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Varsity Stadium

Varsity Stadium – wielofunkcyjny stadion w Toronto, w Kanadzie. Obiekt istnieje od 1898 roku. Może pomieścić 4800 widzów. Stadion służy sportowcom uniwersyteckiego klubu Toronto Varsity Blues. Historia Historia stadionu sięga października 1898 roku, kiedy to otwarto tutaj nowe boisko. W 1901 roku utworzono żużlową bieżnię wokół boiska oraz trybunę na 500 widzów. W 1911 roku obiekt rozbudowano do pojemności 7200 widzów, a niedługo później jeszcze powiększono do 10 000 widzów. W 1924 roku przeprowadzono kolejną rozbudowę, zwiększając tym razem widownię do 16 000 miejsc. W 1930 roku dodano także składane trybuny, zwiększające maksymalną pojemność do 20 000 widzów. Pod koniec lat 30. XX wieku planowano kolejną modernizację, ale plany te pokrzyżowała II wojna światowa. Rozbudowę przeprowadzono dopiero w 1950 roku, zwiększając tym razem pojemność do 21 739 widzów (lub 27 000 po rozłożeniu składanych trybun). W 1956 roku zainstalowano na obiekcie maszty oświetleniowe. W 2002 roku rozebrano trybuny obiektu, pozostawiając samo boisko. W latach 2003–2005 na obiekcie postawione były tymczasowe trybuny na 1500 widzów. W 2006 roku oddano do użytku nową bieżnię lekkoatletyczną oraz trybunę główną po stronie wschodniej mogącą pomieścić 4800 widzów. Obiekt od początku służył Toronto Varsity Blues, klubowi sportowemu działającemu przy uniwersytecie w Toronto. Do 1958 roku służył również drużynie Toronto Argonauts, a przez krótsze okresy wykorzystywały go także inne zespoły. W latach 1911–1957 gościł łącznie 30 edycji Pucharu Greya, a w latach 1965–1988 (z przerwą w latach 1973–1975) odbywały się na nim spotkania o Puchar Vaniera. W 1976 roku obiekt był jedną z aren turnieju piłkarskiego na Igrzyskach Olimpijskich w Montrealu. Rozegrano na nim trzy spotkania fazy grupowej, jeden ćwierćfinał oraz jeden półfinał tego turnieju. W 2015 roku na stadionie rozegrano zawody łucznicze podczas Igrzysk Panamerykańskich w Toronto. Przypisy
Varsity Stadium

Varsity Stadium é um estádio de futebol canadense em Toronto, Ontário, Canadá. É a sede de várias equipes de esportes do Varsity Blues. O estádio foi inaugurado em 1898, tendo sido demolida no final de 2001, por dar prejuízos à universidade. No lugar, um estádio menor foi construído, inaugurado em 2007. Foi anteriormente a sede do Toronto Argonauts. Já sediou jogos da Grey Cup, Vanier Cup, e das semi-finais de futebol dos Jogos Olímpicos de Verão de 1976, que foram realizados em Montreal, Quebec. Referências
Варсіті (стадіон)

«Варсіті Стедіум» (англ. Varsity Stadium) — багатофункціональний стадіон у місті Торонто, Онтаріо, Канада, домашня арена спортивної асоціації Торонтського університету «Торонто Раш». Спортивний майданчик на місці сучасного стадіону був облаштований ще у 1898 році. 1911 року з'явилися перші трибуни. У 1924 та 1950 роках арена розширювалася. Новий сучасний стадіон побудований та відкритий 2007 року на місці старої арени, яка була знесена 2002 року. За планом потужність стадіону мала скласти 25 000 глядачів, однак була обмежена до 5 000 місць. Арена є центральною спорудою спортивного комплексу Торонтського університету. Посилання Varsity Stadium на penbuildings.com [Архівовано 8 травня 2012 у Wayback Machine.] (англ.) Varsity Stadium на centaurproducts.com [Архівовано 11 жовтня 2017 у Wayback Machine.] (англ.) Varsity Stadium на football.ballparks.com [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.] (англ.)
Vaughan Metropolitan Centre (Toronto Subway)

Vaughan Metropolitan Centre ist eine unterirdische U-Bahn-Station in Vaughan (Ontario), einem nördlichen Vorort von Toronto. Sie liegt nahe der Kreuzung von Highway 7 und Jane Street. Hier befindet sich die nordwestliche Endstation der Yonge-University-Linie der Toronto Subway. Im Jahr 2018 wurde sie von 14.790 Fahrgästen genutzt. Station Die von Arup und Grimshaw Architects im postmodernen Stil entworfene Station ist von Süden nach Norden ausgerichtet. Von außen sichtbar ist einzig eine große eiförmige Kuppel. Vier in Form eines X angelegte Eingänge führen ins Innere. Die runde, gläserne Vorhangfassade lässt das Tageslicht zur Verteilerebene und zur Bahnsteigebene durchscheinen. Für die künstlerische Gestaltung der Station war das Paul Raff Studio zuständig. Deren Werk Atmospheric Lense ziert die Wände der zentralen Kuppel und besteht aus verschiedenfarbigen Spiegeln, die das Sonnenlicht auf vielfältige Weise reflektieren. Die Züge halten an einem breiten Mittelbahnsteig, südlich davon befindet sich ein Gleiswechsel. Im Norden enden die Gleise etwa 150 Meter hinter dem Stationsende, sodass dort nachts zwei Züge abgestellt werden können. Auch eine weitere Verlängerung der Strecke ist möglich. Nördlich der Subway-Station entstand der Busbahnhof SmartCentres Place. Er umfasst die Haltestellen für zwei Buslinien des Verkehrsunternehmens York Region Transit (YRT) und wurde am 3. November 2019 eröffnet. Nicht diesen Busbahnhof nutzen die beiden BRT-Linien von YRT und Brampton Transit. Sie befahren stattdessen den Highway 7 Rapidway, der direkt durch die Subway-Station führt; die Haltestellen befinden sich oberhalb der Verteilerebene und sind über Rolltreppen und Aufzüge erreichbar. Geschichte Der offizielle Spatenstich für die Verlängerung der Yonge-University-Linie fand am 27. November 2009 statt. Die eigentlichen Tunnelbohrarbeiten begannen im Juni 2011. Die Station Vaughan Metropolitan Centre wurde am 17. Dezember 2017 eröffnet. Während der Planungsphase trug die Station den Namen Vaughan Corporate Centre. Im September 2010 schlug eine Kommission der Toronto Transit Commission den Namen Vaughan Centre vor, ohne jedoch Rücksprache mit den Stadtbehörden von Vaughan zu halten. Diese bevorzugten den Namen Vaughan Metropolitan Centre und konnten sich im Februar 2012 mit ihrem Vorschlag durchsetzen. Das Gebiet rund um die Subway-Endstation ist heute eine Gewerbezone von geringer Dichte, die von einigen Einkaufszentren und weitläufigen Brachflächen geprägt ist. Die Stadt Vaughan will diese Gegend zu einem neuen, hoch verdichteten Stadtzentrum entwickeln, das im Jahr 2031 rund 25.000 Einwohner und 11.000 Arbeitsplätze zählen soll. Weblinks Website der TTC über die Station Vaughan Metropolitan Centre (englisch) Einzelnachweise
Vaughan Metropolitan Centre (métro de Toronto)

Vaughan Metropolitan Centre (souvent abbrévié Vaughan sur les signalisations mais VMC dans les alertes sonores) est une station terminus de la ligne 1 Yonge-University du métro de Toronto, située sur le territoire de la ville de Vaughan à proximité de la ville de Toronto en Ontario au Canada. Situation sur le réseau Établie en souterrain, la station Vaughan Metropolitan Centre est le terminus nord de la partie ouest de la ligne 1 Yonge-University, après la station Highway 407, en venant du terminus Finch. Histoire La station terminus Vaughan Metropolitan Centre est mise en service le dimanche 17 décembre 2017 lors de l'ouverture à l'exploitation des 8,6 km du prolongement et des six nouvelles stations de la ligne 1 Yonge-University. La station située « au nord de l'autoroute 7 du côté ouest de l'avenue Milway déplacée » est organisée pour devenir une « plaque tournante de transport multimodal » en connexion notamment avec les terminaux de bus YRT SmartVMC (initialement appelé Smart Centres Place) et Viva BRT. Services aux voyageurs Accès et accueil Desserte Intermodalité Projets À proximité Vaughan Metropolitan Centre (en) Notes et références Voir aussi Articles connexes Métro de Toronto Toronto Transit Commission (TTC) Liste des stations du métro de Toronto Ligne 1 Yonge-University Liens externes (en) « TTC : Vaughan Metropolitan Centre », sur Toronto Transit Commission (TTC), 9 novembre 2020. (en) TTC, « Station Design : Vaughan Metropolitan Centre Station », sur Toronto Transit Commission (TTC), 2016 (consulté le 11 novembre 2020). Portail du métro Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Toronto
Vaughan Metropolitan Centre (metropolitana di Toronto)

Vaughan Metropolitan Centre è una stazione della linea Yonge-University della metropolitana di Toronto. È una delle sole due stazioni della rete, insieme a Highway 407, a trovarsi fuori dai confini della città di Toronto. Storia Il contratto per la realizzazione della stazione, progettata come capolinea del prolungamento proveniente da Sheppard West, fu assegnato il 21 giugno 2011. La stazione venne inaugurata il 17 dicembre 2017, dopo sei anni di lavori. Strutture e impianti Vaughan Metropolitan Centre è una stazione sotterranea con due binari e una banchina ad isola. La stazione, progettata dallo studio architettonico Grimshaw Architects, possiede tre ingressi: due all'incrocio tra Millway Avenue e Highway 7, e uno all'incrocio tra New Park Place ed Edgeley Boulevard. Inoltre, all'interno della struttura è posizionata un'opera d'arte intitolata Atmospheric Lense, che consiste di pannelli a specchio colorati e finestre collocate sul soffitto a cupola dell'ingresso principale. Servizi La stazione è accessibile ai portatori di disabilità grazie alla presenza di ascensori. Biglietteria automatica Servizi igienici Interscambi La stazione è servita da diverse linee automobilistiche gestite da York Region Transit. Fermata autobus Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Vaughan Metropolitan Centre Collegamenti esterni
Церква Різдва Пресвятої Богородиці (Ніагара-Фоллс)

Церква Різдва Пресвятої Богородиці (англ. Nativity of the Holy Mother of God Ukrainian Catholic Church) — українська греко-католицька церква у місті Ніагара-Фоллс, Канада. Історія Українська греко-католицька парафія Різдва Пресвятої Богородиці у Ніагара Фоллс заснована у 1951 році. Першим парохом був о.Григорій Бойко - емігрант з України, який до того був парохом церкви Покрови Пресвятої Богородиці у селі Підгайчики (зараз Золочівський район, Львівська область). Церкву Різдва Пресвятої Богородиці побудовано у 1988 році. Світлини Посилання Церква Різдва Пресвятої Богородиці в Niagara Falls [Архівовано 2 вересня 2017 у Wayback Machine.]
Forest City Velodrome

The Forest City Velodrome is an indoor cycling facility in London, Ontario, Canada. The building was constructed in 1963 as the London Gardens, home to the London Knights ice hockey team. In 1994, it was renamed the London Ice House. After the Knights moved to the newly-built John Labatt Centre (now Canada Life Place) in downtown London in 2002, the building was remodeled into the Forest City Velodrome in early 2005 by local cycling enthusiast and track racer Rob Good and Albert Coulier's Apollo Velodrome Systems company. When the Forest City Velodrome first opened in 2005, it was the first indoor velodrome in Ontario and the second in Canada. Today, it is one of two velodromes in Ontario and one of five indoor cycling facilities in all North America. The Forest City Velodrome is the shortest permanent velodrome in the world, measuring 138 metres with 50-degree bankings and 17-degree straights. The Forest City Velodrome runs several programs designed to encourage recreational cycling and develop competitive cyclists. Learn to ride programs introduce new riders to track cycling. Organized drills help cyclists hone their skills. Frequent recreational sessions give riders of various skill levels time to ride on the track for fun, fitness and training. Periodic race nights develop racing skills and give spectators the chance to learn about and enjoy track cycling events. In 2013, the track hosted the Ontario Provincial Track Championships. 2019 24-Hour Track Attack In February 2019, Canadian Hour record-holder and former National Team cyclist Ed Veal rode the Forest City Velodrome for 24 hours to set a new Canadian record for distance covered over the period, and to raise money to support upgrades and renovations of the facility. Over $50,000 was raised by the event. Members of the Forest City Velodrome contributed to the event as support riders for Veal during the event. Closures and reopenings In June 2023, the Forest City Velodrome announced that due to an inability to come to an agreement with its landlord on a lease extension, the facility would close effective June 30, 2023. On October 30, 2023, after cyclists raised money to save the facility, the Velodrome re-opened. It was again announced on August 29, 2025 that the Forest City Velodrome would permanently close due to a reported lack of viability amid declining membership numbers. On October 4, 2025, it was reported that a donation from local developer 401 L Inc. would keep the facility open for another year. See also List of cycling tracks and velodromes References External links Forest City Velodrome
Vélodrome de Forest City

Le vélodrome de Forest City est un vélodrome couvert situé dans la ville de London, dans la province de l'Ontario, au Canada. Il a été dessiné par l'architecte Albert Coulier et la société Apollo Velodrome Systems. « Forest City », soit la « ville des forêts », est l'un des surnoms de la ville de London. Le bâtiment, construit en 1963 et connu sous le nom de London Gardens, est à l'origine l'aréna (ou patinoire) de l'équipe de hockey sur glace junior des Knights de London. En 1994, le bâtiment est entièrement rénové et rebatisé le London Ice House; il accueille alors concerts et spectacles sportifs. Ce n'est qu'en 2005 que le lieu, alors désaffecté, est reconverti en vélodrome. Il est le seul vélodrome couvert de la province de l'Ontario, et l'un des quatre vélodromes couverts en Amérique du Nord. Sa piste, d'une longueur de 138 mètres avec une inclinaison de 50 degrés dans les virages, est la piste permanente la plus courte du monde. Sources (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Forest City Velodrome » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Articles connexes Liste de vélodromes dans le monde Liste des vélodromes du Canada Liens externes (en) Site officiel Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du cyclisme Portail de l’Ontario
Aeroportul Nakina

Aeroportul Nakina (IATA: YQN, ICAO: CYQN) este un aeroport din Greenstone⁠(d), Thunder Bay District⁠(d), Ontario, Canada ce deservește zona Nakina⁠(d)[[Nakina (rural community in Ontario, Canada)|​]]. Aeroportul a fost tranzitat în 2017 de 0 pasageri. Situat la o altitudine de 323 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista are orientarea 09/27. Terminale Note Vezi și
Nakina Airport

Nakina Airport är en flygplats i Kanada. Den ligger i provinsen Ontario, i den sydöstra delen av landet, 900 km nordväst om huvudstaden Ottawa. Nakina Airport ligger 319 meter över havet. Den ligger vid sjön Rufus Lake. Terrängen runt Nakina Airport är platt. Runt Nakina Airport är det mycket glesbefolkat, med 2 invånare per kvadratkilometer.. I omgivningarna runt Nakina Airport växer i huvudsak barrskog. Kommentarer Källor
Aeroportul Midland/Huronia

Aeroportul Midland/Huronia (IATA: YEE, ICAO: CYEE) este un aeroport din Ontario, Canada ce deservește zona Midland⁠(d)​. Aeroportul a fost tranzitat în 2014 de 0 pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 236 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Midland/Huronia Airport

Midland/Huronia Airport är en flygplats i Kanada. Den ligger i provinsen Ontario, i den sydöstra delen av landet, 300 km väster om huvudstaden Ottawa. Midland/Huronia Airport ligger 234 meter över havet. Terrängen runt Midland/Huronia Airport är platt.Närmaste större samhälle är Midland, 8,1 km nordost om Midland/Huronia Airport. Omgivningarna runt Midland/Huronia Airport är en mosaik av jordbruksmark och naturlig växtlighet. Runt Midland/Huronia Airport är det ganska glesbefolkat, med 35 invånare per kvadratkilometer. Kommentarer Källor
Journey Behind the Falls

Journey Behind the Falls (known until the early 1990s as the Scenic Tunnels) is an attraction in Niagara Falls, Ontario, Canada located in the Table Rock Centre beside the Canadian Horseshoe Falls. It is open year round and run by the Niagara Parks Commission. Summary Journey consists of an observation platform and series of tunnels near the bottom of the Horseshoe Falls on the Canadian shore of the Niagara River. The tunnels and platform can be reached by elevators from the street level entrance. The tour is unguided. The two tunnels extend approximately 46 metres (151 ft) behind the waterfall and allow visitors to view water cascading in front of the open cave entrances. The tunnels are approximately 2.4 metres wide (8 ft) and 2 metres tall (7 ft). Earlier in the attraction's history, visitors were permitted far closer to the portals' edge. However, the ongoing erosion of the gorge left these areas with insufficient rock remaining on the sides, and new tunnels were built further back. Barricades now exist further back from the ledge at the end of the tunnels to ensure visitor safety. The observation deck provides a vantage point looking up with the falls to the right, allowing photographers a full view of the famous landmark. The deck is sprayed with water from the cascade so visitors are provided with plastic raincoats prior to their descent. History The first tunnels opened in May 1889. Guides would carry lanterns to illuminate the passage. Eventually erosion required that the original tunnel needed to be abandoned, so in 1944 new tunnels were built further back from the edge and lined with concrete. These tunnels are lit with electric lights. An additional lower viewing platform was built in 1951. In 1994, the Niagara Parks Commission changed the name of the Scenic Tunnels to Journey Behind the Falls to provide a more accurate description of the view that awaited tourists. The Niagara Parks Commission launched a refreshed visitor experience at Journey Behind the Falls in 2023 that features significant renovations and new exhibits in the visitor queuing areas. Gallery References External links Journey Behind The Falls
Women's College Hospital

Le Women's College Hospital est un centre hospitalier universitaire située dans le centre-ville de Toronto, en Ontario, au Canada. Il est spécialisé en gynécologie obstétrique et en soins ambulatoires. L'établissement ouvre ses portes le 1er octobre 1883 et est, lors de son ouverture, le premier établissement hospitalier universitaire de Toronto à admettre en son sein des femmes. Il déménage dans ses locaux actuels en 1935, et devient affilié à l'Université de Toronto en 1961. Liens externes (en) Le nouveau Women's College Hospital (fr) Femmes en santé Portail de l’éducation Portail de Toronto Portail de la médecine Portail des lieux patrimoniaux du Canada Portail des femmes et du féminisme
École secondaire Étienne-Brûlé

École secondaire Étienne-Brûlé (French pronunciation: [ekɔl səɡɔ̃dɛʁ etjɛn bʁyle]) is a French-language public high school located in Toronto, Ontario, Canada, named for a famous explorer of the same name. Part of the Conseil scolaire Viamonde, the school serves the French population of the Greater Toronto Area (GTA). It is featured in the NFB documentary Une école sans frontières (A School Without Borders) by Nadine Valcin. History In 1969, École secondaire Étienne-Brûlé was founded. It was part of the Conseil scolaire de district du Centre-Sud-Ouest during the late 2000s. Étienne-Brûlé is currently the only public secular French-language secondary school in the North York region, and the only Conseil Scolaire Viamonde school in Toronto offering the Advanced Placement programme. Notable alumni Frank Baylis Marjolaine Boutin-Sweet Patrick Chan Rose Cossar Shady El Nahas Chantal Hébert Christina Kessler Emilie Livingston Dan McTeague Paul Poirier See also Education in Ontario List of secondary schools in Ontario References External links École secondaire Étienne-Brûlé
École secondaire Étienne-Brûlé

L'École secondaire Étienne-Brûlé est une école secondaire de langue française située au cœur de North York, en Ontario (Canada). Elle sert une partie importante de la population francophone de la région métropolitaine de Toronto. Elle est baptisée en hommage à l'explorateur français Étienne Brûlé, découvreur du lac Ontario et de l'actuelle région de Toronto en 1615. Sa devise est : « L'unité dans la diversité ». Anciens élèves célèbres Patrick Chan, patineur artistique Frank Baylis, député fédéral Paul Poirier, patineur artistique Dan McTeague, homme politique Chantal Hébert, journaliste Références L’école Étienne-Brûlé fête ses 40 ans, article de L'Express de Toronto, Annik Chalifour, 12 mai 2009. Évaluation de l'école pour 2014-2015 par l'Office de la qualité et de la responsabilité en éducation. Portail des écoles Portail des Franco-Ontariens Portail de Toronto
Église communautaire métropolitaine de Toronto

L'Église communautaire métropolitaine de Toronto est une congrégation du mouvement de l'Église communautaire métropolitaine située à Toronto (Ontario) au Canada. L'ECM de Toronto a joué un rôle clé dans la légalisation du mariage entre personnes de même sexe au Canada, avec la célébration des premiers mariages entre personnes de même sexe dans une église en 2001. Histoire En 1973, un groupe de personnes écrit au siège de l'Église communautaire métropolitaine de Los Angeles pour demander l'envoi d'un responsable à Toronto afin d'y fonder une nouvelle église. En juillet 1973, le révérend Bob Wolfe arrive en ville et le premier service est célébré le 17 juillet 1973 en présence de douze personnes. Croyances Mariage À l'automne 2000, l'Église de Toronto a entrepris de militer pour la légalisation du mariage entre personnes de même sexe au Canada. Ses avocats ont élaboré une stratégie fondée sur la Loi sur le mariage de l'Ontario et la Charte canadienne des droits et libertés. Le 14 janvier 2001, le révérend Hawkes a marié deux couples de même sexe. Le registraire général de l'Ontario a refusé d'enregistrer leurs actes de mariage. L'Église a alors porté l'affaire devant les tribunaux et l'affaire a été entendue en novembre 2001. Le 12 juillet 2002, la Cour supérieure a statué que les droits du mariage devaient être étendus aux couples de même sexe, mais elle a suspendu la décision pendant une période de deux ans pour permettre à l'Assemblée législative de l'Ontario de se conformer à la décision par le biais du processus législatif. Le 10 juin 2003, la Cour d'appel de l'Ontario a confirmé le jugement en faveur de l’Église communautaire métropolitaine de Toronto, avec la conclusion que l’exclusion des couples de même sexe constituait une violation manifeste de la Charte et, de surcroît, ne représentait pas une « atteinte raisonnable » au sens de l’article 1. À cet égard, l’arrêt reprenait en grande partie la jurisprudence établie. La Cour a également statué qu’il n’y avait pas suspension du recours applicable à l’ensemble de la population et que la nouvelle définition autorisant le mariage entrerait en vigueur immédiatement. Notes et références Liens externes ECM Toronto Portail du protestantisme Portail de Toronto Portail LGBT+
Église de la Sainte-Trinité de Toronto

L’église de la Sainte-Trinité (anglais : Church of the Holy Trinity) est une église de l'Église anglicane du Canada située sur la place Trinity Square dans le centre-ville de Toronto, en Ontario, au Canada. L'édifice, de style architectural néogothique, a été bâti en 1847. Portail de l’architecture chrétienne Portail du protestantisme Portail de Toronto Portail de l'anglicanisme
Lemieux Island

Lemieux Island (French: Île Lemieux) is a small island in the middle of the Ottawa River at the edge of Nepean Bay in the National Capital Region of Canada. The island lies between Gatineau, Quebec, and the national capital, Ottawa, Ontario. Administratively being a part of the latter, it is crossed by the Chief William Commanda Bridge and serves a site for the water filtration plant. The island also features a dog park. See also Letsgomoose Quebec Gatineau Railway References
Isla Lemieux

La isla Lemieux (en francés: Île Lemieux; en inglés: Lemieux Island), es una pequeña isla en medio del río Ottawa, entre Gatineau, Quebec, y Ottawa, Ontario. El Puente Príncipe de Gales (Pont Prince de Galles; Prince of Wales Bridge) pasa sobre ella, y una planta de filtración de agua fue construido también en la isla.​ Véase también Isla La Tortue Isla Laughery Isla Le Leizour Isla Lelu Enlaces externos Mapa de Localización en Wikimapia Referencias