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Estación de La Losa-Navas de Riofrío

La Losa-Navas de Riofrío o Navas de Riofrío-La Losa es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Navas de Riofrío, en la provincia de Segovia, comunidad autónoma de Castilla y León. Forma parte de la línea Villalba-Segovia, por la cual presta servicio la línea 53 de Media Distancia Madrid-Segovia con servicios Regionales cadenciados gestionados por Renfe Media Distancia que dan continuidad a la línea ferroviaria desde Cercedilla hasta Segovia, enlazando con la línea C-8 de Cercanías Madrid. Situación ferroviaria Pertenece a la línea férrea 110 de la red ferroviaria española que une Villalba con Segovia, pk 52,7.​ El tramo es de vía única, en ancho ibérico y está electrificado. Esta línea continuaba hasta Medina del Campo pero el tramo Medina del Campo-Segovia fue cerrado en 1993 alegando falta de rentabilidad económica. La estación de Navas de Riofrío y La Losa está a 1.123 metros de altitud, entre las estaciones de Segovia y de Ortigosa del Monte. Historia La estación fue puesta en funcionamiento el 1 de julio de 1888 con la apertura del tramo Villalba-Segovia de la línea Villalba-Segovia-Medina del Campo.​ Las obras corrieron a cargo de Norte.​ Dicha compañía no tenía especial interés en este trazado dado que ya contaba con la línea Madrid-Hendaya que hacía un recorrido similar alcanzando Medina del Campo vía Ávila.​ Aun así motivos estratégicos la llevaron a hacerse con la misma para evitar que algún competidor pudiera aprovechar que la conexión por Segovia era la más corta para alcanzar Madrid desde Valladolid, León o Asturias.​ Norte mantuvo la gestión de la estación hasta la nacionalización del ferrocarril en España y la creación de RENFE en 1941. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. Servicios ferroviarios Media Distancia Los servicios de media distancia de Renfe con parada en la estación cubren el trayecto Madrid-Segovia. El nivel de frecuencia es muy escaso desde la supresión de varios servicios en mayo de 2013, reduciéndose oficialmente a tres servicios por sentido. Sin embargo, desde marzo de 2020 se redujeron provisionalmente aún más estos servicios debido al Estado de Alarma declarado por la pandemia de COVID-19 en España, dejándose en sólo dos trenes diarios por sentido de vía y con el interrogante del momento en el que Renfe volverá a restablecer la totalidad de los servicios, ya que la empresa pública manifiesta que las frecuencias se irán aumentando progresivamente conforme vaya aumentando la demanda de los viajeros, algo difícil de conseguir con tan solo dos servicios por sentido.​ Es necesario hacer un trasbordo en la estación de Cercedilla si se quiere prolongar el viaje hacia/desde Madrid. Conexiones Autobuses Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de La Losa-Navas de Riofrío. Media Distancia Castilla y León en la web de Renfe.
Estación de Los Ángeles de San Rafael

Los Ángeles de San Rafael es un apeadero ferroviario situado en la localidad de Los Ángeles de San Rafael, perteneciente al municipio español de El Espinar, en la provincia de Segovia, comunidad autónoma de Castilla y León. Forma parte de la línea Villalba-Segovia, por la cual presta servicio la línea 53 de Media Distancia con servicios Regionales cadenciados. Situación ferroviaria Pertenece a la línea férrea de ancho ibérico Villalba-Segovia, punto kilométrico 40,8.​ El tramo es de vía única, en ancho ibérico y está electrificado. Está situada a 1281 metros de altitud, entre las estaciones de Otero de Herreros y de La Estación de El Espinar. Historia Cuando se inauguró el tramo Villalba-Segovia de la línea Villalba-Segovia-Medina del Campo en 1888,​ no se dispuso de ninguna parada en la zona.​ El apeadero tiene su origen en el desarrollo urbanístico de la zona entre finales de los años 60 y principio de los 70. Tiempo después, con motivo de la excavación de la trinchera para la autopista AP-6, se desplazó la parada algunos metros de su primitiva ubicación.​ Cuenta con un andén lateral al que accede la vía principal. Servicios ferroviarios Media Distancia Los servicios de media distancia de Renfe con parada en la estación cubren el trayecto Madrid-Segovia. El nivel de frecuencia es muy escaso desde la supresión de varios servicios en mayo de 2013, reduciéndose oficialmente a tres servicios por sentido. Sin embargo, desde marzo de 2020 se redujeron provisionalmente aún más estos servicios debido al Estado de Alarma declarado por la pandemia de COVID-19 en España, dejándose en sólo dos trenes diarios por sentido de vía y con el interrogante del momento en el que Renfe volverá a restablecer la totalidad de los servicios, ya que la empresa pública manifiesta que las frecuencias se irán aumentando progresivamente conforme vaya aumentando la demanda de los viajeros, algo difícil de conseguir con tan solo dos servicios por sentido.​ Es necesario hacer un trasbordo en la estación de Cercedilla si se quiere prolongar el viaje hacia/desde Madrid. Conexiones Autobuses Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Los Ángeles de San Rafael. Media Distancia Castilla y León en la web de Renfe.
Estación de Ortigosa del Monte

Ortigosa del Monte es un apeadero ferroviario situado en el municipio español homónimo, en la provincia de Segovia, comunidad autónoma de Castilla y León. Forma parte de la línea Villalba-Segovia, por la cual presta servicio la línea 53 de Media Distancia con servicios Regionales cadenciados. Situación ferroviaria Pertenece a la línea férrea de ancho ibérico Villalba-Segovia, punto kilométrico 49,2.​ El tramo es de vía única, en ancho ibérico y está electrificado. Está situada a 1151 metros de altitud, entre las estaciones de La Losa-Navas de Riofrío y de Otero de Herreros. La estación Cuando se inauguró el tramo Villalba-Segovia de la línea Villalba-Segovia-Medina del Campo en 1888,​ no se dispuso de ninguna parada en la zona.​ El recinto tiene un origen posterior sin que conste con exactitud la fecha de su apertura. Cuenta con un edificio de planta baja cerrado a los viajeros y en estado de semiabandono. Un andén lateral da servicio a la única vía que cruza la estación. Servicios ferroviarios Media Distancia Los servicios de media distancia de Renfe con parada en la estación cubren el trayecto Cercedilla-Segovia. La frecuencia de paradas en esta era muy baja, pero desde marzo de 2023 todos los servicios de la línea tienen parada en la estación. Según la Delegación del Gobierno en Castilla y León, ello se enmarca en una iniciativa piloto para estudiar los efectos sobre la demanda del incremento del número de paradas en este tipo de localidades de población reducida, así como en el conjunto de la línea, dada su influencia en los tiempos de viaje globales del servicio. Esta medida, que tiene un plazo inicial de dos años, se ha adoptado para disponer de un abanico de datos estable y consolidado que permitan tomar decisiones para alcanzar la mejor solución para el conjunto de los viajeros de la línea una vez finalice el periodo previsto.​ Es necesario hacer un trasbordo en la estación de Cercedilla si se quiere prolongar el viaje hacia/desde Madrid, excepto el último servicio del día, el cual va directamente a Chamartín sin necesidad de hacer transbordo en Cercedilla. Conexiones Autobuses Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Ortigosa del Monte. Media Distancia Castilla y León en la web de Renfe.
Estación de Otero-Herreros

Otero-Herreros es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Otero de Herreros, en la provincia de Segovia, comunidad autónoma de Castilla y León. Forma parte de la línea Villalba-Segovia, por la cual presta servicio la línea 53 de Media Distancia Madrid-Segovia con servicios Regionales cadenciados gestionados por Renfe Media Distancia que dan continuidad a la línea ferroviaria desde Cercedilla hasta Segovia, enlazando con la línea C-8 de Cercanías Madrid. Situación ferroviaria Pertenece a la línea férrea que une Collado Villalba con Segovia, pk 43,8.​ El tramo es de vía única, en ancho ibérico y está electrificado. Esta línea continuaba hasta Medina del Campo pero el tramo Medina del Campo-Segovia fue cerrado en 1993 alegando falta de rentabilidad económica. Está a 1229 metros de altitud, entre las estaciones de Ortigosa del Monte y de Los Ángeles de San Rafael. Historia La estación fue puesta en funcionamiento el 1 de julio de 1888 con la apertura del tramo Villalba-Segovia de la línea Villalba-Segovia-Medina del Campo.​ Las obras corrieron a cargo de Norte.​ Dicha compañía no tenía especial interés en este trazado dado que ya contaba con la línea Madrid-Hendaya que hacía un recorrido similar alcanzando Medina del Campo vía Ávila.​ Aun así motivos estratégicos la llevaron a hacerse con la misma para evitar que algún competidor pudiera aprovechar que la conexión por Segovia era la más corta para alcanzar Madrid desde Valladolid, León o Asturias.​ Norte mantuvo la gestión de la estación hasta la nacionalización del ferrocarril en España y la creación de RENFE en 1941. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. Servicios ferroviarios Media Distancia Los servicios de media distancia de Renfe con parada en la estación cubren el trayecto Madrid-Segovia. El nivel de frecuencia es muy escaso desde la supresión de varios servicios en mayo de 2013, reduciéndose oficialmente a tres servicios por sentido. Sin embargo, desde marzo de 2020 se redujeron provisionalmente aún más estos servicios debido al Estado de Alarma declarado por la pandemia de COVID-19 en España, dejándose en sólo dos trenes diarios por sentido de vía y con el interrogante del momento en el que Renfe volverá a restablecer la totalidad de los servicios, ya que la empresa pública manifiesta que las frecuencias se irán aumentando progresivamente conforme vaya aumentando la demanda de los viajeros, algo difícil de conseguir con tan solo dos servicios por sentido.​ Es necesario hacer un trasbordo en la estación de Cercedilla si se quiere prolongar el viaje hacia/desde Madrid. Conexiones Autobuses Referencias Enlaces externos Media Distancia Castilla y León en la web de Renfe.
Estación de autobuses de Burgos

La Estación de autobuses de Burgos es una estación de autobuses de la ciudad española de Burgos. Está situada muy cerca del centro histórico, a escasos metros de la catedral y los principales sitios turísticos, por lo que supone la puerta de entrada perfecta para visitar la ciudad o moverse desde ella. Se encarga de distribuir todo el transporte metropolitano e interurbano por autobús de la ciudad, conectándola con los pueblos de la provincia y las principales ciudades de España. Es la cabecera del servicio de Transporte metropolitano. La estación está formada por 17 andenes, de diferentes dimensiones. Los más cercanos a la puerta de entrada de vehículos son más grandes, con capacidad para coches de hasta 15 metros de longitud. Los andenes centrales, próximos a la entrada de viajeros, sólo son aptos para coches más cortos. La Estación de autobuses de Burgos está gestionada directamente por el Ayuntamiento de Burgos, siendo éste el responsable directo de organizar el tránsito. Historia La actual estación data de los años 60, construida sobre una anterior de los años 30. La última remodelación tuvo lugar en 2006. Líneas Tráfico Durante el año 2011, la estación movió a un total de 1.385.249 viajeros, con una media de entre 7.000 y 9.000 autocares mensuales.​ Véase también Portal:Burgos. Contenido relacionado con Burgos. Burgos. Distrito 4 - Sur. Referencias
Estación de autobuses de Salamanca

La Estación de Autobuses de Salamanca es el núcleo principal de transportes de las provincia de Salamanca. Se sitúa en el barrio de San Bernardo de la ciudad, junto al campus Miguel de Unamuno de la Universidad de Salamanca. Dentro de ella se encuentran varios servicios como un quiosco de prensa, tiendas de alimentación, un puesto de información turística y bancos. Historia En abril de 1970, tras la construcción del nuevo estadio Helmántico, el Gobierno adquiere de manos de la Unión Deportiva Salamanca los terrenos sobre los que se asentaba el antiguo estadio de El Calvario. Inmediatamente se inician las obras de derribo de la instalación deportiva, situada en el número 71 de la avenida Héroes de Brunete (actualmente denominada Filiberto Villalobos), para la construcción de una estación de autobuses que centralizase en un único punto de la ciudad la salida y llegada de todas las líneas interurbanas. El Ministerio de Obras Públicas inaugura el nuevo edificio el 22 de diciembre de 1975, comenzando desde esa fecha a prestar servicio. En el marco del proceso de descentralización impulsado por el Gobierno, ya en 1982 se encomienda a Castilla y León la gestión de algunos de los servicios locales de la estación de autobuses. Paulatinamente, la Junta de Castilla y León va asumiendo la gestión de las rutas de medio y largo recorrido, así como de las internacionales. El Gobierno, que desde 1983 va transfiriendo a la región pequeños sectores de la estación, se la traspasa totalmente en su conjunto el 27 de diciembre de 2014, dependiendo desde esa fecha enteramente la propiedad del edificio y la gestión de servicios de la Junta de Castilla y León. Entre 2018 y 2019 se realizaron importantes obras de remodelación integral de la estación. Servicios de línea regular En esta estación operan varias compañías de autobuses: Auto Res a: Madrid (Estación Sur); Valladolid; Ávila; Segovia; Santa Marta; Peñaranda; Madrigal de las Altas Torres; Arévalo. ALSA-Enatcar a: Gijón-Sevilla. Dainco: Algeciras (San Bernardo) – Cádiz – Sevilla – Mérida – Cáceres – Salamanca – Zamora – Orense – Vigo – Pontevedra – Santiago de Compostela – La Coruña​ Algeciras (San Bernardo) – Cádiz – Sevilla – Mérida – Cáceres – Salamanca – Zamora – Ponferrada – Lugo – La Coruña – Ferrol​ El Pilar a: Ciudad Rodrigo; Sancti-Spíritus; La Fuente de San Esteban; Aldehuela de la Bóveda; Martín de Yeltes; Buenamadre; Pelarrodríguez. Arribes Bus a: Vitigudino; Vilvestre; La Fregeneda; Lumbrales; Aldeadávila de la Ribera (Cambio de autobús en Vitigudino). Moga a: Peñaranda de Bracamonte; Béjar Otras. Referencias
Estación de autobuses de Valladolid

La estación de autobuses de Valladolid es la única estación de autobuses de la ciudad de Valladolid, España. Fue inaugurada el 13 de julio de 1972.​ Ubicación Se sitúa en la calle del Puente Colgante n.º 2, a aproximadamente 500 metros de la estación de ferrocarril de Campo Grande, sobre el solar de lo que fue la antigua de Campo de Béjar, la terminal de la línea de vía estrecha a Medina de Rioseco.​ Dentro de ella se encuentran varios servicios de hostelería, alimentación y prensa, además de la oficina de la Junta de Castilla y León para la venta de abonos del Transporte Metropolitano de Valladolid. Es una estación céntrica y cercana a la de trenes, pero dado su estado de conservación​ el Ayuntamiento de Valladolid prevé trasladarla a otro lugar, en el entorno del Arco de Ladrillo y el paseo de Farnesio, más cercano a la entrada de la carretera de Madrid (N-601),​ con lo que ambas terminales estarán conectadas directamente por un paso superior a las vías ferroviarias.​ En febrero de 2025 se adjudicaron las obras de la renovación de la estación.​ Compañías Las siguientes empresas operan en la estación de autobuses: Galería Véase también Infraestructuras de Valladolid Autobuses urbanos de Valladolid Transporte Metropolitano de Valladolid Estación de tren de Valladolid Aeropuerto de Valladolid Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de autobuses de Valladolid.
Estación de autobuses de Zamora

La estación de autobuses de Zamora es una terminal de autobuses ubicada en Zamora (en el barrio de Las Viñas). Junto con la cercana estación ferroviaria recoge todos los pasajeros de la provincia de Zamora. El diseño corresponde al arquitecto zamorano Francisco Somoza (encargado entre otras obras de la rehabilitación del Castillo de Zamora y del Teatro de Benavente). Fue inaugurada en el año 1990 por el entonces presidente de la Junta de Castilla y León Jesús Posada.​ Hasta entonces el servicio se prestaba en la antigua estación de autobuses ubicada en la calle del Campo de Marte, edificio que sigue existiendo hoy en día y que en la actualidad alberga diversas dependencias municipales, entre ellas el parque de bomberos. La estación ofrece servicios de comunicación con diversas localidades de la provincia, como Toro y Benavente, con otras capitales de la misma comunidad de Castilla y León, así como con Madrid, Bilbao y Barcelona, entre otras localidades. También hay líneas internacionales a Portugal. Características Es un edificio construido de hormigón, que salvando el fuerte desnivel evoluciona en dos pisos. El primero que hace de entrada es un espacio longitudinal en forma de galería muy iluminada. Este primer piso es el lugar donde se ubican las expendedoras de billetes y demás servicios a los viajeros (información, venta de revistas y periódicos y otras tiendas). Posee una distribución de espacios, y una fachada, que recuerda al mercado de abastos de la ciudad. Los tres accesos principales van a dar a la primera planta. En el piso inferior se encuentran los servicios propios de la estación, una veintena de dársenas y las zonas de recepción de viajeros, así como las salas de espera, la cafetería y los lavabos. La entrada y salida de autobuses se realiza por la calle Federico Cantero Villamil. Referencias Véase también Estación de Zamora Mercado de Abastos de Zamora
Estación de esquí de El Morredero

El Morredero fue una estación de esquí que estaba situada en los Montes Aquilianos de la comarca de El Bierzo, en la provincia de León, comunidad autónoma de Castilla y León, España. Desde 2008 se encontraba inoperativa al estropearse los remontes y en 2020 el Ayuntamiento de Ponferrada, al cual pertenece, anunció su decisión de desmontar completamente la estación.​ Descripción Situada en la carretera LE-5228, cerca de la localidad leonesa de Ponferrada y en su término municipal (correspondiendo esta a las aldeas de Peñalba de Santiago y Bouzas), comprendía una pequeña porción de terreno de tan solo 4 kilómetros constituida por dos pistas esquiables con telecinta. Tanto la estación de esquí como el Alto del Morredero tuvieron un auge de popularidad en el verano de 1997 al terminar en ella una etapa de la Vuelta Ciclista a España. Véase también Puerto del Morredero Comarca de La Cabrera Montes Aquilianos Referencias
Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales (Universidad de Burgos)

La Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad de Burgos se creó en 1997 como transformación de la antigua Escuela Universitaria de Ciencias Empresariales de Burgos ,​ que a su vez era heredera de la antigua escuela de Comercio de Burgos. La gestión de dicha transformación nació dentro de la recientemente creada Universidad de Burgos​ que se había escindido de la Universidad de Valladolid. Historia La antigua Escuela de Comercio nació en 1947​ en la instalaciones del Monasterio San Agustín, en la calle Madrid. En el año 1985 siendo ya Escuela Universitaria, se trasladó a la calle Francisco de Vitoria, en el polígono docente (Campus del Vena). En 1997 incorporó estudios de ciclo largo y se transformó en facultad. El actual edificio de La Facultad de Económicas y Empresariales fue inaugurado en 1999 por la Infanta Elena y se encuentra en el Campus denominado San Amaro (Hospital del Rey), donde también se ubican las facultades de Educación, Derecho, Ciencias, Humanidades y Comunicación, Ciencias de la Salud y uno de los edificios de la Escuela Politécnica Superior. En esta facultad han estudiado algunos de los más reputados economistas que hay en España en la actualidad tales como el director general de El Árbol y el de Banca Cívica, la consejera delegada de Bankinter, y socios de auditoría en diversas firmas, etc. Estudios En la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales se imparten en la actualidad siguientes titulaciones de la Universidad de Burgos: Véase también Economía Escuela Politécnica Superior de Burgos Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales. Página web de la Universidad de Burgos
Feria de Valladolid

La Feria de Valladolid (també Feria de muestras de Valladolid) és un consorci les activitats del qual són l'organització i desenvolupament de fires, congressos i esdeveniments. La temàtica dels certàmens inclou els més diversos àmbits de l'economia: turisme d'interior, mobilitat sostenible, arquitectura, caça i pesca, restauració del patrimoni, noves tecnologies, alimentació i maquinària agrícola, entre d'altres. En 2009 es van celebrar 21 certàmens. La composició actual del consorci, que es va constituir en 1963, és la següent: Junta de Castella i Lleó, Ajuntament de Valladolid, Diputació de Valladolid i Cambra de Comerç i Indústria de Valladolid. Els òrgans de govern de la Institució Firal són el Ple del Consorci i el Comitè Executiu. Recinte La Feria de Valladolid compta amb un recinte firal urbà integrat per quatre pavellons coberts, un Centre de Congressos i espais a l'aire lliure. La superfície total suma 100.000 metres quadrats, dels quals 60.686 corresponen a zones expositives. Les instal·lacions congressuals disposen de 13 espais entre els quals s'inclouen dos auditoris, amb aforaments de 612 i 328 places, sales polivalents i pavellons capaços d'albergar fins a 10 000 persones. Durant l'any 2020 i a causa de la crisi sanitària pel COVID-19 el pavelló 4 es va habilitar com a hospital de campanya. Fires El calendari de salons celebrats en la Fira de Valladolid inclou esdeveniments d'organització pròpia, fires externes i certàmens promoguts en col·laboració amb altres entitats i empreses. El Salón del Vehículo y Combustible Alternativos, Intur, Manten-er, Labora, Arpa, Encuentro TIC’s, Admira, Semana Ibérica de Caza y Pesca, Fimascota, Creativa, Stock, De Boda, Feriauto, Fimascota, Sivall, Iberwine, Alimentaria, Feria de Muestras y Agraria són algunes de les convocatòries que es duen a terme en el calendari de la Fira de Valladolid. Accessos La línia d'AVE Valladolid - Madrid ha reduït a 55 minuts el temps de viatge entre les dues ciutats. L'aeroport es troba a deu quilòmetres del recinte firal, en el terme de Villanubla. L'accés es realitza a través de la carretera N-601 . Des de qualsevol de les autovies i carreteres que conflueixen a la ciutat és possible prendre l'anell interior de circumval·lació des del qual s'accedeix al recinte firal. Autobús; Les línies d'AUVASA 3, 4, 5, 6, 8, 24, CA, C2, B2, B3 i f6 tenen parada a la vora del recinte firal o a les proximitats. Taxis; Parada de taxi en la façana principal. Referències Enllaços externs Web oficial de Feria de Valladolid Notícies sobre Feria de Valladolid a El Norte de Castilla Notícies sobre Feria de Valladolid a Diario de Valladolid