NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Viadukt Morlaix

Viadukt Morlaix je železniční viadukt postavený v letech 1861–1864, který se nachází ve městě Morlaix v departementu Finistère v Bretani, překračuje řeku Morlaix a vede železnici Paříž-Montparnasse – Brest k městskému nádraží. Viadukt je chráněnou historickou památkou Francie. Poloha Viadukt Morlaix se nachází v km 562,4642 na železniční trati Paříž-Montparnasse–Brest. Předchází mu stanice Plouigneau a viadukt Trévidy a vede do stanice Morlaix, která se nachází na výšině města v nadmořské výšce 61 m. Historie Před svým vybudováním vzbuzoval viadukt kontroverze, zejména kvůli svému umístění v centru města. Dne 25. května 1860 se většina místních radních (15 z 19) usnesla na tom, že dílo vzhledem ke své velikosti by „bylo překážkou řádného větrání města sevřeného v úzkých údolích“. Ale společnost Compagnie de l'Ouest to ignorovala. Viadukt byl postaven v letech 1861–1864 podle návrhů inženýra Josepha Fénouxe. Dne 29. ledna 1943 zde v rámci spojeneckých strategických bombardovacích náletů shodilo osm amerických stíhacích bombardérů typu Boston Royal Air Force 43 bomb, které omylem zabily osmdesát obyvatel. Pouze jedna bomba poškodila viadukt, který byl rychle opraven. Stejně důležitý viadukt La Méaugon, který se však nachází daleko od obydlí, bombardován nebyl. Stavba Stavba viaduktu byla zahájena 20. července 1861. První vlak projel po viaduktu 2. listopadu 1863. Společností Compagnie de l'Ouest byl předán 11. prosince 1863 a do provozu byl uveden 25. dubna 1865. Dne 28. září 1891 byla uvedena do provozu trať s metrovým rozchodem Morlaix – Carhaix, která využívala viadukt přidáním třetí koleje. Viadukt je 292 m dlouhý a 62 m vysoký. Jeho hlavní rozpětí je 15,50 m. Je dvouúrovňový, s devíti oblouky o délce 13,47 m na spodní úrovni a čtrnácti oblouky o délce 15,50 m na horní úrovni. Tloušťka pilířů se pohybuje mezi 11,16 a 19,36 m. Viadukt o celkovém objemu 65 830 m³ si vyžádal 11 000 m³ broušené žuly, 52 209 m³ hrubé suti, 3 401 m³ upravené suti, 2 724 m³ opracovaných kvádrů, 20 000 m³ písku, 2 500 m³ dřeva a 43 tun železa. Navzdory zdání nebyl viadukt postaven výhradně z opracovaných kvádrů. Galerie Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Viaduc de Morlaix na francouzské Wikipedii. Literatura CARON, François. Le patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français. Paris: Flohic, 1999. (Collection Le patrimoine des institutions économiques). ISBN 978-2-84234-069-8. S. 115. GRATTESAT, Guy. Ponts de France. Paris: Presses de l'École nationale des ponts et chaussées, 1984. (Collection Tradition technique). ISBN 978-2-85978-030-2. S. 109. MONTENS, Serge. Les plus beaux ponts de France. Paris: Bonneton, 2001. Dostupné online. ISBN 978-2-86253-275-2. S. 68. PRADE, Marcel; MAUPIN, Roger. Les ponts: monuments historiques inventaire, description, histoire des ponts et ponts-aqueducs de France protégés au titre des monuments historiques. Nouv. éd. rev. et corr. vyd. Paris Poitiers: Errance Brissaud, 1988. (Art et patrimoine). ISBN 978-2-903442-81-1. S. 169–170. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Viadukt Morlaix na Wikimedia Commons
Viaduc de Morlaix

Der Viaduc de Morlaix ist eine Eisenbahnbrücke in Morlaix im Département Finistère in der französischen Region Bretagne. Der Viadukt überquert im Zentrum der Stadt das tief eingeschnittene Tal des Flusses Morlaix, der hier unter dem Pflaster der Place des Otages und der Place Cornic verläuft. Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts reichte der Hafen noch an den Viadukt. Er steht unmittelbar neben der Kirche Saint-Mélaine aus dem 15. Jahrhundert, deren Kirchturm von dem Viadukt deutlich überragt wird. Auf dem Viadukt verläuft die zweigleisige Bahnstrecke Paris–Brest, die von den Zügen des TER Bretagne und dem Hochgeschwindigkeitszug TGV benutzt wird, der zwischen Paris und Rennes auf eigenen Strecken fährt. Der Viadukt schließt im Westen unmittelbar an den auf der Hochfläche liegenden Bahnhof von Morlaix an. Der Viaduc de Morlaix wurde zwischen 1861 und 1863 erbaut, obwohl sich der Stadtrat gegen seinen Bau ausgesprochen hatte, da das große Bauwerk die Durchlüftung des engen Tales behindern würde. Die Bahnstrecke wurde 1865 eröffnet. Der 292 m lange und 62 m hohe Viadukt hat zwei Etagen mit neun 13,47 m weiten Rundbögen in der unteren und vierzehn 15,50 m weiten Bögen in der oberen Etage. Die Pfeiler sind an ihrem Fuß 19,36 m breit und verjüngen sich nach oben auf 11,16 m. Durch ihre bis zum Geländer durchgezogenen Vorlagen und die Betonung der Kämpfer und der Etagen durch umlaufende Simse erhält das große und schwere Bauwerk ein leichteres Aussehen. Auf der ersten Etage verbindet ein Fußweg die beiden Talhänge, der in kleinen Durchgängen durch die Pfeiler geht. Von 1891 bis 1967 führte auch die meterspurige Strecke von Morlaix nach Carhaix über den Viadukt, für die man eine dritte Schiene eingebaut hatte. Im Zweiten Weltkrieg wurde das von der Wehrmacht besetzte Morlaix von den Alliierten bombardiert, aber der Viadukt wurde nur einmal getroffen und der Schaden schnell wieder behoben. Seit 1975 steht der Viadukt als Monument historique unter Denkmalschutz. Weblinks Einzelnachweise
Viaduc de Toupin

Le viaduc de Toupin a été construit de 1902 à 1904 par Louis Harel de la Noë pour les chemins de fer des Côtes-du-Nord, dans la ville de Saint-Brieuc. Il fut utilisé par la ligne Saint-Brieuc - Moncontour jusqu'à sa fermeture. Il est désormais utilisé en pont-route. Caractéristiques Le viaduc est long de 179 m et son tablier atteint une hauteur de 35 m. Les piles sont rehaussées de pilettes de 7 m de hauteur, réalisées en béton armé. Restaurations Travaux de 1967 En 1967, le département a mis en œuvre un corset de béton armé qui a enlaidi l'ouvrage. Ce corset s'est également fissuré. Ce sont les mêmes défauts qui ont conduit à la destruction du viaduc de Souzain en 1995. Travaux de 2013 En novembre 2013 sont lancés des travaux de confortement. D'une durée de 18 mois, ils doivent assurer durablement la circulation piétonne et automobile sur le viaduc entre le quartier de l’Europe et le centre-ville, procurant la sécurité des usagers et la préservation du patrimoine. Les travaux ont intéressé toute la structure, aussi bien les arcs que les piles. Les pièces abîmées des parties maçonnées et métalliques ont été réparées ou changées ; le béton, armé ou non, a été recouvert d'un enduit imperméabilisant et les parties métalliques repeintes d'un gris vert, couleur du pont à l'origine. Sur le tablier, la chaussée a été retirée et une couche d'imperméabilité a été réalisée avant les travaux de réfection de la voirie. Les encorbellements ont été réparés, les garde-corps enlevés et restitués à l'identique, avec l'ajout d'une lisse métallique afin de respecter les normes de sécurité. Le trottoir a été élargi de 0,90 à 1,20 mètre pour une meilleure circulation des piétons, laissant 5,10 mètres aux voitures sur deux voies ; une bordure haute délimite la chaussée, afin d'éviter toute sortie de route et protéger les encorbellements. Depuis ces travaux, la circulation est limitée à 30 km/h et interdite aux poids lourds. Protection En janvier 2013, le dossier de demande d'inscription du viaduc en tant que monument historique est transmis au préfet de région par le ministère de la Culture. Le viaduc est inscrit depuis le 3 mars 2014. Notes et références Voir aussi Liste de ponts des Côtes-d'Armor Chemins de fer des Côtes-du-Nord Liste des ponts de France protégés aux monuments historiques Liste des monuments historiques de Saint-Brieuc Ouvrages d'art des chemins de fer des Côtes-du-Nord Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Mérimée PSS Structurae Portail du bâtiment et des travaux publics Portail des ponts Portail du chemin de fer Portail de Saint-Brieuc et de sa région Portail des monuments historiques français
Viaduc du Parfond du Gouët

Le viaduc du Parfond du Gouët ou viaduc de la Percée a été construit en 1904 par Louis Harel de la Noë pour les chemins de fer des Côtes-du-Nord. Situé en limite des communes de Plérin et Pordic, il permettait à la ligne du réseau départemental de franchir la vallée du même nom. Ses caractéristiques principales sont : 13 arches contreventées Longueur totale : 124 m Hauteur : 34 m Cet ouvrage est un des plus remarquables du réseau. Interdit d'accès avant 2010, il a été rénové pour permettre la circulation des piétons et des cyclistes. Il fait partie de la vélomaritime de 40 km reliant Hillion à Pordic. Voir aussi Articles connexes Liste de ponts des Côtes-d'Armor Chemins de fer des Côtes-du-Nord Ouvrages d'art des chemins de fer des Côtes-du-Nord Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Inventaire Bretagne Mérimée Portail de la Bretagne Portail du chemin de fer Portail du bâtiment et des travaux publics Portail des ponts
Viaduc ferroviaire du Gouédic

Le viaduc ferroviaire du Gouédic est un pont ferroviaire de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, situé sur le territoire de la commune de Saint-Brieuc, dans le département des Côtes-d'Armor en région Bretagne. Il est construit entre 1860 et 1862 pour la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Situation ferroviaire Le viaduc ferroviaire du Gouédic est situé au point kilométrique (PK) 474,142 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, entre les gares d'Yffiniac et de Saint-Brieuc, à environ 400 mètres en amont de cette dernière. Il est à double voie de circulation et possède une troisième voie en impasse. Il est situé également sur la ligne de Saint-Brieuc au Légué ; la voie unique se dirigeant vers le port se débranche de la double voie d'intérêt national 1 400 m après le viaduc. Histoire La construction de la section Rennes - Guingamp de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest imposait de construire un viaduc pour franchir la vallée du Gouédic pour atteindre la gare de Saint-Brieuc. Le viaduc, est inauguré en 1863, Description Il possède sept arches de 15 mètres d'ouverture, des piles de 4 à 5 mètres de large formant un tablier de 12 mètres de large pour les voies ainsi que des trottoirs et parapets en encorbellement. Le granit provient des carrières du Gouédic. Ses principales caractéristiques sont : longueur totale : 134 m hauteur : 39 m largeur : 12 m Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de ponts des Côtes-d'Armor Compagnie des chemins de fer de l'Ouest Ligne de Saint-Brieuc au Légué Ligne de Paris-Montparnasse à Brest Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail du chemin de fer Portail de Saint-Brieuc et de sa région Portail des ponts
Estação Villejean-Université

Villejean-Université é uma estação metroviária da linha "A", do Metro de Rennes . A estação está localizada junto a Universidade de Rennes. Referências Ligações externas «Horaires et fonctionnement du métro, Rennes Métropole.» (em francês) «Rennes Metro, UrbanRail.net.» (em inglês)
Vélodrome du pays de Vannes

Le vélodrome du pays de Vannes, ou vélodrome de Kermesquel, est un vélodrome situé dans le quartier de Kermesquel à Vannes dans le Morbihan. Inauguré le 15 décembre 2001, il a remplacé l'ancien vélodrome du stade de la Rabine, démoli pour agrandir les structures mises à la disposition du Vannes Olympique Club. Caractéristiques Le vélodrome de Vannes est composé de deux pistes de cyclisme. La piste principale, réalisée en béton fait 250 m de long pour 6 m de large avec des virages dont l'inclinaison monte jusqu'à 38°. À l'intérieur de cette piste, on trouve une seconde piste, plus courte de 120 m, en enrobé. Une tribune de 300 places permet au spectateur d'assister aux entraînements ou aux courses. Et le stade est doté d'un système d'éclairage pour les courses nocturnes. Construction Le vélodrome a coûté 1 714 400 €, financés par la Communauté d'Agglomération du Pays de Vannes et le conseil général du Morbihan. Activités Le vélodrome de Vannes accueille plusieurs écoles de cyclisme et un centre de loisirs. Plusieurs courses s'y tiennent pendant la saison : les 100 Tours, l'Hermine, la Coupe du Conseil général, etc. Depuis son ouverture, le vélodrome du pays de Vannes a organisé le grand prix d'ouverture avec la présence du multiple champion olympique de cyclisme sur piste, Florian Rousseau. Organisation du championnat de France demi fond vainqueur Samuel Dumoulin en 2003. Création du championnat de France piste master en 2004, suivi des éditions 2005 2006. Création en 2003 de l'inter-région cadets. Organisation des championnats de Bretagne et du Morbihan sur piste chaque année. Création des découvertes de la piste des écoles de cyclisme. Il est ouvert de mars à septembre, les après-midis du mardi au samedi. Références Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du cyclisme Portail de Vannes et de sa région
Zoológico de Pont-Scorff

O Zoológico de Pont-Scorff é um zoológico francês situado ao sul da Bretanha no coração de Lorient. Apresenta uma importante coleção de animais constituídos por grandes mamíferos (elefantes asiáticos, hipopótamos, rinocerontes negros), de muitos felinos (leões, tigres, leopardos, pumas, etc.), herbívoros (girafas, zebras...), primatas, aves, etc. Cinco atrações e animações oferecem uma grande atração no espaço educativo. Grandes eventos no zoológico 1973 : estabelecimento do zoológico por Pierre Thomas 1987 : três quartos do jardim zoológico são destruídos por um ciclone 1990 : nova partida, superficie duplicada 1996 : show de leões marinhos 1997 : show de papagaios 1998 : chegada de elefantes 2000 : show de aves marinhas 2002 : show dos mal-aimés (mal-amados) 2005 : show de vôo livre de papagaios Ligações externas Site oficial Site não oficial
Zooparc de Trégomeur

The Trégomeur Zoopark is a zoological park and botanical garden located on 14 hectares in a valley in the commune of Trégomeur in the Côtes-d'Armor department in Brittany. Owned by the department, its mission is the conservation of species and the presentation of animals in their ecosystem. The zoo specializes on the nature of Asia and Madagascar and includes more than 300 animals representing around 60 different species. In 2018, the park attendance was 88,000 visitors. Gallery See also Zoo and Botanical Garden of Branféré Conservatoire botanique national de Brest Jardin Exotique de Roscoff References
European Academy of Art in Brittany

The European Academy of Art in Brittany (French: École européenne supérieure d'art de Bretagne; EESAB) is a French art school founded on December 27, 2010. It has four campuses: Brest, Lorient, Quimper et Rennes. With more than 800 students, it is the largest art school in France. On 1 April 2016, Danièle Yvergniaux was appointed general director of the school. She had been the director at Quimper since 2006. Since 2024, the school's director is Claire Jacquet, former director of the Frac Nouvelle-Aquitaine MÉCA. The school is accredited by the French Ministry of Culture to grant the National Diploma in Art (Diplôme national d'art) and the National Higher Diploma in Visual Expression (Diplôme national supérieur d'expression plastique) References External links EESAB website (English)
École nationale de la statistique et de l’analyse de l’information

Die École nationale de la statistique et de l'analyse de l'information (ENSAI) ist eine französische Grande école, die sich auf die Ausbildung in Statistik, Datenanalyse und Datenwissenschaft (Data Science) spezialisiert hat. Die ENSAI wurde 1994 gegründet und befindet sich auf dem Campus de Ker Lann in Bruz, nahe der Stadt Rennes im Département Ille-et-Vilaine. Sie ist Mitglied der Conférence des grandes écoles (CGE) und Teil des GENES. Geschichte Die ENSAI entstand 1994 durch die Aufteilung der ehemaligen École nationale de la statistique et de l'administration économique (ENSAE) in zwei separate Schulen. Während die ENSAE auf die Ausbildung von Wirtschaftswissenschaftlern fokussiert ist, konzentriert sich die ENSAI auf die Ausbildung in Statistik und Datenwissenschaft. Seit 1996 befindet sich die Schule auf dem Campus de Ker Lann in Bruz. Akademisches Profil Die ENSAI ist eine der führenden französischen Schulen für Statistik, Datenwissenschaft und maschinelles Lernen. Die Ausbildung basiert auf einer breiten Grundlage in Mathematik, Informatik und Wirtschaftswissenschaft. Studiengänge Die ENSAI bietet folgende Studienprogramme an: Ingenieurstudium: Ein dreijähriges Programm, das mit dem Titel Diplôme d’ingénieur (vergleichbar mit einem Masterabschluss) abschließt. Master in Data Science for Smart Data: Ein international ausgerichtetes Programm, das vollständig in Englisch unterrichtet wird. Statistiker-Ausbildung: Ein zweijähriges Programm für angehende Statistiker, die vor allem im öffentlichen Sektor, etwa beim Insee, tätig werden. Spezialisierungen In der Abschlussphase des Ingenieurstudiums können Studierende aus verschiedenen Vertiefungen wählen, darunter: Biostatistik Finanzstatistik Marketing-Analyse Big Data und maschinelles Lernen Statistik für öffentliche Entscheidungsfindung Forschung Die ENSAI beherbergt das Centre de recherche en économie et statistique (CREST), eine renommierte Forschungseinrichtung für Statistik, Wirtschaftswissenschaften und Entscheidungswissenschaften. Das CREST gehört zu den fünf sichtbarsten Forschungseinrichtungen in Frankreich im Bereich Wirtschaftswissenschaften. Standort Die ENSAI ist auf dem Campus de Ker Lann in Bruz, südlich von Rennes, gelegen. Der Campus erstreckt sich über 165 Hektar und beherbergt mehrere Hochschulen sowie Unternehmen, die eng mit der ENSAI zusammenarbeiten. Internationale Zusammenarbeit Die ENSAI unterhält Partnerschaften mit mehr als 50 Hochschulen in 22 Ländern. Studierende haben die Möglichkeit, an Austauschprogrammen teilzunehmen oder einen Doppelabschluss mit Partnerinstitutionen wie der ENSAE Paris oder der INSA Rennes zu erwerben. Mitgliedschaften Die ENSAI ist Mitglied folgender Organisationen: Conférence des grandes écoles (CGE) Groupe des écoles nationales d'économie et statistique (GENES) Université de Rennes Weblinks Offizielle Website der ENSAI (französisch, englisch) CGE: ENSAI-Profil (französisch)
École nationale supérieure de chimie de Rennes

Die École nationale supérieure de chimie de Rennes (ENSCR) ist eine französische Ingenieurhochschule, die 1919 gegründet wurde. Die Schule bildet Ingenieure in Chemie aus. Das ENSCR mit Sitz in Rennes ist eine öffentliche Hochschule. Die Schule ist Mitglied der Universität Rennes 1. Berühmte Lehrer Malika Haimeur, eine französische Ingenieurin und Chemikerin Berühmte Absolventen Joseph Davidovits, ein französischer Chemiker Victor Malka, ein französischer Physiker Weblinks Offizielle Internetseite der ENSCR (französisch, englisch, spanisch) Einzelnachweise
École nationale supérieure des sciences appliquées et de technologie de Lannion

Die École nationale supérieure des sciences appliquées et de technologie de Lannion (ENSSAT) ist eine französische Ingenieurhochschule, die 1986 gegründet wurde. Die Schule bildet Ingenieure in vier Fachrichtungen aus: Informatik, Photonik, digitale Systeme und Multimedia-Informatik und -Netzwerke. Die ENSSAT mit Sitz in Lannion ist eine öffentliche Hochschule. Die Schule ist Mitglied der Universität Rennes 1. Berühmte Lehrer Manfred Trümper (1934–2024), ein deutscher Theoretischer Physiker, die sich insbesondere mit Allgemeiner Relativitätstheorie (ART) befasst hat Weblinks Offizielle Internetseite der ENSSAT (französisch, englisch) Einzelnachweise
Brest Business School

Die Brest Business School (vormals: École Supérieure de Commerce Bretagne Brest) ist eine private, staatlich anerkannte wissenschaftliche Wirtschaftshochschule. Sie verfügt über einen Standort in Brest. Die Hochschule führt transnationale Bachelor-, Master-, Promotions- und MBA-Programme sowie Seminare zur Weiterbildung von Managern durch. Im Jahr 2021 erhielt die Brest Business School die internationale AACSB-Akkreditierung (Association to Advance Collegiate Schools of Business). Diese Auszeichnung erhalten weltweit nur rund fünf Prozent aller Wirtschaftshochschulen und gilt als eines der wichtigsten Qualitätssiegel im Bereich der Managementausbildung. Die BBS ist als eine von Hochschulen weltweit akkreditiert durch Conférence des grandes écoles. Persönlichkeiten Delphine Cousin Questel (* 1991), französische Windsurferin Weblinks Website der Brest Business School Einzelnachweise
Brest Business School

Brest Business School, also called ESC Bretagne Brest, France, is a French business School in the city of Brest in western France. Founded in 1962, Brest BS provides business and management courses to 900 students. Currently, the school offers seven different programmes both in French and in English. The school is supported by the Chamber of Commerce and Industry of Brest. In January 2013, the school merged with three others to found France Business School. After the end of France Business School, as of January 2015, ESC Bretagne Brest regained its independence, thus also changing its name to Brest Business School. In 2021, Brest Business School received AACSB accreditation, an international recognition awarded to business schools demonstrating excellence in teaching, research, curriculum development, and student learning. The school aims to leverage this accreditation to attract more international students and faculty. Accreditations and associations Member of the Conférence des Grandes Écoles A school authorised to deliver master's degrees Member of the management chapter of the Conférence des Grandes Écoles Member of the Fondation Nationale pour l’Enseignement de la Gestion des Entreprises (FNEGE) Member of the European Foundation for Management Development (EFMD) Member of the EISB (Entrepreneurship, Innovation and Small Business) Member of the Association to Advance Collegiate Schools of Business (AACSB International) Member of Produit en Bretagne (Produced in Brittany) Member of Campus responsables Notable alumni Graziella Melchior, French politician Laury Thilleman, French journalist, model, TV Host, actress References External links Official website
Brest Business School

Brest Business School es una escuela de negocios internacional y una de las principales Grandes Escuelas en Francia. Establecida en 1962.​ Posee campus propios en Brest. Sus programas cuentan con la acreditación internacional de Conférence des Grandes Ecoles.​ La escuela cuenta con numerosos alumnos notables en el campo de los negocios y la política, incluyendo varios CEOs, Louis Giard (un deportista francés).​ La escuela, con una red de 7.000 antiguos alumnos. Referencias Enlaces externos Sitio oficial
Brest Business School

A Brest Business School egy európai felsőoktatási intézmény, amely az üzleti tudományok terén nyújt posztgraduális képzést. Egy campusa van, Brestben. 1962-ben alapították. Az iskola programjai CGE-akkreditációval rendelkeznek. Az intézmény legismertebb végzősei közé olyan személyiségek tartoznak, mint Laury Thilleman (francia újságíró, modell, színésznő és szépségkirálynő). Jegyzetek További információk Hivatalos oldal
Brest Business School

Brest Business School o BBS (in precedenza École supérieure de commerce Bretagne Brest) è una business school fondata a Brest nel 1962. La scuola è sviluppata fino a uno campus europei: Brest. La scuola è accreditata Conférence des grandes écoles. Laureato famoso Laury Thilleman, una modella francese eletta sessantaquattresima Miss Francia il 4 dicembre 2010 Note Collegamenti esterni Sito ufficiale, su brest-bs.com. Brest Business School (canale), su YouTube.
Rennes School of Business

Rennes School of Business je evropská obchodní škola s kampusy (pobočkami) v Rennesi. Škola byla založena v roce 1990. Popis Rennes SB je akreditovaná u třech mezinárodních organizací: EQUIS, AMBA, a AACSB. Škola má přibližně 13800 absolventů. Programy Rennes SB nabízí magisterský program v oboru managementu (Master in Management), několik specializovaných magisterských programů v oborech jako marketing, finance, média či personalistika (HR). Rennes SB také nabízí doktorské studium, které vede k získání titulu Ph.D. Mezinárodní srovnání V roce 2019 se program “Master in Management” umístil na 51. místě v mezinárodním žebříčku deníku Financial Times. Reference Externí odkazy oficiální internetové stránky stránky absolventů