NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Mocha (wyspa)

Mocha (hiszp. Isla Mocha) – mała wyspa należąca do Chile, zlokalizowana na Pacyfiku, na zachód od wybrzeża prowincji Arauco, w regionie Biobio. Wyspa ma ok. 48 km² powierzchni z małym pasmem górskim na linii północ-południe. Najwyższe wzniesienie wynosi 300 m n.p.m. Od 1988 około 45% powierzchni wyspy zajmuje teren rezerwatu przyrodniczego La Corporación Nacional Forestal (CONAF). Wyspa jest zamieszkana m.in. przez endemiczny gatunek gryzoni z rodzaju Octodon – koszatniczkę pacyficzną. Historia Mocha była w przeszłości zamieszkana przez Mapuczy znanych też pod nazwą Lafkenches. Została odkryta przez Juana Bautistę Pastene 10 września 1544 i nazwana Isla de San Nicolas de Tolentino. Mocha była regularnie odwiedzana przez piratów z Holandii i Anglii. Później Francis Drake i Olivier van Noort korzystali z wyspy jako swojego zaplecza i bazy wypadowej. Kiedy Francis Drake odwiedził ją podczas swojego rejsu dookoła świata, został raniony przez członków tubylczego plemienia Mapuczy. Ostatecznie w 1685 Mapucze zostali stąd deportowani na mocy decyzji gubernatora José de Garro do redukcji misyjnej, mieszczącej się na prawym brzegu rzeki Biobio, w miejsce nazwane Doliną Mocha. Obecnie w tym miejscu znajduje się miasto Concepcion. Wody otaczające wyspę uważane są za siedlisko słynnego w XIX wieku kaszalota zwanego Mocha Dick. Historia statku wielorybniczego Essex, który w 1820 roku został staranowany przez kaszalota 'mocha dick', była inspiracją dla stworzenia w 1851 przez Hermana Melville fikcyjnej postaci białego wieloryba Moby Dick. Przypisy Linki zewnętrzne http://www.isla-mocha.cl/ (ang. • hiszp.) http://www.islamocha.cl/ (ang. • hiszp.)
Insula Mocha

Insula Mocha este o insulă situată în Provincia Arauco, Chile. Insula are o suprafață totală de 48 km² și o înălțime maximă de 300 m. Este situată la 34 km de orașe Tirúa. Vezi și Tirúa Bibliografie es Historia de Concepción, Guillermo Cox y Méndez. În Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes es Los mapuche de la Isla Mocha desde la óptica de los europeos, en Página Digital Arhivat în 1 octombrie 2009, la Wayback Machine. es Ramírez,José Miguel. 1988.Transpacific contacts: The Mapuche connection. Rapa Nui Journal 4 (4): 53-55. es Ramírez, José Miguel.1992. Contactos transpacíficos: Un acercamiento al problema delos supuestos rasgos polinésicos en la Cultura Mapuche. Clava 5: 41-73. es Francisco Solano Asta-Buruaga y Cienfuegos, Diccionario geográfico de la República de Chile, SEGUNDA EDICIÓN CORREGIDA Y AUMENTADA, NUEVA YORK, D. APPLETON Y COMPAÑÍA. 1899. pg. 449–450 Mocha (Isla de) Legături externe es Insula Mocha es Insula Mocha es Descubre Isla Mocha[nefuncțională] es Artefactos de Isla Mocha[nefuncțională – arhivă]
Моча (остров)

Моча (исп. Mocha) — остров в составе чилийской провинции Арауко. Расположен невдалеке от побережья страны в Тихом океане. Площадь острова составляет 48 км². С севера на юг остров пересекает горная цепь. В мифологии индейцев мапуче остров считался местом, куда отправлялись души умерших. Ныне на острове расположен национальный парк Моча, занимающий 45 % территории острова. Остров известен также большим количеством остовов потерпевших крушение кораблей, расположенных в непосредственной близости от него. Прибрежные воды Мочи пользуются популярностью у любителей рыбной ловли. Остров иногда называется в числе возможных мест посещения Южной Америки древними полинезийцами. Примечания Ссылки Francisco Solano Asta-Buruaga y Cienfuegos, Чилийский географический словарь. Стр.449—450.
Isla Mocha

Isla Mocha är en ö i Chile. Den ligger i regionen Región del Biobío, i den södra delen av landet, 600 km sydväst om huvudstaden Santiago de Chile. Arean är 48 kvadratkilometer. Terrängen på Isla Mocha är lite kuperad. Öns högsta punkt är 387 meter över havet. Den sträcker sig 11,9 kilometer i nord-sydlig riktning, och 8,6 kilometer i öst-västlig riktning. Kommentarer Källor
Lago Conguillío

El lago Conguillío se ubica en Chile. Se originó como un estancamiento de aguas producido por las contantes erupciones volcánicas, las aguas provenientes del deshielo del volcán Llaima y la Sierra Nevada generaron con los años un lago de grandes proporciones, llegando a las 753 a 800 ha. debido a que no tiene ríos torrentosos como afluentes, el lago se mantiene calmo y con aguas cristalinas que permiten observar el fondo y los troncos de los antiguos árboles que en su momento quedaron bajo las aguas. el desagüe es producido de forma subterránea, purificando las aguas y dejando en el periodo estival grandes playas aptas para el baño. Toponimia Conguillío proviene de "Ko-nqilliu" que en lengua mapuche significa "piñones en el agua" o "entre piñones"​ basándose en que abundan las araucarias y la existencia del lago. Historia Estudios realizados en los últimos años en el lago y sus alrededores dieron pistas sobre la existencia de vida prehispánica, existiendo asentamientos humanos, herramientas de piedra y vasijas de arcilla y barro, entendiendo que el pueblo pehuenche vivía en la zona, alimentándose principalmente de los piñones (frutos de la araucaria), y la caza de animales. en el periodo de colonización se asentaron grupos de colonos europeos en las cercanías por la abundancia de praderas para el pastado de los animales, y así también fue como el estado chileno propone la creación de una Reserva Forestal Conguillío y luego el actual parque nacional Conguillío. Clima De acuerdo a la clasificación de Koeppen el lago Conguillío posee clima, TEMPLADO-CALIDO CON MENOS DE CUATRO MESES SECOS: En el área de la precordillera, las temperaturas promedios fluctúan entre los 15.1C en el mes más cálido, enero y 6.0C en junio y julio, los meses más fríos. Desde mayo a octubre las mínimas medias son inferiores a 3C, cifra que implica la ocurrencia de frecuentes heladas. Las precipitaciones oscilan entre los 1.500 a 2.500 mm al año. La humedad relativa es baja. Flora y fauna En el lago principalmente existe una mayor cantidad de flora con árboles y plantas nativas de la zona de la Araucanía, entre los comunes están los árboles: La fauna del lago no es muy variada debido a que este no tiene un acceso directo como un río y por lo mismo está aislado de las especies nativas de la zona, en el existen peces introducidos como truchas arcoíris, salmones, truchas, entre otras especies. Véase también Anexo:Cuencas hidrográficas de Chile Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Lago Conguillío. Enciclopedia de la Flora Chilena, Flora nativa presente en el parque nacional Conguillío Página del Gobierno de Chile sobre el parque Conguillio Archivado el 22 de enero de 2012 en Wayback Machine..
Lago Conguillío

Il lago Conguillío è situato nella regione cilena dell'Araucania nel Parco nazionale di Conguillío nella cordigliera delle Ande. Storia del nome Il nome "Conguillío" deriva da “Ko-nqilliu” che in lingua mapuche significa “pinoli nell'acqua” o “tra i pinoli” per l'abbondanza di araucarie e all'esistenza di laghi e lagune che le circondano. Note Voci correlate Parco nazionale di Conguillío Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su lago Conguillío Collegamenti esterni Lago Conguillío (ES)
Lago Conillio

Lago Conillio är en sjö i Chile. Den ligger i regionen Región de la Araucanía, i den södra delen av landet, 600 km söder om huvudstaden Santiago de Chile. Lago Conillio ligger 1 121 meter över havet. Arean är 8,0 kvadratkilometer. Den sträcker sig 3,0 kilometer i nord-sydlig riktning, och 4,7 kilometer i öst-västlig riktning. I omgivningarna runt Lago Conillio växer i huvudsak blandskog. Runt Lago Conillio är det glesbefolkat, med 10 invånare per kvadratkilometer. Kommentarer Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Lago Conillio.
Huáscar (nave corazzata)

La Huáscar era una nave corazzata costruita nei cantieri Laird Brothers in Inghilterra per la Marina militare peruviana nel 1875, che prendeva il nome dall'omonimo antico imperatore inca. Costruzione Storia La nave partecipò al comando di Miguel Grau Seminario alla Guerra del Pacífico (1879-1883) e venne sottoposta alla caccia dell'ammiraglia cilena Blanco, senza esito inizialmente tanto che l'incapacità dell'ammiraglio cileno Williams a mettere fine alle cosiddette scorrerie dello Huáscar lo costrinse a dare le dimissioni; in realtà la causa principale della mancanza di un combattimento decisivo contro lo Huáscar fu il cattivo stato delle macchine e delle caldaie del Blanco e alla perizia del comandante della nave peruviana. La Huáscar venne catturata nella battaglia navale di Angamos, l'8 ottobre 1879, e nella circostanza trovò la morte Miguel Grau Seminario, eroe nazionale peruviano. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Huáscar Collegamenti esterni Descrizione tecnica della nave, di Gerald Wood, in collaborazione con Philip Somervell e John Maber, Parte I (pagina 2) e Parte II (pagina 86), Rivista "Warship", Volume 10. Recuperato il 27 dicembre 2011.
Huáscar (monitor)

Huáscar é um monitor encouraçado do século XIX. Serviu a Marinha de Guerra do Peru e a Armada Chilena. Foi construído na Grã-Bretanha em 1865 para a marinha peruana e se destacou especialmente durante a Guerra do Pacífico durante os anos 1879 e 1883, envolvendo a Bolívia, Peru e Chile. Durante o conflito o navio foi capturado e incorporado à Marinha do Chile. Desde 1952, como monumento à glória marítima dos dois países, serve como navio-museu no porto militar chileno de Talcahuano. Ver também Guerra do Pacífico Combate Naval de Angamos Combate Naval de Arica Batalha Naval de Iquique Referências Bibliografia Armada de Chile (2005). Huáscar 2.ª ed. Chile: Editorial Kactus. ISBN 956-7136-32-7 Basadre, Jorge (2005). Historia de la República del Perú, 1822-1933, volumen VIII. Lima: Empresa Editora El Comercio S.A. ISBN 9972-205-70-3 King, James Wilson (1880). The War-Ships and Navies of the World, 1880. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-269-2 Melo Moreno, Rosendo (1911). Historia de la Marina del Perú. Lima: El Auxiliar del Comercio Thorndike Losada, Guillermo (2006). Grau, t II, La traición y los héroes. Lima: Fondo Editorial del Congreso del Perú. ISBN 9972-221-02-4 Vegas, Manuel (1929). Historia de la Marina del Perú: 1821-1924. Lima: Talleres Gráficos de la Marina Ligações externas «Monitor Huáscar, sitio oficial de la Marina de Guerra del Perú.» (em espanhol) «Sitio oficial Marinha de Guerra do Peru.» (em espanhol)
Cementerio Nᵒ 1 de Valparaíso

The Cementerio Nᵒ 1 de Valparaíso is a cemetery located in the Panteón Hill, immediately north of the Cementerio de Disidentes, in Valparaíso, Chile. Created in 1825, it was declared as a National Monument of Chile in 2005, within the category of Historic Monuments. History Before the creation of the cemetery, the people were buried, according to the colonial-era traditions, in mass graves located next to churches and convents. The poorest people were buried on unpopulated ravines. The founding of public cemeteries in Chile began under the government of Bernardo O'Higgins, who created the Cementerio General de Santiago. On December 3, 1821, a project was presented to create a cemetery in Valparaíso on a small hill in the outskirts of the city, which was later named Cerro Panteón. The project was supported by governor José Ignacio Zenteno. Historical documents show that the cemetery was operating in 1825, and that it was exclusively a Catholic cemetery until 1883. In April 1885 a storm caused a landslide that dragged several coffins into the houses located on the slopes of the hill, killing some residents. The 1906 Valparaíso earthquake destroyed the chapel of the cemetery, which was built in 1835, the entrance's clock tower and the mausoleum that contained the heart of Diego Portales. In 1922 a portico entrance was built by Swiss architect Augusto Geiger, and was installed a replica of the Pietà donated by Juan Brown, which was brought from Rome. Description Located on a terrace of the cerro Panteón, the cemetery features a portico entrance, which is located directly across the street from the entrance to the Cementerio de Disidentes. This Greek temple-like gate was built in the Neo-classical style with fluted Doric columns. The portico contains a replica of the Pietà by Michelangelo. A balconied viewpoint, which is adjacent to the mausoleum of Pascual Baburizza, is reached after traversing a network of pathways surrounded by mausoleums, graves and epitaphs. The tombs are built in various architectural styles including Neo-gothic and Neo-classical. Numerous stained glass artworks can be found here. References
Cementerio N° 1 de Valparaíso

El Cementerio N° 1 de Valparaíso es un cementerio ubicado en el cerro Panteón, al norte del Cementerio de Disidentes, en la ciudad de Valparaíso, Chile. Creado en 1825, fue declarado Monumento Nacional de Chile, en la categoría de Monumento Histórico, mediante el Decreto Exento n.º 1797, del 28 de noviembre de 2005.​ Historia Antes de la existencia del cementerio, se enterraba a los muertos de la ciudad, según las costumbres coloniales, en zanjas comunes ubicadas al costado de las iglesias y conventos, y a las personas menos pudientes en quebradas deshabitadas. La fundación de cementerios públicos en el país comenzó durante el gobierno de Bernardo O'Higgins, que creó el Cementerio General de Santiago.​ El 3 de diciembre de 1821 se presentó por primera vez un proyecto de fundar un cementerio en Valparaíso en una pequeña colina en las afueras de la ciudad, posteriormente denominada cerro Panteón, bajo auspicio del gobernador José Ignacio Zenteno.​ Existen antecedentes del funcionamiento del Cementerio N.º 1 desde 1825, que fue exclusivamente católico hasta 1883.​ En abril de 1885 hubo un temporal en la ciudad que hizo reblandecer la tierra del cerro, haciendo resbalar a los ataúdes por la quebrada, que aterrizaron en las casas que se encontraban en la ladera, provocando algunas muertes entre los habitantes.​ Luego del terremoto de 1906 la capilla del cementerio, que había sido construida en 1835, junto a la torre del reloj de la entrada y al mausoleo que guardaba el corazón de Diego Portales fueron destruidos.​​ En 1922 se construyó un nuevo pórtico de acceso obra del arquitecto suizo Augusto Geiger, y se instaló una imagen réplica, donada por Juan Brown y traída desde Roma, de la Pietà de Miguel Ángel.​​ Descripción Ubicado en la planicie del cerro Panteón el acceso del cementerio, al frente de la entrada al Cementerio de Disidentes, está compuesto por un atrio cubierto, de estilo neoclásico, rodeado de columnas dóricas, con un gran plano mural en donde se señala la ubicación de las personalidades más importantes enterradas. Al lado derecho del atrio se ubica la réplica de la Pietà de Miguel Ángel.​ El acceso da paso a una red de avenidas rodeadas de mausoleos, tumbas y epitafios que terminan en un balcón mirador que se encuentra junto al mausoleo de Pascual Baburizza.​ Se identifican estilos neogóticos y neoclásicos, como también una gran cantidad de vitrales.​ Referencias Véase también Cementerio N.º 2 de Valparaíso Cementerio N.º 3 de Valparaíso Cementerio de Disidentes Cerro Panteón Enlaces externos ID:984 Consejo de Monumentos Nacionales (Chile) (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Antiguo Hospital San José

El Antiguo Hospital San José es un exhospital ubicado en la calle San José, a un costado del Cementerio General de Santiago, en la comuna de Independencia, ciudad de Santiago, Chile. Construido entre los años 1841 y 1872 funcionó como hospital hasta 1999, cuando se construyó el nuevo Hospital San José.​​​ Fue declarado Monumento Nacional de Chile, en la categoría de Monumento Histórico, mediante el Decreto Exento nº 442, del 27 de diciembre de 1999.​ Historia En el año 1841 el arquitecto francés Víctor Henry Villeneuve comenzó la construcción del hospital,​ siendo en el año 1872 cuando comenzó a funcionar permanentemente, como el Lazareto de El Salvador, debido a una epidemia de viruela que azotó la ciudad.​​ Su administración fue confiada a las Hermanitas de la Caridad, siendo utilizado principalmente como centro de atención de enfermedades infecto contagiosas, debido a la alta tasa de mortalidad que presentaban estas enfermedades en la población.​​​ Un tercio del hospital se dedicó a los enfermos de tuberculosis, hasta el año 1929, cuando la totalidad del hospital se destinó a la atención de pacientes de esta enfermedad.​​​ Se crearon diversos servicios y en 1930 el hospital fomentó la creación del Servicio de Tisiología, que lideró las acciones contra la tuberculosis por muchos años.​​ En 1960 el hospital se convirtió en hospital general, y en 1980 fue convertido en hospital de base del área metropolitana norte.​ En 1994 comenzó el plan de reposición hospitalaria, construyéndose paulatinamente nuevas instalaciones en un terreno aledaño, siendo finalmente en el año 1999 inaugurado el nuevo Hospital San José.​​ Desde 1999 el antiguo hospital funciona como centro cultural, con programas para mejorar la vida de la tercera edad y la comunidad en general.​ En el año 2009 se grabó en el antiguo recinto el reality show El juego del miedo de Televisión Nacional de Chile.​ Descripción En el hospital se encuentran diversos edificios, construidos con diversas técnicas y materiales. Cuenta con una gran cantidad de salas unidas por diversos pasillos, que hicieron posible un gran trabajo de jardinería. Su fachada principal es de estilo colonial, y presenta un ingreso por un zaguán. Cuenta con una capilla que presenta un altar de mármol y un campanario de madera.​ Véase también Hospital del Salvador Hospital San Vicente de Paul Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Antiguo Hospital San José. ID:408 Consejo de Monumentos Nacionales (Chile)
Autódromo Internacional de Codegua

Das Autódromo Internacional de Codegua ist eine Motorsport-Rennstrecke in Codegua in Chile, 18 km nordöstlich der Stadt Rancagua und 72 km südlich der Hauptstadt Santiago de Chile. Geschichte Die Strecke wurde durch 4 motorsportbegeisterte Investoren initiiert. Diese kauften 170 Hektar Land in der Nähe der Hauptstadt und begannen ab 2009 mit den Planungen für die Strecke, deren Bau 2012 begann. Im Mai 2014 erfolgte die Eröffnung des ersten Teilstücks. Im November 2014 erfolgte die Fertigstellung des heutigen Circuits. Streckenbeschreibung Die maximal 4,4 km lange und 13–16 m breite Piste erlaubt über zahlreiche Kurzanbindungen die Konfiguration von bis zu 13 unterschiedlichen Streckenvarianten von denen maximal zwei parallel genutzt werden können. Sie ist die längste permanente Rennstrecke in Chile. Veranstaltungen Der Kurs ist aktuell regelmäßige Saisonstation des Carrera Cup Chile und richtet pro Saison mehrere Meetings der chilenischen Motorrad-Meisterschaft der Campeonato de Motociclismo GP3 aus. Weblinks Autódromo Internacional de Codegua auf Rennstreckendatenbank Circuiti nel Mondo Autódromo Internacional de Codegua auf Rennstreckendatenbank Racing Circuits Info Autódromo Internacional Codegüa auf Eventdatenbank Racing-Calendar.net
Autódromo Internacional de Codegua

The Autódromo Internacional de Codegua is a 4.388 km (2.727 mi) race track located in Codegua, O'Higgins Region, Chile, 18 km (11 mi) northeast of the city of Rancagua, and 72 km (45 mi) south of Santiago. It is one of the main race tracks in Chile, regularly hosting Chilean national race competitions, as well as being open for private use. It hosted the prestigious Argentinian category Súper TC 2000 in 2014, and there were some chances to host a MotoGP race in the past. See also Rancagua References External links AIC official website Archived 17 July 2014 at the Wayback Machine Autódromo Internacional de Codegua on Facebook
Autódromo Internacional de Codegua

El Autódromo Internacional de Codegua es un circuito de automovilismo ubicado en la comuna de Codegua, Región de O’Higgins, Chile. Inaugurado en noviembre de 2014, es considerado el recinto deportivo más moderno y de mayor estándar técnico del país. Con una pista de más de 4 kilómetros y 14 curvas, ha albergado competencias nacionales e internacionales, entre ellas el Súper TC 2000 y el World Superbike. Su infraestructura cumple con especificaciones de nivel FIA grado 2, lo que lo posiciona como el principal escenario del automovilismo profesional chileno.​ Historia El proyecto fue impulsado por el grupo privado «Inversiones La Estancilla», con una inversión aproximada de 20 millones de dólares. La construcción comenzó en 2012 y culminó con su inauguración el 13 de noviembre de 2014, en una ceremonia que contó con autoridades locales y figuras del automovilismo como el motociclista Francisco “Chaleco” López. Ese mismo año, el circuito recibió una fecha del Súper TC 2000 y de la Fórmula Renault Argentina, siendo la primera competencia internacional de alto nivel disputada en Chile en décadas.​ En septiembre de 2014, una inspección ambiental del Segundo Tribunal Ambiental detectó irregularidades en las barreras acústicas, lo que llevó a su clausura temporal el 05 de noviembre de 2014. Tras subsanar observaciones y establecer límites de ruido, el recinto reabrió con condiciones operativas restringidas. Desde entonces, ha sido sede de diversas categorías nacionales como la Copa Porsche Carrera, Porsche Cayman GT4, TP Race, Fórmula Total, Fórmula 3 Chilena y el Campeonato Histórico de Velocidad. Características El circuito principal tiene una longitud oficial de 4,388 km, con 14 curvas y una recta principal de 830 m. Su ancho promedio es de 13 m, ampliándose a 16 m en la recta principal. Cuenta con una zona de boxes de 45 000 m², 20 paddocks y una torre de control de seis pisos equipada con salas VIP, prensa, dirección de carrera y acreditaciones. El diseño del trazado permite distintas configuraciones para competencias de autos y motocicletas, además de pruebas técnicas, exhibiciones y cursos de conducción. Su orientación y relieve permiten observar gran parte del circuito desde las gradas naturales del terreno. Récords de vuelta Eventos destacados Súper TC 2000 (2014) Fórmula Renault Argentina (2014) Campeonato Histórico de Velocidad (2018–presente) Copa Porsche Carrera (2019–presente) Fórmula Total y TP Race (2019–presente) Véase también Autódromo de Quilpué Autódromo de Huachalalume Automovilismo en Chile Referencias
Autódromo Internacional de Codegua

O Autódromo Internacional de Codegua é um autódromo localizado na cidade homônima, no Chile. Inaugurado em 2014, o traçado principal possui 4,6 km de extensão e 13 m de largura (16 m na reta principal), além de 14 curvas. História Sua construção começou em 2012, financiada de maneira privada por 4 empresários chilenos, tendo uma infraestrutura comparada a grandes autódromos internacionais, sendo finalizada em 2014. Em seu ano de abertura, recebeu uma etapa da Super TC2000. Estavam planejados eventos no autódromo do Campeonato Mundial de Superbike e da MotoGP em 2015 e 2016, respectivamente. Porém, as duas etapas acabaram por não acontecer e, desde então, sedia apenas eventos nacionais. Poluição sonora Desde sua abertura, o circuito sofre com problemas em suas barreiras acústicas, levando até a um fechamento temporário do autódromo,sendo reaberto após apelos com restrições de ruídos para os automóveis. Entretanto, atualmente vem sofrendo com diversas multas por conta dessa poluição sonora, acumulando-se uma dívida milionária. Vencedores Super TC2000 Referências Ligações externas Página oficial Codegua in Racing Circuits