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Base de la Fuerza Aérea Canadiense de Goose Bay

La Base de la Fuerza Aérea Canadiense de Goose Bay (del inglés: CFB Goose Bay) (IATA: YYR, OACI: CYYR) o Aeropuerto de Goose Bay es una base de la Real Fuerza Aérea Canadiense ubicada en el poblado de Goose Bay, Terranova y Labrador, Canadá. Este terminal es operado como una base de la fuerza aérea por el Comando de Fuerzas Aéreas Canadienses y es la base para vuelos de entrenamientos tácticos de la NATO. Este puerto es también base permanente para destacamentos de la Luftwaffe (Alemania) y la Aeronautica Militare (Italia), también como para destacamentos temporales de la Royal Air Force (Reino Unido) y la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos (Holanda). Esta base también sirve como base de avanzada para los interceptores CF-18. La base es también utilizada para vuelos comerciales, los que se refieren a la base como Aeropuerto de Goose Bay. Este puerto es clasificado por Nav Canadá como un puerto de entrada, y es servido por la Canada Border Services Agency. Los oficiales de la CBSA pueden atender aviones de hasta 15 pasajeros El Aeropuerto de Goose Bay ha sido designado como una pista de aterrizaje alternativa para la NASA debido a su ubicación estratégica y a sus largas pistas de aterrizaje. Aerolíneas y destinos Imágenes Véase también Aeropuertos del mundo Aeropuertos de Canadá Referencias Enlaces externos Información meteorológica y de navegación aérea sobre Base de la Fuerza Aérea Canadiense de Goose Bay en FallingRain.com Historial de accidentes del Base de la Fuerza Aérea Canadiense de Goose Bay en Aviation Safety Network (en inglés)
CFB Goose Bay

CFB Goose Bay, voluit Canadian Forces Base Goose Bay, in de civiele luchtvaart gekend als Goose Bay Airport (IATA: YYR, ICAO: CYYR) is een Canadese vliegbasis van de Royal Canadian Air Force (RCAF). Het vliegveld is gelegen op het grondgebied van de gemeente Happy Valley-Goose Bay in de regio Labrador van de provincie Newfoundland en Labrador. In de civiele luchtvaart wordt de luchthaven aangevlogen door Air Canada, Air Canada Express, PAL Airlines en meerdere helikopteroperators. Geschiedenis De vliegbasis kende langdurige permanente aanwezigheid van de United States Air Force van 1942 tot 1976, van de Royal Air Force van 1942 tot 2005, van de Luftwaffe van 1980 tot 2005, van de Koninklijke Luchtmacht van 1985 tot 2005 en van de Aeronautica Militare van 2001 tot 2005. De Europese luchtmachten oefenden in Goose Bay in het laagvliegen met als doel detectie door radar te vermijden. De omgeving van Goose Bay was hiervoor erg geschikt. Niet alleen vanwege de zeer geringe bevolkingsdichtheid, maar ook omdat het landschap leek op een deel van de Sovjet-Unie, de toenmalige vijand. Bij het laagvliegen daalden de vliegers geregeld tot slechts 30 meter hoogte. Uiteindelijk leidden protesten van Innu tot stopzetting van de NAVO-aanwezigheid en de oefeningen op 31 maart 2005. Maatschappijen en bestemmingen (2024) Onderstaande tabel geeft de maatschappijen en hun bestemmingen op het civiele gedeelte van de luchthaven weer.
Green Island (Fortune), Newfoundland and Labrador

Green Island (in French: Île verte) is a rocky island near the mouth of Fortune Bay, Newfoundland. It is located about 10 km (6 mi) west of the Burin Peninsula of Newfoundland near Point May, and 10 km (6 mi) east of Saint Pierre Island in the French overseas collectivity of Saint Pierre and Miquelon. Sovereignty In Article XIII of the Treaty of Utrecht (1713), France acknowledged British ownership of and sovereignty over Newfoundland and its adjacent islands, of which Green Island is one. The Saint Pierre and Miquelon islands were ceded back to France by the 1763 Treaty of Paris and the British and French signatories of the 1783 Treaty of Versailles made it clear that the mid channel line between Newfoundland and Saint Pierre and Miquelon was to be the boundary line. Although the territorial location of the island remained legally unclear for a long time because it is nearer to Saint Pierre island than to Newfoundland but at the same time nearer to Newfoundland than to Little Miquelon, it eventually was assumed to be part of Newfoundland after the British lighthouse had been built on it (1908). The March 27, 1972, agreement between Canada and France on their mutual fishing relations determined the demarcation of the limit of their territorial waters. This agreement confirmed Green Island’s location on the Canadian side of the boundary line. The boundary touches two Canadian islands at their low water marks (which are defined as the minimum low tide mark). A U.S. State Department document lists nine turning points on the boundary. Points (4) and (5) touch islands: "The Annex to the Agreement specified that, "The line which determines the limit of the territorial waters of Canada and the zones submitted to the fishery jurisdiction of France extends northward and westward in a series of eight connected straight lines joining the following points: ... "Point (4) The low water mark on the south westernmost point on Enfant Perdu (Canada). Latitude 46°51'20"N., Longitude 56°05'30"W. approximately. "Point (5) The low water mark on the west point of the south-westernmost island of the Little Green Island group. Latitude 46°51'36"N., Longitude 56°05'58"W. approximately." Point 4 and 5 are separated by a distance of 0.35 nautical miles, with the line from Point 4 toward Point 5 running in a northwesterly direction. Green Island Lighthouse The first lighthouse was built on Green Island in 1908. It was replaced in 1955 with an aluminium skeletal tower, and this was replaced with the present structure in 1993. Its light flashes every 10 seconds and is visible for 16 nmi (30 km). The foghorn sounds every 60 seconds. See also Canada–France Maritime Boundary Case List of lighthouses in Canada List of lighthouses in Newfoundland and Labrador References Gallery External links Aids to Navigation Canadian Coast Guard Lighthouse website, complete with picture Another lighthouse website Picture of Green Island Lighthouse
Île Verte (San Pedro y Miquelón)

Île Verte es una isla rocosa ubicada en la desembocadura de la bahía de Fortuna, en las afueras de la península de Burin, Terranova y Labrador,Canadá. Está situada entre la costa de Labrador y el archipiélago de San Pedro y Miquelón a 10 km de Langlade.​ En 1908 se construyó el primer faro, el cual fue sustituido en 1955 y posteriormente en 1993. La luz ilumina las costas cada diez segundos y es visible a una distancia de 16 millas náuticas. La estructura también dispone de señales sonoras en caso de niebla. La pertenencia de Île Verte a Canadá o Francia es indeterminada. En el Tratado de Utrecht de 1713, Francia reconoció que "la isla de Terranova, con las islas adyacentes, pertenecerá en adelante absolutamente a la G.B. [Gran Bretaña]" (Artículo 13). Sin embargo, el Tratado de París de 1763 estipulaba que "El Rey de Gran Bretaña cede las islas de San Pedro y Miquelón, en toda su propiedad, a Su Majestad el Cristianísimo [el Rey de Francia]" (Artículo 6); de hecho, la soberanía francesa se extendía a todo el archipiélago de San Pedro y Miquelón, incluyendo varios islotes diminutos que ahora pertenecen a Francia. Sin embargo, como Île Verte no se menciona explícitamente, su estatus sigue siendo incierto en cuanto a si está vinculada (soberanía francesa) o no (ahora soberanía canadiense) a Saint-Pierre-et-Miquelon. Un acuerdo de 1972, que se ocupa únicamente de la delimitación de las zonas de pesca entre Francia y el Canadá, toma a la isla como punto de referencia para el límite de las aguas territoriales, pero no aclara su soberanía ni excluye las reclamaciones posteriores (artículo 9 del acuerdo de 1972). Varios islotes y rocas, conocidos como islotes de Île Verte (Petite Île Verte, Îlot Noir, Îlot du Noroît, Île Dunan, Île Soeur Hilarion, etc.), se encuentran a unos 1.300 metros al sur de la isla, así como una roca más aislada, aún más al sur, conocida como el Niño Perdido de Île Verte. Este último islote es el único del archipiélago de Île Verte cuya soberanía francesa está especificada con precisión en el acuerdo de 1972. El 27 de marzo de 1972 ambos gobiernos, tanto el de Canadá como el francés acordaron iniciar relaciones sobre el derecho de pesca. El artículo XIX reza: "La no provisión del presente Acuerdo será interpretado como un perjuicio ante las consecuentes reclamaciones territoriales por ambas partes en lo referente a aguas territoriales o jurisdicciones piscícolas"​ Referencias Enlaces externos Lighthouse website, complete with picture
Île Verte (Canada)

L'île Verte (Green Island in inglese) è un'isola situata tra l'arcipelago di Saint-Pierre e Miquelon (Francia) e la costa sud di Terranova (Canada). Questo isolotto scosceso e disabitato si trova al limite delle acque territoriali francesi e canadesi. La sua sovranità è stata a lungo contestata, fino ad un accordo franco-canadese del 1972 che l'ha assegnata completamente al Canada. Storia Gli abitanti di Terranova installarono un faro e un segnalatore marittimo nel 1908, cosa che suscitò scalpore a Saint-Pierre e Miquelon, ma la Francia non si oppose perché violava i suoi diritti di pesca regolati dal Trattato di Utrecht del 1713 e dal Trattato di Parigi del 1783 tra le due superpotenze. Nella Revue des sciences et de leurs applications à l'art et à l'industrie stampata a Parigi nel 1925 si afferma che l'isola è parte di Terranova, allora parte del Dominion di Terranova (Regno Unito). Nell'estratto del libro di Georges Nestler degli anni trenta si afferma che l'isola è divisa a metà tra Saint-Pierre e Miquelon (Francia) e Dominion di Terranova (Regno Unito). L'accordo del 1972 sulle acque territoriali tra Francia e Canada chiarisce la sua sovranità e afferma (Canada): Il faro è stato ricostruito dagli abitanti di Terranova nel 1955 ed è stato nuovamante ricostruito nel 1993. Il faro emette il segnale luminoso ogni 10 secondi ed è visibile per 16 miglia nautiche (30 km). Invece il nautofono emette il segnale sonoro ogni minuto nelle giornate di nebbia. Il faro è gestito dalla Guardia Costiera Canadese. Il 13 agosto 2013 il canadese Jordan Wood ha percorso a nuoto i 7 km che dividono l'Île Verte (considerata parte del Canada) dall'Isola di Saint-Pierre (Saint-Pierre e Miquelon) in due ore e mezza. Note Collegamenti esterni (FR) L’île Verte – Terre française ou canadienne ?, su grandcolombier.pm.
Green Island, Newfoundland (Fortune Bay)

Green Island är en ö i Kanada. Den ligger i provinsen Newfoundland och Labrador, i den östra delen av landet, 1 500 km öster om huvudstaden Ottawa. Arean är 0,36 kvadratkilometer. Ön ligger i viken Fortune Bay. Terrängen på Green Island är mycket platt. Öns högsta punkt är 33 meter över havet. Den sträcker sig 0,6 kilometer i nord-sydlig riktning, och 0,9 kilometer i öst-västlig riktning. Kommentarer Källor
Meeresschutzgebiet Eastport

Das Meeresschutzgebiet Eastport (englisch Eastport Marine Protected Area (MPA), französisch Zone de protection marine d'Eastport (ZPM)) ist ein kanadisches Meeresschutzgebiet vor der Küste von Neufundland und Labrador. Es wurde im September 2005 eingerichtet und ist, obwohl es aus zwei Teilgebieten besteht, das kleinste der Meeresschutzgebiete in Kanada. Das Meeresschutzgebiet wurde zum Schutz der hier vorkommenden marinen Tierarten, besonders der Laichgebiete des hier vorkommenden Lobsters und der Fauna sowie dem Erhalt deren Lebensräume und unterstützenden Ökosystemen eingerichtet. Lage Das nur etwa 2 km² große Meeresschutzgebiet liegt in den Gewässern des Nordatlantiks, östlich von Neufundland. Das Schutzgebiet gliedert sich dabei in zwei geografisch getrennte Teile die nördlich bzw. südlich der Eastport-Halbinsel in der Bonavista Bay liegen. Gliederung des Schutzgebietes Die beiden Teile des Schutzgebietes liegen im inneren Bereich des Eastport Peninsula Lobster Management Area. Eastport – Duck Island Der mit rund 1,75 km² größere Teil des Schutzgebietes liegt nördlich der Eastport-Halbinsel rund um Duck Island und Grassy Island, am nördlich Rand des Morris Channel. Die äußere Grenze dieses Teils des Schutzgebietes wird durch vier miteinander verbundene Eckpunkte beschrieben, die grob eine Raute bilden. Eastport – Round Island Der mit rund 0,3 km² kleinere Teil des Schutzgebietes liegt südlich der Eastport-Halbinsel im Newman Sound, rund um Round Island. Die Grenze dieses Teils des Schutzgebietes wird durch eine Linie beschrieben, die mit 650 Fuß Abstand der Niedrigwasserlinie der Insel folgt. Die Insel selber ist dabei Teil des Terra-Nova-Nationalparks. Weblinks Eastport – Duck Island Marine Protected Area In: Canadian Geographical Names Data Base (CGNDB, englisch) Eastport – Round Island Marine Protected Area In: Canadian Geographical Names Data Base (CGNDB, englisch) Marine Protected Areas of Canada. In: The Canadian Encyclopedia. Abgerufen im 1. Januar 1 (englisch, französisch). Einzelnachweise
Gander nemzetközi repülőtér

A Gander nemzetközi repülőtér (IATA: YQX, ICAO: CYQX) a kanadai Ganderben (Új-Fundland és Labrador) található nemzetközi repülőtér és a Gander International Airport Authority üzemelteti. A Kanadai Erők ganderi bázisa osztozik a repülőtéren, de az a repülőtértől különálló egység. A repülőteret néha a "világ kereszteződéseként" emlegetik, mivel a transzatlanti járatok itt szálltak le tankolni. Éves utasforgalma 158 222 (2019) fő. Sárga szalag hadművelet 2001. szeptember 11-én, amikor az Amerikai Egyesült Államok légtere a terrortámadások miatt le volt zárva, a Gander nemzetközi repülőtér 38 utasszállító repülőgépet fogadott, összesen 6122 utassal és 473 fős személyzettel, a Sárga Szalag Hadművelet keretében. A Gander több járatot fogadott, mint bármely más, a műveletben részt vevő kanadai repülőtér, kivéve Halifaxot. A 6595 utas és a személyzet a harmadik legtöbb utas, aki a műveletben részt vevő kanadai repülőtéren landolt, Vancouver és Halifax után. Gander azért kapott ilyen nagy forgalmat, mert képes volt nagy repülőgépek fogadására, és mert a Transport Canada és a Nav Canada utasította az Európából érkező pilótákat, hogy kerüljék el a közép-kanadai nagy repülőtereket, mint például a Toronto-Pearson és a Montréal-Dorval. Az a fogadtatás, amelyet ezek az utazók a repülőtér közelében lévő közép-újfundlandi közösségekben kaptak, az egyik legszélesebb körben ismertetett boldog történet volt szeptember 11. körül, és a Come from Away című musicalben dramatizálták. Gander és Halifax lakosságának tiszteletére a művelet során nyújtott támogatásukért a Lufthansa 2002. május 16-án "Gander/Halifax" névre keresztelt egy új Airbus A340-300-ast. Ez a repülőgép a D-AIFC lajstromjelet viseli, és ez volt a flotta első olyan repülőgépe, amely Németországon kívülről származó városnevet kapott. A repülőtér volt a helyszíne a támadás első évfordulója alkalmából tartott kanadai megemlékezésnek, amelyen Jean Chrétien miniszterelnök, David Collenette közlekedési miniszter, Paul Cellucci, az Egyesült Államok kanadai nagykövete, valamint tartományi és helyi tisztviselők elnököltek. Az ünnepségen az egy évvel korábban oda irányított 6600 ember közül 2500-an is részt vettek. A Come from Away című zenés színpadi előadás és annak filmadaptációja az Új-Fundland és Labrador tartománybeli Gander lakosainak és a kényszerleszállásban érintetteknek az élményein alapul. Kifutóplyák A repülőtér futópályái: 3/21 (10 200 ft, 200 ft, aszfalt) 13/31 (8900 ft, 200 ft, aszfalt) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk Hivatalos oldal (angol) A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Aeroporto Internazionale di Gander

L'Aeroporto Internazionale di Gander (IATA: YQX, ICAO: CYQX), è un aeroporto civile situato nei pressi della cittadina di Gander, in Canada, nella provincia di Terranova e Labrador. La Canadian Forces Base Gander, base aerea operata dalla Royal Canadian Air Force, ne condivide il campo d'aviazione tenendo tuttavia le sue strutture separate dall'aeroporto. L'aeroporto viene talvolta indicato in inglese Crossroads of the World, "Crocevia del mondo" ed è classificato come aeroporto internazionale da Transport Canada. L'aeroporto è anche un'importante pista di atterraggio d'emergenza per gli aerei di grandi dimensioni in servizio transatlantico nel sistema ETOPS, che richiede agli aerei di avere sempre meno di una certa distanza da un sito di atterraggio adeguato. Il suo aeroporto alternato designato è l'Aeroporto Internazionale di Stephenville (IATA: YJT, ICAO: CYJT) distante 296 km (160 nmi). Storia Struttura La struttura, gestita dalla Gander International Airport Authority, è dotata di un terminal e di due piste con fondo in asfalto, una più corta, con orientamento 13/31, lunga 2 713 m (8 900 ft) e larga 46 m (150 ft), e la maggiore, con orientamento 03/21, lunga 3 109 m (10 200 ft) e della medesima larghezza, che nell'agosto 2004 cambiò l'orientamento da 04/22, pista che ha subito un progetto di riabilitazione globale da 10 milioni di dollari, completato nel settembre 2012. Quest'ultima, durante il suo periodo operativo, è stata inoltre designata come pista di atterraggio di emergenza per lo Space Shuttle della NASA. Una terza pista, con orientamento 09/27 e dimensioni 572 × 15 m (1 875 × 50 ft) non è in uso. Statistiche PasseggeriAnno30.00060.00090.000120.000150.000180.000210.000240.0002007201020132016201920222025PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-ddef34eb4914f96508ceee46fe037fc7d21a5bd67a530d7be9671713175c0d50b0ee10382359d8c0f838644f627a5be225b5e30a5fe5a7fa83e3b801c961ce96__zr5468766-cls-28730753:hover{pointer-events:none}.mw-chart-ddef34eb4914f96508ceee46fe037fc7d21a5bd67a530d7be9671713175c0d50b0ee10382359d8c0f838644f627a5be225b5e30a5fe5a7fa83e3b801c961ce96__zr5468766-cls-28730754:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-ddef34eb4914f96508ceee46fe037fc7d21a5bd67a530d7be9671713175c0d50b0ee10382359d8c0f838644f627a5be225b5e30a5fe5a7fa83e3b801c961ce96__zr5468766-cls-28730755:hover{cursor:pointer}.mw-chart-ddef34eb4914f96508ceee46fe037fc7d21a5bd67a530d7be9671713175c0d50b0ee10382359d8c0f838644f627a5be225b5e30a5fe5a7fa83e3b801c961ce96__zr5468766-cls-28730756:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-ddef34eb4914f96508ceee46fe037fc7d21a5bd67a530d7be9671713175c0d50b0ee10382359d8c0f838644f627a5be225b5e30a5fe5a7fa83e3b801c961ce96__zr5468766-cls-28730757:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Note Voci correlate North Atlantic Aviation Museum Trasporti in Canada Operazione Nastro Giallo Volo Birgenair 301 Volo Arrow Air 1285 Scomparsa del Boeing 727 di Faucett Perù del 1990 Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto Internazionale di Gander Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su ganderairport.com.
Port lotniczy Gander

Port lotniczy Gander (IATA: YQX, ICAO: CYQX) – kanadyjski port lotniczy położony w Gander, na wyspie Nowa Fundlandia, w prowincji Nowej Fundlandii i Labradorze w Kanadzie. Z powodu zamachów terrorystycznych 11 września 2001 Stany Zjednoczone zamknęły swą przestrzeń powietrzną, a samoloty lecące do USA kierowano na inne, w tym kanadyjskie porty lotnicze. Lotnisko w Gander ze względu na wschodnie położenie geograficzne, było miejscem lądowania dla 38 samolotów lecących z kierunku Europy, na pokładzie których przebywało w sumie 6,6 tys. pasażerów i członków załogi. Więcej lotów przymusowo lądujących w Kanadzie przyjęły tego dnia jedynie, kolejno lotniska w Halifax oraz w Vancouver. Przypisy Bibliografia Great Circle Mapper Youtube
Aeroportul Internațional Gander

Aeroportul Internațional Gander (IATA: YQX, ICAO: CYQX) este un aeroport din Newfoundland și Labrador, Canada ce deservește zona Gander⁠(d)​. Aeroportul a fost tranzitat în 2024 de 115.978 de pasageri. A fost deschis în 1938 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 150 m, aeroportul dispune de 2 piste. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 2 piste. Pista 3/21 are suprafața de asfalt și dimensiunile 10.200 picioare × 200 picioare. Pista 13/31 are suprafața de asfalt și dimensiunile 8.900 picioare × 200 picioare. Terminale Note Vezi și
Гандер (аэропорт)

Международный аэропорт Гандер (англ. Gander International Airport) — канадский аэропорт, расположенный в Гандере в провинции Ньюфаундленд и Лабрадор. История В 1930-е годы возрос интерес к трансатлантическим полётам, авиакомпании были заинтересованы в рейсах между Америкой и Европой. В 1935 году принимается решение построить аэропорт возле озера Гандер. Выбор места был обусловлен близостью железной дороги и нахождением на кратчайшем пути между Лондоном и Нью-Йорком. Аэропорт Ньюфаундленда заработал в 1938 году, на тот момент это был крупнейший на планете аэропорт. В январе 1938 года здесь приземлился первый самолёт, De Havilland Fox Moth (VO-ADE) английской авиакомпании Imperial Airways. В 1941 году аэропорт стал называться Гандер. К 1945 году аэродром включал четыре взлетно-посадочные полосы, сотни зданий, таких как казармы, ангары и больницы. Так же он был оборудован самой современной системой связи. Во время Второй мировой войны аэропорт Гандера сыграл решающую роль как перевалочный пункт для самолётов, следующих из Северной Америки в Великобританию. В конце 1945 года авиакомпании Pan-American World Airways, Trans World Airlines, Trans Canada Airlines и British Overseas Airways Corporation начали регулярные перевозки через аэропорт Гандера, а к 1950 году аэропорт стал одним из самых загруженных международных аэропортов в мире. Однако в 1960-е, когда появилась возможность совершать беспосадочные полёты через Атлантический океан, перевозчики сократили число рейсов через Гандер. В 1980-е аэропорт использовался на рейсах между Кубой и восточной Европой, в том числе между Кубой и Москвой. 11 сентября 2001 года после террористических актов аэропорт принял 38 самолётов с 6700 пассажирами на борту. Авиакомпании и направления Большая часть рейсов в аэропорту — это рейсы военных и частных самолётов. Из пассажирских авиакомпаний рейсы выполняют Air Canada, WestJet, Sunwing Airlines и PAL Airlines. Характеристики В аэропорту расположена одна из крупнейших взлётно-посадочных полос Канады. Её реконструкция проходила в 2018 году. Аэропорт способен принимать любые самолёты, в том числе Airbus A380 и Ан-225. Примечания Ссылки (англ.) Информация об аэропорте CYQX с сайта Great Circle Mapper. (англ.) Информация об аэропорте CYQX с сайта World Aero Data.
Gander International Airport

Gander International Airport är en flygplats i Kanada. Den ligger i den östra delen av landet, 1 600 km öster om huvudstaden Ottawa. Flygplatsen ligger 151 meter över havet. Terrängen runt Gander International Airport är platt åt nordost, men åt sydväst är den kuperad. Gander International Airport ligger uppe på en höjd. Trakten är glest befolkad. Gander utsågs som plats för en flygbas 1935 på grund av sitt läge i närheten av den nordamerikanska kontinentens nordligaste del. Byggandet av en flygplats påbörjades 1936 och den första landningen skedde i januari 1938 på "Newfoundland Airport", vilken idag heter Gander International Airport. Andra världskriget Under andra världskriget var omkring 10 000 militärer från Kanada, Storbritannien och USA stationerade i Gander, som var en strategiskt viktig ort för det brittiska flygvapnets Air Ferry Command. Omkring 20 000 jakt- och bombflygplan, som byggts i USA och Kanada gjorde ett uppehåll i Gander på väg till Europa. Efter kriget blev flygbasen en civil flygplats och staden flyttades längre ifrån landningsbanorna. 11 september Gander International Airport kom att spela en viktig roll omedelbart efter 11 september-attackerna 2001, när luftutrymmet över Nordatlanten stängdes av Kanadas och USA:s luftfartsmyndigheter. Som en del av Operation Yellow Ribbon beordrades 38 civila och 4 militära flygplan på väg till USA att landa på Gander. Över 6 600 passagerare och besättningsmedlemmar, strandades därmed i Gander i upp till sex dagar, till dess luftrummet åter öppnades. Kommentarer Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Gander International Airport.