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Галерея Бивербрук

Галерея Бивербрук (англ. Beaverbrook Art Gallery) — небольшая художественная галерея в городе Фредериктон (провинция Нью-Брансуик, Канада). Галерея расположена на юго-западном берегу реки Сент-Джон, напротив Законодательного собрания провинции. Коллекция Несмотря на небольшие размеры галерея получила всемирную известность благодаря своей выдающейся коллекции картин британских мастеров от елизаветинской эпохи до современности, включая картины Томаса Гейнсборо, Джошуа Рейнольдса, Уильяма Тернера и Джона Констебла. Современное британское искусство представлено работами Стэнли Спенсера, Уолтера Ричарда Сикерта и Грэхема Сазерленда, в том числе его подготовительными эскизами к знаменитому «Портрету Уинстона Черчилля». Искусствоведы считают, что фонды галереи включают до 50 набросков к этому портрету, а также его ранний вариант-эскиз, на котором политик изображён в мантии кавалера Ордена Подвязки. Оригинал окончательного варианта считается уничтоженным супругой политика. Галерея располагает обширной коллекцией картин канадского пейзажиста и мастера жанровой живописи XIX века Корнелиуса Кригхоффа (1815—1872), которая находится в постоянной экспозиции. В постоянной экспозиции также картины художников, входящих в Группу семи, Эмили Карр и Дэвида Милна, а также других канадских художников XX века — Поля-Эмиля Бордюа, Жана-Поля Риопеля, Джека Буша и Джона Бойла. Пейзажи Нью-Брансуика, акварели и рисунки таких художников, как Энтони Флауер (1792-1875), Джордж Т. Тейлор (1838-1913) и Джордж Нельсон Смит (1789-1854) являются важной частью коллекции канадской живописи XIX века. В собрании представлены также работы канадского импрессиониста Джеймса Уилсона Морриса (1865-1924). Галерея имеет прекрасную коллекцию картин позднего Возрождения, европейской мебели, предметов декоративно-прикладного искусства, гобеленов и английского фарфора XVIII—XIX веков История Галерея основана в 1959 году газетным магнатом и политиком лордом Бивербруком в качестве подарка своей родной провинции, в которой он провёл детство. Здание галереи построено из известняка, гранита и мрамора. Новое восточное крыло галереи достроено в 1983 году. В коллекции музея находится около трёх тысяч работ. В настоящее время при увеличении собрания приоритетом пользуются работы современных художников и скульпторов Нью-Брансуика Примечания
Галерея Бівербрук

Галерея Бівербрук (англ. Beaverbrook Art Gallery) — художня галерея в місті Фредериктон (провінція Нью-Брансвік, Канада). Галерея розташована на південно-західному березі річки Сент-Джон, навпроти будинку Законодавчих зборів провінції. Колекція Незважаючи на невеликі розміри галерея отримала всесвітню популярність завдяки своїй видатній колекції картин британських майстрів від єлизаветинської епохи до сучасності, включаючи картини Томаса Гейнсборо, Джошуа Рейнольдса, Вільяма Тернера, Джона Констебла і Едвіна Генрі Лендсіра. Сучасне британське мистецтво представлене роботами Стенлі Спенсера, Уолтера Ричарда Сікерта, Вільяма Орпена і Грехема Сазерленда, в тому числі його підготовчі ескізи до знаменитого портрета Вінстона Черчілля. Галерея має великої колекцією картин канадського пейзажиста і майстра жанрового живопису XIX століття Корнеліуса Крігхоффа (1815–1872), яка знаходиться в постійній експозиції. У постійній експозиції також картини художників, що входили до Групи семи, роботи Емілі Карр і Девіда Мілна, а також інших канадських художників XX століття — Поля-Еміля Бордюа, Жана-Поля Ріопеля, Джека Буша і Джона Бойла. Пейзажі Нью-Брансуика, акварелі та малюнки таких художників, як Ентоні Флауер (1792–1875), Джордж Т. Тейлор (1838–1913) і Джордж Нельсон Сміт (1789–1854) є важливою частиною колекції канадської живопису XIX століття. В зібранні представлені також роботи канадського імпресіоніста Джеймса Вілсона Морріса (1865–1924). Галерея має прекрасну колекцію картин пізнього Відродження, європейської меблів, предметів декоративно-ужиткового мистецтва, гобеленів та англійської порцеляни XVIII–XIX століть Історія Галерея заснована у 1959 році газетним магнатом і політиком лордом Бівербруком як подарунок своїй рідній провінції, в якій він провів дитинство. Будівля галереї побудовано з вапняку, граніту і мармуру. Нове східне крило галереї добудовано у 1983 році. У колекції музею знаходиться близько трьох тисяч робіт. В даний час при збільшенні колекції пріоритетом користуються роботи сучасних художників і скульпторів Нью-Брансуика. Галерея Примітки Посилання The Canadian Encyclopedia — Architecture of Art Galleries in Canada [Архівовано 14 липня 2013 у Wayback Machine.]
Ganong Bros.

Ganong Bros. Limited est la compagnie de chocolat la plus ancienne du Canada. Elle fut fondée par James et Gilbert Ganong en 1873 à Saint-Stephen (Nouveau-Brunswick), où elle se trouve encore. Son produit principal est le chocolat en boîte. Ganong Bros. Limited a été l'une des compagnies pionnières de l'industrie du chocolat au Canada. Elle y fut la première à fabriquer une barre chocolatée emballée, une innovation qui prit le nom de «Pal-O-Mine», et la première également à avoir créé une boîte de chocolat en forme de cœur, pour la saison de Noël tout d'abord, puis pour la Saint-Valentin. La société emploie aujourd'hui près de 400 personnes, possède des magasins à Moncton, Toronto, Vancouver, et distribue ses produits dans les boutiques de la chaîne Laura Secord. Divers Le nom de famille "Ganong" est une déformation du nom original huguenot, «Guenon». L'histoire de Ganong est relatée au musée du chocolat ouvert en 1999 à St. Stephen et situé dans les bâtiments de la chocolaterie originale. Références externes Le musée du chocolat à St. Stephen [1] (en) Site officiel Portail des entreprises Portail du Canada Portail du chocolat Portail du Nouveau-Brunswick
Gare de Bathurst

La gare de Bathurst à Bathurst au Nouveau-Brunswick est desservie par le train l'Océan de Via Rail Canada en provenance de Montréal vers Halifax. Situation ferroviaire Histoire Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité Notes et références Voir aussi Articles connexes Chemin de fer Intercolonial Ligne d'Halifax à Rivière-du-Loup L'Océan (train) Transport au Nouveau-Brunswick Liens externes « Gare de Bathurst », sur viarail.ca/fr Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail du Nouveau-Brunswick
Petit Rocher station

The Petit Rocher station is a flag stop Via Rail station in the village of Petit Rocher, New Brunswick, Canada. Petit Rocher is served by Via Rail's Montreal–Halifax train, the Ocean. Located 1 kilometre west of the village, the original station was demolished in the early 1990s due to its poor condition and lack of maintenance, leaving the stop with only a small platform. A new station was announced in 2008 and constructed in 2010. It cost $160,000. The retro design is inspired by the station master's residence which used to occupy the site. References External links VIA Rail Station Information for Petit Rocher Via Rail page for the Ocean
Gare de Petit-Rocher

La gare de Petit-Rocher du village de Petit-Rocher, au Nouveau-Brunswick, est desservie par le train l'Océan de Via Rail Canada faisant la liaison entre Montréal et Halifax. Il y un train par jour dans chaque direction, sauf le mardi. L'arrêt est sur demande seulement. La gare est située à 1 kilomètre à l'ouest du centre-ville. Histoire La gare de Petit-Rocher fut démolie au début des années 1990, faute de moyens pour entretenir le bâtiment vieillissant et laissant donc le village avec aucune installation. Une nouvelle gare est inaugurée en 2010. Elle consiste en une réplique de l'ancienne maison du chef de gare. Les travaux avaient commencé en 2008 et sont évalués à 160 000 $. Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité Notes et références Voir aussi Articles connexes Chemin de fer Intercolonial Ligne d'Halifax à Rivière-du-Loup L'Océan (train) Transport au Nouveau-Brunswick Liens externes « Gare de Petit-Rocher », sur viarail.ca/fr Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de l’Acadie Portail du Nouveau-Brunswick
Sackville station

The Sackville station is an inter-city railway station in Sackville, New Brunswick. It is operated by Via Rail. The station was staffed until October 2012. The building is now closed, though Via Rail passenger trains continue to stop at the station. Checked baggage service is now handled by on-train crew members. History The Intercolonial Railway (ICR) opened between Truro and Moncton on 9 November 1872. ICR passengers in Sackville were initially served by a station constructed from wood that was located near the site of the present-day station, not far from the Sackville Harbour turning basin and shipping wharves. The ICR project created the impetus for several industrial concerns to establish in Sackville, one of these being the Dominion Foundry Company, which was established in 1872 near the railway station to manufacture stoves. The firm changed ownership in 1888, becoming the Enterprise Foundry Company. On 8 April 1874 the New Brunswick & Prince Edward Island Railway Company began construction of a line from Sackville to Cape Tormentine. Construction halted after several months and the project lay dormant until 1878 when new project backers restarted construction. The line opened in 1887, joining with the ICR mainline east of the station. On 15 October 1917 the federal government opened a train ferry service from Cape Tormentine to Port Borden, giving importance to the Sackville railway junction. In 1905 the ICR undertook to build a replacement station building, opening the new 1+1⁄2-storey station in 1907. It was constructed of locally quarried plum and olive coloured sandstone and was located adjacent to the original ICR wood station structure overlooking the Tantramar Marshes and Sackville Harbour. The new station building is a long, low rectangular block with a bell-cast hip roof and projecting bay windows on both the track and Lorne Street sides of the structure. The overhanging eaves expose wood brackets and tongue-and-groove boarding. A gabled dormer and round-arched window with stone voussoir projects above each bay window. On the night of 29 July 1908 a fire broke out on the Enterprise Foundry property, destroying the foundry plant as well as the Intercolonial Railway Hotel and the original Intercolonial Railway Station. The new station received minor damage but was not destroyed. In 1918 the ICR was merged into the new federal Crown corporation Canadian National Railways (CNR). CN transferred responsibility for its passenger rail services to the new federal Crown corporation Via Rail in 1978. See also List of designated heritage railway stations of Canada External links Via Rail - Sackville
Gare de Sackville

La gare de Sackville à Sackville est desservie par le train l'Océan de Via Rail Canada en provenance de Montréal. C'est une gare patrimoniale. Situation ferroviaire Cette gare est fermée, toutefois le train s'arrête à cet endroit pour les voyageurs. Il y a un poteau indicateur. Histoire La gare fut construite entre 1907 et 1908 par le Chemin de fer Intercolonial, durant une brève période de prospérité avant que la compagnie décline et soit absorbée par le Canadien National. Elle est devenue une gare patrimoniale le 1er avril 1993. Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité Patrimoine ferroviaire C'est une gare d'un étage et demi construite en grès local. Notes et références Voir aussi Articles connexes Chemin de fer Intercolonial Gares ferroviaires patrimoniales du Canada Ligne d'Halifax à Rivière-du-Loup L'Océan (train) Liens externes « Gare de Sackville », sur viarail.ca/fr Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail du Nouveau-Brunswick Portail des lieux patrimoniaux du Canada
Gare de Shédiac

La gare de Shédiac est une gare ferroviaire canadienne, fermée, de la ligne de Saint-Jean à Pointe-du-Chêne. Elle est située à Shédiac, au Nouveau-Brunswick. Mise en service en 1906, elle est fermée en 1959. Reconnue gare ferroviaire patrimoniale du Canada en 2005, elle est totalement, en 2015, rénovée et réaménagée en musée. Situation ferroviaire La gare de Shédiac était située sur la ligne de Saint-Jean à Pointe-du-Chêne, entre les gares de Scoudouc et de Pointe-du-Chêne. Histoire La gare de Shédiac est mise en service en 1906 par la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada. La gare est fermée en 1959. Patrimoine ferroviaire C'est un édifice de style Arts & Crafts construit en 1906 sur la Ligne de Saint-Jean à Pointe-du-Chêne par la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada. C'est un édifice en pierres taillées caractérisé par sa volumétrie simple, avec un toit en croupe dont les avant-toits débordent sur chaque côté et sont soutenus par des consoles décoratives en bois. La gare a été conçue par l'architecte acadien Albert Sincennes. Après avoir été fermée pendant quatre années, la gare de Shédiac est remise en état, pour un coût de 400 000 $ réaménagée en musée et salle de spectacle pour les artistes locaux. Elle est rouverte en octobre 2015. Notes et références Voir aussi Articles connexes Transport au Nouveau-Brunswick Gare ferroviaire patrimoniale du Canada Liens externes « Gare de Shediac », sur Lieux patrimoniaux du Canada « Ancienne gare de Shediac (musée) », sur Shédiac. Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de l’Acadie Portail du Nouveau-Brunswick Portail des lieux patrimoniaux du Canada
Kings Landing

Kings Landing est un village historique situé dans la paroisse de Prince-William, près de Fredericton au Nouveau-Brunswick (Canada). C'est un village fictif, recréant un village anglophone des années 1780 à 1910. Il est constitué principalement d'édifices authentiques, récupérés en grande partie avant l'inondation provoquée par l'ouverture du barrage de Mactaquac, en aval sur le fleuve Saint-Jean. Voir aussi Upper Canada Village Village historique acadien Portail du Nouveau-Brunswick Portail des musées Portail des lieux patrimoniaux du Canada
Houlton International Airport

Houlton International Airport (IATA: HUL, ICAO: KHUL, FAA LID: HUL) is a public-use airport located in the town of Houlton in Aroostook County, Maine, United States, near the town border of Hodgdon, Maine, also on the border of New Brunswick, Canada. This general aviation airport is publicly owned by the town of Houlton. It once had scheduled airline service on Northeast Airlines. History The airport originated as Houlton Army Air Base. Prior to the United States' entry into World War II, American army pilots flew planes to the base. They could not fly the planes directly into Canada, a member of the British Commonwealth, because that would violate the official United States position of neutrality. Local farmers used their tractors to tow the planes into Canada, where the Canadians closed the Woodstock highway so that aircraft could use it as a runway. From October 1944 to May 1946, the air base housed Camp Houlton, a prisoner-of-war camp. Facilities Houlton International Airport covers an area of 1,615 acres (654 ha) and has two runways: Runway 5/23: 5,001 x 150 ft (1,524 x 46 m), surface: asphalt Runway 1/19: 2,700 x 100 ft (823 x 30.5 m), surface: asphalt See also Maine World War II Army Airfields Air Transport Command List of airports in Maine References This article incorporates public domain material from the Air Force Historical Research Agency "FAA Airport Form 5010 for HUL" (PDF). FAA. External links Resources for this airport: FAA airport information for HUL AirNav airport information for KHUL ASN accident history for HUL FlightAware airport information and live flight tracker NOAA/NWS weather observations: current, past three days SkyVector aeronautical chart, Terminal Procedures
Aeroportul Houlton

Aeroportul Houlton (IATA: HUL, ICAO: KHUL, FAA LID: HUL) este un aeroport din Maine, Statele Unite ale Americii ce deservește zona Houlton⁠(d)[[Houlton (town in Aroostook County, Maine, United States)|​]]. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 149 m, aeroportul dispune de 2 piste. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 2 piste. Pista 01/19 are suprafața de asfalt și dimensiunile 2.700 picioare × 60 picioare. Pista 05/23 are suprafața de asfalt și dimensiunile 5.015 picioare × 100 picioare. Terminale Note Vezi și
St. Michael (Miramichi)

Die St.-Michaels-Basilika (englisch Basilica of St. Michael) ist eine römisch-katholische Kirche in Miramichi in New Brunswick, Kanada. Die Prokathedrale des Bistums Saint John ist dem Erzengel Michael gewidmet und hat den Rang einer Basilica minor, die neugotische Kirche ist als Baudenkmal geschützt. Geschichte Die erste Kirche im irisch geprägten Chatham, einem heutigen Stadtteil von Miramichi, wurde 1839 erbaut. Mit der Schaffung des Bistums Chatham aus Gebieten des Bistums Saint John wurde die Kirche 1860 zur Kathedrale erhoben. Ein Brand zerstörte die Kathedrale 1878 vollständig. Der Neubau wurde 1903 begonnen und bis 1922 durch die Berlinguet Company fertiggestellt. Ein erster Gottesdienst fand bereits 1908 in der Unterkirche statt. Durch die Verlegung des Bischofssitzes 1938 in das französischsprachige Bathurst des nunmehrigen Bistums Bathurst verlor die Kathedrale ihren Rang. Sie wurde wieder Teil des englischsprachigen Bistums Saint John mit dem Titel einer Prokathedrale. 1989 verlieh Papst Johannes Paul II. der Kirche den Rang einer Basilica minor. Architektur Die Kirche wurde nach bereits 1878 entworfenen Plänen des Architekten Patrick Keely im neugotischen Stil errichtet und bietet Platz für 1200 Kirchenbesucher. Die Kirche wurde aus lokalem Sandstein errichtet und mit fertig geschliffenen Steinen verkleidet. Über der Einzelturmfassade auf der Nordseite ragt die kupferne Turmspitze empor, der Kirchturm trägt vier Glocken von 1909. Drei Portale im neugotischen Stil führen durch das Vestibül in das Längsschiff, dessen Arkadengang mit 28 Säulen mit Marmor verkleidet ist. Buntglasfenster von Guido Nincheri und Matthew Martirano beleuchten das 25 Meter zu den Deckengewölben hochragende Kirchenschiff mit schmalen Seitengängen. Der Chorraum ist mit einer polygonalen Apsis abgeschlossen. An der Westwand steht die Kapelle Unserer Lieben Frau. Weblinks Einzelnachweise
Basílica de San Miguel Arcángel (Miramichi)

La Basílica de San Miguel Arcángel​ (en inglés: Basilica of St. Michael the Archangel;​ en francés: basilique Saint-Michael) es una iglesia católica que está situada en una colina con vistas al río Miramichi en la provincia de Nuevo Brunswick,​ Canadá.​ Es el rasgo dominante de la antigua localidad de Chatham, Nueva Brunswick y una de las iglesias más grandes en el este de Canadá. Ahora se incluye dentro de la ciudad de Miramichi que se formó en 1995. La estructura de piedra arenisca neogótica fue diseñada por el mismo arquitecto, Patrick Keely, de la Catedral del Santísimo Nombre en Chicago, Catedral de Pedro y Pablo en Providence, Rhode Island y la Iglesia del Gesú en Montreal. La Basílica de San Miguel es 4,6 m más alta que la de Chicago, algo más estrecha y aproximadamente con la misma longitud. La construcción de la catedral comenzó en 1903 y terminó en 1921. El mármol italiano con paneles veteados se utilizó en todo el interior de la nave y la sacristía. La torre es visible a varias millas sobre todo cuando se llega desde el norte, a través del Puente Centenario que atraviesa el río Miramichi. Referencias Enlaces externos
Basilique Saint Michael's

La basilique Saint Michael's (de son nom en anglais) ou basilique Saint-Michel est située sur une colline surplombant la rivière Miramichi au Nouveau-Brunswick. Elle fait à présent partie de la ville de Miramichi. Elle a été construite entre 1903 et 1921, en style néo-gothique. Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « St. Michael's Basilica, Miramichi » (voir la liste des auteurs). Annexes Articles connexes Liste des lieux patrimoniaux du comté de Northumberland (Nouveau-Brunswick) Liens externes Site officiel Ressource relative à l'architecture : Répertoire canadien des lieux patrimoniaux Ressource relative à la religion : GCatholic.org Portail du Nouveau-Brunswick Portail des lieux patrimoniaux du Canada Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme
Lac Antinouri

Le lac Antinouri est un lac situé dans le comté de Restigouche, au nord du Nouveau-Brunswick (Canada). Il est situé dans les Appalaches, à environ 180 mètres d'altitude. Il est inclus dans la Zone naturelle protégée des Gorges de la rivière Jacquet. Il a une superficie d'environ deux kilomètres carrés. Son émissaire est le ruisseau du lac Antinouri, qui se déverse ensuite dans la rivière Jacquet. Il semble que le lac Antinouri est nommé ainsi en l'honneur de Anthony Ree, un chasseur originaire de Bathurst ; c'est peut-être l'arpenteur Michael Harley qui a donné ce nom en 1850. Une carrière de granite est exploitée au lac Antinouri de 1950 à 1982; l'église Notre-Dame-des-Sept-Douleur d'Edmundston, entre autres, a été construite avec cette pierre. Notes et références Voir aussi Liste des lacs du Nouveau-Brunswick Portail du Nouveau-Brunswick Portail des lacs et cours d'eau
Lac du Goulet

Le lac du Goulet est un lac canadien situé entre Shippagan et Le Goulet au Nouveau-Brunswick. Il est de forme circulaire et est profond de 9,14 mètres (30 pieds). La légende veut qu'un poisson-gladiateur (représenté sous les traits d'une barbotte possédant une déformation au niveau de la nageoire caudale) habite ce lac depuis des temps immémoriaux. Depuis 1990, Le centre d'interprétation du lac du Goulet inclut le poisson-gladiateur à sa panoplie d'activités touristiques. Les scientifiques affirment toutefois que l'existence d'un tel animal ne serait qu'une vulgaire invention, voir un attrape-touriste. Liens externes Ressource relative à la géographie : Base de données toponymiques du Canada Portail des lacs et cours d'eau Portail du Nouveau-Brunswick
Landing Ship Medium

Un Landing ship medium est un bâtiment de débarquement pouvant décharger directement sur les plages des véhicules lourds. Il se classe entre les LCI (Landing Craft Infantry) et les LST (Landing Ship Tank). Conçus durant la Seconde Guerre mondiale aux États-Unis où ils seront construits à 558 exemplaires entre 1944 et 1945, ils sont nommées dans la Marine nationale française comme bâtiment de débarquement de chars. Ils seront en service jusqu'au années 1970 dans de nombreuses marines. Leur longueur est inférieure à 100 mètres et leur masse est d'environ 1 000 tonnes. Différents armements équipent les nombreuses versions de LCI mais tous sont pourvus de canons anti-aériens 20 mm Oerlikon et la plupart d'entre-eux de canons anti-aériens 40 mm Bofors. En 2025, ce nom est repris pour un programme de navire de débarquement destiné à l'US Navy. Landing Ship Medium de classe LSM-1 (transport) Liste des navires de classe LSM-1 Au total, 558 navires LSM sont construits. Voici des exemples notables : Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Landing Ship Medium » (voir la liste des auteurs). Liens externes (en) Globalsecurity (en) Site sur plusieurs LSM de la 2e guerre mondiale Portail du monde maritime Portail des forces armées des États-Unis Portail de la Seconde Guerre mondiale
Lanchas de desembarque médias

Lanchas de desembarque médias ou LDM é um tipo de lancha que foi utilizada pela marinha portuguesa durante a Guerra Colonial Portuguesa. Desde 1961 a 1976, foram construídas nos estaleiros portugueses 65 lanchas LDM. O papel destas lanchas foi de extrema importância, principalmente na ex-Guiné Portuguesa, devido à rede hidrográfica do território. Armamento Uma Oerlinkon Mk II de 20 mm duas metralhadoras MG 42 Características Velocidade máxima - 9 nós Capacidade de transporte - 80 homens Classes de LDM's LDM 100 LDM 200 LDM 300 LDM 400 Notas A Lancha LDM 302, que prestou serviço na Guiné Portuguesa, sofreu 8 ataques graves por parte do PAIGC.