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Vuurtoren van la Vieille

De Vuurtoren van la Vieille is een vuurtoren tussen het Île de Sein en het Pointe du Raz aan de westkust van Finistère (Bretagne). Met de bouw van de vuurtoren werd in 1882 begonnen en hij werd in gebruik genomen in 1887. De toren ligt op het rotseiland Gorlebella, op enkele kilometers van de Vuurtoren van Tévennec. Samen moeten ze de gevaarlijke zeestraat van Raz de Sein beveiligen. De toren werd in 1995 geautomatiseerd. Zie ook Lijst van vuurtorens in Frankrijk
La Vieille (fyr)

La Vieille (den gamla damen) är en fransk fyr på en klippa mellan udden Pointe du Raz och ön Île-de-Sein utanför Bretagnes kust. Fyren började byggas den 5 augusti 1882 under ledning av ingenjör Fenoux av sten från Île-de-Sein som transporterades dit med en roddbåt som bogserades av ett ångfartyg. Arbetet avbröts varje höst på grund av väderförhållandena och återupptogs nästa sommar. När fyren tändes den 15 september 1887 var den försedd med en oljebrännare och lyste med fast sken i vita, röda och gröna sektorer. År 1898 byttes oljebrännaren ut mot en fotogendriven lampa med intermittent sken och femton år senare installerades en mistlur. Fyrkaraktären ändrades till den nuvarande och ljusvidden till 18 nautiska mil år 1939. Fyren elektrifierades 1992, men fotogenlampan behölls tills fyren automatiserades och avbemannades den 14 november 1995. Idag styrs den från Île de Sein och elektriciteten kommer från solceller. I december 2015 utsågs fyren till Monument historique. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör La Vieille (fyr).
Phare des Héaux de Bréhat

p4 Phare des Héaux de Bréhat ist der Name eines Leuchtturms der Gemeinde Tréguier im Département Côtes-d’Armor in der Bretagne. Er besitzt eine Tragweite von 15 Seemeilen (weiß) und 11 Seemeilen (rot und grün) und wurde von Léonce Reynaud 1840 erbaut. Héaux de Bréhat markiert den westlichsten Punkt der Bucht von Saint-Brieuc, die Umfahrung der Landzunge Talbert zur Einfahrt in die Trieux-Mündung und die Insel Bréhat. Der Leuchtturm wird seit dem 23. Mai 2011 als historisches Monument Frankreichs geführt. Geschichte 1831 beschloss die Kommission für Leuchttürme auf dem Riff vor der Gemeinde Tréguier einen Leuchtturm zu errichten. Aufgrund der starken Brandung und extremen Strömungen war es schwierig, auf einem Felsen, der zu Flutzeiten unter Wasser lag, einen Turm zu errichten. Im April 1834 beauftragte Augustin Jean Fresnel den 32 Jahre alten Ingenieur Léonce Reynaud, das Projekt umzusetzen. Aufgrund der großen Erfahrung der Engländer und Schotten im Bereich des Leuchtturmbaus, orientierte sich Reynauf an den beiden Türmen Eddystone und Bell Rock. Zahlreiche Schwierigkeiten (z. B. kündigten verschiedene Unternehmen die abgeschlossenen Verträge aufgrund der großen Gefahren auf dem Riff) verzögerten die Fertigstellung und ließen die Kosten weit über das Kalkulierte ansteigen. So kostete allein der Turm, ohne Optik und Laterne 531.679,28 Francs. Das Feuer leuchtete am 1. Februar 1840 zum ersten Mal. Am 18. Juni 1903 wurde ein weißes Blinklicht, das in Abständen von vier Sekunden aufleuchtete, installiert. Im August 1944 sprengte die Wehrmacht die oberen 15 Meter des Turms. Der Schaden wurde jedoch schnell behoben und der Turm – mit einem zusätzlichen Stockwerk und jetzt 57 Metern Höhe – wieder aufgebaut. Der Leuchtintervall wurde auf fünf Sekunden erhöht. 1982 erfolgte die Automatisierung der Anlage. Nach dem Phare du Four du Croisic (1822) ist der Leuchtturm Héaux de Bréhat der zweitälteste maritime Leuchtturm Frankreichs. Der Leuchtturm spielt eine wichtige Rolle im französischen Film Mathilde – Eine große Liebe (2004) von Jean-Pierre Jeunet. Siehe auch Liste von Leuchttürmen in Frankreich Weblinks Phare des Héaux de Bréhat Phare des Héaux de Bréhat Einzelnachweise
Héaux de Bréhat Lighthouse

The Héaux de Bréhat is an active lighthouse in Côtes-d'Armor, France, located close to the Île-de-Bréhat. The lighthouse is closed to the public. Built by French engineer Léonce Reynaud in 1840, it sits on the reefs of Tréguier, near the Sillon de Talbert. It is on the western end of the Bay of Saint-Brieuc, and marks the entrance to the island of Bréhat from the Trieux channel. It was classified as a monument historique on 23 May 2011. History The French Lighthouse Commission decided to build a lighthouse on the reefs of Tréguier in 1831, entrusting the construction of a temporary structure to a carpenter from Saint-Brieuc. The project, a white signal light, was completed in 1832, but destroyed within a year due to strong currents and surf. In April 1834, Leonor Fresnel commissioned 32-year-old engineer Léonce Reynaud to design a lighthouse. Reynaud's approach was different, and did not fit in with the typical British-style architecture of lighthouses in 19th century Brittany. The building was constructed in two blocks: the first block was solid and modeled after the British lighthouses Eddystone and Bell Rock, while the second block was lighter in style, upon which the illumination was to be placed at its final height. Blocks of granite were cut to size, numbered, and delivered to be assembled on site. The setbacks to construction were numerous, including several contractors backing out due to safety concerns, the proposed laying of the first stone being postponed due to bad weather, strikes shutting down the site in October 1838, and difficulties with exceeding the budget. The light was finally lit for the first time in February 1840, with an initial height of 154 ft (47 m). On 18 June 1903, the characteristic became white with a period of 4 seconds. In August 1944, the Germans blew up the tower with dynamite. 49 ft (15 m) of the lighthouse disappeared into the sea, but it was quickly rebuilt and raised one floor to reach 187 ft (57 m). The light was automated in 1982. Popular culture The Héaux de Bréhat is featured on bottles of Glann ar Mor whisky. The lighthouse is featured prominently in the French movie A Very Long Engagement (2004), as is the entire island of Ile de Bréhat, where the hero and heroine live. Stars include Audrey Tautou, Jodie Foster and Marion Cotillard. See also List of lighthouses in France References External links Héaux de Bréhat Lighthouse in Lighthouse Digest's Lighthouse Explorer Database
Vuurtoren van les Héaux de Bréhat

De Vuurtoren van les Héaux de Bréhat is een vuurtoren nabij het eiland Bréhat in Côtes-d'Armor (Bretagne). De vuurtoren werd gebouwd in 1840 onder leiding van de ingenieur-architect Léonce Reynaud op een rots die bij hoogtij onder water komt. Hiermee bewees Reynaud zijn kunde en hij werd later directeur van de Franse dienst voor vuurtorens. Zie ook Lijst van vuurtorens in Frankrijk
Phare du Cap Fréhel

Phare du Cap Fréhel ist der Name eines Leuchtturms, der in den Jahren 1946 bis 1950 auf der Fréhel-Spitze im Département Côtes-d’Armor in der Bretagne errichtet wurde. Seine Tragweite beträgt theoretisch 29 Seemeilen, was etwa 55 Kilometern entspricht. Er leuchtet die äußerst gefährliche Überfahrt von Saint-Brieuc nach Saint-Malo aus und ersetzte einen älteren, im Zweiten Weltkrieg gesprengten Turm, der seinerseits der Nachfolger des noch bestehenden Turm aus der Ära des Festungsbaumeisters Vauban war. Der Leuchtturm wird seit dem 23. Mai 2011 als historisches Monument Frankreichs geführt und ist im Sommerhalbjahr öffentlich zugänglich. Erster Leuchtturm (Phare Vauban) Im Mai 1694 inspizierte General Vauban die Nordküste der Bretagne und schlug vor, auf dem Cap Fréhel einen Turm zu bauen, der vor Angriffen der englischen Flotte warnen sollte. Der Generalkommissar der Festungsanlagen unter Ludwig XIV. hatte schon vorher mit dem Leuchtturm Stiff auf der Insel Ouessant, dem Phare des Baleines auf der Insel Île de Ré und dem Phare de Chassiron auf der Insel Île d’Oléron solche Bauwerke umgesetzt. Nach den Plänen des Leuchtturms Stiff von Siméon Garangeau gebaut, nahm der erste, 15 Meter hohe, zylindrische Leuchtturm 1702 seinen Dienst auf. Der aus Steinen gemauerte Turm war mit einem Halbzylinder gekrönt, welcher die Befeuerung beherbergte. Diese war bis 1717 ausschließlich in den Wintermonaten in Betrieb. Bis 1774 kam das Licht von einem offenen Feuer, das mit Holzkohle genährt wurde, danach kamen runde Lampen zum Einsatz, die mit Pflanzenöl betrieben wurden. Seit der Turm 1821 mit acht Parabolspiegeln neu ausgestattet wurde und das Leuchtfeuer drehbar wurde, gab er alle 135 Sekunden einen langen Blink ab. Die Tragweite der Befeuerung betrug 21 Seemeilen. Zweiter Leuchtturm Ab dem Jahr 1840 entwarf Léonce Reynaud (1803–1880). aufgrund des schlechten Zustands des Gebäudes einen neuen achteckigen Turm mit einer Höhe von 22 Metern und einer Fresnel-Linse. Die Tragweite wurde dadurch auf 25 Seemeilen erhöht. Dieser neue Leuchtturm schlug mit 85.000 Franc zu Buche und konnte am 1. Mai 1847 eingeweiht werden. Die aus dem Jahre 1880 stammenden Pläne, den Turm zu elektrifizieren, wurden am 23. Juli 1886 vom Ministerium verworfen. Während des Zweiten Weltkriegs diente der Turm den deutschen Besatzungstruppen als Überwachungsturm des Atlantiks. Bei ihrem Rückzug sprengte die Wehrmacht das Gebäude am 11. August 1944. Der alte Phare Vauban blieb bestehen und diente darauf noch bis 1950 als Provisorium. Heutiger Leuchtturm Mit dem Bau des heutigen Leuchtturms wurde 1946 begonnen. Verantwortlich war der Architekt Yves Hémar. Am 1. Juli 1950 konnte der fast 33 Meter hohe Backsteinturm mit quadratischem Grundriss, der symmetrisch von einem U-förmigen Gebäudeensemble flankiert wird, eingeweiht werden. Die Anlage ist komplett elektrifiziert. Siehe auch Liste von Leuchttürmen in Europa Liste von Leuchttürmen in Frankreich Leuchtfeuerverzeichnis Leuchtfeuer Weblinks DIRM NAMO, Nantes Phare du Cap Fréhel Charakteristik (franz.) Inventaire général du patrimoine culturel Luftaufnahmen Einzelnachweise
Phare du Four du Croisic

p4 Der Phare du Four du Croisic ist ein Leuchtturm (französisch Phare) in der Biskaya. Er bezeichnet die Gezeiteninsel Plateau du Four bei der Ansteuerung der Loire. Beschreibung Anfang des 19. Jahrhunderts begründete Napoleon Bonaparte das System der Seezeichen in Frankreich. Zwei Seezeichen wurden daraufhin für die Ansteuerung der Loiremündung gebaut. Im Norden wurde ab 1819 der Le-Four-Leuchtturm als erster französischer Leuchtturm im offenen Meer errichtet. 1822 wurde das Feuer im Turm entzündet, als erstes Feuer in diesem Küstenabschnitt. Im Süden wurde er bald durch einen 1827 bis 1828 erbauten Phare du Pilier ergänzt. Der Le-Four-Leuchtturm steht auf der Gezeiteninsel Plateau du Four, etwa 3,6 Seemeilen (ca. 6,6 Kilometer) westlich der Küste von Le Croisic. Der anfangs 17 m hohe Turm wurde 1846 um 6 m erhöht und hat jetzt eine Feuerhöhe von 23 m. Der Turm fällt durch seine auffällige Bemalung mit breiten diagonalen schwarz-weißen Streifen auf. Für das Feuer wurde zunächst pflanzliches Öl verwendet, ab 1875 wurde Mineralöl benutzt, ab 1904 Öldampf. Am 12. Oktober 1983 wurde der Leuchtturm auf automatischen Betrieb umgestellt. Die Kennung besteht aus einem weißen Blitz mit einer Wiederkehr von 5 Sekunden (Fl.W.5s). Die Tragweite beträgt 18 Seemeilen (ca. 33 Kilometer). Der Leuchtturm ist in Frankreich als architektonisches Erbe anerkannt (etablissement de signalisation maritime Nr. 845/000, etwa: maritime Signaleinrichtung). Siehe auch Liste von Leuchttürmen in Frankreich Weblinks Russ Rowlett: Lighthouses of France: Loire-Atlantique. In: The Lighthouse Directory. University of North Carolina at Chapel Hill, abgerufen am 7. Februar 2016 (englisch). Phare du Four du Croisic in der Base Mérimée des französischen Kulturministeriums (französisch)
Phare du plateau du Four

Le phare du plateau du Four ou phare du Four du Croisic est un phare haut de 23 mètres qui est situé au large des côtes françaises, à l'ouest du Croisic et au sud de la Bretagne. Présentation Bâti sur le plateau du Four, sa construction, impulsée sous les ordres de l'ingénieur en chef Joseph Marie Rapatel et de son assistant François Plantier, a débuté en 1816 et s'acheva en 1821 pour une mise en service en janvier 1822. Son motif à spirales permet de servir d'amer (le phare de Contis est un autre exemple en France). En 1946, il fut rehaussé de six mètres. Son automatisation est réalisée en 1983. Il est télécontrôlé et non gardienné. Le phare a été inscrit monument historique par arrêté du 29 novembre 2011 et a été classé par arrêté du 3 octobre 2012. Le phare dans les arts En 2019, La Poste a émis un carnet de douze timbres à validité permanente intitulé « Repères de nos côtes » dans lequel figure le phare du Four du Croisic. Notes Annexes Articles connexes Liste des phares de France Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail des phares Portail de l’océan Atlantique Portail de la Loire-Atlantique Portail du pays de Guérande
Forges de Lanouée (monument historique)

Les forges de Lanouée sont une ancienne forge située sur l'ancienne commune des Forges (commune nouvelle de Forges de Lanouée, dans le département du Morbihan, en France). Localisation Les forges sont situées en bordure du Lié, à l'ouest du bourg des Forges. Description Historique La forge est construite en 1762 par le duc de Rohan, à la suite d'une autorisation du roi Louis XV par lettres patentes du 26 avril 1756, et lui appartient jusqu'en 1802, date à laquelle elle est vendue au baron Louis Henri de Janzé (également acquéreur des forges des Salles). La forge ferme en 1864 mais le haut fourneau reste actif jusqu'en 1885. « Les forges de la Nouée (Lanouée), créées en 1762, occupaient 90 mineurs, 80 bûcherons, 50 forgerons. La production d'une gueuse de fonte du poids de 2 000 livres exigeait 4 500 livres de minerai, 2 070 de charbon de bois et 450 de castine. (...) Les Forges de la Nouée (Lanouée) comportaient d'immenses bâtiments qui ont été construits pour servir d'ateliers à mouler, forer et tourner les canons que l'on comptait y faire. Le minerai se tirait de deux à trois lieues à la ronde (...). Les deux hauts fourneaux de la Nouée étaient alternativement mis à feu et produisaient chaque année : 1 500 milliers de fonte (7 500 quintaux) desquels il se moulait 300 milliers (1 500 quintaux) en bombes et en boulets pour Brest. Les 1 200 milliers restants (4 000 quintaux) étaient convertis en fer et rendaient, malgré sa qualité médiocre, environ 800 milliers de métal fabriqué (4 000 quintaux). (...) Les canons que l'on a voulu faire à la Nouée n'ont pas réussi à cause de la fonte blanche que cette usine fabriquait en grande quantité, mélangée à la fonte grise, les forets ne pénétraient pas ou avec peine (...) ». Les Forges sont achetées en 1802 par le baron Louis de Janzé, qui en était alors le régisseur. En 1825 et à nouveau en 1839 le comte de Janzé, alors propriétaire des Forges, demande une réduction de son revenu imposable et donc des impôts qu'il doit payer à la commune de Lanouée. La baronne de Janzé, ruinée, vendit à son tour le château des Forges de Lanouée en 1925 à M. Lebreton, entrepreneur au port de Lorient, qui le légua à sa fille, épouse de M. Renault, industriel à Angers ; leur fille, épouse du commandant Levesque, mort en 1945, en fut ensuite propriétaire. Le haut-fourneau est inscrit au titre des monuments historiques en 2003. Le Château des forges de Lanouée (comprenant les bâtiments, jardins et bassins) est inscrit au titre des monuments historiques en 2007. Annexes Articles connexes Château des forges de Lanouée Liste des monuments historiques du Morbihan Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Bibliographie Christian Sütterlin, La Grande Forge, 1981. Notes et références Notes Références Portail des monuments historiques français Portail du Morbihan
VB Abeille Bretagne

Die VB Abeille Bretagne (ehemals Abeille Bourbon) ist ein circa 80 Meter langer Hochsee-Bergungsschlepper des Typs UT 515. Das 2005 gebaute und durch Bernadette Chirac getaufte Schiff der Reederei Les Abeilles ist als Notschlepper in Brest stationiert. Das Schiff verfügt über eine Leistung von 16.000 kW. Der Pfahlzug beträgt 200 t. Bei über 25 kn (46,30 km/h) Windgeschwindigkeit verlässt die Abeille Bourbon den Hafen und patrouilliert vor der bretonischen Küste, um im Notfall schnell eingreifen zu können. Bei Nebel ankert es in der Bucht von Camaret-sur-Mer nahe der Brester Hafenausfahrt Goulet de Brest. So wurde der Schlepper zum Beispiel bei der Havarie der TK Bremen im Dezember 2011 alarmiert, erreichte das Schiff aber nicht mehr rechtzeitig, bevor dieses an der französischen Küste auf Grund lief. Im März 2019 war der Schlepper ebenfalls bei der Bekämpfung des Brandes an Bord der Grande America in der Biskaya im Einsatz, bevor das Schiff sank. Es existiert ein beinahe baugleiches Schwesterschiff, die Abeille Liberté, das in Cherbourg stationiert ist. Im Mai 2025 wurde das Schiff in VB Abeille Bretagne umbenannt. Weblinks Infos zum Schiff, Les Abeilles International Infos zum Schiff, Kleven Einzelnachweise
Abeille Bretagne

Abeille Bretagne is a high seas emergency tow vessel (salvage tug), 80 metres (260 ft) long with a tractive power of 200 tonnes-force (2.0 MN), a crew of 12, designed by Norwegian naval architect Sigmund Borgundvåg. She was originally christened Abeille Bourbon (French pronunciation: [abɛj buʁbɔ̃]), by Bernadette Chirac on 13 April 2005 in the presence of sponsor Jacques de Chateauvieux. She is based in Brest, France. Abeille Bourbon was owned by Abeilles International, a unit of Groupe Bourbon. She has been chartered to the French government since 2005 and can be called upon by the Maritime Prefect of Brest at any time. She was commissioned to replace the older Abeille Flandre, which was reassigned to the French Mediterranean coast. In 2024, the Spanish group Boluda Towage acquired Abeilles International resulting in the name change for the ship in the following year. Abeille Bretagne is a sister ship of Abeille Liberté. Abeille means bee in French. Tow vessels are traditionally named according to their activities around the ships they assist; in this case, like a bee around a flower. Notable operations Towing Modern Express, in 2016; Lightening Rokia Delmas in October 2006 Towing MSC Napoli in January 2007 Towing YM Uranus in October 2010 Gallery References External links (in French) Abeille Bourbon at Netmarine.net
Abeille Bourbon

El buque de salvamento Abeille Bourbon es un remolcador de altura de 80 metros de eslora, con una fuerza de tracción de 200 toneladas, diseñado por el ingeniero naval noruego Sigmund Borgundvaaget y construido en los astilleros de Kleven Maritim situados en Gdansk, Polonia. Fue bautizado por Jacques de Chateauvieux el 13 de abril de 2005 en presencia de la madrina Bernadette Chirac. El Abeille Bourbon es propiedad de la sociedad Abeilles International, estando fletado por el gobierno de Francia. Basado en el puerto de Brest, en Bretaña, se encarga de la vigilancia del carril de Ouessant, en el mar de Iroise, donde realiza operaciones de rescate. El Abeille Bourbon tiene un barco gemelo, bautizado como Abeille Liberté. Intervenciones relevantes Remolque del Rokia Delmas en octubre de 2006. Remolque del MSC Napoli en enero de 2007.​ Remolque del YM Uranus en octubre de 2010.​ Referencias (en francés) Jacques Carney, L'Abeille Bourbon relève l'Abeille Flandre, in Navires et Marine marchande hors-série Sauvetage en mer, September 2005. Véase también Remolcador de altura Buques de la clase / Abeille Liberté Buques similares / Don Inda (BS-11) / Clara Campoamor (BS-32) Enlaces externos Vistas del Abeille Bourbon Vídeo de una operación de rescate realizado por el Abeille Bourbon el mar de Iroise El Abeille Bourbon dejando el puerto de Brest camino de la isla de Ouessant
Abeille Bourbon

L'Abeille Bourbon è un rimorchiatore di salvataggio lungo 80 metri e con una potenza di trazione di circa 200 tonnellate/forza e un equipaggio di 12 uomini. Progettato dall'architetto navale norvegese Sigmund Borgundvaag, venne varato da Bernadette Chirac il 13 aprile 2005. Pur essendo di proprietà privata (il gruppo Abeilles International), è stato noleggiato per 14 anni, 8 + una opzione di altri 6, dalla Marine Nationale, la marina militare francese, e si trova attraccato al porto di Brest. Operazioni degne di nota Traino della Rokia Delmas nell'ottobre 2006. Traino della MSC Napoli nel gennaio 2007. Traino della YM Uranus nell'ottobre 2010. Galleria d'immagini Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Abeille Bourbon Collegamenti esterni Abeille Bourbon. URL consultato il 4 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 26 gennaio 2007). sul sito della Marina francese
Cantó de Saint-Pol-de-Léon

El cantó de Saint-Pol-de-Léon (bretó Kanton Kastell-Paol) és una divisió administrativa francesa situat al departament de Finisterre a la regió de Bretanya. Composició El cantó aplega 8 comunes : Història Bibliografia Mikael Madeg, Surnoms bretons des pays "Chikolodenn", canton de Saint-Pol-de-Léon, "Etre an daou dreiz", canton de Taulé. – Saint-Thonan: Embann Kêredol, coll. «Surnoms celtiques», 2005. – 202 p., 21 cm. – ISBN 2-9517223-6-2. Enllaços externs Resultats de les eleccions cantonals de 2007
Kanton Saint-Pol-de-Léon

Kanton Saint-Pol-de-Léon (fr. Canton de Saint-Pol-de-Léon) je francouzský kanton v departementu Finistère v regionu Bretaň. Skládá se z osmi obcí. Obce kantonu Île-de-Batz Mespaul Plouénan Plougoulm Roscoff Saint-Pol-de-Léon Santec Sibiril Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Kanton Saint-Pol-de-Léon na Wikimedia Commons
Kanton Saint-Pol-de-Léon

Der Kanton Saint-Pol-de-Léon (bretonisch Kanton Kastell-Paol) ist seit 1790 ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Morlaix, im Département Finistère und in der Region Bretagne. Geschichte Der Kanton entstand am 15. Februar 1790. Von 1801 bis 2015 gehörten acht Gemeinden zum Kanton Saint-Pol-de-Léon. Mit der Neuordnung der Kantone in Frankreich stieg die Zahl der Gemeinden 2015 auf 14. Zu den bisherigen Gemeinden des alten Kantons Saint-Pol-de-Léon kamen 4 der 5 Gemeinden des bisherigen Kantons Plouescat und 2 der 6 Gemeinden des bisherigen Kantons Plouzévédé hinzu. Lage Der Kanton liegt im Norden des Départements Finistère. Gemeinden Der Kanton besteht aus 14 Gemeinden mit insgesamt 31.851 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2023) auf einer Gesamtfläche von 246,07 km²: Kanton Saint-Pol-de-Léon bis 2015 Der alte Kanton Saint-Pol-de-Léon bestand aus acht Gemeinden auf einer Fläche von 112,69 km². Diese waren: Île de Batz, Mespaul, Plouénan, Plougoulm, Roscoff, Saint-Pol-de-Léon, Santec und Sibiril. Bevölkerungsentwicklung
Canton of Saint-Pol-de-Léon

The Canton of Saint-Pol-de-Léon is a French canton, located in the arrondissement of Morlaix, in the Finistère département (Brittany région). Since the French canton reorganisation which came into effect in March 2015, the communes of the canton of Saint-Pol-de-Léon are: See also Cantons of the Finistère department List of cantons of France Arrondissements of the Finistère department References
Cantone di Saint-Pol-de-Léon

Il Cantone di Saint-Pol-de-Léon è una divisione amministrativa dell'arrondissement di Morlaix. A seguito della riforma approvata con decreto del 13 febbraio 2014, che ha avuto attuazione dopo le elezioni dipartimentali del 2015, è passato da 8 a 14 comuni. Composizione Gli 8 comuni facenti parte prima della riforma del 2014 erano: Île-de-Batz Mespaul Plouénan Plougoulm Roscoff Saint-Pol-de-Léon Santec Sibiril Dal 2015 i comuni appartenenti al cantone sono i seguenti 14: Cléder Île-de-Batz Lanhouarneau Mespaul Plouénan Plouescat Plougoulm Plounévez-Lochrist Roscoff Saint-Pol-de-Léon Santec Sibiril Tréflaouénan Tréflez Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su cantone di Saint-Pol-de-Léon Collegamenti esterni Statistiche sul sito dell'INSEE
Kanton Saint-Pol-de-Léon

Saint-Pol-de-Léon is een kanton van het Franse departement Finistère. Het kanton maakt deel uit van het arrondissement Morlaix. Gemeenten Het kanton Saint-Pol-de-Léon omvatte tot 2014 de volgende gemeenten: Île-de-Batz Mespaul Plouénan Plougoulm Roscoff Saint-Pol-de-Léon (hoofdplaats) Santec Sibiril Bij de herindeling van de kantons bij decreet van 13 februari 2014, met uitwerking op 22 maart 2015, werden daar volgende 6 gemeenten aan toegevoegd: Cléder Lanhouarneau Plouescat Plounévez-Lochrist Tréflaouénan Tréflez