NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Света Богородица Елеуса (Костур)

„Света Богородица Елеуса“ (на гръцки: Παναγία Ελεούσα) е средновековна православна църква в град Костур (Кастория), Егейска Македония, Гърция. Храмът е част от Костурската епархия. Местоположение Църквата е традиционен енорийски храм. Разположена е на територията на Пето общинско училище и е един от най-големите стари храмове на града. История Църквата като датира отпреди 1551/1552 година. Ктиторският надпис е унищожен в 1940 година, но преди това е копиран и публикуван от костурския учен Панделис Цамисис: Архимандрит Герман Христидис дава друг вариант на надписа: В 1924 година църквата е обявена за паметник на културата. Архитектура След преобразованията през годините, храмът е трикорабна базилика. Във вътрешността са оцелели част от стенописит, както и красиви оригининални иконостасни икони на Света Богородица Елеуса, Христос Вседържител, а на проскинитария – Христос с Богородица и Йоан Предтеча с позлатени ореоли. Бележки
Свети Апостоли Сервиотски

„Свети Апостоли Сервиотски“ или Долценски (на гръцки: Άγιοι Απόστολοι Σερβιώτη) е възрожденска православна църква в град Костур (Кастория), Егейска Македония, Гърция. Храмът е част от Костурската епархия. Местоположение Църквата е разположена в южната традиционна махала на града Долца (Долцо). Традиционно е център на старата Сервиотска енория. История Църквата е изградена в 1857 година според вградената плоча на западната фасада. От същата година датира и вътрешната декорация. Тя е дело на зографа Наум Махерас, изписал също така и „Свети Лука“ и „Свети Николай Петритски“. Зографският надпис на южната стена гласи: В 1924 година църквата е обявена за паметник на културата. Архитектура В архитектурно отношение е трикорабна базилика. От осемте изображения, спонати в зографския надпис са оцелели две - на Свети Евтимий и на Света Неделя. Иконостасът е резбован и датира от 1858 година. Таваните са украсени с декоративни елементи, използвани и в съвременните на църквата костурски къщи. Бележки
Свети Димитър Варлаамски

„Свети Димитър Варлаамски“ (на гръцки: Άγιος Δημήτριος Βαρλαάμ) е възрожденска православна църква в град Костур (Кастория), Егейска Македония, Гърция. Храмът е част от Костурската епархия. Местоположение Храмът е разположен в северната част на града, във Варлаамска енория. История Църквата е изградена в 1882 година – датата е отбелязана на мраморна плоча отвън над входа на храма. В архитектурно отношение представлява трикорабна базилика с красив дървен иконостас, на който има икони, датирани август 1889 година. Бележки
Свети Димитър Икономски

„Свети Димитър Икономски“ или „Свети Димитър Каравидски“ (на гръцки: Άγιος Δημήτριος Οικονόμου, Καραβιδά) е средновековна православна църква в град Костур (Кастория), Егейска Македония, Гърция. Храмът е част от Костурската епархия. Местоположение Разположена е в Икономската енория, в близост до Първа костурска гимназия, от вътрешната страна на стените на Костурския акропол. История Църквата е изградена в X или в XII – XIII век. Стенописите в храма са от два периода. Първият слой е от времето на изграждането на храма и е в лошо състояние, а вторият, който покрива част от първия, е изпълнен в началото на XV век. В 1924 година църквата е обявена за паметник на културата. Бележки
Agrotikos Asteras Stadium

Dimitris Kontikakis Stadium otherwise known as Gipedo Evosmou is a football stadium located in the suburb of Evosmos in Thessaloniki, Greece. History Built and opened in 1950, it can hold up to 2267 spectators. On one occasion, a record 4067 fans were seated within the precinct in 1979. Two new platforms were constructed in 1994. To honor former chairman Dimitris Kontikakis, the club board decided to change the stadium's name to Dimitris Kontikakis Stadium. Improvements and maintenance work were done to the stadium to preserve it for the upcoming 2015–16 season. In January 2017, a home game was adjourned until a later date as ice was present in the corners of the pitch which posed an inevitable risk to footballers. References
Кипински манастир

Кипинският манастир „Успение Богородично“ (на гръцки: Κοίμηση της Θεοτόκου или Μονή Κηπίνας) е православен скален манастир в край село Каларитес, Гърция, на северните склонове на планината Дзумерка, част от планинския масив Пинд. Манастирът е в диоцеза на Янинската епархия на Вселенската патриаршия, и е под управлението на Църквата на Гърция. Бележки
Teatro de Zea

El Teatro de Zea (en griego: Αρχαίο θέατρο Ζέας) era un antiguo teatro griego de la ciudad de El Pireo, Grecia. Estaba situado al oeste del puerto de Zea, un puerto militar de El Pireo, y toma su nombre del puerto.​​ El Teatro de Zea se construyó en el período Helenístico, en torno al 200-100 a. C. Fue el segundo teatro de la ciudad, junto con el más grande y antiguo de la colina Muniquia. El teatro de Zea es el mejor conservado de los dos. El teatro era un edificio griego semicircular estándar con una orchestra circular en el centro y una skené o escenario detrás. Lo más probable es que el edificio siguiera el modelo del Teatro de Dioniso de la Atenas, y su disposición y proporciones son similares a las del original. El auditorio estaba orientado al sureste. El auditorio estaba dividido por un pasillo diazomata en una parte inferior y otra superior. La parte inferior estaba dividida por escaleras en 13 sectores y la superior en 24 sectores. El edificio del teatro se construyó con piedra local de la península de El Pireo.​​​ En la actualidad, el Museo Arqueológico del Pireo se encuentra junto a las ruinas del teatro.​ Referencias Enlaces externos
Flughafen Paros (2016)

Der neue Flughafen Paros (englisch Paros National Airport, griechisch Κρατικός Αερολιμένας Πάρου Kratikos Aerolimenas Parou, (IATA-Code: PAS, ICAO-Code: LGPA)) ist ein Flughafen auf der Insel Paros. Er befindet sich an der Westküste der Insel und ersetzt den 1982 eröffneten, knapp 2 Kilometer südöstlich davon gelegenen alten Flughafen Paros. Der Flughafen wird von Olympic Air, die seit 2013 eine Tochtergesellschaft von Aegean Airlines ist, im Rahmen der Pflichtrouten (PSO – Public Service Obligation) bedient. Mit der Eröffnung des Flughafens am 25. Juli 2016 wurde das Flugangebot nach Paros ausgeweitet. Lage und Verkehrsanbindung Der neue Flughafen befindet sich ca. 8 Kilometer südwestlich der Hafenstadt Parikia auf Paros. Eine Buslinie von Parikia (etwa 30 Minuten Fahrzeit), im Sommer auch von Naoussa, verkehrt abhängig von den Abflug- und Ankunftzeiten der Flüge. Der Flughafen ist außerdem per Auto und Taxi erreichbar. Geschichte Der alte Flughafen aus dem Jahr 1982 (Panteleou Paros Airport) verfügte nur über eine kurze Landebahn von zunächst 710, später 800 Metern Länge. Daher konnte er nur von kleineren Verkehrsflugzeugen angeflogen werden. Im Jahr 2016 wurde etwa 2 Kilometer nordwestlich davon der neue Flughafen eröffnet, der mit einer Landebahnlänge von 1400 Metern auch von größeren Flugzeugtypen genutzt werden kann. Zwischenfälle Es sind derzeit (August 2024) für den Flughafen Paros keine Zwischenfälle mit Todesopfern oder Totalschaden bekannt. Weblinks Informationen auf der Website der Hellenic Civil Aviation Authority (englisch) Einzelnachweise
New Paros Airport

Paros National Airport (IATA: PAS, ICAO: LGPA) is the airport serving the island of Paros, Greece, in the Cyclades islands region. The airport is located in the southwestern part of the island, about 10 kilometres (6.2 mi) from the port of Parikia. It replaced the Old Paros National Airport on 25 July 2016. History The old airport of Paros, which was situated a few kilometers to the south, was operational since 1982. Its 710-meter runway became insufficient as larger numbers of passengers required larger aircraft, so a new airport was built, opening in 2016, and taking over all operations of the old airport. Its wide, 1,400 meter runway supports larger aircraft. Since 8 June 2018, Smartwings, a Czech charter airline, is the first operator to regularly fly with a medium-sized jet to Paros. The flight is operated with a fuel stop at Santorini Airport on the return leg, due to no fuel being available at Paros. Olympic Air, a subsidiary of Aegean Airlines, financed both the construction of the first phase of the terminal and the infrastructure works for the new airport. On 11 November 2020, it was announced that funding of over €43m was guaranteed to complete the airport and serve international destinations. Works will include a new terminal of 12.500m2, an extended runway of 1800m, a new control tower and other facilities. Works were scheduled to start in June 2021 and were scheduled to be completed by the end of 2023. A delay in the works was announced, and the airport expansion is now expected to be ready for the 2026 season. Airlines and destinations The following airlines operate regular scheduled and charter flights at Paros Airport: Statistics Ground transportation Other than car, the airport is linked to the city of Parikia by bus from the nearby bus station. There are also taxis available to any destination on the island. See also Transport in Greece References External links Hellenic Civil Aviation Authority – Paros Airport Greek Airports Guide – Paros Airport Greek Airports – Paros National Airport
Aéroport de Paros

L'aéroport national de Paros (en grec moderne : Κρατικός Αερολιμένας Πάρου, code IATA : PAS • code OACI : LGPA) est l'aéroport desservant l'île de Paros, en Grèce, dans la région des Cyclades. L’aéroport est situé dans la partie sud-ouest de l’île, à environ 10 km du port de Parikiá. Il a remplacé l'ancien aéroport national de Paros (en) le 25 juillet 2016. Histoire L’ancien aéroport de Paros, situé à quelques kilomètres au sud, était opérationnel depuis 1982. Sa piste de 710 mètres était suffisante pour l'époque, mais au fil du temps, l'augmentation du nombre de passagers a nécessité l'utilisation d'avions plus gros, inadaptés à la piste trop courte. Il fut donc décidé de créer un nouvel aéroport pour l'île. Le nouvel aéroport a ouvert en 2016 et prend en charge toutes les opérations de l'ancien aéroport. Il a une piste plus large de 1 400 mètres et peut être utilisé par des avions plus gros. Les types de vol desservant l'aéroport sont actuellement les suivants : Bombardier Dash 8 Q400 d'Olympic Air, ATR 42/72 de Sky Express, BAe 146 et ATR42 / 72 d'Astra Airlines et B737-700 de Travel Service. Depuis le 8 juin 2018, Smartwings, une compagnie charter tchèque, est le premier opérateur à proposer des vols réguliers avec des jets de taille moyenne à destination de Paros. Le vol s'effectue avec un arrêt de ravitaillement en carburant à l'aéroport de Santorin lors du trajet retour, en raison de l'absence de carburant disponible à Paros. Olympic Air, filiale d’Aegean Airlines, a financé à la fois la construction de la première phase du terminal et les travaux d’infrastructure du nouvel aéroport. Situation Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Compagnies aériennes et destinations Édité le 06/06/2019 Actualisé le 13/05/2023 Transport terrestre En dehors de la voiture, l'aéroport est relié à la ville de Parikia par un bus desservant la gare routière située à proximité. Des taxis sont également disponibles pour toutes les destinations de l'île. Voir également Transport en Grèce Références Liens externes Aéroport de Paros Autorité de l'aviation civile hellénique - Aéroport de Paros Guide des aéroports grecs - Aéroport de Paros Aéroports grecs - Aéroport national de Paros Portail de l’aéronautique Portail de la Grèce
Pároszi új repülőtér

A Pároszi új repülőtér (IATA: PAS, ICAO: LGPA) Görögország egyik nemzetközi repülőtere, amely Párosz szigeten található. Éves utasforgalma 295 088 (2022) fő. Üzemeltetője a Hellenic Civil Aviation Authority. Futópályák A repülőtér futópályái: 17/35 Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Légitársaságok és úticélok 2025-ben a Pároszi új repülőtérről az alábbi járatok indulnak (Utoljára frissítve: 2025-02-9): Jegyzetek További információk A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Aeroportul Paros

Aeroportul Paros (IATA: PAS, ICAO: LGPA) este un aeroport din Dimos Parou⁠(d), Perifereiaki Enόtita Parou⁠(d), Egeea de Sud, Administrația descentralizată a Mării Egee⁠⁠(d), Grecia ce deservește zona Dimos Parou⁠(d)[[Dimos Parou (municipality of Greece)|​]]. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 295.088 de pasageri. A fost numit după Paros. Situat la o altitudine de 38 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Ypiresia Politikis Aeroporias⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista are orientarea 17/35. Terminale Note Vezi și
Парос (новий аеропорт)

Національний аеропорт Парос (грец. Παντελαίειο Αεροδρόμιο Πάρου (IATA: PAS, ICAO: LGPA)) — аеропорт, який обслуговує острів Парос, регіон Кикладські острови, Греція, в . Аеропорт розташований в південно-західній частині острова, приблизно в 10 км від порту Парикія. Введено в дію 25 липня 2016 року замість старого аеропорту Парос Історія Старий аеропорт, що розташовується за декілька км південніше, функціонував у 1982 -2016, мав закоротку злітно-посадкову смугу (710 м), новітнє летовище має смугу завдовжки 1 400 м. Авіалінії та напрямки Примітки Ресурси Інтернету Hellenic Civil Aviation Authority - Paros Airport [Архівовано 9 листопада 2016 у Wayback Machine.] Greek Airports Guide - Paros Airport Greek Airports - Paros National Airport [Архівовано 11 серпня 2019 у Wayback Machine.]
Agia Varvara (island)

Agia Varvara (Greek: Αγία Βαρβάρα, "Saint Barbara") is a small islet off the northern coast of the Greek island of Crete in the Aegean Sea. It is a short distance from the islet of Afentis Christos at Malia. The islet is administered from Malia in Heraklion regional unit. Notes References See also List of islands of Greece
Agia Varvara (île)

Agía Varvára ou Ayía Varvára (grec moderne : Αγία Βαρβάρα, « sainte Barbe ») est un îlot inhabité situé au large de la côte nord de la Crète, à proximité de l'îlot Aféndis Christós, près la ville de Malia. Agía Varvára fait partie du nome d'Héraklion. Portail des îles Portail de la mer Méditerranée Portail de la Crète
Agrídi

Agrídi (grec moderne : Αγρίδι) est une localité située dans le dème de Kalávryta, dans le district régional d'Achaïe, dans la périphérie de Grèce-Occidentale, en Grèce. Selon le recensement de 2021, elle compte 64 habitants. Notes et références Références Portail de la Grèce
Egòstena

Egòstena (en llatí Aegosthena, en grec antic Αἰγόσθενα) era una ciutat de Megaris, al Golf de Corint, al peu de la muntanya Citeró, prop de Beòcia. A la ciutat hi havia un temple del vident Melamp. Entre Egòstena i Creusis, la ciutat portuària de Beòcia, no hi havia cap via al llarg de la costa, només un pas al costat de les muntanyes. Els lacedemonis de Cleombrot I d'Esparta van fer una marxa des Creusis a Egòstena l'hivern del 379 aC al 378 aC i es van trobar amb una tempesta molt violenta, fins al punt que el vent arrencava els escuts de les mans dels soldats, i molts dels ases que portaven les càrregues van ser llançats al mar des del camí. Per la mateixa ruta els lacedemonis es van retirar després de la derrota de la batalla de Leuctra l'any 371 aC, diuen Xenofont i Pausànias. Segons Ateneu de Nàucratis, la ciutat produïa un excel·lent vi dolç. Referències
Egóstena

Egóstena (en griego, Αἰγόσθενα) es el nombre de una antigua ciudad griega del Ática, de la zona de Megáride. Se halla en el lugar donde actualmente se encuentra Puerto Germeno.​ Es mencionada por Jenófanes como el lugar en el que, el año 379 a. C., el ejército de Cleómbroto regresó a Laconia, tras pasar por Creusis, después de su campaña contra Tebas, y también fue el lugar donde el ejército de Jasón de Feras se encontró con el de Arquidamo, tras la batalla de Leuctra del año 371 a. C.​ Es posible que la fortificación de Egóstena fuera construida en el año 343 a. C., con ayuda de los atenienses, después de que estos se aliaron con Mégara ante los tebanos.​ Pausanias la sitúa en la zona fronteriza con Beocia, cerca de otra ciudad llamada Pagas. Dice que en Egóstena había un santuario de Melampo en honor del que realizaban sacrificios y celebraban una fiesta cada año.​ Ateneo menciona que en Egóstena se producía un vino dulce.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Egóstena. Página del Ministerio de Cultura y Deportes de Grecia: la antigua fortaleza de Egóstena: descripción (en griego)
Ægosthènes

Ægosthènes (en grec ancien : τὰ Αἰγόσθενα), parfois francisée en Égosthéna ou Aigosthena, est une ancienne cité grecque fortifiée d'Attique, à environ 20 km au nord-ouest de Mégare, à laquelle la cité appartenait. Situé sur la côte du golfe de Corinthe, le site abrite un port fortifié, construit dans une zone boisée et vallonnée. Les murs de la cité ont été préservés autour de la citadelle et le long du mur nord des fortifications. La citadelle abrite certaines des plus hautes tours de la Grèce antique encore debout. La citadelle est située à proximité de l'actuel port et station balnéaire de Pórto Germenó. Voir aussi Articles connexes Forteresses de l'Attique Mégaride Liens externes Site officiel Ressource relative à la géographie : Digital Atlas of the Roman Empire Portail de la Grèce antique Portail de l’histoire militaire Portail de l’archéologie
Егосфени

Егосфени (дав.-гр. Αἰγόστενα) — стародавнє місто і порт на узбережжі Коринфської затоки в області Мегарида (Греція). Здавна тут вшановували божество, чиїм символом була коза (грец. αίξ) — звідси, можливо, й виникла назва міста. Відомими на всю Грецію Егсофени стали завдяки святилищу, присвяченому герою і провіснику Меламподу. У IX ст. до н. е. Егосфени були приєднані до Мегар, які використовували місцеву гавань для транзитної торгівлі — разом із власне мегарським портом Нісеєю у Саронічній затоці. Після битви при Левктрах (371 р. до н. е.) і встановлення гегемонії Фів, Егосфени, розташовані біля кордону з Беотією, були обнесені міцними мурами, оскільки мегарці остерігалися, що сусіди спробують приєднати місто до своїх володінь. У 338 р. до н. е. разом із усією Мегаридою потрапили під македонську владу. Деметрій Поліоркет, який зруйнував міські мури Мегар, Егосфени, навпаки, розбудував, перетворивши місто на майже неприступну фортецю, що значною мірою збереглася до наших днів. Вежу цитаделі і досі вважають найвищою із цивільних споруд, що залишилися від античної доби у Греції. У 243 р. до н. е. Егосфени потрапили до складу Ахейського союзу, у 223 р. до н. е. таки були приєднані до Беотії, проте у 192 р. до н. е. були «звільнені» римлянами, а у 146 р. до н. е. приєднані до римських володінь. За доби імперії місто пережило справжній розквіт, проте згодом занепало. Фортецю з часом перетворили на монастир, залишки збудованої тоді базиліки і зараз вражають своїми розмірами — особливо в порівнянні із збудованою серед них візантійською церквою. Джерела Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Егосфени Lawrence, A. W. 1979. Greek Aims in Fortification. Oxford. Ober, J. 1987. Early Artillery Towers: Messinia, Boiotia, Attica, Megarid. AJA 91 569—604. Smith, Philip J. The archaeology and epigraphy of Hellenistic and Roman Megaris, Greece. Oxford: John and Erica Hedges Ltd, 2008.
Athener Moschee

Die Athener Moschee (griechisch Τζαμί της Αθήνας) ist eine Moschee im Stadtteil Votanikos der griechischen Hauptstadt Athen. Sie ist der erste staatliche Moschee-Neubau seit der Unabhängigkeit Griechenlands vom Osmanischen Reich 1833. Es befinden sich in Athen bereits alte Moscheebauten aus osmanischer Zeit wie die Fethije-Moschee oder die Cizderiye-Moschee, die jedoch profaniert sind und nicht mehr als Moschee genutzt werden dürfen. Finanziert wurde die Moschee ausschließlich mit Geldern des griechischen Staates. Hintergrund Die Errichtung einer offiziellen Moschee für Athen und dessen Umgebung ist seit 1890 geplant. In dieser Zeit war ein Gesetz für die „kostenlose Übergabe eines Grundstücks für den Bau einer türkischen Moschee in Piräus“ verabschiedet worden. In den 1970er Jahren boten Botschafter aus arabischen Staaten die Finanzierung einer Moschee für Athen an. Erst im Jahre 2000 jedoch entschied das Griechische Parlament die Errichtung einer Moschee im attischen Peania im Vorfeld der Olympischen Sommerspiele 2004, wozu es wegen Bürgerprotesten und des Widerstands der orthodoxen Kirche nicht mehr kam, insbesondere auch wegen des Hintergrunds der Finanzierung. Hieronymos II., der jetzige Erzbischof von Athen und ganz Griechenland, hat Bedenken, dass sich die Moschee zu einem ein Hort für Fundamentalisten entwickeln könnte. Inzwischen wurden jedoch seit 2013 wurden fünf Ausschreibungen für das Projekt durchgeführt. 2015 entschied sich das griechische Parlament erneut für den Bau, wobei im Parlament die Regierungspartei SYRIZA, die Neue Demokratie, die Kommunistische Partei Griechenlands, die Partei To Potami und die Union der Zentristen dafür, der Koalitionspartner ANEL und die rechte „Goldene Morgenröte“ dagegen gestimmt haben. Unterzeichnet wurde der Vertrag von Verkehrsminister Christos Spirzis. Weiterhin wurden drei weitere Genehmigungen zum Bau von Moscheen erteilt, deren Bau geht jedoch auf Privatinitiativen zurück. Bau Die Errichtung der Moschee in einer der bislang zwei Hauptstädte (neben Bratislava) der Europäischen Union ohne Moschee hat vor allem eine symbolische Bedeutung, da im Raum Athen knapp 200.000 Moslems leben (vor allem Albaner in Griechenland), und die neue Moschee für knapp 300 Personen konzipiert ist. Das aus Stahl errichtete Gebäude ist nach Mekka ausgerichtet und etwa 1.000 Quadratmeter groß sein. Das Grundstück dafür wurde von der griechischen Marine zur Verfügung gestellt und umfasst eine Fläche von 1,7 Hektar. Vier der größten Bauunternehmen Griechenlands – J&P-Avax, Terna, Aktor und Intrakat – sind an der Verwirklichung des Moscheebaus beteiligt. Auf eine Kuppel und ein Minarett wurde verzichtet. Das Budget beläuft sich auf knapp 887.000 Euro, was aus staatlichen Ressourcen aufgebracht wurde. Im Gebäude werden das Büro des Imams und des Muezzins, Männer- und Frauen-WCs, Gebetsflächen für Männer und Frauen sowie Umkleidekabinen untergebracht sein. Quellen Neue Moschee in Athen soll bis April fertiggestellt werden (nur deutsch) Neue Etappe für die Odyssee des Baus einer Moschee in Athen (deutsch)