Bahnhof Niirala

BW Der finnische Bahnhof Niirala (abgekürzt Nrl) liegt in der Gemeinde Tohmajärvi und ist Grenzbahnhof an der Bahnstrecke Niirala–Säkäniemi in der ehemaligen Gemeinde Värtsilä. Er ist der wichtigste Bahnhof auf diesem kurzen Streckenabschnitt und einer von vier finnischen Grenzbahnhöfen für den Güterverkehr nach Russland. Der Bahnhof von Niirala liegt 555,846 km von Helsinki entfernt. Der Verkehrsknotenpunkt und Grenzübergang Niirala-raja (abgekürzt Nrlr, Kilometer 554,080) befindet sich in der Nähe des Bahnhofs. Entstehung und Entwicklung des Bahnhofs Die Bahnstrecke, die durch Niirala nach Joensuu führt, ist die ursprüngliche Bahnstrecke Joensuu–Wiborg (Alte Karelienbahn). Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es in Niirala keinen Haltepunkt. Die nächstgelegenen Bahnhöfe waren Värtsilä im Osten und Kaurila im Westen. Der Bahnhof Niirala wurde 1948 errichtet, nachdem der Bahnhof Värtsilä kriegsbedingt als letzter Halt auf finnischer Seite auf sowjetischem Gebiet verblieben war. Der Haltepunkt wurde 1953 besetzt und 1955 zum Bahnhof ausgebaut. 1956 wurde Niirala zu einem Güterbahnhof mit Verbindungen in die Sowjetunion. Das heutige Bahnhofsgebäude wurde 1960 fertiggestellt. Die Strecke von der Abzweigstelle Säkäniemi bis Niirala ist ferngesteuert, die Signale im Bahnhof Niirala werden durch ein Relais-Stellwerk bedient. Der Rangierbahnhof Niirala verfügt über keine Signale. Die Fernsteuerung und Sicherung enden am Einfahrtssignal in Niirala. Die Signaleinrichtungen und Weichen des Rangierbahnhofs sollten ab 2009 erneuert werden, um sie fernsteuerbar zu machen. Ausfahrtsignale und Balisen sollen im Rangierbahnhof errichtet werden. Die Weichen im Rangierbahnhof werden elektrisch gestellt. Die Weichen am russischen Ende des Rangierbahnhofs werden ebenfalls fernsteuerbar gemacht, um das Umfahren der Züge durch die Lokomotiven zu ermöglichen. Personenverkehr Der Bahnhof Niirala wurde von seiner Eröffnung 1948 bis 1987 von Personenzügen bedient. Anfangs wurde der Zugverkehr mit Dampflokomotiven betrieben. 1956 erfolgte die Umstellung auf Schienenbusse der Baureihe Dm7, die bis zur Einstellung des Personenverkehrs im Einsatz waren. In den Anfangsjahren verkehrten täglich sechs Zugpaare von und nach Niirala. Gegen Ende des Personenverkehrs gab es nur noch wenige Verbindungen. Werktags fuhr abends lediglich ein Zugpaar nach Niirala, und die Anzahl der wöchentlichen Verbindungen wurde auf achtzehn reduziert. Der reguläre Personenverkehr endete am 30. Mai 1987 mit der Ankunft des letzten Zuges um 22:22 Uhr im Bahnhof Niirala. Der Bahnhof heute Niirala ist ein Güterbahnhof für den Verkehr mit Russland. Der übrige Güterverkehr auf der Strecke ist minimal und beschränkt sich auf den Transport von Rohholz. Die Strecke ist nicht elektrifiziert. Diese Einschränkung, zusammen mit der Tatsache, dass der Bahnhof hinsichtlich des Verkehrsaufkommens weniger günstig liegt als andere Grenzbahnhöfe, führt dazu, dass das Güteraufkommen in Niirala von allen vier Grenzbahnhöfen nach Russland am geringsten ist. In ihrem Entwicklungsplan von 2009 sah die finnische Eisenbahnverwaltung außer der Verbesserung des Zugleitsystems keinen weiteren Entwicklungsbedarf für Niirala. Eine Erweiterung oder Elektrifizierung wurde nicht als notwendig erachtet. Im Jahr 2013 war in Niirala ständig eine Lokomotive der Baureihen Dv12 oder Dr14 als Bereitschaftslokomotive im Einsatz. Neben der Dv12 wurde der Verkehr in Richtung Russland auch mit Lokomotiven der Baureihe Dr16 abgewickelt. Russische Fahrzeuge verkehrten bis zum Rangierbahnhof auf finnischer Seite. Am 6. April 2022 haben die VR-Yhtymä beschlossen, im Hinblick auf den Angriffskrieg Russlands gegen die Ukraine geordnet, aber schnellstmöglich, den Schienengüterverkehr mit Russland einzustellen. FoxRail Logistics FoxRail Logistics Oy ist ein 23. Juni 2021 gegründetes Logistikunternehmen mit Sitz am Bahnhof Niirala, das im selben Jahr auch die Zulassung für Eisenbahnsicherheit erhielt. Diese Zulassung berechtigt das Unternehmen zur Durchführung von Gleisbauarbeiten an allen Bahnhöfen Finnlands. FoxRail ist in Nord- und Südkarelien sowie in Kymenlaakso tätig. Das Unternehmen bietet Be- und Entladedienstleistungen, Projektverladung, Lager- und Speditionsdienstleistungen sowie Gleisbauarbeiten an. FoxRail beschäftigt zwölf Mitarbeiter, die im Schichtbetrieb Rollenware, Palettenware, Big Bags, Container, Stahlprodukte und diverse Schüttgüter mit Gabelstaplern mit Tragfähigkeiten von 2,5 t bis 8 t und einem Radlader Be- und Entladungen vornehmen. Für die dazugehörige Freilagerung stehen sowohl Außen- als auch Innenlagerflächen zur Verfügung. Die Innenräume sind gekühlt, und es gibt befestigte und geschotterte Außenflächen. Alle Lagerbereiche befinden sich in unmittelbarer Nähe der Gleise. Für die Verschubarbeiten besitzt Foxrail zwei Lokomotiven, die von VR-Yhtymä 2025 erworbene Dv12 2646 und die Dr25 (98 10 8108 142-5), eine Otso4 von Saalasti. Einzelnachweise