NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Massawa International Airport

Massawa International Airport (IATA: MSW, ICAO: HHMS) is an airport in Massawa, a city in the Northern Red Sea region of Eritrea. It is considered to be the successor of the Otumlo Airport, also in Massawa, which was destroyed in 1941. It is one of Eritrea's major airports. History The airport was opened by the Italian authorities in 1935, when the Italian invasion of Ethiopia began, under the name Aeroporto internazionale di Massaua. It was initially used for military aircraft employed in the invasion, and for military transport into conflict areas. In 1936, Ala Littoria, a civilian service with postal service from Massaua toward Asmara and Mogadishu, began operation at the airport. In the last colonial period in Italian Eritrea, a 1,970 km airway line was established between Massawa-Djibouti-Berbera-Galadi-Mogadishu. After WW2 it was rebuilt at a nearby location and enlarged, under the name of Massawa International Airport. As of 2014, the airport accommodated only domestic flights since the companies that formed it do not have international licenses. The Eritrea Investment Centre has proposed a new $60 million development project at the airport. Additionally, it has offered incentives on taxation, provision of supplies that the market does not already provide, provision of heavy machinery, and easy access to government loans. Airlines There are no active airlines operating from Massawa. Only private jets. Nasair 2006–2014 BurkinaUruka 2009–2011 Eritrean Air Force still uses the airport as one of their three airbases. Notes References Massawa International Airport (MSW)
Aeropuerto Internacional de Massawa

El Aeropuerto Internacional de Massawa, (IATA: MSW, OACI: HHMS) es un aeropuerto en Massawa, una ciudad de Eritrea. Fue creado por los italianos cuando Eritrea era una colonia italiana y llevaba el nombre "Aeroporto Otumlo". El aeropuerto está abierto aunque apenas es utilizado. La única aerolínea que opera formalmente en el aeropuerto es Pakistan International Airlines.​ Ha recibido vuelos de dignatarios locales y líderes extranjeros, incluyendo el presidente de Yemen. Aerolíneas y destinos Referencias
Aeroporto Internazionale di Massaua

L'Aeroporto Internazionale di Massaua è un aeroporto situato a Massaua, in Eritrea. Venne costruito ai tempi della colonia italiana d'Eritrea. La base aerea di Otumlo inizialmente era utilizzata da aerei militari durante l'invasione ed in seguito per il trasporto militare nelle aree di conflitto. Il 2 ottobre 1935 arriva la 106ª Squadriglia della Regia Aeronautica, il 30 dicembre successivo il XLIV Gruppo con la 6ª Squadriglia, il 1º dicembre 1935 la 111ª Squadriglia ed ai primi di gennaio 1936 la 109ª Squadriglia. Nel 1936 l'Ala Littoria iniziò un servizio di volo civile con servizio postale da Massaua ad Asmara e Mogadiscio. Negli ultimi anni del periodo coloniale, una linea dell'Ala Littoria di 1.970 km fu stabilita tra Massaua e Gibuti-Berbera-Galadi (vicino a Isa)-Mogadiscio ed un'altra di 770 km tra Khartum e Cassala-Asmara-Massaua. Durante la seconda guerra mondiale, la 412ª Squadriglia dell'Asso dell'aviazione Mario Visintini aveva sede nell'aeroporto di Otumlo dall'10 giugno 1940 con 9 Fiat C.R.42 al 20 settembre 1940. Nel 1941 l'aeroporto fu distrutto dagli inglesi e rimase praticamente inattivo per quasi venti anni. Negli anni '70 fu essenzialmente ricostruito in una località vicina e ingrandito con il nome di Aeroporto Internazionale di Massaua. L'attività commerciale dell'aeroporto è cominciata nell'autunno del 2010, con i primi voli della Nasair diretti a Jeddah, Dubai, Doha, Khartoum e Nairobi. Note
Luchthaven Massawa

Luchthaven Massawa (IATA: MSW, ICAO: HHMS) is een luchthaven in Massawa, een grote stad in de Noordelijke rode zee regio van Eritrea. De luchthaven is momenteel maar zelden open. De enige luchtvaartmaatschappij die op de luchthaven mag vliegen is Pakistan International Airlines. Het mag hoogwaardigheidsbekleders en binnenlandse leiders vliegen, inclusief de president van Yemen. Luchtvaartmaatschappijen en Bestemmingen NasAir - Asmara, Doha, Dubai, Jeddah, Khartoum, Nairobi
Aeroportul Internațional Massawa

Aeroportul Internațional Massawa (IATA: MSW, ICAO: HHMS) este un aeroport din Eritreea ce deservește zona Massawa. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 63 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 07/25 are suprafața de beton și dimensiunile 3.500 m × 45 m. Terminale Note Vezi și
Массауа (аэропорт)

Международный аэропорт Массауа (ИАТА: MSW, ИКАО: HHMS) — аэропорт города Массауа в провинции Сэмиэн-Кэй-Бахри Эритреи. Аэропорт Массауа, располагающий единственной бетонной взлётно-посадочной полосой, принимал самолёты местных государственных деятелей и иностранных глав государств, включая президента Йемена. Осенью 2010 года начались регулярные коммерческие рейсы авиакомпании Nasair в города Джидда, Дубай, Доха, Хартум и Найроби. Авиакомпании и пункты назначения См. также Асмэра (аэропорт) Ссылки Сведения об аэропорте HHMS на сайте World Aero Data
Massawa International Airport

Massawa International Airport är en flygplats i Eritrea. Den ligger i regionen Norra rödahavsregionen, i den centrala delen av landet, 60 km nordost om huvudstaden Asmara. Massawa International Airport ligger 47 meter över havet. Terrängen runt Massawa International Airport är platt. Runt Massawa International Airport är det ganska glesbefolkat, med 47 invånare per kvadratkilometer. Närmaste större samhälle är Massawa, 13,1 km sydost om Massawa International Airport. Trakten runt Massawa International Airport är ofruktbar med lite eller ingen växtlighet. Kommentarer Källor
Ghinda

Ghinda (Arabic: قندع) is a town in the Northern Red Sea region of Eritrea. It is situated in the Ghinda subregion, and lies between Asmara and Massawa. Overview Ghinda is a major fruit and vegetable growing area and a centre for Tigre people, Tigrinya people, and Saho people. It lies near the springs of Sabarguma. The citrus plantations were originally planted by Carlo Cavanna, an Italian from Centenaro who directed the construction of the Eritrean Railway, the first railway in Italian Eritrea. Climate See also Railway stations in Eritrea References Ghina, Eritrea
Ghinda

Ghinda (ou Ginda, en tigrigna ጊንዳዕ) est une ville d'Érythrée, dans la région du Semien-Keih-Bahri et capitale du district de Ghinda. La ville compte environ 11 560 habitants en 2004. Ghinda se situe à 21 km au sud-ouest d'Asmara, la capitale. La ville a donné son nom à l'espéce animale Rhyssemus ghindanus appelée aussi Rhyssemus asperocostatus. Notes et références Portail de l’Érythrée
Ghinda

Ghinda (in tigrino ጊንዳዕ) è una cittadina dell'Eritrea, capoluogo del distretto omonimo, nella regione del Mar Rosso Settentrionale. È situata tra Asmara e Massaua, vicino alla sorgente del Sabarguma. La presenza di fonti d'acqua permette alla città di essere tra i maggior centri di produzione ortofrutticola. La coltura tipica è il limone, pianta che fu introdotta da Carlo Cavanna, direttore della costruzione della prima ferrovia eritrea, durante l'occupazione italiana. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ghinda
Гинда

Гинда (англ. Ghinda, ጊንዳዕ) — город в провинции Сэмиэн-Кэй-Бахри Эритреи, находится между Асмэрой и Массауа. Описание Это крупный район выращивания фруктов и овощей и центр проживания мусульман-тигре. Город расположен рядом с родниками Сабаргума. Плантации цитрусовых были первоначально насажены итальянцем Карло Каванна (Carlo Cavanna) из Чентенаро (Centenaro), который руководил строительством первой железной дороги в Эритрее во время колониального правления итальянцев. Климат См. также en:Railway stations in Eritrea
Ghinda'e

Ghinda'e (tigrinska: ጊንዳዕ, Gīnda‘) är en ort i Eritrea. Den ligger i regionen Norra rödahavsregionen, i den centrala delen av landet, 21 km nordost om huvudstaden Asmara. Ghinda'e ligger 946 meter över havet och antalet invånare är 11 560. Terrängen runt Ghinda'e är kuperad åt nordost, men åt sydväst är den bergig. Runt Ghinda'e är det ganska tätbefolkat, med 56 invånare per kvadratkilometer. Ghinda'e är det största samhället i trakten. Trakten runt Ghinda'e består i huvudsak av gräsmarker. Kommentarer Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Ghinda'e.
Assab

Assab je město v Eritreji. Žije v něm přibližně 74 tisíc obyvatel a je hlavním městem Jižního rudomořského regionu. Je strategicky významným hlubokomořským přístavem v blízkosti průlivu Mandeb. Město má také mezinárodní letiště. V roce 1967 zde byla vybudována rafinerie ropy. Podnebí je horké a suché. Historie Předchůdcem Assabu bylo starověké město Arsinoe Epidires. V roce 1869 zakoupil italský podnikatel Raffaele Rubattino město od místního vládce a učinil z něj základnu pro italské výboje v oblasti. V roce 1882 se stal přístav součástí italské kolonie Eritrea. V roce 1941 Assab obsadily britské jednotky a v letech 1952 až 1993 byl součástí Etiopie. Eritrejsko-etiopská válka způsobila přerušení spojení přístavu s vnitrozemím a úpadek místní ekonomiky. V roce 2015 v Assabu zřídily Spojené arabské emiráty svoji vojenskou základnu. Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Assab na Wikimedia Commons
Assab

Assab er en by i det sydlige Eritrea, med et indbyggertal på cirka 39.600. Byen, der ligger på landets kyst til det Røde Hav, var et strategisk vigtigt sted under Eritreas uafhængighedskrig. Byen blev i 1882 den første i Det italienske koloniimperium. Sprog der tales i Assab er overvejende Afar, Tigrinsk og arabisk. Referencer
Asab

Asab (o Aseb) es un puerto en Eritrea en la costa oeste del Mar Rojo. Posee una refinería de petróleo que provee el consumo local y el de Etiopía. También cuenta con infraestructuras como un aeropuerto. Es un importante mercado y sus playas y su vida nocturna son muy conocidas. Se encuentra en la provincia de Debubawi Keyih Bahri (Mar Rojo Sur). Población Según el censo de 2006 contaba con una población de 74.405 habitantes. La estimación de 2010 refiere a 94.859 habitantes.​ Historia En 1882 el territorio donde actualmente se encuentra Asab fue comprado por la Giuseppe Sapeto en nombre de la Società di Navigazione Rubattino; en realidad actuando para el gobierno italiano, el cual lo utilizó como estación de envío de carbón. En el siglo XX se convirtió en el puerto principal de Etiopía. Después de la independencia sirvió para la construcción de una refinería petrolífera construida por la Unión Soviética. Durante la guerra civil y la hambruna de los años 80, fue utilizado para traer la ayuda de alimentos a Eritrea y a la provincia etíope de Tigray. Las instalaciones portuarias fueron ampliadas en los años 90, con la construcción de la nueva terminal, pero el puerto ha decaído desde que el comercio con Etiopía acabó en 1998 a causa de la guerra Eritrea-Etiopía. Asab y el imperio español Como curiosidad cabe destacar que este puerto pudo haber sido cedido a España en usufructo a partir de finales del siglo XIX, dado que en este tiempo el gobierno español estaba interesado en adquirir un puerto en el mar Rojo o la costa de Somalia que sirviera de punto intermedio entre la península ibérica y los entonces dominios españoles de Oriente (Filipinas, y los archipiélagos de las Palaos, Carolinas y Marianas. Referencias
Assab

Assab ili Aseb (tigrinjski: ዓሰብ, arapski: مصوععصب) je grad na obali Crvenog mora u Eritreji. Assab je poznat po svojoj tržnici i plažama, posjeduje međunarodnu zračnu luku te refineriju nafte koja je zatvorena 1997. godine iz ekonomskih razloga. U blizini je lokalitet drevnog grada Arsinoea. Talijanska tvrtka Rubattino Shipping Company je 1869. godine počela koristiti luku Assab za utovar ugljena. Lučka postrojenja znatno su proširena u ranim 1990-im, s izgradnjom novog terminala, ali trgovina s Etiopijom je prekinuta 1998. godine kao posljedica Eritrejsko-etiopskog rata. Zemljopis Grad se nalazi u južnom dijelu Eritreje na obali Crvenog mora. Administrativno pripada distriktu Južna Denkalya i Južnoj crvenomorskoj regiji čije je i središte. Grad ima jako vruću klimu u ljetnim mjesecima, temperature mogu dostići velikih 54 °C u srpnju i kolovozu. Stanovništvo Prema podacima iz 2012. godine u gradu živi 101.284 stanovnika, dok je prema podacima iz 1989. godine imao 39.600 stanovnika. Izvor
Asab

Asab (również Assab, Asseb) – miasto i port morski w Erytrei, na wschodnim wybrzeżu Morza Czerwonego. W 2008 liczyło 88,9 tys. mieszkańców. Asab posiada rafinerię ropy naftowej, zaopatrującą rynek lokalny oraz Etiopię. W pobliżu Asab umiejscawia się starożytne Arsinoe, wymieniane przez Ptolemeusza. Drugie co do wielkości miasto kraju. W 1882 roku miasto zostało zakupione przez prywatnego armatora, Rubattino Shipping Company, następnie przeszło pod panowanie Włoch i było używane jako punkt zaopatrzenia statków w węgiel. Rafinerię w Asab wzniósł Związek Radziecki. W XX w. miasto stało się głównym portem morskim Etiopii. Podczas wojny domowej i klęski głodu w latach 80. XX w. pomoc żywnościowa dla Erytrei oraz etiopskiej prowincji Tigraj przechodziła przez port w Asab. Urządzenia portowe zostały znacznie unowocześnione i rozbudowane na początku lat 90. XX w., zbudowano nowy terminal. Jednakże ruch w porcie zamarł z chwilą zaprzestania handlu z Etiopią w 1998 roku, w związku z wybuchem wojny erytrejsko-etiopskiej. Miasto jest znane z dużego targowiska, plaż i życia nocnego, posiada również lotnisko. Linki zewnętrzne Historia Asab i informacje o mieście (ang.)
Assab

Assab (ou Aseb, antigamente Avalites) é uma cidade da Eritreia localizada na costa oeste do Mar Vermelho. Sua população é de 74 405 habitantes (2006), sendo a segunda cidade mais populosa do país. Possui uma refinaria de petróleo para o consumo local e da Etiópia. Se localiza na província de Debub-Keih-Bahri. História Em 1869 o território onde atualmente se encontra Assab foi comprado pela Rubattino Shipping Company; mais adiante adquirido pelo governo italiano, o qual o utilizou como uma estação de transmissão de carvão . No século XX Assab passou a ser a principal passagem para a Etiópia. Após a independência Assab foi utilizado para construir uma refinaria de petróleo construída pela União Soviética. Durante a guerra civil e a fome dos anos 80, foi utilizado para levar a ajuda de alimentação para a Eritreia e para a província etíope de Tigray. As instalações portuárias foram ampliadas nos anos 90 com a construção do novo terminal, mas o porto tem vindo a diminuir desde que o comércio com a Etiópia terminou em 1998. Assab e o Império Espanhol Como curiosidade cabe destacar que este porto pode ter sido cedido à Espanha em usufruto a partir do fim do século XIX, já que neste momento o governo espanhol estava interessado em adquirir um porto no Mar Vermelho ou na costa da Somália para servir como um ponto entre a Península Ibérica e, em seguida, o domínio espanhol sobre Oriente (Filipinas, os arquipélagos de Palau, Carolinas e Marianas). Ver também Eritreia Etiópia Mar Vermelho Ligações externas História e informações de Assab (em inglês) Referências
Асэб

А́сэб (тигринья ዓሰብ, араб. عصب‎) — город в Эритрее. Административный центр провинции Дэбуб-Кэй-Бахри. Численность населения — 94 859 человек (на 2010 год). История Близ современного Асэба в 200-х годах до н. э. фараоном Египта Птолемеем II был построен город Арсиноя, названный в честь сестры и позднее жены Птолемея II, Арсинои II. Район Асэба стал первой итальянской территорией в Восточной Африке (с 1869, окончательно с 1882 года). В результате расширения этой территории и была создана итальянская колония Эритрея. В 1998—2000 годах за обладание асэбским портом между Эритреей и Эфиопией велась война, окончившаяся уходом войск и флота Эфиопии, что окончательно лишило Эфиопию выхода к морю. География Город и порт Асэб находится на крайнем юго-востоке Эритреи, на побережье Красного моря, в 480 километрах к юго-востоку от столицы страны Асмэры. В бухте Асэб лежит около 30 островов. Климат Экономика В городе находится крупный нефтеперерабатывающий завод, построенный Советским Союзом и закрытый в период войны Эфиопии и Эритреи, а также международный аэропорт. До 1998 года порт Асэб имел важнейшее значение как для торговли между Эритреей и Эфиопией, так и для всей внешней торговли Эфиопии, поскольку через него проходила львиная часть эфиопского экспорта. Ввиду конфликта Эфиопии и Эритреи и пограничного спора Эритреи с близлежащей Джибути торговля через Асэб значительно уменьшилась. Примечания См. также Асэб (аэропорт) Дэбуб-Кэй-Бахри
Assab

Assab eller Aseb är en hamnstad i södra Eritrea, vid Röda havet, med omkring 55 000 invånare (2000). Den är en viktig hamnstad, och har saltverk, anläggningar för destillering av saltvatten samt petroleumraffinaderi. Assab-distriktet var Italiens första koloni. Det italienska skepparbolaget Rubattino köpte 1870 land runt fiskebyn Assab från den lokale sultanen för att bygga en hamn längs vad som efter Suezkanalens öppnande skulle bli en av världens viktigaste sjöfartsleder. 1882 förklarades den för en italiensk kronkoloni, trots protester från Egypten och England. Under Etiopiens ockupation byggdes hamnen ut avsevärt för att tjäna som Etiopiens främsta hamn. Staden fortsatte att spela denna roll även efter Eritreas självständighet, tack vare ett avtal mellan Eritrea och Etiopien om tullfri handel och Eritreas fortsatta användande av etiopisk valuta fram till 1997, något som möjliggjorde för Etiopien att betala avgifter i sin egen valuta, birr, i stället för i hårdvaluta. Kort efter det att Eritrea kom ut med sin egen valuta nakfa i november 1997 uppstod handelskonflikter mellan Etiopien och Eritrea. Etiopien avstod från att använda Assab helt och hållet, och skiftade sin handel helt till grannlandet Djiboutis hamn. Från eritreansk-etiopiska kriget mellan 1998 och 2000 och fram till i dag (2006) har därför ingen etiopisk handel förekommit i Assab, och under kriget bombarderades Assab och utsattes för upprepade misslyckade invasionsförsök från etiopiskt håll. I dag patrulleras stadens utkanter och gränsen till Etiopien av FN-trupper (UNMEE) i enlighet med fredsavtalet mellan länderna som undertecknades i Alger 2000. Assabs hamn, en viktig inkomstkälla för den eritreanska ekonomin som berodde mycket av etiopisk handel, ligger oanvänd. Men planer finns för att ändra hamnen i Assabs syfte tillbaka till det ursprungliga, det vill säga inte en hamn för inlandet (Etiopien) utan en frihamn för handeln i och längs Röda havet. Källor
Асеб

Асеб (тигр. ዓሰብ, араб. عصب) — місто на півдні Еритреї, столиця зоби (провінції) Дебуб-Кей-Бахрі, порт на узбережжі Червоного моря. Місто знане своїм великим ринком, пляжами та насиченим нічним життям. В Асебі розташовано Міжнародний аеропорт Асеба. В місті є нафтопереробний завод, але він був закритий в 1997 році по економічним причинам. Біля Асеба розташоване місце, де раніше було античне місто Арсіноя. Історія Засноване у давні часи. З давніх часів належало ефіопським державам античності і середньовіччя. Залишалося у складі ефіопії до 1942 року після чого було окуповане італією як і вся ефіопія. У 1945 році ефіопські війська звільнили місто від італійських окупантів. У 1993 році Еритрея відокремилася від Ефіопії, а місто Ассеб перейшло під контроль Еритреї. Економіка На початку 1990-х років портові споруди були значно розширені будівництвом нового терміналу, але товаропотік через порт знизився через припинення торгівлі із Ефіопією внаслідок Еритрейсько-ефіопської війни. Місто має стратегічне значення не тільки для торгівлі між Еритреєю та Ефіопією, але і для усієї зовнішньої торгівлі Ефіопії, яка не має власних морських портів. Клімат Місто знаходиться у зоні, котра характеризується кліматом тропічних пустель. Найтепліший місяць — липень із середньою температурою 35 °C. Найхолодніший місяць — січень, із середньою температурою 25.6 °С (78 °F). Джерела Великий атлас світу / голов. ред. Скляр С. С. — К. : ДНВП «Картографія», 2015. — 192 с. — 10 тис. прим. — ISBN 9789661493482. Посилання (англ.) Assab, Eritrea — погода в Асебі.
Militärcamp Sawa

Das Militärcamp Sawa ist ein militärisches Ausbildungszentrum in der Region Gash-Barka in Eritrea, in dem durch die eritreischen Streitkräfte die militärische Grundausbildung der eritreischen Wehrpflichtigen durchgeführt wird. Seit 2003 findet für alle Schüler der Secondary School das 12. Schuljahr verpflichtend in Sawa statt. Pro Jahr werden 10.000 bis 25.000 Schüler rekrutiert. An den Militärdienst schließt sich für den Großteil der Absolventen der zivile Nationaldienst („Community Service“) an, der z. B. in der Verwaltung, im Bildungswesen oder in nationalen Entwicklungsprojekten abgeleistet und oft als Zwangsdienst bezeichnet wird. Die Dauer des Community Service kann bis zum 50. Lebensjahr verlängert werden. Einzelnachweise
SAWA Defence Training Center

The SAWA Defence Training Center is a military academy in the Gash-Barka region of Eritrea. It is where the Eritrean Defence Forces (EDF) recruits, and national service conscripts are sent for basic military training. Since 2003, all local secondary school pupils have been required to attend their 12th grade at an institution proximate to the SAWA center in order ensure that they meet their mandatory national service obligations. In August 2019, Human Rights Watch reported that the students have been fleeing from the country to avoid training at the Sawa camps, where they are subjected to systematic abuse, torture, harsh working conditions and punishments, and also paid insufficiently. See also Education in Eritrea References
Sawa (obóz)

Sawa – karno-wojskowy obóz w Erytrei. Położony w półpustynnej zachodniej części kraju, nad rzeką Sawą przy granicy erytrejsko-sudańskiej. Obóz wojskowy Do wojskowego obozu szkoleniowego Sawa od wczesnych lat 2000 obowiązkowo wysyłana jest młodzież w ostatnim roku szkoły średniej (klasa 12). Kilkumiesięczne szkolenie ma przygotować ją do odbycia służby wojskowej i jest wymagane do uzyskania świadectwa ukończenia szkoły. Obóz karny W obozie karnym Sawa stosuje się okrutne tortury oraz dochodzi do gwałtów na więzionych kobietach. Stosowane są wobec więźniów politycznych, repatriantów, osób, które nie otrzymały azylu, dezerterów wojskowych, obdżektorów, członków niektórych grup religijnych oraz wobec uczniów szkolących się w obozie. Uwięzione w nim osoby przetrzymywane są bez wyroków sądowych. Codziennie dochodzi do zgonów i ciężkich poranień wywołanych przez przerażające tortury i ciężkie warunki więzienne. Osadzeni najczęściej umieszczeni są w blaszanych kontenerach o wymiarach 3 na 2 m, w których temperatura przekracza w dzień 40 °C albo w budynkach do połowy wkopanych w ziemię, gdzie panują bardzo trudne warunki oraz ekstremalne temperatury, jak również w izolatkach. Brak dostępu niezależnych obserwatorów, rodzin, prawników, lekarzy i wolnych mediów sprawia, że niemożliwe jest określenie pełnej liczby ofiar tortur. Więźniowie zmuszani są do ciężkiej pracy, otrzymują niewystarczające racje żywności i wody. Wysoki Komisarz Narodów Zjednoczonych do spraw Praw Człowieka oraz Komisja Śledcza ONZ do spraw Praw Człowieka w Erytrei oprócz sprawozdania złożonego przed Radą Praw Człowieka ONZ (HRC) sporządziła dodatkowy raport, w którym zwrócono uwagę na tortury, do których dochodzi w tym obozie. Zobacz też prawa człowieka w Erytrei obóz Mai Serwa obóz Meiter Przypisy