Б-515

Б-515 — советская дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», построенная в 1975—1976 годах. Входила в состав Северного флота до 2002 года, затем продана в Германию и переоборудована в музейный корабль, экспонируется на плаву на реке Эльбе в Гамбурге под наименованием U434. История строительства 30 марта 1975 года подводная лодка Б-515 была заложена на заводе «Красное Сормово», город Горький, под заводским номером 105. В марте 1976 года сформирован первый экипаж. 29 апреля 1976 года подводная лодка спущена на воду, в мае была переведена внутренними водными путями в Северодвинск, где прошла приёмо-сдаточные испытания. 30 декабря 1976 года поднят Военно-Морской флаг, подводная лодка вошла в состав Военно-Морского флота СССР. История службы 5 февраля 1977 года подводная лодка Б-515 под командованием В. С. Забрежнева вошла в состав 69-й бригады 4-й эскадры подводных лодок Северного флота (Полярный). C 12 мая по 12 августа 1978 года совершила первую боевую службу. С 15 апреля 1979 года по 20 января 1980 года — боевая служба в Средиземном море, причём 12 августа 1979 года прямо на боевой службе была произведена смена экипажа — основной экипаж отправился в отпуск, а Б-515 продолжила боевую службу с экипажем однотипной ПЛ Б-474. После отдыха экипаж Б-515 с 26 декабря 1979 по 12 июня 1980 года совершил боевую службу на борту ПЛ Б-30, отправившись из Севастополя, где лодка была принята от промышленности, и прибыв уже в Полярный. С 5 декабря 1983 по 5 августа 1984 года Б-515 под командованием В. В. Кица совершила боевую службу в Средиземном море, прерванную месячным отдыхом экипажа в марте-апреле 1984 года, лодка в это время находилась в порту Тартус, Сирия, а экипаж на теплоходе был перевезён в Севастополь и обратно. В мае-июне 1984 года Б-515 приняла участие в учениях «Океан-84», по результатам которых экипаж был признан лучшим экипажем 5-й оперативной эскадры. С 3 июля по 28 декабря 1985 года совершила боевую службу в Атлантическом океане, в том числе с 11 по 15 октября в составе отряда кораблей посетила порт Гавана на Кубе. В 1990 году выполнила боевую службу, с которой вернулась в Кронштадт для прохождения ремонта. В 1991—1994 годах прошла средний ремонт на КМОЛЗ, после ремонта совершила переход в Полярный с экипажем Б-146 на борту. С 10 марта по 15 мая 1995 года совершила боевую службу. В 1996—1997 годах совершила ещё минимум одну боевую службу. В это время несла бортовой номер 434. В 1997 году Б-515 была расписана художником Александром Пономарёвым в стиле абстракционизма, в таком виде выходила в море. В 1998 году экипаж Б-515 под командованием И. Ю. Маркина на борту ПЛ Б-437 завоевал приз Главкома ВМФ. С 1998 года Б-515 с сокращённым экипажем передана в состав 161-й бригады подводных лодок. 10 апреля 2002 года выведена из состава Военно-Морского флота Российской Федерации. В июне-августе 2002 года выкуплена немецкой компанией MILIBER Consult GmbH по инициативе бывшего механика из экипажа Б-515 Н. К. Бахановича, работавшего в этой компании. 5-15 августа лодка перешла в Гамбург, затем до сентября переоборудовалась на верфи Blohm+Voss в музейный корабль. 9 ноября 2002 года открыта для посещения. Б-515, известная в германии как U434, считается одним из символов немецкого портового города. По сообщениям некоторых СМИ, именно эта лодка была изображена на официальном значке встречи в верхах «Большой двадцатки» в 2017 году в Гамбурге. Командиры Забрежнев Виктор Степанович (1975—1982) Киц Вячеслав Васильевич (1982—1985) Симаков Владимир Иванович (1985—1986) Аверин Алексей Макарович (1986—1989) Демченко Игорь Анатольевич (1989—1991) Зыбко Сергей Николаевич (1991 — 05.1994); Леухин Игорь Фёдорович (05.1994 — 09.1996); Маркин Игорь Юрьевич (09.1996 — 2000); Гарматенко Анатолий Иванович (2000—2002). Примечания Ссылки А. С. Николаев. Б-515 (ВМФ СССР и России), U-434 (музей в Германии) проект 641Б (рус.). www.deepstorm.ru (июль 2025). Дата обращения: 19 марта 2026. www.u-434.de — официальный сайт музея.