NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Shenzhen

Shenzhen (深圳; pinyin: Shēnzhèn; kantonesisk: Sam Zan eller Cim-un) er en kinesisk storby i provinsen Guangdong ved Kinas kyst til det Sydkinesiske Hav. Byen ligger tæt op til Hongkong. Shenzhen har 17.494.398(2020) indbyggere, mens storbyområdet, indenfor administrationsenheden som er en subprovinsiel by, har 12.775.000 (2016) indbyggere, det vil sige flere end Hongkong. Byen udgør en af Folkerepublikken Kinas specielle økonomiske zoner. Byen er kendt for at være stedet det meste af verdens elektronik kommer fra Historie Der har boet mennesker i området i 6000 år. Shenzhens historie kan grupperes i fire perioder. Baiyue-stammerne (forhistorisk tid til 1573): Under Xia- og Shang-dynastiene var Shenzhen et tilholdssted for baiyue-stammerne, som var søfarende folk. De som boede her blev kaldt nanyue, en sydlig gruppe af hiyue-folket. De ernærede sig for det meste ved fiskeri. Selvstændigt amt (1573–1841): I 1573 blev der organiseret et amt ved navn Xinan i det område som i dag er Shenzhen og Hongkong. Dette var en del af militærområdet Dongguan. Amtshovedstaden var i Nantou. Salt, te, krydder og ris blev bærende for amtets økonomi. Territoriale koncessioner til Storbritannien (1842 – 1898): Nanjingtraktaten som blev påtvunget kineserne af briterne, blev undertegnet den 24. juli 1842. Den legitimerede den britiske overtagelse af Hongkongøen sydligst i i Xinanamtet. I 1860 blev også Kowloon-halvøen afstået til Storbritannien (Pekingkonvensionen), og den 21. april 1898 blev Qing-dynastiet tvunget til at udleje det såkaldte New Territories til Storbritannien for en periode på 99 år. Dette område kostede Xinan yderligere 1.055,61 km² av dets 3 076 km². I 1913 fik Xinanamtet det nye navn Bao'an amt, for at hindre forveksling med amtet Xin'an i provinsen Henan. Grundlæggelse af Shenzhen (1979). I marts 1979 blev Bao'an amt omgjort til byen Shenzhen. I 1980 blev byen udlagt til "speciel økonomisk zone". Administrativ inddeling Shenzhen er en speciel økonomisk zone, hvor alle distrikter i byen indgår. Klima Trafik Jernbane Den vigtige jernbanelinje Jingjiubanen går via Shenzhens jernbanestation på sin rute fra Beijing Vestbanegård til Kowloon i Hongkong. På vejen går linjen blandt andet igennem Hengshui, Heze, Shangqiu, Xinzhou (ved Wuhan), Jiujiang, Nanchang, Heyuan og Huizhou. Vej Kinas rigsvej 107 ender i Shenzhen. Den har udgangspunkt i Beijing, og går gennem provinshovedstæderne Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha og Guangzhou. Kinas rigsvej 205 ender i Shenzhen. Den har udgangspunkt i Shanhaiguan i Hebei og går gennem Tangshan, Tianjin, Zibo, Huai'an, Nanjing, Wuhu, Sanming, Heyuan og Huizhou. Myndigheder Den lokale leder i Kinas kommunistiske parti er Wang Weizhong. Borgmester er Chen Rugui, pr. 2021. Referencer Eksterne henvisninger
Sencsen

Sencsen (Shenzhen) (kínaiul 深圳市, pinjin átírással Shenzhen (népszerű magyar átírással Sencsen), régebbi iratokon Sham Chun vagy Shamchun) egy szubtartományi város Kína déli részén, Kuangtungban (Guangdongban), melynek déli része határos a Hongkong Különleges Igazgatású Területtel. Sencsen (Shenzhen) a külföldi befektetések egyik központja Kínában, és az 1970-es évek óta a világ egyik leggyorsabban fejlődő városa, valamint az ország legforgalmasabb kikötője. Sencsen egy körülbelül 30 ezer fős vásárfalu volt, népszerűségét a Kaulung–Kanton-vasútvonalnak köszönhette. A falu 1979-ben elnyerte a városi rangot és 1980-ban kijelölték az első különleges gazdasági zónaként. 2015-re Sencsen népessége 10 778 900, a külvárosokkal együtt 18 millió főt számolt. A világ egyik leggyorsabban növekvő városa volt az 1990-es, illetve a 2000-es évek folyamán. Sencsen a fő pénzügyi centrum Dél-Kínában. A városban található a sencseni tőzsde, és számos high-tech cég, például a Huawei székhelye. 2001 és 2010 között Kína legnagyobb export-import forgalmát bonyolító városa volt, 2010-ben kereskedelmi forgalma meghaladta a rekordnak számító 74 milliárd amerikai dollárt. Története Gazdaság Népesség Közlekedés Vasúti A városból indul a Kancsou-Sencsen nagysebességű vasútvonal. Vasútállomása: Sencsen Északi pályaudvar. Légi Helyi közlekedés A városban metró is működik. Testvérvárosai Houston, USA, 1986 Brescia, Olaszország, 1991 Brisbane, Ausztrália, 1992 Poznań, Lengyelország, 1993 Vienne, Franciaország, 1994 Kingston, Jamaica, 1995 Lomé, Togo, 1996 Nürnberg, Németország, 1997 Walloon Brabant, Belgium, 2003 Cukuba, Japán, 2004 Kvangjang, Dél-Korea, 2004 Johor Bahru, Malajzia, 2006 Perm, Oroszország, 2006 Torino, Olaszország, 2007 Temesvár, Románia, 2007 Rotherham, Egyesült Királyság, 2007 Reno, USA, 2008 Montevideo, Uruguay, 2009 Kalocsa, Magyarország, 2010 Haifa, Izrael Metepec, Mexikó Bogor, Indonézia Jegyzetek További információk Hivatalos weboldal (angolul) (kínaiul) A Wikimédia Commons tartalmaz Sencsen témájú kategóriát.
Shenzhen

Shenzhen (深圳) este un nou oraș în sudul Chinei, în apropiere de Hong Kong, Macao și Guangzhou, formând împreună cu acestea un megalopolis. În 1979 era doar un sat de pescari, acum fiind o metropolă cu peste cinci milioane de locuitori (patru milioane în zona urbană propriu-zisă), prima Zonă Economică Specială. Este cel mai bogat oraș din China, raportat la PIB/capita (excluzând Hong Kong și Macao). Diviziuni administrative Shenzhen este un oraș care are sub jurisdicție peste șapte districte din China: Personalități născute aici Lin Gaoyuan (n. 1995), sportiv la tenis de masă; Wang Qianyi (n. 1997), sportivă de înot sincron; Wang Xinyu (n. 2001), tenismenă Galerie de imagini Legături externe Materiale media legate de Shenzhen la Wikimedia Commons Satul de pescari care în trei decenii a devenit unul dintre cele mai BOGATE orașe din lume Arhivat în 18 august 2012, la Wayback Machine., 17 august 2012, Bogdan Biszok, Capital
Shenzhen

Shenzhen, tidigare även känt som Shumchün eller Sumtsun, är en subprovinsiell stad i provinsen Guangdong i sydöstra Kina. Folkmängden ökar snabbt och uppgick till cirka 17,5 miljoner invånare vid folkräkningen 2020. Den ligger i ett brett bälte flera mil längs kusten direkt norr om New Territories i Hongkong, cirka 40 minuter med tåg eller med tunnelbana en timme från Hongkongs centrum. Historia Shenzhen grundades av Deng Xiaoping år 1979 som en ekonomisk frizon och alternativ till Hongkong. 1979 bestod området av landsbygd och några byar, till exempel Futian och Shekou, som idag har växt in i storstaden, och numera är Shenzhen folkrikare än grannen i söder. Liksom i Hongkong fyller man ut stora områden av havet för att vinna land. Det går nu en bro från stadsdelen Nanshan till Hongkong (cirka 1 timmes restid inkl passkontroll). Administrativ indelning Shenzhen är en stad på subprovinsiell nivå och är indelat i tio stadsdistrikt, shixiaqu. Dessa distrikt var 2020 indelade i 74 stadsdelsdistrikt (jiedao). Befolkning Stadens befolkning ökar mycket snabbt. Klimat Shenzhen ligger i Kräftans vändkrets och har ett fuktigt subtropiskt klimat (Köppens system: Cwa). Vintrarna är milda och relativt torra, delvis tack vare Sydkinesiska havet. Våren börjar ganska torrt, men mot april ökar regnmängden, och regnsäsongen håller ofta i sig till mitten på oktober månad. Monsunregnet når sin topp under sommarmånaderna, när temperaturen även är som högst. Den årliga nederbörden är ofta över 1 900 millimeter, av vilken en del levereras i form av tyfoner som kommer in från öst under sommaren och tidig höst. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Shenzhen.
Centrale nucleare di Taishan

La centrale nucleare di Taishan è una centrale nucleare cinese situata presso la città di Taishan, nella provincia del Guangdong. La centrale è composta da 2 reattori EPR per una potenza totale di 3400 MW. È stata la prima centrale equipaggiata con questi reattori ad entrare in funzione nel mondo e fuori dall'Europa, nonostante la sua costruzione sia iniziata alcuni anni dopo gli omologhi europei. La produzione elettrica è iniziata nel 2018 e 2019 rispettivamente per la prima e seconda unità, a nove anni di distanza dall'inizio della costruzione della centrale. Costruzione La costruzione della prima unità è iniziata nell'ottobre 2009 e quella della seconda nell'aprile 2010. Sono infine iniziati i lavori di preparazione del sito per altri due reattori (unità 3 e 4). I lavori nel sito sono in avanzamento secondo le tabelle di marcia, grazie anche ad una maggiore ottimizzazione dei processi di costruzione ed alla modificazione delle procedure di saldatura (uno dei principali inconvenienti per gli impianti di Olkiluoto e Flamanville). Il posizionamento della struttura di contenimento di cemento (l'elemento più appariscente di una centrale) è previsto per il maggio 2011, circa un mese prima dell'impianto francese, nonostante i lavori siano cominciati dopo. I lavori sono stati resi difficoltosi da opere aggiuntive rispetto agli omologhi reattori europei: per proteggere la centrale dai tifoni estivi sono stati costruiti una diga e una serie di canali di scolo. Altri lavori sono stati necessari a causa della temperatura dell'acqua marina maggiore rispetto a quella europea. In seguito alle difficoltà di costruzione incontrate per i suoi omologhi europei, la centrale sarà dotata del primo reattore di tipo EPR in funzione. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su centrale nucleare di Taishan Collegamenti esterni (EN) IAEA - Nuclear Power Reactors in the World, 2018 (PDF), su www-pub.iaea.org. (EN) IAEA - PRIS database - Nuclear Power Reactor Details - Taishan 1, su pris.iaea.org. (EN) IAEA - PRIS database - Nuclear Power Reactor Details - Taishan 2, su pris.iaea.org.
Kerncentrale Taishan

De kerncentrale van Taishan (台山核电站 , pinyin:Táishān Hédiànzhàn) is een kerncentrale in Taishan. De centrale beschikt over twee EPR reactoren, waarvan de eerste, Taishan 1, in 2018 in bedrijf kwam, en de tweede, Taishan 2, in 2019. Ligging De centrale ligt aan de kust van de Zuid-Chinese Zee, 50 km zuidelijk van Taicheng en 120 km ten zuidwesten van Hongkong in Guangdong, het dichtstbevolkte deel van de Volksrepubliek China. Bouw De bouw van deze centrale met twee EPR-reactors vloeit voor uit een overeenkomst tussen het Franse Areva en de Chinese CGNPC, waarbij afgesproken werd voor 8 miljard euro een centrale te bouwen. Oorspronkelijk was het plan om op de site 6 reactoren van het type CPR-1000 te bouwen, maar later werd besloten de andere reactoren van dit type in Changjiang te plaatsen. Er is op de site plaats om het aantal kernreactoren naar zes te brengen, waaronder twee drukwaterreactoren. De centrale is in januari 2018 ingehuldigd door de Franse president Emmanuel Macron en zijn Chinese collega Xi Jinping, die bij die gelegenheid een herdenkingsplaquette onthulden. Eigenschappen van de reactoren Vergelijking met de centrale in Flamanville Er was wat vertraging tijdens de bouw, en de in dienst name die voorzien was voor 2013 is uiteindelijk in 2018 tot stand gekomen. De bouw verliep sneller dan die van de technisch vergelijkbare centrales in Olkiluoto en Flamanville. De centrales met een vermogen van 1750 MW ieder kunnen per jaar 24 TWh aan het Chinese elektriciteitsnet leveren, hetgeen gelijkstaat aan het jaarlijks stroomverbruik van 5 miljoen Chinezen. Taishan maakte deze belofte in 2019 al waar; met een productie van 12 TWh was het dat jaar de meest productieve kerncentrale ter wereld. In 2021 is deze centrale de enige centrale van het type EPR in de wereld die ook daadwerkelijk stroom produceert. Incident Er bleek in juni 2021 een hoeveelheid radioactief gas na een incident met een aantal splijtstofstaven in reactor 1 ontsnapt te zijn.
АЭС Тайшань

АЭС Тайшань (кит. 台山核电站) — атомная электростанция на юге Китая. Станция расположена на побережье Южно-Китайского моря в уезде Тайшань, входящего в состав городского округа Цзянмынь провинции Гуандун. АЭС Тайшань включает в себя два энергоблока с водо-водяными реакторами EPR-1750 производства французской фирмы Areva, мощностью по 1750 МВт. История Строительство 1-го энергоблока началось 28 октября 2009 года, 2-го — 15 апреля 2010 года. В октябре 2011 года на контейнменте первого блока был установлен стальной купол, а в июне 2012 года в шахту опущен корпус реактора. 30 октября 2014 года на строящемся блоке № 2 в проектное положение был поставлен корпус реактора. В апреле 2015 года Китай приостановил загрузку топлива в активные зоны реакторов строящихся блоков АЭС Тайшань до тех пор, пока не будут сняты все вопросы по безопасности EPR, возникшие после сообщений об обнаружении аномалий у крышки и днища корпуса реактора Фламанвилля-3. Сроки пусков энергоблоков перенесены на 2017 год. Первый энергоблок подключен к сети 29 июня 2018 и введен в коммерческую эксплуатацию 13 декабря 2018 года. Второй энергоблок подключен к сети 23 июня 2019 года и введен в коммерческую эксплуатацию 7 сентября 2019 года. Проблема разгерметизации ТВЭЛов В июне 2021 года было обнаружено повышение концентрации инертных газов в первичном контуре первого блока. Причиной посчитали повреждение оболочек у примерно пяти тепловыделяющих элементов (ТВЭЛов) из 63 865, находящихся в активной зоне, — всего в ней находилась 241 тепловыделяющая сборка (ТВС), каждая из которых состоит из пучка 265 ТВЭЛов. 30 июля 2021 года China General Nuclear (CGN) вывела блок из эксплуатации для расследования причин повреждения топлива и замены дефектных ТВЭЛов. В связи с проблемой французская компания Framatome, обслуживающая реакторы, запросила в США исключение для предоставления инжиниринговых услуг оператору станции China General Nuclear Power Group, находящемуся под санкциями США. В ноябре 2021 года организация CRIIRAD опубликовала запрос к французскому регулятору Autorité de sûreté nucléaire, в котором изложила свое видение проблемы. По мнению CRIIRAD проблема массовой разгерметизации ТВЭЛов — в нештатной гидродинамике теплоносителя, приводящей к повышенным вибрационным нагрузкам на ТВЭЛы. CRIIRAD запросила регулятора о последствиях проблемы для перспектив пуска аналогичных реакторов в Европе, находящихся в высокой степени готовности. 15 августа 2022 года, после более чем годового простоя, блок был снова подключён к сети. При этом официально не были раскрыты масштабы повреждения и его причины. Информация об энергоблоках Примечания
АЕС Тайшань

Атомна електростанція Тайшань (кит. трад.: 台山核电站; піньїнь: Táishān Hédiànzhàn) — атомна електростанція в Тайшані, провінція Гуандун, Китай. На станції працюють два реактори EPR. Перший блок, Тайшань 1, був запущений в комерційну експлуатацію в грудні 2018 року, але був зупинений з липня 2021 року по серпень 2022 року для дослідження та усунення проблем із оболонкою тепловидільних елементів. Другий енергоблок, Тайшань 2, був введений в комерційну експлуатацію у вересні 2019 року. Затримки на інших будівельних майданчиках EPR у Фінляндії та Франції означали, що Тайшань стала першою атомною електростанцією, на якій запрацював EPR. Проект належить Guangdong Taishan Nuclear Power Joint Venture Company Limited (TNPC), яка на 70% належить China Guangdong Nuclear Power Group (CGNPC) і 30% – Électricité de France (EDF). Кожен з двох реакторів АЕС має загальну потужність 1750 МВт. Його генератори Arabelle є найбільшими моноблоками електричних генераторів у світі, кожен з яких важить 495 тонн і виготовлені компанією Dongfang Electric. З 3500 МВт загальної поставленої потужності близько 180 МВт буде використано системами станції. Більша частина цього використовується для живлення насосів, які подають воду в парогенератори. Пара реакторів може забезпечити 3320 МВт чистої потужності для подачі в мережу, що робить ці реактори найпотужнішими у світі. Інформація про реактори Див. також Реактор III покоління Примітки
Citylink Plaza

Citylink Plaza is a building that stands above Sha Tin station on the MTR East Rail line in Hong Kong. It was developed and is owned by the Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC). The building, as well as the railway station, is connected to New Town Plaza, which is one of the largest shopping centres in Sha Tin District. History The building originally housed the headquarters of the KCRC and some offices of the Hong Kong Government. It was called the KCR House (九廣鐵路大廈) when it opened in 1983. The shopping centre was called Railway Mall and was renamed Citylink Plaza after it was renovated at the end of 1993. The Hong Kong Government built a separate building near Grand Central Plaza to house the government offices, and the headquarters of the KCRC had moved to a new building next to Fo Tan station on the MTR East Rail line. The original building was refurbished and was converted into a shopping centre and offices. Gallery See also List of shopping centres in Hong Kong References External links Citylink Plaza, from MTRC
Sha Tin station

Sha Tin station, formerly known as Sha Tin railway station (Chinese: 沙田火車站 or Chinese: 沙田鐵路站) is a station on the East Rail line of Hong Kong's Mass Transit Railway (MTR) system. The station is located in the town centre of Sha Tin. Its livery is orchid purple for the platforms and brown for the concourse. The station was formerly on the main line of the Kowloon–Canton Railway (KCR), but since KCR's merger with the MTR, it belongs to the East Rail line of the MTR. Citylink Plaza, which has a footbridge link to New Town Plaza, is built on top of the station. The station serves two large bus termini with buses going to many places around Hong Kong (such as Sai Kung or Tung Chung). One is on an elevated surface, adjacent to the concourse level. The other is at ground level in New Town Plaza. History The station originally opened on 1 October 1910. The railway was single-track at that time, but Sha Tin station had a passing loop. The station office was housed in a single-storey stone building. Sha Tin station was rebuilt in the early 1980s in preparation for the railway's electrification. On 6 May 1982, Sir Philip Haddon-Cave unveiled a plaque in the concourse of Sha Tin station to open the first phase of electric service, which spanned from Hung Hom to Shatin initially. At the same time, daily service hours to Sha Tin were extended from 10:30 pm to midnight. Electric service was extended to Tai Po on 2 May 1983, and to Lo Wu (the full length of the KCR British Section) on 15 July 1983. The new station initially had a branch of Hang Seng Bank, for people in need of coin exchange and banking services. The Citylink Plaza, an HK$82 million building that originally housed the headquarters of the KCR Corporation as well as many government offices, was built on top of the station and opened in 1983. The station concourse was substantially renovated from 2010 to 2013. Layout There are two island platforms for platforms 1 and 2, and platforms 3 and 4 respectively. Trains normally stop at platforms 2 and 3. Platforms 1 and 4 were used for special departures, or race days. This station's layout is similar to Tai Po Market station. Notes: Platform 1 serves as a buffer to eschew through trains and is also used for special departures during peak hours and race days Platform 4 is used for special departures during peak hours and race days. Gallery Exits A1: Pai Tau Street, public transport interchange A2: Citylink Plaza A3: New Town Plaza A4: Pai Tau Village B: Pai Tau Street, Pai Tau Village, public transport interchange References
Sha Tin (métro de Hong Kong)

Sha Tin (chinois : 沙田) est une station de la East Rail Line du métro de Hong Kong. La station Sha Tin est située dans la zone de Sha Tin, Nouveaux Territoires. Situation sur le réseau Histoire La station Sha Tin a ouvert ses portes le 1er octobre 1910 avec l'ouverture du chemin de fer Kowloon-Canton (section britannique) et est en service jusqu'à ce jour, et l'emplacement de la gare n'a pas changé. La station Sha Tin est une gare intermédiaire du chemin de fer Kowloon-Canton (tronçon britannique). Avant le projet de modernisation et d'électrification du chemin de fer Kowloon-Canton (tronçon britannique) de 1910 aux années 1980, la gare ne comptait que 2 voies et 2 quais, dont l'un était situé à côté de la station Sha Tin. Les rails d'évitement (actuellement les rails du quai 1) ont été installés dès les années 1950. Comme il y avait à cette époque de nombreux sites pittoresques dans le district de Shatin, tels que le temple des Dix Mille Bouddhas et divers restaurants célèbres, qui attiraient différents touristes, les deux guichets de la gare ont vendu plus de 1 000 billets en quelques minutes. Services aux voyageurs Accès et accueil Desserte Intermodalité Projets À proximité Notes et références Voir aussi Articles connexes Liens externes (en) « Sha Tin station layout » [PDF], sur mtr.com.hk (en) « Sha Tin station streetmap » [PDF], sur mtr.com.hk Portail du métro Portail de Hong Kong
Sha Tin (MTR)

Sha Tin (chiński: 沙田) – jedna ze stacji MTR, systemu szybkiej kolei w Hongkongu, na East Rail Line. Znajduje się w centrum Sha Tin. Stacja wcześniej znajdowała się na głównej linii Kowloon–Canton Railway (KCR), ale od połączenia KCR z MTR, należy do East Rail Line. Stacja została otwarta 1 października 1910. Przypisy Linki zewnętrzne Plan stacji
Macau Mosque and Cemetery

The Macau Mosque and Cemetery (Chinese: 澳門伊斯蘭清真寺及墳場; Portuguese: Mesquita e Cemitério de Macau) is the only mosque and Muslim cemetery in Macau, China, located in the parish of Nossa Senhora de Fátima. History It is believed that Macau Mosque was built by Muslims who arrived with the Portuguese army. Originally, these Muslims were recruited from South Asia by the army. Within the complex area, there are also Muslim cemetery with some of the tombs dated back for hundreds of years, indicating that Islam had arrived in Macau since hundreds of years ago. In 1996, the IAM submitted a redevelopment plan of the mosque to Portuguese Macau government but was not approved. To accommodate the increasing number of Muslims in Macau, in 2006 the IAM applied for government permission to build a new larger mosque in area adjacent to the current mosque building. In the late months of 2007, Macau Mosque underwent renovation. During the COVID-19 pandemic, the Government of Macau ordered the mosque to be closed for one month. Architecture The Macau Mosque and Cemetery area consists of the mosque, a sahn, the cemetery, headquarters of the Islamic Association of Macau, wadu, badminton court and playground. The mosque is approximately 6.5 by 12 metres (21 by 39 ft), and can accommodate around 100 worshipers. The Macau Mosque and Cemetery entrance gate was donated by Halima binti Sheik on 27 June 1973 in the memory of Adam Sheik. Activities The Macau Mosque houses the headquarters of the Islamic Association of Macau (IAM; Chinese: 澳門伊斯蘭會; Portuguese: Associação Islâmica de Macau), which manages the daily operation of the mosque. The association was founded in 1935 in Portuguese Macau. The association is financially assisted by the Islamic Union of Hong Kong in Hong Kong. More people visit the mosque on Sunday during their off days due to their tight working schedule in the weekdays or for wedding and during big Islamic festivities, such as Eid al-Adha. Most of them do the Quran reading or Islamic studies activities. During Eid al-Adha, the Muslims sacrifice cows and slaughter them at the Macau Slaughter House. Future In the future, the new mosque is planned to be double in size to be a more modern mosque for Macau with a total area of 1,881 square metres (20,250 sq ft), 50 metres (160 ft) high and can accommodate up to 600 worshipers. An Islamic center, cheap Halal restaurant, 30-room hostel and classroom and 127-metre-high (417 ft) 38-story residential building will also be constructed. The Macau Mosque and Cemetery transportation links will be served from Zona do Nordeste Station of the Macau LRT. However, the LRT Macau Line project has been put on hold. Gallery See also Islam in Macau Islam in China List of mosques in China References External links Islam in Macau