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Letectvo Čínské lidové osvobozenecké armády

Letectvo Čínské lidové osvobozenecké armády (čínsky v českém přepisu čung-kuo žen-min ťie-fang-ťün kchung-ťün, pchin-jinem zhōngguó rénmín jiěfàngjūn kōngjūn, znaky zjednodušené 中国人民解放军空军), zkratkou LČLOA, je letecká složka Čínské lidově osvobozenecké armády. Oficiálně bylo zřízeno 11. listopadu 1949, a v současnosti je organizováno do pěti složek: letectva, pozemní protivzdušné obrany (PVO), elektronických protiopatření (ECM), radarových jednotek a výsadkového sboru. V roce 2022 v jeho řadách sloužilo přibližně 395 000 osob a k dispozici mělo přes 2500 letadel. Velení Výzbroj Letadlový park Protivzdušná obrana Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Letectvo Čínské lidové republiky na Wikimedia Commons
Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación

La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (en chino tradicional, 中國人民解放軍空軍; en chino simplificado, 中国人民解放军空军; pinyin, Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn) o PLAAF (en inglés: People's Liberation Army Air Force) es la fuerza aérea del Ejército Popular de Liberación, principal componente militar de la República Popular China. Está compuesta aproximadamente por 400 000 hombres y alrededor de 2500 a 3100 aeronaves,​ haciéndola la fuerza aérea más grande de Asia y la segunda más grande del mundo detrás de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y delante de la Fuerza Aérea de Rusia. Historia Aunque el 8.º Ejército de Ruta (predecesor del Ejército Popular de Liberación) había operado unas pocas aeronaves desde la segunda guerra sino-japonesa, la primera arma aérea organizada de EPL fue la “Agrupación Aérea Nanyuan”, formado en el verano de 1949 con alrededor de cuarenta aparatos ex-nacionalistas y era responsable de la defensa del espacio aéreo de la que pronto sería la nueva capital de China, Pekín. La Unión Soviética ayudó a fundar la nueva fuerza aérea el 11 de noviembre de 1949, poco después de establecida la República Popular China y comenzó a proveer aeronaves a la misma para 1951. La producción de tecnología comenzó dos años después. Los soviéticos también se involucraron en el entrenamiento de los nuevos pilotos. Instructores rusos entrenaron a las nuevas tripulaciones en tácticas de combate soviéticas. Estos nuevos pilotos tomaron parte, hasta cierto grado, en la guerra de Corea, donde junto con sus colegas rusos se enfrentaron a los aviones americanos. Para 1956, China, ya ensamblaba sus propios aviones, pero inicialmente fueron copias de modelos soviéticos. El primero fue el J-2 (copia local del MiG-15); algunos observadores occidentales se refieren a la variante mejorada MiG-15bis como J-4, pero esa designación nunca fue usada en la PLAAF. Para 1958, el incremento de la cooperación con los soviéticos le permitió a los chinos comenzar la producción del J-5 (MiG-17) y del J-6 (MiG-19) bajo licencia. La década de 1960 demostró ser un periodo de dificultades para la PLAAF. Esto fue consecuencia de la Ruptura Chino-Soviética y la consecuente retirada de la ayuda soviética sin la cual, la industria aeronáutica china estuvo a punto de colapsar. La actividad declinó marcadamente durante 1963, debido en gran parte a la alta prioridad dada al programa de misiles y armas nucleares. La industria aérea comenzó a recuperarse para 1965, tiempo en el que China comenzó a proveer a las fuerzas de Vietnam del Norte con J-2, J-4, J-5 y algunos J-6 al comienzo de la guerra de Vietnam. Los 60 también fueron testigos del primer diseño chino, denominado J-8. Inventario de aeronaves Referencias
Kitajsko vojno letalstvo

Letalske sile Ljudske osvobodilne vojske (kitajsko: 中国人民解放军空军; pinjin: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn), tudi Kitajske letalske sile (中国空军) in Ljudske osvobodilne letalske sile (人民空军), so letalska veja Ljudske osvobodilne vojske, oboroženih sil Ljudske republike Kitajske. Kitajske letalske sile so bile uradno ustanovljene 11. novembra 1949 in jih sestavlja pet rodov: letalstvo, protiletalska artilerija, protiletalski izstrelki, radarske enote in padalske enote. Kitajske letalske sile delujejo z več kot 150 zračnih oporišč in uporabljajo okrog 3010 letal, od katerih je okrog 2100 bojnih letal (lovska letala, bombniki in jurišniki). Po letu 2000 so bile podvržene nagli modernizaciji in starejša letala, kot je Čengdu J-7 (licenčna različica MiG-21) so bila nadomeščena z letali, kot so Čengdu J-10, Šenjang J-11 in ruskimi Su-30 ter Su-35. Leta 2017 je prišel v uporabo lovec 5. generacije Čengdu J-20, kot tretji lovec 5. generacije na svetu za F-22 in F-35. Danes so Kitajske letalske sile velike in sodobne sile z večino lovskih letal opremljenih z AESA radarji. Značilno je pomanjkanje podpornih letal, kot so leteči tankerji, zaradi česar letalske sile ne morejo delovati daleč od domačih oporišč. Sklici Glej tudi Seznam vojnih letalstev
Folkets befrielsearmés flygvapen

Folkets befrielsearmés flygvapen är kinesiska Folkets befrielsearmés luftburna försvarsgren och grundades 1949. Flygvapnet är också känt under sin engelska förkortning PLAAF. 2014 bestod kinas flygvapen av 398 000 man och mellan 2 700 och 3 000 flygplan och var därmed Asiens största flygvapen och världens tredje största efter USA:s flygvapen och Ryska flygvapnet. Befälhavare Liu Yalou (oktober 1949 – maj 1965) Wu Faxian (maj 1965 – september 1971) Ma Ning (maj 1973 – februari 1977) Zhang Tingfa (april 1977 – juli 1985) Wang Hai (juli 1985 – november 1992) Cao Shuangming (november 1992 – oktober 1994) Yu Zhenwu (oktober 1994 – november 1996) Liu Shunyao (november 1996 – may 2002) Qiao Qingchen (may 2002 – september 2007) Xu Qiliang (september 2007 – oktober 2012) Ma Xiaotian (oktober 2012 – augusti 2017) Ding Laihang (augusti 2017 – september 2021) Chang Dingqiu (september 2021 – ) Utrustning På grund av västvärldens vapenembargo mot Kina efter massakern på Himmelska fridens torg har Kina inte kunnat köpa in avancerad krigsutrustning från väst sedan 1989. Fram till början av 1990-talet använde flygvapnet mest av föråldrade kopior av sovjetiska plan som MiG-17 och MiG-19. I takt med den växande kinesiska ekonomin har man köpt in avancerade flygplan främst från Ryssland och den inhemska flygindustrin har på senare år utvecklats kraftigt. Man har idag kapaciteten att utveckla och producera egna flygplan och sedan 2017 är man det enda land utöver USA som har utvecklat ett 5:e generations flygplan och har tagit det i tjänst (se Jian J-20). Man håller även på att utveckla nya strategiska bombflygplan och har börjat introducera avancerade drönare. Folkets befrielsearmés flygvapen använder bland annat följande flygplan och helikoptrar: Jaktflyg Chengdu Jian-7 Chengdu Jian-10 Chengdu Jian-11 Suchoj Su-35 Suchoj Su-30 Suchoj Su-27 Shenyang J-6 Shenyang Jian-8 Chengdu Jian-20 Attackflyg JH-7 Q5 Nanchang Helikoptrar WZ-10 WZ-9 Z-11 Mil-17 S-70C Black Hawk Transportflygplan Iljusjin Il-76 Y-8 Bombflyg Xian H-6 Specialflygplan AWAC KJ-2000 Källor Shambaugh, David L. (2002) (på engelska). Modernizing China's military [Elektronisk resurs] progress, problems, and prospects. Berkeley: University of California Press. Libris 9781484
Повітряні сили Китайської Народної Республіки

Повітряні сили Китаю (кит. 中国空军, пін. Zhōngguó Kōngjūn), повна назва — Повітряні сили Народно-визвольної армії Китайської Народної Республіки (кит. 中國人民解放軍空軍, пін. Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn) — вид збройних сил КНР, що складається з п'яти родів військ: авіація, зенітні ракетні війська, ракетні війська ППО, радіотехнічні війська, повітряно-десантний корпус. Були засновані 11 листопада 1949 року. Станом на 2021 рік їхня чисельність становила 398 000 чоловік персоналу, понад 5200 літаків. ПС Китаю є найбільшими в Азії, та третіми у світі після ПС США та ПКС РФ. Авіатехніка на озброєнні Див. також Список авіабаз Китайської Народної Республіки Примітки Посилання Офіційний сайт
Anti-Seismic Monument

The Anti-Seismic Monument or Tangshan Earthquake Monument is located in the eastern part of the center square in Tangshan City, and the Tangshan Earthquake Memorial Hall museum is on the western part of the square. In order to always remember July 28, 1976, Tangshan, Fengnan, a strong earthquake of magnitude 7.8 occurred in the area of this huge natural disaster, to commemorate the people of Tangshan earthquake relief, reconstruction of the glorious achievements of the people of Tangshan, in memory of compatriots killed in the earthquake and to save people's lives and property and sacrificed martyrs, the Tangshan Municipal People's Government has decided to establish a monument square. The square began construction in June 1985. On the eve of the 10th anniversary of the earthquake in July 1986, the square was completed. Description The Monument Square measures 320 m long from east to west and 170 m wide from south to north, covering an area of 5.4 hectares. It is a monument to the city's dauntless spirit. The Anti-Seismic Monument is composed of main monument and a secondary monument. The main monument tells the heroic stories of earthquake relief. The secondary monument describes the history of the Tangshan earthquake in the form of ruins. The monument's pedestal is 3 m high and the body is 30 m high. The body is composed by four trapezoidal pillars. The pillars symbolize the buildings which collapsed during the earthquake and the new architecture which soars above the horizon. The top of the pillars resembles four huge hands reaching the sky and symbolizing that "Mankind Can Conquer Nature." The four sides of monument's body include eight engravings which symbolize the support Tangshan received from other parts of China. The monument body is reinforced concrete, and the surface is granite. In the center is a frontispiece with the words "Tangshan Earthquake Monument," written by Hu Yaobang. References External links
Jackson Hole (China)

Jackson Hole (chinesisch 家乡, Pinyin jiā xiāng) ist ein Kurort in der chinesischen Provinz Hebei, keine zwei Autostunden nördlich von Peking. Er liegt eingekeilt zwischen dem Taihang-Gebirge und dem Yan-Gebirge. Der chinesische Name 家乡，美国 bedeutet „Heimatstadt USA“. Ländliche Kurorte sind in China rar und werden meist landwirtschaftlich wahrgenommen. Der Ort hat geräumige Hinterhöfe, die fernab der Hektik des chinesischen Stadtlebens eine gefühlt amerikanische Umgebung schaffen. Geschichte Die Inspiration für die Gestaltung des Ortes stammt von der Designerin Allison Smith. Es war ihre Idee, die in Jackson (Wyoming) anzutreffenden Architekturen nachzubilden. KIRO-TV titelte „…[y]ou can find a Jackson Hole in China“ – (es gibt ein weiteres Jackson Hole in China). Dem Artikel zufolge war der Zweck des chinesischen Jackson Hole ein Gebiet amerikanischer Gegebenheiten zu entwerfen. Die Gestaltung der 1000 Einzelwohnhäuser enthält Themen, die an Billy the Kid, Geronimo, Stagecoach Station, Betsy und Big Bear erinnern. Smith hatte verschiedene Ferienorte wie Martha’s Vineyard, Vail (Colorado) und schließlich Jackson Hole erkundet und sich für letzteren Ort als Blaupause des Ferienorts entschieden. Smiths sammelten während ihrer Entdeckungsreise „Rindsleder, Geweihkronleuchter, Satteldecken, Hüttenpfostenstühle, Wagenräder, Navajo-Teppiche, Eisenleuchten, Wildtierszenen-Kaminschirme, Holzschneeschuhe, Lederwurfkissen, Hufeisen, Charles-Russell-Drucke und Plaid Vorhänge“ und schickte alles nach China. Liu Xiangyang, der der Entwickler der Gemeinschaft ist, sagt, dass sein Verkaufsargument mehr ist als die Architektur. Seine Käufer wollten Freiheit und Spiritualität. Daraufhin hat er eine christliche Kirche mitten in die Siedlung gebaut. Immobilienpreisentwicklung Laut Smith sind die Immobilien „…ausverkauft und haben sich seit dem Bau im Wert nahezu verdreifacht“. Als das erste Modell in einem Park in Peking präsentiert wurde, wären „die Leute wie auf Knien gekommen“. Siehe auch Hallstatt (China) Europäische Straße One City, Nine Towns Ju Jun – Orange County in Peking Miyun (No Chinese) Einzelnachweise
Jackson Hole, China

Jackson Hole is a resort town on the border between Huailai County, Zhangjiakou, Hebei Province, China, and Yanqing District, Beijing, wedged between Taihang and Yan mountain ranges. Its architecture and design is inspired by the town of Jackson, Wyoming in the United States. Its translated Chinese name is Hometown, U.S.A (Chinese: 原乡美利坚; pinyin: yuán xiāng měilìjiān). Resort towns in the countryside of China are rare and are usually associated with being agrarian. History The Beijing Resplendency Great Exploit Real Estate Company hired interior designer Allison Smith to create an area of US-styled second home housing in Hebei Province. Smith researched various resort locations including Martha's Vineyard; Vail, Colorado and Jackson Hole, Wyoming, with Beijing Resplendency choosing the latter for the design and theme of the resort town. The 1,000 single-home housing development used stock Western home plans from an architect in Oregon, adding designs reminiscent of "Billy the Kid, Geronimo, Stagecoach Station, Betsy, Big Bear, etc.". In Smith's research she collected "cowhide, antler chandeliers, saddle blankets, lodge pole chairs, wagon wheels, Navajo rugs, iron light fixtures, wildlife scene fireplace screens, wooden snowshoes, leather throw pillows, horseshoes, Charles Russell prints and plaid curtains", and shipped them to the site in China. The project was completed in 2009. Liu Xiangyang, the Developer of the Community, said his selling point was more than architecture; his buyers wanted freedom and spirituality, so he built a Christian church in the center of the community for residents. Property values According to Smith, the properties "... have sold out and nearly tripled in value since being built." As the first model was put up in a Beijing park for display, "... people apparently went nuts for it." See also Europe Street Hallstatt (China) Thames Town Ju Jun – known as "Orange County, China" External links
Jade Peak Pagoda

The Jade Peak Pagoda (Chinese: 玉峰塔; pinyin: Yù Fēng Tǎ) is a Chinese pagoda on Jade Spring Hill in an Imperial Garden, Jingming Yuan (Chinese: 靜明園; pinyin: Jìng Míng Yuán), in Beijing, China. The site was originally an imperial retreat during the Liao Dynasty (907–1125) and was renovated by the Qianlong Emperor (r. 1735–1796) in 1752. The pagoda is 30 metres (98 ft) high, has seven stories, has an octagonal base and frame, and is built of brick and stone. Its design imitates the Cishou Pagoda of Jiangtian Temple on the Golden Hill, near Zhenjiang, Jiangsu. It was designed to appear similar to wooden structures. All eight sides on every level feature doors and windows. The walls are thick, and the interior features a wide spiral stone staircase. Niches in the walls of each storey include carved couplets by the Qianlong Emperor and once held a set of bronze Buddhas. See also Duobao Glazed Pagoda, another renowned pagoda in the Summer Palace Notes References Aldrich, M.A. (2006). The Search for a Vanishing Beijing: A Guide to China's Capital Through the Ages. Hong Kong: Hong Kong University Press. ISBN 962-209-777-4.
Tianjin University of Traditional Chinese Medicine

The Tianjin University of Traditional Chinese Medicine (天津中医药大学) is a municipal public medical university in Tianjin, China. It is affiliated with the City of Tianjin, and co-funded by the Ministry of Education, the National Administration of Traditional Chinese Medicine, and the Tianjin Municipal People's Government. The university specializes in traditional Chinese Medicine. It is part of the Double First-Class Construction. See also Japanese campuses of foreign universities References
Anyuan-Tempel

Der Anyuan-Tempel oder Tempel der Befriedung der Fernen Gebiete (安远庙, An-yüan-miao, Tongyong Pinyin Ānyuǎn miào, englisch Anyuan Temple / The Temple of Pacifying the Outlying Areas / The Temple of Consolation for People from Afar / etc.) ist einer der Acht Äußeren Tempel in Chengde (Jehol) in der chinesischen Provinz Hebei. Der buddhistische Tempel befindet sich östlich des Wulie-Flusses auf einem Hügel. Er wurde 1764 fertiggestellt. Sein Baustil ahmt den des Gulja-Tempels am Fluss Ili in Xinjiang nach, deshalb wird er auch Ili-Tempel genannt. Der ursprüngliche Tempel wurde während der Dsungarenkriege zerstört. Der Tempel wurde für die über 6.000 Menschen des Dashidawa-Klans der dsungarischen Mongolen erbaut, die hier 1759 nach der Bezwingung der Dsungaren durch die Qing siedelten. Die Anlage umfasst eine Fläche von ca. 28.000 Quadratmetern. Seine dreigeschossige, auf vierundsechzig Säulen stehende Haupthalle, die Pudu-Halle, ist mit schwarzen glasierten Ziegeln bedeckt. Sie weist tibetische Stilelemente auf. Eine Grüne Tara-Statue befindet sich auf einem Altar im ersten Teil, im zweiten werden die Buddhas der Drei Zeiten (Trikala-Buddhas) und im dritten Yamantaka verehrt. Die vier Wände der ersten beiden Teile sind mit Bildern von buddhistischen Geschichten bedeckt. Vor der Halle befindet sich eine viersprachige Gedenktafeln mit Steingravierungen in mandschurischer, chinesischer, mongolischer und tibetischer Schrift, die von der Dsungaren-Rebellion berichtet. Der Anyuan-Tempel (Anyuan miao) steht seit 1988 auf der Liste der Denkmäler der Volksrepublik China (3-122). Literatur Erich Haenisch: Die viersprachige Gründungsinschrift des Tempels An-yüan-miao in Jehol vom Jahre 1765 (= Abhandlungen der Akademie der Wissenschaften und der Literatur. Geistes- und sozialwissenschaftliche Klasse. Jahrgang 1950, Band 15). Verlag der Wissenschaften und der Literatur in Mainz (in Kommission bei Franz Steiner Verlag, Wiesbaden), PDF; 7,5 MB. James A. Millward: What did the Qianlong court mean by „huairou yuanren“? An examination of Manchu, Mongol and Tibetan Translations of the Term as it Appears in Chengde Steles (Memento vom 18. Juli 2009 im Internet Archive). Georgetown University. Nachschlagewerke Zhongguo da baike quanshu: Wenwu. Bowuguan [Große chinesische Enzyklopädie: Band Kulturgegenstände. Museen]. Beijing: Zhongguo da baike quanshu chubanshe, 1993 Einzelnachweise und Fußnoten
CRRC Tangshan

CRRC Tangshan Co., Ltd., is a manufacturer of rolling stock located in Tangshan, Hebei province, People's Republic of China. While Datong built mainline steam locomotives until 1988, Tangshan built steam for industrial use until 1999, becoming the last works in the world to build steam for non-tourist use. History The predecessor of the subsidiary, Tangshan Locomotive and Rolling Stock Works was founded before the establishment of the People's Republic of China in 1949. It was nationalized and remaining as an entity of the Ministry of Railways until 2002, when it was a manufacturing facility of China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation (LORIC). In 2002, LORIC was split into CNR Group and CSR Group, which Tangshan works belonged to the former due to geographical location. CNR Group and CSR Group also belonged to newly established State-owned Assets Supervision and Administration Commission, another department of the State Council. Due to the initial public offering of China CNR, the assets of the works was injected to a newly incorporated subsidiary, which was known as Tangshan Railway Vehicle Co., Ltd.. In November 2005, CNR Group signed a 669 million euro agreement with Siemens under CEO Klaus Kleinfeld that gave them access to the intellectual property jewels of the latter. The first of these trains were to run in 2008 on the Beijing-Tianjin route. Only the first three of 60 trains were to be built in Germany. The balance were built at the plant which is now named CRRC Tangshan. After the merger of CSR and CNR to CRRC, the subsidiary also renamed to Chinese: 中车唐山机车车辆有限公司; lit. 'CRRC Tangshan Locomotive and Rolling Stock Co.', 'Ltd.', known as just CRRC Tangshan Co., Ltd. in English. Products Steam locomotives "Rocket of China", first locomotive built in China (1881) China Railways SY (from 1960 to 1999) Two tourist railways in the United States own Tangshan steam locomotives - The New York, Susquehanna and Western Technical and Historical Society (on the Belvidere and Delaware River Railway) and the Valley Railroad. Diesel locomotives China Railways DF5 Passenger coaches 25B 25G 25K 25T Multiple units TSD09 CRH3, Chinese version of the Siemens Velaro train set Two DMUs using Voith transmissions for suburban use with Ghana Railway Corporation. 20 DMU for Bangladesh (2011) es:Unidad de tren diésel CNR for Trenes Argentinos High-speed freight train Metro Tianjin Metro line 1 Fuzhou Metro line 1 Shijiazhuang Metro line 1 Xiamen Metro Intercity commuter rail CRHCJ-2 CRHCJ-3 CR200J Regional rail Bi-Level cars for RTM in Montreal, Canada and SEPTA Regional Rail in Southeastern Pennsylvania (SEPTA order cancelled in April 2024) LRV Changchun Tram licensed from Siemens Mobility Samsun Tram, Turkey İzmir Metro, Turkey Porto Metro, Portugal Maglev Line S1 (Beijing Subway) Medium-low Speed Maglev References External links Official website
Univerzita národní obrany

Univerzita národní obrany Čínské lidové osvobozenecké armády (čínsky v českém přepisu čung-kuo žen-min ťie-fang-ťün kuo-fang ta-süe, pchin-jinem zhōngguó rénmín jiěfàngjūn guófáng dàxué, znaky zjednodušené 中国人民解放军国防大学, tradiční 中國人民解放軍國防大學) je státní vysoká vojenská škola v Čínské lidové republice přidružená k Čínské lidové osvobozenecké armádě. Zřízena byla v roce 1985 a spadá pod Ústřední vojenskou komisi KS Číny/ČLR. Univerzita sídlí v Pekingu a jejím současným rektorem je generálplukovník Sü Süe-čchiang. Univerzita národní obrany je primární vojenskou vzdělávací institucí v Číně poskytující vzdělání pro tzv. společné velení, tedy velení dvou a více druhů ozbrojených sil, a společné operace. Galerie Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Univerzita národní obrany ČLOA na Wikimedia Commons
Nationale Verteidigungsuniversität der Volksbefreiungsarmee Chinas

Die Nationale Verteidigungsuniversität der Volksbefreiungsarmee (中国人民解放军国防大学, Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Guófáng Dàxué, englisch People's Liberation Army National Defense University (NDU)) oder Nationale Verteidigungsuniversität der chinesischen Volksbefreiungsarmee (NDU PLA), chinesisch kurz Guofang Daxue (国防大学, Guófáng Dàxué), ist eine höhere militärische Bildungseinrichtung Chinas in der Hauptstadt Beijing. Geschichte Die nationale Militärakademie der Volksbefreiungsarmee entstand 1985 durch den Zusammenschluss der PLA-Militärakademie, der PLA-Politischen Akademie und der PLA-Logistikakademie im Einklang mit Deng Xiaopings Plänen zur Reform der höheren militärischen Ausbildung. Studenten 1997–1998 beispielsweise war der künftige Präsident der Demokratischen Republik Kongo Joseph Kabila (militärischer Befehlshaber während des „Afrikanischen Weltkriegs“ 1998–2002, von 2001 bis 24. Januar 2019 Präsident der Demokratischen Republik Kongo) Student an der Universität. Leitung Der erste Präsident war General Zhang Zhen. Seit Februar 2023 wird die NDU PLA von Xiao Tianliang (肖天亮) geleitet. 1985–1992 Zhang Zhen 2003–2007 Ma Xiaotian Dezember 2014 – Januar 2017 Zhang Shibo September 2017 – April 2019 Song Puxuan Juni 2017 – August 2021 Zheng He August 2021 – Oktober 2022 Xu Xueqiang Februar 2023 Xiao Tianliang Siehe auch Harbin Engineering University National University of Defense Technology (NUDT) Rocket Force University of Engineering Weblinks International College of Defence Studies (NDU). Abgerufen am 15. August 2025 (chinesisch). Einzelnachweise