NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Олдвич (станция метро)

Олдвич (англ. Aldwych) — закрытая станция глубокого заложения Лондонского метрополитена, расположенная в боро Вестминстер в центре Лондона. Она была открыта в 1907 году под названием «Стрэнд» (англ. Strand) — по названию улицы, на которой находится. На момент открытия являлась конечной и единственной станцией короткой ветки линии Пикадилли, ответвляющейся от станции «Холборн», которая была последствием слияния двух железнодорожных схем. Здание станции находится недалеко от перекрёстка Стрэнд и Суррей-стрит, неподалёку от улицы Олдвич. За время своего существования это ответвление было предметом ряда нереализованных предложений по продолжению линии метрополитена, предполагавших прокладывание через станцию туннеля и продление его на юг, как правило, в сторону станции «Ватерлоо». Станция и ходовые туннели использовались во время обеих мировых войн как бомбоубежище, для укрытия от бомбардировок произведений искусства из лондонских публичных галерей и музеев. В 1915 году название станции «Стрэнд» было сменено на «Олдвич». Обслуживаемая челночным поездом (англ. shuttle train) в течение большей части периода своего существования и использовавшаяся небольшим числом пассажиров, станция и само ответвление линии несколько раз предлагались к закрытию. Начиная с 1962 года работа станции только в период часа пик в будние дни продолжалась до её закрытия в 1994 году, когда стоимость замены лифтов посчитали слишком высокой по сравнению с доходом, приносимым станцией. Ныне станция уже в течение длительного времени популярна в качестве места съёмок и часто появляется «в роли» самой себя и других станций лондонского метрополитена в ряде художественных фильмов. В знак признания её исторической значимости станция входит в лондонский список зданий Класса II. В 2004 году на станции прошли съёмки британского реалити-шоу «Spy» В настоящее время Музей транспорта Лондона проводит экскурсии по станции в рамках своей программы «Потаённый Лондон» в течение всего года. Экскурсия проводит посетителей через кассовый зал, оригинальные лифты, заброшенные платформы и туннели а также делится находками из архивов музея об истории этого места. Литература Badsey-Ellis, Antony; Horne, Mike. The Aldwych Branch. — Capital Transport, 2009. — ISBN 978-1-85414-321-1.
Aldwych tunnelbanestation

Aldwychs tunnelbanestation är en numera nedlagd tunnelbanestation i Londons tunnelbana. Den är även känd som The Strand Station i och med att den ligger längsmed den kända gatan Strand i centrala London. Aldwychs tunnelbanestation var en av de många tunnelbanestationer där man tog skydd under bombningarna av London under Blitzen. Orsaken till att stationen är såpass känd idag är att många filmbolag använder sig av det avspärrade området för att bygga upp en naturtrogen tunnelbanestation när de spelar in sina storfilmer. Några filmer som spelats in på stationen är Harry Potter och Fenixorden, Försoning, The Bourne Ultimatum, V för Vendetta, 28 veckor senare, Bridget Jones dagbok och många fler. För de riktigt inbitna Narnia-entusiasterna minns man kanske scenen ur filmen Berättelsen om Narnia: Prins Caspian där barnen Pevensie väntar på tunnelbanestationen och ett tåg passerar förbi i full fart och när det har passerat står de mitt i Narnia. Referenser Externa länkar Tunnelbanehistoria Barnen Pevensie färdas tillbaka till Narnia. Kort inslag från BBC News om återöppnandet av stationen för allmänheten.
Brothers Water

Das Brothers Water ist ein See im Lake District, Cumbria, England. Der See, der im Laufe der Zeit auch als Brotherwater und Broad Water bekannt war, wird seit dem 19. Jh. als Brothers Water bezeichnet, denn es heißt, dass zwei Brüder (engl. Brothers) beim Schwimmen im See ertranken. Der Kirkstone Beck ist der einzige Zufluss des Sees. Am Ausfluss des Sees entsteht beim Zusammentreffen mit dem Pasture Beck der Goldrill Beck. Der See ist seit 1986 ein Site of Special Scientific Interest. Der See ist von Bedeutung wegen seiner bodendeckenenden Wasserpflanzen und den Wassertieren, die darin leben. Der See ist außerdem ein Brutgebiet für eine große Zahl an Vögeln. Siehe auch Seen im Lake District Weblinks Brothers Water auf Lakes, Meres, Tarns and Waters Einzelnachweise
Brothers Water

Brothers Water is a small lake in the Hartsop valley, in the eastern region of the Lake District in England. Once called Broad Water, it lies at the northern end of Kirkstone Pass, affording views on the descent towards Patterdale. The name was changed in the 19th century after two brothers drowned there. Dorothy Wordsworth, having left William Wordsworth sitting on Cow Bridge, walked beside the lake on 16 April 1802, commented on: ...the boughs of the bare old trees, the simplicity of the mountains, and the exquisite beauty of the path...the gentle flowing of the stream, the glittering, lively lake, green fields without a living creature to be seen on them. The lake is not among the most popular in the national park, being shallow and full of reeds. Water lilies bloom in July, providing colour. To the north-east of Brothers Water is the village of Hartsop, which has several 17th-century stone farm buildings and cottages. Some of the buildings still contain spinning-rooms where villagers would have made their own clothing, selling any surplus in the local market towns. The word Hartsop means "valley of the deer", which would have lived in the woodlands of the lower areas of the surrounding fells. A walk through woodland skirts the western shore. From its northern end the walk leads to Patterdale. Southward it heads over Kirkstone Pass to Ambleside. On the western side of Brothers Water is Hartsop Hall. The 16th-century building passed to Sir John Lowther in the 17th century and is now owned by the National Trust. The village of Hartsop lies near the northeast corner of the lake. Brothers Water may be classified in either of two ways: as one of the Lake District's smallest lakes or one of its largest tarns. The lake is home to a trout population and harbours a rare species of fish, the schelly. References
Brothers Water

Brothers Water è un piccolo lago nella valle di Hartsop, nella regione orientale del Lake District in Inghilterra. Un tempo chiamato Broad Water, si trova all'estremità settentrionale del Kirkstone Pass, offrendo viste pittoresche sulla discesa verso Patterdale. Il nome fu cambiato nel XIX secolo dopo che due fratelli vi annegarono. Dorothy Wordsworth, dopo aver lasciato William Wordsworth seduto sul Cow Bridge, passò accanto al lago il 16 aprile 1802 e commentò: Il lago non è tra i più frequentati del parco nazionale, essendo poco profondo e ricco di canneti. Le ninfee fioriscono a luglio, fornendo colore. A nord-est del BrotherswWater si trova il villaggio di Hartsop, che ha diversi edifici agricoli e cottage in pietra del XVII secolo. Alcuni degli edifici contengono ancora filatoi dove gli abitanti del villaggio realizzavano i propri vestiti, vendendo l'eventuale eccedenza nelle città di mercato locali. La parola Hartsop significa "valle dei cervi", che avrebbero popolato i boschi delle zone più basse delle colline circostanti. Una passeggiata nel bosco costeggia la sponda occidentale. Dalla sua estremità settentrionale la passeggiata conduce a Patterdale. Verso sud si dirige verso il Kirkstone Pass verso Ambleside. Sul lato occidentale del Brothers Water c'è Hartsop Hall. L'edificio del XVI secolo passò a Sir John Lowther nel XVII secolo ed è ora di proprietà del National Trust. Il villaggio di Hartsop si trova vicino all'angolo nord-est del lago. Il Brothers Water può essere classificato in due modi: come uno dei laghi più piccoli del Lake District o uno dei suoi tarn più grandi. Il lago ospita una popolazione di trote e una rara specie di pesce, lo schelly. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Brothers Water
Brothers Water

Brothers Water är en sjö i Storbritannien. Den ligger i grevskapet Cumbria och riksdelen England, i den centrala delen av landet, 400 km nordväst om huvudstaden London. Brothers Water ligger 161 meter över havet. Arean är 0,23 kvadratkilometer. Trakten runt Brothers Water består i huvudsak av gräsmarker. Den sträcker sig 1,0 kilometer i nord-sydlig riktning, och 0,5 kilometer i öst-västlig riktning. Kommentarer Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Brothers Water.
Брус (замък)

Замъкът Брус е имение в Лондон, построено най-вероятно през 16 век. Източниците за датата на строежа се различават, като някои от тях сочат, че замъкът може да е построен и през 15 век. Замъкът дължи името си на фамилията Брус, която притежавала земята. Смята се, че е построен на мястото на друга къща, за която се знае много малко, а настоящата къща е една от най-старите оцелели английски тухлени сгради. Била е реставрирана през 17,18 и 19 век. Къщата е била дом на Сър Уилям Комптън – придворен, Ричард Саквил – трети граф на Дорсет, Сър Роуланд Хил – пощенски реформатор и други. След като е било използвано като училище през 19 век, когато се построява и западно крило, имението се превръща в исторически музей, разглеждащ миналото на зоните, съставящи настоящия район London Borough of Haringey, а във връзка със Сър Роуланд Хил проследява и историята на Кралската Поща. В сградата се пазят и архивите на London Borough of Haringey. След 1892 градините ѝ се превръщат в обществен парк – най-старият в Тотнъм. Външни препратки Музей към замъка Брус Архив на оригинала от 2008-01-23 в Wayback Machine.
Château de Bruce

Le château de Bruce (anglais : Bruce Castle), anciennement anglais : Lordship House, est un manoir classé du XVIe siècle à Tottenham, Londres. Il est nommé d'après la Maison de Bruce, autrefois propriétaire du terrain sur lequel le bâtiment est construit. Il s'agit de l'une des plus vieilles maisons de briques en Angleterre rénovée aux XVIIe, XVIIIe et XIXe siècles. Le château a été, entre autres, la résidence de Sir William Compton, des barons Coleraine et de Sir Rowland Hill. Après avoir servi d'école au XIXe siècle (une extension à l'ouest du bâtiment a été construite), le château est devenu un musée retraçant l'histoire de l'actuelle banlieue londonienne d'Haringey et celle de la Royal Mail et de l'influence de Sir Rowland Hill. Le bâtiment abrite également les archives de la banlieue d'Haringeu. Depuis 1872, les terrains sont devenus jardin public, le plus vieux de Tottenham. Origines du nom Le nom "château de Bruce" provient de "la Maison de Bruce", autrefois propriétaire d'un tiers de la seigneurie de Tottenham. Après son accession au trône écossais en 1306, Robert I d’Écosse perd ses terres en Angleterre, dont les terres de Bruce à Tottenham mettant ainsi fin aux relations entre la famille de Bruce et l'entière région. Les terres de Bruce sont ainsi distribuées à Richard Spigurnell et Thomas Hethe. C'est au début du XVe siècle que les trois parties qui composent la seigneurie de Tottenham sont réunies, sous la famille Gedeney. Dans les plus anciens registres, le château est appelé Lordship House. Le nom "château de Bruce" semble avoir été adopté pour la première fois par Henry Hare, Second Baron de Coleraine (1635-1708) même si Daniel Lysons, dans Les Environs de Londres (1795) qu'il est déjà fait mention de ce nom au XIIIe siècle. Architecture Une tour indépendante et cylindrique de style Tudor se dresse en façade sud du château et est considérée comme pièce la plus ancienne de l'édifice. Cette tour haute de 6,40 m aux murs de 0,91 m d'épaisseur est faite de briques rouges. Portail des châteaux Portail des musées Portail de Londres Portail des monuments classés au Royaume-Uni
Skelton Lake services

Skelton Lake services (also known as Leeds Skelton Lake services) is a motorway service area operated by Extra, on the M1 motorway's junction 45 near Leeds, West Yorkshire, England. It is south of the motorway junction, making it accessible from both carriageways and the A63 (linking to Leeds centre). It is also the last services on the M1. History The M1/A1 link road between Leeds (now junction 43 of the M1) and the A1(M) at Hook Moor, opened in February 1999. Although the slip roads were built in 1999, it was ten years before junction 45 was opened to lead along a 2.5-mile (4 km) dual carriageway (designated the A63) westwards into Leeds. Extra submitted an application to build a service station in the area (known as Skelton Grange) in 2005, which was rejected by the government. A second set of amended plans was lodged with Leeds City Council in spring 2016, and permission for the site, 2.5 miles (4.0 km) southeast of Leeds Dock, was granted with an interim bill of £50 million in early 2017. The services started to be constructed in the summer of 2018, at the M1's junction 45 with the A63, it is accessible in both directions of the motorway and from the A-road. The site provided 400 jobs during the construction phase, and now employs 300 people. Morgan Sindall were appointed as builders and by 2018, the bill was estimated at £60 million, with a projected opening date of summer 2019. The £64 million service station opened in late March 2020 during the outset of the UK's first COVID-19 pandemic lockdown with just the general shop and fuelling station. The station was billed as the greenest motorway service station in the United Kingdom, having a "living roof", access to the nature reserve at St Aidan's, and a viewing platform overlooking Skelton Lake. Skelton Lake covers 60 acres (24 ha), and is a remnant of opencast coaling operations in the area. The station's design, particularly its roof, reflects the green corridor that site sits in. The station also has an adjoining 100-bedroom hotel. References External links Media related to Skelton Lake Services at Wikimedia Commons Official website
Andertonský lodní výtah

Andertonský lodní výtah propojuje dvě vodní cesty – řeku Weaver a kanál Trent and Mersey Canal. Nachází se v blízkosti vesnice Anderton u města Northwich v severním Cheshire na severozápadu Anglie. Výtah překonává výškový rozdíl obou toků asi 15 m a nahrazuje soustavu zdymadel – řeka a kanál zde vedou příliš blízko sebe a pro zdymadla zde není dostatek místa. Výtah byl postaven v roce 1875 podle návrhu Edwarda Leadera Williamse, hlavního projektanta splavnění řeky Weaver. Výtah pracoval na principu hydraulického pístového zdvihu dvou komor. Jako hydraulická kapalina byla použita voda z řeky. V době uvedení do provozu byla konstrukce výtahu vysoká 18 m, 26 m dlouhá a 15 m široká. Každá z komor vážila prázdná 91 tun (plná vody 252 tun) a byla 23 m dlouhá, 4,7 m široká a 2,9 m hluboká. Po 25 letech provozu však hydraulický systém podlehl korozi způsobenou přirozenou kyselostí vody řeky Weaver a byl nahrazen soustavou kladek s protizávažími, které poháněly elektromotory. Pohyb každé z komor se stal navzájem nezávislý. Tato přestavba probíhala v letech 1906 až 1908; nový mechanismus pohonu umožňoval provoz výtahu i během rekonstrukce. Výtah byl používán až do roku 1983, kdy byl pro korozi pohonného systému vyřazen z provozu. V březnu 2002 byl výtah po celkové rekonstrukci (nákladem 7 miliónů liber) znovu uveden do provozu, je opět poháněn původním hydraulickým zdvihacím systémem. Kladkový mechanismus byl na výtahu také ponechán, ale k pohonu výtahu není používán. V současnosti výtah slouží především jako turistická atrakce a pro turistické lodě. Ve Spojeném království je v provozu pouze jeden další lodní výtah – Falkirk Wheel ve Skotsku. Související články Zdymadlo Lodní výtah Falkirk Wheel Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Anderton Boat Lift na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Andertonský lodní výtah na Wikimedia Commons Oficiální stránky výtahu
Ascenseur à bateaux d'Anderton

L'ascenseur d'Anderton est le plus ancien ascenseur à bateaux au monde, construit en 1875. Situé en Angleterre, près du village d'Anderton dans le nord du Cheshire, il relie deux voies navigables : la rivière Weaver et le canal du Trent et de la Mersey. La rivière se trouvant environ 16 mètres en dessous du canal, l'ascenseur était un choix permettant d'éviter de construire une longue série d'écluses. L'ascenseur comporte deux imposants réservoirs d'eau, chacun étant capable d'emporter deux narrowboats. Chaque réservoir sert de contrepoids à l'autre, ce qui permet de transporter simultanément des embarcations du haut vers le bas et vice-versa. Le mécanisme originel était hydraulique. Il fut remplacé après 25 ans d'utilisation par des moteurs électriques, reliés à un système de poulies et de contrepoids, qui permettait de manœuvrer de façon indépendante les deux réservoirs. Néanmoins, le système hydraulique fut remis en place après la restauration de l'équipement en 2002. L'ascenseur, victime de la corrosion, ne fonctionnait plus depuis 1983. L'ascenseur d'Anderton et la Roue de Falkirk en Écosse sont les deux seuls ascenseurs à bateaux du Royaume-Uni. Voir aussi Liens internes Liste des ascenseurs à bateaux Liens externes (en) Site officiel Ressources relatives à l'architecture : National Heritage List for England Structurae Portail des transports Portail de l’Angleterre Portail de la protection du patrimoine
Андертонский судоподъёмник

Андертонский судоподъёмник (англ. Anderton Boat Lift) — это двухкессонный судовой подъёмник в викторианском стиле недалеко от деревни Андертон-Марбери, графство Чешир, на северо-западе Англии. Он обеспечивает 15 метровый (50-футовый) спуск и подъём лодок между двумя судоходными водными путями: рекой Уивер и каналом Трент-Мерси. Это сооружение включено в список национального наследия Англии. История В октябре 1871 года попечители судоходства по р. Уивер провели специальное общее собрание, на котором было принято решение «рассмотреть вопрос о целесообразности строительства подъемника с бассейнами и все другие необходимые работы для совместного движения между рекой Уивер и каналом Северного Стаффордшира в Андертоне, и обратиться в парламент за актом, разрешающим проведение таких работ». В июле 1872 года было получено монаршье одобрение на Акт о судоходстве по Уиверу 1872 года, который разрешал строительство лодочного подъёмника. Контракт на его строительство был отдан Эммерсон, Мергатройд и Ко. из Стокпорта и Ливерпуля. Работы начались до конца 1872 года и заняли 30 месяцев. Андертонский лодочный подъемник был официально открыт для движения 26 июля 1875 года. Общая стоимость составила 48 428 фунтов стерлингов (4 596 000 фунтов стерлингов по сегодняшним ценам). Построенный в 1875 году, лодочный подъемник использовался более 100 лет, пока не был закрыт в 1983 году из-за коррозии. Реставрация началась в 2001 году, и лодочный подъемник был вновь открыт в 2002 году. Подъемник и связанные с ним центр для посетителей и музей находятся в ведении Canal & River Trust. В настоящее время в Соединённом Королевстве только два работающих лодочных подъёмника: этот и колесо в Фалькирке. Примечания
Brunton Park

Der Brunton Park ist ein Fußballstadion in Carlisle im Norden Englands. Hier im vereinseigenen Stadion empfängt der Fußballclub Carlisle United seine Gegner zu den Spielen. Auf seinen vier Zuschauerrängen bietet es 18.202 Besuchern Platz. Geschichte Der Bau des Brunton Park begann 1909 und wurde auch in dem Jahr beendet. Die erste Spiel der Carlisle United in neuen Stadion fand am 2. September 1909 statt; es endete mit einem 2:0-Sieg von Newcastle United gegen die Cumbrians. Der Pioneer Foods Stand im Osten ist der jüngste Besucherrang der Spielstätte. In ihm befindet sich u. a. eine Eingangshalle, ein Geschäft, Restaurants und Bars sowie ein Wettbüro. Am nördlichen Ende der Tribüne befinden sich Plätze für die Gästefans; zur Sicherheit bleiben Plätze zur Abtrennung frei. Der mittlere Teil der Haupttribüne Main Stand entstand 1954; die beiden äußeren Teile folgten später. Der untere Teil trägt den Namen Paddock und beherbergt Stehplätze. Der obere Teil ist in kleinere Sitzplatzblöcke abgeteilt. In der Mitte des oberen Teils liegt die Pressetribüne. Das Warwick Road End ist eine traditionelle, englische Stehplatztribüne mit drei nebeneinander liegenden Giebeldächern und Dachstützen im Zuschauerbereich. Der Waterworks End ist ein Stehplatzrang, ist für die Fans der gegnerischen Mannschaft reserviert und gegenüber den anderen Rängen komplett unüberdacht. Mitte November und Anfang Dezember 2015 wurde die Grafschaft Cumbria nach heftigen Regenfällen überflutet. Dadurch wurde auch der Brunton Park in Mitleidenschaft gezogen, da er in der Nähe der Flüsse Petteril und Eden liegt. Die Spielstätte stand unter Wasser und der Rasen war zu dreiviertel überflutet. Noch schlimmer kam es kurze Zeit später Anfang Dezember durch die Regenfälle des Sturms Desmond, als das Stadion samt Umfeld unter Wasser stand. Der Brunton Park wurde schon in früheren Jahren wie 2004 und 2009 überflutet. Besucherrekord und Zuschauerschnitt Der Besucherrekord stammt aus dem Jahr 1957. Zu dem FA-Cup-Spiel der 3. Runde am 5. Januar zwischen Carlisle United und Birmingham City kamen 27.500 Zuschauer in den Brunton Park. Dreizehn Jahre später am 7. Februar 1970 wurde dieser Rekord eingestellt. Das FA-Cup-Spiel der 5. Runde zwischen Carlisle United und dem FC Middlesbrough führte 27.500 Besucher in das Stadion. 2012/13: 4.302 (Football League One) 2013/14: 4.243 (Football League One) 2014/15: 4.376 (Football League Two) Tribünen Warwick Road End – (Süd, Hintertortribüne, überdacht) Petteril End (Waterworks End) – (Nord, Hintertortribüne, ohne Dach) Main Stand & Paddock – (West, Haupttribüne, teilweise überdacht) Pioneer Foods Stand – (Ost, Gegentribüne, überdacht) Galerie Weblinks Stadion auf der Homepage des Vereins (Memento vom 9. August 2011 im Internet Archive) footballgroundguide.com: Stadionbeschreibung (englisch) Bildergalerie: Bruntron Park, Carlisle (Memento vom 18. Dezember 2013 im Internet Archive) Einzelnachweise
Brunton Park

Le Brunton Park est un stade de football localisé à Carlisle, c'est le stade qui accueille les rencontres à domicile du club de Carlisle United Football Club. Histoire Le stade est ouvert en 1909, en 1953 la tribune principale en bois est ravagé par les flammes. En 2005 et 2015 le stade est inondé à la suite d'intempéries. L'affluence record date du 7 février 1970 lors d'un match de Coupe d'Angleterre contre Middlesbrough FC avec 27 603 spectateurs. Galerie Notes et références Liens externes (en) Le stade sur tothe92.co.uk Ressource relative au sport : StadiumDB Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du football Portail de l’Angleterre
Brunton Park Stadium

Il Brunton Park è la casa del Carlisle United F.C. Si trova a Carlisle, Cumbria e ha una capacità di 16 981. Brunton Park è suddiviso in quattro distinti stand; il Warwick Road End, la East Stand, la West Stand e la Fine Petteril. Warwick End Road Il più caratteristico dei quattro al Brunton Park, è situato all'estremità sud dello stadio. Anche se è chiamato "Unison Stand" nel quadro di un accordo di sponsorizzazione, è ancora appassionatamente conosciuto come 'The Warwick' per la maggior parte dei tifosi del Carlisle. Capacità:3.500 East Stand Denominato "The Story Homes Stand", è un unico stand a livelli. Anche se essendo stato costruito un certo numero di anni fa, il club non hanno ancora completato l'interno dello stand, così gli spazi alla parte superiore del supporto per le caselle degli esecutivi ancora sono vuoti. Questo perché il club aveva eretto lo stand, al fine di muovere il passo ulteriore verso nord così un nuovo stand al termine meridionale dello stadio che poteva anche essere costruito. Capacità: c. 6.000 Record Record di presenze: 27 500 (Carlisle-Birmingham City), 5 gennaio 1957, 3 ° turno di FA Cup 27 500 (Middlesbrough- Carlisle), 7 febbraio 1970, 5 di FA Cup Incassi record: 146000 £ (Carlisle-Tottenham Hotspur), 30 settembre 1997, Coca Cola Cup 2 ° turno Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Brunton Park Stadium