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Ellerntorsbrücke

Die Ellerntorsbrücke ist eine Brücke in Hamburg. Der Name rührt von dem historischen Ellerntor, das an dieser Stelle bis zum 17. Jahrhundert den westlichen Zugang zur Stadt bildete. Lage Die Ellerntorsbrücke überspannt das Bleichenfleet an der Einmündung des Alten Steinweges in die Düsternstraße und stellte über mehrere Jahrhunderte die direkte Verbindung zwischen Hamburg und Altona dar. Geschichte Die heutige, 1668 errichtete Brücke ist die zweitälteste existierende Brücke Hamburgs und hatte mehrere Vorgängerbauten an gleicher Stelle, darunter eine hölzerne Brücke im 13. Jahrhundert und einen Damm mit gemauerten Wasserdurchlässen im 15. Jahrhundert, der bei der Allerheiligenflut 1570 zerstört wurde. Im späten 18. Jahrhundert wurde der Wasserlauf durch einen Damm unter den Brückenbögen abgeschnitten und nur im mittleren Bogen ein Durchfluss in Form einer Schleusenöffnung offen gelassen, sodass die Brücke größtenteils trockenlag. 1851 wurde die Ellerntorsbrücke durch seitliche, jeweils 1,50 Meter weit auskragende Holzkonstruktionen für die Gehwege verbreitert. Diese Erweiterungen wurden 1921 in Eisenbeton erneuert. Nach Beschädigungen während des Zweiten Weltkriegs musste der östliche Brückenbogen 1946 durch eine 20 Zentimeter starke Stahlbetonschale verstärkt werden. Am 22. Juni 1960 wurde die Brücke unter Denkmalschutz gestellt, am 22. Mai 1973 wurde sie für den Fahrzeugverkehr gesperrt und zu einer reinen Fußgängerbrücke. Im Jahre 1990 machten Schäden eine grundlegende Sanierung des Bauwerks notwendig; dabei wurde das historische Erscheinungsbild der Brücke wiederhergestellt. Die seitlichen Auskragungen aus Beton wurden dabei durch Gesimse aus rötlichem Granit ersetzt, der Brückenbelag wurde gegen Pflaster ausgetauscht und die Wasser- und Gasleitungen entfernt. Im Rahmen der Instandsetzungsarbeiten wurde auch der Damm unter den Brückenbögen beseitigt, sodass auch die Seitenöffnungen wieder von Wasser durchflossen werden. Architektur Die dreibogige Brücke hat eine Gesamtlänge von 36,20 Metern und eine Breite von 12,75 Metern, inklusive der beiden jeweils 1,50 Meter breiten späteren seitlichen Erweiterungen. Alle drei Bögen hatten ursprünglich eine lichte Weite von jeweils 8,60 Metern, aber durch die 1946 hinzugefügte Betonverstärkung verringerte sich die Weite des östlichen Bogens auf 8,20 Meter. Die Ellerntorsbrücke ruht auf in den Boden gerammten Holzpfählen. Die Gewölbe der Bögen sind aus Naturstein gemauert, die Aufbauten sind mit Ziegelsteinen verklinkert. Weblinks Baufachinformation.de Ellerntorsbrücke. In: Structurae
Gymnasiale Oberstufe Krausestraße

Die Gymnasiale Oberstufe Krausestraße ist ein Teil der Emil-Krause-Schule. Die Schule befindet sich im Hamburger Stadtteil Dulsberg in einem denkmalgeschützten Gebäude. Geschichte Das Gebäude wurde 1922 für die Volksschule Ahrensburger Straße errichtet. Die ehemalige Volksschule wurde in den 1970er Jahren in ein Gymnasium umgewandelt. Das Emil-Krause-Gymnasium, benannt nach dem Hamburger Schulsenator Emil Krause, war ein siebenstufiges Gymnasium nebst Aufbaugymnasium, das als Ganztagsschule fungierte. Das Emil-Krause-Gymnasium hatte über 700 Schüler. Im Rahmen der Schulreform in Hamburg wurde das Emil-Krause-Gymnasium ab dem Schuljahr 2010/11 zur gymnasialen Oberstufe der Stadtteilschule Barmbek, die zum August 2019 in Emil-Krause-Schule umbenannt wurde. Das Gebäude Das viergeschossige Gebäude wurde von Fritz Schumacher entworfen und ist in einer Mischkonstruktion aus Stahlbetonrahmen und Ziegelmauerwerk ausgeführt. Das Gebäude bietet mit ausgebautem Dachgeschoss Platz für 30 Klassen, Werk- und Musikräume sowie eine Turnhalle. Der symmetrische Bau umschließt mit einem Viertelkreis den Pausenhof. Heute zählt das Schulgebäude zu den Kulturdenkmalen der Stadt Hamburg. Auszeichnungen Seit 2005 ist das Emil-Krause-Gymnasium offizielle Partnerschule der Wirtschaftsjunioren Hamburg. 2006 erreichte das Gymnasium im bundesweiten Schul-Wettbewerb „Fit for Job“ aufgrund optimaler Vorbereitung der Schüler auf das Berufsleben den dritten Platz. Im Juli 2007 erhielt das Emil-Krause-Gymnasium für seine vorbildliche Berufsorientierung gemeinsam mit fünf weiteren Hamburger Schulen die Qualitätsbezeichnung „Schule mit vorbildlicher Berufsorientierung“. 2007 gewann die Schule im Bereich Berufsorientierung den ersten Preis in dem vom Schülermagazin Unicum Abi und der Deutschen Bahn AG veranstalteten deutschlandweiten Wettbewerb „Schule des Jahres“. Weblinks Homepage der gymnasialen Oberstufe Einzelnachweise
Empire Riverside Hotel

Das Empire Riverside Hotel gehört zu den größten und höchsten Hotels in Hamburg. Geographie Das Hotel liegt im südlichen Bereich des Stadtteils St. Pauli, zwischen Reeperbahn und Elbe, unweit von Davidwache und Herbertstraße. Vom Hotel aus sieht man Hamburgs Hauptkirchen, Museumsschiff Rickmer Rickmers, St. Pauli-Landungsbrücken, Musicaltheater Der König der Löwen, Hamburger Hafen, Köhlbrandbrücke, Trockendock Elbe 17 und Airbus-Werk Finkenwerder. Geschichte und Bau Das Hotel steht auf dem Grund des alten Bavaria-Geländes. Die Stadt Hamburg verpachtete das Areal südlich der Reeperbahn auf St. Pauli 1863 an die Bavaria-St.Pauli-Brauerei. Nach 140 Jahren Braugeschichte wurde das Werk 2003 geschlossen und abgerissen. Bereits 2001 hatte eine Investorengruppe um den Immobilienbesitzer Willi Bartels das Grundstück erworben. Nach dem Abriss entstanden dort zahlreiche Wohn- und Geschäftshäuser. Dieses Ensemble wird auch Hafenkrone genannt, weil es – von der Elbe aus betrachtet – drei hohe Gebäude aufweist, die aussehen wie eine dreizackige Krone. Das Hotel steht für deren linke Zacke. Die Grundsteinlegung fand am 22. November 2005 statt; das Richtfest erfolgte am 17. April 2007. Das Hotel wurde nach zweijähriger Bauzeit am 1. November 2007 eröffnet. Die Baukosten betrugen knapp 67 Millionen Euro. Hotelgebäude Fassade und Interieur konzipierte der britische Architekt David Chipperfield. Die Lobby ist drei Stockwerke hoch. Zwischen dem 4. und 20. Obergeschoss finden sich neben den 327 Zimmern auch Veranstaltungsräume und Gastronomie. Das Hotel besteht aus einem niedrigeren Gebäudekomplex sowie aus einem 75 Meter hohen Turm. Die Fassade ist bronzeverkleidet. Die einzelnen Zimmer haben Panoramafenster, die von der Zimmerdecke bis zum Zimmerboden reichen. Insgesamt sind so 6.400 Quadratmeter Glas verbaut worden. Das Hotel liegt in der 4½-Sterne-Kategorie. Im 20. Stockwerk befindet sich eine Cocktailbar. Die Architektur des Gebäudes erhielt den Architekturpreis 2008 des Bundes Deutscher Architekten und den European Award des Royal Institute of British Architects. Kritik Standort und Bau des Hotels waren umstritten. Die Luxusherberge ist Teil und Symbol einer jahrelangen Gentrifizierung, der aus Sicht der Investoren den Stadtteil aufwertet, aus Sicht der Kritiker jedoch soziale Verdrängung verursacht. Bemängelt wird, dass durch den Neubau gehobener Wohn- und Geschäftsflächen umliegende Mieten steigen sowie gewachsene Strukturen und Charakter des Quartiers verloren gehen. Weblinks Empire Riverside Hotel Hoteleignergruppe Hotel Hamburg Max.de City Guide Einzelnachweise
Westfield Hamburg-Überseequartier

Westfield Hamburg-Überseequartier är namnet på en av Hamburgs största gallerior. Den ligger i Überseequartier i stadsdelen HafenCity och innehåller mängder med butiker, restauranger samt även kontor och hotell. Gallerian stod klar april 2025 och har anslutning till U-bahn Überseequartier. Ägare är Unibail-Rodamco-Westfield. I gallerian finns även Hamburgs största biograf Kinopolis med 2200 sittplatser samt Max Motion 7D Cinema och Legoland Discovery Center Referenser
Eppendorfer Mühlenteich

Der Eppendorfer Mühlenteich in Hamburg entstand durch die Stauung der Tarpenbek für den Betrieb der seit 1263 bezeugten Wassermühle, bevor diese in die Alster fließt. Der Eppendorfer Mühlenteich liegt im Stadtteil Eppendorf, an der Erikastraße und ist von einem idyllischen Grünstreifen umgeben. Tier- und Pflanzenwelt Er war vom 19. bis zum Anfang des 20. Jahrhunderts wegen seiner Fülle an seltenen Wasserpflanzen bei vielen Botanikern ein beliebtes Exkursionsziel. Hier überwintern die Hamburger Alsterschwäne in einem eingezäunten Bereich, der durch eine Umwälzpumpe eisfrei gehalten wird und bei Dauerfrost viele andere Wasservögel anlockt; der „Schwanenvater“ pflegt hier auch verunglückte Wasservögel gesund. In den Bäumen am Ufer finden sich viele Graureiher aus der nahegelegenen Kolonie im Bramfelder See (beim Friedhof Ohlsdorf) ein. Der Eppendorfer Mühlenteich ist gemäß Landesfischereiverordnung als Sperrzone ausgewiesen, Angeln ist ausdrücklich untersagt. Siehe auch Hamburgs historische Mühlen (Abschnitt Eppendorfer Mühle) Einzelnachweise
Ericusbrücke

Die Ericusbrücke ist eine 1870 erbaute ehemalige Drehbrücke im Hamburger Stadtteil HafenCity, die im Zuge der Straße Poggenmühle über den Ericusgraben und Brooktorhafen führt. Sie verbindet somit die Teilquartiere Brooktorkai/Ericus und Am Lohsepark miteinander. Sie gilt als eine der ältesten erhaltenen beweglichen Brücken in Deutschland. Die Brücke besteht aus einer 35,75 Meter langen und 8,96 Meter breiten Eisenkonstruktion, die auf einem runden Pfeiler mittig ruht. Sie diente ursprünglich sowohl dem Eisenbahn- wie dem Straßenverkehr. Im 19. Jahrhundert verband sie den Hannoverschen Bahnhof und den Berliner Bahnhof. Als Drehbrücke wurde sie konzipiert, weil der Wasserlauf zwischen Oberhafen und Ericusgraben von kleinen Segelschiffen und anderen hochgebauten Wasserfahrzeugen befahren wurde. Die Konstruktion konnte bis zu ihrer Festsetzung 1948 gedreht werden, die Speichenräder an beiden Seiten verhinderten ein Kippen des beweglichen Trägers. Das Betonfundament des Strompfeilers stand auf bis zu acht Meter tief eingerammten Holzpfählen. Im Zuge der Neubebauung des Brooktorkai/Ericus als Teilquartier der HafenCity wurde die Brücke saniert und ist seit Juni 2014 wieder begehbar. Der Name geht auf die ehemalige Bastion Ericus der Hamburger Wallanlagen zurück, die auf der Ericusspitze stand. Weblinks Einzelnachweise
Europa Passage

Europa Passage is a large shopping mall in the Altstadt quarter of Hamburg, Germany, located between the streets of Ballindamm/Jungfernstieg and Mönckebergstraße near the lake of Binnenalster. It was opened on 5 October 2006. Within the 5-level mall 120 shops and 27 catering outlets can be found on an overall length of around 160 metres and a space of 30,000 square metres. Another 30,000 square metres of office space are located within the building. The total investment cost of the building amounted to 430 million Euro. The building is operated by ECE Projektmanagement and owned by Alida Grundstücksgesellschaft GmbH & Co KG (Alida Real Estate Company). The passage was designed by Hadi Teherani of BRT Architects. Construction For the construction of the passage, several buildings had to be demolished since 2003. The building excavation had a depth of 24 metres on an area of 12,000 square metres. An 80 cm diaphragm wall up to a depth of 35 metres was used to hold back the ground water from the pit. Historical buildings close to the excavation had to be protected during construction. The passage is directly connected to Jungfernstieg station by a pedestrian tunnel. Europa Passage won the MIPIM Awards for shopping centres in 2007. References External links Media related to Europa Passage at Wikimedia Commons Official website of the Europa Passage
Europa Passage

Europa Passage är namnet på en av Hamburgs mest centrala gallerior. Den ligger mellan Mönckebergstrasse och Jungfernstieg på adressen Ballindamm. Gallerian stod klar 2006 och har anslutning till U-bahn Rathaus i ena ändan och i den andra till U-bahn/S-bahn Jungfernstieg station. Bilder Referenser Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Europa Passage.﻿ www.europa-passage.de
Europabrücke (Hamburg)

Die Europabrücke zwischen Hamburg-Harburg und Hamburg-Wilhelmsburg ist eine Straßenbrücke über die Süderelbe im Zuge der B75. Die Ende 1983 eröffnete Balkenbrücke mit einer Länge von 471 Metern besteht aus Spannbeton. Sie weist sechs Felder mit Spannweiten von 41 Metern, 60 Metern, dreimal 102 Metern und 64 Metern auf. In Querrichtung besitzt die 26,5 Meter breite Brücke für jede Fahrtrichtung einen Überbau mit einem einzelligen Hohlkastenquerschnitt. Die Bauzeit betrug drei Jahre. Weblinks Die Europabrücke bei brueckenweb.de
Wolfgang-Kucklick-Halle

Die Wolfgang-Kucklick-Halle in Hamburg, bis Mai 2026 als Leichtatlethik-Halle bezeichnet, ist eine Sport-Trainingshalle in Hamburg-Winterhude, unmittelbar neben der Sporthalle Hamburg. Nachdem fast 50 Jahre lang mehrere Planungsansätze (u. a. 1986 und 1992) nicht zum Baubeginn geführt hatten, erfolgte erst am 4. April 2003 die endgültige Grundsteinlegung, der ihrerseits nochmals eine mehr als 1 ½ Jahre dauernde Leerlaufphase bis zum tatsächlichen Baubeginn im Februar 2005 folgte. Der Entwurf und die Bauüberwachung erfolgte durch das Architektenbüro Markovic, Ronai, Lütjen und Voss. Bauherr war die Behörde für Bildung und Sport. Die Inbetriebnahme fand am 4. November 2006 statt, die offizielle Eröffnungsfeier am 29. November 2006. Trotz ihrer Konzeptionierung als Trainingshalle wird sie für Wettkämpfe genutzt, u. a. im Januar 2009 für die deutschen Hallen-Mehrkampfmeisterschaften. Im Mai 2026 wurde die Halle von „Leichtatlethik-Halle“ offiziell in „Wolfgang-Kucklick-Halle“ umbenannt. Wolfgang Kucklick war der Hauptorganisator des ersten Hamburg-Marathon und auch darüber hinaus ein Wegbegründer der Hamburger Leichtathletik. Daten Maße: 131 m × 49 m, 6.500 Quadratmeter Grundfläche. Ausstattung der Halle: eine 200-m-Rundbahn mit vier Bahnen und überhöhten Kurven eine 60-m-Strecke mit acht Bahnen drei Weit-/Dreisprunganlagen zwei Hochsprunganlagen zwei Stabhochsprunganlagen Kugelstoßvorrichtungen eine lange Sprintgerade außerhalb der Rundbahn, auf der Läufe bis zu 100 m flach bzw. 110 m über Hürden möglich sind ein Kraftbereich, in dem Krafttraining direkt mit Sprint-/Sprungtraining verbunden werden kann Da es sich um eine Trainingshalle handelt, gibt es nur wenige Tribünen- und Zuschauereinrichtungen. Weblinks http://www.alexander--david.de/la_halle_01.html#Daten http://fhh.hamburg.de/stadt/Aktuell/nachrichten/2003/april/2003-04-04-red-leichtathletikhalle.html Fußnoten
Kerk van de Heilige Procopius (Hamburg)

De Kerk van de Heilige Procopius (Duits: Kirche des heiligen Prokop, Russisch: Церковь Святого Прокопия Устюжского) is een russisch-orthodox kerkgebouw in Stellingen, een stadsdeel in het district Eimsbüttel, Hamburg. De kerk werd gewijd aan de heilige Procopius († 8 juli 1303, Veliki Oestjoeg), een koopman uit Lübeck die na zijn bekering tot het russisch-orthodoxe geloof als een heilige dwaas (Joerodivij) door het leven ging en heel zijn vermogen onder de armen verdeelde. Geschiedenis Op 2 januari 1902 werd voor de in Hamburg woonachtige russisch-orthodoxe zakenlieden in een woonhuis een kapel ter ere van de heilige Nicolaas van Myra gewijd. Deze kapel was nog tot 1990 in gebruik. Na de Tweede Wereldoorlog verbleven er veel vluchtelingen met een russisch-orthodox geloof in Hamburg. Het Britse militair bestuur stelde ten behoeve van de parochie een grondstuk met een huis en een barak ter beschikking. In deze barak werd de eerste Hamburger Procopiuskerk ingericht. In 1953 verhuisde aartsbisschop Philotheus naar Hamburg en daarmee kreeg de kerk een kathedrale status. In verband met de bouw van een school moest het kerkgebouw echter wijken en kreeg de parochie ter compensatie een stuk grond op de huidige locatie. Daar werd in de jaren 1961-1965 door de architecten Alexander S. Nürnberg en A.N. Serov een nieuwe Procopiuskerk in traditionele Russische stijl gebouwd. De wijding volgde in 1965. Na een grondige restauratie van de koepels en de fresco's valt de kerk sinds 1994 onder monumentenzorg. Beschrijving De architecten lieten zich bij het ontwerp inspireren door de stijl van de kerkenbouw in Novgorod. De plattegrond is vierkant met een apsis aan de oostelijke zijde. Het interieur is traditioneel vormgegeven. De muren en gewelven werden voorzien van fresco's van de hand van de schilder baron Nikolaj Bogdanovič von Meyendorff. In 1996 kreeg de kerk negen nieuwe klokken, die in het district Jaroslavl werden gegoten. Externe links (de) Website van de parochie (de) Website Kamerkoor van de Russisch-orthodoxe Kerk van de Heilige Procopius, Hamburg (de) De Procopiuskerk op de website van Hamburg
Cerkiew św. Prokopa w Hamburgu

Cerkiew św. Prokopa – prawosławna cerkiew w Hamburgu, siedziba parafii Rosyjskiego Kościoła Prawosławnego poza granicami Rosji. Cerkiew powstała w latach 1961–1965 według projektu A. Nürnberga. Pracami budowlanymi kierował L. Serow, natomiast prace dekoracyjne we wnętrzu wykonał Nikołaj von Mejendorf. Przypisy Linki zewnętrzne Strona parafii.
Церковь Святого Прокопия Устюжского (Гамбург)

Церковь Святого Прокопия — приходской храм Берлинской и Германской епархии Русской православной церкви заграницей, расположенный в городе Гамбурге. Главный престол храма освящён в честь святого Прокопия, купца из Любека. История 2 января 1902 года часовня в жилом доме в Харвестехуде была освящена в честь Николауса фон Мира и служила молитвенной комнатой для русских православных бизнесменов, обосновавшихся в Гамбурге. Данная часовня использовалась примерно до 1990 года. После Второй мировой войны в Гамбурге было много беженцев православной веры, и британская военная администрация предоставила общине участок земли с домом и казармами на близлежащем Харвестехудер Вег. В доме разместилась администрация русской общины британской зоны, а казармы стали первой Прокоповской церковью в Гамбурге. В 1953 году архиепископ Филофей (Нарко) переехал в Гамбург. Благодаря его содействию церковь святого Прокопия стала кафедральным собором. Когда недвижимость на Миттельвеге понадобилась для строительства школы, муниципалитет в качестве компенсации получил землю под застройку в Гамбурге-Штеллингене. Новая церковь Прокопа была построена здесь в традиционном русском стиле с 1961 по 1965 год по проекту архитекторов А. С. Нюрнберга и А. Н. Серова. Освящение состоялось в 1965 году. После масштабных реставрационных работ на куполах и фресках с 1994 года церковь находится под охраной памятников. Архитектура Архитекторы опирались на новгородский церковный стиль. План церкви квадратный с апсидой на восточной стороне. Интерьер выполнен в традиционном стиле. Стены и потолки покрыты фресками художника барона Николая Богдановича фон Мейендорфа. В 1996 году церковь получила девять новых колоколов. Они были изготовлены специально для церкви в Ярославской области в России и заменили импровизированный звон четырех подаренных колоколов. Литература Matthias Gretzschel: Kirchen in Hamburg. Geschichte, Architektur, Angebote. Hamburger Abendblatt, Hamburg 2000, ISBN 3-921305-92-6, S. 76. Примечания
Fabrik (Hamburg)

Die Fabrik in Hamburg-Ottensen, einem Stadtteil im Bezirk Altona, ist ein seit dem 25. Juni 1971 bestehendes Kulturzentrum. Die Fabrik steht für Kinder- und Jugendarbeit, Pädagogik und Politik, Lesungen und Diskussionen, Theater und Konzerte aller Art. Geschichte Das Kulturzentrum wurde von dem Maler Horst Dietrich und dem Architekten Friedhelm Zeuner gegründet in dem 1899 errichteten Gebäude der Firma Hespe & Lembach, die Holzverarbeitungsmaschinen herstellte. Horst Dietrich, 1993 Träger des Max-Brauer-Preises, hat im Jahr 2012 die Leitung der Fabrik an Ulrike Lorenz übergeben. Das Gebäude aus der Gründerzeit beherbergt einen hohen kirchenschiffartigen Raum mit einer Holzträgerkonstruktion und umlaufenden Galerien in den zwei Stockwerken, die einen Blick auf das Geschehen in der Halle ermöglichen. Für den Umbau erhielt Friedhelm Zeuner den Architekturpreis des Hamburger Senats. Als eine Art Denkmal der Industriegeschichte findet sich über dem Einlass ein 15 Tonnen schwerer alter Lastkran der ursprünglich in der Fabrik von Menck & Hambrock genutzt wurde. In der Nacht auf den 11. Februar 1977 brannte die Fabrik bis auf die Grundmauern ab, wurde aber 1979 nach dem alten Vorbild und unter Verwendung von feuerfestem Bongossi-Holz durch den Hamburger Architekten Jürgen Busack, welcher zu der Zeit beim Architekturbüro Gerkan, Marg und Partner angestellt war, entworfen und durch dieses wieder aufgebaut. Organisation Die finanzielle Basis des Hauses bilden die Einnahmen aus Veranstaltungen und Gastronomie sowie ein Zuschuss der Kulturbehörde der Freien und Hansestadt Hamburg. Zu ihrem 35-jährigen Jubiläum im Sommer 2006 wandelte sich die Fabrik in die Fabrik-Stiftung. Die Gründung der gemeinnützigen Fabrik-Stiftung soll das vielschichtige kulturelle Angebot sichern und fördern. Daneben wurde ein Freundeskreis gegründet, um die Unterstützer der Fabrik zu bündeln. Trivia In der Fabrik spielten die Simple Minds ihr erstes Konzert außerhalb Großbritanniens. Einzelnachweise Weblinks Website der Fabrik Bericht im NDR zu 40 Jahren FABRIK Literatur Fantasie und Alltag. Die Geschichte der Hamburger FABRIK, Horst Dietrich, Regine Kubach und Bettina Müller, Verlag Rasch und Röhring, 1993, ISBN 3-89136-418-0.
Fabrik (Hamburg)

The Fabrik (English: "Factory") is a cultural centre in Hamburg, Germany. It occupies a former machine parts factory in Ottensen, in the Altona district. The building dates from the Gründerzeit (around 1840), and consists of a large, nave-like central hall with wooden girders, overlooked by running galleries on the two upper floors. An old crane still hangs over the entrance as a memorial to the building's industrial past. The Fabrik was founded in 1971 by the painter Horst Dietrich and the architect Friedhelm Zeuner. Dietrich, who died in 2014, was the director until 2012. He was awarded the 1993 Max Brauer Prize, given by the Alfred Toepfer Foundation. Zeuner received the senate of Hamburg's architecture prize for the renovation, The Fabrik burned down in 1977, but was rebuilt as before in 1979. Today the Fabrik hosts activities for young people, together with teaching events, lectures, debates, exhibitions, theatre productions and concerts. Many prominent musicians have played there, including B.B. King, Miles Davis, Meat Loaf and Nirvana. The Fabrik is funded partly by its own takings and partly by the city of Hamburg. External links Home page in English Notes
Elbe 3 (Schiff, 1888)

Das Feuerschiff Elbe 3 wurde 1888 als Leuchtschiff Weser auf der Werft von Johann Lange in Vegesack gebaut. Der erste Einsatz war auf Position Weser ab 1889. Im Jahr 1936 erhielt das Schiff einen Viertakt-Schiffsdieselmotor. An Stelle des mittleren Mastes besitzt das Schiff daher einen Schornstein. Von 1954 bis 1955 und 1956 bis 1966 machte das Schiff Dienst auf Position Bremen, und von 1966 bis 1977 auf Position Elbe 3. Elbe 3 war eine Feuerschiffsposition nordwestlich Cuxhavens und nordöstlich Neuwerks in einem der Hauptschifffahrtswege der Deutschen Bucht. Das Leuchtfeuer bestand aus drei elektrisch betriebenen Einzelfeuern. Die Außerdienststellung war am 23. Mai 1977 in Cuxhaven. Seit 1979 liegt das Schiff im Museumshafen Oevelgönne in Hamburg und wird dort von einer ehrenamtlichen Besatzung des Vereins in betriebsfähigem Zustand erhalten. Besichtigungen sind mittwochs und samstags sowie auf Anfrage möglich. Im Sommer werden Gästefahrten unternommen. Das Schiff gilt als ältestes fahrbereites Feuerschiff der Welt. Das ehemalige Feuerschiff oder Leuchtfeuerschiff Weser, heute ELBE 3, wurde nach seiner letzten Position benannt. So gibt es ein weiteres Feuerschiff mit dem Namen Elbe 3. Seit Mai 1967 gehört dieses Schiff, die Bürgermeister Abendroth, zur schwimmenden Flotte des Bremerhavener Museumshafens. Siehe auch Liste der deutschen Feuerschiffspositionen Feuerschiff Borkumriff Weblinks Offizielle Seite ELBE 3. Museumshafen Oevelgönne; abgerufen am 16. August 2021 Erich Hartmann: Feuerschiff ELBE 3. In: deutsche-leuchtfeuer.de. 6. Juni 2009; abgerufen am 28. November 2022. Russ Rowlett: Lighthouses of Germany: Hamburg Area. In: The Public's Library and Digital Archive. University of North Carolina at Chapel Hill. 29. März 2025; abgerufen am 7. November 2025. Einzelnachweise