NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Донингтон Парк

«Донингтон Парк» (англ. Donington Park) — трасса (автодром), расположенная рядом с деревней Касл-Донингтон (Северо-западный Лестершир, Великобритания). Открыта в 1931 году. В 1993 году на трассе был проведён Гран-при Европы. Также на ней проводились не входящие в официальный зачёт чемпионата Гран-при Великобритании с 1935 по 1938 год. Проводились гонки ДТМ (1991, 1993, 1994, 1995; 2002, 2003). Ныне на трассе проводятся этапы британских гоночных чемпионатов и соревнования MotoGP. Также место проведения известных рок-фестивалей («Monsters of Rock» и пр.). Победитель Гран-при Европы на трассе «Донингтон Парк» # — порядковый номер среди всех Гран-при Европы (проходивших в разные годы на разных трассах), входивших в чемпионат мира Формулы-1. Победители Гран-при Великобритании на трассе «Донингтон Парк» Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира Формулы-1. Примечания Ссылки donington-park.co.uk (англ.) — официальный сайт Донингтон Парк Рекорды прохождения трека для серийных авто
Donington Park

Donington Park je dirkališče, ki leži v bližini angleške vasi Castle Donington. Znano je po motociklističnih dirkah. Med letoma 1987 in 2009 je redno gostilo motociklistično Veliko nagrado Velike Britanije. Na njem so potekale tudi številne dirke drugih motociklističnih prvenstev. Leta 1993 je gostilo dirko Formule 1 za Veliko nagrado Evrope, ki je ostala v spominu po prepričljivi zmagi Ayrtona Senne z vožnjo, ki je bila po mnenju mnogih ena najboljših po deževnem vremenu v zgodovini Formule 1. Kljub temu, da so Donington Park nekaj časa omenjali kot dirkališče, ki bi lahko od sezone 2010 nadomestilo Silverstone kot prizorišče dirke Formule 1 za Veliko nagrado Velike Britanije, je dirka leta 1993 ostala edina dirka Formule 1, ki je bila prirejena na njem. Od leta 1981 redno gosti dirke britanskega prvenstva turnih avtomobilov (BTCC). Zmagovalci Velika nagrada Evrope Velika nagrada Doningtona Sklici
Donington Park

Donington Park är en racerbana i Castle Donington, 17 kilometer sydost om Derby i England. Europas Grand Prix 1993 i Formel 1 kördes på Donington Park. Världsmästerskapen i Grand Prix Roadracing (MotoGP) kördes på banan från 1987 till 2009. Numera körs bland annat Superbike, British Touring Car Championship och från och med 2011 även World Touring Car Championship på banan. Det var tänkt att Donington Park skulle ersätta Silverstone Circuit som Storbritanniens Grand Prix från och med säsongen 2010, men så blev det inte. Källor Externa länkar Chicane F1 – Donington Officiell webbplats
7 July Memorial

The 7 July Memorial is a permanent memorial to the 52 victims of the 7 July 2005 London bombings. It is located on the east side of Hyde Park, between Lover's Walk and Park Lane, close to Curzon Gate and about 150 metres (490 ft) north of the monumental statue of Achilles. A second memorial was dedicated at Tavistock Square in 2018. Design The monument is made of 52 stainless steel columns (or stelae), each 3.5 metres (11 ft) tall and weighing about 850 kilograms (1,870 lb). The stelae are grouped in four linked clusters that reflect the four locations of the bombings at Tavistock Square, Edgware Road, King's Cross and Aldgate tube stations. The columns are anonymous, but each is inscribed with the date, place and time of the relevant bombing; a separate plaque lists the names of those killed. The form of the memorial, with many standing columns, has been compared to the Memorial to the Murdered Jews of Europe in Berlin, and the New Zealand War Memorial at Hyde Park Corner. A grass bank to the east of the memorial shields the site from the noise of traffic on Park Lane. The proposal for a permanent memorial was announced on 13 February 2006, with £1 million of central government funding. The memorial was designed by a team including architects Carmody Groarke, engineers Arup, and landscape architects Colvin and Moggridge (see Brenda Colvin), advised by sculptor Antony Gormley, in consultation with representatives from the families of the victims, and also representatives from the Royal Parks and the Department for Culture, Media and Sport. The steel was cast by Norton Cast Products of Sheffield. Each pillar was cast in sand using the same mould, but using an open casting process that means each is slightly different, with a rough surface texture. The proposed design was approved in November 2008, and the completed memorial was unveiled on the fourth anniversary of the attacks on 7 July 2009, at a ceremony attended by family members and relations of the victims and Charles, Prince of Wales, Camilla, Duchess of Cornwall, Prime Minister Gordon Brown, the Mayor of London Boris Johnson, and other political leaders and representatives from the emergency services. The memorial was one of 102 structures given an award by the Royal Institute of British Architects in 2010. Vandalism The memorial was defaced with graffiti two weeks after its dedication ceremony in 2009, with words written on the memorial with a black marker pen. It was vandalised for a second time in 2014, on the morning of the ninth anniversary of the attacks. In the 2014 incident slogans such as "4 Innocent Muslims", "Blair Lied Thousands Died" and "J7 Truth" were stencilled in red and black on the memorial, and were removed shortly after being discovered by the park's manager. In June 2015, there were concerns that the site was being used by a group of rough sleepers. Gallery References
Memorial del 7 de julio

El Memorial del 7 de julio es un monumento dedicado a las 52 víctimas de los atentados del 7 de julio de 2005 en Londres. Está situado en el lado este de Hyde Park, entre Lover's Walk y Park Lane, cerca de Curzon Gate y a unos 150 metros al norte de la estatua monumental de Aquiles.​ Diseño El monumento está formado por 52 columnas (o estelas) de acero inoxidable, cada una de ellas de 3,5 metros de altura y con un peso de unos 850 kilogramos. Las estelas están agrupadas en cuatro conjuntos unidos que reflejan los cuatro lugares de los atentados en las estaciones de metro de Tavistock Square, Edgware Road, King's Cross y Aldgate East. Las columnas son anónimas, pero cada una lleva inscrita la fecha, el lugar y la hora del atentado en cuestión; una placa separada recoge los nombres de los fallecidos. La forma del monumento, con muchas columnas de pie, se ha comparado con el Monumento a los judíos de Europa asesinados en Berlín, y con el Monumento de Guerra de Nueva Zelanda en Hyde Park Corner.​ Un banco de césped al este del monumento protege el lugar del ruido del tráfico en Park Lane.​ La propuesta de un monumento conmemorativo permanente se anunció el 13 de febrero de 2006, con un millón de libras de financiación del gobierno central. El monumento fue diseñado por un equipo que incluía a los arquitectos Carmody Groarke, los ingenieros Arup y los arquitectos paisajistas Colvin y Moggridge, asesorados por el escultor Antony Gormley, en consulta con representantes de las familias de las víctimas, y también con representantes de los Royal Parks y del Departamento de Cultura, Medios de Comunicación y Deporte.​​​ El acero fue fundido por Norton Cast Products de Sheffield.​ Cada pilar fue fundido en arena usando el mismo molde, pero utilizando un proceso de fundición abierto que significa que cada uno es ligeramente diferente, con una textura superficial áspera.​ El diseño propuesto se aprobó en noviembre de 2008,​ y el monumento finalizado se inauguró en el cuarto aniversario de los atentados, el 7 de julio de 2009, en una ceremonia a la que asistieron familiares y allegados de las víctimas y Carlos, príncipe de Gales, Camilla, duquesa de Cornualles, el primer ministro Gordon Brown, el alcalde de Londres Boris Johnson, y otros líderes políticos y representantes de los servicios de emergencia.​ El monumento fue una de las 102 estructuras premiadas por el Royal Institute of British Architects.​​ Vandalismo Dos semanas después de la ceremonia de inauguración, en 2009, el monumento fue pintado con palabras escritas con un rotulador negro,​ y volvió a ser objeto de vandalismo en 2014, en la mañana del noveno aniversario de los atentados. En el incidente de 2014 se escribieron en el monumento lemas como "4 musulmanes inocentes", "Blair mintió, miles murieron" y "La verdad del 7-J", que fueron retirados poco después de ser descubiertos por el administrador del parque.​​ En junio de 2015, se temió que el lugar fuera utilizado por un grupo de personas que dormían en la calle.​ Galería Referencias Enlaces externos
Red Tarn (Langdale)

Der Red Tarn ist ein See im Lake District, Cumbria, England. Der See liegt zwischen dem Cold Pike im Westen und der Pike of Blisco im Osten, nördlich des Wrynose Pass. Der See hat einen kurzen unbenannten Zufluss aus südlicher Richtung. Im Norden verlässt der Browney Gill den See als sein Abfluss. Siehe auch Seen im Lake District Weblinks Red Tarn (Langdale) auf Lakes, Meres, Tarns and Waters
Храм Радхи-Кришны (Лондон)

Храм Ра́дхи-Кри́шны в Ло́ндоне (англ. The Radha-Krishna Temple) — храм Международного общества сознания Кришны (ИСККОН) в лондонском квартале Сохо. Храм, посвящённый Радхе и Кришне, был основан в 1969 году учениками Бхактиведанты Свами Прабхупады с финансовой поддержкой Джорджа Харрисона. Это был первый храм Радхи-Кришны в Европе. Храм служит местом поклонения для тысяч британских индуистов. В 1969 году кришнаиты Храма Радхи-Кришны в Лондоне вместе с Джорджем Харрисоном создали музыкальный коллектив Radha Krishna Temple, выпустивший первый в истории музыки поп-альбом санскритских мантр The Radha Krsna Temple и два хит-сингла — «Hare Krishna Mantra» и «Govinda». История Храм был открыт в 1969 году американскими кришнаитами-учениками Бхактиведанты Свами Прабхупады при содействии Джорджа Харрисона и Тома Дриберга. В том же году во время своего первого визита в Великобританию Прабхупада провёл в храме торжественный обряд установки божеств Радхи-Кришны, которым он дал имя «Шри Шри Радха-Лондонишвара». Первоначально храм располагался в квартире в жилом квартале в центре Лондона по адресу 7 Bury Place. В начале 1970-х годов в муниципальный совет стали поступать жалобы от соседей на шум от проводимых в храме ритуалов и на неудобства из-за большого количества приходивших в храм верующих. В результате в 1974 году муниципальный совет принял решение, запрещающее кришнаитам осуществлять культовую деятельность на территории храма и обязующее ИСККОН преобразовать храм в офис. В ответ на это ИСККОН мобилизовал поддержку индийских индуистов, проживавших в Лондоне, и начал кампанию в защиту права на осуществление религиозного поклонения в храме. Кампания потерпела неудачу, и в 1979 году ИСККОН принял решение переместить храм в новое, находившееся неподалёку помещение в квартале Сохо. См. также Radha Krishna Temple Бхактиведанта-мэнор Примечания Литература Ссылки Официальный сайт (англ.) Официальная страница Храм Радхи-Кришны в Лондоне в социальной сети Facebook
Храм Радга-Крішна (Лондон)

Храм Радга-Крішни в Лондоні (англ. The Radha-Krishna Temple) — індуїстський крішнаїтський храм Міжнародного товариства свідомості Крішни (ІСККОН) в лондонському кварталі Сохо. Храм, присвячений Радзі і Крішні, був заснований в 1969 року учнями Бхактіведанти Свамі Прабхупади з фінансовою підтримкою Джорджа Харрісона. Це був перший храм Радгі-Крішни у Європі. Храм є місцем поклоніння для тисяч британський індуїстів. У 1969 році кришнаїти Храму Радгі-Крішни в Лондоні разом з Джорджем Харрісоном створили музичний колектив Radha Krishna Temple, що випустив перший в історії музики поп-альбом санскритських мантр The Radha Krsna Temple і два хіт-сингла — «Hare Krishna Mantra» і «Govinda». Історія Храм був відкритий в 1969 році американськими кришнаїтами — учнями Бхактіведанти Свамі Прабхупади з фінансовою підтримкою Джорджа Харрісона. У тому ж році, під час свого першого візиту до Великої Британії, Прабхупада провів у храмі урочистий обряд установки божеств Радгі-Крішни, яким він дав ім'я "Шрі Шрі Радга-Лондонішвара ". Спочатку храм розташовувався в квартирі в житловому кварталі в центрі Лондона за адресою 7 Bury Place. На початку 1970-х років в муніципальний рада стали надходити скарги від сусідів на шум від проведених в храмі ритуалів і на незручності через велику кількість вірян, що приходили в храм. У результаті, в 1974 році муніципальна рада ухвалила рішення, що забороняє кришнаитам здійснювати культову діяльність на території храму і зобов'язує ІСККОН перетворити храм в офіс. У відповідь на це ІСККОН мобілізував підтримку індійських індуїстів, які проживали в Лондоні, і почав кампанію на захист права на здійснення релігійного поклоніння в храмі. Кампанія зазнала невдачі і в 1979 році ІСККОН ухвалив рішення перемістити храм у нове приміщення, що знаходилося неподалік в кварталі Сохо. Див. також Radha Krishna Temple Бгактіведанта-Менор Примітки Література
Mercedes AMG High Performance Powertrains

Mercedes AMG High Performance Powertrains (dříve známý jako Ilmor Engineering a Mercedes-Benz High Performance Engines) je výrobce motorů pro monoposty Formule 1, kterého vlastní společnost Mercedes-Benz. Společnost dodávala motory týmu Sauber (1994), McLaren (1995–2014, 2021–), Force India (2009–2018), Brawn (2009), továrnímu týmu Mercedes (2010–), Williams (2014–), Lotus (2015), Manor Racing (2016), Racing Point Force India (2018), Racing Point (2019–2020) a Aston Martin (2021–2025). Od roku 2026 bude dodávat motory týmu Alpine. Týmy s motory Mercedes dokázaly získat 11 titulů mezi jezdci a 11 titulů mezi konstruktéry. Zázemí Ilmor byl založen Mario Illienem a Paulem Morganem v roce 1983, jako nezávislý Britský výrobce motorů pro Formuli 1. Jméno společnosti bylo složeno z části příjmení obou zakladatelů. První vlastní motory byly sestaveny pro IndyCars. Daimler-Benz získal 25% podíl od Chevroletu v roce 1993. V roce 2002 Daimler AG zvýšil svůj podíl ve firmě na 55 % a přejmenoval společnost na Mercedes-Ilmor. V roce 2005 se Daimler stal jediným vlastníkem firmy a přejmenoval ji na Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd. Kompletní výsledky ve Formuli 1 1994–1999 2000–2009 2010–2019 2020– Odkazy Poznámky Externí odkazy Oficiální stránky
Mercedes AMG High Performance Powertrains

Mercedes AMG High Performance Powertrains (tidligere kendt som Mercedes-Benz HighPerformanceEngines, Mercedes-Ilmor og Ilmor) er en britisk producent af motorer for Formel 1, ejet af den tyske bilproducent Mercedes-Benz. Selskabets motorer har siden 1995 været brugt af McLarens Formel 1-biler, og fra 2009-sæsonen blev motorerne også brugt af Force India og Brawn GP. Brawn GP blev efter 2009-sæsonen opkøbt af Mercedes, som lavede det om til sit eget fabriksteam, kaldt Mercedes GP. Historie Mario Illien og Paul Morgan grundlagde i 1983 selskabet Ilmor Engineering Ltd som en uafhængig britisk producent af motorer til racerbiler. Selskabets navn blev dannet af de to grundlæggeres efternavne. Selskabet startede oprindelig med at bygge motorer for det amerikanske Champ Car-mesterskab med penge fra teamejeren og chassisproducenten Roger Penske. I 1991 gik Ilmor ind i Formel 1 som motorleverandør til Leyton House Racing (tidligere March). I 1992 skiftede Leyton House navn tilbage til March og fortsatte med at bruge Ilmor-motorer. Ilmor leverede samme år også motorer til Tyrrell-teamet. Ilmors gode navn i F1 gjorde at sportsvognsteamet Sauber og Mercedes-Benz, som planlagde at gå ind i Formel 1 sammen, signerede en aftale med Ilmor. Mercedes trak sig imidlertid fra projektet og motorerne blev officielt kaldt Ilmor, kun påført "Concept by Mercedes-Benz". Men efter uventede gode præstationer i 1993 formåede Sauber at overbevise Mercedes til officielt at gå ind i F1. I 1994 leverede Ilmor 1993-spesifikations motorer til det nye Pacific GP-team til Keith Wiggins. Pacific formåede kun at kvalificere sig syv gange på 32 forsøg, men motorerne blev ikke trukket frem som årsag for den svage præstation. Daimler-Benz købte i 1993 Chevrolets 25% ejerandel i Ilmor. Ilmor blev motorpartner for McLaren i 1995, og de tog sin første sejr i Australiens Grand Prix 1997. Mika Häkkinen vandt kørermesterskabet i både 1998 og 1999, og teamet vandt konstruktørmesterskabet i 1998. I 2001 omkom Paul Morgan da han skulle lande sit veteranfly på Sywell Aerodrome i Northamptonshire. Dette førte til at Daimler AG i 2002 øgede sin ejerandel til 55% og skiftede selskabets navn til Mercedes-Ilmor. I 2005 blev Daimler eneejer af Mercedes-Ilmor og selskabet fik navnet Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd. Samtidig blev den lille "Special Projects"-del af selskabet, som siden 2003 havde kontrakt på design og konstruktion af Indy Racing League-motorer for Honda, udskilt som et eget selskab, ejet af Mario Illien og Roger Penske. Det nye selskab, som er helt uafhængig af Mercedes, har fået det oprindelige navn Ilmor Engineering Ltd tilbage. I 2011 blev navnet skiftet til det nuværende Mercedes AMG High Performance Powertrains, i tråd med at Formel 1-teamet Mercedes GPs navn blev skiftet for at inkludere varemærket Mercedes-AMG. Mercedes-motorer i Formel 1 Denne tabel viser hvilke teams, udenom Mercedes' eget fabriksteam, som har brugt Mercedes-motorer (før 2002 under navnet Ilmor) i hver enkelt Formel 1-sæson. Eksterne henvisninger Officiel hjemmeside
Mercedes AMG High Performance Powertrains

Mercedes AMG High Performance Powertrains ou Mercedes AMG HPP est un motoriste anglais, appartenant au groupe allemand Daimler AG, qui développe et construit les moteurs destinés notamment aux monoplaces de Formule 1 de l'écurie Mercedes AMG Petronas, championne du monde des constructeurs de 2014 à 2021 et des pilotes de 2014 à 2020 avec Lewis Hamilton et Nico Rosberg. Origines En 1993, Mercedes-Benz acquiert 10 % de Ilmor, un motoriste anglais fondée en 1983 par Mario Illien et Paul Morgan engagé en Formule 1 depuis 1991. En 1994, le moteur Ilmor est d'ailleurs officiellement dénommé Mercedes-Benz sur le capot des Sauber qu'il propulse. En 2002, un an après le décès accidentel de Paul Morgan, Mercedes-Benz prend le contrôle d'Ilmor à hauteur de 55 % et renomme la société Mercedes-Ilmor. En 2005, Mercedes-Benz rachète totalement le département Formule 1 d'Ilmor, qui devient alors Mercedes-Benz HighPerformanceEngines. Par contre, la partie Ilmor Engineering, impliquée notamment aux États-Unis dans la conception des moteurs Honda du championnat IndyCar Series, retrouve son indépendance. Fin 2011, l'entreprise est renommée Mercedes AMG High Performance Powertrains et renforce ses liens avec Mercedes-AMG, la branche sport du constructeur automobile allemand. Équipes motorisées De 1995 à 2014, les moteurs Mercedes AMG HPP motorisent les Formule 1 de McLaren Racing. L'écurie remporte les deux titres en 1998 tandis que seul Mika Häkkinen et Lewis Hamilton deviennent champions du monde respectivement en 1999 et 2008. En 2009, Mercedes fournit également l'écurie Brawn GP (championne du monde pilotes, avec Jenson Button, et constructeurs) et depuis cette même année, l'écurie Force India. Après le rachat de Brawn GP, Mercedes Grand Prix revient en tant qu'écurie complète en 2010, puis motorise également Williams F1 Team à partir de 2014. 2014 est d'ailleurs la saison de tous les records pour le moteur Mercedes V6 turbocompressé hybride, qui réalise la totalité des 19 pole positions, obtient seize victoires, et permet aux Flèches d'Argent de remporter les titres constructeurs et pilotes avec Lewis Hamilton. En 2015, tandis que McLaren Racing quitte son motoriste historique pour Honda, Mercedes motorise Lotus F1 Team, qui sera finalement rachetée par Renault à la fin de cette même saison. En 2016, Mercedes améliore le record de victoires (19) et de pole positions (20) en une saison. Notes et références Voir aussi Articles connexes Ilmor Engineering Mercedes Grand Prix McLaren Racing Force India Williams F1 Team Lotus F1 Team Racing Point F1 Team Manor Racing Alpine F1 Team Aston Martin F1 Team Liens externes (en) Site officiel de Mercedes AMG High Performance Powertrains Portail des entreprises Portail du génie mécanique Portail du sport automobile Portail de la Formule 1 Portail de l’Angleterre
Leominster Museum

Leominster Museum, formerly known as Leominster Folk Museum, is an independent, volunteer-run, museum in Leominster, Herefordshire, England. The museum, which opened in 1972, owns and displays a collection of artefacts relating to the local area, including banknotes and cheques from the Leominster & Herefordshire Bank, early local postage marks, material from the Leominster and Kington Railway, the Bronze Age Aymestrey burial, and a complete cider mill. It also has a number of works by the Leominster-born artist John Scarlett Davis, including an 1828 self-portrait, and a book of 173 sketches, purchased for £11,000 at auction at Christie's in March 1979. In 2014 the museum obtained an £8,900 Heritage Lottery Fund grant. for a project called "Rifles and Spades", which commemorated the local effects of World War I. The project, which finished in April 2015, comprised three Open Days at the museum, three public talks, a commemorative event at Leominster Priory attended by 240 people, an exhibition called 'Our Story' which was in Leominster Library for two months before touring various village and school locations, and finally a linked set of education packs that are available to schools. In addition to its permanent displays the museum aims to stage a different temporary exhibition each season. In 2015 there were in fact two: one on the History of Morris Dancing and Mumming in Leominster, entitled 'Here be Dragons!', and 'An Unlikely Champion - A History of Bill Bengry and Bengry Motors'. The museum building, on Etnam Street, was originally built in 1855 as a mission hall for workers constructing the local railways. References External links Official website Oil Paintings in the museum, from the Your Paintings website
Forte romano di Caister

Il forte romano di Caister (in inglese: Caister Roman Fort) è un forte romano della cittadina inglese di Caister-on-Sea, nel Norfolk (Inghilterra sud-orientale), in funzione tra il 200 e il 400 d.C. ca. come parte delle fortificazioni della Costa sassone. Il sito, talvolta identificato, al pari del dirimpettaio forte romando rinvenuto a Burgh Castle, come l'insediamento romano di Gariannonum, è gestito dall'English Heritage. Storia Costruzione e utilizzo Il forte venne costruito dalle truppe romane intorno al 200 d.C. come base per le truppe di terra e della marina su un isolotto situato nell'ampio estuario che era formato dalla confluenza dei fiumi Ant, Bure, Waveney e Yare. Il forte di Caister venne probabilmente impiegato come una sorta di predecessore del forte romano realizzato a Burgh Castle a partire dal 260 d.C. sulla sponda opposta del suddetto estuario. Il forte era forse occupato da truppe di fanteria e cavalleria e della marina, per un totale di 500-1.000 occupanti e, probabilmente per questo motivo, risulta di dimensioni più ampie rispetto ad altri forti romani. Il forte originario includeva gli edifici del quartier generale, delle baracche, delle stalle, ecc. La struttura più ampia, nota come Building I, venne realizzata in pietra agli inizi del IV secolo e andò distrutta per cause rimaste sconosciute nel 340 d.C. Il forte venne abbandonato dalle truppe romane intorno al 390 d.C. Dopo l'abbandono dei Romani, il forte fu in seguito occupato tra il VII e l'VIII secolo dai Sassoni. Scavi Un'ampia opera di scavi archeologici venne intrapresa tra il 1951 e il 1955. Gli scavi riportarono alla luce la parte meridionale del forte e una strada. Durante gli scavi, furono rinvenuti dagli archeologi resti di cibo (che comprendevano ossa di animali quali mucche, volpi, ecc. e 10.000 gusci di ostriche), anelli, braccialetti, forcine, perline, ecc. Tra gli oggetti più preziosi rinvenuti nel forte, vi è una statuetta di Mercurio. Alla devozione a Mercurio è inoltre legata un'iscrizione rinvenuta in una placca di bronzo e attribuita ad Aurelius Atticianus. Descrizione Il forte occupava un'area di circa 6,5 acri. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Forte romano di Caister Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su english-heritage.org.uk.