MO-S 5 Na trati

MO-S5 „Na trati“ je samostatný pěchotní srub oboustranný postavený ve III. stupni odolnosti. Objekt je součástí československého pohraničního opevnění z let 1935–1938. Objekt spadal pod ŽVS II (Hlučín), stavební úsek Moravská Ostrava, podúsek Bohumín. Objekt je kulturní památkou České republiky a nachází se u současné česko-polské státní hranice v části Starý Bohumín města Bohumín v okrese Karviná. Geograficky se nachází v nížině Ostravská pánev v Moravskoslezském kraji. Historie Objekt byl vybetonován v červenci 1936 v první etapě výstavby československého opevnění. Sousedními objekty jsou MO-S4 „U šedé vily“ a MO-S6 „Odra“. Po obsazení českého pohraničí v roce 1938 byl srub obsazen polským vojskem. V roce 1939 byl objekt bez boje obsazen vojskem Německa. Během okupace byly z objektu vytrženy pancéřové zvony a střílny. V závěru války zde bylo stanoviště protiletecké obrany a sklad munice. Po roce 1945 byl objekt opuštěn. V roce 1999 převzal objekt do péče Klub vojenské historie Bohumín, z. s. a objekt provozuje jako muzeum. V roce 2006 byla přeložena železniční trať mimo objekt a na její místo byla postavena silnice vedoucí do Polska a na dálnici D1 (D47). Povodně V roce 1997 postihla Bohumín tisíciletá povodeň. MO-S5 byl poprvé zatopen. Další zatopení, tentokrát spodní vodou přes studny, bylo při povodni v roce 2006. Při květnových povodních v roce 2010 výška vody končila třicet centimetrů pod stropem horního patra. V září 2024 povodeň zaplavila objekt spodní patro i horní patro. Po vyčerpání vody zůstala pěti až patnácti centimetrová vrstva bahna. V blízkosti objektu bude zvýšená protipovodňová hráz v délce asi 300 m, která má chránit část dálnice D1. Výstavba MO-S5 „Na trati“ je dvoupodlažní atypický oboustranný pěchotní srub. Objekt byl rozdělen železniční tratí na dva samostatné jednostranné sruby pravý MO-S5 (a) a levý MO-S5 (b), které byly propojeny 22 m dlouhou podzemní chodbou. Vlastní betonáž obou srubů proběhla ve dnech 19. až 24. a 25. až 29. července 1936 firmou Dr. Karla Skorkovského z Prahy. K betonáži bylo zapotřebí 4 314 m3 betonu. Mezi objekty MO-S4 „U šedé vily“ a MO-S5 „Na trati“ byly vloženy dva lehké objekty vz. 37 typ A140 Z a A 160 Z. Posádka Posádku v době bojové pohotovosti tvořilo 44 vojáků (mírové počty byly poloviční) z 1. roty I. praporu hraničářského pluku 4. K bojové osádce navíc byli přiděleni dva důstojníci a tři dělostřelečtí pozorovatelé. Výzbroj a výstroj Původní výzbroj tvořily dva protitankové 4cm kanóny vz. 36 v provedení sólo (kódové označení zbraň Q, čili bez těžkého kulometu) v samostatných místnostech. Čtyři těžké kulomety vz. 35 v samostatných střílnách (sólo), které byly později nahrazeny kulomety vz. 37. Objekt měl osazeny dva pancéřové zvony v III. stupni odolnosti. Pravý zvon měl hmotnost 43 890 kg a levý 41 270 kg. Ve zvonech byly používány těžký kulomet vz. 37 (pravá část) a lehký kulomet vz. 26 (levá část). V pomocných střílnách byly používány tři lehké kulomety vz. 26. Celkem v objektu bylo instalováno šest granátových skluzů. Každá část byla vybavena vlastní filtroventilační jednotkou, kopanou studnou a dieselelektrickým pohonem. Galerie Odkazy Reference Externí odkazy Webové stránky MO-S5 „Na trati“ Literatura DURČÁK, Josef. Opevňování Ostravska v letech 1935 až 1938. 2. vyd. Opava : AVE Centrum, 2005. ISBN 80-86268-05-5. RUCKI, Miloslav, et al. : Opevnění IV. sboru. Část 2. : Bohumínský stavební podúsek. 1. vyd. Dvůr Králové nad Labem : Ing. Jan ŠKODA – FORTprint, 2009. ISBN 978-80-86011-39-4. KONEČNÝ, Vladimír, et al. : Samostatný pěchotní srub MO-S5 "Na trati". 1. vyd. Červený Kostelec : Čermáková Pavla Ing. – FORTBOOKS, 2010. ISBN 978-80-904463-1-1. TOMAŠOVSKÝ, Petr. : Atlas objektů těžkého opevnění úseku Moravská Ostrava. 1.vyd. Opava : AVE Centrum, 2000. ISBN 80-86268-01-2 Související články Obrázky, zvuky či videa k tématu MO-S 5 Na trati na Wikimedia Commons Ženijní skupinové velitelství II. Hlučín Atlas objektů těžkého opevnění úseku Moravská Ostrava