NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Medlánky Airfield

Medlánky airfield (Czech: Letiště Medlánky) (ICAO: LKCM) is a public aerodrome used primarily for recreational activities and ultralight general aviation. The airfield is situated in the north of Brno, a city in Czech Republic that is also home to Brno-Tuřany International Airport to the south. The airfield is named after the Brno city district of Medlánky, where the administrative and maintenance facilities are located, although its actual manoeuvring area is located in the city district of Komín. References External links Website of Medlánky aeroclub (in Czech) Official data in AIP
Letiště Zlín

Letiště Zlín (dříve letiště Otrokovice) je neveřejné vnitrostátní letiště poblíž města Otrokovice a 11 km od Zlína. Letiště má přes den dostupnost podle pravidel VFR. Provozovatelem je firma 2007 s.r.o. Vznik Letiště v lokalitě Na Rybníku se začalo stavět v roce 1929, kdy sem bylo přemístěno letiště Baťovy letecké společnosti ze Zlína, ale tato lokalita se ukázala jako nevhodná. Na jaře roku 1931 firma Baťa postavila zcela nové moderní letiště v místní části Kučovaniny. Letiště v tehdejším Baťově bylo označeno jako Aerodrome Baťa. Svědkem tragické události se letiště stalo 12. července 1932. Iniciátor leteckého rozmachu na Zlínsku, Tomáš Baťa, přišel o život i se svým pilotem Jindřichem Broučkem krátce po startu letadla, které mělo dopravit továrníka na otevření nové pobočky firmy Baťa ve švýcarském Möhlinu. Start komplikovala mlha, nejprve byl tedy odložen o hodinu, ale Tomáš Baťa na vzlétnutí trval. 8 minut před 6. hodinou ranní se tedy Junkers F 13 se vzácnou posádkou odlepil od ranveje. Zřítilo se ale bohužel jen pár minut poté, z výšky 20–30 metrů poblíž Baťovy továrny na Bahňáku. Důležitým milníkem rozvoje letiště byl 1. srpen 1933, kdy byla otevřena mezinárodní letecká linka Baťovy letecké společnosti Amsterdam-Batavie, která měla mezipřistání na místním letišti. Dráhy letiště Současnost V areálu letiště má sídlo společnost ZLIN Aircraft a.s. Odkazy Reference Související články Seznam letišť v Česku Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Letiště Zlín na Wikimedia Commons Záznam letiště Otrokovice na letiste.cz[nedostupný zdroj] Zlinaircraft.eu Letecká informační služba Řízení letového provozu České republiky
Točná Airport

Točná Airport (49°59′N 14°25′E, ICAO airport code LKTC) is a private domestic airport in Točná, Prague 12 in the Czech Republic. The airport opened as a recreational glider airport on March 31, 1946. After 1989, the runway was shortened to 550 meters due to disputes with landowners. In 2008, the airport was purchased by Ivo Lukačovič, founder of the Czech search engine and portal Seznam.cz The service buildings were rebuilt, the property secured by a fence, a museum and public playground were added, and the runway was lengthened to 870 meters. Museum In addition to the aeroclub, Točná Airport is home to a museum of historical aircraft. However, the museum is opened to the public only on selected weekdays or by prior arrangement with the airport operator. All planes kept in the museum hangar are airworthy. Currently the museum shows following planes: Czechoslovakia/Czech production: Aero C-104S Avia BH-1 (slightly modified replica) Avia BH-5 (accurate replica using the original 1920s Walter engine) Praga E-114M Sokol M1C Foreign production: Antonov AN-2 Beech Bonanza B35 Boeing Stearman Hawker Hurricane Mk II Lockheed Model 10 Electra previously owned by Tomáš Baťa (1876–1932), founder of the Bata shoes company North American T-6 Texan Waco YPF References External links Točná Airport Web
Letiště Tábor

Letiště Tábor (kód ICAO: LKTA) je veřejné vnitrostátní letiště, které se nachází na jihovýchodním okraji jihočeského města Tábor poblíž hlavní silnice E55 ve směru Sezimovo Ústí a Planá nad Lužnicí. Letiště v jeho dnešní podobě bylo uznáno schopným komisí ministerstva dopravy ČSR dne 12. dubna 1946 a výcvik na kluzáku ŠK-38 Komár OK-5524 začal následně 30. června téhož roku. Historie Počátky letectví v této lokalitě sahají do roku 1936, kdy v Táboře vznikla pobočka Masarykovy letecké ligy. Ta získala dva kluzáky a létalo se s nimi přibližně v prostoru dnešního letiště Čápův Dvůr. Rozvoj přerušila druhá světová válka. Po jejím skončení byly v květnu 1945 zahájeny přípravy na obnovu letiště i aeroklubu. Ve 40. letech 20. století vznikla také studie Baťových závodů na vybudování rozměrného dopravního letiště se třemi drahami a heliportem, tento plán však po únoru 1948 zanikl. Využití Letiště vlastní a provozuje Aeroklub Tábor z.s. Aeroklub je hlavním subjektem provozující letovou činnost na letišti. Letiště je využíváno převážně plachtaři, parašutisty a piloty motorových i ultralehkých letounů. V areálu letiště se pořádají také letecké dny, koncerty populární hudby a setkání leteckých modelářů. Aeroklub Tábor v současné době sdružuje asi 100 členů, z tohoto 70 aktivních. Nejsilnější zastoupení mají plachtaři (50 členů), piloti motorových letadel (13 členů) a piloti balónů (10 členů). Letadlový park je dnes tvořen běžnými typy letadel používaných v českých aeroklubech. Plachtaři mohou používat jednomístné kluzáky Cirrus a VSO-10. K výcviku slouží tři celokovové kluzáky Let L-13 Blaník a jeden LET L-23 Super Blaník. Motoroví piloti létají na typech Z-226 MS, Z-142, Z-43, L-13SW Vivat, L-200 Morava, L-60S a Antonov An-2. Letadlový park se během roku mírně obměňuje a po dohodě lze na letiště zapůjčit i jiné typy letounů. Činnost zde provozuje také Středisko pilotního výcviku ULLa Aeroklubu Tábor, které má k dispozici letoun Trener UL. Balonisté mají k dispozici dva horkovzdušné balóny. Táborským aeroklubem prošly během jeho existence tisíce členů, mezi nimi i akrobatický pilot Martin Šonka. Letiště Tábor - doplňující informace Volací frekvence – 122,610 MHz Provozní použitelnost – VFR den, noc, výsadková činnost Provozní doba – 15. duben až 15. říjen: soboty, neděle, státní svátky 08:00 – 15:00, jinak dle dohody Druhy letadel – letouny, vrtulníky, kluzáky, ultralehká letadla, volné balony, vzducholodě Kontaktní údaje – P.O.Box 30, 39102 Sezimovo Ústí II. Tel. + 420 381 263 264 Doprava – Autobusové linky MHD Tábor č. 10, 11, 14, 50; taxi; železniční zastávka Tábor-Čápův Dvůr Galerie Odkazy Reference Související články Seznam letišť v Česku Tábor Sezimovo Ústí Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Letiště Tábor na Wikimedia Commons Oficiální stránky letiště Tábor Mapa letiště
Letiště Třebíč

Letiště Třebíč je SLZ plocha a leží podél silnice II/351 Třebíč – Dukovany. Je koncipováno jako vnitrostátní letiště pro ultralehká letadla. Jeho součástí jsou čtyři hangáry, z nichž první byl dostavěn v roce 1996 a ostatní v roce 2000. Historie Letiště bylo slavnostně otevřeno 8. července 1995. Tím byl obnoven třebíčský letecký provoz přerušený v roce 1949. V dnešní poloze v katastrálním území Kožichovic se letiště nachází vzhledem k tomu, že Střítež s realizací tohoto záměru nesouhlasila. Záměrem budovatelů letiště též bylo, aby letiště mohla využívat též letecká záchranná služba, hasiči a Lesy České republiky. Na letišti se nachází pomníček pro ty, kteří nedoletěli, připomíná Jiřího Prokopa a Pavla Staňka. Nehody a incidenty Dne 16. června 2015 havarovalo ultralehké letadlo nedaleko zahrádkářské kolonie v katastru obce Střítež poté, co měl dle pilota letounu selhat motor. Při nehodě se zranila dvoučlenná posádka. Dne 17. března 2019 se nedaleko letiště stala kuriózní dopravní nehoda, kdy přistávající dvoumístné letadlo kolem zavadilo o střešní nosič automobilu jedoucího po silnici II/351 vedoucí kolem letiště. Dle Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod je vina jednoznačně na straně pilota, kdy ten má každou komunikaci brát jako 10 metrů vysokou překážku. Škoda na automobilu byla ve výši 50 tisíc Kč. Nehodou se zabývala Letecká amatérská asociace. Omezení 500 m západně od obce Střítež leží modelářská plocha. Je nutno létat mimo okolní obce (min. 600 m horizontálně). Provozní doba Provozní doba letiště není stanovena. Odkazy Reference Související články Seznam letišť v Česku Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Letiště Třebíč na Wikimedia Commons Webové stránky Západomoravského aerodromu Třebíč
Letiště Tábor-Všechov

Letiště Tábor-Všechov (ICAO: LKTV) je bývalé vojenské letiště nedaleko táborské čtvrti Všechov. Dnes je spíše využíváno pro sportovní létání, na projížďku na kolečkových bruslích, konalo se zde i Mistrovství České republiky ve sportovním létání 2006. Vlastníkem všechovského letiště byla do roku 2010 Armáda České republiky. V současné době (2026) je většina pozemků letiště je ve vlastnictví Vězeňské služby České republiky, která má záměr zde vybudovat mužskou věznici. Přistávací plocha slouží dočasně jako sklad dřevní štěpky. Na letišti je pouze malý hangár, dnes využívaný jako dílna. Přistávací plochu protíná silnice III/1237 v její severní části. Související články Seznam letišť v Česku
Летний дворец Кинских

Летний дворец Кинских (чеш. letohrádek Kinských, также Musaion) — вилла семьи Кинских в Праге, возведена как пригородная вилла в стиле позднего классицизма по проекту архитектора Генриха Коха в начале XIX века в саду Кинских. С 1901 года здание занимает Этнографический музей Чехословакии, с 1922 года здесь находится экспозиция этнографического отделения Национального музея. История создания В 1799 году Марие Ружена Кински, урожденная Гаррах, купила заброшенные участки виноградников Плаского монастыря. В 1823 году её внук Рудольф начал создавать романтический сад Кинских, высаживать благородные сорта деревьев, создал небольшой водопад, озеро и соединил это всё кольцом дорожек. В 1827—31 годах придворный архитектор Генрих Кох спроектировал для Кинских в модном тогда стиле виллы-субурбаны летнюю резиденцию, которая заняла доминантное место в парке. Отсюда открывался вид от Старе-Место до Вышеграда и Злихова. От первоначального оформления в интерьере сохранились деревянные позолоченные люстры, двойные настенные светильники, дверные косяки, большая часть позолоты и перила лестниц. Архитектурное описание Двухэтажное симметричное здание в стиле чистого классицизма смотрится строго. Главный фасад трёхосый. На выступающем портике на четырех дорических колоннах лежит терраса. Ризалит с треугольным тимпаном и французскими окнами разделен четырьмя пилястрами с композитными капителями. Примечания Литература Dalibor Prix a kol. čp. 98/XVI // Umělecké památky Prahy. Velká Praha M-Ž (чеш.). — Praha: Academia, 2017. — Vol. 6. — S. 503-505. — 1752 S. — (Umělecké památky Prahy). — ISBN 978-80-200-2469-5.
Letohrádek Mitrovských

Letohrádek Mitrovských je pozdně barokní zámeček nacházející se při Veletržní ulici nedaleko od hlavního vchodu do veletržního areálu. Jeho Pozemek se nachází na území brněnské městské části Brno-střed, v katastrálním území Staré Brno. Historie Roku 1779 ho nechal postavit jako letní odpočinkové sídlo rodiny hrabě Antonín Arnošt Mitrovský. Letohrádek v klasicistním stylu Ludvíka XVI. byl postaven na Starém Brně v zahradě nedaleko břehu Svratky pod svahem Žlutého kopce, asi 500 m od Starobrněnského kláštera. Realizace stavby byla dokončena roku 1794. V rozsáhlé zahradě kolem letohrádku byla rovněž oranžérie a skleník pro pěstování ananasů. Po bitvě u Slavkova v letohrádku údajně přespal Napoleon Bonaparte (tato informace však není podložená). Hrabě Antonín Arnošt Mitrovský se narodil v Banské Štiavnici. Byl příslušníkem uherské větve rodu. Rod však pochází z Nemyšle u Mitrovic. Sloužil v císařské armádě a po zranění roku 1778 se natrvalo usadil v Brně. Podílel se na umírněném osvícenství, byl mecenášem školství, sbíral umělecká díla a působil v zednářské lóži. V 19. století byly v okolí letohrádku postupně vybudovány obytné budovy i průmyslové objekty (koksárna). Budovu od 19. století vlastní město Brno. 20. století a současnost V době druhé světové války byla v budově letohrádku zřízena mateřská škola. V letech 1978–1987 byla provedena generální rekonstrukce a byla přistavěna technická a sanitární část skrytá pod terasou před letohrádkem. V roce 1988 převzalo letohrádek Muzeum města Brna, dnes je pronajatý soukromníkem. V současnosti se zde konají výstavy, koncerty, doprovodné akce k veletrhům, ale také svatby a jiné společenské akce. Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Letohrádek Mitrovských na Wikimedia Commons https://web.archive.org/web/20080215190902/http://new.ponrepo.cz/archiv/2003/03/VecerniBrno/toulky.html http://www.letohradekbrno.cz/
Lešany (Skuteč)

Lešany jsou malá vesnice, část města Skuteč v okrese Chrudim v Pardubickém kraji. Nachází se asi čtyři kilometry jihovýchodně od Skutče. Součástí vesnice je i osada Hesiny, ve které se nacházejí dvě čísla popisná. Lešany jsou také název katastrálního území o rozloze 2,59219 km². Název Název obce se vysvětluje tak, že osada ležela „mezi lesy“. Historie Ves se připomíná již v letech 1392 jako Lessany v držbě statku hradu Rychumburk ve vkladu do zemských desk z 8. června 1392 a 1456 při rychmburském panství. Obyvatelstvo Obecní správa Při sčítání lidu v letech 1850–1925 byly Lešany osadou obce Předhradí v okrese Vysoké Mýto. V letech 1925–1976 byly samostatnou obcí, nejprve v okrese Vysoké Mýto, ale v roce 1950 v okrese Hlinsko a od roku 1960 v okrese Chrudim. Od 30. dubna 1976 jsou částí města Skuteč v okrese Chrudim. Pamětihodnosti Usedlosti čp. 11 a 16 jsou chráněné jako kulturní památky České republiky. Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Lešany na Wikimedia Commons Encyklopedické heslo Lešany v Ottově slovníku naučném ve Wikizdrojích Lešany v Registru územní identifikace, adres a nemovitostí (RÚIAN) Stránky o Lešanech z Městského muzea ve Skutči, s. 119-121
Lešany (Skuteč)

Lešany (deutsch Leschan) ist ein Ortsteil der Stadt Skuteč in Tschechien. Er liegt vier Kilometer südöstlich von Skuteč und gehört zum Okres Chrudim. Geographie Lešany befindet sich am Oberlauf des Baches Lešanský potok in der Skutečská pahorkatina (Skutscher Hügelland). Am westlichen Ortsrand verläuft die Bahnstrecke Svitavy–Žďárec u Skutče; einen Haltepunkt gibt es in Lešany jedoch nicht. Im Osten führt die Staatsstraße II/354 zwischen Předhradí und Krouna an Lešany vorbei. Südwestlich erhebt sich der Na Prutech (509 m n.m.). Nachbarorte sind Ochoz, Lažany und Předhradí im Norden, Hněvětice, Pangrotka und Na Volavkách im Nordosten, Kutřín und Podměstí im Osten, Březiny, Rovinka und Miřetín im Südosten, Otradov und Krouna im Süden, Hesiny, Spálená Sázka, Pokřikov und Raná im Südwesten, Oldřetice, Mrákotín und Radčice im Westen sowie Žďárec u Skutče, Dolívka und Daletice im Nordwesten. Geschichte Die erste urkundliche Erwähnung des Dorfes Lessany erfolgte 1392 in der Landtafel, als Smil Flaška von Pardubitz die Richenburg mit den zugehörigen 62 Dörfern an Otto von Bergow und Boček II. von Podiebrad übergab. Im Jahre 1835 bestand das im Chrudimer Kreis am Wald Hessina gelegene Rustikaldorf Leschan bzw. Lessany aus 26 zerstreuten Häusern, in denen 142 Personen lebten. Zu Leschan konskribiert waren die aufgehobene Fasanerie Wochos (Ochoz) – zwei Häuser –, die als Forsthaus des Wochoser Forstreviers genutzt wurde, sowie die Einschichten Hessin (Hesiny) – zwei Häuser – und Spalena Saska (Spálená Sázka). Von Leschan führte eine Pappelallee zum Richenburger Meierhof. Das Wochoser Revier war eines der fünf Forstreviere der Herrschaft und bewirtschaftete sieben unbedeutende Waldstrecken, die verstreut um Richenburg lagen. Die Leschaner Remise bestand vor allem aus sehr starken Wacholdersträuchern. Katholischer Pfarrort war Richenburg, die Protestanten waren dem Pastorat Krauna zugeteilt. Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts blieb Leschan der Herrschaft Richenburg untertänig. Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete Lešany ab 1849 einen Ortsteil der Gemeinde Rychmburk im Gerichtsbezirk Skutsch. Ab 1868 gehörte das Dorf zum politischen Bezirk Hohenmauth. 1869 hatte Lešany 167 Einwohner. 1897 wurde die Bahnstrecke Polička–Skutsch errichtet. Im Jahre 1900 lebten in Lešany 180 Personen, 1910 waren es 157. Lešany löste sich 1925 von Rychmburk los und bildete eine eigene Gemeinde. 1930 hatte Lešany 145 Einwohner. 1949 wurde die Gemeinde dem neu gebildeten Okres Hlinsko zugeordnet, seit 1961 gehört sie zum Okres Chrudim. Am 30. April 1976 erfolgte die Eingemeindung nach Skuteč. Beim Zensus von 2001 lebten in den 31 Häusern von Lešany 35 Personen. Gemeindegliederung Zu Lešany gehören die Einschichten Hesiny (Hessin), Ochoz (Wochos), Pangrotka und Spálená Sázka (Spalena Saska). Der Ortsteil bildet einen Katastralbezirk. Lešany liegt abgetrennt vom übrigen Gemeindegebiet von Skuteč, dazwischen befindet sich die Gemeinde Předhradí. Literatur Historický lexikon obcí České republiky 1869–2005, Teil 1, S. 516 Einzelnachweise
Lhota Rapotina (zámek)

Lovecký zámeček Lhota Rapotina pochází z roku 1833, kdy si jej nechali postavit Ditrichštejnové, majitelé nedalekého města Boskovice. Zámeček je situovaný 1 km západně od silnice II/374 Boskovice – Rájec-Jestřebí, nedaleko boskovických zahrádek. Zámek je vystaven v empírovém slohu. Po vybudování sloužil jako lovecké sídlo avšak v druhé polovině 19. století je již využíván jen jako hájovna. V dnešní době je v soukromém vlastnictví. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu zámek Lhota Rapotina na Wikimedia Commons O zámečku na hrady.cz O zámečku na castle.cz Archivováno 19. 5. 2008 na Wayback Machine.
Lhotecké stráně

Přírodní rezervace Lhotecké stráně byla vyhlášena roku 1985 a nachází se u obce Nová Lhota. Důvodem ochrany jsou vřesoviště s výskytem vstavače kukačky (Anacamptis morio). Galerie Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Lhotecké stráně na Wikimedia Commons Informace na AOPK ČR
Lhotka (Obořiště)

Lhotka je malá vesnice, část obce Obořiště v okrese Příbram ve Středočeském kraji. Nachází se asi 1,5 kilometru severně od Obořiště a tři kilometry jihozápadně od Dobříše. Vesnicí prochází dálnice D4. V roce 2011 zde trvale žilo 54 obyvatel. Lhotka leží v katastrálním území Lhotka u Dobříše o rozloze 1,93 km². Historie První písemná zmínka o vesnici pochází z roku 1454. Obyvatelstvo Obecní správa Při sčítání lidu v letech 1850–1948 Lhotka byla osadou obce Svaté Pole v okrese Příbram. V letech 1948–1964 byla samostatnou obcí, se kterým patřila nejprve do okresu Dobříš, ale od roku 1960 v okrese Příbram. Od 14. června 1964 jsou částí obce Obořiště v okrese Příbram. Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Lhotka na Wikimedia Commons Encyklopedické heslo Lhotka v Ottově slovníku naučném ve Wikizdrojích Lhotka v Registru územní identifikace, adres a nemovitostí (RÚIAN)
Lhotka (Obořiště)

Lhotka (Duits: Lhotka bei Dobrisch) is een Tsjechische plaats in de gemeente Obořiště, regio Midden-Bohemen, en maakt deel uit van het district Příbram. Het dorp ligt op 2 kilometer afstand van Obořiště. Lhotka telt 53 inwoners (2021). Geografie Aan de rand van het dorp ligt een meer: het Lhoteckýmeer (Duits: Lhotaer Teich). Geschiedenis De eerste schriftelijke vermelding van het dorp dateert van 1454. Na de afschaffing van het feodalisme in 1850 was Lhotka eerst onderdeel van de gemeente Svaté Pole. Tussen 1948 en 1964 was Lhotka een zelfstandige gemeente; daarna is het dorp een deelgemeente van Obořiště geworden. Verkeer en vervoer Autowegen Er leidt een regionale weg naar het dorp. Spoorlijnen Er is geen station in Lhotka. Het dichtstbijzijnde station is in Dobříš, op zo'n vijf kilometer afstand. Dat station ligt aan de spoorlijn van Praag naar Dobříš. Buslijnen Er is één bushalte in het dorp (februari 2026): Bezienswaardigheden Dorpskapel Galerij Externe links Website van de gemeente Monumentenregister van Lhotka
Pałac w Libercu

Pałac w Libercu – klasycystyczny budynek znajdujący się na Placu Pałacowym (Zámecké náměstí) w Libercu, w Czechach, którego obecny wygląd pochodzi z XVIII wieku. Pierwotną budowlę, której fundatorami byli pochodzący ze śląskiej rodziny szlacheckiej bracia Krzysztof i Melchior von Redern ukończono w 1587 roku. W pałacu zachowała się renesansowa kaplica z początku XVII wieku. Obiekt nie jest udostępniony do zwiedzania. Przypisy Linki zewnętrzne Zamek Liberec – Hrady.cz
Libeňská sokolovna

Libeňská sokolovna je sídlo TJ–Sokol Praha-Libeň v pražské Zenklově ulici č. 2/37 v Libni v městské části Praha 8. Jedná se o zajímavou secesní budovu architekta Emila Králíčka z let 1909–1910, který byl i stavitelem v těsném sousedství stojícího kostela svatého Vojtěcha. Rozlehlá stavba byla postavena z peněz, které byly získány z rozsáhlé veřejné sbírky, pražská obec přispěla 65 tisíci korun. Historie Za první světové války se zde nacházel vojenský lazaret, za druhé světové války pak vojenský sklad. V letech 1949–1989 byla budova využívána především TJ Meteor a zčásti pro cvičení školáků okolních škol. Údržba budovy byla dosti zanedbávána. V roce 1990 byla budova navrácena původnímu majiteli, kterým je obnovený tělovýchovný spolek Sokol. Současnost Rekonstrukce budovy proběhla od července do listopadu v roce 2001, v září téhož roku pak byla tato budova prohlášena kulturní památkou. Kromě tělocvičné a tělovýchovné činnosti zde mají své kanceláře také soukromé firmy. Okolní stavby Kostel svatého Vojtěcha Libeňský zámek Palác Svět Gymnázium U Libeňského zámku bývalý obchodní dům Te-Ta, nyní zdravotní středisko Bílý dům (Libeň) Reference Související články Seznam sokoloven v Praze Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Libeňská sokolovna na Wikimedia Commons Atlas Česka Oficiální stránky Sokola Libeň Martin ŠANDA: Tělocvičná budova TJ Sokol Libeň. Stavebně-historický průzkum. Čelákovice 2016. PDF Archivováno 7. 8. 2016 na Wayback Machine.. Přílohy ZIP Archivováno 7. 8. 2016 na Wayback Machine..
Libeňská vodárenská věž

Libeňská vodárenská věž na křižovatce dnešních ulic Davídkova a Na Slovance v Praze-Libni byla postavena českým architektem a stavitelem Františkem Schlafferem na počátku 20. století. Věž byla součástí vodárenského systému napájeného z vodního zdroje Káraný a zásobovala pitnou vodou výše položené velké nájemní domy v Libni. Svou úlohu přestala plnit koncem šedesátých let 20. století. Od roku 1991 je libeňská vodárenská věž chráněná jako kulturní památka České republiky. Historie Libeňská věž, nejmenší z pražských vodárenských věží, byla vyprojektována v roce 1903 stavební kanceláří hl.m. Prahy. Stavba, kterou realizoval architekt František Schlaffer, byla dokončena a zkolaudována v roce 1905. V roce 1988 byla věž převedena na městskou část, aby ji využila k jiným účelům, to se však nestalo a věž chátrala. Rekonstrukce Po roce 2007 ji soukromý investor Martin Sluka chtěl do tří let přestavět náklady desítek milionů Kč na třípodlažní mezonetový byt s výtahem podle projektu Zbyňka Pšeničky z firmy Faber Project, přestavba začala v létě 2008. Technologické a relaxační centrum, garáže a skladiště jsou budovány v podzemí v sousedství věže. Popis Věž, vybudovaná na kruhovém půdorysu v neobarokním stylu v pdobě holandského majáku je vysoká 42 metrů, Do vodojemu ve věži (průměr 6,5 metru, výška 5,7 metru) bylo možné naplnit až 178 m³ vody. Na libeňskou vodárenskou věž odkazují názvy okolních ulic Za Vodárnou a Pod Vodárenskou věží. Odkazy Reference Literatura Libeňská vodárna se dočkala rekonstrukce; Osmička, měsíčník Městské části Praha 8; září 2008 PTÁČKOVÁ, K. – KVĚTÁK, T.: Městská část Praha 8/ 100 let připojení Libně ku Praze. JPM tisk,Praha 2001, ISBN 80-86313-06-9 JÁSEK, Jaroslav. Pražské vodní věže. Vyd. 1. Praha: VR Atelier, 2000. 104 s. ISBN 80-238-6478-5. s. 24 – 25. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Libeňská vodárenská věž na Wikimedia Commons Společenstvo vodárenských věží: Praha - Libeň Archivováno 29. 9. 2017 na Wayback Machine.. Ing. Robert Kořínek, Ph.D. a Mgr. Petra Kořínková. [cit. 2018-01-11] Vodárenská věž (Davídkova ulice), Atlas Česka, nedatováno Libeňská vodárna (Mazanka) Praha - Libeň, hrady.cz, Mass, Turyna Petr, 6. 3. 2004 historická fotografie Český svět, 17. 2. 1905