Musée du chemin de fer d'Athènes

Le musée du chemin de fer d'Athènes (en grec moderne : Σιδηροδρομικό Μουσείο), en Grèce, est un musée des techniques situé Odos Siokou 4 à côté de la ligne de chemin de fer d'Athènes à Inoi. Il a été fondé par l'Organismós Sidirodrómon Elládos (OSE) en 1979. Les collections du musée, exposées dans cinq salles sont composées de nombreuses pièces liées à l'histoire du chemin de fer en Grèce. Depuis 2019, le musée est fermé au public, le bâtiment principal ayant été démoli pour permettre l'agrandissement des voies qui le bordaient. Histoire Le musée est créé par l'OSE en 1979 par la transformation d'un ancien petit dépôt ferroviaire. Comme il n'existait pas à l'époque d'autre musée des chemins de fer en Grèce, des anciens tramways et d'anciennes rames du métro d'Athènes y sont exposées. Principales pièces exposées Le musée a une surface très limitée. Le matériel roulant, principalement à voie métrique, est exposé dans le Hall B. Les principaux matériels roulants exposés sont : Hall B Locomotive à vapeur à voie métrique 040T Krauss n°4, Tiryns (1884). Locomotive à vapeur à voie métrique 030T Couillet n°A-5, Messolongion, des anciens chemins de fer de la Grèce du Nord-Est (1888). Locomotive à vapeur à voie métrique 130T Couillet n°Γ-211 (1890). Locomotive à vapeur à voie métrique 130T Société alsacienne de constructions mécaniques à Grafenstaden n°Z-7505 de la SPAP (1890). Locomotive à vapeur à crémaillère à voie de 750 millimètres 031RT Cail n°4 du chemin de fer de Diakofto à Kalavrita (1899) avec la voiture de 3e classe n°ΔΚ-111. Locomotive à vapeur à voie métrique 120 Henschel & Sohn, Cassel, S/N 11135, n°Β 151 (1912). Locomotive à vapeur à voie normale Batignolles n°Εα 204 (1903), convertie en chasse-neige. Voiture salon royale à voie normale du chemin de fer d'Athènes au Pirée. Construite dans les ateliers du Pirée du chemin de fer d'Athènes au Pirée (ancêtre du Chemin de fer électrique d'Athènes au Pirée) comme cadeau au roi Georges Ier pour ses 25 ans de règne. Elle a été exposée pour la première fois à l'exposition internationale Olympia d'Athènes en 1888. Voiture ouverte à voie normale issue du Train impérial de l'Est de Napoléon III, cadeau de l'Impératrice Eugénie en 1870, avec 4 autres voitures issues des trains impériaux des différents réseaux français, au Sultan de l'Empire Ottoman Abdülhamid II en remerciement de son hospitalité et utilisée sur les Chemins de fer orientaux. Tramway à voie normale MAN/EIS n°63 de l'ancien tramway portuaire du Pirée (1935) des Chemins de fer électriques Helléniques S.A. (EIS). Couloir Trois locomotives des mines de chrome d'Érétrie : Locomotive à vapeur industrielle à voie de 60 centimètres 020T Jung (1927). Locomotive à vapeur industrielle à voie de 60 centimètres 020T Orenstein & Koppel (1904). Locomotive diesel industrielle à voie de 60 centimètres Klöckner-Humboldt-Deutz AG (1957). Jardin Les véhicules suivant, à voie normale et venant de l'EIS/ISAP sont en mauvais état et stockés à l'air libre en attente de restauration: Tramway EIS 54 du tramway portuaire du Pirée. Véhicule d'entretien de la ligne aérienne EIS 59 du tramway portuaire du Pirée. Locomotive électrique EIS 31 Goossens. Automotrice articulée prototype de première génération EIS 501A. Automotrice du chemin de fer secondaire du Pirée à Pérama. Notes et références Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire en Grèce Liens externes Page internet du musée Portail du chemin de fer Portail des musées Portail d'Athènes et de l'Attique