NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Jetée de Clevedon

La jetée de Clevedon (en anglais Clevedon Pier) est une jetée située sur la plage de Clevedon, dans le comté du Somerset (district du North Somerset) en Angleterre. Elle est constituée d'un pont en bois supporté par huit arceaux en acier, sur lequel repose à son extrémité un petit pavillon carré en verrière. Ouverte au public en 1869, elle mesure 310 m de long, 5 m de large et 4,30 m de hauteur. Après la destruction de la jetée ouest (en anglais West Pier) de Brighton, elle est aujourd'hui l'unique jetée classée monument historique en Grande-Bretagne. Histoire La jetée est construite entre 1867 et 1869 à partir de dessins de John William Grover (en) et Richard Ward. L'entreprise Hamilton's Windson Ironwork Co. est chargée de la construction. L'édifice est inauguré lors du lundi de Pâques de l'année 1869. La jetée permet notamment de faciliter la liaison maritime en bateau à vapeur entre Clevedon et le sud du Pays de Galles, évitant aux passagers le détour du canal de Bristol par la voie de chemin de fer terrestre. Son succès est cependant ombragé dès 1886 par la construction du tunnel sous la rivière Severn (en) qui permet de passer d'une rive à l'autre en train. Le développement de la ville de Clevedon comme destination balnéaire au début du XXe siècle consacre la jetée comme une attraction touristique locale. Une partie de l'édifice s'effondre le 16 octobre 1970 au cours d'une épreuve de chargement et les autorités locales projettent alors de démolir les éléments restants. Une campagne de protestation s'organise et obtient la conservation et la restauration de la jetée. La jetée est ré-ouverte au public en 1989, à l'issue de longs travaux dont le coût s'est élevé à 2 millions de livres sterling. Dans la culture Le groupe britannique One Direction a tourné son onzième clip, celui de la chanson You and I sur la jetée de Clevedon en 2014. Le clip est publié le 18 avril de la même année, sur la chaîne YouTube du groupe, juste avant le début de sa tournée mondiale, le Where We Are Tour, comme une ultime déclaration à ses fans avant de partir à leur rencontre. Galerie Notes Article connexe Jetée ouest de Brighton, West Pier Liens externes Ressources relatives à l'architecture : National Heritage List for England Structurae Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de l’océan Atlantique Portail de l’Angleterre
Pont matemàtic

El pont matemàtic és un pont de vianants fet de fusta al sud-oest de Cambridge, Regne Unit. Es troba al riu Cam, al nord-oest del pont de Silver Street i connecta dues parts del Queen's College. El seu nom oficial és senzillament el pont de fusta. Està llistat com a edificació de segon grau. El pont va ser dissenyat per William Etheridge, i construït per James Essex el 1749. S'ha reconstruït en dues ocasions, el 1866 i el 1905, però ha mantingut el mateix disseny global. Tot i que sembla un arc, està compost enterament de rectes inusualment sofisticades, per això el nom. Una rèplica del pont va ser construïda el 1923 prop de l'Iffley Lock d'Oxford. El pont matemàtic original era un altre pont del mateix disseny, també encarregat per James Essex, travessant el Cam entre les universitats de Trinity i Trinity Hall, on ara hi ha el pont del Garret Hostel. Referències Enllaços externs Fotografia del model original del 1748, fet per William Etheridge.
Matematický most

Matematický most (anglicky Mathematical Bridge) je lidový název pro dřevěný most přes řeku Cam v Cambridge. Oficiálně se nazývá Dřevěný most a spojuje dvě části koleje Queens' College. Navrhl jej architekt Williamem Etheridge v roce 1749, v letech 1845 a 1905 byl zbourán a postaven znovu, v nezměněné podobě. Mostu se říká matematický proto, že jeho zábradlí je tvořeno mnoha mnohoúhelníky, které tvoří velmi pevnou konstrukci. O mostu koluje známá pověst, že jej navrhl a postavil Isaac Newton bez použití šroubů a matic. Studenti jej prý později ze zvědavosti rozebrali, ale nebyli schopni jej zpět sestavit bez použití kovových spojovacích prvků. Ve skutečnosti Newton zemřel již roku 1727 a šrouby byly už v původní konstrukci mostu, ale umístěny tak, že z vnitřní strany nebyly vidět. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Matematický most na Wikimedia Commons
Mathematical Bridge

The Mathematical Bridge is a wooden footbridge in the southwest of central Cambridge, England. It bridges the River Cam about one hundred feet northwest of Silver Street Bridge and connects two parts of Queens' College. Its official name is simply the Wooden Bridge or Queens' Bridge. It is a Grade II listed building. The bridge was designed by William Etheridge, and built by James Essex in 1749. It has been rebuilt on two occasions, in 1866 and in 1905, but has kept the same overall design. Although it appears to be an arch, it is composed entirely of straight timbers built to an unusually sophisticated engineering design, hence the name. A replica of the bridge was built in 1923 near the Iffley Lock in Oxford. The original Mathematical Bridge was another bridge of the same design, also commissioned by James Essex, crossing the Cam between Trinity and Trinity Hall colleges, where Garret Hostel Bridge now stands. Mathematical explanation The arrangement of timbers is a series of tangents that describe the arc of the bridge, with radial members to tie the tangents together and triangulate the structure, making it rigid and self-supporting. This type of structure, technically tangent and radial trussing, is an efficient structural use of timber, and was also used for the timber supporting arches (centring) used for building stone bridges. Analysis of the design shows that the tangent members are almost entirely under compression, while the radial timbers are almost entirely subject to tension with very little bending stress, or to put it another way, the tangent and radial elements elegantly express the forces involved in arched construction. Myths A popular fable is that the bridge was designed and built by Sir Isaac Newton without the use of nuts or bolts. Various stories relate how at some point in the past either students or fellows of the university attempted to take the bridge apart and put it back together, but were unable to work out how to hold the structure together, and were obliged to resort to adding nuts and bolts. In reality, bolts or the equivalent are an inherent part of the design. When it was first built, iron spikes were driven into the joints from the outer side, where they could not be seen from the inside of the parapets, explaining why bolts were thought to be an addition to the original. Newton could not have been directly involved since he died in 1727, twenty-two years before the bridge was constructed. See also List of bridges in Cambridge Old Walton Bridge, a larger bridge on the same principle, also designed by William Etheridge. References Further reading Ruddock, Ted (1979). Arch Bridges and their Builders 1735-1835. Cambridge University Press. ISBN 978-0521090216. Retrieved 26 February 2013. External links Photograph of the original 1748 model of the bridge, made by William Etheridge and still in possession by Clare College
Mathematical Bridge

Le Mathematical Bridge (ou pont des mathématiques) est un pont de bois qui enjambe la rivière Cam à Cambridge en Angleterre. Il relie les deux parties de Queens' College, qui sont séparées par cette rivière. Histoire Le pont a été dessiné par William Etheridge mais construit par James Essex en 1749. Il a été reconstruit par deux fois, en 1866 et en 1905 mais a gardé la même silhouette. Ce pont tient sa célébrité d'une légende qui court à Cambridge. On dit qu'il aurait été construit par Isaac Newton en personne sans utiliser aucun moyen de fixation tels que des vis ou des boulons. Des étudiants curieux auraient décidé de le démonter mais n'auraient pas été capables de le reconstruire. Ils auraient alors été obligés d'utiliser les vis et les boulons que l'on trouve actuellement sur le pont. Ceci est une légende puisque 22 ans séparent la construction du pont en 1749 de la mort de Newton en 1727. Mais la légende court encore et le Mathematical Bridge est toujours aussi fameux et fait sûrement partie des monuments les plus photographiés de Cambridge. En revanche la dénomination « mathématiques » vient du fait, qu' il était le premier pont conçu avec des lignes droites et avoir l'apparence d'une courbe. Aucune pièce de bois qui constitue le pont n'est de forme recourbée. En regardant le pont de loin, il a une apparence arc de cercle en dessous, mais il n'en est rien que des poutrelles longitudinales. Notes et références Liens externes Page consacrée au Mathematical Bridge sur le site de Queens' College Portail des ponts Portail de l’Angleterre
Математический мост

Математический мост (англ. The Mathematical Bridge) — неофициальное название деревянного пешеходного моста через реку Кам (англ. Cam), соединяющего старую и новую части Куинс-колледжа в Кембридже, Великобритания. Мост был построен в 1749 году по проекту известного плотника Уильяма Этриджа. Официальное название — просто деревянный мост (англ. The Wooden Bridge). По легенде математический мост построил сам Исаак Ньютон, причём без единого гвоздя. Позже любознательные студенты разобрали мост на части, однако не смогли разобраться в его конструкции, и собирать мост обратно им пришлось уже при помощи болтов и гаек. На самом деле, мост был построен через 22 года после смерти Ньютона и его балки были с самого начала скреплены железными штырями, которые были заменены на болты во время реконструкции 1905 года. Ссылки Queens' College’s history of the bridge
Математички мост

Дрвени мост је мост на Квинс колеџу Универзитета у Кембриџу који повезује два дела колеџа. Изграђен је 1749. године преко реке Кам. Популарно име му је математички мост. Има лучки облик, али је у потпуности састављен од равних греда поређаних на врло софистициран начин. На тај начин се добио оригиналан инжењерски дизајн по чему је мост и добио име. О мосту Дрвени мост у Кембриџу лежи на каменим основама са обе стране обале реке Кам и потиче још из 1749. године. Дизајнирао га је Вилиам Етериџ, а изградио Џејмс Есек. Обновљен је у два наврата 1866. и 1905. године, али је задржао исти дизајн. Колеџ поседује стар модел моста и претпоставља се да је то Етериџев модел из 1748. године иако за то не постоје сигурни докази. Чак и овај модел садржи шрафове на својим зглобовима. Дрвене греде су тако распоређене у серији тангената који чине лук моста са радијалним елементима за повезивање тангенте заједно. Таква структура чини мост чврстим и самоносећим. Митови Популарна је прича да је Исак Њутн дизајнирао и сазидао Математички мост без употребе шрафова и ексера. Различите приче говоре да су студенти Универзитета у Оксфорду раставили мост и покушали да га саставе поново, али нису успели да га саставе без шрафова и ексера. У стварности, шрафови или еквиваленти су инхерентни део дизајна. Када је првобитно изграђен, гвоздени шиљци су били спуштени у зглобове са спољне стране, где се нису ни видели са унутрашње стране парапета. Њутн није могао да буде укључен у изградњу моста јер је двадесет две године после његове смрти изграђен (умро је 1727. године). Галерија Види још Мост уздаха (Кембриџ) Референце Спољашње везе О Математичком мосту у Кембриџу
Математичний міст

Математичний міст (англ. The Mathematical Bridge) — неофіційна назва дерев'яного пішохідного моста через річку Кем, що з'єднує стару й нову частини Квінс-коледжу в Кембриджі. Міст збудували 1749 року за проектом відомого тесляра Вільяма Етриджа. Офіційна назва — просто «Дерев'яний міст» (англ. The Wooden Bridge). За легендою Математичний міст побудував сам Ісаак Ньютон, причому без єдиного цвяха. Пізніше допитливі студенти розібрали міст на частини, проте не змогли розібратися в його конструкції, і збирати міст назад їм довелося вже за допомогою болтів і гайок. Насправді, міст був побудований через 22 роки після смерті Ньютона, і його балки були з самого початку скріплені залізними штирями, які були замінені на болти під час реконструкції 1905 року. Примітки Посилання History of the Bridge at Queens (англ.)
Hopton-on-Sea

Hopton-on-Sea es un pueblo y una parroquia civil del distrito de Great Yarmouth, en el condado de Norfolk (Inglaterra). Demografía Según el censo de 2001,​ Hopton-on-Sea tenía 2706 habitantes (1327 varones y 1379 mujeres). 513 de ellos (18,96%) eran menores de 16 años, 1906 (70,44%) tenían entre 16 y 74, y 287 (10,6%) eran mayores de 74. La media de edad era de 42,61 años. De los 2193 habitantes de 16 o más años, 469 (21,39%) estaban solteros, 1317 (60,05%) casados, y 407 (18,56%) divorciados o viudos. 1183 habitantes eran económicamente activos, 1136 de ellos (96,03%) empleados y 47 (3,97%) desempleados. Había 5 hogares sin ocupar, 1166 con residentes y 13 eran alojamientos vacacionales o segundas residencias. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Hopton-on-Sea.
Хоптон-он-Си

Хоптон-он-Си — сельское поселение, община и морской курорт на побережье Восточной Англии, в графстве Норфолк. Он расположен примерно в 8 км к югу от города Грейт Ярмут и очень близко к самой восточной точке Великобритании, Лоустофт-Несс. Община была до 1974 года в графстве Суффолк. Она имеет площадь 5,63 км², согласно переписи 2001 года численность население составляла 2706 в 1166 домохозяйств. Для целей местного самоуправления, приход относится к округу Грейт Ярмут. Известные жителя Ян Хантли — британский педофил.
Hopton on Sea

Hopton on Sea är en semesterort och civil parish på Englands östkust, belägen i grevskapet Norfolk, åtta km söder om Great Yarmouth. Orten ligger mycket nära Englands östligaste punkt. Invånarantalet är ca 2700. Tidigare hade man järnvägsförbindelser till grannstäderna Great Yarmouth och Lowestoft, men linjen är numera nedlagd. Orten lever främst på sin turism med fina bad, men är även känd för att ha arrangerat inomhusvärldsmästerskapen i bowls och Premier League-slutspelet i snooker.
Departamento de Transporte del Reino Unido

El Departamento de Transporte (en inglés: Department for Transport o, en sus siglas, DfT; en galés: Adran am Drafnidiaeth) es el departamento gubernamental británico que se encarga de las redes de transporte en Inglaterra y de los asuntos relacionados con el mismo en Escocia, Gales e Irlanda del Norte. La Dirección General de Tráfico podría ser considerada como el organismo equivalente en España. Historia El control gubernamental del transporte y diversos asuntos asociados se ha organizado de varias maneras en la historia moderna del Reino Unido, siendo responsabilidad de:​ 1919-1941: Ministerio de Transporte 1941-1946: Ministerio de Transporte y Guerra, tras la absorción del Ministerio de Navegación 1946-1953: Ministerio de Transporte 1953-1959: Ministerio de Transporte y Aviación Civil 1959-1970: Ministerio de Transporte 1970–1976: Departamento de Medio Ambiente 1976-1997: Departamento de Transporte 1997–2001: Departamento de Medio Ambiente, Transporte y Regiones (DETR)​ 2001–2002: Departamento de Transporte, Gobierno Local y Regiones 2002-presente: Departamento de Transporte Aunque el nombre de "Ministerio de Transporte" sigue vivo en pruebas como la llamada MOT anual, una prueba de seguridad del vehículo, aptitud para la circulación y emisiones de escape, que la mayoría de los vehículos que se utilizan en las vías públicas en el Reino Unido deben aprobar anualmente una vez que cumplen tres años (cuatro años para vehículos en Irlanda del Norte). Referencias Véase también Marine Accident Investigation Branch Enlaces externos (en inglés) Sitio web oficial (en inglés) Organisational chart
Министерство транспорта Великобритании

Министерство транспорта Великобритании ответственно за транспортную сеть Великобритании. Министерство находится в ведении государственного секретаря по вопросам транспорта, в настоящее время Хейди Александер (с 29 ноября 2024 года). История 2002 — н. в.: Министерство транспорта 2001—2002: Министерство транспорта, местного самоуправления и регионов 1997—2001: Министерство охраны окружающей среды, транспорта и регионов 1981—1997: Департамент транспорта 1979—1981: Министерство транспорта 1976—1979: Департамент транспорта 1970—1976: Министерство охраны окружающей среды 1959—1970: Министерство транспорта 1953—1959: Министерство транспорта и гражданской авиации 1945—1953: Министерство транспорта 1941—1945: Военное министерство транспорта — после поглощения министерства судоходства 1919—1941: Министерство транспорта Создано в 1919 году путем преобразования правительственного Управления дорог. Также вновь образованному министерству был передан функционал Управления здравоохранения и Управления торговли в части вопросов, касающихся транспорта. Роль Обеспечение устойчивого экономического роста и повышения производительности за счет надежных и эффективных транспортных сетей; улучшение экологических показателей транспорта; безопасность и охрана транспорта расширение доступа к рабочим местам, сервисов и социальных сетей, в том числе для наиболее обездоленных людей. Отдел по расследованию авиационных происшествий Великобритании Отдел расследования воздушных инцидентов (англ. Air Accidents Investigation Branch) занимается расследованием воздушных происшествий гражданской авиации на территории Великобритании и ее заморских владений. Штаб-квартира расположена в аэропорту Фарнборо. Ссылки highways.gov.uk — официальный сайт Министерство транспорта Великобритании Сайт министерства
Ministry of Justice (Großbritannien)

Das Justizministerium (Ministry of Justice, MoJ) ist ein Ministerium der Regierung des Vereinigten Königreichs. Es wird vom Justizminister (Secretary of State for Justice) geleitet – einem Amt, das in Personalunion vom Lordkanzler (Lord Chancellor) ausgeübt wird. Das Ministerium wurde am 9. Mai 2007 gebildet, als bestimmte Aufgaben des Innenministers mit denen des Ministeriums für Verfassungsangelegenheiten zusammengelegt wurden. Letzteres hatte im Jahr 2003 das Ministerium des Lordkanzlers abgelöst. Minister Einzelnachweise
Ministère de la Justice (Royaume-Uni)

Le ministère de la Justice (Ministry of Justice ou MoJ) est un département exécutif responsable de la justice, des tribunaux, des prisons et des libertés conditionnelles en Angleterre et au Pays de Galles. Il est dirigé par le secrétaire d'État à la Justice (Secretary of State for Justice) en tant que Lord Chancellor. Son siège est au 102 Petty France, à Londres. Le ministère est responsable de certaines politiques constitutionnelles (ceux qui n'ont pas été transférés au vice-Premier ministre) et fut créé en 2007, par le Premier ministre Tony Blair, pour diviser les pouvoirs du département de l'Intérieur (Home Office), qui ne s'occupe désormais que de l'immigration, de la police et de l'antiterrorisme. Historique Le ministère fut formé en 2007 après l'abolition du département des Affaires constitutionnelles (Department for Constitutional Affairs) et par la fusion avec le département de l'Intérieur (Home Office). Missions Royaume-Uni Au Royaume-Uni, le MoJ traite les relations entre les trois administrations dévolues (gouvernement écossais, gouvernement gallois et exécutif nord-irlandais) et le gouvernement britannique. Il a la responsabilité de sécuriser l'administration des tribunaux dans tout le Royaume-Uni, des libertés civiles, de la liberté d'information, de la protection et de la diffusion des données, des réformes du droit et des obsèques nationales. Le chef du département est à la fois secrétaire d'État à la Justice (Secretary of State for Justice) et Lord Chancelier (Lord Chancellor), comme la justice criminelle de la sécurité nationale, la politique judiciaire de l'Union européenne et internationale. Spécifiquement à l'Angleterre et au pays de Galles Le MoJ n'a pas de responsabilité pour la dévolution de la justice criminelle, les tribunaux, les prisons et les libertés conditionnelles en Écosse et en Irlande du Nord, mais seulement en Angleterre et au pays de Galles. Dans cette juridiction, le MoJ est responsable de la gestion des contrevenants à la Loi depuis leur arrestation jusqu'à leur libération. D'autres responsabilités limitées en Angleterre et au pays de Galles incluent l'administration des tribunaux, le cadastre, la gestion des enregistrements, l'aide et les services juridiques, la justice administrative, les tribunaux dévolus, les tutelles et curatelles, la loi et la justice civile, la justice familiale, la médecine légale. Direction L'équipe ministérielle du MoJ actuelle est : Secrétaire d'État à la Justice : Shabana Mahmood Ministre d'État aux Prisons, à la Libération conditionnelle et à la Probation : James Timpson Ministre d'État aux Tribunaux et aux Services juridiques : Heidi Alexander Sous-secrétaire d'État parlementaire aux Victimes : Alex Davies-Jones Sous-secrétaire d'État parlementaire à la Justice : Frederick Ponsonby Sous-secrétaire d'État parlementaire aux Peines : Nic Dakin Secrétaire permanent : Antonia Romeo. Notes et références Voir aussi Articles connexes Droit britannique Ministères britanniques Nation constitutive (Royaume-Uni) Liens externes (en) Site officiel (en) www.crownoffice.gov.uk Portail de la politique britannique Portail du droit Portail du Royaume-Uni
Ministero della giustizia (Regno Unito)

Il Ministero della giustizia (MoJ, in inglese: Ministry of Justice, in gallese: Y Weinyddiaeth Gyfiawnder) è un dipartimento esecutivo responsabile della giustizia, dei tribunali, delle carceri e della libertà condizionale in Inghilterra e Galles. È diretto dal Segretario di Stato per la giustizia in qualità di Lord cancelliere. Il ministero è responsabile di alcune politiche costituzionali (quelle che non sono state trasferite al vice primo ministro) ed è stato creato nel 2007, dal primo ministro Tony Blair, per dividere i poteri dell'Home Office, che ora si occupa solo di immigrazione, polizia e antiterrorismo. Storia Il ministero è stato costituito nel 2007 dopo l'abolizione del Dipartimento per gli affari costituzionali e dalla fusione con il Dipartimento dell'interno (Home Office). Responsabilità Regno Unito Nel Regno Unito, il Ministero della giustizia si occupa dei rapporti tra le tre amministrazioni devolute (governo scozzese, governo gallese ed esecutivo nordirlandese) e il governo britannico. È responsabile della protezione dell'amministrazione dei tribunali in tutto il Regno Unito, delle libertà civili, della libertà d'informazione, della protezione e della diffusione dei dati, della riforma della legge e dei funerali nazionali. Il capo del dipartimento è sia il Segretario di Stato per la giustizia che il Lord cancelliere (Lord Chancellor), responsabile della giustizia penale della sicurezza nazionale, dell'Unione europea e della politica giudiziaria internazionale. In particolare in Inghilterra e Galles Il Ministero della giustizia non ha alcuna responsabilità per la devoluzione della giustizia penale, dei tribunali, delle carceri e della libertà condizionale in Scozia e Irlanda del Nord, ma solo in Inghilterra e Galles. In questa giurisdizione, il Ministero della giustizia è responsabile della gestione dei trasgressori della legge dal loro arresto fino al loro rilascio. Altre responsabilità limitate in Inghilterra e Galles includono l'amministrazione giudiziaria, il catasto, la gestione dei documenti, l'assistenza e e i servizi legali, la giustizia amministrativa, i tribunali devoluti, la tutela e l'amministrazione fiduciaria, la giustizia civile, la giustizia familiare e la medicina legale. Direzione L'attuale squadra ministeriale del Ministero della giustizia è: Segretario di Stato per la giustizia: Dominic Raab, MP Ministro di Stato per la polizia e la criminalità: Kit Malthouse, MP Sottosegretario di Stato parlamentare per la giustizia: James Cartlidge, MP Avvocato generale per la Scozia: Keith Stewart, barone Stewart di Dirleton; QC. Segretario permanente: Antonia Romeo. Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su gov.uk.