Isla Fénix

La isla Fénix (en chino tradicional, 鳳凰島; en chino simplificado, 凤凰岛; pinyin, Fènghuáng Dǎo) es una isla artificial situada en la bahía de Sanya, frente a la ciudad de Sanya, en la provincia de Hainan, China. Construida sobre terrenos ganados al mar de China Meridional mediante rellenos artificiales y conectada al continente por un puente de aproximadamente 395 metros de longitud, constituye uno de los mayores proyectos de recuperación de terrenos al mar desarrollados en China y uno de los desarrollos urbanísticos más representativos de Hainan durante las primeras décadas del siglo XXI.​​ Promocionada durante su construcción con el sobrenombre de «Dubái Oriental», la isla fue concebida a comienzos de la década de 2000 como un complejo turístico, residencial y portuario de alta gama destinado a reforzar la proyección internacional de Sanya como destino turístico. El plan maestro fue elaborado inicialmente por la empresa estadounidense Leisure Quest International, mientras que el diseño arquitectónico fue desarrollado posteriormente por el estudio chino MAD Architects, dirigido por Ma Yansong. El complejo integra hoteles y residencias de lujo, un puerto deportivo, una terminal internacional de cruceros, un centro de conferencias, áreas comerciales, espacios de ocio e instalaciones destinadas al turismo náutico.​ El proyecto preveía originalmente la construcción de una segunda isla artificial al oeste de la existente. No obstante, tras detectarse alteraciones en la dinámica litoral de la bahía de Sanya, procesos de erosión costera y otros impactos sobre el ecosistema marino, las autoridades ambientales chinas suspendieron la ampliación. Las estructuras construidas durante la segunda fase fueron posteriormente demolidas en el marco de un programa de restauración ecológica impulsado por el Gobierno central. Paralelamente, la tramitación y ejecución del proyecto dieron lugar a diversas investigaciones por irregularidades administrativas y casos de corrupción que afectaron a responsables políticos locales, convirtiendo la isla Fénix en uno de los ejemplos más conocidos en China de los conflictos entre desarrollo urbanístico, protección ambiental y gobernanza pública. Historia El proyecto de la isla Fénix nació a comienzos del siglo XXI en el marco de la estrategia de desarrollo impulsada por el Gobierno de la provincia de Hainan para convertir a Sanya en un destino internacional de turismo de lujo y en uno de los principales polos turísticos del mar de China Meridional. La iniciativa preveía la creación de un complejo turístico, residencial y portuario sobre terrenos ganados al mar, inspirado en otros grandes desarrollos costeros internacionales. Durante su promoción fue presentada como el «Dubái Oriental», denominación utilizada con fines comerciales para resaltar la ambición y el carácter emblemático del proyecto.​ El plan maestro fue desarrollado inicialmente por la empresa estadounidense Leisure Quest International. En 2006 los derechos del proyecto fueron adquiridos por un grupo promotor de Shanghái, que al año siguiente encargó el diseño arquitectónico al estudio chino MAD Architects, dirigido por Ma Yansong. La propuesta apostó por un conjunto de edificios de formas orgánicas y biomórficas, concebidos para integrarse visualmente con el paisaje marítimo y convertirse en un nuevo icono del litoral de Hainan.​ La isla fue construida mediante rellenos artificiales sobre un arrecife situado en la bahía de Sanya y quedó unida al continente por un puente de aproximadamente 395 metros de longitud. El proyecto contemplaba inicialmente dos islas artificiales con una superficie total cercana a las 80 hectáreas, destinadas a albergar hoteles de lujo, edificios residenciales, un puerto deportivo, una terminal internacional de cruceros, un centro internacional de conferencias, zonas comerciales y diversos equipamientos recreativos. La inversión prevista superó los 3000 millones de renminbis (RMB).​ En mayo de 2008 la isla Fénix fue elegida como punto de partida del relevo nacional de la antorcha olímpica con motivo de los Juegos Olímpicos de Pekín 2008, lo que contribuyó a incrementar su notoriedad tanto en China como en el extranjero y reforzó su imagen como uno de los proyectos emblemáticos del desarrollo turístico de Hainan. La primera fase del complejo quedó sustancialmente concluida durante la primera mitad de la década de 2010 y entró progresivamente en funcionamiento con la apertura de hoteles, residencias, instalaciones portuarias y espacios comerciales. Sin embargo, la ejecución de la segunda fase, que preveía la construcción de una nueva isla artificial al oeste de la existente, suscitó una creciente controversia debido a sus efectos sobre el ecosistema costero de la bahía de Sanya. Las inspecciones ambientales llevadas a cabo por el Gobierno central a partir de 2017 concluyeron que los rellenos habían alterado la dinámica litoral, favoreciendo la erosión de varias playas y afectando al equilibrio ecológico de la bahía. Como consecuencia, la ampliación fue paralizada y las estructuras ya construidas durante la segunda fase fueron demolidas dentro de un programa de restauración ambiental impulsado por las autoridades chinas.​ El proyecto pasó así de ser uno de los mayores símbolos del desarrollo urbanístico de Hainan a convertirse en un caso paradigmático de los conflictos entre expansión inmobiliaria, protección ambiental y supervisión administrativa en la China contemporánea. Diseño y arquitectura El diseño de la isla Fénix fue concebido para convertir el complejo en un nuevo referente arquitectónico y turístico del litoral de Hainan. El plan maestro fue elaborado inicialmente por la empresa estadounidense Leisure Quest International, mientras que el proyecto arquitectónico fue adjudicado en 2007 al estudio chino MAD Architects, dirigido por el arquitecto Ma Yansong. La propuesta buscaba crear un conjunto urbano de carácter icónico que sirviera como nueva imagen de la ciudad de Sanya y reforzara su posicionamiento como destino internacional de turismo de lujo.​ El proyecto constituye uno de los ejemplos más representativos de la denominada blobitecture o arquitectura orgánica contemporánea desarrollada en China durante las primeras décadas del siglo XXI. Frente a la geometría ortogonal característica de la arquitectura moderna, MAD Architects recurrió a volúmenes curvilíneos y formas biomórficas inspiradas en elementos naturales, como las olas, las velas desplegadas por el viento, las dunas costeras o las formaciones coralinas. El objetivo era integrar visualmente el complejo en el paisaje marítimo de la bahía de Sanya y dotarlo de una imagen reconocible desde el mar y desde el frente litoral de la ciudad.​ La isla ocupa unas 39 hectáreas de terrenos ganados al mar y fue planificada como un desarrollo urbano de uso mixto, combinando funciones residenciales, hoteleras, comerciales, portuarias y recreativas. La ordenación urbanística reserva amplios espacios abiertos, paseos peatonales y zonas ajardinadas, reduciendo la circulación de vehículos en el interior del complejo y favoreciendo las vistas panorámicas hacia la bahía y el mar de China Meridional. El elemento más característico del conjunto son las cinco torres residenciales de 28 plantas, cuya silueta ondulante se ha convertido en uno de los perfiles urbanos más reconocibles de Sanya. Sus fachadas acristaladas, revestidas de vidrio y paneles de aluminio, fueron diseñadas para reflejar los cambios de luz a lo largo del día y producir diferentes efectos visuales según el punto de observación. El complejo incorpora además un hotel de gran altura, edificios destinados a apartamentos de lujo, un puerto deportivo, una terminal internacional de cruceros, un centro internacional de conferencias y diversas instalaciones comerciales y de ocio. El proyecto original contemplaba igualmente la construcción de una segunda isla artificial al oeste de la existente, conectada mediante un estrecho istmo, aunque esta fase nunca llegó a completarse debido a su posterior cancelación por motivos medioambientales. Uno de los aspectos más innovadores del proyecto es su sistema de iluminación arquitectónica. Las fachadas de las torres integran una envolvente multimedia basada en tecnología LED, desarrollada por la empresa estadounidense Daktronics, con cerca de 40 000 m² de superficie luminosa y más de 32 kilómetros de líneas LED programables. Este sistema permite proyectar animaciones, efectos dinámicos y espectáculos de luz visibles desde varios kilómetros de distancia, convirtiendo al complejo en uno de los mayores ejemplos de arquitectura multimedia de Asia.​ El diseño paisajístico fue desarrollado por el estudio estadounidense Balmori Associates, que proyectó jardines, plazas, paseos marítimos y espacios verdes con el propósito de suavizar la elevada densidad edificatoria y reforzar la relación visual y funcional entre la arquitectura, el litoral y el entorno marino. El conjunto responde a un modelo de urbanización en el que la arquitectura, el paisaje y la iluminación se integran para conformar una imagen unitaria del complejo.​ Instalaciones La isla Fénix fue concebida como un complejo turístico, residencial y portuario de uso mixto destinado a integrar alojamientos de lujo, infraestructuras náuticas, servicios comerciales y espacios de ocio en un único desarrollo urbano frente a la bahía de Sanya. El conjunto cuenta con una superficie construida cercana a los 500 000 m², distribuida entre hoteles, edificios residenciales, instalaciones portuarias, áreas comerciales y equipamientos recreativos.​ Complejo hotelero y residencial El complejo alberga varios establecimientos hoteleros de alta categoría y edificios residenciales destinados al turismo de lujo y a las segundas residencias. El proyecto original contemplaba un hotel de categoría internacional, promocionado comercialmente como un establecimiento de «siete estrellas», además de un hotel de cinco estrellas y diversos edificios de apartamentos turísticos y residencias privadas. Las cinco torres residenciales de 28 plantas constituyen el elemento más representativo del conjunto arquitectónico. Diseñadas con fachadas curvas de vidrio y aluminio, albergan apartamentos de alta gama con vistas panorámicas a la bahía de Sanya y al mar de China Meridional. Su imagen se ha convertido en uno de los principales iconos del paisaje urbano de Sanya. Puerto deportivo y terminal internacional de cruceros La isla dispone de un puerto deportivo con capacidad prevista para entre 150 y 300 amarres destinados a embarcaciones de recreo, así como de un club náutico orientado a la navegación deportiva y al turismo marítimo. El complejo incorpora asimismo una terminal internacional de cruceros y un muelle para buques de pasajeros, concebidos para reforzar la posición de Sanya como uno de los principales puertos turísticos del mar de China Meridional y como escala de cruceros nacionales e internacionales. Centro de conferencias, comercio y ocio Entre los principales equipamientos destacan un centro internacional de conferencias, espacios para congresos y exposiciones, zonas comerciales con tiendas y restaurantes, un paseo comercial, instalaciones recreativas y diversos servicios destinados al turismo de alto nivel. El proyecto fue concebido para acoger tanto visitantes individuales como grandes eventos empresariales, congresuales y turísticos, complementando la oferta hotelera y de ocio de Sanya. Espacios públicos y paisajismo El diseño paisajístico, realizado por el estudio estadounidense Balmori Associates, incorpora paseos marítimos, plazas, jardines y espacios verdes concebidos para integrar el complejo en el entorno litoral y favorecer la movilidad peatonal. La ordenación urbanística prioriza los recorridos abiertos, las vistas hacia la bahía y la conexión entre las distintas instalaciones del complejo. El acceso a la isla se realiza mediante un puente de aproximadamente 395 metros de longitud que la comunica directamente con el centro urbano de Sanya. El proyecto original contemplaba además una segunda isla artificial unida mediante un estrecho istmo, aunque esta fase fue posteriormente cancelada y las estructuras construidas fueron demolidas dentro del programa de restauración ambiental. Impacto ambiental La construcción de la isla Fénix mediante rellenos artificiales sobre un arrecife modificó de forma significativa el régimen hidrodinámico de la bahía de Sanya. Diversos estudios realizados tras la finalización de la primera fase del proyecto detectaron alteraciones en las corrientes marinas, la deriva litoral y el transporte natural de sedimentos, factores que favorecieron procesos de erosión costera y regresión de varias playas del entorno.​ Las modificaciones en la circulación litoral redujeron el aporte natural de sedimentos a distintos sectores de la bahía, alterando el equilibrio geomorfológico de las playas. Los estudios elaborados por especialistas y las evaluaciones de las autoridades ambientales chinas señalaron asimismo posibles afecciones sobre arrecifes coralinos y otros ecosistemas costeros asociados, además de una aceleración de la erosión en varios tramos del litoral. Pese a estas advertencias, en 2014 se autorizó el inicio de la segunda fase del proyecto, que contemplaba la construcción de una nueva isla artificial al oeste de la existente. Las investigaciones realizadas posteriormente concluyeron que durante la tramitación administrativa no se comunicaron adecuadamente los impactos detectados tras la primera fase, circunstancia que permitió la aprobación de la ampliación sin una evaluación completa de sus consecuencias ambientales.​ En 2017, el proyecto fue incluido entre los principales casos investigados por los Equipos Centrales de Inspección para la Protección Ecológica y Ambiental, que determinaron que la ampliación había ocasionado daños significativos al ecosistema litoral de la bahía de Sanya. Como consecuencia, las autoridades ordenaron la paralización inmediata de la segunda fase y exigieron la elaboración de un programa integral de restauración ecológica.​ Entre 2018 y 2020 las sucesivas inspecciones constataron retrasos en la ejecución de las medidas correctoras. Finalmente, el Gobierno chino ordenó el desmantelamiento de las estructuras construidas durante la segunda fase y la restauración del litoral mediante la retirada de los rellenos ejecutados y la recuperación de la dinámica natural de las corrientes marinas y del transporte sedimentario.​ La restauración ecológica continuó durante los años siguientes bajo la supervisión del Ministerio de Ecología y Medio Ambiente y de las autoridades de la provincia de Hainan, con actuaciones dirigidas a recuperar el funcionamiento natural del litoral y restaurar los ecosistemas afectados. El caso de la isla Fénix se considera uno de los ejemplos más significativos en China de los conflictos entre la recuperación de terrenos al mar, el desarrollo urbanístico y turístico y la conservación de los ecosistemas costeros. Asimismo, contribuyó al endurecimiento de la supervisión ambiental de los proyectos de relleno marino y a la aplicación de criterios más estrictos para la planificación y gestión del litoral chino.​ Controversias La construcción y posterior ampliación de la isla Fénix estuvo rodeada de diversas controversias relacionadas con su impacto ambiental, la tramitación administrativa de la segunda fase del proyecto y varios casos de corrupción que afectaron a responsables políticos de la ciudad de Sanya y de la provincia de Hainan.​ Tras la finalización de la primera fase, diversos estudios técnicos concluyeron que los rellenos artificiales habían alterado el régimen hidrodinámico de la bahía de Sanya, modificando las corrientes marinas, el transporte natural de sedimentos y la estabilidad de varias playas del litoral. A pesar de estas conclusiones, en 2014 se autorizó el inicio de la segunda fase del proyecto, destinada a crear una nueva isla artificial al oeste de la existente.​ Las investigaciones realizadas posteriormente determinaron que durante la tramitación administrativa no se comunicaron de forma adecuada los efectos ambientales detectados tras la primera fase. En particular, las autoridades disciplinarias señalaron la actuación del entonces alcalde de Sanya, Wang Yong, a quien atribuyeron haber ocultado información sobre los daños ecológicos ya constatados y haber impulsado la aprobación del proyecto mediante informes urbanísticos favorables y procedimientos administrativos acelerados, lo que permitió obtener las autorizaciones necesarias para la ampliación.​ En julio de 2017, los Equipos Centrales de Inspección para la Protección Ecológica y Ambiental incluyeron la segunda fase de la isla Fénix entre los principales casos de degradación ambiental del litoral de Hainan, ordenando la paralización inmediata de las obras y la elaboración de un plan integral de restauración ecológica.​ La controversia adquirió una nueva dimensión durante el mandato de Tong Daochi, secretario del Comité Municipal del Partido Comunista Chino en Sanya entre 2018 y 2020. Según las investigaciones oficiales, Tong rechazó aplicar el plan técnico inicialmente aprobado, que contemplaba la demolición de diversas estructuras construidas sobre el mar —entre ellas la pasarela prevista para conectar ambas islas— y defendió una propuesta alternativa basada principalmente en el dragado de la desembocadura del río Sanya y la ampliación de su canal, con el objetivo de preservar la integridad del complejo turístico.​ Las sucesivas inspecciones realizadas entre 2018 y 2020 concluyeron que las medidas adoptadas resultaban insuficientes y que persistían importantes daños sobre los ecosistemas costeros. Paralelamente, la Comisión Central para la Inspección Disciplinaria abrió diversas investigaciones por irregularidades administrativas y corrupción relacionadas con la gestión del proyecto. Tras la destitución y posterior condena de Tong Daochi por corrupción, el Gobierno chino ordenó ejecutar íntegramente el programa de restauración ambiental, lo que supuso la demolición de las estructuras construidas durante la segunda fase y la recuperación progresiva del litoral afectado.​ El caso de la isla Fénix alcanzó una amplia repercusión nacional al ser incluido en el documental televisivo 永远吹冲锋号 («La trompeta nunca deja de sonar»), producido por la Comisión Central de Inspección Disciplinaria y emitido en 2023 por la televisión estatal. El documental presentó el proyecto como un ejemplo de las consecuencias derivadas de priorizar el desarrollo inmobiliario sobre la protección ambiental y del incumplimiento de las políticas nacionales de conservación del litoral.​ La isla Fénix es considerada uno de los casos más representativos de los conflictos surgidos en China entre el desarrollo urbanístico mediante recuperación de terrenos al mar, la conservación de los ecosistemas costeros y el fortalecimiento de los mecanismos de supervisión ambiental y anticorrupción impulsados por el Gobierno central durante la década de 2020.​ Véase también Isla artificial Bahía de Sanya Sanya Islas Palm Referencias Bibliografía Campanella, Thomas J. (2008). The Concrete Dragon: China's Urban Revolution and What It Means for the World. Nueva York: Princeton Architectural Press. Pow, Choon-Piew (2009). Gated Communities in China: Class, Privilege and the Moral Politics of the Good Life. Londres: Routledge. Ren, Xuefei (2011). Building Globalization: Transnational Architecture Production in Urban China. Chicago: University of Chicago Press. Wu, Fulong (2015). Planning for Growth: Urban and Regional Planning in China. Londres: Routledge. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Isla Fénix. Sitio web oficial Phoenix Island en el sitio web de MAD Architects Phoenix Island en Designboom Sistema de iluminación arquitectónica de Phoenix Island en el sitio web de Daktronics