NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Hendon Cemetery and Crematorium

Hendon Cemetery and Crematorium is a cemetery and crematorium in north London, on Holders Hill Road between Mill Hill East tube station and the Great North Way. Originally developed by the Abney Park Cemetery Company Ltd, the cemetery opened in 1899 and the crematorium was added in 1922. It is in the London Borough of Barnet, which now runs it, and contains Muslim, Japanese, Greek Orthodox and Commonwealth War Graves Commission sections. War graves The cemetery contains the war graves of 69 Commonwealth service personnel of World War I and of 156 from World War II. Those whose graves could not be marked by headstones are listed on two Screen Wall memorials near the Cross of Sacrifice, as are 14 casualties from the latter war who were cremated at Hendon Crematorium. Notable burials Anne Chamney, English mechanical engineer (cremated) W. H. Clemart, English ventriloquist Abul Fateh, Bangladeshi diplomat and statesman Semyon Frank, Russian philosopher Nazia Hassan, Pakistani singer-songwriter Buatier de Kolta, French magician Ruby Lindsay, Australian illustrator Nikolai Medtner, Russian composer and pianist Lynsey de Paul, English singer-songwriter and record producer References
Priest's Tarn

Priest's Tarn is an upland lake on Grassington Moor, in North Yorkshire, England. The water from Priest's Tarn was historically used for hydraulic mining purposes during the lead industry on Grassington Moor. The flow of water largely exits the hill to the south-east into Grimwith Reservoir, which in turn feeds into the River Wharfe. Walkers have observed that the tarn is looking like it is drying up. Description Water exiting from Priest's Tarn flows south firstly through Crag Grainings and then into Blea Beck. Water was canalised here to feed the dams of the Grassington Moor lead industry. The water flows to Grimwith Reservoir, some 5.3 kilometres (3.3 mi) to the south-east of the tarn, which feeds into the River Wharfe. Walkers who have navigated to the tarn, state that it has largely dried up in comparison to the expanse shown on Ordnance Survey maps. The average annual rainfall between 1916 and 1955 was 1,549 millimetres (61 in), and between 1941 and 1970, it was 1,501 millimetres (59.1 in). Stones from the tarn were taken to a point a few hundred metres to the south-west of the tarn to build a memorial cairn for those who died in the Mossdale Cavern tragedy of 1967. The cairn marks the spot above ground where the bodies of six cavers were found after they had drowned in a flash flood underground. Priest's Tarn sits atop the Black Keld Catchment SSSI; one of the largest and deepest cave drainage systems in England. The western boundary of the civil parish of Grassington goes through the north-west of the tarn, and access to the tarn is via many paths in the area. One of the beds of sandstone on Grassington Moor has been named Priest's Tarn Grit. The etymology of the name of the tarn is unsure, having been recorded in its earliest form in 1717. Rainfall Meteorological table are available online from the UK Meteorological office. A selection of the results for Priest's Tarn are given below. References External links Priest's Tarn on myyorkshiredales.co.uk Priest's Tarn on mapping from 1956 (at gridref SE027696)
Trinity Bridge (Crowland)

Die Trinity Bridge ist eine dreieckige Steinbrücke im Zentrum der englischen Stadt Crowland in Lincolnshire. Sie steht am früheren Zusammenfluss des Welland mit dem Nyne. Die Gewässer wurden inzwischen umverlegt, so dass die Brücke heute keinerlei Zweck mehr dient. Die einzigartige Brücke besteht aus drei drei bis sechs Meter langen und zwei Meter breiten Treppenbögen, die sich am höchsten Punkt im Winkel von 120° treffen. Durch diese Konstruktion wurde der Bau dreier separater Brücken vermieden. Es trafen sich hier die Handelsrouten aus Peterborough, Stamford und Spalding. Die Brücke wurde zwischen 1360 und 1390 von den Mönchen der nahen Abtei Crowland errichtet und ersetzte ehemals dort vorhandene Holzbrücken. Die erste Erwähnung einer Brücke an dieser Stelle erfolgte 943 in einem Dekret von König Eadred. Die heutige Brücke ist aus Kalkstein (Barnack) errichtet. Die Steine wurden 16 Kilometer über den Welland zur Baustelle befördert. An der Brücke befinden sich die Fragmente einer sechs Meter hohen Figur. Man geht davon aus, dass es sich dabei um Jesus Christus oder Æthelbald (Mercia), Begründer der Abtei, handelt. Die Figur wurde wahrscheinlich von der Westfassade der Abtei an die Brücke versetzt. Durch die britische Denkmalbehörde wurde die Brücke als Grade-I-Bauwerk eingeordnet. In den Jahren 2002–2003 erfolgte eine Sanierung der Brücke, um die Standsicherheit wiederherzustellen. Weblinks Images of England Bericht über die Reparatur und Stabilisierung der Trinity Bridge 2002 A place in history
Trinity Bridge, Crowland

Trinity Bridge or the Triangular Bridge is a unique three-way stone arch bridge that stands at the heart of Crowland, Lincolnshire, England. While it once spanned the divergence of the River Welland and a distributary, the rivers have been re-routed, and it now spans nothing significant. At Crowland the Welland used to split into two channels, one broadly following the present course of the river, and the other joining the Old South Eau to reach the River Nene near Wisbech. The river no longer flows through Crowland, but the triangular bridge, which spanned the junction, remains in the centre of the town. History The current bridge dates to the 14th century (built between 1360 and 1390) and replaced previous wooden bridges. The earliest known mention of the bridge is by King Æthelbald of Mercia in 716. It was mentioned in a (spurious) 943 charter of Eadred. The bridge is now a scheduled monument and Grade I listed. The bridge is predominantly built from Barnack stone, which was quarried at Barnack about 10 miles to the west of Crowland, and presumably transported by boat on the Welland. This bridge has three stairways that converge at the top. Originally it spanned the River Welland and a distributary that flowed through the town, although the rivers were re-routed in the mid-17th century and no longer flow anywhere near the bridge. The bridge was an unusual and economical solution to the crossing of two watercourses at their divergence, reducing the need for three separate bridges to a single structure with three abutments. It was described in 1876, as "stand(ing) at the confluence of the Welland, the Nyne and the Catwater drain, (it has) three pointed arches, having their abutments at the angles of an equilateral triangle, (which) meet in the middle, giving three watercourses and three roadways. Each arch has three stone ribs, and the nine meet in the centre." In 1952 a watercolour of Trinity Bridge by F. W. Baldwin was used on a menu for the P&O liner RMS Strathmore. A copy can be found in the Victoria and Albert Museum in London under reference number E.346-2005. See also Dry Bridge in Zrenjanin, Serbia, is another example of a bridge no longer crossing water, but it is far larger Ponte dei Trepponti in Comacchio, Italy References External links Tourism article on Crowland Report on the repair and stabilisation of Trinity Bridge Trinity Bridge at Structurae
Trinity Bridge (Crowland)

Trinity Bridge (Nederlands: drie-eenheidsbrug) in Crowland is een driehoekige brug met drie toegangstrappen, die centraal samenkomen. Oorspronkelijk liep de brug over de rivier de Welland, die zich op dit punt splitste. Eerste vermelding van het bestaan van een brug werd teruggevonden in een Koninklijk Besluit van Æthelbald van Mercia. In die tijd was de brug waarschijnlijk gemaakt van hout. De huidige brug stamt uit de 2e helft van de 14e eeuw. Door de belangrijke verbindingswegen die hier liepen (zowel over water als over land) en de aanwezigheid van een abdij maakte de plaats Crowland in die tijd een belangrijk centrum, waaraan door koning Hendrik VI marktrechten werden verleend. Aan deze belangrijke rol kwam een einde door de opheffing en onderdrukking van de kloosters in de 16e eeuw en door de drainage van de landen in het gebied, waardoor de rivier de Welland omgeleid werd en toegankelijker gemaakt voor grotere schepen. Door bestrating, waaronder de zijstromen van de Welland nu dienstdoen als het riool van Crowland, kwam de brug midden in de plaats te staan zonder enige functie. De brug werd in 2002 voor het laatst gerestaureerd. Op de brug bevindt zich een beeld, waarvan niet bekend is wie het voorstelt. Namen die hiervoor in aanmerking komen zijn: Æthelbald Oliver Cromwell (meest onwaarschijnlijk) Jezus (meest waarschijnlijk). Omdat het beeld lijkt op beelden, die bij het klooster van Crowland te vinden zijn, wordt aangenomen, dat dit beeld verwijderd werd bij het klooster en op de brug geplaatst. Externe link Foto van de brug in de stad
The Light, Durham

The Light is a proposed cultural venue at Aykley Heads in Durham, England. History The building was originally commissioned as a regimental museum for the Durham Light Infantry. The site selected was in a large rural setting known as Aykley Heads just to the southeast of County Hall. The building was designed in the modern style, built in concrete and glass and was officially opened by the Minister for the Arts, Jennie Lee, in 1969. The design involved a rectangular three-storey main block with a single-storey semi-circular section which projected forward at the southwest corner. The museum was located on the first two floors, with the Durham Art Gallery located on the third floor. It was refurbished to a design by Gareth Hoskins Architects, with interpretative displays about army life, in 1999. In October 2015 Durham County Council announced the closure of the D.L.I. Museum as a cost saving exercise; it closed the following year. This decision sparked the formation of a campaign to see the museum saved led by John Richardson. In 2017, Durham University, in partnership with Durham County Council, opened a new D.L.I. Collection Gallery at the Palace Green Library on Palace Green in Durham (where the Regiment's final parade had taken place in 1968). In June 2019 Durham County Council revealed plans to move the Durham Light Infantry Collection to Mount Oswald, where a new history centre, named "The Story", opened in June 2024; it houses the DLI Archive and "the entire DLI Collection", but only a fraction is on public display. Notwithstanding these developments, in 2021 the County Council agreed "to review options to reopen and repurpose" the old building at Aykley Heads. The plan was approved in 2024. As of 2025, an extension is being built, which will almost double the size of the old building; the revamped venue is scheduled to reopen in spring 2026. Renamed "The Light", this will include a dedicated DLI Gallery alongside other galleries and event facilities. References
Lambeth Bridge

Lambeth Bridge je most pro silniční a pěší dopravu přes řeku Temži v Londýně mezi Westminster Bridge a Vauxhall Bridge. Konstrukce současného mostu je tvořena pěti kovovými oblouky a je dílem architektů Reginalda Blomfielda a George Tophama Forresta a inženýra George Humphreyse. Most byl otevřen 19. července 1932 králem Jiřím V. Je vybaven čtyřmi jízdními pruhy vedoucími z kruhového objezdu poblíž severního konce do dalšího kruhového objezdu na jižním nábřeží. Historie Původní konstrukcí byl visutý most dlouhý 252,4 m, navržený Peterem W. Barlowem. Byl otevřen roku 1862 a za jeho průjezd bylo vybíráno až do roku 1879 mýtné. Pochybnosti o jeho nosnosti však brzy po jeho otevření vedly k omezení maximální povolené hmotnosti povozů na 3 tuny. Postupné omezování provozu vozidel vedlo v roce 1910 až k zákazu vjezdu na most. Až do svého stržení v roce 1929 tak sloužil pouze pro pěší. Okolí Na východní straně mostu v Lambethu se nachází Lambethský palác, Albert Embankment, St. Thomas' Hospital a International Maritime Organization. Na západní straně ve Westminsteru se nachází Thames House (centrála MI5), Horseferry House (ústředí Národního zkušebního ústavu), Clelland House, Abel House (centrum Královské vězeňské služby), Millbank Tower a Tate Britain. Westminsterský palác se nachází severně od mostu. Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Lambeth Bridge na Wikimedia Commons
Lambeth Bridge

Lambeth Bridge er en bil- og gangbro over Themsen i retning øst–vest i centrale London. Themsen løber nordover ved krydsningspunktet, og den næste bro nedover floden er Westminster Bridge, mens den næste bro opover er Vauxhall Bridge. På broens østlige side, i Lambeth, ligger Lambeth Palace (embedsboligen til ærkebiskoppen af Canterbury), Albert Embankment, sygehuset St. Thomas' Hospital og FN's søfartsorganisation IMO. På den vestlige side, i Westminster, er Thames House (hovedkvarteret til MI5), Horseferry House, Clelland House, Abel House, skyskraberen Millbank Tower og nationalgalleriet Tate Britain. Palace of Westminster ligger et kort stykke nedover floden, i nord gennem Victoria Tower Gardens. Den nuværende bro, tegnet af Geoffrey Groves, blev åbnet 12. juli 1932 af George 5. af Storbritannien. Den har fem brospænd og bringer biltrafik i fire filer mellem en rundkørsel i nord og en anden rundkørsel på Albert Embankment ved Horseferry Road. Eksterne henvisninger
Lambeth Bridge

Die Lambeth Bridge ist eine Straßenbrücke über den Fluss Themse in London. Sie verbindet die City of Westminster auf der Westseite mit dem Stadtteil Lambeth im Stadtbezirk London Borough of Lambeth auf der Ostseite. Darüber führt die Hauptstraße A3203. Am östlichen Ufer befinden sich der Lambeth Palace und der Hauptsitz der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation. Hier beginnt auch die Promenade Queen’s Walk. Die 236,5 Meter lange Brücke besteht aus Stahl sowie Stahlbeton und ist mit poliertem Granit verkleidet. An beiden Enden stehen Obelisken, die an der Spitze die Form einer Ananas aufweisen und Gastfreundschaft symbolisieren sollen. Die Brücke ist rot gestrichen, was der Farbe der Ledersessel im House of Lords entspricht, dessen Sitzungssaal der Lambeth Bridge zugewandt ist. Die Westminster Bridge hingegen ist grün gestrichen, was der Farbe des House of Commons entspricht. Geschichte Die Lambeth Bridge befindet sich am Standort einer ehemaligen Fähre, die mindestens seit dem 13. Jahrhundert in Betrieb war. Hier legte jeweils vor wichtigen staatlichen Anlässen das Boot des Königs an. Die Straße, die zur Brücke führt, heißt Horseferry Road. Diese „Pferdefähre“ war im Besitz des Erzbischofs von Canterbury, dessen Londoner Residenz der Lambeth Palace war. Nach dem Bau der Westminster Bridge im Jahr 1750 erhielt der Erzbischof eine Entschädigung für entgangene Fähreinnahmen. Das Parlament genehmigte 1860 den Bau der Lambeth Bridge. Die unter der Leitung von Peter William Barlow gebaute Hängebrücke war 252 Meter lang und wurde 1862 eröffnet, die Benutzung war mautpflichtig. Doch Bedenken über die Sicherheit und die für Pferdefuhrwerke fast unüberwindbar steilen Zufahrtsrampen führten dazu, dass fast nur noch Fußgänger die Brücke benutzten. Nach der Übernahme der Brücke durch das Metropolitan Board of Works im Jahr 1879 entfiel die Maut. Zu diesem Zeitpunkt war die Brücke bereits weitgehend verrostet. 1905 wurde ein Neubau beschlossen, doch vorerst geschah nichts. Die Benutzung durch Fahrzeuge wurde mehr und mehr eingeschränkt, bis sie vollständig verboten war. Nach der Errichtung einer temporären Brücke begann 1929 die Errichtung eines Neubaus durch Sir George Humphreys. König Georg V. eröffnete die neue Brücke am 12. Mai 1932. Einzelnachweise Weblinks Lambeth Bridge. In: Structurae William Humber: A Complete Treatise on Cast and Wrought Iron Bridge Construction; Beschreibung der Lambeth Suspension Bridge (1862), S. 256–258. Lockwood & Co., London 1870. Digitalisat auf Google Books.
Puente de Lambeth

Lambeth Bridge es un puente para tráfico rodado y también peatonal que cruza el río Támesis en la parte central de Londres. Siguiendo la corriente del río, el siguiente puente es Westminster Bridge, y el anterior Vauxhall Bridge. El color predominante en la actual pintura del puente es el rojo, el mismo color de las bancadas de la Cámara de los Lores, que está en la parte sur del Palacio de Westminster, muy cercana al puente. Esto contrasta con Westminster Bridge, cuyo color predominante es el verde, el mismo que el de los bancos de la Cámara de los Comunes, en la parte norte de la Casas del Parlamento. En la parte este, en Lambeth se encuentran Lambeth Palace, el Albert Embankment, el Hospital S. Thomas y la Organización Marítima Internacional. En la parte oeste, en Westminster, están Thames House (el cuartel general del MI5), la Millbank Tower y la Tate Britain. El Palacio de Westminster está a poca distancia andando hacia el norte atravesando el Jardín de la Torre Victoria. Historia La actual estructura, con 5 arcos de metal, diseñada por el ingeniero Sir George Humphreys y el arquitecto Sir Reginald Blomfield, fue inaugurada el 19 de julio de 1932 por el rey Jorge V. Tenía cuatro carriles para el tráfico (ahora reducidos a tres y un cuarto para autobuses exclusivamente), iba desde una rotonda al norte al lado del Lambeth Palace, hasta otra rotonda, donde Millbank road coincide con Horseferry road (cuyo nombre nos da una pista de un cruce anterior: un ferry cruzaba el río unos años atrás). En cada extremo hay obeliscos coronados por piñones de piedra, conocidos por ser un símbolo de la hospitalidad desde la época romana. Estos piñones a menudo se han confundido con las piñas, parte de la confusión proviene del hecho de que una vez se llamó pineapples "piñas". La anterior estructura fue un puente suspendido, de 252,4 metros de longitud, diseñado por Peter W. Barlow. Sancionado por un Acto del Parlamento en 1860, abrió como puente de peaje en 1862, pero las dudas sobre su seguridad, junto con la dificultad para los coches de caballos hicieron que el tráfico disminuyera mucho, esto hizo que se empezara a usar como un paso únicamente usado por peatones. Dejó de ser un puente de peaje en 1879 cuando la Junta Metropolitana de Obras Públicas asumió la responsabilidad de su mantenimiento.
Lambeth Bridge

Le Lambeth Bridge est un pont pour automobiles et piétons traversant la Tamise dans une direction est-ouest dans le centre de Londres ; le fleuve y coule vers le nord. En aval, le prochain pont est Westminster Bridge ; en amont le précédent est Vauxhall Bridge. Le plus remarquable dans la couleur de la peinture actuelle du pont est le rouge, la même couleur que les bancs de cuir à la Chambre des lords, qui est à l'extrémité sud du Palais de Westminster, proche du pont. Ceci est en contraste avec le pont de Westminster qui est principalement vert, de la couleur même des bancs de la Chambre des communes, à l'extrémité nord de la Chambre du Parlement. À l'est, à Lambeth on trouve Lambeth Palace, l'Albert Embankment, St Thomas' Hospital, et l'Organisation maritime internationale. À l'ouest, à Westminster, on trouve Thames House (QG du MI5), derrière il y a Horseferry House (QG du National Probation Service (en)), et Clelland House et Abel House (QG du His Majesty's Prison Service), et la Millbank Tower et Tate Britain. Le Palais de Westminster est à pied en aval vers le nord en passant par les jardins Victoria Tower Gardens. Le pont est monument classé de Grade II. Historique La structure actuelle, cinq arcs en acier, conçue par l'ingénieur Sir George Humphreys (en) et de l'architecte Sir Reginald Blomfield, a été construite par Dorman Long (en) et a été inauguré le 12 juillet 1932 par le roi George V et la reine Mary. Initialement à quatre voies de la circulation routière (maintenant réduite à trois voies, dont une voie de bus vers l'est) il joint un rond-point au nord de Lambeth Palace à un autre rond-point, où se rejoignent Millbank Road et Horseferry Road (le nom de la rue donne une indication sur une ancienne manière de traverser le fleuve : Un ferry exploité sur ce site pendant quelques années). Les obélisques à chaque extrémité sont en pierre surmonté d'ananas, comme un hommage à un résident de Lambeth, John Tradescant, qui est censé avoir apporté le premier ananas en Grande-Bretagne. La structure précédente était un pont suspendu, 828 pieds (252,4 m) de long, conçu par Peter W. Barlow. Une loi du Parlement en 1860 a permis l'ouverture d'un pont à péage en 1862 mais des doutes quant à la sécurité, couplés avec des approches malaisées ont dissuadé le trafic des véhicules hippomobiles, il est vite devenu presque exclusivement utilisé comme un passage pour piétons. Il a cessé d'être un pont à péage en 1879 lorsque le Metropolitan Board of Works a assumé la responsabilité de son entretien - il était alors fortement corrodé. Lambeth Bridge dans la culture populaire Le pont a été utilisé dans le film Harry Potter et le prisonnier d'Azkaban pour une scène où le Magicobus doit passer entre deux poids-lourd. Sources (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lambeth Bridge » (voir la liste des auteurs). Notes et références Liens externes (fr) Fiche sur le site Structurae (en) Survey of London entry (en) London Transport Museum Photographic Archive Portail de Londres Portail des ponts Portail des monuments classés au Royaume-Uni
Lambeth Bridge

Lambeth Bridge è un ponte pedonale e carrabile sul fiume Tamigi tra Westminster, sulla riva nord, e Lambeth, sulla riva sud, a Londra. Il colore dominante del ponte è il rosso, in assonanza con le sedute della Camera dei Lord, che occupa la parte del Palazzo di Westminster ad esso più vicina e in contrasto col colore verde del Westminster Bridge che ricorda il rivestimento delle sedute della Camera dei Comuni, situata nella parte settentrionale del vicino palazzo. Il ponte successivo a valle è Westminster Bridge mentre il primo a monte è il Vauxhall Bridge. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Lambeth Bridge Collegamenti esterni (EN) Lambeth Bridge, su Structurae.
Lambeth Bridge

Lambeth Bridge is een brug over de rivier de Theems in Londen. De volgende brug bendenstrooms is Westminster Bridge; de volgende bovenstrooms is Vauxhall Bridge. Aan de oostzijde van de brug, in Lambeth, liggen Lambeth Palace, Albert Embankment, St. Thomas' Hospital, en de International Maritime Organization. Aan de westzijde, in Westminster, liggen Thames House (het hoofdkwartier van MI5), met daarachter Horseferry House, Clelland House, Abel House, en de Millbank Tower en Tate Britain. Kleur De, voornamelijk, rode kleur van de brug correspondeert met de kleuren van de banken van het Britse Hogerhuis, net zoals de groene kleur van de Westminster Bridge overeenkomt met de banken in het Britse Lagerhuis. Volgens de traditie mogen de leden van het Hogerhuis over de Lambeth Bridge. De leden van het Lagerhuis dienen gebruik te maken van de Westminster Bridge.
Lambeth Bridge

Lambeth Bridge – most nad Tamizą w Londynie, przeznaczony dla pieszych i pojazdów, pomiędzy Westminster Bridge a Vauxhall Bridge. Historia W tym miejscu do momentu budowy mostu istniała przeprawa promowa. W listopadzie 1862 roku otwarto wiszący most o łącznej długości 270 m zbudowany za 48 924 funtów. Most był jednak zbyt stromy dla powozów konnych, dodatkowo dość szybko elementy stalowe uległy zniszczeniu. W 1910 roku zabroniono na nim ruchu samochodów. Do 1879 korzystanie z niego było płatne. Budowę kolejnego mostu rozpoczęto w 1929 roku. Most został otwarty 12 czerwca 1932 przez króla Jerzego V i królową Marię. Opis Most ma 236,5 metrów długości. Został oparty na żelbetowych filarach. Ma pięć przęseł wykonanych przez Geoffreye'a Grovesa, które nie są jednakowej długości. Najszersze w centrum ma 50,3 m, znajdujące się po jego obu bokach średnie przęsła mają długość 45,4m, natomiast przęsła przy brzegach mają po 38,1 m długości. Most miał cztery pasy ruchu. W 1999 roku, ponieważ most ma tylko 18 metrów szerokości, zmieniono układ drogowy. Zmniejszono liczbę pasów do trzech, w tym jeden pas tylko dla autobusów. Po wschodniej części mostu znajdują się: Pałac Lambeth - oficjalna rezydencja arcybiskupa Canterbury, Albert Embankment, St. Thomas Hospital oraz International Maritime Organization (Międzynarodowa Organizacja Morska). W zachodniej części usytuowana jest dzielnica Westminster. Przypisy