NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Maslenica-Autobahnbrücke

Die Maslenica-Autobahnbrücke, kroatisch "Novi" Maslenički most, führt die Autocesta A1 bei Rovanjska über die Meerenge von Maslenica (Masleničko ždrilo bzw. Novsko ždrilo) in der Gespanschaft Zadar in Kroatien. Sie steht 1,5 km nördlich der Maslenica-Brücke, die die Adria-Magistrale D8 über die Meerenge führt. Diese historisch ältere Brücke wurde im Kroatienkrieg 1991 zerstört und erst nach der Autobahnbrücke wieder aufgebaut, was oft zu Verwirrungen führt, wenn die Autobahnbrücke als die Neue Maslenica-Brücke bezeichnet wird, obwohl sie acht Jahre älter ist als die wiederaufgebaute Maslenica-Brücke. Beschreibung Die 377,6 m lange und 20,4 m breite Maslenica-Autobahnbrücke hat in jeder Fahrtrichtung zwei Fahrspuren und einen sehr schmalen Pannenstreifen. Auf dem Mittelstreifen stehen Beleuchtungsmasten. Sie überquert die Meerenge in einer Höhe von 90 m. Die Brücke ist der in dieser Gegend häufigen und starken Bora sehr ausgesetzt. Im Dezember 1998 wurden Windböen von 248 km/h (69 m/s) gemessen. Die Brücke hat deshalb an beiden Seiten Betonplatten als Windschutz. Vor der Brücke stehen außerdem Verkehrsbeeinflussungsanlagen, mit denen die zulässige Geschwindigkeit reduziert oder die Brücke ganz gesperrt werden kann. Ihr großer, 200 m weiter, eingespannter Stahlbetonbogen hat eine Pfeilhöhe von 65 m. Er besteht aus einem zweizelligen, rechteckigen, 9 m breiten und 4 m hohen Hohlkasten. Der Fahrbahnträger besteht aus 8 parallelen Spannbetonträgern, die mit Ortbeton zu einer durchlaufenden 20,4 m breiten Platte verbunden wurden. Die 13 Stahlbetonpfeiler sind zwischen 67,9 m und 3,6 m hoch und haben einen Hohlquerschnitt von 2,0 m × 2,5 m, lediglich die Pfeiler über den Widerlagern haben einen Querschnitt von 2,5 m × 2,5 m. Ihre Achsabstände sind 26 + 10×30 + 24 m. Der Bogen wurde im Freivorbau mit Hilfe von zwei 23 m hohen Hilfspylonen und Abspannungen erstellt. Die Spannbetonträger wurden abschnittsweise nahe der Baustelle vorgefertigt. Die von dem an der Fakultät für Bauingenieurwesen in Zagreb tätigen Jure Radić entworfene Brücke wurde von dem Unternehmen Konstruktor–Inženjering in den Jahren 1993 bis 1997 ausgeführt. Weblinks Einzelnachweise
Maslenica Bridge (A1)

Maslenica Bridge (Croatian: Most Maslenica, but also known as Croatian: Maslenički most) is a 377.6 m (1,239 ft) long reinforced concrete arch bridge spanning the Novsko Ždrilo strait of the Adriatic Sea, north of Zadar, Croatia, carrying the Croatian A1 motorway. It is located between the Rovanjske and Posedarje interchanges of the A1 motorway. The bridge comprises a 200-metre (660 ft) span reinforced concrete arch, with an arch rise of 65 metres (213 ft). The arch comprises a box cross section, a double cell of constant depth. The superstructure is continuous across 12 spans, consisting of prestressed girders made monolithic with the in situ cast deck slab and transverse girders. The bridge is maintained and operated by Croatian Motorways Ltd. Approximately 1.5 km (0.93 mi) to the south, there is another bridge, carrying D8 state road across the same strait, and this was the original crossing point over the strait. Although that is a completely different structure, carrying a different road, that bridge is also officially called Maslenica Bridge. The bridge carrying the A1 motorway is actually older than the one carrying the D8 road, however since the latter is a replacement for a bridge destroyed in the Croatian War of Independence in 1991, both A1 and D8 bridges are known to be referred to as both old and new Maslenica Bridge. Construction The bridge was designed by Jure Radić, and built by Konstruktor, Split, between 1993 and 1996, using free cantilevering with temporary cable-stays. The reinforced-concrete arch was executed in 5 m (16 ft) long segments, matching spandrel column spacing. Prefabricated girders required for the structure were executed and prestressed in a purpose built plant on the site. The same plant was subsequently used to produce Jersey barriers used as bridge protective barriers. The bridge is significant as it is the first motorway reinforced-concrete arch bridge comprising a substantial span executed in Croatia. On 21 December 1998 the speed of a gust of wind on the Maslenica Bridge was measured at a record speed of 248 kilometres per hour. Subsequently wind protection structures have been executed along the motorway section comprising the Maslenica Bridge, since the 15 km (9.3 mi) long section was completely closed to traffic due to strong wind from time to time - for a total of 6 days and 19 hours in 2007, and 13 days and 2 hours in 2006. Traffic volume Traffic is regularly counted and reported by Hrvatske autoceste, operator of the bridge and the A1 motorway where the bridge is located, and published by Hrvatske ceste. Substantial variations between annual (AADT) and summer (ASDT) traffic volumes are attributed to the fact that the bridge carries substantial tourist traffic to the Dalmatian Adriatic resorts. The traffic count is performed using analysis of motorway toll ticket sales. See also List of arch bridges by length List of bridges by length References
Maslenički most (autocesta A1)

Maslenički most (zvan i „Novi Maslenički most” kako bi se razlikovao od „starog” koji je srušen u Domovinskom ratu, nanovo izgrađen 2004. godine) armiranobetonski je lučni most iznad Novskog ždrila. Prevodi obe trake autoceste A1, na dionici Rovanjska – Zadar – zapad. Most ima ukupnu dužinu 377,60 m, širinu 20,40 m, a rasponski sklop iznosi 350 metara. Rasponsku konstrukciju čini luk raspona 200 m, čime se svrstava među veće ovakve mostove u svijetu. Nalazi se između dvaju naselja – Ždrila i Rovanjske. Izgradnja Idejno rješenje autocestovnog mosta kod Maslenice izrađeno je još 1986. godine u Institutu građevinarstva Hrvatske (IGH), u sklopu projekta autoceste, ali je rušenje starog mosta u Domovinskom ratu ubrzalo njegovu izgradnju. Nakon raspisanog natječaja za obnovu mosta Maslenica odlučeno je da se gradi novi armiranobetonski most na trasi buduće autoceste, udaljen od lokacije starog mosta približno 1,5 km. Radovi na mostu otpočeli su nepuna dva mjeseca nakon Operacije Maslenica (siječanj 1993.) i cijelu je godinu gradilište bilo na dometu neprijateljskog topništva. Za vrijeme izgradnje mosta, promet preko Novskog ždrila odvijao se preko pontonskog mosta, privremenog rješenja za povezivanje Dalmacije sa sjevernim priobaljem i kontinentalnom Hrvatskom. Građenje je vodila splitska tvrtka Konstruktor, dok je projekt izrađen na Građevinskom fakultetu u Zagrebu. Most je izniman po tomu što je prvi autocestovni betonski lučni most u Hrvatskoj velikog raspona. Jedan od glavnih projektanata Masleničkog mosta je Zlatko Šavor. Most je 8. travnja 1997. svečano pustio u promet tadašnji predsjednik Franjo Tuđman. Problemi s vjetrom Most je u dijelu javnosti i medija doživio brojne kritike, jer je nakon puštanja u promet često zatvaran zbog bure. Na Masleničkom mostu je 21. prosinca 1998. godine izmjerena najveća brzina bure u iznosu 248 km/h. Problem je taj što vjetar ne puše poprečno, nego 10 – 15° u smjeru pružanja mosta, što je otežavajući čimbenik. Nije bilo mnogo izbora za alternativnu lokaciju gradnje u blizini zbog dometa srpskog topništva i već zacrtane trase autoceste. Zbog toga mu je Stari Maslenički most često alternativa kad je zbog bure zatvoren. Izvori Povezani članci Maslenički most Autocesta A1
Ponte di Maslenica (autostrada A1)

Il ponte di Maslenica (in croato Maslenički most), detto anche "nuovo ponte di Maslenica" (in croato novi Maslenički most) in contrapposizione al vecchio ponte usato dalla strada statale D8, è un viadotto autostradale croato, sito lungo l'autostrada A1 (strada europea E65) al confine fra i comuni di Jasenice e di Possedaria. Esso valica a grande altezza il canale di Fiumera Piccola. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul ponte di Maslenica
Maslenicabrug

De Maslenicabrug (Kroatisch: Maslenički most) is een brug die het noorden en zuiden van Kroatië verbindt, nabij de plaats Rovanjska. De brug verbindt de twee landdelen over de Adriatische zeearm Novsko ždrilo. Feitelijk liggen er twee bruggen, een over de E65 / A1, de ander over de autoweg D8. De oude rode brug over de E65 is uit 1961, de nieuwe brug werd herbouwd in 1995, nadat deze tijdens de Kroatische Onafhankelijkheidsoorlog was verwoest. Deze nieuwe brug werd officieel geopend door president Franjo Tuđman op 8 april 1997.
Масленицкий мост (A1)

Эта статья о новом масленицком мосте (шоссе A1). Статью о старом масленицком мосте (шоссе D8) см. здесь Масленицкий мост (хорв. Maslenički most), Новый масленицкий мост, Масленицкий мост (A1) — автодорожный железобетонный арочный мост над Новским проливом в Задарской жупании, Хорватия. По нему проходит главная автомагистраль Хорватии A1 (Загреб — Задар — Сплит). Параметры Общая длина моста — 378 метров, основной пролёт имеет длину 200 метров, высота свода над водой — 65 м. Ширина — 20,4 м, количество полос движения — 4 (по две в каждую сторону). Мост построен из железобетона, опоры моста опираются на бетонные основания, вделанные в известняковые скалы по обеим сторонам пролива. История Приблизительно в 1,5 км южнее через пролив перекинут другой мост, который условно называют «старым» масленицким мостом. Он был разрушен в ноябре 1991 года в ходе войны в Хорватии. После того, как в 1993 году хорватская армия предприняла контрнаступление, получившее наименование операция «Масленица», она отвоевала берега Новского пролива. Рядом с разрушенным мостом был наведён временный понтонный, что позволило восстановить сквозное движение по адриатическому берегу. Позднее старый мост был восстановлен в первоначальном виде. Одновременно в другом месте Новского пролива, ближе к морю, началось возведение нового моста, для строящейся автомагистрали A1. Мост был спроектирован сплитским инженером Юре Радичем (бюро «Конструктор») между 1993 и 1996 годом, торжественное открытие состоялось 8 апреля 1997 года. Вскоре после открытия выяснилось, что строители дороги недооценили силу возможных ветров над Новским проливом. Мост несколько раз закрывался, когда сила ветра превышала допустимую для безопасного движения. Проблема была устранена строительством ветрозащитных заграждений вдоль автострады на подъездах к мосту. Трафик Поскольку автомагистраль A1 является платной, трафик на магистрали учитывается по числу машин, миновавших пункты оплаты. Согласно статистике, на участке трассы, в которую входит новый масленицкий мост, дневной трафик в среднем за год составляет 12 677 автомобилей, дневной трафик в среднем за лето — 32 411 машин. Столь резкий рост движения летом объясняется тем, что магистраль A1 — один из основных путей, по которому туристы следуют на курорты Адриатики. Примечания Ссылки http://www.gradimo.hr/Autocestovni-most-kod-Maslenice/hr-HR/13058.aspx Архивная копия от 14 сентября 2010 на Wayback Machine http://www.gradimo.hr/Otvoren-novi-Maslenicki-most/hr-HR/3089.aspx Архивная копия от 6 марта 2010 на Wayback Machine http://www.konstruktor-split.hr/reference/tabid/905/agentType/View/PropertyID/86/sortBy/cf6/PropertyTypeID/7/Default.aspx Архивная копия от 21 июля 2011 на Wayback Machine
Масленицький міст (A1)

Шаблон:Міст: невідомі параметри: |Об'єкт культурної спадщин...=Шаблон:Міст: невідомі параметри: |Область застосування авто...=Шаблон:Міст: невідомі параметри: |На карті яндекс=Шаблон:Міст: невідомі параметри: |Конструктор \ Архітектор=Шаблон:Міст: невідомі параметри: |Ширина мосту=Шаблон:Міст: невідомі параметри: |На карті гугл=Шаблон:Міст: невідомі параметри: |Region=Шаблон:Міст: невідомі параметри: |Lat_dir=Шаблон:Міст: невідомі параметри: |Lon_dir= Масленицький міст (хорв. Maslenički most), Новий масленицький міст, Масленицький міст (A1) — бетонний арковий міст в Хорватії, в Задарській жупанії над Новською протокою. По ньому проходить головна автомагістраль Хорватії A1 (Загреб — Задар — Спліт). Параметри Загальна довжина моста — 378 метрів, основний проліт має довжину 200 метрів, висота склепіння над водою — 65 м. Ширина — 20,4 метри, кількість смуг руху — 4 (по дві в кожен бік). Міст побудований із залізобетону, опори моста спираються на бетонні опори, вправлені в вапнякові скелі по обидва боки протоки. Історія Приблизно за 1,5 км південніше через протоку перекинуто інший міст, який умовно називають «старим» масленицьким мостом. Він був зруйнований у листопаді 1991 року в ході війни в Хорватії. Після того, як в 1993 році хорватська армія здійснила контрнаступ, який отримав назву операція «Маслениця», вона відвоювала береги Новської протоки. Поруч зі зруйнованим мостом був наведений тимчасовий понтонний, що дозволило відновити наскрізний рух по Адріатичному березі. Пізніше старий міст був відновлений у первісному вигляді. Одночасно в іншому місці Новської протоки, ближче до моря, почалося зведення нового мосту, що будувався для автостради A1. Міст був спроектований сплітським інженером Юре Радичем (бюро «Конструктор») між 1993 і 1996 роком, урочисте відкриття відбулося 8 квітня 1997 року. Незабаром після відкриття з'ясувалося, що будівельники дороги недооцінили силу можливих вітрів над Новською протокою. Міст кілька разів закривався, коли сила вітру перевищувала допустиму для безпечного руху. Проблема була усунута будівництвом вітрозахисних загороджень уздовж автостради на під'їздах до мосту. Трафік Оскільки автобан A1 є платним, трафік на магістралі враховується за кількістю машин, що проїхали пункти оплати. Згідно зі статистикою, на ділянці траси, в яку входить новий масленицький міст, денний трафік в середньому за рік становить 12 677 автомобілів, денний трафік в середньому за літо — 32 411 машин. Настільки різке зростання руху влітку пояснюється тим, що магістраль A1 — один з основних шляхів, по якому туристи їдуть на курорти Адріатики. Примітки Посилання Autocestovni most kod Maslenice [Архівовано 14 вересня 2010 у Wayback Machine.] (хор.) Otvoren novi Maslenički most [Архівовано 20 листопада 2018 у Wayback Machine.] (хор.)
Света Евфимия (Ровин)

„Света Евфимия“ (на хърватски: Crkva svete Eufemije) или „Света Фума“ (Sveta Fuma), е барокова църква, разположена в сърцето на историческата част на Хърватия, доминираща в града. История Тази трикорабна църква е построена от 1725 – 36 г. над останките на по-стари, раннохристиянски структури. Първоначално е била посветена на Свети Георги, по-късно на Свети Георги и Евфимия; настоящата сграда е посветена само на Евфимия. Фасадата ѝ датира от 1883 г. Мощите на Света Евфимия са запазени в римски саркофаг от VI век, но адаптиран през XV век. Църквата съдържа няколко съкровища и произведения на изкуството: готически статуи от XV век, картини от XVI и XVII век: Тайната вечеря и Христос в Гетсимания. Камбанарията прилича на кулата на „Свети Марк“ във Венеция. Построена е през 1654 – 1680 г. по планове на Антонио Манопола. На върха на тази 60-метрова кула се издига статуята на Света Евфимия, която служи като ветровидна лопатка. Източници Marković, Vladimir. Crkva sv. Eufemije u Rovinju – između projekta i izgradnje (PDF) // Prilozi povijesti umjetnosti u Dalmaciji 36 (1). 1996. с. 263 – 270. Посетен на 25 February 2019. Външни препратки Катедралата на Св. Георги и Евфемия Църква „Св. Евфемия“ в InfoRovinj Легендата за св. Евфимия в InfoRovinj
Church of St. Euphemia, Rovinj

The Church of St. Euphemia, often known as the Basilica of St. Euphemia (although it is not formally a basilica minor) and by locals as the Church of St. Fuma, is a Baroque church located on a hilltop in the heart of the historic part of Rovinj-Rovigno, Croatia. Description This three-nave church was built from 1725 to 1736, over the remains of older, early Christian structures. The dedication was originally to Saint George, later to Saints George and Euphemia; the present building is dedicated to Euphemia only. Its façade dates from 1883. The relics of Saint Euphemia are preserved in a Roman sarcophagus from the sixth century (but adapted in the 15th century). The church contains several treasures and works of art: Gothic statues from the 15th century, paintings from the 16th and the 17th centuries: Last Supper and Christ in the Gethsemane. The bell tower resembles the tower of St Mark's Basilica in Venice. It was built during 1654–1680, to the plans by Antonio Manopola. On top of this 60 m-high tower stands the statue of Saint Euphemia, serving as a wind vane. Situated on a hilltop, the church is described by Alice Lee Moqué in Delightful Dalmatia: "At first glance it is seen that the tower with its golden angel is almost an exact copy of the campanile in Venice, only this angel is Saint Eufemia, the little town's patron saint...whose marvelous experiences are plainly depicted upon the walls of the chapel." Legend of the sarcophagus Recorded by Alice Lee Moqué, an American suffragette and travel writer, is the local legend of how the sarcophagus was received by the Church. The legend begins with two fisherman caught in a storm who, having lost control of their ship, fall to their knees in earnest prayer. Their prayers are answered and they wake safely near Rovinj's shore to see a shining white light over an object that sinks into the sea. Unable to retrieve the object, they hurry to tell the townspeople of the miracle, but none can move the heavy object until a pious boy makes a plan to retrieve the gift with oxen. The oxen pull the sarcophagus from the water and carry it up the mountain. A skeptic is struck unconscious in the presence of the sarcophagus, later revealing that he'd received a vision from Saint Euphemia that the sarcophagus contained her bones. In the town's folklore, it is said that the hill has been named the "Hill of St Euphemia" ever since, even as the relics were stolen by the Genoese, who lost them to the Venetians, not being returned to the town until the 14th century. Gallery References Sources Marković, Vladimir (1996). "Crkva sv. Eufemije u Rovinju - između projekta i izgradnje" (PDF). Prilozi Povijesti Umjetnosti U Dalmaciji (in Croatian). 36 (1): 263–270. Retrieved 25 February 2019. External links Cathedral of SS George and Euphemia Church of St. Euphemia at InfoRovinj The legend of St. Euphemia at InfoRovinj
Église Sainte-Euphémie de Rovinj

L’église Sainte-Euphémie dite aussi basilique Sainte-Euphémie (bien qu'elle ne soit pas officiellement une basilique mineure) ou Sveta fuma, est une église catholique située dans le centre historique de Rovinj en Croatie. Elle est dédiée à sainte Euphémie, sainte patronne de la ville, qui fut martyrisée sous Dioclétien, et dont les reliques, après avoir été subtilisées au patriarcat œcuménique de Constantinople, ont traversé la Méditerranée et abouti à Rovinj le 13 juillet 800 : elles sont exposées dans un sarcophage de marbre à l'intérieur de l'église. Histoire L'édifice du VIIIe siècle remanié en 1736 dans le style baroque se trouve au sommet de la ville. Édifié sur les ruines d'une église romane, il est pourvu d'un campanile de 63 mètres, construit selon le même modèle que celui de la place Saint-Marc à Venise. Ce campanile, le plus haut d'Istrie, a demandé 26 ans de chantier. À son sommet culmine une statue-girouette de sainte Euphémie tenant une palme et une roue, symboles de son martyre. À l'intérieur de l'église, un autel en marbre, une statue de saint Georges au dragon, des tableaux de Giovanni Contarini. Les reliques de sainte Euphémie reposent dans un sarcophage en marbre. L'édifice illustre l'âge d'or de la ville, alors appelée Rovigno : le XVIIIe siècle, où elle prospère grâce au commerce de la Sérénissime république de Venise (Rovigno faisant alors partie du Stato da Màr). Galerie Notes et références Liens externes (en) Présentation et photographies de l'église Sainte-Euphémie, Info Rovinj Portail de la Croatie Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme
Chiesa di Sant'Eufemia (Rovigno)

La chiesa di Sant'Eufemia è una chiesa barocca che si trova nel cuore della parte storica di Rovigno, in Croazia. Storia e descrizione Fu costruita tra il 1725 e il 1736 sulla base di una già esistente, a sua volta costruita all'inizio del X secolo sulle fondamenta di una piccola chiesa dedicata a san Giorgio. La sua facciata risale al 1883. Al suo interno sono conservate le reliquie di sant'Eufemia in un sarcofago romano del VI secolo (adattato nel XV secolo). La chiesa contiene diversi tesori e opere d'arte, tra cui statue gotiche del XV secolo e dipinti del XVI e XVII secolo. Il campanile, che ricorda quello di San Marco a Venezia, fu costruito tra il 1654 e il 1680 su progetti di Antonio Manopola. Sulla cima dei suoi 60 m di altezza è posta la statua di sant'Eufemia, che funge da banderuola per il vento. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla chiesa di Sant'Eufemia Collegamenti esterni Chiesa di Sant'Eufemia, su rovinj.info.
Церковь Святой Евфимии (Ровинь)

Церковь Святой Евфимии (хорв. Crkva sv. Eufemije) — католический храм в Ровине, Хорватия. Расположен в центральной части старого города в самой высокой его части. История До X века на месте современной церкви св. Евфимии находилась небольшая церковь св. Георгия. Когда в Ровинь был доставлен саркофаг с мощами святой Евфимии, эта церковь стала слишком мала для всех паломников. В X веке была построена церковь большего размера, освящённая во имя св. Георгия и св. Евфимии. Со временем и эта церковь стала мала для растущего населения Ровиня. Современное здание барочной церкви св. Евфимии строилось с 1725 по 1736 год. Первоначальный проект был создан венецианским архитектором Джованни Скальфаротто, однако он не был принят жителями Ровиня, и дальнейшие работы выполнялись под руководством другого венецианского архитектора, Джованни Доцци. В 1741 году были сооружены три главных алтаря храма, а в 1754 установлен орган. В конце XIX века был перестроен фасад, после чего храм принял современный вид. Архитектура Церковь имеет размеры 30 метров в ширину и 51 метр в длину. Рядом с ней расположена высокая колокольня, увенчанная статуей святой Евфимии и подражающая своей архитектурой колокольне собора св. Марка в Венеции. Колокольня старше самой церкви, она была возведена в 1654—1687 годах. С колокольни открывается живописный вид на Ровинь и Адриатическое море. Главный алтарь храма посвящён Святому Георгию, Святому Марку и Святому Роху, украшен статуями этих трёх святых из каррарского мрамора авторства венецианских мастеров. Левый алтарь Святых Тайн богато отделан мрамором и украшен статуями ангелов. С правой стороны от главного алтаря находится алтарь святой Евфимии, святой покровительницы города. Этот алтарь также имеет богатую мраморную отделку, каменная статуя святой датируется XV веком. За алтарём находится саркофаг с мощами святой. Галерея Примечания Литература Bartolić M., Grah I., Crkva u Istri, IKD Juraj Dobrila, Pazin, 1999. Bertoša M., Milovan A., Štambuk T., Rovinj = Rovigno, Garmond, Zagreb, 1994. Ссылки Church of St. Euphemia на информационном сайте Ровиня Cathedral of SS. George and Euphemia Описание церкви на сайте прихода (хорв.)
Црква Свете Еуфемије

Црква Св. Еуфемије, позната и као Света Фума, најпознатији је ровињски споменик. На мјесту данашње цркве некада се налазила мала црквица Св. Јурја, на чијем се мјесту у 10. вијеку почела градити нова, већа црква. Како је нова тробродна црква с временом захтијевала све више поправака, Ровињани су се одлучили на градњу још веће цркве. Црква је реконструисана између 1725. и 1736. године, у барокном венецијанском стилу, по пројекту венецијанског архитекте Ђованија Скалфарота (итал. Giovanni Scalfarotto), чији пројекат није у потпуности задовољио грађане па га је допунио Ђовани Доци (итал. Giovanni Dozzi). Унутар цркве налази се саркофаг хришћанске мученице Св. Еуфемије, који је у град допремљен 800. године. Сама црква дуга је 51 метар, а широка 30 метара, док висина средње лађе износи 17 метара. Уз цркву се налази и звоник, чија је изградња започела 1651. године, а трајала је 26 година. На врху звоника високог 62 метра (највиши у Истри) налази се бакарна статуа Св. Еуфемије постављен 1758. године, на мјесто ранијег дрвеног кипа којега је 1756. године уништио удар грома. Данашњи кип је висок 4,70 метара.