NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Estación de Parets

Parets​ (oficialmente y en catalán Parets del Vallès) es una estación ferroviaria situada en el municipio español homónimo, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. En 2025 se acometió el derribo de la histórica estación. Situación ferroviaria Se encuentra en el pk. 20,2 de la línea férrea de ancho ibérico que une Barcelona con Ripoll a 87 metros de altitud.​ El tramo es de vía única y está electrificado. Hay un proyecto de desdoblamiento a partir de esta estación hasta La Garriga que permitirá aumentar el servicio ferroviario en dicho tramo. Servicios ferroviarios Cercanías Forma parte de la línea R3 de Cercanías Barcelona operada por Renfe. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Parets. Cercanías Barcelona en la web de Renfe.
Estación de Sabadell-Estació

Sabadell-Estació es una estación clausurada de la línea S2 en la línea Barcelona-Vallés de FGC situada en el este de Sabadell. Situación Ferroviaria La antigua estación se sitúa en el punto kilométrico 9,570 de la línea de ferrocarril de ancho internacional de San Cugat a Tarrasa, hoy integrada en las líneas de Barcelona al Vallés. Se encuentra a una altitud de 179 metros. Historia La estación era la principal de la línea de los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) en Sabadell, no por su cercanía al centro, sino por sus dimensiones, ya que disponía de 4 vías y 3 andenes. La estación se encontraba en obras debido a la prolongación de la S2 hasta Sabadell - Ca n'Oriac-Parc del Nord, al norte de Sabadell, y conectando con la línea R4 de Rodalies de Catalunya en la Estación de Plaza de España. La estación estaba siendo soterrada, y provisionalmente se habilitó un andén que conectaba con Sabadell Rambla. Cuando la estación fue soterrada, fue nombrada Sabadell - Can Feu-Gracia. Servicios ferroviarios No hay servicios; la estación ha sido clausurada Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Sabadell-Estació. Transporte Barcelona Ferropedia.es
Estació de Sabadell Centre

Sabadell Centre és una estació de ferrocarril propietat d'Adif situada a l'est de la població de Sabadell, a la comarca del Vallès Occidental. L'estació es troba a la línia Barcelona-Manresa-Lleida, i hi tenen parada trens de la línia R4 de Rodalies de Catalunya, operat per Renfe Operadora. L'actual estació subterrània es va inaugurar el 1973, amb el soterrament de la línia a Sabadell. Disposa de dos nivells, sent el primer un vestíbul que té dos accessos, un a cada costat de la Gran Via. El nivell inferior està format per dues vies generals i dues andanes laterals de 250 metres de longitud, si bé només s'usa un tram elevat de 160 metres, ja que s'hi preveia l'estacionament de trens de llarg recorregut. Entre el 24 de juliol de 2017 i el 19 de març de 2018 l'estació va estar tancada a causa d'unes obres de remodelació total, que van permetre adaptar les instal·lacions a persones amb mobilitat reduïda, i que van comportar la instal·lació d'ascensors, la millora dels accessos a l'estació i la reforma del vestíbul, així com la millora de les andanes. Durant aquest període d'afectació, Renfe va habilitar un servei alternatiu amb autobusos a les altres estacions de la ciutat. Durant la inauguració de la reformada estació, es va produir una protesta dels CDR locals per la presència del delegat del govern espanyol a Catalunya, Enric Millo, a l'acte. L'any 2016 va registrar l'entrada de 1.614.000 passatgers. Antiga estació L'antiga estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855, quan va entrar en servei el tram construït per la Companyia del Ferrocarril de Saragossa a Barcelona entre Estació de Montcada i Reixac - Manresa i Sabadell Nord. L'edifici de l'antiga estació data de 1889, i està ubicat a la plaça d'Antoni Llonch, al final de la zona suburbana dels carrers de les Tres Creus - la Salut. Disposa de planta baixa i primer pis, a la seva part central, i d'una petita construcció exempta que allotjava els serveis públics. Les façanes són de composició simètrica, estucades i amb les obertures emmarcades amb pedra. La manca d'ús a què es condemna l'edifici des del soterrament de la via del ferrocarril va conduir a la seva degradació. Al desembre de 1982 es va aprovar una proposta per a convertir l'estació en una terminal d'autobusos. El 1991 es va restaurar per a dita funció. Part de l'edifici està cedit a Vallès Fer, una associació creada el 1972 –pertanyent a la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril (FCAF)–, que té per objectiu posar a disposició del centenar de socis grans maquetes a diferents escales que permeten fer-hi córrer trens reals en miniatura. Serveis ferroviaris Referències
Estación de Sabadell Centro

Sabadell Centro​ (en catalán Sabadell Centre) es una estación ferroviaria subterránea de Rodalies de Catalunya situada en la ciudad española de Sabadell, en la provincia de Barcelona, Cataluña. Forma parte de la línea de cercanías R4. Situación ferroviaria Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 342,800 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zaragoza con Barcelona por Lérida y Manresa a 216 metros de altitud.​ El tramo es de vía doble y está electrificado. La estación El recinto, una de las tres estaciones de Adif con las que cuenta la ciudad, data de 1973.​ Fue construida poco después del soterramiento de las vías a su paso por el núcleo urbano. Es por ello una estación subterránea, con dos accesos situados a cada lado de la Gran Vía. Cuenta con dos niveles. En el primero se encuentran las taquillas, las máquinas expendedoras de billetes y los torniquetes de acceso. En el segundo están los dos andenes laterales de 250 metros de longitud que se sitúan bajo la bóveda del túnel que da cobijo a las vías siguiendo el esquema clásico de una estación de metro.​ La antigua estación Con anterioridad el centro de Sabadell contaba con una estación al aire libre, construida en 1889 por Gabriel Batllevell, que había venido a sustituir la antigua estación construida en 1855, y que había supuesto la llegada del tren a Sabadell.​ El edificio de la estación dejó de utilizarse después del soterramiento de la vía en 1973. Desde 1991 el edificio se utiliza como terminal de autobuses, también es la sede de la Asociación de Amigos del Ferrocarril Valles Fer. Dicho edificio está catalogado como Bien Cultural de Interés Local por parte de la Generalidad de Cataluña. Servicios ferroviarios Cercanías Forma parte de la Línea R4 de Cercanías Barcelona operada por Renfe. La frecuencia media entre semana es un tren cada 20 minutos, mientras que los fines de semana los trenes circulan cada 30-60 minutos. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Sabadell Centro. Media Distancia Cataluña en la web de Renfe. Cercanías Barcelona en la web de Renfe.
Station Sabadell Centre

Sabadell Centre is een ondergronds treinstation in het centrum van Sabadell, gelegen op lijn 4 en lijn 12 van Rodalies Barcelona. Het huidige station werd in 1973 geopend en heeft twee ingangen: een aan elke kant van de Gran Via. Tussen 24 juli 2017 en 19 maart 2018 was het station wegens werkzaamheden gesloten, waarbij het onder andere uitgebreid is met liften en een betere toegang voor mindervaliden. Gedurende deze werkzaamheden zette Renfe bussen in naar de andere stations in de stad. Lijnen
Estació de Sant Miquel de Fluvià

Sant Miquel de Fluvià és una estació de ferrocarril propietat d'Adif situada a l'oest de la població de Sant Miquel de Fluvià, a la comarca catalana de l'Alt Empordà. L'estació es troba a la línia Barcelona-Girona-Portbou i i hi tenen parada trens de la línia regional R11 i de la línia de rodalia RG1 de Rodalies de Catalunya, operats per Renfe Operadora. Aquesta estació de la línia de Girona va entrar en servei l'any 1877 quan va entrar en servei el tram construït per la Companyia dels Ferrocarrils de Tarragona a Barcelona i França (TBF) entre Girona i Figueres. Tot i que l'edifici va ser concebut com a provisional, diferenciant-se estructuralment d'altres de la línia, ha perdurat i encara es conserva. L'any 2016 va registrar l'entrada de 12.000 passatgers. Serveis ferroviaris Referències Vegeu també Llista d'estacions d'Adif a Catalunya Xarxa ferroviària de Catalunya
Estación de San Miguel de Fluviá

San Miguel de Fluviá​ (en catalán y según Adif Sant Miquel de Fluvià) es una estación ferroviaria situada en el municipio español de San Miguel de Fluviá, en la provincia de Gerona, comunidad autónoma de Cataluña. Dispone de servicios de Media Distancia operados por Renfe. Situación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 60,6 de la línea Barcelona-Cerbère en su sección Massanet-Massanas a Port Bou y Cerbère a 38,6 metros de altitud.​ El tramo es de vía doble y está electrificado. Historia La estación fue inaugurada el 28 de octubre de 1877 con la puesta en marcha del tramo Gerona - Figueras de la línea que pretendía unir Barcelona con la frontera francesa.​ Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia o TBF fundada en 1875.​ En 1889, TBF acordó fusionarse con la poderosa MZA. Dicha fusión se mantuvo hasta que en 1941 la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de todas las compañías privadas existentes y la creación de RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. La estación Está situada al oeste del núcleo urbano. Dispone de un pequeño edificio para viajeros dispuesto de forma lateral a las vías. Cuenta con dos vías generales (vías 1 y 2) y otra derivada (vía 4) a las que acceden dos andenes, uno lateral y otro central. Pose además otra vía muerta sin numerar y otra que alcanza una subestación eléctrica cercana. Servicios ferroviarios Cercanías San Miguel de Fluviá es una estación de la línea RG1 de Cercanías de Gerona. Media Distancia El tráfico de Media Distancia con parada en la estación tiene como principales destinos Barcelona, Portbou y Cerbère. Referencias Enlaces externos Media Distancia Cataluña en la web de Renfe.
Gare de Sant Miquel de Fluvià

La gare de Sant Miquel de Fluvià (en catalan : estació de Sant Miquel de Fluvià) est une gare ferroviaire espagnole située sur le territoire de la commune de Sant Miquel de Fluvià, dans la comarque de l'Alt Empordà, en Catalogne (Province de Gérone). Situation ferroviaire La gare de Sant Miquel de Fluvià est située au point kilométrique (PK) 60,699 de la ligne de Barcelone à Cerbère dans sa section entre Maçanet-Massanes et Cerbère, entre les gares en service de Vilamalla et de Camallera et la gare fermée de Tonyà. Son altitude est de 38,6 mètres. Histoire La gare a été inaugurée le 28 octobre 1877 avec la mise en service du tronçon Gérone - Figueras destiné à relier Barcelone à la frontière française. Les travaux ont été réalisés par la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia ou TBF fondée en 1875. En 1889, TBF accepta de fusionner avec le puissant MZA. Cette fusion a été maintenue jusqu'en 1941, année de la nationalisation du chemin de fer en Espagne entraînant la disparition de toutes les sociétés privées existantes et la création de Renfe. Depuis le 31 décembre 2004, la Renfe exploite la ligne, tandis qu’ADIF est propriétaire de toutes les installations ferroviaires. En 2016, 28 000 voyageurs (se répartissant en 12 000 montées et 16 000 descentes) ont transité en gare de Sant Miquel de Fluvià. Service des voyageurs Accueil La gare est située à l'ouest du centre ville, même si la gare dispose d'une bâtiment, il reste généralement fermé au public, laissant les voyageurs sans endroit pour s’asseoir ou s'abriter des intempéries pendant qu'ils attendent un train. La gare dispose de deux voies principales (voies 1 et 2) et d'une autre voie dérivée (voie 4) auxquelles on accède par deux quais, un latéral et un central. La gare possède également une autre voie abandonnée non numérotée et une autre qui atteint une sous-station électrique à proximité. Desserte La gare de Sant Miquel de Fluvià est desservie par les trains régionaux de la ligne R11 de Rodalies de Catalogne et les trains de la ligne RG1 de la Rodalia de Gérone. Intermodalité Patrimoine ferroviaire Elle dispose d'un petit bâtiment voyageurs, d'un seul étage, placé à droite des voies vers Portbou. Bien que le bâtiment ait été conçu comme provisoire, structurellement différent des autres de la ligne, il a survécu et est toujours préservé. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en Espagne Réseau ferroviaire de Catalogne Lien externe La gare de Sant Miquel de Fluvià, sur le site officiel de Adif. Portail du chemin de fer Portail de la Catalogne
Station San Miguel de Fluviá

Station San Miguel de Fluviá is een spoorwegstation in Sant Miquel de Fluvià in de Spaanse regio Catalonië. Geschiedenis Het station werd op 28 oktober 1877 geopend toen de Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF) het deeltraject tussen Girona en Figueres in gebruik nam. De lijn was bedoeld om Barcelona met de Franse grens te verbinden en in 1878 kwam de hele lijn, met een spoorwijdte van 1672 mm, tussen Barcelona en de grensovergang Port Bou/Cerbère gereed. In 1889 fuseerde TBF in met de machtige spoorwegmaatschappij MZA. Deze fusie bleef bestaan tot 1941, het jaar waarin het spoorwegnet in Spanje werd genationaliseerd. Daarbij verdwenen alle bestaande particuliere spoorwegmaatschappijen en werd Renfe opgericht. In 1952 werden Spanje en Portugal het eens over de Iberische spoorwijdte van 1668 mm die vervolgens werd doorgevoerd op het hoofdnet. Sinds 31 december 2004 wordt de lijn geëxploiteerd door Renfe, terwijl ADIF eigenaar is van alle spoorweginfrastructuur. Omdat de bouw van het ondergrondse normaalspoor traject in Girona vertraging opliep werd in de zomer van 2010 het oostelijke spoor omgebouwd tot drierailig spoor zodat goederentreinen met normaalspoor materieel tussen Frankrijk en de haven van Barcelona zonder overslag konden doorrijden. Op 8 januari 2013 werd het ondergrondse traject in Girona geopend en sindsdien rijden de goederentreinen tussen Figueres-Vilafant en Girona-goederen niet meer langs San Miguel de Fluviá. Ligging en inrichting Het station ligt bij kilometerpaal 60,6 aan het deeltraject Maçanet-Massanes – Port Bou/Cerbère van de spoorlijn Barcelona – Cerbère op 38,6 meter boven zeeniveau. De lijn heeft dubbelspoor dat in 1971 onder de draad gebracht werd met 3 kV gelijkspanning. Het station ligt aan de westkant van het gelijknamige dorp stadscentrum en heeft een bescheiden stationsgebouwtje met een zadeldak. In het station liggen drie doorgaande sporen en een kopspoor bij het onderstation aan de westkant van het emplacement. Het drieraillig spoor ligt langs het perron bij het stationsgebouw, de twee andere doorgaande sporen liggen aan weerszijden van een eilandperron dat via een overweg aan het zuideinde van de perrons bereikbaar is.
Estació de Santa Perpètua de Mogoda La Florida

Santa Perpètua de Mogoda La Florida, anteriorment Santa Perpètua de Mogoda, és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada al barri de la Florida de Santa Perpètua de Mogoda a la comarca del Vallès Occidental. L'estació es troba a la línia Barcelona-Ripoll per on circulen trens de la línia R3 de Rodalies de Catalunya operat per Renfe Operadora. Aquesta estació de l'antiga línia de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses (actualment el tram Ripoll - Sant Joan és una via verda) va entrar en servei l'any 1886 quan es va obrir un nou ramal per evitar pagar un cànon a MZA per utilitzar la línia de Girona, des de Granollers Centre, per arribar a Barcelona. Aquest nou ramal de Sant Martí de Provençals a Llerona finalment només es va construir fins a Montcada on enllaça amb la línia de Manresa. L'any 2016 va registrar l'entrada de 147.000 passatgers. L'any 2021 es va canviar el nom de l'estació, agregant-hi l'afegit La Florida, per tal de distingir-la de la nova estació de la R8, Santa Perpètua de Mogoda-Riera de Caldes. Serveis ferroviaris ¹ Els regionals cadenciats direcció Ripoll / Ribes de Freser / Puigcerdà / La Tor de Querol no efectuen parada en aquesta estació. Referències Vegeu també Estació de Santa Perpètua - Can Folguera Xarxa ferroviària de Catalunya
Estación de Santa Perpetua de Mogoda La Florida

Santa Perpetua de Mogoda - La Florida Anteriormente Santa Perpetua de Mogoda es un apeadero ferroviario situado en el municipio español homónimo, en la ciudad jardín la Florida, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Forma parte de la línea R3 de la red de Cercanías Barcelona. Historia [Esta estación de la antigua línea de Barcelona en Sant Joan de les Abadesses (actualmente el tramo Ripoll - Sant Joan es una vía verde) entró en servicio en 1886 cuando se abrió un nuevo ramal para evitar pagar un canon a MZA para utilizar la línea de Girona, desde Granollers Centre, para llegar a Barcelona. Este nuevo ramal de Sant Martí de Provençals en Llerona finalmente sólo se construyó hasta Montcada donde enlaza con la línea de Manresa. En 2016 registró la entrada de 147.000 pasajeros. En 2021 se cambió el nombre de la estación, agregando el añadido La Florida, para distinguirla de la nueva estación de la R8, Santa Perpetua de Mogoda-Riera de Caldes.] [Extraído de la Wikipedia en catalán: https://ca.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3_de_Santa_Perp%C3%A8tua_de_Mogoda_La_Florida] Situación ferroviaria Se encuentra en el pk. 15,3 de la línea férrea de ancho ibérico que une Barcelona con Ripoll a 57 metros de altitud.​ El tramo es de vía única y está electrificado. Servicios ferroviarios Cercanías Forma parte de la línea R3 de Cercanías Barcelona operada por Renfe. Referencias Enlaces externos Cercanías Barcelona en la web de Renfe.
Estació de Tremp

Tremp és una estació de ferrocarril de FGC situada a l'oest del nucli urbà de Tremp, a la comarca del Pallars Jussà. L'estació es troba a la línia Lleida - la Pobla de Segur per on circulen trens de la línia RL2 amb destinació la Pobla de Segur. També trens turístics sota el nom comercial del Tren dels Llacs. Aquesta estació va entrar en servei l'any 1950 quan es va obrir el tram entre Cellers-Llimiana (1949) i Tremp. En aquesta estació s'hi efectua sempre parada, a diferència de la resta d'estacions o baixadors intermedis entre Balaguer i la Pobla de Segur, que són de caràcter facultatiu. Segons el Pla Territorial de l'Alt Pirineu i Aran, el tram entre Balaguer i la Pobla té una consideració regional «que dona servei a una població quantitativament modesta i a una demanda de mobilitat obligada molt feble». L'any 2016 va registrar l'entrada de 2.000 passatgers. Referències Vegeu també Rodalia de Lleida Xarxa ferroviària de Catalunya
Estació d'Ulldecona - Alcanar - la Sénia

Ulldecona - Alcanar - la Sénia és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada a l'est de la població d'Ulldecona a la comarca del Montsià. L'estació es troba a la línia Tarragona - Tortosa/Ulldecona i hi tenen parada trens de la línia R16 dels serveis regionals de Rodalies de Catalunya i la L7 del País Valencià, ambdues operades per Renfe Operadora. Aquesta estació de la línia de Tortosa, tram inclòs al Corredor Mediterrani, va entrar en servei l'any 1865 quan va entrar en servei el tram construït per la Companyia Ferroviària d'Almansa a València i Tarragona (AVT) entre Benicàssim (1863) i Ulldecona. L'any 2016 va registrar l'entrada de 30.000 passatgers. Serveis ferroviaris Fotografies Referències Vegeu també Xarxa ferroviària de Catalunya Renfe Operadora
Estación de Ulldecona-Alcanar-La Senia

Ulldecona-Alcanar-La Sénia es una estación ferroviaria ubicada en el municipio español de Ulldecona, cerca de Alcanar y Cenia, en la provincia de Tarragona. Ofrece servicios de Media Distancia operados por Renfe. Ubicación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 162,2 de la línea férrea de ancho ibérico que une Valencia con San Vicente de Calders, a una altitud de 133 metros.​ Historia La estación fue inaugurada el 12 de marzo de 1865 con la apertura del tramo Benicasim-Uldecona de la línea que pretendía unir Valencia con Tarragona.​ Las obras corrieron a cargo de la Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y Tarragona, que anteriormente, bajo otros nombres, había logrado unir Valencia con Almansa.​ En 1889, la muerte de José Campo Pérez, principal impulsor de la compañía, llevó a su fusión con Norte. En 1941, después de la nacionalización del ferrocarril en España, la estación pasó a ser gestionada por la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora opera la línea, mientras que Adif es el titular de las instalaciones ferroviarias. La estación Se encuentra al este de Ulldecona, en una larga recta de casi 10 kilómetros. Su edificio para viajeros, de diseño clásico, consta de dos pisos y se asienta sobre una base rectangular. Cuenta con dos andenes, uno lateral y otro central, y cuatro vías, siguiendo el siguiente esquema: a-v-v-v-a-v-a. Ambos andenes están parcialmente cubiertos con singulares marquesinas metálicas de color verde. El cambio de uno a otro se realiza a través de un paso subterráneo. Dispone de un aparcamiento exterior y también alberga una oficina de información turística. La estación fue completamente renovada en 1995 debido a la puesta en marcha del Corredor Mediterráneo. Servicios ferroviarios Media Distancia Los trenes de Media Distancia operados por Renfe tienen como principales destinos Valencia, Barcelona, Tortosa y Tarragona Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Ulldecona-Alcanar-La Senia. Media Distancia Cataluña en la web de Renfe.
Estació de Valls

Valls és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada a la població de Valls a la comarca de l'Alt Camp. L'estació es troba a la línia Barcelona-Vilanova-Valls i hi tenen parada trens de la línia R13 dels serveis regionals de Rodalies de Catalunya, operat per Renfe Operadora. L'any 2016 va registrar l'entrada de 28.000 passatgers. Edifici de l'estació L'edifici de l'estació està protegit com a Bé Cultural d'Interès Local. És un edifici de planta baixa i un pis amb estructura simètrica formada per tres cossos sobresortints i dos panys que els uneixen. El cos central és un pis més elevat. El pisos estan separats per amples impostes en forma de frontó. Hi ha a la façana de la plaça de l'estació tres portes d'entrada d'arc de mig punt, a les quals s'accedeix per cinc graons. Les finestres són totes d'arc rebaixat i les dels cossos sobresortints del primer pis estan remarcades amb motllures que formen cornisa. Els coronaments del cos central i dels extrems són elevats i decorats amb palmetes. La part que dona a les vies és d'estructura similar, però amb una superfície plana, i les obertures de la planta baixa són d'arc de mig punt. Una marquesina de ferro corre al llarg d'aquesta façana. L'obra està arrebossada i pintada. Història L'arribada del ferrocarril a Valls es degué al diputat a Corts vilanoví Francesc Gumà i Ferran, promotor de la línia Valls-Vilanova-Barcelona. El projecte comprenia, a més de l'edifici de l'estació, un ample passeig que la uniria amb el nucli urbà. La Línia va ser inaugurada el 31 de gener de l'any 1883, quan va entrar en servei el tram construït per la Companyia dels Ferrocarrils de Valls a Vilanova i Barcelona (VVB) entre Calafell i Valls, un any més tard que l'obertura de la línia entre Vilanova i la Geltrú i Calafell. Antigament l'estació havia tingut certa importància, ja que hi paraven diversos trens de Llarga Distància entre els quals hi havia l'Altaria Triana i el Talgo Covadonga, entre d'altres. Però amb l'obertura de la LAV Madrid-Barcelona, de mica en mica van passar a circular per la LAV, l'últim va ser el Talgo Covadonga que va passar a circular per la LAV el 15 de setembre de 2008, últim dia que va circular un tren de llarg recorregut per Valls. Alguns regionals no efectuen parada ni a Nulles-Bràfim ni a Vilabella, sent la següent o anterior Salomó. Referències Vegeu també Xarxa ferroviària de Catalunya Renfe Operadora