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Kraftwerk El Toro

Das Kraftwerk El Toro (spanisch Central [hidroeléctrica] El Toro) ist ein Wasserkraftwerk in Chile. Das Kraftwerk liegt in der Region VIII, ungefähr 90 km östlich der Stadt Los Ángeles. Die Vulkane Antuco und Sierra Velluda befinden sich ca. 20 km südlich des Kraftwerks. Mit dem Projekt zur Errichtung des Kraftwerks wurde im Jahre 1965 begonnen. Es ging 1973 in Betrieb. El Toro ist im Besitz der Empresa Nacional de Electricidad S.A. Chile (ENDESA) und wird auch von ENDESA betrieben. Laguna de La Laja Der ca. 1370 m über dem Meeresspiegel gelegene See Laguna de La Laja dient als Speicherbecken für das Kraftwerk, das die Höhendifferenz zwischen dem See und dem Fluss Río Polcura nutzt. Das Gesamtvolumen des Sees wird mit 8 (bzw. 5,5 oder 7,7) Mrd. m³ angegeben, von denen 4 Mrd. m³ zur Stromerzeugung nutzbar sind. Das Gesamtvolumen fiel 2013 aber auf nur noch 317 Mio. m³ und der Wasserspiegel erreichte mit 1305 m einen Tiefstand, was zu Kritik am Kraftwerksbetreiber ENDESA durch Landwirte führte, die zur Bewässerung auf den See angewiesen sind. ENDESA gab im Mai 2014 bekannt, dass das Kraftwerk die Stromerzeugung auf ein Minimum zurückfahren wird, um die Bewässerung sicherzustellen. El Toro wird solange nur noch zur Abdeckung von Spitzenlast dienen, bis der Wasserstand im See wieder ausreichend ist. Auf der Westseite des Sees (in einer Bucht mit dem Namen Bahia de Los Machos) befindet sich das Einlaufbauwerk, von dem aus das Wasser durch einen mit Beton ausgekleideten Tunnel (Länge 9 km, Durchmesser 5,7 m) zur Fallzone geleitet wird. Dort befindet sich das Wasserschloss (Höhe 91 m, Durchmesser 6,75 m). Danach wird das Wasser durch zwei Druckrohrleitungen (Länge 1446 m, Durchmesser 2,80 m) zu den Turbinen des Kraftwerks geleitet. Zusätzlich wurde am Oberlauf des Río Polcura ein Staudamm errichtet. Der so entstandene Stausee ist durch einen Tunnel mit dem Laguna de La Laja verbunden, um das Wasser des Río Polcura in den See umzuleiten. Kraftwerk Das Kraftwerk El Toro verfügt über eine installierte Leistung von 450 (bzw. 400) MW. Die durchschnittliche Jahreserzeugung schwankt: sie lag im Jahre 2001 bei 600 Mio. kWh und im Jahre 2003 bei 2,306 Mrd. kWh. Die vier Maschinen des Kraftwerks wurden 1973 in Betrieb genommen; sie befinden sich in einer unterirdischen Maschinenhalle. Die Pelton-Turbinen mit vertikaler Welle leisten jede maximal 112,5 (bzw. 100) MW. Die Daten der ursprünglich vorgesehenen Maschinen waren: Leistung 100 MW und Nenndrehzahl 333,33/min; Nennspannung der Generatoren 13,8 kV. Die Turbinen wurden von Charmilles und die Generatoren von NEBB geliefert. In der Schaltanlage wird die Generatorspannung von 13,8 kV mittels Leistungstransformatoren auf 220 kV hochgespannt. Von der Schaltanlage führt eine 84 km lange Doppelleitung zum Umspannwerk Charrúa. Die Fallhöhe beträgt 545 m. Der maximale Durchfluss liegt bei 97,3 m³/s. Sonstiges Die Internationale Bank für Wiederaufbau und Entwicklung schätzte die Kosten für das Kraftwerk im Dezember 1966 auf 565 Mio. Eº oder umgerechnet 306 USD je kW installierter Leistung. Siehe auch Liste von Kraftwerken in Chile Einzelnachweise
ГЕС Ель-Торо

ГЕС Ель-Торо (ісп. El-Toro) – гідроелектростанція в центральній частині Чилі у регіоні Біобіо (VIII Регіон). Знаходячись перед ГЕС Антуко, становить верхній ступінь каскаду у сточищі річки Laja, яка дренує однойменне озеро та впадає праворуч у другу за довжиною річку країни Біобіо (досягає Тихого океану в місті Консепсьйон). Проект електростанції передбачав використання різниці у висоті між озером Laja та річкою Полкура, що протікає західніше від нього перед тим як приєднатись праворуч до річки Laja. Для цього в озері на 70 метрів нижче від його максимального рівня організували водозабір, що дозволило перетворити природну водойму у водосховище з корисним об'ємом 4,5 млрд м3. Окрім власного водозбору до озера перекидається ресурс із верхньої частини сточища Полкури, де облаштовано три водозабори, два з яких за допомогою тунелів загальною довжиною 4 км під'єднані до центрального, від якого до озера прямує тунель довжиною 9 км. Цю систему запустили у 1977-му, за чотири роки після введення в експлуатацію станції Ель-Торо. Втім, варто також відзначити, що ресурс з озера Laja подається й на іншу станцію – ГЕС Абаніко. Від озера прокладено головний дериваційний тунель довжиною 9,3 км та діаметром від 5,7 до 4,3 метра. Він з'єднаний з балансуючим резервуаром із двох камер – нижньою довжиною 170 метрів з перетином 44 м2 та верхньою довжиною 235 метрів з перетином 56 м2, з'єднаних шахтою глибиною 91 метр з перетином 36 м2. По завершенні тунелю починаються два напірні водоводи до машинного залу довжиною по 1,4 км при діаметрі 2,8 метра. Підземний машинний зал обладнаний чотирма турбінами типу Пелтон загальною потужністю 400 МВт (за іншими даними – 450 МВт), які при напорі у 540 метрів запроектовані на виробництво 1357 млн кВт-год електроенергії на рік. Відпрацьована вода відводиться у Полкуру по чотирьом тунелям довжиною по 170 метрів з перетином по 27 м2, які з'єднуються в один довжиною 288 метрів з перетином від 37 до 47 м2. Видача продукції відбувається по ЛЕП, розрахованій на роботу під напругою 220 кВ. Примітки
El Yali National Reserve

El Yali National Reserve is a nature reserve of Chile located in the southern portion of the Valparaíso Region. This coastal wetland is a Ramsar site and covers an area of 5.2 km2. El Yali has been considered an important nesting site for various species of birds in central Chile and a place of protection, rest and feeding for migratory species, which has made it the area with the highest concentration of avifauna in central Chile, with more than 115 species, including: the coscoroba swan, black-necked swan, Chilean flamingo, Franklin's gull and Cahuil gull, various types of ducks, the cuckoo heron and small birds, among others. References
Oficina de Tierras y Colonización de Puerto Aysén

Oficina de Tierras y Colonización de Puerto Aysén es un edificio ubicado en la ciudad de Puerto Aysén, Chile. Fue declarado monumento nacional en categoría de monumento histórico en 2009.​ Historia El edificio fue construido por la empresa maderera de Carlos Stange Klein, basada en Puerto Montt, que se encargó de construir varios edificios institucionales en Puerto Aysén en la década de 1930, de los cuales muy pocos se mantienen en la actualidad debido a que fueron destruidos por incendios.​​ El recinto albergaba la extinta Oficina de Tierras y Colonización de Puerto Aysén, entidad creada en 1932,​​ dependiente del Ministerio de Tierras y Colonización (actualmente Ministerio de Bienes Nacionales),​ que tenía como finalidad la distribución de tierras fiscales durante el periodo de Colonización de Aysén.​ Actualmente, el edificio es ocupado por la Segunda Comisaría de Carabineros de Puerto Aysén.​ Fue declarado monumento nacional por el Decreto 36 del 31 de marzo de 2009, que también dio esa categoría a las Bodegas portuarias del río Ibáñez, ya que «forman parte del registro material del complejo proceso de poblamiento y colonización del vasto territorio de dicha Región [de Aysén], constituyendo un testimonio del esfuerzo y tesón de los habitantes de principios del siglo XX de esta indómita zona de Chile».​ Arquitectura La tabiquería del edificio es de madera de lenga, con gruesos muros de 20 cm de ancho revestidos de madera tinglada de lenga en el interior y de ciprés en el exterior. Las fundaciones del edificio son de hormigón, que le permiten aislar a la madera de la humedad del suelo. La techumbre del edificio es de tejuela de arce.​ Véase también Anexo:Monumentos nacionales de la Región de Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo Notas Referencias Enlaces externos Ficha en el Consejo de Monumentos Nacionales
Hotel O'Higgins

The Hotel O'Higgins was the oldest hotel in the city of Viña del Mar in Chile's Valparaíso Region, with 270 rooms. It is located in front of Plaza Latorre, in the center of the city. It is owned by the municipality and was managed by Panamericana Hoteles until it closed in 2020. History The municipality of Viña began its construction in 1931, with a design by the architects Vicente Collovich, Fernando Silva, and Arnaldo Barison. It was funded by the enactment of Law No. 4283 by President Carlos Ibáñez del Campo in 1928, which also helped to build the Miramar Hotel and the Municipal Casino. It was formally inaugurated in February 1936, and since then its structure has undergone several changes, such as the opening of the main entrance on Plaza Latorre, which replaced the existing one on Arlegui Street. For several decades, the hotel served as the hostel for artists participating in the Viña del Mar International Song Festival, and until 2006 it was the official lodging for the artists. It was then displaced by new hotels in the city, such as the Sheraton Miramar. Social meetings, events, and international conventions have also been held at the hotel. After the earthquake of 2010, the hotel refitted one of its main lounges to host shows for the Municipal Theater while it was being repaired. That same year saw the beginning of the hotel's renovation, which included the construction of a convention center within the complex. The hotel closed in 2020 due to the COVID-19 pandemic. It served as a quarantine site, and in 2022 as a shelter for survivors of nearby forest fires. The vacant hotel's fittings and furniture were sold at auction in September 2022. In 2024, it was used as a tetanus vaccination center, for volunteers working on cleanup after the 2024 fires. In October 2024, the city announced plans for a feasibility study for the renovation of the hotel, but the study was cancelled in 2025. In 2025, the building was used as the temporary offices of the city Transit Department. References External links Official website
Hotel O'Higgins

El Hotel O'Higgins, oficialmente Panamericana Hotel O'Higgins, fue el hotel más antiguo de la ciudad de Viña del Mar en la Región de Valparaíso, Chile, contaba con 270 habitaciones.​ Se encuentra ubicado al frente de la Plaza Latorre, en el centro de la ciudad. Es propiedad del municipio de la ciudad y su concesión está a cargo de Panamericana Hoteles, por el periodo 2009-2011.​ Historia El municipio de Viña comenzó su construcción en el año 1931 a cargo de los arquitectos Vicente Collovich, Fernando Silva y Arnaldo Barison, gracias a los dineros aportados por la promulgación en 1928 de la Ley Nº 4283 por el Presidente Carlos Ibáñez del Campo, que también ayudó a la construcción del Hotel Miramar y el Casino Municipal.​ Fue inaugurado formalmente en febrero de 1936, y desde entonces su estructura ha presentado varios cambios, como la apertura del acceso principal por la Plaza Latorre, que sustituyó a la ya existente por calle Arlegui.​ El hotel se convirtió durante varias décadas en el albergue de los artistas participantes del Festival de Viña del Mar, siendo hasta 2006 el hospedaje oficial de los artistas.​ Luego fue desplazado por los nuevos hoteles de la ciudad como el Sheraton Miramar.​ En el hotel también se han realizado reuniones sociales, eventos y congresos internacionales,​ y su bar fue escenario de Aquí, Hotel O'Higgins, programa satélite del Festival de Viña del Mar realizado por TVN.​ Luego del terremoto de 2010, el Hotel acondicionó uno de sus salones principales para suplir las funciones del Teatro Municipal mientras se reparaba.​​ Ese mismo año 2010 comenzó su reconstrucción, que incluye la construcción de un centro de convenciones dentro del recinto.​ El 23 de febrero de 2020, en el contexto de las protestas ocurridas en Chile y el Festival de Viña del Mar, el hotel fue atacado en su fachada, lo que obligó a la evacuación del recinto y su cierre indefinido desde el día siguiente.​​​ En medio de la pandemia de enfermedad por coronavirus, en abril de 2020 el hotel comenzó a operar como residencia sanitaria para recibir contagiados derivados del sistema de salud.​ En 2022, la alcaldesa Macarena Ripamonti anunció que la Municipalidad de Viña del Mar está trabajando en la reapertura del Hotel O'Higgins, barajándose dos opciones: un modelo de gestión con apalancamiento internacional o una nueva concesión.​​ Referencias Enlaces externos Sitio web oficial
Museo Ciudadano Vicuña Mackenna

El Museo Ciudadano Vicuña Mackenna es un museo chileno ubicado en la comuna de Providencia, Santiago, dedicado a difundir la vida y obra de Benjamín Vicuña Mackenna (1831-1886), con especial énfasis en su legado urbano en Santiago, contribuyendo al conocimiento del desarrollo, planificación y problemáticas de la capital, reflexionando estas temáticas en conjunto con sus habitantes. Historia El museo se emplaza en el lugar donde estaba la casa quinta de Vicuña Mackenna, de la cual se conserva el edificio que este utilizaba como despacho (conocido como el «pabellón histórico»), además de su biblioteca y archivo personal, el cual fue declarado Monumento Histórico en 1992.​ Además, la avenida donde se ubica el museo lleva el nombre de Vicuña Mackenna. Fue creado por la Ley Nº 8.929 de 1947 e inaugurado el 21 de noviembre de 1957,​ pasando a ser administrado por la Dirección de Bibliotecas, Archivos y Museos (DIBAM) (actual Servicio Nacional del Patrimonio Cultural). El museo fue remodelado en 1998, y el 3 de octubre de 2019 nuevamente fue renovada su exposición permanente.​​ Museografía En el Monumento Histórico se resalta la vida privada de Benjamín Vicuña Mackenna y su familia. En la sala 1 del segundo piso del museo, se exhibe la vida pública del personaje, y en la segunda sala se rescata el legado urbano del Intendente de Santiago. La sala de exposición temporal está destinada a muestras relacionadas con la temática urbana o con aspectos específicos de la vida y obra de Vicuña Mackenna; acogiendo proyectos expositivos desarrollados por el museo o por terceros, académicos, artistas, ciudadanos. El nuevo proyecto inaugurado en 2019 incluye la primera Sala Taller para el área educativa del Museo, espacio que permite el desarrollo de experiencias prácticas y recursos educativos para generar conocimiento y reflexión sobre la muestra permanente y su relación con la actualidad.​ Referencias Enlaces externos Sitio web oficial
Estadio Municipal de Lo Barnechea

El Estadio Municipal de Lo Barnechea es un estadio ubicado en la comuna de Lo Barnechea en el sector oriente de la ciudad de Santiago de Chile. Tiene una capacidad de 2500 espectadores, todos sentados en butacas. Cumple con los estándares exigidos por la FIFA y es a contar del año 2016, el recinto donde el AC Barnechea alberga sus partidos como local, y desde 2020 también acoge los encuentros de local del club Atlético Oriente de la Tercera B. El recinto deportivo forma parte del denominado Parque de la Chilenidad, un gran parque urbano construido por el municipio barnecheíno en el sector del Cerro 18 de forma paralela al estadio. El coliseo fue inaugurado al 18 de octubre de 2015.​ El 23 de enero de 2016 recibió su primer partido profesional, con el encuentro válido por el Campeonato de Primera B entre AC Barnechea e Iberia de Los Ángeles, el cual terminó igualado sin goles. Construcción Originalmente, se esperaba que el estadio estuviese inaugurado a fines de febrero de 2013.​ Sin embargo una serie de malos manejos por parte del Municipio retrasaron su construcción y su entrega, por lo que la inauguración proyectada fue aplazada en varias ocasiones. La capacidad propuesta inicialmente fue de 5000 espectadores, pero para el inicio de su operación solo se construyeron la mitad de las tribunas (las colindantes con la ladera del Cerro 18), por lo que su aforo quedó acotado a 2500 personas en una primera etapa. Desde un inicio se proyectó que el recinto contaría con todos los estándares FIFA. Primera etapa Para la construcción del estadio, se proyectó con una primera etapa con una capacidad inicial de 2500 espectadores. Las primeras obras constaron de estas faenas: Nivelación del terreno. Edificación de los muros de contención. Construcción de camarines y baños públicos. Construcción de la cancha, de pasto sintético. Instalación de iluminación artificial, apta para transmisiones deportivas HD, con estándar D de FIFA. Recientemente se incorporó una mini pista atlética. Remodelación El año 2024 el estadio fue completamente remodelado. Las obras incluyeron el recambio de la carpeta de césped sintético, la construcción de una mini pista atlética, el recambio de todas las butacas, la instalación de nueva iluminación LED, entre otras mejoras.​ La obras fueron inauguradas el 14 de junio de 2024. ​ Referencias
Linares railway station

Estación Linares is a railway station of the Empresa de los Ferrocarriles del Estado, located in Linares, Chile. It is the main railway station in the Linares Province, and is located on Brasil Avenue. Estación Linares is part of the Red Sur EFE, the TerraSur inter-city service has a stop here, and since 2012 the Expreso Maule has its final stop here. The Ramal Colbún diverged from here, to the commune of Colbún, but the line was completely closed. The nearby Linares Bus Terminal is within walking distance from the Station. Lines and trains The following lines and trains pass through or terminate at Estación Linares: Red Sur EFE TerraSur inter-city service (Alameda - Chillán) Expreso Maule inter-city service (Alameda - Linares) Adjacent stations References External links Empresa de los Ferrocarriles del Estado TerraSur
Estación Linares

Linares es una estación que se ubica en la comuna chilena de Linares en la Región del Maule. La estación fue inaugurada en 1874 y desde entonces cuenta con servicios de pasajeros. Historia La estación fue inaugurada el 27 de octubre de 1874,​ en función a la construcción del segmento de línea que conectaba el ferrocarril de estación Central de Santiago a estación Curicó y estación Chillán con estación Talcahuano.​ Luego pasó a formar parte de la Red Sur de Ferrocarriles del Estado, y es parte del Troncal Sur. El edificio fue reconstruido en 1892 por Williamson y Cía. y posteriormente en 1931, para dar mayores comodidades a los pasajeros.​ Fue cabecera del ramal Linares-Colbún inaugurado en 1914, hoy levantado.​ El 21 de febrero de 1938 se abrieron las propuestas públicas para la transformación del edificio principal de la estación. La propuesta ganadora fue la de Darío López. Las obras incluyeron el cubrir el andén, al costado del edificio, con una marquesina de concreto armado, la transformación y pavimentación del patio de entrada a la estación, el reforzamiento de las fundaciones generales del edificio, el cambio total de su techumbre, e instalaciones interiores. El costo total de la obra fue de $646 650 pesos.​ En el año 2001, su edificio estación fue remodelado para el nuevo servicio TerraSur Chillán. Actualmente cuenta con detenciones de dicho servicio, además fue detención terminal del servicio rural Expreso Maule, que sería cancelado en 2016 debido a los trabajos en la Región Metropolitana del nuevo servicio de cercanías Tren Rancagua-Estación Central. El 10 de abril, la estación inició obras de rehabilitación, haciendo un recambio total de la infraestructura del edificio principal y los andenes.​ El 12 de abril de 2024, el ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, en el contexto del inicio de las obras de la reconstrucción de la Estación Curicó, anunció la puesta en marcha del Tren Curicó-Linares para mayo de ese mismo año, incluyendo la estación Talca como parte del circuito.​ Este servicio dejó de operar a finales de 2024. Servicios Anteriores TerraSur Chillán​ Tren Curicó-Linares Actuales Tren Chillán-Estación Central Referencias Enlaces externos frankmartin260257 (3 de enero de 2010). «Estacion Linares (Chile) 1990». Consultado el 19 de mayo de 2019. Sergio Cerda Díaz (22 de mayo de 2012). «Estación Linares - Región del Maule, Chile [30-10-2011] HD». Consultado el 19 de mayo de 2019.
Estación Pichilemu

Estación Pichilemu, also known as the Estación de Ferrocarriles de Pichilemu (Spanish: Railway station of Pichilemu) was a railway station in Pichilemu, Chile. It is a wood construction dated c. 1925, located in front of the Petrel Lake, near Daniel Ortúzar Avenue (34°23′08.42″S 72°00′09.30″W). It remained in operation until the 1990s, and became a National Monument on September 16, 1994. It has since become an arts and culture center, and tourism information office. It exhibits decorative and practical objects from the 1920s, and features many old suits. History 357 kilometres (222 mi) of railway line were constructed in the O'Higgins Region, but only 161 kilometres (100 mi) still exists. The 119 kilometres (74 mi) San Fernando–Pichilemu section was constructed over a period of 57 years between 1869 and 1926. Passenger services operated on the line until 1986 and freight services were operational until 1995. In 2006, the Peralillo–Pichilemu section was removed completely. References External links Media related to Estación Pichilemu at Wikimedia Commons
San Bernardo railway station (Chile)

San Bernardo is a railway station of the Empresa de los Ferrocarriles del Estado, located in San Bernardo, Chile. It is located on Baquedano street. San Bernardo is part of the Red Sur EFE, and all passenger traffic stops here. Lines and trains The following train services pass through San Bernardo: Red Sur EFE TerraSur (inter-city rail) (Alameda - Chillán) Metrotrén Rancagua (regional-commuter rail) (Alameda - Rancagua) Metrotrén Nos (commuter rail) (Alameda - Nos) External links Empresa de los Ferrocarriles del Estado Metrotrén Terrasur
Estadio Fiscal de Talca

The Estadio Bicentenario Iván Azocar Bernales (also known as Estadio Bicentenario Fiscal de Talca Iván "Pocholo" Azocar Bernales) is a multi-use public stadium in Talca, Chile. It is currently used mostly for association football matches and is the home stadium of Rangers. The stadium was built in 1930 as "Estadio Municipal de Talca". after seven years, in 1937, it would pass into the hands of the State and began to be called "Estadio Fiscal", with an original capacity of 17,000. In 2011 it was completely renovated, and currently holds 8,200 people (all seated). In July 2017, the Government of Chile announced that the stadium will expand its seating capacity to 16,000 by building the North and South ends. The expansion will cost CLP $6,811,716,000 (USD $11,352,860) and was completed in 2019, It has a capacity of 16,070 spectators after the renovations, making it the largest stadium in the Maule Region. In addition to football, the Fiscal de Talca stadium has a track for athletics, inaugurated in the 1990s as a joint venture between the Chilean and Spanish governments. References
Stadio Fiscal di Talca

Lo Stadio Fiscal di Talca (in spagnolo Estadio Fiscal de Talca) è uno stadio calcistico di Talca, in Cile, della capienza di 16 000 spettatori. Fu costruito nel 1937, per poi subire una totale ristrutturazione nel 2011. È utilizzato prevalentemente dalla squadra locale, il Rangers de Talca. È uno dei tre stadi dove si è disputato il campionato sudamericano Under-20 del 2019. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Estadio Fiscal de Talca
Estadio Fiscal de Talca

Het Estadio Fiscal de Talca is een multifunctioneel stadion in Talca, een stad in Chili. De bijnaam van het stadion is 'Multicolor' en ook bekend als het “El cementerio de elefantes", het olifantenkerkhof. Bouw en renovaties In het stadion is plaats voor 17.020 toeschouwers. Het stadion werd geopend in 1937 en twee keer gerenoveerd, tussen 2010-2011 en 2017-2019. Bij de eerste renovatie werd het westelijk deel van het stadion gebouwd. Dat was gedeeltelijk overdekt. In het oostelijk deel van het stadion kwamen toen nieuwe trappen en stoelen. De capaciteit werd echter ook verlaagd. Bij de tweede renovatie werd de overdekking voltooid en de capaciteit weer vergroot tot het huidige aantal. Gebruik Het stadion wordt vooral gebruikt voor voetbalwedstrijden. Er is zijn ook faciliteiten om atletiek te kunnen beoefenen. De voetbalclub CSD Rangers de Talca speelt al sinds de opening in dit stadion. In 2017 was er ook het Zuid-Amerikaans kampioenschap voetbal onder 17. Afbeeldingen