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Iglesia de la Natividad de Nuestra Señora (Cascajares de la Sierra)

La iglesia de la Natividad de Nuestra Señora es una iglesia parroquial católica de estilo románico situada en la localidad burgalesa de Cascajares de la Sierra (España). Está dedicada a la Natividad de María.​​ Se trata de un edificio de sillería y mampostería de tres naves. Cuenta con un ábside románico semicircular con dos columnas contrafuerte que lo dividen en tres partes. Tanto el ábside como el presbiterio son obras destacadas del románico primitivo o arte visigodo del siglo XII.​ El resto del edificio sufrió importantes remodelaciones en el siglo XVIII que le aportaron elementos barrocos.​​ En su interior destaca la pila bautismal de cubeta troncocónica, también románica, con un remate superior de tallos ondulantes y doce arcos ciegos como marco para relieves de animales, como un león, un cérvido o un grifo, que la decoran. De estilo gótico de finales del siglo XV son las pinturas sobre tabla del altar mayor y una serie de esculturas de madera policromadas. Cuenta con una pintura sobre tabla de un busto de Santiago Apóstol como peregrino, junto a San Juan, obra atribuida al maestro de Belorado, del siglo XV o XVI.​​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Iglesia de la Natividad de Nuestra Señora.
Università di León

L'Università di León (Universidad de León in spagnolo, Universidá de Llión in leonese) è un'università con sede nella città di León, in Spagna. Quest'università possiede due campus, uno a León e un altro a Ponferrada (provincia di León), per un totale di oltre 10.000 studenti. L'Università di León prevede corsi di studi per facoltà quali Economia, Diritto, Filologia, Storia, Ingegneria Industriale, Agraria, Veterinaria e Scienze Biologiche. Voci correlate León (Spagna) Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Università di León Wikispecies contiene informazioni su Università di León Collegamenti esterni Sito web dell'Università de León, su unileon.es.
Леонський університет

Леонський університет (ісп. Universidad de León) — іспанський громадський університет, що має кампуси в Леоні та Понферраді. Факультети і школи До складу Університету входять вісім факультетів, шість шкіл і дві приватні асоційовані школи: факультет ветеринарних наук Факультет біологічних й екологічних наук правничий факультет мистецький факультет факультет економіки й управління бізнесом ремісничий факультет школа промисловості, інженерії й інформаційних технологій вища технічна школа гірничої інженерії вища технічна школа сільськогосподарської інженерії освітній факультет університетська школа наук про здоров'я університетська школа соціологічних наук (асоційований центр) факультет фізичної культури та спорту університетська школа туризму, Леон (асоційований центр) університетська школа туризму, Понферрада (асоційований центр) Також виш має мовну школу й IT-центр. З Університетом пов'язана Ветеринарна клініка Кастилії і Леону. Примітки Посилання Офіційна сторінка
Mesegar de Corneja

Mesegar de Corneja ist ein zentralspanischer Ort und eine Gemeinde (municipio) mit 62 Einwohnern (Stand: 2025) in der Provinz Ávila in der Autonomen Region Kastilien-León. Lage und Klima Die Gemeinde Mesegar de Corneja liegt auf der Nordseite der Sierra de Gredos im Südwesten der Provinz Ávila in einer Höhe von ca. 1020 m. Die Entfernung nach Ávila beträgt knapp 65 km (Fahrtstrecke) in ostnordöstlicher Richtung. Das Klima ist gemäßigt bis warm; der Regen (838 mm/Jahr) fällt mit Ausnahme der trockenen Sommermonate übers Jahr verteilt. Bevölkerungsentwicklung Sehenswürdigkeiten Marienkirche Weblinks Einzelnachweise
Mesegar de Corneja

Mesegar de Corneja es un municipio de España perteneciente a la provincia de Ávila, en la comunidad autónoma de Castilla y León. En 2025 contaba con una población de 62 habitantes. Símbolos El escudo heráldico y la bandera que representan al municipio fueron aprobados oficialmente el 26 de enero de 2011. El escudo se blasona de la siguiente manera: La descripción textual de la bandera es la siguiente: Geografía La localidad está situada a una altitud de 1018 m sobre el nivel del mar.​​ El municipio forma parte del partido judicial de Piedrahíta.​ Historia De la Edad Moderna se conserva un documento de 1516 de ley de vecindad: vecindades entre las villas de Piedrahíta y Bonilla de la Sierra. A mediados del siglo XIX, el lugar tenía contabilizada una población de 248 habitantes.​ Aparece descrito en el decimoprimer volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz de la siguiente manera: Demografía Mesegar de Corneja cuenta con una población de 62 habitantes (INE 2025). Patrimonio La Iglesia de Santa María de Mesegar se levantó a mediados del siglo XVI, y su capilla mayor se remata en bóveda de perfecta factura. La torre de sus pies repite las características de las de los lugares cercanos y está reparada con grandes grapas de hierro. Nos es conocido que sus maestro constructor fue Diego de Vandadas, que cobró por mano de obra 340 ducados. El retablo que aparece en la capilla mayor es obra del villafranquino Juan Antonio Herrera, que en el año 1752 cobró, solo por su dorado, la cantidad de 700 reales. También intervinieron en la fábrica los maestros Diego Gómez de Cisneros, el cual, en el año 1613, construyó y doró la custodia, y Felipe Gómez, que en 1613 hizo la imagen de la Virgen y una urna para el sacramento.​ Referencias Bibliografía Madoz, Pascual (1848). «Mesegar». Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar XI. Madrid. Wikidata Q115624375. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Mesegar de Corneja. Mesegar de Corneja en OpenStreetMap. Sitio web del Ayuntamiento de Mesegar de Corneja
Mesegar de Corneja

Mesegar de Corneja település Spanyolországban, Ávila tartományban. Mesegar de Corneja Bonilla de la Sierra, San Miguel de Corneja, Piedrahíta, Malpartida de Corneja, Becedillas, Zapardiel de la Cañada és Tórtoles községekkel határos. Lakosainak száma 62 fő (2025). Népesség A település népessége az utóbbi években az alábbiak szerint változott: Jegyzetek További információk Hivatalos oldal
Месегар-де-Корнеха

Месегар-де-Корнеха (исп. Mesegar de Corneja) — муниципалитет в Испании, входит в провинцию Авила в составе автономного сообщества Кастилия и Леон. Муниципалитет находится в составе района (комарки) Эль-Барко-де-Авила-Пьедрахита. Занимает площадь 10,29 км². Население — 78 человек (на 2010 год). Население Примечания
Месегар-де-Корнеха

Месегар-де-Корнеха (ісп. Mesegar de Corneja) — муніципалітет в Іспанії, у складі автономної спільноти Кастилія-і-Леон, у провінції Авіла. Населення — 78 осіб (2010). Муніципалітет розташований на відстані близько 140 км на захід від Мадрида, 55 км на захід від Авіли. Демографія Динаміка населення (INE ): Примітки
Monasterio de San Cristóbal de Ibeas

El monasterio de San Cristóbal fue un inmueble ubicado en la localidad española de San Millán de Juarros, en la provincia de Burgos. Descripción Se trataba de un monasterio de premostratenses.​ De pequeño tamaño, contaba con un claustro y una iglesia que ocupaba la parte norte del edificio.​ Ya a mediados del XIX se encontraba en «muy mal estado».​ Los pocos restos conservados se encuentran hoy día junto al cementerio de la localidad de San Millán de Juarros. Véase también Monasterio de Santa María de Bujedo Monasterio de Santa María de Bujedo de Juarros Referencias Bibliografía Assas, Manuel de (1 de agosto de 1847). «España pintoresca. San Cristóbal de Ibeas». Semanario Pintoresco Español. nueva época, tomo II (31): 241-243. ISSN 2171-0538. López Mata, Teófilo (1944). «Los monasterios medievales en la Comarca de Juarros». Boletín de la Comisión Provincial de Monumentos Históricos y Artísticos de Burgos (Comisión Provincial de Monumentos Históricos y Artísticos de Burgos) (87): 353-363. ISSN 1133-9276.
Estación de Horna-Villarcayo

Horna-Villarcayo, también denominada Villarcayo,​​ fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Villarcayo de Merindad de Castilla la Vieja, en la provincia de Burgos. Perteneciente al ferrocarril Santander-Mediterráneo, estuvo en servicio entre 1930 y 1985. En el antiguo recinto ferroviario se conserva una locomotora «Mikado», la RENFE 141F-2401. Situación ferroviaria Las instalaciones se encontraban situadas en el punto kilométrico 345,611 de la línea férrea de ancho ibérico Santander-Mediterráneo, a 603 metros de altitud sobre el nivel del mar.​ Historia Las instalaciones entrarían en servicio en noviembre de 1930 con la inauguración del tramo Trespaderne-Cidad. Villarcayo llegó a ser una de las principales estaciones de la línea, contando sus instalaciones con una amplia playa de vías; un depósito de locomotoras y una rotonda giratoria de 25 metros de diámetro; y unos talleres para el mantenimiento y reparación de vagones.​ La intención original de la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo era establecer en Villarcayo los talleres principales de toda la línea,​ aunque esto no se llegaría a materializar debido a que el ferrocarril nunca se concluyó. En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. A partir de 1966 los servicios de viajeros del tramo Burgos-Cidad pasaron a tener en Villarcayo su última parada, lo que convirtió a esta estación en una terminal de facto. Para entonces el trazado se encontraba en pleno declive. Las instalaciones de Villarcayo se mantuvieron operativas hasta la clausura de la línea en 1985. Referencias Bibliografía Dobeson, Kenneth M. (1988). El Ferrocarril Santander-Mediterráneo. Madrid: Aldaba. López Mata, Teófilo (1963). La provincia de Burgos, en la geografía y en la historia. Burgos: Diputación provincial de Burgos.
Estación de Cidad-Dosante

Cidad-Dosante, también denominada Dosante-Cidad, fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Merindad de Valdeporres, en la provincia de Burgos. Formaba parte del histórico ferrocarril Santander-Mediterráneo y constituyó la estación terminal de la línea, que buscaba llegar a Santander pero nunca llegó a concluirse. En la actualidad las instalaciones se encuentran abandonadas y semi-desmanteladas. Situación ferroviaria Las instalaciones se encontraban situadas en el punto kilométrico 365,760 de la línea férrea de ancho ibérico Santander-Mediterráneo, a 696 metros de altitud sobre el nivel del mar.​ Historia Construida por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo, entraría en servicio en noviembre de 1930 con la inauguración del tramo Trespaderne-Cidad. En el momento de su inauguración buena parte del trazado se encontraba operativo, con servicios de pasajeros y mercancías. Sin embargo, la prevista prolongación hasta Santander nunca se completó, porque Cidad-Dosante se acabaría convirtiendo en la estación terminal de toda la línea.​ En 1938 se construyó una vía de empalme para permitir los transbordos con el ferrocarril de La Robla, que contaba con una estación en las cercanías.​ En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. A partir de 1966 los servicios de viajeros del tramo Trespaderne-Cidad pasaron a tener en la estación de Villarcayo su última parada, lo que marcó el inicio de la decadencia de la estación de Cidad-Dosante. En ese contexto, el tramo Santelices-Cidad acabaría quedando inactivo.​ La línea Santander-Mediterráneo fue clasurada el 1 de enero de 1985. Referencias Bibliografía Dobeson, Kenneth M. (1988). El Ferrocarril Santander-Mediterráneo. Madrid: Aldaba. Wais, Francisco (1974). Historia de los ferrocarriles españoles. Madrid: Editora Nacional.
Estación de Medina de Pomar

Medina de Pomar fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Medina de Pomar, en la provincia de Burgos, que formaba parte del ferrocarril Santander-Mediterráneo.​ En la actualidad las antiguas instalaciones ferroviarias se encuentran fuera de servicio. Situación ferroviaria Las instalaciones se encontraban situadas en el punto kilométrico 336,810 de la línea férrea de ancho ibérico Santander-Mediterráneo, a 579 metros de altitud sobre el nivel del mar.​ Historia Construida por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo, entraría en servicio en noviembre de 1930 con la inauguración del tramo Trespaderne-Cidad. La estación, considerada de importancia media,​ llegó a contar con cinco vías de servicio. En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. Tras caer en declive, en 1981 las instalaciones fueron rebajadas de categoría y reclasificadas como un apartadero-cargadero. Las instalaciones dejaron de prestar servicio con la clausura al tráfico de la línea Santander-Mediterráneo en enero de 1985. Referencias Bibliografía Dobeson, Kenneth M. (1988). El Ferrocarril Santander-Mediterráneo. Madrid: Aldaba. López Mata, Teófilo (1963). La provincia de Burgos, en la geografía y en la historia. Burgos: Diputación provincial de Burgos.
Estación de Brizuela

Brizuela fue una estación de ferrocarril que existió en la localidad española de Brizuela, en la provincia de Burgos, perteneciente al desmantelado ferrocarril Santander-Mediterráneo. Tras el cierre de la línea el antiguo complejo ferroviario fue restaurado y actualmente ejerce como albergue rural. Situación ferroviaria Las instalaciones se encontraban situadas en el punto kilométrico 355,007 de la línea férrea de ancho ibérico Santander-Mediterráneo, a 637 metros de altitud sobre el nivel del mar.​ Historia Construida por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo, entraría en servicio en noviembre de 1930 con la inauguración del tramo Trespaderne-Cidad. En su momento llegó a disponer de tres vías de servicio, un edificio de pasajeros y un almacén.​ En 1941, con la nacionalización de todas las líneas férreas de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. A partir de 1966 los servicios de viajeros del tramo Trespaderne-Cidad pasaron a tener en la estación de Villarcayo su última parada, tras lo cual las instalaciones de Brizuela dejaron de prestar servicio. El ferrocarril Santander-Mediterráneo fue clausurado oficialmente el 1 de enero de 1985. En la actualidad el edificio de viajeros ha sido rehabilitado y ejerce como un albergue rural. Referencias Bibliografía Dobeson, Kenneth M. (1988). El Ferrocarril Santander-Mediterráneo. Madrid: Aldaba.
Estación de Santelices

Santelices fue una estación ferroviaria situado en la localidad española de Santelices, dentro del término municipal de Merindad de Valdeporres, que formaba parte del ferrocarril Santander-Mediterráneo. También tuvo la condición de apartadero, siendo la penúltima parada de la línea. Situación ferroviaria Las instalaciones se encontraban situadas en el punto kilómetro 363,8 de la línea férrea de ancho ibérico Santander-Mediterráneo, a 689 metros de altitud sobre el nivel del mar.​ Historia Construida por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo, entraría en servicio en noviembre de 1930 con la inauguración del tramo Trespaderne-Cidad. Era la última parada antes de Cidad-Dosante, término de la línea. En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. A partir de 1966 los servicios de viajeros del tramo Trespaderne-Cidad pasaron a tener en la estación de Villarcayo su última parada. Ello supondría que el tramo Santelices-Cidad acabara quedando inactivo,​ si bien las instalaciones de Santelices se utilizaron como apartadero de vagones hasta comienzos de la década de 1980. El ferrocarril Santander-Mediterráneo sería clausurado al tráfico el 1 de enero de 1985. Referencias Bibliografía Dobeson, Kenneth M. (1988). El Ferrocarril Santander-Mediterráneo. Madrid: Aldaba.
Estación de Trespaderne

Trespaderne fue una estación de ferrocarril que existió en el municipio español de Trespaderne, en la provincia de Burgos, perteneciente al ferrocarril Santander-Mediterráneo. En la actualidad las antiguas instalaciones han sido rehabilitadas para otros usos y acogen un albergue. Situación ferroviaria Las instalaciones se encontraban situadas en el punto kilométrico 321,555 de la línea férrea de ancho ibérico Santander-Mediterráneo, a 544 metros de altitud sobre el nivel del mar.​ Historia Construida por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo, la estación entró en servicio en noviembre de 1930 con la inauguración del tramo Trespaderne-Cidad. Llegó a contar con un edificio de viajeros, un almacén y varias vías de servicio. En 1941, con la nacionalización de todas las líneas férreas de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. En 1981 las instalaciones fueron rebajadas de categoría y reclasificadas como apeadero, siendo suprimida la vía de sobrepaso. El recinto dejó de prestar servicio con la clausura de la línea Santander-Mediterráneo en 1985. En la actualidad el edificio de viajeros ha sido rehabilitado como un albergue.​ Referencias Bibliografía Dobeson, Kenneth M. (1988). El Ferrocarril Santander-Mediterráneo. Madrid: Aldaba.
Estación de Burgos-Villafría

Burgos-Villafría, o simplemente Villafría, es una terminal ferroviaria de mercancías situada en el municipio español de Burgos, en la provincia de Burgos, comunidad autónoma de Castilla y León. Pertenece a la red de Adif y sus instalaciones están dedicadas exclusivamente a funciones logísticas. Situación Ferroviaria La estación se encuentra situada en el punto kilómetro 3,3 de las líneas 166 y 168 de Adif,​ que enlazan el puerto seco de Burgos y la estación de mercancías con la línea de ancho ibérico Madrid-Hendaya a través de la bifurcación de Rubena. Historia En sus orígenes la estación formaba parte del antiguo ferrocarril minero Villafría-Monterrubio de la Demanda, de vía estrecha.​ Las instalaciones acogían un cargadero de carbón y de un enlace con la línea Madrid-Hendaya, de ancho ibérico. No obstante, desde su nacimiento el ferrocarril de vía estrecha tuvo una existencia muy accidentada, y acabaría siendo desmantelado en la década de 1940. Con posterioridad, RENFE​ habilitaría en este lugar una estación de mercancías, al calor del desarrollo industrial de Burgos. En 2005, tras la extinción de la antigua RENFE, las instalaciones pasaron a manos de Adif. Referencias Bibliografía Rábano, Isabel; Manteca, Ignacio; García, Cristóbal (2003). Patrimonio geológico y minero y desarrollo regional. Madrid: Instituto Geológico y Minero de España. Wais, Francisco (1974). Historia de los ferrocarriles españoles. Madrid: Editora Nacional. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Burgos-Villafría.
El Tejado (Calzada de Don Diego)

El Tejado es una localidad española del municipio de Calzada de Don Diego, perteneciente a la provincia de Salamanca, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Historia A mediados del XIX, el lugar, ya por entonces perteneciente a Calzada de Don Diego, tenía contabilizada una población de 68 habitantes.​ Aparece descrito en el decimocuarto volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz de la siguiente manera: En 2018 tenía empadronados 5 habitantes.​ Referencias Bibliografía Madoz, Pascual (1849). «Tejado (El)». Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar XIV. Madrid. Wikidata Q115624375.
Estación de Oña

Oña fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Oña, provincia de Burgos, que pertenecía al ferrocarril Santander-Mediterráneo. En la actualidad una parte de las antiguas instalaciones se encuentran preservadas y han sido rehabilitadas como albergue municipal. Situación ferroviaria Las instalaciones se encontraban situadas en el punto kilómetro 312,033 de la línea férrea de ancho ibérico Santander-Mediterráneo, a 578 metros de altitud sobre el nivel del mar.​ Historia Construida por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo, entraría en servicio en noviembre de 1929 con la inauguración del tramo Peñahorada-Trespaderne. En 1941, con la nacionalización de la red ferroviaria de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. En 1981 el recinto fue rebajado de categoría y reclasificado como un apartadero-cargadero. Las instalaciones dejaron de prestar servicio con la clausura al tráfico de la línea Santander-Mediterráneo en enero de 1985. En la actualidad la estación se conserva intacta y ha sido rehabilitada como albergue municipal.​ Referencias Bibliografía Dobeson, Kenneth M. (1988). El Ferrocarril Santander-Mediterráneo. Madrid: Aldaba.
Estación de Nofuentes

Nofuentes fue una estación de ferrocarril situada en la localidad española de Nofuentes, dentro del término municipal de Merindad de Cuesta-Urria, que pertenecía al ferrocarril Santander-Mediterráneo. En la actualidad las instalaciones se conservan intactas y son empleadas con fines particulares. Situación ferroviaria Las instalaciones se encontraban situadas en el punto kilométrico 326,777 de la línea férrea de ancho ibérico Santander-Mediterráneo, a 551 metros de altitud sobre el nivel del mar.​ Historia Construida por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo, entraría en servicio en noviembre de 1930 con la inauguración del tramo Trespaderne-Cidad. La estación llegó a contar con hasta tres vías de servicio. En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. Tras caer paulatinamente en declive, en 1969 las instalaciones fueron rebajadas de categoría y reclasificadas como un apeadero, siendo suprimida la vía de sobrepaso. Dejó de prestar servicio con la clausura al tráfico de la línea Santander-Mediterráneo en 1985. En 2013 el edificio de la estación fue adquirido por un particular y rehabilitado como vivienda.​ Referencias Bibliografía Dobeson, Kenneth M. (1988). El Ferrocarril Santander-Mediterráneo. Madrid: Aldaba.
Estación de Peñahorada

Peñahorada fue una estación de ferrocarril que existió en la localidad española de Peñahorada, dentro del término municipal de Merindad de Río Ubierna, perteneciente al histórico ferrocarril Santander-Mediterráneo. En la actualidad la estación se encuentra clausurada y no presta servicio. Situación ferroviaria La estación se encontraba situada en el punto kilómetro 273,05 de la línea Santander-Mediterráneo, a 898,7 metros de altitud.​ Historia Construida por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo, entraría en servicio en agosto de 1928 con la inauguración del tramo Burgos-Peñahorada. Llegó a disponer de varias vías de servicio, además de un almacén anexo. En 1941, con la nacionalización de la red de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. Dejó de prestar servicio con la clausura de la línea Santander-Mediterráneo, en enero de 1985. Tras caer haber caído en declive, en 1981 las instalaciones fueron rebajadas de categoría y reclasificadas como un apartadero-cargadero. En la actualidad la antigua estación se encuentra abandonada y sin uso. El edificio de viajeros se encuentra en pésimo estado de conservación, con parte de su estructura derruida.​ Referencias Bibliografía Dobeson, Kenneth M. (1988). El Ferrocarril Santander-Mediterráneo. Madrid: Aldaba.