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Wasserkraftwerk Bukse Fjord

Das Wasserkraftwerk Bukse Fjord ist ein Wasserkraftwerk in Grönland. Lage Das Wasserkraftwerk befindet sich am als Kangerluarsunnguup Qinngua bezeichneten Ende des Fjords Utoqqarmiut Kangerluarsunnguat (Buksefjorden). Es liegt etwa 50 km südöstlich der Hauptstadt Nuuk. Geschichte 1984/85 wurde von Grønlands Elforsyning, einer Unterabteilung von Grønlands Tekniske Organisation, ein Plan ausgearbeitet, wie man die grönländischen Städte alternativ mit Strom versorgen könnte. Konkrete Planungen begannen 1989 und im Mai 1990 wurde das Projekt vom Inatsisartut genehmigt. Das Kraftwerk sollte das erste Wasserkraftwerk Grönlands werden. Das 1993 errichtete Kraftwerk liegt in einem Berg 12 m unter dem Meeresspiegel und ist durch einen 550 m langen Tunnel vom Portalgebäude aus erreichbar. Zum Kraftwerk führt ein 10,5 km langer Tunnel, der das Wasser aus dem See Kangerluarsunnguup Tasersua ableitet. Dieser befindet sich 249 m über dem Wasserspiegel im Fjord. Er enthält mit einem effektiven Volumen von 1,9 km³ mehr als das Sechsfache des Jahresverbrauchs des Kraftwerks. Dazu kommen einige Seitentunnel und -schächte. Über einen 1250 m langen Tunnel wird das Wasser vom Kraftwerk in den Fjord abgeleitet. Mit dem erzeugten Strom wird die grönländische Hauptstadt Nuuk versorgt. Hierfür wurde eine rund 56 km lange Freileitung mit einer Betriebsspannung von 132 kV gebaut, die auch über die beiden Fjorde Ameralik und Kangerluarsunnguaq (Kobbefjord) führt. Um den Ameralik zu überspannen, wurde mit einem 5376 m langen Abschnitt die weltweit größte Spannweite im Freileitungsbau realisiert. Zu seiner Inbetriebnahme (1993) war das Kraftwerk zunächst mit zwei Turbinen ausgestattet, deren Generatoren jeweils 15 MW liefern. Ende 2008 kam eine dritte Turbine dazu, die die Gesamtleistung auf 45 MW erhöhte. Von 2026 bis 2032 soll das Kraftwerk ausgebaut werden, wodurch die Gesamtleistung auf 121 MW erhöht werden soll. Hierfür soll der See mit dem dahinterliegenden See Isortuarsuk über einen 16 km langen Tunnel verbunden werden, um mehr Wasser zu erhalten. Der neue Teil des Kraftwerks soll sich an einer anderen Stelle befinden und über eine 37 km lange Leitung mit dem bestehenden Kraftwerk verbunden werden. Zudem sollen die Zufahrtswege zu den Kraftwerken renoviert bzw. neu angelegt werden. Einzelnachweise
Buksefjord hydroelectric power plant

The Buksefjord hydroelectric power plant is the first and largest hydroelectric power plant in Greenland. It was built by Nuuk-Kraft and it is operated by Nukissiorfiit, Greenland's national energy company. In 1984–85, Greenland's energy authority prepared a Greenland's hydroelectricity development program. At that time all electricity in Greenland was produced by oil based fuels, but there had been a sharp rise in oil prices in the preceding years. Construction of a plant in Buksefjord was proposed by a private consortium in 1988. In 1989, four companies were invited to a public tender. However, later it was decided that construction of the plant will be financed by the Home Rule of Greenland and the plant will be rented to Nuuk-Kraft consortium. Construction of the plant was approved by the Parliament of Greenland in 1990. It was commissioned in 1993. The power station is situated 600 metres (2,000 ft) inside a mountain and it consists of 14 kilometres (8.7 mi) of tunnels. The upper reservoir, Kang Lake, is situated 249 metres (817 ft) above sea level at Buksefjord. Due to damming and deep inlet, it has a total effective volume of 1.9 cubic kilometres (0.46 cu mi), which is six times more than the annual water consumption by the plant. From the lake, a 10.5-kilometre (6.5 mi) long inlet pressure tunnel runs down to the plant. Originally, the plant had two turbines with capacity of 15 MW each. In 2008, a third turbine with the same capacity was installed. The generated power is transferred to Nuuk over the 57-kilometre (35 mi) long Buksefjord–Nuuk 132 kV power line, which includes the Ameralik Span, the world's longest span. Nukissiorfiit plans to double the annual power output of the Buksefjord plant by 2029, as a result of increased demand in Nuuk. This involves a new 16-km-long transfer tunnel from the current intake at Lake Kangerluarssunnguup Tasersua to Lake Isortuarsuup Tasia as well as the construction of a new power station adjacent to the current one. This will add 71MW of capacity and greatly increase the available water. The project is planned to be tendered for construction in 2024. See also List of spans References
Planta hidroeléctrica de Buksefjord

La Planta Hidroeléctrica de Buksefjord fue la primera y mayor planta hidroeléctrica de Groenlandia. La construcción de esta se hizo oficial en 1993 y, de manera poco convencional, la central eléctrica está situada 600 metros dentro de una montaña y consta de 14 kilómetros de túneles.​ El embalse superior, el lago Kang, está situado a 249 metros sobre el nivel del mar en Buksefjord. Debido a la represa y la entrada profunda, tiene un volumen efectivo total de 1,9 kilómetros cúbicos, que es seis veces más que el consumo anual de agua de la planta. Desde el lago, un túnel de presión de entrada de 10,5 kilómetros de largo desciende hasta la planta.​ Originalmente, la planta tenía dos turbinas que producían 15 MW. En 2008 se instaló una tercera turbina, por lo que se vio incrementada la potencia de la planta a 45 MW.​​ La energía generada es transferida por una línea eléctrica de alto voltaje llamada Ameralik. Esta planta es la que proporciona toda la energía que necesita Nuuk, capital de Groenlandia, para llevar a cabo sus actividades cotidianas. Referencias Véase también Portal:Energía. Contenido relacionado con Energía.
Centrale hydroélectrique de Buksefjord

La centrale hydroélectrique de Buksefjord est la première et la plus importante centrale hydroélectrique du Groenland. Elle a été construite par Nuuk-Kraft et est exploitée par Nukissiorfiit, la compagnie de production électrique nationale du Groenland. En 1984–85, l'autorité de l'énergie du Groenland a préparé un programme de développement hydroélectrique du territoire. À cette époque, toute l'électricité au Groenland était produite à partir d'hydrocarbures, mais il y avait eu une forte hausse des prix du pétrole au cours des années précédentes. La construction d'une centrale hydroélectrique à Buksefjord est proposée par un consortium privé en 1988. En 1989, quatre entreprises participent à un appel d'offres public. Cependant, il est finalement décidé que la construction de la centrale soit financée par le gouvernement du Groenland puis exploitée par le consortium Nuuk-Kraft. La construction de la centrale est approuvée par le Parlement du Groenland en 1990. Elle est mise en service en 1993. De manière peu conventionnelle, la centrale est située 600 m à l'intérieur d'une montagne et est composée de 14 km de tunnels . Le réservoir supérieur, le lac Kang, est situé à 249 m au-dessus du niveau de la mer à Buksefjord. Le lac a volume de 1,9 km3, soit six fois plus que la consommation d'eau annuelle de la centrale. Du lac, un long tunnel sous pression de 10,5 km descend vers la centrale. A l'origine, la centrale possédait deux turbines d'une capacité de 15 MW chacune. En 2008, une troisième turbine de même capacité a été installée. L'électricité générée est transférée à Nuuk par une ligne électrique de 57 km reliant Buksefjord à Nuuk, et qui comprend la portée d'Ameralik, la plus longue portée du monde. Références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Buksefjord hydroelectric power plant » (voir la liste des auteurs). Portail du Groenland Portail de l’énergie
Waterkrachtcentrale Buksefjord

De waterkrachtcentrale Buksefjord is de grootste waterkrachtcentrale van Groenland, 48 kilometer ten zuidoosten van de hoofdstad Nuuk. Geschiedenis In 1984/85 stelde Grønlands Energiforsyning (GE), onderdeel van de toenmalige Grønlands Tekniske Organisation, gedetailleerde plannen op voor de energieproductie en -voorziening van een aantal grotere steden in West-Groenland, met als doel alternatieven te vinden voor aardolie. Het onderzoek leidde tot diverse locaties plaatsen waar waterkracht was in te zetten als primaire of aanvullende energiebron. Bouw Begin jaren 1990 werd het werk aanbesteed. De centrale ligt in een berg en het water kom van een meer op zo'n 250 meter boven zeeniveau. Het water stroomt door tunnels met een lengte van iets meer dan tien kilometer naar beneden en drijft drie turbines aan. De drie hebben elk een vermogen van 15 megawatt (MW), waarmee de centrale in totaal 45 MW aan vermogen heeft. Het water mondt vervolgens uit in de Buksefjord op zeeniveau. Om elektriciteit van deze centrale naar de hoofdstad te transporteren werd een 58 kilometer lange hoogspanningslijn gebouwd van 132 kV. Hierbij wordt ook de Ameralikfjord overspannen, dit is 's werelds grootste overspanning van een bovengrondse hoogspanningslijn van 5376 meter lang. Eigenaar is het staatsenergiebedrijf Nukissiorfiit. Deze waterkrachtcentrale is de grootste van de vijf die Nukissiorfiit heeft. In totaal hebben de vijf centrales een opgesteld vermogen van 91,5 MW, waarvan nagenoeg de helft staat bij Buksefjord. In 2023 besloot de regering de centrale uit te breiden door gebruik door gebruik te maken van een tweede meer, Isortuarsuup Tasia, gelegen op circa zestien kilometer ten zuiden van het huidige stuwmeer Kangerluarsunnguup Tasia door de aanleg van een tunnel tussen beide meren. Hiervoor wordt ook een weg aangelegd met een lengte van 50 km.
Igaliku Kujalleq

Igaliku Kujalleq [iˈɣaliku kuˈjaɬːɜq] (nach alter Rechtschreibung Igaliko Kujatdleĸ) ist eine grönländische Schäfersiedlung im Distrikt Narsaq in der Kommune Kujalleq. Lage Igaliku Kujalleq liegt an der Südküste eines Nebenarms des Igalikup Kangerlua. An der Nordküste findet sich die Schäfersiedlung Iterlak. Ein Weg verbindet Igaliku Kujalleq nach Süden hin mit den Schäfersiedlungen Qorlortukasik, Timerliit, Tasilikulooq, Saqqaa und Qanisartuut. Geschichte Die Gegend um Igaliku Kujalleq war im Mittelalter von den Grænlendingar besiedelt. Mit der Kirche Undir Höfði befindet sich in der Siedlung nach der Kirche von Hvalsey die am zweitbesten bewahrte mittelalterliche Kirchenruine Grönlands. Undir Höfði wurde 1894 von Daniel Bruun und 1935 von Aage Roussell archäologisch untersucht. Im 20. Jahrhundert begann man mit der Schafzucht in Igaliku Kujalleq. 1951 gab es 12 Bewohner, 1960 waren es 28 und 1965 schon 38. 1967 wurde eine Schulkapelle errichtet, aber mangels Lehrer wurden die sechs Kinder im Ort trotzdem auf die Schule in Igaliku geschickt. In dieser Zeit hatten die sechs Familien in Igaliku Kujalleq zusammen rund 2400 Schafe. 1968 war die Einwohnerzahl auf 24 Personen gesunken. Bevölkerungsentwicklung Die Bevölkerungszahl von Igaliku Kujalleq, das eine typische südgrönländische Schäfersiedlung ist, bewegt sich zwischen zwei und dreizehn Einwohnern. Einzelnachweise
Kulusuk Lufthavn

Kulusuk Lufthavn (IATA: KUS, ICAO: BGKK) er en grønlandsk flyveplads beliggende i Kulusuk med en gruslandingsbane på 1199 m x 30 m. Flyvepladsen blev anlagt som flybase af amerikanerne i 1956 i forbindelse med oprettelsen af flyvarslingssystemet (DEW Line, hvor stationen i Kulusuk hed "DYE-4". Stationen blev lukket 1991, efter at DYE-2 og DYE-3 på indlandsisen var blevet lukket. I 2008 var der 14.103 afrejsende passagerer fra flyvepladsen fordelt på 1.691 starter (gennemsnitligt 8,34 passagerer pr. start). Kulusuk Lufthavn drives af Mittarfeqarfiit, Grønlands Lufthavnsvæsen. Statens Luftfartsvæsen fører tilsyn med flyvepladsen. Noter Eksterne links AIP for BGKK fra Statens Luftfartsvæsen Arkiveret 12. marts 2013 hos Wayback Machine
Flughafen Kulusuk

Der Flughafen Kulusuk (IATA-Code: KUS, ICAO-Code: BGKK) ist ein Flughafen in Kulusuk im östlichen Grönland. Lage Der Flughafen liegt etwa 2,5 km östlich von Kulusuk und ist über eine 2,6 km lange Schotterpiste ab dem Ostrand des Dorfs zu erreichen. Er liegt auf einer Höhe von 117 Fuß. Geschichte Der Flughafen Kulusuk wurde 1958/59 errichtet, um die US-amerikanische Militärradarstation DYE-4 versorgen zu können. Ab 1962 wurde der Flughafen von der dänischen Regierung mitverwaltet und fortan zivile Flüge durchgeführt. 1995 wurde ein neues Terminalgebäude eröffnet. Am 18. Oktober 2025 kam es zu einem Großbrand in einer Lagerhalle, bei der große Mengen Flughafenausrüstung und Flugzeugreserveteile vernichtet wurden. Ausstattung Der Flughafen verfügt über eine mit Schotter bedeckte Landebahn (11/29) mit einer Länge von 1199 m und einer Breite von 30 m. Es gibt keine Flächenenteisungsanlagen. Es sind GPS-gestützte Nicht-Präzisionsanflüge und ein NDB-Anflug verfügbar, Sichtflug ist aber ebenfalls gestattet. Fluggesellschaften und Ziele Der Flughafen Kulusuk ist der bedeutendste Flughafen Ostgrönlands. Air Greenland bietet Flüge zum Flughafen Nuuk an. Per Helikopter kann der Heliport Tasiilaq erreicht werden, von wo aus die umliegenden Dörfer bedient werden. Icelandair fliegt Kulusuk zudem vom Flughafen Keflavík aus an. Zwischenfälle Am 2. Juli 1972 wurde eine Douglas DC-3/C-47B der Rousseau Aviation (Luftfahrzeugkennzeichen F-WSGU) bei einer Notlandung derart beschädigt, dass eine Reparatur auf dem abgelegenen Flugplatz nicht mehr möglich war. Die Maschine befand sich auf dem Überführungsflug in die USA. Am 20. April 1985 verunglückte eine von der nicaraguanischen Fluggesellschaft Aeronica gekaufte Fokker F27-100 Friendship (YN-BZF) auf ihrem Überführungsflug von Europa nach Nicaragua etwa 280 km westlich des Flughafens Kulusuk. Nach dem Auftanken in Reykjavík gab es Probleme mit dem Pumpen des Treibstoffs von den zusätzlichen Tanks zu den Triebwerken. Daher entschied sich die Besatzung zur Umkehr nach Kulusuk, konnte den Flugplatz aufgrund schlechten Wetters jedoch nicht finden. Bei der Notlandung im Schnee nahe einer Radarstation kamen von den fünf Besatzungsmitgliedern zwei ums Leben. Weblinks Flughafen Kulusuk. Mittarfeqarfiit (englisch, dänisch, grönländisch). Einzelnachweise
Aéroport de Kulusuk

L'Aéroport de Kulusuk (Mittarfik Kulusuk) (code IATA : KUS • code OACI : BGKK) est un aéroport situé à Kulusuk, une colonie sur une île du même nom au large de la côte de l'Atlantique Nord dans la municipalité de Sermersooq, dans le sud-est du Groenland. Situation Compagnies aériennes et destinations Photos Références Portail de l’aéronautique Portail du Groenland
Luchthaven Kulusuk

Kulusuk Airport (IATA: KUS, ICAO: BGKK) is de internationale luchthaven van Oost-Groenland en bedient voornamelijk de plaatsen Tasiilaq en Kulusuk Gegevens Het vliegveld ligt op een hoogte van 117 voet (36 meter). Het heeft één landingsbaan van gravel, 11/29, van 1199 meter lang. Luchtvaartmaatschappijen en bestemmingen
Aeroporto de Kulusuk

Aeroporto de Kulusuk (em gronelandês: Mittarfik Kulusuk e em dinamarquês: Kulusuk Lufthavn) é um aeroporto em Kulusuk, uma vila no município de Sermersooq, sudeste da Groenlândia. Possui uma pista de cascalho com 1199 metros de comprimento. Linhas aéreas e destinos A Air Greenland serve o Aeroporto de Kulusuk com voos de helicóptero para Tasiilaq. A Air Iceland serve o Aeroporto de Kulusuk com voos de avião para o Aeroporto Nerlerit Inaat e para Reiquejavique. Acidentes e incidentes A 2 de julho de 1972, um Douglas C-47 Skytrain da Aviação Rosseau foi danificado, além do reparo económico do acidente. Ver também Kulusuk Aeroporto Air Greenland Air Iceland Ligações externas Referências
Aeroportul Kulusuk

Aeroportul Kulusuk (IATA: KUS, ICAO: BGKK) este un aeroport din Sermersooq, Groenlanda ce deservește zona Kulusuk⁠(d)[[Kulusuk (human settlement)|​]]. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 36 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de Greenland Airport Authority⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Кулусук (аэропорт)

Международный аэропорт Кулусук (ИАТА: KUS, ИКАО: BGKK) — международный аэропорт, расположенный в Кулусуке (Гренландия, коммуна Сермерсоок) на одноимённом острове. История Взлётно-посадочная полоса в Кулусуке была построена министерством обороны США в 1956 году для поддержки системы предупреждения о ракетном нападении. Военная станция была закрыта в 1991 году. Многие остатки военного использования поля США остаются, в том числе транспортные средства и установки, используемые военными для обслуживания полосы. Как и некоторые другие аэропорты Гренландии, аэропорт не был построен в месте, подходящем для гражданских поездок. То есть не вблизи крупного населённого пункта. Ведутся дискуссии о строительстве нового аэропорта в Тасиилаке, крупном населённом пункте региона, и закрытии аэропорта Кулусук. Операции В отличие от вертодрома в Тасиилаке, аэропорт в Кулусуке может обслуживать самолёты укороченного взлёта и посадки, функционируя как хаб для Тасиилака. Учитывая растущее число пассажиров, путешествующих через аэропорт из-за стыковок, предоставляемых Icelandair, как внутренних в аэропорт Нерлерит Инаат, так и международных в Исландию, вертолётных рейсов в Тасиилак одного вертолёта Bell 212 авиакомпании Air Greenland, размещённого в аэропорту недостаточного для покрытия спроса. До того как Air Greenland приобрела Air Alpha, из аэропорта выполнялись чартерные полёты на двух вертолётах. Аэропорт Кулусук в сотрудничестве с Icelandair установил противообледенительное оборудование с зимы 2014—2015. В здании терминала находится небольшой кафетерий и киоск беспошлинной торговли в зале вылета/прилёта. Имеются общественные туалеты для людей с ограниченными способностями. Доступ в зал вылета ограничен в связи с необходимостью проверки покупок в дьюти-фри. Пассажирам разрешается проходить через зал только непосредственно перед посадкой, что приводит к отсутствию разделения между прибывающими и вылетающими пассажирами в зале ожидания регистрации. Большинство прибытий и вылетов синхронизированы по времени, чтобы облегчить трансфер между пассажирами Icelandair и пассажирами Air Greenland, направляющимися в аэропорты Нуук, Тасиилак и Нерлерит-Инаат (и в несколько населённых пунктов оттуда). Зала ожидания недостаточно для размещения всех пассажиров, что приводит к большим очередям перед посадкой на рейсы. Авиакомпании и пункты назначения Авиационные происшествия и катастрофы 2 июля 1972 года Douglas C-47B с регистрационным номером F-WSGU авиакомпании Rousseau Aviation был повреждён в результате инцидента. 20 апреля 1985 года Fokker F27 Friendship с регистрационным номером YN-BZF авиакомпании Aeronica, выполняющего рейс из Рейкьявика в Кангерлуссуак разбился при заходе на посадку в аэропорту Кулусук, после того, как экипаж решил вернуться в аэропорт Кулусук, место их последней дозаправки. На борту находилось 5 членов экипажа. Погибли двое. Примечания
Kulusuk flygplats

Kulusuk flygplats (grönländska: Mittarfik Kulusuk) (IATA: KUS, ICAO: BGKK), är en flygplats belägen vid orten Kulusuk på Grönland. Flygplatsen ligger på ön Kulusuk 34 meter över havet; den har en gruslandningsbana som är 1 199 meter lång och 30 meter bred. Flygplatsen betjänar också den betydligt större orten Tasiilaq, dit man dock behöver en transfer med helikopter. Flygplatsen byggdes 1956 av USA:s försvar. Flygbolag och destinationer Olyckor och incidenter Den 2 juli 1972 havererade en Douglas C-47 från Rousseau Aviation vid flygplatsen. Referenser Externa länkar Officiell webbplats
Gardar

Gardar (Garðar) var nordboernes bispesæde i Grønland. Det lå hvor bygden Igaliku ligger i dag. Det fungerede fra 1126 til omkring 1378, hvor den sidste bisp, Alf, døde. Formelt fungerede det dog i endnu mange år, men de udnævnte bisper rejste aldrig til Grønland. Selvom stenene fra nordboernes bygninger i stort omfang er genbrugt til huse og veje i Igaliku, er ruinerne endnu meget omfattende. Gardar, der egentlig betyder "Gårde" eller "Gårdene", har tydeligvis været en relativt stor bebyggelse med Garðar Domkirke, boliger, stalde, lader, pakhuse, folde, indhegninger, et vandingssystem, kilde og diverse mindre huse. Nordboernes største stalde er fundet her – med plads til over 100 køer. I et lille siderum ved kirkens kor har man fundet resterne af en af Gardars bisper; han var begravet med sin bispestav og -ring. De mest markante ruinrester er en kombineret stald og lade samt den såkaldte Tiendelade. Der er i begge disse bygninger bevaret overliggere i døre. Desuden er også ruinen af et pakhus nær havnen endnu ret markant. På en lille ø i fjorden ligger en ret stor ruin af et pakhus. Kilden ligger stort set, som den må have set ud i nordboernes tid, og den fungerer endnu i dag som bygdens vigtigste vandforsyning. De fleste øvrige ruiner når kun én sten eller 20-30 cm over jorden. Biskopper i Gardar Eksterne henvisninger Om husdyrhold og landbrug i det norrøne Grønland (i 12-1300 tallet) … specielt på bispens gård i Gardar (Igaliko) samlet af Lars Deleuran, bibliotekar, Qaqortoq (Julianehåb). (Artikel om Landbrug på Bispens gård i Gardar) Arkiveret 11. maj 2022 hos Wayback Machine
Bistum Garðar

Das Bistum Garðar war ein mittelalterliches römisch-katholisches Bistum in Grönland. Geschichte Grönland wurde Ende des 10. Jahrhunderts von den Grænlendingar besiedelt. Archäologische Untersuchungen haben gezeigt, dass es vermutlich bereits von Anfang an Christen in Grönland gab. Den Vinland-Sagas zufolge führte Leif Eriksson im Jahr 1000 das Christentum in Grönland ein. Grönland war ursprünglich ein Teil des Erzbistums Bremen. Als 1056 das isländische Bistum Skálholt gegründet wurde, wurde Grönland möglicherweise in dieses miteingegliedert. 1106 wurde das Bistum Lund zum Erzbistum erhoben, zu dessen Kirchenprovinz fortan auch die grönländischen Kirchengemeinden angehörten. 1112 wurde ein Bischof nach Grönland geschickt, Eiríkr upsi Gnúpsson, der aber möglicherweise nur Missionsbischof war. Anfang des 12. Jahrhunderts wurde das Bistum Garðar offiziell gegründet. Die Gründungsgeschichte ist im Grænlendinga þáttr (auch Einars þáttr Sokkason) überliefert, wo es heißt, dass der aus Brattahlíð stammende Bauer Sokki gemeinsam mit den anderen Bauern auf einem Thing beschloss, ein eigenes Bistum gründen zu lassen. Er schickte daraufhin seinen Sohn Einarr Sokkason zum norwegischen König Sigurd I., der zustimmte. Daraufhin wurde Arnaldr 1124 zum Bischof ernannt und er richtete seinen Sitz in Garðar, dem damals größten Hof der Grænlendingar, ein. 1158 wurde die Kirchenprovinz Nidaros gegründet, dem das Bistum Garðar fortan angehörte. Bischof Óláfr wurde in den 1240er Jahren damit beauftragt, Grönland dem norwegischen König zu unterwerfen, wozu sich die Bevölkerung erst 1261 bereiterklärte. Im Gegensatz zu Island gab es im Bistum Garðar aus unbekannten Gründen nie einen landeseigenen Bischof. Möglicherweise lag dies an einer fehlenden Oberschicht, die machtvoll genug war, um dieses Amt stemmen zu können. Das Bistum war wegen seiner Abgelegenheit vermutlich sehr unattraktiv für die europäischen Geistlichen und häufig hatte das Bistum jahrelang keinen Bischof. 1378 starb der letzte in Grönland residierende Bischof und einige Jahrzehnte später starben die Grænlendingar aus. Noch bis ins frühe 16. Jahrhundert wurden jedoch vereinzelt Titularbischöfe ernannt. 1996 wurde das neuzeitliche Titularbistum Gardar gegründet. Weblinks Eintrag zu Bistum Garðar auf catholic-hierarchy.org (englisch) Eintrag zu Bistum Garðar auf gcatholic.org (englisch) Siehe auch Kathedrale von Garðar Liste der Bischöfe von Garðar Einzelnachweise