Calle 45 (estación)

La estación sencilla Calle 45, conocida por motivos de patrocinio como estación Calle 45 - American School Way, hizo parte del sistema de transporte masivo de Bogotá llamado TransMilenio, el cual fue inaugurado en el año 2000. Estuvo en funcionamiento hasta el 17 de abril de 2026, fecha en la que fue cerrada para llevar a cabo su demolición completa para iniciar las labores de construcción de una nueva estación, la cual estará integrada con la estación catorce de la primera línea del metro de Bogotá. Ubicación La estación estará ubicada en el nororiente de la ciudad, específicamente en la Avenida Caracas entre la calle 42 bis y la Avenida Francisco Miranda. Atenderá la demanda de los barrios Santa Teresita, Sucre y sus alrededores. En las cercanías están el Centro Cultural Jorge Eliécer Gaitán, Compensar Calle 42, el Teatro Ditirambo, la mezquita Estambul, la Misión Especial de la Autoridad Palestina, la Universidad Piloto de Colombia, la Universidad Católica de Colombia, la Universidad Distrital Francisco José de Caldas , la sede de la Cadena Melodía de Colombia, la sede de Clínica Nueva & Clínica Palermo, en los institutos de idiomas Springfield y American School Way, la Parroquia Nuestra Señora del Carmen - Santa Teresita y la sede de Chapinero de la Universidad La Gran Colombia. También la usan alumnos de la Pontificia Universidad Javeriana. Origen del nombre La estación recibe su nombre de la vía ubicada por la salida norte: la Calle 45, que también recibe el nombre de Avenida Francisco Miranda, es un importante eje vial de esta zona de la ciudad que va desde la carrera 5 hasta la Avenida NQS. Sin embargo, en el marco del plan que tiene la empresa TransMilenio para buscar aliados comerciales, al nombre de la estación se le añadió el texto «American School Way».​ Historia En el año 2000 fue inaugurada la fase I del sistema TransMilenio, desde el Portal 80, hasta la estación Tercer Milenio, incluyendo la estación Calle 45 - American School Way. El día 9 de marzo de 2012, protestas manifestadas por jóvenes en su mayoría menores de edad en grupos de hasta 200, bloquearon en repetidas veces y hasta por 3 horas estaciones en la troncal Caracas. Las protestas dejaron destruida esta estación del sistema. En 2015 es la segunda estación del sistema en instalar las puertas anticolados, para evitar que los usuarios ingresen a la estación sin pagar el pasaje y de esta manera arriesguen su vida. Cierre temporal En diciembre de 2025 se anunció que la estación Calle 45 cerraría completamente el vagón sur para ser demolido y así dar inicio a las obras correspondientes a la cimentación y construcción del viaducto de la línea 1 del Metro de Bogotá sobre el mismo corredor.​ El 17 de abril de 2026, se hizo efectivo el cierre total de la estación. El desarrollo del proyecto del metro contempla la construcción de una plataforma de abordaje en el mismo sitio donde se ubica la estación de TransMilenio, la cual se caracterizará por contar con acceso a través de dos edificios laterales ubicados en cada uno de los costados de la Avenida Caracas: uno en el costado occidental y el principal en el costado oriental. Además, se construirá un sistema de conexión que permitirá la transición entre la estación reconstruida de TransMilenio y la nueva estación del metro.​ Servicios de la estación Servicios troncales Esquema Servicios urbanos Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la Avenida Caracas, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave: Ubicación geográfica Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Calle 45. TransMilenio