NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Aeródromo de Laurel

El aeródromo de Laurel (OACI: MRLE) es un aeródromo público costarricense que sirve al pueblo de Laurel en la provincia de Puntarenas. El aeródromo está ubicado en la zona sur del pueblo entre plantaciones de palma aceitera y cerca de la frontera con Panamá.​ Instalaciones El aeródromo no cuenta con instalaciones propias para pasajeros. Sin embargo, el centro del pueblo de Laurel se encuentra a 5 minutos caminando del aeródromo. El pueblo tiene varios restaurantes, lugares de alojamiento, farmacias y taxis. Cerca de la pista de aterrizaje, hay hangares que proveen servicio a aeronaves de aplicación aérea de plaguicidas y a aeronaves ultraligeros. La pista de aterrizaje mide 765 metros de longitud y está ubicada en el lateral suroeste del pueblo. La baliza no direccional de Coto (Ident: COT) está localizada a 19 kilómetros al norte-noroeste del aeródromo. El VOR-DME de David (Ident: DAV) está localizado a 52 kilómetros al este del aeródromo.​​ Véase también Transporte en Costa Rica Anexo:Aeropuertos de Costa Rica Referencias Enlaces externos OpenStreetMap - Aeródromo de Laurel Información del Aeródromo de Laurel en Great Circle Mapper. (en inglés) Historial de accidentes del Aeródromo de Laurel en Aviation Safety Network (en inglés)
Laurel Airport (flygplats i Costa Rica)

Laurel Airport är en flygplats i Costa Rica. Den ligger i provinsen Puntarenas, i den sydöstra delen av landet, 210 km sydost om huvudstaden San José. Laurel Airport ligger 21 meter över havet. Terrängen runt Laurel Airport är huvudsakligen platt, men åt sydväst är den kuperad. Runt Laurel Airport är det ganska tätbefolkat, med 108 invånare per kvadratkilometer. Närmaste större samhälle är Canoas, 12,9 km nordost om Laurel Airport. Omgivningarna runt Laurel Airport är en mosaik av jordbruksmark och naturlig växtlighet. Kommentarer Källor
Atlántico railway station

Atlántico railway station (Spanish: Estación del Ferrocarril al Atlántico) is a railway station and historic building located in San José, Costa Rica, declared as Architectural Patrimony of Costa Rica by decree 11664-C of 29 July 1980. Built in 1908 and open until 1996, it was the main railway station between San José and Limón, where the main freight port is located. The emblematic building combines victorian, neoclassical, and baroque architectures, with some modernist details. In 2011, a restoration effort by the Ministry of Culture and Youth took place to reopen the station as a railway station for the urban train between the cantons of San José, Alajuela, Cartago, and Heredia. Shapes, Spaces, and Sounds Museum Between 2002 and 2008, the station was the location of the Shapes, Spaces, and Sounds Museum (Spanish: Museo de Formas Espacios y Sonidos). The museum closed in October 2007. See also Rail transport in Costa Rica Interurbano Line List of museums in Costa Rica References
Estación del Ferrocarril al Atlántico

La Estación del Ferrocarril al Atlántico es un edificio histórico ubicado en San José, Costa Rica. Es la estación terminal del Ferrocarril al Atlántico. Historia Construida en 1908, fue la terminal principal de la que partía y a la que arribaba el ferrocarril que conecta San José, capital de Costa Rica, con la ciudad de Limón, el principal puerto del Caribe costarricense. Se le considera un edificio emblemático de uno de los periodos históricos más relevantes de la historia de Costa Rica, como lo es la construcción del ferrocarril al Atlántico. Declarado Patrimonio Arquitectónico de Costa Rica mediante decreto Nº 11664-C del 29 de julio de 1980. Funcionó como estación de ferrocarril hasta 1996, y reabrió en el 2011 cuando fue remozado por el Ministerio de Cultura y Juventud de Costa Rica para retomar sus funciones como terminal con la aparición del Tren Interurbano. Arquitectura El representativo inmueble combina arquitecturas de diversos tipos, entre los que figuran el victoriano, el neoclásico y el barroco, combinados con detalles modernistas. Museo de Formas, Espacios y Sonidos Entre 2002 y 2008 fue la sede del Museo de Formas, Espacios y Sonidos. Referencias Fernández, Andrés (2013). «La terminal esperada: la Estación al Atlántico». Los muros cuentan: Crónicas de arquitectura histórica josefina. San José, Costa Rica: Editorial Costa Rica. pp. 57-62. ISBN 978-9968-684-31-6.
La Paz Waterfall Gardens

La Paz Waterfall Gardens is parklandschap van 28 hectare bij Vara Blanca in Costa Rica. In het gebied bevinden zich bosgebieden, botanische tuinen en diverse verblijven voor inheemse dieren. La Paz Waterfall Gardens werd in 2000 geopend. Beschrijving La Paz Waterfall Gardens omvat regenwoud, nevelbos en vijf watervallen. Door dit park lopen wandelroutes en er zijn een grote volière, een ranarium en serpentarium, verblijven voor apen en katachtigen, een vlindertuin, een kolibrietuin en plantentuinen. In de volière worden ruim dertig vogelsoorten gehouden, zoals papegaaiachtigen, toekans, baardvogels en tangaren. De vogels zijn illegaal gevangen door jagers en in beslag genomen door de overheid of afgestaan door voormalige eigenaren. In het serpentarium worden diverse soorten groefkopadders, koraalslangen, boa's en toornslangachtigen gehouden. In het ranarium zijn ruim twintig soorten kikkers en padden te zien, zoals gifkikkers, glaskikkers en boomkikkers. La Paz houdt de witschouderkapucijnaap en de zwarthandslingeraap. De katachtigen – jaguar, poema, ocelot en margay – zijn afkomstig uit een opvangcentrum dat vanwege financiële redenen moest sluiten. Deze katten konden door leeftijd, verwondingen of gewenning aan mensen niet meer worden uitgezet in het wild, maar het doel is om nakomelingen te zijner tijd wel uit te zetten in beschermde natuurgebieden. De vlindertuin is overdekt en hier worden ruim 25 soorten vlinders in wisselende samenstelling gehouden. In de kolibrietuin met voederpunten zijn 26 soorten kolibries waargenomen. Externe link (en) Officiële website
Tortuguero Airport

Barra de Tortuguero Airport (IATA: TTQ, ICAO: MRBT), is an airport serving Tortuguero village and Tortuguero National Park in Pococí Canton, Limón Province, Costa Rica. The runway lies on a narrow strip between the Tortuguero River and the Caribbean shoreline, 3 kilometres (2 mi) northwest of Tortuguero village. Tortuguero Airport is managed by Costa Rica's Directorate General of Civil Aviation. In 2014, the airport registered 11,577 passengers. Airlines and destinations Passenger statistics These data show number of passengers movements into the airport, according to the Directorate General of Civil Aviation of Costa Rica's Statistical Yearbooks. See also Transport in Costa Rica List of airports in Costa Rica References External links OurAirports - Barra del Tortuguero Airport Archived 2019-03-08 at the Wayback Machine Accident history for TTQ at Aviation Safety Network
Aeródromo de Barra de Tortuguero

El aeródromo de Barra de Tortuguero (IATA: TTQ, OACI: MRBT) es un aeródromo público costarricense que sirve al pueblo de Tortuguero y al parque nacional Tortuguero ubicados en el cantón de Pococí en la provincia de Limón. El aeródromo es propiedad pública de la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica.​​​ El aeródromo se encuentra a tres kilómetros al noroeste del centro del pueblo de Tortuguero. Información técnica La pista de aterrizaje del aeródromo está ubicada en una estrecha barra entre el río Tortuguero y el Caribe. El despegue y la aproximación a la pista de aterrizaje son parcialmente sobre el agua. La baliza no direccional de Barra del Colorado (Ident: COL) está localizada a 40 kilómetros al norte-noroeste del aeródromo. El VOR-DME de Limón (Ident: LIO) está localizado a 86 kilómetros al sureste de la pista de aterrizaje.​​ Aerolíneas y destinos Estadísticas de pasajeros Las siguientes estadísticas de pasajeros provienen de los anuarios estadísticos de la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica. Véase también Transporte en Costa Rica Anexo:Aeropuertos de Costa Rica Referencias Enlaces externos OpenStreetMap - Aeródromo de Barra de Tortuguero Mapas de Google - Aeródromo de Barra de Tortuguero OurAirports - Aeródromo de Barra de Tortuguero Archivado el 8 de marzo de 2019 en Wayback Machine. Historial de accidentes del Aeródromo de Barra de Tortuguero en Aviation Safety Network (en inglés)
Aérodrome de Tortuguero

L'aérodrome de Tortuguero (code IATA : TTQ • code OACI : MRBT)est géré par la Direction Générale de l'Aviation Civile. En 2014, l'aéroport a enregistré 11 577 passagers. Situation Services réguliers Statistiques Passagers Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Ces données montrent le nombre de mouvements de passagers dans l'aéroport, selon la Direction Générale de l'Aviation Civile du Costa Rica'Annuaires Statistiques. Références Portail de l’aéronautique Portail du Costa Rica
Aeroportul Tortuguero

Aeroportul Tortuguero (IATA: TTQ, ICAO: MRBT) este un aeroport din Tortuguero⁠(d), Provincia de Limón⁠(d), Costa Rica ce deservește zona Tortuguero⁠(d)[[Tortuguero (village in Costa Rica)|​]]. Aeroportul a fost tranzitat în 2014 de 11.577 de pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 6 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Tortuguero Airport

Tortuguero Airport är en flygplats i Costa Rica. Den ligger i provinsen Limón, i den nordöstra delen av landet, 90 km nordost om huvudstaden San José. Tortuguero Airport ligger 6 meter över havet. Terrängen runt Tortuguero Airport är mycket platt. Havet är nära Tortuguero Airport åt nordost. Närmaste större samhälle är Tortuguero, 3,4 km söder om Tortuguero Airport. Kommentarer Källor
Catedral metropolitana de San José

La Catedral Metropolitana de San José es la iglesia principal de la arquidiócesis católica de San José, en Costa Rica, y sede del arzobispo metropolitano. Historia Orígenes En el año 1813, las Cortes españolas le dieron a San José el título de ciudad y, como tal, requería de un templo que le hiciera honor a la fe católica. Esta fue la razón por la que se decidió construir la actual catedral metropolitana. La construcción de este primer templo se inició en 1825 bajo la supervisión de Eusebio Rodríguez, quien había diseñado un templo más largo y más ancho con paredes de calicanto. La iglesia se inauguró en 1827 y recibió el título de catedral en 1850, cuando monseñor Anselmo Llorente y La Fuente fue nombrado primer obispo de Costa Rica. Años 1870-1880 La estructura inaugurada en 1827 resultó afectada por varios sismos, pero no fue hasta 1871 que monseñor Llorente y el Cabildo eclesiástico le encargaron al arquitecto José Quirce y al carpintero Manuel Conejo realizar un estudio del estado del templo. Los expertos recomendaron en ese entonces cambiar el techo, que era de caña, barro y madera, pues estaba en mal estado. Más tarde, en 1871, murió monseñor Llorente, y en su lugar fue nombrado el padre Domingo Rivas, quien contrató a Quirce para que hiciera los planos del templo. Quirce renunció un año más tarde, y al mando quedó el carpintero guatemalteco, Ramón Estrada. Estrada concluyó la obra en 1878, se hizo cargo de los planos finales y de la creación de la cúpula, el púlpito, el coro y detalles como las columnas. Un año más tarde un sismo sacudió el país y la estructura resultó afectada. Esto implicó que se tuvieran que demoler los campanarios de mampostería y se tomara la decisión de colocar unos campanarios europeos de metal, que eran bastante livianos, aunque su tamaño era desproporcionado con el volumen del resto del edificio.​ Años 70's En el año de 1972, con la ampliación de la avenida segunda, se llevaron a cabo movimientos mecanizados de tierra en el sector norte del terreno de la Santa Iglesia Catedral Metropolitana. El edificio de calicanto del Sagrario, que databa de mediados del siglo XIX tuvo que ser demolido y una réplica, de concreto se construyó más cerca del cuerpo principal de la iglesia. Esto motivó el traslado de los restos mortuorios de varios religiosos que yacían en un mausoleo especial. Con los movimientos de la tierra se hallaron restos humanos. Eran a claras luces enterramientos del camposanto de finales del periodo colonial (1776-1813).​ Años 90's Con los terremotos de 1990 y 1991 se hizo un trabajo de reforzamiento a la catedral y se reconstruyeron los campanarios originales en concreto armado.​ Referencias
Cathédrale métropolitaine de San José

La cathédrale métropolitaine Saint-Joseph de San José une église située à San José au Costa Rica, à laquelle l’Église catholique donne les statuts de cathédrale de l’archidiocèse de San José de Costa Ricaet de sanctuaire national. Elle est consacrée à saint Joseph. Histoire Origines En 1813, la Couronne espagnole donna à San José le titre de ville et, comme tel, requit d'un temple qui fit honneur à la foi catholique. La construction de ce premier temple a été entamée en 1825 sous la tutelle d'Eusebio Rodríguez, qui avait dessiné un temple plus long et plus large. L'église fut inaugurée en 1827 et reçu le titre de cathédrale en 1850, lorsque monseigneur Anselmo Llorente y La Fuente fut nommé premier évêque du Costa Rica. La structure de 1827 a été affectée ensuite par divers séismes. En 1871, Monseigneur Llorente et le Conseil ecclésiastique municipal ont chargé l'architecte José Quirce et le menuisier Manuel Conejo d'une étude de l'état du temple. Les experts ont recommandé de changer le plafond en bois car il était au mauvais état. Ce fut au tour de l'évêque Domingo Rivas de faire les aménagements en engageant le menuisier guatémaltèque, Ramón Estrada, qui conclut l'œuvre en 1878 et qui donna la création du dôme, la chaire, le chœur et les détails des colonnes. Un an plus tard, un séisme secoua le pays et la structure s'est vue de nouveau très affectée au point de faire démolir les clochers et prendre la décision d'utiliser du métal pour les nouveaux clochers, qui étaient assez légers, bien que sa taille fut disproportionnée avec le volume du reste du bâtiment. Histoire récente En 1914, douze vitraux furent ramenés de France d'une taille de 360 × 180 cm, fournis par les ateliers de la famille Champigneulle, peintres verriers réputés de la fin du XIXe siècle. Quatre font référence à Saint Joseph, sept autres à des images de saints et saintes, ainsi qu'un à la Sainte Trinité. Le pape Jean-Paul II s’y rend le 3 mars 1983. Avec les tremblements de terre de 1990 et 1991, un travail a été fait pour renforcer la cathédrale, dont les clochers, avec du béton renforcé. En 2021, la Conférence épiscopale du Costa Rica l’érige en sanctuaire national ; une messe de célébration est donnée le 7 décembre. Références Portail du Costa Rica Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme
Katedra Metropolitalna w San José

Katedra Metropolitalna w San José (hiszp. Catedral Metropolitana de San José) – katedra rzymskokatolicka w San José, stolicy Kostaryki; kościół archidiecezjalny Archidiecezji San José de Costa Rica. Jest jednym z najbardziej wyjątkowych i symbolicznych budynków w San José. Historia Poprzedniczką dzisiejszej katedry była XVIII-wieczna słomiana pustelnia pod wezwaniem św. Józefa (hiszp. San José). Budowę nowej świątyni na obecnym miejscu rozpoczęto w 1825 roku. Jako budulca użyto miejscowej cegły adobe. Uroczystego otwarcia świątyni dokonano w 1827 roku, a w 1848 roku pierwszy biskup Anselmo Llorente y La Fuente nadał jej tytuł katedry. Do roku 1878 świątynię przebudowano z wykorzystaniem cegły. Od początku XX wieku katedra była kilkakrotnie przebudowywana, po raz ostatni w 1990 roku, kiedy to wzmocniono konstrukcję budynku i przebudowano jego wieże. 2 marca 1983 roku przybył do Kostaryki z pierwszą (i jedyną) wizytą apostolską papież Jan Paweł II. W jej ramach spotkał się w katedrze z Sekretariatem Episkopatu Ameryki Środkowej. 21 maja 1998 roku katedra została uznana za historyczne dziedzictwo architektoniczne. 7 grudnia 2021 roku arcybiskup Kostaryki, José Rafael Quirós Quirós ogłosił katedrę Narodowym Sanktuarium św. Józefa (Santuario Nacional a san José). W nowym sanktuarium można oddawać cześć figurze św. Józefa, znajdującej się na jednym z ołtarzy. Pochodzące z Hiszpanii dzieło znajduje się w katedrze od 1926 roku.. Architektura i wnętrze Architektura katedry wykazuje wpływy neoklasycyzmu i baroku. Za wystrój wnętrza odpowiadał architekt Eusebio Rodríguez. Odszedł on od charakterystycznego dla stylu barokowego nadmiernego złocenia dekoracji zbliżając się do stylów kolonialnych, co znalazło swój wyraz w dużych witrażach z przedstawieniami biblijnymi czy w mozaikach podłogowych. Do najbardziej godnych uwagi elementów wyposażenia katedry należą grobowce drugiego arcybiskupa Kostaryki, Hoffmana, oraz prezydenta Tomása Guardii. Na początku XX wieku zamontowano w katedrze witraże, wykonane we Francji, we Włoszech natomiast wyrzeźbiono z drewna cedrowego Drogę Krzyżową. 18 września 2006 roku w północno-wschodnim narożniku świątyni umieszczono posąg papieża Jana Pawła II, odkuty w marmurze karraryjskim przez kostarykańskiego rzeźbiarza Jorge Jiméneza Deredię. Mierzące 4,10 m wysokości i ważące 25 ton dzieło zostało odsłonięte w obecności prezydenta Kostaryki, Oscara Ariasa, urzędników państwowych, członków korpusu dyplomatycznego akredytowanych w kraju i kilkudziesięciu obywateli. Przypisy
Museo del Jade

The Museo del Jade is an archaeological museum in San José, Costa Rica. Since 2014, it has been located in front of Plaza de la Democracia. It was founded in 1977 by Fidel Tristán Castro, the first president of the INS. The museum contains the world's largest collection of American jade. Gallery See also List of museums in Costa Rica Museo Nacional de Costa Rica Museo del Oro Precolombino References External links Further information (in Spanish)
Musée du Jade

Le musée du Jade et de la culture précolombienne (Museo del Jade y de la Cultura Precolombina Marco Fidel Tristán Castro) est un musée archéologique situé à San José (Costa Rica), d'abord dans les locaux de l’INS (Institut national d’assurances) puis, à partir de 2014, dans un bâtiment moderne spécialement conçu pour l'accueillir, face à la Plaza de la Democracia. Fondé en 1977 par Fidel Tristán Castro, premier président de l'INS, il abrite la plus importante collection de jade précolombien d'Amérique. Elle comprend des herminettes, des masques de cérémonie et des objets décoratifs datant de 500 av. J.-C. à 800 par. J.-C., mais aussi des metates chorotega (meules en pierre volcanique), des céramiques, des poteries et des ornements en or. Le jade venait du Guatemala et des régions voisines. Notes et références Liens externes Site officiel Portail des musées Portail du Costa Rica
Estadio Asociación Cívica Jicaraleña

El estadio Asociación Cívica Jicaraleña, es un estadio deportivo ubicado en el caserío de Jicaral, Puntarenas, Costa Rica y es la sede de los encuentros de local de la Jicaral Sercoba. Fue inaugurado en 1981 y en 2019 recibió varias remodelaciones importantes en su infraestructura. Características El estadio es propiedad de la Asociación Cívica Jicaraleńa y es la sede de Jicaral Sercoba, que se encuentra en la Segunda División de Costa Rica. Cuenta con capacidad para 1500 aficionados, gramilla natural. Sus graderías son de color celeste y las cuenta por dos sectores del estadio. En este recinto se han jugado varias finales de la Segunda División donde el equipo local logró su ascenso a la máxima categoría en el 2019 tras vencer a Guanacaste.​ Referencias Enlaces externos Stadiums in Costa Rica
Parroquia San Antonio de Padua

The Parroquia San Antonio de Padua, commonly known as the Iglesia de Curridabat is a church located in Curridabat, Costa Rica. History It is one of the oldest parishes in the countries, with over 400 years of history. The first church in Curridabat was a temporary structure erected by two Franciscan friars, who had assisted in the evangelization of Barva and Aserrí and who wished now to convert the people of Cacique Currirava. Later, a small adobe church replaced the older wooden structure. In 1676 the church was dedicated to Saint Anthony of Padua. The parochial archives were destroyed in 1830 in a fire. In 1833, Curridabat was raised to an independent parish. In 1835, during the League War, the forces from Cartago, commandeered the church. It was the depository of the statue of the Black Madonna, patron saint of Costa Rica (and which today resides in the Basilica de los Ángeles). When they lost the battle, the statue was removed to San José as a spoil of war. The church was destroyed by an earthquake in 1841, and again in 1910. It was then demolished in 1923, when Curridabat's resident priest, Anselmo Palacios, decided to construct a new church. He enlisted Costa Rican architect Teodorico Quirós to design the church, and it was completed in 1933. Major repairs were initiated in 2007. References
Presa Sangregado Dam

Presa Sangregado Dam (also known as Arenal Dam and Sangregado Dam) is a high-earthen hydroelectric dam on the northeast shore of Lake Arenal in the Alajuela Province of northwest Costa Rica. The dam is 288 feet (88 m) and 184 feet (56 m) high. The installed hydroelectric capacity is 157 megawatts. The hydroelectric power plant is operated by Instituto Costarricense de Electricidad. See also List of power stations in Costa Rica References
ГЕС Аренал

ГЕС Аренал — гідроелектростанція на північному заході Коста-Рики. Знаходячись перед ГЕС Коробічі, становить верхній ступінь у дериваційному каскаді, який побудований на перекиданні води з басейну Карибського моря (Атлантичний океан) на захід до тихоокеанського узбережжя. Ресурс для роботи станції накопичують у водосховищі Аренал, створеному на однойменній річці в котловині між гірськими хребтами Кордильєра-де-Гуанакасте на сході та Кордильєра-де-Тіларан на заході. Для цього звели греблю Сангрегадо — кам'яно-накидну споруду з глиняним ядром висотою 65 метрів, довжиною 1012 метрів та товщиною від 8 (по гребеню) до 553 (по основі) метрів, яка потребувала 4,66 млн м3 матеріалу. Вона утримує водойму з площею поверхні 87,8 км2 та об'ємом 2,4 млрд м3 (корисний об'єм 2 млрд м3). Аренал витікає з північно-східного завершення сховища та тече крізь Кордильєру-де-Гуанакасте до впадіння ліворуч в річку Сан-Карлос, котра в свою чергу є правою притокою Сан-Хуан (відноситься до басейну Карибського моря та формує східну ділянку кордону між Коста-Рикою і Нікарагуа). Забір ресурсу для роботи каскаду організували з південно-західної, протилежної від витоку Аренал, частини водосховища. Тут бере початок прокладений під Кордильєрою-де-Тіларан дериваційний тунель, котрий виводить в долину невеличкої річечки Санта-Роза, лівої притоки Ріо-Коробічі, яка в свою чергу є лівою притокою Ріо-Бебедеро (впадає ліворуч до Rio-Tempisque безпосередньо перед устям останньої в затоці Колорадо — виступаючій на північ частині тихоокеанської затоки Нікоя). Зазначений тунель має довжину 6,5 км при діаметрі 5,2 метра та переходить у напірний водовід довжиною 0,6 км з діаметром 4,6 метра (завершується трьома гілками діаметром по 2 метри). В системі також працює запобіжний балансувальний резервуар шахтно-баштового типу — при діаметрі до 12,5 метрів та висоті 112 метрів частина споруди висотою 57 метрів знаходиться над землею. Основне обладнання станції становлять три турбіни типу Френсіс потужністю по 52,5 МВт, які при чистому напорі у 186 метрів забезпечують виробництво 637 млн кВт-год електроенергії на рік. Відпрацьована вода потрапляє у створений на Санта-Розі нижній балансувальний резервуар. Видача продукції відбувається по ЛЕП, розрахованій на роботу під напругою 230 кВ. Примітки