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Reversing falls

Reversing falls je přílivový fenomén v ústí řeky Saint John, který zde vytváří proudy připomínající vodopády. Nachází se ve městě Saint John, kde tvoří jednu z turistických atrakcí. Proud vody ze zálivu Fundy naráží na protiproud řeky, která zároveň při ústí teče úzkou roklí. Tyto dva jevy v kombinaci vytváří jedinečný fenomén. Při přílivu "vodopády" tečou směrem do řeky, naopak při odlivu se jejich směr změní a tečou směrem do moře. Přílivový proud je v oblasti tak velký, že přinutí řeku téct opačně, při odlivu naopak může proud řeky volně téct, což změní směr "vodopádů". Tento jev tvoří na řece vlny, které vytváří nepříznívé podmínky pro lodní dopravu, i přestože je řeka v úseku hluboká až 25 metrů. Z tohoto jevu se stala jedna z turistických atrakcí, na břehu řeky stojí informační středisko. Celá atrakce je součástí Geoparku Stonehammer a součástí UNESCO. Přes řeku je postaven silniční most nesoucí stejné jméno. Nahradil tak starší most železniční, postavený v roce 1885. Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Reversing Falls na Wikimedia Commons
Reversing Falls

The Reversing Falls are a series of rapids on the Saint John River, located in Saint John, New Brunswick, Canada, where the river runs through a narrow gorge before emptying into the Bay of Fundy. The semi-diurnal tides of the bay force the flow of water to reverse against the prevailing current when the tide is high. However, during the spring freshet, this reversal is often surpassed by the downstream volume of water. The rapids, or "falls,” are created by a series of underwater ledges which roil the water in either direction, causing a significant navigation hazard, despite the water's depth. As a result, vessels wishing to enter or exit from the river must wait for slack tide. The Reversing Falls have also been an important industrial site for over a century. The Canadian Pacific Railway constructed the Reversing Falls Railway Bridge in 1885 and this structure was replaced in 1922; it is currently used by the New Brunswick Southern Railway. The railway bridge crosses the gorge immediately downstream from the falls, parallel to the Reversing Falls Road Bridge. The location of the falls was once home to a foundry and other light industrial operations on the east side of the gorge, while a large pulp mill lies on the west side. J.D. Irving, the company which has operated the pulp mill since purchasing it in the late 1940s, has faced criticism in recent decades for maintaining the facility at what is viewed as one of Saint John's prime tourism locations. This criticism became most pronounced during the 1980s and 1990s when the city government developed Fallsview Park on the former industrial foundry lands on the east side of the gorge. During the late 1990s, a tourist business was established, offering jet boat rides on the river in the vicinity of the falls; however, the boats did not operate in the roughest areas, which experience a significant drop in water level over a very short distance. The business closed at the end of the 2013 season after 19 years. The operators typically stayed in the choppy waters immediately downstream and attempted to soak passengers by driving through small whirlpools at the base of the railway bridge. Another more recent development at the Reversing Falls has been its growing use as a whitewater kayaking location, made unique by the changes in the formation of the rapids during incoming or outgoing tides. References External links "GeoNames Query - Reversing Falls: Query Record Details". Natural Resources Canada. Government of Canada. 2008-11-09. Archived from the original on 2011-06-08. Retrieved 2008-11-09.
Chutes réversibles

Les Chutes réversibles, en anglais Reversing Falls, sont une série de rapides situés sur le fleuve Saint-Jean, près de Saint-Jean (Nouveau-Brunswick) au Canada, là où le fleuve se jette dans la baie de Fundy à travers une gorge étroite dans le centre de la ville. Une série de corniches sous l'eau au point le plus étroit de cette gorge crée des rapides. Phénomène hydraulique À cet endroit, un phénomène rare se produit quand les marées extrêmement hautes de la baie, d’une amplitude de 8,5 mètres, changent la direction de l'écoulement du fleuve sur quelques kilomètres dans un cycle de 12,5 heures. Au plus fort de la marée, qu'elle soit montante ou descendante, la chute d'eau mesure alors 4,4 mètres. Cette configuration fait de la cascade une chute d'eau côtière à marée descendante et un courant de marée à marée montante. Malgré la profondeur de l'eau, les rapides sont un danger considérable pour les navires, en conséquence de quoi ils doivent attendre l'étale pour franchir la gorge. Notes et références Voir aussi Articles connexes Horizontal Falls Liens externes (en) « Reversing Falls » Portail des lacs et cours d'eau Portail de l’océan Atlantique Portail du Nouveau-Brunswick
Зворотні водоспади

Зворотні водоспади (англ. Reversing Falls) — водоспади на ріці Сент-Джон біля міста Сент-Джон в канадській провінції Нью-Брансвік, де вода тече, то в один, то в інший бік. Водоспади утворилися завдяки унікальному поєднанню місцевого рельєфу та найвищого у світі (до 18 м) припливу в затоці Фанді. Річка Сент-Джон тече між скелястих схилів, які, звужуючись, утворюють тіснину. Коли припливна хвиля рухається вверх по річці, вона утворює в ущелині водоспад, що спрямований проти течії річки. При відпливі вода спадає в зворотному напрямку. Посилання GeoNames Query - Reversing Falls: Query Record Details. Natural Resources Canada. Government of Canada. 9 листопада 2008. Архів оригіналу за 8 червня 2011. Процитовано 9 листопада 2008. : Cite має пустий невідомий параметр: |df= (довідка)
Fernhill Cemetery

Fernhill Cemetery, known as the Rural Cemetery when it opened in 1848, is located at 200 Westmorland Road in Saint John, New Brunswick, Canada. Renamed Fernhill in 1899, the 125 acre (0.5 km2) cemetery has a special section for veterans of both World War I and World War II and is the burial site of one of only a few Canadians to ever receive the United States' highest military decoration, the Medal of Honor. When the cemetery opened, the Church of England was the established church, and as such, there is a designated area for Church of England members. In the cemetery's Jewishsection, a stone chapel was built in 1950 with the help of the Hollywood mogul Louis B. Mayer, who grew up in Saint John and whose mother is interred here. The cemetery contains the war graves of 103 Commonwealth service personnel, 67 of World War I and 36 of World War II. Fernhill has operated a crematorium onsite since 1939, when it was the first crematorium east of Montreal. Notable persons interred Amos Edwin Botsford (1804–1894), statesman Ward Chipman (1754–1824), Attorney General of New Brunswick Robert Foulis (1796–1866), engineer and artist John Douglas Hazen (1860–1937), statesman, Premier of New Brunswick Anna Minerva Henderson (1887–1987), teacher, civil servant, and poet George E. King (1839–1901), statesman, Premier of New Brunswick, Supreme Court of Canada justice George Frederick Phillips (1862–1908) Spanish–American War hero, U.S. Medal of Honor William H. Steeves (1814–1873), a father of Confederation Sir Samuel Leonard Tilley (1818–1896), a father of Confederation W. Rupert Turnbull (1870–1954), aeronautical engineer, inventor References External links Fernhill Cemetery at Find a Grave
Cimetière Fernhill

Le cimetière Fernhill est un cimetière canadien de Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick. C'est à l'initiative d'un groupe de citoyens de Saint-Jean que le cimetière Fernhill est créé en 1848 sous le nom de Rural Cemetery. Il devait à l'origine être ouvert à toutes les confessions, mais les catholiques et les méthodistes, qui possédaient leurs propres cimetières, refusèrent de participer au projet. C'est en 1899 que le cimetière prend son nom actuel de Fernhill. D'une superficie de 110 acres (un peu plus de 44 hectares), le cimetière enregistre son premier enterrement le 8 mars 1849. Plusieurs agrandissement sont réalisés en 1849, 1852 et 1897, et un petit cimetière juif de la congrégation Sha'arei Zedek, créé en 1872, en devient partie. Un bureau et un logement sont construits en 1859, des chemins carrossables sont tracés en 1914 et un caveau et une chapelle sont érigés en 1911. Un crématorium est ajouté en 1938 et un columbarium en 1995. La superficie du cimetière est aujourd'hui de 80 hectares et on estime à 37 000 le nombre de personnes enterrées. Célébrités enterrées Amos Edwin Botsford (1804-1894), homme politique, ancien président du Sénat du Canada ; John Douglas Hazen (1860-1937), homme politique, ancien premier ministre du Nouveau-Brunswick ; George Edwin King (1839-1901), homme politique, ancien premier ministre du Nouveau-Brunswick ; George McLeod (1836-1905), homme politique ; William Pugsley (1850-1925), homme politique, ancien lieutenant-gouverneur du Nouveau-Brunswick ; William Henry Steeves (1814-1873), homme politique, un des Pères de la Confédération canadienne ; Samuel Leonard Tilley (1818-1896), homme politique, un des Pères de la Confédération canadienne ; Articles connexes Liste de cimetières du monde Liens externes Site officiel Portail de la mort Portail du Nouveau-Brunswick
Cape Enrage Lighthouse

p4 Das Cape Enrage Lighthouse ist ein Leuchtturm, der sich am Rand der Barn Marsh Island im Albert County in der kanadischen Provinz New Brunswick an einer Steilküste oberhalb der Bay of Fundy befindet. Alma liegt zwölf Kilometer entfernt im Westen, Moncton 50 Kilometer entfernt im Norden. Der Name Cape Enrage charakterisiert die Lage des Leuchtturms an einem besonders gefährlichen und vom „tobenden Meer“ (englisch: enranged sea) umspülten Kap (engl.: cape). Der Turm ist neun Meter hoch, aus Holz hergestellt, weiß lackiert, mit einer roten Laterne versehen und hat die Form eines Pyramidenstumpfs mit quadratischer Grundfläche. Geschichte Der Leuchtturm wurde im Jahr 1838 errichtet und zählt damit zu den ältesten in Kanada. Er diente der Schifffahrt als Orientierungshilfe in der Bay of Fundy zwischen den Provinzen New Brunswick und Nova Scotia. In seiner Spitze war zunächst ein festes, weißes Licht installiert, das später in eine grüne Warnblinkanlage geändert wurde. Aufgrund der exponierten Lage kam es wegen zahlreicher Stürme in den Folgejahren zu erheblichen Beschädigungen, die zahlreiche und zum Teil umfangreiche und aufwendige Reparaturen notwendig machten. Ab den 1980er Jahren wurde der Turm personell nicht mehr besetzt und lediglich automatisch betrieben. Aufgrund der beeindruckenden Aussicht auf die Bay of Fundy bis nach Nova Scotia entwickelt sich der Leuchtturm heute zunehmend als Touristenattraktion. Galerie Siehe auch Weblinks Offizielle Website (englisch, französisch) Einzelnachweise
Cape Enrage Lighthouse

The first lighthouse in the Upper Bay of Fundy, started in 1838 and completed in 1840, is located at Cape Enrage. It has been automated and unmanned since the 1980s, but it has recently become a popular tourist destination, as a result of a concentrated effort by local students to renovate the property and run it as a summer project. Frommer's travel guide lists it as one of the 'Best Views in Canada.' History Acadian sailors made early mention of 'Cap Enragé,' and after the Acadian expulsion, British settlers anglicised the name to Cape Enrage. During the 1820 and 30s, Cape Enrage contested as the location of the first lighthouse in Chignecto Bay, and the site was selected as the preferred location. The lighthouse was completed in 1840. A variety of boathouses and temporary lighthouse keeper's houses were built over the next decades, but were frequently damaged or destroyed in the region's numerous storms and harsh winters. The lighthouse itself was heavily damaged in one storm in the 1840s, and was extensively repaired. The current lighthouse keeper's house dates from 1952. The lighthouse was automated in the late 1980s by the Canadian Coast Guard, and the last lighthouse keeper, Noel Justison, left the property in 1988. The property quickly began to suffer from neglect and vandalism, and by 1993 all of the buildings except the lighthouse were scheduled for demolition by the government. However, in 1993 a small group of high school students from Moncton, under the supervision of Dennison Tate, their physics teacher, began a restoration project at the site, renovating all of the buildings and slowly turning the site into a tourist destination. From 1993 to 2009 Cape Enrage Interpretive Centre, a not-for-profit, student-run organisation, maintained the property and the students also offered climbing, rappelling, and kayaking in the summer months through the for-profit business, Cape Enrage Adventures. In 1995 the keepers house transferred from the Canadian Coast Guard to Province of New Brunswick along with 4+ acres of land. In the summer of 2004 the Canadian Coast Guard formally transferred ownership of the lighthouse to Cape Enrage Adventures and Cape Enrage Interpretive Centre. See also List of lighthouses in New Brunswick List of lighthouses in Canada References External links Aids to Navigation Canadian Coast Guard Cape Enrage Light House History Cape Enrage Nature Preserve
Маяк Кейп-Энрейдж

Маяк Кейп-Энрейдж (англ. Cape Enrage Lighthouse) — маяк, расположенный на мысе Кейп-Эрейндж на острове Барн-Марш, на входе в залив Чиньекто из залива Фанди, графство Альберт, провинция Нью-Брансуик, Канада. Построен в 1838 году. Автоматизирован в 1988 году. История Рифы около острова Барн-Марш представляли серьезную опасность для судоходства во время штормов, и уже в 1837 году правительство Нью-Брансуика удовлетворило петицию местных торговцев и судовладельцев о строительстве маяка и выделило на его строительство 600 фунтов. Строительство было завершено в 1838 году, в 1840 маяк был введен в эксплуатацию. Он представлял собой квадратную башню высотой 12 метров. Маяк Кейп-Энрейдж стал восьмым в штате и первым с квадратной башней. Но уже в 1868 году маяк был признан непригодным к эксплуатации. В 1869 году была построена новая квадратная башня маяка высотой 9 метров. Новый маяк был введён в эксплуатацию в 1870 году. Старая башня использовалась как дом смотрителя, но в этом качестве она была очень неудобной. В 1874 году были построены небольшая котельная, противотуманный сигнал и новый дом для смотрителя и его помощника. В 1904 году было построена уже третья башня маяка, также белого цвета и квадратной формы с наклонными склонами и восьмиугольным помещением для фонаря на вершине, выкрашенным в красный. На маяке была установлена линза Френеля четвертого поколения. В 1952 году для смотрителя, его помощника и их семей был построен новый дуплекс. В 1988 году канадская береговая охрана автоматизировала маяк. В 1995 году бывший дом смотрителей был передан от канадской береговой охраны правительству штата Нью-Брансвик. В настоящее время в маяке устроен музей, а бывший дом смотрителей служит общежитием для студентов. Примечания
Long Eddy Point Lighthouse

The Long Eddy Point Lighthouse (also known as The Whistle) is a Canadian lighthouse on Grand Manan Island in the Bay of Fundy. The navigation station was first established in 1874 as a fog alarm only and operated as such until 1966, when the present structure was built incorporating a lighthouse. The building has been designated a heritage lighthouse under Canada's Heritage Lighthouse Protection Act. History In 1874 a steam-powered fog whistle was built at Long Eddy Point, a tree-covered cliff at the northern end of Grand Manan. It began operation on 1 July 1874. It was built half-way up the cliff overlooking the Bay of Fundy, 80 feet (24 m) above the high water mark. It emitted 3 blasts, four seconds long, every minute. The station's infrastructure included a keeper's house, a coal shed, storage tanks for the water used to generate the steam for the whistle, and a wharf at the bottom of the cliff for delivering supplies to the keeper. Coal was brought from the top of the cliff by a wooden chute 80 feet (24 m) long. In 1893 and 1897 wooden abutments were built to protect the station from falling rocks and other material. In 1905 a new fog alarm building was constructed on the beach below the original station. It began operation on 15 January 1905 with a diaphone foghorn replacing the steam whistle. In 1948 a new keeper's dwelling was built at the top of the cliff near the present lighthouse. The present building, combining a fog alarm and a lighthouse, was constructed in 1966 at the top of the cliff. The station was automated and de-staffed in 1989. The Long Eddy Point Lighthouse is also known as "The Whistle", which was the nickname given to the original 1874 steam whistle. Heritage designation The Long Eddy Point Lighthouse has been recognized under Canada's Heritage Lighthouse Protection Act. The building will become the property of the Village of Grand Manan and The Swallowtail Keepers Society, which looks after the Swallowtail Lighthouse, will manage the property. See also List of lighthouses in New Brunswick List of lighthouses in Canada References External links Aids to Navigation Canadian Coast Guard
Маяк Лонг-Эдди-Пойнт

Маяк Лонг-Эдди-Пойнт (англ. Long Eddy Point Lighthouse), также известный как Свисток (англ. The Whistle), — маяк, расположенный на севере острова Гран-Манан на мысе Лонг-Эдди-Пойнт, графство Шарлотт, провинция Нью-Брансуик, Канада. Построен в 1879 году. Автоматизирован в 1989 году. История К северу от острова Гран-Манан проходят торговые пути в залив Фанди — основной водный путь в провинцию Нью-Брансуик. Правительство Нью-Брансуика в 1874 выделило средство на строительство противотуманного сигнала на месте будущего маяка. 1 июля 1874 года он был введён в эксплуатацию, он издавал свистящий звук, за что и получил прозвище «Свисток». Помимо здания противотуманного сигнала был построен и дом смотрителя. Стоимость строительства составила 8 318,43 канадских доллара. Для снабжения станции была построена пристань, соединенная с ней железной дорогой с вагонеткой. После тридцати лет эксплуатации изначальное здание противотуманной сигнализации потребовало капитального ремонта. Вместо него было построено новое прямоугольное деревянное здание, выкрашенное в белый цвет с красной крышей. 15 января 1905 он был снова введён в эксплуатацию. В 1948 году был построен новый дом смотрителя. В 1966 по тому же проекту, что и маяк Лонг-Пойнт, было построено новое здание, совместившее в себе противотуманный сигнал и маяк, который был расположен в квадратной башне, построенной на углу одноэтажного бетонного здания противотуманной сигнализации. В 1989 канадская береговая охрана автоматизировала маяк. В 2017 году маяк Лонг-Эдди-Пойнт был внесен в список зданий федерального наследия Канады в соответствии с Законом о защите исторических маяков. Примечания
Miramichi station

Miramichi station is a railway station in Newcastle, New Brunswick which is nowadays part of Miramichi, New Brunswick. It is served by Via Rail's Montreal-Halifax train, the Ocean, and is staffed and wheelchair-accessible. The station building is a single storey white block building in an international style, and is located at 251 Station Street (near the terminus of George Street). References External links Via Rail station page for Miramichi station Via Rail page for the Ocean
Gare de Miramichi

La gare de Miramichi du quartier Newcastle de Miramichi est desservie par le train l'Océan de Via Rail Canada en provenance de Montréal. Situation ferroviaire Histoire Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité Notes et références Voir aussi Articles connexes Chemin de fer Intercolonial Ligne d'Halifax à Rivière-du-Loup L'Océan (train) Transport au Nouveau-Brunswick Liens externes « Gare de Miramichi », sur viarail.ca/fr Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail du Nouveau-Brunswick
Fort La Tour

Le Fort La Tour est un poste de traite fortifié qui est situé dans le port de Saint-Jean au Nouveau-Brunswick. Charles de Saint-Étienne de La Tour construisit un poste sur le fleuve Saint-Jean qu'il nomma fort Sainte-Marie en 1631. Jean-Daniel Chaline, un des lieutenants de La Tour, devint commandant de ce premier établissement de la rivière Saint-Jean. La Tour profita de son séjour en France pour recruter des colons destinés à son poste principal, qu’il transféra au fort Sainte-Marie en 1635. Histoire En 1631, Charles de Saint-Étienne de La Tour construit un poste de traite fortifié à l'embouchure du fleuve Saint-Jean qu'il baptise fort Sainte-Marie. Ce fort est situé à un endroit stratégique pour le commerce avec les Malécites, les Micmacs et les Passamaquoddys. Il est aussi finalement stratégiquement situé par rapport à son rival, Charles de Menou d'Aulnay, qui est situé à Port-Royal de l'autre côté de la baie de Fundy. En 1645, d'Aulnay profita d'une absence de La Tour pour attaquer le fort. Il fut vaillamment défendu par sa garnison dirigé par la seconde épouse de La Tour, Françoise-Marie Jacquelin. Elle dut se rendre quatre jours plus tard. Une fois entré dans le fort, d'Aulnay brisa les accords de capitulation et massacra toute la garnison et emprisonna Jacquelin, qui meurt quelques jours plus tard. Le fort a été ensuite détruit à une date inconnue au XVIIe siècle ou au début du XVIIIe siècle. Notes et références Annexes Articles connexes Liste des forts de la Nouvelle-France Liens externes « Lieu historique national du Canada Fort-La-Tour », sur Lieux patrimoniaux du Canada Place Fort LaTour Portail de la Nouvelle-France Portail du Nouveau-Brunswick Portail de l’histoire militaire Portail de l’archéologie Portail des lieux patrimoniaux du Canada
Galerie d'art Beaverbrook

Le Musée des beaux-arts Beaverbrook est le musée d'art provincial du Nouveau-Brunswick (Canada). Elle est située dans la capitale, Fredericton. La galerie a été fondée en 1958 par Max Aitken, 1er baron de Beaverbrook. Ses deux œuvres les plus connues sont Santiago el Grande de Salvador Dalí et The Fountain of Indolence (en) de Joseph Mallord William Turner. Notes et références Liens externes « Galerie d'art Beaverbrook », sur Lieux patrimoniaux du Canada Portail du Nouveau-Brunswick Portail des musées Portail de l’art contemporain Portail des lieux patrimoniaux du Canada