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Kumlinge Airfield

Kumlinge Airfield (ICAO: EFKG) (Swedish: Kumlinge flygfält) is an airfield in Kumlinge, Åland, Finland. The airfield was opened in 1975, and it is operated by the Government of Åland. See also List of airports in Finland References External links Media related to Kumlinge Airfield at Wikimedia Commons VFR Suomi/Finland – Kumlinge Airfield Lentopaikat.net – Kumlinge Airfield (in Finnish) Länsmans Vårdhus – Kumlinge airstrip
Kumlinge flygfält

Kumlinge flygfält ligger på Gunnarholm på sydöstra Kumlinge, Åland, och har en asfalterad bana om 650 meter. Flygfältet togs i bruk 1975 samt sköts och ägs av Ålands landskapsregering. Det landar uppskattningsvis cirka 50 privatplan årligen på flygfältet som är ensamt i sitt slag i den åländska skärgården. Se även Mariehamns flygplats Kumlinge Referenser Externa länkar Information om flygfältet Wikimedia Commons har media som rör Kumlinge flygfält.
Tiirasaari

Tiirasaari, en suédois Tirholmen (en français l'île de la sterne) est une île du sud de la Finlande située dans le golfe de Finlande, à l'ouest du centre-ville d'Helsinki. Géographie L'île, allongée et orientée nord-ouest-sud-est, est entourée par les îles de Lauttasaari à l'est et Lilla Ängsholm et Niitysaaret au sud-ouest. Elle est rattachée au district de Lauttasaari. L'île est propriété du groupe d'assurances Tapiola qui y gère un centre de formation et de séminaires. Liens externes (fi) Présentation de l'île par le groupe Tapiola (en) National Land Survey of Finland - Carte de Tiirasaari Portail des îles Portail de la mer Baltique Portail d’Helsinki
Tirholmen

Tirholmen, finska: Tiirasaari, är en ö i Finland. Den ligger i Finska viken och i kommunerna Helsingfors och Esbo i landskapet Nyland, i den södra delen av landet. Ön ligger nära Helsingfors. Öns area är 2,9 hektar och dess största längd är 280 meter i sydöst-nordvästlig riktning. Ön höjer sig omkring 10 meter över havsytan. Kommentarer Källor
Cirrus (Helsinki building)

Cirrus is a high-rise cooperative apartment building in Helsinki, the capital of Finland. Cirrus is the fifth tallest building in Finland with a height of 86 meters (282 feet). The building, which is located in Vuosaari in East Helsinki, has 26 floors (including two underground ones) and 140 apartments. The proposal for this building originally included a public observation terrace and cafe, but they were never built. The building was designed by the Finnish architect company YIT Group and construction commenced in early 2005. The building reached its final height on 15 March 2006. The roof was part of the setting of the music video of Finnish rock band Poets of the Fall's 2010 single Dreaming Wide Awake. References See also List of tallest buildings in Finland
Tour Cirrus

La tour Cirrus (en finnois : Cirrus ou Vuosaaren tornitalo) est une tour d'habitation située au 9 Chemin Iiluodontie dans le quartier Vuosaari d'Helsinki. Description Le bâtiment a été conçu par le cabinet finlandais d'architecture YIT. Sa construction a débuté en octobre 2004 et s'est achevée le 15 mars 2006. Elle mesure 86 mètres de haut et est le bâtiment d'habitation le plus haut de Finlande. Sa façade sud, elle, mesure 92 mètres. Cirrus offre 140 logements sur 28 étages, dont deux souterrains. Un café et une terrasse d'observation publique prévus à l'origine n'ont pas été réalisés. Elle se trouve à proximité de la tour Hyperion de la tour Atlas, du centre commercial Columbus, du centre de services Albatrossi et de la Station de métro Vuosaari. Photographies du chantier de construction Références Voir aussi Liens externes (fi) Photographies sur le site Talo-foorum (fi) Images de l'ascenseur de Cirrus Liens internes Liste des plus hauts bâtiments de Finlande Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail d’Helsinki
Pyynikki observation tower

The Pyynikki observation tower (Finnish: Pyynikin näkötorni) is a 26 meter observation tower in Pyynikki, a district and a nature reserve in Tampere, Finland. It was completed in 1929 by the design of the city architect Vilho Kolho, and built using local red granite. The tower stands 75 meters above the level of the adjacent lake Pyhäjärvi (152 meters above the sea level) on the ridge crest of the Pyynikki Esker. The top can be reached by a lift, but walking up the stairs offers various observation windows. The open top offers a clear view of the city of Tampere as well as lake Näsijärvi on the north and lake Pyhäjärvi in the south. Entrance to the park and cafe is free but climbing the tower costs 3 euros for adults and 2 euros for children (up to 15 years). The Cafe has its own historic doughnut recipe which has remained unchanged for 40 years. History Pyynikki has been a park and place of natural beauty since the 1830s and the first cafe within Pyynikki was opened in 1868. The first observation tower was built in 1888 by the design of the architect Georg Schreck, but it was damaged in the 1918 Battle of Tampere. Rebuilding plans started from 1925 and the new tower and cafe was opened in 1929 for the city's 150th anniversary. The opening ceremonies were postponed due to the sinking of the steam ship Kuru which caused the loss of 136 lives. In the late 1960s and 1970s, the City of Tampere built the modern Näsinneula tower which replaced Pyynikki's role as a tourist attraction aimed at foreign tourists, leaving Pyynikki mostly for local visitors and other Finns and as a hidden gem for foreign tourists. Pyynikki observation tower is listed as a Cultural environment of national significance by the Finnish National Board of Antiquities. References External links Pyynikki observation tower Official Website
Tour d'observation de Pyynikki

La tour d'observation de Pyynikki (finnois : Pyynikin näkötorni) située dans le quartier de Pyynikki à Tampere en Finlande est construite en 1929. Description À la fondation de Tampere vers la fin du XVIIIe siècle la moraine de Pyynikki était une zone de pâturage commune et les habitants se servaient librement du bois pour leur usage domestique. La protection de la moraine débute dans les années 1830 lorsque la coupe de bois est interdite. En 1888, on y érige alors la tour de Ilomäki selon les plans de l'architecte Georg Schreck. Elle est détruite par un incendie en 1918. la tour actuelle, conçue par l'architecte Vilho Kolho, mesure 26 mètres de hauteur. Elle se situe au sommet de l'esker de Pyynikki qui est la plus haute chaîne morainique du monde. Le granite rouge utilisé pour sa construction a été extrait des îles d'Aland. Vue panoramique Liens externes « Vue panoramique », Virtual Tampere (consulté le 30 septembre 2013) Références Portail de la Finlande Portail de l’architecture et de l’urbanisme
Uitkijktoren van Pyynikki

De uitkijktoren van Pyynikki is een Finse uitkijktoren in de stad Tampere. De toren is 26 meter en werd in 1929 gebouwd, uit lokaal gemijnd rood graniet, door stadsarchitect Vilho Kolho. De uitkijktoren bevindt zich in het natuurreservaat Pyynikki. Toen de Näsinneula-uitkijktoren in de jaren 70 gebouwd werd verloor de toren zijn populariteit. Tegenwoordig is de uitkijktoren een monument.
Tour de Pitäjänmäki

La Tour de Pitäjänmäki (en anglais : Pitäjänmäki Tower) ou Digia Tower est une tour située dans le quartier de Pitäjänmäki, à Helsinki. Description Conçue par l'architecte Mauri Tommila, elle est construite en 2001. Elle a une hauteur de 70 mètres pour 18 étages et une surface de 33 450 m3. Jusqu'en 2008 la tour est appelée SysOpen Tower, puis jusqu'en 2010 Digia Tower car jusqu'à cette date elle abrite le siège de Digia Oyj. Voir aussi Articles connexes Liste des plus hauts bâtiments de Finlande Liens externes Emporis - Digia Tower Références Portail d’Helsinki Portail de l’architecture et de l’urbanisme
Maamerkki

Maamerkki (Finnish for "landmark") is a high-rise building on Kauppakartanonkatu street near the Lyypekinaukio square in Itäkeskus in the Vartiokylä district of Helsinki, Finland. The building is 82 metres high and has 19 floors and has a viewing terrace at the top. The building was completed in 1987 and was designed by architect Erkki Kairamo. The building currently has over 50 apartments and several businesses. Maamerkki is currently the eleventh highest high-rise building in Finland and the third highest in Helsinki (after Majakka in Kalasatama and Cirrus in Vuosaari). In spring 2014, the building was renamed Helmitorni ("pearl tower"). Architecture The 82-metre-high glassed staircase is one of the most distinctive marks of the facade of the building. Together with the glass beacon on top of the tower, they have formed a large-scale suprematist cross. The staircase reaching for the skies emphasises the height of the building. To achieve this, the air conditioning channels leading up to the roof were placed outside the structure of the building. With these architectural solutions, the shape of the building is quite slender. The construction company Haka held an architectural competition in 1977 to build the building. The competition was won by the architecture bureau Gullichsen, Kairamo, Voimala Arkkitehdit Ky with their suggestion Valomerkki ("light signal"). From its completion up to 2006 it was the tallest building in Helsinki, a "spike" standing out from the Helsinki skyline. The glassed staircase outside the building is lit during the dark. The structure of the building was cast in place from concrete and the facade is made of cement clinker. The owner of the building sought permission in autumn 2013 to convert floors 4 through 17 of the building into apartments. Gallery See also List of tallest buildings in Finland References External links Media related to Itäkeskus Landmark at Wikimedia Commons
Helmitorni

Helmitorni jusqu'en 2015 tour de l'Itäkeskus (en finnois : Itäkeskuksen maamerkki) est un gratte-ciel de la section Itäkeskus du quartier de Vartiokylä à Helsinki en Finlande. Description La tour conçue par l'architecte Erkki Kairamo est construite en 1987. La tour est située rue Kauppakartanonkatu en bordure du Lyypekinaukio. Elle mesure 82 m de hauteur et possède 19 étages. Elle héberge une trentaine de sociétés. Galerie Références Liens internes Liste des plus hauts bâtiments de Finlande Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail d’Helsinki
Kukouri

Kukouri est une île fortifiée de la ville de Kotka en Finlande. On peut y visiter les ruines du Fort Slava qui est une composante de la forteresse maritime de Ruotsinsalmi. Le Fort Slava Le Fort Slava fait partie de la partie la plus éloignée du système de fortifications de Ruotsinsalmi. La fortification de l'île débute à la suite de la Guerre russo-suédoise de 1788-1790 et elle est terminée en 1794. Transports Il n'y a pas de service de traversée pour l'île de Kukouri. Mais une visite guidée de Kukouri et de Varissaari est organisée chaque lundi du 25 juin au 6 août à partir du port de Sapokka. Références Voir aussi Articles connexes Ruotsinsalmi Liens externes (fi) « Kotkan saaristo », Office de tourisme de Kotka (consulté le 21 janvier 2013) (fi) « FORT SLAVA - KUNNIAN LINNAKE », Saaristoliikenne Jonmar Ky (consulté le 21 janvier 2013) Portail de la Finlande Portail des îles Portail de la mer Baltique Portail de l’histoire
Кукоури

Ку́коури (фин. Kukouri) — маленький остров в юго-восточной Финляндии. Расположен в проливе Руотсинсальми Финского залива Балтийского моря к юго-востоку от города Котка. Административно относится к общине Котка в области Кюменлааксо. Достопримечательности Расположен в замечательном в историческом отношении проливе Свенсксунд (швед. Svensksund — Шведский пролив) или Руотсинсальми между островами Котка и Кутсало. Пролив был ареной двух сражений русско-шведской войны 1788—1790 гг. На острове Кикуори расположен форт «Слава» — круглое каменное сооружение, облицованное красным кирпичом. Форт построен на искусственно расширенном острове в 1794 году после окончания русско-шведской войны (1788—1790). Форт «Слава», форт «Екатерина» на Котке и форт «Елизавета» на острове Вариссаари построены по приказу императрицы Екатерины II как часть цепи крепостей в Финском заливе для защиты от шведов. После заключения Фридрихсгамского мирного договора 1809 года, по которому Швеция уступила Финляндию России, в 1830-х годах на остров было перевезено небольшое количество солдат из крепости Роченсальм для охраны пролива. Форт служил одновременно тюрьмой. В 1855 году во время Крымской войны англо-французский флот обстрелял и разрушил форт «Слава». Форт «Слава» частично восстановлен в 1993 году. На острове находится маяк. Примечания
Kukouri

Kukouri är en ö i Finland. Den ligger i Finska viken och i kommunen Kotka i landskapet Kymmenedalen, i den södra delen av landet. Ön ligger nära Kotka och omkring 120 kilometer öster om Helsingfors. Öns area är 1 hektar och dess största längd är 180 meter i sydöst-nordvästlig riktning. Närmaste större samhälle är Kotka, 4,2 km nordväst om Kukouri. Källor
Varissaari

Varissaari est une île fortifiée dans le golfe de Finlande à Kotka en Finlande. L'île abrite le fort Élisabeth qui est une composante de la forteresse maritime de Ruotsinsalmi. Le fort a été nommé en l'honneur de la tsarine Élisabeth Ire de Russie. Le Fort Élisabeth Le fort Élisabeth et le fort Slava servaient à protéger l'ouest et le sud des voies de navigation passant par Ruotsinsalmi. Le fort est construit en 1790–1796 sur les deux petites îles de varissaari. On construit un chemin fortifié par un mur sur le détroit peu profond séparant les deux îles. Par la suite le détroit est entièrement comblé. Le fort perd de son importance après la guerre de Finlande et il est bombardé par les flottes franco-britanniques en 1855 pendant la guerre de Crimée. Pendant la Seconde Guerre mondiale une batterie antiaériene est installée sur l'île. En mémoire de cette époque, on a apporté sur l'île des canons antiaériens et des canons anti-char même si ces armes n'ont pas été utilisées dans l'île. En 1940, on érige à l'extrémité orientale de l'île un mémorial conçu par Henrik Bruun pour la seconde bataille de Svensksund. Bâtiments et structures Le fort Elisabeth a une forme irrégulière qui suit le contour des plages. Dans les murailles du fort il y a deux structures semi-circulaires et deux structures polyédriques. À l'extrémité nord de l'île il y avait bâtiment de caserne d'un étage qui a été détruit dans les années 1820, il n'en reste que les fondations. La poudrière était située au nord-ouest de l'île à l'abri des murailles et des rochers et il n'en reste que des ruines. Il reste les fondations des autres bâtiments guérites, four à boules de canon, remise de matériel. À la place de la remise de matériel il y a de nos jours un entrepôt et un bâtiment d'exposition où l'on peut voir des canons et des pièces en bois venant de navires coulés pendant la première (en) et la seconde bataille de Svensksund. Au tournant des XIXe et XXe siècles un yacht club se trouvait dans l'un des bâtiments en demi-cercle. Le quai principal de l'île est situé dans la partie nord-ouest. Dans le bâtiment nord en demi-cercle il y a actuellement un restaurant. Transports Un accès par traversier est ouvert du 19 mai au 18 août. Articles connexes Ruotsinsalmi Liens externes (fi) « Kotkan saaristo », Office de tourisme de Kotka (consulté le 21 janvier 2013) (fi) « Merilinnoitus Fort Elisabeth, Varissaari, Kotka », Retkipaikka, 26 octobre 2012 (consulté le 21 janvier 2013) Références Portail des îles Portail de la mer Baltique Portail de la Finlande
Вариссаари

Вариссаари (Вариссари, Варис, фин. Varissaari) — маленький остров в юго-восточной Финляндии. Расположен в проливе Руотсинсальми Финского залива Балтийского моря к югу от острова Котка. Административно относится к общине Котка в области Кюменлааксо. История Пролив Свенсксунд (швед. Svensksund — Шведский пролив) или Руотсинсальми между островами Котка и Кутсало, где расположен Вариссаари, примечателен в историческом отношении. 13 (24) августа 1789 года здесь состоялось первое Роченсальмское сражение. 86 русских кораблей атаковали 62 корабля и 24 транспорта шведов и победили. 28 июня (9 июля) — 29 июня (10 июля) 1790 года состоялось второе Роченсальмское сражение, в котором победили шведы. Достопримечательности На острове Вариссаари установлен монумент в память о втором Роченсальмском сражении и выставлены обломки и вещи с гребного фрегата «Св. Николай», поднятые водолазами. Погибший в начале второго Роченсальмского сражения корабль был обнаружен в 1948 году на глубине 16 м. Является одним из 8 однотипных кораблей, спущенных 23 апреля 1790 года в Кронштадте. Размеры всех кораблей одинаковы: длина 130 футов, ширина 32 фута (без обшивки), глубина трюма 11 футов. Находки хранятся в двух специально для этого построенных складах-сараях. Поднятые водолазами пушки на собственных лафетах выставлены в летнем кафе «Fort Elisabeth», откуда открывается вид на пролив. Всего в кафе установлено десять пушек 18-фунтового калибра, одна 12-фунтового и шесть 6-фунтового. Семь из этих пушек стоят между столиками. Ещё одна пушка 24-фунтового калибра стоит у причала для пассажирских катеров. Всего на острове 18 пушек с фрегата. На острове Вариссаари расположен форт «Елизавета», названный по имени императрицы Елизаветы Петровны. Форт «Слава» на Кукоури, форт «Екатерина» на острове Котка и форт «Елизавета» на острове Вариссаари построены по приказу императрицы Екатерины II после окончания русско-шведской войны (1788—1790) как часть цепи крепостей в Финском заливе для защиты от шведов. Форты были разрушены англичанами в 1855 году во время Крымской войны. Форт «Елизавета» восстанавливается. Примечания
Kerava railway station

Kerava railway station (Finnish: Keravan rautatieasema, Swedish: Kervo järnvägsstation) is located in the town of Kerava, Finland. It is located approximately 29 kilometres (18 mi) from Helsinki Central railway station. Six tracks run through the station, three of which have platforms for passenger traffic. Kerava is a significant junction station, with connections from the main track from Helsinki to Riihimäki to the tracks to Lahti, Sköldvik, Porvoo, and to the Vuosaari Harbour. The station house is uncommonly large and was built in 1876−1878 and extended in 1904. When the house was built the station had already been operational for over ten years. The Finnish Heritage Agency has classified Kerava railway station as a nationally significant built cultural environment. History Kerava railway station was opened in 1863 and the first station building was built the same year, but it soon ended up being way too small for the station. The current Renaissance Revival style station, designed by architect Knut Nylander, was built in 1876−1878 and expanded in 1904. Kerava became a junction station in 1874, as the Kerava−Porvoo line was opened. In September 2006, a new railway line to Lahti starting from the Kytömaa station at the northern side of Kerava station was opened. The Vuosaari harbour rail line opened in 2009. The railyard has been modified several times, last time in 2000−2001. Freight traffic at the station ceased in 2002. Services Kerava is served by a total of five lines on the Helsinki commuter rail network: K from Helsinki, for which it is the terminus; R, D and T on the route Helsinki−Riihimäki−Hämeenlinna−Tampere; and Z on the route Helsinki−Lahti−Kouvola. No long-distance services make stops at Kerava. Departure tracks There are six tracks at Kerava railway station, out of which tracks 1, 4, 5 and 6 have a platform for passenger trains. Tracks 2 and 3 are used by long-distance trains that skip the station. Track 1 is used by commuter trains D, R and Z to Helsinki. Track 4 is used by commuter trains D, R and T to Riihimäki as well as Z to Lahti. Track 5 is used by commuter trains K and T to Helsinki. Track 6 is used by museum train services to Porvoo. Otherwise this track is not normally used by passenger trains. Gallery External links Media related to Kerava railway station at Wikimedia Commons References
Gare de Kerava

La gare de Kerava (en finnois : Keravan rautatieasema) est une gare de la voie ferrée Helsinki-Riihimäki située dans la ville de Kerava de la banlieue d'Helsinki en Finlande. Situation ferroviaire La gare de Kerava est située sur la voie ferrée Helsinki-Riihimäki, la voie ferrée Kerava–Lahti, la voie ferrée de Sköldvik (fi), la voie ferrée de Porvoo (fi) et la voie ferrée portuaire de Vuosaari. Dans les années 2030, la gare de Kerava serait sur le trajet de l'Itärata. Histoire Une ligne de transport de fret a été construite en 1972 entre l'aiguillage d'Olli sur la ligne Kerava–Porvoo et la raffinerie de pétrole de Neste à Sköldvik dans la commune rurale de Porvoo. Le trafic de passagers sur la ligne Porvoo a été interrompu en 1981 et une partie de la ligne d'Olli à Porvoo a été fermé en 1990. Service des voyageurs La gare est le terminus des trains K circulant sur la ligne de Kerava, en plus des trains D, R et T à destination de Riihimäki et Z à destination de Lahti. Les trains longue distance ne s'arrêtent pas à la gare. Accueil Desserte Galerie Notes et références Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire en Finlande Liste des gares ferroviaires de Finlande Bus de la région d'Helsinki Lignes ferroviaires de la banlieue d'Helsinki Liens externes Portail du chemin de fer Portail d’Helsinki
Kerava vasútállomás

Kerava vasútállomás Finnországban, Kerava településen található. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Helsinki–Riihimäki-vasútvonal Kerava–Lahti-vasútvonal Kerava–Porvoo-vasútvonal Savio–Vuosaari-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Savio vasútállomás (Helsinki Central, Helsinki–Riihimäki-vasútvonal, T Helsinki - Riihimäki, K Helsinki - Kerava) Kytömaa railway station (Riihimäki vasútállomás, Lahti vasútállomás, Helsinki–Riihimäki-vasútvonal, Kerava–Lahti-vasútvonal) Nikkilä railway station (Porvoo railway station, Kerava–Porvoo-vasútvonal) Vuosaari Harbour (Vuosaari Harbour, Savio–Vuosaari-vasútvonal) Haarajoki vasútállomás (Kouvola vasútállomás, Z Helsinki - Lahti) Tikkurila railway station (Helsinki Central, Z Helsinki - Lahti, D Helsinki–Hämeenlinna, R Helsinki–Tampere) Ainola vasútállomás (Riihimäki vasútállomás, T Helsinki - Riihimäki) Ainola vasútállomás (Nokia vasútállomás, R Helsinki–Tampere) Järvenpää vasútállomás (Hämeenlinna vasútállomás, D Helsinki–Hämeenlinna) Kapcsolódó szócikkek Finnország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk
Kerava (stacja kolejowa)

Kerava (szw. Kervo) – węzłowa stacja kolejowa w Keravie, 30 km na północ od Helsinek. Ruch pasażerski Kerava jest stacją zarówno dla pociągów dalekobieżnych, jak i dla kolei aglomeracyjnej na linii Helsinki – Riihimäki. W Keravie kończy się tor przeznaczony dla kolei miejskiej i pociągi jadące na północ korzystają z toru ogólnego. Na stacji zatrzymują się w większości pociągi dalekobieżne oraz wszystkie SKM linii K, N, T, H, R oraz pośpiesznej Z. Obsługa pasażerów Kasy biletowe, WC, kawiarnia, przystanek autobusowy, postój taksówek, parking rowerowy. Stacja posiada ułatwienia dla niepełnosprawnych. Historia Linia kolejowa przebiegająca przez Keravę powstała w r. 1862 i przez kilkanaście lat za stację służył mały i ciasny budynek. Sytuacja zmieniła się w roku 1974, kiedy wybudowano kolejową odnogę do Porvoo. Obecny budynek dworca zaprojektował Knut Nylander a wybudowano go w roku 1878. Stacja była jedną z pierwszych nowoczesnych na linii Helsinki – Hämeenlinna. Przypisy
Kervo järnvägsstation

Kervo järnvägsstation (Kea) är en järnvägsstation i den finländska staden Kervo i landskapet Nyland. Järnvägsstationen är en järnvägsknut för Helsingfors-Riihimäki-banan, Kervo stadsbana, Lahtis direktbana och Sköldviksbanan. Huvudstadsregionens närtrafiks närtåg K (Helsingfors-Kervo), T (Helsingfors-Riihimäki), R (Helsingfors-Riihimäki) och Z (Helsingfors-Lahtis) stannar vid stationen. Avståndet från Helsingfors järnvägsstation är cirka 29 kilometer. Kervo stationsbyggnad byggdes mellan åren 1876 och 1878 efter ritningar av den finländska arkitekten Knut Nylander. År 1904 byggdes byggnaden till.