended most on this, it maintained sea marks around the reefs and the routes via the Südergatt und Nordergatt starting 1440. Coming from the sea the first and most important on starboard was the Rothe Ton. The bearing to the Great Tower Neuwerk via the Scharhörnbake was essential to spot is beacon (see red line). Further bearings using the Great Tower Neuwerk were: the Nordbake to obscure the Blüse Neuwerk and later the (small) Lighthouse Neuwerk to spot the Scharton (before the Vogelsand, blue line) the Werkbalger Bake to spot the Butterton (after the Vogelsand, green Linie). Considering the cost and effort to build and maintain the Scharhörnbake as the highest daymark and the Great Tower Neuwerk as the oldest "sea tower" underlines the importance of the Elbe estuary to the city and state of Hamburg. The room for refugees was added around 1840. The emergency provisions were routinely refreshed. As the sandbank Scharhörn grew into an island by plantations, this function was made obsolete by the first shacks starting 1929. Appearance Form and position varied with each reconstruction. At first, it was a wooden structure combining a pyramid and a square. It was not until the mid 19th century that it appeared in its striking form consisting of two diamonds above each other. See also List of lighthouses and lightvessels in Germany References External links "Scharhörn Bake". baken-net.de (in German). Retrieved 17 April 2017.
Altonaer Kaispeicher

Im Jahr 1924 wurde der Altonaer Kaispeicher nach einem Entwurf von Gustav Oelsner erbaut. Der Kaispeicher befindet sich im Neumühlen zugewandten Teil der Großen Elbstraße. Er gehört zu den Hamburger Kulturdenkmälern. 2009 erfolgten an diesem Modernisierungsmaßnahmen. Im 21. Jahrhundert wird der Speicher für Veranstaltungen unterschiedlicher Art genutzt. Weblinks Altonaer Kaispeicher, abgerufen am 23. Februar 2017.
Wasserschloss (Hamburg)

Das Wasserschloss ist ein historisches Gebäude in der Hamburger Speicherstadt. Lage Das Wasserschloss liegt auf einer Halbinsel in exponierter Lage zwischen zwei Fleeten: am Zusammenfluss von Wandrahmsfleet und Holländischbrookfleet. Die offizielle Adresse ist: Dienerreihe 4, 20457 Hamburg. Die Straße Dienerreihe verbindet die Straßen Alter Wandrahm und Brooktorkai. Nächste U-Bahn-Haltestelle ist die Station Meßberg. Seit 1991 ist das Wasserschloss unter Denkmalschutz gestellt. Architektur Das vierstöckige Gebäude wurde zwischen 1905 und 1907 im Zuge des dritten Bauabschnitts der Speicherstadt (1899 bis 1912) erbaut und ist eines der bekanntesten Wahrzeichen in dem historischen Lagerhauskomplex. Die Gestaltung entstand vermutlich nach Entwürfen der Architekten Bernhard Hanssen und Emil Meerwein, die auch am Bau des Hamburger Rathauses beteiligt waren. Die Backstein-Fassade ist in historisierenden Formen gehalten und wurde mit Glasziegelbändern und Gliederungen in Granit ausgestattet. Weitere Merkmale sind das grüne Kupferdach, die hohen Bogenfenster und runden Erker. Der einzige Turm ist ein Uhrentürmchen mit Zierbändern aus grünen Glasurziegeln und roten Granitsteinen. Der flache wasserseitige Anbau an der Rückseite des Wasserschlösschens gehört nicht zum ursprünglichen Bauwerk, sondern wurde in der Nachkriegszeit aus Trümmersteinen errichtet. Bis in die jüngste Vergangenheit befanden sich in dem Gebäude Büros und Lagerräume. Nutzung Ursprünglich wurde das Wasserschloss als Unterkunft und Werkstatt für die sogenannten Windenwärter genutzt, die für die Wartung und Reparatur der hydraulischen Speicherwinden zuständig waren. Die Winden waren ein wichtiger Bestandteil der Speicherhäuser: Es gab – und gibt bis heute – keine Lastenaufzüge. Sämtliche Waren wurden mit Winden außen an den Fassaden zu den Lagerböden der Speicher hochgezogen bzw. von dort herabgelassen. Die für die Wartungsarbeiten erforderlichen, zum Teil schweren Ersatzteile konnten von hier aus über die Straßen und Kanäle transportiert werden. Auf dem Wasserweg über zwei Kräne an der Ostseite des Gebäudes, zu Land über eine alte Pflasterstraße, die direkt in das Gebäude führt und hinter den großen Flügeltüren des Wasserschlösschens endet. Heutzutage wird das Gebäude gewerblich genutzt. Im Erdgeschoss befindet sich eine Gewerbefläche für Teehandel mit angeschlossener Gastronomie. Wegen seiner prominenten Lage und Architektur ist das Wasserschloss ein beliebtes Fotomotiv und diente wiederholt als Kulisse für Fernsehproduktionen, beispielsweise für die TV-Kinderserie „Die Pfefferkörner“. Es ist zudem „Außentraustelle“ des Standesamts Hamburg-Mitte. Einzelnachweise Weblinks Historie auf der Webseite Presseberichte auf der Webseite
Letiště Hamburk

Letiště Hamburk (IATA: HAM, ICAO: EDDH, německy Flughafen Hamburg) je mezinárodní letiště německého města Hamburku. Nachází se 8,5 kilometrů severně od jeho centra, ve čtvrti Fuhlsbüttel. Na počest bývalého kancléře Helmuta Schmidta dostalo letiště dne 10. listopadu 2016 další název „Hamburské letiště Helmuta Schmidta“. V roce 2017 bylo základnou leteckých společností Ryanair, Germanwings, Condor a Eurowings. V roce 2018 to bylo se 17 231 687 přepravenými pasažéry páté nejrušnější letiště Německa. V červenci 2017 se z tohoto letiště létalo do více než 130 destinací. Poblíž se nachází soukromé Letiště Hamburk Finkenwerder, kde se nachází továrna Airbusu. Doprava na letiště Parkoviště s více než 12 000 místy je zajištěno přímo na letišti. Digitální značení na trase poskytuje aktuální informace o volných prostorech. Cestující a návštěvníci se mohou dostat na letiště v Hamburku také hromadnou dopravou, a to linkou S1 S-Bahn (železniční síť metra) z hamburského hlavního nádraží na letiště a zpět; cesta trvá pouze 25 minut jednosměrně a služba je v provozu každých 10 minut. Stanice „Hamburg Flughafen“ je přímo před terminály a je snadno dosažitelná prostřednictvím výtahů, eskalátorů a pevných schodů. Metro U1 jede do přestupní stanice metra a S-Bahn s názvem Ohlsdorf. Odtud pak S1 jede přímo na hamburské letiště. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hamburg Airport na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Letiště Hamburk na Wikimedia Commons Oficiální stránky
Flughafen Hamburg

Flughafen Hamburg, også benævnt Hamburg Airport eller Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel (IATA: HAM, ICAO: EDDH), er den internationale lufthavn i byen Hamborg, Tyskland, og ligger i kvarteret Fuhlsbüttel 8,5 kilometer nord for byens centrum. Det er den ældste aktive og femtestørste lufthavn i Tyskland. I 2008 betjente lufthavnen 12.838.205 passagerer. Baner Start- og landingsbaner, rullebaner og forpladser er i stand til at håndtere Airbus A380, selv om der ikke er planlagt ruter med flyet. Flughafen Hamburg er desuden nød- og omdirigeringslufthavn for Flugplatz Hamburg-Finkenwerder, hvor Airbus-fabrikken i Tyskland holder til. Eksterne henvisninger Flughafen Hamburg officiel site Arkiveret 17. februar 2010 hos Wayback Machine
Aéroport Helmut-Schmidt de Hambourg

L'aéroport Helmut-Schmidt de Hambourg, en allemand Flughafen Hamburg Helmut Schmidt, (code IATA : HAM • code OACI : EDDH), officiellement intitulé Hamburg Airport Helmut Schmidt en anglais, mais encore couramment nommé de son ancien nom Aéroport de Hambourg-Fuhlsbüttel, est un aéroport international allemand situé à 8,5 km au nord du centre-ville de Hambourg. Localisation L'aéroport est situé à environ huit kilomètres au nord du centre-ville de Hambourg et à huit kilomètres au sud de la ville de Norderstedt. Le terrain de l'aéroport s'étend principalement dans le quartier de Fuhlsbüttel, avec une petite partie à Garstedt. Historique En service depuis janvier 1912, c'est le plus ancien aéroport du pays encore en activité et le cinquième quant au trafic de passagers. Intégralement rénové en 2005, il fait aujourd'hui partie des aéroports les plus modernes d'Europe. En 2012, l'aéroport a servi 13,7 millions de passagers, un nouveau record, et a géré 158 076 mouvements d'appareils ainsi que 67 729 tonnes de fret. Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Compagnies aériennes et destinations Passagers Édité le 11/04/2018. Actualisé le 21/03/2023. Accès Par la route, l'aéroport est accessible par la B433. La ligne 1 du S-Bahn de Hambourg dessert la gare de Hambourg-Aéroport. La ligne S1 permet une liaison rapide et fréquente à l'aéroport (25 min) depuis la gare centrale de Hambourg. Notes et références Voir aussi Liens externes (de + en) Site officiel Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de l’aéronautique Portail de Hambourg
Zračna luka Hamburg

Zračna luka Hamburg (IATA: HAM, ICAO: EDDH) poznata i kao Zračna luka Hamburg-Fuhlsbüttel (njemački: Hamburg-Flughafen Fuhlsbüttel), je međunarodna zračna luka koja služi gradu Hamburgu. Isprva je pokrivala područje od 440.000 m² a od tad je narasla više od deset puta. Danas glavna platforma obuhvaća 320.000 m², ima 54 pozicija za parkiranje i 17 avio-mostova. Zračna luka je 8,5 km sjeverno od centra Hamburga u četvrti Fuhlsbüttel. Postoje dva terminala, svaki sa zgradama u kojima se uz sigurnosnu provjeru nalaze i prodavaonice, restorani, saloni i ostale aerodromske usluge. U zgradama gornja razina je predviđena za odlazak putnika dok je donja dolazak. Piste, rulne staze i platforma mogu prihvatiti i najveće avione kao što je Airbus A380 (iako se njegov redovni promet za sada ne očekuje). Zračna luka Hamburg je odlazno mjesto za Zračnu luku Hamburg-Finkenwerder (XFW) gdje se nalazi airbusova tvornica u kojoj se oslikavaju svi A380 te se ugrađuje njihov interijer. U 2008. godini kroz Zračnu luku Hamburg prošlo je 12.840,000 putnika i 173.500 aviona s čime je zauzela peto mjesto između 16 njemačkih komercijalnih zračnih luka. Dioničari zračne luke su grad Hambura (51%) i Hochtief AirPort GmbH. (49%). Izvori
Hamburgi repülőtér

A Hamburgi repülőtér (németül Flughafen Hamburg) (IATA: HAM, ICAO: EDDH) Hamburg város nemzetközi repülőtere, Németország ötödik legnagyobb ilyen jellegű létesítménye. A ma is üzemelő németországi repülőterek között a legrégebbi. Fekvése A városközponttól mintegy 8 km-re északra található. Története A repülőtér 1912-ben nyílt meg egy 45 hektáros területen. Ekkor kizárólag léghajók használták, majd 1913-ban kibővítették és ettől kezdve az északi részt csak léghajók a délit pedig repülőgépek használhatták. Az első világháború utáni szankciók komoly károkat okoztak. A versailles-i békeszerződés korlátozásai voltak érvényben. 1945 után a brit megszálló erők használták, majd komoly szerepet játszott a berlini légihíd fenntartásában. A Lufthansa innen üzemeltette járatait egészen 1955-ig, amikor áttette székhelyét a Frankfurti repülőtérre, de a társaság technikai bázisa a mai napig itt található. 1985. április 29-e jelentős mérföldkő volt a repülőtér életében. Ekkor indított a Pan Am naponta egy járatot a New York, John F. Kennedy nemzetközi repülőtérre Boeing 747-essel. A 60-as évektől tervezték a repülőtér áthelyezését (főleg a sűrűn lakott terület és a zajterhelés miatt) de ez nem történt meg. Jelenleg két terminál szolgálja ki az utasokat. Megközelíthetőség A városközpontból az S-Bahnnal ( S1-vonal) lehet megközelíteni, ami 10 percenként közlekedik. Menetidő 25 perc. Természetesen több buszjárat is összeköti a centrummal. Légitársaságok, célállomások A nemzetközi repülőtér kb. 60 légitársaságot szolgál ki és mintegy 125 helyre indít járatot. Közel 13 millió utas fordult meg a repülőtéren 2007-ben, ez több mint 173 500 le- és felszállást jelent. A két egymást keresztező futópálya óránként akár 48 repülőgép mozgását is lehetővé teszi. Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Légitársaságok és úticélok Balesetek, események 1999. október 19. Az EgyptAir 838 Isztambul–Kairó járatát (Boeing 737-566 SU-GBI) Hamburgba térítették. 1961. július 27.Az Air France 272 Párizs–Hamburg–Anchorage–Tokió járata (Boeing 707-328 F-BHSA) megszakította a felszállást és lesodródott a futópályáról. A balesetben tízen sérültek meg. Jegyzetek További információk Hamburg Airport Archiválva 2005. július 10-i dátummal a Wayback Machine-ben (németül) World Aero Data Hamburg Airport Aviation Community
Aeroporto di Amburgo-Fuhlsbüttel

L'aeroporto di Amburgo (IATA: HAM, ICAO: EDDH), dal 2016 noto anche come aeroporto di Amburgo Helmut Schmidt, ex aeroporto di Amburgo-Fuhlsbüttel, è l'aeroporto internazionale della città di Amburgo. È il più antico e quinto più trafficato aeroporto della Germania. Nel 2018 ha trasportato circa 17,23 milioni di passeggeri. È base della compagnie Eurowings e Condor. Terminal L'aeroporto di Amburgo ha due terminal, il terminal 1 e il terminal 2, collegati a un edificio centrale, chiamato Plaza airport, che ospita varie aree shopping. Entrambi i terminal hanno un soffitto alto e curvo progettato per emulare la forma di un'ala. Terminal 1 Il terminal 1 è stato aperto nel 2005 e la sua struttura è simile a quella del terminal 2. Ha molti edifici a risparmio energetico e idrico e attualmente accoglie i voli delle compagnie non appartenenti a Star Alliance. Terminal 2 Il terminal 2 è stato aperto nel 1993. Esso accoglie i voli delle compagnie Star Alliance, oltre a quelli di Condor, affiliata a Lufthansa. Statistiche PasseggeriAnno3.000.0006.000.0009.000.00012.000.00015.000.00018.000.000199520002005201020152020PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-0713970daa1c80ed0abd7ee70bf24b181176b38faa7f11aa52bc7ed9aa1a94f1b4440bd563f1dbbdba3cf2d165a0830226aef54b9c8d1eb3cd3b216aee1a9e6b__zr5902667-cls-30957181:hover{pointer-events:none}.mw-chart-0713970daa1c80ed0abd7ee70bf24b181176b38faa7f11aa52bc7ed9aa1a94f1b4440bd563f1dbbdba3cf2d165a0830226aef54b9c8d1eb3cd3b216aee1a9e6b__zr5902667-cls-30957182:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-0713970daa1c80ed0abd7ee70bf24b181176b38faa7f11aa52bc7ed9aa1a94f1b4440bd563f1dbbdba3cf2d165a0830226aef54b9c8d1eb3cd3b216aee1a9e6b__zr5902667-cls-30957183:hover{cursor:pointer}.mw-chart-0713970daa1c80ed0abd7ee70bf24b181176b38faa7f11aa52bc7ed9aa1a94f1b4440bd563f1dbbdba3cf2d165a0830226aef54b9c8d1eb3cd3b216aee1a9e6b__zr5902667-cls-30957184:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-0713970daa1c80ed0abd7ee70bf24b181176b38faa7f11aa52bc7ed9aa1a94f1b4440bd563f1dbbdba3cf2d165a0830226aef54b9c8d1eb3cd3b216aee1a9e6b__zr5902667-cls-30957185:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Note Voci correlate Fuhlsbüttel Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su aeroporto di Amburgo-Fuhlsbüttel Wikivoyage contiene informazioni turistiche su aeroporto di Amburgo-Fuhlsbüttel Collegamenti esterni (MUL) Sito ufficiale, su hamburg-airport.de. (EN) Aeroporto di Amburgo-Fuhlsbüttel, su Structurae.
Port lotniczy Hamburg

Port lotniczy Hamburg, Hamburg Airport, Hamburg Airport Helmut Schmidt (hist. Port lotniczy Hamburg-Fuhlsbüttel) – międzynarodowy port lotniczy w Niemczech, położony około 8 km na północny zachód od centrum Hamburga, w dzielnicy Fuhlsbüttel. Uroczyste otwarcie portu miało miejsce w 1912. W 2007 obsłużył ponad 12,7 mln pasażerów. Dane oficjalna nazwa: Flughafen Hamburg lub Hamburg Airport IATA-Code: HAM ICAO-Code: EDDH udziałowcy Flughafen Hamburg GmbH: 51% Freie und Hansestadt Hamburg 49% HAP Hamburg Airport Partners GmbH & Co KG (Hochtief Airport GmbH i Aer Rianta International plc.) powierzchnia: ca 570 ha pojemność pasażerów: 16 milionów linie lotnicze: 68 pracowników na lotnisku: 1800 inni pracownicy: 10 000 Statystyka Linie lotnicze i połączenia Przypisy
Aeroportul Hamburg

Aeroportul Hamburg (IATA: HAM, ICAO: EDDH) este un aeroport din Hamburg, Germania ce deservește zona Hamburg. Aeroportul a fost tranzitat în 2024 de 14.831.711 pasageri. A fost deschis în ianuarie 1912 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 16 m, aeroportul dispune de 2 piste și ocupă o suprafață de 5.700.000 m². Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 2 piste. Pista 05/23 are suprafața de asfalt și dimensiunile 3.250 m × 46 m. Pista 15/33 are suprafața de asfalt și dimensiunile 3.666 m × 46 m. Terminale Destinații La momentul actual (sept 2024) următoarele aeroporturi din România au legătruri directe cu acest aeroport: București Note Vezi și Legături externe Materiale media legate de Aeroportul Hamburg la Wikimedia Commons Site web oficial
Гамбург (аэропорт)

Га́мбург (нем. Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel) (ИАТА: HAM, ИКАО: EDDH) — международный аэропорт Гамбурга, Германия. Расположен на расстоянии 8,5 километров от центра города. Входит в число пяти самых загруженных аэропортов страны с пассажирооборотом около 12,84 млн. человек в год. История Международный аэропорт «Гамбург» считается старейшим действующим в Германии. Он был открыт в январе 1911 года. В 90-х годах XX века его планировалось перенести дальше на север от Гамбурга, но позже от проекта отказались в пользу реконструкции: построили новые здания инфраструктуры и обслуживания пассажиров, отель, транспортные подъезды. Также провели линию городской электрички. С 10 ноября 2016 гамбургский аэропорт носит имя Гельмута Шмидта. Характеристика Аэропорт имеет две взлётно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием. Одна длиной 3 250 метров, другая — 3 666 метров. Обе ВПП, а также рулёжные дорожки и платформы готовы принимать все воздушные суда, включая Airbus A380. Именно здесь данный тип самолёта проходит процесс покраски перед передачей авиакомпаниям. Авиакомпании и направления См. также Список аэропортов Германии Примечания Ссылки Официальный сайт аэропорта (англ.) (нем.) Аэропорт Гамбурга — статья