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Église du Sacré-Cœur de Vesoul

L'église du Sacré-Cœur de Vesoul, également appelée église du Boulevard, est une église catholique de style néo-byzantin située dans le quartier du Boulevard à Vesoul, dans la Haute-Saône. L'édifice a été classée « Patrimoine du XXe siècle » le 10 octobre 2014. Histoire Le bâtiment est construit dès 1913 puis béni le 21 juin 1914. En raison de la Première Guerre mondiale, sa construction est retardée. Le clocher est finalement édifié en 1922. L'architecte de l'église est Eugène Guillemot et l'entrepreneur M. Melk, père de l'aviatrice Suzanne Melk. L'église est ouverte au culte tous les jours. Des messes régulières y sont célébrées les lundis et vendredis. L'église est rattachée à la paroisse Notre-Dame-de-la-Motte, qui appartient au doyenné des plateaux de Vesoul. Localisation de l'église L'église du Sacré-Cœur s'élève au numéro 15 de la rue Jules Ferry, dans le quartier dit du Boulevard. Cette église se trouve à côté de l'ancien cinéma de Vesoul, qui initialement s'appelait le « Stella » lorsqu'il appartenait à la paroisse et qui devenu plus tard le « Cinéma Club ». L'édifice se trouve à une altitude de 222 mètres. Mobilier L'église abrite deux tableaux des peintres Pascal Dagnan-Bouveret et Jules-Alexis Muenier. Ces oeuvres ont été inaugurées le 2 mai 1921 en présence des deux artistes et de l'Archevèque de Besançon. Images Voir aussi Articles connexes Christianisme à Vesoul Patrimoine de Vesoul Liste des lieux de culte de Vesoul Liens externes Notes et références Portail du catholicisme Portail de Vesoul Portail de l’architecture chrétienne
Étang des Forges (Belfort)

L'étang des Forges est un plan d'eau d'une superficie de 30 hectares situé dans les communes de Belfort et Offemont. Avant d'être aménagé en étang par la construction d'un barrage, l'endroit était probablement une zone humide. Comme son nom l'indique, l'étang a été établi pour servir de ressource en eau, pour le fonctionnement de forges situées à Belfort, aujourd'hui disparues. L'étang est alimenté par une prise d'eau sur la rivière Savoureuse, via un petit canal dénommé le canal du Martinet (du nom de l'outil de forge). L'absence totale de vidange et d'entretien pendant de nombreuses années a entraîné un phénomène d'atterrissement (comblement progressif naturel). Une opération de désenvasement a été menée par la Communauté de l'Agglomération Belfortaine. Depuis avril 2009, l'étang est de nouveau en eau. Activités Tourisme La base nautique propose des planches à voile et des voiliers pour les associations et les écoles. De nombreux pêcheurs pratiquent leur activité sur les bords de l'étang des Forges. Une promenade de quatre kilomètres est aménagée autour de l'étang. Espace naturel Le sentier dit de la Roselière, équipé de passerelles, traverse différents milieux : berges de l'étang, prés humides, boisements inondés. Le site est une zone protégée, les chiens doivent notamment y être tenus en laisse, les engins motorisés y sont interdits et des aires de stationnement ont été créées de façon à empêcher que les véhicules puissent s'approcher des berges. Le site est équipé d'un petit observatoire de faune. À proximité, un nid de cigognes artificiel a été construit et un couple s'y reproduit régulièrement. De nombreuses espèces d'oiseaux peuvent y être observées, en particulier les Grèbes huppés, Foulques macroules, Canards colverts, Gallinules poule d'eau, Cygnes tuberculés, toutes espèces nicheuses. D'autres espèces de canards, certains ardéidés et laridés, sont également présents. Le site est réputé en Franche-Comté pour accueillir épisodiquement, lors des migrations ou des stationnements hivernaux, diverses espèces d'oiseaux peu communes (Plongeons, Harles, Goéland cendré, Grèbe à cou noir, Sterne pierregarin, Guifette noire, etc.). Liens externes Références Portail des barrages Portail des lacs et cours d'eau Portail du Territoire de Belfort
Étang des Roseaux

L'étang des Roseaux est un petit lac situé dans les contreforts du Ballon d'Alsace, dans le massif des Vosges, dans le département du Territoire de Belfort. Origine Comme l'étang du Petit-Haut, il s'agit d'un étang aménagé au XIXe siècle pour constituer une réserve d'eau destinée à soutenir l'étiage de la Savoureuse, afin de sécuriser les moteurs hydrauliques des industries textiles de la vallée . Situation et environnement L'étang des Roseaux est situé dans le versant sud du Ballon d'Alsace (massif des Vosges) et la commune de Lepuix. Il ne fait pas partie de la réserve naturelle des Ballons Comtois mais se trouve à proximité immédiate. Le chemin qui le contourne longe la limite de la réserve avant d'y pénétrer peu avant d'arriver au refuge de la Grande Goutte. L'étang a la rare particularité de comporter un îlot, malgré sa petite taille. Cet îlot est un rocher, recouvert d'une végétation de graminées et d'arbustes. Activités Situé au cœur d'un vaste massif forestier, l'étang est accessible uniquement à pied par un chemin de randonnée balisé, à partir de la route départementale 465. L'étang est un agréable but de randonnée : s'y rendre depuis l'aire de stationnement située au bord de la RD465, est une promenade pittoresque et très facile, permettant de découvrir la forêt d'Ulysse, une hêtraie-sapinière aux arbres majestueux, dominant rochers et sources. Mais l'étang peut aussi n'être qu'une simple étape sur différents parcours. On trouve en effet à proximité, le refuge de la Grande-Goutte, l'étang du Petit-Haut, et une liaison vers le GR7-E5 permettant d'atteindre le sommet du Ballon d'Alsace. Notes et références Portail du Territoire de Belfort Portail des lacs et cours d'eau
Adolphe Pégoud

Adolphe Célestin Pégoud (13. června 1889 – 31. srpna 1915) byl známý francouzský pilot, jeden z prvních leteckých akrobatů a první letecké eso historie. Pégoud sloužil ve francouzské armádě od roku 1907 do roku 1913. Poté se začal věnovat létání, získal pilotní osvědčení a pracoval jako zkušební pilot pro Louise Blériota. Dne 19. srpna 1913 jako první na světě seskočil z letadla s padákem. Přitom si všiml, že neovládaný letoun letí stále dál a dělá různé obraty, které v té době žádný z pilotů neuskutečnil (důvodem byla obava z poškození v té době ještě nedokonalých strojů). Pégoud 3. června provedl na zesíleném stroji Blériot XI/2 s motorem Gnôme na letišti v Buc a 1. září v Juvisy vertikální zatáčku a let na zádech a další akrobatické prvky. 6. října provedl Pégoud před publikem první přemet (looping), na jehož provedení se důkladně připravoval. Aby si zvykl na různé polohy letadla, nechal si dokonce připevnit stroj v hangáru pod střechu obráceně a visel v něm „hlavou dolů“ na kožených postrojích. Stal se oblíbeným instruktorem začínajících francouzských a evropských letců. Působení za první světové války Na počátku první světové války se dobrovolně přihlásil k letectvu a okamžitě byl zařazen jako pozorovací pilot. 5. února 1915 zaznamenal se svým střelcem dva sestřely německých letadel a jeden stroj přinutili přistát. Brzy létal v jednomístném letounu Morane-Saulnier N a v dubnu sestřelil dvě další letadla. Šestého vítězství dosáhl v červenci. Není přesně známo kolik Pégoudových vítězství vedlo ke zničení letounu nepřítele, v raných dobách leteckých soubojů bylo někdy za vítězství považováno i pouhé přinucení soupeře k přistání. Přesto je jisté, že Pégoud byl prvním leteckým esem (ačkoliv tak někdy bývá označován Roland Garros se třemi potvrzenými sestřely). 31. srpna 1915 byl Adolphe Pégoud sestřelen při souboji s německým průzkumným letounem. Pégoudovi bylo 26 let, ironií je, že se stal obětí jednoho ze svých předválečných žáků (poddůstojníka Kandulskiho). Posádka onoho německého letadla později shodila na francouzské zákopy smuteční věnec. Národní listy. 9. září 1915, roč. 55, večerní vydání 250, s. 2. Vyznamenání Během války získal mimo jiné tato vyznamenání: Médaille militaire, Légion d’honneur a Croix de Guerre. Poznámky Prvního vzdušného vítězství dosáhl Pjotr Nestěrov 26. srpna 1914 (starý ruský kalendář) taranem, při němž sám zahynul Prvními úspěšnými Francouzi ve vzdušném boji se 5. října 1914 stali Joseph Frantz a Louis Quénault Adolphe Pégoud předváděl 27. a 28. prosince 1913 akrobacii i v Praze na Letenské pláni Odkazy Reference Literatura Norman Franks, Frank Bailey – Over the Front: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918. (1992). Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Adolphe Pégoud na Wikimedia Commons (slovensky) Článek na www.encyklopedia.sme.sk Archivováno 10. 6. 2007 na Wayback Machine.
Adolphe Pégoud

Célestin Adolphe Pégoud (* 13. Juni 1889 in Montferrat, Département Isère; † 31. August 1915 bei Petit-Croix, Territoire de Belfort) war ein französischer Flugpionier. Ihm gelang es als zweitem Piloten nach Pjotr Nesterow, eine vollständige Schleife (Looping) zu fliegen. Es ist unklar, ob er vom Looping Nesterows gewusst hat oder ihn unabhängig davon ein zweites Mal erfunden hat. Im Ersten Weltkrieg diente er als Jagdpilot. Er war der erste Pilot, der wegen seiner Luftsiege als Fliegerass bezeichnet wurde. Lebenslauf Pégoud entstammte einer Bauernfamilie. Der Militärdienst bot einem Bauernjungen die Chance, der Feldarbeit zu entgehen und etwas von der Welt draußen zu sehen. Er meldete sich daher am 8. August 1907 für 5 Jahre zur Kavallerie. Zunächst diente er beim 5. Regiment der Chasseurs d’Afrique. Nach seiner Rückkehr wurde er zum 2. Husarenregiment nach Gray (Département Haute-Saône) versetzt, wo ihm der Fliegeroffizier Louis Carlin ersten Flugunterricht erteilte. Nach Ablauf seiner Dienstzeit im Frühjahr 1913 erwarb er den Pilotenschein und wurde von Louis Blériot als Testpilot eingestellt. Am 19. August 1913 gelang ihm als erster Pilot in der Geschichte der Luftfahrt ein erfolgreicher Fallschirmabsprung aus einem Flugzeug, das für diesen Zweck geopfert wurde. Wenig später wurde er europaweit bekannt, weil es ihm gelang, eine vollständige Schleife – einen Looping – zu fliegen. Wenige Wochen nachdem der russische Militärpilot Nesterow einen ersten Looping gedreht hatte, der jedoch der Öffentlichkeit zunächst unbekannt blieb. Ein Looping gehörte ab da fest zu Pégouds Repertoire und machte aus ihm einen der ersten Starpiloten. Hunderttausende Zuschauer strömten zu seiner spektakulären Flugveranstaltung am 25. Oktober 1913 zum Flugplatz Johannisthal in Berlin, bei der er unter anderem Messer-, Rücken-, Sturzflug, Rolle und Looping vorführte. Mit Beginn des Ersten Weltkrieges wurde Pégoud eingezogen und zunächst bei der Verteidigung von Paris eingesetzt. Im April 1915 erfolgte die Versetzung nach Reims. Er errang sechs Luftsiege, für die er mehrfach ausgezeichnet und in Tagesbefehlen der französischen Armee erwähnt wurde. Am 31. August 1915 kam er ums Leben, als er bei Petit-Croix nahe Belfort abgeschossen wurde. Auszeichnungen Medaille Militaire Croix de guerre mehrere Erwähnungen in Tagesbefehlen Ritter der Ehrenlegion Weblinks Internetportal über Adolphe Pégoud (englisch) Einzelnachweise
Adolphe Pégoud

Adolphe Célestin Pégoud (Montferrat, Francia, 13 de junio de 1889 - Petit-Croix, Francia, 31 de agosto de 1915) fue un reconocido aviador francés que se convirtió en el primer as de la aviación. Pegoud sirvió en la armada francesa desde 1907 a 1913. Inmediatamente después comenzó a volar, consiguió su certificado de piloto, en unos pocos meses hizo su primer rizo y realizó el primer salto en paracaídas desde un aeroplano. Se convirtió en un popular instructor de aprendices de piloto, tanto de Francia como de otros países. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial Pegoud se presentó como voluntario para tareas de vuelo y fue aceptado inmediatamente como piloto de observación. El 5 de febrero de 1915, él y su artillero acreditaron el derribo de dos aviones alemanes y forzaron a otro a aterrizar. Pronto tuvo un avión de un solo asiento y reclamó dos victorias más en abril. Su sexto éxito ocurrió en julio. No se sabe cuántas de las victorias de Pegoud implicaron la destrucción del avión enemigo, pues en los primeros combates aéreos era bastante raro acreditar los aterrizajes forzosos. No obstante es cierto que fue Pegoud y no Roland Garros (tres victorias documentadas), el primer piloto que acreditó ser as. El 31 de agosto Pegoud fue derribado mientras interceptaba un avión de reconocimiento alemán. Tenía 26 años. Irónicamente fue víctima de uno de sus estudiantes de la preguerra. La misma tripulación alemana dejó caer sobre las líneas francesas una corona de flores. Curiosidades La primera victoria aire-aire fue de Piotr N. Nesterov el 26 de agosto de 1914; La primera victoria francesa aire-aire fue del Sgt Franz y Sol. Quenault el 5 de octubre de 1914. Ver [1] Bibliografía Norman Franks & Frank Bailey - Over the Front: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918. (1992).
Adolphe Célestin Pégoud

Adolphe Célestin Pégoud (Montferrat, 1889. június 13. – Petit-Croix, 1915. augusztus 31.) francia berepülőpilóta, az első vadászrepülőász. Életpálya 1907-től 1913-ig szolgált a francia hadseregben (lovasság: Algéria, Marokkó, tüzérség: Toulon). Közvetlenül azután elkezdett repülni. Rövidesen a Louis Blériot Repülőgép Művek főpilótája. 1913 szeptemberében Vélizy-Villacoublayban a német Taube pilótája Friedrich Albrecht leszállás előtt dugóhúzóba vitte gépét, majd további mutatványok után leszállt. A veszélyes művelet hatására Pégoud a pilóták biztonságának elősegítése érdekében egy önműködő ejtőernyő alkalmazását javasolja. 1913. szeptember 20-án a buci repülőiskola körzetében Blériot XI típusú repülőgéppel, egy katonai bizottság előtt, előbb végrehajtotta a kísérletre kapott gép törési próbáját – különféle műrepülő gyakorlatokat végezve –, majd a föld felé irányított repülőgépét (önként jelentkező pilóta hiányában) „magára hagyva”, a francia Frédéric Bonnet ejtőernyőjét alkalmazva sikeresen végrehajtotta az első repülőgépből történő ejtőernyős ugrást. Népszerű pilótaoktató lett hazájában és Németországban. Az első világháború kezdetén önként jelentkezett felderítő pilótának. 1915. február 5-én egy német repülőgép támadásban lövészével lelőttek két támadó gépet, egyet pedig a földre kényszerítettek. Hamarosan egyedül repült vadászgépével, áprilisban újabb két német gépet lőtt le. Műrepülő tudásának köszönhetően sikeres vadászként szolgálta hazáját. 1915. augusztus 31-én egy légi csatában Walter Kandulski, egy általa kiképzett német pilóta lelőtte. Tiszteletére Kandulski koszorút dobott le a légi csata helyére 1915. szeptember 6-án. A koszorú szalagján ez a felirat állt: „Pégoud-nak, aki hősként halt meg. Ellenfele” A koszorú sokáig látható volt Pégoud sírján. Jegyzetek Források "újságcikk". Repülés (folyóirat). 1969. XXII. évfolyam 12. szám. 1969. További információk "Adolphe Pégoud". mebsz.hu. 2009. szeptember 4. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2011. december 16..
Adolphe Pégoud

Adolphe Célestin Pégoud (Montferrat, 13 giugno 1889 – Petit-Croix, 31 agosto 1915) è stato un pioniere dell'aviazione francese. Fin da giovane prestò servizio nella cavalleria e fu di stanza in Marocco; nel 1912 si appassionò all'aviazione, all'epoca ai primordi. Fu il primo, nel 1913, a lanciarsi con un paracadute da un aeroplano e, pochi mesi dopo, fu il primo a compiere il looping, o giro della morte, con un aereo. Queste sue imprese ardimentose coronate da successo diedero l'avvio dell'adozione delle acrobazie nella normale pratica di volo dell'aviazione dell'epoca. Durante la prima guerra mondiale abbatté sei velivoli tedeschi dal 5 febbraio 1915 fino all'11 luglio successivo diventando il primo Asso dell'aviazione dal 3 aprile e morì in combattimento sopra Belfort il 31 agosto 1915, abbattuto dal sottufficiale tedesco Unteroffizier Otto Kandulski, che per ironia della sorte aveva lui stesso addestrato prima della guerra. Onorificenze Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Adolphe Pégoud Collegamenti esterni (EN) Adolphe Pègoud, su The Aerodrome - Aces and Aircraft of World War I, http://www.theaerodrome.com/. URL consultato il 21 novembre 2013. (FR) Adolphe Pegoud, su Fan d'Avions, http://fandavion.free.fr/, 16 maggio 2001. URL consultato il 21 novembre 2013.
Adolphe Pégoud

Adolphe Célestin Pégoud (Montferrat (Isère), 13 juni 1889 – Petit-Croix, 31 augustus 1915) was een welbekende Franse piloot en de eerste vliegende aas. Pégoud diende van 1907 tot 1913 in het Franse leger. Onmiddellijk daarna begon hij met vliegen, behaalde zijn vliegbrevet en was een paar maanden later, op 21 september 1913, testpiloot voor Louis Blériot in een Blériot XI. Hij was de eerste piloot die met een parachute uit een vliegtuig sprong. Tijdens een serie van testvluchten maakte hij een looping, naar alle waarschijnlijkheid de eerste die ooit werd gevlogen. Daarbij gebruikte hij - ook voor het eerst - een veiligheidsgordel. Deze prestatie wekte veel belangstelling. Hij werd voor de wereldtentoonstelling van 1913 te Gent uitgenodigd om op 3 november 1913 zijn vliegkunsten te demonstreren op het vliegveld Sint-Denijs-Westrem, vlak bij de locatie van de tentoonstelling. Bij het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog meldde hij zich bij de Franse luchtmacht en werd aangenomen om verkenningsvluchten uit te voeren. Op 5 februari 1915 schoot hij twee Duitse vliegtuigen uit de lucht en dwong een derde naar de grond. In juli 1915 had hij zes overwinningen op zijn naam. Op 31 augustus werd hij op 26-jarige leeftijd zelf neergehaald, ironisch genoeg door een van zijn vroegere Duitse leerlingpiloten, onderofficier Otto Kandulski. Bij zijn begrafenis dropte Kandulski een rouwkrans boven de Franse linies. Pégoud en Gent Adolphe Pégoud is niet vergeten in Gent. Een stadsdeel in Sint-Denijs-Westrem kreeg de naam The Loop en de Adolphe Pégoudlaan loopt dwars door de deelgemeente. Gentenaars waren vlug om zijn vliegkunst op tekst te plaatsen: En Pigoe goa noar omuuge Om zaan kunste te vertuuge Iest op zaane rugge En toens op zaanen buik En zuu vliegt jaa de pieste 'n' uit!(En Pégoud gaat naar boven / om zijn kunsten te vertonen / eerst op zijn rug / en dan op zijn buik / en zo vliegt hij de piste uit) Externe links Website over het stadsdeel The Loop Kent u Adolphe Pégoud? De eerste stuntvlieger ooit (en) Webpagina over de exploten van Adolphe Pégoud te Sint-Denijs-Westrem
Adolphe Pégoud

Adolphe Célestin Pégoud (13 de junho de 1889 - 31 de agosto de 1915) foi um conhecido piloto militar francês e o primeiro ás da aviação. Conhecido piloto de acrobacias, serviu na Primeira Guerra Mundial. Carreira No início da Primeira Guerra Mundial, Pégoud se ofereceu para voar e foi imediatamente aceito como piloto de observação. Em 5 de fevereiro de 1915, ele e seu artilheiro foram creditados por derrubar dois aviões alemães e forçar outro a pousar. Logo ele estava pilotando aeronaves monoposto e em abril conquistou mais duas vitórias. Seu sexto sucesso veio em julho. Não se sabe quantas das vitórias de Pégoud envolveram a destruição de aeronaves inimigas, já que o combate aéreo inicial era raro o suficiente para justificar o crédito por um pouso forçado. No entanto, é certo que Pégoud, em vez de Roland Garros (quatro vitórias documentadas e posteriores), foi o primeiro piloto a alcançar o status de ás de qualquer tipo. Em 31 de agosto de 1915, Pégoud foi abatido e morto por Unteroffizier Otto Kandulski, que havia sido seu aluno, enquanto interceptava um avião de reconhecimento alemão. Ele tinha 26 anos. A mesma tripulação alemã mais tarde jogou uma coroa de flores atrás das linhas francesas. Duas semanas depois, Kandulski foi abatido pelo piloto francês Roger Ronserail, ganhando a Ronserail o título de " Le Vengeur de Pégoud " ("O vingador de Pégoud").==Referências== Bibliografia Sumner, Ian (2015). Kings of the Air: French Aces and Airmen of the Great War (em inglês). Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Books. 240 páginas. ISBN 978-1473857346. OCLC 908244980 Franks, Norman L. R.; Bailey, Frank W. (1992). Over the Front: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918 (em inglês). Londres: Grub Street. 228 páginas. ISBN 978-0948817540. OCLC 311382925
Адольф Пегу

Адо́льф Селесте́н Пегу́ (фр. Célestin Adolphe Pégoud; 13 червня 1889(18890613), Монферра, Ізер — 31 серпня 1915, Петі-Круа, Територія Бельфор) — французький піонер авіації, учасник Першої світової війни. Біографія Народився 13 червня 1889 року на півдні Франції у невеликому містечку Монферра в департаменті Ізер. У вісімнадцять років пішов добровольцем до армії, підписавши 5-річний контракт і був зарахований у 5-й полк африканської легкої кавалерії Régiment de Chasseurs d'Afrique. Разом зі своєю частиною брав участь у кількох кампаніях з «упокорення» бунтівних племен Північної Африки, колонізованої Францією. У травні 1908 року Адольф захворів на малярію і був евакуйований до Франції. Перебіг хвороби був тяжкий, й лише в наступному році його визнали придатним до продовження служби. За власним бажанням Пегу отримав призначення в 12-й гусарський полк Régiment de Hussards, розквартирований в метрополії, а 29 січня 1910 року його перевели в 3-й колоніальний артилерійський полк Régiment d'Artillerie Coloniale, який захищав базу флоту в Тулоні. Пегу вважається одним з гіпотетичних перших виконавців мертвої петлі. У травні 1914 року Пегу відвідав Москву, де на Ходинському аеродромі здійснив публічну демонстрацію петлі, а також дав урок пілотування майбутньому авіаконструкторові Олександру Архангельському. Французький льотчик особисто зустрівся з Нестеровим та визнав його пріоритет, а 18 травня Нестеров, Пегу і Жуковський спільно виступили в Політехнічному музеї. Велику популярність Пегу здобув не лише в Росії, але й у Німеччині. Він якраз збирався вирушити на запрошення до США, коли почалася Перша світова війна й Пегу одержав повістку про мобілізацію. Спершу Пегу брав участь в обороні Парижа, а згодом був відкомандирований з розвідувальною метою до Мобеж. Наступного місяця його літак було підбито, але Пегу зміг пролетіти ще 10 км у планерному режимі й приземлився на французькому боці. 5 лютого 1915 року він збив два німецькі літаки, а третій змусив приземлитися на французькій території. З квітня перебував у складі ескадрильї в Бельфорі. 18 липня Пегу збив уже шостий літак, ставши таким чином першим офіційним асом Першої світової війни. Уранці 31 серпня 1915 року Пегу провів свій останній повітряний бій. Пегу загинув від кулі, яка влучила в серце, коли перебував на висоті 2000 м над селом Петі-Круа (Територія Бельфор). За кілька днів до смерті був нагороджений орденом Почесного легіону. 6 вересня німецький екіпаж скинув на місці бою лавровий вінок з написом «À Pégoud, mort en héros pour sa Patrie. Son adversaire.» (Для Пегу, що загинув як герой за батьківщину. Від противника). На місці загибелі Пегу 23 вересня 1917 року було споруджено меморіальну стелу, яку 15 травня 1982 року перенесено у центр села Петі-Круа. Пегу похований на цвинтарі Монпарнас. Примітки Література Paul Bonnefon, Pégoud, un As oublié, éditions Berger-Levrault, 1918. Посилання Біографія на сайті fandavion.free.fr [Архівовано 10 січня 2014 у Wayback Machine.] Офіційний сайт [Архівовано 31 березня 2022 у Wayback Machine.] A. Pégoud, " Quand je vole la tête en bas "
Villa Zeltner

La villa Zeltner est un bâtiment d'habitation situé à Besançon dans le département du Doubs. Histoire La villa date des XIXe et XXe siècles avec les plans des architectes Paul Noë et Maurice Boutterin. La villa est construite en 1880 et remanié en 1922 et 1929, à la suite de l'acquisition du bâtiment par Léon Zeltner, un industriel local. Une partie de la villa a été inscrite au titre des monuments historiques le 12 décembre 2016. Architecture La villa est de plan allongé, avec jardin et pavillons. Notes et références Voir aussi Articles connexes Histoire de Besançon Liste des monuments historiques de Besançon Liens externes Portail de Besançon Portail des monuments historiques français