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Nord-du-Québec

Nord-du-Québec – największy region administracyjny w Quebecu w Kanadzie, obejmuje około 55% jego obszaru. W regionie żyje jednak tylko 0,5% ludności prowincji Quebec. 59,5% mieszkańców stanowią autochtoni – Indianie i Inuici. Reszta to ludność przybyła tu po XVIII wieku, głównie francuskojęzyczna. Całość terytorium jest na tyle duża iż mogłaby w sobie pomieścić Francję i Belgię. Region do 1987 znany był jako Nowy Quebec (fr. Nouveau-Québec). Nord-du-Québec ma 42 579 mieszkańców. Język francuski jest językiem ojczystym dla 35,0%, kri dla 34,6%, inuktitut dla 25,2%, angielski dla 4,3% mieszkańców (2011). Przypisy
Nord-du-Québec

O Nord-du-Québec (em português: Norte do Quebec) é uma região administrativa da província canadense do Quebec. A região possui 718 229 km², 39 892 habitantes e uma densidade demográfica de 0,1 hab./km². Está dividida em uma regionalidade municipal e em 50 municípios. É a maior e menos populosa região administrativa da província. Equivalente a regionalidade municipal Eeyou Istchee Jamésie Kativik
Nord-du-Québec

Nord-du-Québec (franska: "Norra Québec") är den största av de 17 regionerna i den kanadensiska provinsen Québec. Regionen täcker en yta på 840 000 km² – 55 % av provinsens yta – men dess befolkning motsvarar bara 0,5 % av provinsens. Nord-du-Québec sträcker sig från Ungavahalvön längst i norr och upptar hela provinsen norr om 55° N plus ett omkring 500-600 km brett område ned till 49° N i söder (motsvarande sträckan från Umeå ned till norra Frankrike). Regionen grundades 1966 under namnet Nouveau-Québec och bytte 1987 namn till det nuvarande. Nord-du-Québec är uppdelat i två områden. Regionen norr om 55° N, Kativik (namnet på det administrativa territoriet), utgör den större delen av Nunavik (inuiternas traditionella område i Québec) och består i huvudsak av tundra. Nästan alla invånare är inuiter. Den södra delen, Jamésie, mellan Jamesbukten och Otishbergen, administreras av Jamesbuktens regionala utvecklingsråd (Conseil régional de développement de la Baie-James). Större delen av invånarna är First Nations (indianer), cree och naskapi, tillsammans med Jamésiens, invånare med europeisk bakgrund. Området består huvudsakligen av tajga. I Nord-du-Québec finns fjorton inuitbyar, nio creebyar och en naskapiby vid sidan av fem Jamésienkommuner. En av de senare är kommunen Baie-James som täcker 350 000 km² (jämför med Sveriges 450 000 km²) och rymmer åtta bosättningar. Se även Québecs ursprungsbefolkning Québecs geografi
Північ Квебеку

Північ Квебеку (фр. Nord-du-Québec — читається як «Нор-дю-Кебек») — найбільший адміністративний регіон провінції Квебек (Канада). У списку регіонів має умовний номер «10». Він більший за Францію та Бельгію разом взятих. Територія регіону — 839 000 км² (55 % від загальної території Квебеку). Площа озер та річок регіону — 121 000 км². Географія і населення Клімат регіону вкрай суворий, невелика мережа доріг є тільки на більш сприятливому крайньому півдні, де розташовується столиця краю — селище Шибугамо. Тільки 0,5 % населення Квебеку проживає в регіоні, перепис 2006 року зафіксував 39 817 осіб. Корінні жителі (автохтонні племена крі на півдні і інуїти на півночі) становлять близько 57,9 % населення, франкомовні квебекці — 38,8 % жителів, англо-квебекці 3,3 %. Адміністративний поділ Північ Квебека розділений на три райони — більш освоєну і європеїзовану частина Жамезі на півдні, інуїтську територію Нунавік на півночі, а також кілька анклавів крі, створених в 2007 році і об'єднаних під загальною назвою Регіональна адміністрація крі. Примітки Посилання Інститут культури Аватак — Institut culturel Avataq Інтернет-портал Nord-du-Québec
Kangirsuk (Inuit reserved land)

Kangirsuk (Inuktitut: ᑲᖏᕐᓱᒃ) is an Inuit reserved land (Category I land for Inuit) in Nunavik, in northern Quebec, Canada. Like all Inuit reserved lands in Quebec, it has no resident population (as of the Canada 2011 Census and previous censuses) and is associated with a nearby northern village of the same name: Kangirsuk. References
Kangirsuk (terre réservée inuite)

Kangirsuk est une terre réservée inuite du Kativik faisant partie de la région administrative Nord-du-Québec au Québec (Canada). Géographie Municipalités limitrophes Notes et références Articles connexes Autochtones du Québec Liens externes Ressources relatives à la géographie : Répertoire des municipalités Statistique Canada Portail du Nord-du-Québec Portail des Autochtones du Canada Portail de l’Arctique
Réserve écologique de la Mine-aux-Pipistrelles

Die Réserve écologique de la Mine-aux-Pipistrelles ist ein ökologisches Schutzgebiet im äußersten Süden der kanadischen Provinz Québec. Dabei stehen die fünf Fledermausarten (daher pipistrelles) in einer stillgelegten Mine im Mittelpunkt. Das Schutzgebiet wurde im Jahr 2002 auf einer Fläche von 3,24 ha eingerichtet. Es liegt in der regionalen Grafschaftsgemeinde Memphrémagog 30 km südwestlich von Magog. Das kleine Gebiet schützt eine Talkmine, also einen Steatitbergbau, der 1994 stillgelegt wurde. Die ehemalige Van-Reet-Mine, bereits in den 1930er Jahren von Baker Talc Limited betrieben, ist somit das einzige unterirdische Schutzgebiet dieser Art. Dabei ist einzig ausschlaggebend, dass dort Tausende von Fledertieren überwintern (pipistrelles). Es handelt sich um die fünf Arten Myotis lucifugus, Myotis septentrionalis und Myotis leibii – sie gehören zur Gattung der Mausohren –, dann Eptesicus fuscus und aus der Gattung der Zwergfledermäuse Pipistrellus subflavus. Für die Zwergfledermaus Pipistrellus subflavus ist dies der nördlichste Überwinterungsplatz und der einzige in ganz Québec. Sie ist zudem die einzige Art dieser Gattung in Amerika. Darüber hinaus ist sie die einzige Vertreterin der Untergattung Perimyotis. Sie teilt sich häufig Überwinterungsplätze mit Myotis lucifugus und Myotis septentrionalis, so auch in der Van-Reet-Mine. Die im englischsprachigen Amerika auch als Eastern Small-footed Myotis bekannte Myotis leibii stellt die kleinste Vertreterin der Fledermäuse in Amerika dar. In Québec nennt man sie daher auch Chauve-souris pygmée. Sie gilt als gefährdet. Literatur Gildo Lavoie: Les réserves écologiques du Québec. Écrins d'un patrimoine méconnu, Éditions MultiMondes, Montreal 2023, S. 92. Siehe auch Réserves écologiques in Québec Weblinks Réserve écologique de la Mine-aux-Pipistrelles, Regierungsseite Réserve écologique de la Mine-aux-Pipistrelles bei Natural Resources Canada Anmerkungen
Mine-aux-Pipistrelles Ecological Reserve

Mine-aux-Pipistrelles Ecological Reserve is an ecological reserve in Quebec, Canada. It was established on 10 April 2002. It is the first ecological reserve in an underground environment. The reserve contains 5 species of bats that hibernate in Quebec: Myotis lucifugus, Eptesicus fuscus, Myotis septentrionalis, Myotis leibii and Pipistrellus subflavus. References External links Official website from Government of Québec
Réserve écologique de la Mine-aux-Pipistrelles

La réserve écologique de la Mine-aux-Pipistrelles est située à 30 km au sud-ouest de Magog. Ce site protège une ancienne mine de talc portant le nom de Van Reet, qui été la principale de source du minerai de Talc depuis les années 1952. La mine a été désaffectée en 1994 et est devenue depuis ce temps l'un des plus grands lieux d'hibernation de chauve-souris au Québec. C'est le premier site protégé en milieu souterrain au Québec. En 1995, des études sont effectuées pour trouver des sites susceptibles de contenir un refuge à chauves-souris. Dès décembre 1997, des aménagements ont été effectués pour préserver les hibernacula de chauves-souris. Notes et références Annexes Articles connexes Réserves écologiques du Québec Liens externes Vues d'ensemble du Québec, Les principaux territoires protégés Site officiel Ressources relatives à la géographie : Banque de noms de lieux du Québec Base de données toponymiques du Canada World Database on Protected Areas Portail de l'Estrie Portail de la conservation de la nature
Les Îles-de-la-Madeleine

Les Îles-de-la-Madeleine es un municipio canadiense situado en la provincia de Quebec.​ Superficie Les Îles-de-la-Madeleine tiene una superficie de 155,06 km².​ Demografía En 2021, tenía 12 190 habitantes, una densidad poblacional de 78,6 hab./km², y 6413 viviendas.​ Véase también Portal:Quebec. Contenido relacionado con Quebec. Referencias
Les Îles-de-la-Madeleine

Les Îles-de-la-Madeleine (på engelska inofficiellt Magdalen Islands) är en kommun i provinsen Québec i Kanada som omfattar huvuddelen av ögruppen Îles de la Madeleine och omgivande delar av Saint Lawrenceviken. Den ligger i regionen Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine, i den östra delen av landet, 1 100 km öster om huvudstaden Ottawa. Antalet invånare var 12 190 vid folkräkningen 2021. Arean är 33 924 kvadratkilometer, varav 155 kvadratkilometer land. Kommunen bildades 2002 genom sammanslagning av kommunerna inom sekundärkommunen (municipalité régionale de comté) med samma namn, nämligen Fatima, Grande-Entrée, Grosse-Île, Havre-aux-Maisons, L'Étang-du-Nord, L'Île-du-Havre-Aubert (som hade införlivat bykommunen L'Île-d'Entrée två år tidigare) samt bykommunen Cap-aux-Meules. Grosse-Île bröts ut igen 2006 men vissa gemensamma ärenden för vad som sedan 2016 kallas Communauté maritime des Îles-de-la-Madeleine sköts sedan dess av en gemensam nämnd inom Les Îles-de-la-Madeleines organisation. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Les Îles-de-la-Madeleine.
World Trade Centre Montreal

The World Trade Centre Montreal (in French, Centre de Commerce mondial de Montréal) is a shopping centre, office and hotel complex located in the Quartier international district of Montreal, Quebec, Canada. Completed in 1992 by Arcop, it is an example of a 'horizontal skyscraper' and a leading example of urban renewal, architectural preservation and rehabilitation. The complex united several smaller Victorian-era commercial buildings (including the city's historic Bank of Nova Scotia building and Canada Steamship Lines building) by encasing them in a larger form, in this case a massive glassed-in atrium running the length of what was once Fortification Lane, itself the site of the city's colonial defensive walls. In a kind of post-modern hommage, a remnant of the Berlin Wall, given to the city in 1992, is on public exhibit within the complex. The complex includes other historic elements, such as a fountain by French architect and sculptor Dieudonné-Barthélemy Guibal (1699–1757) also donated to the city in 1992. At the far end of the centre is the Montreal InterContinental Hotel. From the exterior it appears as a quintessential late-19th century Montreal business block with a diverse collection of buildings in different styles. Once inside the rear sections of those buildings have been oriented on to a vast open space, replete with reflecting pool, cafés, boutiques and other diverse services. The interior is united in its impressive open volume and natural lighting, it reveals itself in layers - for the uninitiated the interior space is often thoroughly unexpected. The centre is connected to Montreal's underground city and to Square-Victoria-OACI metro station towards the West and Place d'Armes and Place Riopelle to the East. External links Montreal World Trade Centre — 747 Victoria Square World Trade Centre
Centre de commerce mondial de Montréal

Le Centre de commerce mondial de Montréal est un édifice de bureaux et hôtelier situé dans le Quartier international de Montréal. Il a été construit sur la ruelle des Fortifications en 1992, au Vieux-Montréal. Des anciens édifices rénovés y sont couverts et forment ainsi un atrium, contenant des boutiques, restaurants et un accès au Montréal souterrain et à la station Square-Victoria–OACI. Complété en 1992 par ARCOP (en) en consortium avec Provencher Roy (en), c'est un exemple de « gratte-ciel horizontal » et un exemple-type de renouveau urbain, d'architecture de préservation et de réhabilitation du patrimoine. Le complexe a réussi à unir plusieurs édifices commerciaux datant de l'époque victorienne (entre autres, l'édifice historique de la Banque de la Nouvelle-Écosse et l'édifice de la Canada Steamship Lines) en les rejoignant à l'aide d'un atrium de verre, qui recouvre l'ancienne ruelle des Fortifications, lieu des anciens murs de défense de la ville coloniale. De l'extérieur, le complexe ressemble à un bâtiment du XIXe siècle avec plusieurs boutiques de différents styles. Une fois à l'intérieur, on est accueilli par un espace ouvert comprenant un bassin, des cafés, des boutiques et plusieurs autres services. La complexité du projet résidait dans la recherche de fluidité fonctionnelle qui devait être assurée au sein de cet ensemble à vocation contemporaine tout en respectant les valeurs architecturales et historiques de son environnement. Le centre est lié au Montréal souterrain ainsi qu'aux stations de Square-Victoria–OACI à l'ouest et Place-d'Armes à l'est. L'Hôtel InterContinental de Montréal a coûté 80 millions. II est composé de deux immeubles qui chevauchent la place, du côté est de l'îlot du Centre de commerce. Sa partie neuve, une tour de 25 étages où se trouvent les 359 chambres, à l'angle des rues Saint-Antoine et Saint-Pierre, a été dessinée par les architectes Arcop, de concert avec Provencher, Roy. La firme Gersovitz, Becker, Moss a été associée à la réfection de la partie ancienne. Les sociétés de décorateurs Alexandra Champalimaud et Marshal Cumming ont contribué au design intérieur de l'ensemble. ... une expression architecturale moderne, étonnante, digne des plus grandes métropoles. Architecture intérieure En plus des commerces d'alimentation, bancaire, de mode, de photo et de voyage, le Centre de commerce mondial de Montréal a une architecture intérieure remarquable. Il comprend : un morceau du Mur de Berlin, don de la Ville de Berlin en 1992 pour le 350e anniversaire de Montréal; l'Hôtel InterContinental Montréal une fontaine avec une statue d'Amphitrite, par l'architecte français Dieudonné-Barthélemy Guibal. Liens externes Site officiel Chambre de commerce du Montréal métropolitain Historique Hôtel InterContinental Montréal Visite Virtuelle Google Business View Notes et références Portail de Montréal Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du commerce
Terminus Centre-ville

Der Terminus Centre-ville ist ein Busbahnhof in Montreal. Er befindet sich im zentralen Bezirk Ville-Marie unter dem Wolkenkratzer 1000 de La Gauchetière, dem höchsten Gebäude der Stadt. Der im Jahr 1992 eröffnete Busbahnhof wird von der staatlichen Verkehrsbehörde Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) betrieben. Er dient als Endstation zahlreicher Buslinien, die in die Vororte auf der gegenüberliegenden Seite des Sankt-Lorenz-Stroms (Rive-Sud) führen. Über die weit verzweigte Montrealer Untergrundstadt ist der Terminus Centre-ville mit weiteren Verkehrsbauwerken in der Nähe verbunden. Es sind dies die Station Bonaventure der Metro Montreal sowie zwei Bahnhöfe, der Gare Lucien-L’Allier und der Gare Centrale. Nutzung Der Busbahnhof verfügt über 21 Bussteige und wird von den Gesellschaften Réseau de transport de Longueuil und exo genutzt. Hinzu kommen mehrere Stadtbuslinien der Société de transport de Montréal, die Haltestellen in benachbarten Straßen bedienen. Siehe auch Gare d’autocars de Montréal Weblinks exo – Terminus Centre-ville (mit Übersichtsplan)
Quebec City Armoury

The Voltigeurs de Québec Armoury, formerly Grande-Allée Armoury (French: Manège militaire Grande-Allée, or simply Manège militaire), was built as a Gothic Revival drill hall for the infantry regiment Les Voltigeurs de Québec in Quebec City, Quebec, Canada. Designed by architect Eugène-Étienne Taché and constructed between 1885 and 1888, it is a National Historic Site. Partially destroyed by fire in 2008, the armoury was then rebuilt and reopened in May 2018. History In the Canadian Forces, an armoury is a place where a reserve unit trains, meets, and parades. Fire The Voltigeurs de Québec Armoury was severely damaged by a fire on April 4, 2008. All but a rear wall and turrets beside the front door were burned. Les Voltigeurs de Québec Museum in the amoury which housed various artifacts from the regiment was also lost in the fire. However, officials estimate that 90 percent of the artifacts were saved due to the efforts of members of the regiment and local firefighters. The armoury was to have been one of the venues for the celebration of Quebec's 400th birthday. The armoury's wooden roof was one of the largest of its kind in Canada. Calls were made by politicians to rebuild the armoury, to which the federal government responded in April 2008 positively by allocating $2 million for reconstruction planning. In the fall of 2008, the regimental association launched a lawsuit against the Department of National Defence, blaming negligence on the part of the federal government for the blaze. In 2010, Intergovernmental Affairs Minister Josée Verner announced federal plans to rebuild the armoury by 2016. Work was completed by the spring of 2018, and reopened, for use by the public, military, and other government offices. Sculpture "JE ME SOUVIENS" (1989) by André Gauthier, a 6’ X 9’ bronze 'haut-relief' bronze and granite wall memorial, was erected at Place George V in front of the armoury. Unveiled on November 11, 1989, the sculpture honours the memory of the soldiers from the Royal 22e Régiment (R 22e R) or Van Doos French Canadian regiment who were killed during the First and Second World Wars and the Korean War. The sculpture was inspired by A.T.C. Bastiens' painting "L'Avance" at the Canadian War Museum. The names of soldiers are inscribed in granite on the monument. Plaque A Historic Sites and Monuments Board of Canada plaque was erected in 1991 to commemorate the Grande Allée Drill Hall and its architectural uniqueness. The Grande Allée Drill Hall is an impressive example of a drill hall that retains its original parade square. Designed by Eugène-Étienne Taché, a Quebec public servant and architect, the stone building was completed in 1887, with an addition in 1913. The steeply pitched gable roof, conical towers and fanciful decorative details of the drill hall make it an early example of the French-inspired Château style. The use of the style here is unique among Canadian drill halls of this period and reflects the late 19th century interest in the historic French roots of the city. See also List of armouries in Canada Military history of Canada History of the Canadian Army Canadian Forces References
Pelzhandelsmuseum Lachine

Das Pelzhandelsmuseum Lachine (französisch Lieu historique national du Commerce-de-la-Fourrure-à-Lachine, englisch The Fur Trade at Lachine National Historic Site) ist ein Museum in Lachine, einem Stadtbezirk von Montreal, Kanada. Es befindet sich am westlichen Ende des Lachine-Kanals in einem Gebäude aus dem frühen 19. Jahrhundert, das als National Historic Site unter Denkmalschutz steht. Ab dem 17. Jahrhundert reisten die Voyageurs von dieser Stelle aus in ihren Kanus nach Westen, um mit den Ureinwohnern mit Pelzen zu handeln (besonders Biberfelle). Die Lachine-Stromschnellen machten es größeren Schiffen unmöglich, dem Sankt-Lorenz-Strom weiter zu folgen, so dass die Waren hier umgeladen werden mussten. Um Pelze zwischenlagern zu können, ließ Alexander Gordon, ein Teilhaber der North West Company, im Jahr 1803 ein steinernes Gebäude errichten. Dieses Lagerhaus gelangte 1833 in den Besitz der Hudson’s Bay Company. 1977 erwarb die Behörde Parks Canada das Gebäude und ließ es restaurieren. 1985 wurde darin ein Museum eröffnet, das sich mit dem Pelzhandel in Nordamerika befasst. Weblinks Website des Museums: französisch, englisch
The Fur Trade at Lachine National Historic Site

The Fur Trade at Lachine National Historic Site is a historic building located in the borough of Lachine in Montreal, Quebec, Canada, at the western end of the Lachine Canal. It is a National Historic Site of Canada. Beginning in the 17th century, voyageurs would launch their canoes from this location to transport trade goods thousands of miles into the interior of North America lands. At that time the Lachine Rapids prevented large ships from going any further west along the Saint Lawrence River. A stone warehouse was erected in 1803 to store the furs gathered as a result of fur trade. It is now a Parks Canada museum dedicated to the history of this strategic location as a departure and arrival point for fur trading expeditions. The site is separate from Lachine Canal National Historic Site, with which it is inextricably connected. Montreal was the start of nearly all westward canoe routes. See Canadian canoe routes (early). Here furs were transferred from canoe to ship and trade goods from ship to canoe. A natural transfer point was the west end of Montreal Island since goods could be carted over a nine-mile road around the Lachine Rapids. Canoes usually left in May and returned in August. The Northwest Company built a stone warehouse here in 1803. It was used until 1859 when it was sold to the Sisters of Sainte Anne who used it as an employee residence. The Lachine Canal was built around the rapids in 1825. Sir George Simpson (administrator) had a mansion across the canal from the warehouse which was torn down in 1880. Parks Canada acquired the warehouse in 1977 and in 1985 opened a museum. Affiliations The Museum is affiliated with: the Canadian Museums Association, Canadian Heritage Information Network, and Virtual Museum of Canada. References External links The Fur Trade at Lachine National Historic Site, Parks Canada
Lieu historique national du Commerce-de-la-Fourrure-à-Lachine

Le lieu historique national du Commerce-de-la-Fourrure-à-Lachine est un centre d'interprétation de propriété fédérale qui fait revivre l’épopée montréalaise de la fourrure à l'extrémité ouest du canal de Lachine. Il est situé au 1255, boulevard Saint-Joseph (arrondissement de Lachine), sur l'île de Montréal. Histoire Situé à l’ouest de l’île de Montréal, en bordure du lac Saint-Louis, le lieu historique national du Commerce-de-la-Fourrure-à-Lachine témoigne de l’apogée de l’industrie du commerce de la fourrure dans la région montréalaise au XVIIIe et au début du XIXe siècle. Le vieux hangar en pierre qui abrite le musée a été construit en 1803 par Alexander Gordon, de la Compagnie du Nord-Ouest. On y entreposait la fourrure et les biens pour la traite. En 1833, le hangar est devenu la propriété de la Compagnie de la Baie d'Hudson après que les deux compagnies aient fusionné. En 1977, Parcs Canada se porte acquéreur de l’entrepôt de Lachine et d’un terrain des Sœurs de Sainte-Anne. Dès lors, des travaux de recherche sur la valeur historique du bâtiment ont été entrepris. Malheureusement, en 1979, l’édifice a été la proie des flammes, mais sa restauration a été complétée l’année suivante. Puis en mars 1982, on approuvait le concept d’interprétation dans lequel sont précisés les thèmes et les objectifs du lieu. Le site est officiellement inauguré à l’été 1985. Visite Le centre d'interprétation présente une exposition interactive que les visiteurs peuvent regarder seuls. Des guides sont en outre disponibles pour animer les diverses clientèles. Divers objets sont utilisés pour rendre concrète l'expérience (peaux, avirons, paquets, couvertures...) On y apprend, entre autres que : Le hangar de Lachine n'était pas un poste de traite mais un entrepôt d'où partaient des voyageurs. Les voyageurs, des Canadiens français, se rendaient en canot jusqu'à Fort William (aujourd'hui Thunder Bay) en passant par la rivière des Outaouais, la rivière Mattawa et la baie Georgienne, du mois de mai jusqu'à octobre. Le voyage prenait, pour les plus rapides, dix-huit journées de 16 à 18 heures de canotage et portage. Un paquet contenant diverses marchandises (tête de hache, couvertures...) pesait environ 40 kilos. Notes et références Articles connexes Musée de Lachine Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Édifices fédéraux patrimoniaux Lieux historiques nationaux Répertoire canadien des lieux patrimoniaux Site officiel Portail de Montréal Portail du commerce Portail des musées Portail des lieux patrimoniaux du Canada