NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Luxortemplet

Luxortemplet var ett forntida tempel i Thebe, Egypten. Det finns på östra stranden av Nilen i den moderna staden Luxor. Templet kallades i det forna egyptiska språket för Ipet resut, vilket betyder det södra haremet. Templet var dedicerat till gudarna Amon, Mut och Khonsu. Under det Nya riket hade man årligen en festival där man förde statyn av Amon i en parad från Luxortemplet till Karnak för att fira rikets fertilitet. Paraden gick längs med den väg som fanns mellan Luxortemplet och Karnak 3 km norrut. Vägens bevarade utformning dateras från Nektanebo I:s regeringstid. Historia Det bevarade templet började byggas under Amenhotep III regeringstid runt 1300-talet f.Kr. Både Horemheb och Tutankhamun lade till kolumner, statyer och dylikt i templet. Ramses II gjorde större påbyggnader på templet. Templet förföll under en period och Alexander den store hävdar att han har gjort reparationer ca 320 f.Kr. för att få tillbaka dess forna glans. Under romartiden användes templet för romarrikets religiösa ändamål. Templet begravdes med tiden under slam som kom från Nilens alla översvämningar. Så pass dåligt bevarat var det att man under 1200-talet byggde Abu Haggag-moskén ovanpå det tidigare templet. Allt utom dess minaret har byggts om. Beskrivning Vid ingången till templet står en 24 meter hög pylon som Ramses II lät uppföra. Pylonen har dekorerats med scener från Ramses militära triumfer, som slaget vid Qadesh. Även senare faraoner har dekorerat med bilder från deras triumfer. Från början stod det sex statyer av Ramses framför pylonen, varav fyra var sittande ner och två stående. Idag finns enbart de två sittande statyerna bevarade. Det står idag även en 25 meter hög rosa obelisk framför pylonen vilken ursprungligen var en del av ett par. Den andra, Luxorobelisken, skänktes till staden Paris 1835 och står idag vid Place de la Concorde. När man går in genom pylonen kommer man till en öppen gård byggd av Ramses II. Det är här Abu Haggag-moskén idag står, och cirka 8 meter upp ser man entrén till denna moské. När man fortsätter inåt kommer man via en pelargång till en inre gång med 14 kolonnrader uppförda av Amenhotep III. Kolonnerna har ett kapitäl i form av papyrus. Runt om på väggarna kan man se skeden i Opet-festivalen. Från offringar vid Karnak högst upp till vänster, till Amons ankomst i Luxor och på den andra sidan ser man hur guden återvänder. Det var under Tutankhamuns regeringstid som den slutgiltiga dekorationen av dessa väggar utfördes. Efter dessa kolumnrader kommer man fram till ytterligare en gård som är från Amenhoteps tid. Södra sidan av denna gård har 32 kolumner som leder till den inre helgedomen. Här förvarades gudastatyn och den heliga båten under Opet-festivalen. Denna användes av romarna som ett kapell och här bekände de kristna sin tro. Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Luxortemplet.
Луксорський храм

Луксорський храм — руїни центрального храмового комплексу Амона-Ра, на правому березі Нілу, в південній частині стародавніх Фів, в межах сучасного міста Луксор. Символ царської влади й її відновлення від монарха до монарха. Храм богів Амона та Мут знаходиться на відстані півгодинної ходьби на північ Карнакського храму, до якого вела мощена алея сфінксів, північний пілон Луксорського храму дещо відхилений на схід від загальної осі. Ця двокілометрова велика Алея сфінксів в даний час реставрується і значною мірою вже відновлена​​. Найдавніша частина — свята святих, з прилеглими залами, прикрашеними монументальними рельєфами та написами — заснована при Аменхотепі III. Перші царі дев'ятнадцятої династії додали до півдня двір з 74 колонами, перемежованими статуями фараонів. Рамзес II прилаштував північний перистиль і пілон і зобразив на його зовнішній стороні свої подвиги у війні з хетами; тут же накреслений так званий «епос Пентаура», що прославляє перемогу Рамзеса ІІ в Кадеській битві. Біля північного входу Луксорського храму — чотири колоса-моноліти і два обеліски, з яких один перевезений в 1830-і в Париж, на площу Згоди. Довжина споруди від входу до самої північної стіни — 260 метрів. Галерея Примітки
Mezinárodní letiště Šarm aš-Šajch

Mezinárodní letiště Šarm aš-Šajch (arabsky مطار شرم الشيخ الدولي‎, IATA: SSH, ICAO: HESH) je druhé největší mezinárodní letiště v Egyptě. Nachází se kilometr severozápadně od města Šarm aš-Šajch, významného turistického letoviska na jižním cípu Sinajského poloostrova. Dějiny Letecká základna Ofir Letiště bylo uvedeno do provozu 14. května 1968 jako letecká základna Ofir Izraelského vojenského letectva u osady Ofira, Sinajský poloostrov totiž v šestidenní válce v roce 1967 obsadil Izrael. Na počátku jomkipurské války se zde 6. října 1973 odehrála letecká bitva u Ofiry, při které letiště napadla skupina letounů MiG-17 a MiG-21 Egyptského vojenského letectva a byly jí způsobeny značné ztráty dvěma bránícími izraelskými letouny McDonnell F-4 Phantom II. Dne 3. července 1976 odtud startovaly letouny provádějící operaci Entebbe. Egyptské civilní letiště Po podepsání egyptsko-izraelské mírové smlouvy v roce 1979 se v roce 1982 Izrael ze Sinajského poloostrova postupně stáhl a letiště převzal Egypt, který jej otevřel pro civilní provoz. V roce 2007 byl otevřen druhý terminál s roční kapacitou pěti miliónů cestujících. Nehody a mimořádnosti spojené s letištěm 3. ledna 2004 spadl krátce po vzletu do Rudého moře let Flash Airlines 604, který měl letět na letiště Charlese de Gaulla v Paříži s mezipřistáním na mezinárodním letišti v Káhiře, všech 148 osob na palubě zahynulo. 23. srpna 2015 se musel let 476 společnosti Thomson Airways na cestě z letiště Stansted v Londýně při přiblížení vyhýbat raketě, která podle následného vyšetřování ulétla ze cvičení Egyptských ozbrojených sil. Letadlo bezpečně přistálo. 31. října 2015 spadl na Sinajském poloostrově let Kogalymavia 9268 z Šarm aš-Šajchu na Pulkovské letiště v Petrohradě, zahynulo 224 osob. Odkazy Reference V tomto článku byly použity překlady textů z článků Flughafen Scharm asch-Schaich na německé Wikipedii a Sharm el-Sheikh International Airport na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu mezinárodní letiště Šarm aš-Šajch na Wikimedia Commons Oficiální stránky (anglicky, německy, rusky)
Sharm el-Sheikh Lufthavn

Sharm el-Sheikh Lufthavn (IATA: SSH, ICAO: HESH) er en international lufthavn ved Sharm el-Sheikh i den østlige del af Egypten. I 2010 ekspederede lufthavnen 8.693.990 passagerer, hvilket gør den til landets næsttravleste og den tredje i Afrika (teknisk set ligger den i Asien) efter Cairo International Airport og O.R. Tambo International Airport ved Johannesburg. Lufthavnen åbnede den 14. maj 1968 som base for det israelske luftvåben, Heyl Ha'Avir. Den blev også brugt til at servicere den lille israelske bosættelse Ofira i nærheden. Som en konsekvens af Camp David-aftalen i 1978 overgik lufthavnen og området til Egypten. Der er i øjeblikket 2 terminaler i Sharm el-Sheikh Lufthavn, og en tredje er under opførelse. Den 31. Oktober 2015 lettede Kogalymavia Flight 9268, som efter cirka 25 minutters flyvning styrtede ned over Sinaihalvøen Eksterne henvisninger Sharm el-Sheikh Lufthavns profil hos World Aero Data Arkiveret 17. februar 2009 hos Wayback Machine (engelsk)
Flughafen Scharm asch-Schaich

Der Flughafen Scharm asch-Schaich (englisch Sharm el-Sheikh International Airport, arabisch مطار شرم الشيخ الدولي Maṭār Scharm asch-Schaich ad-Daulī, früher Ophira International Airport, IATA-Code: SSH, ICAO-Code: HESH) ist der Flughafen der ägyptischen Stadt Scharm asch-Schaich und liegt in direkter Nähe zum Stadtzentrum. Er ist nach Kairo der zweitgrößte Flughafen Ägyptens. Fluggesellschaften und Ziele Der Flughafen bietet nationale Linienflüge nach Kairo, Luxor und Alexandria sowie fünfmal wöchentlich einen internationalen Flug nach London-Luton an. Zahlreiche Chartergesellschaften aus ganz Europa bedienen den Flughafen. Geschichte Der Flughafen wurde 1968 als Stützpunkt der israelischen Luftwaffe gebaut. Mit dem Israelisch-ägyptischen Friedensvertrag von 1979 wurde die Halbinsel Sinai inklusive Flughafen an Ägypten zurückgegeben. Im Mai 2007 wurde auf dem Flughafen ein zweites Terminal mit einer neuen Kapazität von 8 Millionen Passagieren im Jahr eröffnet. 40 Check-in-Schalter und 6 Fluggastbrücken wurden konzipiert, um eine noch größere Zahl an Linien- und Charterflügen abzufertigen. Das Terminal umfasst insgesamt 43.000 m² auf zwei Etagen und besteht aus drei Flügeln. Ausbau Im Oktober 2015 wurde ein 671 Millionen Dollar teurer Ausbau bekannt gegeben. Dabei soll die Kapazität des Flughafens von 10 auf 18 Millionen Passagiere pro Jahr ausgebaut werden. Dafür wird ein drittes Terminal, eine neue Landebahn und ein neuer Tower gebaut. 50 Millionen Dollar wurden vom China-Africa Development Fund als Darlehen für das Projekt versprochen. Flugunfälle In den Jahren 2004 und 2015 ereigneten sich zwei Zwischenfälle mit Maschinen, die vom Flughafen Scharm asch-Schaich gestartet waren. Insgesamt starben 372 Menschen an Bord der beiden Maschinen. Hierbei handelt es sich um die zwei schwersten Flugunfälle in Ägypten: Am 3. Januar 2004 stürzte in den frühen Morgenstunden eine Boeing 737-3Q8 (SU-ZCF) der Flash Airlines auf dem Flug nach Paris-Charles de Gaulle kurz nach dem Start vom Flughafen Scharm asch-Schaich ins Rote Meer. Bei dem Unfall kamen alle 135 Passagiere und alle 13 Besatzungsmitglieder ums Leben (siehe auch Flash-Airlines-Flug 604). Am 31. Oktober 2015 stürzte ein Airbus A321-231 mit 217 Passagieren und sieben Besatzungsmitgliedern an Bord auf dem Flug von Scharm asch-Schaich nach St. Petersburg etwa 20 Minuten nach dem Start in der Sinai-Halbinsel ab. Das Flugzeug war mit dem Kennzeichen EI-ETJ in Irland registriert und von Metrojet geleast. Alle Insassen (224 Menschen) kamen ums Leben. Die terroristische Vereinigung „Islamischer Staat“ (IS) behauptete, für den Absturz verantwortlich zu sein. Auch die Ermittler gehen davon aus, dass eine Bombe den Absturz verursachte. Im Januar 2016 wurde ein Techniker der Egypt Air verhaftet, der verdächtigt wurde, zusammen mit zwei Polizisten und einem Mitarbeiter der Gepäckabfertigung die Bombe an Bord der Maschine geschmuggelt zu haben. Es ist das bisher schwerste Unglück eines Flugzeugs der A320-Familie (siehe auch Kogalymavia-Flug 9268). Weblinks Webpräsenz des Flughafens Scharm asch-Schaich Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch) Einzelnachweise
Aeropuerto Internacional de Sharm el-Sheij

El Aeropuerto Internacional de Sharm el-Sheij (árabe: مطار شرم الشيخ الدولي Maṭār Sharm al-Shaykh al-Duwaliyy) (IATA: SSH, OACI: HESH), anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional Ophira, es un aeropuerto internacional ubicado en Sharm el-Sheij, Egipto. Inaugurado el 14 de mayo de 1968, el aeropuerto fue originalmente una base de la Fuerza Aérea Israelí y también sirvió de base a la reducida flota de Ofira, antes de que el aeródromo pasase a manos egipcias según los Acuerdos de Camp David. El 23 de mayo de 2007, la segunda terminal, con una capacidad de ocho millones de pasajeros anuales, fue inaugurada. La terminal, de 43.000 m² posee 40 mostradores de facturación y está diseñada pars atender a un gran número de vuelos chárter e internacionales. Posee dos puertas domésticas y seis internacionales, todas ellas para acceder a posiciones en remoto. En 2008, la Egyptian Airports Holding Company anunció sus planes de construir una tercera terminal en el aeropuerto. Ibrahim Mannaa, director de Airports Holding Company, dijo que esto está encaminado a adecuar al aeropuerto al aumento de pasajeros, que excedió el 28% durante los primeros ocho meses de 2008. En 2008, el aeropuerto atendió a 7.758.859 pasajeros (20.8% más que en 2007). Es el segundo aeropuerto con más tráfico de Egipto tras el Aeropuerto Internacional de El Cairo. Aerolíneas y destinos Destinos internacionales Estadísticas Ver fuente y consulta Wikidata. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Internacional de Sharm el-Sheij.
Aéroport international de Charm el-Cheikh

L'aéroport international de Charm el-Cheikh (en arabe مطار شرم الشيخ الدولي Maṭār Sharm al-Shaykh al-Dawliyy) (code IATA : SSH • code OACI : HESH), anciennement nommé aéroport international Ophira est un aéroport égyptien situé à Charm el-Cheikh. Situation Histoire Ouvert le 14 mai 1968, l'aéroport était à l'origine une base de l'armée de l'air israélienne et permettait aussi la desserte de la colonie d'Ofira (en), puis est passé sous l'autorité égyptienne après les accords de Camp David. Trafic passager Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Compagnies et destinations Édité le 06/07/2018 Terminaux Terminal 1 Le deuxième terminal de l'aéroport, paradoxalement nommé Terminal 1, a été inauguré le 23 mai 2007, pouvant accueillir 6 millions de passagers par an. Il comporte deux niveaux pour une surface totale de 43 000 m2 et 40 comptoirs d'enregistrement, permettant de recevoir de nombreux vols commerciaux et de charters. Le terminal comporte deux portes domestiques et six portes internationales. Le terminal est constitué de trois bâtiments : deux halls circulaires reliés en leurs milieux par un espace nommé le Bateau, qui sert de zone de correspondance, de contrôle des passeports, de zone duty free, de salons VIP et des cafés et des restaurants. Terminal 2 Même s'il se nomme Terminal 2, il était jusqu'en 2007 le seul terminal de l'aéroport. Cependant, il a bénéficié d’une modernisation complète depuis 2004 et a une capacité de 2.5 millions de passagers par an. La plupart des compagnies ont transféré leurs activités dans le nouveau terminal 1 depuis 2007, à l'exception notable d'Air Cairo. Développements futurs Terminal 3 En 2008, l'Egyptian Airports Holding Company a annoncé son intention de construire un troisième terminal. En juillet 2009, l'Egyptian Holding Company for Airports and Air Navigation (EHCAAN) a signé un contrat avec le bureau d'architecture et d'étude espagnol Prointec pour construire ce terminal. Il permettra de doubler la capacité de l'aéroport de 7,5 à 15 millions de passagers annuels. Le coût pour la construction est estimé à 350 millions de dollars. La construction de ce terminal devait être achevée fin 2012. Une nouvelle piste d’atterrissage devrait accompagner la construction du troisième terminal. Ce projet a été relancé en 2015 pour un début de construction en 2016. Trafic En 2007, l'aéroport a accueilli 6 424 851 passagers (soit un trafic en augmentation de 27 % par rapport à 2006), ce qui fait de lui le second plus grand aéroport d'Égypte après l'aéroport international du Caire. En 2011, l'aéroport a accueilli 5 476 388 passagers (-37,0 % par rapport à 2010) Notes et références Portail de l’aéronautique Portail de l’Égypte
Luchthaven Sharm-el-Sheikh

Luchthaven Sharm-el-Sheikh (IATA: SSH, ICAO: HESH), voorheen Ophira International Airport is een luchthaven in Sharm-el-Sheikh, Egypte. Hij werd geopend op 14 mei 1968, oorspronkelijk als een basis voor de Israëlische luchtmacht, en om het plaatsje Ofira te bedienen. In 2007 verwerkte de luchthaven 6.424.851 passagiers (27% groei vergeleken met 2006). Het is daarmee de tweede luchthaven van Egypte, na luchthaven Caïro Internationaal. Terminals Terminal 1 Op 23 mei 2007 werd de tweede terminal geopend, met een capaciteit van 5 miljoen passagiers per jaar. Deze nieuwe terminal kreeg de naam Terminal 1. Het twee verdiepingen tellende gebouw heeft een oppervlakte van 43000 m². Het heeft 40 incheckbalies, en is ontworpen om een groot aantal internationale vluchten en chartervluchten te herbergen. Het heeft twee binnenlandse en zes internationale gates. De terminal omvat drie delen: twee gangen aan de keerzijden van het gebouw, en daartussen een centrale hal, ook wel de "boot" genoemd. In de "boot" zitten paspoortcontrole, winkels, cafés/restaurants en lounges. Terminal 2 Dit is het originele luchthavengebouw. In 2004 werd het gemoderniseerd en verbouwd tot een capaciteit van 2,5 miljoen passagiers per jaar. Toen in 2007 de nieuwe terminal geopend werd verplaatsten de meeste luchtvaartmaatschappijen hun activiteiten naar de nieuwe terminal. Terminal 3 In 2008 kondigde de overheid aan een derde terminal te gaan bouwen op de luchthaven. Terminal 3 zou de capaciteit van de luchthaven moeten verdubbelen, van 7,5 naar 15 miljoen passagiers per jaar. Volgens de oorspronkelijke planning zou de nieuwe terminal in 2012 geopend moeten worden. Luchtvaartmaatschappijen vanuit Nederland en België Tuifly (Amsterdam) Corendon Dutch Airlines (Amsterdam) Transavia (Amsterdam) Jetairfly (Brussel) Vanuit vele andere landen wordt er op Sharm-el-Sheikh gevlogen. EgyptAir gebruikt de luchthaven tevens voor binnenlandse vluchten. Ongelukken Op 31 oktober 2015 stortte Kogalymavia-vlucht 9268, die vanaf Sharm-el-Sheikh was vertrokken, neer in de Sinaïwoestijn. Alle 224 inzittenden kwamen om. Externe links (en) Officiële website (en) Luchthaveninformatie (en) Accident history for SSH (en) Actueel weer
Port lotniczy Szarm el-Szejk

Międzynarodowy port lotniczy Szarm el-Szejk – trzecie co do wielkości ruchu lotniczego lotnisko Egiptu, znajduje się 10 km na północ od centrum Szarm el-Szejk, w dzielnicy Ras Nasrani na równinie Wadi Umm Tartir. Lotnisko zostało otwarte 14 maja 1968 jako lotnisko wojskowe izraelskiego lotnictwa pod nazwą Ophira International Airport (na okupowanych wówczas przez Izrael terenach półwyspu Synaj). W 1982 po układzie w Camp David przejęte przez Egipt. 23 maja 2007 otwarto drugi nowoczesny terminal z dwoma poziomami powierzchni 43 000 m². Lotnisko ma terminal krajowy i międzynarodowy z sześcioma bramami. Budynek terminalu składa się z trzech komponentów: dwóch hal o okrągłym kształcie spojonych przez klinowate zadaszenie. Hale te służą dla obsługi pasażerów tranzytowych, kontroli paszportowej, są w nim również zlokalizowane sklepy bezcłowe i obszary dla VIP-ów, jak również kawiarnie i restauracje. W nowym terminalu funkcjonuje klimatyzacja. Jego kształt, nawiązując do tutejszej rdzennej kultury, przypomina beduiński namiot. W 2009 port lotniczy obsłużył 7,4 mln osób. Obsługuje linie czarterowe do i z tego nadmorskiego kurortu oraz regularne linie lotnicze. Linie lotnicze i połączenia Wydarzenia lotnicze związane z lotniskiem Szarm el-Szejk Bitwa powietrzna Ofira Bitwa Ofira, która miała 6 października 1973, w pobliżu izraelskiej bazy powietrznej Ofira (dziś Szarm el-Szejk), była jedną z pierwszych bitew lotniczych w czasie wojny Jom Kipur. Udział wzięły, po stronie izraelskiej dwa Phantomy F-4, a po stronie egipskiej dwadzieścia myśliwców MiG-ów 17 i osiem eskortujących je MiG-ów-21. W ciągu trwającej sześć minut bitwy siedem MiG-ów zostało zestrzelonych. Pozostałe samoloty, w tym oba Phantomy, powróciły do baz. Operacja Entebbe 3 lipca 1976 z lotniska Ofira, będącego wówczas pod okupacją izraelską, wystartowały cztery samoloty transportowe C-130 Hercules i dwa samoloty Boeing 707 Sił Powietrznych Izraela z komandosami w celu uwolnienia zakładników z porwanego w Atenach samolotu Air France, lot 139 (operacja Entebbe). Katastrofa 737 pod Szarm el-Szejk 3 stycznia 2004 samolot Boeing 737 egipskich linii Flash Airlines runął do Morza Czerwonego do zatoki Naama Bay zaraz po starcie z Portu Lotniczego Szarm el-Szejk. Nikt z 148 pasażerów (w tym 135 Francuzów) nie przeżył. Przyczyną była prawdopodobnie awaria. Katastrofa Airbusa A321 na półwyspie Synaj 31 października 2015 roku o 5:00 Airbus A321 rosyjskich linii Metrojet wystartował z portu lotniczego Szarm el-Szejk. 22 minuty później bomba znajdująca się w ładowni samolotu eksplodowała w ogonie samolotu, doprowadzając do katastrofy. Zginęły 224 osoby. Bomba została podłożona prawdopodobnie przez jednego z pracowników lotniska. Przypisy Linki zewnętrzne Widok z lotu ptaka. 40.blox.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-29)].
Aeroporto Internacional de Xarm el-Xeikh

O Aeroporto Internacional de Xarm el-Xeikh (em árabe: مطار شرم الشيخ الدولي; romaniz.: Matar Xarm al-Xaykh al-Duwaliyy) (ICAO: SSH, FAA LID: HESH) é um aeroporto internacional situado em Xarm el-Xeikh, no Egito. Foi inaugurado em 1976 para atender a base militar israelita de Ofira, mas após o Acordo de Camp David de 1982, foi decido ao Egito que o transformou num aeroporto civil. Referências Bibliografia Room, Adrian (2008). African Placenames: Origins and Meanings of the Names for Natural Features, Towns, Cities, Provinces, and Counties. Jefferson, Carolina do Norte: McFarland & Company Ligações externas Condições meteorológicas atuais no Aeroporto de Sharm el-Sheikh (em inglês). Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA) / Serviço Nacional de Meteorologia dos Estados Unidos (NWS) «Histórico de acidentes para Aeroporto de Sharm el-Sheikh» (em inglês). Aviation Safety Network. aviation-safety.net
Aeroportul Internațional Sharm el-Sheikh

Aeroportul Internațional Sharm el-Sheikh (în arabă مطار شرم الشيخ الدولي) (IATA: SSH, ICAO: HESH) este un aeroport din Sharm el-Sheikh, Janub Sina', Egipt ce deservește zona Sharm el-Sheikh. Aeroportul a fost tranzitat în 2025 de 9.046.690 de pasageri. A fost deschis în mai 1968 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 43 m, aeroportul dispune de 2 piste. Este operat de Q122201021⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 2 piste. Pista 4L/22R are suprafața de asfalt și dimensiunile 3.081 m × 45 m. Pista 4R/22L are suprafața de asfalt și dimensiunile 3.081 m × 45 m. Terminale Note Vezi și
Аеродром Шарм ел Шеик

Међународни аеродром Шарм ел Шеик је међународни аеродром египатског туристичког одредишта Шарм ел Шеик, смештен непосредно у залеђу града. То је трећа по величини промета ваздушна лука у Египта, после аеродрома у Каиру и Хургади. Промет туриста је махом везан за туризам, па преовлађују сезонске линије и чартери. Референце Спољашње везе Званична веб страница аеродрома (енг.)
Sharm el-Sheikhs internationella flygplats

Sharm el-Sheikhs internationella flygplats (IATA: SSH, ICAO: HESH) (arabiska: مطار شرم الشيخ الدولي) är en internationell flygplats norr om staden Sharm el-Sheikh i Egypten. År 2009 använde nästan 7,5 miljoner passagerare flygplatsen, vilket gör flygplatsen till den andra största i Egypten. De flesta svenska charterbolag säljer resor hit då resmålet på senare år blivit populärt i både Sverige och resten av Europa. Flygplatsen blev internationellt omtalat den 31 oktober 2015, i samband med nyheten om att ett Airbus 320-flygplan som trafikerade "Metrojet Flight 9268" havererade varvid 224 personer omkom.. Historia Flygplatsen byggdes år 1968 av Israels försvarsmakt och var då en flygbas tiden efter Sexdagarskriget. Området som innefattade flygbasen och en bosättning för 500 familjer hette Ofira i Israels ägo. Israel lämnade över basen och bosättningen till Egypten år 1982 enligt Camp David-avtalen. Luftstrider utkämpades vid basen mellan Israels flygvapen och Egyptens flygvapen under Oktoberkriget. Flygbolag och destinationer (ett urval) Ett urval av nuvarande flygbolag och destinatiner Pegasus Airlines har en linje till Istanbul–Sabiha Gökçen Scandinavian Airlines har en linje till Stockholm-Arlanda Novair Charter har linjer till Göteborg-Landvetter, Malmö och Stockholm–Arlanda Några tidigare destinationer Thomson Airways, Thomson Cook Airlines och easyJet har tidigare haft ett flertal flygningar från Sharm el-Sheikhs internationella flygplats till olika destinationer i Storbritannien, men dessa linjer har nu upphört. UtAir Aviation och Nordstar har tidigare haft några destinationer till Ryssland, men de har också upphört. Referenser Noter