Porto de Marín e Ria de Pontevedra

O porto de Marín e Ria de Pontevedra está localizado nos municípios de Marín e Pontevedra, na Galiza (Espanha). Fica na margem sul da Ria de Pontevedra. O porto se estende de Punta Pesqueira, no município de Marín, a Placeres, no município de Pontevedra. É usado como porto comercial (contentores, carga a granel) e porto de pesca. Também é usado como uma marina. História A atividade portuária é atestada em Pontevedra e a sua ria desde a Antiguidade, graças ao miliário romano, preservado no museu de Pontevedra e cuja inscrição se refere à sua importância como meio de comunicação marítima. No século XVI, Pontevedra era a cidade mais importante da Galiza e o porto de Pontevedra era o mais ativo da região e o noroeste da Espanha. Alguns historiadores estimam que o movimento econômico gerado pela instalação possa chegar a 80.000 ducados por ano. No século XVII, o porto de Pontevedra começou a declinar devido à falta de profundidade necessária para navios cada vez maiores e devido ao assoreamento causado pelas inundações do Lérez. A atividade portuária será gradualmente transferida para Marín. Em meados do século XVIII, a ria de Pontevedra inicia a sua decolagem comercial e industrial. A sua riqueza em termos de pesca explica o estabelecimento de muitas fábricas de sal e conservas e outras atividades relacionadas ao mar. O desenvolvimento e a importância do porto de Marín foram demonstrados no século XVIII, graças ao mosteiro de Oseira, que o abriu à pesca e ao comércio exterior. Em 1861, o porto de Marin se tornou um importante ponto de partida para novas rotas para a América. Foi lançado um serviço de viagem de ida e volta direta para Buenos Aires e Montevidéu. Em 1868, Marín se tornou um distrito marítimo de primeira classe na Espanha e se beneficiou dos serviços de muitos consulados da Europa e da América do Sul devido ao importante movimento comercial e migratório. Em 1883, a Câmara Municipal de Pontevedra solicitou que o porto de Marín fosse um porto de interesse geral e, assim, foi qualificado em 30 de agosto de 1886 . Em 5 de março de 1933, a sede da autoridade portuária foi inaugurada em As Corbaceiras, no porto de Pontevedra. Em 1992, com a Lei de Portos do Estado e da Marinha Mercante, a entidade responsável pelo porto de Marín tornou-se a autoridade portuária de Marín e Ría de Pontevedra. Em 30 de julho de 2010, a nova sede da autoridade portuária será inaugurada dentro do porto, no Parque Cantodarea, em Marín. Docas O porto de Marín possui um total de 1.806 metros de docas comerciais para tráfego marítimo e 2.686 metros de docas de pesca utilizadas para atividades de pesca e aprovisionamento. O porto tem mais de 75 hectares de espaço portuário e mais de 9.800 hectares de área marítima. O porto tem, entre outras coisas, um mercado portuário do peixe com ar condicionado, um terminal coberto, uma rede ferroviária interna, um posto de inspecção fronteiriço e dois estaleiros navais. Docas comerciais Cais comercial de Marín: Mercadorias gerais Novo Cais comercial de Marín 0: Reparos Novo Cais comercial 1: mercadorias gerais Cais Manuel Leirós 1: carga a granel sólida por instalação especial, mercadorias em geral Cais Manuel Leirós 2: carga a granel sólida por instalação geral, mercadorias em geral Cais comercial do sul: mercadorias em geral Cais cruzado Manuel Leirós: mercadorias em geral Cais Adolfo Reboredo 1: Navios porta - contentores, mercadorias em geral Cais Adolfo Reboredo 2: Navios porta - contentores, mercadorias em geral Cais Adolfo Reboredo 3: Navios porta - contentores, mercadorias em geral Cais leste d'expansão: mercadorias em geral Cais oeste: mercadorias em geral, a carga a granel Docas de pesca Cais de pesca norte Cais de pesca leste Cais de pesca sul Cais de pesca costeira ocidental Cais de pesca costeira leste Cais de pesca de costeira sul Rampa de pesca costeira Cais flutuantes Pontão de passageiros da Ria Cais da Ilha de Ons Cais de reparo 1 Cais de reparo 2 Tráfego Tráfego comercial Em 2017, o tráfego total do porto de Marín e da ria de Pontevedra foi de 2.523.054 toneladas. O volume de vendas a granel representou 915.812 toneladas por ano. Os produtos mais frequentemente importados são frutas, cereais, polpa de papel, peixe congelado ou produtos siderúrgicos. O tráfego aumentou significativamente nos últimos anos, graças, nomeadamente, ao terminal de contentores, que gerou um movimento de 88 938 toneladas em 2017. Ligações rodoviárias e ferroviárias Conexões internas Trânsito Os cais são conectados por uma rede de estradas internas de pedras de granito sobre concreto. Caminho de ferro O porto de Pontevedra possui uma rede ferroviária interna que permite o acesso a áreas de descarga e depósitos. Conexões com o exterior Trânsito O porto está conectado à rodovia circular de Pontevedra, permitindo fácil acesso ao resto do país, em particular pela AP-9 ( Corunha - Tui ). PO-11 é uma rodovia urbana de 4 km aproximadamente, que liga a AP-9 e a PO-10 ( anel viário ao sul de Pontevedra ) ao porto de Marín, localizado a sudoeste da aglomeração. Serve o porto e fornece acesso direto ao porto sem cruzar Pontevedra a partir da AP-9 . Estende o anel viário para o sul ( PO-10 ) e atravessa o AP-9 ao sul de Pontevedra . Em seguida, ela se ramifica com a estrada de penetração oeste ( PO-12 ), a sudoeste da aglomeração, e segue a costa atlântica até o porto de Marín. Caminho de ferro A ferrovia na área de serviço do porto de Marín está conectada à rede nacional através da estação principal de Pontevedra, permitindo o transporte de mercadorias através da RENFE . Galeria de imagens Referências Fontes (em castelhano) Porto de Marín. «Porto de Marín e Ria de Pontevedra» Ligações externas (em castelhano) Porto de Marín. «Porto de Marín e Ria de Pontevedra»