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Aérodrome de Châlons - Écury-sur-Coole

L’aérodrome de Châlons - Écury-sur-Coole (code OACI : LFQK) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune d’Écury-sur-Coole à 6 km au sud de Châlons-en-Champagne dans la Marne (région Grand Est, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Histoire L’aérodrome est géré par la mairie d’Écury-sur-Coole. Celui-ci fut choisi en 2015, de sorte que l'Airbus A400M puisse obtenir l'autorisation au regard du décollage et de l'atterrissage sur les pistes en herbe. Les vols d'essai débutèrent le 7 septembre 2015, pour trois semaines environ. En raison de sécurité, l'accès à l'aérodrome était strictement limité durant ces tests. Du 6 au 13 août 2016, l'Association Châlonaise de Vol à Voile en coopération avec la FFVV a organisé le Championnat de France de planeur -25 ans. Les concurrents ont participé sur deux classes, la classe Club et la classe Standard. Installations L’aérodrome dispose de trois pistes en herbe orientées sud-nord : une piste 04L/22R longue de 1 500 mètres et large de 70 ; une piste 04R/22L longue de 1 500 mètres et large de 80, accolée à la première et réservée aux planeurs ; une piste parallèle aux deux autres, longue de 400 mètres et large de 30, réservée aux ULM. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 118,975 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL). Activités Aéroclub Farman-Clément Association Châlonaise de vol à voile Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans la Marne Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Airbus A400M Atlas Portail de l’aéronautique Portail de la Marne
Aérodrome de Juvancourt

L’aérodrome de Juvancourt (code OACI : LFQX) est un aérodrome civil, agréé à usage restreint, situé à 1,5 km à l’est de Juvancourt dans l’Aube (région Champagne-Ardenne, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (07/25), longue de 900 m et large de 50. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; un hangar. Activités Aéroclub du Barsuraubois Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans l'Aube Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail de l’Aube
Aérodrome de Langres - Rolampont

L’aérodrome de Langres - Rolampont (code OACI : LFSU) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Rolampont à 12 km au nord-nord-ouest de Langres dans la Haute-Marne (région Champagne-Ardenne, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire L'aérodrome est ouvert à la circulation aérienne publique (CAP) en novembre 1936. Langres-Rolampont est le seul aérodrome de Haute-Marne ouvert à la CAP. Le département compte 3 autres aérodromes, tous à usage restreint: la base aérienne de Chaumont-Semoutiers, la base aérienne 113 Saint-Dizier-Robinson et l'aérodrome de Joinville - Mussey. L'aérodrome est la propriété du Grand Langres. Ce dernier a sollicité le conseil départemental de la Haute-Marne en 2023 afin d'envisager la création d'une piste en dur. Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée sud-nord (18/36), longue de 920 mètres et large de 60. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. Il est situé dans le secteur d'information de Bâle, donc la fréquence du SIV est 135,850 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL). Un VOR DME nommé Rolampont RLP était installé au sud-ouest des installations. Il émettait sur la fréquence 117,30 MHz. Le VOR DME de Rolampont est retiré du service en 2022. Activités Aéro-club Langrois (un avion: un Robin DR400) Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans la Haute-Marne Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Liens externes Aéro-club Langrois Portail de l’aéronautique Portail de la Haute-Marne
Reims – Prunay Aerodrome

Reims – Prunay Aerodrome (French: Aérodrome de Reims - Prunay) (ICAO: LFQA) is an airfield serving the city of Reims. It is located 10 km (5.4 NM) east-southeast of Reims, near Prunay, both communes in the Marne department in the Grand Est region in northeastern France. It is a class D aerodrome open to general aviation traffic with no commercial airline service scheduled. Also, it hosts the factory of Reims Aviation. Facilities The airport resides at an elevation of 313 feet (95 m) above mean sea level. It has one paved runway designated 07/25 which measures 1,150 by 30 metres (3,773 ft × 98 ft). It also has a parallel unpaved runway measuring 1,170 by 80 metres (3,839 ft × 262 ft). References External links Accident history for LFQA at Aviation Safety Network Reims-Prunay Aerodrome Website
Aérodrome de Rethel - Perthes

L’aérodrome de Rethel - Perthes (code OACI : LFAP) est un aérodrome civil, agréé à usage restreint, situé sur la commune de Sault-lès-Rethel à 2,5 km au sud de Rethel dans les Ardennes (région Champagne-Ardenne, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (06/24), longue de 760 m et large de 60. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; un hangar. Activités Aéroclub du Rethelois et du Vouzinois Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans les Ardennes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail des Ardennes
Aérodrome de Sedan - Douzy

L’aérodrome de Sedan - Douzy (code OACI : LFSJ) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Douzy à 6 km au sud-est de Sedan dans les Ardennes (région Grand Est, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Sa gestion est assurée par le Syndicat intercommunal de gestion et de valorisation de l’aérodrome de Douzy. Histoire L’aérodrome a été créé en 1909 par Roger Sommer. Jusqu’à la Première Guerre mondiale, il sert de terrain d’essai aux avions fabriqués dans les ateliers de fabrication d’aéroplanes Sommer. Une école de pilotage s'y crée, considéré comme la première école de pilotage d’avion au monde. Le 9 février 1910, l’aviateur Jules Noël et son passager italien se tuent sur le terrain d’aviation. Lors de la percée de Sedan, le 10 et 11 mai 1940, l’aérodrome est bombardé par l’aviation allemande qui détruit un grand nombre d’avions français au sol. En 1968, une piste en dur de 800 m de long et de 30 m de large est aménagée. En 1989, le Musée des débuts de l'aviation est créé sur l’aérodrome. Depuis juillet 1999, l’aérodrome est géré par le Syndicat intercommunal de gestion et de valorisation de l’aérodrome de Douzy (SIGVAD). Installations L’aérodrome dispose de deux pistes orientées est-ouest (08/26) : une piste bitumée longue de 800 m et large de 30 ; une piste en herbe longue de 1 100 m et large de 80. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : des aires de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant. Activités Aéro-club Roger-Sommer Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans les Ardennes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Liens externes Aéro-club Roger Sommer Portail de l’aéronautique Portail des Ardennes
Aérodrome de Sézanne - Saint-Remy

L’aérodrome de Sézanne - Saint-Remy (code OACI : LFFZ) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Saint-Remy-sous-Broyes à 3 km à l’est-sud-est de Sézanne dans la Marne (région Grand Est, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose de deux pistes en herbe orientées est-ouest : une piste 06L/24R longue de 950 mètres et large de 50 ; une piste 06R/24L longue de 950 mètres et large de 80, réservée aux planeurs. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL). Activités Aéroclub sézannais Aéro-club Les Goélands (vol à voile, site: goelands-sezanne.net) ULM club sézannais Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans la Marne Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail de la Marne
Aérodrome de Vitry-le-François - Vauclerc

L’aérodrome de Vitry-le-François - Vauclerc (code OACI : LFSK) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Vauclerc à 7,4 km à l’est-sud-est de Vitry-le-François dans la Marne (région Champagne-Ardenne, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, parachutisme et aéromodélisme). Histoire Installations L’aérodrome dispose de deux pistes en herbe orientées est-ouest : une piste 05/23 longue de 900 mètres et large de 100 ; une piste 11/29 longue de 880 mètres et large de 100. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars. Activités Aéroclub François 1er Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans la Marne Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail de la Marne
Troyes–Barberey Airport

Troyes–Barberey Airport or Aéroport de Troyes–Barberey (IATA: QYR, ICAO: LFQB) is an airport located 2 km (1.1 nautical miles) northwest of Troyes in Barberey-Saint-Sulpice, both communes of the Aube département in the Champagne-Ardenne région of France. Facilities The airport resides at an elevation of 388 feet (118 m) above mean sea level. It has three runways: 17/35 with an asphalt surface measuring 1,650 by 30 metres (5,413 ft × 98 ft); 17R/35L with a grass surface measuring 900 by 100 metres (2,953 ft × 328 ft); and 05/23 with a grass surface measuring 780 by 100 metres (2,559 ft × 328 ft). Airlines and destinations There are no services to and from Troyes since Danube Wings, the last remaining carrier, cancelled its seasonal service to Bastia in January 2013. Statistics References External links Official website Aéroport de Troyes-Barberey page at CCI de Troyes et de l'Aube (in French) Aéroport de Troyes - Barberey page at Union des Aéroports Français (in French) "Current weather for LFQB". NOAA/NWS.
Aéroport de Troyes - Barberey

L’aéroport de Troyes - Barberey (code IATA : QYR • code OACI : LFQB), également dénommé commercialement Aéroport de Troyes en Champagne, est un aéroport civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur les communes de Barberey-Saint-Sulpice et de La Chapelle-Saint-Luc à 2 km au nord-ouest de Troyes dans l’Aube (région Grand Est, France). Il est utilisé pour l’aviation d'affaires et pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, vol à voile et aéromodélisme). Sa gestion est assurée par EDEIS Aéroport de Troyes du groupe EDEIS. Histoire Créé en 1933 afin de doter l’agglomération de Troyes d’une véritable infrastructure aérienne, l’aéroport de Troyes-Barberey a tout d’abord connu une destinée militaire : entre octobre 1939 et juin 1940 l’aéroport a en effet accueilli les avions du groupe de bombardement I/38 (Amiot 143). L’aéroport recouvre son usage civil à partir des années 1950. Confié à la Chambre de commerce et d’industrie de Troyes, l’aéroport devient peu à peu la plateforme principale pour l’accueil de l’aviation de loisir et de l’aviation d’affaires de la région. En 2007, la propriété de l’aéroport est transférée de l’État à l’actuel propriétaire, le Syndicat mixte aérodrome de Troyes Barberey. Depuis 2008, une nouvelle appellation commerciale a été mise en place : « Aéroport de Troyes en Champagne ». Infrastructures aéroportuaires L’aéroport dispose de trois pistes : une piste bitumée : Dimensions: 1 649 m × 30 m Orientation : 17/35 Balisage (feux basse et haute intensité commandables par les pilotes : PCL), feux à éclats et rampe d'approche (17) Aide à l'atterrissage : GNSS, NDB (17) et PAPI une piste non revêtue : Dimensions: 900 m × 100 Orientation : 17/35 Nature du revêtement : herbe une autre piste non revêtue : Dimensions : 734 m × 100 m Orientation : 05/23 Nature du revêtement : herbe S'y ajoutent: une aire de stationnement de 10 000 m2 ; une aérogare de 650 m2 ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1). Prestations L’aéroport n’est pas contrôlé, mais dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence de 123,730 MHz. Il est agréé pour le vol à vue (VFR) de nuit et le vol aux instruments (IFR). Activités Transport aérien La compagnie aérienne Danube Wings ouvre une liaison Troyes-Bastia tous les samedis du 30 juin au 25 août 2012, la compagnie quitte l'aéroport après 850 passagers qui ont transité en 2012 à l'aéroport de Troyes[source secondaire souhaitée]. Statistiques Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes en France Aéroport Châlons-Vatry Transports dans l'Aube Liens externes Site officiel Portail de l’aéronautique Portail de Troyes Portail de l’Aube
Aeroporto di Troyes Barberey

L'Aeroporto di Troyes Barberey, anche commercialmente noto come Aeroporto di Troyes en Champagne, è un aeroporto civile, aperto al traffico aereo pubblico (CAP) 1, situato nei comuni di Barberey-Saint-Sulpice e La Chapelle-Saint-Luc 2 km a nord-ovest di Troyes nell'Aube (regione Grand Est, Francia). È utilizzato per l'aviazione d'affari e per la pratica di attività ricreative e turistiche (aviazione leggera, volo a vela e aeromodelli). È gestito da EDEIS Aéroport de Troyes del gruppo EDEIS. Storia Creato nel 1933 per dotare l'agglomerato di Troyes di una vera e propria infrastruttura aerea, l'aeroporto di Troyes-Barberey ebbe presto una funzione militare: tra l'ottobre 1939 e il giugno 1940 l'aeroporto accolse infatti gli aerei del gruppo bombardamenti I/38 (Amiot 143). L'aeroporto riprende la sua destinazione civile dagli anni '50. Affidato alla Camera di Commercio e Industria di Troyes, l'aeroporto diventa gradualmente la piattaforma principale per l'accoglienza dell'aviazione da diporto e aviazione d'affari nella regione. Nel 2007, la proprietà dell'aeroporto è stata trasferita dallo Stato all'attuale proprietario, il Syndicat Mixte Aérodrome de Troyes Barberey. Dal 2008 è stato istituito un nuovo nome commerciale: "Aéroport de Troyes en Champagne". Voci correlate Aeroporti in Francia Trasporti in Francia Collegamenti esterni Sito ufficiale, su troyes.aeroport.fr.
Труа — Барбери

Аэропо́рт Труа́ — Барбери́ (фр. Aéroport de Troyes-Barberey, IATA: QYR, ICAO: LFQB), также известный как коммерческий аэропо́рт Труа́-ан-Шампа́нь (фр. Aéroport de Troyes en Champagne) — гражданский аэропорт, открытый для общественного воздушного движения (CAP), расположенный в муниципалитетах Барбере-Сен-Сюльпис и Ла-Шапель-Сен-Люк в 2 км к северо-западу от Труа в Обе (регион Шампань-Арденны, Франция). Используется для коммерческой авиации и для практики отдыха и туризма (легкая авиация, планеризм и авиамоделирование). Управление осуществляется компанией EDEIS Aéroport de Troyes из группы EDEIS. История Созданный в 1933 году для обеспечения агломерации Труа реальной авиационной инфраструктурой, аэропорт Труа-Барбери, в первую очередь, служил военным нуждам: с октября 1939 года по июнь 1940 года аэропорт действительно принимал самолеты из группы бомбардировщиков I/38 (Amiot 143). Аэропорт восстанавливает свое гражданское положение с 1950-х годов. Вверенный Торгово-промышленной палате города Труа, аэропорт постепенно становится главной платформой для приема авиации и туристов. Развивалась региональная гражданская авиация. В 2007 году право собственности на аэропорт перешло от государства к нынешнему владельцу, Syndicat Mixte Aérodrome de Troyes Barberey. С 2008 года было введено новое торговое название: «Aéroport de Troyes en Champagne». Инфраструктура аэропорта В аэропорту есть три взлетно-посадочные полосы: Бетонная взлетно-посадочная полоса: Размеры: 1649 м х 30 м Разметка: 18/36 Маркировка (огни низкой и высокой интенсивности, управляемые пилотами (PCL)), стробоскопы и рампа разлета (17) Помощь при посадке: GNSS, NDB (17) и PAPI Грунтовая взлетно-посадочная полоса: Размеры: 900 м х 100 Разметка: 18R/36L Тип покрытия: трава Грунтовая взлетно-посадочная полоса: Размеры: 734 м х 100 м Разметка: 05/23 Тип покрытия: трава Кроме того: Парковка площадью 10000 м2; Терминал 650 м2; Ангары; Заправочная станция (100LL и Jet A1). Особенности Аэропорт не обладает контрольно-диспетчерским пунктом, но есть служба информации о рейсах (AFIS). Связь осуществляется на частоте 123,725 МГц. Аэропорт одобрен для ночного визуального полета (VFR) и полетов по приборам (IFR). Деятельность Воздушный транспорт Авиакомпания Danube Wings открывала авиа-сообщение Труа-Бастия каждую субботу с 30 июня по 25 августа 2012 года. Компания покинула аэропорт после доставки 850 пассажиров, которые в 2012 году следовали в аэропорт Труа. Отдых и туризм Aéroclub de Troyes Centre de planeurs Troyes Aube Association air campus Troyes Association Ailes Troyennes Компании, базирующиеся в аэропорту Star service international Troyes aviation Статистика Ссылки Official website Aéroport de Troyes-Barberey page at CCI de Troyes et de l'Aube (фр.) Aéroport de Troyes - Barberey page at Union des Aéroports Français (фр.) Airport information for LFQB at World Aero Data. Data current as of October 2006. Current weather for LFQB at NOAA/NWS Примечания
Perthes-lès-Hurlus

Perthes-lès-Hurlus est une ancienne commune française du département de la Marne. Toponymie Le nom de la localité est attesté sous les formes Pertes (1282) ; Perthae juxta Urlus (1303-1312) ; Pertæ in Ullus (1346) ; Pertes lès Ullus (1366) ; Perthes lès Hurlus (1403) ; Pertes-en-Urlus (1538) ; Perthes (XVIIIe siècle) ; Perthes-lez-Hurlus. S'il n'est pas exclusivement spécifique à la Champagne, le toponyme Perthes est solidement installé dans cette région, où il présente une densité d'implantation qu'on ne retrouve nulle part ailleurs. Les corpus micro-toponymiques des départements des Ardennes et de la Marne permettent une analyse fine de la distribution géographique du type en Champagne septentrionale, tandis que les sources anciennes montrent qu'il est implanté depuis très longtemps dans les départements de l'Aube et de la Haute-Marne. En gaulois *pert- avait probablement le même sens que le mot gallois apparenté perth « buisson, haie », hypothèse suggérée par le nom de la déesse gauloise Perta, divinité des jardins clos. La préposition « lès » permet de signifier la proximité d'un lieu géographique par rapport à un autre lieu. En règle générale, il s'agit d'une localité qui tient à se situer par rapport à une ville voisine plus grande. La commune de Perthes-lès-Hurlus indique qu'elle se situait près de Hurlus. Histoire Le village de Perthes-lès-Hurlus comptait 156 habitants en 1914. Le passage de l'armée allemande lors de la Première Guerre mondiale a obligé les habitants à fuir leurs maisons dès le début septembre 1914. Le village fut anéanti peu après car une bataille éponyme s'y déroula. Le peintre allemand August Macke y trouva la mort sur le champ de bataille en septembre 1914. Lors de la création du camp militaire de Suippes en 1950, la commune fut officiellement supprimée, et son territoire rattaché à la commune voisine de Souain, qui prit alors le nom de Souain-Perthes-lès-Hurlus pour perpétuer la mémoire du village disparu. Décorations françaises Croix de guerre 1914-1918 : 20 septembre 1920 Géographie Perthes-lès-Hurlus se trouve dans le nord-est du département de la Marne, entre Sainte-Ménéhould et Reims, sur le carrefour des anciennes routes que reliaient Souain à Hurlus et Tahure à Suippes. Démographie Références Voir aussi Articles connexes Villages français détruits durant la Première Guerre mondiale Séquelle de guerre Munition non explosée Zone rouge Liens externes Quelques souvenirs de Perthes-lès-Hurlus Portail de la Marne Portail des communes de France
Perthes-lès-Hurlus

Perthes-lès-Hurlus was een dorp gelegen in het noordwesten van het departement van de Marne (in de regio Grand Est) in Frankrijk. Het werd tijdens de Eerste Wereldoorlog volledig vernield en na 1918 niet meer heropgebouwd. Thans is het een onderdeel van het militaire Camp de Suippes. Enkel de ruïnes van de kerk en wat graven van het kerkhof zijn heden nog zichtbaar. De kerk werd gebouwd in de 19e eeuw ter vervanging van de bidplaats uit de 14e eeuw. Perthes-lès-Hurlus ligt tussen Reims en Verdun, een streek die het gedurende de Groote Oorlog zwaar te verduren kreeg. In 1914 telde het dorp 156 inwoners en was 1.300 hectare groot. Hier sneuvelde op 26 september 1914 de Duitse schilder August Macke. De gronden zelf werden toegevoegd aan de gemeente Souain en kreeg de naam Souain-Perthes-lès-Hurlus. Externe link Perthes-les-Hurlus - Village détruit
Perthes-lès-Hurlus

Perthes-lès-Hurlus é uma antiga comuna francesa do departamento de Marne História Em 1914, Perthes-lès-Hurlus ocupava uma área de 1 300 hectares, dos quais 1 250 hectares eram terras destinadas à agrigultura. Tinha 156 habitantes. Em setembro daquele ano, no início da Primeira Guerra Mundial, a passagem do exército alemão, daquele ano, obrigou os habitantes a abandonar suas casas. Até abril de 1915, o local foi palco de intensos combates. Entre os mortos, estava o jovem pintor expressionista alemão August Macke. Arrasada, a pequena vila jamais foi reconstruída. Quando da criação do campo militar de Suippes, em 1950, a comuna foi oficialmente suprimida e seu território anexado à comuna vizinha de Souain, que passou a se chamar Souain-Perthes-lès-Hurlus, para perpetuar a memória da vila desaparecida. Geografia Perthes-lès-Hurlus está situada no nordeste do departamento de Marne, entre Reims e Verdun, no cruzamento de antigas estradas que ligavam Souain a Hurlus e Tahure a Suippes. Ligações externas «Algumas lembranças de Perthes-lès-Hurlus»
Base aérienne 131 Mourmelon

La base aérienne 131 Mourmelon est une ancienne base aérienne utilisée par l'armée de l'air près du camp de Mourmelon dans la Marne. Historique Le terrain d'aviation près du camp de Mourmelon est utilisé dès le début du XXe siècle : en 1909, Henri Farman y installe une école d'aviation. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a servi pour déployer des unités d'aviation, puis les Allemands ont utilisé cette base comme base d'aviation et les bombardements américains l'ont en grande partie détruite. L'armée de l'air n'utilise cependant le terrain qu'à partir de 1951 : le 1er février 1951 elle y stationne la batterie d'instruction de l'artillerie de l'air. La BA 131 est officiellement créée le 1er janvier 1954 avec le Centre d'instruction de la défense des bases 345 comme unité principale. Après quatre années d'existence, la BA 131 et le CIDB.345 sont dissous le 31 mars 1958. La base aérienne 131 est réactivée le 1er septembre 1959. Elle abrite l'Atelier de maintenance et de révision 3/651 qui devient l'Atelier de révision de l'armée de l'air 621 le 1er janvier 1963. La BA 131 est fermée définitivement le 31 juillet 1965. Notes et références Portail de l’aéronautique Portail de l’Armée française Portail de la Marne