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Estación de Porriño

Porriño (en gallego y oficialmente según Adif, O Porriño)​ es una estación ferroviaria ubicada en el municipio español de Porriño, en la provincia de Pontevedra, comunidad autónoma de Galicia. Dispone de servicios de Larga y Media Distancia prestados por Renfe. Situación La estación está ubicada en el punto kilométrico 151,752 de la línea que une Monforte de Lemos con Redondela​ a 31 metros de altitud, entre las estaciones de Guillarey y Louredo-Valos.​ El tramo es de vía única y está electrificado. Historia La estación fue inaugurada el 17 de marzo de 1878 con la apertura del tramo Guillarey-Vigo de la línea que pretendía unir Vigo con Monforte de Lemos.​ La compañía encargada de las obras fue MZOV.​ En 1928, los graves problemas económicos que sufrían las empresas que gestionaban las líneas férreas del oeste español llevaron al estado a la nacionalización de las mismas y a su agrupación en la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste.​ En 1941, Oeste se integraría como el resto de compañías ferroviarias españolas en RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. La estación Está situada al norte del municipio. Su edificio para viajeros sigue el esquema de otras estaciones de este tramo y se compone de un cuerpo central de dos alturas al que se anexan dos alas laterales de menor altura. Dispone de dos andenes, uno lateral y otro central al que acceden tres vías. Otras dos vías terminan en toperas. En el exterior del recinto hay una zona de aparcamiento habilitada. Accidente ferroviario del 9 de septiembre de 2016 El 9 de septiembre de 2016, a la entrada de la estación se produjo un accidente por descarrilamiento de una serie 592 de Comboios de Portugal, causando la muerte de cuatro personas y medio centenar de heridos. El tren unía el trazado Vigo - Oporto, el accidente se produjo sobre las 10:00 de la mañana.​ Servicios Ferroviarios Larga Distancia Los servicios de Larga Distancia operados por Renfe que realizan parada en la estación son los que unen Vigo y Barcelona (solamente en sentido Barcelona-Vigo) gracias a servicios diurnos Alvia tres veces por semana. Media Distancia Los trenes de Media Distancia de Renfe con parada en la estación permiten viajar de forma directa a ciudades como Orense, Vigo o Ponferrada. Hasta el 2 de julio de 2013, también paraban en la estación el regional internacional Vigo-Guixar - Oporto-Campanhã. Este último circula como Regional Exprés entre Vigo y Tuy para ser después un Regional Internacional hasta Oporto. Sin embargo, las paradas intermedias en territorio español de dicho servicio fueron suprimidas desde la fecha antes mencionada, no habiéndose recuperado desde entonces.​ Notas Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Porriño. Larga Distancia en la web de Renfe. Media Distancia en la web de Renfe.
Estación de Porriño

Estación de Porriño vasútállomás Spanyolországban, O Porriño településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Monforte de Lemos–Redondela-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Estación de Guillarey (Estación de Monforte de Lemos, Monforte de Lemos–Redondela-vasútvonal) Estación de Louredo-Valos (Estación de Redondela de Galicia, Monforte de Lemos–Redondela-vasútvonal) Kapcsolódó szócikkek Spanyolország vasúti közlekedése Jegyzetek További információk
O Porriño (stacja kolejowa)

O Porriño (hiszp. Estación de Porriño) – stacja kolejowa w miejscowości O Porriño, w prowincji Pontevedra, we wspólnocie autonomicznej Galicja, w Hiszpanii. Obsługuje połączenia regionalne Renfe i Comboios de Portugal oraz połączenia średniego dystansu. Położenie stacji Znajduje się na linii Monforte de Lemos – Redondela w km 151,6, na wysokości 31 m n.p.m.. Historia Stacja została otwarta 1 stycznia 1878 wraz z otwarciem odcinka Guillarey – Vigo linii Vigo – Monforte de Lemos. Linię zbudowała MZOV. W 1928 roku poważne problemy gospodarcze firmy spowodowały włączenie do Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. w 1941, w wyniku nacjonalizacji hiszpańskiej kolei, stała się częścią RENFE. Od 31 grudnia 2004 Renfe Operadora zarządza liniami, a Adif jest właścicielem obiektów kolejowych. Linie kolejowe Monforte de Lemos – Redondela Przypisy Linki zewnętrzne Rozkład jazdy
Estação Ferroviária do Porrinho

A Estação Ferroviária do Porrinho é uma interface da Linha Monforte de Lemos-Redondela, que serve a cidade do Porrinho, pertencente à província de Pontevedra, na Galiza. A 9 de Setembro de 2016 foi palco de um acidente envolvendo o comboio Celta, que fazia a ligação entre Vigo-Guixar e Porto-Campanhã, tendo este descarrilado e embatido contra um poste eléctrico, causando 4 mortos e cerca de 50 feridos. Referências Ligações externas Larga Distancia na página de internet da Renfe. Media Distancia Galicia na página de internet da Renfe.
Estación de Taboadela

Taboadela es una estación ferroviaria situada el municipio español de Taboadela en la provincia de Orense, comunidad autónoma de Galicia. La estación no dispone de servicios de viajeros desde el 23 de junio de 2013, con la supresión de los servicios de Media Distancia Orense - Puebla de Sanabria.​ Sin embargo, sí que cuenta con funciones logísticas.​ Situación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 234,543 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zamora con La Coruña a 312 metros de altitud, entre las estaciones de Paderne-Cantoña y Orense-San Francisco.​ El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia La voluntad de unir Madrid, vía Medina del Campo con Vigo por el camino más corto posible es antigua y apareció plasmada en algunos anteproyectos como el de 1864. Sin embargo, el mismo descartaba dicha posibilidad al considerar que suponía "dificultades enormísimas" que superaban incluso "los de la bajada del puerto de Pajares en el ferrocarril de Asturias".​ Es por ello, que la estación no fue inaugurada hasta el 1 de julio de 1957 con la puesta en marcha del tramo Orense – Puebla de Sanabria de la línea Zamora-La Coruña vía Orense.​ Su explotación inicial quedó a cargo de RENFE cuyo nacimiento se había producido en 1941. Desde el 31 de diciembre de 2004, Renfe explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. La estación El edificio de viajeros es una estructura de dos pisos adornada con dos arcos en su parte baja. Cuenta con dos andenes laterales a los que acceden dos vías. En las proximidades de la estación se encuentra el cambiador de ancho de la Línea de alta velocidad Olmedo-Zamora-Galicia. Servicios ferroviarios En la estación, realizaba parada un tren diario por sentido de Media Distancia, operado por Renfe y comercializado como MD, que conectaba las estaciones de Orense y Puebla de Sanabria y pertenecía a la línea 2 (Santiago de Compostela - Orense - Puebla de Sanabria) de la red de Media Distancia. Los servicios entre Orense y Puebla de Sanabria fueron suprimidos el 23 de junio de 2013, dentro de un plan de racionalización de servicios ferroviarios que acabó con la Obligación de Servicio Público.​ Desde esa fecha, la estación no dispone de servicio de viajeros. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Taboadela.
Aeròdrom de Vilaframil

L'Aeròdrom de Vilaframil (codi OACI: LEVF) és un aeròdrom gallec situat a Vilaframil, al municipi de Ribadeo, a la província de Lugo, a 3 quilòmetrs del nucli urbà i a 500 metres de la costa. La seva única pista està asfaltada i té 1.000 metres de longitud per 20 d'amplada. Les instal·lacions les completen dos hangars. L'aeròdrom el va construir l'empresari madrileny Rafael del Pino, fundador i president de l'empresa Ferrovial, que tenia una casa a Ribadeo. En l'actualitat és gestionat pels socis del Club Aéreo de Ribadeo. Al costat de l'aeròdrom es troben les instal·lacions de l'empresa fabricant d'avions lleugers Construcciones Aeronáuticas de Galicia, presidida per José Luis González Miró, que també presideix el Club Aéreo de Ribadeo. Referències Enllaços externs Club Aéreo Ribadeo
Aeródromo de Vilaframil

Aeródromo de Vilaframil ist ein Flugplatz im Gemeindegebiet von Ribadeo an der Küste vom Golf von Biskaya in Galicien. Der Flugplatz liegt rund vier Kilometer nordwestlich der Stadt Ribadeo und ist für die zivile Luftfahrt unter VFR-Bedingungen zugelassen. Neben einem Hangar und einer Tankstelle befindet sich seit 2010 die Fertigungshalle des Flugzeugherstellers Construcciones Aeronáuticas de Galicia auf dem Flugplatzgelände. Betreiber ist der Club Aéreo de Ribadeo. Eigentümer ist die Stiftung Fundación Rafael Del Pino. Geschichte Der private Flugplatz wurde vom spanischen Bauunternehmer Rafael del Pino in den 1960er-Jahren in der Nähe des Yachthafens erbaut, der dort neben seiner Segelyacht auch ein Haus hatte, in dem er schon als Jugendlicher gelebt hatte. Die ursprüngliche Startbahnlänge betrug 600 Meter; sie wurde später verlängert und asphaltiert. Rafael del Pino verpachtete den Flugplatz an den Aéreo-Club für eine geringe Gebühr von einer Pesete im Jahr, mit der Auflage, dass der Flugplatz gemeinnützig und kostenlos genutzt werden darf. Für die Nutzung des Flugplatzes werden keine Landegebühren erhoben. Weblinks Website Club Aéreo de Ribadeo Aeródromo de Villaframil auf aterriza.org Einzelnachweise
Aeródromo de Villaframil

El Aeródromo de Villaframil (OACI: LEVF) es una instalación aeronáutica privada situada en el término municipal de Ribadeo (Lugo, España). El aeródromo está destinado generalmente a la aviación deportiva. Es gestionado por el Club Aéreo de Ribadeo. Adosado al aeródromo se encuentran las instalaciones de Construcciones Aeronáuticas de Galicia. Véase también Aeródromo de Rozas Aeropuertos de España
Puente Románico de La Ramallosa

El puente románico de La Ramallosa cruza el Río Miñor que divide los municipios de Nigrán y Bayona, en la provincia de Pontevedra, comunidad autónoma de Galicia (España). ​ Arquitectura Su construcción data del siglo XIII (fecha sin confirmar su veracidad). Construido con sillares graníticos, conserva aún su esencia medieval. Obra de transición del románico al gótico, restaurada a principios del siglo XX, muestra diez arcos de medio punto tímidamente apuntados que anuncian la próxima llegada de un nuevo estilo. En la mitad del puente se conserva un crucero, que tiene a sus pies una imagen de San Telmo, patrón de los navegantes y a quien la historia parece reconocer el haberlo mandado construir, y la leyenda, haberlo protegido en una fuerte tormenta. Posiblemente, con anterioridad había otro puente, por el que discurría la calzada romana Vía XX (per loca maritima) del itinerario de Antonio. Los pilares de la arcada forman tajamares, siendo coronados por apartaderos triangulares. Historia En el artículo de Sabarís aparece esta breve reseña sobre su historia: Se habla de un antiguo puente o "puente vello" que fue destruido por Almanzor a su paso por estas tierras y que fue reedificado de nuevo en el siglo XIII. «En 1236 llega a Tuy D. Pedro González Telmo, más conocido por San Telmo, cuatro años más tarde moría en la misma ciudad. La leyenda cuenta que por mediación de este santo se acometió la reconstrucción del Puente Románico de A Ramallosa, sobre el cual obró uno de sus milagros durante una fuerte tormenta que hacía peligrar el puente». Referencias
Estación de Vedra-Ribadulla

Vedra-Ribadulla es una estación ferroviaria situada en la parroquia de Santa Cruz de Ribadulla en el municipio español de Vedra en la provincia de La Coruña, comunidad autónoma de Galicia. La estación no dispone de servicios de viajeros desde el año 2013.​ Situación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 355,502 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zamora con La Coruña a 172 metros de altitud, entre las estaciones de Santiago de Compostela y Bandeira.​ El tramo es de vía única y está sin electrificar. Se encuentra a menos de un kilómetro del puente de Gundián que permite al trazado salvar los 84 metros de desnivel que le separan del río Ulla. Historia La estación fue inaugurada el 8 de septiembre de 1958 con la puesta en marcha del tramo Carballino — Santiago de Compostela de la línea férrea que pretendía unir Zamora con La Coruña.​ Su explotación inicial quedó a cargo de RENFE cuyo nacimiento se había producido en 1941. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. La estación El edificio de viajeros, construido en piedra, está formado por dos pisos. Cuenta con dos andenes laterales al que acceden dos vías. Los cambios de andén se realizan a nivel. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Vedra-Ribadulla.
Corporación Voz de Galicia

La Corporación Voz de Galicia (anteriormente, Grupo Voz), es el principal grupo gallego de medios de comunicación, con una audiencia diaria que sobrepasa el millón de personas. El primer presidente de la Corporación Voz y editor honorario de La Voz de Galicia, Santiago Rey Fernández-Latorre, falleció el 28 de agosto del 2024,​ nombrando heredera del grupo de empresas a la Fundación Santiago Rey Fernández-Latorre.​ Según sus disposiciones testamentarias, la Fundación presidida por Lois Blanco Penas (1968, Melide, La Coruña) es la encargada de dar continuidad al legado empresarial y editorial de La Voz. La sucesión se completó en octubre del 2024 cuando los órganos de gobierno de la Corporación Voz de Galicia designaron a Lois Blanco nuevo presidente del grupo.​ El diario La Voz de Galicia, fundado en 1882,​ constituye el germen de la Corporación Voz de Galicia. La división de prensa está formada por La Voz de Galicia, tercer diario de España en audiencia y líder en la comunidad gallega tanto en su edición impresa como en línea, y el digital www.lavozdeasturias.es.​ En la división de radio, la Corporación Voz de Galicia apuesta por la cercanía al oyente a través de las emisoras de RadioVoz. Por su parte, Voz Audiovisual se ha consolidado como una de las productoras más activas en el panorama audiovisual español. Creada en 1991 dentro de la Corporación Voz de Galicia, la empresa de demoscopia Sondaxe analiza la realidad social a través de encuestas, estudios de mercado y demás investigaciones sociológicas. En 1999 se pone en marcha Canal Voz, una sociedad de contenidos digitales. La Corporación Voz de Galicia también cuenta con otras empresas de servicios como Distribuidora Gallega de Publicaciones y Galicia Editorial, la planta de impresión con mayor capacidad de la comunidad donde se imprime La Voz de Galicia así como otros diarios y productos editoriales. La Fundación Santiago Rey Fernández-Latorre​ fue constituida el 7 de noviembre de 1997 y refundada en 2001 para dar continuidad a la propiedad y a la línea editorial de La Voz de Galicia y de su grupo de empresas de comunicación. Según recogen sus estatutos, su objetivo es “fomentar el conocimiento y difusión de la cultura, especialmente a través de los medios de comunicación en cualquiera de sus soportes, y contribuir al estudio, investigación, defensa y creación de medios de comunicación en Galicia”. Referencias Enlaces externos La Voz de Galicia La Voz de Asturias Radio Voz Voz Audiovisual Sondaxe Canal Voz Galicia Editorial Fundación Santiago Rey Fernández-Latorre Corporación Voz de Galicia
Campo de Ameixeira

El Campo de Ameixeira es un campo de fútbol ubicado en el barrio de Alcabre, de la ciudad de Vigo, España. Se inauguró en septiembre de 1960, con un partido entre el Arenas de Alcabre y el Real Club Celta de Vigo. Es el campo del Arenas de Alcabre, un equipo de la Tercera División Autonómica Gallega. Su construcción original fue fruto de la colaboración vecinal en 1960. Posteriormente fue reconstruido en 1996, bajo el mandato del presidente D. Luis Cascallar Porto, y según la normativa de la Federación Gallega de Fútbol. El actual campo de "A Ameixeira" fue inaugurado por Ventura Pérez Mariño, en la época en la que Tino era el presidente del Club. Enlaces externos Sitio web del Arenas de Alcabre
Pazo de Vaamonde

La Casa-pazo de Vaamonde o pazo de Vaamonde es un pazo construido en el siglo XVIII situado en Santiago de Compostela (Galicia, España). En la actualidad alberga el Consorcio de Santiago. Descripción La Casa-pazo de vaamonde está situada en el 59 de la Rúa do Vilar, delimitando con el callejón de Entrerrúas, el más estrecho de la ciudad. El edificio está constituido por un bajo y dos plantas. En la fachada se encuentra un escudo. En la puerta hay un picaporte que es obra del escultor Francisco Asorey. En el interior se encuentra una escalera principal con una escultura en madera realizada por el escultor J. Rivas el 25 de julio de 1932. Subiendo junto a la escalera principal hay una escalera de servicio más sencilla y estrecha. Imágenes Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Pazo de Vaamonde. Ayuntamiento de Santiago de Compostela. Santiago Turismo
Paço de Vaamonde

O Paço de Vaamonde (em galego e castelhano: Pazo de Vaamonde, Caza-Pazo de Vaamonde ou Caza Vaamonde) é um pazo (palácio ou palacete) do século XVIII situado no centro histórico de Santiago de Compostela, Galiza, Espanha, situado na Rua do Vilar e fazendo esquina com o calella (ruela) de Entrerrúas, famoso por ser o mais estreito da cidade, onde mal conseguem passar duas pessoas lado a lado. Atualmente é a sede do Consórcio de Santiago, a instituição que tem a seu cargo a gestão do património histórico de Santiago de Compostela. O edifício, construído em granito, é constituído por rés de chão e dois andares superiores. Na fachada ostenta um escudo e na porta uma curiosa aldraba da autoria do escultor galego Francisco Asorey (1889–1961). No interior destaca-se a escadaria principal, na qual se encontra uma escultura em madeira de J. Rivas em 1932. Referências
Casa de Correos y Telégrafos de Vigo

La Casa de Correos es un edificio histórico situado en la plaza de Compostela, esquina con calle Reconquista, 2, en Vigo (Galicia, España).​ Desde su construcción ha sido sede principal de la compañía estatal de correos y telégrafos. Historia La Casa de Correos era una vieja aspiración de la boyante ciudad de Vigo en el cambio del siglo XIX al XX. En 1920 el concurso para su construcción fue ganado por el arquitecto Manuel Gómez Román,​ autor de otros edificios notables de la ciudad como el Edificio Simeón, el Edificio Mülder o el Edificio Banco de Vigo.​ Las obras no terminaron hasta 1929, y no pudo ser empleado hasta 1931, cuando se abre la calle Reconquista. Construido sobre los restos de una vieja aduana de piedra del siglo XVIII, abandonada ya en ese momento, la obra fue ejecutada por el contratista Vicente Calderón.​ Construcción y estilo Abandonando el estilo modernista que caracterizó su primera etapa, Gómez Román construye un edificio muy marcado por el estilo clasicista de Antonio Palacios. De corte clasicista, el chaflán de la entrada actúa como elemento referencial y como principal acceso al edificio, con un enorme arco de medio punto. La composición a ambos lados del chaflán es simétrica, con un gran zócalo de base, con grandes pilastras sobre el mismo que enmarcan grandes vanos verticales, y un último piso que actúa a modo de entablamento, con ventanas más pequeñas, cornisa y óculo en el ático. Destaca además el recrecido neobarroco con orejeras del último piso, justo encima del chaflán, que ilustra además el recorrido que en ese momento Manuel Gómez Román estaba realizando hacia el estilo regionalista, del que será un consumado ejemplo. Decorativamente es austero, con un apiconado fino en el zócalo, y los símbolos propios de correos encima de la puerta principal.​ Galería de imágenes Referencias Bibliografía Garrido Rodríguez, Jaime, 2000: Arquitectura da pedra en Vigo, Vigo, Construcciones Conde, ISBN 84-605-9897-7 Enlaces externos Web con información turística del Concello de Vigo
Casa de Estanislao Durán

La Casa de Estanislao Durán es un edificio histórico situado en el cruce de las Calles Príncipe, número 41, y Velázquez Moreno. Se trata de un edificio histórico de Vigo, ejemplo de la extraordinaria actividad arquitectónica en la ciudad a finales del siglo XIX e inicios del siglo XX. Historia La obra fue promovida en 1901 por Estanislao Durán, rico comerciante y empresario de la próspera Vigo del momento, que encargó a Manuel Felipe Quintana el diseño de un palacete urbano en lo que entonces era la carretera de salida de Vigo.​ Construcción y estilo El edificio consta de sótano, planta baja, primer piso y segundo con cubierta amansardada y muy empinada. Está construido con un estilo ecléctico con clara influencia francesa y disposición clasicista, que se manifiesta en su decoración.​ En la planta baja se disponen varios arcos con una moldura decorada en su parte superior. En el primer piso se disponen amplios vanos enmarcados en pilastras, y un dintel que enmarca una decoración de rostros humanos enmarcados en decoración vegetal. En el segundo piso las buhardillas están rematadas por un frontón curvo con decoración de volutas y una balaustrada sobre una cornisa sobrevolada. El conjunto se completa con un cuerpo en forma de torre, decorado con arcadas semicirculares y que se levanta sobre un balcón abalaustrado y corrido en el chaflán del edificio. Sobre este cuerpo se levanta una cúpula de escamas, que resalta sobre el resto del conjunto y le da un aspecto señorial. En 1924 fue realizado un añadido a la planta baja en la fachada que discurre por Velázquez Moreno. En el resto el edificio se conserva en su disposición original. En conclusión, nos encontramos ante uno de los mejores ejemplos de los palacetes urbanos que la burguesía viguesa se hizo construir para resaltar su preeminencia económica y social en la ciudad del momento, marcada por el desarrollo industrial y comercial ligado al puerto y sus empresas asociadas. Referencias Bibliografía Garrido Rodríguez, Jaime, 2000: Arquitectura da pedra en Vigo, Vigo, Construcciones Conde, ISBN 84-605-9897-7 Enlaces externos Blog sobre arquitectura de Vigo Web del Concello de Vigo
Casa de Rodríguez Castelao

La casa familiar donde transcurrió parte de la vida de Alfonso Daniel Rodríguez Castelao está situada en la calle de Abaixo, número 42, en la villa de Rianjo (provincia de La Coruña, Galicia, España). Es una típica edificación urbana de las villas marineras gallegas de finales del siglo XIX y principios del siguiente, reflejo de la figura más relevante de la Galicia del siglo XX. Es bien de interés cultural.​ Descripción Se trata de una construcción entre medianeras de planta rectangular que presenta fachada proporcionada con las características de la parcela, representativa del tipo edificatorio más elemental del tejido. Conforma un inmueble de bajo y dos plantas cubierto a tres aguas, con recercados, zócalo y esquinales en cantería y entrepaños en mampostería revocada y simetría en la composición de su fachada, con tres vanos, excepto en planta baja. Consta de balconadas con barandillas de fundición en planta primera y cuerpo volado cerrado a modo de galería en el segundo piso y de ventanas balconeras en ambas plantas, con carpintería de madera, excepto en dicho cuerpo en el que fue sustituida por aluminio. Referencias Este artículo incluye contenido derivado de una disposición relativa al proceso de protección, incoación o declaración de un bien cultural o natural publicada en el BOE n.º 200 el 21 de agosto de 2007 (texto), el cual está libre de restricciones conocidas en virtud del derecho de autor de conformidad con lo dispuesto en el artículo 13 de la Ley de Propiedad Intelectual española.