Osmussaar

Osmussaar (en sueco: Odensholm; en alemán: Odinsholm) es una isla estonia situada en la desembocadura del golfo de Finlandia, en el mar Báltico, a 7,5 km de la costa firme de Estonia. Administrativamente, la isla forma parte del municipio de Lääne-Nigula, en el condado de Lääne. Posee una superficie de 4,8 km². Antes de que la Unión Soviética ocupara Estonia durante la Segunda Guerra Mundial, en la isla vivían unas 130 personas, principalmente suecos de Estonia. El asentamiento continuado de suecos en Osmussaar se remontaba a siglos atrás. Actualmente, Osmussaar solo cuenta con dos habitantes permanentes ​ y la isla es una reserva natural. Administrativamente, toda la isla de Osmussaar pertenece a la aldea de Osmussaare. ​ Toponimia El nombre sueco de la isla, Odensholm (u Odinsholm), deriva de Odín, el dios principal de los vikingos, quien, según una leyenda, está enterrado en la isla. ​ El origen del nombre estonio Osmussaar no está claro, aunque podría ser una adaptación al estonio del topónimo sueco. Con el paso del tiempo y la evolución fonética en estonio, el término sueco antiguo Odens ö, que significa literalmente isla de Odín, habría ido transformándose hasta dar lugar a “Osmussaar”. Además, en estonio moderno, saar significa “isla”, reforzando esa parte del nombre. Así, “Osmussaar” puede interpretarse como una forma adaptada localmente de “la isla de Odín”, reflejando tanto la influencia cultural nórdica como la evolución lingüística propia de Estonia. Historia El asentamiento continuado de suecos estonios en Osmussaar, que perduró hasta la Segunda Guerra Mundial, se remonta al menos al siglo XIV, aunque se sabe poco de la historia de la isla antes del siglo XVIII. ​El momento exacto de la colonización también es desconocido y es posible que la isla ya estuviera habitada durante la época vikinga. ​ La población de la isla varió considerablemente con el tiempo; por ejemplo, la epidemia de peste de 1710 dejó, según las historias populares, solo a unas pocas personas con vida. En el siglo XX, la población de la isla continuó aumentando y alcanzó su máximo a principios de la década de 1930. Durante el censo estonio de 1934, 131 personas vivían en Osmussaar, todas ellas suecas a excepción del farero y su familia. ​ En 1765 se construyó el primer faro de Osmussaar en la costa norte de la isla. En 1850 fue sustituido por uno nuevo, que fue demolido en 1941 por la guarnición soviética en retirada. El faro actual se completó en 1954. En 1914, durante la Primera Guerra Mundial, el crucero ligero alemán SMS Magdeburg encalló y se hundió cerca de la punta norte de Osmussaar. Todos los habitantes de Osmussaar fueron obligados a abandonar la isla durante la Segunda Guerra Mundial. El 12 de junio de 1940, los isleños fueron evacuados a Vormsi, ya que la isla se reservó como base militar soviética. Al año siguiente, Osmussaar fue el último punto de apoyo en Estonia que el Ejército Rojo entregó ante el avance del ejército alemán. En 1942, durante la ocupación de Estonia por la Alemania nazi, los isleños pudieron regresar a sus hogares, pero la aproximación del Ejército Rojo los obligó pronto a marchar definitivamente. Las últimas 46 personas partieron hacia Suecia en febrero de 1944. ​ Según el tratado de paz interino de Moscú entre Finlandia y la Unión Soviética, iniciado el 19 de septiembre de 1944 (Artículo 17), Finlandia estaba obligada a entregar todos los barcos comerciales para el uso de los Aliados. A finales de septiembre de 1944, la Unión Soviética ordenó la entrega de 50 galeotas y 50 embarcaciones a motor con tripulaciones finlandesas en Osmussaar para el 2 de octubre de 1944. Esta unidad de la marina finlandesa al servicio soviético se denominó destacamento Arho por su comandante, Olavi Arho. Su jefe era el capitán de corbeta Paul Hongisto. Las galeotas y motores fueron puestos al servicio del Estado de forma involuntaria, pero a las tripulaciones se les ofreció una paga voluntaria de 250 marcos finlandeses al día. Del 2 al 8 de octubre, 50 galeotas remolcaron una embarcación a motor cada una hacia Estonia con suministros de víveres para diez días. El destacamiento Arho sirvió en la logística militar soviética en Hiiumaa y Saaremaa, estableciendo conexiones con Tallin. Cada galeota tenía un capitán, un jefe de máquinas y dos tripulantes más. Las embarcaciones a motor tenían una tripulación de dos miembros. En Estonia se retiraron todas las insignias militares de los uniformes y el destacamento actuó como si fuera civil. También se eliminó cualquier marca de nacionalidad finlandesa, como las banderas. ​ Desde Osmussaar, muchos barcos zarparon hacia Rohuküla, en Haapsalu, para apoyar la Operación de desembarco de Moonsund en las islas ocupadas de Hiiumaa y Saaremaa. El 4 de octubre, las galeotas finlandesas transportaron soldados soviéticos, caballos y cañones hacia Heltermaa, en Hiiumaa. Cada galeota transportaba aproximadamente una compañía de infantería soviética. Más tarde, el mismo día, los barcos finlandeses fueron enviados a Saaremaa propiamente dicha, donde los alemanes se habían retirado desde Muhu. El 5 de octubre de 1944, dos destacamentos soviéticos y dos brigadas fueron transportados a Taaliku y Triigi. ​ Las últimas galeotas y motores regresaron a Finlandia el 7 de noviembre de 1945. Nueve de las cincuenta galeotas se perdieron en el mar debido al mal tiempo; además, siete fueron destruidas durante la guerra. En total, se destruyeron o perdieron dieciséis galeotas. También otra galeota más, la Greta I, había desaparecido el 4 o 5 de octubre de camino a Osmussaar. El 16 de octubre, el submarino alemán U-481 hundió las galeotas Endla, Dan y Maria con fuego de cañón y embistiéndolas. El 25 de octubre, el U-958 hundió la galeota Linnea con un torpedo. Ocho soldados finlandeses murieron en estas operaciones. Los otros ataques alemanes no tuvieron éxito. De las 50 embarcaciones de motor se perdieron 22, pero sin pérdida de vidas humanas. Los barcos del destacamento Arho fueron devueltos a Finlandia, en Hanko, y el 2 de noviembre de 1944 el cuartel general de la marina finlandesa ordenó la liquidación de la unidad. Las tripulaciones fueron licenciadas del servicio y los barcos se devolvieron a sus propietarios civiles. ​ Se realizaron algunas actividades navales en las aguas próximas a Osmussaar incluso en 1945. Un submarino alemán, el U-745, ​ fue destruido por una mina marina el 4 de febrero de 1945 y más tarde el U-676, ​ por el mismo motivo, el 19 de febrero de 1945. ​ Durante la ocupación soviética, la isla fue utilizada por la Armada Soviética. Originalmente, había planes para alojar en la isla una unidad de hasta 1 200 hombres, pero la gran unidad probablemente fue disuelta ya en 1947 y más tarde se instaló en la isla una pequeña unidad naval de un máximo de 40 hombres. ​ Tras recuperar Estonia su independencia, los militares se marcharon en 1993, dejando atrás ruinas de diferentes fortificaciones y edificios militares. Durante la reforma de la propiedad, a los terratenientes de Osmussaar de antes de 1940 no se les permitió reclamar directamente sus tierras y propiedades, porque nunca se había realizado un levantamiento catastral en la isla y, hasta que los suecos se marcharon durante la Segunda Guerra Mundial, la propiedad de la tierra se había basado en costumbres antiguas. ​ Después de la marcha del ejército soviético, Osmussaar estuvo deshabitada hasta 2001, cuando dos personas se trasladaron a la isla. En 1996 se creó el Área de Protección del Paisaje de Osmussaar, que cubre toda la isla, para la protección de las formaciones geológicas locales, las comunidades vegetales y la avifauna. ​ Geografía y geología Osmussaar es la decimocuarta isla más grande de Estonia. Tiene 4,6 km de longitud y 1,3 km de anchura, con su eje más largo orientado en dirección noroeste-sureste. La isla está situada en la desembocadura del golfo de Finlandia; de hecho, la línea imaginaria entre Hanko (Finlandia) y Osmussaar se considera la frontera oficial del golfo. La elevación más alta de la isla es de 8 m. ​ Osmussaar es el punto más occidental antes de Öland donde el Klint báltico emerge del mar Báltico. Básicamente, Osmussaar es una isla relicto de dicho klint. La altura del acantilado en la costa norte y este de la isla es de hasta 6 metros, aunque en comparación con el fondo marino circundante, la altura total de la estructura de la isla es de 60 metros. La isla presenta una cubierta relativamente delgada (hasta 2 m) de sedimentos marinos del Cuaternario que recubren el roquedo de caliza del Ordovícico. La isla surgió del mar hace unos 2000–3000 años ​ y la elevación postglacial continúa a un ritmo de unos 3 mm anuales. En la costa occidental se han desarrollado extensos campos de guijarros formados por piedras calizas. ​ En la isla se pueden encontrar diversos bloques erráticos de grandes dimensiones, cuyo diámetro alcanza los 10–20 metros. Sin embargo, lo más destacable es su composición petrológica: un tipo de brecha relativamente único (brecha de Neugrund), que se formó durante el impacto que creó el cráter de Neugrund. ​ El terremoto de Osmussaar (Osmussaare maavärin), el sismo más potente registrado en Estonia con una magnitud de 4,7 en la escala de Richter, ocurrió el 25 de octubre de 1976 cerca de la isla. ​ ​ El movimiento telúrico provocó el derrumbe de algunos tramos del acantilado en la costa noreste y dañó algunos edificios. El hipocentro del terremoto se situó a unos 5–7 km al noreste de la isla, a una profundidad de entre 10 y 13 km. ​ Transporte y turismo Osmussaar no tiene una conexión regular con la costa continental estonia. El puerto más cercano es Dirhami, situado a 9 km al sudeste, que sirve como punto de partida para la mayoría de los trayectos en barco hacia la isla. Hasta el año 2008, cuando se instaló un muelle flotante, la isla no disponía de instalaciones de desembarque adecuadas. ​ La popularidad de Osmussaar como destino turístico aumentó notablemente en 2002, año en el que unas 2 000 personas visitaron la isla. ​ Desde entonces, hasta 3 000 personas visitan la isla cada verano. ​ Referencias