NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Circo romano di Tarragona

Il circo romano di Tarragona fu costruito nella Spagna romana al tempo dell'Imperatore romano Augusto, quando lo stesso risiedette a Tarraco, capitale dell'antica Hispania Citerior negli anni 26-24 a.C. Dal 2000 è parte del Complesso archeologico di Tarraco iscritto tra i patrimoni dell'umanità. Storia Il circo venne edificato sul finire del I secolo a.C., durante il periodo delle guerre cantabriche, quando l'Imperatore romano Augusto soggiornò per tre inverni consecutivi nella capitale della futura provincia romana, chiamata Tarraconense. L'edificio, nel quale si tenevano le corse delle bighe o delle quadrighe, fu integrato nel complesso monumentale del vicino Forum, occupando una terza terrazza inferiore. Sembra che il circo abbia cessato di essere utilizzato nel corso del V secolo, quando alcune abitazioni iniziarono ad installarsi sulle sue strutture. Struttura Il Circus era posizionato nei pressi dell'antico Forum di Tarraco. La struttura del circus misurava 310 metri di lunghezza (la cui arena era di 300 metri) e 120 metri di larghezza (mentre l'arena era larga tra i 68 e gli 80 metri), ben più ampia di ciò che era consuetudine costruire. La larghezza della cavea era mediamente di 17/18 metri, con una ampiezza massima di 20 metri, mentre l'intera capienza della struttura sembra potesse ospitare fino a 23.000 spettatori lungo le sue gradinate. Le volte in muratura che sostenevano la cavea, dove erano posizionati i sedili in pietra, ospitavano i corridoi che permettevano l'afflusso e il deflusso degli spettatori, collegandosi con la soprastante piazza del Foro. La cavea era, inoltre, separata dall'arena da un muro alto circa 2 metri, che proteggeva gli spettatori dagli incidenti che potevano capitare durante le gare, ed era interrotta, in asse con il complesso superiore, dal pulvinar, tribuna delle autorità. Archeologia dell'antico circo In epoca medioevale il circo, inizialmente occupato da un piccolo borgo extraurbano (XII secolo), fu inglobato nelle fortificazioni cittadine, che si ampliano riutilizzandone la facciata (XIV secolo). Su uno dei lati corti c'erano i carceres, strutture di partenza per le gare, che al momento non sono stati indagati dagli archeologi. È inoltre a noi pervenuta un'iscrizione che parla di un auriga, il cui nome era Eutyches, che morì a 22 anni. Note Bibliografia Fonti primarie L'Année épigraphique. Fonti storiografiche moderne J.H.Humphrey, Roman Circuses, Londra 1986. Voci correlate Tarragona e Tarraco Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su circo romano di Tarragona
Estació d'Almeda

Almeda és una estació de la línia 8 del Metro de Barcelona i de la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) que pertany al bloc de línies S3, S4, S8, S9, R5, R6, R50 i R60 de la Línia Llobregat-Anoia, situada sota el passeig dels Ferrocarrils Catalans, al barri de l'Almeda de Cornellà de Llobregat, a la comarca del Baix Llobregat. L'actual estació es va inaugurar el 1985, amb la construcció del soterrament entre les estacions de Sant Josep i Cornellà-Riera. Abans del soterrament existia una estació en superfície on ara hi ha l'actual, de la qual encara es conserva l'edifici. L'estació és a la zona de negocis i industrial de Cornellà, ja que molt a prop de l'estació hi ha el WTC Almeda Park, la Fira de Cornellà, el Corte Inglés i moltes més empreses i indústries. Cornellà té encara una altra estació de la Línia Llobregat-Anoia de FGC, Cornellà-Riera; l'intercanviador multimodal de l'Estació de Cornellà Centre, on coincideixen metro, rodalies, tram i autobusos, i dues estacions més de la L5 del Metro de Barcelona: Gavarra i Sant Ildefons. Serveis ferroviaris Accessos Passeig dels Ferrocarrils Catalans Referències Vegeu també Xarxa ferroviària de Catalunya
Almeda (Llobregat–Anoia Line)

Almeda is a railway station on the Llobregat–Anoia Line. It is located underneath Passeig dels Ferrocarrils Catalans, between Carrer de Dolors Almeda Roig and Carrer del Vallès, in the Cornellà de Llobregat municipality, to the south-west of Barcelona, in Catalonia, Spain. It is served by Barcelona Metro line 8, Baix Llobregat Metro lines S33, S4 and S8, and commuter rail lines R5, R6, R50 and R60. The current underground station was opened on 9 July 1985 (1985-07-09), when the line's section between Sant Josep and Cornellà stations was put underground. Before then, the station was at-grade. It has two side platforms and two entrances from street level. The eastern exit leads to the east of Carrer de Sant Ferran and starts from the eastern ends of the platforms (towards Cornellà Riera); the western exit starts from the middle of the platforms and leads to the west of Carrer de Sant Ferran. The western exit was opened in 2006. References External links Media related to Almeda metrostation at Wikimedia Commons Information and photos of the station at trenscat.cat (in Catalan) Video on train operations at the station on YouTube
Estación de Almeda

Almeda es un apeadero ferroviario subterráneo situado en el municipio español de Cornellá de Llobregat, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Forma parte de la línea 8 del Metro de Barcelona y de la línea Llobregat-Anoia de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) por donde circulan trenes de las líneas S3, S4, S8, S9, R5/R50 y R6/R60. Situación ferroviaria Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 5,2 de la línea férrea de ancho métrico que une Magoria con Martorell y Manresa a 8 metros de altitud.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Almeda. Línea Llobregat-Anoia en la web de FGC.
Almeda (métro de Barcelone)

Almeda est une station de la ligne 8 du métro de Barcelone. Situation sur le réseau La station se situe sous le passage des Chemins de fer catalans (Passeig dels Ferrocarrils Catalans), sur le territoire de la commune de Cornellà de Llobregat. Elle s'intercale entre les stations Cornellà-Riera et L'Hospitalet - Av. Carrilet de la ligne Llobregat - Anoia des Chemins de fer de la généralité de Catalogne (FGC). Histoire La station ouvre au public le 8 juillet 1985, à l'occasion de l'enfouissement de la ligne entre Cornellà de Llobregat et L'Hospitalet de Llobregat. Elle se trouve presque sous l'emplacement de l'ancienne gare d'Almeda-Cornellà, ouverte au trafic de marchandises en 1912, puis de voyageurs en 1948. Services aux voyageurs Accès et accueil La station dispose de deux voies et de deux quais latéraux. Desserte Intermodalité La station permet la correspondance avec les lignes suburbaines et régionales de l'infrastructure Llobregat - Anoia. À proximité Notes et références (ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Estació d'Almeda » (voir la liste des auteurs). (ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Línia 8 del metro de Barcelona » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Articles connexes Métro de Barcelone Liste des stations du métro de Barcelone Ligne 8 du métro de Barcelone Liens externes « Le métro de Barcelone : plan, stations, lignes, prix du ticket... », sur Barcelone. Portail du métro Portail de Barcelone
Almeda metróállomás

Almeda egyike a Spanyolországban található barcelonai metró metróállomásainak. Nevezetességek az állomás közelében Metróvonalak Az állomást az alábbi metróvonalak érintik: Llobregat–Anoia-vasútvonal 8-as metróvonal Kapcsolódó állomások Az állomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: L'Hospitalet - Av. Carrilet (8-as metróvonal) Cornellà-Riera (Molí Nou-Ciutat Cooperativa, 8-as metróvonal) További információk Barcelona metróvonalai a TMB hivatalos oldalán (angolul)
Almeda (metropolitana di Barcellona)

Almeda è una stazione della Linea 8 della metropolitana di Barcellona e delle linee S4, S8, S33, R5 ed R6 della Linea Llobregat-Anoia, operate da FGC. La stazione è situata nel comune di Cornellà de Llobregat sotto al Passeig dels Ferrocarrils Catalans. L'attuale stazione è stata inaugurata nel 1985 in coincidenza con l'interramento della tratta tra Sant Josep e Cornellà-Riera. In precedenza, la stazione era localizzata in superficie e il suo edificio è tuttora conservato. La stazione serve la zona commerciale e industriale di Cornellà de Llobregat: nei suoi pressi si trovano infatti il WTC Almeda Park, la Fira (fiera) di Cornellà, un centro commerciale della catena El Corte Inglés e molte altre industrie e attività. Cornellà è servita anche da un'altra stazione della linea Llobregat-Anoia, il nodo multimodale di Cornellà Centre che è capolinea della linea L5 della metropolitana nonché stazione ferroviaria, tranviaria e degli autobus del servizio pubblico, nonché dalle due fermate della L5 Gavarra e Sant Ildefons. Accessi Passeig dels Ferrocarrils Catalans Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Almeda Collegamenti esterni (CA) Almeda, su Trenscat.com. URL consultato il 27 ottobre 2015.
Almeda (metrostation)

Almeda is een treinstation in Cornellà de Llobregat, bij Barcelona. Sinds FGC's lijn 8 onderdeel is van de metro van Barcelona en van de Metro del Baix Llobregat, is het een metrostation. Behalve lijn 8 wordt het ook aangedaan door andere FGC lijnen, namelijk S33, S4, S8, R5 en R6. Het huidige station is geopend op 9 juli 1985 toen het gedeelte van lijn 8 tussen Sant Josep and Cornellà ondergronds werd. Daarvoor was het station bovengronds. Het ligt onder Passeig dels Ferrocarrils Catalans tussen carrer de Dolors Almeda Roig en carrer del Vallès. Zie ook Lijst van metrostations in Barcelona Spoorvervoer in Catalonië Metro del Baix Llobregat Externe links Almeda op Trenscat.com
Hurakan Condor

Hurakan Condor és una atracció de caiguda lliure situada al parc temàtic PortAventura Park; concretament a la zona de Méxic. Aquesta atracció fa 100 metres d'alçada, tot i que la caiguda lliure en són 86. L'atracció té una capacitat màxima de 20 persones (5 mòduls de 4 seients) i 650 persones per hora. Hi ha tres mòduls en què es cau assegut: dos a 90° (mòduls 1 i 2) i un més amb la diferència que aquest s'inclina 15º (mòdul 5). En dos mòduls més es cau dret (mòduls 3 i 4); s'inclinen 15º tots dos. El temps de caiguda lliure és d'uns tres segons i s'arriba a una velocitat màxima de 115 km/h. Referències Enllaços externs Vídeo d'Hurakan Condor Arxivat 2007-12-15 a Wayback Machine. Paper tapís d'Hurakan Condor Arxivat 2007-10-05 a Wayback Machine.
Hurakan Condor

Hurakan Condor is a "giant drop" tower attraction located at PortAventura Park in Salou, Catalonia, Spain. Manufactured by the Swiss firm Intamin, the ride stands as one of the tallest drop towers in the world, with a central lattice structure reaching a height of 377 feet (115 m). Ride experience The attraction features five independent gondolas arranged around a central column. Following the pioneering model established by Apocalypse at Drayton Manor, Hurakan Condor offers various riding configurations, including: Sit-down: Traditional seated gondolas. Stand-up: Riders remain in a vertical standing position throughout the ascent and drop. Tilting Stand-up: A variation where the seats tilt forward approximately 15 degrees at the summit, just before the release, to increase the sensation of height. The ascent concludes as the ride vehicles reach a maximum drop height of 285 feet (87 m). In the final meters of the climb, specific gondolas utilise a tilting mechanism that angles riders forward, enhancing the sensation of exposure. Upon reaching the summit, a magnetic coupler detaches, initiating a free fall that reaches top speeds of 71.46 mph (115 km/h). This descent is synchronized with an on-ride photo system that captures passengers at the moment of release. Theme The attraction and its queueing areas are extensively themed to reflect a Mexican aesthetic, ensuring architectural and atmospheric consistency with the Mexico section of PortAventura Park. The station and surrounding structures incorporate elements inspired by Maya ruins and colonial Mexican design, featuring weathered stone textures, tropical vegetation, and traditional iconography. See also Drop tower References External links PortAventura World Hurakan Condor - Intamin Amusement Rides
Hurakan Condor

Hurakan Condor est une attraction à sensations fortes de type tour de chute libre construite par l'entreprise Intamin. Elle se situe dans la zone « México » du parc d'attractions espagnol PortAventura Park. Elle a été inaugurée en 2005 à l'occasion du 10ème anniversaire du parc. Projet et construction L'attraction a été inaugurée le 20 mai 2005, suivie d'une représentation quotidienne d'un rituel Maya à son pied. Déroulement de l'attraction Les visiteurs passent la banderole d'entrée et pénètrent dans des ruines Mayas. Ils traversent également un petit camp d'archéologues, effectuent des zigzags et arrivent au lieu d'embarquement. Le principe veut que vingt personnes soient offertes en sacrifice au dieu des tempêtes et du vent, Hurakan, et sont lancées dans le vide de la plus haute tour sacrée. 5 nacelles de 4 places chacune sont à leur disposition. Deux d'entre elles permettent aux visiteurs de rester debout durant le déroulement de l'attraction et s'inclinent toutes les deux de 15° vers l'avant une fois au sommet. Une nacelle en position assise s'incline également au sommet. Une fois les harnais vérifiés, la nacelle grimpe lentement puis voit sa vitesse augmenter. Une fois en haut, une attente de 5 secondes a lieu. À l'instant où la photo est prise, le crochet cède et les visiteurs dévalent la tour à une vitesse de 115 km/h. La chute dure 3 secondes et, une fois arrivés en bas, les visiteurs subissent un freinage magnétique de 3G. La nacelle revient à sa place et le crochet se rattache à la nacelle. Caractéristiques Hauteur : 100 mètres (dont 86 de chute libre) Vitesse de chute : 115 km/h sur 86 mètres en 3 secondes puis freinage magnétique sur 14 mètres (3G, trois fois la gravité). Capacité : 20 personnes Débit théorique : 650 personnes par heure Véhicules : 5 nacelles dont 3 en position assises (nacelle 1, 2 et 5) et 2 en position debout (nacelle 3 et 4). Les nacelles 3 et 4 de position debout et la nacelle 5 en position assise s'inclinent de 15° une fois arrivées au sommet. Coût : 6,5 millions d'euros Galerie Sources Portail de la Catalogne Portail des parcs de loisirs
Hurakan Condor

Hurakan Condor is een vrije val van Intamin AG in het Spaanse pretpark PortAventura Park. De attractie werd geopend in 2005 en staat in de themazone Mexico. Hurakan Condor is binnen een cirkel van 5 km rond de attractie duidelijk zichtbaar en is tevens de hoogste attractie in het park. Verhaal In de ruïnes van een heilige toren bevinden zich de goden van storm en wind. Deze bevinden zich elk in een tempel rondom de toren. De tempel waar de toren in gevestigd is, is deze van de god Hurakan. Als offer voor de god Hurakan worden mensen met een Condor tot het hoogste punt gebracht waar totale chaos overheerst. Beknopte beschrijving Bezoekers doorlopen de wachtrij die door de 2 tempels loopt om ten slotte in te stappen in de hoofdtempel. De hele attractie draait om het thema van de Maya's. In de hoofdtempel kunnen bezoekers de attractie direct verlaten of instappen in de gondels. De attractie heeft een totale hoogte van 115 meter waarvan 87 meter vrije val. De overige 28 meter bevatten het thematische dak en de antenne. Sommige gondels kantelen 15° eenmaal ze boven zijn. Trivia Voor de bouw van Hurakan Condor moest een kleinere attractie verwijderd worden. De uitgang van Hurakan Condor komt uit in de Hurakan Condor Shop. Externe link Officiële website
Hurakan Condor

Hurakan Condor är en åkattraktion i nöjesparken Port Aventura i Spanien. Attraktionen är tillverkad av Intamin AG och består av fem vagnar monterade runt ett 115 meter högt torn. De åkande sitter fyra personer i var vagn och dessa dras sakta upp längst tornet till en höjd av 86 meter. Där vrids vagnen sakta utåt samtidigt som den fortsätter att dras upp de sista metrarna. Kameran tar en bild på de åkande och i samma ögonblick släpps vagnen och passagerarna faller 86 meter i en hastighet av 115 kilometer i timmen. Vagnen saktar sedan in och stannar slutligen vid stationen igen. Externa länkar PortAventuras officiella webbplats
Iglesia de Santa María de Montalegre

Santa María de Montalegre es una iglesia situada en la calle Valldonzella del Raval de Barcelona, que forma parte del conjunto de la Casa de la Caridad, catalogado como bien cultural de interés local.​​ Descripción Se trata de un templo de nave única y planta cruciforme, con un cimborrio en el crucero y un presbiterio semicircular adosado al transepto, donde se encuentra el acceso desde la calle. En términos generales, la iglesia se encuentra a medio camino del modernismo y el historicismo, revisitando el arte romano de Oriente y el románico.​​​ Historia En 1362, las monjas Canónigas de Santa María de Montalegre o de la Alegría, que estaban establecidas donde ahora está la Conreria de Tiana, construyeron un monasterio en la esquina de las calles de Montalegre y Valldonzella de Barcelona.​ En 1593, la orden de estas monjas desapareció, y el monasterio pasó a ser el Seminario Episcopal de Nuestra Señora de Montalegre. En 1802, el rey Carlos IV estableció la Casa de la Caridad.​ El proyecto de la iglesia fue obra del arquitecto barcelonés Augusto Font Carreras con la colaboración del maestro de obras Domènec Balet Nadal.​La construcción, sufragada con donativos de los fieles, empezó en 1901 y pudo abrirse al culto un año después. La capilla de la Virgen de la Medalla Milagrosa, también de Font, se inauguró en 1908. En la nueva iglesia se reutilizaron todos los elementos útiles provenientes de la antigua.​ Las vidrieras fueron realizadas en 1902 por el vidriero Antoni Rigalt Blanch utilizando viejas vidrieras del antiguo templo; la casa Hijo de Eudald R. Amigó y Cía hizo las cuatro vidrieras de la sacristía en 1911. El órgano, inaugurado en 1927, es de Lope Alberdi y Recalde, y su fachada de madera de Enric Sagnier Villavecchia.​ Durante la Guerra civil española, la iglesia sufrió desperfectos y se utilizó como hospital, almacén de víveres y de bobinas de papel. La restauración posterior fue de Isidre Puig i Boada, y el baldaquino lo hizo Jaume Busquets Mollera y la araña de hierro forjado Benjamí Sales. La nueva inauguración fue en 1940. En 1952, con motivo de los 150 años de la Casa de la Caridad y cincuenta de la iglesia, se colocó la imagen actual del presbiterio, de Jaume Busquets Mollera.​ En 1957 los edificios de la Casa de la Caridad fueron trasladándose a los Hogares Mundet, y el uso del templo fue quedando reducido. Por eso, en 1965 la Diputación de Barcelona entregó el edificio al Arzobispado de Barcelona para que se mantuviera el culto, que confió la iglesia al Opus Dei, que tomó posesión el 29 de junio de 1967.​ Su fiesta es el 31 de mayo. Las obras de rehabilitación de la iglesia, que estaba en mal estado, estuvieron dirigidas por el arquitecto Antoni Lozoya Augé. Además de la labor pastoral, actualmente la iglesia lleva a cabo una amplia acción solidaria a través del equipo de voluntariado de la Acción Social Montalegre.​ Referencias
Col·legi de la Immaculada de les Escoles Pies

El Col·legi de la Immaculada de les Escoles Pies és una escola i monument del municipi del Masnou (Maresme) protegit com a bé cultural d'interès local. Història Fou construït a la segona meitat del segle xix. El pas a nivell es va construir l'any 1892. Durant la Guerra Civil s'adequà a nous usos fent-hi un hospital on hi havia la capella, que a partir de l'any 1945 es va reconstruir. L'any 1966, Pere-Jordi Bassegoda hi dissenyà una ampliació amb noves aules. L'any 1940 es va fundar l'associació de les antigues alumnes. Descripció Edifici escolar d'un sol volum de planta rectangular i forma de cub. Està compost de planta baixa, tres pisos i terrat pla utilitzat com a zona recreativa per l'alumnat del col·legi. L'alçada de les plantes va minvant a mesura que pugen els pisos. El parament de la façana és llis i sobri, només destaca el fris amb una sèrie de motius circulars amb quatrilòbuls a dins. La distribució d'espais de l'interior es resol amb un pati central porxat amb arcades. Totes les finestres i la porta d'accés són d'arc de mig punt. Els jardins i els camps d'esports són afegits posteriors. Referències
Vil·la Anita

Vil·la Anita (també anomenat Cal Sastret, La Torreta o Villa Anita) és un xalet del municipi del Masnou (Maresme) protegit com a bé cultural d'interès local. Es va reformar a principis dels anys 1903-1905. Descripció Edifici residencial aïllat de planta quadrada amb annexos adossats als escaires de forma simètrica. Consta d'una sola planta principal, un terrat i un semisoterrani, ja que per la part posterior, l'edifici queda per sota el nivell del terra. Un cos central s'eleva amb una coberta amb rajoles policromades, a quatre vessants. Està situat dalt d'un petit turó amb vistes al mar. Està envoltat d'un jardí i terrasses de tipus clàssic. Per superar el desnivell del terreny, el jardí se situa al damunt d'unes terrasses aixecades sobre un mur coronat amb balustres. La façana principal està orientada a migdia i una escalinata amb balustrades dona accés a la porta principal. La composició de les obertures és simètrica amb la porta centrada i dues finestres laterals, totes d'arc de mig punt i protegides amb persianes de llibret de fusta. El parament de la façana té relleus decoratius de formes arquitectòniques, pilastres entre les obertures i imitació de carreus a les cantoneres. Una balustrada a mode d'acroteri corona la façana. A l'angle nord-est hi ha una torre d'un pou que sobresurt de l'alçada de l'edifici i és coberta a quatre vessants també decorada amb rajoles policromades. Referències
Can Genové

Can Genové és un edifici d'el Masnou (Maresme) catalogat com a bé cultural d'interès local. Història La va fer construir l'any 1880 el farmacèutic Pere Genové i Colomer (1834-1900). El disseny original del jardí s'atribueix a Gaietà Buïgas i Monravà, però la construcció de blocs d'habitatges n'ha disminuït la superfície. Descripció Casa aïllada als quatre vents de planta rectangular amb la façana de ponent alineada al carrer de Joan XXIII i les altres envoltades de jardí. Consta de planta baixa i dos pisos amb una teulada a dues vessants amb el carener perpendicular a la façana, de manera que a la part frontal i posterior es forma un frontó. L'adaptació de l'edifici al terreny inclinat en el qual està situat fa que la part posterior, que confronta amb el jardí, tingui un semisoterrani. La façana es genera a partir d'una disposició simètrica a partir de tres eixos de verticalitat, excepte la planta superior, on hi ha tres grups de tres petites obertures d'arc rebaixat. La planta baixa es defineix amb la porta d'entrada enretirada del pla de façana, precedida d'un vestíbul obert. A cada costat hi ha finestres amb reixa metàl·lica. Al pis hi ha una balconera i als costats balcons amb barana de ferro. Les obertures estan protegides per persianes de llibret de fusta. Les plantes presenten una disminució progressiva de l'alçada, ben senyalades per motllures a nivell del forjat, a més de les que ressegueixen els punts d'arrencada de les llindes, els arcs rebaixats i les finestres de la última planta. Referències Vegeu també Casa Doctor Genové Enllaços externs «Can Genové». Pobles de Catalunya. Guia del Patrimoni Històric i Artístic dels municipis catalans. Fundació per a la Difusió del Patrimoni Monumental Català.