NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Jinan Great Southern Mosque

The Jinan Great Southern Mosque (simplified Chinese: 济南清真南大寺; traditional Chinese: 濟南清真南大寺; pinyin: Jìnán Qīngzhēn Nándàsì) is a mosque located in Lixia District in the city of Jinan, in the Shandong province of China. It was established in 1295 CE, during the Yuan dynasty. Most of the present structures were erected between 1436 and 1492, during the Ming dynasty. The mosque form is laid out similar to a Chinese temple into which the elements needed for its function as a mosque have been integrated. The mosque is located to the west of the historical city center and the Baotu Spring Park. Its location is at the southern entrance to Jinan's Muslim quarter (Huimin Xiaoqu). History According to legend, the Great Southern Mosque was founded during the Tang dynasty, but there are no known records to confirm this. The written record dates the establishment of the mosque at its present site to 1295 CE, during the first year of the reign of Temür Khan (Emperor Chengzong of Yuan). Construction of the present day structures started in the 1420s and 1430s. Significant expansions were completed in 1492 CE, the fifth year in the reign of the Hongzhi Emperor. Other recorded renovations followed during the reigns of the Jiajing (r. 1521–1567) and Wanli (r. 1572–1620) Emperors of the Ming dynasty, the Jiaqing (r. 1796–1820), Daoguang (r. 1820–1850), and Tongzhi (r. 1861–1875) Emperors of the Qing dynasty, as well as during the early Republican era. The mosque was damaged severely during the Cultural Revolution with many of the historical artifacts it housed being destroyed and the building converted into a factory. Since 1992, it has been protected as a provincial-level key cultural heritage site. Architecture The basic layout of the mosque follows the courtyard style of a traditional Chinese temple with major buildings arranged along a main axis of symmetry. However, whereas in a Chinese temple, this main axis is typically oriented in the north-south direction, the main axis of the Great Southern Mosque is oriented in the east-west direction so that upon entering the main prayer hall one faces west (towards Mecca). In keeping with Chinese tradition, the main entrance of the mosque is protected by a spirit wall. In total, the mosque site covers 6,630 square metres (71,400 sq ft) of which 2,830 square metres (30,500 sq ft) are covered by buildings. Gallery See also Islam in China List of mosques in China List of sites in Jinan References
Grande mosquée du sud de Jinan

La grande mosquée du sud de Jinan (chinois : 济南清真南大寺 ; pinyin : Jǐnán Qīngzhēn Nán Dà Sì) est la plus ancienne mosquée de la ville de Jinan, la capitale de la province du Shandong, en Chine. Elle est fondée en 1295, pendant la dynastie Yuan; mais la plus grande partie des bâtiments actuels datent de la dynastie Ming. Le plan de base de la mosquée est celui d'un temple chinois, dans lequel les éléments nécessaires à sa fonction de mosquée ont été intégrés. Histoire Selon la légende, la grande mosquée du sud de Jinan a été fondée pendant la dynastie Tang, mais il n'existe aucun document permettant de le confirmer. Selon les archives chinoises, la mosquée a été fondée sur son site actuel en l'an 1295, pendant la première année du règne de Témur Khan. La construction des bâtiments actuels commence durant les décennies 1420 et 1430. D'importants travaux d'extensions sont entrepris en 1492, la cinquième année du règne de l'empereur Hongzhi. Selon les archives officielles chinoises, d'autres travaux de rénovations ont lieu durant les règnes des empereurs Jiajing (1521-1567) et Ming Shenzong (1572-1620) de la dynastie Ming, des empereurs Jiaqing (1796-1820), Daoguang (1820-1850) et Tongzhi (1861-1875) de la dynastie Qing, ainsi qu'au début de l'ère républicaine . La mosquée est gravement endommagée pendant la révolution culturelle, de nombreux objets historiques qu'elle abritait étant détruits et le bâtiment lui-même transformé en usine. Depuis 1992, il est protégé en tant que site clé du patrimoine culturel au niveau provincial. Architecture Le plan de base de la mosquée reprend le style des temples chinois traditionnel avec de grands bâtiments organisés autour de cours et disposés de manière symétrique le long d'un axe principal. Cependant, alors que dans un temple chinois, cet axe principal est généralement orienté dans le sens nord-sud, l'axe principal de la grande mosquée du sud est orienté dans le sens est-ouest; de sorte qu'en entrant dans la salle de prière principale, on se retrouve symboliquement face à La Mecque. Conformément à la tradition chinoise, l'entrée principale de la mosquée est protégée par un mur des esprits. Au total, la mosquée couvre une superficie de 6 630 mètres carrés, dont 2 830 mètres carrés de bâtiments. Emplacement La mosquée est située dans le district de Lixia de Jinan, à l'ouest du centre-ville historique et du parc de la source Baotu . Elle est à l'entrée sud du quartier musulman de Jinan (Huimin Xiaoqu). Voir également Islam en Chine Liste de mosquées de Chine Architecture islamique Arts de l'Islam Notes et références Portail de l'islam Portail du monde chinois • section histoire de la Chine
Цзинаньская мечеть

Цзинаньская мечеть — исторический памятник в городе Цзинань (провинция Шаньдун, Китай). Это одна из старейших мечетей Китая, сочетающая элементы традиционной китайской архитектуры с исламскими особенностями. Мечеть находится к западу от исторического центра города и парка Баоту Спринг, у южного входа в мусульманский квартал Цзинань (Хуэйминь Сяоцю). С 1992 года мечеть находится под охраной как ключевой объект культурного наследия провинциального уровня. История Согласно письменным свидетельствам, мечеть была основана в 1295 году н. э. в первый год правления Темур-хана (императора Юаня Чэнцзуна). Легенда гласит, что мечеть могла быть основана во времена династии Тан, но подтверждающих это записей нет. Строительство современных сооружений началось в 1420—1430-х годах при династии Мин. Значительные расширения были завершены в 1492 году н. э., на пятый год правления императора Хунчжи. Позже мечеть реконструировалась во время правления императоров Цзяцзин и Ванли (династия Мин), Цзяцин, Даогуан и Тунчжи (династия Цин), а также в эпоху ранней республики. Мечеть сильно пострадала во время культурной революции в КНР: многие исторические артефакты были уничтожены, а здание преобразовано в фабрику. Архитектура Планировка повторяет стиль внутреннего двора традиционного китайского храма. Основные здания расположены вдоль главной оси симметрии, которая ориентирована с востока на запад, а не с севера на юг, как обычно в китайских храмах. При входе в главный молитвенный зал человек смотрит на запад — в сторону Мекки. Главный вход защищён «стеной духов» в соответствии с китайской традицией. Территория занимает 6630 м², из которых 2830 м² занимают здания. Примечания
Dingyuan

El Dingyuan (xinès tradicional: 定遠; xinès simplificat: 定远; pinyin: Dìngyǔan) va ser un cuirassat xinès i el vaixell insígnia de la flota Beiyang Imperial. El seu nom tradicionalment es lletrejava Ting Yuen o Ting Yuan en textos antics. El seu vaixell bessó era el Zhenyuan. Disseny El Dingyuan tenia un disseny de «vaixell cuirassat amb torretes». Era reconegut com un dels cuirassats més avançats del seu temps, tan bo o millor que qualsevol altre vaixell de les flotes del Regne Unit i Alemanya quan va ser construït. El vaixell, construït a Alemanya i de 7.335 tones quan estava carregat, fou enfonsat per la flota japonesa durant la primera guerra sinojaponesa. Armament L'armament principal constava de 4 canons Krupp de 305 mm de calibre en dos parapets, un a babord i l'altre a estribord, ubicats a la part davantera del vaixell. Aquestes armes tenien un abast de 7,8 quilòmetres, disparant els projectils a una velocitat de sortida de 500 metres per segon. Als extrems de popa i proa també hi havia instal·lats en unes torretes uns altres dos canons Krupp de 105 mm de calibre. Aquests tenien un abast d'11.000 metres. L'armament també incloïa 6 canons de 37 mm i 3 tubs llança-torpedes per damunt de la línia de flotació. La tripulació completa estava format per uns 363 oficials i mariners. El Dingyuan també duia a bord dues llanxes torpede, augmentant així la seva distància d'atac i la seva efectivitat en combat. Per satisfer les necessitats del vaixell, es van instal·lar 30 dessaladores que podien cobrir les necessitats d'aigua potable per a 300 persones. Reconstrucció Per commemorar aquest període històric, l'Oficina Portuària de Weihai i el Grup Wigao van invertir 50 milions de yuan (6 milions de dòlars) en la construcció d'una rèplica a escala 1:1 del Dingyuan. La construcció va començar el 20 de desembre de 2003. La còpia del Dingyuan ara és un museu flotant, que conté registres del Dingyuan, la flota Beiyang, la primera guerra sinojaponesa i exhibicions sobre la vida al mar. Referències
Tingjüan csatahajó

A Dingyuan vagy Ting Yuen toronypáncélos egy a korhoz képest korszerű kínai csatahajó volt. Németországban építették testvérhajójával, a Zhenyuan csatahajóval együtt. Építése és története 1881-ben kezdte el az építését a Németországi Stettinben kínai megrendelésre a Stettiner AG Vulcan. Testvérhajóját egy évvel később építették. A Dingyuant 1882-ben bocsátották vízre és 1884-ben állították szolgálatba. A Testvérhajójával a legmodernebb kínai hajók közt szerepeltek. Mind a két hajót erős páncélzattal és modern Krupp ágyúkkal szerelték fel. Az Első kínai-japán háború Harci kipróbálására az 1894-95-ös Első kínai–japán háborúban kerülhetett sor. A háborúban a Beiyang Haditengerészet zászlóshajója volt. Az 1884. szeptember 17-én vívott Sárga-tengeri csatában a kínai Ting Zsu-csang admirális vezette két toronypáncélos, három nagy cirkáló, hat kis cirkáló és két torpedóromboló ellen felállt japán hadiflotta parancsnoka, Itó Szukejuki admirális vezette két partipáncélos, egy páncélos cirkáló, hét normál cirkáló és két torpedónaszád. Bár a Kínai erőket tanácsokkal látta el több angol és német mérnöktiszt, a kínai legénység járatlan volt a nagy hadihajók kezelésében. A német gyártó szólt arról, hogy a csatahajó ágyúiból tilos közvetlenül előre tüzelni, mert a légnyomás súlyos károkat okozhat a parancsnoki hídban. A csata hevében erről a kínai matrózok azonban elfeledkeztek. Tüzet nyitottak nyílegyenesen előre a kínai alakzat vonalát éppen keresztező japán hajókra. Nem törődtek a tüzérek avval, hogy a csőtorkolattól pár méterre ott áll a vezetőség az ütközetet irányító tengernaggyal együtt. A lövés szinte a japánokban semmi kárt nem okozott, azonban Ting admirálist és a törzstisztjeit leterítette. Szinte az összes tiszt ott szörnyethalt, Ting admirális súlyosan megsebesült és nem tudta tovább irányítani a csatát. A hirtelen zűrzavarban az egyik japán lövedék eltalálta a főárbócot és az leszakadt, így jeleket sem tudtak leadni. A Beiyang flotta csúfos vereséget szenvedett. A kínai flotta 2 nagy és 3 kicsi cirkálót veszített. A két toronypáncélos, a Dingyuan és a Zhenyuan is elszenvedett több mint 120, illetve 200 gránáttalálatot. Ennek ellenére a két hajó harcképes maradt, mert az ellenséges hajók által kilőtt gránátoknak nem sikerült a két csatahajó páncélját átütnie. Japán oldalon csak egy parti páncélos hadihajó és egy ágyúnaszád sérült meg súlyosabban. A Dingyuant viszont utolérte a végzete. 1895. február 4-ről 5-re virradó éjjel japán torpedónaszádok támadtak rá a kínai hadihajókra, és az így kialakuló Weihaiwei csatában a japán torpedók elsüllyesztették a Dingyuant. Ding Ruchang admirális a vereség miatt öngyilkos lett, egyik beosztottja úgyszintén. Több évvel a háború után megépítették a hajó másolatát, ami ma múzeumként szolgál. Források Dr. Bak József (1984). Hadihajók. Budapest: Zrínyi Katonai Kiadó. ISBN 963-326-326-3. : Unknown parameter |coauthors= ignored (|author= suggested) (súgó) "Oli hajói - Sárga-tenger 1904". 2011. június 9. dátummal az eredeti címről archiválva. : Cite has empty unknown parameter: |month= (súgó)
Динъюань (броненосец)

«Динъюань» ('Ting Yuen') — головной корабль серии из двух броненосцев, построенных в начале 1880-х годов в Штеттине (Германия) на верфи фирмы «Вулкан» для Бэйянского флота — главного соединения ВМС императорского Китая. В настоящее время воссоздан в виде реплики как корабль-музей. История Во время японо-китайской войны 1894—1895 годов участвовал как флагманский корабль адмирала Дин Жучана в битве близ устья реки Ялу 17 сентября 1894 года, в ходе которой получил серьёзные повреждения, но оставался в строю до отступления вражеской эскадры. При обороне Вэйхавэя в ночь на 4 февраля 1895 года был торпедирован японским миноносцем в Вэйхавэйской бухте и сел на дно. Продолжал вести огонь из башенных орудий по позициям противника. 10 февраля добит японской осадной артиллерией. Перед сдачей крепости команда «Динъюаня» взорвала погреба боезапаса, в результате чего была разрушена вся центральная часть броненосца. В дальнейшем останки корабля были разобраны на металл. Реконструкция К 110-летнему юбилею японо-китайской войны 1894—1895 годов, вызывающей большой интерес в китайском обществе, в КНР было принято решение о воссоздании флагманского корабля Бэйянского флота. В декабре 2002 года на организованной в Вэйхайвэе местным портовым управлением научно-практической конференции были разработаны основные принципы строительства полноразмерной копии броненосца «Динъюань». Строительство началось в конце 2003 года на верфи судостроительного завода «Хайда» в г. Жунчен провинции Шаньдун. 13 сентября 2004 года судно было спущено на воду. 16 апреля 2005 года воссозданный «Динъюань» был доставлен на буксире в Вэйхайвэйскую бухту и поставлен на вечный причал в Портовом парке. Внешне мемориальный корабль представляет точную копии броненосца «Динъюань», построенную с применением современных технологий (но на части наружных конструкций нанесены декоративные заклепки). Полностью соответствуют исторической эпохе верхняя палуба с основным и вспомогательным артиллерийским вооружением, а также часть жилых кают. Основанная часть трюмных помещений представляет собой музейно-выставочные залы по истории судна, а также японо-китайской войны. «Динъюань» считается самой большой в мире репликой исторического корабля (7220 тонн водоизмещения). Ссылки A trip to the «Ting Yuen» and the Pre-Dreadnought Battlefields of the Yellow Sea by Peter Hunt Архивная копия от 18 июня 2010 на Wayback Machine Крупнейшая в мире модель исторического корабля! Архивная копия от 10 ноября 2012 на Wayback Machine
Dingyuan (fartyg)

Dingyuan (traditionell kinesiska: 定遠; förenklad kinesiska: 定远, pinyin: Dìngyǔan) var ett pansarklätt fartyg som var flaggskepp för Qingdynastins Beiyangflotta. Hon var det första fartyget i Dingyuan-klass, som hon utgjorde tillsammans med systerfartyget Zhenyuan. Hon deltog i första kinesisk-japanska kriget (1894-95) och hävdade sig väl mot de japanska sjöstridskrafterna. För att hon inte skulle falla i fiendens händer borrade besättningen henne i sank under striderna vid Weihaiwei. Fartygets namn stavas traditionellt Ting Yuen eller Ting Yuan i äldre litteratur. Utformning Skrov Dingyuan var 94,5 meter lång, 18,4 meter bred och hade ett djupgående på 6,3 meter. Sidopansaret hade en tjocklek på 35,6 cm och pansardäcket var 7,6 cm tjockt. Pansarskyddet för manöver- och kanontorn hade en tjocklek på 3,5 respektive 2,3 cm. Fullt lastat hade fartyget ett deplacement på 7 793 ton. Maskineri Maskineriet bestod av fyra ångpannor som genererade ånga till två fyrcylindriga ångmaskiner. Den totala maskinstyrkan uppgick till 6 000 indikerade hästkrafter och gav fartyget en toppfart på 15,4 knop och en räckvidd på 4 500 nautiska mil vid en fart på 10 knop. Bestyckning Huvudartilleriet bestod av fyra 30,5 cm Krupp-kanoner som var placerade i barbetter med en pjäs placerad i för- respektive akterskeppet och de resterande uppställda framför överbyggnaden. Den övriga bestyckningen utgjordes av två 15 cm kanoner som var placerade i för och akter. Utöver detta var fartyget utrustat med tre övervattenstorpedtuber och två torpedbåtar. Historia Vid 1800-talets slut befann sig Kina i en kapprustning med Japan. För att förstärka sin Beiyangflotta beslutade sig kineserna för införskaffa två moderna stridsfartyg från utlandet. Efter diskussioner med både ett flertal europeiska varv, beslöt sig den kinesiska regeringen för att lägga beställningarna hos den tyska firman Stettiner Maschinenbau AG Vulcan år 1881. Fartyget kölsträcktes den 31 mars och sjösattes den 28 december samma år. Efter att ha erhållit fullständig utrustning avseglade hon med tysk besättning mot Kina 1884. Överfarten kom dock att försenas på grund av fransk-kinesiska krigets utbrott samma år. Dingyuan, tillsammans med systerfartyget Zhenyuan, kom att bilda ryggraden i den kinesiska Beiyangflottan. Hon deltog i kinesisk-japanska kriget och hävdade sig väl mot de japanska stridsfartygen. Under striderna vid Weihaiwei torpederades fartyget av japanerna, men höll sig flytande. När det emellertid stod klart att kineserna hade förlorat slaget borrades fartyget i sank av den egna besättningen. Rekonstruktion De kinesiska företagen "Weihai Port Bureau" och "Weigao Group" investerade vid början av 2000-talet 50 miljoner yuan för att byggandet av en fullskalig kopia av Dingyuan. Byggnationen startade 20 december 2003. Kopian används fortfarande som ett flytande museum. Källor Gardiner Robert, red (1979) (på engelska). Conway's all the world's fighting ships 1860-1905. London. Libris 6111369. ISBN 0-85177-133-5 Wright, Richard N. J. (2000) (på engelska). The Chinese steam navy 1862-1945. London: Chatham. Libris 11687250. ISBN 1-86176-144-9 Externa länkar Beiyangflottan
Pädagogische Universität Shandong

Die Pädagogische Universität Shandong (chinesisch 山东师范大学, Pinyin Shāndōng Shīfàn Dàxué, englisch Shandong Normal University, kurz Shanshi 山师) ist eine Universität in Jinan, der Provinzhauptstadt von Shandong. Die Universität wurde 1950 kurz nach Ausrufung der Volksrepublik gegründet. Sie hat ihren Schwerpunkt in den Geisteswissenschaften und der pädagogischen Lehrerausbildung. Siehe auch Liste der Universitäten in der Volksrepublik China Weblinks Offizielle Website (chinesisch, englisch)
Shandong Normal University

Shandong Normal University (simplified Chinese: 山东师范大学; traditional Chinese: 山東師範大學; pinyin: Shāndōng Shīfàn Dàxué, English acronym SDNU) is a university in Jinan City, Shandong Province, China. It is one of the earliest institutions of higher learning established in Shandong Province since the founding of the People's Republic of China. History Predecessor schools of teachers education in Shandong date back to 1902. The university itself was established in 1950 and was known as Shandong Normal College (山东师范学院) until 1981. The new campus welcomed the first batch of students in 2005. In November 2012, the University was included in the first batch of famous universities with characteristics aiming to cultivate application-oriented talents in Shandong Province. In 2020, SDNU was selected as a high-level university in Shandong Province to build a first-class university. Campus and statistics Shandong Normal College has two campuses, which are Qianfoshan Campus and Changqinghu Campus, covering a total area of nearly 3,850 mu (about 2.56 million square meters) and a building area of about 1.35 million square meters. Currently there are more than 34,000 full-time Chinese students and over 200 international students enrolled. Among the whole staff of 2,831, there are 2,119 full-time teachers, of which 417 teachers are full professors and 878 are associate professors. There are 8 dual academicians, 54 people were selected into the national "10,000 people plan", Changjiang scholars (including youth), national outstanding youth and other national talent projects (projects), of which 22 people were awarded the national honorary title of National Excellent Teachers,96 people enjoy the special government allowances of the State Council. Two teacher teams were awarded the National College Huang Danian Style Teacher Team. Qilu Culture Research Centre and Elementary Teaching Courses Research Centre at SDNU are the only two key research centers of the humanities established at provincial universities by the Ministry of Education of China (MOE). SDNU publishes six international academic periodicals. Among them is China Population Resources & Environment, which is the only journal focusing on sustainable development in China. SDNU has also established inter-school exchanges and cooperation with 158 institutions in 32 countries and regions. Since 2011, it regularly employs foreign instructors for special two-week courses in English on issues relating to the web and media through the School of Communications. In 1983 SDNU was approved by the Ministry of Education of China) to recruit international students and receive international China scholarship students. And SDNU is among the HSK exam centers approved by MOE. Since then, over 5,000 international students have graduated from the university. Campus Environment Notable faculty members An Zuozhang, historian Meigu Guan, mathematician Lu Youquan, education theorist See also Attached Senior School of Shandong Normal University References External links Shandong Normal University website (in Chinese)
Heze Mudan Airport

Heze Mudan Airport (IATA: HZA, ICAO: ZSHZ) is an airport serving the city of Heze in Shandong Province, China. It is located near Huangzhuang Village in Menghai Town (孟海镇), Dingtao District of Heze. The airport project received approval from the national government and the Central Military Commission in February 2017. The construction budget for the airport is CN¥1.8 billion, which is funded by the National Development and Reform Commission, the Civil Aviation Administration of China, and the Shandong Provincial Government. The airport opened on April 2, 2021.. This airport will be temporarily closed from 12:00 am on 25 April 2026 to 12:00 am on 10 June 2026 for upgrading facilities. History In August 2012, Shandong Province proposed the construction of Heze Civil Airport and started the airport site selection work. In 2014, the primary selected site for Heze Airport was Menghai Town, Dingtao County. On February 16, 2017, the construction of the Heze Civil Airport was approved by the central government; on December 12, the Heze Civil Airport project passed the feasibility study evaluation; on December 26, the Heze Civil Airport project started construction. Heze Airport is positioned as a domestic regional airport and is located near Huangzhuang Village, Menghai Town, Dingtao District, Heze City. The flight area is 4C and the runway is 2,600 meters long. The total project investment was approximately 1.8 billion yuan. The airport was planned to be completed and put into use in 2019. On January 24, 2018, the Aviation Administration of China responded to the Civil Aviation Comprehensive Aircraft Letter (2018) No. 5, agreeing that Heze Airport should be renamed "Heze Mudan Airport". The actual construction cost of Heze Mudan Airport is 1.979 billion yuan, and the airport was completed at the end of 2020. On January 18, 2021, Heze Mudan Airport successfully launched on-site verification test flights of flight procedures. Shandong Airlines B737-800 undertook the test flight mission. The test flight SC9006 completed various test subjects. On April 2, 2021, a Shandong Airlines charter flight with flight number SC2319 arrived at Heze Mudan Airport from Jinan. After the first flight, starting from April 3, 2021, Shandong Airlines has operated the Qingdao-Heze-Xi'an route, flight number SC2287/2288, once a day; starting from April 4, it has operated the Xiamen-Heze-Shenyang route, flight number SC2275/2276. In 2023, Heze Airport officially opened air mail transportation business. This airport will be temporarily closed from 12:00 am on 25 April 2026 to 12:00 am on 10 June 2026 for upgrading facilities. Facilities The airport has a 2,600-metre (8,500 ft) runway (class 4C), a 10,000-square-metre (110,000 sq ft) terminal building, and seven aircraft parking aprons. It is designed to serve 900,000 passengers and 6,500 tons of cargo annually by 2030. Airlines and destinations See also List of airports in China List of the busiest airports in China References