NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
University of Chinese Academy of Social Sciences

The University of Chinese Academy of Social Sciences (UCASS; 中国社会科学院大学) is a public university headquartered in Beijing, China. It is affiliated with the Chinese Academy of Social Sciences. The university was formed based on the Graduate School of the Chinese Academy of Social Sciences, integrating undergraduate and part of the graduate education programs from China Youth University of Political Studies. Gallery See also Graduate School of Chinese Academy of Social Sciences Chinese Academy of Social Sciences Shanghai Academy of Social Sciences Chinese Academy of Sciences University of the Chinese Academy of Sciences University of Science and Technology of China References External links Official Website for University of Chinese Academy of Social Sciences (Chinese) Official Website for University of Chinese Academy of Social Sciences (English)
Kuang-ming ž’-pao

Kuang-ming ž’-pao (čínsky pchin-jinem Guāngmíng Rìbaò, znaky 光明日報; lze se setkat i s anglickým titulem Guangming Daily) je nejprodávanějším a nejčtenějším celostátním deníkem v ČLR. Noviny začaly vycházet 16. června 1949. Náklad je aktuálně 490 000 výtisků. Deník byl založen roku 1949 jako oficiální noviny Čínské demokratické ligy, jedné z menších politických stran spolupracujících s Komunistickou stranou Číny. Od vzniku do roku 1957 deník řídil Čang Po-ťün, tehdejší významný nekomunistický politik Čínské lidové republiky. Jako jeden ze „tří velkých deníků“ za kulturní revoluce měl významnou roli v životě země, od druhé poloviny 70. let byl pod kontrolou umírněných a reformních politiků a hrál významnou roli v podpoře Chua Kuo-fenga a jeho spojenců ve střetu s „gangem čtyř“ roku 1976 a v podpoře Teng Siao-pchinga a jeho spojenců proti Chua Kuo-fengovi roku 1978. Od roku 1982 je deník přímo řízen komunistickou stranou, od roku 1984 je jednou z institucí podřízených oddělení propagandy ÚV KS Číny. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Guangming Daily na anglické Wikipedii. Související články Žen-min ž’-pao Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Kuang-ming ž’-pao na Wikimedia Commons
Guangming Daily

Die Guangming Daily (chinesisch 光明日报, Pinyin Guāngmíng Rìbào) ist eine chinesische Tageszeitung, die seit 1949 täglich erscheint. Sie gehört mit einer Auflage von 490.000 Exemplaren zu den beliebtesten Zeitungen Chinas. 1998 wurde die Internetpräsenz gmw.cn der Zeitung ins Leben gerufen, die heute zu den meistbesuchten Websites der Welt zählt. In China belegte sie im August 2016 Rang sieben. Weblinks Offizielle Website (chinesisch) Offizielle Website (englisch) Einzelnachweise
Guangming Daily

Le Guangming Daily (aussi appelé Enlightenment Daily) est un journal chinois. Lancé le 16 juin 1949 par la Ligue démocratique chinoise, le Guangming Daily est devenu un quotidien influent dans un groupe comprenant un site internet et des maisons d'édition. Liens externes (zh) Site officiel (en) Description Portail de la presse écrite Portail de la Chine
Guangming Ribao

De Guangming Ribao, (in Chinese tekens: 光明日报, letterlijk vertaald: Dagblad voor Helderheid) is een nationale Chineestalige krant die in de Volksrepubliek China wordt gepubliceerd sinds 16 juni 1949. Het begon als de officiële krant van de Chinese Democratische Liga, een van de acht toegestane partijen. Haar lezers bestonden hoofdzakelijk uit Chinese intellectuelen. Tijdens de Culturele Revolutie speelde het, als een van de drie grote kranten van de communistische partij in China, een belangrijke rol in de strijd tussen Hua Guofeng en de Bende van Vier in 1976 en tussen Hua en Deng Xiaoping in 1978. Tijdens de culturele revolutie werd informatie in China beheerst door: Volksdagblad, het dagblad van de Communistische Partij van China Dagblad van het Volksbevrijdingsleger (Jiěfàngjūn Bào, 解放军报) Guangming Ribao Rode vlag (Hóngqí, 红旗), het ideologisch maandblad van het Volksbevrijdingsleger Kleinere kranten mochten geen eigen artikelen te publiceren, maar namen artikelen van deze vier media, vaak letterlijk, over. Voor de dood van Mao Zedong was de krant Guangming Ribao onder controle van de Bende van Vier gevallen. In oktober 1976, ongeveer een maand na het overlijden van Mao Zedong, nam vice-premier Ji Dengkui de krant over. Zo stelde hij Hua Guofeng in staat de Bende van Vier uit te schakelen en de Culturele Revolutie te beëindigen. In 1978 plaatste de communistische partijleider Hu Yaobang Yang Xiguang als hoofdredacteur op Guangming Ribao. Onder Yang zijn leiding stopte deze krant als eerste met het plaatsen van dagelijkse citaten van Mao Zedong op de voorpagina. Op 11 mei 1978 publiceerde deze krant een nu bekend artikel van Hu Fuming: "De praktijk is de leermeester van alle dingen" (Chinees: 实践是检验真理的唯一标准). Dit verwierp Hua Guofengs aansporing om Mao Zedong blindelings te volgen. Dit artikel werd bijna onmiddellijk overgenomen door andere kranten en daarmee was de overwinning van Deng over Hua een feit.
Гуанмин жибао

«Гуанми́н жиба́о» (кит. упр. 光明日報, пиньинь Guāngmíng Rìbaò, буквально: «ежедневная газета «Светлая ясность»») — китайская ежедневная газета, выходящая ежедневно с 1949 года. Тираж 490 000 экземпляров. Это одна из самых популярных газет в Китае. История Начала выходить в Бэйпине 16 июня 1949 года как орган Демократической лиги Китая; её предшественником была печатавшаяся Демократической лигой в Гонконге с 1941 года «Гуанмин бао». С 1953 года стала предоставлять свои страницы и авторам из других демократических партий КНР. Одна из «большой тройки газет» времён Культурной революции. Перед смертью Мао Цзэдуна контролировалась «Бандой четырёх», но затем была использована для борьбы с последней перехватившим газету Цзи Дэнкуем, союзником Хуа Гофэна. Однако и последнего громил посредством всё той же газеты представитель либерального крыла КПК Ху Яобан, сторонник Дэн Сяопина. С ноября 1982 года стала явным проводником линии ЦК КПК. В 1998 году был запущен сайт газеты gmw.cn, который сегодня является одним из самых посещаемых сайтов в мире. В Китае он занял седьмое место в августе 2016 года. Примечания
Guangming Daily

Guangming Daily (Guanming Ribao, познат и као: Светлосни дневник) су националне дневне новине на кинеском језику које се издају у Народној Републици Кини . Основан је 1949. године као званични лист Кинеске демократске лиге . Почевши од 1982. године, водила га је Комунистичка партија Кине (КПК), а званично је призната као институција директно под Централним комитетом КПК од 1994. Као једна од "велике тројке" кинеских новина током Културне револуције, играла је важну улогу у политичкој борби између Хуа Гуофенга и Групе четворице 1976. и између Хуе и Денг Сјаопинга 1978. године. Тираж и садржај Тираж листа је достигао 1,5 милиона 1987. године, али је 1993. тираж пао на 800.000 како су јачала независна издаваштва. Да би опстала на тржишту, смањила је политичко извјештавање и пропаганду и повећала своју покривеност о култури и науци. Гуангминг Дејли се сматра мање политичким новинама, а данас се углавном фокусира на културни, образовни и научни садржај. Референце
Golden Resources Mall

Golden Resources Shopping Mall, or Jin Yuan (abbreviated from Chinese: 金源时代购物中心) is a major shopping mall located near the northwest Fourth Ring Road in Haidian District, Beijing, People's Republic of China. It was the largest mall by gross leasable area until 2005, when South China Mall in Dongguan, China was completed. It can be accessed by the Beijing Subway using Changchun Qiao station (Lines 10 & 12) or Landianchang station (Line 12). In older English reports in 2000s, the mall was nicknamed "Great Mall of China" due to its total area of 560,000 square metres (6 million square feet) over six floors. At 1.5 times the size of the Mall of America, Golden Resources Mall was the world's largest shopping mall from 2004 to 2005. The mall opened on 24 October 2004. Footfall had been estimated at 50,000 a day, but upon opening was as small as 20 in an hour. At the time, prices were far beyond the purchasing ability of most ordinary Chinese, and the mall was relatively inaccessible, being located in the sparsely populated outer suburbs of Beijing between the 3rd and 4th ring road. Fu Yuehong, general manager of the New Yansha Group which operates nearly half the mall, explains: From the beginning we wanted the largest shopping center in the world [...] We are the country with the most people in the world. We have the fastest growing economy. The largest mall shows our progress as a society [...] We think it will take three to five years to start making a profit. By 2022, with the growth of the Chinese middle class, and the expansion of Beijing to place the mall in its urban area surrounded by apartment complexes, the number of shoppers had increased tremendously; the mall was crowded on weekends. Transport The East District of the shopping mall is located near Exit B of Changchun Qiao station (Subway Lines 10 and 12), and the West District of the shopping mall is located near Exit B of Landianchang station (Subway Line 12). See also List of largest shopping malls in the world List of shopping malls in China References External links Official website
Happy Valley (Peking)

Happy Valley (chinesisch 欢乐谷) ist ein chinesischer Freizeitpark in Peking, der am 9. Juli 2006 eröffnet wurde. Er wird von der OCT Group betrieben, die auch andere Freizeitparks in China betreiben. Liste der Achterbahnen Bestehende Achterbahnen Geschlossene Achterbahnen Weblinks Offizielle Website (chinesisch) Einzelnachweise
Happy Valley (Pékin)

Happy Valley Beijing est un parc d'attractions situé à Pékin en Chine. Construit et géré par Beijing OTC, qui fait partie de Shenzhen OCT Holding Group, le parc est le second Happy Valley du groupe après Happy Valley (Shenzhen). Le parc est situé à Chaoyang, à l'est de Pékin Le parc est composé de plusieurs zones thématiques qui ont été dessinées et planifiées par Creative Kingdom China : 峡湾森林区 (Wild Fjord), 欢乐时光区 (Happy Time), 甜品王国区 (Dessert Kingdom), 香格里拉区 (Shangri-La), 失落玛雅区 (Lost Maya), 爱琴港区 (Aegean Harbor) et 亚特兰蒂斯 (Atlantis). Histoire Le propriétaire du parc, OCT, possède tous les parcs d'attractions Happy Valley ainsi que de nombreux centres de loisirs chinois. OCT est un conglomérat entre le privé et le public qui réalise de grands projets immobiliers dont la première étape est les Happy Valley. Leur concept est d'acheter de très grands terrains en périphérie des grandes mégapoles du pays, si possible bien desservis par les transports. Ils utilisent ensuite une parcelle du terrain pour y construire un parc d'attractions. Si celui-ci rencontre le succès, des chantiers de zones résidentielles sont alors entamés. Et c'est le cas, le parc est entouré de multiples zones résidentielles. Montagnes russes Les montagnes russes tournoyantes Harvest Time de Golden Horse, ouvertes en 2006 avec le parc, sont toujours visibles, mais ne fonctionnent plus. Attractions aquatiques Autres attractions Notes et références Voir aussi Liens externes Site officiel Fiche de Happy Valley (Beijing) sur www.rcdb.com/ Portail des parcs de loisirs Portail de Pékin
Happy Valley, Peking

Happy Valley (欢乐谷; Huānlègǔ) är en nöjespark i Peking, öppnad 7 september 2006. Parken ligger i distriktet Chaoyang i östra Peking och trafikeras av Pekings tunnelbana Linje 7. Happy Valley har (2017) sju olika berg- och dalbanor. Parken är uppdelad i sex zoner uppbyggda kring olika teman: Wild Fjord, Atlantis, Aegean Harbor, Lost Maya. Shangri-La och Ant kingdom. Referenser Noter Externa länkar Officiell webbplats Wikimedia Commons har media som rör Happy Valley, Peking.
Летище Пекин

40.08, 116.584444 Летище Пекин (на китайски: 北京首都国际机场) е най-голямото летище в Китай, разположено на около 30 километра североизточно от центъра на Пекин. Стопанисва се от едноименното дружество Beijing Capital International Airport Company Limited. Летището е хъб за китайските авиокомпании „Еър Чайна“ и „Хайнан Еърлайнс“, които летят до повече от 120 дестинации. През последното десетилетие Летище Пекин се придвижва бързо в класацията на най-натоварените летища. През 2009 вече е третото по натовареност летище в света – броят на пътниците е достигнал 65,33 милиона, отстъпвайки по този показател само на Атланта, САЩ и Лондон-Хийтроу, Великобритания, а в днешно време е второто най-натоварено след това в Атланта. За да се поеме растящият пътникопоток, през 2008 е открит огромният Терминал 3, вторият по големина пътнически терминал в света след Терминал 3 на летище Дубай. История Открито е на 2 март 1958. Последната, трета, писта е открита през 2007, малко преди 29-ите летни олимпийски игри, на които Пекин е домакин през 2008 година. Пътникопоток Според информация от Airports Council International на Летище Пекин през 2009 година са обслужени 65 329 851 пътници, което представлява ръст от 16,8% спрямо 2008 година. Авиокомпании с международни линии Австрийски авиолинии (Виена) Аерофлот (Москва-Шереметиево) Аеросвит (Киев) Американ Ерлайнс (Чикаго-О'хеър) Бритиш еруейз (Лондон-Хийтроу) Делта Ерлайнс (Сиатъл, Токио-Нарита) Джапан Ерлайнс (Осака-Кансай, Токио-Нарита, Токио-Ханеда) Еджипт Еър (Кайро) Ел Ал (Тел Авив) Емирейтс (Дубай) Ер Алжир (Алжир) Еър Астана (Алмати) Ер Зимбабве (Хараре, Куала Лумпур) Ер Канада (Торонто, Ванкувър) Ер Корио (Пхенян) Ер Макао (Макао) Ер Ню Зиланд (Оклънд) Ер Франс (Париж-Шарл де Гол) Ер Чайна (Банкок, Ванкувър, Делхи, Джакарта, Дубай, Екатеринбург, Карачи, Куала Лумпур, Лондон-Хийтроу, Лос Анджелис, Мадрид, Манила, Мелбърн, Москва-Шереметиево, Мюнхен, Нагоя, Ню Йорк-Кенеди, Осака-Кансай, Париж-Шарл де Гол, Пусан, Пхенян, Рангун, Рим-Фиумичино, Сан Франциско, Сао Паоло, Сапоро, Сендай, Сеул, Сидни, Сингапур, Стокхолм-Арланда, Тайпе, Тегу, Токио-Нарита, Улан Батор, Франкфурт, Фукуока, Хирошима, Хонконг, Хо Ши Мин) Етиопиан Ерлайнс (Адис Абеба) Етихад Еруейз (Абу Даби) Иран Ер (Техеран-Имам Хомейни, Токио-Нарита) Катай Пасифик (Тайпе) КЛМ (Амстердам) Континентал Ерлайнс (Ню Йорк-Нюарк) Кореан Ер (Пусан, Сеул) Луфтханза (Франкфурт, Мюнхен) Ол Нипон Еруейз (Осака-Кансай, Токио-Нарита, Токио-Ханеда) С7 (Новосибирск, Иркутск) Турски авиолинии (Истанбул-Ататюрк) Финер (Хелзинки) Хайнан Ерлайнс (Берлин-Тегел, Брюксел, Будапеща, Дубай, Иркутск, Красноярск, Луанда, Москва-Шереметиево, Новосибирск, Санкт Петербург, Сиатъл, Тайпе, Хартум) Чайна Ерлайнс (Тайпе) Чайна Истърн Ерлайнс (Делхи, Дака, Нагоя, Окаяма, Осака-Кансай, Сеул, Токио-Нарита, Фукуока) Чайна Саудърн Ерлайнс (Амстердам, Джеда, Дубай, Лагос, Манила, Пном-пен, Пукет, Сеул, Техеран-Имам Хомейни, Хабаровск, Ханой, Хонконг) Външни препратки Официален уебсайт на Летище Пекин Архив на оригинала от 2018-12-06 в Wayback Machine.
Letiště Peking

Letiště Peking, plný název Pekingské mezinárodní letiště (čínsky v českém přepisu Pej-ťing šou-tu kuo-ťi ťi-čchang, pchin-jinem Běijīng shǒudū guójì jīchǎng, znaky zjednodušené 北京 首都 国际 机场, tradiční 北京 首都 国际 机场, anglicky Beijing Capital International Airport, IATA: PEK, ICAO: ZBAA) je letiště v hlavním městě Číny. Nachází se 32 km severovýchodně od centra Pekingu, v okrese Čchao-jang. Letiště vlastní a řídí firma BCIA. Je nejrušnějším letištěm v Asii z hlediska osobní dopravy a všech pohybech v provozu (začátek roku 2012).[zdroj?] Podle průzkumu společnosti FlightStats se jednalo v červnu 2013 z hlediska zpoždění o jedno z nejhorších světových letišť, včas přilétala a odlétala méně než pětina letadel, zhruba dvě pětiny jich měly zpoždění tři čtvrtě hodiny. Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Letiště Peking na Wikimedia Commons
Beijing Capital International Airport

Beijing Capital International Airport Code (IATA: PEK, ICAO: ZBAA) Er en af Kinas største lufthavne der ligger 20 km nord for Beijing. Lufthavnen betjener ca. 48.501.102 passagerer, og i 2008 hvor der er OL i Beijing regner man med, at der kommer flere. Man i gang med at udbygge lufthavnen, så den kan klare den øgede passagermængde.
Aéroport international de Pékin-Capitale

L'aéroport international de Pékin (code IATA : PEK • code OACI : ZBAA) est le principal aéroport de la municipalité de Pékin, capitale de la république populaire de Chine. Situé au nord-est, à 26 kilomètres du centre de Pékin, dans les districts de Chaoyang (dans une enclave à l'intérieur du district de Shunyi) et de Shunyi, il est géré par la société Beijing Capital International Airport Company Limited, qui est cotée en bourse et fait partie de l'indice H-share Hang Seng. Présentation L'aéroport international de Pékin a été inauguré le 2 mars 1958, date de sa mise en service, la première mise en service d'un aéroport civil de la Chine. À cette époque, seul un petit bâtiment, aujourd'hui appelé l'aéroport du Sud, était utilisé principalement pour les passagers VIP et les avions charters. Le 1er janvier 1980, le projet est terminé et officiellement mis en service ; il avait une superficie de 60 000 m2. En 2009, l'aéroport est devenu le premier aéroport asiatique, passant devant Tokyo Haneda. Il est passé au 2e rang mondial en 2010, juste derrière l'aéroport d'Atlanta et a conservé cette place jusqu'en 2019. À partir de 2020, il a subi les conséquences de la Pandémie de Covid-19. Situation Terminaux L'aéroport dispose de trois terminaux : T1, T2 et T3. Le terminal 1, le plus petit et le plus ancien des trois, est réservé uniquement aux vols intérieurs de la compagnie Hainan Airlines. Le terminal 2 est utilisé pour sa partie domestique par les compagnies chinoises China Southern, China Eastern ainsi que pour les vols internationaux des autres compagnies de l'alliance Skyteam. Le terminal 3, inauguré le 29 février 2008, d'une surface de 98 hectares, est le plus grand terminal d'aéroport au monde, plus grand que l'aéroport de Londres Heathrow. Il a été construit pour répondre aux difficultés liées à l'accroissement de fréquentation depuis le boom économique et en prévision de l'organisation des Jeux Olympiques d'été de 2008. Il porte à 76 millions le nombre de voyageurs potentiels par an. Transports L'aéroport est desservi par la ligne Airport Express du métro de Pékin, connectée aux lignes 2, 10 et 13 au centre-ville. Une future ligne ferroviaire est prévu pour rejoindre le nouvel aéroport international de Pékin-Daxing. Statistiques En graphique Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. En tableau Galerie Compagnies aériennes et destinations Édité le 29/03/2020 Actualisé le 21/07/2024 Notes et références Voir aussi Liens externes(mul) Site officiel (fr) Vue satellite sur Google Maps Portail de l’aéronautique Portail de Pékin Portail de la Chine
Međunarodna zračna luka Peking Capital

Međunarodna zračna luka Peking Capital (IATA: PEK, ICAO: ZBAA) najprometnija je od dvije međunarodne zračne luke koje opslužuju Peking, glavni grad Kine (druga je međunarodna zračna luka Peking Daxing). Zračna luka nalazi se 32 km sjeveroistočno od središta grada Pekinga, u eksklavi Chaoyang i okolici te eksklavi u predgrađu Shunyi. Zračna luka je u vlasništvu i pod upravom „Beijing Capital International Airport Company Limited”, tvrtke pod državnom kontrolom. IATA kod zračne luke, PEK, temelji se na nekadašnjem romaniziranom nazivu grada, Peking. Otvorena je 1. ožujka 1958. godine. Glavni grad Peking brzo se popeo na ljestvici najprometnijih svjetskih zračnih luka od početka 21. stoljeća. Međunarodna zračna luka Peking Capital prestigla je zračnu luku Tokyo-Haneda kao najprometniju zračnu luku u Aziji u pogledu putničkog prometa i ukupnog prometa u 2009., a bila je druga najprometnija zračna luka u svijetu u pogledu putničkog prometa, iza međunarodne zračne luke Hartsfield–Jackson Atlanta, od 2010. do 2019. Zračna luka je registrirala 557.167 kretanja zrakoplova (uzlijetanja i slijetanja), što je na 6. mjestu u svijetu u 2012. Što se tiče teretnog prometa, zračna luka u Pekingu također bilježi brzi rast. Do 2012. godine, zračna luka je postala 13. najprometnija zračna luka na svijetu po teretnom prometu, registrirajući 1.787.027 metričkih tona (1.758.804 dugih tona; 1.969.860 kratkih tona). Objekt pokriva područje od 3.657 hektara (14,8 km2) imovine zračne luke. Izvori
Pekingi nemzetközi repülőtér

A Pekingi nemzetközi repülőtér (IATA: PEK, ICAO: ZBAA) nemzetközi repülőtér Pekingben, Kínában. Éves utasforgalma 52 879 156 (2024) fő. Üzemeltetője a Civil Aviation Administration of China. Futópályák A repülőtér futópályái: 01/19 (3800 m, 60 m, beton) 18L/36R (3800 m, 60 m, aszfalt) 18R/36L (3200 m, 50 m, aszfalt) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Légitársaságok és úticélok 2024-ben a Pekingi nemzetközi repülőtérről az alábbi járatok indulnak: Személy Cargo Jegyzetek További információk Hivatalos oldal Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től
Aeroportul Internațional Beijing

Aeroportul Internațional Beijing este aeroportul principal al capitalei chineze Beijing și totodată cel mai mare aeroport din China. Este nod principal pentru Air China. Este unul dintre primele aeroporuri din lume ca trafic de pasageri. Linii aeriene și terminale Note Legături externe Materiale media legate de Aeroportul Internațional Beijing la Wikimedia Commons
Pekings internationella flygplats

Pekings internationella flygplats, internationellt kallad Beijing Capital International Airport (kinesiska: 北京首都国际机场; pinyin: Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng), (IATA: PEK/BJS, ICAO: ZBAA) är en av två internationella flygplatser som betjänar den kinesiska huvudstaden Peking, tillsammans med den i september 2019 öppnade Peking Daxing internationella flygplats, och är belägen 32 kilometer nordöst om centrala Peking i stadsdistrikten Chaoyang och Shunyi. Flygplatsen var, med mer än hundra miljoner passagerare per år strax före covid-19-pandemins utbrott 2020, den näst mest trafikerade 2010–2019, efter Atlantas internationella flygplats. Flygplatsen betjänas sedan sommaren 2008 av tunnelbanelinjen Capital Airport Express. Terminaler Terminal 1 är den äldsta (från år 1980), och har en del inrikeslinjer (år 2012). Terminal 2 (från 1999) har inrikes och utrikeslinjer, mest flygbolag tillhörande SkyTeam. Terminal 3 (från 2008) är en av världens allra största flygplatsterminaler och består av tre delar: 3C för inrikes, 3E för utrikes och 3D som användes under olympiska sommarspelen 2008 och därefter stod oanvänd tills den åter öppnades under 2013 för inrikesflyg. Referenser Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Pekings internationella flygplats.
Centre de Conferències del Parc Olímpic de Pequín

El Centre de Conferències del Parc Olímpic de Pequín és una instal·lació a Pequín (La Xina) utilitzada per celebrar fires de mostres, exhibicions, conferències i convencions, així com importants esdeveniments artístics, esportius o culturals. Durant els Jocs Olímpics de 2008 servirà com centre de premsa, radiotransmissió i televisió. A les seves instal·lacions es condicionarà una sala on se celebraran les competicions d'esgrima i pentatló modern (esgrima i tret amb pistola). Va ser construït per l'estudi d'arquitectes RMJM amb base a Londres. Està ubicat al Parc Olímpic, districte de Chaoyang, al nord de la capital xinesa, a pocs metres al nord de l'Estadi Nacional de Pequín.
China National Convention Center

Das China National Convention Center (chinesisch 國家會議中心) ist das nationale Kongresszentrum der Volksrepublik China. Es befindet sich in der Hauptstadt Peking im Olympic Green. Geschichte Es wurde zunächst für die Olympischen Sommerspiele 2008 errichtet, bei denen es als Hauptpressezentrum und internationaler Sendestandort sowie als Wettkampfstätte für die Wettbewerbe im Fechten, Pistolenschießen und das Fechten im Modernen Fünfkampf diente. Im Rahmen der anschließend stattfindenden Paralympics 2008 war es die Wettkampfstätte für die Wettbewerbe im Boccia und Rollstuhlfechten. Im Oktober 2009 wurde es für seine ursprüngliche Funktion als Kongresszentrum eröffnet. Auch während der Olympischen Winterspiele 2022 soll das 270.000 m² große Kongresszentrum als Pressezentrum fungieren. Einzelnachweise