Station London St Pancras International

Station London St Pancras International is een van de grootste kopstations in Londen, gelegen vlak naast het station King's Cross. Naast het beginpunt van een aantal binnenlandse treinbestemmingen is het sinds 2007 het eindpunt van de Eurostar, de internationale hogesnelheidsverbinding door de Kanaaltunnel. Geschiedenis St Pancras werd gebouwd in opdracht van de toenmalige Midland Railway, die niet beschikte over een eigen station voor zijn Midland Main Line in Londen, maar King's Cross gebruikte, eigendom van de toenmalige Great Northern Railway. De overkapping, met 74 meter op het moment van ingebruikname de breedste ter wereld, werd ontworpen door William Barlow. Het stationsgebouw, een geheel vormend met het Midland Grand Hotel, werd (in een voornamelijk neogotische stijl) ontworpen door Gilbert Scott. Het station werd, nog gedeeltelijk onafgebouwd, in gebruik genomen in 1868; het hotel werd in 1873 in gebruik genomen en in 1935 als hotel gesloten. De naam was afkomstig van de wijk St Pancras, waarvan de naam teruggaat op Pancratius van Rome. In de jaren 60 waren er serieuze plannen het station te slopen. Daartegen was veel protest, onder leiding van John Betjeman. Het station werd gered en sinds 2007 staat er een standbeeld van Betjeman. Aan het begin van de 21e eeuw werd het station grondig verbouwd, omdat het via de High Speed 1 werd aangesloten op de Kanaaltunnel en dus ruimte moest kunnen bieden aan de Eurostar-treinen. In 2007 was het station weer volledig in gebruik. De overkapping van het station werd in haar geheel vervangen door lichtdoorlatend glas. Ook werd er een speciale zone aangelegd waar reizigers naar continentaal Europa worden gecontroleerd. Het hotel boven het station wordt sinds 5 mei 2011 weer gebruikt. Dat hotel wordt uitgebaat door Marriott International. In de rangschikking van mooiste stations ter wereld, opgesteld door het Amerikaanse tijdschrift Newsweek in 2009 staat dit station op nummer 1. Treinverbindingen Doordat St. Pancras International aan de Thameslink-verbinding ligt, en omdat de High Speed 1 via kilometerslange tunnels onder Londen vlak bij het station uitkomt, heeft het station in vergelijking met andere, grotere en drukkere, Londense hoofdstations veel verbindingen in verschillende richtingen. Het is vanaf dit station mogelijk om zowel naar het noorden (onder andere Nottingham en Sheffield), het zuiden (onder andere de kustplaats Brighton) en het oosten van Engeland (onder andere Canterbury en Dover) te gaan. Het is het enige kopstation van Londen met een railverbinding met het buitenland. Het station wordt ook door zes verschillende metrolijnen aangedaan. Passagierstreinen worden door East Midlands Railway, Govia Thameslink Railway, Southeastern en Eurostar gereden. De normale dienstregeling is als volgt: East Midlands Railway 1x per uur Intercity - East Midlands Railway Londen St Pancras - Leicester - Derby - Sheffield 1x per uur Intercity - East Midlands Railway Londen St Pancras - Leicester - Loughborough - East Midlands Parkway - Derby - Sheffield 1x per uur Intercity - East Midlands Railway Londen St Pancras - Leicester - East Midlands Parkway - Nottingham 1x per uur Intercity - East Midlands Railway Londen St Pancras - Luton Airport Parkway - Bedford - Leicester - Loughborough - Nottingham 1x per uur Intercity - East Midlands Railway Londen St Pancras - Luton - Bedford - Corby Enkele Intercity - East Midlands Railway treinen van Londen St Pancras naar Leeds of Scarborough. Govia Thameslink Railway 2x per uur Sneltrein Bedford - Luton - Luton Airport Parkway - St Albans - Londen St Pancras - Londen Bridge - East Croydon - Gatwick Airport - Brighton 2x per uur Sneltrein Bedford - Luton - Luton Airport Parkway - St Albans - Londen St Pancras - Londen Bridge - East Croydon - Gatwick Airport - Brighton 2x per uur Stoptrein Luton - Luton Airport Parkway - St Albans - Londen St Pancras - Elephant & Castle - Mitcham Junction - Sutton 2x per uur Stoptrein St Albans - Londen St Pancras - Elephant & Castle - Wimbledon - Sutton 2x per uur Stoptrein Kentish Town - Londen St Pancras - Elephant & Castle - Catford - Bromley South - Sevenoaks Southeastern High Speed Deze treinen rijden via de High Speed 1 hogesnelheidslijn van St Pancras naar Kent. 1x per uur Regionale hogesnelheidstrein Londen St Pancras - Stratford International - Ebbsfleet International - Ashford International - Folkestone - Dover Priory 1x per uur Regionale hogesnelheidstrein Londen St Pancras - Stratford International - Ebbsfleet International - Ashford International - Canterbury - Ramsgate - Margate. 2x per uur Regionale hogesnelheidstrein Londen St Pancras - Stratford International - Ebbsfleet International - Gravesend - Rochester - Chatham - Gillingham - Faversham. Eurostar Sinds november 2007 rijden de Eurostar-treinen van/naar St Pancras in plaats van London Waterloo. Er rijden 17 treinen per dag van Londen naar Parijs en 10 treinen per dag van Londen naar Brussel. Tot 2020 reed er ook één trein per dag naar Marne la Vallée-Chessy als trein naar Disneyland Parijs. Deze dienst werd na de coronapandemie niet meer hervat. Er reden per dag twee rechtstreekse treinen naar Amsterdam. De directe treinen van Amsterdam en Rotterdam naar Londen werden onderbroken vanwege de bouw van de nieuwe Eurostar-terminal in Amsterdam Centraal. De dienst is vanaf 2025 hervat. Vroeger stopten sommige Eurostar-treinen ook soms op één of twee stations langs de route: Calais-Fréthun en Lille Europe. Sommige van de treinen rijden non-stop. Sinds 2020, de Coronapandemie, wordt er niet meer gestopt in Ebbsfleet International en Ashford International. De sluiting was oorspronkelijk bedoeld als tijdelijk, maar de stations zijn niet meer heropend voor internationaal verkeer wegens een te gering aantal reizigers en te kostbare post-Brexit grenscontroles (volgens Eurostar). Er bestaan verschillende campagnes in Kent om deze stations opnieuw te openen. London Underground (Metro) King's Cross St. Pancras is een station aan de Circle, Hammersmith & City, Metropolitan, Northern, Piccadilly en Victoria lijnen van de Londense Metro. Fotogalerij