Xiaomi Auto

Xiaomi Auto (chiń. upr. 小米汽车) – chiński producent elektrycznych i hybrydowych samochodów, z siedzibą w Pekinie, działający od 2021 roku. Należy do chińskiego koncernu technologicznego Xiaomi. Historia Początki W marcu 2021 chiński koncern technologiczny Xiaomi zapoczątkował działania mające pozwolić mu wejście do branży motoryzacyjnej i rozpoczęcie produkcji samochodów własnej marki, co przypieczętowało utworzenie we wrześniu tego samego roku przedsiębiorstwa Xiaomi Auto. 500-osobowy zespół rozpoczął prace badawczo-rozwojowe w siedzibie w Pekinie, podejmując się poszukiwań partnera technologicznego wśród rodzimych, chińskich koncernów motoryzacyjnych jak Great Wall Motors czy SAIC Motor. W celu wdrożenia do produkcji samochodu Xiaomi, macierzysta firma zainwestowała 10 miliardów juanów. Projekt pierwszego samochodu marki Xiaomi rozwijany był pod kryptonimem MS11, swoje pierwsze detale ujawniając w styczniu 2023 w ramach wycieku zdjęć monitora, na których znalazły się grafiki z planowanym pojazdem. W sierpniu tego samego roku Xiaomi Auto uzyskało zgodę na produkcję samochodów elektrycznych od chińskiego rządowego organu regulacyjnego, z kolei w listopadzie pojawiły się pierwsze oficjalne informacje na temat rezultatu prac konstrukcyjnych. Opublikowano pierwsze oficjalne informacje na temat nazwy, specyfikacji technicznej oraz kluczowych cech wyglądu Xiaomi SU7, do którego produkcji zawarto partnerstwo z koncernem BAIC Group. Rozwój Wbrew wcześniejszym planom, produkcja rozpoczęła się nie na początku 2024, lecz już grudniu 2023 roku, a sama światowa premiera samochodu odbyła się tuż przed końcem 2023 roku. Jeszcze przed rozpoczęciem dostaw pierwszych egzemplarzy do nabywców, Xiaomi Auto wprowadziło kosmetyczne zmiany w wyglądzie i specyfikacji w odpowiedzi na uwagi od klientów. Zmniejszono litery z napisem firmy na klapie bagażnika, powiększono alufelgi i dodano opcjonalne wykończenie detali nadwozia włóknem węglowym. Pod koniec marca 2024 opublikowano cennik z 215 900 juanów za podstawowy wariant, uruchamiając dystrubucję w salonach i dostawy do klientów. W ciągu jednej doby od opublikowania cennika zebrano 50 tysięcy zamówień. W lipcu 2024 roku Xiaomi Auto zakończyło kontraktową produkcję z pomocą zewnętrznego koncernu BAIC Motor po tym, jak uzyskało od chińskiego rządu zezwolenie na samodzielną produkcję swoich samochodów, odtąd robiąc to samodzielnie w zakładach w Pekinie. W sierpniu tego samego roku przedstawiono prototyp wyczynowej, sportowej odmiany SU7 Ultra, by w listopadzie zaprezentować seryjną odmianę. W marcu 2025 roku, po 15 miesiącach od uruchomienia produkcji, w Xiaomi dostarczyło do klientów w Chinach 200-tysięczny egzemplarz SU7. W lipcu 2024 roku sfotografowano po raz pierwszy zamaskowany prototyp drugiego modelu Xiaomi Auto w postaci SUV-a. W grudniu 2024 opublikowane zostały fotografie produkcyjnego modelu pochodzące z chińskich organów certyfikacji nowych pojazdów, z kolei oficjalna premiera Xiaomi YU7 miała miejsce pod koniec maja 2025 roku. Aby zaspokoić jeszcze większy niż na SU7 popyt, Xiaomi Auto zbudowało drugą pekińską fabrykę F2 EV, która rozpoczęła działalność w lipcu 2025. W ciągu 18 godzin od rozpoczęcia zbierania zamówień na YU7 w czerwcu 2025 firma zgromadziła 240 tysięcy chętnych, którzy wpłacili bezzwrotne depozyty, musząc czekać na dostawę samochodów do 56 tygodni. W lipcu 2026 roku odbyła się premiera trzeciego produktu w gamie Xiaomi Auto w postaci zarazem pierwszego samochodu tworzącego linię hybrydowych, dużych SUV-ów o bardziej kanciastym i konwencjonalnym wzornictwie. Otrzymała ona nazwę SkyNomad, a zainaugurował on ją model Xiaomi SkyNomad N90. Zasięg rynkowy W pierwszych 3 latach od debiutu rynkowego pierwszego produktu, Xiaomi Auto skoncentrowało się w swojej działalności wyłącznie na wewnętrznym rynku chińskim, chcąc zaspokoić duży popyt przy mocach produkcyjnych ograniczonych do początkowo jednej fabryki, dopiero w połowie 2025 roku poszerzonych o drugą. Lutym 2025 roku firma poczyniła pierwszy krok w stronę rozoczęcia operacji zagranicznych, nawiązując współpracę z firmą Sinomach Auto i zezwalając na oferowanie samochodów Xiaomi poprzez lokalnych dealerów m.in. w Rosji i na Bliskim Wschodzie, gdzie dotąd pojazdy dystrybuowały prywatne firmy importowe. W marcu 2025 roku Xiaomi Auto oficjalnie potwierdziło plany ekspansji na rynki zagraniczne, rozpoczynając sprzedaż swoich samochodów poprzez oficjalne przedstawicielstwa poczynając od 2027 roku. Jako element przygotowań do tego kroku, we wrześniu 2025 otwarte zostało pierwsze zagraniczne centrum badawczo-rozwojowe w niemieckim Monachium, jako wstęp do operacji w Europie. Modele samochodów Obecnie produkowane Samochody osobowe SU7 SUV-y YU7 Samochody hybrydowe SkyNomad N70 SkyNomad N90 Studyjne Xiaomi SU7 Ultra Prototype (2024) Xiaomi Vision GT (2026) Zobacz też Harmony Intelligent Mobility Alliance Przypisy