Circuito de Barcelona-Catalunha

O Circuito de Barcelona-Catalunha ou simplesmente Circuito da Catalunha é um circuito na cidade catalã de Montmeló. Foi a sede anual do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 entre 1991 e 2025, do Grande Prêmio de Barcelona-Catalunha de Fórmula 1 em 2026 e do Grande Prêmio da Catalunha de MotoGP. O circuito tem um comprimento total de 4.655 metros divididos em 66 voltas totalizando 307.104 metros. Nele foi disputado uma prova do Ciclismo nos Jogos Olímpicos de Verão de 1992. Em 2006, Fernando Alonso tornou-se o primeiro piloto espanhol a vencer o de Circuito de Barcelona-Catalunha. Em novembro de 2021, o acordo do circuito com a Fórmula 1 foi estendido para 2026. Porém, 2025 foi a última temporada em que o Grande Prêmio da Espanha foi realizado neste circuito. Um novo circuito de rua híbrido foi construído ao redor do complexo do IFEMA, em Madri, para ser a nova casa do evento a partir da temporada de 2026. Com o Circuito de Barcelona-Catalunha recebendo o Grande Prêmio de Barcelona-Catalunha em 2026, e, posteriormente, em 2028, 2030 e 2032. Pista Este circuito é um dos poucos onde se realizam testes coletivos e portanto, os pilotos e os mecânicos conhecem bem cada centímetro do circuito. Tal originou algumas críticas de que as equipes conhecem muito bem o circuito fazendo com que haja pouca ação durante as corridas. O circuito foi palco da primeira vitória de Michael Schumacher com a Scuderia Ferrari (1996) e vitória de Fernando Alonso, o primeiro espanhol a ganhar o Grande Prêmio da Espanha (2006). Para os espectadores, a curva Elf está entre os melhores lugares para ver o Grande Prêmio já que oferece uma das poucas oportunidades de ultrapassagem do circuito. Para os pilotos, são as últimas duas curvas, conhecidas pelo nome de New Holland que representam um dos maiores desafios de toda a corrida. Evolução do Circuito O traçado original do circuito sofreu várias modificações a partir de 1994, depois dos acidentes de Imola. Primeiro, foi feita uma chicane de pneus na, então, curva Nissan. Em 1995, a curva foi eliminada porque era perigosa e no seu lugar foi criada uma espécie de reta oposta. Em 2004/05, toda a pista recebeu asfalto novo e as áreas de escape das curvas Elf e Seat foram modificadas, para maior segurança. Em 2007, uma chicane foi construída entre as curvas Europcar e New Hollanda, que davam acesso à reta dos boxes, para facilitar ultrapassagens e aumentar a segurança. O novo traçado começa na curva Europcar, continua com uma reta curta e mais duas curvas ligadas ao desenho anterior. A área de escape da curva foi aumentada em seis metros. Para o GP de 2008, a caixa de brita da Elf foi substituída por uma faixa de asfalto. A troca obedeceu a orientação da FIA, sob o entendimento de que, graças à eficiência dos freios modernos, a desaceleração provocada pelo atrito com o asfalto reduz o impacto do choque com as barreiras de pneus ou muretas. E o asfalto também evita as capotagens. Provas disputadas e vencedores Por pilotos, equipes e países que mais venceram ↑1 (Última atualização: GP de Barcelona de 2026) Recordes na Catalunya Extensão – 4.675 m (alteração na curva 10 a partir de 2021) Extensão – 4.655 m (chicane entre as curvas 13 à 15 a partir de 2007) Extensão – 4.627 m (traçado antigo) Referências Ligações externas «Página oficial» (em espanhol)