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Renzo Piano

Renzo Piano, född 14 september 1937 i Genua, är en italiensk arkitekt. Piano studerade vid Florens universitet 1962-64. Efter examen från tekniska universitetet i Milano var han verksam som docent där 1965-68. Han gjorde studieresor till Storbritannien och USA och praktiserade 1965-70 hos Louis Kahn i Philadelphia. Han undervisade vid Architectural Association School i London där han lärde känna Richard Rogers och duon grundade senare en gemensam arkitektbyrå i Paris. Under 1970-talet intresserade han sig för konstruktion och strukturer, vilket kom till uttryck i kulturhuset Centre Pompidou i Paris, ritat tillsammans med Richard Rogers. Det har en high-tech-arkitektur, där byggnadens tekniska installationer och konstruktion blivit arkitektoniska motiv i fasaden. Sedan dess har hans arbete koncentrerats på offentliga byggnader och då särskilt på museer, uppförda världen över. År 1998 erhöll Piano Pritzkerpriset. Ett par skyskrapor i San Francisco, vilka han ritat, är uppkallade efter honom. Den första byggnaden av Renzo Piano i Norden var Vandalorums konst- och designmuseum i Värnamo Den andra var det nya Astrup Fearnley-museet på Tjuvholmen i Oslo 2012. Verk i urval Bildgalleri Utmärkelser Auguste Perret-priset, 1978Royal Gold Medal, 1989Kyotopriset i konst och filosofi, 1990 Storkorsriddare av Republiken Italiens förtjänstorden, 24 mars 1990Prix de l'Équerre d'argent, 1991 Italiens guldmedalj för kultur- och konstförtjänst, 28 mars 1994Erasmuspriset, 1995Praemium Imperiale, 1995Berliner Kunstpreis, 1995Pritzkerpriset, 1998Gyllene lejonet, 2000 Officer av Hederslegionen, 2000Guldmedalj för italiensk arkitekturAIA:s guldmedalj, 2008Hedersdoktor vid Columbia University, 2014Prix de l'Équerre d'argent, 2017 Storkorset av Alfons X den vises orden, 2017Hedersdoktor vid Universitetet i Picardie, 2022Sir John Sulman Medal [Redigera Wikidata] Källor Noter Externa länkar Renzo Piano Building Workshops webbplats
Château de Cornod

Le château de Cornod est un château situé dans la commune de Cornod, dans le Jura. Historique Protection Le château est inscrit au titre des monuments historiques depuis 2007. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques du Jura Liste des châteaux du département du Jura Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail du département du Jura Portail des monuments historiques français Portail des châteaux de France
Castelo de Cornod

O Château de Cornod é um castelo neogótico em Cornod, Jura, Franche-Comté, na França. História A primeira menção do local foi feita em 1350. Em 1876, os arquitetos Henri Despierre e Henri Feuga foram contratados para reformar a casa principal e construir os anexos e o parque. Valor arquitectónico Está classificado como monumento histórico oficial pelo Ministério da Cultura da França desde 1971. Referências
Château d'École

Le château d'École (aussi dénommé château du Saint-Esprit) est un château du XVIe siècle, protégé des monuments historiques, situé sur la commune d'École-Valentin, dans le département français du Doubs. Histoire Le château est construit entre 1557 et 1559 par le commandeur de l'ordre des Hospitaliers du Saint-Esprit. Il servait de château d'apparat, de lieu de chapitre et gérait les nombreuses fermes des hôpitaux sous sa dépendance sur les terres d’École et de Valentin entre autres. Le château fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 31 décembre 1980. Architecture et décorations Le château est remarquable pour divers éléments architecturaux : façade Renaissance, latrines à double étage en demi-tour ronde, escalier à vis (viorbe) dans la tour carrée, cheminées monumentales, plafonds à la française, etc. Mobilier Notes et références Voir aussi Liens internes Liste des monuments historiques du Doubs Liste des châteaux du Doubs Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail des châteaux de France Portail du Doubs Portail des monuments historiques français
Ouvrage de Meroux

L'ouvrage de Meroux est une construction à vocation défensive de la Place fortifiée de Belfort, de type Séré de Rivières, situé à Meroux, dans le département français du Territoire de Belfort. Localisation L'ouvrage est situé sur la commune de Meroux à 380 mètres d'altitude. Histoire L'ouvrage défensif est construit entre 1906 et 1913 afin de compléter les lignes de défenses du secteur (Fort de Vézelois et l’ouvrage des Fougerais). L'ouvrage a probablement été dépouillé de ses équipements cuirassés durant la Seconde Guerre mondiale. L'ensemble des bâtiments ont été inscrits au titre des monuments historiques en 1995. Il est également labellisé « Patrimoine du XXe siècle » en 2004. Description L'ensemble s'inscrit dans un rectangle d'environ 200 mètres par 100 mètres. Faisant partie des dernières constructions de ce type et, de ce fait représentant l'« ultime étape de l'évolution de la fortification française avant la guerre de 1914-18 », l'ouvrage est entièrement réalisé en béton armé et est ceinturé par un mur d'escarpe de six mètres et entouré par un fossé. De conception simple et de petites dimensions, il pouvait accueillir 425 hommes en garnison. Armement En 1914, l'ouvrage possédait : 1 section de mitrailleuses 2 observatoires cuirassés 1 tourelle de 75 R 05 2 tourelles de mitrailleuses 3 guérites blindées 5 canons révolver de 37 5 canons de 12 "culasse" Notes et références Voir aussi Articles connexes Fortifications de l'Est Raymond Adolphe Séré de Rivières Liste des monuments historiques du Territoire de Belfort Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail du Territoire de Belfort Portail de la Première Guerre mondiale Portail des monuments historiques français
Fort Lachaux

Le fort Lachaux, appelé brièvement fort Razout, est un fort de l'Est de la France, construit entre 1876 et 1878 par l'entreprise Adrien Hallier. C'est un ouvrage du type Séré de Rivières, faisant partie intégrante du môle défensif du Lomont avant 1906 et de la place fortifiée de Belfort après 1906. Il est situé à 410 mètres d'altitude, au sommet d'une colline à la limite des communes de Montbéliard et de Grand-Charmont dans le département français du Doubs. Localisation Le fort est situé sur le mont dit Lachaux, situé à la limite des communes de Montbéliard et de Grand-Charmont, à 410 mètres d'altitude. Histoire Le fort est construit entre 1876 et 1878, et fait partie originellement de la défense de la place de Montbéliard, partie intégrante du môle défensif du Lomont jusqu'en 1906, date à laquelle il est intégré à la place fortifiée de Belfort. À partir du 2 août 1914, les hommes non soumis aux obligations militaires sont réquisitionnés pour remettre en état le fort mais à partir de 1916, le fort est délaissé au profit de la ligne de front. Le fort a été partiellement rasé dans les années 1950 pour permettre la construction de bâtiments des usines Peugeot. Ne subsiste que l ‘entrée, le casernement et une partie de l’enveloppe. Le casernement est utilisé comme stand de tir par la police nationale. Des animations sont proposées sur place : ferme pédagogique, piste pour voitures radiocommandées, escape game... Description Constitué d'une enveloppe et d'un réduit, le fort était de forme trapézoïdale, à massif central avec entrée défendue par un pont-levis à bascule par en dessous. Trois caponnières-doubles, 2 simples et une "tunnel" assuraient la défense des fossés. Prévu pour 708 hommes et officiers, il disposait d'une infirmerie, de 2 citernes et 2 fours Lespinasse, ainsi que de deux magasins à poudre et un à munitions. L'armement a varié de 43 canons et mortiers en 1879 à 25 en 1914, non compris la défense des fossés. Le poste de télégraphie optique par faisceau lumineux communiquait avec les forts de Mont Vaudois, Mont Bart, Lomont et Bois d'Oye. Notes et références Voir aussi Articles connexes Fortifications de l'Est Raymond Adolphe Séré de Rivières Liens externes Portail du Doubs Portail de la Seconde Guerre mondiale Portail de l’architecture et de l’urbanisme
Gare de Molinges

La gare de Molinges est une gare ferroviaire française fermée située sur la commune de Chassal-Molinges dans le département du Jura en région Franche-Comté. Devenue halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), elle n'est plus desservie depuis décembre 2017. Situation ferroviaire Le bâtiment voyageurs de la gare de Molinges est situé au point kilométrique (PK) 84,529, à l’altitude 360,5 m, sur la ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse entre les gares ouvertes de Saint-Claude et Oyonnax. Histoire Dans les années 1970, l'activité de la gare se réduit, la SNCF enlève le pont-bascule (32 t) et une grue (10 t) au mois de mai 1974, et en juillet 1976 c'est une grue hydraulique qui est supprimée. La gare de Molinges devient une « gare sans gérance », la salle d'attente du bâtiment voyageurs est toujours utilisée mais il n'y a plus d'ouverture du guichet, sans doute dans les années 1980. Dans les années 1990, la gare est fermée et les trains voyageurs ne marquent plus l'arrêt. Mais devant l'insistance de la municipalité, la SNCF ouvre de nouveau la gare en 2005, avec le statut de halte point d'arrêt non géré (PANG). La halte ferme à nouveau en décembre 2017. Service des voyageurs Accueil Arrêt Routier Desserte Depuis décembre 2017, seuls des autocars TER Bourgogne-Franche-Comté desservent cette halte, en raison de l'interruption des circulations ferroviaires entre les gares d'Oyonnax et de Saint-Claude. Notes et références Bibliographie Laurent Poulpart et Muriel Vercez, « Gare de Molinges », dans Enquête thématique régionale (la voie ferrée Andelot - La Cluse), Région Franche-Comté, inventaire du patrimoine, 1997. Dossier consultable au Conseil régional de Franche-Comté, direction de l'inventaire du patrimoine, 4 square Castan à Besançon (extraits des notices et iconographies sur le site culture.gouv.fr/culture/inventai/patrimoine/) Voir aussi Articles connexes Liste des gares de France Liste des gares de Franche-Comté Ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse Schéma de la ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse Liens externes La gare de Molinges, sur le site officiel SNCF / TER Bourgogne-Franche-Comté Portail du chemin de fer Portail du département du Jura
Gare de Molinges

Gare de Molinges vasútállomás Franciaországban, Molinges településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Andelot-en-Montagne–La Cluse-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Saint-Claude Gare de Chassal Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk
Réserve naturelle régionale de la seigne des Barbouillons

La réserve naturelle régionale de la Seigne des Barbouillons (RNR281) est une réserve naturelle régionale située à Mignovillard en Bourgogne-Franche-Comté. Classée en 2014, elle occupe une surface de 34,6 hectares et protège une tourbière bombée ainsi que ses milieux humides périphériques. Localisation Le territoire de la réserve naturelle est dans le département du Jura, sur la commune de Mignovillard. Histoire du site et de la réserve La tourbière a été exploitée à partir de 1760. Le site a initialement été classé en réserve naturelle volontaire le 19 février 1987 pour une surface de 14,6 ha. Écologie (biodiversité, intérêt écopaysager…) Le site est situé au sud-ouest du bassin du Drugeon. Il correspond à une tourbière bombée (ou seigne) isolée au milieu de prairies agricoles et contient une mosaïque de milieux typiques des milieux à sphaignes. Flore La flore comprend des espèces typiques de la tourbière bombée : Éricacées, Droseras, etc. Faune Le site est remarquable pour sa diversité de papillons en particulier des espèces protégées comme le Cuivré de la bistorte ou le Nacré de la canneberge. Intérêt touristique et pédagogique Administration, plan de gestion, règlement La réserve naturelle est gérée par l'Association Gestion Seigne Barbouillons et le Syndicat mixte des milieux aquatiques du Haut-Doubs (SMMAHD). Outils et statut juridique La réserve naturelle a été créée par une délibération du Conseil régional du 14 novembre 2014 pour une durée de 10 ans reconductible. Depuis le 2 février 2021, le site fait partie du site Ramsar "Tourbières et lacs de la montagne jurassienne". Voir aussi Articles connexes Liste des réserves naturelles régionales de France (classées par région et département) Liens externes Ressources relatives à la géographie : Common Database on Designated Areas Inventaire national du patrimoine naturel (espaces protégés) Réserves Naturelles de France World Database on Protected Areas Notes et références Portail de la conservation de la nature Portail du département du Jura
Église Notre-Dame-du-Bas de Ronchamp

L'église Notre-Dame-du-Bas est située dans le centre-ville de Ronchamp, en Haute-Saône, dans la région française de Bourgogne-Franche-Comté. Elle est construite dans un style néogothique entre 1863 et 1864 à l'emplacement d'une ancienne église. Histoire Le 28 mai 1737, l'archevêque de Besançon décrète la construction d'une nouvelle église paroissiale pour remplacer la chapelle Notre-Dame-du-Haut, située au sommet de la colline de Bourlémont et menaçant alors de ruine. Celle-ci est construite au centre du village à côté de l'emplacement de l'ancienne chapelle Saint-Hubert construite en 1269 par la seigneurie. Une nouvelle église néogothique est construite de 1863 à 1864 à l'emplacement de cette église, alors sous-dimensionnée par rapport à l’augmentation démographique provoquée par les houillères de Ronchamp. L'église disposait d'un cimetière qui est transféré sur la colline lors de la reconstruction, des vestiges subsistent. L'église de Ronchamp accueille systématiquement les obsèques des mineurs morts lors de catastrophes dans les houillères de Ronchamp, c'est notamment le cas lors de la catastrophe du puits du Magny en septembre 1879 ou encore lors de catastrophe de l'Étançon en décembre 1950, la dernière tragédie liée à la mine. Architecture De style néo-gothique, elle est due à l'architecte Jean-Baptiste Colard. Son clocher est surmonté d'une flèche. Elle possède trois portails et du mobilier du XIXe siècle. Culte Ronchamp est rattachée à l'unité pastorale de Champagney, faisant partie du doyenné de Lure, qui dépend de l'archidiocèse de Besançon. L'église Notre-Dame-du-Bas est consacrée à la Vierge Marie, c'est l'église paroissiale de la commune, la chapelle Notre-Dame du Haut étant un lieu de pèlerinage et un lieu de culte estival. En dehors des messes classiques, des messes en polonais sont organisées une fois par mois dans l’église par la mission catholique polonaise du Nord-Est, c'est l'une des conséquences de l'immigration polonaise dans les houillères de Ronchamp toujours visible en 2005. Notes et références Voir aussi Articles connexes Chapelle Notre-Dame-du-Haut Liste des monuments historiques de la Haute-Saône Bibliographie [PDF] Elena Moser et Pierrick Leu, Terrain urbain Ronchamp : Ronchamp et la Pologne: Observation et analyse des liens sociaux locaux et globaux, Neuchâtel, Institut de géographie de l'Université de Neuchâtel (UniNE), 2005, 124 p. (lire en ligne), p. 13 à 24. [PDF] Elizabeth Brown et Alexandre Monnerat, Terrain urbain Ronchamp : Ronchamp, un lieu de culte ou de Tourisme ?, Neuchâtel, Institut de géographie de l'Université de Neuchâtel (UniNE), 2005, 124 p. (lire en ligne), p. 25 à 33. Portail de la Haute-Saône Portail du catholicisme Portail de l’architecture chrétienne
Fort du Mont Bart

Fort du Mont Bart is located to the south of Montbéliard, France. It was built between November 1874 and July 1877 as part of the Séré de Rivières system of fortifications. The fort overlooks the valleys of the Doubs and the Allan at an elevation of 497 metres (1,631 ft), standing to the south and rear of the fortified region of Belfort and in control of the road to Besançon. The fort was intended to augment the Belfort fortifications and to prevent an enemy from bypassing them. The most striking feature of the Fort du Mont Bart is its "interior street", originally constructed in the open air as a sunken court, then covered before World War I with reinforced concrete. Strategic position The strategic importance of the Belfort fortification system became apparent in the Franco-Prussian War of 1870, and increased as a result of the loss of Alsace and Lorraine as a result of the war. The defenses of France had to be reconsidered in light of the changes in France's frontiers and in view of advances in artillery during the second half of the 19th century. The new fort was planned to respond to these new developments and to support the neighboring fortification systems. Description The pentagonal fort is surrounded by a ditch, which is traversed by fire from the caponiers. The central barracks is sunken into the earth and encircled by firing positions on the surface of the fort. The fort's surface was originally armed with four 155mm and five 120mm guns, with one 138mm gun. Four 220 mm mortars completed the exposed armament. Casemates were armed with one 155mm Mougin gun and four 138mm guns, with smaller arms defending the fort's walls, and a separate battery with four 95mm guns. By 1914 the surface armament had been augmented with four 90mm guns and an additional three 120mm guns. Revolving guns defended the fort. The fort was entered via a drawbridge. Mont Bart covers a surface area of about 3.5 hectares (8.6 acres). The fort's stonework came from the Bavans quarry at the foot of the massif. History The fort was modernized in 1889 with a magazine excavated within the rock of the foundations. In 1913-1914 the fort was reinforced with 1.65 metres (5.4 ft) of reinforced concrete over the central barracks and court, uniquely in the Séré de Rivières system. A second Mougin casemate was proposed in 1878, but never carried out. In 1940 the fort was manned by troops of the 159th Position Artillery Regiment (RAP), part of the Defensive Sector of Montbéliard under the French 8th Army, Army Group 3. From 16 March 1940 the SD Montbéliard became the Fortified Sector of Montbéliard. During the second world war the fort was stripped of its armament. It remained occupied by the military until the 1960s, when it was abandoned. It is now owned by the Montbéliard regional government and is under restoration. See also Fortified region of Belfort References External links Fort du Mont Bart official site (in French) Fort du Mont Bart at Chemins de mémoire (in French) Fort du Mont Bart at Fortiff' Séré (in French)
Fort du Mont Bart

Fort du Mont Bart ligger i södra Montbéliard, Frankrike. Fortet byggdes mellan november 1874 och juli 1877 som en del av Séré de Rivières-systemet. Det ligger på 497 meters höjd över floderna Doubs och Allans dalgångar, söder om den befästa Belfort-regionen och kontrollerar vägen till Besançon. Fortet byggdes för att förhindra att fienden att ta sig förbi Belfort-forten. Mest kännetecknande för Fort du Mont Bart är dess inre gata, som ursprungligen byggdes som en nedsänkt innergård utan tak, men som täcktes med förstärkt betong före första världskriget. Strategiskt läge Den strategiska betydelsen av Belforts befästningssystem blev tydlig under Fransk-tyska kriget 1870, och ökade då Alsace och Lorraine förlorades på grund av det. Frankrikes försvar förändrades på grund av gränsförflyttningen och artilleriutvecklingen under andra halvan av 1800-talet. Det nya fortet byggdes för att svara upp mot detta och för att stödja fortsystemen i närheten. Beskrivning Det femkantiga fortet omgärdas av ett dike, som kaponjärer kan avfyra eld över. De centralt belägna kasernerna är nedsänkta i marken och omgärdas av skjutplatser uppe på fortet. Ovanpå fortet fanns ursprungligen flera kanoner i olika storlekar. Vid fortets entrén fanns en vindbrygga. Mont Bart täcker omkring 3,5 hektar. Stenen som användes för att bygga fortet kommer från Bavans-stenbrotten vid massivets fot. Källor Den här artikeln är en översättning från engelskspråkiga Wikipedia, där anges följande källor: Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Fort du Mont Bart.
Maison de Balthazar Gérard

La maison dite de Balthazar Gérard est une maison du XVe siècle située à Vuillafans, dans le Doubs, en France. Localisation Histoire Construite au XVe siècle, elle est inscrite au titre des monuments historiques une première fois pour son portail en 1926 et en totalité en 2014 et est la propriété d'une personne privée. Architecture Diverses sculptures ornent la maison avec, entre autres, une représentation de Saint Lazare et une tête humaine à grandes oreilles ornée de grappes de raisin. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques du Doubs Balthazar Gérard Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail des monuments historiques français Portail du Doubs
Gare de Domblans - Voiteur

La gare de Domblans - Voiteur est une gare ferroviaire française de la ligne de Mouchard à Bourg-en-Bresse, située sur le territoire de la commune de Domblans, à proximité de Voiteur, dans le département du Jura, en région Bourgogne-Franche-Comté. Situation ferroviaire Établie à 254 mètres d'altitude, la gare de Domblans - Voiteur est située au point kilométrique (PK) 428,500 de la ligne de Mouchard à Bourg-en-Bresse, entre les gares ouvertes de Saint-Lothain et de Lons-le-Saunier. Elle est respectivement séparée de ces deux gares par celles aujourd'hui fermées de Passenans et de Montain - Lavigny. Histoire Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. Service des voyageurs Accueil Desserte Elle est desservie par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté, circulant entre ligne de Besançon-Viotte et Lons-le-Saunier. De nombreux trains sont prolongés au-delà de Besançon, vers Belfort, et au-delà de Lons-le-Saunier, vers Bourg-en-Bresse. Intermodalité Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares de Franche-Comté Ligne de Mouchard à Bourg-en-Bresse Schéma de la ligne de Mouchard à Bourg-en-Bresse Lien externe La gare de Domblans - Voiteur, sur le site officiel SNCF / TER Bourgogne-Franche-Comté Portail du chemin de fer Portail du département du Jura
Gare de Domblans - Voiteur

Gare de Domblans - Voiteur vasútállomás Franciaországban, Domblans településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Mouchard-Bourg-en-Bresse-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Saint-Lothain Gare de Lons-le-Saunier Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk
Station Domblans - Voiteur

Station Domblans - Voiteur is een spoorwegstation aan de spoorlijn Mouchard - Bourg-en-Bresse. Het ligt in de Franse gemeente Domblans in het departement Jura in de regio Bourgogne-Franche-Comté. Ligging Het station ligt op kilometerpunt 428,500 van de spoorlijn Mouchard - Bourg-en-Bresse. Diensten Op het station stoppen treinen van TER Bourgogne-Franche-Comté.
Gare de Domblans – Voiteur

Gare de Domblans - Voiteur – przystanek kolejowy w Domblans, w departamencie Jura, w regionie Burgundia-Franche-Comté, we Francji. Jest przystanekim kolejowym Société nationale des chemins de fer français (SNCF), obsługiwanym przez pociągi TER Franche-Comté. Położenie Znajduje się wysokości 254 m n.p.m., na km 428,500 linii Mouchard – Bourg-en-Bresse. Usługi Jest obsługiwana przez pociągi TER Franche-Comté na trasie Besançon – Lyon. Przypisy Linki zewnętrzne Site SNCF/TER Franche-Comté. ter-sncf.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-02-22)].