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Аеродром Хамбург

Аеродром Хамбург (нем. Flughafen Hamburg) је међународни аеродром близу истоименог немачког града Хамбурга, у северној Немачкој, смештен 9 km северно од средишта града. Аеродром на овом месту установљен је 1911. године, што га чини најстаријом ваздушном луком на свету која је у непрекинутој употреби. Године 2018. кроз Аеродром Хамбург је прошло преко 17 милиона путника. По томе је то пети по промету аеродром у Немачкој. Референце Спољашње везе Званична страница аеродрома (енг.) Архивирано на веб-сајту Wayback Machine (17. фебруар 2019)
Hamburgs flygplats

Hamburgs flygplats (IATA: HAM, ICAO: EDDH) (tyska: Flughafen Hamburg, tidigare: Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel) är en internationell flygplats belägen 8,5 kilometer norr om Hamburg. Den är Tysklands femte största flygplats. Historik Flygplatsen öppnades 1911. När Lufthansa startade passagerarverksamhet 1955 användes Hamburg som ett nav tills Frankfurts flygplats tog över på grund av tillväxtbegränsningar av flygplatsens läge i Hamburg. Lufthansa Technik har fortfarande en stor verksamhet på flygplatsen. Kaltenkirchen skulle bli en ny flygplats för Hamburg och Kiel på 1970-talet, men planerna lades sedermera ned. Gerkan, Marg und Partner designade Terminal 2 som stod klar 1993 samt Terminal 1 som öppnades 2005. Kommunikationer Under Hamburgs flygplats finns en pendeltågsstation för Hamburgs pendeltåg (S-Bahn). Linje S1 går till centrala Hamburg Hauptbahnhof på 25 min. Galleri Referenser Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Hamburgs flygplats. Hamburg Airport (tyska)
Гамбург (аеропорт)

Аеропорт Гамбург (IATA: HAM, ICAO: EDDH), (нім. Flughafen Hamburg) — міжнародний аеропорт у Гамбурзі, другому за величиною місті Німеччини. Він розташований за 8,5 км на північ від центру Гамбурга, в місцевості Фульсбюттель, та є базовим для авіакомпаній Germanwings, Condor та easyJet. Гамбурзький аеропорт є п'ятим за пасажиропотоком у Німеччині та за підсумками 2016 року перевіз 16 223 968 пасажирів, прийнявши та відправивши 160 904 рейси. З 2016 року його названо іменем Гельмута Шмідта. Опис Аеропорт має два термінали і дві злітно-посадкові смуги, здатних прийняти будь-які літаки. 2 термінали аеропорту з'єднані між собою зоною видачі багажу і Airport Plaza з численними магазинами і ресторанами. Термінал 1. Був відкритий в 2005 році. Приймає більшість авіарейсів. Термінал 2. Був відкритий в 1993, обслуговує переважно компанії Germanwings і Lufthansa, а також їх партнерів по Star Alliance. Авіалінії та напрямки, липень 2023 Статистика Наземний транспорт Автобуси У Гамбург з аеропорту що 15 хвилин вирушають спеціальні експрес-автобуси, час у дорозі — 30 хвилин. Крім експрес-автобусів пасажирам доступні рейсові автобуси № 26, № 274 і № 292. Залізниця Перед терміналами знаходиться станція Аеропорт Гамбург Hamburg S-Bahn лінії S1, час у дорозі до Гамбург-Головний — 25 хвилин, потяги відходять що 10 хвилин. Примітки Посилання Офіційний вебсайт [Архівовано 13 вересня 2018 у Wayback Machine.]
Gymnasium Lerchenfeld

Gymnasium Lerchenfeld (GYLE) is a public gymnasium in the city of Hamburg, Germany. It was founded in 1910 as Oberlyzeums für höhere Töchter (girls' school for higher education), and after the passing of the mixed-sex education bill in 1969, it became accessible to boys in 1970. Considered as the first public Gymnasium in the state of Hamburg, Lerchenfeld is known for offering a bilingual program in German and Spanish, being the only bilingual Gymnasium in Northern Germany to offer such a program. History and buildings Gymnasium Lerchenfeld was originally a pioneer project of the Hamburg authorities (together with Helena-Lange-Gymnasium) to offer qualitative secondary education for girls. Its first building was built between 1908 and 1910 by architect Albert Erbe, with a typical Brick-design which included ornaments, Gables, Towers, sandstone-made stairways and other late-gotic elements. During World War II it was destroyed almost completely during the Hamburg bombings of 1942 and the 1943 Operation Gomorrah (the only remaining parts were the 1921 extension and the Sports Hall). 1955 saw the inauguration of the main building's restored side-wing. In 1961, the school premises extended over parts of Birkenau street and a large portion of an adjacent plot. Four more buildings, including a Multi-purpose and Sports Hall were rebuilt in the following years, with the Erbe's gable-formed corner building shielding the school from the swelling traffic. The Gymnasium's south-eastern wing watches over the prestigious University of Fine Arts of Hamburg (HFBK). Hamburg's geographical centre The schoolyard's most symbolic decorative element is a large old chestnut, considered to be the geographical centre of Hamburg. An alternative calculation for the city's geographical centre refers to the perimeter of the nearby St. Gertrude Church on the Kuhmühlenteich lake, where Christmas concerts of the Lerchenfeld students often take place. Spanish-German-English trilingual program In 2007 Gymnasium Lerchenfeld started offering a full Spanish-German-English trilingual education program, originally designed to fill the void and meet the ever-increasing demand from students and parents, especially native speakers and students coming from other bilingual schools. Following a 2016 reform, students with no Spanish background are also admitted to the program, having to go through an intensive schedule during 5th and 6th grade, designed to grant them the ability to take subjects taught in Spanish in the following years, such as Biology, Geography or History. The program includes student-exchange trips and seminars with a partner school in Murcia, Spain. References
Kristall Tower

Der Kristall Tower ist ein 2011 errichtetes Hochhaus in der Freien und Hansestadt Hamburg. Entworfen wurde der Twintower in der Großen Elbstraße von Kees Christiaanse. Das Gebäude gehört der Hamburger B und L Real Estate (Thorsten Testorp, Bernhard Visker, Timo Haenelt). Das 72 Meter hohe Gebäude mit 17 beziehungsweise 20 Etagen umfasst 37 Wohnungen. Sein Name nimmt Bezug auf das äußere Erscheinungsbild des Gebäudes. Die Glasfassade mit Kastenfenstern verleiht ihm ein kristallines Aussehen. Der Kristall Tower verfügt über Deutschlands höchste gläserne Außenaufzüge. Ihre Höhe beläuft sich auf 66 Meter. Siehe auch Liste der Hochhäuser in Hamburg Weblinks Außenaufzug Kristall Tower Hamburg, abgerufen am 2. Dezember 2016. Highlight einer Perlenkette, abgerufen am 2. Dezember 2016. Gisela Schütte: Kristall an der Elbe lädt ab Mai 2011 zum Wohnen ein, abgerufen am 2. Dezember 2016. Einzelnachweise
Hein-Köllisch-Platz

Der Hein-Köllisch-Platz befindet sich im Hamburger Stadtteil Hamburg-St. Pauli zwischen der Langen Straße und der Silbersacktwiete nahe der St.-Pauli-Kirche. Der Platz hieß ursprünglich Pauls-Platz und wurde 1949 umbenannt nach dem plattdeutschen Humoristen und Liedtexter Hein Köllisch, der hier aufwuchs und lebte. Ein Teil der angrenzenden Gebäude ist als zugehörig zum „Ensemble Hein-Köllisch-Platz“ denkmalgeschützt. Weblinks St. Pauli-News: Der Hein-Köllisch-Platz - Eine Oase im Kiez (Memento vom 24. April 2016 im Internet Archive)
Moldauhafen

Moldauhafen (česky Vltavský přístav) je přístav na ostrově Kleiner Grasbrook v areálu námořního přístavu v Hamburku v Německu. Vystavěn byl v roce 1887, pozemek o rozloze 30 000 m² byl na základě Versailleské smlouvy jakožto součást svobodného přístavního pásma nevypověditelně pronajat v roce 1929 na 99 let Československu (od roku 1993 je spravuje Česko). Využívala jej Československá námořní plavba, resp. Česká námořní plavba. Severní strana přístavu se nazývá Prager Ufer („Pražský břeh“), jižní strana nese název Melniker Ufer („Mělnický břeh“). Na Moldauhafen navazuje Saalehafen, který je rovněž součástí českého pronájmu. Galerie Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Moldauhafen na Wikimedia Commons
Moldauhafen

Moldauhafen er et 30 000 m² stort område i Hamborgs havn omkranset af bydelen Hamburg-Mitte. Moldauhafen blev bortforpagtet til Tjekkoslovakiet for en periode af 99 år fra 1929 ved undertegnelsen af Versaillestraktaten. Fra 1993 tilhører Moldauhafen Den Tjekkiske Republik. Moldauhafen er Tjekkiets eneste havn ved et hav. Denne frihavn blev fra 1928 til 2002 drevet af det Tjekkiske Elbeskibfartsselskab ČSPL. Efter konkursen er Moldauhafen kun blevet benyttet i mindre grad., og vil blive givet tilbage til byen i 2028. Med ophævelsen af Versaillestraktaten efter 2. verdenskrig har pagtkontrakten karakter af en privatretslig kontrakt mellem Freien und Hansestadt Hamburg som grundejer og den Tjekkiske Republik. Eksterne henvisninger Versailler Vertrag, Artikel 363 Hamburg fordert bessere Nutzung des tschechischen Hafengeländes Olympia: Geheim-Gespräche über Tschechen-Hafen Arkiveret 6. maj 2016 hos Wayback Machine Fotos fra Moldauhafen Referencer
Moldauhafen

Der Moldauhafen (tschech. Vltavský přístav) ist ein 1887 erbautes Hafenbecken im Hamburger Hafen. Dort wurde 1919 ein 30.000 Quadratmeter großes Gelände aufgrund des nach dem Ersten Weltkrieg unterzeichneten Versailler Vertrages 1929 für 99 Jahre an die Tschechoslowakei verpachtet, da die Elbe für dieses Binnenland die einzige schiffbare Verbindung zu den Weltmeeren darstellt. Eine ähnliche Bestimmung galt für den Hafen von Stettin. Umgeben wird das Hafenbecken vom Prager Ufer (Nordkai) und Melniker Ufer (Südkai). Geschichte und Entwicklung Im Jahr 1937 trafen in Hamburg 2.010 Binnenschiffe aus der Tschechoslowakei mit über 1.500.000 Tonnen Tragfähigkeit ein. Im Export wurden hauptsächlich Zucker, Kohle, Getreide, Holz, Glasprodukte, Eisenwaren, Cellulose und Malz verschifft. In den 1950er Jahren wurde dort ein zum Wohnschiff umgebauter Schleppkahn für die Besatzungen der tschechoslowakischen Schlepper und Frachtkähne festgemacht. 1993 trat Tschechien die Rechtsnachfolge der Tschechoslowakei an. Das im damaligen Freihafen gelegene Gelände wurde bis 2002 von der Tschechoslowakischen Elbe-Schiffahrtsgesellschaft (ČSPL) genutzt. Nach der Insolvenz der ČSPL ging die Nutzung zurück, der Pachtvertrag gilt noch bis 2028. Mit dem Erlöschen des Versailler Vertrags nach dem Zweiten Weltkrieg hat der Pachtvertrag den Charakter eines privatrechtlichen Vertrags zwischen der Freien und Hansestadt Hamburg als Grundeigentümerin und Tschechien. Zukunft Nach dem Auslaufen des Pachtvertrags 2028 soll der Moldauhafen und das umliegende Gebiet als Teil des neuen Stadtteils Grasbrook zu einem Wohngebiet mit gemischter Wohn- und Gewerbenutzung umgestaltet werden. Zur Anbindung des neuen Stadtteils ist ein U-Bahnhof Moldauhafen der Linie U4 geplant; er soll das Hafenbecken in Nord-Süd-Richtung überspannen. Für die Namensgebung der zukünftigen U-Bahn-Haltestelle wurde eine Online-Abstimmung ausgerufen, bei der es drei Optionen gab: Grasbrook, Prager Ufer und Moldauhafen. Der Name „Moldauhafen“ ging aus dieser Abstimmung als Sieger hervor. Darüber hinaus verhandeln Hamburg und Tschechien seit einigen Jahren über einen Flächentausch, um tschechischen Unternehmen auch über 2028 hinaus ein Gebiet von „ungefähr gleicher Größe im Hafengebiet für Seeschiffe“ anzubieten. Weblinks Literatur Tschechisches Gebiet im Hamburger Hafen. In: Täglicher Hafenbericht vom 4. März 2014, S. 4, ISSN 2190-8753 Einzelnachweise
Moldauhafen

Moldauhafen (en français : « port de la Moldau » ; en tchèque : Vltavský přístav) est une parcelle du port de Hambourg, en Allemagne, qui a été louée à la Tchécoslovaquie entre 1929 et 1992, puis à la République tchèque depuis, en conséquence du Traité de Versailles. Le bail court jusqu'en 2028. Cette parcelle de 30 000 m2 est un port franc. Histoire Le Traité de Versailles stipule aux articles 363 et 364 : « Dans les ports de Hambourg et de Stettin, l'Allemagne donnera à bail à l'État tchéco-slovaque, pour une période de 99 ans, des espaces qui seront placés sous le régime général des zones franches, et qui seront affectés au transit direct des marchandises en provenance ou à destination de cet État. » — Article 363 « La délimitation de ces espaces, leur aménagement, leur mode d'exploitation et, en général, toutes les conditions de leur utilisation, y compris le prix de leur location, seront fixés par une commission composée de : un délégué de l'Allemagne, un délégué de l'État tchéco-slovaque et un délégué de la Grande-Bretagne. Ces conditions pourront être révisées tous les dix ans dans les mêmes formes. » — Article 364 Ces dispositions permettent à la Tchécoslovaquie et dorénavant à la République tchèque — pays enclavés — un accès à la mer par la Vltava, l'Elbe et l'Oder, sans passer par un pays tiers. Moldauhafen traite annuellement un tonnage équivalent à 25 000 poids-lourds. Notes et liens externes Portail de la Tchécoslovaquie Portail de la Tchéquie Portail de l’Allemagne
Moldauhafen

Moldauhafen (Vltavský přístav in ceco; tradotto in italiano Porto della Moldava) è un settore extraterritoriale nel porto di Amburgo, in Germania, che è stato affittato nel 1929 alla Cecoslovacchia per un periodo di 99 anni in applicazione del trattato di Versailles. Nel 1993, la Repubblica Ceca è subentrata alla Cecoslovacchia nel contratto di locazione la cui durata è stabilita fino al 2028. Il lotto di circa 30.000 m² non è una exclave, in quanto non è un territorio sovrano ceco benché goda della extraterritorialità. In precedenza, un accordo simile esisteva per il porto di Stettino allora in Germania e dal 1945 in Polonia. Fino al 2002 è stato usato dalla compagnia ceca ČSPL a. s. con sede a Děčín. Storia Il trattato di Versailles stabiliva agli articoli 363 e 364: Articolo 363 Articolo 364 Anche se la Germania aveva già dichiarato in anticipo che avrebbe seguito le decisioni della Commissione, il contratto di locazione fu formalizzato in un accordo tra Germania e Cecoslovacchia, firmato a Praga il 16 febbraio 1929. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Moldauhafen Collegamenti esterni (DE) Hamburg fordert bessere Nutzung des tschechischen Hafengeländes, su radio.cz. (DE) Der Moldauhafen – ein Stück Tschechien in Hamburg su Die Welt (EN) Moldauhafen su Wikipamia, su wikimapia.org.
Moldauhafen

Moldauhafen – działka, część portu w Hamburgu w Niemczech, którą Czechosłowacja nabyła na 99-letnią dzierżawę w 1929 roku na mocy artykułu 363 traktatu wersalskiego, który stanowił, że: Jest to jedna z trzech części portu, które użytkuje Republika Czeska (prawna spadkobierczyni Czechosłowacji). Pozostałe dwa to Saalehafen i Peutehafen. Wraz z wygaśnięciem traktatu wersalskiego po II wojnie światowej dzierżawa ma teraz charakter prywatnej umowy między miastem Hamburg jako właścicielem nieruchomości a Republiką Czeską. Zobacz też Dostęp Czech do morza po I wojnie światowej Przypisy
Moldauhafen

Moldauhafen é um lote no porto de Hamburgo, Alemanha, que a Tchecoslováquia adquiriu em um contrato de arrendamento por 99 anos em 1929, conforme o Tratado de Versalhes. Com a dissolução da Tchecoslováquia em 1993, a República Tcheca sucedeu aos direitos ao lote. O contrato de arrendamento expirará em 2028. O lote não é um enclave, pois não é considero território soberano tcheco. A Alemanha já teve arranjos similares no porto de Stettin, agora Szczecin, Polônia. O lote é um dos três lotes sobre os quais a República Tcheca tem direitos. Os outros dois são Saalehafen e Peutehafen. Saalehafen está sob o Tratado de Versalhes, mas a então Checoslováquia comprou o Peutehafen em 1929. Tanto Moldauhafen quanto Saalehafen fazem parte do porto livre de Hamburgo, e ficam no aterro de Dresdner Ufer e Hallesches Ufer. A área compreende cerca de 28.500 metros quadrados. As instalações alugadas constituem uma zona franca que foi chamada de zona de locação tcheco-eslovaca para navegação interior no porto franco de Hamburgo. Peutehafen compreende uma área de cerca de 13.500 metros quadrados. Ela fica na península estreita entre o Peutekanal e o cais de Peutehafen, e fica logo após o porto livre de Hamburgo. Tratado de Versalhes O Tratado de Versalhes diz, nos artigos 363 and 364: Artigo 363 Artigo 364 ==Referências== Ligações externas Media relacionados com Moldauhafen no Wikimedia Commons
Moldauhafen

Moldauhafen, Moldauhamnen, efter floden Moldau, på tjeckiska Vltava, är en del av Hamburgs hamn och stod klar 1887. 30 0000 kvadratmeter av hamnen används idag av Tjeckien som exporthamn. Detta har sin bakgrund i Versaillesfördraget som bestämde att Tjeckoslovakien skulle få använda en del av Hamburgs hamn under 99 års tid för att exportera varor utomlands. 1993 övertog Tjeckien hamnrättigheterna som rättslig efterföljare till Tjeckoslovakien. Sedan Versaillesfördraget upplösts efter andra världskriget har fördraget mellan Hamburg och Tjeckoslovakien och idag Tjeckien varit ett avtal mellan parterna. Nuvarande avtal gäller till och med 2028.
Kreuzkirche Kirchdorf

Die Kreuzkirche Kirchdorf in Hamburg-Wilhelmsburg ist eine Kirche der evangelisch-lutherischen Kirchengemeinde Kirchdorf. Geschichte Die Kreuzkirche wurde als Ableger des Kirchspiels Ochsenwerder gegründet und 1388 geweiht. 1389 wurde die Kirche durch den Bischof von Verden geweiht. Damit ist sie die älteste Kirche der Elbinsel Wilhelmsburg; nach der Reformation wurde die Kirche an die evangelische Kirche übergeben. Bis 1895 war sie dort auch die einzige Kirche. Ihre heutige Form und Ausstattung stammt überwiegend aus dem 17. Jahrhundert, genauer aus den Jahren 1614 bis 1617, als die verfallene Kirche neugebaut wurde. 1893/94 wurde die Kreuzkirche umgebaut, dabei wurde der Kreuzgrundriss hergestellt. Im Zweiten Weltkrieg erlitt die Kirche Bombenschäden, die 1955 beseitigt wurden. Dabei wurde der Altar der zerstörten Dreifaltigkeitskirche Harburg in die Kreuzkirche eingebaut. Bei der Großen Flut 1962 war die Kirche Zufluchtsstätte für die Wilhelmsburger Bevölkerung. 1976/77 wurde die Kirche restauriert, dabei wurde eine Grabkammer freigelegt. Die Kirchengemeinde Kirchdorf entstand 2002 durch die Fusion der beiden Kirchengemeinden Kreuzkirche und St. Raphael. Architektur und Ausstattung Die Kreuzkirche hat eine Backsteinfassade und besitzt einen Kreuzgrundriss. Sie verfügt über eine Reihe historischer Einrichtungsgegenstände, darunter das Gestühl mit den Bildern der Propheten, den Fürstenstuhl, die Furtwängler-Orgel von 1870 und der Taufstein aus dem Jahr 1655. Literatur Ev.-luth. Kreuzkirchengemeinde Kirchdorf (Hrsg.): 600 Jahre Kreuzkirche Kirchdorf : Das Fest. Hamburg 1988. (Zur Jubiläumsfeier herausgegebenes Buch) E. Reinstorf: Aus der Geschichte der alten Wilhelmsburger Kirche : nach Akten des Staatsarchivs in Hannover und der kirchlichen Behörden. Verlag Mann, Hildesheim 1919. Weblinks Website der Kirchengemeinde Kirchdorf Einzelnachweise
Gustav-Mahler-Park

Der Gustav-Mahler-Park ist eine knapp einen Hektar große öffentliche Grünanlage im Hamburger Stadtteil Neustadt. Er ist Teil eines Grünzuges, der sich entlang des ehemaligen Stadtwalls von der Alster an der Lombardsbrücke über Planten un Blomen bis zur Elbe erstreckt. 1991 wurde das aufgrund seiner Lage zuvor meist als Dammtorpark bezeichnete Teilstück nach dem Komponisten Gustav Mahler benannt, der 1891–1897 Erster Kapellmeister am Hamburgischen Stadt-Theater war. Der Fußweg durch den Park wurde 2010 nach dem Tenor Hans Grahl benannt, der vor dem Zweiten Weltkrieg ebenfalls an der Staatsoper wirkte. Der Park wird im Norden von der Trasse der Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn begrenzt und reicht vom Dammtordamm im Westen bis zum Alsterufer im Osten. Nach Süden wurde er ursprünglich durch die Hintergärten der nordseitigen Bebauung der Esplanade begrenzt; heute ist er zwischen den Hochhäusern mit der Straße verbunden. Am westlichen Rand des Parks beim Dammtor-Bahnhof wurde im Herbst 1996 das erste Multiplex-Kino Hamburgs eröffnet, das an der Stelle des ehemaligen Münchner Hofbräuhauses errichtet wurde. Schiller-Denkmal Zwischen Kino und Dag-Hammarskjöld-Brücke steht das Denkmal für Friedrich von Schiller. Das Denkmal wurde 1866 vom Hamburger Schillerverein gestiftet und von den beiden Bildhauern Julius Lippelt und Carl Boerner geschaffen. Bis 1958 stand es am Ferdinandstor/Lombardsbrücke mit Blick zur alten Kunsthalle, danach wurde das Denkmal mitsamt den allegorischen Figuren und der Einfriedung hierher versetzt. Etwas weiter im Park steht eine Lichtskulptur vor dem Unterwerk Stephansplatz der Hochbahn, einem 1928 von Architekt Karl Schneider errichteten Umformerwerk für den Gleichstrom der U-Bahnzüge. Die farbige Lichtsäule wurde von Walter Dexel (vermutlich 1926) geschaffen. Des Weiteren befindet sich eine Bronzeplastik von Edgar Augustin, zwei Rugby-Spieler (1970) darstellend im Park. Tiefbunker Unter dem Park befindet sich ein aus zwei Schutzräumen bestehender Tiefbunker aus dem Jahr 1963. Er wurde als Ersatz für ein 3-Röhrenschutzbauwerk aus dem Zweiten Weltkrieg errichtet, das sich an der Binnenalster, schräg gegenüber vom Finnlandhaus, befand. Der Tiefbunker bietet Schutz für 104 bzw. 48 Personen. Es gibt 101 Sitz- und 51 Liegeplätze. Der Tiefbunker ist an die Strom- und Wasserversorgung sowie die Abwasserentsorgung angeschlossen. Es existiert allerdings keine Notstromversorgung und die Anlagen verfügen über keine eigenen Brunnen. Im Verteidigungsfall ist daher eine intakte Infrastruktur notwendig. Weblinks Gustav-Mahler-Park auf hamburg.de Einzelnachweise
Miramar-Haus

The Miramar House is a historic Kontorhaus in Hamburg, built in the style of Brick Expressionism of the 1920s. It is located in the Hamburg-Altstadt district. The house has been a listed building since 1999. It is part of the UNESCO World Heritage Site Kontorhaus District. The ground plan of the building adapts to the Schopenstehl and Kattrepel streets, which run at a slightly acute angle. The rounding off of the building towards the street corner was unusual for the time and became stylistically influential for many of the following buildings. The four upper floors were built in clinker brickwork. The two plinth floors are plastered. The house is divided horizontally by several cornices. The figures are by Richard Kuöhl. They represent typical professions on which the Hamburg economy is based. Gallery References
Schleidenbrücke

Die Schleidenbrücke ist eine Straßenbrücke über den Hamburger Osterbekkanal. Lage Der südliche Teil der Brücke mit der hier sechsspurigen Schleidenstraße liegt im Stadtteil Hamburg-Barmbek-Süd, der nördliche Teil geht in die Saarlandstraße über, an die die Stadtteile Hamburg-Barmbek-Nord und Hamburg-Winterhude angrenzen. Bauliche und kulturelle Merkmale Die Brücke wurde im Jahr 1929 unter dem Oberbaudirektor Fritz Schumacher errichtet und ist heute ein Kulturdenkmal. Die Schleidenbrücke ist mit Klinkern verblendet, mit Keramik verziert und ruht auf Sockeln aus Granit. Ihre auf Zweigelenkrahmen ruhenden Kragarme dienen als Plattenhalter. Die 24,2 m lange Bogenbrücke trägt die Brückennummer 92 und die Bauwerksnummer 2426054. Die Schleidenbrücke hat, ebenso wie beispielsweise die zwei Jahre vorher fertiggestellte Fernsichtbrücke, aufgrund ihres Korbbogengewölbes eine niedrige Konstruktionshöhe. Die Brücke nutzten 2013 durchschnittlich 28.000 Fahrzeugen pro Werktag, davon waren etwa 4 Prozent Schwerlastverkehr. Der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer hat Mitte Juli 2024 Reparaturarbeiten an der Brücke begonnen. Im Rahmen dieser Instandsetzungsarbeiten wurden erhebliche Mängel in der Bausubstanz festgestellt. Aus diesem Grund konnte das Ziel der Fertigstellung zum Februar 2025 nicht eingehalten werden. Die Sanierungsmaßnahmen wurden bis auf Weiteres eingestellt. Name Die Brücke sowie die Schleidenstraße sind nach dem Hamburger Naturforscher Matthias Jacob Schleiden benannt. Einzelnachweise Literatur Horst Beckershaus: Die Hamburger Brücken. Convent Verlag, Hamburg 2007, ISBN 978-3-86633-007-8. Weblinks