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Aquaduct van Maintenon

Het Aquaduct van Maintenon is een onvoltooid bouwwerk, gelegen op het terrein van het kasteel van Maintenon, door de vallei van de Eure. Het was een essentieel onderdeel van het Canal de l'Eure met als doel het Paleis van Versailles van water te voorzien. Koning Lodewijk XIV gaf hiervoor de opdracht. De werken begonnen in 1686 en werden drie jaar later gestaakt door de oorlog van Frankrijk tegen de Liga van Augsburg. Het aquaduct is sinds 1875 geklasseerd als historisch monument. Aanleiding en studies In 1624 werd bij het dorp Versailles een jachtslot voor koning Lodewijk XIII opgetrokken. Zijn zoon, Lodewijk XIV, gaf in 1662 opdracht het jachthuis en terrein enorm uit te breiden met het kasteel van Versailles als resultaat. In 1682 verhuisde Lodewijk en zijn hof naar het kasteel. De tuinen met vele fonteinen maakten een goede watertoevoer noodzakelijk waar de nabijgelegen bronnen en stromen niet in konden voorzien. Diverse pogingen werden gedaan hierin verbetering te brengen, de Bièvre werd omgeleid en de machine van Marly gebouwd, een waterpompstation aan de Seine, maar hadden niet het gewenste resultaat. Er werden verschillende omvangrijke projecten ontwikkeld om het kasteel en het park van water te voorzien. Het eerste plan uit 1674 van Pierre-Paul Riquet was om water uit de Loire te gebruiken maar dit plan was onhaalbaar. Vier jaar later volgde een plan om water uit de rivier Essonne te halen, maar ook dit plan was niet te realiseren. Pas in 1684 werden studies uitgevoerd door Philippe de La Hire in opdracht van Louvois. Hij merkte dat het water van de Eure bij Pontgouin zo'n 27 meter hoger lag dan het kasteel van Versailles. Hij kwam met het plan een kanaal te graven tussen beide plaatsen, een afstand van 80 kilometer. Louvois hoopte op een wateraanvoer van 50.000 à 100.000 m³ per dag. Hij vroeg aan Vauban, de belangrijkste vestingbouwer van het land, hierbij te helpen. Vauban ging onmiddellijk aan de slag, hij nam metingen en stelde een ondergrondse pijpleiding voor vanwege de lagere kosten in vergelijking tot een kanaal. Bouw De koning gaf de voorkeur aan een combinatie van een kanaal met aquaducten over de valleien. Nabij het kasteel van Maintenon lag het grootste obstakel, een diepe vallei. Het aquaduct werd maximaal 70 meter hoog gemeten vanaf de valleibodem. De plannen gingen uit van drie bogen boven elkaar om dit te bereiken. In 1686 begon men met de bouw, twee jaar eerder was men al begonnen met het graven van het kanaal. In 1688 stopte de werkzaamheden vanwege de oorlog en de hoge kosten. Alleen de onderste bogenrij was gereed en het werk bleef onafgemaakt staan. Het bouwwerk is sinds 1993 een Frans monument, een monument historique,
Archives départementales de Loir-et-Cher

Les archives départementales de Loir-et-Cher sont une direction du conseil départemental de Loir-et-Cher. Elles se situent à Blois, 2 rue Louis-Bodin et à Vineuil, 77 rue Réaumur. Historique Les archives départementales de Loir-et-Cher, comme celles des autres départements de France, sont créées par la loi du 5 brumaire an V (26 octobre 1796). Cette loi prescrit le dépôt, au chef-lieu de département, des archives jusqu'alors rassemblées dans les chefs-lieux des districts, eux-mêmes supprimés le 5 fructidor an III (22 août 1795). Pendant la Révolution, les archives s'installent dans l'ancienne abbaye de Bourgmoyen, puis rejoignent en 1802 le bâtiment de l'évêché. En 1830, elles sont transférées dans l'ancien couvent de la Visitation, qui accueille conseil général et préfecture. En 1886, la chapelle de la Visitation est entièrement réaménagée pour conserver les archives. En 1964, elles sont installées dans un nouveau bâtiment, rue Louis-Bodin. Directeurs Fonds numérisés Depuis 2011, les archives départementales de Loir-et-Cher proposent sur leur site internet des inventaires des fonds d'archives et des documents numérisés : registres paroissiaux état civil recensements matricules militaires cadastre napoléonien documents iconographiques Pour approfondir Bibliographie Articles connexes Archives départementales Guide des archives départementales Numérisation des fonds d'archives publiques Conseil général de Loir-et-Cher Blois Liens externes Site officiel Notes et références Sciences de l’information et bibliothèques Portail du Loir-et-Cher Portail de la généalogie
Archives départementales du Cher

Les archives départementales du Cher sont un service du conseil départemental du Cher (Centre-Val de Loire, France). Histoire Le bâtiment D'abord accueillies dans des locaux annexes de la cathédrale de Bourges, puis dans ceux de l'archevêché, les archives sont installées en 1818 à la préfecture. Au début du XIXe siècle, un nouveau bâtiment est construit rue Fernaut qui subira plusieurs agrandissements. Enfin, en 1988, le bâtiment actuel est construit sur le site des Grands Mazières. Les directeurs Fonds Ensemble des documents conservés Les archives revendiquent près de 23 000 mètres linéaires de documents conservés. Plus anciens documents Archives numérisées Le site internet des Archives départementales du Cher permet de consulter en accès libre et gratuit : les registres paroissiaux et d'état civil du département jusqu'en 1902 ; les recensements de population entre 1836 et 1911 ; les plans du cadastre napoléonien ; les registres matricules militaires pour les classes 1865 à 1921 (1940 pour les répertoires alphabétiques) ; les listes cantonales de tirage au sort pour les conscrits de 1832 à 1877. Inventaires Plusieurs types d'inventaires, disponibles sous forme d'une publication au niveau de la boutique des Archives, ont été conduits dans le département depuis 1984 : Les inventaires topographiques : canton de Saint-Amand-Montrond ; canton de Dun-sur-Auron ; canton de Châteaumeillant ; canton de Sancerre. Les inventaires thématiques : les abbayes cisterciennes ; les peintures monumentales ; l'architecture religieuse ; le patrimoine des châteaux et des maisons de maître ; les maisons en pans de bois ; le patrimoine industriel. Pour approfondir Bibliographie Hippolyte Boyer et Charles Barberaud, Inventaire sommaire des archives départementales antérieures à 1790, Bourges, Typographie et lithographie de H. Sire, 1883, 431 p. (lire en ligne), p. V-XIV Guillaume de Morant, « Les Archives du Cher entament une nouvelle campagne de numérisation », sur La Revue française de Généalogie, La revue française de généalogie, 2 avril 2021 (consulté le 7 mars 2022) Articles connexes Archives départementales Guide des archives départementales Numérisation des fonds d'archives publiques Liens externes Site officiel [1] Notes et références Sciences de l’information et bibliothèques Portail de l’historiographie Portail de la généalogie Portail du Cher
Argentomagus

The Roman city of Argentomagus was located in the Mersans plateau of central France, at the strategic point on the north bank of the river Creuse, where a Roman bridge once traversed. It was located at the crossing of two roads—Cenabum (Orléans) to Augustoritum (Limoges), and Limonum (Poitiers) to Avaricum (Bourges). The Latin name of the city meant "Silver Market." The modern town of Argenton takes its name from the ancient site of Argentomagus. History In pre-Roman and early-Roman occupation times, the site of Argentomagus was the home of the Bituriges tribe (their name meaning "kings of the world"). The Romans conquered the area circa 50 BCE. The city reached its peak during the Gallo-Roman period in the 2nd and 3rd century CE. During the late Empire the Notitia Dignitatum indicated a government arms factory in the city. At the end of the Classical period the population center relocated to the south bank and the original site was only lightly built on thereafter. The present-day village of Saint Marcel occupies only a small portion of the original location. Because of this Argentomagus is today an archaeological site of considerable significance. According to legend Saint Marcellus was beheaded under Valerian (253–260) for destroying idols. The cult of Mercury was popular among the inhabitants, who were active in metal smelting and bronze-smithing. Other cult figures included the Earth Mother, Venus, warrior heroes and various local deities. Archaeological site and museum The archaeological site is of prime interest as it shows how the town evolved from a Gaulish settlement into a Roman town. Substantial areas of the ruins have been excavated, including an amphitheatre, a Roman villa, a cemetery, a thermal spring. Unique finds have also been recovered, such as a circular altar pedestal. A local museum related to the site exists in Mersans. References Sources "Argentomagus : Oppidum gaulois" by Françoise Dumasy-Mathieu "Argentomagus": by Gerard Coulon "Le théâtre d'Argentomagus" (Saint-Marcel, Indre): by Françoise Dumasy
Aérodrome d'Amboise - Dierre

L’aérodrome d’Amboise - Dierre (code OACI : LFEF) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Dierre à 8,5 km au sud-sud-ouest d’Amboise en Indre-et-Loire (région Centre-Val de Loire, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et hélicoptère). Histoire Installations L’aérodrome dispose de deux pistes orientées est-ouest (10/28) : une piste bitumée longue de 700 mètres et large de 25. Elle est dotée d’un balisage diurne et nocturne (feux basse intensité) ; une piste en herbe longue de 700 mètres et large de 60. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 118,775 MHz. Il est agréé avec limitations pour le vol à vue (VFR) de nuit. S’y ajoutent : des aires de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL). Activités Aéroclub Les ailes tourangelles Hélicoptères jet systems Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports en Indre-et-Loire Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail de l'Indre-et-Loire et de la Touraine
Aérodrome d'Argenton-sur-Creuse

L’aérodrome d’Argenton-sur-Creuse (code OACI : LFEG) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune du Pêchereau à 6 km à l’est d’Argenton-sur-Creuse dans l’Indre (région Centre-Val de Loire, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose de deux pistes orientées sud-nord (03/21) : une piste bitumée longue de 630 mètres et large de 18 ; une piste en herbe longue de 830 mètres et large de 65. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL). Activités Loisirs et tourisme Aéroclub de la Vallée de la Creuse Aéro-club d’Argenton-sur-Creuse Club ULM 36 Sociétés implantées Indraéro Établissements Glaude Réalan Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans l'Indre Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail de l'Indre
Flugplatz Aubigny-sur-Nère

Der Flugplatz Aubigny-sur-Nère (ICAO-Code: LFEH) ist ein Flugplatz in der Gemeinde Aubigny-sur-Nère im Département Cher in der Region Centre-Val de Loire in Frankreich. Er wird durch den Aéroclub Aubigny sur Nère betrieben. Lage Der Flugplatz liegt etwa 3 km westlich von Aubigny-sur-Nère. Flugbetrieb Der Flugplatz Aubigny-sur-Nère ist als ouvert à la CAP (offen für den öffentlichen Luftverkehr) klassifiziert (ähnlich einem Verkehrslandeplatz in Deutschland). Er verfügt über eine 1015 m lange und 20 m breite Start- und Landebahn aus Asphalt (Richtung 06/24). Am Flugplatz ist eine Tankstelle für AvGas 100 LL vorhanden. Es findet Flugbetrieb mit Ultraleichtflugzeugen, Motorflugzeugen und Flugmodellen statt. Am Flugplatz ist der 1945 gegründete Aéroclub Aubigny sur Nère beheimatet. Weblinks Website des Aéroclub Aubigny sur Nère Einzelnachweise
Aérodrome d'Aubigny-sur-Nère

L’aérodrome d’Aubigny-sur-Nère (code OACI : LFEH) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé à 3 km à l’ouest d’Aubigny-sur-Nère dans le Cher (région Centre-Val de Loire, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aéroport dispose d’une piste bitumée orientée est-ouest (06/24), longue de 1 015 m et large de 20. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; un hangar ; une station d’avitaillement en carburant (100LL). Activités Aéroclub d’Aubigny-sur-Nère. Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans le Cher Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail du Cher
Aérodrome d'Issoudun - Le Fay

L’aérodrome d’Issoudun - Le Fay (code OACI : LFEK) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Saint-Aubin à 7,5 km au sud-sud-est d’Issoudun dans l’Indre (région Centre-Val de Loire, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire L’aéroclub a été fondé en 1938. Il compte à ce jour une dizaine de planeurs et quatre avions remorqueurs. Installations L’aérodrome dispose de trois pistes en herbe : une piste orientée sud-nord (18/36) longue de 950 mètres et large de 100 ; une piste orientée est-ouest (11/29) longue de 920 mètres et large de 100 ; une piste orientée est-ouest (06/24) longue de 700 mètres et large de 100. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. Activités Aéroclub d’Issoudun L'aérodrome accueille de nombreux championnats de vol à voile d'ordre internationaux, nationaux et régionaux. Il accueille également des compétitions de voltige en planeur comme en 2022 le championnat de France de voltige en planeur. Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans l'Indre Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liens externes Aéroclub d’Issoudun Portail de l’aéronautique Portail de l'Indre
Aérodrome de Briare - Châtillon

L’aérodrome de Briare - Châtillon (code OACI : LFEI) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur le territoire de la commune de Briare dans le Loiret (région Centre-Val de Loire, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). C'est l'un des trois aérodromes du Loiret avec ceux de Pithiviers et de Montargis - Vimory. Géographie L'aérodrome est situé à 4 km au sud-est du centre-ville de Briare et à 19 km au sud-est de Gien, dans le canton de Briare, l'arrondissement de Montargis, le département du Loiret et la région Centre-Val de Loire, au nord de la rive droite de la Loire, dans la région naturelle du Giennois. Les installations sont accessibles via la sortie 20 de l'autoroute A77 et la route départementale 2007. Histoire Dès le mois d’avril 1936, le terrain situé à proximité des fermes de la Châtre et de la Chabinerie devient un terrain d’aviation militaire. Durant la Seconde Guerre mondiale, en septembre 1939, il est utilisé par le deuxième groupe de la 51e escadre, équipé d’avions Bloch MB.210 puis à partir d’avril 1940, de Breguets Br.693 armés de bombes de 50 kg. Le 11 juin 1940, en route pour le château du Muguet dans lequel se tiendra la conférence de Briare, l’avion du Premier ministre du Royaume-Uni Winston Churchill se pose sur l’aérodrome. L’aérodrome n’est pas utilisé durant la période d’occupation allemande. L’aéroclub du Giennois est créé le 9 novembre 1945. Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (13/31), longue de 850 mètres et large de 50. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 118,750 MHz. S’y ajoutent : des aires de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant. Activités Aéro-club : aéroclub du Giennois Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéroport d'Orléans - Saint-Denis-de-l'Hôtel Direction générale de l'Aviation civile Transports dans le Loiret Portail de l’aéronautique Portail du Loiret
Aérodrome de Châteauneuf-sur-Cher

L’aérodrome de Châteauneuf-sur-Cher (code OACI : LFFU) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Serruelles à 5 km à l’est-nord-est de Châteauneuf-sur-Cher dans le Cher (région Centre-Val de Loire, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (09/27), longue de 800 m et large de 60. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant. Activités Créée en 1973, l'Union aérienne de Châteauneuf-sur-Cher dispose de deux avions. Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans le Cher Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail du Cher
Aérodrome de Dreux - Vernouillet

L’aérodrome de Dreux - Vernouillet (code OACI : LFON) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur les communes de Vernouillet et Garnay à 4 km au sud de Dreux en Eure-et-Loir (région Centre-Val de Loire, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et hélicoptère). Histoire Entre les deux guerres, un vaste champ moissonné face au lieu-dit « la Maison Blanche » permettait déjà les évolutions de l’aviation légère. Au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, les militaires français réquisitionnent le site pour y aménager un camp d’aviation. Le 2 juillet 1940, ils reçoivent les supports de l’aviation anglaise et du « groupe de chasse de Varsovie ». L’occupant allemand construit un immense aérodrome militaire pour mener la bataille d’Angleterre. Dès le 21 août 1944, l’armée américaine répare les deux pistes endommagées par les bombardements Alliés. L’aviation générale civile reprend progressivement à la fin de la guerre sur le site actuel de l’aérodrome avec une piste en herbe réalisée dans les années 60. La démolition des deux pistes en béton sera terminée en 1986. Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée sud-nord (04/22), longue de 720 m et large de 80. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 118,205 MHz. Activités Aéroclub de Dreux ULM Paris Ouest Notes et références Voir aussi Articles connexes Aérodrome de Chartres Liste des aérodromes en France Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Transports en Eure-et-Loir Liens externes Portail de l’aéronautique Portail d’Eure-et-Loir
Flugplatz Montargis-Vimory

Der Flugplatz Montargis-Vimory (ICAO-Code: LFEM) ist ein Flugplatz in der Gemeinde Vimory im Département Loiret in der Region Centre-Val de Loire in Frankreich. Er wird durch die Communauté de l’agglomération Montargeoise betrieben. Lage Der Flugplatz liegt etwa 5 km südwestlich von Montargis. Flugbetrieb Der Flugplatz Montargis-Vimory ist als ouvert à la CAP (offen für den öffentlichen Luftverkehr) klassifiziert (ähnlich einem Verkehrslandeplatz in Deutschland). Er verfügt über zwei Start- und Landebahnen: eine 1200 m lange und 50 m breite Start- und Landebahn aus Gras (Bezeichnung: 05R/23L) für Motorflugzeuge und eine 900 m lange und 80 m breite Start- und Landebahn aus Gras (Bezeichnung: 05L/23R) für Segelflugzeuge. Am Flugplatz ist eine Tankstelle für AvGas 100 LL vorhanden. Es findet Flugbetrieb mit Segelflugzeugen, Ultraleichtflugzeugen, Motorflugzeugen, Hubschraubern, Freiballonen und Flugmodellen sowie Fallschirmsprung statt. Segelflugzeuge starten per Windenstart oder Flugzeugschlepp. Am Platz sind unter anderem der Aéroclub du Gâtinais und das Centre de Vol à Voile de Montargis beheimatet. Weblinks Website des Aéroclub du Gâtinais Website des Centre de Vol à Voile de Montargis Einzelnachweise
Aérodrome de Montargis - Vimory

L’aérodrome de Montargis - Vimory (code OACI : LFEM) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Vimory à 5 km au sud-ouest de Montargis dans le Loiret (région Centre-Val de Loire, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, hélicoptère, parachutisme, montgolfière et aéromodélisme). Histoire L’aérodrome est géré par l’Agglomération montargoise et rives du Loing. Installations L’aérodrome dispose de trois pistes en herbe orientées est-ouest (05/23) : une piste longue de 1 200 mètres et large de 50 ; une piste longue de 900 mètres et large de 80, réservée aux planeurs ; une piste longue de 300 mètres et large de 40, réservée aux ULM. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,350 MHz. Il est agréé avec limitations pour le vol à vue (VFR) de nuit. L’avitaillement en carburant (100LL) est possible. Activités Loisirs et tourisme Aéroclub du Gâtinais ULM R'Lite Centre de vol à voile de Montargis Hélicentre Air Gâtinais : vol en montgolfière Club d'AéroModélisme du Gâtinais JeanMermoz Sociétés implantées Remi Brasselet EURL Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Transports dans le Loiret Portail de l’aéronautique Portail du Loiret Portail des transports en commun