NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Most Mustafy Paši

Most Mustafy Paši, též Starý most (bulharsky Мост на Мустафа паша, Старият мост) je obloukový most ze 16. století přes řeku Maricu ve městě Svilengrad, v jihovýchodním Bulharsku. Postaven za vlády Sultána Sulejmana I. z rozhodnutí osmanského vezíra Çobana Mustafy Paši byl dostavěn v roce 1529. Most s 20 oblouky, 295 m dlouhý a 6 m široký, byl prvním větším dílem osmanského architekta Mimara Sinana jako součást vakfu, který zahrnoval i karavansaraj, mešitu, bazar a turecké lázně. Povodeň v roce 1766 část pilířů poničila a rekonstrukce byla dokončena až roku 1809. Osmanské vojsko se neúspěšně pokusilo most zničit při ústupu před Bulhary po bitvě u Lüleburgazu za první balkánské války v listopadu 1912. Pamětní deska na mostě obsahuje nápis v bulharštině, francouzštině a angličtině. Anglický text říká: Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Old Bridge, Svilengrad na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Most Mustafy Paši na Wikimedia Commons
Old Bridge, Svilengrad

Mustafa Pasha Bridge (Bulgarian: Стар мост, Star most) or The Old Bridge is a 16th-century arch bridge over the Maritsa in Svilengrad, southern Bulgaria. Completed in 1529, it was built on the order of the Ottoman vizier Çoban Mustafa Pasha. The bridge was the first major work designed by the Ottoman architect Mimar Sinan, and was part of a vakıf complex that also included a caravanserai, mosque, bazaar and hamam. The bridge is 295 m long, 6 m wide and has 20 or 21 arches. The English traveler Peter Mundy crossed the bridge on 14 May 1620, by when the neighbouring town was already known as "Mustapha Pasha Cupreesee" (Mustapha Pasha's Bridge): From Adrianople wee came to Mustapha Pasha Cupreesee (15 miles), as much to say as the bridge of Must Pasha. Of this bridge it is thus reported for certaine, That Sultan Soliman the Magnificent haveing warrs with Hungary, att his Comeinge this way, saw the bridge, and demaundinge whoe caused it to be built, the afore named M.P. presented himselfe, sayeing hee did it. The Kinge then prayed him to bestowe it on him, where unto hee replyed that, in regard hee had built it for the good of his soule, it could not be given away. The Kinge, beinge discontented with this answere, would not passe over the Bridge att all, but sought a foorde a little above the said Bridge with his horses and followers; wherein passinge over there was drowned two of his owne Pages among the rest. Soe that it is a Custome to this day, when any Vizer or Basha hath occasion to passe this way on warfare, hee goeth not over the Bridge, but where the Kinge did passe. The rest of the Armie goe over the Bridge. A flood destroyed some of the arches in 1766. Reconstruction was completed in 1809. The Ottoman army unsuccessfully attempted to destroy the bridge as it retreated from a Bulgarian advance after the Battle of Lule Burgas during the First Balkan War in November 1912. At Mustapha Pasha, twenty miles in front of Adrianople, was a solid old stone bridge over the Maritza whose floods in the winter rains would be a nightmare to engineers who had to maintain a crossing with pontoons. If ever a corps needed a bridge second Bulgarian corps needed this one. They found that a small and badly placed charge of dynamite had merely knocked out a few stones between two of the buttresses, leaving the bridge intact enough for all the armies of Europe to pass over it; and the Turks did not even put a mitrailleuse behind sandbags in the streets or use field guns from the adjacent hills to delay the Bulgars in their crossing. A plaque on the bridge has inscriptions in Bulgarian, French and English. The English text reads: This bridge was built during Sultan Suleiman Han's time by his vezir Mustapha Pacha en 1529. References and notes
Puente Mustafa Pasha

El Puente Mustafa Pasha o el Puente Viejo (en búlgaro: Мост на Мустафа паша; Старият мост) es un puente de arco del siglo XVI en el río Maritsa en Svilengrad, al sur de Bulgaria. Terminado en 1529, fue construido por orden del visir otomano Çoban Mustafa Pasha. El puente fue la primera gran obra diseñada por el arquitecto otomano Mimar Sinan, y fue parte de un complejo Vakif que también incluía una posada, una mezquita, bazar y hamam. El puente posee 295 metros de largo, 6 metros de ancho y tiene 20 o 21 arcos.​​ Véase también Puente Monivong Puente Moulay Hassan Puente móvil de Bizerta Puente Mudeirej Referencias
Ponte Vecchio (Svilengrad)

Il ponte vecchio (in bulgaro: Старият мост) o ponte di Mustafà Pascià (in bulgaro: Мост на Мустафа паша) è un ponte ad arco di Svilengrad, in Bulgaria. Descrizione Il ponte, realizzato in pietra, è lungo 295 metri, largo 6 ed è caratterizzato da 21 arcate delle quali la più larga misura 18 metri. Storia Il ponte fu commissionato dal vizir ottomano Çoban Mustafà Pascià al celebre architetto Mimar Sinan tra il 1512 e il 1529, durante il regno del sultano Solimano il Magnifico. Oltre al ponte vennero realizzati un caravanserraglio, una moschea, un hammam ed un bazar. Alcune arcate andarono distrutte durante un'alluvione nel 1766, tuttavia vennero ricostruite nel 1809. Durante la prima guerra balcanica, nel corso della battaglia di Lüleburgaz, l'esercito ottomano tentò invano di far saltare il ponte con l'intento di rallentare l'avanzata bulgara su Edirne. Note Voci correlate Architettura ottomana Sinān Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte Vecchio
Орлов мост

Орлов мост е пътен мост над Перловска река с важно и натоварено кръстовище в центъра на град София. Името му идва от бронзовите фигури на орли върху моста, които са негови символични покровители и защитници. Намира се непосредствено до Националния стадион „Васил Левски“, Княжеската и Борисовата градина. След влизането в София от източна посока по „Цариградско шосе“ мостът е първото кръстовище, чрез което се навлиза в същинския център на града. Тук през март 1878 г. са посрещнати освободените от Диарбекир български затворници и заточеници, събитието днес напомня скромен каменен блок, поставен през 90-те години от общината. Мостът е построен през 1891 година, две години след построяването на Лъвовият мост. По това време главен архитект на София е Антонин (Вацлав) Колар. Той, заедно с Вацлав Прошек, проектира и изгражда двата моста. Орлов мост е построен като символ на свободата, тъй като тук за първи път са посрещнати затворниците от Диарбекир, надигали глас против владичеството. Металните части са разработени, излети и доставени от виенската фирма „Рудолф Филип Ваагнер & Биро“ (1891). Изящните изделия на тази фирма украсяват и други софийски архитектурни паметници – Паметника на Васил Левски и оградата на Градската градина (дело на А. В. Колар), Лъвов мост (също по проект на Вацлав Прошек), на Княжеския дворец (днес Национална художествена галерия). На Орлов мост се пресичат бул. „Цариградско шосе“ с бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“. Продължението на „Цариградско шосе“ след Орлов мост в посока Софийския университет се нарича бул. „Цар Освободител“. Бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ в южна посока достига до НДК, а продължението му започва да се нарича бул. „България“. От Орлов мост, между сградите „Асеновец“ и „Царевец“, започва и живописната улица „Цар Иван-Асен II“ с множество магазини, сладкарница, кафенета, читалище „Антон Страшимиров“ със салона на кино „Влайкова“, централния клон на Райфайзенбанк, едноименното средно училище „Цар Иван-Асен II“ и др. След демократичните промени през 1989 г. Орлов мост става често предпочитано място за демонстрации, като милионния митинг на СДС на 7 юни 1990 г., разпрострял се и по протежение на „Цариградско шосе“ до височината при „Алея Яворов“, както и природозащитните протести на движението „Окупирай Орлов мост“ през 2012 г., антимонополните протести в началото на 2013 г. и протестите срещу кабинета „Орешарски“. Градски транспорт Автобусни линии: 72, 75, 76, 94, 204, 213, 280, 304, 604, Х50 Електробусни линии: 9, 84, 184 Тролейбусни линии: 1, 2, 3, 4, 5, 8, 11 Мястото е в непосредствена близост до Метростанция Орлов мост, обслужвана от третата линия на Софийското метро, и метростанция Софийски университет, обслужвана от първата и четвъртата линия на Софийското метро. Източници Външни препратки Исторически фотографии на Орлов мост 360° панорамна снимка на Орлов мост Документално видео за братя Прошек и техния принос за строежа на Орлов мост Архив на оригинала от 2019-04-01 в Wayback Machine. Информация за братя Прошек
Eagles' Bridge, Sofia

Eagles' Bridge (Bulgarian: Орлов мост, Orlov most ) is a bridge over the Perlovska River in downtown Sofia, capital of Bulgaria. The bridge and junction where it is located, sometimes referred to as Ploshtad Orlov Most (Orlov Most Square) are usually referred simply as Eagles' Bridge (Orlov most). The name of the bridge itself comes from the four statues of eagles on it, which are, symbolically, its protectors and patrons. Eagles' Bridge and the junction are located in the immediate proximity of the Vasil Levski National Stadium, the Monument to the Soviet Army, the Borisova gradina park and Lake Ariana, and near Sofia University. Two main boulevards cross there – Evlogi Georgiev Boulevard, which follows the Perlovska river, and Tsarigradsko Shose, and Tsar Ivan Asen II Street terminates there. For the traffic entering Sofia from the southeast by Tsarigradsko shose, Eagles' Bridge is the first junction and the point from where the city centre is accessed. The bridge was constructed in 1891 by Czech architect Václav Prošek, his brother Jozef and his cousins Bohdan and Jiří. They also designed together and built the Lions' Bridge at the northern point of entry to central Sofia in 1889. The cost of the entire construction of the bridge was 80,000 golden leva. One of the bridge's columns and bronze eagles are depicted on the reverse print of Bulgarian 20 levs banknote, issued in 1999 and 2007. The place is often a site of protests. Orlov Most was the focus of 2012 ecological protests against construction on Vitosha mountain and on the Dyuni nature spot on the Black Sea coast. The bridge was also a major focus of political protests in 2013, with scenes of violence during the winter protests, contrasted with massive but peaceful gatherings during the summer protests, when it would close every evening while protesters gathered there until late into the night. In the 2020–2021 Bulgarian protests, the bridge was repeatedly blocked by protesters with barricades and tents camps were established. Since 2009, Eagles' Bridge has been serviced by the Sofia University Metro Station of Sofia Metro M1 line. The M3 line Orlov most Metro Station was opened in August 2020. Gallery See also Lions' Bridge, Sofia References External links Media related to Eagles' Bridge, Sofia at Wikimedia Commons
Puente de las Águilas

El puente de las Águilas (en búlgaro: Орлов мост, Orlov most​) es un puente que cruza el río Perlovska, situado en el centro de Sofía, capital de Bulgaria.​ El puente y la plaza donde se sitúa, llamada a veces Ploshtad Orlov Most (plaza del puente de las Águilas), son usualmente denominados simplemente puente de las Águilas (Orlov most).​ El nombre del puente procede de las cuatro estatuas de águilas situadas en él, que son simbólicamente sus protectores y patrones. Historia y ubicación Está situado cerca del Estadio Nacional Vasil Levski, el Monumento al Ejército Soviético, el parque Borisova gradina, el lago Ariana, y la Universidad de Sofía.​ Dos bulevares importantes se cruzan aquí: el bulevar Evlogi Georgiev, que sigue el curso del río Perlovska, y la calle de Tsarigrad. Además, aquí termina la calle del zar Ivan Asen II. Para el tráfico que entra a Sofía desde el sureste por la calle de Tsarigrad, el puente de las Águilas es la primera plaza y el lugar por el que se accede al centro de la ciudad. Fue construido en 1891 por el arquitecto checo Václav Prošek, su hermano Jozef y sus primos Bohdan y Jiří.​ También diseñaron y construyeron juntos el puente de los Leones en 1889, el acceso norte al centro de Sofía.​​ El coste total de la construcción del puente fue de 80 000 levs de oro.​ Una de las columnas del puente, junto con un águila de bronce, aparece en el reverso del billete de 20 levs, emitido en 1999 y 2007.​​ En 2012, hubo en el puente protestas de ecologistas contra la construcción en la montaña Vitosha y el lugar natural Dyuni, en la costa del mar Negro.​ También hubo protestas políticas en 2013, con escenas de violencia en las protestas de invierno,​ que contrastan con las reuniones masivas, pero pacíficas en las protestas de verano.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente de las Águilas.
Pont aux Aigles

Le pont aux Aigles (bulgare : Орлов мост, Orlov most) est un pont sur la rivière Perlovska à Sofia, capitale de la Bulgarie, orné de quatre sculptures d’aigles protecteurs. Il est situé à la jonction entre le stade Vasil Levski, le monument aux soldats de l’Armée soviétique, le parc Knyaz-Borisova gradina et le lac Ariana, à proximité de l’université. Il est construit en 1891 par l’architecte tchèque Václav Prošek, son frère Jozef ainsi que ses cousins Bohdan and Jiří, par ailleurs également auteurs du Lavov most de Sofia en 1889 dont le thème est celui du lion. Article connexe Pont aux Lions de Sofia Références Portail des ponts Portail de la Bulgarie
Most Orłów

Most Orłów (bułg. Орлов мост, Orłow most) – most i skrzyżowanie w Bułgarii, w Sofii, nad rzeką Perłowską. Położony jest obok Stadionu Narodowego im. Wasiła Lewskiego, pomnika armii sowieckiej oraz parku Borysa III. Jego nazwa pochodzi od brązowych rzeźb orłów na moście, które mają symbolizować wolność. Most powstał w 1891 roku. Zaprojektowali go czescy architekci Václav Prošek i Adolf Václav Kolář. Koszt budowy mostu wynosił 80 000 lewów. W miejscu, gdzie znajduje się most, w marcu 1878 roku zostali przywitani bułgarscy uchodźcy i więźniowie polityczni uwolnieni z Diyarbakır w imperium osmańskim. Wydarzenie to przypomina niewielki kamienny blok ustawiony w latach 90. XX wieku przez gminę stołeczną. Na moście Orłów krzyżują się bulwar Carigradsko szose z bulwarem Ewłogiego i Christa Georgiewów, niedaleko znajduje się Uniwersytet Sofijski im. św. Klemensa z Ochrydy. Po zmianach demokratycznych w 1989 roku most Orłów jest częstym miejscem demonstracji (m.in. milionowy pochód Związku Sił Demokratycznych 7 czerwca 1990 roku). Przypisy Linki zewnętrzne (bułg.) most Orłów w wikimapia.org (bułg.) Kamera na żywo z mostu Orłów (bułg.) Panorama mostu Orłów (bułg.) Historyczne zdjęcia mostu Orłów
Орлов мост

Орлов мост (болг. Орлов мост) — автодорожный каменный арочный мост через реку Перловска в Софии, столице Болгарии. Площадью Орлов мост также называют часть моста и прилегающий к ней перекрёсток. Название моста происходит от четырёх скульптур орлов, установленных при въездах на мост. Орлов мост и одноимённый перекрёсток находятся в непосредственной близости от стадиона Васил Левски, памятника Советской Армии, парка Борисова градина и озера Ариана, а также недалеко от Софийского университета. На этом месте пересекаются два центральных бульвара Софии: бульвар Евлогия и Христо Георгиевых, тянущийся вдоль реки Перловска, и Цариградское шоссе, а также улица царя Ивана Асеня II. Для транспорта, въезжающего в Софию с юго-востока по Цариградскому шоссе, Орлов мост служит первым перекрёстком и отправной точкой, откуда можно добраться до центра столицы Болгарии. Мост был построен в 1891 году по проекту чешского архитектора Вацлава Прошека, его брата Йозефа и двоюродных братьев Богдана и Иржи. Их авторству также принадлежит Львов мост, расположенный к северу от центра Софии и созданный в 1889 году. Стоимость всего строительства Орлова моста составила 80 000 золотых левов. Одна из колонн моста и бронзовые орлы изображены на обратной стороне болгарской банкноты 20 левов, выпущенной в 1999 и 2007 годах. Орлов мост был в центре экологических протестов 2012 года против строительства на горе Витоша и в природном заповеднике Дюны, расположенном на побережье Чёрного моря. Также он был основным центром политических протестов в 2013 году, которые зачастую сопровождались насилием во время зимы, в отличие от массовых, но мирных собраний во время летних протестов. В 2009 году у Орлова моста была открыта станция метро Софийски университет «Св. Климент Охридски». Примечания
Орлів міст

Орлів міст (болг. Орлов мост) перекинутий через річку Перловська і розташований у центрі Софії, столиці Болгарії. Площею Орлов мост також називають частину мосту і прилегле до неї перехрестя. Назва мосту походить від чотирьох скульптур орлів, встановлених при в'їздах на міст. Орлів міст і однойменне перехрестя розташовані поруч зі стадіоном «Васіл Левський», пам'ятником Радянській армії, парком Борисова градина і озером Аріана, а також недалеко від Софійського університету. На цьому місці перетинаються два центральних бульвари Софії: бульвар Євлогія та Христо Георгієвих, що тягнеться вздовж річки Перловська, і Цариградське шосе, а також вулиця царя Івана Асеня II. Для транспорту, що в'їжджає в Софію з південного сходу по Цариградському шосе, Орлів міст є першим перехрестям і відправною точкою, звідки можна дістатися до центру столиці Болгарії. Міст побудовано в 1891 році за проєктом чеського архітектора Вацлава Прошека, його брата Йозефа і двоюрідних братів Богдана та Іржі. Їм також належить авторство Левового моста, розташованого на північ від центру Софії і створеного в 1889 році. Вартість усього будівництва Орлового моста становила 80 000 золотих левів. Одну з колон моста і бронзових орлів зображено на зворотному боці болгарської банкноти 20 левів, випущеної в 1999 і 2007 роках. Орлів міст був у центрі екологічних протестів 2012 року проти будівництва на горі Витоша і в природному заповіднику Дюни, розташованому на узбережжі Чорного моря. Також він був основним центром політичних протестів у 2013 році, які часто супроводжувалися насильством під час зими, на відміну від масових, але мирних зібрань під час літніх протестів. В 2009 році в Орловому мості відкрито станцію метро Софійський університет «Св. Климент Охридський». В 2020 — станцію метро Орлів міст Див. також Будинок Сирмаджієва Примітки
Вардим (остров)

Вàрдим е български дунавски остров в Област Велико Търново, Община Свищов, трети по големина след Белене и Козлодуй. На него расте специфичен воднолюбив екотип на летния дъб (вардимски дъб) и гнездят много птици, вкл. 21 защитени в България вида. Включен е в Националния план за опазване на най-значимите влажни зони и в Световния план на влажните зони. Южно от острова на българския бряг, в източната част на село Вардим се намира най-южната точка по течението на река Дунав. Островът е разположен на 300 м северно от село Вардим, между 542 и 546,4 км на реката. Площта му е 4,9 км², дължина 4,6 км, ширина 1,6 км. Издига се на 15 м над реката, като максималната му височина от 30 м се намира в североизточната му част. Пониженията са заблатени. Изграден е от речни наноси. Част от острова се залива при пролетните пълноводия и образува гора от заливен тип. В източната и западната части (нагоре и надолу по течението) се появяват пясъчни коси. Поради временния им характер, на тях не успява да се развие растителност. Има алувиални и алувиално-ливадни почви. На острова освен вардимски дъб се срещат дръжкоцветен дъб и бял бряст с подлес от черна акация. Разпространени са още бяла върба, бяла и черна топола, блатно кокиче, дяволски орех, горска лоза Според Българското дружество за защита на птиците, островът е едно от петте най-важни места в България за гнездене на голям корморан, нощна чапла и лопатарка и това го прави международно значим от орнитологична гледна точка. От общо 75 вида птици на острова, 31 са посочени с европейско природозащитно значение – 2 в категория SPEC1, 11 в SPEC2 и 18 в SPEC3. Освен тях напоследък се среща морски орел, а до 1985 г. са наблюдавани малък корморан, гривеста чапла и блестящ ибис. За защита на естествените насаждения от вардимски дъб и големите колонии от водоплаващи птици, местността „Старият дъб“ е обявена за резерват със заповед № 575 от 5 март 1971 г. на Министерството на горите и горската промишленост. Резерватът е с площ 71,8 ха, от които 64,6 ха залесена и 7,2 ха незалесена площ. Със заповед № 939 от 22 юли 1988 г. на Комитета за опазване на природната среда при МС е прекатегоризиран в защитена местност с площ 98,7 ха. Източници Външни препратки Българско дружество за защита на птиците – Карта, включваща остров Вардим Карта на село Вардим и островите Вардим, Малък Вардим и Хайдук Архив на оригинала от 2017-12-10 в Wayback Machine. Остров Вардим и Вардимско блато (остатъци) Архив на оригинала от 2017-12-11 в Wayback Machine.
Vardim Island

Vardim Island (Bulgarian: остров Вардим, ostrov Vardim) is the third largest Bulgarian Danubian island (after Belene Island and Kozloduy Island). Located east of the town of Svishtov, opposite the village of Vardim (in Svishtov municipality, Veliko Tarnovo Province) and part of the Belene Danubian Archipelago, it is a protected wetland and bird nesting area of national importance. The island lies about 300 metres (980 feet) north of the Bulgarian bank of the Danube, between the 542nd and 546th kilometre from the origin of the river. An inlet-type forest often forms when a part of the island is flooded during the spring high water. Vardim Rocks at Hell Gates in Livingston Island, South Shetland Islands in Antarctica are named after Vardim Island and the adjacent settlement of Vardim. Biodiversity Besides the Vardim oak, a specific hygrophile type of summer oak, other types of oak and elm can be observed on Vardim Island, as well as the white willow, white poplar, black acacia, black poplar, snowflake, etc. According to the Bulgarian Society for the Protection of Birds, the island is one of the five most important nesting areas in the country for the great cormorant, the black-crowned night heron and the common spoonbill, making it a site of international ornithological importance. A total of 21 nationally protected species nidificate on the island. Of the 75 bird species that can be observed on Vardim Island, 31 are of European importance: 2 fall into category SPEC1, 11 in SPEC2 and 18 in SPEC3. The sea eagle can be seen on the island, and until 1985 other species to be observed on it included the squacco heron, glossy ibis and pygmy cormorant. The Old Oak In order to protect the natural Vardim oak plantations and the large number of waders, The Old Oak area was proclaimed a natural reserve on 5 March 1971 by the Ministry of Forests and Forest Industry. The reserve spreads over an area of 0.718 km2, of which 0.646 afforested and 0.072 unforested. On 2 July 1998 it was recategorized as a protected area with an area of 0.987 km2 by the Committee for the Preservation of the Environment with the Council of Ministers of Bulgaria. References General references "Vardim island (Important Birds Areas of Bulgaria)". BirdLife International. Archived from the original on 2007-09-29. Retrieved 2006-11-27. Notes External links Map including the island at the Bulgarian Society for the Protection of Birds website (in Bulgarian)
Isla Vardim

Isla Vardim​ (en búlgaro: остров Вардим, ostrov Vardim) es la tercera mayor isla de Bulgaria​ en el Río Danubio (después de Belene y la Isla de Kozloduy). Está situada al este de la ciudad de Svishtov, frente al pueblo de Vardim (en el municipio de Svishtov, Provincia de Veliko Tarnovo) y parte del archipiélago de Belene del Danubio, es un humedal protegido y zona de nidificación de aves de importancia nacional. La isla se encuentra a unos 300 m al norte de la orilla búlgara del Danubio, entre los puntos kilométricos 542 y 546 desde el origen del río. Con el fin de proteger la naturaleza de Vardim y el gran número de aves, parte de su territorio fue declarado reserva natural el 5 de marzo de 1971 por el Ministerio de Bosques e Industrias Forestales. La reserva se extiende sobre un área de 0,718 km². El 2 de julio de 1998 se recategorizó como área protegida, abarcando una superficie de 0,987 km². Véase también Geografía de Bulgaria Geografía de Europa Referencias Enlaces externos Mapa de localización de la Isla