Aeropuerto Chachoán

El Aeropuerto Regional de Chachoán (IATA: ATF, OACI: SEAM) es un aeropuerto de altitud que sirve a la ciudad de Ambato, capital de la provincia de Tungurahua, Ecuador.​ Ubicación El aeropuerto se localiza aproximadamente a 6 kilómetros (3.7 millas) al noreste del centro de la ciudad de Ambato, en una amplia cuenca de las montañas de los Andes centrales. Se encuentra a una altitud de 2591 metros sobre el nivel del mar. El aeropuerto cuenta con una pista de asfalto designada 01/19, con dimensiones de 1925 por 25 metros.​ Operaciones A lo largo de los años, el estado del aeropuerto ha variado. Actualmente, se considera que el aeropuerto está en desuso para operaciones comerciales regulares, aunque ha habido discusiones sobre su posible reactivación para vuelos nacionales, conectando Ambato con ciudades como Guayaquil o Cuenca.​ En marzo de 2025, la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) retomó sus vuelos en la pista tras una evaluación, utilizando aeronaves De Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter. Estas operaciones militares buscan fortalecer la conectividad aérea en la Sierra central y apoyar al Grupo de Operaciones Militares de Ámbito Interno (GOMAI).​ En las épocas en que no está en uso activo, el personal de la FAE permite actividades deportivas en las instalaciones, previa solicitud de permiso.​ Clima De acuerdo con la clasificación climática de Köppen, el Aeropuerto Chachoán experimenta un clima templado ecuatorial de montaña (Csbi), el cual se caracteriza por pequeñas oscilaciones térmicas diurnas y anuales, gozando de un clima primaveral durante todo el año. Debido a que las estaciones del año no son sensibles en la zona ecuatorial, tiene exclusivamente dos estaciones: un poco pluvioso y fresco invierno, que va de octubre a abril, y un «verano» seco y ligeramente más frío, entre mayo y septiembre. Su temperatura promedio anual es de 15,7 °C; siendo noviembre el mes más cálido, con un promedio de 16,6 °C, mientras julio es el mes más frío, con 14,2 °C en promedio. Es un clima isotérmico, con una amplitud térmica anual inferior a 3 °C entre el mes más frío y el más cálido. En cuanto a la precipitación, goza de pocas lluvias durante el invierno, mientras el verano bastante seco. Los índices de precipitación rondan los 550 mm por año; hay una diferencia de 72,2 mm de precipitación entre los meses más secos y los más húmedos; abril (16 días) tiene los días más lluviosos por mes en promedio, mientras la menor cantidad de días lluviosos se mide en septiembre (12 días). La humedad relativa también es constante, con un promedio anual de 73,2%. Accidentes e incidentes El 3 de diciembre de 1961, un North American T-6 Texan de la Fuerza Aérea Ecuatoriana se estrelló en el barrio de Ficoa tras despegar del aeropuerto Chachoán, muriendo sus dos ocupantes y quedando destruida la aeronave.​ El 28 de octubre de 1997, un Fairchild Hiller FH-227 de Aerogal, matrícula HC-BUF, realizaba un vuelo de traslado con personal y equipo desde el antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito a Ambato. Debido a la escasa o nula preparación de los pilotos y de la aerolínea para volar a este aeródromo de gran altitud, la aeronave tomó tierra a mitad de pista a alta velocidad (100 nudos). Se salió de pista 170 metros y cayó a un barranco de 90 metros de profundidad. No hubo víctimas entre los siete ocupantes, pero la aeronave quedó siniestrada.​ Esta misma aeronave (número de serie 573, anteriormente N2784R) se había utilizado brevemente en 1992 para el rodaje de la película ¡Viven! (1993), con la librea del malogrado avión 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya.​ El 22 de junio de 1999, durante trabajos de mantenimiento del antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, un Boeing 727-100 de Avensa, en un vuelo Lima-Latacunga-Bogotá-Caracas, aterrizó por error en el Aeropuerto de Chachoán, en lugar de su destino previsto, el Aeropuerto Internacional Cotopaxi de Latacunga. La tripulación se percató del error durante la aproximación a la pista más corta, impactando contra el muro de un cementerio antes de detenerse en la pista de Chachoán. Si bien la tripulación negó el incidente, al llegar a Latacunga, una inspección de la DGAC reveló restos en el tren de aterrizaje. Según los informes, la aeronave no sufrió daños significativos y continuó su vuelo.​ Aeropuertos cercanos Aeropuerto Internacional Cotopaxi de Latacunga: 39 km (46' en automóvil). Sin vuelos regulares. Aeropuerto Chimborazo de Riobamba: 68 km (1h 16' en automóvil). Sin vuelos regulares. Aeropuerto Río Amazonas de Puyo: 102 km (2h 11' en automóvil). Sin vuelos regulares. Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito: 166 km (2h 30' en automóvil). Aeropuerto Jumandy de Tena: 208 km (4h en automóvil). Sin vuelos regulares. Aeropuerto Internacional Mariscal La Mar de Cuenca: 318 km (5h 45' en automóvil) Enlaces externos Historial de accidentes del Aeropuerto Chachoán en Aviation Safety Network (en inglés) Referencias