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Camden Market

Camden markets är ett antal sammanhängande marknader i Camden Town nära Hampstead Road och slussen vid Regents Canal (vanligen omtalad som Camden Lock). Marknaden brukar omtalas som "Camden Market" eller "Camden Lock". Bland de olika produkter som säljs i salubodarna är bland annat konsthantverk, tyg, antikviteter och snabbmat. Marknaden är en av de fyra mest populära turistattraktionerna i London, eftersom omkring 100 000 personer besöker platsen varje helg. De olika marknaderna Camden Market består av sex marknader som ligger tätt intill varandra, men organiseras separat: Camden Lock Market – fokuserar på konsthantverk, oftast inomhus Stables Market – den största av de sex, huvudsakligen tyg och möbler, men också en del annat Camden Canal Market – utomhusmarknad, huvudsakligen tyg Buck Street Market – utomhusmarknad, huvudsakligen tyg Electric Ballroom – inomhusmarknad, hålls lördag och söndag Inverness Street – traditionell gatumarknad Historia Sedan början av 1900-talet har det funnits en liten matvarumarknad på Inverness Street i Camden Town. Från 1974 började det att hållas marknader med konsthantverk varje söndag nära Camden Lock, och det utvecklade sig till ett större komplex av marknader. De marknader som ursprungligen bara bestod av tillfälliga stånd, utvecklade sig till mera permanenta bodar och fasta butiker. Den traditionella Inverness Street-marknaden började mista platser för stånd, när ett lokalt snabbköp öppnade, och halvvägs genom 2013 var alla ursprungliga stånd försvunna, och hade blivit ersatta av de nuvarande bodarna. Marknaden hölls ursprungligen bara på söndagar, vilket även fortsättningsvis är den primära handelsdagen. På lördagar öppnar många i alla fall, och ett antal av de säljarna har öppet hela veckan, liksom de som har fasta butiker. Sedan 2014 har den israeliske miljardären Teddy Sagi köpt upp fastigheterna Camden Markets, och i mars 2015 ägde han fyra av de sex sektionerna i marknaden. Det uppgavs samtidigt att Sagi planerade att investera omkring 300 miljoner pund för att utveckla marknadssområdet 2018. Branden i juli 2017 10 juli 2017 utbröt en brand strax efter midnatt i Camden Lock Market. Över 70 brandmän deltog i insatsen och de hade efter tre timmar fått branden under kontroll. Referenser Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Camden Market. Eyewitness accounts of the fire Camden Market official website Camden Market website Camden Town Online Camden goods depot development from 1839 Edmund Yates, 1879 – Of the Parcels-Delivery Company and Pickfords Camden Lock and the Market, the book
Cammell Laird

Cammell Laird est un des plus grands noms de la construction navale britannique du XIXe et XXe siècle. Cette compagnie est née de la fusion de Laird fils et Cie de Birkenhead et de Johnson Cammell et Cie de Sheffield vers la fin du XXe siècle. Fondation William Laird fonde en 1824 une compagnie spécialisée dans les activités métallurgiques à Birkenhead et il sera secondé en 1828 par son fils, John Laird. John se rend immédiatement compte de l’évolution des techniques pour la fabrication des chaudières utilisées dans la propulsion des bateaux. La compagnie devient rapidement numéro un dans la fabrication des chaudières de propulsion, mais aussi dans la fabrication des bateaux métalliques. Johnson Cammell et Cie fondé par Henry & Thomas Johnson et Charles Cammell était une industrie métallurgique qui travaillait essentiellement pour les chemins de fer britanniques. Les entreprises de M. Cammell et M. Laird fusionnent pour créer une compagnie internationale de construction navale. Entre 1829 et 1947, plus de 1 100 navires ont été inaugurés sur les étançons du fleuve Mersey appartenant à la compagnie Cammell Laird. Construction navale Le premier bateau au monde construit en acier, fut le Ma-Robert, construit en 1858 pour l'expédition du Zambèze par le médecin et missionnaire David Livingstone. La compagnie est nationalisée avec toute l'industrie britannique de construction navale en 1977. En 1986 une partie de son secteur d’activité est privatisée, mais l’état britannique reste majoritaire car Cammell Laird est le seul chantier naval capable de produire des sous-marins nucléaires classés secrets d’État. Après quelques difficultés financières, dues à la mésaventure d'un contrat signé avec le Costa Crociere, navire de croisière pour une somme de 50 millions de livres, la compagnie est forcée de se débarrasser des chantiers navals de Birkenhead, de Gosport, de Teesside et de Tyneside. Ces chantiers rachetés par le groupe A&P Shiprepair en 2001 ont depuis été restructurés en A&P Tyne, A&P Tees et A&P Falmouth en 2003 et se sont spécialisés dans la construction, la réparation, la maintenance navale, ainsi que dans l'expertise et le bureau d'études. Navires de guerre construits CSS Alabama 1862 (sous le faux nom de Enrica ),n° de chantier 290, corsaire forceur de blocus sudiste Huáscar 1865 - Monitor HMS Pathfinder 1905 - Croiseur éclaireur HMS Patrol 1905 - croiseur éclaireur HMS Rodney : 1925 - Cuirassé HMS Spearfish (69S) : 1936 - Sous-marin HMS Ark Royal : 1937 - Porte-avions ARA Santa Cruz : 1937 - Destroyer HMS Prince of Wales : 1939 - Cuirassé HMS Stratagem (P234) : 1943 - Sous-marin HMS Venerable : 1943 - Porte-avions HMS Ark Royal : 1950 - Porte-avions Notes et références Source (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Cammell Laird » (voir la liste des auteurs). Liens externes (en) Site officiel de la compagnie Cammell Laird Portail des entreprises Portail du monde maritime
Cammell Laird

Cammell Laird — британская судостроительная компания. Одна из старейших и уважаемых судостроительных компаний Великобритании. Современное название получила в 1903 году после объединения Laird, Son & Co из Биркенхеда с шеффилдской компанией Johnson Cammell & Co. История компании Основана в 1824 году Уильямом Лэрдом (англ. William Laird) как Birkenhead Iron Works. В 1828 году к Лэрду присоединился его сын Джон. Первым судном, построенным компанией, стала железная баржа. Джон Лэрд удачно подметил, что технология изготовления паровых котлов может быть использована и для производства корпусов кораблей. Вскоре совместная компания Лэрдов стала одним из выдающихся производителей железных судов и кораблей. В 1903 году компания Лэрдов объединилась с компанией Johnson Cammell & Co. Последняя специализировалась на выпуске металлопродукции, в частности, колёсных пар и рельсов для британских железных дорог. В период с 1828 по 1947 год со стапелей компании сошло свыше 1100 судов и кораблей. 1977—1993 В 1977 году, в числе 27 судостроительных компаний подлежащих национализации, компания вошла в состав British Shipbuilders. В 1984 году в ходе трудового конфликта работники оккупировали территорию судоверфи. В 1986 году была приватизирована и, как одна из двух судостроительных компаний Англии, способных строить атомные подводные лодки, вошла в компанию Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) — основанную на бывшей верфи компании Vickers-Armstrongs. С 1987 по 1993 годы на верфи Cammel Laird были построены три подводные лодки типа «Апхолдер». Последняя из них — HMS Unicorn (с 2004 года — Канадская HMCS Windsor, SSK 877) на сегодняшний день является последним кораблем построенным компанией Cammel Laird. После окончания программы строительства подводных лодок типа «Апхолдер» компания VSEL объявила о закрытии верфи Cammel Laird. 1997—2012: возрождение компании В 1997 году часть верфи была сдана в аренду компании Coastline Group для производства судоремонтных работ, при этом компания заявила о возрождении Cammell Laird, но, после возникновения финансовых затруднений, в 2001 году в компании было введено конкурсное производство и верфи были переданы компании A&P Group. В 2007 году компания Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders приобрела право на бренд Cammell Laird и 17 ноября 2008 года официально сменила название на Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limited. В феврале 2008 года было объявлено, что компания выиграла контракт Министерства обороны Великобритании на сумму 28 млн долланов на производство капитального ремонта вспомогательного судна RFA Fort Rosalie (A385). В январе 2010 компания выиграла контракт на производство летной палубы авианосца HMS Queen Elizabeth. В мае 2012 года было объявлено, что компания возвращается к строительству судов — двух автомобильных паромов для компании Western Ferries. Корабли и суда построенные компанией Список кораблей и судов, построенных компанией Cammell Laird Примечания
Cammell Laird

Кеммел Лейерд (англ. Cammell Laird) — британська суднобудівна компанія, яка розташовувана в містечку Беркенгед, у графстві Мерсісайд. Компанія була заснована у 1828 році. Сучасну назву отримала в 1903 році в результаті злиття компанії Laird, Son & Co з Беркенгеда з Шеффілдською компанією Johnson Cammell & Co. До 1929 року компанія також займалася виробленням спеціалізованого обладнання для залізничного транспорту, поки це виробництво не відокремилося і не була утворена самостійна компанія Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon Company. Див. також Parsons Marine Steam Turbine Company John I. Thornycroft & Company John Brown & Company Hawthorn Leslie and Company William Denny and Brothers Посилання Cammell Laird Ship Repairers and Shipbuilders LimitedOfficial site [Архівовано 3 листопада 2013 у Wayback Machine.] Cammell Laird: Shipbuilders to the World (1824–1993) Wirral Archives Service Cammell Laird Football Club 1909 Map of Cammell Laird Docks [Архівовано 2 серпня 2012 у Wayback Machine.] Література Bruce, J Graeme (1968). Tube Trains Under London. London Transport Board. Taylor, Mike (2006). Tugs and towing barges on the Humber Waterways. Tempus Publishing. ISBN 978-0-7524-3804-7.
The Connaught

The Connaught ist ein 5-Sterne-Hotel am Carlos Place im Londoner Stadtteil Mayfair. Geschichte Ein erstes Hotel wurde 1815 von Alexander Grillon in der Albermale Street, Mayfair unter dem Namen Prince of Saxe Hotel eröffnet. Der Duke of Westminster hatte die Umgebung dafür ändern lassen; so entstand der Carlos Place. 1892 entschied sich der damalige Inhaber Scorrier, das Hotel umzubauen, jedoch dauerte es zwei Jahre, bis das Gebäude abgerissen und der Neubau begonnen werden konnte. Im Zweiten Weltkrieg lebten der französische General im Exil Charles de Gaulle und der amerikanische Admiral Alan G. Kirk, der die Invasion in der Normandie plante, im Connaught. Das neue Coburg Hotel wurde 1897 eröffnet. Während des Ersten Weltkrieges 1917 wurde entschieden, dass der Name des Hotels weniger Deutsch klingen soll; es wurde schließlich in The Connaught umbenannt. Dieser Name wurde vom Titel eines der Söhne Queen Victorias inspiriert – Prince Arthur, Erster Duke of Connaught. Das Restaurant „Hélène Darroze at the Connaught“ von Hélène Darroze wurde 2021 erstmals mit 3 Michelin-Sternen ausgezeichnet. Umbau Im März 2007 wurde The Connaught wegen eines umfassenden Umbaus geschlossen und von Guy Oliver komplett neu gestaltet. 88 Räume wurden neu eingerichtet. Das Finanzvolumen des Umbaus betrug 70 Millionen Pfund Sterling Das 5-Sterne-Hotel wurde im Dezember 2007 neu eröffnet, die Connaught Bar folgte im Jahr 2008. Die Bar wurde von David Collins entworfen und wird von Agostino Perrone betrieben. Sie hat mehrere internationale Auszeichnungen erhalten, etwa als World’s Best Cocktail Bar 2012 und 2016. Weblinks Einzelnachweise
The Connaught

The Connaught est un hôtel de luxe situé à Londres. Baptisé The Prince of Saxe Coburg Hotel lors de son ouverture, il est renommé durant la Première Guerre mondiale. Histoire Hôtel The Prince of Saxe Coburg Hotel est nommé en hommage à Albert de Saxe-Cobourg-Gotha, mari de la reine Victoria. Situé dans le quartier londonien de Mayfair, sur Charles Street, près de Berkeley Square, il ouvre ses portes en 1815. Au cours du XIXe siècle, The Coburg Hotel est composé de plusieurs bâtiments acquis entre 1815 et 1820. Le quartier prend sa forme actuelle après un remodelage urbain, qui intervient dans les années 1890. L'hôtel est reconstruit dans un bâtiment donnant sur une place nouvellement créée, Carlos Place. Les travaux sont confiés aux architectes Lewis Henry Isaacs (en) et Henry Lewis Florence. L'hôtel est renommé The Connaught en 1917, en hommage au fils de la reine Victoria, le duc de Connaught. Durant la Seconde Guerre mondiale, le général américain Dwight D. Eisenhower y vient avec son chauffeur, Kay Summersby, sous le regard outré du portier de l'établissement. L'hôtel est acheté en 1956 par la chaîne hôtelière Savoy Group. Elle est rebaptisée Maybourne Hotel Group (en) en 2005 après avoir cédé l'hôtel Savoy. La chaîne possède deux autres hôtels londoniens, le Claridge's et The Berkeley (en). En 2007, la direction de l'hôtel entreprend des travaux de restauration. Lors de sa réouverture, l'hôtel comporte une salle de bal et un spa. En 2025, l’hôtel se hisse à la 27e place des World’s 50 Best Hotels, un classement des meilleurs hôtels du monde. Restauration Durant le XXe siècle, l'hôtel confie sa cuisine à des chefs français. Le cinquième à occuper le poste, Michel Bourdin, arrive en 1975. Durant la seconde moitié des années 1970, le guide Michelin consacré au Royaume-Uni attribue successivement une « étoile » à chacun des deux restaurants du Connaught. L'une d'elles est perdue en 1990. Bourdin se retire en 2001. En 2002, la chef britannique Angela Hartnett (en) le remplace en cuisine. En 2004, son restaurant « Angela Hartnett at the Connaught » reçoit une « étoile » au guide Michelin. Depuis 2008, la cuisine est dirigée par la chef française Hélène Darroze, qui obtient trois « étoiles » au Michelin. Références Annexes Articles connexes Mayfair Liens externes Site officiel Ressource relative à l'architecture : National Heritage List for England Portail du tourisme Portail de Londres Portail des monuments classés au Royaume-Uni
The Connaught

The Connaught – zabytkowy luksusowy hotel położony na rogu Carlos Place i Mount Street w dzielnicy Mayfair w Londynie. Jest on własnością Maybourne Hotel Group, która również zarządza londyńskimi hotelami: Claridge’s i The Berkeley. Historia Hotel został otwarty w 1815 roku przez Alexandra Grillona przy Albemarle Street w Mayfair pod nazwą Prince of Saxe Coburg Hotel. Książę Westminster, ówczesny właściciel ziemski Mayfair, zlecił przebudowanie ulicy i tak powstał Carlos Place, przy którym mieści się obecnie hotel. W roku 1892 ówczesny właściciel hotelu Scorrier podjął decyzję o przebudowie hotelu. W roku 1897 Coburg Hotel został otwarty ponownie. W czasie I wojny światowej postanowiono zmienić nazwę hotelu aby nie brzmiała niemiecko. Hotel nazwano The Connaught na cześć jednego z synów królowej Wiktorii, Artura księcia Connaught. W czasie II wojny światowej w hotelu mieszkali francuski generał Charles de Gaulle i amerykański admirał Alan G. Kirk, który planował tu inwazję na Normandię. W 1956 roku Connaught został przejęty przez Savoy Group, właścicieli Claridge's, The Berkeley i Savoy Hotel w Londynie. W 2005 roku Grupa Savoy została sprzedana nowym inwestorom i przemianowana na Maybourne Hotel Group. W roku 2007 została przeprowadzona gruntowna renowacja hotelu – ponowne otwarcie nastąpiło w grudniu 2007. Obecnie hotel jest zaliczany do najbardziej renomowanych hoteli w Londynie. The Connaught gościł wiele znanych osobistości, w tym m.in. króla Edwarda VII, księżnę Grace, Cecila Beatona, Cary’ego Granta, Davida Nivena, Lauren Bacall, Erica Claptona, Jacka Nicholsona, Ralpha Laurena oraz Ingrid Bergman. Galeria Przypisy
Portsmouth South (circonscription du Parlement britannique)

La circonscription de Portsmouth South est une circonscription située dans le Hampshire, et représentée à la Chambre des communes du Parlement britannique depuis 2017 par Stephen Morgan du Parti travailliste Members of Parliament Élections Élections dans les années 2010 Élections dans les années 2000 Élections dans les années 1990 Élections dans les années 1980 Élections dans les années 1970 Élections dans les années 1960 Élections dans les années 1950 Élections dans les années 1940 Élections dans les années 1930 Élections dans les années 1920 Élections dans les années 1910 Références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Portsmouth South (UK Parliament constituency) » (voir la liste des auteurs). Articles connexes Liste des circonscriptions parlementaires du Hampshire Portail de la politique britannique
Collegio di Portsmouth South

Portsmouth South è un collegio elettorale inglese situato nell'Hampshire rappresentato alla Camera dei comuni del parlamento del Regno Unito. Elegge un membro del parlamento con il sistema maggioritario a turno unico; l'attuale parlamentare è Stephen Morgan del Partito Laburista, che rappresenta il collegio dal 2017. Estensione 1918–1950: i ward del County Borough di Portsmouth di Havelock, Highland, St Paul, St Simon e St Thomas. 1950–1955: i ward del County Borough di Portsmouth di Havelock, Highland, Kingston, St Paul, St Simon e St Thomas. 1955–1974: i ward del County Borough di Portsmouth di Havelock, Highland, Kingston, St Jude, St Simon e St Thomas. 1974–1983: i ward del County Borough di Portsmouth di Buckland, Fratton, Havelock, Highland, Kingston, St Jude, St Simon e St Thomas. 1983–2010: i ward della Città di Portsmouth di Charles Dickens, Fratton, Havelock, Highland, Milton, St Jude e St Thomas. dal 2010: i ward della Città di Portsmouth di Central Southsea, Charles Dickens, Eastney and Craneswater, Fratton, Milton, St Jude e St Thomas. Come il nome suggerisce, il collegio copre la parte meridionale di Portsmouth, nell'Hampshire, e comprende Fratton, la cittadina costiera di Southsea e HMNB Portsmouth (il porto navale di Portsmouth), all'interno dei confini cittadini. La parte settentrionale della città è rappresentata da Portsmouth North. Membri del Parlamento Elezioni Elezioni negli anni 2020 Elezioni negli anni 2010 Elezioni negli anni 2000 Risultati dei referendum Referendum sulla permanenza del Regno Unito nell'Unione europea del 2016 Note
Canary Wharf (DLR)

Canary Wharf ist eine Station der Docklands Light Railway (DLR) im Londoner Stadtbezirk Tower Hamlets. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 2 inmitten des ausgedehnten Geschäftsviertels Canary Wharf und ist die meistfrequentierte Station des gesamten DLR-Netzes. Anlage Die Station liegt unmittelbar neben dem Gebäude One Canada Square, dem zweithöchsten Wolkenkratzer Großbritanniens, und ist in ein Einkaufszentrum integriert. Die Anlage umfasst drei Gleise und drei Bahnsteige, sodass das Ein- und Aussteigen bei Bedarf getrennt erfolgen kann (spanische Lösung). Darüber spannt sich ein elliptisches Glasdach. West India Quay, die nächstgelegene Station im Norden, ist nur gerade 199 Meter entfernt – der kürzeste Stationsabstand eines Schienenverkehrsnetzes in ganz London. Auf dem Liniennetzplan ist eine Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen U-Bahn-Station der Jubilee Line vermerkt. Diese kann jedoch nur mit einem längeren Fußmarsch durch das Einkaufszentrum oder über die Straße erreicht werden. Tatsächlich liegt die DLR-Station Heron Quays etwas näher zur U-Bahn-Station. Geschichte Zum ursprünglichen Projekt der DLR gehörte auch die Station Canary Wharf. Doch bei der Eröffnung des Grundnetzes im August 1987 blieb die im Rohbau vorhandene Station zunächst geschlossen. Sie bestand aus zwei kurzen Seitenbahnsteigen, ähnlich wie Heron Quays. Doch bald war den Verantwortlichen klar, dass die rasante, in diesem Ausmaß nicht vorhergesehene Entwicklung des Büroviertels Canary Wharf eine Nachfrage generieren würde, welche die Kapazität einer einfach gebauten Station bei weitem übersteigt. Knapp einen Monat vor der Betriebsaufnahme erhielt das Baukonsortium GEC-Mowlem den Auftrag, die Station durch die heute bestehende weitläufige Anlage zu ersetzen. Die Eröffnung erfolgte schließlich im November 1991. Weblinks Informationen auf der Website der Docklands Light Railway Einzelnachweise
Canary Wharf DLR station

Canary Wharf is a Docklands Light Railway (DLR) station in Canary Wharf in East London. Located next to One Canada Square and between two parts of a shopping centre (Cabot Place), it serves the Canary Wharf office complex. Each of its three tracks feature platforms on both sides, allowing for easy interchanges and access to surrounding buildings. The station is sheltered by a distinctive elliptical glass roof. The station is located on the DLR between Heron Quays station and West India Quay station. Canary Wharf is presently a terminus for the Stratford-Lewisham Line and services now only run to Lewisham in peak hours. The station is shown on the Tube map as being within walking distance of Canary Wharf Underground station; however, Heron Quays DLR station is indicated as closer by around 50 metres. It is also within walking distance of Canary Wharf station on the Elizabeth line, although West India Quay DLR and Poplar DLR stations are considered to be closer. History Canary Wharf station had been part of the original DLR plans, but when the system opened in August 1987 the station was not ready. It was originally planned that the station would be similar to the original station at Heron Quays, with two small platforms either side of the tracks. It soon became apparent that the Canary Wharf development would produce demand well above the capacity of a simple station. On 17 July 1987 (over a month before the DLR opened to the public) a contract was awarded to GEC-Mowlem Railway Group to rebuild the station into the considerably more elaborate and spacious design that exists today, which was designed by architect Pelli & Associates with executive architect Adamson Associates (International) Ltd. It was opened in November 1991. Services The typical off-peak service in trains per hour from Canary Wharf is: 12 tph to Stratford 12 tph to Bank 12 tph to Lewisham Off-peak, the 12 tph service to and from Stratford terminates at Canary Wharf. Additional services call at the station during the peak hours, increasing the service to up to 38 tph in each direction. This includes the service between Bank and Lewisham being increased to up to 22 tph in each direction, and the service to and from Stratford being increased to up to 16 tph, with up to 8 tph being extended beyond Canary Wharf to and from Lewisham. Connections London Buses routes 135, 277, D3, D7, D8, SL4 and night routes N277 and N550 serve the station. See also Canary Wharf railway station Canary Wharf tube station References External links Canary Wharf station on Docklands Light Railway's website