Clemenceau (métro de Rennes)

Clemenceau est une station de la ligne A du métro de Rennes, située à la limite entre les quartiers Binquenais, Sainte-Thérèse, Villeneuve et Chalais à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Mise en service en 2002, elle est conçue par les architectes Jean-Pierre Chouzenoux et Yvan Roginski, qui ont dessiné une station sur deux niveaux sous l'intersection de la rue de l'Alma, de l'avenue Henri-Fréville et du boulevard Georges Clemenceau. Elle permet principalement des correspondances avec les lignes de bus urbaines. Le tunnelier Perceval a été assemblé et a débuté son travail depuis cette station. Situation sur le réseau Établie en souterrain (tranchée couverte) sous l'intersection de la rue de l'Alma (son adresse officielle étant au no 162), de l'avenue Henri-Fréville et du boulevard Georges Clemenceau, la station Clemenceau est située sur la ligne A, entre les stations Jacques Cartier (en direction de Kennedy) et Henri Fréville (en direction de La Poterie). Histoire La station Clemenceau est mise en service le 15 mars 2002, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A. Son nom a pour origine celui du boulevard Georges Clemenceau, situé à proximité, qui porte le nom de l'ancien président du Conseil Georges Clemenceau(1841-1929). Initialement, la station devait se situer au début d'une section en viaduc mais face à la contestation des riverains, et malgré le surcoût engendré, il est abandonné en 1990 au profit d'une section en tunnel. Le boulevard de l'Yser aurait dû être coupé par l'ouvrage, en raison du profil de la ligne. La station est conçue par les architectes Jean-Pierre Chouzenoux et Yvan Roginski, qui dessinent une station sur deux niveaux : une salle des billets au niveau −1 et les quais au niveau −2. Elle est éclairée par la lumière naturelle via sa façade sud. Les murs sont en béton lasuré et les sols en grès cérame gris clair. Lors de la construction de la ligne, c'est dans cette station qu'est assemblé le tunnelier « Perceval », pesant près de 600 tonnes, au cours du mois de décembre 1997, et l'endroit où les gravats sont évacués. Il a entamé le 12 janvier 1998 le creusement du tunnel de 3,765 kilomètres qui le conduira deux ans plus tard à sa destination finale, près de la station Anatole France, au nord de la ville. La station est construite comme l'ensemble de la ligne entre 1997 et 2000. Le gros œuvre est terminé en septembre 2000 après démontage des installations liées au tunnelier ; le second œuvre (sols, plafonds, garde-corps, portes palières, etc.) débute dans la foulée et s'achève en février 2002, en même temps que les aménagements de surface. Les entreprises impliquées sont notamment Campenon-Bernard SGE, GTM, Pichenot, Razel, Pico et Solétanche. En 2009, Clemenceau est la douzième station la plus fréquentée de la ligne A avec un trafic journalier cumulé de près de 8 019 montées et descentes. Service des voyageurs Accès et accueil La station est intégralement accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR), conformément à la loi Handicap votée en 2005. Elle dispose de deux accès, situés de part et d'autre de l'avenue Henri Fréville : un escalier couplé à un ascenseur, côté ouest au pied de l'hôtel de Rennes Métropole, donnant accès à la salle des billets ; un escalier couplé à un escalier mécanique permettant de sortir de la station, côté est, donnant lui aussi accès à la salle des billets. Cette salle des billets est elle-même reliée aux quais par deux escaliers mécaniques et deux ascenseurs, un de chaque par quai et par sens, complétant les escaliers. La station est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, opérationnels à partir du 1er décembre 2020 concomitamment au nouveau système billettique, afin de limiter la fraude. La décision de modification est confirmée lors du conseil du 30 avril 2015 de Rennes Métropole. La longueur des quais de la ligne A est alignée sur celle d'une rame VAL 208 en unité simple (soit 26 m de long), sans réserve pour une éventuelle extension. Desserte Clemenceau est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne A, avec une première desserte à 5 h 22 (7 h 32 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 38 (1 heure plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches). Son identifiant interne, utilisé notamment pour le format de données GTFS est 15010, et son code technique interne est GCL. Intermodalité Des stations STAR, le vélo et Citiz Rennes Métropole sont installées à proximité. Clemenceau est desservie par les lignes de bus 13, 32 et la nuit par la ligne N2. Elle est desservie par la ligne 505 des cars régionaux BreizhGo. Archéologie Les fouilles préventives effectuées en 1992, conjointement avec celles de la zone d'aménagement concerté voisine, n'ont pas permis de mettre au jour des vestiges archéologiques notables, si ce n'est des fossés de l'ancien chemin d'Abas dont l'avenue Henri-Fréville suit le tracé. Ce terrain a par ailleurs été passé au bulldozer lors de la démolition d'habitations temporaires construites après la Seconde Guerre mondiale. À proximité La station dessert notamment : l'hôtel de Rennes Métropole ; la caserne Général Maurice Guillaudot occupée par la Gendarmerie nationale et abritant le commandement de la région de Gendarmerie de Bretagne ainsi que l'état-major de la zone de défense et de sécurité Ouest. Notes et références Références bibliographiques Philippe Chapleau et Jean-Michel Niester, Le métro de Rennes Métropole : Chroniques d'un chantier, Éditions Ouest-France, 2002 (ISBN 2-7373-3001-7) Jean Normand, Le Val de Rennes : Un combat pour la ville, Apogée, 2002, 167 p. (ISBN 978-2843981128) Autres références Voir aussi Bibliographie : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article. Philippe Chapleau et Jean-Michel Niester, Le métro de Rennes Métropole : Chroniques d'un chantier, Rennes, Éditions Ouest-France, février 2002, 63 p. (ISBN 2-7373-3001-7). Jean Normand, Le Val de Rennes : Un combat pour la ville, Rennes, Apogée, février 2002, 167 p. (ISBN 978-2843981128). Articles connexes Métro de Rennes Service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR) Ligne A du métro de Rennes Stations du métro de Rennes Liens externes Ressources relatives à l'architecture : PSS Structurae Clemenceau, sur le site du projet de la ligne b. Topologie des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR Équipements des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR Portail du métro Portail de Rennes