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Lago Neltume

El lago Neltume es un cuerpo de agua superficial de origen glaciar de Chile, uno de los integrantes del grupo conocido como los Siete Lagos, que se encuentra en la comuna de Panguipulli, en la provincia de Valdivia de la XIV Región de Los Ríos. Descripción El lago posee dos afluentes importantes: el río Cua-Cua por el norte y el río Chanchán por el sureste, y sólo un efluente, el corto río Neltume, que se une muy pronto al río Fuy —el emisario del lago Pirehueico— para dar lugar al río Llanquihue y acabar desaguando en el lago Panguipulli, parte de la cuenca alta del río Valdivia. Historia Recibe su nombre del mapudungun montulvn we, lugar liberado​ Luis Risopatrón lo describe sucintamente en su Diccionario Jeográfico de Chile de 1924:​ Neltume (Lago) 39° 47' 71° 58'. Tiene unos 7 kilómetros de largo i se encuentra a 325 m de altitud, entre cerros de faldas escarpadas, hacia el E del lago de Panguipulli. 86, p. 207 plano; 120, p. 57 i 320; 134; 149, II, p. 31; i 156. Hidrografía El lago Neltume pertenece a la cuenca del río Valdivia y es un lago monomíctico temperado de origen glacial.​ Población, economía y ecología Estado trófico La eutrofización es el envejecimiento natural de cuerpos lacustres (lagos, lagunas, embalses, pantanos, humedales, etc.) como resultado de la acumulación gradual de nutrientes, un incremento de la productividad biológica y la acumulación paulatina de sedimentos provenientes de su cuenca de drenaje.​ Su avance es dependiente del flujo de nutrientes, de las dimensiones y forma del cuerpo lacustre y del tiempo de permanencia del agua en el mismo.​ En estado natural la eutrofización es lenta (a escala de milenios), pero por causas relacionadas con el mal uso del suelo, el incremento de la erosión y por la descarga de aguas servidas domésticas entre otras, puede verse acelerado a escala temporal de décadas o menos.​ Los elementos más característicos del estado trófico son fósforo, nitrógeno, DBO5 y clorofila y la propiedad turbiedad. Existen diferentes criterios de clasificación trófica que caracterizan la concentración de esos elementos (de menor a mayor concentración) como: ultraoligotrófico, oligotrófico, mesotrófico, eutrófico, hipereutrófico. Ese es el estado trófico del elemento en el cuerpo de agua. Los estados hipereutrófico y eutrófico son estados no deseados en el ecosistema, debido a que los bienes y servicios que nos brinda el agua (bebida, recreación, higiene, entre otros) son más compatibles con lagos de características ultraoligotróficas, oligotróficas o mesotróficas.​ Según un informe de la Dirección General de Aguas de 2018, el lago tenía estado ultraoligotrófico, respectivamente oligotrófico con excepción de algunos valores altos para fósforo total indicando un estado mesotrófico (DGA/DCPRH 18, 2014).​ Véase también Anexo:Cuencas hidrográficas de Chile Hidrografía de Chile Referencias Bibliografía Dirección General de Aguas (2017). Análisis y Reformulación Red de Monitoreo de Lagos Región de los Ríos. Informe Final. Santiago de Chile: Ministerio de Obras Públicas (Chile).
Lac Neltume

Le lac Neltume (espagnol : Lago Neltume) est un lac d'origine glaciaire situé dans la région des Fleuves, au Chili. Il fait partie de l'ensemble des sept lacs. Source de la traduction (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Neltume Lake » (voir la liste des auteurs). Portail du Chili Portail des lacs et cours d'eau
Нельтуме (озеро)

Нельту́ме (исп. Lago Neltume) — озеро ледникового происхождения, расположенное в коммуне Пангипульи, в провинции Вальдивия области Лос-Риос (Чили) Площадь поверхности — 9,5 км². Озеро имеет два основных притока, на севере реку Калькинко и на юго-востоке Чанчан. Относится к бассейну реки Вальдивия, простирающемуся от посёлка Сан-Мартин-де-лос-Андес в Аргентине до залива Корраль. Является частью водной системы «Семь озёр». См. также Озёра Чили Примечания Ссылки Sernatur (Chile’s national tourism service) . Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года.
Lago Neltume

Lago Neltume är en sjö i Chile. Den ligger i regionen Región de Los Lagos, i den södra delen av landet, 700 km söder om huvudstaden Santiago de Chile. Lago Neltume ligger 197 meter över havet. Arean är 9,5 kvadratkilometer. Den sträcker sig 5,6 kilometer i nord-sydlig riktning, och 3,9 kilometer i öst-västlig riktning. I omgivningarna runt Lago Neltume växer i huvudsak blandskog. Runt Lago Neltume är det glesbefolkat, med 11 invånare per kvadratkilometer. Kommentarer Källor
Electroandina

Electroandina es una empresa generadora de electricidad chilena. Opera la Central Termoeléctrica Tocopilla, construida en 1915. Historia Construida en 1915 como Casa de Fuerza del mineral de Chuquicamata. Con la nacionalización del cobre en 1971, pasa a ser propiedad de CODELCO y se denomina desde 1975 Central Termoeléctrica Tocopilla. En 1983 al incorporarse al Sistema Interconectado del Norte Grande (SING) pasa a sumistrar electricidad para el Norte Grande (I y II regiones), principalmente a los yacimientos mineros, y no solo las labores industriales de la mina de Chuquicamata. Cambios de su administración han sido en 1987 cuando se crea como Division Tocopilla de CODELCO y en 1995 Central Termoeléctrica Tocopilla S.A., cambiando su nombre actual de Electroandina S.A. en 1996. Desde el Año 2010 se empezará llamar E-CL junto a su filial Edelnor, producto de un cambio corporativo resultado de la compra de acciones de GDF SUEZ a Codelco. Propiedad de Electroandina 1987 se inicia un proceso de privatización. En 1996 entra la propiedad Inversora Eléctrica Andina compuesta por Tractebel (Bélgica), Iberdrola (España) y Enagás (Chile). En el 2000 Iberdrola y Enagas venden su participación a Tractebel. Tras ello la propiedad de Electroandina quedó conformada por CODELCO (34,8%) e Inversiones Tocopilla (65,2%). Inversiones Tocopilla esta a su vez conformada por Suez-Tractebel (51%) y CODELCO (49%). La participación consolidada en Electroandina, es por tanto: CODELCO (66,7%) y Suez-Tractebel (33,3%). Centrales eléctricas de Electroandina La única central que posee es la Termoeléctrica Tocopilla. Producción por Vapor-fuel oil Nro 6 120 MW (11,7%) Producción por diésel 42 MW (4,1%) Producción por vapor-carbón 429,4 MW (41,7%) Producción por gas-diésel 37,5 MW (3,6%) Producción por ciclo-combinado gas natural 400 MW (38,9%) Total producción Tocopilla: 1028,9 MW Total producción Electroandina: 1028,9 MW Enlaces externos Sitio de Electroandina S.A. Archivado el 26 de mayo de 2007 en Wayback Machine. Electroandina Contaminación
Embalse Huechún (Tiltil)

El embalse Huechún es un embalse de relave, localizado en la comuna de Tiltil, Provincia de Chacabuco, Región Metropolitana de Santiago, Chile. Este embalse sirve de reserva en caso de incapacidad del Depósito de relaves Ovejería que a su vez sirve a la Planta Andina de Codelco.​ Se alimenta naturalmente de los esteros Margarita, Quilapilún y El Cobre. Elimina sus aguas a través del estero Chacabuco. Véase también Embalse Huechún (Melipilla) Referencias Bibliografía García Urrutia, Felipe (2007). Modelo del balance hídrico del tranque de relaves Ovejería. CODELCO, Aguas Claras que reforestarán Til Til. Enlaces externos Mapcarta, Huechún Municipalidad de Tiltil, Tragedia en Tiltil, 14 de diciembre de 2024
Embalse Huechún

Embalse Huechún är en reservoar i Chile. Den ligger i regionen Región Metropolitana de Santiago, i den södra delen av landet, 40 km norr om huvudstaden Santiago de Chile. Embalse Huechún ligger 575 meter över havet. Omgivningarna runt Embalse Huechún är i huvudsak ett öppet busklandskap. Runt Embalse Huechún är det ganska tätbefolkat, med 90 invånare per kvadratkilometer. Kommentarer Källor
Embalse Rungue

El Embalse Lionel Hutz es una depósito artificial de agua creado mediante una presa de tierra con una capacidad de 2,28 hm³. Pertenece al Ministerio de Obras Públicas de Chile, y es administrado por la Asociación de Canalistas de Tiltil.​ Ubicación, propiedad y funciones Está ubicado a 58 km al norte de la ciudad de Santiago, en la localidad de Rungue, comuna de Tiltil, no lejos de la Ruta 5 Sur. El embalse es propiedad de la Dirección de Obras Hidráulicas del Ministerio de Obras Públicas y embalse abastece de agua para riego a la Asociación de Canalistas Embalse Rungue.​ Represa El embalse posee una capacidad máxima aproximada de 3 hm³, pero ya en 2010 operaba solo a un 30% de su capacidad nominal aproximadamente. Las medidas observadas de la represa son: Ancho coronamiento: 6,8 m Largo coronamiento: 150 m Talud de aguas arriba: 25° Talud aguas abajo: 30° Altura total muro: 21 m Altura coronamiento-nivel de agua: 7 m Altura coronamiento-pie de talud aguas abajo: 22 m El muro está compuesto por una arcilla algo arenosa de color café claro, plasticidad baja y consistencia alta. Posee revestimiento de enrocado en ambos taludes.​ Refuerzos Tras sismos del año 1965 se constataron dos grietas en el muro y una en el vertedero. Para prevenir sobrecargas excesivas a causa de crecidas extremas, la Dirección de Riego hizo en 1979 ampliar los vertederos existentes, comenzar un programa de sondajes y otras mejoras a la presa.​ Tras el terremoto de 2010 no se observaron daños.​ Término de la vida útil El año 2012 cumpliría la vida útil para la cual fue diseñado (actualmente solo es posible utilizar 2/3 de su capacidad), pero se está estudiando su ampliación.​ Hidrología El tranque recibe las aguas provenientes del estero Rungue y del estero Caleu.​ Este embalse se alimenta de la cuenca asociada al estero Montenegro, que es otro nombre dado al estero Tiltil. El área asociada a la cuenca del embalse Rungue es de 141 km². Situación hídrica en 2018-19 En el último año el embalse no ha almacenado agua. Referencias En la publicación de la DGA 2010, el número de la página corresponde al del navegador para pdf. Véase también Anexo:Cuencas hidrográficas de Chile Anexo:Cuerpos de agua de la Región Metropolitana de Santiago Bibliografía Sandoval Jeria, Jorge (2003). El riego en Chile. Santiago de Chile: Ministerio de Obras Públicas de Chile. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2018. Consultado el 13 de septiembre de 2019. Demanet Filippi, Rolando (2011). Importancia del Riego en las Zonas Desértica y Mediterránea de Chile. Dirección General de Aguas (2010). Inspección de embalses ubicados entre las regiones de Valparaíso y La Araucanía. Informe final.. Ministerio de Obras Públicas de Chile. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Estação Barón

A Estação Barón é uma das estações do Metrô de Valparaíso, situada em Valparaíso, entre a Estação Francia e a Estação Portales. É administrada pelo Metro Regional de Valparaíso S.A.. A estação original foi inaugurada no dia 16 de setembro de 1855, enquanto que a atual edificação foi inaugurada em 23 de novembro de 2005. Localiza-se no cruzamento da Avenida Errázuriz com a Avenida España. Atende o setor Muelle Barón. Ver também Metrô de Valparaíso Lista de estações do Metrô de Valparaíso Valparaíso (Chile) Referências Ligações externas «Metro Valparaiso» (em espanhol) «Grupo EFE» (em espanhol) «Ilustre Municipalidad de Valparaíso» (em espanhol) «Gobierno Regional de Valparaíso» (em espanhol)
Estación Bellavista

Bellavista es una estación ferroviaria perteneciente al Tren Limache-Puerto, en la ciudad de Valparaíso construida originalmente en 1868. Se encuentra en Avenida Errázuriz cercana al Gobierno Regional y Delegación Presidencial Regional de Valparaíso. Fue re-inaugurada el 23 de noviembre de 2005, se encuentra entre las estaciones Puerto y Francia. La estación fue originalmente creada para ser parte del Ferrocarril de Valparaíso a Santiago. Historia Siglo xix El ferrocarril llega a Valparaíso el 20 de enero de 1868; originalmente la estación,​ construida con la estación Puerto, no era más que un galpón.​ El 27 de octubre de 1887 los restos del Almirante Carlos Condell llegaron a la estación para luego ser llevados al presbiterio de la Iglesia del Espíritu Santo de Valparaíso.​ En 1892​ se construye el primer edificio para la estación, el cual era uno de los más elegantes en cuanto a infraestructura férrea nacional.​ Siglo xx Con el terremoto de Valparaíso de 1906 se cae la torre central. En 1929 deja de funcionar como estación ya que se realiza el traslado de las vías para que estas estén más cercanas al borde costero. Fue demolida después del terremoto de Algarrobo de 1985, ya que había perdido gran parte de la estructura original, como sus mansardas.​​ En su nueva localización, la estación es reemplazada por una plataforma central con dos andenes, techado hecho de concreto.​ Siglo xxi Entre los años 2000 a 2005 se construye la nueva etapa del servicio de ferrocarriles Tren Limache-Puerto,​ incluyendo la reconstrucción de la estación Bellavista, que actualmente cuenta con dos plataformas con un andén cada uno.[cita requerida] El 19 de octubre de 2019, debido a los desmanes causados por las serie de protestas ocurridas en Chile, la estación sufrió un incendio que quemó su boletería.​ La estación fue reabierta al público el 12 de diciembre.​ Entorno En sus inmediaciones se encuentra el hotel Diego de Almagro, el liceo Bicentenario de Valparaíso, un supermercado Líder Express, una estación de servicio Petrobras, el Arco Británico, la Intendencia Regional, la plaza Aníbal Pinto, la plaza Lord Cochrane y la Plazuela Ecuador. Además, cercano a la estación se encuentran las subidas Ecuador y Cumming, barrios bohemios de la ciudad puerto, en donde se emplazan diversos pubs, bares, restaurantes y discotecas.​ Origen etimológico El nombre de la estación deriva de la calle Bellavista, distante a pocos metros de la estación y que toma el nombre del cerro homónimo. Servicios Actuales Referencias Enlaces externos Estación Bellavista - EFE desafioglobaltv (9 de junio de 2010). «Raíces 5 Estación Bellavista.mp4». Youtube. Consultado el 23 de octubre de 2019. «Valparaíso en los años 30s». Enterreno. Consultado el 23 de octubre de 2019.
Estação Bellavista

A Estação Bellavista é uma das estações do Metrô de Valparaíso, situada em Valparaíso, entre a Estação Puerto e a Estação Francia. É administrada pelo Metro Regional de Valparaíso S.A.. A estação original foi inaugurada no século XIX, enquanto que atual edificação foi inaugurada em 23 de novembro de 2005. Localiza-se no cruzamento da Avenida Errázuriz com a Rua Pudeto. Atende o setor Plan. Ver também Metrô de Valparaíso Lista de estações do Metrô de Valparaíso Valparaíso (Chile) Referências Ligações externas «Metro Valparaiso» (em espanhol) «Grupo EFE» (em espanhol) «Ilustre Municipalidad de Valparaíso» (em espanhol) «Gobierno Regional de Valparaíso» (em espanhol)
Estación Buli

Buli es una estación ubicada en la comuna chilena de San Carlos, que fue construida junto con la unión de la vía del FC Talcahuano - Chillán y Angol con el FC Santiago - Curicó, a fines del siglo XIX. Luego pasó a formar parte de la Red Sur de Ferrocarriles del Estado. Se encuentra una Oficina de Tráfico de EFE, encargada de otorgar las movilizaciones de los servicios de Largo Recorrido, pero no hay detenciones normales de servicios de pasajeros.
Estación Cabrero

Cabrero fue una estación ubicada en la comuna chilena de Cabrero. Pasó a formar parte de la Red Sur de Ferrocarriles del Estado, y es parte del Troncal Sur. Historia Fue construida junto con el Ferrocarril Curicó-Talcahuano-Chillán y Angol, e inaugurada en 1873. En 1938 la Empresa de Los Ferrocarriles del Estado hizo la contratación para la construcción de la bodega definitiva de la estación.​ Dicha estructura se mantiene en pie, mientras que el resto de edificios de la estación ha sido desmantelado, demolido o reemplazado.​ En 1987 fue inaugurada una estación multimodal que permitía la conexión con servicios de buses que completaban el viaje hacia Concepción; la estructura techada contaba con boleterías, custodia de equipajes, servicios higiénicos, cafetería y restaurante.​ En el año 2002 empieza a tener detención el nuevo servicio Automotor Nocturno Alameda-Talcahuano, en reemplazo del antiguo «Rápido del Biobío». En enero de 2018 se cerró la oficina de movilización, y desde ese entonces la estación se encuentra en un evidente estado de abandono y vandalización. Servicios actuales Automotor Alameda -Talcahuano Referencias
Club de la Unión (Chile)

The Club de la Unión is a gentlemen's club in Santiago, Chile. The name derives from the fact the club united rich men coming together from opposing political parties. Club members met for the first time on July 8, 1864 and its first president was Manuel José Yrarrázaval Larraín. The club was housed in different locations through downtown Santiago for the first decades. Its current housing was completed in 1925 and was declared a national monument in 1981. References
Estación Hito Galvarino

Hito Galvarino es una estación de la Línea 2 del Biotrén, en el subramal Concepción-Curanilahue. Se ubica en la comuna de Coronel, en la Ruta 160, cercano al sector Escuadrón. Fue inaugurada el 29 de febrero de 2016 como extensión del Biotrén,​ en el lugar donde estaba construida la antigua Estación Escuadrón de fines del siglo XIX. Historia Estación Escuadrón La antigua estación de ferrocarriles Escuadrón fue un importante punto de conexión para la actividad minera en la zona. La ciudad de Coronel consideraba esta estación como parte de su patrimonio, y específicamente como un «inmueble de conservación histórica».​ La estación fue suprimida mediante decreto del 24 de mayo de 1976.​ La Estación Escuadrón contaba con un edificio de mayores dimensiones que las restantes como Lomas Coloradas y Biobío. En la actualidad Escuadrón y Lomas Coloradas aún se mantienen en pie.​ Estación Hito Galvarino El 29 de febrero de 2016, se construyó en el lugar de la antigua Estación Escuadrón una nueva estación, como una de las seis estaciones añadidas para la extensión del Biotrén hasta la ciudad y comuna de Coronel.​ Tiempos de recorrido En la actualidad, los tiempos de recorrido desde esta estación a: Estación Intermodal Concepción: 29 Minutos Estación Intermodal El Arenal: 57 Minutos (incluyendo combinación L2|L1) Estación Intermodal Chiguayante: 46 Minutos (incluyendo combinación L2|L1) Estación Intermodal Coronel: 13 Minutos Estación Terminal Hualqui: 63 Minutos (incluyendo combinación L2|L1) Estación Terminal Mercado: 61 Minutos (incluyendo combinación L2|L1) Estación Lomas Coloradas: 9 Minutos Referencias Enlaces externos FESUR (2018). «Biotren». FESUR. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2019. Consultado el 6 de noviembre de 2019.
Estação Hito Galvarino

A Estação Hito Galvarino é uma das estações do Biotrén, situada em Coronel, entre a Estação Cardenal Raúl Silva Henríquez e a Estação Los Canelos. Administrada pela Ferrocarriles del Sur (FESUR), faz parte da Linha 2. Foi inaugurada em 29 de fevereiro de 2016. Localiza-se no cruzamento da Rodovia Concepción-Lota com a Avenida Galvarino. Atende o setor de Escuadrón. Ver também Biotrén Linha 2 do Biotrén Coronel (Chile) Referências Ligações externas «FESUR» (em espanhol) «Grupo EFE» (em espanhol) «I. Municipalidad de Coronel» (em espanhol) «Gobierno Regional del Biobío» (em espanhol)
Estación Galvarino

Galvarino fue una estación ferroviaria chilena ubicada en la comuna de Galvarino, en la Región de la Araucanía. Fue la punta de rieles del ramal Quino-Galvarino. Solo vestigios de aquella estación quedan en el valle, como la copa de agua, que se conserva en una buena condición, aun pasados más de 100 años desde su construcción. Entre los recorridos que realizaba el ferrocarril se encontraban: Galvarino-Quino, Galvarino-Purén y Galvarino-Victoria. Estos fueron los más abordados por los pasajeros de la época.
Estación General Cruz

General Cruz, originalmente llamada Itata, es una estación ubicada en la localidad llamada General Cruz en la comuna chilena de Pemuco. Historia Fue construida junto con el Ferrocarril Talcahuano - Chillán y Angol, e inaugurada en 1874.​ Luego pasó a formar parte de la Red Sur de Ferrocarriles del Estado. Fue, además, cabecera del ramal General Cruz-Camarico de trocha de 0,6 m hacia Pemuco y Cartago, inugurado en su primer tramo que llegaba hasta Pemuco a fines de 1908 y luego hasta Camarico en 1913, clausurado en 1943.​ El actual edificio de la estación fue construido en la década de 1990.​ Infraestructura Se encuentra una Oficina de Tráfico de EFE, encargada de otorgar las movilizaciones de los servicios de Largo Recorrido, pero no hay detenciones normales de servicios de pasajeros. Referencias
Estación Hualqui

Hualqui es una estación ferroviaria en la comuna homónima, región del Biobío. Es parte del ramal San Rosendo-Talcahuano, inaugurado en 1873, y actualmente entrega servicios de parada para la línea 1 del Biotren y el Tren Talcahuano-Laja. Historia Fue construida con el FC de Talcahuano-Chillán y Angol, en 1873. Luego pasó a formar parte de la red Sur de Ferrocarriles del Estado. Forma parte del ramal Laja-Talcahuano. Actualmente es la estación terminal ubicada en la comuna de Hualqui, perteneciente a la Línea 1 (L1) del Biotrén. Se incorporó en 2001 a este servicio, junto con la entrega del Taller de Mantención Hualquí. El edificio actual fue construido en el Marco del Proyecto Alianza para el Progreso, junto con otras estaciones. El edificio fue remodelado en 2001, cuando se incorporó al Biotrén, y en 24 de noviembre de 2005, se construyó una nueva boletería y torniquetes. Desde diciembre de 2005, es estación de combinación con el Servicio Regional con destino a Laja. El Taller Hualqui actualmente fue transferido al Talleres y Cocheras Omer Huet, donde se encontraba una estación hasta principios de 1990. Servicios Actuales Desde la década de 1990 la estación presta servicios entre Talcahuano, Concepción y Laja. Es para el 1 de mayo de 2008 que inician los servicios del actual tren Talcahuano-Laja. El servicio presta ocho servicios diarios.​ Referencias Enlaces externos FESUR (2018). «Biotren». FESUR. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2019. Consultado el 5 de noviembre de 2019.
Estação Hualqui

A Estação Hualqui é uma das estações do Biotrén, situada em Hualqui, seguida da Estação La Leonera. Administrada pela Ferrocarriles del Sur (FESUR), é uma das estações terminais da Linha 1. A atual edificação foi inaugurada em 1º de março de 2001. Localiza-se na O-60. Atende o setor de Estación. Ver também Biotrén Linha 1 do Biotrén Hualqui Referências Ligações externas «FESUR» (em espanhol) «Grupo EFE» (em espanhol) «Ilustre Municipalidad de Hualqui» (em espanhol) «Gobierno Regional del Biobío» (em espanhol)
Estación Hualqui

Estación La Leonera är en järnvägsstation i Hualqui, strax utanför Concepción i Chile. Vid denna station trafikeras ett regionaltåg som förbinder Talcahuano och Concepción med La Laja, Talcamávida och Renaico (linjen kallas ofta "Corto Laja") samt även pendeltågen på Biotrén, ett pendeltågssystem som trafikerar Concepción och närliggande kommuner. Stationen ligger centrala Hualqui och öppnades redan år 1873 och renoverades senast år 2001.Linje 1 i Biotréns pendeltågssystem trafikerar stationen, där stationen är ändstation på linje 1 och föregås närmast av Estación La Leonera i riktning mot Talcahuano-El Arenal. Se även Biotrén Biobús Corto Laja Källa Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från spanskspråkiga Wikipedia.
Estación Intermodal Bellavista de La Florida

Estación Intermodal Bellavista de La Florida es una estación de intercambio modal de Santiago de Chile, situada debajo del supermercado Super10 y se encuentra ubicada entre Av. Vicuña Mackenna y Serafín Zamora en la comuna de La Florida. Este terminal es administrado por Metro S.A. y permite la combinación con buses alimentadores de Red Metropolitana de Movilidad, la estación Bellavista de La Florida del Metro de Santiago, servicios rurales e interurbanos. Antiguamente era utilizado solo por Metrobus. La estación, inaugurada en 1998, posee 10 000 m² construidos, y cuenta con cinco andenes con seis posiciones cada uno.​ Servicios En este terminal prestan servicios los buses de Red Metropolitana de Movilidad, servicios rurales e interurbanos. Andenes Andén 1 Andén 2 Andén 3 Andén 4 Inhabilitado. Andén 5 Utilizado por servicios interurbanos y rurales. Referencias