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OTE-Fernsehturm

Der OTE-Fernsehturm, benannt nach der griechischen Telekommunikationsgesellschaft OTE, ist ein architektonisch atypischer, 76 Meter hoher Fernsehturm auf dem Messegelände in Thessaloniki, welcher von Dimitriadis entworfen wurde. Der vom griechischen Architekten Alexandros Anastasiadis entworfene Fernsehturm gehört zu den Landmarken der Stadt Thessaloniki. Eigentümerin des Fernsehturms ist die TIF-Helexpo, welche ihn an die OTE verpachtet. Neben dem funktechnischen Zweck und der Nutzung als Aussichts- und Restaurantturm dient der Turm dem Messegelände auch als Pavillon. Nach dem 108 Meter hohen Sendeturm Parnitha ist der OTE-Fernsehturm der zweithöchste in Griechenland. Geschichte Noch vor der offiziellen Fertigstellung des OTE-Fernsehturms am 7. August 1966, nämlich am 23. Februar 1966, erfolgte von diesem Turm aus die erste Übertragung des griechischen staatlichen Fernsehens Elliniki Radiofonia Tileorasi. Im Jahr 2005 wurde der Turm umfassend renoviert. Beschreibung Am OTE-Fernsehturm kragen entlang des gesamten Turmschafts insgesamt vier Turmkörbe mit zwölfeckigem Grundriss heraus. Sie sind alle in verschiedenen prismenförmigen Variationen gestaltet. Der erste eingeschossige Turmkorb, nur knapp über dem Turmfuß, wird als Lager verwendet. Der zweite Korb mit einer zweireihigen hohen Fensterverglasung dient als Messepavillon. Im dritten Turmkorb befinden sich die Einrichtungen für die Sendetechnik. In dem am höchsten gelegenen Turmkorb, der auch gleichzeitig den größten Durchmesser aufweist, ist das Drehrestaurant untergebracht. Das Restaurant dreht sich in 45 Minuten einmal um die eigene Achse. Im Turmschaft befindet sich neben dem Treppenhaus auch eine Aufzugsanlage. Das Treppenhaus reicht über 166 Stufen bis zum vierten Turmkorb. Oberhalb des Drehrestaurants befindet sich eine kleine kegelstumpfähnliche Kanzel, an die sich der etwa 30 Meter hohe Antennenträger anschließt. Zur Spitze hin verjüngt sich die Struktur des Antennenträgers. Die Bauwerkshöhe ohne Antennenträger beträgt rund 45 Meter. Rezeption 1985 veröffentlichte die Griechische Post aus Anlass der 2300-Jahr-Feier der Stadt Thessaloniki eine Sondermarke, auf welcher der OTE-Fernsehturm sowie zwei weitere Sehenswürdigkeiten der Stadt abgebildet sind. Der Nennwert der Marke beträgt 95 Lepta. Weblinks OTE-Fernsehturm. In: Structurae Website des Turmkaffeebetreibers Projektbeschreibung des OTE-Fernsehturms durch die beteiligte Baufirma Domotechniki S.A. (engl.) Einzelnachweise
Torre OTE

La OTE Tower es una torre de telecomunicaciones de 76​ metros de altura situada en el Centro Internacional de Exposiciones de Tesalónica, que se localiza en el centro de la ciudad griega de Salónica. La torre se inauguró en 1966 y fue renovada en su totalidad en 2005. La estructura original fue diseñada por el arquitecto griego Anastasiadis y se terminó en 1965, dando lugar a las primeras emisiones en blanco y negro de una cadena de televisión griega que tuvieron lugar desde la torre en 1966. La torre de telecomunicaciones también se utilizó en la década de 1970 para apoyar desde su antena a una red experimental teléfono móvil VHF analógica. En la actualidad es utilizada por el operador de red de telefonía móvil Cosmote. La torre actual, aparte de su condición de monumento moderno de la ciudad y su utilización por Cosmote, se abre para eventos y exposiciones durante la Feria Internacional de Salónica, además de contar con un restaurante giratorio que funciona durante todo el año en su planta superior. Referencias Enlaces externos http://www.ote.gr (en Griego)
Torre OTE

La torre OTE (in greco πύργος του ΟΤΕ?) è uno dei simboli della città di Salonicco, e prende il nome dalla compagnia di telecomunicazioni greca OTE. Si trova fra i padiglioni della fiera dove ogni anno si organizza la Fiera Internazionale di Salonicco, in prossimità del mare e a non molta distanza dalla Torre Bianca. Costruita nel 1966 e rinnovata nel 2005, è alta 76 metri. La sua funzione negli anni sessanta era quella di trasmettere segnali per la televisione in bianco e nero, mentre negli anni settanta fu usata anche come antenna sperimentale di telefonia mobile in segnale VHF. Oggi oltre ad essere utilizzata dall'operatore di telefonia mobile Cosmote è un'attrazione turistica, grazie anche al ristorante girevole che si trova sulla sua sommità. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Torre OTE Collegamenti esterni (EN) Torre OTE, su Structurae. (EL) Sito della Torre OTE, su ote.gr.
Телевежа OTE

Телевежа OTE — 76-метрова висота вежа, розташована в Міжнародному виставковому центрі Салоніки в центральних Салоніках, Греція. Вежа відкрита в 1966 році і була відремонтована в 2005 році. Вона була спроектована грецьким архітектором Александросом Анастасіадісом і була завершена в 1965 році. Перші чорно-білі передачі Грецького державного телебачення були передані з цієї будівлі через рік після завершення будівництва вежі. Вежа також була використана в 1970-х роках для підтримки антен експериментальної VHF-аналогової мережі мобільного зв'язку. Сьогодні вона використовується Cosmote для мережі мобільного зв'язку. Вежа сьогодні, крім її статусу як сучасного пам'ятника міста та її використання Cosmote, відкривається для подій та виставок під час Міжнародного ярмарку в Салоніках. Також цілий рік працює обертовий ресторан на верхньому поверсі (який робить один оберт за 45 хвилин). У 1985 році, з нагоди 2300-річчя міста Салоніки, грецька пошта випустила спеціальну марку, що підкреслювала три визначні пам'ятки міста, одна з яких - телевежа OTE. Марка має номінальну вартість 95 лепт. Галерея Примітки Посилання http://www.ote.gr (гр.) http://www.skyline.bar https://www.emporis.com/buildings/135458/ote-tower-thessaloniki-greece https://domotechniki.gr/en/?portfolio_page=ote-greek-telecommunications-company-tower-international-trade-fair-of-thessaloniki
Lesché des Cnidiens

La lesché (grec ancien : λέσχη : lieu de réunions destiné à la discussion) des Cnidiens se trouve sur le sanctuaire de Delphes, dans la zone nord-est. Elle a été édifiée vers 475-460 av. J.-C. Elle fut totalement remaniée au IVe siècle av. J.-C. Description Cette lesché est un bâtiment rectangulaire (19 mètres sur 9,50 mètres). Le toit était soutenu par deux rangées de colonnes de bois à l'intérieur du bâtiment. Sur l'un des grands côtés, au Sud, la lumière entrait par une porte , peut-être à deux battants, ou plusieurs portes et aussi, peut-être, par des fenêtres. Les deux tableaux se trouvant l'un à droite, l'autre à gauche en entrant. Fresques La lesché des Cnidiens était célèbre pour les fresques qui l'ornaient, dues à Polygnote, dont une chute de Troie. Ces peintures devaient probablement être sur des panneaux amovibles et non peintes directement sur les murs. Bien que les Cnidiens demandent à Polygnote des représentations la prise de Troie, celui-ci choisit de peindre le lendemain de la bataille et ses conséquences. Pausanias leur consacre de nombreuses pages dans sa Description de Delphes (X, 25, 1 à 32). En 2000, Catherine Cousin, revient dans une étude sur ces peintures sous l'intitulé « Composition, espace et paysage dans les peintures de Polygnote à la lesché de Delphes ». Références Bibliographie Jean-François Bommelaer et Didier Laroche, Guide de Delphes : Le Site, Paris, De Boccard, 1991, p. 202-203 Catherine Cousin, « Composition, espace et paysage dans les peintures de Polygnote à la lesché de Delphes », Gaia : revue interdisciplinaire sur la Grèce Archaïque, vol. 4, no 1,‎ 2000, p. 61-103 (lire en ligne, consulté le 6 mars 2017) Portail de la Grèce antique Portail de l’archéologie Portail de l’histoire de l’art
Lesche degli Cnidi

La lesche degli Cnidi era una sala per riunioni fatta costruire tra il 475 e il 460 a.C. presso il santuario di Delfi, dagli abitanti di Cnido; subì un rifacimento alla metà del secolo successivo. Scarsamente conservata e difficilmente leggibile, ne restano tracce sotto al muro di sostegno del recinto del santuario. È l'esemplare maggiormente noto per questa tipologia architettonica e la notorietà dell'edificio deriva dalla presenza in antichità dei dipinti di Polignoto di Taso descritti da Pausania (X, 25, 1 - X, 31, 12). Il termine lesche era originariamente associato ai riti funerari ed è stato esteso in seguito a designare un edificio pubblico in cui ci si riuniva. La lesche degli Cnidi era costituita da una sala coperta di forma rettangolare di 9,50 metri per 19. La copertura era a doppio spiovente con struttura frontonale alle estremità. Otto blocchi appartenenti ad una sima ritenuta pertinente all'edificio indicano la presenza di una trabeazione con fregio dorico. Note Bibliografia Doro Levi, Lesche, in Enciclopedia italiana, (Treccani.it - Enciclopedie on line), Roma, Istituto dell'Enciclopedia Italiana, 15 marzo 2011 [1933]. URL consultato il 13 dicembre 2012. Enzo Lippolis, Monica Livadiotti; Giorgio Rocco, Architettura greca: storia e monumenti del mondo della polis dalle origini al V secolo, Milano, Bruno Mondadori, 2007, p. 529, ISBN 978-88-424-9220-7.
Église Notre-Dame-des-Anges de Réthymnon

L'Église Notre-Dame-des-Anges (grec moderne : Εκκλησία της Κυρίας των Αγγέλων), également connue sous le nom de Mikrí Panagiá (grec moderne : Μικρή Παναγιά), est une église orthodoxe située dans la ville de Réthymnon, sur l'île de Crète, en Grèce. L'église est construite à la fin de la domination vénitienne en Crète, plus précisément au début du XVIe siècle. Initialement utilisée par les Dominicains, elle est dédiée à Marie Madeleine. Pendant la période ottomane, l'église est convertie en mosquée et un minaret est ajouté. En 1917, l'édifice est restauré en tant qu'église, aujourd'hui dédiée à la Vierge Marie, ou « Notre-Dame-des-Anges ». Son deuxième nom, « Petite Vierge Marie », fait référence à la « Grande Vierge Marie », ou cathédrale de Réthymnon. L'église est située au centre de la vieille ville de Réthymnon. Le bâtiment de l'église est de plan cruciforme, avec trois ailes, de style vénitien. Notes et références (fi) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en finnois intitulé « Enkelten valtiattaren kirkko » (voir la liste des auteurs). Références Annexes Articles connexes Cathédrale de la Présentation-de-la-Vierge-Marie-au-Temple de Réthymnon Église des Quatre-Martyrs de Réthymnon Portail de l’architecture chrétienne Portail du christianisme orthodoxe Portail de la Crète
Kara Musa Pasha Mosque

The Kara Musa Pasha Mosque (Greek: Τζαμί Καρά Μουσά Πασά; Turkish: Kara Musa Paşa Camii) is a former mosque in the town of Rethymno, on the island of Crete, Greece. Built in the c. 1680s, during the Ottoman era, the mosque was abandoned during the 1890s. History Located on Arkadiou street, it was most likely erected during the 1680s, or right after the conquest of the city in 1646, perhaps by the Ottoman governor of Crete, on the site of a Venetian monastery dedicated to Saint Barbara. Another date of erection suggested is 1683. Today it is preserved in its entirety in good condition, save for its minaret, of which only the base survives. It has been restored by the Greek Archaeological Service, and is being considered to be made into a museum about the Ottoman architecture of Crete. Architecture After the monastery's conversion into mosque in the seventeenth century, a dome and a minaret was added to it by the Ottoman Turks. In the area there is also a fountain topped with a dome, which has two sides: one side facing Arkadiou Street, and the other the courtyard of the mosque. Under its dome is the entrance to the mosque. A turbes (a type of vaulted funerary structure) is preserved in the precinct, in which the founder of the mosque, Kara Musa Pasha, was probably buried. Gallery See also Islam in Greece List of former mosques in Greece Ottoman Crete References External links Media related to Kara Musa Pasha Mosque at Wikimedia Commons
Neradje Mosque

The Neradje Mosque or Neradjes (Greek: Τζαμί Νερατζέ, lit. 'bitter orange mosque', from Turkish: Narenciye Camii), formerly known as the Gazi Hüseyin Pasha Mosque (Gazi Hüseyin Paşa Camii), is a former mosque located in the old town of Rethymno, on the island of Crete, Greece. Completed during the Ottoman era, the former mosque was abandoned in 1924, and the structure was repurposed as a music school. History The building in the past was a Catholic monastery of the Augustinian Order named Santa Maria. After the conquest of Rethymno by the Ottomans, the monastery was turned into a mosque, named in honour of Gazi Hüseyin Pasha. Following the 1923 population exchange between Greece and Turkey and the departure of the Muslim population of Crete a year later in 1924, the building was turned into a music school. The minaret was built in 1890, during the last years of Ottoman rule in Crete, by the engineer Georgios Daskalakis. Architecture The building has a rectangular shape and three semicircular domes. The single minaret has two balconies and it the tallest structure in the town. The building has Renaissance elements, such as a circular skylight and Renaissance-style windows and door. The doorway of the former church consists of two semi-columns on each side with Corinthian-style columns and a separate pedestal for each, which support the trigos. Above the door and below the threshold there is an arch, and a large fork in the middle of the bow. Semi-elliptical niches have been opened between the two columns on each side. The composition is believed to be based on the work of Sebastiano Serlio. See also Islam in Greece List of former mosques in Greece Ottoman Crete References External links Media related to Neradje Mosque at Wikimedia Commons
Panagiotis (Schiff, 1937)

Die Panagiotis war ein Küstenmotorschiff, das am 1. Oktober 1980 in einer Bucht auf der Insel Zakynthos auf Position strandete. Es ist wegen seiner Lage auf dem Strand Navagio ein bekanntes Fotomotiv. Geschichte Die Panagiotis wurde am 14. Januar 1937 als Saint Bedan für die M. J. & A. Gardner and Co. Ltd, Glasgow auf der Werft Scott & Sons in Bowling (Schottland) gebaut und in Dienst gestellt. Bis 1944 wurde sie hauptsächlich im Küstenbereich der Irischen See eingesetzt. 1944 wurde sie vom Ministry of War Transport (MoWT) für den D-Day requiriert, die Saint Bedan lud militärische Güter in Port Talbot und reiste mit dem Konvoi EBC4W über den Ärmelkanal an die französische Atlantikküste. Nach dem Zweiten Weltkrieg wechselte sie mehrmals ihre Eigner und ihren Namen: 1964 – verkauft nach Griechenland an Gigilinis & S Kakassinas, Thessaloniki, neuer Name Meropi 1965 – umgetauft in Charis 1972 – verkauft an Marina Koutrouba & Co., Thessaloniki 1974 – verkauft an N. S. Kalfas, Thessaloniki, neuer Name Nicos 1977 – verkauft an G Trivelas & Co., Thessaloniki, neuer Name Panagiotis 1980 – verkauft an P Lisikatos & Co, Piräus Strandung Als sich die Panagiotis auf ihrer letzten Reise unter Kapitän Charalambos Kompothekras von Argostoli, Kefalonia nach Durrës, Albanien befand, wurde sie von einem Sturm überrascht und nach einem technischen Defekt auf den Strand gespült. „Angeblich war das Schiff mit geschmuggelten Zigaretten auf dem Weg von der Türkei nach Italien“, formuliert die Kleine Zeitung 2024. Erosion Das Schiffswrack liegt etwa parallel zur Uferlinie und aufrecht auf dem Kies, mit dem Bug in Richtung Nordost. Die Bucht öffnet sich Richtung NW zum Meer. 2024 fehlt dem rostigen Eisenschiff entlang des halben Rumpfumfangs die Blechhaut. Im mittleren Drittel kann man durch das Gerippe der Spanten hindurchsehen. Nur geringe Reste von Lackierung haften noch auf dem Blech. Der Inselbürgermeister Giorgos Stasinopoulos beklagt, dass das Wrack Gefahr läuft im Kies zu versinken oder von der Brandung weggespült zu werden. Er möchte, dass die Gemeinde von der Regierung die Zuständigkeit für Strand und das etwa 50 m lange Wrack übertragen bekommt, um es als Sehenswürdigkeit zu retten. Nachdem Steinschlag und ein Abbruch vom steilen Fels Touristen verletzt haben, ist der Strand durch das Tourismusministerium für Aufenthalte seit 2022 gesperrt. Ausflugsboote dürfen die Bucht zwar anlaufen, jedoch keine Personen mehr dort absetzen. Weblinks Einzelnachweise
MV Panagiotis

The Panagiotis (Greek: Παναγιώτης) is a shipwreck lying in the white sands of an exposed cove on the coast of Zakynthos, which is among the southernmost of the Ionian Islands of Greece. Navagio ("Shipwreck"), the spot where she lies, is a tourist attraction on the north-western side of the island, with thousands of visitors each year. She was built in Scotland in 1937 as Saint Bedan and wrecked in 1980. History The coaster Panagiotis was built in 1937 at Bowling on the River Clyde in Yard 341 by Scott & Sons, and fitted with a 532 bhp diesel engine made by British Auxiliaries Ltd. When built, she measured 157 feet in length and 26 feet in width. She had a draft of 14 feet, and a gross register tonnage of 452. The Panagiotis changed hands and names since her construction. 1937 - Originally named the MV Saint Bedan, she was launched on Thursday, 14 January 1937 for J. & A. Gardner and Co. Ltd. of Glasgow. 1964 - Sold to Greek owners, M. Gigilinis and S. Kakassinas of Thessaloniki and renamed Meropi. 1966 - Sold to N. S. Kalfas and renamed Charis. 1975 - Sold to P. Lisikatos & Company of Piraeus and renamed Panagiotis. 1980 - Beached on the island of Zakynthos, 2 October 1980, and abandoned. Wreck Numerous stories exist as to how the vessel became stranded in the cove. A popular story regarding the wreck of the Panagiotis maintains that she spent the latter part of her life as a smuggling ship. In 1980, during a time of record population lows on the island of Zakynthos, Panagiotis was allegedly making its way from Turkey with a freight of contraband cigarettes for the Italian Mafia, as some versions of the story assert. The crew was suspected by authorities, and so the Panagiotis was pursued by the Greek Navy. Encountering stormy weather, the ship ran aground in a shallow cove on the west coast of Zakynthos, to the north of Porto Vromi, where the crew abandoned her to evade the pursuing Navy. This story was backed up when court documents and photos relating to the incident were recently released. Another story maintained that the ship was carrying legitimate cargo from Argostoli to Durrës in Albania, when the crew were forced to beach her in the cove during a storm on 2 October 1980. When part of the cargo and valuable equipment on the ship was looted, the captain, Charalambos Kompothekras-Kotsoros, alerted the authorities, and 29 locals were convicted of plundering the wreck. Kompothekras-Kotsoros was never charged with any offence. The wreck remains at the site, which is now called "Navagio", Greek for "shipwreck". References
MV Panagiotis

El Panagiotis (en griego: Παναγιώτης) fue un buque mercante cuyo pecio yace en las arenas blancas de una cala expuesta de la costa de Zacinto, una de las islas jónicas más meridionales de Grecia. La playa de Navagio ("Naufragio"), el lugar donde yacen los restos del naufragio, es una atracción turística en el noroeste de la isla, con miles de visitantes cada año. Fue construido en Escocia en 1937 con el nombre de Saint Bedan y naufragó en 1980. Historial operativo El buque mercante costero Panagiotis fue construido en 1937 en Bowling, en el río Clyde, en el astillero 341 por Scott & Sons, y equipado con un motor diésel de 532 CV fabricado por British Auxiliaries Ltd. En el momento de su construcción, medía 157 pies de eslora y 26 pies de manga. Tenía un calado de 14 pies y un registro bruto de 452 toneladas. Desde su construcción, el Panagiotis ha cambiado de propietario y de nombre. 1937 - Originalmente llamado MV Saint Bedan, fue botado el jueves 14 de enero de 1937 para J. & A. Gardner and Co. Ltd. de Glasgow. 1964 - Vendido a los propietarios griegos M. Gigilinis y S. Kakassinas de Salónica y rebautizado Meropi. 1966 - Vendido a N. S. Kalfas y rebautizado como Charis. 1975 - Vendido a P. Lisikatos & Company de El Pireo y rebautizado Panagiotis. 1980 - Varado en la isla de Zante el 2 de octubre de 1980 y abandonado.​ Hundimiento Existen numerosas historias sobre cómo el navío quedó varado en la cala. Una historia popular sobre el naufragio del Panagiotis sostiene que pasó la última parte de su vida como barco de contrabando. En 1980, durante una época de mínimos históricos de población en la isla de Zante, el Panagiotis supuestamente se dirigía desde Turquía con un cargamento de cigarrillos de contrabando para la mafia italiana, según afirman algunas versiones de la historia. Las autoridades sospecharon de la tripulación, por lo que el Panagiotis fue perseguido por la Armada griega. El barco encalló en una cala poco profunda de la costa occidental de Zacinto, al norte de Porto Vromi, donde la tripulación lo abandonó para eludir la persecución de la Marina. Esta historia se vio corroborada cuando recientemente se hicieron públicos documentos judiciales y fotos relacionados con el incidente.​​ Según otra historia, el barco transportaba carga legítima de Argostoli a Durrës (Albania) cuando la tripulación se vio obligada a vararlo en la cala durante una tormenta el 2 de octubre de 1980. Cuando parte de la carga y el valioso equipo del barco fueron saqueados, el capitán, Charalambos Kompothekras-Kotsoros, alertó a las autoridades, y 29 lugareños fueron condenados por saquear los restos del naufragio. Kompothekras-Kotsoros nunca fue acusado de ningún delito.​ El pecio permanece en el lugar, que ahora se llama playa de "Navagio", que en griego significa "naufragio". Galería Véase también Dimitrios Demetrios II MS Mediterranean Sky Referencias Enlaces externos