NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Bailonghe Shuiku

Bailonghe Shuiku (kinesiska: 白龙河水库) är en reservoar i Kina. Den ligger i provinsen Yunnan, i den sydvästra delen av landet, omkring 95 kilometer söder om provinshuvudstaden Kunming. Bailonghe Shuiku ligger 1 735 meter över havet. Trakten runt Bailonghe Shuiku består till största delen av jordbruksmark. Genomsnittlig årsnederbörd är 1 044 millimeter. Den regnigaste månaden är juni, med i genomsnitt 211 mm nederbörd, och den torraste är februari, med 12 mm nederbörd. Kommentarer Källor
Chaershan Shuiku

Chaershan Shuiku (kinesiska: 茶尔山水库) är en reservoar i Kina. Den ligger i provinsen Yunnan, i den sydvästra delen av landet, omkring 69 kilometer söder om provinshuvudstaden Kunming. Chaershan Shuiku ligger 1 796 meter över havet. Arean är 1,0 kvadratkilometer. Trakten runt Chaershan Shuiku består till största delen av jordbruksmark. Den sträcker sig 1,8 kilometer i nord-sydlig riktning, och 1,4 kilometer i öst-västlig riktning. Genomsnittlig årsnederbörd är 1 044 millimeter. Den regnigaste månaden är juni, med i genomsnitt 211 mm nederbörd, och den torraste är februari, med 12 mm nederbörd. Kommentarer Källor
Yuejin Shuiku (reservoar i Kina, Yunnan, lat 23,74, long 102,69)

Yuejin Shuiku är en reservoar i Kina. Den ligger i provinsen Yunnan, i den sydvästra delen av landet, omkring 150 kilometer söder om provinshuvudstaden Kunming. Yuejin Shuiku ligger 1 544 meter över havet. Arean är 4,3 kvadratkilometer. I omgivningarna runt Yuejin Shuiku växer huvudsakligen savannskog. Den sträcker sig 2,3 kilometer i nord-sydlig riktning, och 3,0 kilometer i öst-västlig riktning. Genomsnittlig årsnederbörd är 1 016 millimeter. Den regnigaste månaden är juni, med i genomsnitt 198 mm nederbörd, och den torraste är februari, med 12 mm nederbörd. Kommentarer Källor
Tongwadian (Dali)

Tongwadian (simplified Chinese: 铜瓦殿; traditional Chinese: 銅瓦殿; pinyin: Tóngwǎdiàn; lit. 'Copper Tile Hall'), also known as Jinding Temple (金顶寺; 金頂寺; 'Gold Summit Temple'), is a Buddhist temple located on Mount Jizu, in Dali Prefecture, Yunnan, China. History The temple was originally built in the Zhengtong period (1436–1449) of the Ming dynasty (1368–1644). Because it located on the top of Mount Jizu, it also known as Gold Summit Temple. During the Second Sino-Japanese War, the Śūraṅgama Pagoda was used as the navigation mark of The Hump. In 1966, Mao Zedong launched the ten-year Cultural Revolution, the temple was completely destroyed in this massive movement, only the main hall and Śūraṅgama Pagoda survived. It was inscribed to the National Key Buddhist Temple in Han Chinese Area List in 1983. A modern restoration of the entire temple complex was carried out in 2000 under the leadership of Shi Weisheng (释惟圣). Architecture The existing main buildings include the Shanmen, Four Heavenly Kings Hall, Mahavira Hall, Bell tower, Drum tower, Buddhist Texts Library, and Śūraṅgama Pagoda. Śūraṅgama Pagoda The 13-storey, 42-metre (138 ft) tall, quadrilateral-based Śūraṅgama Pagoda (楞严塔) was built in 1641 in the reign of Chongzhen Emperor in the late Ming dynasty (1638–1644). Its name is derived from Śūraṅgama Sūtra. References Bibliography Zhang Yuhuan (2012). "Gold Hall and Śūraṅgama Pagoda: Gold Summit Temple on Mount Jizu" 《铜铸金殿和楞严塔：鸡足山金顶寺》. 《图解中国著名佛教寺院》 [Illustration of Famous Buddhist Temples in China] (in Chinese). Beijing: Contemporary China Publishing House. ISBN 978-7-5154-0135-5.
Schlangenknochen-Pagode

Die Schlangenknochen-Pagode (蛇骨塔, Shégǔ tǎ) bzw. Pagode des Fotu-Tempels (佛图寺塔, Fótú sì tǎ) ist eine Pagode aus der Nanzhao-Zeit im Dorf Yangping (羊坪村, Yangpingcun) der Stadt Dali in der südwestchinesischen Provinz Yunnan. Sie wurde in der Zeit der Ming-Dynastie restauriert. Sie ist 39 m hoch und hat dreizehn Geschosse. Der Entstehungslegende zufolge wurde die Schlangenknochen-Pagode erbaut, um an den für beide tödlich verlaufenden Kampf zwischen dem jungen Helden Duan Chicheng und einer riesigen, Menschen und Tiere verschlingenden Python zu erinnern. Die Pagode soll demnach auch aus Ziegeln bestehen, die aus einer Mischung von Knochen dieser Schlange und gebranntem Ton hergestellt wurden. Die Pagode des Fotu-Tempels steht seit 2006 auf der Liste der Denkmäler der Volksrepublik China (6-740). Weblinks Shegu Pagoda at Fotu Temple in Dali of Yunnan Province Snake Bone Pagoda Einzelnachweise
Miaowei Dam

The Miaowei Dam is a rock-filled embankment dam on the Lancang (Mekong) River in Yunlong County of Yunnan Province, China. Construction on the dam began in 2010. The four turbines of 1,400 MW hydroelectric power station were commissioned in 2017 and 2018. See also Hydropower in the Mekong River Basin List of tallest dams in the world List of dams and reservoirs in China List of tallest dams in China References
ГЕС Мяовей

ГЕС Мяовей (苗尾水电站) — гідроелектростанція на півдні Китаю у провінції Юньнань. Знаходячись між ГЕС Дахуацяо (вище по течії) та ГЕС Гунгоцяо, входить до складу каскаду на одній з найбільших річок Південно-Східної Азії Меконзі (басейн Південнокитайського моря). У межах проєкту річку перекрили кам'яно-накидною греблею висотою 140 метрів, довжиною 577 метрів та шириною по гребеню 12 метрів, яка утримує водосховище з об'ємом 660 млн м3. Пригреблевий машинний зал обладнали чотирма турбінами типу Френсіс потужністю по 350 МВт, котрі повинні забезпечувати виробництво 6,5 млрд кВт·год електроенергії на рік. Примітки
Gongguoqiao Dam

The Gongguoqiao Dam is a gravity dam on the Lancang (Mekong) River in Yunlong County of Yunnan Province, China. The primary purpose of the dam is hydroelectric power generation. Construction began in 2008, and the river was diverted around the dam site in 2009. The next year concrete placement began, and in 2011 the first generator was commissioned. The 900 MW power station was fully operational on 21 June 2012. See also Hydropower in the Mekong River Basin List of dams and reservoirs in China List of tallest dams in China References
Гунгоцяо

ГЕС Гунгоцяо (功果桥水电站) — гідроелектростанція на півдні Китаю у провінції Юньнань. Знаходячись між ГЕС Miaowei (вище по течії) та ГЕС Сяовань, входить до складу каскаду на одній з найбільших річок Південно-Східної Азії Меконзі (басейн Південно-Китайського моря). В межах проекту річку перекрили греблею із ущільненого котком бетону висотою 105 метрів та довжиною 356 метрів. Вона утримує водосховище з об’ємом 490 млн м3 («мертвий» об’єм 316 млн м3), в якому припустиме коливання рівня поверхні між позначками 1303 та 1307 метрів НРМ (у випадку повені до 1309,5 метра НРМ). Споруджений у підземному виконанні пригреблевий машинний зал обладнали чотирма турбінами типу Френсіс потужністю по 225 МВт, які використовують напір у понад 40 метрів (проектний рівень води у нижньому б’єфі складає 1259 метрів НРМ). Станція повинна забезпечувати виробництво 4041 млн кВт-год електроенергії на рік. Примітки
Madushan Dam

The Madushan Dam is a gravity dam on the Honghe (Red) River in Honghe Hani and Yi Autonomous Prefecture of Yunnan Province. The name of the dam comes from the nearby village of Madushan, located on the left bank of the river upstream from the dam. Madushan village is administratively under Manhao Town (which itself located a few kilometers downstream of the dam) of Gejiu City of Honghe Prefecture; the opposite, right bank of the river is in Jinping Miao, Yao, and Dai Autonomous County of the same Honghe Prefecture. The primary purpose of the dam is hydroelectric power production and it supports a 300 MW power station. Construction on the dam began in 2007 and its generators were commissioned in 2011. See also List of dams and reservoirs in China List of tallest dams in China References
ГЕС Mǎdǔshān

ГЕС Mǎdǔshān (南沙水电站) — гідроелектростанція на півдні Китаю у провінції Юньнань. Знаходячись після ГЕС Nánshā, наразі становить нижній ступінь каскаду на річці Хонгха, яка біля Хайфона впадає у Тонкінську затоку Південнокитайського моря. При цьому нижче по течії китайцями заплановане будівництво ще двох гідроелектростанцій. У межах проєкту річку перекрили греблею з ущільненого котком бетону висотою 106 метрів, яка утримує водосховище з об'ємом 515 млн м3 (під час повені, максимальний об'єм у звичайних умовах — 482 млн м3), у тому числі корисний об'єм 260 млн м3. Рівень поверхні цієї водойми в операційному режимі може коливатись між позначками 199 та 217 метрів НРМ, а під час повені зростати до 220,5 метрів НРМ. Розташований на лівому березі Хонгхи за 0,35 км від греблі наземний машинний зал обладнали трьома турбінами потужністю по 96 МВт, які забезпечують виробництво 1314 млн кВт·год електроенергії на рік. Примітки
Wujiazhai-Eisenbahnbrücke

Die Wujiazhai-Eisenbahnbrücke (chinesisch 五家寨铁路桥, Pinyin Wǔjiāzhài tiělù qiáo), auch „Wujiazhai-Ren (Mensch)-Schriftzeichen-Brücke“ der Yunnan-Vietnam-Bahn (滇越铁路五家寨人字桥, Diān-Yuè Tiělù Wǔjiāzhài Rénzìqiáo) oder Fischgrätebrücke genannt, in Frankreich als Pont sur le Faux Nam-Ti oder Viaduc de Fausse-Nam-Ti bezeichnet, ist eine Eisenbahnbrücke der Yunnan-Bahn, die sich im Kreis Pingbian im Bezirk Honghe der Provinz Yunnan befindet. Sie gilt als markantestes Bauwerk der Yunnan-Bahn und steht seit 2006 unter Denkmalschutz. Geschichte Nachdem der Chinesisch-Französische Krieg beendet war, plante Frankreich den Bau der Yunnan-Bahn zur Erschließung des von China abgetretenen nördlichen Teils von Vietnam. Die Brücke im schwierigen Gelände wurde aufgrund von 1904 erstellten Fotos geplant. Es galt die 70 m breite Schlucht des Sicha He (四岔河), eines Nebenflusses des Nanxi He (französisch Namti bzw. Nami-ti), zu überqueren, wobei die Brücke mit 67 m Spannweite auf einer Höhe von 100 m über dem Talboden zu liegen kam und beidseitig direkt an Tunnel anschließt. Von den vielen eingereichten Vorschlägen kamen acht in die engere Wahl, aus der der Vorschlag einer Fachwerkbrücke in Dreigelenkbogenbauweise von Paul-Joseph Bodin ausgewählt wurde. Gustave Eiffel, ein Schüler von Bodin, ging leer aus. Mit dem Errichten der Brücke wurde im März 1907 begonnen, Ende 1908 war sie fertiggestellt. Die Teile der Brücke wurden in Frankreich bei der Société de construction des Batignolles vorgefertigt. Damit sie im schwierigen Gelände zur Baustelle gebracht werden konnten, durfte jedes Bauteil höchstens 2,5 m lang sein und nicht mehr als 80 kg wiegen. Erst dadurch war es möglich, die Teile mit Saumtieren und Lastenträgern zur Baustelle zu transportieren. Eine besondere Herausforderung war der Transport der 355 m langen und fünf Tonnen schweren Ketten, die zum Aufrichten der beiden seitlichen Träger notwendig waren. Nachdem die Ketten in die Schlucht des Sicha He verbracht worden waren, wurden sie auf den Schultern von 200 Arbeitern in drei Tagen zur Baustelle transportiert. Die beiden schräg verlaufenden Träger wurden vom Tunnel aus aufgebaut. Zuerst wurde das Fußlager im Fels verankert, danach wurden die Träger in senkrechter Stellung montiert. Als diese fertiggestellt waren, wurden sie mithilfe der Ketten zur Mitte der Schlucht abgelassen und dort verbunden, danach wurde der Fahrbahnbalken der Brücke aufgebaut. Galerie Literatur Georges Bodin: Les ponts métalliques au Yun-Nan (Chine). Pont sur le Faux Nam-Ti. In: Le Génie Civil, Band LVI, n° 15 vom 12. Februar 1910, Nr. 1444, S. 277–282 (Digitalisat auf Gallica); Tafel XVI (Digitalisat auf Gallica) Frédéric Hulot: Les chemins de fer de la France d’outre-mer 1: L’Indochine – Le Yunnan. Saint-Laurent-du-Var 1990, ISBN 2-906984-05-1 Weblinks Fußnoten
Spring City 66

Spring City 66 is a complex of two skyscrapers and a shopping center in Kunming, Yunnan, China. The skyscrapers are 349 metres (1,145.0 ft) and 250 metres (820.2 ft) tall. Construction started in 2013 and completed in 2019. The complex is also known as Hang Lung Plaza, Kunming (Chinese: 恒隆广场 ‧ 昆明; pinyin: Hénglóng guǎngchǎng‧ kūnmíng). Hang Lung Properties are the developers of the project. See also List of tallest buildings in China References
Spring City 66

Le Spring City 66 est un gratte-ciel situé à Kunming en Chine. Il s'élève à 349 mètres sur 61 étages. Son achèvement a eu lieu en 2019. C'est le plus gratte-ciel de Kunming Articles connexes Liste des plus hautes constructions de Chine Liste des plus hauts gratte-ciel du monde Lien externe CTBUH Notes et références Portail des gratte-ciel Portail de la Chine
Спринг-Сити 66

Спринг-Сити 66 (Spring City 66) — сверхвысокий небоскрёб, расположенный в деловом центре китайского города Куньмин. Построен в 2019 году в стиле модернизма, по состоянию на 2020 год являлся самым высоким зданием города, 31-м по высоте зданием Китая, 37-м — Азии и 62-м — мира. 349-метровая офисная башня Спринг-Сити 66 имеет 61 наземный и 4 подземных этажа, на высоте 286 м расположена смотровая площадка, площадь здания — 167 630 м², площадь всего комплекса — 401 300 м². Архитекторами небоскрёба выступили американская фирма Kohn Pedersen Fox (Нью-Йорк), гонконгская фирма Wong Tung & Partners и Юньнаньский институт дизайна (Куньмин), структурным инженером — фирма AECOM, владельцем является гонконгский оператор недвижимости Hang Lung Group. Помимо офисного небоскрёба Спринг-Сити 66 в состав комплекса Hang Lung Plaza входят многоуровневый торговый центр и 251-метровый отель Grand Hyatt Kunming, построенный в 2023 году. Комплекс Hang Lung Plaza связан переходами со станцией метро Куньминского метрополитена. Галерея Примечания Ссылки Официальный сайт
Jinshajiang-Brücke-Jin'an

Die Jinshajiang-Brücke-Jin'an (chinesisch 金安金沙江特大桥) führt die Autobahn Chengdu–Lijiang (G4216) bei Lijiang in der Provinz Yunnan, Volksrepublik China in einer Höhe von 461 m über den Jinsha Jiang, wie der Oberlauf des Jangtsekiang genannt wird. Sie gehört damit zu den höchsten Brücken der Welt. Die zwischen 2016 und 2020 gebaute Brücke steht 1,4 km oberhalb der zwischen 2006 und 2010 gebauten Jinanqiao-Talsperre, die den Fluss um bis zu 126 m aufstaut. Wenn der Stausee bis zum Stauziel aufgestaut wird, liegt die Fahrbahn daher nur noch 335 m über dem Wasserspiegel. Die 1673 m lange Hängebrücke hat eine Spannweite von 1386 m. Damit gehört sie auch zu den längsten Hängebrücken der Welt. Der 27 m breite Fahrbahnträger zwischen den Stahlbeton-Pylonen besteht aus einer stählernen Fachwerkkonstruktion mit einer Bauhöhe von 9,5 m. Außerhalb der Pylone schließen sich im Westen 41 m lange und im Osten 246 m lange Balkenbrücken an, die aus einem stählernen Rost mit einer Betonplatte bestehen, die von Betonpfeilern gestützt werden. Beide haben einen gebogenen Grundriss und schließen unmittelbar an die Tunnel in den Talhängen an. Die Tragseile außerhalb der Pylone haben deshalb keine Hänger. Sie sind oberhalb des Fahrbahnniveaus tief in den Felsen der Talhänge verankert. Weblinks Jinshajiang Bridge Jin'an auf HighestBridges.com
Jin'an Bridge

The Jin'an Jinsha River Bridge (Chinese: 金安金沙江大桥) is a suspension bridge near Lijiang, Yunnan, China. At 461 m (1,512 ft), it is the 5th highest bridge in the world. The bridge forms part of the G4216 Chengdu–Lijiang Expressway carrying traffic over the Jinsha River. The bridge construction began in 2016, the structure closed in January 2020 and it opened for traffic on 31 December 2020. The main span of the bridge is 1,386 m (4,547 ft). The bridge crosses the river 1.4 km upstream from the Jin'anqiao Dam. Due to the formation of the reservoir behind the dam, the full clearance to the original river level will not be visible. Original design The original design of the expressway crossed the Jinsha River 30 km (30,000 m) 20 km downstream at the village of Taku. The Taku Bridge was also a suspension bridge design. The original design was slightly higher crossing 512 m (1,680 ft) above the river and slightly shorter with a main span of the bridge 1,190 m (3,900 ft). Others The Jin'an Bridge (金安大桥) is a local bridge located nearby (2km) this suspension bridge which was built before 2000, and part of G353. See also List of bridges in China Bridges and tunnels across the Yangtze River List of highest bridges in the world List of longest suspension bridge spans References External links Taku Bridge at Structurae Jinshajiang Bridge Jin'an on HighestBridges.com Jinshajiang Bridge Taku on HighestBridges.com 丽江市金安金沙江特大桥 on China-qiao.com
Pont de Jin'an

Le pont de Jin'an est un pont suspendu situé près de Lijiang, dans la province du Yunnan, en Chine. Avec une hauteur libre de 461 mètres, il s'agit du cinquième pont le plus haut du monde. Il fait partie de l'autoroute G4216 Chengdu–Lijiang, permettant de franchir le fleuve Jinsha. Sa construction débute en 2016, sa structure est achevée en janvier 2020, et il est ouvert à la circulation le 31 décembre 2020. Il se distingue également par sa portée principale de 1 386 mètres, l'une des plus longues au monde pour un pont suspendu. Le pont est situé à 1,4 kilomètre en amont du barrage de Jinanqiao. Toutefois, la présence du réservoir formé par le barrage empêche d'observer la hauteur réelle du pont par rapport au niveau initial de la rivière, celle-ci étant partiellement submergée. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de ponts de Chine Liste des ponts les plus hauts Liste des ponts suspendus les plus longs Liens externes Taku Bridge sur Structurae. Jinshajiang Bridge Jin'an on HighestBridges.com Jinshajiang Bridge Taku on HighestBridges.com 丽江市金安金沙江特大桥 on China-qiao.com Portail des ponts Portail des routes Portail de la Chine
Ponte Jin'an

Il ponte Jin'an è un ponte sospeso vicino a Lijiang, Yunnan, in Cina. Alto 461 metri, è il quarto ponte più alto del mondo. Il ponte fa parte dell'autostrada G4216 Chengdu-Lijiang e trasporta il traffico attraverso fiume Jinsha. La costruzione del ponte è iniziata nel 2016, la struttura è stata completata nel gennaio 2020 ed è stata ufficialmente aperta al traffico il 31 dicembre 2020. La campata principale del ponte è di 1386 metri. Il ponte attraversa il fiume 1,4 km a monte della diga di Jin'anqiao. Poiché la diga ha formato un bacino idrico a monte, il dislivello totale rispetto al livello originario del fiume non è più visibile. Progetto originale Il progetto originale dell’autostrada prevedeva l’attraversamento del fiume Jinsha 30 km più a valle, presso il villaggio di Taku. Anche il ponte di Taku sarebbe stato un ponte sospeso. Il progetto originario prevedeva un attraversamento leggermente più alto, 512 metri sopra il fiume, e un ponte leggermente più corto, con una campata principale di 1190 metri. Voci correlate Ponti sospesi per lunghezza della campata Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte Jin'an Collegamenti esterni Jinshajiang Bridge Jin'an su HighestBridges.com Jinshajiang Bridge Taku su HighestBridges.com 丽江市金安金沙江特大桥 su China-qiao.com (EN) Ponte Jin'an, su Structurae.
Таку (мост)

Мост Таку (кит. 塔库金沙江大桥) — мост, пересекающий реку Цзинша (верхнее течение и бассейн Янцзы), расположенный на границе уезда Йоншэн и района Гучэн городского округа Лицзян; стал 7-м по длине основного пролёта висячим мостом в Китае (2-м в провинции Юньнань) и высочайшим мостом над пересекаемой преградой в мире. Стал частью скоростной автодороги G4216 Чэнду — Лицзян. Открыт в 2020 году. Характеристика Длина — 1 522 м. Конструкция — висячий мост с основным пролётом длиной 1 190 м. Мост будет иметь две башенные опоры (пилона). Дорожное полотно моста будет находиться на высоте 512 м над пересекаемой преградой — долиной реки Цзинша. Будет выше действующего моста-рекордсмена Сыдухэ на 16 м. Строительство моста началось в 2014 году. Ссылки Про мост на сайте highestbridges.com
Longjiang Bridge

The Long River Bridge or Longjiang Bridge (龙江特大桥) is a suspension bridge near Baoshan, Yunnan, China. The main span of the bridge is 1,196 m (3,924 ft) making it one of the longest ever built. The bridge is also one of the highest in world sitting 280 m (920 ft) above the river below. The bridge started construction on August 2, 2011, completed construction in April, 2016, and was opened to the public on May 1, 2016. The project cost around 1.96 billion Yuan (Roughly 272 million USD). Geography The bridge is part of S10 Baoshan–Tengchong Expressway, connecting the cities of Baoshan and Tengchong in southwest China, and going straight to Myanmar. It crosses the Long River Valley, the largest natural obstacle on the Baoteng Expressway. Prior to the bridge, going from Baoshan to Tengchong involves a 13.5 km (8.4 mi) detour down to the valley floor. See also List of bridges in China List of highest bridges List of longest suspension bridge spans References
Ponte di Longjiang

Il ponte di Longjiang (in cinese 龙江 特 大桥) è un ponte sospeso situato vicino a Baoshan, nello Yunnan, in Cina. Descrizione La campata principale del ponte è lunga 1196 m. Il ponte è anche uno dei più alti al mondo e si trova 280 m sopra il fiume Shweli. La costruzione del ponte è iniziata 2 agosto 2011 per venire completato ad aprile 2016 ed aperto al traffico il 1 maggio 2016. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte di Longjiang Collegamenti esterni Progetto del ponte su mageba-group.com, su mageba-group.com. Ponte di Longjiang su Structurae, su structurae.net.
Longjiangbrug

De Longjiangbrug (Chinees: 龙江特大桥) is een hangbrug over de Longjiang zo'n 50 km ten zuidwesten van Baoshan. De brug is gelegen in de zuidelijke provincie Yunnan in de Volksrepubliek China. Bij zijn ingebruikname op 1 mei 2016 stond de hangbrug qua overspanning op de zeventiende positie in de wereldranglijst. De totale lengte van de brug is 2.471 meter, de hoogte van de twee pylonen 169,7 meter, de grootste overspanning 1.196 meter. Het brugoppervlak bevindt zich niet minder dan 280 m boven het water van de rivier in de vallei. De brug kostte 1,96 miljard yuan en de constructieperiode liep van 2011 tot 2016. De brug is onderdeel van het traject van de S10 Baoteng, een provinciale expresweg tussen Baoshan en Tengchong, die vandaar aansluiting heeft op het wegennet van Myanmar. Zie ook Lijst van langste hangbruggen ter wereld
Мост Лунцзян

Мост Лунцзян (кит. 龙江大桥) — висячий мост, пересекающий реку Лунцзян (правый приток реки Лунчуань — Шуэли, бассейн Иравади), расположенный на территории уезда Тэнчунь городского округа Баошань; 15-й по длине основного пролёта висячий мост в мире (6-й в Китае). Является частью продлённого участка от Баошань до Жуйли скоростной дороги G56 Ханчжоу—Жуйли. Характеристика Длина — 2 471 м, длина основного пролёта 1 196 м. Мост имеет две башенные опоры (пилона) высотой 169,7 м. Дорожное полотно моста находится на высоте 292 м над долиной реки Лунцзян. Мост является длиннейшим мостом в провинции Юньнань по длине основного пролёта и самым длинным между двумя горами в Азии. Открытие моста сократило время в пути на данном участке вдвое. Стоимость строительства моста составляет 1,47 млрд юаней. Строительство моста было завершено 5 апреля 2016 года, для движения он был открыт 1 мая 2016 года. Примечания Ссылки Про мост на сайте highestbridges.com Working in the clouds: Breath-taking photographs show Asia’s largest suspension bridge being built 900 feet above stunning river valley Construction on Asia’s biggest suspension bridge started http://www.sasac.gov.cn/n86114/n326638/c2311457/content.html 中交集团设计建造的龙江特大桥通车 (Завершение строительства моста)]