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Estación de El Cerezo

El Cerezo es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Cerezo de Arriba, en la provincia de Segovia. La estación, perteneciente al ferrocarril directo Madrid-Burgos, en la actualidad carece de servicio de viajeros. Situación ferroviaria La estación pertenece a la línea férrea de ancho ibérico Madrid-Burgos, situada en su punto kilométrico 116,5.​ Se halla entre las estaciones de Santo Tomé del Puerto y Riaza. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia Las instalaciones ferroviarias de El Cerezo forman parte del ferrocarril directo Madrid-Burgos. Esta línea fue inaugurada en julio de 1968,​​aunque este apeadero es posterior, siendo construido entre 1978 y 1979, equidistante junto a la SG-115 de la localidad de Cerezo de Arriba y la estación de esquí de La Pinilla, fue ideado para dar servicio a ambas entidades. En el momento de su inauguración el trazado de la línea, tras haberse prolongado las obras varias décadas, esta formaba parte de la red de RENFE.​ El objetivo del ferrocarril era reducir el tiempo de recorrido entre Madrid y la frontera francesa, pero para la década de 1990 la línea se encontraba institucionalmente abandonada en franca decadencia y la mayoría de estaciones fueron cerradas a los servicios de pasajeros. Desde enero de 2005, con la extinción de la antigua RENFE, el ente Adif pasó a ser el titular de las instalaciones ferroviarias, incluido este apeadero. Tras el derrumbe en el túnel de Somosierra, en 2011, no circulan servicios ferroviarios por este tramo. Referencias Bibliografía García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía). Raposo Santos, José Manuel (1975). Situación actual y perspectivas de desarrollo de la región Duero I. Madrid: CECA. Enlaces externos
Moreruela Abbey

Moreruela Abbey (Monasterio de Santa María de Moreruela) is a former Cistercian monastery in the province of Zamora in Castile and León, Spain. The abbey is situated to the west of Granja de Moreruela, about 35 kilometres north of the town of Zamora close to the left bank of the Esla, a tributary of the Duero. The abbey was declared a national monument in 1931. Background Before the time of the Cistercians, a monastery of the Benedictines already stood on the site, founded for them either by the Asturian King Alfonso III or by Saint Froilan, which under the patronage of Alfonso VII the Cistercians took over. The date of this takeover is often put at 1131/1133, which would make Moreruela the earliest Cistercian foundation in Spain. There is however an alternative theory which dates the establishment of the Cistercians here at 1143. Moreruela was a daughter house of Clairvaux, and in its turn was the mother house of Nogales Abbey, also in Spain (1164), and Aguiar Abbey in Portugal (1165). There are many remains of the abbey, although in ruins, particularly the Romanesque abbey church in the shape of a Latin cross 63 metres long, the construction of which was begun about 1170 and finished in the second quarter of the 13th century. The apse at the east end is completely preserved and has a vaulted ambulatory round a rectangular choir, with seven chapels as at Clairvaux. Also preserved are the walls of the 27 metres wide transept and of the northern aisle, and parts of the nave, once comprising three aisles and nine bays. Of the conventual buildings to the north of the church, the chapter house among others remains, although partly reconstructed. See also Camino Sanabrés Notes References Bibliography de la Granja, Alonso M. (1998). El Monasterio de Moreruela: La primera fundación cisterciense en España (in Spanish). Vol. 50. ISSN 0210-3990. : |work= ignored (help) Dimier, M.-Anselme (1971). L'Art cistercien hors de France (in French). p. 40. : |work= ignored (help) Karge, Henrik (1992). Henrik Karge (ed.). Gotische Architektur in Kastilien und León (in German). Vol. 1. BerlinvDietrich Reimer Verlag. pp. 113, 121. ISBN 3-496-01076-2. with groundplan of the church in the appendix : |work= ignored (help)CS1 maint: location missing publisher (link) Sáinz Sáiz, Javier (2003). El Románico en Zamora (in Spanish). León: Ediciones Lancia. p. 82. ISBN 84-8177-041-8. External links Moreruela Abbey website (in Spanish) Romanicozamorano.com: website on Romanesque architecture in Zamora with many images (in Spanish) Aguicamp: history and reconstruction of Moreruela (in Spanish)
Abbazia di Santa Maria di Moreruela

L'abbazia di Santa Maria di Moreruela è un monastero cisterciense in rovina, situato in Spagna nel comune di Granja de Moreruela, in provincia di Zamora. Fu fondata nel iX secolo da un gruppo di monaci benedettini e ricostruita dai cistercensi nel secondo quarto del XII secolo. Nel 1835 L'abbazia soffrì gli effetti della desamortización di Mendizábal, che implicò la chiusura dei monasteri con la confisca delle loro terre. Nel 1931 venne dichiarato monumento nazionale e nel 1935 iniziarono le prime opere di restauro negli anni settanta del XX secolo. Bibliografia AA. VV., Il romanico, Ullmann, 2004, ISBN 9783833111945. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su abbazia di Santa Maria di Moreruela
Kloster San Martin de Castañeda

Das Kloster San Martín de Castañeda ist eine ehemalige Zisterzienserabtei in der Provinz Zamora in Kastilien-León in Spanien. Es befindet sich knapp einen Kilometer nördlich des Lago de Sanabria in der zur Comarca Sanabria gehörenden Gemeinde Galende. Geschichte Das Kloster soll auf die Zeit der Westgoten zurückgehen mit einer ersten urkundlichen Erwähnung 947. Im 11. Jahrhundert wurde es durch mozarabische Mönche erneuert, die aus Córdoba gekommen waren. Im Jahr 1245 schloss es sich als Tochterkloster von Kloster Carracedo dem Zisterzienserorden an und gehörte damit zur Filiation von Kloster Cîteaux. In der Klosteraufhebung (Desamortisation) unter der Regierung von Juan Álvarez Mendizábal wurde das Kloster im Jahr 1835 aufgelöst. Bauten und Anlage Die dreischiffige Kirche Santa María besitzt eine halbkreisförmige Hauptapsis mit vier Säulen als Contreforts und zwei halbrunde Seitenabsiden, jeweils mit Rundbogenfenstern mit zwei Archivolten, die auf Säulen ruhen. Das Mittelschiff mit vier Jochen ist mit einer Spitztonne überwölbt, die von quadratischen Pfeilern getragen wird. Die Vierung weist ein Rippengewölbe auf. Das Querhaus ragt kaum über die Breite der drei Langhäuser hinaus. Die Westfassade weist ein Portal und eine große Rosette auf. Die nicht erhaltene Klausur lag im Süden der Kirche. Seit 1931 ist die Anlage als Monumento Nacional (Bien de Interés Cultural) klassifiziert. Literatur Henrik Karge, Gotische Architektur in Kastilien und León, in: Spanische Kunstgeschichte – eine Einführung, hrsg. von Sylvaine Hensel und Henrik Karge, Bd. 1, Dietrich Reimer Verlag Berlin 1992, S. 121, ISBN 3-496-01076-2; Javier Sáinz Sáiz, El Románico en Zamora, León: Ediciones Lancia, 2003, S. 91, ISBN 84-8177-041-8; Miguel Fernández de Prada, El Real Monasterio de San Martin de Castañeda, Ediciones Paulinas, San Pablo, 1998, ISBN 84-285-2132-8. Bernard Peugniez: Le Guide Routier de l’Europe Cistercienne. Editions du Signe, Straßburg 2012, S. 832. Weblinks Website der Certosa di Firenze Plan der Kirche
Mosteiro de San Martín de Castañeda

O Mosteiro de São Martinho de Castañeda (em castelhano: Monasterio de San Martín de Castañeda) é um edifício religioso de estilo românico classificado como monumento histórico-artístico desde 1931, que situa-se na localidade de San Martín de Castañeda do município espanhol de Galende, na comarca de Seabra, província de Samora. No município de Galende, no sopé de um monte que domina a beira setentrional do lago de Sanábria, encontra-se situada a aldeia de San Martín de Castañeda, nascida à sombra do mosteiro homónimo e do que Manuel Gómez-Moreno disse: “Dificilmente se pode ver o mosteiro plantado no sítio mais transbordante de beleza que este: ao lado de uma serra, face ao sol, entre pomares, prados e florestas e ter a seus pés o lago de Seabra, que poderia rivalizar com os da Itália na fama e no desempenho ...” . Notas e referências
Villacisla

Villacisla es un despoblado español del municipio de Presencio, perteneciente a la provincia de Burgos, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Toponimia El nombre del lugar puede encontrarse escrito con las grafías Villacisla y Villa Azla.​ Historia Hacia mediados del siglo XIX, el lugar, ya por entonces perteneciente a Presencio, albergaba a un ermitaño.​ Aparece descrito en el decimosexto y último volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz con las siguientes palabras: Referencias Bibliografía Madoz, Pascual (1850). «Villa Azla (Ntra. Sra. de)». Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar XVI. Madrid. p. 96. Wikidata Q115624375. Enlaces externos
Estación de Hontoria

Hontoria es una estación de ferrocarril situada en la localidad española de Hontoria, parte municipio de Segovia, en la provincia homónima. La estación, pertenece a la línea Villalba-Segovia, en la actualidad carece de servicio de viajeros. Situación ferroviaria La estación pertenece a la línea férrea de ancho ibérico Villalba-Segovia, situada en su punto kilométrico 59,4.​ Se halla entre las estaciones de La Losa-Navas de Riofrío y Segovia. El tramo es de vía única y está electrificado. Historia La línea fue puesta en funcionamiento el 1 de julio de 1888 con la apertura del tramo Villalba-Segovia de la línea Villalba-Segovia-Medina del Campo.​ El apeadero de Hontoria fue construido posteriormente, en 1950, por la demanda de la población de la localidad, entonces municipio independiente. La compañía Norte, constructora de la línea, no tenía especial interés en este trazado dado que ya contaba con la línea Madrid-Hendaya que hacía un recorrido similar alcanzando Medina del Campo vía Ávila.​​ Aun así, motivos estratégicos la llevaron a hacerse con la misma para evitar que algún competidor pudiera aprovechar que la conexión por Segovia era la más corta para alcanzar Madrid desde Valladolid, León o Asturias.​ En 1928 se elaboró el proyecto de electrificación de la línea, pero debido a la Guerra Civil no se puso en marcha hasta 1946, cuando los viejos vagones de madera fueron renovados. Norte mantuvo la gestión de la línea hasta la nacionalización del ferrocarril en España y la creación de RENFE en 1941. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. La infraestructura rápidamente quedaría relegada a almacén sin servicio de pasajeros, aunque por las vías circulan con normalidad trenes de la línea 53 de Media Distancia con servicios Regionales cadenciados gestionados por Renfe Media Distancia que dan continuidad a la línea ferroviaria desde Cercedilla hasta Segovia, enlazando con la línea C-8 de Cercanías Madrid. Pese a su abandonado estado en ruinas, conserva la clasificación catastral de almacén.​ Futuro Está prevista la creación de un puerto seco y un centro logístico en Hontoria a la par del desarrollo del polígono industrial Prado del Hoyo, aumentando así el área industrial de la localidad y volviendo a contar con parada habitual de trenes.​​​ Conexiones Autobuses Referencias Bibliografía García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía). Raposo Santos, José Manuel (1975). Situación actual y perspectivas de desarrollo de la región Duero I. Madrid: CECA. Enlaces externos
Garcigalindo

Garcigalindo es una entidad de población española, hoy día despoblada, del municipio de Narros de Matalayegua, perteneciente a la provincia de Salamanca, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Historia Hacia mediados del siglo XIX, la alquería, ya por entonces perteneciente al municipio de Narros de Matalayegua, tenía contabilizadas tres casas.​ Aparece descrita en el octavo volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz con las siguientes palabras: En 2023, la entidad singular de población de Garcigalindo tenía empadronados 0 habitantes.​ Referencias Bibliografía Madoz, Pascual (1847). «Garcigalindo». Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar VIII. Madrid. p. 309. Wikidata Q115624375.
Pericalvo

Pericalvo es una entidad de población española del municipio de Galindo y Perahuy, perteneciente a la provincia de Salamanca, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Toponimia El lugar puede encontrarse referido como Pericalvo​ y Pericalbo.​ Historia Hacia mediados del siglo XIX, el lugar, una alquería ya por entonces perteneciente al municipio de Galindo y Perahuy, tenía contabilizada una población de 7 habitantes.​ Aparece descrito en el duodécimo volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz con las siguientes palabras: En 2023, la entidad singular de población de Pericalvo tenía empadronados 10 habitantes, todos ellos en diseminado.​ Referencias Bibliografía Madoz, Pascual (1849). «Pericalbo». Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar XII. Madrid. p. 815. Wikidata Q115624375.
Torre de Martín Pascual

Torre de Martín Pascual es una entidad de población española del municipio de Galindo y Perahuy, perteneciente a la provincia de Salamanca, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Historia Hacia mediados del siglo XIX, el lugar, una aldea ya por entonces perteneciente al municipio de Galindo y Perahuy, tenía contabilizada una población de 23 habitantes.​ Aparece descrito en el decimoquinto volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz con las siguientes palabras: En 2023, la entidad singular de población de Torre de Martín Pascual tenía empadronados 4 habitantes, todos ellos en diseminado.​ Referencias Bibliografía Madoz, Pascual (1849). «Torre de Martin Pascual». Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar XV. Madrid. p. 67. Wikidata Q115624375.
Alberguería de Valmuza

Alberguería de Valmuza es una entidad de población española, hoy día despoblada, del municipio de Parada de Arriba, perteneciente a la provincia de Salamanca, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Toponimia El lugar puede encontrarse referido como Alberguería de Valmuza​ y La Alberguería de la Valmuza.​ Historia Hacia mediados del siglo XIX, el lugar, ya por entonces perteneciente al municipio de Parada de Arriba, tenía contabilizada una población de 11 habitantes.​ Aparece descrito en el primer volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz con las siguientes palabras: En 2023, la entidad singular de población de Alberguería de Valmuza tenía empadronados 0 habitantes.​ Referencias Bibliografía Madoz, Pascual (1845). «Albergueria de la Valmuza (la)». Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar I. Madrid. p. 315. Wikidata Q115624375.
Iglesia de la Invención de la Santa Cruz (Cardeñosa)

La iglesia de la Invención de la Santa Cruz es un inmueble de la localidad española de Cardeñosa, en la provincia de Ávila. Descripción El edificio se encuentra en la localidad española de Cardeñosa, en la provincia de Ávila.​ Se menciona como iglesia parroquial del lugar en el quinto volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz, donde aparece descrita con las siguientes palabras: Referencias Bibliografía Madoz, Pascual (1846). «Cardeñosa». Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar V. Madrid. p. 555. Wikidata Q115624375.
Estación de Boceguillas

Boceguillas, también conocida como Turrubuelo-Sepúlveda, es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Boceguillas, en la provincia de Segovia. La estación, perteneciente al ferrocarril directo Madrid-Burgos, en la actualidad carece de servicio de viajeros. Situación ferroviaria La estación pertenece a la línea férrea de ancho ibérico Madrid-Burgos, situada en su punto kilométrico 135,2.​ Se halla entre las estaciones de Riaza y Campo de San Pedro. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia Las instalaciones ferroviarias de Boceguillas forman parte del ferrocarril directo Madrid-Burgos. Esta línea fue inaugurada en julio de 1968,​​ tras haberse prolongado las obras varias décadas. En el momento de su inauguración el trazado formaba parte de la red de RENFE. El objetivo del ferrocarril era reducir el tiempo de recorrido entre Madrid y la frontera francesa, pero para la década de 1990 la línea se encontraba institucionalmente abandonada en franca decadencia y la mayoría de estaciones fueron cerradas a los servicios de pasajeros. Tras el derrumbe en el túnel de Somosierra, en 2011, no circulan servicios ferroviarios por este tramo. Desde enero de 2005, con la extinción de la antigua RENFE, el ente Adif pasó a ser el titular de las instalaciones ferroviarias. Referencias Bibliografía García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía). Raposo Santos, José Manuel (1975). Situación actual y perspectivas de desarrollo de la región Duero I. Madrid: CECA. Enlaces externos
Puente de San Esteban de Gormaz

El puente de San Esteban de Gormaz es un puente de origen medieval sobre el río Duero situado en la localidad de San Esteban de Gormaz, provincia de Soria, España. Es parte del itinerario de la N-110 que une Soria con Plasencia. Historia Se trata de un puente de piedra, de dieciséis ojos, sobre el Duero. Pelayo Artigas y Corominas indica que seguramente debió sustituir a otro romano, contribuyendo en todo tiempo a la importancia de la localidad de San Esteban. Reconstruido en la Edad Media, fue considerablemente restaurado en 1526, y luego en 1717, como lo indica la siguiente inscripción en un sillar de la pila novena: Contaba con una robusta torre, demolida en los primeros años del siglo XX, cuando se recalzó e hicieron los apartaderos de que dispone. En dicha torre había una hornacina con la Virgen de la Cántara. A comienzos de la década de 1930 se ensanchó y reforzó la estructura del puente. El 10 de marzo de 2025 se produjo el hundimiento de parte de la acera y pretil de uno de los apartaderos debido al aumento del caudal del Duero. Las autoridades indicaron la posibilidad de que el puente hubiera sufrido daños estructurales, por lo que se cortó el tráfico rodado sobre el puente de manera indefinida y se reordenó el tráfico afectado de la N-110, vía principal de comunicación entre el occidente de la provincia de Soria y el oriente de la provincia de Segovia y la Comunidad de Madrid.​ Tras confirmarse los daños estructurales, el Ministerio de Transportes acometió su reparación con un desembolso superior a los dos millones de euros, reabriéndose al tráfico el 7 de mayo de dicho año.​ La Junta de Castilla y León y el Ministerio de Defensa emprendieron la construcción de un puente militar alternativo de carácter provisional para cruzar el Duero a la altura del polígono industrial La Tapiada, cuya construcción fue iniciada por el Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros n.º 12 del Ejército de Tierra, con base en Zaragoza. Su apertura se esperaba para junio de 2025.​ No obstante, ante la reapertura del puente medieval, el destacamento militar abandonó las obras ese mismo mayo.​ El 17 de julio de 2025 sufrió un nuevo derrumbe, esta vez de un elemento ornamental, que no afectó al tráfico rodado.​ Referencias Partes de este artículo incluyen texto de San Esteban de Gormaz (1932), una obra de Pelayo Artigas y Corominas en dominio público. Bibliografía Artigas y Corominas, Pelayo (1932). San Esteban de Gormaz. Madrid: Hauser y Menet. p. 31. Consultado el 11 de marzo de 2025.
La Boca del Asno

La Boca del Asno es un área recreativa situada en el municipio español del Real Sitio de San Ildefonso. Está ubicada en la principal masa forestal de la provincia de Segovia, el Pinar de Balsaín, dentro de la Sierra de Guadarrama.​ Además de un aparcamiento, un comercio dedicado a la hostelería y las mesas de picnic en una zona de juegos infantiles, entre las instalaciones se encuentra el Centro de Visitantes Valle de Valsaín-Boca del Asno dedicado a la interpretación y exposición del Parque nacional de la Sierra de Guadarrama, situado en una casa forestal reinaugurada en 2004.​​​​ Localización Enclavada en el interior del Parque natural Sierra Norte de Guadarrama, en plena montaña dentro del Pinar de Valsaín, se encuentra situado entre el cauce del río Eresma, cruzado por un puente peatonal, y la carretera CL-601 en una intersección de acceso al aparcamiento en el punto kilométrico 14,3.​ Dentro del recinto se sitúa también el denominado Mirador de Las Pozas. Unos metros más abajo también existe el arroyo de la Boca del Asno, afluente del río Eresma. Medios de transporte El área recreativa está conectada a través de una de autobuses:​ Metropolitano Línea M3 Segovia - Carrascalejo - Parque Robledo - La Granja - Balsaín - Boca del Asno - Fuente de los Mosquitos - Puerto de Navacerrada Leyenda La leyenda del origen de la Boca del Asno cuenta que, en el pasado, se celebró en este entorno del valle del río Eresma una merienda campestre en el contexto de las elecciones municipales de Balsaín. Durante el evento, los concejales pronunciaron discursos, pero cuando el tímido alcalde trató de hablar, un burro suyo salió de una cueva cercana y lanzó un fuerte rebuzno, solapando su intervención. El inesperado y cómico suceso provocó vítores, aplausos y risa general, votándose posteriormente que el lugar fuera conocido como la Boca del Asno.​​​ Véase también Sierra de Guadarrama Balsaín Referencias
Estación de autobuses de Segovia

La Estación de Autobuses de Segovia es el núcleo principal de transportes de autobús la provincia de Segovia. Se sitúa en el barrio de San Millán de la ciudad, a la salida de la ciudad por la antigua carretera de Ávila. Dentro de ella se encuentran varios servicios como un quiosco de prensa, tiendas de alimentación y un puesto de información turística, además de la Concejalía de Tráfico del Ayuntamiento de Segovia. Historia En sus inicios, los coches de línea efectuaban parada en la calle de los Coches, dando estos primeros autobuses origen al odónimo de esta vía sita en el barrio de San Millán, a poco más de una centena de metros del intercambiador moderno.​ La necesidad de la construcción de la actual estación de autobuses se empezó a proyectar a finales de la década de los 40 del siglo XX​ y se inauguró el 15 de mayo de 1978 por Maximiliano Fernández García, entonces alcalde de la ciudad, siendo techada y posteriormente íntegramente reformada en 2017. En la actualidad cuenta con 14 dársenas en su interior y 2 apeaderos en el exterior sobre el paseo de Ezequiel González.​​ Servicios de línea regular Concesiones de larga distancia Transporte Metropolitano Linecar M1 Hasta Garcillán M2 Hasta Encinillas M6* Hasta Torrecaballeros M7 Hasta Palazuelos de Eresma M8 Hasta Valsaín​ Grupo Avanza M9 Hasta Otero de Herreros M10 Hasta Fuentemilanos Autobuses Urbanos Línea 6 Puente de Hierro - Paseo del Salón Línea B Carretera de Soria - Paseo del Salón​ Referencias