NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Sibeliusmuseum

Het Sibeliusmuseum (Fins: Sibelius-museo, Zweeds: Sibeliusmuseum) is een museum in Turku, gewijd aan de geschiedenis van de muziek in Finland. Het bezit bladmuziek, foto’s, muziekopnames en een collectie muziekinstrumenten die 2000 items omvat, afkomstig uit Finland, maar ook van elders in de wereld. Ook heeft het een kamer die geheel gewijd is aan de componist Jean Sibelius. Het museum beschikt over een concertzaal waar wekelijks concerten worden gehouden. Geschiedenis Basis van het museum was de collectie van de Åbo Akademi, die Otto Anderson daar sinds zijn aantreden als hoogleraar musicologie en volkskunde in 1926 had aangelegd. De Sibelius-collectie was in de jaren 30 door baron Axel Carpelan geschonken. In 1949 ging de collectie verder als het Sibeliusmuseum, nadat Jean Sibelius toestemming had gegeven om zijn naam te gebruiken. In de beginjaren had het museum nog geen vaste locatie, maar in de jaren zestig begon de bouw van het huidige museum naar een ontwerp van architect Woldemar Baeckman. Het gebouw werd in 1968 in gebruik genomen. Zie ook Lijst van muziekmusea
Музей музыки Яна Сибелиуса

Музей музыки Яна Сибелиуса (фин. Sibelius-museo) — единственный в Финляндии музей музыки, расположенный в Турку. История Музей открыт благодаря деятельности профессора музыковедения и этнологии Або Академии Отто Андерссона, предпринявшего попытку сбора материалов о музыке, композиторах и в 1928 году подарившего новому музею коллекцию музыкальных инструментов. До 1949 года музей носил название «Музыкально-исторические собрания Або Академии». В начале 1930-х годов музыковедческое отделение Або Академии получило материалы о творчестве Яна Сибелиуса в том числе принадлежащие другу Сибелиуса писателю Адольфу Пауму рукописи композитора. В 1949 году Сибелиус дал согласие Отто Андерссону на присвоение музею своего имени. Новое здание для музея музыки спроектировал в 1968 году финский архитектор Вольдемар Бекман. Ссылки Страница музея музыки Яна Сибелиуса (фин.)
Observatoire de Vartiovuori

L'Observatoire de Vartiovuori (finnois : Vartiovuoren tähtitorni) est un ancien observatoire astronomique situé au centre de Turku en Finlande. Description L'observatoire est construit pour l'Académie royale d'Åbo en 1819. Conçu par Carl Ludvig Engel dans le style néoclassique, il a de grandes ressemblances avec l'ancien observatoire de l'université d'Helsinki et avec l'observatoire de Poulkovo de Saint-Pétersbourg. Le bâtiment est bâti sur la colline de Vartiovuori à proximité de la cathédrale et du fleuve Aura. Galerie Notes et références Annexes Article connexe Liste d'observatoires astronomiques Liens externes (fi) « Vartiovuorenmäen tähtitorni auki yleisölle », Turku, Yle, 3 septembre (consulté le 12 octobre 2013) (fi) « Vartiovuorenmäki », Marko Myllyniemi (consulté le 12 octobre 2013) Portail de l’astronomie Portail du néo-classicisme Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la Finlande
Обсерватория Вартиовуори

Обсерватория Вартиовуори — старая астрономическая обсерватория в Финляндии, здание которой расположено в Турку на холме Вартиовуори. История Здание обсерватории было построено в 1819 году по проекту архитектора Карла Энгеля. Из-за несогласованных действий заказчиков, в 1816 году было представлено сразу три проекта здания обсерватории. Инициатором одного из них был профессор физики Густав Габриэль Хяльстрём, осуществивший в 1814 году устную договорённость с Энгелем в расчёте на то, что последний хорошо знает обсерваторию в Берлине. В начале октября 1816 года проект был готов и Хяльстрём полагал, что своим элегантным обликом здание будет конкурировать с ведущими обсерваториями Европы. Инициатором другого проекта, заказанного в 1815 году Карло Басси, был заместитель канцлера Королевской академии Або — Яков Тенгстрём. В мае 1816 года проект Басси был завершён и учёный совет академии представил его на усмотрения канцлера Академии Великого князя Николая Павловича. Кроме того, на усмотрение канцлера и императора параллельно поступил проект Энгеля. В декабре 1816 года из Санкт-Петербурга пришло решение императора Александра I, отдавшего предпочтение чертежам К. Энгеля и отклонившего проектные предложения Карло Басси и Карла Росси (последнему проект был заказан Великим князем Николаем Павловичем. Принципы функциональной организации обсерватории исходили от Хяльстрёма в связи с чем схема здания напоминает планы стокгольмской обсерватории, спроектированной в 1747 году Карлом Хорлеманом и построенной в 1752 году. Обсерватория на Вартиовуори имеет форму креста, завершённую апсидой. Башенная часть в проекте Энгеля цилиндрическая (в проекте Басси — восьмиугольная). В памятной записке Хяльстрёма были справедливые замечания относительно ориентации здания. Вопреки нежеланию переделывать уже утверждённый проект, Энгелю всё же пришлось его изменить. В марте 1817 года, откорректированный проект вновь был утверждён императором, и для строительства из казны была выделена сумма в 146 тысяч рублей. Строительство шло с большими трудностями: связанный своими работами в Хельсинки, Карл Энгель не мог осуществлять авторский надзор, а строители тем временем начали нарушать проект. Узнав об этом, Энгель приехал в Турку, произошёл скандал. Зодчий обвинил строительную комиссию Академии, которая должна была следить за ходом работ. Дело не получило своего развития лишь по требованию Великого князя Николая Павловича. Энгелю вручили орден Святого Владимира IV степени и попросили передать рабочим недостающие рабочие чертежи, а канцлера Академии обязали завершить по ним строительство. Здание, законченное в 1818 году, удачно завершило самую высокую гору на берегах Аурайоки — Вартиовуори и получило название «Звёздная башня». В настоящее время в здании располагается Музей мореплавания и астрономических коллекций, фонд Академии Або и почётное консульство Нидерландов. См. также Обсерватория Турку Обсерватория Кевола Университет Турку Обсерватория Эхтяри Список астрономических инструментов Примечания
Åbo Akademis observatorium

Åbo Akademis observatorium (finska: Vartiovuoren tähtitorni) är ett tidigare observatorium på Vårdberget i Åbo i Finland. Det första förslaget till ett observatorium åt Kungliga Akademien i Åbo utfördes av arkitekten Charles Bassi, men själva byggnaden uppfördes i nyklassisk stil efter ritningar av Carl Ludvig Engel. Observatoriet invigdes år 1819 men verksamheten avslutades tolv år senare när Åbo Akademi flyttade till Helsingfors efter Åbo brand 1827. Byggnaden användes av Åbo sjöfartsskola mellan 1932 och 1967 och därefter som sjöfartsmuseum. Mellan 1999 och 2004 användes observatoriet tillfälligt av Åbo konstmuseum. Stiftelsen för Åbo Akademi köpte byggnaden av Åbo stad år 2007 och den har sedan dess varit säte för stiftelsens kansli. Stiftelsen avser att samla sin verksamhet i Astra, en ny byggnad som är under uppförande i centrala Åbo, och planerar att lämna observatoriebyggnaden i slutet av 2025. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Åbo Akademis observatorium.
Ovečij

Ovečij (in russo Овечий?; in finlandese Lammassaari) è una delle isole russe che si trova al confine finlandese nel golfo di Finlandia, nelle acque del mar Baltico. Amministrativamente fa parte del Vyborgskij rajon dell'oblast' di Leningrado, nel Circondario federale nordoccidentale. Ovečij si trova 50 m a nord di Verchnij e 100 m a sud di Požog (Пожог). Poco più distante, a sud di Ovečij è situata Malyj Pograničnyj. Sull'isola, fino al 1940, vi era una parte dell'insediamento di Martinsari, il cui centro era su Malyj Pograničny (isola che si chiamava in finlandese Martinsaari). Altre parti dello stesso insediamento erano su Tvërdyj, Verchnij e Vanhasaari (quest'ultima fa ora parte della Finlandia). Collegamenti esterni Mappa (PDF), su lapnu13.info. URL consultato il 25 settembre 2019 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2019).
Овечий (остров, Финский залив)

Ове́чий (фин. Lammassaari) — российский остров в северо-восточной части Финского залива, административно подчинённый Выборгскому району Ленинградской области. Находится в 50 м к северу от острова Верхнего и в 100 м к югу от острова Пожог. За Верхним островом располагается остров Малый Пограничный, а на другом берегу рейда Штандарт — остров Большой Пограничный. Прежде на Ламмассаари располагалась часть финской деревни Мартинсари, центр которой был на острове Малом Пограничном (тогда: Мартинсари). Топографические карты Лист карты P-35-127,128 Хамина. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1971 год. Издание 1974 г. Примечания
Forssa flygplats

Forssa flygplats (finska: Forssan lentokenttä, IATA: QVE, ICAO: EFFO) är en flygplats i Finland. Den ligger i landskapet Egentliga Tavastland, i den södra delen av landet, 100 km nordväst om huvudstaden Helsingfors. Forssa flygplats ligger 124 meter över havet. Terrängen runt Forssa flygplats är mycket platt. Runt Forssa flygplats är det glesbefolkat, med 8 invånare per kvadratkilometer. Närmaste större samhälle är Forssa, 1,9 km nordväst om Forssa flygplats. I omgivningarna runt Forssa flygplats växer i huvudsak blandskog. Kommentarer Källor
Kides flygplats

Kides flygplats (finska: Kiteen lentokenttä, IATA: KTQ, ICAO: EFIT) är en flygplats i Finland. Den ligger i landskapet Norra Karelen, i den sydöstra delen av landet, 300 km nordost om huvudstaden Helsingfors. Kides flygplats ligger 112 meter över havet. Terrängen runt Kides flygplats är platt. Runt Kitee Airport är det glesbefolkat, med 10 invånare per kvadratkilometer. Närmaste större samhälle är Kides, 8,3 km sydost om Kides flygplats. I omgivningarna runt Kides flygplats växer i huvudsak blandskog. Kommentarer Källor
Rautavaara Airfield

Rautavaara Airfield (ICAO: EFRA) (Finnish: Rautavaaran lentokenttä or Rautavaaran lentokeskus) is an airfield in Rautavaara, Finland, about 15 kilometres (9 mi) southwest of Rautavaara municipal centre. References External links Media related to Rautavaara Airfield at Wikimedia Commons VFR Suomi/Finland – Rautavaara Aerodrome Lentopaikat.net – Rautavaara Airfield (in Finnish) Rautavaaran lentokeskus (in Finnish)
Hyvinkää railway station

Hyvinkää railway station (Finnish: Hyvinkään rautatieasema, Swedish: Hyvinge järnvägsstation) is located in Hyvinkää, Finland, approximately 60 kilometres (37 mi) north of Helsinki Central railway station. It is situated between the stations of Jokela and Riihimäki. The station serves the D, R and T commuter rail lines between Helsinki and the Riihimäki terminus to the north. The Finnish Heritage Agency has classified Hyvinkää railway station as a nationally significant built cultural environment. History Hyvinkää railway station was one of the first railway stations in Finland established on the country's first railway line in 1862. The plans for a station building were made by architect Carl Albert Edelfelt in 1860 but they were never used. Instead, a station building was completed at the Hyvinkää station in 1863 according to another plans made by Carl Albert Edelfelt, which were originally meant for the Riihimäki station. The station building completed in 1863 originally had Swiss influences but during later modifications the style of the building has changed into Renaissance Revival. Hyvinkää became a junction station in 1873, when a private railway was completed between Hyvinkää and Hanko. The Hyvinkää–Hanko railway line was acquired by Finnish State Railways already in 1875. A separate station had also been established at Hyvinkää on the Hyvinkää–Hanko line, with a station building designed by architect Knut Nylander. This station building along with the other nearby railway buildings currently house the exhibitions of the Finnish Railway Museum that has operated there since 1974. In 1911, a railway line to Karkkila serving both passenger and freight traffic was fully completed. In 1949, a workshop for locomotives was established in the town. Passenger traffic on the Hyvinkää–Karkkila line ceased in 1961 followed by freight traffic in 1967. The railway line was torn down the same decade. Passenger traffic on the Hyvinkää–Hanko line ceased between Hyvinkää and Karis stations in 1983 and since then there has only been freight traffic between the stations. A rail accident occurred on the northern side of the railway station on January 28, 1981, when a northbound express train collided with a truck carrying gravel on a temporary railway crossing. Five people were killed and 15 were injured in the accident. Departure tracks Hyvinkää railway station has five tracks, of which tracks 1, 4 and 5 have a platform. Track 5 is currently unused by the passenger trains that stop at the station. Track 1 is used by commuter trains D, R and T to Helsinki. Track 4 is used by commuter trains D, R and T to Riihimäki. References External links Media related to Hyvinkää railway station at Wikimedia Commons
Hyvinkää vasútállomás

Hyvinkää vasútállomás Finnországban, Hyvinkää településen található. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Helsinki–Riihimäki-vasútvonal Hanko–Hyvinkää-vasútvonal Hyvinkää–Karis-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Riihimäki vasútállomás (Riihimäki vasútállomás, Helsinki–Riihimäki-vasútvonal, T Helsinki - Riihimäki) Riihimäki vasútállomás (Hämeenlinna vasútállomás, D Helsinki–Hämeenlinna) Riihimäki vasútállomás (Nokia vasútállomás, R Helsinki–Tampere) Järvenpää vasútállomás (Helsinki Central, D Helsinki–Hämeenlinna) Jokela vasútállomás (Helsinki Central, R Helsinki–Tampere, T Helsinki - Riihimäki) Kapcsolódó szócikkek Finnország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk
Hyvinge järnvägsstation

Hyvinge järnvägsstation (Hy) är en järnvägsstation i Hyvinge i landskapet Nyland i Finland. Hyvinge är en järnvägsknut för Helsingfors-Riihimäki-banan och Hyvinge-Karis-banan. Närtågen R, H, och T i Huvudstadsregionens närtrafik stannar vid stationen, som invigdes 1862. Strax söder om Hyvinge järnvägsstation ligger ändstationen för Hyvinge-Karis-banan. Den disponeras av Finlands järnvägsmuseum. Bildgalleri Källor Noter Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Hyvinge järnvägsstation.
Kokkola railway station

Kokkola railway station (Finnish: Kokkolan rautatieasema, Swedish: Karleby järnvägsstation) is located in the town of Kokkola, Central Ostrobothnia, Finland. The railway to Kokkola was completed in 1885 and further to Oulu in 1886. Seinäjoki railway station is located 133 kilometres (83 mi) away from Kokkola. The railway station building is a station built according to the type drawings of the so-called "railway stations of the Oulu railway", designed by Knut Nylander. The Chydenia Shopping Center is located about 100 meters north of the railway station. Services Kokkola is served by all passenger trains that run between Helsinki and Oulu. Departure tracks Kokkola railway station as three platform tracks. Track 1 is used by all of the daytime passenger train services both towards Helsinki and Oulu. Track 2 is used by southbound night train services from Lapland to Helsinki. Track 3 is used by northbound night train services to Lapland (Kolari, Kemijärvi, Rovaniemi). Gallery See also Jakobstad-Pedersöre railway station Oulu railway station Sources References External links Media related to Kokkola railway station at Wikimedia Commons
Gare de Kokkola

La gare de Kokkola (en finnois : Kokkolan rautatieasema) est une gare ferroviaire finlandaise située à Kokkola en Finlande. Situation ferroviaire Histoire En 2008, la gare a accueilli 264 000 voyageurs. Service des voyageurs Accueil Desserte Notes et références Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire en Finlande Liste des gares ferroviaires de Finlande Lien externe (fi) « Gare de Kokkola », VR-Yhtymä Oy (consulté le 21 juillet 2014) Portail du chemin de fer Portail de la Finlande
Kokkola vasútállomás

Kokkola vasútállomás Finnországban, Kokkola településen található. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Seinäjoki–Oulu-vasútvonal Kokkola–Ykspihlaja-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Kapcsolódó szócikkek Finnország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk
Kokkola (stacja kolejowa)

Kokkola (fiń. Kokkolan rautatieasema, szw. Karleby järnvägsstation) – stacja kolejowa w Kokkola, w prowincji Finlandia Zachodnia, w Finlandii. Stacja została otwarta w 1885, a w 1886 została oddana linia kolejowa do Oulu. Dworzec znajduje się 133,4 km od Seinäjoki.
Karleby järnvägsstation

Karleby järnvägsstation (tidigare Gamlakarleby järnvägsstation) är en järnvägsstation på Österbottenbanan i staden Karleby i Svenska Österbotten. Den byggdes i trä åren 1884-86 efter ritningar av den finländska arkitekten Knut Nylander. Järnvägen till Karleby stod färdig 1885. Stationen är en järnvägsknut, där Österbottenbanan möter järnvägen från Yxpila hamn och industriområde. Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Karleby järnvägsstation. VR: Karleby järnvägsstation Karleby stad: Trafikförbindelser
Kouvola railway station

The Kouvola railway station (Finnish: Kouvolan rautatieasema, Swedish: Kouvola järnvägsstation) is located in the city of Kouvola in Finland. The Kouvola railway station is an important crossing point station. It is located about 130 kilometres (80 mi) from the Helsinki Central railway station. There is also a bus terminal by the station and together they form a travel centre. Kouvola is one of the busiest crossing points in Finnish railways. There is traffic to four directions: to Helsinki via Lahti, to Kotka, to Pieksämäki and Kuopio via Mikkeli, and to Luumäki, after which the track forks to two directions: to Joensuu via Lappeenranta, or to Russia via the Vainikkala border control station. The Kouvola railway station serves local trains, express trains, InterCity trains, and Pendolino trains. The service to Vyborg and St. Petersburg was accelerated in 2010, with new Allegro trains operated by Karelian Trains. The travel time on high speed train between Kouvola and St. Petersburg is approximately 2 hours 15 minutes. The service was completely suspended in 2022 due to Russian invasion of Ukraine. Proposals exist to connect Kouvola to Helsinki via a new 106 km line, Itärata, through Porvoo and Helsinki Airport. Departure tracks Out of the tracks at Kouvola railway station, tracks 1, 3, 4, 6, 7, 9 and 10 have a platform for passenger trains. Tracks 2, 5 and 8 are used by trains (e. g. freight trains) that do not stop at the station. Track 1 is used by the majority of the Helsinki–Kuopio–Oulu long-distance trains, both towards Helsinki and Kuopio. The track is also used by one Z train service to Helsinki. Track 3 is used by O trains to Lahti and some to Kotka Port. Track 4 is used by some of the O to Kotka Port as well as by one long-distance train service to Joensuu and one to Kajaani. Track 6 is used by long-distance trains from Imatra/Joensuu to Helsinki. Track 7 is used by long-distance trains to Imatra/Joensuu. Track 9 is used by one Z train service to Helsinki. Track 10 is used by some of the O to Kotka Port as well as one Z train service to Helsinki. Gallery References External links Media related to Kouvola railway station at Wikimedia Commons
Gare de Kouvola

La gare de Kouvola (en finnois : Kouvolan rautatieasema) est une gare ferroviaire finlandaise située à Kouvola. Situation ferroviaire Dans les années 2030, la gare de Kouvola serait sur le trajet de l'Itärata. Histoire En 2008, la gare a accueilli 634 000 voyageurs. Service des voyageurs Accueil Desserte Notes et références Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire en Finlande Liste des gares ferroviaires de Finlande Ligne Kouvola–Iisalmi Liens externes (fi) « Gare de Kouvola », VR-Yhtymä Oy (consulté le 21 juillet 2014) Portail du chemin de fer Portail de la Finlande
Kouvola vasútállomás

Kouvola vasútállomás Finnországban, Kouvola településen található. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Lahti–Kouvola-vasútvonal Kouvola–Joensuu-vasútvonal Kouvola–Iisalmi-vasútvonal Kouvola–Kotka-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Koria railway station (Lahti vasútállomás, Lahti–Kouvola-vasútvonal, nyugat, O Kotka Port-Lahti) Myllykoski railway station (Kotka Port railway station, Kouvola–Kotka-vasútvonal, dél, O Kotka Port-Lahti) Utti railway station (Joensuu vasútállomás, Kouvola–Joensuu-vasútvonal, kelet) Koria railway station (Helsinki Central, Z Helsinki - Lahti) Kapcsolódó szócikkek Finnország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk
Kouvola järnvägsstation

Kouvola järnvägsstation är en järnvägsstation i Kouvola i landskapet Kymmenedalen i Finland. Järnvägsstationen är en järnvägsknut för Lahtis-Kouvola-banan, Karelenbanan, Savolaxbanan och Kotkabanan. Stationen öppnades 1903. Avståndet från Helsingfors järnvägsstation är cirka 130 kilometer. Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Kouvola järnvägsstation.
Aspö

Aspö je malá vesnice na stejnojmenném ostrově, který je součástí Ostrovního moře a patří pod správu obce Väståboland ve Finsku. Do roku 2009 byl součástí obce Korppoo. Název ostrova ve finštině zní Haapasaari (tento název je však používán velmi zřídka). Vesnice je známa pro svou bílou kapli s červenou střechou. Současná kaple byla postavena v letech 1955–1956, ale svatostánky různých typů v těchto místech existovaly již od středověku. Starý kostel byl zničen během bouře v roce 1949. Historie Během dob Vikingů v letech 800 až 1050 n. l. na ostrově přistáli vikinští obchodníci. Ve 13. století sloužil jako obchodní přístav. Obchodní cesta tehdy spojovala estonský Tallinn a Dánsko. Na počátku 20. století na Aspö žilo pouze 30 lidí. Dnes zde žije jen 10 obyvatel. Během první světové války až do roku 1917 Aspö sloužil jako ruské námořní vojenské stanoviště. V roce 1944 sloužil jako německá námořní základna, neboť Němci nesměli kotvit na Alandech, které jsou demilitarizovaným územím. Na počátku 20. století na ostrově měli Rusové vojenskou posádku. Ve 40. letech byl ostrov využíván jako přístav pro ponorky. Roku 1944 Finové umožnili německému námořnictvu využívat Aspö a sousední ostrov Nötö jako základnu Rotbuche. V současnosti je doprava na ostrov zajištěna trajektem M/S Baldur, který se plaví na lince mezi ostrovem Utö a přístavem v obci Nagu. Mnoho mužů na Aspö pracuje jako námořní lodivodi a ženy bývají zaměstnány v turistickém ruchu. Co se týče turistických atrakcí, můžeme na ostrově nalézt novou kapli postavenou v letech 1955–1956. Kaple byla obnovena několikrát od roku 1696, například v letech 1728, 1850 a v roce 1905. Chov krav pro mléko na ostrově skončil v 70. letech 20. století, ale pro turistický ruch zde bylo ponecháno asi 10 až 15 kusů dobytka. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Aspö na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Aspö na Wikimedia Commons