NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Île Lemieux

L'île Lemieux (en anglais, Lemieux Island) est une petite île située dans la rivière des Outaouais, entre Gatineau (Québec) et Ottawa (Ontario). Le pont Chef-William-Commanda enjambe l'île, sur laquelle est basée une usine de filtration d'eau. Liens externes Ressource relative à la géographie : Base de données toponymiques du Canada Portail des îles Portail d’Ottawa Portail de l'Outaouais
Лем'є (острів)

Острів Лем'є (англ. Lemieux Island, фр. Île Lemieux) являє собою невеличкий острів посередині річки Оттава між містами Гатіно в провінції Квебек та столицею Канади, онтарійським містом Оттава. Адміністративно входячи до складу останньої, перетинається недіючою одноколійкою мосту Принца Валлійського та має на своїй території станцію з очищення природної води. Див. також Міст Принца Валлійського Примітки
Navy Island

Navy Island je ostrov v kanadské provincii Ontario. Má rozlohu 1,28 km² a není obydlen. Leží na řece Niagara a úzký průliv ho odděluje od většího ostrova Grand Island, který patří Spojeným státům americkým. Podle archeologických nálezů toto místo již před čtyřmi tisíci lety obývali Lamokové. Francouzští kolonizátoři zde zřídili loděnici a nazvali ostrov Île de la Marina. V důsledku Pařížské smlouvy se stal roku 1763 britskou državou a dostal současný název. V prosinci roku 1837 zde William Lyon Mackenzie vyhlásil nezávislou Kanadskou republiku, avšak jeho vzpoura byla do měsíce potlačena. Koncem devatenáctého století na ostrově vzniklo několik zemědělských usedlostí a hotel pro turisty, který vyhořel v roce 1910 a Navy Island se vylidnil. V roce 1921 byl ostrov prohlášen kanadskou národní historickou památkou, od roku 1938 je chráněným územím a vstup na něj je možný pouze s povolením od Niagara Parks Commission. Ostrov je porostlý ořechovci a duby a žijí na něm jeleni. Po druhé světové válce bylo navrženo, aby se ostrov stal sídlem Organizace spojených národů, díky pozemkům poskytnutým Rockefellerovou nadací však nakonec dostal přednost Manhattan. Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Navy Island na Wikimedia Commons Navy Island National Historic Site
Île Navy

L'île Navy est une petite île sur la rivière Niagara dans la province d'Ontario, au Canada. Elle est actuellement administrée par la Niagara Parks Commission. Elle est située à environ 4,5 km en amont des chutes du Niagara, et a une superficie d'environ 1,2 km2. Géographie Histoire L'île Navy fut peuplée par les tribus indiennes Lamoka aux environs de 2000 av. J.-C. et Meadowood vers 1000 av. J.-C. Pendant la colonisation française de la Nouvelle-France, l'île Navy avait le nom d'Île de la Marina. Les Français y construisirent quatre navires utilisés par la suite pour desservir les Grands Lacs. Lorsque les Britanniques récupérèrent la Nouvelle-France, en application du traité de Paris (1763), ils y établirent un chantier naval. Lors de la guerre de 1812, ils stationnèrent un détachement sur l'île. En 1837, William Lyon Mackenzie et environ 200 de ses partisans prirent l'île par la force et proclamèrent la république du Canada. Le 11 janvier 1838, les rebelles furent forcés à quitter l'île et fuirent aux États-Unis, en traversant la rivière. En 1875, l'Hôtel Queens fut construit au sud de l'île, et devint un lieu de vacances populaire en été. Il fut détruit par un incendie en 1910. Le gouvernement fédéral a confié l'île à la commission des parcs de Niagara depuis 1936, pour qu'elle s'assure de sa préservation. L'île Navy fut proposée pour être la nouvelle Capitale mondiale de la Paix, et accueillir le quartier-général des Nations unies, par un comité international en 1945 et 1946. L'île était considérée comme un emplacement idéal puisqu'elle se trouvait à la frontière entre deux pays pacifiques. On proposa que l'île Navy soit cédée aux Nations unies, tant que le quartier général y serait situé. Finalement la proposition fut rejetée en faveur de l'actuel emplacement du siège des Nations unies à New York. Notes et références Liens externes Navy Island Ressources relatives à l'architecture : Lieux historiques nationaux Répertoire canadien des lieux patrimoniaux Ressource relative à la géographie : Base de données toponymiques du Canada Portail de l’Ontario Portail des îles Portail des lieux patrimoniaux du Canada
Navy Island

Navy Island è una piccola isola disabitata situata lungo il corso del fiume Niagara, nella provincia canadese dell'Ontario. È l'unica isola del fiume situata all'interno del territorio canadese ed è la seconda isola più grande del Niagara. Si trova a circa 4,5 chilometri a monte delle Cascate Horseshoe e ha una superficie di circa 1,2 km². Dal 1921 è designata come sito storico nazionale in riconoscimento del suo importante ruolo nell'industria navale militare e in quanto sede della breve esperienza della Repubblica del Canada. L'isola è chiusa al pubblico e non dispone di strutture per i visitatori. Storia Navy Island si è formata 10-12.000 anni fa dalla glaciazione del Wisconsin. La recessione delle calotte glaciali nell'area portò alla formazione del fiume Niagara e delle isole al suo interno. Navy Island fu colonizzata dal popolo Lamoka nel tardo periodo arcaico, intorno al 2000 a.C., e successivamente dai popoli della cultura Meadowood nel 1000 a.C. Gli scavi archeologici hanno rivelato un luogo di sepoltura delle popolazioni native, insieme alle loro punte di freccia e ai raschietti, sulle rive dell'isola. Durante la colonizzazione francese della Nuova Francia, Navy Island era conosciuta come Île de la Marina. Qui e nelle vicinanze i francesi costruirono quattro navi che usarono per il collegamento con i Grandi Laghi. Due di queste navi furono bruciate dai francesi a Grand Island nel 1759. Quando la Nuova Francia fu ceduta agli inglesi nel 1763, questi ultimi fondarono qui il cantiere navale reale di Navy Island. È qui che furono costruite le prime navi da guerra che solcarono i Grandi Laghi Superiori e da qui l'isola prende il nome (Navy Island significa infatti "Isola della Marina"). Durante la guerra del 1812, un distaccamento della Marina provinciale era di stanza sull'isola con un fortino e un magazzino costruiti sul lato sud-ovest dell'isola. Il cantiere navale cessò le attività intorno al 1813, ma non fu trasferito in Canada (Canada Superiore) fino al 1822. Nel 1837, William Lyon Mackenzie e circa 200 dei suoi sostenitori conquistarono l'isola e vi proclamarono la Repubblica del Canada. Il vecchio fortino era occupato dalle forze ribelli. Inizialmente Mackenzie iniziò con venticinque uomini, ma alla fine la popolazione aumentò fino a superare i seicento uomini. L'11 gennaio 1838 i ribelli furono costretti a lasciare l'isola e si ritirarono attraverso il fiume Niagara negli Stati Uniti. Verso la metà del 1850, gran parte della foresta che ricopriva l'isola fu abbattuta per essere utilizzata per l'agricoltura. Nel 1865 c'erano quattro famiglie che vivevano sull'isola. Nel 1875, il Queens Hotel fu fondato come popolare località di villeggiatura estiva sul lato sud dell'isola. Fu distrutto da un incendio nel 1910. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Navy Island Collegamenti esterni (EN, FR) Navy Island, su Enciclopedia canadese.
Navy Island

Navy Island är en obebodd ö i Niagarafloden i den kanadensiska provinsen Ontario. Ön förvaltas av Parks Canada som en National Historic Site of Canada. Ön är belägen ungefär 4,5 km uppströms från Horseshoe Falls. Historia Navy Island blev bebott av Lamokafolket från omkring år 2000 f.Kr. Under Frankrikes kolonisering av Nya Frankrike, kallades Navy Island Île de la Marina (svenska: Ön Marina). Här byggde Frankrike fyra skepp som användes när man patrullerade de Stora sjöarna. Som resultat av Parisfreden blev Navy Island en brittisk koloni, där ett skeppsvarv byggdes upp. Källor Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, tidigare version.
Нейві-Айленд

Нейві-Айленд (англ. Navy Island) — невеликий безлюдний лісистий острів на річці Ніагара у провінції Онтаріо, Канада. Розташований навпроти міста Гранд-Айленд, що знаходиться на однойменному острові і належить до території штату Нью-Йорк, США, і в 4,5 км від водоспаду Горсшу — найбільшого із трьох водоспадів Ніагарського водоспаду. Національне історичне місце Канади з 1921 року, перебуває під управлінням канадської урядової організації «Парки Канади». Площа становить 1,2 км2. На острові у 1837—1838 роках існувала недовготривала Республіка Канада. Острів закритий для відвідувачів і заборонений для кемпінгу. Історія Уперше Нейві-Айленд був заселений людьми з археологічної культури ламока близько 2000 років до н. е. й людьми медовудської (Meadowood) культури близько 1000 років до н. е. Під час французької колонізації та в часи Нової Франції острів був відомий як Іль-де-ла-Маріна (фр. Île de la Marina). На острові або поблизу французи будували судна для плавання Великими озерами. Два такі судна були спалені французами на Іль-де-ла-Маріна 1759 року. Території Нової Франції перейшли у володіння Великої Британії 1763 року; британці побудували на острові корабельню. Під час британсько-американської війни на острові перебував загін провінційної морської піхоти із блокгаузом та складом, що були побудовані на південно-західній частині острова. Корабельня припинила роботу 1813 року, проте не була перенесена до Верхньої Канади до 1822 року. У грудні 1837 року політик та лідер повстання у Верхній Канаді Вільям Лайон Макензі та близько двохсот його прихильників захопили острів і проголосили на ньому незалежну Республіку Канаду. Старий блокгауз був зайнятий повстанськими силами. З приходом Макензі на острові було двадцять п'ять осіб, проте зрештою їхня кількість збільшилася до понад шестисот. 13 січня 1838 року повстанці були змушені покинути острів і по річці Ніагара переправилися до Сполучених Штатів. 1875 року на острові побудували готель «Queen's Hotel», що став популярним місцем для літнього відпочинку. Він згорів під час пожежі у 1910 році. У північно-східній, центральній, південній, північно-західній та південно-західній частинах острова були розташовані ферми та фруктові сади. Після того, як люди покинули острів, ці землі знову заросли лісом. Більшість дерев на острові — це дуби та гікорі. На півдні острова, на березі Ніагари, є пам'ятна дошка острову. У 1945 та 1946 роках існувала пропозиція зробити Нейві-Айленд столицею світового миру (World Peace Capital) і збудувати на ньому штаб-квартиру Організації Об'єднаних Націй. Острів вважався для цього найкращим місцем, оскільки лежав на кордоні між «двома мирними країнами». Було запропоновано передати острів у розпорядження ООН і передати його урядові Канади, якщо штаб-квартиру вирішать перенести. Згодом її таки перенесли на нинішнє місце у Нью-Йорку. Примітки Джерела Качур В. Причини, хід та значення національно-визвольної революції 1837-1838 рр. у Канаді // Вісник Львівського університету. Серія юридична. — 2000. — Вип. 35. — С. 122—125. Посилання Нейві-Айленд на сайті Національних історичних місць Канади
Aʼnowaraʼko꞉wa Arena

Aʼnowaraʼko꞉wa Arena is a 3,000-seat multi-purpose arena in Cornwall Island, Ontario on the Akwesasne Mohawk reservation. History Built in 1995, it is home to hockey and lacrosse games. Current tenants include the Akwesasne Indians of the Ontario Junior B Lacrosse League. The Akwesasne Warriors of the Federal Hockey League played at the arena until the team dissolved in 2012. The National Lacrosse League hosted three preseason games at the arena in November 2022. External links Aʼnowaraʼko꞉wa Arena website References
A'nowara'ko:wa Arena

L'A'nowara'ko:wa Arena è un palazzo del ghiaccio che sorge sull'isola di Cornwall, nel fiume San Lorenzo all'interno della porzione canadese della riserva indiana di Akwesasne. Viene utilizzato principalmente per l'hockey su ghiaccio: vi gioca la squadra giovanile Akwesasne Chiefs, che milita in Canadian Premier Junior Hockey League; in passato ha ospitato anche gli Akwesasne Wolves (EOJHL, 1998-2015) e gli Akwesasne Warriors (FHL, 2010-2012). Viene utilizzato tuttavia anche per il box lacrosse, da Akwesasne Indians e Akwesasne Lightning. Collegamenti esterni (EN) Pagina ufficiale sul sito della riserva, su akwesasne.ca. URL consultato il 18 agosto 2011 (archiviato dall'url originale il 26 agosto 2011).
Moosonee Airport

Moosonee Airport (IATA: YMO, ICAO: CYMO) is located 2 nautical miles (3.7 km; 2.3 mi) north-east of Moosonee, Ontario, Canada. The Moosonee Airport was officially opened in May 1970 and a new terminal building was constructed in July 1991, which houses the airport management office and washrooms. There are several small buildings and hangars at the airport. There are no other facilities at the airport. The airport handles propeller or turbo prop aircraft only and helicopters from two helipads next to the terminal building. Airlines and destinations Tenants CHC Helicopter and Wabusk Air for ORNGE See also Moosonee Water Aerodrome References External links Media related to Moosonee Airport at Wikimedia Commons Moosonee Airport
Aeropuerto de Moosonee

El Aeropuerto de Moosonee (del inglés: Moosonee Airport) (IATA: YMO, OACI: CYMO) está ubicado a 2 MN (3,7 km; 2,3 mi) al norte de Moosonee, Ontario, Canadá. Aerolíneas y destinos Air Creebec Attawapiskat / Aeropuerto de Attawapiskat Kashechewan / Aeropuerto de Kashechewan Fort Albany / Aeropuerto de Fort Albany Peawanuck / Aeropuerto de Peawanuck Timmins / Aeropuerto de Timmins Waskaganish / Aeropuerto de Waskaganish Enlaces externos Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Moosonee en FallingRain.com Historial de accidentes del Aeropuerto de Moosonee en Aviation Safety Network (en inglés)
Aéroport de Moosonee

L'aéroport de Moosonee, (code IATA : YMO • code OACI : CYMO), est situé près de la communauté de Moosonee, en Ontario, au Canada. Il a ouvert en 1970. Compagnie aérienne et destinations Édité le 12/04/2025 Références Voir aussi Liste des aéroports en Ontario Liens externes Informations de Nav Canada Portail de l’aéronautique Portail de l’Ontario
Aeroportul Moosonee

Aeroportul Moosonee (IATA: YMO, ICAO: CYMO) este un aeroport din Moosonee⁠(d), Cochrane District⁠(d), Northeastern Ontario⁠(d), Ontario, Canada ce deservește zona Moosonee⁠(d)​. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 11 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Moosonee Airport

Moosonee Airport är en flygplats i Kanada. Den ligger i den östra delen av landet, 700 km nordväst om huvudstaden Ottawa. Moosonee Airport ligger 9 meter över havet. Terrängen runt Moosonee Airport är mycket platt. Havet är nära Moosonee Airport österut. Trakten runt Moosonee Airport är nära nog obefolkad, med mindre än två invånare per kvadratkilometer.. Närmaste större samhälle är Moosonee, 2,3 km sydväst om Moosonee Airport. Kommentarer Källor
Pretoria Bridge

The Pretoria Bridge is a table bridge in Ottawa, Ontario, Canada. It crosses the Rideau Canal linking the Glebe and Centretown to Old Ottawa East. The bridge was built in 1915, replacing an earlier wooden swing bridge on Argyle Street just to the north. It is a table bridge, meaning that the central portion of the bridge can be elevated to allow boats to pass underneath. Although built by the Strauss Bascule Bridge Company, the moveable span is not a bascule type but a table-type. In the late 1970s it was discovered that road salt had seriously damaged the bridge. Proposals were advanced to build a larger and higher bridge, but these were opposed by those who saw the bridge as a heritage structure. Eventually it was decided to rebuild the bridge almost exactly as it had been before. The bridge shares its name with nearby Pretoria Avenue. Pretoria Avenue, formerly Jane Street, was renamed in 1902 to commemorate the British victory in the Second Boer War and those Canadians that had served. The name comes from the captured Boer capital, Pretoria. The name later become controversial as most Canadians associated it with the apartheid regime in South Africa. In the late 1980s a movement was launched to rename the bridge after Nelson Mandela. This was opposed by others who felt it was an important monument to Canadians who had fought in South Africa. City council refused to get involved and the proposal eventually died. References "The battle of Pretoria Bridge." Dan Turner. The Ottawa Citizen. Ottawa, Ont.: Oct 16, 1988. pg. E.1 "Pretoria Bridge: Rewriting name ignores history." Gene Bodzin. The Ottawa Citizen. Ottawa, Ont.: Mar 26, 1990. pg. A.8 External links Media related to Pretoria Bridge at Wikimedia Commons
Pont de l'avenue Pretoria

Le pont de l'avenue Pretoria est un pont levant situé à Ottawa, en Ontario, au Canada. Il traverse le canal Rideau reliant le quartier de la Glèbe et le centre-ville au vieil Ottawa-Est. Le pont a été construit entre 1915 et 1918, remplaçant un ancien pont tournant en bois sur la rue Argyle, juste au nord. Il s'agit d'un pont levant, ce qui signifie que la partie centrale du pont peut être surélevée pour permettre aux bateaux de passer en dessous. Il a été conçu par l'ingénieur Joseph Bearman Strauss de la Strauss Bascule Bridge Company qui sera plus tard l'ingénieur en chef lors de la construction du pont du Golden Gate en Californie. Le pont de l'avenue Pretoria a été construit par la Ottawa et Dominion Bridge Company. À la fin des années 1970, on a découvert que le pont avait été gravement endommagé par le sel de voirie. Des propositions ont été avancées pour le remplacer par un pont plus grand et plus haut, mais elle ont été rejetées par ceux qui regardaient l'ouvrage comme une structure patrimoniale. Il a finalement été décidé de reconstruire le pont presque à l'identique.Le pont partage son nom avec l'avenue Pretoria toute proche. L'avenue Pretoria, anciennement rue Jane, a été renommée en 1902 pour commémorer la victoire britannique lors de la Seconde Guerre des Boers et les Canadiens qui y ont servi. Le nom vient de la ville de Pretoria, la capitale boer capturée pendant la guerre. Ce nom est devenu plus tard controversé car la plupart des Canadiens l’associaient au régime d’apartheid en Afrique du Sud. À la fin des années 1980, un mouvement visant à renommer le pont en l'honneur de Nelson Mandela a été lancé. D'autres s'y sont opposés, estimant qu'il s'agissait d'un monument important en l'honneur des Canadiens qui avaient combattu en Afrique du Sud. Le conseil municipal a refusé de s’impliquer et la proposition a finalement été abandonnée. Références Bibliographie "The battle of Pretoria Bridge." Dan Turner. The Ottawa Citizen. Ottawa, Ont.: Oct 16, 1988. pg. E.1 "Pretoria Bridge: Rewriting name ignores history." Gene Bodzin. The Ottawa Citizen. Ottawa, Ont.: Mar 26, 1990. pg. A.8 Portail des ponts Portail d’Ottawa
Pretoriabrug

De Pretoriabrug is een hefbrug in de Canadese stad Ottawa. De brug overspant het Rideaukanaal, dat de Glebe en Centrewon met Old Ottawa East verbindt. De brug is in 1925 gebouwd ter vervanging van een voormalige houten draaibrug aan de Argylestraat ten noorden van de oude brug. Het is een hefbrug, wat betekent dat het centrale gedeelte van de brug kan worden opgelicht om er boten onderdoor te laten varen. In de late jaren zeventig is ontdekt dat strooizout de brug ernstig beschadigd heeft. Er zijn voorstellen geweest om een grotere en hogere brug te bouwen. Tegenstand is geboden door hen die de brug zagen als een cultuurhistorisch bouwwerk. Uiteindelijk is besloten om de brug opnieuw te bouwen in zijn quasi-oorspronkelijke uiterlijk. De brug is naar de Pretoriastraat genoemd, waarvan het een verlenging is. Deze Pretoriastraat, voorheen Janestraat, was in 1902 hernoemd om de Britse overwinning in de Tweede Boerenoorlog te vieren en de Canadezen die er gediend hadden te eren. Pretoria was de hoofdstad van de toenmalige Zuid-Afrikaansche Republiek, de boerenrepubliek in de Transvaal. De naam is later controversieel geworden toen de meeste Canadezen deze begonnen te associëren met het apartheidsregime in Zuid-Afrika. In de late jaren tachtig van de 20e eeuw is er een beweging op gang gekomen om de brug te herdopen naar Nelson Mandelabrug (in 2003 is er in Gauteng, Zuid-Afrika een brug geopend met deze naam). Maar deze naamsverandering was tegengestaan door anderen die vonden dat de brug een belangrijk monument is voor de Canadezen die in Zuid-Afrika gevochten hebben. De stadsraad heeft geweigerd om hierin betrokken te raken en het voorstel is uiteindelijk op niks uitgelopen.
Мост Претория

Мост Претории, англ. Pretoria Bridge — автодорожный металлический вертикально-подъёмный мост через канал Ридо в Оттаве, Канада. Соединяет районы Глиб и Сентертаун на западном берегу с Олд-Оттава-Ист на восточном. Мост был построен в 1915 году взамен более раннего деревянного поворотного моста, который располагался немного севернее и был продолжением Аргайл-авеню (Argyle Avenue). В конце 1970-х было обнаружено, что соль, которую рассыпали дорожные рабочие, серьёзно повредила мост. Были выдвинуты предположения о сооружении более крупного и высокого моста, однако в конце концов было принято решение о реконструкции моста и сохранении его исторического вида. Мост был назван в честь улицы Претория-авеню, продолжением которой он является. Претория-авеню, бывшая Джейн-стрит (Jane Street), была переименована в 1902 году в память о победе британских (в том числе канадских) войск в англо-бурской войне и о взятии столицы буров города Претория. Позднее название стало спорным, поскольку многие канадцы ассоциировали его с режимом апартеида в ЮАР. В конце 1980-х возникло движение о переименовании моста в честь Нельсона Манделы. Предложение натолкнулось на возражения тех, кто считал название моста достойной памятью о погибших в англо-бурской войне канадцах. Городская администрация воздержалась от поддержки той или иной стороны, и дискуссия вскоре угасла без последствий. Литература «The battle of Pretoria Bridge.» Dan Turner. The Ottawa Citizen. Ottawa, Ont.: Oct 16, 1988. pg. E.1 «Pretoria Bridge: Rewriting name ignores history.» Gene Bodzin. The Ottawa Citizen. Ottawa, Ont.: Mar 26, 1990. pg. A.8
Преторія (міст)

Міст Преторії (англ. Pretoria Bridge) — міст з центральною секцією вертикального підйому в м. Оттава, Канада. Перетинає канал Рідо, поєднуючи райони Глібов і Сентертаун на західному березі з Олд-Оттава-Іст на східному. Міст був побудований в 1915 р. замість більш раннього дерев'яного розвідного моста, який розташовувався трохи північніше і був продовженням Аргайл-авеню (Argyle Avenue). В кінці 1970-х рр. було виявлено, що сіль, яку розсипали дорожні робітники, серйозно пошкодила міст. Були висунуті припущення про спорудження більшого і вищого моста, проте врешті-решт було прийнято рішення про реконструкцію моста і збереженні його історичного вигляду. Міст був названий на честь вулиці Преторія-авеню, продовженням якої він є. Преторія-авеню, колишня Джейн-стріт (Jane Street), була перейменована в 1902 р. в пам'ять про перемогу британських (в тому числі канадських) військ в англо-бурській війні і про взяття столиці бурів м. Преторія. Пізніше назва стала спірною, оскільки багато канадців асоціювали його з режимом апартеїду в ПАР. В кінці 1980-х рр. виник рух про перейменування моста в честь Нельсона Мандели. Пропозиція наштовхнулася на заперечення тих, хто вважав назву моста гідною пам'яттю про загиблих в англо-бурській війні. Міська адміністрація утрималася від підтримки тієї чи іншої сторони, і дискусія незабаром згасла без наслідків. Література «The battle of Pretoria Bridge.» Dan Turner. The Ottawa Citizen. Ottawa, Ont.: Oct 16, 1988. pg. E.1 «Pretoria Bridge: Rewriting name ignores history.» Gene Bodzin. The Ottawa Citizen. Ottawa, Ont.: Mar 26, 1990. pg. A.8