NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Amtmandsboligen i Hjørring

Amtmandsboligen i Hjørring är det tidigare landshövdingsresidenset i Hjørring. Amtmandsboligen ligger på Amtmandstoften i Hjørring och uppfördes 1910 i nybarock stil efter ritningar av Hack Kampmann. Det byggdes för att ersätta ett tidigare residens, vilket revs i samband med att en ny gata anlades mellan Østergade och Hjørrings bangård. Den har varit byggnadsminne sedan 2010. Amtmandsboligen är byggd i rött tegel med två flyglar och en flygel för tjänstefolk mot öster. Kort därefter tillbyggdes den med en kontorsflygel mot väster. Den stora trädgården anlades på 1820-talet av "amtsforvalter" Ludvig Christian Brinck-Seidelin (1787–1865). Över entrén ses inskriptionen Dominus mihi adjutor ("Herren är min hjälpare"). Framför Amtmandsboligen finns sedan 1951 bronsskulpturen Tyrebrønden av Jan Buhl (född 1919). I samband med rättsreformen 2003 förlades rättsavdelningen i domstols- och polishuset vid Jernbanegade, som byggts 1919–1920 efter ritningar av Sylvius Knutzen, medan andra kontorsfunktioner placerades i byggnaden på Amtmandstoften. Det fanns en domsal på Jernbanegade och två i Amtmandsboligen. Därefter flyttades kontoren efter rättsreformen år 2007 i sin helhet och Amtmandsboligen såldes 2009. Fastigheten ägs sedan 2011 av Realdania. Källor Amtmandsboligen på www.kulturarv.dk Amtmandsboligen på Realdanias webbplats Noter Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Amtmandsboligen i Hjørring.
Storeager

Storeager ist eine kleine unbewohnte dänische Insel südlich von Lolland. Die Insel gehört zum Kirchspiel Errindlev (Errindlev Sogn in der Harde Fuglse Herred im damaligen Maribo Amt) und gehörte ab 1970 zur damaligen Holeby Kommune im damaligen Storstrøms Amt, die mit der Kommunalreform zum 1. Januar 2007 in der Lolland Kommune in der Region Sjælland aufging. Storeager gehört mit den benachbarten Inseln Lilleager, Hyllekrog und Drummelholm zum Naturschutzgebiet Hyllekrog.
Jylland (fregata)

Jylland byla šroubová fregata dánského námořnictva třídy Niels Juel. Ve službě byla v letech 1862–1908. Po vyřazení byla zachována jako muzejní loď. Stavba Fregata byla postavena v letech 1857–1862 loděnicí v Kodani. Stavba byla zahájena 11. června 1857, dne 20. listopadu 1860 byla loď spuštěna na vodu a v květnu 1862 byla přijata do služby. Konstrukce Výzbroj po dokončení představovalo čtyřicet čtyři 30liberních kanónů. Pohonný systém tvořil dvouválcový parní stroj Baumgarten & Burmeister o výkonu 1300 hp, pohánějící jeden lodní šroub. Navrhl ho W. Wain. Fregata rovněž měla takeláž. Nejvyšší rychlost dosahovala 9–11 uzlů. Služba Fregata Jylland bojovala roku 1864 v druhé válce o Šlesvicko-Holštýnsko. Byla vlajkovou lodí kapitána Suensona v nerozhodném střetnutí s rakouskou eskadrou v bitvě u Helgolandu dne 9. května 1864. Roku 1892 byla loď převedena k výcviku, byl z ní odstraněn parní stroj a kotle. Ze služby byla vyřazena 14. května 1908. V roce 1960 byla umístěna jako muzejní exponát v Ebeltoftu. Náročná renovace lodi byla dokončena v roce 1994. Odkazy Reference Literatura BENEŠ, Ctirad. Rakouské válečné námořnictvo 1848–1866. Praha: MARE-CZECH, 2004. ISBN 80-903149-1-0. S. 183. JELÍNEK, Milan. Slavné bitvy admirála Tegetthoffa: Helgoland 1864, Vis/Lissa 1866: Boje na mořích za válek dánsko–prusko/rakouské a prusko/italsko-rakouské: Politické důvody, lodě a loďstva, vůdcové, boje a bitvy, důsledky. Hradec Králové: Kanon, 2006. (Námořní žurnál historický: Publikace pro přátele lodní techniky a dějin námořního vojenství). Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Jylland na Wikimedia Commons (dánsky)(anglicky) Oficiální web (anglicky) Fotogalerie
HDMS Jylland

Jylland is a Danish frigate, and is both a screw-propelled steam frigate and a sailship. It took part in the Battle of Heligoland on 9 May 1864, and is preserved as a museum ship in the small town of Ebeltoft, located on the Djursland peninsula in Denmark. Design She was built for the Royal Danish Navy in 1860 as a sailing frigate with an auxiliary screw-drive steam engine and a wooden hull. The figurehead was carved by the sculptor Julius Magnus Petersen and represents the region of Jutland in the form of the shepherd's rod and the fishing net. History During the Second Schleswig War, she participated in the naval action against the Austro-Prussian fleet in the Battle of Heligoland on 9 May 1864. Jylland, along with Niels Juel and Heimdall, engaged two Austrian frigates and three small Prussian gunboats, but was unable to maintain the blockade of the Prussian North Sea ports. Jylland sustained considerable damage during the battle. By 1874, she was in use as a training ship for naval cadets. In the 1890s she was reduced to stationary use and barely escaped scrapping in 1908. She served as a barracks and training ship between 1892 and 1908. It was, however, decided to preserve her and she was towed to Ebeltoft in 1960. The hulked frigate further deteriorated until she was placed in dry dock in 1984. Restoration proved to be a major task; over 60% of the timber had to be replaced in addition to the rigging, armament, engines and loose gear. In Danish, she is known as simply Fregatten Jylland, although several ships have used this name. The restoration efforts were completed in 1994 and she is on permanent display in dry dock at the town of Ebeltoft, Denmark. A commemorative coin was issued by the National Bank of Denmark. Jylland is the last surviving screw frigate. Gallery References Notes Citations Bibliography Brouwer, Norman J. The International Register of Historic Ships. 3rd ed. London: Chatham Publishing, 1999. Robert J Gardiner (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press, 1979. See also List of large sailing vessels External links Many photos and a brief story of the ship Danish Naval History: Jylland (1862–1908) Visit to Jylland in August 2011 Many high resolution photos
KMD Jylland (1862)

La KMD Jylland es la única fragata de hélice que ha sobrevivido hasta nuestros días, perteneciente a la Real Armada de Dinamarca. Actualmente se expone como buque museo. Historia Durante la Guerra de los Ducados en 1864, participó en acciones navales contra la flota austrohúngara en la batalla de Heligoland del 9 de mayo de 1864. La “Jylland” junto a la “Niels Juel” y la “Heimdall” batió a otras dos fragatas de hélice austriacas y tres cañoneros prusianos, pero fueron incapaces de mantener el bloqueo sobre los puertos prusianos del mar del Norte. La “Jylland” recibió daños considerables durante el combate. En la década de 1890, el buque quedó inmovilizado y se salvó por poco del desguace tras su baja en 1908. Se decidió su preservación y fue remolcado a Ebeltoft en 1960. El casco de la fragata continuó deteriorándose, hasta que fue puesto en dique seco en 1984. Durante la restauración se sustituyó más del 60% de la madera, se le añadió el velamen, armamento y máquinas que le habían sido retirados a lo largo de los años. Los trabajos de restauración fueron completados en 1994. Desde entonces el buque permanece en Ebeltoft, Dinamarca y es uno de los mayores buques de madera que se conservan.​ Referencias Bibliografía Brouwer, Norman J. (1999). The International Register of Historic Ships”. 3rd ed. Londres:: Chatham Publishing. Gardiner, Robert J (ed.) (1979). Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860-1905. Londres:: Conway Maritime Press. . Enlaces externos Many Fotos e historia del buque Historia naval danesa: JYLLAND (1862-1908)
Jylland (frégate)

La Jylland est un navire de guerre à vapeur battant pavillon de la Marine royale danoise de classe Niels Juel. C'est une frégate de 44 canons gréée en trois-mâts carré qui participa à la bataille de Heligoland. Unique frégate en bois de chêne à hélice de la marine danoise conservée de nos jours, c'est maintenant un navire musée ouvert au public depuis 1994. Histoire 1860-1960 La Jylland est construite sur la base navale d'Holmen sur plan d'O. F. Suenson et dotée d'une machinerie conçue par l'ingénieur naval anglo-danois William Wain (1819-1882). Le 9 mai 1864, lors de la guerre des Duchés, elle participe activement à la bataille de Heligoland où elle subit de sévères dommages. Après cette guerre, elle sert de navire-école et navigue en Atlantique, en Méditerranée, aux Caraïbes et en Amérique du Sud. Le 1er août 1874, elle accueille à son bord Christian IX de Danemark. En 1887, elle est désarmée puis transformée en caserne flottante en 1892 et définitivement rayée du service en 1908. Durant la Première Guerre mondiale, on y installe une station de radio maritime. En 1925, on envisage sa démolition complète mais un comité se créé pour son sauvetage. Entre 1934 et 1949, on l'utilise comme auberge de jeunesse. Le bateau musée En 1960, ce qu'il en reste est remorqué à Ebeltoft et en 1979, une fondation se crée pour sa sauvegarde. L'état du vaisseau est pitoyable ; 60 % du bois est changé ; commence un long travail de restauration qui ne s'achève qu'en 1994. Le navire ancré à Ebeltoft est désormais ouvert au public. Caractéristiques Type : Frégate à hélice de 44 canons à voiles, vapeur et coque en bois doublée de cuivre gréée en trois-mâts carré. Classe : Niels Juel. Sister-ships : Niels Juel, Sjæland og, Peder Skram. Chantier naval : base navale d'Holmen, Copenhague. Quille posée : 11 juin 1857. Lancé : 20 novembre 1860. Commissionné : 15 mai 1862. Désarmé : 4 avril 1887. Rayé : 14 mai 1908. Statut : 1994, navire musée ancré à Ebeltoft, Danemark. Déplacement : 2 456 t. Longueur : 71 m. Maître-bau : 13,19 m. Tirant d'eau : 5,97 m. Surface vélique : 3 000 mètres carrés toutes voiles dehors pour 11 voiles. Autonomie : 1 500 milles marins sous vapeur. Machinerie : machine à vapeur à 2 cylindres Baumgarten & Baumeister entrainant un arbre à hélice unique. Puissance : 1300 chevaux. Vitesse : 12 nœuds sous voile, 11 nœuds à la vapeur. Armement (1864) : 44 canons (32 pièces de 30 livres, 8 canons rayés de 18 livres et 4 canons rayés de 12 livres). Équipage : 405-437. Notes et références (da)/(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en danois « Fregatten Jylland » (voir la liste des auteurs) et en allemand « Jylland (Schiff, 1860) » (voir la liste des auteurs). Bibliographie Collectif (trad. de l'allemand), 1000 Bateaux, Romagnat, Terres éditions, octobre 2007, 336 p. (ISBN 978-2-35530-005-9), p. 87 Portail du monde maritime Portail de l’histoire militaire Portail des musées Portail du Danemark
Jylland (1860)

Jylland – duńska fregata zbudowana w 1862 roku, służąca jako okręt muzeum w Ebeltoft na półwyspie jutlandzkim. Konstrukcja "Jylland" (Jutlandia) była trzecią fregatą typu Niels Juel. Był to ostatni duński, duży okręt wojenny zbudowany z dębiny. Za projekt fregaty odpowiadał komandor Otton Suenson, za kadłub mistrz szkutniczy Zacharias Pedersen a za mechanizm napędowy komandor Tuxten i inżynier William Wain. Plan okrętu osobiście zatwierdził król Fryderyk VII w dniu 14 września 1857 roku. "Jylland" był fregatą śrubową, jej głównym napędem była tłokowa, pozioma, dwucylindrowa maszyna parowa o mocy nominalnej 400 KM (przy 56 obr./min.) zasilana przez cztery niskociśnieniowe kotły parowe opalane węglem, napędzająca dwułopatową śrubę. Okręt zabierał 248 ton węgla. Kadłub poniżej linii wodnej obity był miedzianymi blachami zapobiegającymi osiadaniu na kadłubie morskich stworzeń. Służba Po wejściu do służby fregata wzięła udział w wojnie pomiędzy Danią a koalicją Austrii i Prus. 9 maja 1864 roku okręt brał udział w bitwie pod Helgolandem, a następnie brała udział w rajdach na wody Zatoki Gdańskiej w celu blokowania portów pruskich. We wrześniu tego samego roku wojna zakończyła się porażką Danii. Po wojnie fregata odbyła kilkadziesiąt rejsów na Atlantyk, Morze Śródziemne, Karaiby, do Ameryki Południowej. 1 sierpnia 1874 roku mając na pokładzie króla Chrystiana IX okręt brał udział w obchodach tysiąclecia kolonizacji Islandii. 4 kwietnia 1887 roku okręt został przeniesiony do rezerwy, W 1908 roku został skreślony z listy floty i do 1912 roku pełnił funkcję pływającej ekspozycji Wystawy Narodowej cumując w Kopenhadze. Następnie był hulkiem mieszkalnym szkoły męskiej a po wybuchu I wojny światowej marynarka urządziła na jego pokładzie szkołę radiotelegrafistów. Po wojnie fregatę ponownie przejęła szkoła jednak stopień zużycia okrętu uniemożliwiał jego dalszą służbę jako internatu. Aby uchronić jednostkę przed rozbiórką w 1925 roku zawiązał się komitet na rzecz zachowania fregaty, który w 1936 roku przekształcił się w fundację "Stowarzyszenie przyjaciół fregaty Jylland". Do 1951 roku na okręcie podczas wakacji wypoczywały dzieci ze wsi. Od 1984 roku okręt stoi w suchym doku w mieście Ebeltoft, a od 1994 jest udostępniony publiczności. Bibliografia Krzysztof Kubiak, Duńska fregata Jylland, "Morza, statki i okręty", nr 2 (2002), s. 65-69, ISSN 1426-529X Linki zewnętrzne Oficjalna strona muzeum (duń.)
Iscenter Nord

Iscenter Nord er en idrætshal i Frederikshavn. Det benyttes bl.a. af Frederikshavn White Hawks, men er de fleste dage åben for alle. Historie I 1964 blev der dannet et aktieselskab med navnet Frederikshavn Svømmehal og Isstadion A/S, som opførte et isstadion og et friluftsbad. I 1969 begyndte man overdækningen af skøjtebanerne og i løbet at en årrække der blev opført omklædningsrum, cafeteria, samt klublokaler og flere toiletter i hallen. Aktieselskabets navn blev i 1989 ændret til Frederikshavn Isstadion A/S, da friluftsbadet blev nedlagt efter opførelsen af byens svømmehal. I 2002 begyndte man projekteringen af hal 2, plus en ny elitebygning i to etager; byggeriet på ca. 4.200 m² blev afsluttet sensommeren 2003. Herefter blev aktieselskabet opløst og dets faciliteter overtaget af Frederikshavn Kommune, som i forvejen havde 98 % af aktieposterne, mens de resterende 2 % tilhørte klubberne, og anlægget skiftede navn til det nuværende Iscenter Nord, Den 20. maj 2014 begyndte en renovering af den gamle skøjtehal for at give plads til flere tilskuere og bedre forhold for klubben. Den nye hal blev taget i brug den 5. december 2014. Det gamle Iscenter Nord havde kapacitet til 2.490 tilskuere. I dag er der plads til 4.000, men den kan på sigt kan udvides til 5.000. Den hidtidige tilskuerrekord blev sat den 3. december 1981 med 3.200, hvor klubben spillede mod AaB. Eksterne kilder og henvisninger Hallens websted Arkiveret 13. marts 2013 hos Wayback Machine Noter
Nordjyske Bank Arena

Die Nordjyske Bank Arena ist eine Eissporthalle im dänischen Frederikshavn. Es ist die Heimspielstätte des Eishockeyclubs Frederikshavn White Hawks. Geschichte Bis in die 1960er Jahre waren sämtliche Eissportarten in Frederikshavn nur möglich, wenn die Seen in der Umgebung zugefroren waren. Um diesen Zustand zu verbessern, gründete sich 1964 eine Gesellschaft aus verschiedenen privaten Investoren, um eine künstliche Eisfläche zu errichten. So wurde auf dem Gelände des heutigen Stadions eine offene Eisfläche gebaut und noch im selben Jahr eröffnet. Gleichzeitig wurde der Frederikshavn Ishockey Klub gegründet. Nur fünf Jahre später begann man mit der Überdachung, die 1970 vollendet wurde. Zudem wurden bis 1980 Umkleidekabinen, Sanitärräume sowie eine Cafeteria und Verwaltungsräume errichtet. In den Jahren 1993 und 1999 wurde das Stadion mehrmals renoviert und erweitert, unter anderem durch ein neues Dach. Im Jahr 2003 übernahm die Stadt Frederikshavn 98 % Anteile am Stadion, den Rest übernahmen die White Hawks. Im Zuge dessen wurde die Halle in Iscenter Nord umbenannt. 2003 wurden nach einjähriger Bauzeit die zweite Eishalle sowie das neue Verwaltungsgebäude eröffnet. In den neuen Räumen sind auch die Geschäftsstelle und der Fanshop der White Hawks untergebracht. Ende Januar 2018 erhielt die Halle einen neuen Namen und wird zukünftig Nordjyske Bank Arena heißen. Die Nordjyske Bank verlängerte ihren Sponsoringvertrag bis zur Saison 2020/21. Darin ist die Namensänderung enthalten. Weblinks Offizielle Website (dänisch) Nordjyske Bank Arena auf hockeyarenas.net Einzelnachweise
Iscenter Nord

Фредериксхавн хоккейная арена — ледовая арена в городе Фредериксхавне (Дания). Арена является домашним стадионом команды Фредериксхавн Уайт Хокс. Нынешнее название арены — «Нордьюске Банк Арена» (дат. Nordjyske Bank Arena) по имени спонсора Nordjyske Bank A/S. Предыдущий спонсор арены - Scanel International A/S, соответственно её предыдущее название до 2018 года было Scanel Hockey Arena. История В 1964 году была образована ассоциация Frederikshavn Svømmehal og Isstadion A/S для продвижения строительства и эксплуатации спортивных сооружений в Фредериксхавне. В том же году была создана открытая арена на которой играла местная команда ХК Фредериксхавн. В 1970 году был построен крытый ледовый стадион. Позднее были построены внутренние посещения, также проводился глобальный ремонт. Ассоциация, которая занималась эксплуатацией арены изменила название на Frederikshavn Isstadion A/S и в 2003 году права были переданы муниципалитету города. Арена стала называться Iscenter Nord - Иссентер Норд. В том же году была построена ещё одна арена и офисное здание. Реконструкция и строительство Ещё в 80-х годах обратили внимание, что могут возникнуть проблемы с эксплуатацией арены и предполагалось вместо местного ремонта провести реконструкцию всего здания. В 2014 году компания Elite Nord Frederikshavn A/S, которая управляет командой Фредериксхавн Уайт Хокс, объявила о получении средств 36 миллионов датских крон для строительства новой арены. 21 миллион выделил муниципалитет Компания ArkiNord занималась проектированием и строительством и спроектировала новый зал, который будет вмещать 3600 зрителей, Реконструкция включала снос существующей конструкции крыши, включая трибуны, подвесные трибуны, кафетерий, а другие постройки. Было решено, что модернизированный ледовый центр должен быть построен поверх конструкций старого. Сносом части старых сооружений занимались компании Kingo Karlsen A/S и Trigon A/S. Открытие Открытие новой арены состоялось 5 декабря 2014 года. Был проведён матч чемпионата Дании между Фредериксхавн Уайт Хокс и Оденсе Бульдогс, в котром победили хоккеисты местного клуба со счётом 4 : 2. Спортивные мероприятия Чемпионат мира по хоккею с шайбой среди женщин 2022 Примечания Ссылки Страница арены в фейсбуке Страница арены на eurohockey.com
Hokejska dvorana Scanel

Hokejska arena Scanel (znana tudi kot Iscenter Nord) je športna dvorana v Frederikshavnu na Danskem. Uporablja ga hokejski klub Frederikshavn White Hawks. Staro drsališče iz leta 1970 so porušili in leta 2014 zgradili hokejsko dvorano Scanel. Kapaciteta je 4000 ljudi s 750 sedeži.
Bethania Mission House, Esbjerg

The Bethania Mission House, Esbjerg is located in the centre of Esberg, southwest Denmark. Inspired by Italian architecture, its main gable has a rose window flanked by spires. Background As in the rest of western Jutland, Denmark's Inner Mission founded in 1861 received strong support. The movement was influential in temperance work, collective initiatives in rural communities, and efforts to reinforce the Lutheran tradition. Many poor people found in the movement a community where they could be on equal terms with more wealthy members of society, as it stressed the creation of Christian fellowship through a variety of group activities. The organisation's mission houses were used for Bible study groups, meetings and other activities for children, families, adults and the elderly. Architecture Designed by Christian Hjerrild Clausen (1866-1941) in the Neo-Gothic style and completed in 1906, it was inspired by Italian religious architecture. Clausen wished to give the building added importance by employing a style normally used for churches. The main gable features a rosette window flanked by two spires. Materials used include brick and sandstone. The building was originally designed to house an auditorium, a library and a chapel. Since 1989, it has been a listed building. References
Fiskeri- og Søfartsmuseet

Fiskeri- og Søfartsmuseet er et museum i Esbjerg, der beskæftiger sig med fiskeri og søfart. Museet har udstillinger om begge emner, et saltvandsakvarium og et sælarium. Desuden er der skiftende særudstillinger. Museet er blandt de 50 mest besøgte turistattraktioner i Danmark. Historie Museet blev etableret i april 1968 og beskæftigede sig i første omgang med fiskeri. Allerede fra starten havde det et saltvandsakvarium, og i 1976 blev dette udvidet med et bassin til sæler. I 1989 fik det et udendørs område, der viser, hvordan fiskerlejer, mindre havne og træskibsværfter så ud omkring 2. verdenskrig. Området er løbende udvidet. I 2000 blev der indviet en ny permanent udstilling om søfart på næsten 2.000 m2. Udvidelsen indeholder også bibliotek, magasiner og kontorer. Saltvandsakvariet blev renoveret og udvidet i 2002, og i 2013 blev et moderniseret sælarium indviet. Referencer
Fischerei- und Seefahrtsmuseum Esbjerg

Das Fischerei- und Seefahrtsmuseum (dänisch Fiskeri- og Søfartmuseet) ist ein Museum in Esbjerg, das sich mit der historischen und zeitgenössischen Fischerei, der Schifffahrt und Offshore-Industrie beschäftigt. Das Museum Das Museum wurde mehrfach modernisiert und erweitert und feiert 2018 den 50. Geburtstag mit zwei Sonderausstellungen. Es bietet einen guten Rollstuhlzugang für alle Bereiche und Ausstellungen im Museum, dem Aquarium, dem Robbenbecken sowie dem Café und erhebt für Kinder unter 18 Jahre keinen Eintritt. Das Fischerei- und Seefahrtsmuseum ist eine Touristenattraktionen in Dänemark mit täglichen Robbenfütterungen um 11.00 und 14.30 Uhr und verzeichnet jährlich weit über 100.000 Besucher. Die kulturhistorische Sammlung des Museums enthält circa 16.800 Artikel mit Bezug zur dänischen Schifffahrt und dänischen Offshore-Industrie. Darüber hinaus besteht eine umfangreiche Fotosammlung von Schiffen und zum Fischfang. Die Sammlung der Fischereiausrüstung beinhalten rund 2.000 Objekte. Die Sammlungen umfassen den Zeitraum des 19. und 20. Jahrhunderts. Geschichte Das Museum wurde im April 1968 eröffnet und begann zunächst mit dem Schwerpunkt der dänischen Hochsee- und Küstenfischerei. Von Beginn an gab es ein Salzwasseraquarium, das 1976 mit einem Becken für Robben erweitert wurde. Später wurde auch die Schifffahrt einbezogen. Im Jahr 1989 wurde ein Außengelände errichtet mit naturgroßen Fischerhütten sowie Holzkuttern, einer Hafenlandschaft und Schiffswerft mit aktiver Schmiede, Rettungsstation und vielen Gerätschaften für den Fischfang. Das Außengelände wurde kontinuierlich erweitert und später mit einem Spielplatz zum Thema Fischerei und Schifffahrt ergänzt. 1994 richtete das Museum eine Forschungseinheit ein, die seit 2000 mit der Universität von Süddänemark unter dem Namen CME (Centre for Maritime and Business History) zusammenarbeitet. Im Jahr 2000 erfolgte eine Erweiterung mit einer neuen Dauerausstellung auf rund 2.000 m². Von dieser Vergrößerung profitierten auch die Räumlichkeiten der Bibliothek, der Magazine und der Büros. 2002 wurde das Meerwasseraquarium renoviert und auf ein Wasservolumen von rund 500.000 Liter vergrößert. Es enthält ein 15 m langes Unterwasserfenster. 2013 und 2014 wurde der Außenbereich um ein weiteres Salzwasserbecken und ein Streichelbecken ergänzt und ein Wattenmeer-Pavillon errichtet. Bilder Weblinks Homepage des Museums (dänisch, deutsch, englisch)
Gammelholm Toldkammer

Gammelholm Toldkammer, Havnegade 44 i København, er tegnet af arkitekt Kristoffer Varming. Bygningen er fuldført 1937 i funktionalistisk stil. Oprindeligt blev bygningen brugt til fortoldning af varer og billetsalg for skibe til og fra Sverige. Senere overtog Scandlines bygningen og færgefarten til Sverige. Fra 2006 til 2013 havde restaurant Custom House til huse i bygningen, indrettet af den engelske designer Terence Conran. Efter Custom Houses konkurs overtog blandt andre Claus Meyer og Niels Lan Doky stedet, og i oktober 2013 åbnede de The Standard, med tre restauranter, en jazzklub og bar. Bygningens oprindelige stålvinduer er blevet erstattet af termovinduer. Kilder