NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Таймс-сквер (Гонконг)

Таймс-сквер (Times Square, 時代廣場) — гонконгский торгово-офисный комплекс, расположенный в районе Козуэй-Бей. Официально открылся в апреле 1994 года. Состоит из торгового центра и двух высотных офисных башен. Общая площадь проекта составляет 248 800 м², в том числе две офисные башни содержат 110 200 м² площади, 14 этажей подиума — 78 300 м², шесть подземных этажей — 60 300 м². Архитектором комплекса выступила гонконгская компания Wong & Ouyang (HK) Limited, девелопером является компания Wharf Properties, филиал корпорации The Wharf (Holdings). История Ранее на месте комплекса располагалось трамвайное депо. В 1974 году гонконгский трамвай был приобретён группой The Wharf (Holdings), а в 1986 году власти одобрили перенос депо в другие районы (Сайваньхо и Сайвань) с целью уменьшить расходы на эксплуатацию и сохранить цену на билеты на прежнем уровне. В 1988 году депо было перенесено и The Wharf (Holdings) приступила к реализации торгово-офисного комплекса. К началу строительства проект считался довольно проблемным. Во-первых, преимущественно жилой район Козуэй-Бей считался недостаточно привлекательной частью города, а у разработчика комплекса имелись финансовые долги. Во-вторых, в обществе существовали опасения по поводу перехода Гонконга под суверенитет Китая. Теперь же Таймс-сквер является первым «вертикальным» торговым центром города и одним из самых популярных мест в самом престижном торговом районе Гонконга. Торговый центр На 16 этажах расположены магазины Tiffany & Co., De Beers, Swatch, Omega, TAG Heuer, Tissot, Montblanc, Alfred Dunhill, Christian Dior, Chanel, Gucci, Louis Vuitton, Yves Saint Laurent, Victoria’s Secret, Calvin Klein, Salvatore Ferragamo, Versace, Giorgio Armani, Fendi, Max Mara, Lacoste, Furla, Vivienne Westwood, Marc Jacobs, Sonia Rykiel, Geox, Ecco, L’Occitane en Provence, Coach, Levi's, Tommy Hilfiger, Zara, Massimo Dutti, Diesel, Guess, Marks & Spencer, Adidas, Nike, Columbia, Fila, Timberland, Samsung, Loewe, Canon, Leica и Lane Crawford. На двух этажах размещаются 10 ресторанов и кафе (в основном быстрого питания). Кроме того, в торговом центре имеются кинотеатр на пять экранов и паркинг на 700 мест (занимает четыре подземных этажа). В помещениях торгового центра проводятся многочисленные выставки, презентации, кинопоказы и благотворительные акции, ежегодно в западный Новый год на площади перед торговым центром проходит обратный отсчёт времени. Офисные башни В состав комплекса входят две офисные башни, построенные в 1993 году в стиле постмодернизма: 40-этажная Times Square Natwest Tower (194 м) и 30-этажная Times Square Shell Tower (169 м). В первой главным арендатором является британский банк NatWest (National Westminster Bank), во второй — англо-голландская нефтяная компания Royal Dutch Shell. Подиум первого этажа центра связан подземным переходом со станцией метро Козуэй-Бей. Торговый центр Таймс-сквер показан в фильме Лара Крофт: Расхитительница гробниц. Колыбель жизни. Примечания Ссылки На Викискладе есть медиафайлы по теме Таймс-сквер (Гонконг) Официальный сайт Times Square
Hong Kong Science Museum

Das Hong Kong Science Museum (chinesisch 香港科學館) ist ein öffentliches Wissenschaftsmuseum im Osten von Tsim Sha Tsui auf der Halbinsel Kowloon in Hongkong. Es befindet sich in unmittelbarer Nähe des Hong Kong Museum of History und wird vom Leisure and Cultural Services Department betrieben. Geschichte Die Idee für das Museum entstand 1976 durch den Urban Council. 1984 wurde das amerikanische Unternehmen E. Verner Johnson and Associates mit der Planung beauftragt. Weitere Designfirmen wie West Office Design, Toshihiko Sakow Associates und Levy Design arbeiteten an den Ausstellungen. 1986 wurde das Architekturbüro Palmer and Turner mit dem Entwurf des Gebäudes beauftragt. Der Bau begann im März 1988 und wurde im November 1990 abgeschlossen. Die offizielle Eröffnung fand am 18. April 1991 durch Gouverneur David Wilson und H.M.G. Forsgate, Vorsitzender des Urban Council, statt. Nach der Auflösung des Urban Council im Jahr 2000 übernahm das Leisure and Cultural Services Department die Verwaltung. Ausstellungen Das Museum bietet etwa 500 Exponate, von denen rund 80 % interaktiv sind. Das auffälligste Exponat ist die 22 Meter hohe „Energy Machine“, die als größte ihrer Art weltweit gilt. Weitere Highlights sind: Ein originaler DC-3-Flugzeugrumpf der Cathay Pacific, aufgehängt im Ausstellungsraum Ein Fahrsimulator in einem echten Auto Ein virtuelles Flugzeug-Cockpit mit Tour über Hongkong Ein interaktiver Kinderbereich mit Experimentierstationen Die Ausstellungen behandeln Themen wie: Licht, Klang und Bewegung Elektrizität und Magnetismus Mathematik, Lebenswissenschaften, Geowissenschaften und Meteorologie Transport, Kommunikation, Energie, Haushaltstechnologie und Lebensmittelwissenschaft Zusätzlich finden tägliche Live-Demonstrationen statt. Architektur Das vierstöckige Museumsgebäude wurde von Palmer and Turner entworfen und von Leighton Contractors (Asia) Limited errichtet. Es umfasst etwa 13.500 Quadratmeter und basiert auf einem modularen Designkonzept, das flexible Anpassungen ermöglicht. Verkehrsanbindung Das Museum ist fußläufig erreichbar von mehreren MTR-Stationen: Hung Hom Station East Tsim Sha Tsui Station Tsim Sha Tsui Station Jordan Station Zukunft Im Dezember 2023 schlug die Regierung Hongkongs vor, das Museum nach Sha Tin zu verlegen und am aktuellen Standort ein neues Museum über die Errungenschaften Chinas zu errichten. Der Vorschlag stieß auf öffentliche Kontroversen. Verweise Offizielle Website (chinesisch/englisch) Abgerufen am 4. Juni 2025 Einzelnachweise
Museo de Ciencia de Hong Kong

El Museo de Ciencia de Hong Kong​ (en chino, 香港科學館) es un museo de ciencia situado en Tsim Sha Tsui, Kowloon, Hong Kong, junto al Museo de Historia de Hong Kong. Historia El Museo de Ciencia de Hong Kong fue concebido por el Urban Council en 1976,​ que contrató al estudio estadounidense E. Verner Johnson and Associates en 1984 para ayudar a planificar el museo.​ Posteriormente fueron contratados otros tres estudios de diseño más para que trabajaran en las exposiciones: West Office Design, Toshihiko Sakow Associates y Levy Design.​ En 1986, el Urban Council contrató al estudio de arquitectura de Hong Kong Palmer and Turner para que diseñara el edificio, que fue construido por Leighton Contractors (Asia) Limited.​ Las obras empezaron en marzo de 1988 y se completaron en noviembre de 1990.​ El museo costó 340 millones de dólares de Hong Kong,​ y fue inaugurado oficialmente por el gobernador David Wilson y el presidente del Urban Council Hugh Moss Gerald Forsgate el 18 de abril de 1991.​ En 2000 el Urban Council fue disuelto, y la gestión del museo pasó a ser competencia del recién creado Leisure and Cultural Services Department.​ Exposiciones El museo tiene el primer Douglas DC-3 de Cathay Pacific suspendido del techo.​ Los artículos de exposición más populares para los niños son una zona de computadores, un coche real (pero estacionario) que los visitantes pueden conducir en una simulación evitando accidentes, el exceso de velocidad y un excesivo consumo de combustible, y una pequeña aeronave estacionaria de tamaño natural con un vídeo de un vuelo alrededor de Hong Kong reproduciéndose dentro de la cabina. La zona de exposiciones permanentes cuenta con unos quinientos expositores. El objeto más destacado es una escultura de bola rodante de 22 metros de altura, la más grande de su clase en el mundo. Un total de dieciocho galerías cubren una amplia variedad de temas de ciencia y tecnología como la luz, el sonido, el movimiento, la electricidad y el magnetismo, las matemáticas, las ciencias de la vida, la geografía, la meteorología, los computadores, el transporte, las comunicaciones, la alimentación, la energía y la tecnología para el hogar. Aproximadamente el ochenta por ciento de las exposiciones son participativas, de manera que los visitantes pueden aprender mediante participación directa.​ El personal del museo también realiza demostraciones diarias en vivo, muchas de las cuales están diseñadas para los más pequeños. Transporte El museo está a poca distancia de la Estación de Hung Hom del Metro de Hong Kong. Véase también Museo del Espacio de Hong Kong Anexo:Edificios más altos de Hong Kong Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Hong Kong Science Museum. Página web oficial
Musée des sciences de Hong Kong

Le musée des sciences de Hong Kong (香港科學館, Hong Kong Science Museum) est situé dans le quartier de Tsim Sha Tsui à Kowloon. Inauguré 18 avril 1991, il se trouve près du musée d'histoire de Hong Kong. Histoire Le projet du musée des sciences de Hong Kong est d'abord proposé par le conseil urbain en 1976. La société américaine E. Verner Johnson and Associates est engagée en 1984 pour aider à planifier le futur musée. Trois autres entreprises sont ensuite engagées pour travailler sur les expositions : West Office Design, Toshihiko Sakow Associates et Levy Design. En 1986, le conseil engage le cabinet d'architecture de Hong Kong Palmer and Turner pour dessiner le musée et il est construit par Leighton Contractors (Asia) Limited de mars 1988 à novembre 1990 pour un coût de 340 millions HK$. Il est officiellement inauguré par le gouverneur David Wilson et le président du conseil urbain Hugh Moss Gerald Forsgate (en) le 18 avril 1991. En 2000, le conseil urbain étant dissout, la gestion du musée passe sous la responsabilité du nouveau département des loisirs et des services culturels. Expositions Le musée expose le premier avion de ligne Douglas DC-3 de la Cathay Pacific suspendu au plafond. Les objets d'exposition les plus populaires pour les enfants sont l'espace informatique, une vraie voiture (mais stationnaire) dans laquelle les visiteurs peuvent s'essayer à un simulateur de conduite tout en évitant les accidents, les excès de vitesse et la consommation excessive de carburant, et un petit avion grandeur nature avec la vidéo d'un vol au-dessus de Hong Kong depuis l'intérieur du cockpit. Des rafraîchissements sont fournis dans un petit café. Environ 500 objets exposés sont présentés dans la zone d'exposition permanente. L'exposition la plus importante est la machine à énergie (en) de 22 m de haut, ce qui en fait la plus haute de ce genre au monde. Un total de 18 galeries couvrent un large éventail de sujets scientifiques et technologiques, comme la lumière, le son, le mouvement, l'électricité et le magnétisme, les mathématiques, les sciences de la vie, la géographie, la météorologie, l'informatique, les transports, la communication, les sciences alimentaires, l'énergie et l'économie d'énergie et la technologie domestique. Environ 80% des expositions sont participatives, de sorte que les visiteurs peuvent apprendre grâce à une participation directe. Le personnel du musée effectue également des démonstrations en direct tous les jours, dont beaucoup sont conçues pour les jeunes visiteurs. Accès Le musée est accessible à distance de marche depuis la station de Hung Hom du métro de Hong Kong. Galerie Voir aussi Liste des musées de Hong Kong Parc scientifique de Hong Kong (en) Musée de l'espace de Hong Kong Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Hong Kong Science Museum » (voir la liste des auteurs). Liens externes Site officiel Portail de Hong Kong Portail des musées Portail des sciences
Tin Shui Wai station

Tin Shui Wai (Chinese: 天水圍; Cantonese Yale: Tīnséuiwài) is an MTR station on the Tuen Ma line, located in Ping Shan near Tin Shui Wai New Town, Yuen Long District. It is the only heavy rail station serving Tin Shui Wai, which has a population of around 300,000. History On 20 December 2003, Tin Shui Wai station opened to the public along with the other KCR West Rail stations. On 27 June 2021, the West Rail line officially merged with the Ma On Shan line (which was already extended into the Tuen Ma line Phase 1 at the time) in East Kowloon to form the new Tuen Ma line, as part of the Shatin to Central link project. Tin Shui Wai was included in the project and is now an intermediate station on the Tuen Ma line. Location The station is located in northern of Ping Shan and adjacent to Tin Yiu Estate, Tin Shing Court and Tin Yau Court. The station is elevated over the junction of Ping Ha Road and Tin Fuk Road. Three footbridges are constructed along Tin Fuk Road and Ping Ha Road to connect the station to the highly populated urban area that the station is built in. A public transport interchange is located to the southwest of the station. Station layout Platforms 1 and 2 share the same island platform. The first train to Tuen Mun departs at 6:21 a.m., while the last train departs at 12:36 a.m. the day after. The first train to Wu Kai Sha departs at 5:51 a.m., and the last train departs at 12:21 a.m. the day after. Entrances/exits A: Ping Yan Court B: Tin Shing Court C: Tin Yiu Estate D: Tin Yau Court E1: Light Rail Platform 1 E2: Light Rail Platform 2 E3: Light Rail Platform 3 References
Tin Shui Wai (stacja MTR)

Tin Shui Wai (chiński: 天水圍) – jedna ze stacji MTR, systemu szybkiej kolei w Hongkongu, na Tuen Ma Line. Została otwarta 20 grudnia 2003. Znajduje się w obszarze Ping Shan, w dzielnicy Yuen Long, w Nowych Terytoriach. Przypisy Linki zewnętrzne Plan stacji
Ciberporto de Hong Kong

O Ciberporto de Hong-Kong, ou apenas Ciberporto, é um parque tecnológico com projeto de US$ 2 bilhões,, gerido por uma estatal totalmente controlada pelo governo de Hong Kong. O Ciberporto se foca no desenvolvimento profissional e corporativo. Ele auxilia na comercilização de ideias criativas, além de incubar empresas. A estrutura de incubação, chamada Cyberport Digital Entertainment Incubation-cum-Training (IncuTrain), ou "Incubação com treinamento por Entretenimento Digital no Ciberporto", é a única em Hong Kong que se foca no conteúdo digital. Para auxiliar a desenvolver capital humano e mercado, O centro IncuTrain do Ciberporto colabora com várias organizações e plataformas internacionais para oferecer aos empresários tecnologia, oportunidades de treinamento, busca de parceiros e redes de suporte. Referências Ligações externas Siliconização, por Joelmir Beting -- em A Notícia
Гонконгский железнодорожный музей

Гонконгский железнодорожный музей (англ. Hong Kong Railway Museum; кит. 香港鐵路博物館) открыт в 1985 году в здании бывшей железнодорожной станции Тай-По-Маркет в районе Тай-По. Является подразделением Гонконгского музея культурного наследия, находящегося в управлении Министерства досуга и культуры Гонконга. О музее Постоянная экспозиция музея призвана ознакомить посетителя с историей развития железной дороги Гонконга. Среди экспонатов представлено два локомотива и шесть исторических железнодорожных вагонов. Музей открыт для посещения ежедневно, кроме вторников и первых двух дней Китайского Нового года. Время работы с 10 до 18 часов; в канун католического Рождества и канун Китайского Нового года с 10 до 17 часов. Вход свободный. История Железнодорожная станция Тай-По-Маркет на линии железной дороги Коулун−Кантон построена в 1913 году. Она единственная на линии была возведена в китайском стиле, что выразилось во внешних деталях фасада, скате крыши и украшениях. В 1983 году, в связи с сооружением поблизости другой станции, Тай-По-Маркет была выведена из эксплуатации. В 1984 году здание станции было признано национальным памятником. В 1985 году на территории станции был открыт железнодорожный музей. Галерея Примечания Ссылки Официальный сайт Гонконгского музея культурного наследия. (кит.) (англ.)
Shenzhen railway station

Shenzhen railway station (Chinese: 深圳站; pinyin: Shēnzhèn zhàn, formerly Shum Chun station), also unofficially known as Luohu railway station (Chinese: 罗湖站; pinyin: Luóhú zhàn), is located across from Luohu Commercial City in Nanhu Subdistrict, Luohu District of Shenzhen, Guangdong. It is the southern terminus of the Guangzhou-Shenzhen Railway. It is one of the two stations with high-speed rail service in Luohu District. The other station is Luohu North railway station, which is currently under construction on Shenzhen–Shanwei high-speed railway. History Shenzhen railway station was first opened as Shumchun, as the last stop of the Chinese section of the Kowloon–Canton Railway on 8 October 1911. This station is situated in Dongmen, in what was then the market town of Shenzhen/Shum Chun. It was relocated near its current location on the China-Hong Kong border, opposite Lo Wu station, in 1950. However, the station was in turn demolished in 1983 but successively rebuilt and remodeled multiple times to its current scale. Location The station is located just north of the boundary with Hong Kong in a north–south alignment. Moreover, the Guangshen Railway joins the East Rail line just south of the station, where Lo Wu station on the Hong Kong MTR is located. The Shenzhen Metro system has Luohu station nearby on a lower level and connected with Shenzhen railway station. Layout Train services Shenzhen railway station will be the main hub for inter-city trains in Guangdong Province, for example, and some of its current long-distance trains to Beijing, Shanghai, Chengdu, Guilin and Fuzhou will be relocated to Shenzhen East railway station in the future. The higher-speed trains (up to 200 km/hour speed) between Shenzhen and Guangzhou/Guangzhou East railway station, however, will stay. Gallery References External links Media related to Shenzhen Railway Station at Wikimedia Commons Shenzhen Railway Station,Luohu Station Shenzhen Metro Overview & History
Estación de ferrocarril de Shenzhen

La estación de Shenzhen (en chino, 深圳站; pinyin, Shēnzhèn Zhàn, anteriormente estación de Shum Chun) o estación de Shenzhen Luohu (en chino, 深圳罗湖站; pinyin, Shēnzhèn Luóhú Zhàn) es una estación de ferrocarril de la ciudad china de Shenzhen, en la provincia de Cantón. Fue inaugurada en 1911 y reconstruida en su sitio actual en 1990, frente a la ciudad comercial de Luohu en el distrito de Luohu, y es la terminal sur del ferrocarril de Guangshen. Historia La estación de Shenzhen se abrió por primera vez como Shum Chun, como la última parada de la sección china del ferrocarril Kowloon-Cantón en 1911. Esta estación situada en Dongmen, en lo que entonces era la ciudad comercial de Shenzhen/Shum Chun. Fue reubicado cerca de su ubicación actual en la frontera entre China y Hong Kong, frente a la estación Lo Wu, en 1950. Esta estación fue demolida a su vez en 1983 y sucesivamente reconstruida y remodelada varias veces a su escala actual.​​ Servicios La estación de ferrocarril de Shenzhen será el centro principal de los trenes interurbanos en la provincia de Guangdong, por ejemplo, y sus trenes de larga distancia actuales a Beijing, Shanghai, Chengdu, Guilin y Fuzhou se trasladarán a la estación de ferrocarril de Shenzhen Este en el futuro. Sin embargo, se mantendrán los trenes de alta velocidad actuales entre Shenzhen y la estación de trenes de Guangzhou y la estación de trenes de Guangzhou Este.​ Referencias
Gare de Shenzhen

La gare de Shenzhen est une gare ferroviaire chinoise situé à Shenzhen. Elle est située juste au nord de Hong Kong. Situation ferroviaire La gare de Shenzhen se situe sur le ligne Canton-Kowloon (zh). Aujourd’hui, elle est l’une des terminus du ligne Canton-Shenzhen (zh). Pendant l’exitance du train direct Canton–Kowloon, cette gare fut aussi une gare de passage de ce train. Histoire Service des voyageurs Correspondance La gare de Shenzhen se situe à côté de la station Luohu, l’une des terminus de la ligne 1 du métro de Shenzhen. La gare routière de Luohu (zh) se situe aussi à proximité. Notes et références Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire en Chine Liens externes Portail du chemin de fer Portail de la Chine
Sencsen vasútállomás

Sencsen vasútállomás (egyszerűsített kínai írással: 深圳站; pinjin: Shēnzhèn zhàn) egy első osztályú vasútállomás Kínában, Sencsen városban. Az állomás 1950-ben nyílt meg, tulajdonosa a China Railway Guangzhou Group, üzemeltetője a Guangshen Railway. Megközelíthető a Sencseni metró 1-es és 9-es vonalán. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Kanton–Sencsen-vasútvonal Peking–Kaulung-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Sungang railway station (Kanton vasútállomás, Kanton–Sencsen-vasútvonal) Sungang railway station (Peking Nyugati pályaudvar, Peking–Kaulung-vasútvonal) Hung Hom vasútállomás (Hung Hom vasútállomás, Peking–Kaulung-vasútvonal) Jegyzetek További információk Shenzhen Railway Station,Luohu Station Shenzhen Metro Overview & History
Kam Sheung Road station

Kam Sheung Road (Chinese: 錦上路; Jyutping: gam2 soeng6 lou6; Cantonese Yale: Gámséuhnglouh) is an MTR station on the Tuen Ma line, located between Pat Heung and Kam Tin in Hong Kong. It is situated between Tsuen Wan West and Yuen Long stations. Kam Sheung Road was the location for the KCR West Rail's opening ceremony. History On 20 December 2003, Kam Sheung Road station opened to the public along with other KCR West Rail stations. On 27 June 2021, the West Rail line officially merged with the Ma On Shan line (which was already extended into the Tuen Ma line Phase 1 at the time) in East Kowloon to form the new Tuen Ma line, as part of the Shatin to Central link project. Kam Sheung Road was included in the project and is now an intermediate station on the Tuen Ma line. Description The station is an elevated structure along the viaduct to the north of one of the two rail depots of the Tuen Ma line. The MTR Kam Tin Building is just north of the station building and once housed the West Rail control centre, but the facility relocated to the main MTR control centre in Tsing Yi after the railway merger. The station itself is a short distance from the towns of Kam Tin or Pat Heung. As residents from nearby could not decide upon the name of the settlement that the station would be named after, the main road nearest to the station was used instead. Although the station was not expected to have high passenger patronage relative to others, the station attracted a number of villagers from Kam Tin and Pat Heung since the Tuen Ma line is their only direct link to urban areas in Kowloon. If the Northern Link (to Lok Ma Chau) is built, Kam Sheung Road will serve as the interchange with the Northern Link, and the station will be expanded as well. There is a flea market beside the station building with more than 150 stalls. From 26 September to 28 November 2004, the West Rail Sightseeing Bus was introduced, attracting thousands of Kowloon residents. The station is close to the Shek Kong Airfield. Future expansion Kam Sheung Road is planned to be one of the terminus stations on the Northern Link, a proposed MTR rapid transit line which will connect the Tuen Ma line and the Lok Ma Chau Spur Line of the East Rail line. The link will also serve as a connection to the border checkpoints to mainland China while also facilitating travels between eastern and western New Territories. The Northern Link would end at Huanggang Port and Kwu Tung, with intermediate stations. The project is under development. Station layout Platforms 1 and 2 share the same island platform. Although the train tracks are exposed from above, platform screen doors are still fitted. Entrances/exits A: MTR Kam Tin Building B: Kam Sheung Road C: Public Transport Interchange D: Kam Ho Road Gallery References
Kam Sheung Road (stacja MTR)

Kam Sheung Road (chiński: 錦上路) – jedna ze stacji MTR, systemu szybkiej kolei w Hongkongu, na West Rail Line. Została otwarta 20 grudnia 2003. Znajduje się w pomiędzy Pat Heung i Kam Tin, w dzielnicy Yuen Long, w Nowych Terytoriach. Przypisy Linki zewnętrzne Plan stacji