NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Gare de Hong Kong-West Kowloon

La gare de Hong Kong-West Kowloon (chinois simplifié : 香港西九龙站 ; chinois traditionnel : 香港西九龍站, anglais : Hong Kong-West Kowloon Station) est une gare ferroviaire chinoise situé à Hong Kong dans le quartier de Kowloon et le district de Yau Tsim Mong. Elle est construite par MTR Corporation et elle est ouverte depuis le 23 septembre 2018. Situation ferroviaire La gare est l'un des terminus de la LGV Canton - Shenzhen - Hong Kong. Histoire La gare est mise en service le 23 septembre 2018 avec l'inauguration du tronçon Shenzhen-Futian - Hong Kong de la LGV Canton – Shenzhen – Hong Kong. A l'ouverture de la gare en 2018, les trains offraient 44 destinations en Chine continentale. Le 10 juillet 2019, un nouveau plan d'horaires des trains est adopté pour la saison d'été 2019, de nouvelles liaisons ont été ouvertes, offrant désormais 58 gares de destinations. Service des voyageurs Accueil Les voyageurs peuvent acheter ou retirer à la billetterie les billets de train au départ ou à l'arrivée de la gare d'Hong Kong-West Kowloon. D'autres trajets en Chine continentale peuvent être achetés avec un frais de supplément. Hong Kong ayant ses propres frontières et contrôles douaniers, la gare possède deux zones portuaires : la zone portuaire hongkongaise et la zone portuaire chinoise-continentale. Ainsi, les passagers passent les deux zones de douanes à l'intérieur de la gare avant d'accéder aux trains où les lois de la Chine continentale s'y appliquent. Cet arrangement doit permettre un usage plus pratique des trains à grande vitesse, où les formalités de frontières se font à la même gare, aucune démarche supplémentaire n'est donc demandée arriver en Chine continentale. Desserte Le service ferroviaire marque la différence entre les trajets de courte distance et de longue distance. Les destinations de courte distance correspondent à la section de la LGV de Canton à Hong Kong, avec toutes les gares sur le parcours qui sont : Canton-Sud, Qingsheng, Humen, Guangmingcheng, Shenzhen-Nord et Futian. Toutes les autres gares en dehors de cette ligne sont considérées de longue distance. Intermodalité La gare de Hong Kong-West Kowloon est située entre deux stations du métro de Hong Kong : Kowloon et Austin. Elle est destinée à devenir un hub majeur. Les passagers peuvent se rendre dans les zones piétonnes aux alentours ainsi que sur plusieurs passerelles et métros. Il faut compter environ 10 minutes de marche jusqu'à la station de Kowloon depuis la gare de West Kowloon, tandis que 2 à 3 minutes sont nécessaires pour se rendre à la station d'Austin. Temps de parcours approximatifs depuis la gare de West Kowloon vers les différentes régions de Hong Kong en métro : Tsim Sha Tsui 5 minutes, Central 10 minutes,n Wan Chai 10 minutes, Yuen Long 25 minutes, Shatin 25 minutes, Tung Chung 25 minutes, Tai Koo 30 minutes et Kwun Tong 35 minutes. Notes et références Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire en Chine Hung Hom (métro de Hong Kong) Prédédouanement Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail du chemin de fer Portail de Hong Kong
Hongkong West Kowloon

West Kowloon állomás, rövidítve WEK vagy ismert még mint Hongkong West Kowloon (egyszerűsített kínai írással: 广州南站, tradicionális kínai írással: 香港西九龍站) a Kanton–Sencsen–Hongkong nagysebességű vasútvonal (XRL) hongkongi szakaszának déli végállomása és egyetlen állomása. Az állomás külön alagutakon keresztül csatlakozik a határon átnyúló kínai nagysebességű vasúthálózathoz, és magában foglal egy szárazföldi kikötőterületet, ahol a (szárazföldi) kínai törvények érvényesülnek. Az MTR Corporation Limited mint projektvezető építette a hongkongi kormány megbízásából, alvállalkozókon keresztül. Az állomási terminál a Kowloon-félszigeten, a Nyugat-Kowloon kulturális negyedtől északra, az Airport Express és a Tung Chung vonal Kowloon állomása és a Tuen Ma vonal Austin állomása között található. Az új állomás alapterülete benyúlik a West Kowloon kulturális negyed földalatti szintjére. Az állomás 2020. január 30. és 2023. január 15. között a COVID-19 járvány miatt bezárt. A korlátozott szolgáltatás 2023. január 15-én indult újra, a teljes szolgáltatás 2023. április 1-jén indult újra. Vasútvonalak A pályaudvart az alábbi vonalak érintik: Kanton–Sencsen–Hongkong nagysebességű vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Futien vasútállomás (Kanton Déli pályaudvar) Jegyzetek További információk Cooperation arrangements between the Mainland and the Hong Kong Special Administrative Region on the establishment of a port at the West Kowloon Station of the Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link to implement "Co-location Arrangement" Note on the "(Draft) Decision on the Approval of the Cooperation Arrangement between the Mainland and the Hong Kong Special Administrative Region on the Establishment of Ports at the West Kowloon Station of the Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link" Report on the outcome of the review by the Law Committee of the National People's Congress, regarding the "(Draft) Decision on the Approval of the Cooperation Arrangement between the Mainland and the Hong Kong Special Administrative Region on the Establishment of Ports at the West Kowloon Station of the Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link" Decision of the Standing Committee of the National People's Congress on Approving the Cooperation Arrangement between the Mainland and the Hong Kong Special Administrative Region on the establishment of a port at the West Kowloon Station of Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link to implement "Co-location Arrangement"
Estação West Kowloon

A estação West Kowloon (abreviada como WEK), também conhecida como Hong Kong West Kowloon ou West Kowloon, é o terminal e única estação da seção em Hong Kong da conexão ferroviária Cantão–Shenzhen–Hong Kong. O terminal é conectado à China continental através de um túnel e inclui uma área portuária, tendo sido construído pela MTR Corporation. A área em volta da estação foi cedida para o governo chinês a um custo de 99 libras esterlinas por ano, numa das regiões mais caras da cidade, o que gerou críticas por parte de políticos da oposição e da imprensa internacional. A estação ferroviária está localizada em Jordan, West Kowloon, ao norte do futuro local do Distrito Cultural de West Kowloon entre o Expresso Aeroporto e a estação Kowloon da linha Tung Chung e a estação Austin da linha Tuen Ma. Parte do terminal está localizado no subterrâneo do centro cultural. A abertura da estação estava inicialmente prevista para 2012, mas foi adiada para 2015. No entanto, em 30 de março de 2014, vários túneis em obras foram inundados, o que danificou gravemente as tuneladoras. Relatórios internos da MTR sugeriram que as causas estiveram relacionadas com mal planejamento antes do início da construção. A estação foi oficialmente inaugurada em 4 de setembro de 2018, com o início dos serviços para a China continental em 23 setembro do mesmo ano. A RTHK informou que o custo final da estação foi 30% maior do que a estimativa inicial. Devido à pandemia de COVID-19, a chefe do executivo, Carrie Lam, anunciou que a estação West Kowloon estaria fechada a partir das 12 horas de 30 de janeiro de 2020, permanecendo assim até segunda ordem. Prêmios Em 2010, o design da estação ganhou o "Prêmio Cityscape de Arquitetura" no Emerging Markets of Tourism, Travel & Transport Future Awards. No mesmo ano, em 4 de novembro, o design ganhou o prêmio "Melhor Projeto do Futuro ─ Infraestrutura" do Festival Mundial de Arquitetura. Referências
Szajván katonai temető

A Szajván katonai temető (Sai Wan Cemetery) második világháborús hongkongi sírkert. Története A második világháború alatt nagyjából 5300 nemzetközösségi katonát temettek el a városállamban, közülük mintegy 1700 jelölt, 3600 jelöletlen sírban nyugszik. Az utóbbiak nevét négy emlékmű őrzi. A katonák jelentős része az 1941-es japán invázió és azt követő visszavonulás közben vesztette életét. Sok elesett katonát a Stanley-temetőben és más sírkertekben hantoltak el. A temetőben több mint 1500 katona földi maradványai nyugszanak, közülük 400 ismeretlen. Vannak közöttük britek, új-zélandiak, ausztrálok, kanadaiak és indiaiak. A háború után Formosáról is átvitték Hongkongba a szövetséges hadifoglyok földi maradványait. A nemzetközösségi katonai temetőkben megszokott Emlékezés kövét Edwin Lutyens tervezte. Az ő elképzelése alapján készült el az első világháborús áldozatokra emlékező hongkongi kenotáfium is. A temető alsó részén álló kereszt Reginald Blomfield munkája. A temetőt Colin St Clair Oakes brit építész tervezte. A bejáratnál található emlékművön több mint kétezer olyan katona nevét sorolják fel, aki a Hongkongért folyó harcokban esett el, vagy japán fogságban halt meg, de sírja ismeretlen. Történelmi háttér A japánok 1941. december 8-án indították meg a támadást Hongkong ellen. A területet nagyjából 12 ezer nemzetközösségi katona védte, közöttük kétezer kanadai, aki csak november közepén érkezett erősítésként. A támadók jelentősen nagyobb erőket vonultattak fel a kínai szárazföldön, mint a védők, az első partraszállási kísérletük mégsem sikerült. Heves légicsapások után december 18-án a japánok létrehozták a hongkongi hídfőt, amelyből gyorsan terjeszkedtek. Karácsony este a kimerült, ellátási nehézségekkel küzdő, létszámhátrányban lévő nemzetközösségi csapatok letették a fegyvert. Az ütközetben több mint ezer szövetséges katona esett el, és nagyjából ugyanennyien tűntek el. A hadifoglyok között 2300 sebesült volt. Jegyzetek Források ↑ DVA: The War Cemeteries and Memorials in Hong Kong (PDF). dva.gov.au. Hozzáférés: 2022. január 24..
Erebegraafplaats Hongkong

Ereveld Hongkong (Engels: Sai Wan War Cemetery, Chinees: 西灣國殤紀念墳場) is een erebegraafplaats in Chai Wan, China (Hongkong). Het ereveld is een terrasvormige begraafplaats aangelegd op de boeddhistische begraafplaats. Op het ereveld liggen 2.445 graven van oorlogsslachtoffers, daarvan zijn er 72 van Nederlandse soldaten van de Marine en het Nederlandsch-Indisch Leger. Deze personen stierven in Japanse interneringskampen of in Taiwan. Midden op het ereveld bevindt zich een groot kruis, hierbij wordt ieder jaar een krans gelegd door verschillende ambassades. Dit ereveld is eigendom van de Commonwealth War Graves Commission. Zie ook Lijst van erevelden
Военное кладбище Сайвань

Военное кладбище Сайвань (кит. трад. 西灣國殤紀念墳場) — военное кладбище жертв Первой и Второй мировых войн. Расположено в районе Чхайвань, Восточного округа на северо-востоке острова Гонконг (ныне КНР). История Построено в 1946 году. Кладбище было создано для увековечивания памяти солдат и офицеров гарнизона Гонконга, погибших во время Первой и Второй мировых войн. По данным Комиссии по военным захоронениям Содружества (CWGC), здесь в 3-х местах покоятся останки 914 солдат Британской Индии, из них: 104 индийских солдата на склонах кладбища Сайвань, ещё 287 воинов-индусов, погребены в мемориале кладбища Сайвань, а также 118 солдат, чьи останки кремировали в соответствии с их религиозными обычаями, и их имена начертаны на мемориальных досках в мемориале Сайвань. На военном кладбище Сайвань находятся также могилы 228 канадцев . Всего на кладбище имеется 2072 погребения, из них — 444 неизвестных. В основном, здесь похоронены британские, канадские, голландские и индийские солдаты, погибшие во время Гонконгской обороны от японских войск в декабре 1941 года. У входа в Мемориальный зал кладбища находятся таблицы с именами более 2000 военнослужащих Содружества, погибших в битве за Гонконг или впоследствии в плену и тех, чьё место захоронения неизвестно. Дополнительные таблицы образуют мемориал кремированных 144 британских солдат индийской армии, чьи останки были кремированы в соответствии с их верой. Кроме того, в мемориале Сайваня, увековечены 72 жертвы обеих мировых войн, чьи могилы в материковом Китае не сохранились. Здесь также похоронены 20 гонконгских солдат и 8 гражданских лиц. Мемориальная доска, демонстрирующая фрагменты битвы, даёт посетителям представление о масштабах военной кампании. Известные люди, похороненные на кладбище Беквит-Смит, Мертон, британский генерал-майор, командующий 18-й (Восточная Англия) пехотной дивизией. Джон К. Лоусон, бригадир, самый высокопоставленный канадский офицер, убитый во время Второй мировой войны. Осборн, Джон Роберт, ротный сержант-майор, единственный кавалер Креста Виктории, высшей награды Великобритании и Содружества за гонконгскую оборону. Галерея Примечания Ссылки Sai Wan War Cemetery (англ.)
Банк ъф Чайна Тауър

Банк ъф Чайна Тауър (на традиционен китайски 中銀大廈 и на английски: Bank of China Tower) е небостъргач в Хонконг, в който се помещава централа на „Банк ъф Чайна (Хонконг)“ [Bank of China (Hong Kong)]. Проектирана е от архитекта И. M. Пей. Нейната височина е 315 метра (369 м. с антените), има 70 етажа. Строителството завършва през 1989 година. Тя е първата сграда извън САЩ, надминала 1000 фута (305 м) и е най-високата в Хонконг до завършването на Сентрал Плаза през 1992 г. Вижте също Най-високите сгради в света Галерия Външни препратки About BOC Tower Архив на оригинала от 2011-01-05 в Wayback Machine. on Bank of China (Hong Kong) website Great Buildings Online site on BOC Tower Skyscraperpage.com: Bank of China Tower Buildable paper model of the tower 22.279167, 114.161389
Bank of China Tower

Bank of China Tower (čín. 中銀大廈) je jeden z nejznámějších mrakodrapů v Hongkongu. Je to sídlo Bank of China (Hongkong) Limited. Je vysoký 305 metrů a má dvě antény, s nimiž je celková výška 369 metrů. Má 70 poschodí a postavený byl v roce 1989. V letech 1989–1992 to byla nejvyšší budova v Hongkongu a Asii. Také jako první pokořila hranici 305 metrů mimo USA. Dnes (2007) to je třetí nejvyšší budova v Hongkongu. Jejím autorem je americký architekt čínského původu I. M. Pei. Historie Na 6 700 m² velkém prostoru dříve stál Murray House. Poté, co byl cihlu po cihle přesunut do Stanley, byla parcela prodána vládou "jen za miliardu HKD" v srpnu 1982. Hrubá plocha všech poschodí byla určena 100,000 m². Původní projekt měl být dokončen 8. srpna 1988. Nestalo se tak kvůli několika zpožděním, základy byly položeny teprve v březnu 1985, tedy o dva roky později než bylo plánováno. Mrakodrap byl dostavěn v roce 1989. Odkazy Související články Seznam nejvyšších budov světa Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Bank of China Tower na Wikimedia Commons
Bank of China Tower

Bank of China Tower er en skyskraber i Hongkong, Kina. Bygningen blev designet af arkitekten I. M. Pei og er med sine 305 meter en af verdens højeste bygninger. Regner man bygningens to master med bliver højden hele 367,4 meter. Bygningen på 70 etager blev bygget i 1989 og ligger nær stationen Central MTR. Bank of China Tower var den højeste bygninger i Hong Kong og Asien 1989-1992 og blev den første bygningen udenfor USA som var højere end 1000 fod. Den er nu den tredje højeste skyskraber i Hong Kong, efter Two International Finance Center og Central Plaza.
Bank of China Tower

Der Bank of China Tower ist ein im Jahre 1990 erbauter, 367 Meter hoher Büroturm in Hongkong mit 72 Obergeschossen. Er ist der vierthöchste Büroturm der Stadt und beherbergt die Zentrale der Bank of China (Hong Kong). Beschreibung und Architektur Die geometrische Form besteht aus vier zusammenstehenden dreieckigen Elementen, die sich aus einem Granitpodium erheben. Die Elemente sind unterschiedlich hoch und laufen in schrägen Flächen ineinander zusammen, was an einen Kristall erinnert. Die Außenflächen bestehen aus einer Fachwerkstruktur, die große dreieckige Flächen aus reflektierendem Glas bilden. Die Stahlträger tragen weiße Leuchtstreifen, die nachts animiert werden. Erbaut wurde der Turm von dem Architekten Ieoh Ming Pei, der unter anderem auch die Glaspyramide des Louvres in Paris erschaffen hat. Als Inspiration für das Design nannte er Bambus, das in der chinesischen Kultur ein positives Symbol darstellt. Leitender Ingenieur war Leslie E. Robertson. In der Stadt hebt sich das Gebäude deutlich von anderen ab, wodurch es zu einem charakteristischen Stadtmerkmal wird. Als Kritik wird jedoch angeführt, dass es nicht den Grundsätzen des Feng Shui entspricht. Der 43. Stock des Gebäudes war vormals für Besucher frei zugänglich und bietet eine Aussicht auf den Victoria Harbour und hinüber nach Kowloon. Aktuell ist ein Besuch der Plattform nicht mehr möglich. Wie viele andere Wolkenkratzer erreicht auch die Bank of China ihre offizielle Höhe von 367 m nur inklusive der Metallspitzen auf dem Dach. Sie zählen zur Gebäudearchitektur, weil sie vom Architekten im Entwurf vorgesehen waren, was beispielsweise bei Funkantennen nicht der Fall ist. Bis zum Dach ist der Tower 305 m hoch. Erbaut wurde das Gebäude von der Bank of China, deren Logo sich am Südeingang befindet. Später ging es an die neu gegründete Tochter Bank of China (Hong Kong) über, die ihren Hauptsitz im Gebäude hat. Einige Stockwerke werden verpachtet, unter anderem auch an das Mutterunternehmen. Anders als bei den umliegenden Hochhäusern wurde auf ein beleuchtetes Logo auf dem Dach verzichtet. Das Gebäude ist auf der Vorderseite der von der Bank of China (Hong Kong) herausgegebenen Hongkong-Dollar-Banknoten abgebildet. Der Turm ist das vierthöchste Gebäude der Stadt nach dem International Commerce Centre, dem Two International Finance Centre sowie dem Central Plaza. Nach seiner Vollendung 1990 war der Bank of China Tower für zwei Jahre bis zur Fertigstellung der Central Plaza im Jahr 1992 das höchste Gebäude der Metropole. Ansichten Siehe auch Liste der höchsten Gebäude in Hongkong Liste der höchsten Gebäude der Welt Liste der höchsten Gebäude in der Volksrepublik China Liste der höchsten Gebäude in Asien Einzelnachweise Weblinks
Bank of China Tower (Hong Kong)

La Bank of China Tower (cinese tradizionale: 中银大厦) è uno dei più alti grattacieli di Hong Kong. Ospita la sede della Bank of China. L'edificio è situato in Garden Road 1, nel quartiere centrale e occidentale di Hong Kong Island. Storia Progettato da Ieoh Ming Pei, l'edificio è alto 305 metri (1000,7 piedi). È stato il più alto edificio di Hong Kong e in Asia dal 1989 al 1992, ed è stato il primo edificio al di fuori degli Stati Uniti a superare il limite di 1000 piedi (305 m). Attualmente è il quarto più alto grattacielo di Hong Kong, dopo International Commerce Centre, 2 International Finance Centre ed il Central Plaza. Note Voci correlate Grattacieli di Hong Kong Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Bank of China Tower Collegamenti esterni (EN) Bank of China Tower, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc. Bank of China Tower, su archINFORM. (EN) Bank of China Tower, su Structurae. (EN) Bank of China Tower / Bank of China Tower (altra versione), su Skyscraper Center.
Bank of China Tower (Hongkong)

De Bank of China Tower (Chinees:中銀大廈) is een wolkenkrabber in Hongkong, China. Het gebouw dient als hoofdkantoor van de Bank of China (Hongkong), een dochteronderneming van de Bank of China. Het gebouw werd ontworpen door de gerenommeerde Chinees-Amerikaanse architect Ieoh Ming Pei. Het was het hoogste gebouw in Azië van 1989 tot 1992, totdat het in hoogte overtroffen werd door het Central Plaza, eveneens in Hongkong. Bouw De constructie van het gebouw begon op 18 april 1985, na ruim 5 jaar vond de opening plaats op 17 mei 1990. Het gebouw bereikte zijn hoogste punt op 8 augustus 1988. De Bank of China Tower was het eerste gebouw buiten de Verenigde Staten dat hoger was dan 1000 voet. De gehele planning en constructie van het gebouw waren experimenteel, aangezien de Aziaten nog weinig ervaring hadden met zulke structuren. Daarbovenop vereiste de wolkenkrabber experimentele bouwtechnieken vanwege haar onregelmatige structuur. Vooral de plaatsing van het ruim 2,5 cm dikke reflecterende glas was experimenteel, daarom werd het geprefabriceerd en daarna werden de ruim 10.000 stukken op hun plaats gebracht. Het gebouw is als het ware een fusie van vier verschillende losstaande torens op een granieten ondergrond, zij vormen samen het gebouw dat door hun verschillende hoogtes onregelmatig lijkt. De structuur van het gebouw symboliseert groeiend bamboe, in de Chinese cultuur beeldt dat kracht, vitaliteit en progressie uit. De gehele structuur wordt ondersteund door vijf staalkolommen op de hoeken van het gebouw. Deze staalkolommen zijn uitgerust met driehoekige kaders die het gewicht op de 5 kolommen overbrengen. De unieke geometrische samenstelling van het gebouw zorgt ervoor dat een zeer onregelmatige façade ontstaat. Door deze unieke samenstelling weerkaatst het licht diffuus waardoor het gebouw de schittering van een parel krijgt. Feng Shui Het gebouw werd aanvankelijk bekritiseerd door aanhangers van de leer van Feng Shui, vanwege de scherpe hoeken en de verschillende kruisvormen in het originele ontwerp. Vanwege de grote druk paste architect Pei het gebouw enigszins aan. Volgens de leer van Feng Shui symboliseren sommige hoeken van het gebouw een hakmes. Deze hakmessen zouden wijzen in de richting van het hoofdkantoor van de bank HSBC Hongkong, wat de onvrede zou symboliseren van de eigenaren en werknemers van dat gebouw. Bijzonderheden In het interieur bevindt zich een vijftien verdiepingen hoog atrium. Een klein observatiedek op de 42e verdieping is geopend voor het publiek. Het biedt uitzicht over Hongkong richting noordwesten. Het observatiedek op de 70e verdieping is alleen op afspraak toegankelijk. Het is een van de achttien gebouwen die deel uitmaakt van het Hong Kong Tourism Commission's Victoria Harbour Lighting Plan. Zie ook Lijst van hoogste gebouwen Lijst van de hoogste gebouwen van Azië Externe links (en) Officiële website Bank of China (Hong Kong)
Bank of China Tower

Bank of China Tower – wieżowiec w Hongkongu, siedziba Bank of China. Zaprojektowany w pracowni architektonicznej I.M. Pei & Partners wieżowiec jest jednym z najbardziej znanych budynków na świecie. Jego budowa rozpoczęła się 18 kwietnia 1985, a oficjalne otwarcie nastąpiło 17 maja 1990. Budynek ma 72 piętra, a wraz z antenami osiąga 367,4 metrów wysokości. Jest pierwszym budynkiem poza Stanami Zjednoczonymi, który przekroczył wysokość tysiąca stóp. Tytuł najwyższego budynku poza USA dzierżył do 1992. W budynku działa 45 wind. Podziemny parking może pomieścić 370 samochodów. Na 43 piętrze znajduje się niewielki punkt obserwacyjny otwarty dla zwiedzających. Zobacz też Lista najwyższych budynków w Hongkongu Lista najwyższych budynków
Bank of China Tower (Hong Kong)

O Bank of China Tower é um arranha-céu localizado em Hong Kong, China, que abriga a sede do Bank of China. Possui 367.4 metros de altura (1 205 pés) e 72 andares. Projetado por I. M. Pei e L. C. Pei da empresa de arquitetura I. M. and Partners, é, até julho de 2019, o 4.º maior arranha-céu da cidade e o 40.º mais alto do mundo. Referências
Bank of China Tower

Bank of China Tower este cel mai renumit zgârie-nori din Hong Kong. Creată de către arhitectul I. M. Pei, clădirea are 315 m înălțime, iar împreună cu cele două antene ajunge la înălțimea de 369 m. Clădirea construită între 1985 și 1990, a fost inaugurată la 17 mai 1990. A fost cea mai înaltă clădire din Hong Kong și Asia între anii 1989 - 1992 și prima clădire din afara SUA care a depășit pragul de 305 m înălțime, adică 1.000 de picioare înălțime.