Хаас (команда Формулы-1)

Хаас (англ. Haas F1 Team) — американская автогоночная команда, созданная для выступления в чемпионате мира Формулы-1 Джином Хаасом, сооснователем команды Стюарт-Хаас Рэйсинг, участвующей в серии NASCAR. Команда была создана в апреле 2014 года и предполагалось, что её дебют состоится в сезоне 2015 года, но позднее было решено отложить его на сезон 2016. «Хаас» тесно сотрудничает с «Феррари», в том числе используя её двигатели и коробки передач. История Подготовка «Хаас» является первой американской командой, принявшей решение об участии в Формуле-1, со времён неудавшегося проекта US F1 Team, старт которого планировался в 2010 году. Также это первая американская команда, дошедшая до чемпионата, со времён не имеющей к ней отношения команды «Хаас Лола» (принимала участие в сезонах 1985 и 1986 годов). В 2014 году команда приобрела штаб-квартиру в Банбери, которая была выставлена на аукцион в ходе распродажи имущества прекратившей существование «Маруси»; руководителем команды был назначен Гюнтер Штайнер, Роб Тэйлор стал главным конструктором команды. 29 сентября 2015 года команда подписала контракт на 2016 год с Роменом Грожаном, а 30 октября — с Эстебаном Гутьерресом. Не будучи ограниченным правилами проведения испытаний до того момента, когда команда фактически вступила в Формулу-1, Haas провела испытания новой машины в декабре 2015 года перед официальными предсезонными тестами в Барселоне, которые начинаются в начале 2016 года. Джин Хаас подтвердил, что его новая команда Формулы-1, Haas F1 Team, вступила в переговоры, договорилась о партнёрстве с Dallara для постройки их первой машины с силовыми агрегатом от Ferrari. В конце прошлого года руководитель команды Гюнтер Штайнер заявил, что краш-тесты запланированы на 7-8 января, так что всё прошло в срок. Презентацию новой машины планируется провести за день до начала зимних тестов. 2010-е Haas F1 Team Джин Хаас, которому принадлежит команда в NASCAR, получил лицензию на участие в чемпионате мира Формулы-1 в 2015 году. С 2016 года команда вышла на старт под именем Haas F1 Team. Сезон 2016 Дебютировав в Австралии, команда сразу же набрала первые очки усилиями Грожана. Это первый случай набора очков командой-дебютантом в первой же гонке со времён «Брауна»-2009, который, правда, тогда сразу же победил. За следующие три гонки удалось заработать очки ещё дважды — но затем результаты ухудшились, и попасть в очки вплоть до конца сезона удалось лишь в Австрии и США. Часто гонщики команды финишировали буквально на грани очковой зоны, всего же за сезон удалось набрать 29 очков, причем все они оказались на счету Грожана — для Гутьерреса же лучшим результатом стало 11 место, завоеванное аж пять раз. Всего этого хватило на восьмое место в чемпионате, впереди Renault, Sauber и MRT, но позади всех остальных. Сезон 2017 Сезон 2017 принес некоторое улучшение результатов. Грожан практически зеркально повторил предыдущий сезон, заработав 28 очков, к чему заменивший Гутьерреса Магнуссен добавил ещё 19. Место, однако, в результате осталось восьмым, хотя отставание от «Торо Россо», занявшей в обоих сезонах седьмое место в чемпионате, удалось сократить всего до шести очков. Сезон 2018 Сезон 2018 в нём удалось добиться существенного улучшения результатов — позади осталась «Торо Россо», перешедшая на двигатели «Хонда» и испытавшая связанные с этим проблемы. Также были обойдены «Макларен», занятый доработкой шасси в связи со сменой поставщика моторов, и «Форс Индия», потерявшая половину очков в чемпионате из-за смены владельца. Лучшими результатами в сезоне стали четвёртое место в Австрии, заработанное Грожаном, и пятое место Магнуссена в Австралии и Австрии. Rich Energy Haas F1 Team / Haas F1 Team Команда Формулы-1 Haas в сезоне 2019 будет выступать под новым названием с появлением нового титульного спонсора. В следующем сезоне конюшня будет переименована в Rich Energy Haas F1 Team. Сезон 2019 Сезон 2019 ознаменовался возвращением на привычные позиции и даже ниже. «Макларен» и «Торо Россо» решили проблемы с двигателями и вернулись на привычные позиции, результаты «Альфа Ромео», как теперь стал называться «Заубер», тоже оказались лучше чем у «Хааса» — в результате оба гонщика лишь по четыре раза финишировали в очках, причем Грожану сезон совсем не удался — он заработал всего 8 очков и опередил лишь пилотов «Уильямса», обладавших совсем слабой машиной. Было заработано всего 29 очков, чего хватило лишь на предпоследнее место в чемпионате. Несмотря на ухудшение выступлений, в команде не стали возлагать вину на пилотов и продлили контракты как с Грожаном так и с Магнуссеном на сезон-2020. Машина VF-19 Haas страдала от неэффективности задней части шасси, в медленных и среднескоростных поворотах прижимная сила в этой области существенно снижалась, а это приводило к повышенному износу резины. На некоторых трассах VF-19 была быстра, но на большинстве остальных оказывалась позади. В команде потом признались, что предугадать это, найти какую-то зависимость от внешних факторов — погодных условий, температуры и абразивности асфальта, выбранных составов резины — никак не удавалось. Какой-то одной определённой причины не было, но следствием становилась потеря эффективности шин. 2020-е Haas F1 Team Из-за разразившегося скандала вокруг титульного спонсора в середине сезона 2019 года, сразу после Гран-при Италии команда Haas в социальных сетях выпустила заявление, что прекращает сотрудничество с Rich Energy. Сезон 2020 Сезон 2020 начался с того что McLaren снялся с Гран-при Австралии, который должен был открыть сезон 2020 года, после того как тест одного из членов команды на COVID-19 оказался положительным. В итоге Гран-при Австралии был отменён из-за риска пандемии COVID-19, остальные гонки были отменены, либо перенесены на более поздний срок. Сезон для команды получился провальным — за 17 этапов команда набрала лишь 3 очка, в то время как их конкуренты из Альфа-Ромео за то же время набрала 8 очков. На первом этапе Гран-при Австрии оба гонщика сошли с дистанции. Первые очки набрал Магнуссен на Гран-при Венгрии, изначально финишировав 9-м, но из-за штрафа стал 10-м. Следующих очков команде пришлось ждать 7 гонок. На Гран-при Айфеля Грожан приезжает 9-м. Гран-при Бахрейна оказался омрачен страшной аварией Грожана. При выходе из третьего поворота Грожан, уклоняясь от впередиидущего болида выезжает впереди Квята. Происходит контакт, в результате которого болид Грожана на скорости чуть более 220 км/ч проламывает рельс безопасности. Болид разделяется на две части: задняя остаётся на обочине, передняя проходит и застревает в рельсах. Передняя часть загорается; Грожан проводит в огне 30 секунд, испытав перегрузку в 53G. Грожан смог самостоятельно выбраться из болида, после чего гонщика отвезли в медицинский центр, гонка остановлена красными флагами. Ромен получает ожоги рук и синяки. По результатам обследования принято решение отстранить Ромена от участия на Гран-при Сахира, а позже и от участия в финальной гонке в Абу-Даби. На обоих этапах француза заменял тест-пилот команды бразилец Пьетро Фиттипальди. Оба пилота команды завершают выступление за Хаас. Магнуссен будет выступать в гонках на выносливость в США, Грожан заявляет о преждевременном завершении карьеры. Сезон 2021: Uralkali Haas F1 Team Сезон 2021 начался с глобальных изменений внутри американской команды. Новым титульным спонсором команды стала российская компания «Уралкалий», и команда выступала под новым названием — Uralkali Haas F1 Team. Сотрудничество с Уралкалием с самого начала обернулось для «Хаас» рядом скандалов. В рамках спонсорского соглашения место одного из пилотов команды занял Никита Мазепин — российский автогонщик и сын Дмитрия Мазепина, основного владельца Уралкалия и топ-менеджера компании. Мазепин тут же столкнулся с негативной реакцией фанатов автоспорта, которые посчитали, что россиянин купил себе место в команде. Для того, чтобы снизить градус напряжения, «Хаас» пригласил на место второго пилота Мика Шумахера — сына легенды автоспорта и одного из самых талантливых молодых гонщиков мира на тот момент. Но уже на презентации нового болида «Хаас» опять столкнулся с критикой — новая ливрея машины была выполнена в цветах российского флага, что было расценено фанатами, как вызов мировому сообществу, но Международная автомобильная федерация такой вариант расцветки утвердила. Haas не удалось построить машину, позволяющую бороться хоть с кем-то, и почти всегда и в квалификациях, и в гонках Шумахер и Мазепин занимали два последних места. Сезон команда Haas закончила на последнем месте, не набрав ни одного очка. Сезон 2022 5 марта 2022 года Haas объявила о расторжении контракта с титульным спонсором «Уралкалием» из-за вторжения России на Украину. Таким образом сотрудничество продлилось 1 год и 1 день. Также расторгнут контракт с гонщиком Никитой Мазепиным. Haas удалось занять восьмое место в зачёте, при этом на Гран-при Сан-Паулу Кевину Магнуссену удалось завоевать поул-позицию, а на Гран-при Бахрейна он же смог занять 5-ю позицию, и это было лучшим выступлением команды в сезоне. Всего команде удалось набрать 37 очков. 17 ноября было объявлено, что в сезоне 2023 за команду будет выступать Нико Хюлькенберг, который заменил Мика Шумахера, с которым было решено не продлевать контракт. Сезон 2023 Несмотря на довольно конкурентоспособную машину, которая позволяла проходить в последний сегмент квалификации, Haas в сезоне 2023 заняли последнее место, набрав 12 баллов и всего лишь пять раз попав в очковую зону. В гонках у Haas был очень высокий износ шин, который не позволял бороться за высокие позиции. Результаты выступлений в Формуле-1 * Сезон продолжается. См. также Haas Automation Примечания Комментарии Источники Ссылки haasf1team.com (англ.) — официальный сайт Хаас (англ.)