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Lago Castiñeiras

O Lago Castiñeiras é um lago artificial situado no Monte Cotorredondo (entre as regiões de Morrazo e Pontevedra) em Espanha, entre os municípios de Vilaboa (freguesia de Vilaboa, perto das localidades de Graña e Postemirón) e Marín (freguesia de San Xián). O lago está localizado a 9 quilómetros da cidade de Pontevedra. História Em redor do lago encontra-se um dos parques florestais mais antigos da Galiza, o Parque Natural do Lago Castiñeiras, localizado numa floresta comunal gerida pela Junta da Galiza. O lago foi criado em 1950 com a construção de uma nova estrada na zona e a fim de conter a água de irrigação do córrego Castiñeiras. Está rodeado por um maciço florestal criado nos anos 50, mas que provavelmente teve origem nas primeiras plantações do plano de reflorestação da província de Pontevedra, iniciado a 3 de janeiro de 1927. Descrição O parque tem 70 hectares de terrenos reflorestados com castanheiros, bétulas, carvalhos vermelhos, pinheiros, loureiros e outras espécies exóticas e mais de 40 espécies de árvores. A vida selvagem inclui patos, cisnes, répteis, peixes (o lago foi recentemente povoado com trutas), veados e gamos. O parque à volta do lago tem grandes áreas recreativas com áreas de piquenique, churrasqueiras, fontes e parques infantis. Existem vários percursos pedestres à volta do lago, um dos quais leva ao miradouro do Cotorredondo ou Mirador das tres rías, devido às vistas panorâmicas que oferece sobre as rias de Pontevedra, Vigo e Arousa, a uma altitude de 550 metros. No parque existem sítios arqueológicos do período Megalítico e da Idade do Bronze. Há um campo de quatro mámoas (túmulos funerários), entre os quais se destaca a Mámoa do Rei, uma das maiores da Galiza. No interior do parque existe um posto de informação e uma área de exposição sobre a natureza de Cotorredondo desde 1987 (a Aula da Natureza de São Juliano), ambos geridos pela cooperativa Teixugo. Acesso Pode ser atingido por estrada desde Figueirido, desde a N-550 ou desde Vilaboa por várias estradas florestais (401, 105). Galeria de imagens Referências Ligações externas [1] no sítio Terras de Pontevedra [2] Parque Lago Castiñeiras Teixugo S. Coop. Lago no sítio da prefeitura de Vilaboa
Castle Lupario

The Castle Lupario, also known as the Castle Beca, is a Gallaeci castro located between the towns of Bastavales, (Brión) and Ribasar (Rois). Background The site was declared an Asset of Cultural Interest in December 2009. It is easily accessible and remains of the walls can be seen. This caste complex was perhaps the capital of the Amaci (Astures) and came to achieve great importance. A parish church, Santo Antonini de Castro, existed on the site until the also existed here until the beginning of the 17th century. The Liber Sancti Jacobi places Queen Lupa's residence at this castle. Gallery See also Castro Castros in Galicia Iron Age Europe Castro culture References External links Polémica no Castro Lupario Anderson, Megan (17 November 2023). "Visit Castro Lupario the Mythical Fortress of Queen Lupa". Packing up the Pieces. Retrieved 6 June 2024.
Castro Lupario

El castro Lupario, también conocido como castro de Beca, es un castro galaico que se localiza entre las parroquias de San Julián de Bastavales (Brión) y Ribasar (Rois). Fue declarado Bien de Interés Cultural en diciembre de 2009. Es de fácil acceso y pueden verse restos de las murallas.​ Esta acrópolis castreña quizás fue la capital de los Amaecos y llegó a conseguir mucha importancia. Como aconteció en otras acrópolis, aquí también existió durante siglos una parroquia: San Antonino de Castro, suprimida a comienzos del siglo XVII. La leyenda jacobea sitúa en este castro la residencia de la Reina Lupa.​ Referencias Enlaces externos Polémica en el Castro Lupario Archivado el 1 de julio de 2018 en Wayback Machine. Una línea de alta tensión afectará al Castro Lupario
Bernardo Alfageme (1944)

El Bernardo Alfageme es un barco arrastrero que fue construido en el astillero gallego Hijos de J. Barreras de Vigo en el año 1944. El buque fue bautizado con el nombre Bernardo Alfageme en honor al fundador de la empresa conservera Miau. Historia Servicio Durante los primeros años de funcionamiento el barco faenó en los caladeros del Gran Sol, durante sus últimos años de servicio lo hizo en los caladeros del sur de Portugal.​ En 2000 fue dado de baja y donado al ayuntamiento de Vigo. Llevado por su patrón de toda la vida, Carmelo Gutiérrez Luis, en el año 2000 los grupos políticos municipales del pleno del Ayuntamiento de Vigo votaron incorporar el Bernardo Alfageme al patrimonio marítimo de la ciudad.​ Actualidad Debido al estado de semi-abandono en que se encontraba la embarcación durante su estancia en la dársena de Bouzas,​ el Ayuntamiento de Vigo en el año 2014 inició los trabajos de restauración del buque en el astillero vigués de Francisco Cardama.​ Siendo instalado en una rotonda de la Avenida de Castelao del barrio vigués de Coia en el año 2015, lugar en el que se encuentra y se puede visitar.​ Interés cultural El Bernardo Alfageme es el último buque de pesca de altura construido íntegramente en acero remachado de la primera mitad del siglo XX que se conserva en España.​ Véase también Bandera de Vigo Escudo de Vigo Dinoseto El Sireno Olivo de Vigo Puerta del Atlántico Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bernardo Alfageme.
Pazo de Mariñas

El Pazo de Mariñas es una casa solariega gallega localizada en el lugar de Fonsá, en la parroquia de Aiazo y municipio coruñés de Frades. En la actualidad su uso se destina a vivienda privada. Características Aunque en tiempos pasados el linaje Mariñas, del que dicho pazo toma su nombre, poseía gran parte de las tierras del valle del Tambre en Aiazo, en la actualidad la finca que rodea el pazo es de aproximadamente 10.000 m². En la misma, además del pazo se conservan dos hórreos, una vivienda complementaria y varios alpendres. A finales del siglo pasado el Pazo de Mariñas se encontraba en avanzado estado de deterioro, momento en el cual sus propietarios actuales lo remodelan. Durante la reforma, documentos hallados en el interior del mismo desvelaron que su construcción se remonta al siglo XVI, si bien inicialmente una única nave constituía la vivienda, a la que se le irían añadiendo edificios complementarios hasta finales del siglo XVIII. De los mismos, hoy se integran varios en la vivienda principal. Su nombre deriva de un acaudalado linaje terrateniente que durante siglos recibió el apellido Mariñas, tal y como atestigua su escudo de armas. En origen, un camino de carros emplazado sobre la roca madre daba acceso a la finca del pazo por su parte norte, donde el pazo se integraba en la propia roca de esquisto erigiéndose sobre el valle del río Tambre y abriéndose sus tierras hacia el sur, quedando el pazo completamente protegido del norte. Tan estratégico emplazamiento atestigua, junto con sus escrituras, la antigüedad del pazo, que de acuerdo don el Catálogo Arqueológico del PGOM de Frades,​ podría relacionarse con asentamientos anteriores en el lugar en el que se emplazaba el Castro de Aiazo. Referencias
Pazo de Fontelo

El Pazo de O Fontelo es una antigua mansión barroca del siglo XVIII ubicada en el núcleo tradicional de O Fontelo,​ en la parroquia de Aiazo y municipio de Frades (La Coruña). Recibió otros nombres como Casa de Ramos o Pazo de Ramos, si bien a día de hoy, y debido a la división de su propiedad, su designación por ubicación es la más adecuada. Características Una única nave compone el pazo original. De unos 25 metros de largo por 12 de ancho, el pazo fue erigido en sillarejo de esquisto y granito con ornamentación de cantería en esquinales, dinteles, jambas y alféizares. En la fachada oeste se erige una prominente chimenea de sillarejo. A los más de 600 m² de vivienda se le añadían alpendres complementarios, la mayoría hoy desaparecidos. Su construcción presentó complicaciones iniciales al no encontrarse roca dura para asentar los cimientos del edificio, problema que se solventó creando un lecho de madera carbonizada. Su construcción fue ordenada en torno a finales del siglo XVII y principios del XVIII, siendo probablemente concluida en algún momento del siglo XVIII. En ella se estableció el linaje Ramos, familia acaudalada, terrateniente, bien posicionada en la sociedad gallega y conocida por sus contactos e influencias en las élites gallegas y españolas del momento. Los cabezas de familia eran conocidos, sobre todo, por manifestar apoyo a Carlos María Isidro de Borbón durante las guerras carlistas del siglo XIX. Por aquel entonces, el núcleo de O Fontelo era un pujante centro socioeconómico en el entorno rural en el que se encontraba. La Casa de Ramos se erigía así sobre el pueblo, destacando por su prominencia y envergadura. Previa a la constitución del municipio de Frades en 1834 a partir del Decreto de Javier de Burgos, Fontelo funcionaba como núcleo administrativo del entorno para diferentes aspectos, siendo la Casa de Ramos el principal lugar para ese fin. A comienzos del siglo XX, diversos repartos de herencias dieron lugar a la división del pazo en varias viviendas, pasando además las mismas a diferentes familias mediante venta. Dos divisiones internas transformaron la nave principal en tres viviendas adosadas y contiguas, siendo el origen de diversas remodelaciones que alterarían para siempre la estructura y características originales de la mansión. En años posteriores, diversos alpendres, ampliaciones y otro tipo de reformas alteraron por completo el edificio. A día de hoy se conserva la nave principal, tanto con modificaciones internas como externas. Estas últimas dificultan la apreciación del pazo desde el exterior, ya que a simple vista estamos visualizando varias casas con diferentes añadidos de materiales variados (sillarejo, bloque, ladrillo, etc.). Su fachada oeste, con su prominente chimenea y una ventana en el primer piso que conserva la ornamentación en cantería, es a día de hoy la característica más llamativa del Pazo de Fontelo. Referencias
Iglesia de Santiago (Bembrive)

La iglesia parroquial de Santiago de Bembrive es un templo católico de estilo románico de transición, situado en la parroquia de Santiago de Bembrive.​ Es una de las tres iglesias románicas de Vigo, siendo las otras dos la Iglesia de Santa María de Castrelos y la Iglesia de San Salvador de Corujo.​ Construcción Fue construida a finales del siglo XII y principios del XIII. Puede ser adscrita al Maestro Rodrigo según se desprende de una inscripción datada sobre 1185, aunque también se conserva otra de 1223.​ La iglesia sufrió varias modificaciones a lo largo de la historia.​ Elementos Consta de una sola nave y ábside, de forma semicircular por dentro y pentagonal por fuera. La nave está dividida en tramos de dos arcos transversales apoyados sobre semicolumnas. El arco triunfal es de directriz apuntada al igual que el secundario y ambos apoyan sobre semicolumnas. El presbiterio se cubre con bóveda de cañón mientras que el polígono en el que termina el ábside lo hace con bóveda de cascarón. Tiene dos puertas laterales y en la fachada principal, de arquivoltas ligeramente apuntadas sobre columnas en jambas. También conserva un variado repertorio de canecillos. Devoción El 25 de julio, se celebra la fiesta en honor de Santiago el Mayor, patrón de la parroquia. Véase también Referencias Bibliografía Bangos Torviso, Isidro (1978). "Iglesias Románicas en el Municipio de Vigo", Madrid, en Vigo en su Historia, 1980, Vigo: Caja de Ahorros Municipal de Vigo. p. 133-140. ISBN 84-7231-494-4. Ocaña Eiroa, Francisco Xabier (1995). Itinerario escolar polas igrexas románicas de Vigo (en gallego), Vigo, Concello de Vigo, Patrimonio Histórico e Medio Ambiente. ISBN 84-87637-20-5. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Iglesia de Santiago. Sitio web del Ayuntamiento de Vigo
Platja de Carnota

La platja de Carnota és una platja situada al litoral del municipi gallec de Carnota, a la província de la Corunya. Amb més de set quilòmetres de longitud, és considerada la platja més gran de Galícia. Amb baixamar l'arenal supera els 500 metres d'amplada en alguns trams. La seva llacuna interior i la zona de marismes i dunes acullen una gran varietat d'aus migratòries, sotmeses a un deteriorament ecològic especialment perillós en els últims anys, com el cas de la marea negra del Prestige. La platja de Carnota forma un espai natural juntament amb el Monte Pindo, anomenat Carnota-Monte Pindo, catalogat com lloc d'importància comunitària i inclòs a la Xarxa Natura 2000. L'espai, amb 4.629 hectàrees, inclou també part dels municipis veïns de Cee, Dumbría i Mazaricos, entre les ries de Corcubión i Muros i Noia. Per la riquesa i varietat d'ecosistemes, així com per la seva bellesa, la platja de Carnota va ser considerada per la revista alemanya Traum Sträde com una de les cent millors del món. A més, el butlletí de notícies rentalia.com, en un sondeig amb més de 2.000 opinions, la va situar entre les tres millors de Galícia. Galeria d'imatges Referències Enllaços externs Informació a la pàgina de turisme de Galícia (gallec)
Praia de Carnota

Praia de Carnota ist ein Strand an der Costa da Morte in der Gemeinde Carnota in der Provinz A Coruña in Spanien. Mit seinen mehr als sieben Kilometern Länge ist er der längste Strand in Galicien. Bei Ebbe ist der Strand an einigen Stellen mehr als 500 Meter breit. An seiner inneren Strandlagune und den zugehörigen Sümpfen lebt eine Vielzahl an Zugvögeln. Das Areal ist allerdings besonders gefährdet durch die Folgen der Ölpest durch den 2002 gesunkenen Öltanker Prestige, die in den letzten Jahren zu einer merklichen Verschlechterung der ökologischen Bedingungen geführt hat. Der Strand von Carnota bildet mit dem Monte Pindo auf der Nordseite der Bucht ein Naturschutzgebiet im Netz von Natura 2000. Das Gebiet ist insgesamt 4629 Hektar groß und erstreckt sich über die concellos von Carnota, Mazaricos, Cee und Dumbría zwischen der Ría von Corcubión im Norden und der Ría de Muros e Noia. Galerie Weblinks galiciahoxe.com: Carnota, a praia galega máis recomendada no mundo Einzelnachweise
Estació de càrrega

Una estació de càrrega, també anomenada estació de càrrega elèctrica, punt de càrrega o fotolinera és un punt que proveeix electricitat per recarregar els vehicles elèctrics, incloent-hi els vehicles híbrids endollables. Les tarifes de càrrega són usualment determinades pels governs locals. Infraestructura Els vehicles elèctrics no requereixen necessàriament una infraestructura nova: Hi ha enquestes que han mostrat que més de la meitat de les llars dels Estats Units tenen accés a un endoll per carregar les seves necessitats. Crear un infraestructura nova per a carregar aquests vehicles per a la gent que no té tal accés o vulgui carregar al carrer, és un repte molt menor que desenvolupar un nou tipus de combustible. Encara que la majoria dels desplaçaments es fan localment sense necessitat de cap mena de càrrega ràpida, els viatges més llargs entre ciutats continuen necessitant una xarxa d'estacions per estendre l'ús de vehicles elèctrics a grans distàncies. Les estacions de càrrega d'ús públic solen ser sistemes automàtics d'auto-servei. Per pagar l'energia consumida durant el procés de càrrega de les bateries s'han implementat diferents solucions en què els usuaris s'identifiquen mitjançant algun sistema que els permet el pagament. En algunes ocasions també s'identifiquen els vehicles mitjançant un tag RFID que és llegit pel sistema abans de realitzar el servei. Tipus d'estacions Es distingeixen diferents tipus d'estacions de recàrrega com punts de recàrrega normals, ràpids, semiràpids i superràpids (HPC). Tipus de connectors En les estacions de recàrrega podem trobar diversos tipus de connectors segons el país. Arreu de la UE es pot carregar el vehicle elèctric o híbrid endollable amb un connector normal domèstic o connector Schuko o amb el connector Tipus 2 o el connector CCS o Combo. El connector normal domèstic permet càrregues només a baixa velocitat, però te l'avantatge d'estar disponible a qualsevol habitatge i arreu de la UE. El connector Tipus 2 va ser desenvolupat pel fabricant de connectors Mennekes i definit com estàndard per la Unió Europea. per la càrrega de vehicles elèctrics. Més tard es va definir el connector CCS o COMBO (derivat del Tipus 2) que permet càrreges ràpides i ultrarràpides. Vegeu també RFIDE Carregador de bateria Vehicle elèctric Vehicle híbrid Estació de càrrega de bicicletes elèctriques Referències Enllaços externs Tipus de connectors. Electromaps Arxivat 2021-09-21 a Wayback Machine. Tipus de Connector WallBox Mapa de punts de recàrrega
Stacja ładowania

Stacja ładowania – urządzenie elektryczne służące do ładowania akumulatorów i innych urządzeń elektrycznych (w tym pojazdów elektrycznych) zasilanych prądem elektrycznym, wyposażonych w akumulator. Energia elektryczna do stacji dostarczana jest z zewnętrznej sieci energetycznej. Stacja wyposażona jest w gniazdo ładowania jednego lub wielu zunifikowanych typów. Stacje ładują pojazdy prądem o mocy od 3,7 kW do 350 kW. Zobacz też Silnik Stacja paliw Bibliografia Stacja ładowania pojazdów elektrycznych – mniejsze koszty instalacji i szybszy rozwój tej kategorii pojazdów [online], Autoa.pl, 24 stycznia 2012 [dostęp 2012-07-18] [zarchiwizowane z adresu 2013-05-03] . Nowoczesna stacja ładowania aut elektrycznych [online], Onet.pl, 12 sierpnia 2010 [dostęp 2012-07-18] [zarchiwizowane z adresu 2013-05-04] . Producent stacji ładowania samochodów elektrycznych
Електропуњач

Електропуњач (енгл. Electric Vehicle Supply Equipment — EVSE) је објекaт или место уређено за испоручивање електричне енергије за пуњење повезаних електричних возила (укључујући батеријске електричне аутомобиле, електричне камионе, електричне аутобусе, градске електричне аутомобиле и прикључне хибридне аутомобиле). Постоје два главна типа пуњача за електрична возила: AC (нaизменична струја) пуњачке станице и DC (једносмерна струја) пуњачке станице. Батареје електричних возила могу се пунити само једносмерном струјом, док већина електричне енергије из мреже долази као наизменична струја. Због тога већина електричних возила има уграђени претварач наизменичне у једносмерну струју, обично познат као „понтификовано пунило“ (OBC). На AC пуњачкој станици, наизменична струја из мреже се шаље на овај уређај који је претвара у једносмерну струју за пуњење батерије. Време пуњења зависи од капацитета батерије, густине снаге и снаге пуњења. Што је већи капацитет, то батерија може да задржи више енергије (слично као резервоар за гориво). Већа густина снаге омогућава батерији да прими више енергије по јединици времена (као величина отвора резервоара). Већа снага пуњења пружа више енергије по јединици времена (слично брзини протока пумпе). Један од важних недостатака пуњења на високим брзинама је то што оно такође повећава оптерећење мреже електричне енергије. Јавне станице за пуњење обично се налазе на отвореном, у тржним центрима, државним установама и другим паркинг зонама. Приватне станице за пуњење углавном се налазе у становањима, на радним местима и у хотелима. Продaja електричних возила је порасла за 40% прошле године, а влада Велике Британије и даље нуди издашне грантове за сваку инсталирану станицу за пуњење код куће или на радном месту. Такве грантове има у Европи, на пример у Шведској. Стамбене организације, удружења и компаније могу добити грантове од Шведске агенције за заштиту животне средине за постављање станица за пуњење. Такође је уобичајена пракса одобравања пореских олакшица за инсталацију станица за пуњење. Успостављени су бројни стандарди за технологију пуњења како би се обезбедила међусобна сарадња између произвођача. Стандарди су доступни за номенклатуру, снагу и прикључке. Tesla је развила сопствену технологију у овим областима и почела је да гради своју мрежу пуњења 2012. године. Види још Акумулаторска станица Референце
Laddstolpe

En laddstolpe är en anordning för överföring av elektrisk energi till elbilar och laddhybridbilar. För elbilarna är de en förutsättning, så att bilarna regelbundet kan laddas med el och inte riskerar att bli stående med tomt batteri. Ännu saknas dock standarder och klara rutiner för infrastruktur, betalningssätt, säkerhet och andra praktiska detaljer. Regelverken som styr anslutning av ladduttag till elnätet är heller inte anpassade för denna nya teknik. Som regel är laddstolparna utrustade med ett eller två 230 voltsuttag, 10 A eller (vilket blir allt vanligare) 16 A. Från och med 1 januari 2025 blir det enligt EU:s nya direktiv krav på att alla kommersiella byggnader med fler än 20 parkeringsplatser måste ha laddpunkter installerade. Sverige Det finns en rad olika fabrikat och utföranden av laddstolpar på den svenska marknaden. Såväl energibolagen (t.ex. Vattenfall, Fortum och E.ON Sverige) som enskilda företag erbjuder laddstolpar, antingen som kompletta lösningar eller i form av separata komponenter. En del butiker har också satt upp laddstolpar på sina kundparkeringar, som en service till sina kunder. Även bilföretag, till exempel Toyota som har laddhybridbilar i sortimentet, säljer laddstolpar. På senare tid har det även kommit upp webbplatser som listar offentliga laddstationer. Det är vanligt att svenska hushåll med elbil köper en laddbox som komplement till allmänna laddstolpar. Bidrag Bostadsrättsföreningar, organisationer och företag kan få bidrag från Naturvårdsverket för att installera laddstolpar. Som privatperson finns en skattereduktion, som likt RUT/ROT-avdraget, dras direkt på fakturan från leverantören/installatören. I dagsläget är skattereduktionen 50 procent av kostnaden för arbete och material . Installation I Sverige måste installation av laddstolpar utföras ett auktoriserat elinstallationsföretag. Företaget måste minst ha behörighet för verksamhetstypen övriga anläggningar för användning av el. Svenska Elsäkerhetsverket rådger köpare av elinstallationstjänster att kontrollera varje elinstallatör innan installation. Vid installation av laddboxar brukar dessa monteras på vägg eller stolpe. Det måste dras en 3-fas kabel mellan laddstolpen och fastighetens elcentral om syftet är att ladda en elbil. Bildgalleri Referenser Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Laddstolpe.
Costa Àrtabra

La Costa Àrtabra és un Lloc d'Importància Comunitària situat a la província de la Corunya, a Galícia. Descripció La Costa Àrtabra alberga una gran diversitat d'elements paisatgístics que inclou els següents enclavaments: Serra de Capelada, llacuna i sorral de Valdoviño i la llacuna de Doniños. La serra de Capelada és un complex geològic de gran interès format per roques bàsiques i ultrabàsiques, amb penya-segats costaners de fins a 500 metres de desnivell i matolls d'Erica vagans i Ulex maritimus, zones d'embassament temporal i algunes torberes. La llacuna de Valdoviño alberga 1.000 aus aquàtics durant el període hivernal i presenta una notable extensió coberta per vegetació plantes aquàtiques. Presenta un extens sorral amb bones representacions de dunes primàries. La llacuna de Doniños es caracteritza per ésser la llacuna costanera més profunda del litoral de Galícia; presenta un extens anell de vegetació aquàtica (Nymphaea alba, Phragmites australis) i es troba separada del mar per un ample sistema dunar ben conservat. Municipis La Costa Àrtabra s'estén per una zona de 7658,53 ha. pels municipis següents: Cariño Cedeira Ferrol Narón Valdoviño Ortigueira Ares Mugardos Galeria Referències Vegeu també Arc Àrtabre Bibliografia Naveiro López, Juan L. El Golfo Ártabro. Arqueología e historia del gran puerto de los Galaicos Lucenses. Asociación de Amigos del Museo Arqueológico de La Coruña, 1994. ISBN 84-604-8835-7.