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Most Alcantara, Toledo

Most Puente de Alcántara je ločni most v Toledu in premošča reko Tajo. Beseda Alcántara prihaja iz arabščine القنطرة (al-qanṭarah), kar pomeni "most". Zgodovina Most se nahaja ob vznožju gradu San Servando (castillo de San Servando) in je bil zgrajen v času Rimljanov (v 3. stoletju), ko so ti ustanovili mesto Toletum, današnji Toledo. Prva zgodovinska omemba mostu je iz leta 788. V poznem desetem stoletju so ga obnovili Arabci in mu dali ime Alcantara, kar pomeni "most ali lok". Glede na napis, je bil most končan v letu 997 po nalogu Alefa, sina Mahomata Alameríja, guvernerja Toleda, ki ga je tudi poimenoval. Leta 1258 je bil poškodovan zaradi katastrofalnih poplav, kar je imelo za posledico, da je kralj Alfonz X. "El Sabio" dal postaviti novega v gotskem slogu. Slednjemu je pripadal zahodni stolp, stolp Mudéjar najbližji mestu, kasneje leta 1484 spremenjen pod vladavino Ferdinanda in Izabele, čigar znaki krasijo njihove stene; vzhodni stolp pa je bil zamenjan leta 1721 v baročnem slogu, kakršnega vidimo še danes. V srednjem veku je bil to eden od redkih vhodov v mesto za romarje. Močno je bil zaščiten z dvema stolpoma z ojačenimi vrati na vsakem koncu. Ta most je bil stalno napadan v obdobju rekonkviste, a so ga obnovili. Leta 1921 je bil razglašena za nacionalni spomenik. Most ne bi smeli zamenjati bodisi z mostom Alcantara v Alcantari ali mostom Alconétar v regiji Extremadura, oba rimska mostova, ki se nahajata nizvodno. Opis Most Alcantara so Rimljani zgradili na mestu, kjer je reka Tajo najožja in je omogočala izvedbo. Od takrat je bil točka prehoda rimske ceste, ki je prečkala Tajo in povezovala v arabskem obdobju Zaragozo z Mérido ter Córdobo z Zaragozo. Je zgradba v vojaškem slogu, ki je in še služi kot vhod v mesto. Sestoji iz velikega arabskega nosilca X. stoletja v obliki podkve na svojem zgornjem koncu in dveh rahlo nakazanih lokov z vmesno podporo. Stolpi z vrati so iz klesanih kamnov in so ohranjeni vizigotski. Zunanje povezave Zgodovina mostu Most Alcantara Opis konstrukcije mostu (španščina Arhivirano 2015-01-01 na Wayback Machine.
Embalse de Alcorlo

El embalse de Alcorlo es un embalse español situado en la provincia de Guadalajara, en el cauce del río Bornova. Fue inaugurado en 1978 para el riego de tierras y desde 1996 como abastecimiento de agua a los municipios integrados en la mancomunidad Aguas del Bornova. Desde finales de 2009, una tubería lo conecta con la estación de tratamiento de agua potable de Mohernando, abasteciendo también a los municipios de la mancomunidad de Aguas del Sorbe.​ Bajo sus aguas quedó hundido el pueblo de Alcorlo. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Embalse de Alcorlo. Ficha de embalse y presa en SNCZI-IPE (Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente). Ficha de presa en SEPREM (Sociedad española de presas y embalses). Estado del Embalse de Alcorlo Estado de los embalses de la cuenca del Tajo
Embalse de Beleña

El embalse de Beleña es un embalse español situado en el cauce del río Sorbe entre las localidades de Muriel y de Beleña de Sorbe, en la provincia de Guadalajara. Fue inaugurado en 1982 para abastecer de agua potable a los municipios de la mancomunidad de Aguas del Sorbe y de la mancomunidad de Aguas La Muela. Desde finales de 2009, el embalse de Alcorlo suministra también agua para estas mancomunidades, completando las necesidades mínimas de abastecimiento con las que el de Beleña no era posible cubrir.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Embalse de Beleña. Estado del Embalse de Beleña Estado de los embalses de la cuenca del Tajo Ficha de presa en SEPREM (Sociedad española de presas y embalses). Ficha de embalse y presa en SNCZI-IPE (Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente).
Embalse de Talave

La presa y embalse de Talave se ubica en el cauce del río Mundo, en la provincia de Albacete. La presa se encuentra en la pedanía de Talave, en el municipio albaceteño de Liétor. La altura de la presa es de 38 m, el ancho de coronación de 7,10 m y el ancho de la base 32,2 m. El embalse tiene dos usos principales, que son la regulación de caudales para atender las demandas de regadío y abastecimiento, para la Región de Murcia. Desde el año 1979, el embalse ha recibido aportaciones del Trasvase Tajo-Segura, donde este acaba su trayecto. Ocupa una superficie de 295 ha y la capacidad máxima es de 39,11 hectómetros cúbicos, además la longitud de costa del embalse es de 23,6 km y la longitud del cauce inundado del río Mundo es de 9,1 km. Véase también Embalse de Bolarque Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Embalse de Talave. Ficha de la Sociedad Española de Presas y Embalses Estado del Embalse de El Talave Estado de los embalses de la cuenca del Segura Ficha de embalse y presa en SNCZI-IPE (Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente).
Embalse de Estremera

El embalse de Estremera es un embalse español situado en el cauce del río Tajo a la altura de los municipios de Driebes, Leganiel e Illana, entre las provincias de Cuenca y Guadalajara. Se inauguró en 1950 para abastecer de agua al canal de Estremera para el regadío de las tierras de la vega del Tajo desde la presa hasta el término municipal de Villarrubia de Santiago, donde el canal de Estremera conecta con el del Tajo. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Embalse de Estremera. Estado de los embalses de la cuenca del Tajo Ficha de la Sociedad Española de Presas y Embalses
Embalse de Finisterre

El Embalse de Finisterre está situado en la provincia de Toledo, a 5 kilómetros de Villanueva de Bogas. Su río es el Algodor. Se encuentra entre los municipios de Mora, Villanueva de Bogas, Tembleque y Turleque. Posee un importante valor ecológico por su capacidad para acoger numerosas especies de avifauna acuáticas que se asientan y crían en él, pero también para otras especies de avifauna amenazada propia del hábitat mediterráneo, como son las grandes rapaces que encuentran tranquilidad y alimento en este territorio. Está declarado Refugio de Fauna mediante el Decreto 58/2020, de 22 de septiembre.​ En este embalse se practica la pesca. Hay entre otras especies, carpa, blackbass o percasol. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Embalse de Finisterre. Estado del Embalse de Finisterre Estado de los embalses de la cuenca del Tajo Ficha de la Sociedad Española de Presas y Embalses
Ermita Mausoleo de Llanes

La Ermita Mausoleo de Llanes en el municipio de Albendea (provincia de Cuenca, España) fue un mausoleo romano de mediados o finales del siglo IV que con posterioridad adquiere distintos usos: cabecera de la ermita construida posteriormente, hábitat ocasional de transeúntes, pesebre y, en último lugar, refugio de pastores. El edificio conserva un ábside y restos de un muro, construidos en cal y canto, donde aparecen algunos sillares y una bóveda de ladrillo. Carece actualmente de tejas o cubrición, quedando visible el material de relleno usado en las bóvedas. Se conserva en pie lo que fue la cabecera de este edificio, compuesto en planta por tres ábsides semicirculares en torno a un espacio central de planta cuadrada. El cuarto lado se ocupaba por la nave, de la que hoy día sólo quedan ligeras referencias en planta. Debajo de esta estructura se encuentra una cripta, la única detectada en este ámbito geográfico. El material de construcción utilizado y más dominante es el ladrillo al interior, y al exterior es la piedra de toba. Cada uno de los ábsides, al interior, se cubre con una bóveda de cañón ligeramente apuntada; mientras que el tramo central se cubre con bóveda de aristas, que descansan en conos truncados a modo de ménsulas. El paso de cada uno de los ábsides al tramo central se realiza mediante un arco de ladrillo ligeramente apuntado. Llama la atención la existencia del arranque de un cuerpo semicircular que parte del ábside situado al sur. No tiene una explicación ni estructural ni funcional clara, aunque podría haber sido la parte inferior de una antigua torre. La cripta bajo la estructura de la cabecera presenta planta de cruz griega, cubriéndose los brazos mediante bóvedas de cañón de ladrillo revocado. Fuente Este artículo incluye contenido derivado de una disposición relativa al proceso de protección, incoación o declaración de un bien cultural o natural publicada en el BOE n.º 78 el 31 de marzo de 2004 (texto), el cual está libre de restricciones conocidas en virtud del derecho de autor de conformidad con lo dispuesto en el artículo 13 de la Ley de Propiedad Intelectual española.
Ermita de Santa Ana (Santo Domingo-Caudilla)

La ermita de Santa Ana se encuentra en el municipio de Santo Domingo-Caudilla, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha, España. Se encuentra en un cerro que puede ser visto desde los pueblos colindantes. Se accede a la ermita por una paseo desde la N-403. Al principio del paseo se puede encontrar el cementerio de la localidad, la piscina y el campo de fútbol. Historia Esta ermita fue construida sobre los restos de un castillo templario y por tanto se trata del edificio más antiguo de la población.​ Estilo La ermita es de estilo barroco y pertenece a la época del siglo XIII.[cita requerida] Restauración Después de varios años de restauración ha sido de nuevo inaugurada el 17 de mayo de 2009. Ese día se festejó la tradicional pradera. Referencias
Estación de Almansa

Almansa es una estación ferroviaria situada en el municipio español homónimo en la provincia de Albacete, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Dispone de servicios de media distancia operados por Renfe. Situación ferroviaria Se encuentra en el punto kilométrico 358,2​ de la Línea 300 de ancho ibérico Madrid-Valencia a 712,28 metros de altitud,​ entre las estaciones de Albacete y de La Encina. Historia Los antecedentes de la llegada del ferrocarril a Almansa se sitúan en los deseos de conectar Madrid con Alicante tomando como punto de partida la línea Madrid-Aranjuez y su prolongación hasta Albacete vía Alcázar de San Juan por parte de la Compañía del Camino de Hierro de Madrid a Aranjuez que tenía a José de Salamanca como su principal impulsor.​ El 1 de julio de 1856 José de Salamanca, que se había unido con la familia Rothschild y con la compañía du Chemin de Fer du Grand Central obtuvieron la concesión de la línea Madrid-Zaragoza que unida a la concesión entre Madrid y Alicante daría lugar al nacimiento de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante o MZA.​ Está última fue la encargada de inaugurar la estación el 17 de noviembre de 1857 con la apertura del tramo Albacete-Almansa. En 1941 la nacionalización de ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. Servicios ferroviarios Media distancia Los servicios de Media Distancia de Renfe tienen como principales destinos las ciudades de Albacete, Ciudad Real, Jaén, Alicante y Valencia. Véase también Almansa Castillo de Almansa Iglesia Arciprestal de la Asunción (Almansa) Santuario de Ntra. Sra. de Belén (Almansa) Palacio de los Condes de Cirat (Almansa) Batalla de Almansa Virgen de Belén de Almansa Anexo:Alcaldes de Almansa Denominación Vitivinícola de Almansa Embalse de Almansa Referencias Enlaces externos Larga Distancia en la web de Renfe. Media Distancia Castilla-La Mancha en la web de Renfe.
Almansa (stacja kolejowa)

Almansa (hiszp. Estación de Almansa) – stacja kolejowa w miejscowości Almansa, w prowincji Albacete, we wspólnocie autonomicznej Kastylia-La Mancha, w Hiszpanii. Jest obsługiwana przez pociągi Larga i Media Distancia przewoźnika Renfe. Położenie stacji Znajduje się na linii kolejowej Madryt – Walencja w km 350,9, na wysokości 712 m n.p.m.. Historia Tłem przybycia kolei do Almansy były plany połączenia Madrytu z Alicante, biorąc za punkt wyjścia linii Madryt-Aranjuez i jej przedłużenie do Albacete poprzez Alcázar de San Juan przez Compañía del Camino de Hierro de Madrid a Aranjuez. Stacja została otwarta 17 listopada 1857 wraz z otwarciem odcinka Albacete-Almansa. W 1941 roku, w wyniku nacjonalizacji kolei w Hiszpanii, stała się częścią nowo utworzonego RENFE. Od 31 grudnia 2004 Renfe Operadora zarządza liniami kolejowymi, podczas gdy Adif jest właścicielem obiektów kolejowych. Rozwój w styczniu 2011 roku potwierdził, że wraz z pojawieniem się dużej prędkości do obszaru, Almansa mają nową stację na północ od miasta, w pobliżu Szpitala General.3 To będzie również obejmować modyfikację klasycznej trasie, która teraz przechodzi na południe od miasta. Linie kolejowe Madryt – Walencja Przypisy Linki zewnętrzne Media Distancia Valencia en la web de Renfe. Rozkład jazdy
Estación de Caudete

Caudete es una estación ferroviaria con parada facultativa situada en el municipio español homónimo en la provincia de Albacete, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Dispone de servicios de media distancia operados por Renfe. Situación ferroviaria Se encuentra en el punto kilométrico 383,1 de la línea férrea de ancho ibérico La Encina-Alicante a 573,95 metros de altitud,​​ entre las estaciones de La Encina y de Villena. Da nombre a una variante abierta en 1993 que evita que los trenes entre Alicante y Valencia tengan que invertir su marcha en La Encina.​ Historia Los antecedentes de la llegada del ferrocarril a Caudete se sitúan en los deseos de conectar Madrid con Alicante tomando como punto de partida la línea Madrid-Aranjuez y su prolongación hasta Albacete vía Alcázar de San Juan por parte de la Compañía del Camino de Hierro de Madrid a Aranjuez que tenía a José de Salamanca como su principal impulsor.​ El 1 de julio de 1856 José de Salamanca, que se había unido con la familia Rothschild y con la compañía du Chemin de Fer du Grand Central obtuvieron la concesión de la línea Madrid-Zaragoza que unida a la concesión entre Madrid y Alicante daría lugar al nacimiento de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante o MZA.​ Esta última fue la encargada de inaugurar la estación el 26 de mayo de 1858 con la apertura del tramo Almansa-Alicante. El viaje inaugural fue presidido por Isabel II. A pesar de ello, y según consta en los documentos oficiales de la compañía y en las Memorias de las obras públicas la puesta efectiva en servicio se realizó algo antes, el 15 de marzo de 1858. En 1941 la nacionalización de ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. La estación Se sitúa al noreste del núcleo urbano. El edificio para viajeros es una estructura de base rectangular de dos plantas con pequeños anexos de una planta. Tiene disposición lateral a las vías y se compone de dos andenes, uno lateral y otro central. El cambio de uno a otro se realiza a nivel. Servicios ferroviarios Media Distancia Los servicios de Media Distancia de Renfe en la estación se limitan a una conexión diaria entre Ciudad Real y Alicante mediante trenes MD los fines de semana. Se alcanzan destinos intermedios como Albacete, Alcázar de San Juan o Villena, entre otros. Referencias Enlaces externos Media Distancia Castilla-La Mancha en la web de Renfe.
Estación de Cañada del Hoyo

Cañada del Hoyo es un apeadero ferroviario clausurado situado en el municipio español homónimo en la provincia de Cuenca, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Disponía de servicios de media distancia operados por Renfe, hasta el 8 de enero de 2021. Situación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 179,6 de la línea férrea 310 de la red ferroviaria española que une Aranjuez con Valencia,​ entre las estaciones de Los Palancares y de Carboneras de Guadazaón, a 1006 metros de altitud.​ El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia La estación fue abierta al tráfico ferroviario el 25 de octubre de 1938​, en plena Guerra Civil, al haberse culminados los trabajos iniciados por la compañía ferroviaria MZA en el subtramo de 44 982 km entre las estaciones de Cuenca y Arguisuelas, faltando aún en 1938 por abrir al tráfico ferroviario el tramo entre las estaciones de Arguisuelas y Camporrobles, de 47,066 km para completar la unión de Cuenca con Utiel. La estación fue inaugurada oficialmente el 25 de noviembre de 1947 por el general Franco, ya bajo el mando de RENFE creada en 1941 con la nacionalización del ferrocarril en España.​ Sin embargo poco tenía que ver la nueva compañía estatal en una línea que se había gestado mucho antes y que la difícil orografía y la Guerra Civil se encargaron de retrasar. La infraestructura se enmarcó dentro de la línea Cuenca-Utiel que buscaba unir el trazado Madrid-Aranjuez-Cuenca con el Utiel-Valencia para crear lo que su época se conoció como el ferrocarril directo de Madrid a Valencia. Inicialmente adjudicada a la Constructora Bernal, las obras fueron finalmente iniciadas en 1926 por la empresa Cesaraugusta S.A. quien compró los derechos a la anterior.​ La Guerra Civil marcó la rescisión del contrato en 1936 y la apertura parcial de algunos tramos más con fines militares que civiles. Concluido el conflicto una nueva constructora llamada ABC remataría la obra incluyendo algunos viaductos especialmente complejos hasta la inauguración total en 1947.​ Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. En 2018 se anunció que la estación sería una residencia de artistas.​ Desde el 4 de marzo de 2023 se encuentra clausurada y dada de baja como dependencia de la línea. La estación Para llegar a la estación desde Cuenca es necesario superar tres viaductos entre los que se encuentra el de Royo de 242 metros de longitud y varios túneles entre los que destaca el de Palancares de 2302 metros de longitud, siendo el túnel más largo de la línea.​ Desde Cañada del Hoyo hasta la estación hay unos 2,3 km, por un desvío señalizado de la carretera CUV-9142. Referencias Bibliografía García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía). Enlaces externos
Estación de Tarancón

Tarancón es una estación ferroviaria situada en el municipio español homónimo, en la provincia de Cuenca, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. En la actualidad las instalaciones carecen de servicios ferroviarios de pasajeros y se limitan únicamente a cumplir funciones logísticas. Situación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 59,3 de la línea férrea 310 de la red ferroviaria española que une Aranjuez con Valencia,​ entre las estaciones de Santa Cruz de la Zarza y Huelves, a 813 metros de altitud sobre el nivel del mar.​ El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia La estación fue inaugurada oficialmente el 5 de septiembre de 1885 cuando la compañía MZA se hizo con la concesión de la línea entre Aranjuez y Cuenca comprando los derechos de la misma a la compañía del ferrocarril de Aranjuez a Cuenca, constructora del trazado.​ Entre 1937 y 1939, en el contexto de la Guerra Civil, desde esta estación partía el popularmente denominado ferrocarril de los cuarenta días que finalizaba en la estación de Torrejón de Ardoz.​ Esta nueva línea fue construida por el bando republicano para abastecer Madrid, cuyas comunicaciones ferroviarias habían quedado aisladas por las fuerzas sublevadas, aunque, tras el final de la contienda —en 1940—, quedó prácticamente desmantelada.​ En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española la estación pasó a ser gestionada por RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. Desde el 20 de julio de 2022, la estación no cuenta con servicio de viajeros tras la supresión del servicio que conectaba Aranjuez con Utiel. La estación El edificio de viajeros es del tipo de tejado a dos aguas. Tiene un cuerpo central de dos alturas, de tres vanos por costado y planta, al que se le han adosado dos anexos más de una sola planta a ambos costados. Cuenta con sala de espera y ventanilla para despacho de billetes. El edificio de viajeros presenta disposición lateral a la vía. El andén lateral presta servicio a la vía principal 1, mientras que el andén central presta servicio a las vías 1 y la derivada 2. Una tercera vía sin señalización (vía derivada 3) no tiene acceso a andenes, haciendo la función de apartado y estacionamiento de trenes. Hasta un total de cinco vías más dan servicio en toperas a un silo cercano y otras instalaciones.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Tarancón.
Sanctuary of la Virgen de Gracia (Caudete)

The Santuario de la Virgen de la Gracia is a Marian sanctuary located in Caudete, province of Albacete, community of Castile-La Mancha, Spain. The region was conquered by James I of Aragon in the 13th century, but in 1737 it was placed within the border of the Kingdom of Murcia, subsequently it was integrated in 1833 in the province of Albacete. The church arose around a miraculous wooden image of the Virgin. The original was burned in 1936, and a new sculpture sculpted in 1941. Legend holds that St Benedict himself, foreseeing the future destruction of his Monastery of Montecassino, consigned the statue of the Virgin to an oratory at this site, which was near an ancient monastery. During the centuries of Muslim rule, the icon was hidden, only to be discovered underground by a shepherd named Juan Lopez in 1414. A confraternity venerating the icon developed, and from 1741 to 1758, the present church with an eclectic style was erected. Some of the elements recall rococo eccentricities, other Isabelline Gothic style. The church underwent restoration in the 20th century. It was declared Bien de Interés Cultural in 1992. References
Hospital General de Villarrobledo

El Hospital General de Villarrobledo es un centro sanitario público perteneciente al SESCAM, ubicado en la ciudad de Villarrobledo (Albacete, España). Arquitectura El edificio está enclavado en una zona de reciente expansión y desarrollo de la ciudad de Villarrobledo. Durante el proceso de diseño y desarrollo ha primado la comodidad y bienestar del paciente. Cuenta con una superficie útil estimada de 12.608 m² mientras que la superficie construida es aproximadamente de 18.912 m². Está dividido en las unidades usuales en los centros hospitalarios: Unidades de Hospitalización, de Cuidados Especiales, Servicios Ambulatorios, de Diagnóstico y Tratamiento, de Soporte Asistencial, de Soporte Logístico, etc. Además cuenta con un Helipuerto, base de uno de los helicópteros del Servicio de Emergencias de Castilla-La Mancha. Cartera de Servicios Especialidades médicas Especialidades quirúrgicas Cirugía general Ginecología Traumatología Otorrinolaringología Oftalmología Urología Anestesia/Reanimación Dermatología Especialidades materno- infantiles Obstetricia Pediatría Cobertura El Hospital de Villarrobledo atiende a una población estimada de 61.989 (INE, 2007) personas de municipios y zonas sanitarias limítrofes. Accesos Los accesos para el tráfico rodado son los siguientes: Norte: Carretera de El Provencio. Este: Avenida de La Mancha. Sur: Calle del Dos de Mayo. Oeste: Avenida de Miguel de Cervantes. Además, cuenta con una parada de autobús urbano (Líneas 1 y 2, parada Hospital). Véase también SESCAM Villarrobledo Referencias Enlaces externos Sitio web oficial del Hospital Guía de información al usuario Sitio web oficial del Servicio de Salud de Castilla-La Mancha Plan Funcional del Hospital General de Villarrobledo