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Estación Cerrillos (Coquimbo)

Cerrillos fue una estación de ferrocarril que se hallaba en la comuna de Coquimbo, en la región homónima de Chile. Se encontraba cercano a la localidad rural de Cerrillos, a una altitud de 71 m. s. n. m., que a fines del siglo XIX era descrito como un fundo ubicado a 8 km de la estación Pan de Azúcar.​​ Historia La estación fue inaugurada en 1862, cuando el ferrocarril que uniría las ciudades de La Serena y Coquimbo con Ovalle alcanzaba el sector de Las Cardas; posteriormente llegaría hasta Higueritas en 1866 y Angostura en 1870. Enrique Espinoza consigna la estación en 1897, al igual que José Olayo López en 1910 y Santiago Marín Vicuña en 1916, quienes la incluyen en sus listados de estaciones ferroviarias,​​​ así como también en mapas de 1929 la estación aparece en el trazado.​ Unos 600 metros al norte de la estación se ubicaba un puente, denominado Acueducto Cerrillos, que poseía una longitud de 7,5 metros.​ La estación dejó de prestar servicios cuando el Longitudinal Norte suspendió el transporte de pasajeros en junio de 1975. Posteriormente la estación fue suprimida mediante decreto del 13 de febrero de 1976,​ quedando abandonada y manteniendo en pie algunas estructuras y bodegas.​ Referencias
Isla Chinquío

Isla Chinquío, también conocida como la «isla de los Curas», es un islote chileno ubicado en la costa occidental del seno de Reloncaví, en la comuna de Puerto Montt, Región de Los Lagos. Desde 1944 pertenece al Colegio San Francisco Javier de Puerto Montt. Descripción La isla se ubica en el seno de Reloncaví, en el norte de la bahía Chincui. Está a unos 100 m de distancia del continente —frente al balneario Chinquihue— y es próxima también a la entrada sur del canal Tenglo y de la isla Tenglo. Tiene una superficie aproximada de 4,2 hectáreas y, pese a su tamaño, abundante vegetación. En el sector norte tiene una punta de arena que en bajamar la conecta con el continente. El islote es mencionado escuetamente por el explorador Francisco Vidal Gormaz en su obra Esploracion del seno de Reloncaví de 1872, como «la islita de Chinquiu, que forma un pequeño puerto a su lado occidental, en el cual se vacia el rio de su nombre, de corto curso i caudal».​ En su Diccionario jeográfico de Chile de 1924, Luis Risopatrón la describe —brevemente— como una «isleta» ubicada «en la parte N de la bahía del mismo nombre i ofrece un pequeño abrigo en su costado W, donde se vácia el rio de la misma denominacion».​ La isla fue adquirida en 1944 por el Colegio San Francisco Javier de Puerto Montt, establecimiento educacional católico perteneciente a la Compañía de Jesús.​ Desde entonces, es utilizada por la comunidad educacional y jesuita para la realización de actividades escolares y ejercicios espirituales, además de ser un lugar de vacaciones para la orden jesuita.​ Véase también Isla Maillen Isla Capehuapi Referencias
Hospital de Villarrica

El Hospital de Villarrica fue un recinto hospitalario de atención cerrada y de mediana complejidad, ubicado en la ilustre municipalidad de Villarrica. Fue inaugurado en el año 1965 en la calle San Martín 460. Fue clausurado el año 2023, debido a la transferencia al Nuevo Hospital de Villarrica.​​ Depende del Servicio de Salud Araucanía Sur (SSAS). Su acreditación venció el 27 de febrero de 2021,​ lo que significaba que se encontraba acreditado, por lo que había obtenido un sello que certifica que los servicios que en él se prestan cumplen las normativas de calidad y seguridad definidas por la Superintendencia de Salud de Chile. Especialidades La totalidad de servicios disponibles en este establecimiento es de 18 áreas,​ se reparten entre: Cardiología Cirugía Dermatología Diagnóstico por Imagen Gastroenterología Ginecología Infectología Medicina familiar Medicina interna Neonatología Neurología Oftalmología Otorrinolaringología Pediatría Psiquiatría Traumatología Urgencias Urología Referencias
Universidad de los Andes

La Universidad de los Andes (UANDES) és una universitat privada autònoma de la ciutat de Santiago de Xile. Va ser fundada el 1989 inspirada en l'Opus Dei xilè. La seva seu central es troba a Santiago de Xile. Des de juny de 2019 és membre de l’CRUCH. La formació espiritual i doctrinal de la Universitat està inspirada en l'Opus Dei, de manera que compta amb atenció espiritual catòlica a càrrec de la Prelatura de l'Opus Dei i imparteix formació als seus alumnes en teologia, antropologia i ètica. L'actual capellà general a càrrec de l'atenció espiritual, tant dels alumnes com dels funcionaris, és el prevere Sebastià Urruticoechea. A més, el rector honorari d'aquesta universitat és el Prelat de l'Opus Dei, Monsenyor Fernando Ocáriz Braña. El juny de 2019, el Consell de Rectors de les Universitats Xilenes (CRUCH) va aprovar la incorporació de la Universitat dels Andes a l'organisme. Infraestructura Al Campus San Carlos d'Apoquindo, la Universitat compta amb nou edificis, inclosos l'Escola de Negocis AQUEST Business School, l'edifici d'Enginyeria, una biblioteca, l'Edifici Central, que alberga les oficines de la majoria de les unitats de suport, sales de classes, una sala de graus, i les oficines de rectoria. A més té dos camps clínics propis, un d'ells és un centre de salut situat a San Bernardo i la Clínica Universitat dels Andes, que està integrada a campus universitari. Facultats Algunes facultats són les següents: Periodisme Enginyeria Ciències Ciències Econòmiques i Comercials Dret Medicina Psicologia Referències Enllaços externs Universidad de los Andes - Lloc web oficial
Universidad de los Andes (Chile)

Die Universidad de los Andes (Chile) (dt. Universität der Anden) in Santiago de Chile ist eine Privatuniversität in Chile. Sie verfügt über die Fakultäten Gesundheitswissenschaften, Ingenieurwissenschaften, Wirtschaft- und Geisteswissenschaften. Siehe auch Liste der Universitäten in Chile Weblinks Offizielle Website (englisch) Einzelnachweise
Université des Andes (Chili)

L’université des Andes (en espagnol : Universidad de los Andes) est une université privée chilienne située à Santiago, créée par l'Opus Dei. Elle compte environ 5 800 étudiants. Histoire L'université des Andres a été fondée en 1989 comme établissement d’enseignement supérieur. L'université est principalement fréquentée par des étudiants issus de classes favorisées. Certaines Facultés Journalisme Ingénierie Sciences Sciences commerciales et économiques Droit Médecine Psychologie Références Articles connexes Liste des universités au Chili Lien externe (es) Site officiel Portail des universités Portail de Santiago
Universidad de los Andes (Cile)

L'Universidad de los Andes (con acronimo UANDES) è un'università privata cilena a con sede situata a Santiago. Storia L'Universidad de Los Andes è stata fondata nel 1989. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Universidad de los Andes Collegamenti esterni Universidad de Los Andes - Cile, su uandes.cl.
Uniwersytet Andyjski (Chile)

Uniwersytet Andyjski – katolicka szkoła wyższa w Santiago, powstała 8 września 1989 roku. Jest dziełem korporacyjnym Opus Dei. Pierwszym wydziałem, który podjął kształcenie był Wydział Prawa rozpoczął działalność w 1990 roku. Wydział Medyczny powstał 1991 jako pierwszy na prywatnym uniwersytecie w Chile, a obecnie należy do najlepszych w kraju i w Ameryce Łacińskiej, co ustalono na podstawie pięcioletnich rankingów i przyciąga coraz więcej studentów z całego kontynentu. Uniwersytet znany jest ponadto z podyplomowych studiów menedżerskich MBA i szkoły biznesu ESE, założonej w 1999 roku. Zobacz też Opus Dei Przypisy
Universidade dos Andes

A Universidade dos Andes (Uandes) é uma universidade privada e autônoma. Sua sede central encontra-se em Las Condes, Santiago do Chile. Conta com sua escola de negócios - ESE, e futuramente com uma Clínica universitária. Tem-se colocado nos primeiros lugares do "Exame Médico Nacional". A formação espiritual e doutrinal da Universidade está entregue à Prelazia da Opus Dei. Ligações externas «Sitio oficial da Universidade dos Andes» (em espanhol)
Estación Vicuña

Vicuña fue una estación de ferrocarril que se hallaba dentro de la ciudad homónima, en la región de Coquimbo de Chile. Fue parte del ramal La Serena-Rivadavia, y actualmente se encuentra inactiva dado que la línea fue levantada. Historia La estación fue construida como parte del segundo tramo del ferrocarril que unía La Serena con Rivadavia y que fue inaugurado en 1885 entre las estaciones Marquesa y Vicuña.​ Enrique Espinoza consigna la estación en 1897, al igual que José Olayo López en 1910 y Santiago Marín Vicuña en 1910, quienes también la incluyen en sus listados de estaciones ferroviarias.​​​ La estación estaba a una altitud de 606 m s. n. m.​ Hacia los años 1950 existía un paradero, denominado «San Isidro», en la localidad homónima ubicada a 2,4 km al este de la estación Vicuña.​​ El 11 de marzo de 1971 un tren que se encontraba estacionado en la estación soltó sus frenos y comenzó a descender por el ramal sin control hasta que desbarrancó a la altura de Gualliguaica. El accidente ferroviario dejó 12 fallecidos y 74 heridos. Con el cierre de todos los servicios de la Red Norte de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en junio de 1975, que implicó también el cierre del ramal La Serena-Rivadavia, la estación Vicuña fue suprimida mediante decreto del 6 de noviembre de 1978​ y posteriormente fue vendida.​ Actualmente la estación se encuentra semiabandonada, aunque está en buen estado de conservación, y en los alrededores que anteriormente correspondían a los patios y vías de servicio existen viviendas.​​ Referencias
Estación Malvilla

Malvilla fue una estación de ferrocarriles chilena ubicada en la comuna de San Antonio, región de Valparaíso. Esta estación fue parte del Ramal Santiago-Cartagena. Historia Con la construcción del ferrocarril que conectó a la ciudad de Santiago con Melipilla, la sección Puangue-Leyda fue construida a fines de la década de 1910, siendo la vía hasta Mavilla fue terminada el 17 de enero de 1909, y entrega a EFE para su uso el 10 de mayo.​​​​ Para 1960 la estación aún no contaba con electricidad, siendo que esta estación poseía un alto tráfico de carga y pasajeros.​ Los servicios de pasajeros dejaron de operar en la década de 1990.​ Luego de la pandemia de COVID-19 en Chile, los servicios turísticos del Tren del Recuerdo fueron reinaugurados luego de dos años conuna actividad en esta estación.​ Desde 2023 se desarrolla una actividad de trekking en las inmediaciones de la estación.​ Infraestructura Originalmente la estación contaba con un edificio principal de dos pisos.​ Actualmente, de la estación solo quedan los cimientos de la cabina de maniobras y los andenes,​ además de la base de la cabina de movilización y vestigios de la copa de agua del lugar.​ Servicios Actualmente la estación presta servicios de cruce entre trenes de carga y turísticos. Puntualmente la estación presenta detenciones turísticas.​ Turísticos El Tren del Recuerdo es un servicio turístico que recorre desde la estación Central de Santiago hasta la estación de San Antonio, por medio del ramal Santiago-Cartagena.​ El 27 de enero de 2024 inició un servicio turístico entre la estación Rancagua y la estación San Antonio que utiliza el ramal Paine-Talagante, haciendo cambio de vía en la estación Paine.​ Turísticos Referencias
Estación Llolleo

Llolleo fue una estación de ferrocarriles chilena ubicada en la comuna de San Antonio, región de Valparaíso. Esta estación fue parte del Ramal Santiago-Cartagena. Historia La estación fue parte del tramo original del ferrocarril que conectó a la ciudad de Santiago con Melipilla, siendo inaugurada en 1910.​​​ El terremoto de 1985 provocó daños estructurales de consideración en el edificio de pasajeros de la estación, por lo cual tuvo que ser demolido.​ En 2001 la Empresa de los Ferrocarriles del Estado realiza un convenio de diez años con la municipalidad de San Antonio en el cual le cede el uso del recinto de la estación. La municipalidad entonces reutiliza el edificio como la «Estación Cultural de Llolleo», En 2011 parte de los patios de maniobra de la estación fueron concedidos a una constructora,​ la cual edificó un supermercado Tottus y una playa de estacionamientos.​ A finales del año 2019 ambos cierran su operación. Desde 2015 el patio de la estación comenzó a ser utilizado de forma irregular por camioneros transportistas;​ los vecinos han generado disputas con ellos por el uso de este espacio, llegando al nivel de protestas sociales.​ En 2022, con el proyecto del Tren Alameda Melipilla, se hizo una solicitud formal para que el proyecto se extienda hasta San Antonio, y que incluya la reapertura de la estación de Llolleo.​ En marzo de 2024 un incendio consumió la caseta de la exestación de trenes; el siniestro tuvo lugar durante la madrugada.​ En la madrugada del 29 de julio de 2025 otro incendio consumió en su totalidad el edificio principal de la estación.​ Infraestructura Actualmente solo queda en pie el edificio de la bodega que fue utilizado como centro cultural, mientras que el edificio principal de la estación fue demolido.​ El dintel del ingreso al recinto de la estación sigue en pie. La cabina de movilización sufrió un incendio la noche del 12 de marzo de 2024, quedando destruido su segundo piso.​ Servicios Hasta finales de la década de 1980, la estación prestó servicios de detención para el tren Santiago-San Antonio y estaciones intermedias; pero con el cierre del servicio, actualmente solo es punto de paso para trenes de carga y para el tren turístico Tren del Recuerdo.​ En la cultura popular La estación es parte de la película chilena Gracia y el forastero, en la que esta aparenta la estación de ferrocarriles de San Millán.​ Referencias Enlaces externos Sergio Cerda Díaz (7 de marzo de 2018). «Estación de Llolleo en 1994». Youtube. Consultado el 11 de mayo de 2020.
Estación Agua Grande

Agua Grande fue una estación de ferrocarril que se hallaba en la localidad homónima dentro de la comuna de La Serena, en la Región de Coquimbo de Chile. Fue parte del Longitudinal Norte y actualmente se encuentra inactiva. Historia La estación fue construida para el tramo del ferrocarril Longitudinal Norte construido entre La Serena y Toledo (en las cercanías de Copiapó), y que fue inaugurado en 1914.​ De acuerdo a Santiago Marín Vicuña en 1916, la estación se encuentra a una altitud de 466 m. s. n. m.​ Con el cierre de todos los servicios de la Red Norte de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en junio de 1975, la estación Agua Grande fue suprimida mediante decreto del 13 de febrero de 1976.​ Actualmente se mantienen en pie algunas estructuras de la estación junto con una copa de agua, todas en estado de abandono.​​ Referencias
Estación Almirante Latorre

Almirante Latorre fue una estación de ferrocarril que se hallaba en la localidad homónima dentro de la comuna de La Serena, en la Región de Coquimbo de Chile. Fue parte del Longitudinal Norte y actualmente se encuentra inactiva. Historia La estación fue construida para el tramo del ferrocarril Longitudinal Norte construido entre La Serena y Toledo (en las cercanías de Copiapó), y que fue inaugurado en 1914.​ De acuerdo a Santiago Marín Vicuña en 1916, la estación en aquel entonces se denominaba «Pintadas» y se encuentra a una altitud de 466 m s. n. m.; en años posteriores el nombre de la localidad y la estación de ferrocarriles cambiaría a la denominación actual de «Almirante Latorre».​ Con el cierre de todos los servicios de la Red Norte de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en junio de 1975, la estación Almirante Latorre fue suprimida mediante decreto del 6 de noviembre de 1978.​ Actualmente se mantienen en pie varias estructuras de la estación, incluido el edificio principal, todas en estado de abandono.​​ Referencias
Estación Hualcuna

Hualcuna (denominada también como Gualcuna)​ fue una estación de ferrocarril que se hallaba en el límite entre las comunas de La Serena y La Higuera, en la Región de Coquimbo de Chile. Fue parte del Longitudinal Norte y actualmente se encuentra inactiva. Historia Si bien el tramo en el que se encuentra la estación fue construido como parte del ferrocarril Longitudinal Norte entre La Serena y Toledo (en las cercanías de Copiapó), y que fue inaugurado en 1914,​ no existe certeza sobre la fecha de apertura de la estación, ya que Santiago Marín Vicuña en 1916 no la consigna en su listado, así como tampoco aparece en mapas oficiales de 1929.​​ Con el cierre de todos los servicios de la Red Norte de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en junio de 1975, la estación Hualcuna fue suprimida mediante decreto del 28 de julio de 1978.​ Actualmente se mantienen en pie solo un letrero indicativo y los cimientos del edificio de la estación, junto con un triángulo de vías.​ Referencias Enlaces externos «Estación de trenes de Qualcuna». Memorias del Siglo XX - Archivo Nacional de Chile. Consultado el 22 de mayo de 2020. Vídeo con vistas de las estaciones Pirita y Hualcuna «Estacion Hualcuna – Vías en Silencio». Consultado el 31 de diciembre de 2022.
Estación Tres Cruces (Chile)

Tres Cruces fue una estación de ferrocarril que se hallaba en dentro de la comuna de La Higuera, en la Región de Coquimbo de Chile. Fue parte del Longitudinal Norte y actualmente se encuentra inactiva. Historia La estación fue construida para el tramo del ferrocarril Longitudinal Norte construido entre La Serena y Toledo (en las cercanías de Copiapó), y que fue inaugurado en 1914.​ De acuerdo a Santiago Marín Vicuña en 1916, la estación se encuentra a una altitud de 497 m s. n. m.​ Con el cierre de todos los servicios de la Red Norte de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en junio de 1975, la estación Tres Cruces fue suprimida mediante decreto del 13 de febrero de 1976.​ Actualmente la estación se encuentra completamente en ruinas, quedando solo algunos cimientos de las construcciones.​ Referencias
Estación Punta Colorada

Punta Colorada fue una estación de ferrocarril que se hallaba en la localidad homónima dentro de la comuna de La Higuera, en la Región de Coquimbo de Chile. Fue parte del Longitudinal Norte y actualmente se encuentra inactiva. Historia La estación fue construida para el tramo del ferrocarril Longitudinal Norte construido entre La Serena y Toledo (en las cercanías de Copiapó), y que fue inaugurado en 1914.​ De acuerdo a Santiago Marín Vicuña en 1916, la estación se encuentra a una altitud de 396 m s. n. m.​ Luego de la destrucción provocada por el terremoto de Vallenar de 1922, en 1923 fue reconstruida la casa habitación y oficina del jefe de la estación.​ Con el cierre de todos los servicios de la Red Norte de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en junio de 1975, la estación Punta Colorada fue suprimida mediante decreto del 28 de julio de 1978.​ Actualmente la estación se encuentra abandonada, manteniéndose en pie algunas de las construcciones junto con una copa de agua y algunas vías.​​ Referencias
Estadi Carlos Dittborn

L'Estadi Carlos Dittborn és un recinte poliesportiu d'Arica, Xile. Actualment s'utilitza, sobretot, per jugar-hi partits de futbol, i és l'estadi que fa servir com a local el San Marcos de Arica. Construït el 1962 com una de les seus del Mundial de Xile, actualment té una capacitat per 9.746 persones. El van batejar en honor de Carlos Dittborn (el president del Comitè Organitzador del Mundial), que va morir un mes abans de l'inici de la competició. Partits del Mundial de 1962 En aquest estadi van jugar els partits del Grup 1 (format per la Unió Soviètica, Iugoslàvia, Uruguai i Colòmbia), així com el partit de segona ronda entre Xile i la Unió Soviètica. En aquest partit es va produir l'únic gol olímpic de la història de la Copa del Món (a data de 2018), marcat pel colombià Marcos Coll al porter soviètic Lev Iaixin. Referències
Estadio Carlos Dittborn

Das Estadio Carlos Dittborn (deutsch: Carlos-Dittborn-Stadion) ist ein Multifunktionsstadion in Arica im Norden Chiles mit einer Kapazität von 27.500 Zuschauern. Es wurde am 15. April 1962 in Betrieb genommen. Das Stadion wird vornehmlich für Fußballspiele genutzt; in ihm tragen die örtlichen Drittligisten CD San Marcos de Arica und Universidad de Tarapacá ihre Partien aus. Geschichte Das Stadion wurde zur Weltmeisterschaft 1962 vom Architekten Karl Brunner konzipiert, der auch das Nationalstadion in Santiago de Chile erbaute. Arica, im äußersten Norden des Landes, wurde als Spielort ausgewählt, weil die Organisatoren sicher waren, dass sich das benachbarte Peru für die WM qualifizieren werde. Doch die peruanische Mannschaft musste den Kolumbianern den Einzug in die Endrunde überlassen. Wegen des Wüstenklimas in Arica und des Salpetergehalts des Bodens war es schwierig, einen ordentlichen Rasen im Stadion wachsen zu lassen. Sechs Aussaaten hatten die Bauherren bereits versucht, ehe man auf die Idee kam, das Erdreich auszutauschen und anschließend den Fluss Lauco, der nahe der Stadt sein Bett hatte, zeitweilig zum Stadion umzuleiten. Dadurch konnten die WM-Spiele ab dem 30. Mai 1962 tatsächlich stattfinden. Das Stadion wurde benannt nach dem Fußballfunktionär Carlos Dittborn Pinto, der von 1955 bis 1957 Präsident der CONMEBOL und später Leiter des Organisationskomitees der WM 1962 war. Er starb nur wenige Tage, bevor das Stadion in Betrieb genommen wurde. Fußball-Weltmeisterschaft 1962 Während der WM 1962 fanden im Estadio Carlos Dittborn die Spiele der Gruppe A mit der Sowjetunion, Jugoslawien, Uruguay und Kolumbien statt. Der Zuschauerzuspruch hielt sich in Grenzen: Zur ersten Partie zwischen den beiden südamerikanischen Mannschaften erschienen nur 7.908 zahlende Zuschauer im damals 24.000 Menschen fassenden Stadion. Auch die anderen Spiele konnten nicht mehr als 10.000 Zuschauer anlocken; lediglich das vom deutschen Schiedsrichter Albert Dusch geleitete Spiel zwischen der Sowjetunion und Jugoslawien war mit 15.000 Besuchern eine Ausnahme. Nicht einmal zum Viertelfinale zwischen den chilenischen Gastgebern und der Sowjetunion am 10. Juni 1962 war das Stadion ausverkauft, sondern mit offiziell 17.268 Besuchern nur zu zwei Dritteln gefüllt. Chile konnte sich in diesem Spiel mit einem 2:1-Sieg für das Halbfinale qualifizieren. Einer der sechs mit jeweils vier Toren besten Torschützen der WM 1962 war Walentin Iwanow, der alle vier Treffer in diesem Stadion erzielte. Einzelnachweise
Carlos Dittborn Stadium

The Carlos Dittborn Stadium (Spanish: Estadio Carlos Dittborn) is a multi-purpose stadium in Arica, Chile. Primarily used for football matches, it was constructed in 1962 specifically for the purpose of hosting games during the 1962 World Cup, which took place in Chile. The stadium, named after Carlos Dittborn, the president of the Chilean Organization Committee for the World Cup, who died a month before the tournament began, currently has a seating capacity of 9,746 spectators. It serves as the home stadium for the San Marcos de Arica football club. During the 1962 World Cup, the Estadio Carlos Dittborn hosted matches from Group 1, featuring teams such as the Soviet Union, Yugoslavia, Uruguay, and Colombia. Additionally, it was the venue for a second-round match between Chile and the Soviet Union. Notably, this stadium witnessed a historic moment in World Cup history (as of 2018) when Colombian player Marcos Coll scored the only Olympic goal ever recorded in the tournament, directly from a corner kick, against Russian goalkeeper Lev Yashin. References