NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Al Maamoura Palace

Al Maamoura Palace (Arabic: قصر المعمورة العامر Qaṣr al-Maamoura al-Amer) is the Sultan of Oman's residence in Maʽmurah just outside of Salalah. The palace is surrounded by extensive gardens with a falaj running through the grounds. History During the Dhofar War, it was occupied by rebels for a short time and then housed an artillery battery. Razat Farm Sultan Said bin Taimur began the farm adjacent to Al Maamoura Palace to figure out how to grow tropical and sub-tropical fruits in the Dhofar region. It is now under the jurisdiction of the office of Royal Court Affairs. In March 2024, they announced that specialists at the farm cultivated a new type of banana plant called the Razat Banana that is a subspecies of the Williams Cavendish banana. References
Jabal Hafit

Jabal Hafit ​​​ (en árabe: جبل حفيت‎, romanizado: Jabal Ḩafīt) es una montaña cuya cima está situada en el límite fronterizo entre Emiratos Árabes Unidos y Omán,​ a las afueras de Al Ain, en el Emirato de Abu Dabi.​ La estructura de la montaña es un pliegue periclinal que bordea el este, con una dirección NNO-SSE durante 25 kilómetros y tiene un ancho máximo de 5 kilómetros en la superficie,​ abarcando un área aproximada de 53 kilómetros cuadrados,​ con una elevación máxima de 1.108 m s.n.m. ​ Jabel Hafit fue un punto de referencia muy conocido en la historia de la zona y es una atracción turística contemporánea, albergando entre otros puntos de interés, el Jabal Hafit National Park,​ también denominado Jebel Hafit Desert Park.​ En razón de su valor excepcional en el plano arqueológico e histórico, el parque del desierto y las tumbas encontradas en Jabal Hafit fueron inscritos en la lista del Patrimonio de la Humanidad de la Unesco en 1993, con la denominación Sitios culturales de Al Ain: Hafit, Hili, Bidaa Bint Saud y zonas de los oasis.​ Toponimia Nombres alternativos: Jabal Ḩafīt, Jabal Ḩafit, Jabal Hafi, Jebel Hafit, Jabal Ḥafī, Jebel Hafeet. El nombre del Jabal Hafit (con la grafía Jabal Ḩafit) aparece registrado en los documentos y mapas elaborados entre 1950 y 1960 por el arabista británico, cartógrafo, militar y diplomático Julian F. Walker, con motivo de los trabajos realizados para el establecimiento de las fronteras entre los entonces denominados Estados de la Tregua,​ completados más tarde, por el Ministerio de Defensa del Reino Unido, con mapas a escala 1:100 000 publicados en 1968 y 1975, y en otros mapas y documentos anteriores custodiados en los Archivos Nacionales del Reino Unido.​​​ En el Atlas Nacional de Emiratos Árabes Unidos consta referenciado con la grafía Jabal Ḩafīt.​ Véase también Geografía de los Emiratos Árabes Unidos Geografía de Omán Anexo:Montañas de Emiratos Árabes Unidos Anexo:Montañas de Omán Anexo:Uadis de Emiratos Árabes Unidos Anexo:Wadis de Omán Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Jabal Hafit.
Jebel Hafeet

Le jebel Hafeet ou jebel Hafit (en arabe : جبل حفيت, littéralement : la « montagne vide ») est une montagne des Émirats arabes unis, à l'est de l'émirat d'Abou Dabi. Il s'élève à une altitude de 1 249 mètres et est souvent considéré comme une structure périphérique des monts Hajar en raison de sa proximité avec la chaîne principale. Il est situé au sud de la ville d'Al-Aïn et à proximité de la frontière avec Oman. Sport La route qui emprunte les pentes du jebel Hafeet, longue d'une dizaine de kilomètres, sert régulièrement d'ascension au Tour des Émirats arabes unis avec une arrivée au sommet. Notes et références Liens externes Ressource relative à la géographie : Peakbagger.com Portail de la montagne Portail des Émirats arabes unis
Jabal Hafit

Jabal Ḩafīt är ett berg på gränsen mellan Förenade arabemiraten och Oman. Det ligger 150 km öster om Förenade arabemiratens huvudstad Abu Dhabi. Turism Området har ett berömt turistcenter på toppen av berget med en bred vy över hela området, ett hotell från kedjan Mercure, en radarstation samt ett palats. Vid foten av Jabal Hafit finns Green Mubazarrah, en välutvecklad turistattraktion. Vid Green Mubazarrah forsar varmvattenkällor fram i små strömmar och bildar en insjö. Simbassänger och jacuzzis är utspridda över hela Green Mubazarrah. Jabal Hafit inhyser även ett brett urval av djur, däribland fladdermöss, rävar och ormar. Källor Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Jebel Hafeet, 3 maj 2016.
Джебель-Хафіт

Джебель-Хафіт — найвища гора в еміраті Абу-Дабі, одна з найвищих вершин у Об'єднаних Арабських Еміратах. Розташована на кордоні з Оманом, поблизу міста Аль-Айн. На схилах та навколо гори знаходяться культурні пам'ятки стародавніх людських поселень, занесені до світової культурної спадщини ЮНЕСКО. Гора та її відроги є туристичними принадами. На гору веде серпантином автомобільне шосе довжиною 11,7 км. Геологія Гора Джебель-Хафіт є примітним відслоненням порід карбонатів, утворених на невеликих глибинах океану під час четвертинного періоду та форланд-антикліналь оманських гір Аль-Хаджар. Гора переважно складена вапняком, серед якого утворені численні природні печери. Історія На схилах та поблизу гори знаходяться поселення бронзової доби, так званої «культури Хафіт». В окрузі гори знаходяться пам'ятки Світової спадщини ЮНЕСКО «Культурні місцевості Аль-Айна» — Пустельний парк Джебель-Хафіт (англ. Jebel Hafit Desert Park), Північні могили Джебель-Хафіт (англ. Jebel Hafit North Tombs), Могили Парку дикої природи Аль-Айна (англ. Al Ain Wildlife Park Tombs), Могили західного кряжу Хафіта (англ. West Ridge Hafit Tombs), Кряж Аль-Накфа (англ. Al Naqfa Ridge). Примітки
Most Džamarat

Most Džamarat (arabsky: جسر الجمرات; přepis: Jisr Al-Jamaraat) je most pro pěší v oblasti Miná v Saúdské Arábii blízko Mekky užívaný muslimy během rituálu kamenování satana v průběhu hadždže. Most byl původně postaven v roce 1963 a od té doby byl několikrát rozšířen. Cílem mostu je umožnit poutníkům házet kameny na tři kamenné pilíře buď ze země nebo z mostu. Pilíře vystupují z mostu třemi otvory. Až do roku 2006 měl most jedno patro (tzn. základnu a nad ní jednu úroveň mostu). V určitých časech se může na mostě shromáždit až jeden milion lidí, což někdy vedlo k fatálním nehodám. Slovo "Jamaraat" je množné číslo od slova jamrah, které je arabským výrazem pro každý z pilířů patřících k rituálu kamenování. Doslova to znamená malý kus kamene nebo oblázek. Nový most Po hadždži v lednu 2006 byl starý most zdemolován a začala stavba nového několikaúrovňového mostu. V období hadždže 2006/2007 byly dokončeny základna a první patro mostu, což se obešlo bez nehod. Dokončení stavby dalších dvou úrovní bylo plánováno na období 1428 AH (prosinec 2007) hadždže. Nový most (navržený společností Dar Al-Handasah a postavený skupinou Bin Ladin) obsahuje širší vnitřní prostor bez sloupů a má několikrát delší pilíře než jeho předchůdce. Pro snadnější přístup byly vybudovány další rampy a tunely, úzké průchody byly vynechány. Na ochranu poutníků před pouštním sluncem jsou plánovány velké baldachýny, které by měly pokrýt každý ze tří pilířů. K pilířům byly rovněž přistavěny rampy, aby urychlily evakuaci v případě nutnosti. Navíc vydaly saúdské úřady fatwu nařizující, že kamenování se má konat mezi východem a západem slunce spíše než v poledne, což upřednostňuje většina poutníků. Bezpečnostní opatření Během hadždže užívá most tolik lidí, že přelidnění by mohlo být hazardem. Navíc v poslední den hadždže si někteří mohou s sebou přinést svá zavazadla: 23. května 1994 zemřelo při panice nejméně 270 poutníků. 9. dubna 1998 bylo nejméně 118 poutníků ušlapáno k smrti a dalších 180 zraněno. 5. března 2001 bylo při panice ušlapáno k smrti 35 poutníků. 11. února 2003 stál rituál kamenování satana život 14 poutníků. 1. února 2004 bylo při panice zabito 251 poutníků a dalších 244 zraněno. 12. ledna 2006 bylo při panice zabito nejméně 346 poutníků a zraněno nejméně 289 dalších. Po události z roku 2004 investovaly saúdské úřady do stavby hlavní konstrukce přímo na mostě a v jeho okolí. Byly postaveny další přístupové cesty, můstky a únikové východy a tři válcovité pilíře byly nahrazeny delšími a vyššími protáhlými stěnami z betonu, aby byl umožněn současný přístup více poutníkům. Další rok oznámily plány pro nový, čtyřpatrový most. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Jamaraat Bridge na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Most Džamarat na Wikimedia Commons
Dschamarat-Brücke

Die Dschamarat-Brücke (arabisch جسر الجمرات, DMG Ǧisr al-Ǧamarāt; englische Umschrift Jamarat oder Jamaraat) ist eine 5-stöckige Fußgängerbrücke. Sie liegt in Mina in Saudi-Arabien. Das Bauwerk ist keine Brücke im klassischen Sinne, die einen Fluss oder eine Straße überquert, um zwei Orte miteinander zu verbinden. Sie ist vielmehr der Ort, an dem die Pilger drei bis vier Tage während des Haddsch mehrere symbolische Teufelssteinigungen durchführen. Hierbei müssen die Pilger jeweils 7 Steine an drei riesige Säulen, die sogenannten dschamarāt, werfen. Immer wieder kommt es hierbei zu Todesfällen infolge von Massenpanik: 1994 – 270 Tote 1998 – 119 Tote 2001 – 35 Tote 2004 – 245 Tote 2006 – 364 Tote 2015 – mindestens 769 Tote Trotz erweiterter Sicherheitsmaßnahmen nach 2004 kam es 2006 wieder zu einer Massenpanik. Danach wurde die alte, von 1963 stammende Brücke abgerissen und mit dem Bau der bereits in Planung befindlichen neuen Brücke begonnen. Seit ihrer Fertigstellung 2009 ist es möglich, von insgesamt fünf Ebenen aus Steine an die dschamarāt zu werfen. Bei diesen Bauarbeiten wurden auch die dschamarāt selbst verändert. Früher waren es „klassische“ steinerne Pfeiler in der Form eines Obelisken. Da die Pilger aber von allen Seiten aus Steine auf die Säulen warfen, wurden versehentlich auch Pilger auf der anderen Seite getroffen. Des Weiteren boten die kleinen Obelisken nicht mehr genügend Wandfläche für die vielen Pilger. Die neuen dschamarāt sind daher im Grundriss ellipsenförmig auf über 20 Metern gestreckt. Die Kapazität der neuen Brücke soll bei 250.000 Menschen pro Stunde liegen. Weblinks Die schwersten Unglücke bei der Hadsch. Spiegel Online, 12. Januar 2006, abgerufen am 19. August 2010. Deadly Mecca crush blamed on bridge bottleneck. The Sydney Morning Herald, 14. Januar 2006, abgerufen am 19. August 2010 (englisch). Hassan M. Fattah: Stampede During Pilgrimage to Mecca Kills 345. The New York Times, 13. Januar 2006, abgerufen am 19. August 2010 (englisch). Hassan M. Fattah: Why Mecca's Pilgrims Need Engineering, Not Just Prayer. The New York Times, 17. Januar 2006, abgerufen am 19. August 2010 (englisch). New Design For Jamarat Bridge In Mina, Saudi Arabia. Fahad Inc., 17. Januar 2006, abgerufen am 19. August 2010 (englisch). Max Rauner: Nur keine Panik. Spiegel Online, 22. Oktober 2007, abgerufen am 19. August 2010. Amir Ahmed: A bridge to safety unveiled for Hajj stoning ritual. CNN, 29. November 2009, abgerufen am 19. August 2010 (englisch). Einzelnachweise
Puente Jamaraat

El puente Jamaraat (en árabe: جسر الجمرات) es un puente peatonal en Mina, Arabia Saudita,​ cerca de La Meca y utilizado por los musulmanes durante el ritual de la "lapidación del diablo" del hach. El puente fue construido originalmente en 1963, y ha sido ampliado varias veces desde entonces. El propósito del puente es permitir a los peregrinos tirar piedras a los tres pilares Jamrah, ya sea a nivel del suelo o desde el puente. Los pilares se extienden hacia arriba a través de tres aberturas en el puente. Hasta 2006 el puente tenía un solo nivel (es decir, una planta baja con un nivel por encima del puente). Después de enero de 2006, el viejo puente fue demolido y comenzó la construcción de un nuevo puente de varios niveles. Los niveles bajos se completaron a tiempo para el hach de 2006/2007, que transcurrió sin incidentes. Durante el hach, muchas personas utilizan el puente por lo que el hacinamiento puede crear peligro, entre los incidentes más destacados se encuentran: El 23 de mayo de 1994, una estampida mató al menos a 270 peregrinos. El 9 de abril de 1998, al menos 118 peregrinos fueron pisoteados hasta la muerte y 180 heridos.​ El 5 de marzo de 2001, 35 peregrinos murieron aplastados en una estampida. El 11 de febrero de 2003, el ritual cobró la vida de 14 peregrinos. El 1 de febrero de 2004, 251 peregrinos murieron y otros 244 resultaron heridos en una estampida. El 12 de enero de 2006, una estampida mató al menos a 346 peregrinos e hirieron a por lo menos 289 más. El 24 de septiembre de 2015 una estampida causó más de 2431 muertos y 934 heridos entre los peregrinos.​ Véase también Puente Puentes más largos del mundo Puentes más altos del mundo Referencias
Pont Djamarat

Le pont Djamarat est un pont piétonnier qui relie La Mecque à Mina et qui est parcouru par les pèlerins pendant le hajj, lors de la lapidation de Satan. De nombreuses bousculades mortelles ont eu lieu sur ce pont : 270 morts en 1994, 118 en 1998, 35 en 2001, 14 en 2003, 251 en 2004, 362 en 2006 et 2 431 en 2015. Références Portail de l’Arabie saoudite
Ponte Jamaraat

Ponte Jamaraat (em árabe: جسر الجمرات; transliterado: Jisr Al-Jamaraat) é uma ponte de pedestres em Mina, Arábia Saudita, perto de Meca. Ela é usada pelos muçulmanos durante o ritual de Apedrejamento do Diabo durante o Haje. O propósito da ponte é permitir que os peregrinos atirem as pedras em três pilares jamrah. Jamaraat é o plural de jamraah, o termo árabe para cada um dos pilares envolvidos no ritual de lapidação. Significa, literalmente, um pequeno pedaço de pedra. Ver também Pisoteamento em Meca em 2015 Grande Mesquita de Meca Caaba Referências
Dubai Drydocks

Dubai Drydocks ist eine Werft auf dem Gelände südöstlich des Hafens Port Rashid in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, die von Drydocks World betrieben wird. Im Jahr 1971 entstanden erste Planungen für eine größere Werft, welche ab Ende der 1970er Jahre umgesetzt wurden. Im Jahr 1983 konnte der erste Teilbereich der Werft eröffnet werden. Heute arbeiten auf der Werft ca. 3.500 Menschen; ein Großteil dieser Arbeiter stammt aus Indien, Bangladesch oder Pakistan. Es handelt sich sowohl um eine Bau- als auch um eine Reparaturwerft, die nach eigenen Angaben pro Jahr 400 Schiffe umsetzt, zumeist Tanker über 200.000 Tonnen der Klassen VLCC und ULCC. Bei Dubai Drydocks handelt es sich um die größte Werft am Persischen Golf. Am 27. März 2002 brach ein Docktor und flutete ein trockenes Baudock mit Meerwasser. 29 Arbeiter des Baudocks konnten dieses nicht mehr rechtzeitig verlassen und starben bei dem Unglück. Weblinks Offizielle Website der Dubai Drydocks Lageplan News Einzelnachweise
Dubai Drydocks

Dubai Drydocks is a dry docks facility adjacent to Port Rashid in Dubai, United Arab Emirates. The idea for Dubai Drydocks began in 1971. After feasibility studies and construction, the facility opened in 1983. It is the only large dry docks facility in the Persian Gulf. Since it opened, the yard has repaired over 6000 vessels with a combined tonnage of 500 million tons. The Dubai Drydocks have been building new ships since 1994 and have since completed over 70 projects. The dry dock also contains the Middle East's largest floating crane. Dubai Drydocks is adjacent to Dubai Maritime City and Port Rashid (Mina Rashid). There was a massive accident in 2002. 29 workers died after the water started to enter the drydocks when the locks somehow failed. References External links Dubai Drydocks official website
Dubai Healthcare City

Dubai Healthcare City (DHCC) és una zona especialitzada de a la ciutat de Dubai, Emirats Àrabs Units, construïda pel govern de l'emirat de Dubai a la zona de la carretera d'Oud Metha al costat del khor, on es tracta tot el relatiu a la sanitat, la salut i la indústria farmacèutica, amb una sèrie d'institucions mèdiques localitzades a la zona, amb hospitals, clíniques, oficines farmacèutiques, centres d'investigació, de rehabilitació, etc. junt amb algunes vil·les residencials i apartaments i alguns hotels, tot rodejant un llac artificial; està destinat a promoure el turisme mèdic.
Dubai Healthcare City

Dubai Healthcare City (DHCC; arabisch مدينة دبي الطبية, DMG Madīnat Dubayy aṭ-ṭibbiyya) ist eine weitere Freihandelszone in Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten, welche sich an Unternehmen der Gesundheits- und Pharmaindustrie richtet. Wie andere Freihandelszonen bietet Dubai Healthcare City den Unternehmen eine exzellente Infrastruktur, Steuerfreiheit und Zugang zu internationalen Märkten. Die Vereinigten Arabischen Emirate haben sich im Nahen Osten und zunehmend darüber hinaus zu einem Zentrum des „Medizin-Tourismus“ entwickelt, 2010 werden bereits 11,2 Millionen Gesundheitstouristen erwartet, ein Großteil davon dürfte sich in der Dubai Healthcare City wiederfinden. Die Planung sieht vor, dass rund 350 Kliniken, Diagnosezentren und gesundheitsbezogene Einrichtungen, dazu Hotels, Apartmenthäuser, Personalunterkünfte und Versorgungsbetriebe zum weltweit größten „Gesundheits-Kampus“ ausgebaut werden. Ganz ohne ideologische Verbrämung bekennt man sich in der Dubai Healthcare City zum kommerziellen Charakter des modernen Gesundheitswesens. Um den gewaltigen institutionellen und personellen Bedarf zu decken, sind Kontakte zu zahlreichen Entscheidern der Fachwelt geknüpft und ebenso zahlreiche persönliche Angebote ausgesendet worden. Der Ehrgeiz des Projektes ist nicht zuletzt, ein unübersehbares „Center of Excellence“ in der gesamten Medizinwelt zu werden. Das Besondere ist auch hier die thematische Klusterbildung: Auf relativ kompakten Raum sind alle medizinrelevanten Einrichtungen und Anbieter schnell erreichbar, bei Konkurrenzsituation auch besser vergleichbar. Als „Unternehmen“ sind hier auch sämtliche Dienstleistungseinrichtungen einzuordnen, sofern sie sich im weitesten Sinn mit dem Gesundheitsthema befassen: Kliniken, z. B. als Ableger bekannter ausländischer Kliniken, Hochschulkliniken, Stiftungskliniken usw. aller allgemein- oder fachmedizinischer Richtungen, Rehabilitations-Einrichtungen; zahlreiche Arztpraxen, auch Gemeinschaftspraxen aller Fachrichtungen, Ambulatorien, Diagnose- und Therapie-Anbieter; mehrere Apotheken; medizinische Aus- und Fortbildungseinrichtungen (z. B. als Partner oder Filialen ausländischer medizinischer Fachschulen, Fachhochschulen und medizinischer Fakultäten); Einrichtungen der medizinischen Ernährungsforschung, Nahrungsmittelforschung; Medizin-Business (Großhandel, Einzelhandel und Marketing) von Pharmazeutika, Medizintechnik, Krankenhausbedarf, Heil- und Hilfsmitteln; komplementäre und alternative Medizin, z. B. Chiropraktik, Naturheilverfahren, Akupunktur. Weblinks Official Dubai Healthcare City Internetseite
Dubai Healthcare City

Concebido por Su Alteza el Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, la visión de Dubai Healthcare City (DHCCC) se convertirá en el lugar reconocido internacionalmente de la elección de la asistencia sanitaria de calidad y un centro integrado de excelencia para los servicios clínicos y el bienestar, la educación médica y la investigación. DHCC de salud es la primera zona franca. Consiste en la comunidad médica, que se compone de 4,1 millones de pies cuadrados y está en funcionamiento y el Bienestar de la Comunidad, que se está planeando a través del proyecto Wellness Resort Dubai. La comunidad médica ha crecido rápidamente hasta incluir más de 80 clínicas y 1.200 profesionales que están autorizados por el Centro para la Salud DHCC Planificación y Calidad, para garantizar que los servicios ofrecidos en el complejo médico cumplir con los más altos estándares de calidad internacional, como la JCI y, en el futuro, Trent Esquema de Acreditación y ACHSI. DHCC ofrece una gama completa de servicios médicos y médicas complementarias que incluyen: inmunología, anestesia, cardiología, quiropráctica, odontología, dermatología, otorrinolaringología, endocrinología, medicina familiar, pediatría, gastroenterología, cirugía general, medicina interna, neurología, obstetricia, oftalmología, ortopedia, terapia física, cirugía plástica, radiología y urología. Enlaces externos Dubai Healthcare City official website Dubai Health & News Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine. — article strategis.ic.gc.ca — web information Dubai Dentists Network — Directory of dentists in Dubai
Dubai Pearl

Dubai Pearl war der Name eines Wolkenkratzer-Projekts in Dubai. Die Baustelle ist mittlerweile abgetragen und der Rohbau wurde in mehreren Phasen gesprengt. Der Bau der Hochhausgruppe auf dem fast 500 Meter Durchmesser zählenden Rondellgrundstück vor Palm Jumeirah begann im Jahr 2008 und sollte bis 2018 in Phasen abgeschlossen werden. Das Gebäudeensemble sollte eine Höhe von 300 Metern erreichen. Besonders beeindrucken sollte das Bauwerk aber nicht durch seine Höhe, sondern durch seine gewaltigen Proportionen. Es sollte aus vier Türmen bestehen, die oben und unten miteinander verbunden worden wären. Das äußerst kompakte Gebäude sollte 73 Etagen haben und dabei eine Nutzfläche von 1,8 Millionen Quadratmetern bieten. Das entspricht der Nutzfläche von 18 mittelgroßen Wolkenkratzern mit jeweils 100.000 Quadratmetern. Das Gebäude hätte aufgrund seiner Dimensionen weitaus mehr Nutzfläche geboten als Wolkenkratzer vergleichbarer Höhe. Die Fassade sollte zur optischen Kaschierung mit blau schimmerndem Glas verkleidet werden. Dubai Pearl sollte eine in sich geschlossene Enklave für einige zehntausend Menschen bilden und u. a. Wohnungen, Büros, sieben Hotels, ein Theater mit 1800 Plätzen, Entertainment, Einzelhandel und Gastronomie beherbergen. Seiner Funktion nach sollte Dubai Pearl mit dem etwas niedrigeren Rockefeller Center in New York City vergleichbar sein. Die aus Abu Dhabi kommende Al Fahim Group finanzierte das Bauprojekt. Der Bau des Hochhauskomplexes ist aus unbekannten Gründen gestoppt worden. Siehe auch Liste der höchsten Gebäude in Dubai Liste der höchsten Wohngebäude der Welt Liste der höchsten Gebäude im Nahen Osten Weblinks Dubai Pearl bei SkyscraperPage.com It's rise and shine for Dubai Pearl, Gulfnews.com Einzelnachweise
Dubai Pearl

Dubai Pearl (Arabic: لؤلؤة دبي) was a planned project for a 73-storey, 300 m (984 ft), tall residential skyscraper situated along Al Sufouh Road in Dubai, United Arab Emirates. The project was first announced in 2002. Construction was halted in 2006 and the project was canceled and demolished in 2023. History Dubai Pearl was initially launched by Omnix Group in 2002. The project was then acquired by Tecom Group in 2007 and sold to Abu Dhabi Al-Fahim Group later that year, but progress stalled on the project since then. In 2014, Hong Kong-based Chow Tai Fook Endowment Industry Investment Development (CTFE) reportedly bought a $1.9bn share of the project, promising to restart the project later that year, though that never happened. Future proposal Canadian businessman Michael Henderson has proposed Project Moon, a 900-foot (270 m) replica of the Moon paid for by Moon World Resorts Inc., which he co-founded. To be located on top of a circular 100-foot (30 m) building, it would include a 4000-room hotel and an area seating 10,000, and possibly a casino, and would give people the experience that simulates walking on the Moon. It would be lighted at night and the amount of light could vary, as with phases of the Moon. See also List of tallest buildings in Dubai References
Dubai Pearl

Dubai Pearl es un rascacielos de 1.858.000 m² de uso mixto en Dubái, Emiratos Árabes Unidos, que se encuentra actualmente con la construcción parada. Se compone de cuatro torres de uso mixto conectados entre sí en la base y por un puente cielo en la parte superior. Las cuatro torres será de 300 m y tendrá 73 pisos cada uno. Si la construcción se reanuda este año, se espera que finalice en 2019. El diseño estructural fue llevada a cabo por la firma de ingeniería eConstruct con sede en Dubái. La construcción se inició en 2009, y el proyecto tendrá un costo de 4.000 millones US$. Una vez completado Dubai Pearl, tendrá en cuenta 9,000 habitantes y su sector comercial dará empleo a 12.000 personas. Además tendrá unas 4,218 habitaciones. Enlaces externos skyscrapercenter.com Referencias