NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
NQS Calle 75 (estación)

La estación sencilla NQS Calle 75, hace parte del sistema de transporte masivo de Bogotá llamado TransMilenio inaugurado en el año 2000. Ubicación La estación está ubicada en el sector del norte de la ciudad, específicamente sobre la avenida Avenida Norte-Quito-Sur entre calles 74A y 76. A la estación se accede a través de un puente peatonal ubicado sobre la Calle 76. Su taquilla está elevada, debido al cruce con la línea férrea del Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá. Atiende la demanda de los barrios Doce de Octubre, Once de Noviembre, Jorge Eliécer Gaitán y sus alrededores. En las cercanías están los colegios Rafael Bernal Jiménez y Juan Francisco Berreo y los Parques Santa Mónica Oriental y Doce de Octubre. Origen del nombre La estación recibe su nombre por la Avenida NQS, donde está ubicada, y de la vía ubicada una cuadra al sur del acceso, la Calle 75. Historia En el año 2005, al ser puesta en funcionamiento la segunda troncal de la fase 2 del sistema, la troncal NQS, fue puesta en funcionamiento esta estación. Esta estación tomó importancia luego de la apertura del intercambiador que conecta las líneas de la NQS, la Calle 80 y la Avenida Suba, ya que se pueden efectuar los trasbordos necesarios para cambiar de destino entre estas tres troncales del sistema. Servicios de la estación Servicios troncales Esquema Servicios urbanos Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la Avenida NQS, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:​ Ubicación geográfica Referencias Enlaces externos TransMilenio
Barefoot Park

Barefoot Park (Spanish: Parque de los Pies Descalzos) is a zen-inspired public park in Medellín, Colombia. The park was funded by EPM and designed by architect Felipe Uribe de Bedout. The park includes a green area with gardens and bamboo, a sand area, and an area with water fountains. As suggested by its name, the park is playful in nature. Children and adults are encouraged to play in the park barefoot. The Barefoot Park was created between 1998 and 2000. It is located in the administrative area of the city, adjacent to the Medellín Metropolitan Theatre, and the Medellín River. The Interactive Museum EPM, an interactive science museum, is part of the park. References
Parque de los Pies Descalzos

El Parque de los Pies Descalzos es un espacio público colombiano de la ciudad de Medellín, creado por las Empresas Públicas de Medellín en la zona administrativa de la ciudad, en pleno centro de la misma, adyacente al Museo Interactivo EPM, el Teatro Metropolitano, Plaza Mayor y al Edificio Inteligente; y cercano, entre otros hitos urbanos, al Centro Administrativo La Alpujarra, la Iglesia del Sagrado Corazón de Jesús, el río Medellín y las estaciones Alpujarra y Cisneros. El Parque de los Pies Descalzos nació entre los años de 1998 y 2000. Tal cual lo indica su nombre es un lugar típicamente lúdico, cuyo propósito es que los visitantes se descalcen y disfrutan relajadamente en medio de la urbe, con actividades, tomas pedagógicas y eventos de amplio impacto social. El propósito de descalzarse es entrar en contacto con la naturaleza, recorrer las diversas fuentes, el bosque de los enamorados (de bambú), el jardín zen y el parque de arena, o bien los lugares aledaños.​​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Parque de los Pies Descalzos.
Parque de los Pies Descalzos

O Parque de los Pies Descalzos é um parque público colombiano da cidade de Medellín, criado pelas Empresas Públicas de Medellín na zona administrativa da cidade, em pleno centro da mesma, adjacente ao Museo Interativo EPM, ao Teatro Metropolitano de Medellín, Praça Mayor de Medellín e ao Edifício Inteligente da EPM; e próximo, ao Centro Administrativo La Alpujarra, à Igreja do Sagrado Coração de Jesus, ao Rio Medellín e as estações Alpujarra e Cisneros do Metrô de Medellín. O Parque de los Pies Descalzos foi criado entre os anos de 1998 e 2000. Tal qual indica seu nome, Parque dos Pés Descalços em Português, o propósito do parque é que os visitantes se fiquem com os pés descalços e desfrutem da tranquilidade no meio da cidade, com atividades, temas pedagógicos e eventos de amplo impacto social. O propósito de ficar descalço é entrar em contato com a natureza, recorrer às diversas fontes, o bosque de los enamorados (Bosque dos Namorados), o jardim zen e o parque de areia. Referências
Portal del Tunal (TransMilenio)

Portal del Tunal is a terminal station of the TransMilenio mass-transit system of Bogotá, Colombia, opened in the year 2000. Since the end of 2018, it has become a transfer station between the TransMilenio system and the TransMiCable aerial cableway system to the town of Ciudad Bolívar. Location The Tunal Portal is located in the southern part of the city, in the Tunjuelito district, across from El Tunal Park, specifically at the intersection of Avenida Boyacá and Avenida Mariscal Sucre (Carrera 24) with Ciudad de Villavicencio Avenue. It has pedestrian access via a pedestrian bridge located at the intersection with Mariscal Sucre Avenue. The Portal serves the neighborhoods of El Tunal Park, San Benito, Ronda, El Chircal Sur, and surrounding areas. Origin of the name The station gets its name from being the starting station of the Caracas Sur line of TransMilenio and from the homonymous neighborhood located nearby. History In 2002, one month after the opening of Portal del Norte, Portal del Tunal was opened as the fourth terminal station in the TransMilenio system. In September 2016, work began on the TransMiCable, whose central station is located within the Tunal Portal. Likewise, a renovation and expansion of the portal was carried out, building a new platform to allow the connection between the TransMilenio system and the aerial cable line. After several tests, the extension went into operation on December 27, 2018 free of charge for some residents of the sector, two days later it began its commercial operation. On July 22, 2020, the IDU delivered the works to expand the Portal, including a new platform 178 meters long, connected to the existing one by a level crossing. This was inaugurated in April 2021. Portal services Main services TransMiCable Feeder services The following feeder routes also operate in this way: 6-1 circular route to the Candelaria neighborhood 6-1C circular to the Casalinda neighborhood 6-2 circular route to the San Francisco neighborhood 6-3 circular route to the Sierra Morena neighborhood 6-4 circular route to the Paraíso neighborhood 6-5 circular route to the El Tesoro neighborhood (Monday to Saturday) and Tesoro-Arabia (Sundays and public holidays) 6-5C circular to the Arabia neighborhood (lunes a sábado) 6-6 circular route to the Juan José Rondón neighborhood (peak hours) 6-7 circular route to the San Joaquín neighborhood 6-8 circular route to the Vista Hermosa neighborhood (peak hours) 6-9 circular to the Arborizadora Alta neighborhood 6-12 circular route to the Villa Gloria neighborhood Urban services The following urban routes also operate: H625 circular route to the Arborizadora Alta-Potosí neighborhood Scheme Urban services The following urban routes also operate in the same way SITPon the outer sides of the station, circulating along the mixed traffic lanes above the Avenida Boyacá,with the possibility of transferring using the tarjeta TuLlave: See also Bogotá TransMilenio List of TransMilenio stations References External links TransMilenio
Portal Tunal

El Portal Tunal es una de las estaciones de cabecera del sistema de transporte masivo de Bogotá, TransMilenio inaugurado en el año 2000. Desde finales del año 2018 se convirtió en estación de transferencia entre el sistema TransMilenio y el sistema de cable aéreo TransMiCable hacia la localidad de Ciudad Bolívar. Ubicación El Portal Tunal se encuentra ubicado en el sector sur de la ciudad, en la localidad de Tunjuelito, frente al Parque El Tunal y específicamente en la intersección de la Avenida Boyacá y Avenida Mariscal Sucre (Carrera 24) con la Avenida Ciudad de Villavicencio. Tiene un acceso peatonal mediante puente peatonal ubicado a la altura de la Avenida Mariscal Sucre. El Portal atiende la demanda de los barrios Parque El Tunal, San Benito, Ronda, El Chircal Sur y alrededores. Origen del nombre La estación recibe su nombre por ser la estación de cabecera de la línea Caracas Sur de TransMilenio y por el barrio homónimo que se encuentra en cercanías. Historia En el año 2002, unos meses después de la inauguración del Portal Norte, fue inaugurado el Portal Tunal, siendo así la cuarta estación de cabecera del sistema TransMilenio en ser puesta en funcionamiento. En septiembre de 2016, iniciaron las obras del TransMiCable, cuya estación central se ubica dentro del Portal Tunal, asimismo se realizó una renovación y ampliación del portal, construyendo una nueva plataforma para permitir la conexión entre el sistema TransMilenio y la línea de cable aéreo. Luego de realizar varias pruebas, la extensión entró en funcionamiento el 27 de diciembre de 2018 de forma gratuita para algunos habitantes del sector, dos días después inició su funcionamiento comercial.​​ El 22 de julio de 2020, el IDU entregó las obras de ampliación del Portal, incluyendo una nueva plataforma de 178 metros de longitud, conexa a la existente por un paso a nivel. Esta fue inaugurada en abril de 2021.​ Servicios del portal Servicios troncales TransMiCable Servicios alimentadores Así mismo funcionan las siguientes rutas alimentadoras: 6-1 circular al barrio Candelaria​ 6-1C circular al barrio Casalinda​ 6-2 circular al barrio San Francisco​ 6-3 circular al barrio Sierra Morena​ 6-4 circular al barrio Paraíso​ 6-5 circular al barrio El Tesoro (lunes a sábado) y Tesoro-Arabia (domingos y festivos) ​ 6-5C circular al barrio Arabia (lunes a sábado) ​ 6-6 circular al barrio Juan José Rondón (horas pico)​ 6-7 circular al barrio San Joaquín​ 6-8 circular al barrio Vista Hermosa (horas pico)​ 6-9 circular al barrio Arborizadora Alta​ 6-12 circular al barrio Villa Gloria​ Servicios urbanos Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas: H625 circular al barrio Arborizadora Alta-Potosí Esquema Servicios urbanos Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la Avenida Boyacá, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:​ Ubicación geográfica Véase también Transporte de Bogotá Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Portal Tunal. TransMilenio
Restrepo (TransMilenio)

Restrepo is a station that is a part of the TransMilenio mass-transit system of Bogotá, Colombia. It was opened in the 2000. Location The station is located in southern Bogotá, specifically on Avenida Caracas with Calles 19 and 22 sur. It serves the Olaya, San José, and Ciudad Jardín Sur neighborhoods. History At the beginning of 2001, the second phase of the Caracas line of the system was opened from Tercer Milenio to the intermediate station Calle 40 Sur. A few months later, service was extended south to Portal de Usme. The station is named Restrepo due to its proximity to an area of that name located to the west of the station. Station Services Old trunk services Main line service Feeder Service There is no feeder service here. Inter-City Service There is no Inter-City service. References See also Bogotá TransMilenio List of TransMilenio stations
Restrepo (estación)

La estación sencilla Restrepo, hace parte del sistema de transporte masivo de Bogotá llamado TransMilenio inaugurado en el año 2000. Ubicación La estación se encuentra ubicada en el sur de la ciudad, más específicamente en la Avenida Caracas entre la calle 19A Sur y la Avenida Primero de Mayo. Se accede a ella mediante cruces semaforizados ubicados sobre la Calle 19 Sur y sobre la Av. Primero de Mayo. En cercanía está la Iglesia Universal del Reino de Dios. Origen del nombre La estación recibe el nombre de Restrepo por el tradicional barrio que se encuentra al occidente de la estación. Sirve también el barrio Ciudad Jardín Sur y sus alrededores. Historia A comienzos del año 2001, fue inaugurada la segunda fase de la Troncal Caracas desde Tercer Milenio, hasta la estación intermedia de la Calle 40 Sur. Meses más tarde el servicio fue extendido al sur, hasta el Portal Usme. Durante los paros nacionales de 2019 y 2021, la estación sufrió diversos ataques que afectaron de forma considerable las puertas de vidrio y demás infraestructura de la estación, razón por la cual se encontró inoperativa por algunos días luego de lo ocurrido.​​​ Servicios de la estación Servicios troncales Esquema Servicios urbanos Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la Avenida Primero de Mayo, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:​ Ubicación geográfica Referencias Enlaces externos TransMilenio Véase también Bogotá TransMilenio
Tercer Milenio (TransMilenio)

The simple-station Tercer Milenio is part of the TransMilenio mass-transit system of Bogotá, Colombia, opened in the year 2000. Location The station is located in the center of the city, more specifically on Caracas Avenue between Avenida de los Comuneros and Diagonal 7 Bis. It meets the demand of the neighborhoods La Estanzuela, Santa Inés, San Bernardo, Eduardo Santos and its surroundings. In the vicinity are: The main headquarters of the Policía Metropolitana de Bogotá The Parque Tercer Milenio The Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses. Etymology The station receives its name from Parque Tercer Milenio, located on the eastern side. This park is recognized for being the largest park in the downtown area of Bogotá as well as for renovating an area previously depressed, known as El Cartucho. Station services Old trunk services Main line service Feeder routes This station does not have connections to feeder routes. Inter-city service This station does not have inter-city service. See also Bogotá TransMilenio List of TransMilenio Stations External links TransMilenio suRumbo.com
Tercer Milenio (estación)

La estación sencilla Tercer Milenio hizo parte del sistema de transporte masivo de Bogotá, TransMilenio, inaugurado en el año 2000. Estuvo en funcionamiento hasta el 11 de abril de 2025, fecha en la que fue cerrada para llevar a cabo su demolición completa para iniciar las labores de construcción de una nueva estación, debido al paso del viaducto de la primera línea del Metro de Bogotá. Ubicación La estación estaba ubicada en el centro de la ciudad, más específicamente sobre la avenida Caracas entre la avenida de los Comuneros y la diagonal 7 Bis. Atenderá la demanda de los barrios La Estanzuela, Santa Inés, San Bernardo, Eduardo Santos y sus alrededores. En las cercanías se encuentran, la sede principal de la Policía Metropolitana de Bogotá, el Parque Tercer Milenio y el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses. Origen del nombre La estación recibe su nombre del Parque Tercer Milenio, ubicado en el costado oriental. Este parque es reconocido por ser el parque más grande de la zona centro de Bogotá así como por renovar un área antes deprimida, conocida como El Cartucho. Historia Inició operaciones el 18 de diciembre de 2000 como parte de las primeras 21 estaciones del sistema TransMilenio puestas en funcionamiento, la estación sirvió como fin de la línea hacia el sur haciendo uso del retorno ubicado en la avenida de los Comuneros con avenida Caracas. Cierre temporal En febrero de 2025 se anunció que la estación Tercer Milenio sería cerrada en su totalidad para ser demolida y así continuar con las obras correspondientes a la cimentación y construcción del viaducto de la línea 1 del Metro de Bogotá sobre el mismo corredor.​ El 12 de abril, se hizo efectivo el cierre total de la estación. El desarrollo del proyecto del metro contempla la construcción de los apoyos del viaducto, sobre el cual circularán los trenes del metro, y bajo el mismo funcionará la reconstruida estación Tercer Milenio.​ Servicios de la estación Servicios troncales Servicios prestados hasta el 11 de abril de 2025 Esquema Servicios urbanos Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la Avenida de los Comuneros, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:​ Ubicación geográfica Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tercer Milenio. TransMilenio
Universidad EAN

La Universidad EAN (originalmente las siglas de Escuela de Administración de Negocios) es una universidad privada colombiana con domicilio en la ciudad de Bogotá, sujeta a inspección y vigilancia por medio de la Ley 1740 de 2014 y la ley 30 de 1992 del Ministerio de Educación de Colombia. Fue fundada en 1967 por Hildebrando Perico Afanador junto con Cecilia Crissien de Perico, Carlos Ramírez Cardona, Álvaro Rubio Salas y Carlos Alfonso Crissien Aldana. Tiene acreditación de Alta Calidad por parte del Consejo Nacional de Acreditación (CNA)​ y a nivel internacional por parte del Accreditation Council for Business Schools and Programs y el Accreditation Board for Engineering and Technology (ABET). Su programa de Administración de Empresas fue el primero en impartirse en Colombia.​ En la actualidad desarrolla el proyecto EAN Legacy, primer edificio en Latinoamérica inspirado en Cradle to Cradle y diseñado por William McDonought (inauguración el 15 de julio de 2020)​ Historia La historia de la Universidad EAN comenzó a finales de la década de los años 60 cuando Hildebrando Perico Afanador, invitó a un grupo de profesionales para formalizar la creación de la Escuela de Administración de Negocios, inspirado en la convicción de que el desarrollo y el progreso del país vendría como resultado de estimular entre sus gentes la mentalidad empresarial y la necesidad de creación de empresas. La EAN inició actividades el 10 de agosto de 1967 con 14 alumnos matriculados en el programa de Técnicos en Administración de Empresas, lo cual constituyó un hecho significativo porque hasta entonces no se enseñaba administración, ni existían instituciones de educación superior que se ocuparan de la formación de administradores de empresas y de empresarios. El acta de fundación de la Escuela fue firmada el 11 de octubre de 1968, por Hildebrando Perico Afanador, Cecilia Crissien de Perico, Carlos Ramírez Cardona, Álvaro Rubio Salas y Carlos Alfonso Crissien Aldana. Tras 39 años con calidad de institución universitaria, pasó a ser reconocida como universidad mediante Resolución n.º 2470 del 30 de mayo de 2006 del Ministerio de Educación Nacional. En la actualidad, cuenta con varias acreditaciones institucionales nacionales e internacionales.​​​ También, cuenta con más de 50[¿cuántos?] convenios vigentes con universidades de todo el mundo con el fin de que los estudiantes realicen intercambios académicos de pregrado y posgrado. Referencias Enlaces externos Universidad EAN
Castillo San Felipe de Barajas

Castillo San Felipe de Barajas – fort w kolumbijskim mieście Cartagena de Indias na wzgórzu San Lazaro. Pierwsze fortyfikacje w tym miejscu powstały w 1536 roku, był to jednak niewielki fort. W 1586 roku miasto zostało splądrowane przez Francisa Drake’a. Po tym fakcie władze hiszpańskie zaczęły proces rozbudowy umocnień. Cytadela została znacznie rozbudowana w roku 1657 i nazwana wówczas obecnym imieniem na cześć króla Filipa IV. W roku 1697 twierdza została zaatakowana przez francuskiego korsarza Bernarda Desjeana, Barona de Pointis. Udało mu się wejść do miasta i splądrować je jak wcześniej Drake. W 1741 roku Cartagena została zaatakowana przez Anglików. Jednakże siły hiszpańskie pod dowództwem admirała Blasa de Lezo zdołały obronić fort. W roku 1763, po upadku Hawany, który wzbudził obawy Hiszpanów, twierdzę po raz kolejny rozbudowano. Prace nadzorował inżynier Antonio de Arévalo. Fort w roku 1984 wpisany został na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Przypisy Bibliografia Chartrand, Rene, The Spanish Main 1492-1800, 2006. Segovia, Rodolfo, The Fortifications of Cartagena de Indias. Bogota: el Ancora Editores 2009.
Castelo de San Felipe de Barajas

O Castelo de San Felipe de Barajas é a maior obra militar espanhola no Novo Mundo, situado em Cartagena das Índias, na Colômbia. Era um dos maiores pontos de defesa do Vice-Reino de Nova Granada e teve papel importante em várias guerras, em especial, na Guerra da orelha de Jenkins. Atualmente, serve como ponto turístico da cidade, tendo em sua entrada uma estátua do militar espanhol Blas de Lezo, que defendeu o castelo durante o Sítio de Cartagena de Índias. Como Castillo de San Lázaro, foi iniciado a sua construção em 1536, na Colina de San Lázaro. Após sucessivas reformas para ampliação, em 1657, teve seu nome alterado para Castillo de San Felipe de Barajas. Fontes (em castelhano) www.cartagenacaribe.com (em castelhano) www.cartagenatravel.com
Сан-Фелипе-де-Барахас

Кастильо-Сан-Фелипе-де-Барахас (исп. Castillo San Felipe de Barajas) — крепость (форт) в городе Картахена, департамент Боливар, Колумбия. С 1984 года является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Одно из «семи чудес Колумбии». Описание Каменная крепость Кастильо-Сан-Фелипе-де-Барахас находится на холме Сан-Лазаро (15 метров над уровнем моря), занимая господствующую высоту над городом и над морем, относительная высота форта — 25 метров. Размер основного здания — 300 на 100 метров. Несмотря на возраст в почти пять веков, крепость хорошо сохранилась, на её территории проводятся общественно-культурные мероприятия, в частности, саммит Движения неприсоединения в 1995 году, саммит Группы Рио в 2000 году, саммит Америк в 2012 году. Перед фортом установлена статуя адмиралу Бласу де Лесо. История Строительство крепости под названием Кастильо-де-Сан-Лазаро началось в 1536 году силами рабов, по проекту военного инженера Баттисты Антонелли, в 1657 году он был значительно расширен, примерно в то же время он получил своё нынешнее имя в честь короля Испании Филиппа IV, далее здание с перерывами достраивалось вплоть до 1769 года. Архитектор «обновлённого» здания (1762—1769) — Антонио де Аревало. Первоначальный вариант бастиона представлял собой треугольник с восемью пушками, четырьмя артиллеристами и двадцатью солдатами. В 1697 году, в ходе Рейда на Картахену, его захватил адмирал-капер Жан-Бернар де Пуантис. В 1741 году в ходе Войны за Асьенто британский адмирал Эдвард Вернон атаковал с многократно превосходящими силами Картахену и её форты, начав осаду Картахены, однако потерпел сокрушительное поражение от обороняющися под командованием Бласа де Лесо и вынужден был с позором покинуть город. К началу XIX века форт насчитывал уже 63 пушки, казарму на 350 солдат, склады оружия и продовольствия на несколько месяцев осады, разветвлённую систему подземных ходов. С созданием Новой Гранады форт перешёл под её юрисдикцию и пал в декабре 1815 года после успешной осады Картахены войсками испанского генерала Пабло Морильо, восстанавливавшего власть испанской короны в Америке. После окончания войн форт перестал использоваться и стал постепенно зарастать тропической растительностью, его тоннели засыпа́лись приносимой ветрами землёй. В 1984 году Кастильо-Сан-Фелипе-де-Барахас взят под охрану ЮНЕСКО и ныне является туристической достопримечательностью и местом проведения различных общественно-культурных тематических мероприятий. См. также Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО в Колумбии Примечания Ссылки Cartagena de Indias: historiografía de sus fortificaciones (исп.) на сайте banrepcultural.org La defensa de Cartagena de Indias (исп.) на сайте todoababor.es