NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Talsperre Jirkov

Die Talsperre Jirkov (tschechisch Vodní nádrž Jirkov) ist eine Trinkwassertalsperre im tschechischen Teil des Erzgebirges. Geographie Die Talsperre liegt drei Kilometer nordwestlich von Jirkov inmitten von Wäldern am Südabfall des Erzgebirges in Telšské údolí („Töltschtal“) der Bílina. Nordwestlich über dem Stausee befinden sich zwischen den Tälern des Malá voda („Kleines Bächel“) und der Bílina die Reste der Burg Najštejn („Neustein“). Zweieinhalb Kilometer östlich liegt das Schloss Červený Hrádek. Gestaute Gewässer sind die Bílina und das Malá voda, Abflussgewässer ist die Bílina. Umliegende Ortschaften sind Telš, Orasín und Boleboř im Norden, Jindřišská im Nordosten, Červený Hrádek im Osten, Vinařice im Südosten, Březenec im Süden, Hrádečná im Südwesten, Šerchov und Blatno im Westen sowie Květnov und Mezihoří im Nordwesten. Geschichte Der Bau der Talsperre begann 1960 zur Trinkwasserversorgung des Nordböhmischen Beckens. Im Jahre 1965 war die Anlage vollendet. Über die Rohrleitung Nivský přivaděč wird der Bílina oberhalb der Talsperre Wasser aus dem Nivský potok, dem Zufluss des Lužec („Aubach“), zugeführt. Im Stausee befindet sich in 451,60 m ü. M. ein Überlaufschacht von 9,5 m Durchmesser. In die Talsperre ist das Wasserkleinkraftwerk Jirkov mit einer CINK-Turbine-System Banki mit einer maximalen Leistung von 142,2 kW integriert. Die Talsperre Jirkov dient im Verbund mit den Talsperren Přísečnice, Křimov, Kamenička, Jezeří, Janov und Fláje der Trinkwasserversorgung des gesamten nordböhmischen Braunkohlenbeckens. Sie liegt in einem Trinkwasserschutzgebiet I. Ordnung und ist nicht öffentlich zugänglich. Weblinks Wasserwerk Jirkov
Josefův Důl (přehrada)

Josefův Důl je přehrada, která se nachází na katastru stejnojmenné obce v Jizerských horách v severních Čechách a byla vystavěna v letech 1976–1980. Toto rozlehlé vodní dílo se řadí k nejmladším přehradám, které kdy byly v Česku vybudovány. Přehradní jezero má rozlohu 1,38 km². Průměrná hloubka je 10 m. Má celkový objem 22,628 milionu m³. Výstavba nádrže byla velice nákladná, vyžádala si finanční prostředky ve výši 344 mil. Kčs. Od roku 1982 působil na přehradě ve funkci hrázného Pavel Ševčík, kterého v roce 2015 vystřídal jeho syn Petr. Vodní režim Přehradní jezero na říčním kilometru 30,2 řeky Kamenice (povodí Jizery) bylo naplněno v letech 1976–82. Přítoky vody a odtok vody Mezi větší přítoky patří například: Kamenice, Hluboký potok, Blatný potok, Červený potok. Vodu z přehrady odvádí Kamenice. Využití Zásobování vodou Hlavním účelem přehrady je akumulace vody pro účely výroby pitné vody. Proto se v okolí přehrady nenachází žádná sídla ani rekreační oblasti a je zde vyhlášeno pásmo hygienické ochrany vodního zdroje 1. a 2. stupně. Voda z přehrady je podzemní štolou přiváděna do úpravny vody Bedřichov. Pitnou vodou je zásobováno Liberecko a Jablonecko. Energetika Součástí přehrady je vodní elektrárna. Galerie Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu přehrada Josefův Důl na Wikimedia Commons Přehrada Josefův Důl na webu Povodí Labe, s.p. – základní technické údaje, průřez hrází, letecké foto Přehrada Josefův Důl na webu prehrady.cz – další technické údaje, fotogalerie
Talsperre Josefův Důl

Die Talsperre Josefův Důl (Tschechien) liegt oberhalb des Dorfes Josefův Důl u Jablonce nad Nisou (Josefsthal) und staut das Wasser der Kamnitz. Sie wurde zwischen 1976 und 1982 errichtet, hat eine Dammhöhe von 43 m und ein Fassungsvermögen von 23 Millionen m³ und ist die größte Talsperre im Isergebirge. Sie dient der Trinkwasserversorgung und ist deshalb nicht für Erholungszwecke freigegeben. Weblinks
Josefův Důl Reservoir

The Josefův Důl Reservoir (Czech: vodní nádrž Josefův Důl) is a reservoir in Josefův Důl in the Liberec Region of the Czech Republic. It was built on the Kamenice River in 1976–1982 and is the largest reservoir in the Jizera Mountains. The reservoir has an area of 130.1 ha (321 acres). The dam has a height of 43 m (141 ft) and a length of 720 m (2,360 ft). The reservoir has a capacity of 23 million cubic metres and its maximal depth is 44 m (144 ft). Its main purpose is the supply of drinking water, so recreational activities are not permitted upon it. References
Vodní nádrž Letovice

Vodní nádrž Letovice je údolní nádrž vybudovaná na říčce Křetínce (podle které je nádrž nazývána rovněž vodní nádrž Křetínka) v letech 1972–1976, do plného provozu byla následně předána v roce 1978. Hlavním posláním tohoto vodního díla je vylepšení průtoků řeky Svitavy po vybudování II. Březovského vodovodu, jehož čerpání vody ze studní a jímacích vrtů u Muzlova v bezprostřední blízkosti Svitavy mohlo způsobit snížení průtoku v řece. Dále je přehrada využívána pro rekreaci, rybolov a vodní sporty. Rekreaci zajišťuje středisko Svitavice, vodní sporty Jachetní oddíl TJ Sokol Letovice. Parametry nádrže Délka: 4,7 km Největší šířka: 397 m (od mostu přes Bohuňovskou zátoku ke Svitavici) Největší hloubka: 27,3 m Zatopená plocha: 104,6 ha Z jachtařského pohledu se jedná o typickou údolní nádrž, kde jsou plně využitelné pouze větry vanoucí ze západních nebo východních směrů. Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Vodní nádrž Letovice na Wikimedia Commons Povodí Moravy – VD Letovice VD Letovice – aktuální vodní stav na stránkách Povodí Moravy
Talsperre Letovice

Die Talsperre Letovice (tschechisch vodní nádrž Letovice) ist ein Wasserbauwerk in Tschechien. Sie liegt anderthalb Kilometer nordwestlich des Stadtzentrums von Letovice und staut die Křetínka. Geographie Die Talsperre befindet sich am Fuße des Berglandes der oberen Swratka in der Malá Haná (Kleine Hanna) am Unterlauf der Křetínka kurz vor deren Mündung in die Svitava. Entlang des 4,7 km langen Stausees liegen die Ortschaften Dolní Poříčí, Křetín, Vranová, Lazinov, Meziříčko, Kněževísko und Letovice. Geschichte Erste Pläne zur Errichtung einer Talsperre an der Křetínka entstanden 1911. Vorgesehen war damals die Errichtung eines Steindammes mit einem Stauraum von 5,8 Mio. m³ zum Wasserausgleich in der Svitava nach dem Bau des in Mußlau bei Brüsau zur Trinkwasserversorgung von Brünn entstehenden I. Brüsauer Wasserwerkes. Das nicht realisierte Talsperrenprojekt an der Křetínka wurde 1929 wieder aufgegriffen und überarbeitet. Nunmehr gingen die Planungen von einem Stau von 11 Mio. m³ und der Errichtung eines Wasserkraftwerkes im Damm aus. Errichtet wurde die Talsperre schließlich zwischen April 1972 und Dezember 1976. Die vollständige Inbetriebnahme erfolgte am 1. Oktober 1979. Der Stausee dient heute auch Erholungszwecken und der Fischerei. Weblinks https://www.pmo.cz/vodni-dila/letovice/
Vodní nádrž Letovice

Vodní nádrž Letovice är en reservoar i Tjeckien. Den ligger i regionen Södra Mähren, i den östra delen av landet, 160 km öster om huvudstaden Prag. Vodní nádrž Letovice ligger 360 meter över havet. Arean är 0,63 kvadratkilometer. I omgivningarna runt Vodní nádrž Letovice växer i huvudsak blandskog. Den sträcker sig 0,9 kilometer i nord-sydlig riktning, och 2,5 kilometer i öst-västlig riktning. Följande samhällen ligger vid Vodní nádrž Letovice: Vranová (333 invånare) Lazinov (145 invånare) Kommentarer Källor
Vodní nádrž Opatovice

Vodní nádrž Opatovice je vodní dílo, vytvořené zatopením asi 70 hektarů údolí říčky Malá Haná a dokončené roku 1972. Sypaná hráz má výšku až 36 metrů nad terénem, u paty hráze dosahuje hloubka vody kolem 33 metrů, objem zadržené vody je zhruba 10 000 000 m³. Přehradní nádrž slouží jako zdroj kvalitní pitné vody pro Vyškov, Bučovice a okolí. V nádrži žije mnoho druhů chráněných živočichů, jako jsou škeble či raci. Hráz a převážná část vodní nádrže se nachází na území města Vyškova (katastrální území Opatovice u Vyškova a Rychtářov, okrajově též Pařezovice), většina délky pravého břehu nádrže patří do území obce Ježkovice. Tok, km: Malá Haná, 265 km Příslušnost nádrže k VH soustavě: Moravní Provozovatel: Povodí Moravy, s.p. – závod Střední Morava Účel nádrže akumulace vody pro vodárenský odběr pro skupinový vodovod Vyškov, Bučovice, trvalé zajištění minimálního průtoku, snížení povodňových průtoků Uvedeno do provozu: 1972 Základní technické údaje Nádrž stálé zadržení: 1,600 mil. m³ (315,5 m n. m.) zásobní prostor: 7,784 mil. m³ (333,4 m n. m.) ochranný prostor: neovladatelný: 0,483 mil. m³ (334,10 m n. m. (max. hladina)) celkový objem: 9,867 mil. m³ zatopená plocha: 70,51 ha Hráz typ: kamenitohlinitá sypaná, střední hlinité těsnění kóta koruny: 335,10 m n. m. šířka koruny: 5,43 m délka hráze v koruně: 177,10 m výška nade dnem: 36,10 m Spodní výpustě počet × průměr: 2× 700 mm provozní uzávěr: kuželový kapacita při max. hladině: 2× 4,22 m³ s − 1 {\displaystyle s^{-1}} Asanační výpusť počet × průměr: 1×200 mm, napojena na potrubí spodních výpustí Bezpečnostní přeliv typ: boční, nehrazený počet polí × délka přelivu: 1×31 m kóta přelivu: 333,40 m n. m. kapacita při max. hladině: 40,0 m³ s − 1 {\displaystyle s^{-1}} Hydrologické údaje číslo hydrologického pořadí: 4-12-02-008 plocha povodí: 43,24 km² prům. dlouhodobý roční průtok: 0,190 m³ s − 1 {\displaystyle s^{-1}} Q 100 {\displaystyle Q_{100}} : 25,0 m³ s − 1 {\displaystyle s^{-1}} Q 355 d {\displaystyle Q_{355d}} : 0,009 m³ s − 1 {\displaystyle s^{-1}} Účinek nádrže rovnoměrné nalepšení: 0,137 m³ s − 1 {\displaystyle s^{-1}} Q 100 {\displaystyle Q_{100}} ovlivněný: 18,06 m³ s − 1 {\displaystyle s^{-1}} minimální odtok MQ: 0,014 m³ s − 1 {\displaystyle s^{-1}} (snížený 0,009 m³ s − 1 {\displaystyle s^{-1}} ) neškodný odtok: 4,0 m³ s − 1 {\displaystyle s^{-1}} Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Vodní nádrž Opatovice na Wikimedia Commons
Talsperre Opatovice

Die Talsperre Opatovice (tschechisch vodní nádrž Opatovice) ist ein Wasserbauwerk in Tschechien. Sie liegt sechs Kilometer nordwestlich von Vyškov und staut die Malá Haná. Rechtsträger ist die Povodí Moravy s.p. Geographie Die Talsperre befindet sich am Südhang des Drahaner Berglandes am Unterlauf der Malá Haná (Kleine Hanna) kurz vor deren Mündung in die Haná. Um den Stausee liegen die Ortschaften Rychtářov, Pařezovice, Lhota, Opatovice, Drnovice, Ježkovice und Ruprechtov. Geschichte Die Trinkwassertalsperre wurde ab den 1960er Jahren errichtet und 1972 vollendet. Durch den Stausee erfolgte die Flutung der unbesiedelten Täler der Malá Haná und ihrer Zuflüsse Pařezovický potok und Dlouhý žleb. Im Stausee bestehen Muschel- und Krebspopulationen. Weblinks http://www.pmo.cz/vodni-dila/opatovice/
Talsperre Sedlice

Die Talsperre Sedlice (tschechisch Vodní nádrž Sedlice) ist eine Brauchwassertalsperre in Tschechien. Geographie Die Talsperre liegt sieben Kilometer südwestlich von Humpolec bei der Ortschaft Sedlice und staut die Hejlovka und den Jankovský potok. Ihr Stauraum umfasst das Engtal der Želivka, die einen Kilometer südwestlich des Dammes im Stausee durch den Zusammenfluss von Hejlovka und Jankovský potok entsteht. Geschichte Die Talsperre entstand zwischen 1921 und 1927 zur Elektroenergieversorgung der Stadt Humpolec. Im Jahresmittel beträgt der Durchfluss am Damm 2,57 m³/s. Daneben wird der Stausee für Erholungszwecke genützt. Weblinks Wasserwerk Sedlice
Vodní nádrž Vír I

Vír I je přehradní nádrž s hrází o výšce 76,5 m na řece Svratce nad obcí Vír. Byla vybudována v letech 1947 až 1957. Její stavba způsobila zánik obce Chudobín u Dalečína a téměř úplný zánik obce Korouhvice. Historie Stavba vodní nádrže byla zahájena v roce 1947 a roku 1958 byla uvedena do plného provozu. Vystavěním 71 metrů vysoké hráze vzniklo jezero, jehož maximální rozloha dosahuje 223,5 ha. K přehradě také náleží hydroelektrárna se třemi Francisovými turbínami a stanice pro úpravu na pitnou vodu. Průměrná výroba pitné vody se pohybuje mezi 50–60 litry za sekundu, maximálně až 200 litrů za sekundu. Při normálním denním provozu je tedy možno dodat přes 5000 metrů krychlových pitné vody. Využití Díky této stavbě je pitnou vodou zásobováno Bystřicko, Novoměstsko a část Žďárska, a dále také Brno a jeho okolí (Vírský oblastní vodovod). Kvůli tomu je lokalita nepřístupná k rekreaci a rybolovu, jelikož pro její okolí platí vyhláška I. pásma hygienické ochrany. Nicméně Povodí Moravy udělalo menší ústupek a na pravém břehu byla zbudována asfaltová cesta sloužící jako cyklostezka, která vede do Dalečína. Dále byla otevřena vodohospodářská naučná stezka. Vodní nádrž také slouží k zachycení povodní. Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Vodní nádrž Vír I na Wikimedia Commons Vír I. na portálu Povodí Moravy, s. p. Neoficiální informační web o vodním díle Stavba přehrady Vír I. na fotografiích Zatopené osudy – Vír, dokument ČT, možnost online přehrání Dobový televizní dokument o stavbě přehrady Vír I, možnost online přehrání
Talsperre Vír I

Die Talsperre Vír I (tschechisch: Vodní nádrž Vír I oder auch: Vírská přehrada) ist eine Trinkwassertalsperre in Tschechien. Sie liegt sechs Kilometer nordöstlich von Bystřice nad Pernštejnem oberhalb der Einmündung der Bystřice. Geschichte Erste Pläne zur Errichtung einer Talsperre entstanden nach dem Hochwasser vom 15. März 1940. Der Bau der Talsperre an der Svratka begann im Jahre 1947. Bis zur Vollendung wurden die Gemeinde Chudobín und die Ortschaften Hamry und Korouhvice abgetragen und 1958 überflutet. Seit den 1970er Jahren dient die Talsperre der Trinkwasserversorgung. Die Talsperre Vír I hat einen Stauraum von 56.193.000 m³ und eine Fläche von 223,5 ha. 1992 wurde die Umgebung der Talsperre zur Wasserschutzzone 1. Ranges erklärt und die am See gelegenen Feriensiedlungen Vírovka und Ingstav mussten aufgelöst werden. Baden und Angeln ist in dem Stausee nicht mehr erlaubt. Unterhalb befindet sich die Talsperre Vír II. Weblinks Vír I bei pmo.cz
Údolní nádrž Vír

Údolní nádrž Vír är en reservoar i Tjeckien. Den ligger i den östra delen av landet, 150 km öster om huvudstaden Prag. Údolní nádrž Vír ligger 466 meter över havet. Arean är 1,3 kvadratkilometer. I omgivningarna runt Údolní nádrž Vír växer i huvudsak blandskog. Den sträcker sig 1,3 kilometer i nord-sydlig riktning, och 3,5 kilometer i öst-västlig riktning. Följande samhällen ligger vid Údolní nádrž Vír: Vír (749 invånare) Kommentarer Källor
Toyota Motor Manufacturing Czech Republic

Toyota Motor Manufacturing Czech Republic s.r.o. (TMMCZ) je výrobní závod v průmyslové zóně Kolín-Ovčáry. Vznikl jako joint venture automobilek Toyota Motor Corporation a Groupe PSA pod názvem „Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech“ (TPCA). Výroba vozidel v továrně byla zahájena v roce 2005. Od 1. ledna 2021 přebrala továrnu Toyota a byla přejmenována z TPCA na „Toyota Motor Manufacturing Czech Republic s.r.o.“ Historie Plán společného vývoje společnosti Toyota a Groupe PSA oznámily v červnu 2001, poté proběhl výběr vhodné lokality pro novou továrnu, ve kterém zvítězil středočeský Kolín. Výroba byla zahájena v únoru 2005. Přímo v automobilce pracuje asi 2 800 lidí (stav k roku 2009). Dne 1. prosince 2008 byl v továrně vyroben miliontý vůz, v polovině února 2017 zde dokončili již třímiliontý vůz. Od roku 2021 je továrna ve výlučném vlastnictví Toyoty. V září 2025 byla oznámen záměr výroby elektrických automobilů v ČR. Ve svém závodu v Kolíně kvůli tomu postaví novou produkční linku, celkově půjde o investici asi za 680 milionů eur a má se jednat o první místo v Evropě s produkcí těchto automobilů. Kolínský závod Toyoty se tak po výstavbě rozšíří na cca 172 000 metrů čtverečních. Výroba v nové lince má zahrnovat nové vozy včetně příslušných baterií. Produkty Při zahájení produkce v roce 2005 tvořily výrobní program závodu „trojčata“ Toyota Aygo, Peugeot 107 a Citroën C1. V roce 2014 byla uvedená druhá generace vozů. Toyota a Citroën zachovaly pojmenování, zatímco Peugeot použil nové označení „108“. Designové rozdíly karoserií jednotlivých aut druhé generace byly výraznější, než u předchozí generace. Výroba těchto modelů byla ukončena na přelomu let 2021 a 2022. Výrobní program k dubnu 2022 sestává z vozů Aygo X a Yaris. Prodeje „trojčat“ Cílovými trhy pro kolínská miniauta jsou evropské země. TPCA a dálnice D11 Součástí dohody s českými úřady o této významné investici byl závazek ČR, že do konce roku 2005 dostaví potřebnou část dálnice D11, kterou bude využívat kamionová doprava s vazbou na automobilku. Kvůli stavebním komplikacím se nezdařilo otevřít potřebný úsek dálnice celý, v prosinci 2005 byla tedy potřebná část otevřena alespoň v polovičním profilu. Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Toyota Motor Manufacturing Czech Republic na Wikimedia Commons www.toyotacz.cz – Oficiální stránky společnosti TMMCZ – Oficiální facebookový profil
Toyota Motor Manufacturing Czech Republic

Toyota Motor Manufacturing Czech Republic eller TMMCZ er en bilfabrik i Tjekkiet i byen Kolín hvor Toyota Aygo produceres. Bilerne På fabrikken bliver der produceret modellen Aygo 2022 Fabrikken Fabrikken, der har produceret biler siden 2005, ligger i Kolin i Tjekkiet. Kilder Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.
Toyota Motor Manufacturing Czech Republic

Die Toyota Motor Manufacturing Czech Republic s.r.o., abgekürzt TMMCZ, ist ein Automobilhersteller mit Unternehmenssitz im tschechischen Ovčáry bei Kolín. Das Unternehmen wurde 2002 als Joint Venture der Automobilhersteller PSA und Toyota (mit einer Beteiligung von jeweils 50 %) gegründet. Zum 1. Januar 2021 hat Toyota das Joint-Venture-Produktionswerk vollständig übernommen und umbenannt; zuvor firmierte es als Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o. (abgekürzt TPCA) Geschichte Das 2002 gegründete Unternehmen nahm im Februar 2005 die Produktion auf, nachdem Investitionen in Höhe von 1,3 Mrd. Euro erfolgt waren. Rund 3000 bis 3500 Arbeitnehmer bauten in zwei Schichten die weitestgehend baugleichen Kleinwagen Citroën C1, Peugeot 107 (später abgelöst vom 108) und Toyota Aygo in jeweils gleich großen Stückzahlen. Das Werk ist nach dem Toyota-Produktionssystem ausgerichtet. Die theoretische jährliche Produktionskapazität von 300.000 Fahrzeugen war in den Jahren 2015, 2016 und 2017 nur zu etwa zwei Dritteln ausgelastet. 99 Prozent der Produktion werden exportiert. Ende 2018 wurde bekannt, dass PSA seine Beteiligung am Werk im Januar 2021 aufgeben werde. Weblinks Website (englisch) Einzelnachweise
Toyota Motor Manufacturing Czech Republic

Toyota Motor Manufacturing Czech Republic s.r.o., also known by its initials TMMCZ, is a Czech automobile manufacturer headquartered in Kolín, Czech Republic. It was originally established in 2002 by the Toyota Motor Corporation and the PSA Group (previously PSA Peugeot Citroën) as a 50:50 joint venture known as Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech s.r.o. (TPCA) until 2021. On 1 January 2021, two years after announcement of the end of the joint venture in Europe, Toyota acquired the remaining 50% of PSA's interest in TPCA and adopted its present name. History TPCA was established in March 2002 and production started in February 2005. In November 2018, PSA and Toyota announced the end of their joint venture in Europe. On 1 January 2021, the plant became a wholly owned subsidiary of Toyota Motor Europe and was renamed as Toyota Motor Manufacturing Czech Republic, making it its 8th plant in Europe. Products The company originally produced three cars that were, in essence, the same but badge engineered: the Citroën C1, Peugeot 107 and Toyota Aygo. These cars shared the vast majority of parts with only small cosmetic alterations. The project was called B-Zero after its city car market segment. In 2014, the new generation models were launched, with Citroën and Toyota retaining their existing model names, and Peugeot naming their new version the 108. The second generation joint venture still shares many key components, but there are more visual differences between the different marques. Current products Toyota Aygo X (2021–present) Toyota Yaris (XP210) (2021–present) Former products Citroën C1 (2005–2021) Peugeot 107 (2005–2014) Peugeot 108 (2014–2021) Toyota Aygo (2005–2021) 2010 recall In January 2010, Toyota announced a worldwide recall on several of their vehicles for a faulty sticking accelerator pedal - in which the Aygo is affected. Under certain circumstances, the pedal can stick in a partially depressed position, or return slowly to the off position. PSA Peugeot Citroën followed suit, announcing a recall of "under 100,000 units" of the Citroën C1 and the Peugeot 107 for the same issue. New information from Toyota has suggested, however, that only Aygos and Peugeot 107s with Aisin Ez-drive automated manual gearboxes (Multi-mode/2-Tronic) are affected, and that those with manual gearboxes are not. Sales in Europe Europe is considered as the European Union, UK, Switzerland, Norway and Iceland. References "Toyota, PSA Christen JV Plant". WardsAuto. Archived from the original on 27 October 2005. Retrieved 8 June 2005. External links Official website
Toyota Motor Manufacturing Czech Republic

Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ), anteriormente conocida como Toyota Peugeot Citroën Automóvil Czech s.r.o. (TPCA), es una factoría automóviles situada en Kolín, República Checa. Fue fundada como empresa conjunta de fabricación de automóviles entre Toyota Motor Corporation y Groupe PSA (anteriormente PSA Peugeot Citroën) y estuvo participada por ambos grupos al 50%.​ La factoría principal que tuvo esta empresa conjunta dispone de una superficie de 125 hectáreas y se encuentra a 60 km al este de Praga, en el cruce de dos vías férreas principales: Berlín-Dresde-Praga-Kolín-Budapest y Berlín-Dresde -Kolín-Viena y junto a la autopista Praga-Viena. Historia La producción comenzó el 28 de febrero de 2005, aunque la ceremonia oficial de apertura tuvo lugar en junio del mismo año. La inversión total, incluidos los costos de investigación / desarrollo y puesta en marcha, se estima en alrededor de 1.300 millones de euros y actualmente fabrica modelos de Toyota, Peugeot y Citroën para la venta en Europa. La compañía produce tres vehículos que son en esencia los mismos pero diseñados por badge engineering: el Citroën C1, el Peugeot 107 y el Toyota Aygo. Estos coches comparten la gran mayoría de las piezas con pequeñas alteraciones cosméticas. El proyecto se llamó B-Zero por su segmento de mercado de automóviles urbanos.​ A finales de noviembre de 2008, la fábrica produjo su vehículo un millón.​ De la capacidad de producción anual teórica de 300,000 vehículos solo se ha llegado aproximadamente a dos tercios en 2015, 2016 y 2017 y se exporta el 99% de toda la producción.​​ En enero de 2010, se detectó un problema, conocido como "pedalgate", que afectó al Toyota Aygo. El problema era que el pedal del acelerador podía quedar atascado en circunstancias especiales. Al mismo tiempo, Citroën y Peugeot revisaron casi 100,000 automóviles como resultado de este defecto.​​ El 30 de noviembre de 2018 ambos grupos anunciaron que dejarían de compartir la factoría para fabricar las nuevas generaciones del Peugeot 108 y Citroën C1, vendiendo PSA a Toyota su parte de la fábrica.​ El final de la empresa se hizo efectiva en enero de 2021 con el traspaso de la mitad de la propiedad de la factoría.​ El acuerdo con PSA para continuar fabricando vehículos comerciales continuó, añadiendo al catálogo de los japoneses una furgoneta melliza de la Citroën Berlingo y Peugeot Partner basada en la plataforma PSA EMP2 y denominada Toyota ProAce City y Verso, que se fabrican en la planta del grupo PSA en Vigo para su exportación a todo el mundo.​​ El acuerdo de cesión de la fábrica por parte de PSA permite a Toyota una solución efectiva a sus fábricas en Reino Unido tras el Brexit.​ Referencias Enlaces externos Sitio web oficial (en inglés)