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Quinton House School

Quinton House School ist eine koedukative Privatschule in der Ortschaft Upton in der Nähe von Northampton, England. Die von der Cognita-Gruppe geführte Schule nimmt Schüler im Alter zwischen 2 und 18 Jahren auf. Sie besteht aus einer nursery school, einer junior und einer senior school sowie einer sixth form. Damit ist sie die einzige private koedukative Schule in Northamptonshire, welche bis zum A-Level (Abitur) führt. Geschichte Im Jahr 1946 wurde Upton Hall vom letzten privaten Eigentümer an den Sir Thomas White’s Trust verkauft, im Jahr darauf nahm die Upton Hall School ihren Betrieb auf. Zwanzig Jahre später wurde die Schule in Quinton House School umbenannt. Seit 1986 ist das Northampton Borough Council Eigentümer der Gebäude, welche an den Schulträger vermietet wurden. Nachdem im Jahr 1988 die Schule unter die Leitung von Gerald H. Griffiths kam, wurden zahlreiche grundlegende Renovierungen und Erweiterungen der Einrichtungen vorgenommen. Im Jahr 2004 wurde die Schule von der Cognita-Gruppe übernommen. Im September 2018 hat die Jacobs Holding die Gruppe von Bregal Investments und KKR übernommen. Literatur Kathleen A. Healey: A brief history of Upton, Northampton. Quinton House School, Northampton 1991. Weblinks Offizielle Homepage der Quinton House School Offizielle Homepage der Cognita-Gruppe Einzelnachweise
Quinton House School

Quinton House School is a co-educational private school for children aged 2 to 18 years located in Upton, Northampton, England. The school is owned and operated by the Blenheim Schools Group. History Quinton House School is situated in the Grade I listed building, Upton Hall. The hall dates back to the medieval period with many alterations taking place in the sixteenth and seventeenth century. In 1946 the last private owner, Mr. James, died and the estate passed into the ownership of the Sir Thomas White's trust. A lease was taken out on the buildings by three women surnamed 'Teape' who opened Upton Hall School in 1946. In 1966 the then headmistress, Miss K Madden, renamed it Quinton House School. 1986 saw the ownership of the estate pass to Northampton Borough Council and during this period the main building was re-roofed. The nineties saw many changes at QHS including new sports fields in 1990 which were laid out in the walled garden. In 1991 the school admitted its first sixth formers and in 2017 celebrated '70 years of a school at Upton Hall'. In 2004 the school was the first acquisition by Cognita Schools and shortly afterwards a major development was planned to upgrade facilities at the school. This culminated in 2008 with the opening of a sports hall and major facility development at the Preparatory and Senior school. Developments at the school during this period included enclosing the open air courtyard, with a bespoke glazed atrium construction. This area is now used as a dining room and assembly for the Junior School. Academics Quinton House School educates pupils aged 2 through to 18, and is divided into a Nursery, Preparatory, Senior school and the Sixth Form. The school offers GCSEs as programmes of study for pupils, while students in the Sixth Form have the option to study from a range of A-levels. References External links Quinton House School official website
Bainton, Cambridgeshire

Bainton is a village and civil parish in the Peterborough unitary authority area of Cambridgeshire, England. Bainton is on the southern edge of the Welland valley and lies 7.4 miles (11.9 km) north-west of Peterborough and 4 miles (6.4 km) east of Stamford. Ashton is a neighbouring hamlet and lies approximately 1 mile (1.6 km) south-east of Bainton within the same civil parish. At the time of the 2001 census, the parish's population was 305 people by the 2011 census the parish's population was 290 people and by the 2021 census the parish's population was 330 people. History Formerly known as 'Badingtun' (Old English meaning "estate associated with a man called Bada"), some form of settlement existed in c. 980 but was not mentioned in the Domesday Book of 1086. At the south-east of the parish of Bainton and adjacent to the nearby village of Helpston is the site of Torpel Manor which is a series of medieval and later earthworks that are a Scheduled Ancient Monument. The medieval village cross called the Butter Cross is Grade I listed, as is the parish church. The church of St Mary dates back to the early 13th century, with additions such as the tower and spire which are 14th century. The church includes a monument by Sir Richard Westmacott to Mary Henson who died in 1805. The bell tower contains four bells but these are not able to be rung currently. Bainton House used to be the home of the Birkbeck family and is a Grade II listed manor house dating back to the 16th century. Transport Bainton lies on the B1443. To the north of Bainton, the Bainton Gate railway station briefly served the village between 1846 and its closure in 1856. The nearest railway station is at Stamford 4 miles (6.4 km) to the west. References External links Media related to Bainton, Cambridgeshire at Wikimedia Commons Bainton and Ashton Parish Council web site Bainton Reading Room Bainton Conservation Area Map
Bainton, Cambridgeshire

Bainton är en ort och civil parish i Storbritannien. Det ligger i den historiska grevskapaet Cambridgeshire och kommunen City of Peterborough och riksdelen England, i den sydöstra delen av landet, 130 km norr om huvudstaden London. Antalet invånare är 305. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Bainton.
Marham Airfield

Marham Airfield es una localidad situada en el condado de Norfolk, en Inglaterra (Reino Unido), con una población estimada a mediados de 2016 de 2862 habitantes.​ Se encuentra ubicada al noreste de la región Este de Inglaterra, cerca de la ciudad de Norwich —la capital del condado— y de la costa del mar del Norte. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Marham Airfield.
RAF Marham

RAF Marham (engelska: Marham Airfield, Royal Air Force Marham) är en flygbas i Storbritannien. Den ligger i grevskapet Norfolk och riksdelen England, i den sydöstra delen av landet, 130 km norr om huvudstaden London. RAF Marham ligger 22 meter över havet. Terrängen runt RAF Marham är platt, och sluttar västerut. Närmaste större samhälle är King's Lynn, 15,5 km nordväst om RAF Marham. Trakten runt RAF Marham består till största delen av jordbruksmark. Kommentarer Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör RAF Marham.
Odiham Airfield

Odiham Airfield es una localidad situada en el condado de Hampshire, en Inglaterra (Reino Unido), con una población estimada a mediados de 2016 de 1987 habitantes.​ Se encuentra ubicada al suroeste de la región Sudeste de Inglaterra, cerca de la ciudad de Winchester —la capital del condado—, de la costa del canal de la Mancha y al suroeste de Londres. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Odiham Airfield.
RAF Odiham

Royal Air Force Odiham, plus simplement appelée RAF Odiham (code IATA : ODH • code OACI : EGVO), est une base militaire de la Royal Air Force située au sud du village d'Odiham, dans le Hampshire, en Angleterre. Elle abrite les hélicoptères de transport lourd Boeing Chinook de la Royal Air Force ainsi que l'escadrille royale The King's Helicopter Flight (TKHF). La base est actuellement commandée par le group captain Sarah Moorehead. Histoire Des opérations aériennes ont débuté sur le site en 1925, mais ce n'est qu'en octobre 1937 qu'il a été ouvert en tant qu'aérodrome permanent. Notes et références Portail de la Royal Air Force Portail du Royaume-Uni
RAF Odiham

RAF Odiham is een vliegbasis van de Royal Air Force net ten zuiden van Odiham in het graafschap Hampshire. Anno 2013 is het een van de twee bases van de Support Helicopter Force, naast RAF Benson. Het herbergt drie squadrons met Chinook-helikopters evenals een squadron van de Army Air Force met Westland Lynx-helikopters. Historiek De basis werd geopend in 1937 en wel door de stafchef van de Duitse Luftwaffe Erhard Milch. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het onder meer gebruikt door North American Mustang- en Hawker Typhoon-gevechtsvliegtuigen. Na de geallieerde invasie van 1944 werd het een krijgsgevangenenkamp. Na de oorlog kwam het vliegveld onder de controle van RAF Fighter Command. Er werden Supermarine Spitfires, Hawker Hunters, Gloster Javelins en de Havilland Vampires gestationeerd tot in 1959. De basis werd dan een tijdje stilgelegd en in 1961 opnieuw in gebruik genomen door RAF Transport Command, dat er Westland Whirlwind- en Wessex-transporthelikopters stationeerde, gevolgd door Bristol Belvederes en in 1970 Aérospatiale Pumas. De eerste Chinooks kwamen in Odiham aan in 1982.
RAF Odiham

RAF Odiham (engelska: Royal Air Force Odiham) är en flygbas i Storbritannien. Den ligger i grevskapet Hampshire och riksdelen England, i den södra delen av landet, 60 km sydväst om huvudstaden London. RAF Odiham ligger 123 meter över havet. Terrängen runt RAF Odiham är platt. Närmaste större samhälle är Basingstoke, 10,5 km väster om RAF Odiham. Trakten runt RAF Odiham består till största delen av jordbruksmark. Kommentarer Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör RAF Odiham.
RAF Waddington

Royal Air Force Station Waddington is een vliegbasis van de Royal Air Force in Waddington, ongeveer 7 km ten zuiden van Lincoln in Engeland. Geschiedenis In de Eerste Wereldoorlog bouwde de voorganger van de RAF, het Royal Flying Corps de basis als een opleidingsstation. In 1920 werd die al gesloten. In het kader van de expansie van de Britse strijdkrachten in de jaren 1930 werd de basis gemoderniseerd en heropend in 1937. Ze kwam onder het bevel van RAF Bomber Command. Vanop Waddington werden in de Tweede Wereldoorlog bombardementsvluchten uitgevoerd op nazi-Duitsland door Handley Page Hampden, Avro Manchester en Avro Lancaster bommenwerpers van de RAF en van de Royal Australian Air Force. RAF Waddington bleef na de Tweede Wereldoorlog een bommenwerperbasis. Tussen 1953 en 1955 werd de basis gesloten en aangepast om straalvliegtuigen te kunnen ontvangen. In de Koude Oorlog was Waddington de basis van drie squadrons met Avro Vulcan bommenwerpers van de Britse V-Force. De laatste Vulcan-eenheid werd pas in 1984 ontbonden en twee jaar eerder kwamen enkele Vulcans van Waddington nog in actie tijdens de Falklandoorlog. Nadien was RAF Waddington de basis van verschillende eenheden met verkennings- en bewakingsvliegtuigen. In de tweede helft van de jaren 1980 werd ze gebruikt tijdens het British Aerospace Nimrod AEW.3 AWACS-programma, dat echter na enkele jaren geschrapt werd, waarna de RAF de Boeing E-3 Sentry AEW.1 kocht. Andere eenheden op RAF Waddington vliegen met Boeing RC-135, Raytheon Sentinel en Beechcraft Shadow R1. No. 13 Squadron werd in 2012 op RAF Waddington gestationeerd met onbemande MQ-9 Reapers.
RAF Waddington

RAF Waddington (engelska: Royal Air Force Waddington) är en flygplats i Storbritannien. Den ligger i grevskapet Lincolnshire och riksdelen England, i den sydöstra delen av landet, 190 km norr om huvudstaden London. RAF Waddington ligger 70 meter över havet. Terrängen runt RAF Waddington är huvudsakligen platt. RAF Waddington ligger uppe på en höjd. Närmaste större samhälle är Lincoln, 6,8 km norr om RAF Waddington. Trakten runt RAF Waddington består till största delen av jordbruksmark. Kommentarer Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör RAF Waddington.
Radrennbahn Herne Hill

Die Radrennbahn Herne Hill ist eine der ältesten und traditionsreichsten Radrennbahnen in Großbritannien. 1948 fanden dort die Bahnradsport-Wettbewerbe der Olympischen Spiele 1948 statt. Die Radrennbahn in Herne Hill wurde 1891 auf Initiative eines der renommiertesten Amateur-Radrennfahrer von England, George Lacy Hillier, erbaut. Sie war rund 450 Meter lang, bestand aus gewalztem Schotter, und im Innenraum gab es eine Aschenlaufbahn sowie eine Spielfläche für Rugby. Innerhalb von fünf Jahren wurde die Bahn nach und nach umgebaut; sie erhielt flache Kurven und teilweise mit Holz ausgelegte Geraden. In den 1920er und 1930er Jahren hatte die Bahn ihre Hochzeit, als über 10 000 Zuschauer zu den Rennen mit internationaler Spitzenbesetzung kamen. Populärstes Rennen war das international besetzte Good Friday Meeting, das seit 1903 ausgetragen wird. Während des Ersten Weltkriegs fanden im Innenraum der Bahn die Heimspiele des Fußballvereins Crystal Palace statt. 1948 war die Radrennbahn in einem sehr schlechten Zustand, weil sie während des Zweiten Weltkriegs für die Lagerung von Schutzsandsäcken gegen die Bombardierung benutzt worden war. Für die Olympischen Spiele wurde sie mit privaten Mitteln renoviert und die Fahrfläche aus einem neuartigen Bitumen gegossen. Die Bahn, die bisher dem Radsportverband National Cycling Union gehört hatte, wechselte in das Eigentum des Greater London Council. Zur großen Enttäuschung der britischen Radsport-Fans verlor das heimische Radsportidol Reg Harris im Olympia-Finale des Sprint-Rennens gegen den Italiener Mario Ghella. Ende der 1980er Jahre wurde an gleicher Stelle für 1,5 Millionen GBP eine neue Bahn errichtet, geplant wurde sie von dem australischen Radrennbahn-Architekten Ron Webb. Sie hatte steilere Kurven als ihre Vorgängerin und erhielt eine Oberfläche aus einem synthetischen Gießharz. 2005 wurde die Bahn geschlossen, dann aber vom lokalen Verein „VC Londres“ in Kooperation mit dem britischen Radsportverband „British Cycling“ übernommen und aus privaten Mitteln erneuert. Protagonist einer Kampagne zum Erhalt der Bahn war der mehrfache Bahn-Weltmeister und Olympiasieger Bradley Wiggins, der seine Karriere in Herne Hill begann. Noch heute sind ein Teil der vorhandenen Tribünen die originalen aus dem Jahr 1891. 2011 wurde die Oberfläche der Radrennbahn zum wiederholten Male erneuert. Von 1987 bis zur Eröffnung des London Olympic Velodrome im Jahre 2011 war „Herne Hill“ die einzige Radrennbahn in London. Heute wird sie hauptsächlich zu Trainingszwecken und für lokale Radsportveranstaltungen genutzt. Anmerkungen Weblinks Geschichte der Herne Hill-Radrennbahn (englisch) Saving Herne Hill - London's other velodrome auf bbc.co.uk v. 21. Februar 2011 (englisch) Herne Hill velodrome – in pictures auf guardian.co.uk v. 2. August 2011 (englisch)
Vélodrome de Herne Hill

Le vélodrome de Herne Hill est un vélodrome en plein air situé à Herne Hill, dans le sud de Londres. Il s'agit de l'une des plus anciennes pistes cyclistes au monde, construite en 1891. Il a accueilli les épreuves de cyclisme sur piste des Jeux olympiques d'été de 1948 et a été brièvement le siège du Crystal Palace Football Club pendant la Première Guerre mondiale. Entre 1987, date de la démolition de la piste du Paddington Recreation Ground, et 2011, date de l'ouverture du Vélodrome de Londres pour les Jeux olympiques d'été de 2012, Herne Hill était la seule piste de Londres. Histoire Herne Hill s'appelait à l'origine London County Grounds, la piste du London County Cycling and Athletic Club. Il est devenu populairement connu sous le nom de piste ou vélodrome de Herne Hill en raison de son emplacement à proximité de Burbage Road, à Herne Hill, dans l'arrondissement londonien de Southwark. Le vélodrome a été fondé par George Lacy Hillier, un coureur amateur, en 1891. Auparavant, le site le plus important se trouvait à proximité, à Crystal Palace. Cependant, Crystal Palace n'avait pas de talus et sa surface était médiocre, et les supporters préféraient une piste ouverte au nord de la Tamise, à Paddington, en 1888. Hillier avait été l'une des figures de proue de Crystal Palace et a tenté de persuader les propriétaires, la Crystal Palace Company, de reconquérir les supporters et les coureurs en réaménageant la piste. La société refuse et Hillier cherche un nouveau site au sud de la Tamise. Il trouve une zone près de Burbage Road à Herne Hill et la loue aux administrateurs du Dulwich College. Les travaux de la nouvelle piste sont entrepris par W. et J. Peacock, une entreprise de construction favorable au cyclisme. Ils commencèrent en septembre 1890 et se terminèrent, en avance sur le calendrier, en mars 1891. La première course, ouverte uniquement aux membres du club de Herne Hill, eut lieu le 16 avril 1891. La première réunion publique eut lieu le 23 mai de la même année. Le circuit a été conçu avec des talus de 5 pieds qui ont été surélevés par la suite. Le revêtement d'origine était du schiste rouge, qui devait être roulé à plusieurs reprises. Il fut remplacé en 1893 par des lattes de bois, ce qui donna lieu à des courses rapides mais à de fréquents accidents après la pluie. Le béton fut remplacé en 1896. De nombreux records ont été battus sur la piste, qui a atteint un pic de popularité avec les courses de 24 heures de la Coupe Cuca à la fin du XIXe siècle. (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Herne Hill Velodrome » (voir la liste des auteurs). Notes et références Voir aussi Article connexe Liste de vélodromes dans le monde Liens externes (en) Site officiel Portail du cyclisme Portail du Royaume-Uni Portail de l’architecture et de l’urbanisme
20 Fenchurch Street

El 20 Fenchurch Street és un gratacels comercial de Londres que pren el seu nom de la seva adreça a Fenchurch Street, a l'històric districte financer de la City de Londres. S'ha sobrenomenat "The Walkie-Talkie" per la seva forma distintiva, que es diu que s'assembla a un auricular walkie-talkie. La construcció es va completar a la primavera de 2014 i el "jardí del cel" de tres pisos es va obrir el gener de 2015. L'edifici de 38 plantes fa 160 m d'alçada. Des del juliol de 2017, l'edifici és propietat de Lee Kum Kee Groups. Dissenyat per l'arquitecte Rafael Viñoly i amb un cost de més de 200 milions de lliures esterlines, el carrer 20 de Fenchurch presenta una forma altament distintiva i pesada que sembla esclatar cap amunt i cap a fora. El pis d'entrada i els 34 pisos d'oficines estan rematats per un gran mirador. Hi ha un bar i restaurants a les plantes 35, 36 i 37; aquestes, amb restriccions, estan obertes al públic. La torre es va proposar originalment a prop de 200 m (656 peus) d'alçada, però el seu disseny es va reduir després de les preocupacions pel seu impacte visual a la Catedral de Sant Pau i la Torre de Londres properes. Posteriorment es va aprovar l'any 2006 amb l'alçada revisada. Fins i tot després de la reducció d'altura, els grups patrimonials continuaven preocupant-se pel seu impacte a l'entorn. La secretària d'estat per a les comunitats i el govern local, Ruth Kelly, va demanar al projecte una altra investigació pública que, el 2007, va fallar a favor dels promotors i l'edifici va rebre el permís total d'urbanisme. El 2015 va ser guardonat amb la Copa Carbuncle pel pitjor edifici nou al Regne Unit en els 12 mesos anteriors. El 2013, Paul Finch, del Design Council CABE, va dir que lamentava haver donat suport al projecte durant l'enquesta pública, dient que els desenvolupadors "ho van fer un embolic" i eren arquitectes de la seva pròpia desgràcia. Referències
20 Fenchurch Street

20 Fenchurch Street ist ein Hochhaus in der Fenchurch Street in der City of London. Es wird angesichts seiner Form auch als The Walkie-Talkie bzw. The Pint („Das Bierglas“) bezeichnet. Ursprünglich war eine Höhe von 200 m geplant; diese wurde jedoch aufgrund der Nähe zur St Paul’s Cathedral und dem Tower of London auf 160 m reduziert. Im Jahr 2015 wurde das Gebäude mit dem Carbuncle Cup („Eiterbeulenpreis“) ausgezeichnet, einem Preis für das hässlichste Gebäude, das in den letzten zwölf Monaten im Vereinigten Königreich fertiggestellt wurde. Auf der obersten Etage des Hochhauses befindet sich eine für die Öffentlichkeit kostenlos zugängliche große Aussichtsplattform, inmitten derer sich die Sky Gardens befinden. Vorheriges Gebäude Das Vorgängergebäude war ein 25-stöckiges Hochhaus des Architekten William H. Rogers, erbaut 1968. Es war eines der ersten Hochhäuser in der City of London. Architektur Das Gebäude wurde vom uruguayischen Architekten Rafael Viñoly entworfen. Nach oben hin vergrößern sich stetig die Flächen der Stockwerke, so dass die oberste Etage weit über den Grundriss des Gebäudes hinausragt. Dadurch wird eine Maximierung der Flächen der oberen Etagen ermöglicht, die höhere Mieteinnahmen als die unteren generieren. Da nur die Südseite von direktem Sonnenlicht getroffen wird, ermöglicht eine Belüftung der Fassade eine effiziente Klimatisierung des Gebäudes, während West- und Ostseite weitestgehend im Schatten liegen. Die Krümmung der Glasfassade hatte während der Bauzeit zur Folge, dass reflektierte Sonneneinstrahlung an bestimmten Stellen in der Umgebung so stark gebündelt auftrat, dass z. B. Kunststoff an geparkten Autos beschädigt wurde. Daher wurden mehrere Parkplätze gesperrt. Auf der Südseite wurden Lamellen angebracht, die Sonnenlichtreflexionen verhindern. Ein ähnliches Problem tritt beim ebenfalls von Rafael Viñoly entworfenen Hotel Vdara in Las Vegas auf. Sky Garden Der dreistöckige botanische Garten „Sky Garden“ auf dem Dach ist Londons höchster öffentlicher Park. Der Zutritt ist kostenlos. Es ist nur eine Voranmeldung nötig. Der Zugang ist barrierefrei mit Rollstuhl oder Roller möglich. Es befinden sich zwei Restaurants im Sky Garden. Darwin Brasserie und Fenchurch Restaurant. Letzteres wurde mit zwei AA Rosettes ausgezeichnet. Überdies wird der Sky Garden als Bar und Partylocation genutzt. Baugeschichte Die Fundamentarbeiten begannen im Januar 2009; im Juni desselben Jahres wurde dieser Bauabschnitt beendet. Am 20. Januar 2011 fingen die Arbeiten am Untergeschoss an; im Oktober 2011 erreichte das Gebäude Straßenhöhe. Der Gebäudekern wurde schließlich im März 2012 fertiggestellt. Im Dezember 2012 wurde das Anbringen der Stahlkonstruktion beendet. Bezogen wurde das Gebäude im zweiten Quartal 2014. Fotos des Bauprozesses Weblinks Offizielle Website (englisch) Einzelnachweise
20 Fenchurch Street

Le 20 Fenchurch Street, surnommé The Walkie-Talkie en raison de sa forme particulière, est un gratte-ciel de Londres. Il s'est fait connaître du grand public à cause des dégâts qu'il a causés, en raison du réfléchissement des rayons solaires par ses vitres concaves. Construction L'immeuble occupant antérieurement la parcelle avait été construit en 1968 par la compagnie Land Securities, et sa démolition eut lieu en 2008. La construction du nouvel immeuble à destination commerciale a commencé en 2009 et s'est achevée fin 2014, pour un coût de plus de 200 millions de livres sterling, sous la direction de l'architecte Rafael Viñoly. Faisant partie du projet de construction de grands gratte-ciels dans le centre de la capitale britannique (comme The Shard), il s'élève à la hauteur de 160 mètres, contre les 200 originellement prévus. Les matériaux utilisés pour réaliser ce gratte-ciel à structure métallique sont l'acier et le verre. Utilisation Plusieurs compagnies d'assurances occupent l'immeuble, comme Tokio Marine Holdings ou Royal & SunAlliance depuis 2013. Impact La construction de l'immeuble a été critiquée en raison du décalage architectural avec les monuments historiques environnants (comme la Tour de Londres). De plus, les autorités se sont rendu compte que la forme concave des vitres concentrait les rayons du Soleil dans les rues environnantes, où la température peut ainsi atteindre 90 °C et causer des dommages aux véhicules et commerces. Un journaliste s'amusait même à faire cuire un œuf grâce à ce phénomène, avec succès. L'architecte a reconnu le problème, et signalé qu'un autre de ses immeubles, le Vdara à Las Vegas, connaissait le même problème : en conséquence, la Corporation de la Cité de Londres a installé des écrans de protection pour empêcher le phénomène. Références Voir aussi Articles connexes Liste de gratte-ciel européens Liste des plus hautes structures de Londres Liens externes Ressources relatives à l'architecture : The Skyscraper Center Structurae Ressource relative à la musique : MusicBrainz Portail des gratte-ciel Portail de Londres