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Kiew (Schiff)

Die Kiew war ein sowjetischer Flugdeckkreuzer. Sie wurde in Mykolajiw gebaut und am 28. Dezember 1975 in die sowjetische Nordflotte aufgenommen. Die Kiew war das Typschiff von Projekt 1143, von dem drei weitere Schiffe gebaut wurden: Minsk, Admiral Gorschkow und Noworossijsk. Beschreibung Sie alle wurden offiziell als Anti-U-Boot-Kreuzer bezeichnet, waren aber faktisch Flugzeugträger in der U-Abwehrrolle. Der Grund dafür war der Vertrag von Montreux, der es der Türkei ermöglicht, Flugzeugträgern die Passage des Bosporus und der Dardanellen zu untersagen. Dieses Abkommen konnte durch die Deklaration der Schiffe als Kreuzer umgangen bzw. unterlaufen werden. Von ihren westlichen Gegenstücken unterschieden sie sich vor allem darin, dass der vordere Deckbereich nicht zum Start der Flugzeuge genutzt wurde, sondern den Hauptteil der Bordbewaffnung aufnahm. Ausreichend Deckfläche (189 m × 20 m) für die ausschließlich aus Hubschraubern und Senkrechtstartern bestehende Flugzeuggruppe wurde über ein Winkeldeck erreicht. Die Längsachse dieses Decks ist zur Schiffslängsachse um 4,5° schräg nach Backbord geneigt. Es sind weder Katapulte noch Abfangvorrichtungen vorhanden. Im Hallendeck wurden die Flugzeuge, Hubschrauber und Flugkörper vorbereitet und mit Aufzügen von unterschiedlicher Größe (max. 20 m × 10,4 m) und Tragfähigkeit zum Flugdeck transportiert. Die Erfahrungen, die auf der Kiew mit dem Einsatz von Flugzeugen gemacht wurden, waren ein Grund, den ersten klassischen russischen Flugzeugträger, die Admiral Kusnezow, in Auftrag zu geben. Nach 20 Jahren Dienst wurde die Kiew 1996 außer Dienst gestellt. Ein Jahr später wurde das Schiff für 8,2 Mio. US-Dollar an die chinesische Firma Teda Investment Holding Co. verkauft. Am 20. Mai 2000 verlässt die Kiew von fünf Schleppern gezogen Murmansk. Nach einer 102-tägigen Fahrt um das Kap der Guten Hoffnung erreichte das Schiff Tianjin in der Volksrepublik China. Seit dem 1. Mai 2004 ist sie dort die Hauptattraktion des Themenparks „Binhai Aircraft Carrier“. Siehe auch Liste historischer Flugzeugträger Literatur Chris Bishop: Schlachtschiffe und Waffensysteme im Seekrieg – Sea Warfare. Tosa Verlag, Wien 2001, ISBN 3-85492-433-X. Arkadi Morin, Nikolai Walujew: Sowjetische Flugzeugträger. Geheim 1910–1995. Berlin 1996 Filmdokumentation Auf allen Meeren. Dokumentarfilm von Johannes Holzhausen, A2001 Weblinks TYPE 1143.4 Modified "KIEV" CLASS (Memento vom 6. März 2001 im Internet Archive) Geschichte des Schiffs (russisch) Einzelnachweise
Kiev (1975)

El portaaviones Kiev era un crucero pesado con capacidad para embarcar aeronaves que sirvió en la marina de guerra de la Unión Soviética de 1975 a 1991 y en la marina de guerra de Rusia de 1991 a 1993.​ Fue construido entre 1970 y 1975 en los astilleros Chernomorski ubicados en Mykolaiv (RSS de Ucrania) siendo el primer buque de su clase, la clase Kiev o Proyecto 1143 Krechyet (Gyrfalcon). En 1996 fue vendido a una empresa china para ser parte de un parque temático en Tianjin a partir del 1 de mayo de 2004.​ En agosto de 2011 el Kiev comenzó a recibir a sus invitados como parte de su nuevo papel como hotel de lujo después de una multimillonaria reforma.​ Operaciones durante su vida útil El Kiev fue comisionado el 28 de diciembre de 1975, pero no entró en servicio de manera oficial hasta febrero de 1977, después de completar todas las pruebas. En 1976 fue trasladado desde el Mar Negro hasta su destino en Severomorsk para formar parte de la Flota del Norte. Entre 1977 y 1987 el Kiev viajó como parte de una serie de maniobras al Atlántico y al Mediterráneo en 10 ocasiones. En marzo de 1979 estuvo de maniobras en el Mediteráneo con su gemelo, el Minsk.​ En octubre de 1981 fue buque insignia de la Flota del Mar Báltico. Entre diciembre de 1982 y noviembre de 1984 se sometió a una serie de modernizaciones. En diciembre de 1989 fue mandado a la reserva. Tras la desintegración de la Unión Soviética, la nave pasó a manos de la Federación Rusa. Las masivas reducciones en los presupuestos militares rusos durante la crisis de los años 90 y el empeoramiento por la falta de mantenimiento de las condiciones del buque, fue retirado el 30 de junio de 1993. Se intentó, sin éxito, su reparación en un astillero de la recién independizada Ucrania. Véase también Anexo:Portaaviones de Rusia y de la Unión Soviética Portaaviones Almirante Kuznetsov INS Vikramaditya (R33) Referencias Enlaces externos Portal:Unión Soviética. Contenido relacionado con Unión Soviética. Portal:Rusia. Contenido relacionado con Rusia. Portal:China. Contenido relacionado con China.
Kiev (porte-avions)

Le porte-avions lourd Kiev a servi les marines soviétique et russe entre 1975 et 1993. Il a été fabriqué entre 1973 et 1975 au chantier naval de la mer Noire à Mykolaïv et est le premier de sa classe. Service Le Kiev est commandé le 21 juillet 1970 et lancé le 26 décembre 1972. Il est achevé et mis en service le 28 décembre 1975, mais n'est officiellement mis en service qu'à partir de février 1975 après la fin de tous les tests[Passage contradictoire]. En 1976, il quitte la mer Noire pour mouiller dans le port de Severomorsk, où il fait partie intégrante de la Flotte du Nord. De 1977 à 1987, le Kiev entreprend dix voyages d'exercice en océan Atlantique et mer Méditerranée. En octobre 1981, il prend part à l'exercice Zapad en mer Baltique. De décembre 1982 à novembre 1984 le navire subit une refonte et une modernisation à Nikolayev. À partir de 1985, l'usage de Yakovlev Yak-38 en mode ADAC plutôt qu'en mode ADAV commence, ce qui permet une augmentation de la charge en aéronefs et en rayon d'action. Le remplacement des hélicoptères Kamov Ka-25 par des Kamov Ka-27 commence également. En 1985, le Kiev retourne dans la Flotte du Nord. À partir de 1987, le navire reste principalement à Severomorsk. En décembre 1989, le porte-avions est placé en réserve. Après la disparition de l'URSS, le navire est cédé à la Russie. En raison du faible budget militaire et de la détérioration du navire, le Kiev est mis hors service le 30 juin 1993. Comme son chantier naval est situé dans la nouvellement indépendante Ukraine, le navire ne pouvait pas être réparé. En 1996, le Kiev est vendu à une entreprise chinoise, et il fait partie d'un parc à thème militaire à Tianjin depuis le 1er mai 2004 en tant que navire musée. Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Soviet aircraft carrier Kiev » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Sources et bibliographie (ru) В.П.Заблоцкий (V.P. Zablotski): "Тяжелый авианесущий крейсер «Киев»" (Tyazholy avyanesushchiy kreyser "Kiev"), Morskaya Kollektsya 7/2003 Liens externes (ru) Histoire du Kiev (en) Histoire du développement des porte-avions soviétiques (ru) Article sur les porte-avions de classe Kiev en Russie (en) Article de la Federation of American Scientists (en) Galerie de photos Photo satellite du Kiev dans le parc à thème militaire de Tianjin (Google Maps) Portail de la Russie Portail de l'Union soviétique Portail du monde maritime Portail de l’histoire militaire
Kijew (1972)

Kijew – radziecki lekki lotniskowiec projektu 1143 w ZSRR klasyfikowany jako krążownik lotniczy. Okręt wszedł do służby w 1975. Po wycofaniu ze służby w 1993 sprzedany w 1996 Chinom, gdzie został przebudowany na okręt-muzeum. Historia Budowa pierwszego z krążowników lotniczych projektu 1143 rozpoczęła się 21 lipca 1970 w stoczni Czarnomorskiej w Mikołajowie. Wodowanie miało miejsce 26 grudnia 1972, wejście do służby 28 grudnia 1975. W czerwcu 1976 okręt przydzielono do Floty Północnej, w związku z czym przeszedł z Morza Czarnego przez Morze Śródziemne do portu w Siewieromorsku. Rzeczywiste wcielenie okrętu do służby po serii prób i testów nastąpiło w lutym 1977. Od stycznia 1979 okręt operował w rejonie Morza Śródziemnego, gdzie w marcu spotkał się z bliźniaczą jednostką "Mińsk". Okręt intensywnie wykorzystywano w ćwiczeniach i manewrach przeprowadzanych głównie w rejonie Morza Śródziemnego. W 1981 okręt odbywał rejsy szkoleniowe także w rejonie Morza Czarnego i Bałtyckiego. W ramach ćwiczeń "Zachód-81" przeprowadzanych na Bałtyku współdziałał z okrętami Polski i NRD. W grudniu 1982 na okręcie rozpoczął się trwający do listopada 1984 remont połączony z modernizacją. W tym czasie na okręcie wymieniono cześć wyposażenia elektronicznego, a także zmodernizowano pokład lotniczy. W czerwcu 1987 okręt odbył swój ostatni rejs szkoleniowy. W grudniu 1989 rozpoczął się proces wycofywania okrętu ze służby, zakończony w 1993. W 1996 okręt został sprzedany do Chin, rozbrojony i w 2000 odholowany do Chin, gdzie został gruntownie przebudowany. Od 1 maja 2004 okręt cumuje w porcie Tiencin, gdzie pełni rolę pływającego centrum rozrywkowo-turystycznego. Linki zewnętrzne zdjęcia "Kijewa" (ang.)
Kiev (075)

O Kiev foi o primeiro porta-aviões da Classe Kiev. Serviu a Marinha Russa entre 1972 e 1993. Os navios desta classe são híbridos entre cruzador lança-mísseis e porta-aviões, possuem mísseis anti-superfície compensando a pequena quantidade de aeronaves que carregam. Além disso, não possuiam catapultas, operando apenas helicópteros e aviões V/STOL, que carregam menor quantidade de armas. O grupamento aéreo era formado por aeronaves V/STOL Yak-141 e helicópteros Ka-27. Em 1993 o navio foi vendido para um museu náutico na China. Referências Ligações externas «História do desenvolvimento dos porta-aviões soviéticos»
Kijev (letalonosilka)

Kijev (rusko Киев) je bila letalonosilka/letalonosilna križarka razreda Krečjet Sovjetske vojne mornarice. Njen gredelj je bil položen 21. julija 1970, splavljena je bila 26. decembra 1972, v uporabo pa je bila dana 28. decembra 1975. Postala je del Severne flote. Letalonosilke razreda Krečjet so bile prve sovjetske letalonosilke za zrakoplove s fiksnimi krili, sicer pa so bili na njej tudi rotorski zrakoplovi – helikopterji. Poleg tega so bile oborožene tudi s protiladijskimi raketami, protiletalskimi raketami in torpedi. Konec 60. let 20. stoletja je po prizadevanjih maršala Dmitrija Fjodoroviča Ustinova Sovjetska zveza začela s konstrukcijo nove protipodmorniške ladje z letalsko oborožitvijo. Posledično je bila 2. septembra 1968 sprejeta vladna uredba 685-251 o prekinitvi gradnje nosilk helikopterjev razreda Kondor in začetku gradnje protipodmorniške križarke projekta 1143 Krečjet z letalsko oborožitvijo. Nevski projektno-konstruktorski biro je razvil več konstrukcijskih različic ladje, od katerih je bil projekt, ki je bil najbolj kompatibilen s projektom Kondor, sprejet 30. aprila 1970. Sklici Zunanje povezave Članek o razredu Krečjet (rusko) Članek FAS Arhivirano 2010-01-02 na Wayback Machine. (angleško) Zgodovina razreda Krečjet (rusko) Projekt 1143 Krečjet Arhivirano 2009-01-04 na Wayback Machine. (rusko) Letalonosilke razreda Krečjet (angleško) MaritimeQuest pregled razreda Krečjet (angleško) Zgodovina sovjetskega razvoja letalonosilk Arhivirano 2000-02-29 na Wayback Machine. Russianships.info: Razred Krečjet (angleško)
Kiev (hangarfartyg)

Kiev var ett sovjetiskt och senare ryskt hangarfartyg i Kretjet-klassen. Fartyget byggdes i det då sovjetiska Ukraina 1970-1975 och var i tjänst i den sovjetiska flottan fram till 1990 då det övertogs av den nybildade ryska flottan. På grund av de ekonomiska svårigheter som rådde i Ryssland under 1990-talet togs hangarfartyget ur tjänst 1993. Ukraina, som var det enda landet med möjligheter att serva fartyget, vägrade hjälpa Ryssland och fram till 1996 blev Kiev oanvänt. 1996 köpte Kina fartyget av Ryssland och omvandlade det till en turistattraktion i staden Tianjin. Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Kiev (hangarfartyg).
Таншан

Таншан е град в провинция Хъбей, Североизточен Китай. Таншан е с население от 1 618 562 жители (прибл. оценка 2009 г.) и площ от 764,1 кв. км. Пощенският му код е 063000, а телефонният – 315. Край града е станало Таншанското земетресение – най-смъртоносното земетресение на 20 век. Побратимени градове Линкълн (Англия) Малмьо (Швеция) Сидър Рапидс (САЩ) Жирардов (Полша)
Tchang-šan

Tchang-šan (čínsky pchin-jinem Tángshān, znaky 唐山) je městská prefektura v Čínské lidové republice. Leží v provincii Che-pej. Celá prefektura má rozlohu 13 994 čtverečních kilometrů a v roce 2020 v ní žilo téměř sedm a tři čtvrtě milionu obyvatel. Město bylo z větší části zničeno při zemětřesení v roce 1976, při kterém zahynulo přes čtvrt miliónu lidí. Většina města byla poté znovu nově vybudována. Poblíž města se nachází jedna z císařských hrobek dynastií Ming a Čching, které jsou společně s ostatními od roku 2000 zapsány pod souhrnným názvem Císařské hrobky dynastií Ming a Čching na seznamu Světového dědictví UNESCO. Správní členění Městská prefektura Tchang-šan se člení na čtrnáct celků okresní úrovně, a sice sedm městských obvodů, tři městské okresy a čtyři okresy. Administrativní obvod Chan-ku a Ekonomická rozvojová zóna Lu-tchaj jsou částí městského obvodu Pin-chaj v Tchien-ťinu, nicméně jsou pod správou obvodu Lu-nan. Partnerská města Cedar Rapids, Iowa, Spojené státy americké (18. červen 1996) Lincoln, Spojené království (22. říjen 1992) Malmö, Švédsko (18. září 1987) Sakata, Japonsko (26. červenec 1990) Slavné osobnosti Cchao Süe-čchin (1715–1763) – čínský spisovatel z dynastie Čching Li Ta-čao (1888–1927) – čínský intelektuál a jeden z prvních komunistů v Číně Liou Wen-ťin (1937–2013) – čínský skladatel čínské klasické huidby Ťiang Wen (* 1963) – čínský režisér, herec a scenárista Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Tchang-šan na Wikimedia Commons
Tangshan

Tangshan (kinesisk skrift: 唐山; pinyin: Tángshān) er en kinesisk storby og by på præfekturniveau i provinsen Hebei ved Kinas kyst til det Gule Hav. Provinsen omkranser Beijing og byprovinsen Tianjin. Befolkningen anslås (2004) til 7,1 millioner. Byen er ca. 135 km øst for Beijing og nordøst for Tianjin. Præfekturet har et areal på 13.472 km2 hvoraf selve byen er på 3.874 km2 Den 28. juli 1976 blev byen hjemsøgt af 1900-tallets mest dødbringende jordskælv. Tangshan kaldes af og til Nord-Kinas porcelænshovedstad, da byen er hjemsted for en betydelig porcelænsindustri. Administrative enheder Bypræfekturet Tangshan har jurisdiktion over 6 distrikter (区 qū), 2 byamter (市 shì) og 6 amter (县 xiàn). Trafik Jernbane Tangshan er stoppested på den vigtige jernbaneline Jinghabanen som har rute fra Beijing til Harbin via blandt andet Tianjin, Shenyang og Changchun. Vej Kinas rigsvej 112, en ringvei som går rundt om Beijings byprovins, fører gennem området. Kinas rigsvej 205 passerer gennem området. Den begynder i Shanhaiguan og ender i det sydlige Shenzhen i provinsen Guangdong. Undervejs passerer den blandt andet Tianjin, Zibo,Huai'an, Nanjing, Wuhu, Sanming, Heyuan og Huizhou. Myndigheder Den lokale leder i Kinas kommunistiske parti er Jiao Yanlong. Borgmester er Ding Xiufeng, pr. 2021.
Tangshan

Tangshan (chinesisch 唐山市, Pinyin Tángshān Shì) ist eine wichtige Industriestadt im Nordosten der chinesischen Provinz Hebei mit 2.128.191 Einwohnern im Innenstadtbereich (Stand: Volkszählung 2010). Geografie Tangshan liegt etwa 135 km östlich der chinesischen Hauptstadt Peking. Sie verwaltet ein Territorium von 13.615 km² mit einer Ost-West-Ausdehnung von etwa 130 km und einer Nord-Süd-Ausdehnung von etwa 150 km. Über den die Stadt umgebenden Autobahnring ist Tangshan mit der Jingshen-Autobahn, die von Peking nach Shenyang führt, und mit der südwestlich liegenden Stadt Tianjin über die Tianjin-Autobahn verbunden. Bevölkerung Die Einwohnerzahl beträgt 7.717.983 (Stand: Zensus 2020). Ende 2016 lebten auf dem Territorium von Tangshan eine Gesamtbevölkerung von 7.596.300 Menschen. Gegenüber dem Vorjahr war die Bevölkerung um 46.771 Personen oder 0,62 % angewachsen. Es gab 82.500 Geburten und 21.300 Todesfälle. Das Geschlechterverhältnis liegt bei 102,5 Männern pro 100 Frauen. In Tangshan leben Vertreter von 52 nationalen Minderheiten, per 2016 insgesamt 324.900 Personen. Davon sind die Mandschu mit 256.100, die Hui mit 34.100, Zhuang mit 12.100 und die Mongolen mit 11.900 Personen die wichtigsten. Geschichte Tangshan wurde am 28. Juli 1976 von einem mächtigen Erdbeben erschüttert und beinahe völlig zerstört (siehe Beben von Tangshan 1976). An das Erdbeben erinnern heute eine Stele auf dem Hauptplatz im Zentrum der Stadt sowie das Erdbebeninformationszentrum, ein Museum, das sich mit Erdbeben befasst. Wirtschaft Laut einer Studie aus dem Jahr 2014 erwirtschafte Tangshan ein Bruttoinlandsprodukt von 162,32 Milliarden US-Dollar in Kaufkraftparität. In der Rangliste der wirtschaftsstärksten Metropolregionen weltweit belegte die Stadt damit den 77. Platz. Das BIP pro Kopf liegt bei 20.974 US-Dollar (KKP). Tangshan ist das Zentrum der chinesischen Stahlindustrie. 2016 wurden 91,2 Millionen Tonnen produziert und damit mehr als in den ganzen Vereinigten Staaten. Aufgrund der Schwerindustrie zählt Tangshan zu den am meisten verschmutzten Städten des Landes. Im Jahr 2023 schlug der Seehafen von Tangshan 842,2 Mio. Tonnen Güter um, davon 333,6 Mio. Tonnen im internationalen Handel. Damit ist er der zweitgrößte Seehafen in der Volksrepublik China nach Ningbo-Zhoushan. Der Containerumschlag betrug 2023 2,1 Mio. TEU. Zum Hafen Tangshan gehören die Hafenanlagen in Jingtang, Caofeidian und Fengnan. Administrative Gliederung Bei der Volkszählung 2020 setzte sich Tangshan auf Kreisebene aus sieben Stadtbezirken, vier Kreisen, drei kreisfreien Städten und vier Entwicklungsgebieten zusammen. Auf Gemeindeebene bestehen obengenannte Verwaltungseinheiten aus 45 Gemeinden und 132 Großgemeinden, auf Dorfebene aus 5405 Dörfern und 54 Einwohnergemeinschaften. Städtepartnerschaften Schweden Malmö, Schweden, seit 1987 Japan Sakata, Japan, seit 1990 Vereinigtes Konigreich Lincoln, Vereinigtes Königreich, seit 1992 Vereinigte Staaten Cedar Rapids, Vereinigte Staaten, seit 1997 Weblinks Einzelnachweise
Tangshan

Tangshan (chinois : 唐山市 ; pinyin : Tángshān shì) est une ville-préfecture de la province du Hebei au nord-est de la république populaire de Chine. Histoire Le 28 juillet 1976, un séisme fait officiellement 242 419 morts et 164 581 blessés ; des estimations font état de 800 000 victimes directes ou indirectes. Il a atteint une magnitude de 8,2 sur l'échelle de Richter selon les sismologues. Économie En 2015, le PIB total a été de 610,3 milliards de yuans, et le PIB par habitant de 78 354 yuans. Son port était en 2021 le troisième du monde avec un trafic cargo de 722 millions de tonnes de marchandises (embarquées et déchargées). Subdivisions administratives La ville-préfecture de Tangshan exerce sa juridiction sur quatorze subdivisions - six districts, deux villes-districts et six xian : le district de Lubei - 路北区 Lùběi Qū ; le district de Lu'nan - 路南区 Lù'nán Qū ; le district de Guye - 古冶区 Gǔyě Qū ; le district de Kaiping - 开平区 Kāipíng Qū ; le district de Fengrun - 丰润区 Fēngrùn Qū ; le district de Fengnan - 丰南区 Fēngnán Qū ; la ville de Zunhua - 遵化市 Zūnhuà Shì ; la ville de Qian'an - 迁安市 Qiān'ān Shì ; le xian de Luan - 滦县 Luán Xiàn ; le xian de Luannan - 滦南县 Luánnán Xiàn ; le xian de Laoting - 乐亭县 Lètíng Xiàn ; le xian de Qianxi - 迁西县 Qiānxī Xiàn ; le xian de Yutian - 玉田县 Yùtián Xiàn ; le xian de Tanghai - 唐海县 Tánghǎi Xiàn. Patrimoine La pagode du palais céleste (zh) (chinois : 天宫寺塔), d'époque Liao. Notes et références Liens externes Site officiel Ressource relative aux beaux-arts : Grove Art Online Ressource relative à la musique : MusicBrainz (zh) Plan de la ville de Tangshan Portail de la Chine
Tangsan

Tangsan (kínaiul 唐山) prefektúra szintű város Kínában, Hopej tartományban, Pekingtől kb. 150 km-re keletre. Ipari központ és bányaváros. 1976-ban egy Richter-skála szerinti 7,8-as földrengés nagy károkat okozott itt. Az áldozatok száma 255 ezer volt. A város azóta újraépült és a bányáit rendbe hozták. A belvárosi lakossága 2 057 561 fő volt 2005-ben. Népesség Közlekedés Itt található a világ második legforgalmasabb kikötője, a Tangsani kikötő. Jegyzetek Fordítás Ez a szócikk részben vagy egészben a Tangshan című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Források Readers Digest: Guide to Places of the World, 1995
Tangshan

Tangshan (in cinese: 唐山; in pinyin: Tángshān) è una città-prefettura della Cina nella provincia dello Hebei. Storia Terremoto del 1976 Il 28 luglio 1976 la città fu colpita da un violentissimo terremoto di magnitudo 7,8 sulla scala Richter, che distrusse completamente la città stessa e causò un numero di morti compreso fra 240.000 e 255.000, oltre a 164.000 feriti. Amministrazione Suddivisione amministrativa La prefettura amministra le seguenti suddivisioni: Distretto di Lubei Distretto di Lunan Distretto di Guye Distretto di Kaiping Distretto di Fengrun Distretto di Fengnan Distretto di Caofeidian Zunhua Qian'an Luanzhou Contea di Luannan Contea di Laoting Contea di Qianxi Contea di Yutian Gemellaggi Malmö, dal 1987 Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Tangshan Collegamenti esterni Sito ufficiale, su tangshan.gov.cn. (EN) Tangshan, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
Tangshan

Tangshan is een stad en prefectuur in de noordoostelijke provincie Hebei, Volksrepubliek China. De stad ligt ca. 200 km ten oosten van Peking aan de Golf van Bohai en is de op één na grootste havenstad van de wereld. De prefectuur telt 7,7 miljoen inwoners, van wie er 2,6 miljoen in de stad zelf wonen (2020). Tangshan is sinds de 19e eeuw een steenkoolmijnstad en werd China's eerste moderne industriestad. De grote Tangsteel-staalfabriek en de fabriek van Donghai Special Steel zijn er gevestigd. Ook de fabrieken van staalreus Shougang zijn naar het kunstmatig eiland Caofeidian bij Tangshan verhuisd toen die vanwege de vervuiling weg moesten uit Peking toen daar de Olympische Spelen werden gehouden. Bij een grote aardbeving op 28 juli 1976 werd de stad grotendeels verwoest. Op het monument ter herdenking aan de aardbeving staan de namen van 246.465 dodelijke slachtoffers. Sommige schattingen gaan uit van veel hogere aantallen slachtoffers. Geboren Jiang Wen (1963), acteur, regisseur en scenarist Jiaxiang of woonachtig (geweest) Cao Xueqin (ca.1715/24-1763/64), schrijver, dichter, filosoof en schilder Externe link (zh) Website van de stad Tangshan
Tangshan

Tangshan, Tangszan (chiń. 唐山; pinyin Tángshān) – miasto o statusie prefektury miejskiej w Chinach, we wschodniej części prowincji Hebei, około 145 km na wschód od Pekinu. W 2010 roku liczba mieszkańców miasta wynosiła 1 627 819. Prefektura miejska w 1999 roku liczyła 11 022 165 mieszkańców. Miasto stanowi główny ośrodek przemysłowy Kajluańskiego Zagłębia Węglowego. Rozwinięty przemysł wydobywczy (węgiel kamienny), hutniczy, koksochemiczny, maszynowy, cementowy, ceramiczny i włókeinniczy. Tangshan jest ważnym węzłem komunikacyjnym. W miejscowości jest stacja kolejowa Tangshan. Tangshan powstał w latach 40. XX wieku z połączenia rozproszonych osad górniczych. Miasto zostało poważnie zniszczone przez silne trzęsienie ziemi o sile 8,2 w skali Richtera, które nawiedziło je rankiem 28 lipca 1976 roku. Oficjalne dane o liczbie ofiar wstrząsu mówią o 240–255 tys. zabitych, choć niektórzy eksperci szacują, że liczba mogła być nawet trzy razy większa. Zabytki Groby królewskie z dynastii Qing. Góra Jingzhong, święte miejsce dla wyznawców buddyzmu. Podział administracyjny Prefektura miejska Tangshan podzielona jest na: 6 dzielnic: Lubei, Lunan, Guye, Kaiping, Fengrun, Fengnan, 3 miasta: Zunhua, Qian’an, Luanzhou, 5 powiatów: Luannan, Laoting, Qianxi, Yutian, Tanghai. Miasta partnerskie Cedar Rapids Lincoln Malmö Sakata Żyrardów Przypisy
Тангшан

Тангшан (唐山) град је Кини у покрајини Хебеј. Према процени из 2009. у граду је живело 1.618.562 становника. Становништво Према процени, у граду је 2009. живело 1.618.562 становника. Географија Клима Историја Привреда Саобраћај Градови побратими Смедерево, Србија Референце