NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Villa Skeppet

Villa Skeppet är en kulturhistoriskt viktig byggnad i Ekenäs, Raseborgs stad, Finland. Byggnaden, som stod färdig 1970, ritades av den finländske arkitekten Alvar Aalto. Villan ritades som bostad åt författaren Göran Schildt och hans fru Christine Schildt. Huset är det minsta och sista privata hem som Aalto ritade. I dag ägs Villa Skeppet av Christine och Göran Schildts stiftelse och från början av december 2020 är villan öppen för besökare. Bilder Referenser Externa länkar Villa Skeppet på Christine och Göran Schildts stiftelses hemsida (på svenska).
ATOL 495

Atol is a two-seat kit amphibious aircraft with a wood composite structure. It was to be built in ultralight and light-sport aircraft (LSA) versions. Atol aircraft were produced by the Finnish company Atol Avion. In April 2017, it was announced that the aircraft would be built for the North American market by Atol USA of Brunswick Landing, Maine. By 2022, the company website had been taken down and the domain was for sale. Development The Atol was designed by Markku Koivurova and produced by Martekno Ky and later Atol Avion Ltd. The development of Atol began in the 1970s, inspired by the American Osprey II. The first versions of the design used the Ken Rand KR structure. Atol's predecessors were larger and their structure recalled the traditional structure of a wooden aircraft. The first water taxi tests of the new LSA version, the Atol 650, were commenced in December 2014 on the Kemijoki River, Finland, on the Arctic Circle. This new version first flew on 9 April 2015. The 650 model was intended to be built in Maine, United States, with European deliveries initially forecast for late in 2018 and US deliveries starting in 2019. On 3 July 2018, the 650 LSA prototype (OH-XNA) crashed and burnt, near Rovaniemi. By November 2022, the company website had been taken down, and the domain was for sale. It is likely all development on the aircraft has ended. The proposed American manufacturer, Atol USA, was administratively dissolved on 13 August 2021. Specifications (ATOL 495 LSA) General characteristics Crew: one Capacity: one passenger Length: 7.45 m (24 ft 5 in) Wingspan: 9 m (29 ft 6 in) Wing area: 13.5 m2 (145 sq ft) Empty weight: 340 kg (750 lb) Max takeoff weight: 650 kg (1,433 lb) Fuel capacity: 75 L (16 imp gal) Powerplant: 1 × Rotax 912 iS , 75 kW (100 hp) Propellers: 3-bladed fixed pitch propeller, 1.72 m (5 ft 8 in) diameter Performance Cruise speed: 170 km/h (110 mph, 92 kn) Stall speed: 74 km/h (46 mph, 40 kn) Range: 750 km (470 mi, 400 nmi) Endurance: 5 hours Take-off distance from water: 450 m (1,476 ft) (LSA) Notes Bodin, Jan: Perpetual Product Development - a Study of Small Technology-Driven Firms 2000, p. 143-151, University of Umeå's print, Umeå Sweden, 2000. ISBN 91-7191-752-7 Joensuu, Elina: Design in Finland 30 Years 1991, p. 30, Hämee's bookprint Ltd, Häme Finland, 1991. ISSN 0418-7717 References External links Atol Avion Ltd Atol 450 at the Finnish Aviation Museum
Kirche von Myyrmäki

Die Kirche von Myyrmäki (Myyrmäen kirkko) ist die lutherische Pfarrkirche von Myyrmäki, die zur Kirchengemeinde Vantaa im Bistum Helsinki der Evangelisch-Lutherischen Kirche Finnlands gehört. Sie wird auch als „Kirche des Lichts“ bezeichnet. Das Gebäudeensemble wurde 1980–1984 nach Plänen von Juha Ilmari Leiviskä errichtet. Wegen ihrer guten Akustik wird die Kirche oft für Konzerte genutzt. Die Kirche in ihrer Umgebung Das Baugrundstück ist schmalrechteckig, durch eine Bahnlinie (im Westen) und eine Straße (im Osten) an den Längsseiten begrenzt. Leiviskä betonte diese schmalrechteckige Form noch, indem er das Grundstück nicht bis zur Straße nutzte, sondern vor den Gebäuden ein Birkenwäldchen erhielt; von der Straße aus sieht man die Kirche von Myyrmäki also hinter schlanken weißen Baumstämmen. Das leitende Prinzip hierbei war ein allmählicher Übergang von der Natur zum Innenraum. Drei Gemeinderäume und der Kirchenraum gehen eine enge architektonische Verbindung ein, wobei Stufung und Staffelung der Fassaden eine Steigerung von Nord nach Süd bewirken, die im 28,5 m hohen Kirchturm zum Abschluss kommt. Kirchenraum Der Sakralraum kann auf sechs verschiedenen Wegen betreten werden, was jedes Mal unterschiedliche Eindrücke ermöglicht. Er ist etwa 12,5 m hoch; weiße Bankreihen stehen an der Ost- sowie Nordseite. Hinter dem Altar zieht die Westwand den Blick auf sich; sie ist wie alle Wände verputzt und weiß gestrichen, dabei reich gegliedert und teilweise schraffiert. Leiviskä setzte vor allem auf natürliches Licht, das im Osten durch schmale hohe Glasfenster einfällt, außerdem im Süden und Osten durch breite und schräge Ober- und Seitenlichter. Dadurch ergeben sich im Tagesverlauf wechselnde Lichteffekte. Von der flachen Decke hängen gestreifte und gefärbte Textilstreifen, Bannern ähnlich, die zum dominierenden Farbenspiel von Weiß und Grau matte Blau- und Grüntöne hinzufügen: „Nirgendwo satte Töne, überall die Frische eines Wintermorgens.“ Die von der Decke hängenden Leuchten in freier Form wurden von Leiviskä für diesen Kirchenraum entworfen. Literatur Rudolf Stegers: Entwurfsatlas Sakralbau. Birkhäuser, Basel 2008, S. 82–85. ISBN 978-3-0346-0974-6. (abgerufen durch Verlag Walter de Gruyter) Christian Norberg-Schulz: Skandinavische Architektur. Neue Tendenzen im Bauen der Gegenwart. DVA, Stuttgart 1993. ISBN 978-3-421-03038-2. Weblinks Finnish Architecture Navigator: Myyrmäki Church Helsinki Design Weekly: Weekly Building: Myyrmäki Church Website der Kirchengemeinde (teilweise englisch) Einzelnachweise
Myyrmäki Church

Myyrmäki Church (Finnish: Myyrmäen kirkko, Swedish: Myrbacka kyrka), is a Lutheran church in the Myyrmäki neighborhood in the city of Vantaa. It is located near Louhela commuter train station. The church was designed by architect Juha Leiviskä and it was opened in 1984. It is also known as the Church of Light. In Leiviskä's own words: "To me, a building as such, 'as a piece of architecture', is nothing. Its real significance is revealed in counterpoint with its surroundings, with life and with light." In addition to the actual sanctuary, the building houses a separate chapel, two meeting halls, the parish offices, and facilities for children's and young people's ministries. The sanctuary seats 450, but with the adjoining meeting halls the capacity is over 700. Vantaankoski Parish is one of seven Evangelical-Lutheran parishes in Vantaa with a membership of c. 30,000. Myyrmäki Church is the main church of the parish. The organ of Myyrmäki Church was built by Kangasalan urkurakentamo in 1986. The sound of the organ is mainly Baroque in style. Leiviskä has stated that when designing the church the ideal he had in mind was the Neresheim Abbey in Bavaria, southern Germany, the late Baroque church designed by architect Balthasar Neumann. The British architecture historian Kenneth Frampton has discussed this aspect of Leiviskä's church architecture, stating: "The Baroque churches of Southern Germany are the conscious inspiration for these (church) works, as Leiviskä openly concedes, even if the syntax could hardly be more removed from the plasticity of Balthasar Neumann. An indirect, hypersensitive play of light on a set of highly susceptible layered lattices and planes is patently the aesthetic modus operandi in these churches. And to this ludic game we must add the equally playful layering of lights miraculously floating at the ends of imperceptible cords..." Renovation Myyrmäki Church is closed due to renovations. The church, which has suffered from indoor air problems, has been out of service since 2019. The comprehensive renovation project has begun with meticulous planning. Renovation work on site will begin in the autumn of 2022. The renovation is scheduled for completion in late 2023. Myyrmäki Church is being thoroughly renovated inside and out. Building services systems and yard structures will also be renewed. The structural solutions of the church have been typical of the time of construction, but today they have been found to be inoperative. The renovation takes into account the architectural value of the building. The appearance of the church and the church hall remain essentially the same. References External links Media related to Myyrmäki Church at Wikimedia Commons Evangelical Lutheran congregations in Vantaa: Myyrmäki Church Sibelius-Akatemia
Église de Myyrmäki

L'église de Myyrmäki (en finnois : Myyrmäen kirkko) est située dans le quartier Myyrmäki de Vantaa en Finlande. Description Conçue par l'architecte Juha Leiviskä elle est construite en 1984. Elle est proche de la Gare de Louhela. L'église de Myyrmäki est l'église principale de la paroisse de Vantaakoski. Elle possède une nef, une chapelle, deux salles paroissiales, le bureau du pasteur et des espaces pour les jeunes. La nef peut accueillir 450 personnes, et avec les salles paroissiales l'église peut recevoir plus de 700 personnes. La qualité acoustique de la nef permet d'organiser des concerts et des évènements musicaux. Les orgues à 36 jeux ont été fabriqués en 1996 par la fabrique d'orgues de Kangasala. Références Liens internes Liste des églises évangéliques luthériennes de Finlande Liens externes « Vantaankosken seurakunta », Paroisses de Vantaa (consulté le 15 février 2013) Portail de l’architecture chrétienne Portail de la Finlande Portail du protestantisme
Myrbacka kyrka

Myrbacka kyrka, även benämnd Ljusets kyrka, är en finländsk kyrka nära Klippsta station i stadsdelen Myrbacka i Vanda. Kyrkan, som invigdes 1984, ritades av Juha Leiviskä. Vanda svenska församling är en av sju evangelisk-lutherska församlingar i Vanda, med omkring 30 000 medlemmar och har Myrbacka kyrka som huvudkyrka. Utom kyrksalen finns det i byggnaden ett kapell, två församlingssalar, pastorskansliet, dagklubbs- och ungdomslokaler. I kyrksalen ryms 450 personer. I kyrkan ligger också Sankt Martins kapell med plats för 40 personer. Kyrkan är stängd för renovering från och med 4.3.2019. Orgel Genom den goda akustiken erbjuder kyrkan en god lokal för konserter. Myrbacka kyrkas orgel, som har 36 register, byggdes av Kangasalan urkurakentamo 1986. Diskografi Organ works / Dietrich Buxtehude / Wikman, Håkan, orgel. CD. Alba Records ABCD 123. 1997. Källor Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från finskspråkiga Wikipedia. Noter
Air Force Academy (Finland)

The Air Force Academy (Finnish: Ilmasotakoulu, abbr. ILMASK; Swedish: Luftkrigsskolan) is located at Tikkakoski in Jyväskylä, Finland. The primary mission of the Air Force Academy is to train warfighting airmen who can carry out their missions even under the most strenuous conditions. This includes conscripts, active duty personnel, and special forces such as pilots, aircraft and helicopter mechanics, and air surveillance controllers. The Air Force Academy also trains conscripts for general military operations. While training is primarily geared to serve air base functions, several conscripts are trained for jobs in the control and reporting centres. The Air Force Academy comprises a headquarters and a Communication Systems Training Flight, an Aircraft and Weapon Systems Training Flight, Reserve Non-Commissioned Officer Training School, and a Reserve Officer Training School. Initial pilot training was formerly given in the Air Force Academy in Kauhava, but basic training was branched off as a separate unit and moved to Tikkakoski in 2005. At the same time, the Kauhava unit changed its name to Training Air Wing and was later disbanded in 2014. The new unit in Tikkakoski retained the name Air Force Academy. The academy's insignia is known for having a swastika, whereas other countries have ceased using the symbol due to its association the Nazi Party in the Second World War. The swastika was also used as the Finnish Air Force's insignia until 1945, when the Allied Control Commission Decree probihited the usage of the symbol, due to Nazi Germany's usage of the symbol. Finland's usage of the symbol however predates the Nazis, and has officially used the ancient symbol on monuments, awards and decorations for nearly a century, and has been a cultural symbol of luck since at least the Iron Age. See also Valmet L-70 Vinka References External links The Air Force Academy The Air Force Academy for conscripts Military units and formations of the Finnish Air Force
Luftkrigsskolan

Luftkrigsskolan eller Ilmasotakoulu är en försvarsgrensskola på högskolenivå inom flygvapnet som verkat sedan 2005. Förbandsledningen är förlagd vid Jyväskylä flygplats i Tikkakoski. Historik Tidigare gavs den inledande pilotutbildningen av Luftkrigsskolan i Kauhava, men 2005 delades utbildningen och en ny skola bildades i Tikkakoski som övertog namnet Luftkrigsskolan och skolan i Kauhava erhöll i stället namnet Flygkrigsskolan. Verksamhet Luftkrigsskolan är flygvapnets försvarsgrensskola och en militär läroinrättning på högskolenivå. Luftkrigsskolan står för grundläggande pilotutbildning för beväringar inom det finländska flygvapnet. Piloterna flyger under sin utbildning Vinka och efter avslutad grundutbildning överförs piloterna till Flygkrigsskolan i Kauhava, där de påbörjar flygutbildning med jetflygplanet Hawk. Vidare utbildas personal, reservister och beväringar för uppgifter inom flygvapnet och luftförsvaret. Ingående enheter Utbildningsbataljonen vid Luftkrigsskolan består av en stab samt fyra grundenheter, vilka är Signalteknikkompaniet, Flygteknikkompaniet, Flygvapnets underofficersskola och Flygvapnets reservofficersskola. Förbandschefer Förbandschefen tituleras skolchef och har tjänstegraden överste. Namn, beteckning och förläggningsort Referenser Noter Översättningar Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från finskspråkiga Wikipedia, Ilmasotakoulu, 5 april 2023. Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Air Force Academy (Finland), 6 april 2023. Externa länkar Luftkrigsskolans officiella webbsida
Alholmens Kraft Power Station

The Alholmens Kraft Power Station (also known as Jakobstad Power Station or Pietarsaari Power Station) is a biomass power station in Alholmen, Jakobstad in Ostrobothnia region, Finland. It is the largest biomass cogeneration power station in the world. The power station was commissioned in 2001. It was built next to the existing, now decommissioned power station. The power station is located slightly north of UPM-Kymmene Wisaforest pulp and paper mill in Alholmen. The decommissioned power station had two black liquor recovery boilers, one oil fired package boiler, one bark boiler as well as several steam turbines with the electrical output of 75 MW. The new power station was designed by Metso and its boiler was manufactured by Kværner. It employs 400 people. The power station has an installed capacity of 265 MW of electrical power. In addition, it provides 60 MW district heating for the city of Jakobstad and 100 MW process steam and heat for the UPM-Kymmene paper mill. The new power station uses wood-based biofuels (forest residues) as the main fuel. Peat is also used while coal is a reserve fuel. It burns about 300,000 bales of forest residues per year. The power station is equipped with the circulating fluidized bed boiler with capacity of 500 MWth, which is the largest biomass-fired CFB boiler in the world. The operating temperature of the boiler is 545 °C (1,013 °F) and the operational pressure is 165 bars (16,500 kPa). See also Energy in Finland List of largest power stations in the world List of power stations in Finland References
Transports de la région d’Helsinki

Les Transports de la région d’Helsinki (en finnois : Helsingin Seudun Liikenne ou HSL), en suédois : Helsingforsregionens trafik, HRT) est une société qui a pris ses fonctions le 1er janvier 2010 pour gérer les transports de la région d'Helsinki en Finlande. Missions Les activités de la HSL sont définies par la loi sur les transports en commun du 3 décembre 2009. HSL gère les transports d’une région où habitent environ 1,1 million d'habitants. Selon la loi, HSL conçoit et organise les transports en commun du Grand Helsinki. HSL a reçu ses missions dans le domaine des transports du Conseil de la zone métropolitaine d'Helsinki (en finnois : Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta (YTV)) et les activités de l'Établissement des transports de la ville d'Helsinki (HKL). HSL doit gérer les services de transport en bus, en tramway, en métro , en traversier et en train de banlieue. Elle gérait aussi le système Kutsuplus de mini-bus à la demande. HSL doit gérer la communication, les informations aux voyageurs, la vente des titres de transport et le contrôle de leur paiement. Municipalités membres du groupement Le groupement intercommunal est fondé le 17 juin 2009. Au début, les municipalités participantes sont: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kerava, Kauniainen et Kirkkonummi. Les autres municipalités du grand Helsinki : Järvenpää, Nurmijärvi, Tuusula, Mäntsälä, Pornainen, Hyvinkää, Vihti et Sipoo pourront rejoindre le consortium par la suite. Le grand Helsinki regroupe 1,3 million d'habitants dans 14 municipalités et cette population devrait atteindre 1,5 million en 2030. Modes de transport Tramway Bateau Helsinki gère deux lignes exploitées par Suomenlinnan Liikenne Oy: Une ligne relie la place du Marché d'Helsinki à Suomenlinna. L'autre ligne relie Katajanokka à Korkeasaari. Métro Bicyclettes Bus Opérateurs Les services de transport par bus sont délégués à plusieurs opérateurs. En février 2017, les sociétés suivantes ont une délégation de service : Métro léger Jokeri Tarification HSL est divisée en quatre zones A- D, autour du centre d'Helsinki. Un ticket est acheté pour 2 à 4 zones adjacentes à la zone courante a l'exception de la zone D, dont le billet peut également être acheté pour la zone D elle même. Il existe des billets à trajet unique, des billets à la journée et des abonnements, qui peuvent être achetés avec une carte de voyage, une application mobile ou depuis un distributeur de billets. Les détenteurs d'abonnements peuvent également acheter un billet complémentaire, qui est un billet de trajet unique vendu à un prix réduit. Dans les bus, un ticket unique ou valable 24 heures peut également être acheté au chauffeur. Zones Types de ticket Notes et références Voir aussi Articles connexes Métro d'Helsinki Tramway d'Helsinki Bus de la région d'Helsinki Liens externes (en) « HSL – Helsingin seudun liikenne », HSL (consulté le 16 janvier 2013) (en) « Journey Planner classic », HSL (consulté le 16 janvier 2013) Portail d’Helsinki Portail des transports
Helsingforsregionens trafik

Samkommunen Helsingforsregionens trafik, HRT (finska: Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä, HSL) ansvarar för planeringen och organiseringen av kollektivtrafiken i Esbo, Grankulla, Helsingfors, Kervo, Kyrkslätt, Sibbo, Sjundeå, Tusby och Vanda samt för utarbetandet av en trafiksystemplan för Helsingforsregionen. Samkommunen inledde sin verksamhet den 1 januari 2010. Den bildades genom att Huvudstadsregionens samarbetsdelegations och Helsingfors stads trafikverks planerings- och beställarfunktioner slogs samman. Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Helsingforsregionens trafik. Helsingforsregionens trafik
Alppila Upper Secondary School

Alppila Upper Secondary School (Finnish: Alppilan Lukio) is a school located in Helsinki, Finland. The school was founded in 1959. The current principal is Susanna Kalmari. There are around 700 students. Notable alumni Paavo Arhinmäki, Member of the Parliament of Finland Renny Harlin, director References External links Alppila Upper Secondary School [1]
Kirche von Heinävesi

Die Kirche von Heinävesi (finnisch Heinäveden kirkko) ist eine evangelische hölzerne Kirche in der finnischen Gemeinde Heinävesi. Die von Josef Stenbäck entworfene Kirche liegt im Zentrum von Heinävesi auf dem Kirchhügel. Die Kirche wurde 1890–1891 gebaut und 1892 geweiht. Die Kirche repräsentiert den Stil der Neugotik. Weblinks
Heinävesi Church

Heinävesi Church is an Evangelical Lutheran wooden church in Heinävesi, Finland. It was built in 1890–1891 and designed by Josef Stenbäck. The church represents the Gothic Revival style, like many of the other churches designed by Stenbäck. The length of the church is 40 meters, breadth 30 meters and height 45 meters. The church has 2,000 seats and is thus the second biggest wooden church in Finland. The bell tower has two bells, a smaller one from 1765 and a larger one from 1906. The altar painting was done by Johan Kortman in 1893. The organ was originally made by Jens Zachariassen in 1906 (25 stops). In 1981, the Organ Factory of Kangasala (Kangasalan urkutehdas) made a new organ (33 stops) using 20 stops from the original organ. The first church in Heinävesi was a small chapel, built in 1748. The second church was a massive wooden "temple" church. It was built in 1840 and designed by Carl Ludvig Engel. The church burned down in 1887. The churchyard also is home to a Local History Museum, the Pitäjäntupa needlework center and the old cemetery. Culturally, the great hill of the church is a historical setting. Lake Kermajärvi is located 90 meters below the top of the hill. Sources External links Museum room at the Heinävesi Church Archived 2019-08-12 at the Wayback Machine
Église d'Heinävesi

L'église d'Heinävesi est une église évangélique-luthérienne en bois située à Heinävesi en Finlande. Description L'église est de style néogothique, elle fut édifiée entre 1890 et 1891 selon les plans de Josef Stenbäck. La longueur de l'édifice est de 40 mètres, sa largeur de 30 mètres et sa hauteur de 45 mètres. Elle a une capacité de 2 000 sièges ce qui en fait la seconde plus grande église en bois de Finlande. Dans le clocher se trouvent deux cloches, la plus petite date de 1765 et la plus grande de 1906. La peinture de l'autel est l'œuvre de Johan Kortman et date de 1893. L'orgue originel de 25 jeuxs a été construit par Jens Zachariassen en 1906. La Fabrique d'orgues de Kangasala a fourni en 1981 un nouvel instrument de 33 jeux réutilisant 20 jeux de l'orgue initial. Historique La première église de Heinävesi était une petite chapelle, construite en 1748. La seconde fut une église en bois massif construite en 1840 selon les plans de Carl Ludvig Engel mais elle brûla en 1877. Environnement Dans le jardin de l'église se situent le musée du district rural, le centre de Pitäjäntupa et un vieux cimetière. La grande colline de l'église est historiquement un lieu d'expression culturelle. Elle domine le lac Kermajärvi de 90 mètres. Galerie Références Liens internes Liste des églises évangéliques luthériennes de Finlande Portail de l’architecture chrétienne Portail de la Finlande Portail du protestantisme
Церковь Хейнявеси

Церковь Хейнявеси (фин. Heinäveden kirkko) — деревянная евангелическо-лютеранская церковь в муниципалитете Хейнявеси, провинция Восточная Финляндия, в Южном Саво. Построена в 1890–1891 годах по проекту Йозефа Стенбека. Один из крупнейших храмов в Финляндии (вторая по величине деревянная церковь в стране), вмещает до 2000 прихожан. История Здание построено в стиле неоготики. Работы велись под наблюдением инженера Э. Й. Холопайнена — это было третье сооружение на данном месте. Предыдущий храм сгорел в 1887 году. Размеры современного здания: 40 метров в длину, 30 метров в ширину. Высота здания составляет 45 метров. На колокольне расположены два колокола, один отлит в 1765 году, другой — в 1906-м. Во внутреннем убранстве церкви выделяется заалтарный образ Иисуса Христа в Гефсиманском саду. Работа принадлежит кисти Йохана Элиса Кортмана (единственная его работа для церкви). Она написана в 1893 году. В храме также установлен орган с 33 голосами. При церкви Хейнявеси находятся: музей с церковной утварью и старинными предметами быта, ремесленный центр и кладбище. Церковь посещают около 20 тысяч туристов в год. Здесь периодически проходят концерты духовной музыки, выставки и фестивали. Примечания Ссылки О церкви на сайте музеев региона Южное Саво