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Estrecho del Fury y del Hecla

El estrecho del Fury y del Hecla es un canal de agua estrecho (de 2 a 20 km) localizado en la región Qikiqtaaluk de Nunavut, Canadá. Situado entre la isla de Baffin, al norte, y la península de Melville, al sur, conecta la cuenca Foxe al este con el golfo de Boothia al oeste. El primer europeo en verlo fue William Edward Parry en 1822. Solía estar siempre cubierto de hielo, dificultando la navegación. El primer tránsito (de oeste a este) fue por un rompehielos a mediados del siglo XX. En el verano de 2016, el estrecho fue transitado de este a oeste por primera vez, por David Scott Cowper.​ El Estrecho lleva el nombre de los buques de la Armada Real HMS Fury, comandado por William Edward Parry, y HMS Hecla. El 2 de noviembre de 2016, CBC News informó que los residentes estaban describiendo un zumbido o murmullo proveniente de las profundidades del estrecho de Fury y Hecla, cerca de Steensby Inlet, donde las minas Baffinland tiene uno de sus puertos.​ Paul Quassa, representante de Igloolik ante la Asamblea Legislativa de Nunavut, dijo que el zumbido había estado perturbando a los mamíferos marinos de los que los miembros de la comunidad dependen para su alimentación.​ El zumbido es muy fuerte, tan fuerte que la totalidad de los buques que transitan por el estrecho puede oírlo transmitido a través de los cascos, sin ningún tipo de ayuda electrónica. La Real Fuerza Aérea Canadiense envió un avión Lockheed CP-140 Aurora a la zona, pero no pudieron detectar el ruido ni su fuente.​ Referencias Lectura adicional
Détroit de Fury et Hecla

Le détroit de Fury et Hecla est un détroit du passage du Nord-Ouest reliant le bassin de Foxe et le golfe de Boothia dans le Nunavut au Canada. Il sépare donc le continent nord-américain (péninsule de Melville), au sud, de l'île de Baffin, au nord. Il porte le nom des deux navires de la Royal Navy, le HMS Fury et le HMS Hecla qui participèrent à sa découverte en 1821, le premier était commandé par William Edward Parry. Le chenal fait 130 km de long sur 15 à 25 km de large, lesquels se réduisent à 1 900 m à son goulet le plus étroit. Pris par les glaces la majeure partie de l'année, il ne permet pas actuellement la navigation. Notes et références Liens externes Ressource relative à la géographie : Base de données toponymiques du Canada Portail du monde maritime Portail du Nunavut
Stretto di Fury e Hecla

Lo stretto di Fury e Hecla è situato tra l'isola di Baffin e la penisola di Melville, nella Regione di Qikiqtaaluk del Nunavut in Canada, e collega il bacino di Foxe, a est, con il golfo di Boothia, a ovest. Lo stretto è lungo all'incirca 70 chilometri. Ci sono molte isole minori e la larghezza minima è di 2 km. Il primo navigatore ad attraversare lo stretto, nel 1822, fu l'esploratore William Edward Parry. L'attraversamento dello stretto risulta alquanto difficoltoso poiché per più di 10 mesi all'anno il braccio di mare è coperto da ghiacci a causa della sua posizione estremamente settentrionale. Etimologia Lo stretto porta il nome delle due navi della marina inglese HMS Fury e HMS Hecla, che lo scoprirono nel 1822. La prima nave era comandata dall'esploratore William Edward Parry. Voci correlate Isola di Baffin Lista di stretti
Fury and Hecla Strait

De Fury and Hecla Strait is een smalle (2 tot 20 kilometer breed) Arctische zeestraat in de regio Qikiqtaaluk van Nunavut in Canada aan de rand van het gebied van de Canadese Arctische Eilanden. Geografie Gelegen tussen Baffineiland in het noorden en het Melville-schiereiland in het zuiden, verbindt de zeestraat het Foxebekken in het oosten met de Golf van Boothia in het westen. Verschillende eilanden bevinden zich in de zeestraat, waarvan Saglirjuaq, Simialuk en Saglaarjuk de grootste zijn. De zeestroom in de zeestraat is soms westelijk en soms oostelijk: er zijn dag- en halfdagcomponenten in de stroming en getijden- en subtidale effecten spelen ook een rol. Bij een westwaartse stroming zorgt de zeestraat voor de afwatering van de Hudsonbaai naar de Noordelijke IJszee via het Foxebekken. Bij een oostelijke stroming wordt de uitstroom van water uit de Noordelijke IJszee naar de Hudsonbaai en de Straat Hudson vervoerd en voedt dat de Hudsonbaaistroom. Geschiedenis van verkenning De zeestraat is vernoemd naar de schepen HMS Fury en HMS Hecla van de Royal Navy, die de zeestraat in 1822 tegenkwamen tijdens een expeditie onder leiding van Sir William Edward Parry. Beide schepen kwamen in oktober 1821 vast te zitten in het ijs en bleven acht maanden onbeweeglijk. Gedurende deze tijd hoorde de expeditie van de inheemse Inuit over de zeestraat. Twee mannen van de expeditie vertrokken met vier Inuit op slee om de zeestraat te beoordelen. Kapitein Parry zou later nog een reis naar de zeestraat begeleiden. In 1948 slaagden de ijsbrekers USS Edisto en USCGC Eastwind erin de zeestraat van oost naar west over te steken en de HMCS Labrador slaagde er in 1956 in de zeestraat van west naar oost over te steken. In augustus 2016 werden David Scott Cowper en zoon, Freddy Cowper, aan boord van de M/V Polar Bound het eerste schip dat zeestraat van oost naar west doorkruiste tijdens hun succesvolle Route-7 West Noordwestelijke Doorvaart. Flora en fauna De zeestraat ligt in de overgang tussen de mariene ecoregio Hudson Complex en de mariene ecoregio Lancasterzeestraat.
Fury and Hecla Strait

Fury and Hecla Strait – wąska cieśnina w północno-wschodniej Kanadzie między Ziemią Baffina a Półwyspem Melville’a. Cieśnina łączy zatoki Boothia i Basen Foxe’a. Cieśnina została odkryta w 1822 przez podróżnika Williama Edwarda Parry’ego. Nadał jej nazwę na cześć jego dwóch okrętów: HMS Fury i HMS Hecla.
Estreito de Fury e Hecla

O estreito de Fury e Hecla ou Estreito do Fury e do Hecla(em inglês: Fury and Hecla Strait) é um canal com 2 a 20 km de largura na região de Qikiqtaaluk em Nunavut, norte do Canadá. Situa-se entre a ilha de Baffin a norte e a península de Melville a sul, ligando a bacia de Foxe a leste com o golfo de Boothia a oeste. O primeiro europeu a ver este estreito foi William Edward Parry em 1822, e tem o nome dos dois navios da sua expedição, o "Fury" e o "Hecla". Encontra-se este estreito quase sempre coberto por gelo, tornando muito difícil a navegação. O primeiro trânsito por um quebra-gelos foi feito em meados do século XX. Referências Fury and Hecla Strait no Atlas do Canadá Bibliografia
Фьюри-энд-Хекла

Фьюри-энд-Хекла (англ. Fury and Hecla Strait) — пролив, отделяющий остров Баффинова Земля от полуострова Мелвилл материковой части Канады, соединяет залив Бутия с заливом Фокс. Длина пролива — 190 км, ширина — около 50 км. Очень часто забит льдами. Пролив был обнаружен в июле 1822 года Уильямом Парри и это вызвало большой интерес в связи с долгими безуспешными поисками Северо-Западного прохода. Путь Парри был перекрыт тяжёлыми льдами, но сухопутная разведка подтвердила что пролив приводит к открытой воде. Парри назвал пролив в честь своих кораблей — Фьюри и Хекла. Джозеф Бернье попытался пересечь пролив в 1911, но был также остановлен тяжелыми льдами. Примечания
Ф'юрі-енд-Хекла

Ф'ю́рі-енд-Хе́кла (Ф'юрі і Хекла; англ. Fury and Hecla) — протока в Північному Льодовитому океані. Омиває береги Канади. На заході протока переходить у затоку Бутія, на сході — у затоку Фокс. Протока роз'єднує острів Баффінова Земля на півночі та півострів Мелвілл на півдні. У протоці містяться численні дрібні острівці. Це та майже завжди стоячий лід, робить ускладненим рух суден. Відкрита 1822 року експедицією на чолі з дослідником Вільямом Паррі, який командував військовими кораблями «Ф'юрі» та «Хекла» (на їх честь і названа протока). Посилання Протока в атласі Канади
Qikiqtani School Operations

Qikiqtani School Operations (QSO) is one of three Regional School Operations (RSO) in Nunavut, headquartered in Pond Inlet. The RSO includes 22 schools, including 5 elementary schools, 2 middle schools and 3 high schools. The QSO is responsible for operating schools, various staff-related operations, programs and service supervision (under the direction of the Department of Education), relocation, curricula and educational program assistance and working with and supporting local District Education Authorities. Schools Elementary Alookie School, Pangnirtung (K–5) Nakasuk School, Iqaluit (K–5) Joamie Ilinniarvik School, Iqaluit (K-5) Nanook Elementary School, Apex, Iqaluit (K–5) Nuiyak School, Sanikiluaq (K–6) Ulaajuk School, Pond Inlet (K–5) Middle Aqsarniit Ilinniarvik School, Iqaluit (6–8) High Ataguttaaluk High School, Igloolik (8–12) Inuksuk High School, Iqaluit (9–12) Nasivvik High School, Pond Inlet (6–12) Other Arnaqjuaq School, Sanirajak (K–12) Ataguttaaluk Elementary School, Igloolik (K–7) Attagoyuk School, Pangnirtung (6–12) Inuksuit School, Qikiqtarjuaq (K–12) Inuujaq School, Arctic Bay (K–12) Paatsaali School, Sanikiluaq (7–12) Peter Pitseolak School, Kinngait (8–12) Qaqqalik School, Kimmirut (K–12) Qarmartalik School, Resolute (K–12) Quluaq School, Clyde River (K–12) Sam Pudlat School, Kinngait (K–7) Umimmak School, Grise Fiord (K–12) References
Norman Lockyer Island

Norman Lockyer Island is located off the eastern coast of Ellesmere Island, and a part of the Qikiqtaaluk Region of the Canadian territory of Nunavut. Situated in Princess Marie Bay just in front of Franklin Pierce Bay, 9 km (5.6 mi) WSW of Cape Prescott, north of Bache Peninsula, Norman Lockyer Island is within the Arctic Archipelago, a member of the Queen Elizabeth Islands. History It is named in honor of the English scientist and astronomer Joseph Norman Lockyer. In 1882, Norman Lockyer Island was the most northerly point reached by the relief vessel, the Neptune, trying to reach Adolphus Greely's Lady Franklin Expedition. References External links Norman Lockyer Island in the Atlas of Canada - Toporama; Natural Resources Canada
Norman Lockyer Island

Norman Lockyer Island är en ö i Kanada. Den ligger i territoriet Nunavut, i den nordöstra delen av landet, 3 800 km norr om huvudstaden Ottawa. Arean är 4,1 kvadratkilometer. Terrängen på Norman Lockyer Island är lite kuperad. Öns högsta punkt är 238 meter över havet. Den sträcker sig 2,7 kilometer i nord-sydlig riktning, och 2,2 kilometer i öst-västlig riktning. Kommentarer Källor
Nuvuktik Island

Nuvuktik Island – niezamieszkana wyspa w Cieśninie Davisa, w Archipelagu Arktycznym, w regionie Qikiqtaaluk, na terytorium Nunavut, w Kanadzie. W pobliżu Nuvuktik Island znajdują się wyspy: Akuglek Island (7,8 km), Angijak Island (16,1 km), Kekertuk Island (18,5 km), Kekertaluk Island (34,5 km) i Muingmak Island (40,3 km). Przypisy
Padlei

Padlei is a former community in the Kivalliq Region of Nunavut, Canada. It is located on the mainland on the north shore of Kinga (Kingarvalik) Lake at the juncture of the Maguse River. Whale Cove is to the east, while the Henik Lakes are to the southwest. History The community was where, during the 1950 Caribou Inuit famine, photographer Richard Harrington took his iconic photo of a starving Caribou Inuk mother, pressing her nose and lips to those of her youngest child. On February 8, 1950 a few days before Harrington wrote in his journal: Came upon the tiniest igloo yet. Outside lay a single, mangy dog, motionless, starving ... Inside, a small woman in clumsy clothes, large hood, with baby. She sat in darkness, without heat. She speaks to me. I believe she said they were starving. We left some tea, matches, kerosene, biscuits. And went on. Containing three buildings, Padlei was the site of a trading post operated by the Hudson's Bay Company from 1926 to 1960. The subgroup of Caribou Inuit who frequented the post were the Padleimiut (or Padlirmiut, or Paallirmiut, or Patlirmiut). See also List of communities in Nunavut References Further reading Harrington, R., & Carpenter, E. S. (2000). Padlei diary, 1950: An account of the Padleimiut Eskimo in the Keewatin District west of Hudson Bay during the early months of 1950. [S.l.]: Rock Foundation. ISBN 0-88240-041-X
Gjoa Haven

Gjoa Haven (/ˌdʒoʊ ˈheɪvən/; inuktitutsky: Uqsuqtuuq, slabikování: ᐅᖅᓱᖅᑑᖅ , což znamená „hodně tuku“, kvůli množství mořských savců v okolních vodách) je osada v Nunavutu v Kanadě, v regionu Kitikmeot. Leží nad severním polárním kruhem, asi 1 056 km severovýchodně od Yellowknife v Severozápadních teritoriích. Je to jediné sídlo na ostrově Krále Viléma. Žije tu 1 324 obyvatel. Etymologie Název Gjoa Haven je odvozen z norského Gjøahavn. Pojmenoval ho v roce 1903 polární badatel Roald Amundsen podle své lodi Gjøa. Název byl odvozen ze slova ve staré norštině Gyða, neboli Guðfríðr (guð – česky bůh – a fríðr – česky krásný). Historie V roce 1903 se norský badatel Roald Amundsen dostal do oblasti se svou lodí Gjøa. Průliv, kterým plul, začal v říjnu zamrzat. Amundsen musel zakotvit v přírodním přístavu na jihovýchodním pobřeží ostrova Krále Viléma. Zůstal tam téměř dva roky. On a jeho posádka strávili mnoho času s místními Netsilik Inuity, během kterého se od nich získávali dovednosti potřebné k životu v Arktidě. Získané znalosti hrály významnou roli při Amundsenově úspěšném pokusu o dosažení jižního pólu. Potom prozkoumal poloostrov Boothia a hledal přesnou polohu severního magnetického pólu. Klima Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gjoa Haven na anglické Wikipedii. Literatura HUNTFORD, Roland. The Last Place on Earth. London: Abacus, 2003. Dostupné online. ISBN 0-349-11395-5. (anglicky) Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Gjoa Haven na Wikimedia Commons Oficiální stránky osady Gjoa Haven Archivováno 24. 9. 2020 na Wayback Machine. Letecké fotografie z Gjoa Haven O Gjoa Haven, Inuit Umění/Art Eskymáci
Gjoa Haven

Gjoa Haven (Inuktitut: Uqsuqtuuq; Syllabics: ᐅᖅᓱᖅᑑᖅ, „Ort mit Mengen von Speck“) ist ein Ort in der Region Kitikmeot im Territorium Nunavut, Kanada mit etwa 1.300 Einwohnern (davon 94 % Inuit). Sie liegt auf der Neumayer-Halbinsel an der Südostküste der King-William-Insel am Rasmussen Basin. 1961 lebten hier nur etwa 100 Menschen. Die Gemeinde ist eine der am raschesten wachsenden Siedlungen von Nunavut, da sich viele zuvor nomadisch lebende Inuit hier niederlassen. Name Sie erhielt ihren Namen nach dem hölzernen Schiff Gjøa, mit dem der Norweger Roald Amundsen zwischen 1903 und 1906 als Erster die Nordwestpassage bezwang. Der Inuktitut-Name lautet Uqsuqtuuq (Syllabics: ᐅᖅᓱᖅᑑᖅ) und bedeutet „Ort mit Mengen von Speck“, da sich hier früher ganze Robbenherden aufhielten. Die Inuit der Umgegend nennen sich daher auch Natsilik-Inuit oder Natsilingmiut (von Inuktitut „natsiq“, Robbe). Klima Gjoa Haven liegt in der Zone des polaren Tundraklimas (nach der von Köppen entwickelten Klassifikation). Das Klima ist durch kühle Sommer und extrem kalte Winter geprägt und insgesamt sehr trocken. Am 14. Februar 1990 wurde in Gjoa Haven mit −50,2 °C die tiefste Temperatur im Zeitraum von 1981 bis 2010 gemessen. Der Höchstwert wurde mit 24,1 °C am 6. Juli 1996 erreicht. Geschichte 1848 fand die dritte Expedition John Franklins (die sogenannte „Franklin-Expedition“) zur Suche einer Nordwestpassage auf der King-William-Insel ihr tragisches Ende. Erst elf Jahre später, 1859, erreichte Francis Leopold McClintock auf der Suche nach dem Franklin-Expeditionskorps die Insel als nächster Europäer. Mehr als vier Jahrzehnte später gelangte Roald Amundsen hierher, als er und sechs Mann Besatzung mit der Gjøa die Nordwestpassage durchquerten. Amundsen ließ zweimal überwintern und nutzte den Aufenthalt, sich mit der traditionellen Lebensweise der Natsilik vertraut zu machen. Während die Mannschaft auf dem Schiff verblieb, quartierte er sich bei den Inuit ein. In den eineinhalb Jahren kam es auch zu Beziehungen zwischen den Seeleuten und Inuitfrauen, weshalb heute bei nicht wenigen Siedlungsbewohnern verwandtschaftliche Verbindungen zu den Norwegern bestehen. Später kamen römisch-katholische und anglikanische Missionare, und 1927 etablierte die Hudson’s Bay Company einen Handelsposten. Gjoa Haven hat eine Reihe von begabten Inuit-Künstlern hervorgebracht; der bekannteste war Judas Ullulaq (1937–1999). Verkehr Der Gjoa Haven Airport (IATA: YHK, ICAO: CYHK) liegt 1,5 km nordöstlich vom Zentrum von Gjoa Haven und verfügt über eine geschotterte Start- und Landebahn von 1.341 Metern Länge. Literatur Miriam Dewar (Hrsg.): The Nunavut Handbook: Travelling in Canada's Arctic. Ayaya Marketing & Communications, Iqaluit/Ottawa 2004, ISBN 0-9736754-0-3 (englisch). Einzelnachweise Weblinks Fakten und Daten zum Ort (engl.)
Gjoa Haven

Gjoa Haven (en inuit: Usqsuqtuuq, en noruego: Gjøahavn)​ es un pequeño asentamiento canadiense, ubicado en la isla del Rey Guillermo, dentro del círculo polar ártico. Fue fundado por el explorador noruego Roald Amundsen, mientras efectuaba la primera travesía por el paso del Noroeste a bordo del Gjøa, barco del cual el asentamiento toma su nombre. Demografía La mayor parte de la población del asentamiento (1220 sobre 1275) pertenecen a la etnia Inuit.​ Transportes A 3 kilómetros al sudoeste se encuentra el Aeropuerto de Gjoa Haven, operado por el gobierno de Nunavut. Clima Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Gjoa Haven.
Gjoa Haven

Gjoa Haven (en inuktitut Uqsuqtuuq, ᐅᖅᓱᖅᑑᖅ, qui signifie « où il y a de la graisse en abondance », faisant référence à la graisse des animaux des eaux environnantes), est un hameau du Nunavut (Canada), situé au-dessus du cercle arctique dans la région de Kitikmeot, à 1 056 km au nord-est de Yellowknife. C'est le seul établissement sur l'île du Roi-Guillaume. Le nom de Gjoa Haven vient du norvégien Gjøahavn, ou baie de Gjøa. C'est le nom que l'explorateur polaire Roald Amundsen donna au lieu en honneur de son navire, le Gjøa. L'atlas mondial Rand McNally de 2008 indique le nom de Oqsuqtooq, mais son statut n'est pas confirmé. Histoire En 1903, Amundsen essaie de franchir le passage du Nord-Ouest. En octobre, les eaux commencent à se remplir de glace, il décide alors de mouiller le Gjøa dans cette baie sur la côte sud-est de l'île. Il y reste presque deux ans pris dans la glace. L'explorateur passe ce temps avec les habitants locaux, les Inuits Netsilik, et apprend d'eux comment survivre dans le Nord et comment se déplacer efficacement. Les choses qu'il y apprend lui serviront lors de son expédition au pôle Sud. Il explore la péninsule Boothia et essaie de trouver l'emplacement exact du pôle Nord magnétique. Certains des habitants actuels revendiquent être des descendants d'Amundsen ou d'un des membres de son équipage. Démographie La croissance d'un établissement permanent à Gjoa Haven reflète l'évolution des Inuits, traditionnellement nomades, vers un mode de vie plus sédentaire. En 1961, la population était de 110 habitants, et en 2001 de 960. On s'y installe pour être plus près des équipements de santé et d'enseignement. Selon le recensement de 2006, il y avait alors 1 064 habitants, soit une augmentation de 10,8 % par rapport au nombre donné par le recensement de 2001. On a construit un nouveau lotissement près de l'aéroport de Gjoa Haven. La communauté est desservie par cet aéroport ainsi que par une rotation annuelle en bateau. Géographie La municipalité est établie sur l'île du prince-William. C'est une île du massif bouclier canadien, érodée par des siècles de glaciation. L'île est plate, ne dépassant en nul endroit les 100 mètres d'altitude. L'inclinaison générale de l'île part de l'Est vers l'Ouest, mais c'est au centre que l'on trouve son sommet. Ce sommet n'a rien d'une montagne, c'est un plateau criblé de lacs couvrant la plus grande partie de l'île. Il y a environ une trentaine de kilomètres entre la rive et le plateau, peu importe d'où l'on parte. Climat Annexes Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Gjoa Haven, Nunavut » (voir la liste des auteurs). (en) Roland Huntford ; The Last Place on Earth ; (ISBN 0-349-11395-5) Liens externes (en) Site officiel du Hameau de Gjoa Haven Hamlet of Gjoa Haven (en + fr) Northwestern passage expeditions tours Compagnie touristique de Gjoa Haven: traîneau à chiens, excursion en nature, observation de la faune (en + fr) Vues aériennes de Gjoa Haven (en) Michael P. Ellsworth ; Gjoa Haven ; inuit.net (en) Amundsen Hotel, Gjoa Haven Portail du Nunavut Portail de l’Arctique
Gjoa Haven

Gjoa Haven (Inuktitut: Uqsuqtuuq; ᐅᖅᓱᖅᑑᖅ) è un insediamento Inuit del Nunavut in Canada, vicino al Circolo polare artico, nella Regione di Kitikmeot, a 1000 km circa a nordest di Yellowknife, nei Territori del Nord-Ovest. Gjoa Haven è l'unico insediamento sull'Isola di Re Guglielmo. Nome Il nome Gjoa Haven deriva dal norvegese "Gjøahavn" o "Gjøa's Harbour", e deriva dal nome dell'imbarcazione utilizzata dall'esploratore norvegese Roald Amundsen, chiamata Gjøa. Nella lingua inuktikut il nome del paese significa "abbondanza di grasso", in riferimento al grasso di balena presente nelle acque antistanti il centro. Storia Nel 1903 Amundsen stava provando per la prima volta il tragitto del passaggio a nord-ovest; nel mese di ottobre i canali dove stava navigando si ghiacciarono (in particolare il Peel Sound), e Amundsen fece ancorare la propria nave Gjøa lungo la costa sudorientale dell'Isola di Re Guglielmo. La permanenza lì fu lunga, circa durò due anni. Spese la maggior parte del tempo per conoscere la cultura Inuit, imparando i loro modi di sopravvivenza e imparando ad usare i loro mezzi di trasporto. Tutte queste conoscenze furono importanti per lui nell'esplorazione del Polo sud. Successivamente Amundsen esplorò la Boothia, alla ricerca del punto esatto definito Polo Nord magnetico. Alcuni degli abitanti di Gjoa Haven dichiarano di essere discendenti diretti di Amundsen e degli uomini del suo equipaggio. Popolazione La continua crescita demografica di Gjoa Haven è dovuta al tradizionale fenomeno dello spostamento delle tribù nomadi Inuit alla ricerca di una vita sedentaria. Nel 1961 la città era abitata da sole 110 persone; nel 2001 invece era di ben 960 persone. Secondo gli ultimi dati del censimento 2016 la popolazione era di 1 324 abitanti, con una crescita in dieci anni del 19,6%. Gjoa Haven si è così espansa negli ultimi anni da doversi dotare di un nuovo aeroporto, situato a 68°37′56″N 95°52′04″W68°37′56″N, 95°52′04″W. Note Bibliografia The Last Place on Earth, Huntford, Roland, ISBN 0-349-11395-5 Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gjoa Haven Collegamenti esterni (EN) Aerial photos of Gjoa Haven, su airphotos.nrcan.gc.ca. URL consultato il 1º dicembre 2008 (archiviato dall'url originale il 1º novembre 2005). (EN) Gjoa Haven at the Government of Nunavut (PDF), su gov.nu.ca. (EN) The Amundsen Hotel in Gjoa Haven, su gjoahaven.com. URL consultato il 1º dicembre 2008 (archiviato dall'url originale l'11 dicembre 2008). (EN) Historical information, su inuitarteskimoart.com. URL consultato il 1º dicembre 2008 (archiviato dall'url originale il 1º settembre 2005).