Lézardrieux

Lézardrieux [lezaʁdʁijø] (en breton : Lezardrev) est une commune française située dans le département des Côtes-d'Armor, en région Bretagne. Géographie Situation Lézardrieux (ville) se trouve à environ 50 km au nord-ouest de Saint-Brieuc, 30 km à l'est de Lannion, 30 km au nord de Guingamp et 10 km à l'est de Tréguier. Lézardrieux se situe au nord des Côtes-d'Armor dans la « Presqu'île Sauvage » du Trégor. La ville est nichée sur la rive gauche de l'estuaire du Trieux, à quelques kilomètres seulement du lieu où il atteint la Manche. Lézardrieux et sa région font partie de la Ceinture dorée bretonne ; déjà en 1912 le géographe Camille Vallaux évoque la prospérité des cantons de « Lézardrieux, Roscoff et Saint-Pol, Plougastel, Pont-l'Abbé. (..) Comparons la côte (..) à un collier de perles très égrenées, très distantes » les unes des autres plutôt qu'à une Ceinture dorée continue. Communes limitrophes La commune est bordée du nord-est au sud-est par l'estuaire du Trieux, avec Paimpol et Ploubazlanec de l'autre côté de l'estuaire. Or cet estuaire qui les sépare est considéré comme un bras de mer et donc "hors territoire" à proprement parler ; Paimpol et Ploubazlanec ne sont donc pas contigües à Lézardrieux. Techniquement, l'estuaire du Trieux commence vers le moulin à marée près de Porz Lec'h sur Pleudaniel, avec en face Toull ar Huiled sur Plourivo. Voies de communication C'est à Lézardrieux que se situe le seul pont traversant l'estuaire entre Pontrieux et la mer. Ce pont date de 1840. Auparavant, pour pouvoir franchir le fleuve, il fallait aller jusqu'à Pontrieux à 15 kilomètres à l'intérieur des terres. Cela fait donc de Lézardrieux un point de passage important pour le trafic routier de la région. De même la commune présente l'atout non négligeable de posséder le seul port en eau de la région, protégé des vents et des tempêtes étant donné qu'il se trouve dans le bassin fluvial du Trieux et néanmoins à peu de kilomètres de la mer (et notamment de l'archipel de Bréhat et de l'estuaire sauvage du Trieux). Lézardrieux est traversé par la D 786 (ancienne Route nationale 786 déclassée) qui vient côté est de Paimpol et va côté ouest vers Tréguier et Lannion. La ville est aussi desservie par la D 787 (ancienne Route nationale 787) venant de Pontrieux, via Pleudaniel, côté sud. Relief Lézardrieux est situé sur la rive gauche de l'estuaire ou ria du Trieux, un fleuve côtier. Le finage de Lézardrieux étant constitué pour l'essentiel d'un plateau qui culmine aux alentours de 80 mètres dans la partie nord-ouest du territoire communal (aux alentours de le Leslech), mais qui atteint le plus souvent encore une trentaine de mètres près de la rive du Trieux (et même par endroits une cinquantaine de mètres : 53 mètres à Coat Min, 46 mètres à Bodic), le littoral est souvent escarpé avec un dénivelé important ; ce n'est que dans la partie sud de la commune, où s'est d'ailleurs développé le bourg de Lézardrieux que les altitudes s'abaissent quelque peu à une vingtaine de mètres en moyenne. Les côtes de Lézardrieux développent une multitude d'îlots, le plus grand étant l'île à Bois (15 ha), poste allemand avancé pendant la Seconde Guerre mondiale (jusqu'en 1943) au large de Kermouster. De nombreux vestiges de cette occupation (blockhaus) sont encore visibles. L'île est une propriété privée. L'Île à Bois, désormais une presqu'île, a 3 km de circonférence et culmine à 39 mètres ; anciennement boisée seulement dans sa partie orientale, elle l'est désormais en quasi-totalité. Une autre île, plus petite, est Roc'h ar Hon, qui culmine à 21 mètres d'altitude. Des affleurements de porphyre existent à Lézardrieux, ainsi que des ignimbrites. Hydrographie La commune est située dans le bassin Loire-Bretagne. Elle est drainée par le Bouillenou. Climat Plusieurs études ont été menées afin de caractériser les types climatiques auxquels est exposé le territoire national. Les zonages obtenus diffèrent selon les méthodes utilisées, la nature et le nombre des paramètres pris en compte, le maillage territorial des données et la période de référence. En 2010, le climat de la commune était ainsi de type climat océanique franc, selon une étude du Centre national de la recherche scientifique (CNRS) s'appuyant sur une méthode combinant données climatiques et facteurs de milieu (topographie, occupation des sols, etc.) et des données couvrant la période 1971-2000. En 2020, le climat prédominant est classé Cfb, selon la classification de Köppen-Geiger, pour la période 1988-2017, à savoir un climat tempéré à été frais sans saison sèche. Par ailleurs Météo-France publie en 2020 une nouvelle typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat océanique. Parallèlement l'observatoire de l'environnement en Bretagne publie en 2020 un zonage climatique de la région Bretagne, s'appuyant sur des données de Météo-France de 2009. La commune est, selon ce zonage, dans la zone « Littoral doux », exposée à un climat venté avec des étés cléments. Elle est en outre dans la zone H2a au titre de la réglementation environnementale 2020 des constructions neuves. Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 11,3 °C, avec une amplitude thermique annuelle de 0,6 °C. Le cumul annuel moyen de précipitations est de 724 mm, avec 13,5 jours de précipitations en janvier et 6,6 jours en juillet. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, sur la commune d'Île-de-Bréhat à 10 km à vol d'oiseau, est de 12,5 °C et le cumul annuel moyen de précipitations est de 760,5 mm. La température maximale relevée sur cette station est de 34 °C, atteinte le 10 septembre 1926 ; la température minimale est de −9 °C, atteinte le 20 janvier 1963. Pour afficher une liste d’indicateurs climatiques caractérisant la commune aux horizons 2030, 2050 et 2100 et pouvoir ainsi s'adapter aux changements climatiques, entrer son nom dans Climadiag-commune, un site de Météo-France élaboré à partir des nouvelles projections climatiques de référence DRIAS-2020. Paysages et habitat Urbanisme Typologie Au 1er janvier 2024, Lézardrieux est catégorisée bourg rural, selon la nouvelle grille communale de densité à 7 niveaux définie par l'Insee en 2022. Elle appartient à l'unité urbaine de Paimpol, une agglomération intra-départementale dont elle est une commune de la banlieue. Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Paimpol, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe 13 communes, est catégorisée dans les aires de moins de 50 000 habitants. La commune, bordée par la Manche, est également une commune littorale au sens de la loi du 3 janvier 1986, dite loi littoral. Des dispositions spécifiques d’urbanisme s’y appliquent dès lors afin de préserver les espaces naturels, les sites, les paysages et l’équilibre écologique du littoral, tel le principe d'inconstructibilité, en dehors des espaces urbanisés, sur la bande littorale des 100 mètres, ou plus si le plan local d’urbanisme le prévoit. Occupation des sols L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (82,4 % en 2018), en diminution par rapport à 1990 (83,6 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : terres arables (45,8 %), zones agricoles hétérogènes (34,2 %), zones urbanisées (10,3 %), forêts (5,4 %), prairies (2,4 %), eaux maritimes (1,1 %), zones humides côtières (0,8 %). L'évolution de l’occupation des sols de la commune et de ses infrastructures peut être observée sur les différentes représentations cartographiques du territoire : la carte de Cassini (XVIIIe siècle), la carte d'état-major (1820-1866) et les cartes ou photos aériennes de l'IGN pour la période actuelle (1950 à aujourd'hui). Toponymie Le nom de la localité est attesté sous les formes Leshardre au XIIIe siècle, Lasasdeau et Lesasdreau en 1330, Lezardreu vers 1330, Lesardre en 1339 et en 1484, Lezhardre en 1494 et en 1582, Leshardrieu au XVe siècle, Leshouardieu en 1516, Leshardrieuc au XVIe siècle, Lesardray au XVIe siècle, Lezar- Trew en 1636, Lasaldrieu en 1654, Leshardrieuc en 1678, Lesardrieu dès 1676 et Leshardrieux au XVIIIe siècle. Lézardrieux apparaît dès 1783. Lézardrieux vient de l'ancien breton lez ar Dréo ou Drew qui signifie « près du Trieux » ou de les signifiant « château » ou « cour », ar signifiant « près de » et du nom de la rivière. Héraldique Histoire Préhistoire et Antiquité Le site est occupé dès la Préhistoire, puis à l'époque gallo-romaine, comme le laissent supposer les substructions de Castel-ar-Hoc. Lézardrieux possède plusieurs sites archéologiques : Coz-Castel (enceinte de Coatmen ; camp et four à sel gaulois, occupé ensuite par les Romains) ; pêcheries (gored) de Lédano et de l'Île à Bois ; motte féodale du bourg, celle-ci datant du Moyen-Âge. Moyen-Âge Lézardrieux fait historiquement partie du Trégor. Le prieuré de Liscadreuc (La Magdeleine), dépendant de l'abbaye de Saint-Jacut et de l'évêché de Dol est fondé au Haut Moyen-Âge (cité en 1339). Un château (château de Leshardré) est également construit sur la rive gauche du Trieux, pour défendre la position stratégique. La mort du chevalier Geoffroy Tournemine lors de la Bataille de la Roche-Derrien en 1347 entraîne la destruction de ses châteaux de Botloy et Lézardré ; mais en 1387 Jeanne de Navarre, alors duchesse de Bretagne, dédommage Pierre Tournemine, frère du défunt, ce qui lui permet de construire le manoir de Kermenec'h. Le château de Kermarquer a appartenu au XIVe siècle à Olivier Arrel (un des trente champions du « combat des Trente » en 1351) ; ce château a été démoli en 1839. La trève de Lézardré est citée pour la première fois en 1484, dépendait de la paroisse de Pleumeur-Gautier. Temps modernes Selon une ordonnance de Louis XV datant de 1759 la trève de Lézardrieux doit fournir 25 hommes et payer 164 livres pour la défense des côtes de Bretagne, sa paroisse-mère Pleumeur-Gautier devant fournir 35 hommes et payer 229 livres. Jean-Baptiste Ogée décrit ainsi Lézardrieux en 1778 : « Lezardrieux ; trève de la paroisse de Ploemeur-Gautier, sur la rivière de Trieuc , que l'on passe dans un bac en cet endroit ; à 2 lieues et demie à l'Est de Tréguier, son évêché ; à 27 lieues trois quarts de Rennes ; et à deux lieues et demie de Pontrieuc, sa subdélégation. Cette trève est un prieuré dépendant de l'Abbaye de Saint-Jacut. On y remarque la juridiction de Kermaie, et la maison noble de Kermarquer-Coatrevin, qui appartenait, en 1351 à Olivier Arrel, un des Chevaliers Bretons qui combattirent à la bataille des Trente. Ce gentilhomme s'attacha à Charles de Blois, et lui rendit d'importants services. » Bien que n'étant pas une paroisse sous l'Ancien Régime, Lézardrieux possédait plusieurs auditoires de justice : 5 disposaient du droit de haute justice (Botloy-Lézardré au marquis du Châtelet ; Launay-Botloy à Monsieur de la Chalotais ; Kermarquer-Coatrevan au comte de Langle ; Troas à Le Prestre de Châteaugiron et Lezerec-Bourgblanc au comte de Kersauson) ; des fourches patibulaires se trouvaient sur les hauteurs de Kernu pour Botloy-Lézardré et à Fentenn Itron pour Kermarquer; des moyennes et basses justices s'y trouvaient également, ainsi que des prisons. Au XVIIIe siècle Lézardrieux était un prieuré-cure dépendant de l'abbaye Saint-Georges de Rennes. Révolution française La commune de Lézardrieux est créée en 1790 par la réunion de la trève de Lézardrieux (évêché de Tréguier), du prieuré de la Madeleine de Lézardré (le Prioly, évêché de Dol) et de la frairie de Kermouster (jusqu'alors en Pleubian), ce qui fit perdre à Pleumeur-Gautier sa façade littorale, privant du coup les habitants de cette commune de ses droits traditionnels de coupe du goémon sur la rive gauche du Trieux. Le district de Pontrieux choisit Lézardrieux comme chef-lieu de canton, évinçant, malgré son importance alors plus grande (4 225 habitants contre 2 231 pour Lézardrieux en 1793), Pleumeur-Gautier de ce rôle, car cette commune se montrait trop nostalgique de l'Ancien Régime. La chapelle Saint-Maudez de Kermouster, devenue bien national, est acquise le 12 frimaire an III par un paroissien et le fils de celui-ci la cède aux habitants du hameau de Kermouster, mais son entretien devient trop onéreux et elle menace ruine au fil du temps. Le XIXe siècle Le port de Lézardrieux commence à être aménagé en 1815. Le franchissement de l'estuaire du Trieux L'histoire de la construction du pont de Lézardrieux est un événement important de l'histoire de Lézardrieux; il fut ouvert à la circulation le 10 juin 1840. Auparavant il fallait faire le détour par Pontrieux ou emprunter un bac pour passer d'une rive à l'autre de la ria du Trieux. « À quelques centaines de mètres au sud-est de Lézardrieux s'élève un magnifique pont suspendu, construit tout récemment, et qui rivalise avec celui de La Roche-Bernard puisque, comme celui-ci, il laisse passer les navires d'un fort tonnage. Ce pont a remplacé d'une manière fort avantageuse pour le pays les anciens bacs qui, il y a quelques années à peine, étaient encore le seul moyen de communication possible entre les deux rives du Trieux » écrivent A. Marteville et P. Varin en 1843. Lézardrieux décrit vers le milieu du XIXe siècle A. Marteville et P. Varin, continuateurs d'Ogée, décrivent ainsi Lézardrieux en 1843 : « Lézardrieux (sous l'invocation de saint Jean-Baptiste) : commune formée de l'ancienne trève de Pleumeur-Gautier ; aujourd'hui succursale ; bureau d'enregistrement ; bureau des douanes ; chef-lieu de perception. (..) Principaux villages : Crech-Foucaut, Kerarzot, Placan-Venet, Kermouster, Coat-an-Raden, Goas-Luguen, Kernarhant, Penanau-Guer, Guellou-Bras, Kerriou, Bodic, Kerhamon, le Coalan, Croas-Rogel, Kervoas, Kermaria, Kerdilès, Lan-an-Goc, Kernu, Pen-an-Glas, Traon-an-Dour, Croas-an-Guéré, Kerscavet, le Cardinal, Kerbourhis, Kermarquer, Traon-an-Treix, le Four-Neuf, Saint-Christophe, Foutan Guen-Kerbroc'h. Superficie totale 1 190 hectares 40 ares, dont (..) terres labourables 640 ha, prés et pâturages 25 ha, bois 7 ha, vergers et jardins 9 ha, landes et incultes 120 ha, étangs 2 ha (..). Moulins : 4 (Milin-Coz, en mer, à eau ; Aval, Lan-an-Goc, à vent). L'église de Lézardrieux est de 1580 ; on pense que cet édifice en a remplacé un qui était beaucoup plus ancien. Il y avait, outre l'église, cinq chapelles : Kermouster, Kermaria, les Fontaines, Saint-Christophe, Sainte-Madeleine ; les deux dernières sont abandonnées, les trois autres sont desservies certains jours. (..) Il y a foire le troisième jeudi de mars, , le quatrième de juin, le dernier de septembre, le deuxième de novembre. Marché le jeudi. Géologie : schiste modifié parles roches feldspathiques ; granite amphibolique ; hémitrène sur la rive droite du Trieux. On parle le breton. » Les mêmes auteurs écrivent que « Lézardrieux est un des plus remarquables bourgs du département », composé « presque uniquement d'une grande place dont tout le périmètre est pavé », que, depuis la construction du pont sur le Trieux la ville est appelée « à prendre un grand développement. Déjà ce bourg est un atterrage important auquel les vaisseaux de guerre eux-mêmes trouvent un mouillage sûr ». Le 20 novembre 1855 les pêcheurs de Lézardrieux firent une pêche abondante : ils remarquèrent, à marée montante, une quantité considérable de souffleurs passant sous le pont de Lézardrieux en direction de Pontrieux ; ils les poursuivirent et parvinrent à les faire s'échouer au lieu-dit Œil dans la commune de Plourivo ; ils en capturèrent 104 qu'ils ramenèrent au port de Lézardrieux. Joachim Gaultier du Mottay écrit en 1862 que Lézardrieux ne possède que peu d'industries et même le commerce de détail n'y est qu'une médiocre activité en raison de la proximité des villes de Paimpol, Pontrieux et Tréguier ; il précise que la ville possède un petit port qui peut recevoir des navires de 300 tonneaux et sert surtout à l'exportation des grains ; il décrit longuement le pont sur le Trieux et précise que Lézardrieux abrité une école des garçons ayant 116 élèves et une de filles en ayant 85. L'épidémie de choléra de 1867 Une épidémie de choléra s'était déjà produite à Lézardrieux en 1849. Pour celle de 1867, selon le docteur A. Le Morvan, « À Lézardrieux le nombre des malades était si considérable , et le personnel qui se dévouait à leur donner des soins si restreint que, malgré la meilleur volonté, il eût été impossible d'obtenir un résultat satisfaisant (..) Le nombre des malades croissant tous les jours, sans que je pusse abandonner ceux, aussi nombreux, qui entraient en convalescence, je vis le moment où il était de toute impossibilité d'y suffire ». Un rapport du conseil municipal écrit que le docteur A. Le Morvan a visité 428 malades entre le 11 mai et le 13 juin. En tout 472 malades (33 décès) furent recensés ; le bourg connut 169 malades (12 décès), le village de Penn-ar-Bra 52 malades (4 décès), celui de Traou-an-Dour 24 malades (4 décès), etc.. La récolte du goémon La coupe du goémon, dénommée le berce, était parfois une véritable fête, comme l'illustre ce témoignage en rivière de Lézardrieux : « Quelle fièvre dans cette foule de coupeurs de varech ! Un rocher plus riche que les autres est en quelque sorte pris d'assaut avant que la mer ne l'ait abandonné. Peu importe le sexe, l'âge, tous participent à cette immense razzia. Il n'est pas jusqu'au dernier marmot qui, tout fier de sa petite faucille, ne croie puissamment concourir à ce grand travail en tranchant ses une ou deux touffes de goémon. Pendant que les uns coupent, d'autres rassemblent en tas la récolte et la transportent au moyen de civières, soit à leurs embarcations, soit à des charrettes dont le robuste attelage se compose de 4 à 5 chevaux. Rien de splendide comme un de ces lourds véhicules ployant sous le poids d'une montagne toute ruisselante de plantes marines, d'algues balayant la grève de leurs larges feuilles semblables à de transparentes écharpes aux couleurs de bronze florentin. Impatient de ramener à la ferme son trésor humide, exhalant encore les senteurs de la mer, l'attelage lui-même s'anime, surexcité par le bourdonnement, par les cris de la fourmilière humaine qui l'entoure, et secoue joyeusement ses colliers garnis de grelots tapageurs, ses harnais garnis de houppes multicolores. L'heure avance, la marée monte. On se dépêche, on se presse : le flot n'attend pas. Gare aux traînards ! Le courant arrive, foudroyant, rapide : malheur aux pauvres gens qui, n'ayant ni bateaux, ni voitures, ont trop vite ou mal assemblé avec de faibles amarrages, en une meule flottante, le produit de leur labeur ; en un instant, sa dispersion est complète. Adieu la prospérité future de leur petit coin de terre. Heureux encore ceux qui, dans cette circonstance, hélas assez fréquente sur nos grèves, ne payent pas de leurs jours leur imprudence. » En 1892 la coupe du goémon sur le littoral de la commune de Lézardrieux fut autorisée du 29 février au 31 mars. La ligne de chemin de fer de Guingamp à Paimpol La ligne de chemin de fer de Guingamp à Paimpol, à voie métrique, ouvre le 14 août 1894 ; longue de 36 km, elle a 4 gares intermédiaires, dont celle de Plourivo-Lézardrieux (dénommée depuis 1911 gare de Lancerf.). La visite du président Félix Faure en 1896 Venant de Saint-Malo, le président Félix Faure débarqua à 15h30 à l'extrémité de la jetée du port de Lézardrieux ; le député-maire, Paul Le Troadec, exprima le vœu que l'on fasse les travaux nécessaires à la défense de l'estuaire du Trieux et aux mouillages de la rivière; le cortège partit pour Paimpol, « le président descendit du landau pour admirer sur le magnifique pont suspendu du Trieux (..) pour admirer le point de vue ». La visite de Paimpol terminée, il revint à Lézardrieux où il embarqua à 18h30 sur le Dupuy-de-Lôme à destination de Brest. Lézardrieux port de guerre En 1889 le port de Lézardrieux ne se compose que d'un môle insubmersible ayant 100 mètres de longueur, avec cale de débarquement, le tout ayant été aménagé en 1851. Vauban avait noté l'intérêt du site de Lézardrieux, écrivant notamment : « Il s'y trouve, au-dessus et au-dessous du village des Ardrieux [Lézardrieux] un bassin naturel où l'on peut hiverner non seulement une des plus grandes flottes de la mer, mais aussy peut-on, en tout temps, caréner toute sorte de navires, en faisant un peu de quay, vis-à-vis dudit village ». En 1896, le président Félix Faure, lors de sa visite à Lézardrieux, avait évoqué ces écrits et reconnu que Lézardrieux pouvait devenir un excellent port de refuge. Du pont suspendu « qui domine l'estuaire, et qui n'est qu'à deux lieues de la grande mer, le Trieux est un véritable bras de mer dont le fond est même de 13 mètres à basse mer sous le pont de Lézardrieux et toujours de 8 à 10 mètres dans l'estuaire. (..)Les plus forts navires de guerre sont toujours à flot et parfaitement à l'abri de toutes les attaques et des projectiles venant de la mer. Déjà en 1886 l'amiral Aube avait décidé de créer huit ports de refuge pour les torpilleurs de la flotte de guerre le long des côtes françaises et le premier site retenu était celui de Lézardrieux ; déjà de vieux navires y avaient été amarrés, par exemple le Rhin (un bâtiment de transport à voies et moteur construit en 1854 et désarmé en 1886, il fut employé comme charbonnière et centre de station de torpilleurs à Lézardrieux jusqu'en 1910 par la 1ère Flottille de l'Océan) ; mais le projet n'avait pas été véritablement concrétisé. En janvier 1897 une flottille russe fit escale à Lézardrieux. L'activité de port de guerre de Lézardrieux fut, à partir de 1901, renforcée avec l'implantation d'un Centre de la Défense Mobile ; en mars 1901 un torpilleur coula à la suite d'une voie d'eau au moment où il allait accoster le Rhin, vieux bateau servant de ponton et de bâtiment central provisoire pour la Défense mobile L'amiral Jules Cavelier de Cuverville critique en 1904 l'installation à Lézardrieux, préféré à Saint-Servan (choix qui selon lui aurait été plus judicieux), aucune installation n'existant sur place (il a fallu construire une caserne et des magasins, ainsi qu'aménager coûteusement un chenal navigable pour les torpilleurs afin de leur permettre d'accéder au quai). Le journal L'Ouest-Éclair écrit en 1908 qu'« on a construit à Lézardrieux, poste de refuge des torpilleurs, de magnifiques casernes et des piles d'accostage en eau profonde. Les casernes se détériorent faute d'être habitées et par suite entretenues (..). Rien de tous ces travaux ne sert et à quelques mètres d'eux la marine entretient toujours le ponton Rhin qu'on retape de temps en temps en y envoyant travailler à grands frais des escouades d'ouvriers du port de Brest ». Le 25 mai 1923 les sous-marins René Audry (ancien Unterseeboot U-119 (1918) allemand, tranféré à la Marine nationale française en janvier 1922) et Victor Reveille (ancien Unterseeboot U-79 (1916) allemand) font escale à Lézardrieux ; le 4 juillet 1925 les sous-marins Carissan (ancien Unterseeboot UB-99 allemand) et Trinité Schillemans (ancien Unterseeboot UB-94 allemand) le font également. L'aviso Verdun y fit escale le 25 avril 1923 et le sous-marin Ariane le 20 août 1935.; ces escales, et beaucoup d'autres non citées ici, témoignent du maintien d'une certaine activité de port de guerre à Lézardrieux pendant l'Entre-deux-guerres. Le XXe siècle La Belle Époque Le service téléphonique desservant Lézardrieux ouvre le 16 décembre 1903. Le 26 mars 1906 l'inventaire des biens d'église se déroula à Lézardrieux sans incidents. En 1910 le journal La Dépêche de Brest écrit que « depuis trente ans les gens de Tréguier, de Lézardrieux, de Paimpol (..) sont venus très nombreux à Jersey, en mai et en juin, pour le "défouissage" des pommes de terre de primeur. (..) En six semaines, le breton se faisait 200 ou 250 francs (..). Mais l'aisance a fait depuis de tels progrès sur le littoral des Côtes-du-Nord que les salaires jersiais attirent beaucoup moins ». Les exportations de pommes de terre par le port de Lézardrieux déclinent : 25 navires en 1907, 20 en 1908 et en 1909 « s'il en vient dix, il ne faudra pas se plaindre » écrit le journal L'Ouest-Éclair. Des bateaux de Lézardrieux partaient jusqu'en Islande ou Terre-Neuve : c'est par exemple le cas du Peder-Hoar qui est parti le 18 avril 1910 pour Lisbonne (probablement pour y charger du sel) et Terre-Neuve. L'école de hameau de Kermouster est construite entre 1905 et 1909. La Première Guerre mondiale Le monument aux morts de Lézardrieux porte les noms de 59 soldats morts pour la Patrie pendant la Première Guerre mondiale ; parmi eux 9 sont morts en Belgique ; 5 sont morts en mer (dont 4 victimes du naufrage de leurs navires victimes de sous -marins allemands [Paul Le Flem sur le cuirassé Bouvet, François Petitbon sur le croiseur cuirassé Léon Gambetta, Alexandre Le Blouch sur le cuirassé Danton ou de torpilleurs allemands : Yves Le Berre sur le contre-torpilleur Étendard] et Jean Croc, victime du naufrage en 1918, à la suite de l'explosion d'une mine, du chalutier armé Kerbihan réquisitionné comme dragueur auxiliaire) ; Joseph Turuban est mort en captivité en Allemagne ; Louis Le Cunff (marin) est mort en 1916 à Salonique (Grèce) et Célestin Fraval est mort en 1918 en Albanie, tous les deux de maladie ; les autres sont morts sur le sol français. La deuxième escadrille de patrouille mobile a des navires à Lézardrieux pendant la Première Guerre mondiale ; en 1917 l'escadrille de Lézardrieux comprend 5, puis 7 chalutiers armés et trois chasseurs dont la mission est la surveillance de la côte nord de la Bretagne, du cabotage et du trafic avec l'Angleterre, notamment les importations de charbon. Par exemple les chalutiers armés Taureau et Bouledogue y sont affectés à partir du 1er janvier 1918. Cette escadrille perdit son existence officielle à partir du 1er septembre 1918, mais une activité militaire perdura à Lézardrieux pendant quelques années. Le monument aux morts, situé face à l'église paroissiale sur la place centrale du bourg, en granite rose, est inauguré le 13 novembre 1921 ; il a été érigé par le sculpteur Yves Hernot d'après un modèle du sculpteur Jules Déchin ; la statue du soldat agonisant est un modèle fabriqué en série par la fonderie Durenne, située à Sommevoire (Haute-Marne) ; la face antérieure du monument montre un décor sculpté associant une croix latine, une ancre et une palme de laurier. Un autre monument se trouve dans l'église paroissiale. L'Entre-deux-guerres Le 2 septembre 1923 le président de la République Raymond Poincaré, en voyage en Bretagne, passa par Lézardrieux (apparemment sans s'y arrêter), venant de Tréguier et se dirigeant vers Saint-Brieuc. La ligne de chemin de fer à voie métrique des chemins de fer des Côtes-du-Nord allant de Tréguier à Paimpol, via Lézardrieux, a été inaugurée le 1er mai 1924 et fermée le 31 mars 1950. Longue de 20 km, elle a été déclassée le 29 septembre 1950. Le franchissement du Trieux a nécessité en 1925 d'importants travaux de transformation du pont de Lézardrieux, le nouveau pont suspendu constituant une innovation technique. Une nouvelle école des filles est construite en 1927-1928. En 1934 des habitants de Lézardrieux se plaignent des horaires des chemins de fer départementaux : « Lorsqu'il n'existait ni chemin de fer, ni autres, le pays était mieux desservi par les diligences ». Le 17 septembre 1935 le voilier Goéland, de Lézardrieux, chargé d'une cargaison d'oignons, fit naufrage dans le sud du pays de Galles ; l'équipage fut sain et sauf. En 1929 Ludovic Naudeau écrit que « la pomme de terre de primeur enrichit les cantons de Paimpol, de Lézardrieux, de Tréguier, de Perros-Guirec ». Les paysans y sont « très riches, vivant en grande abondance sur des domaines de 10 à 20 ha en moyenne, dont ils sont le plus souvent propriétaires ». Mais en octobre 1931 l'Angleterre interdit les importations de pommes de terre venant des ports de Paimpol, Tréguier, Lézardrieux, etc.. en raison de leur infestation par les doryphores. En juin 1937 de graves incidents éclatèrent dans le Trégor et le Goëlo, notamment à Lézardrieux lors de manifestations de paysans protestant contre la baisse du prix de vente de leurs pommes de terre ; l'arrêt des arrachages fut décidé et les manifestants menacèrent de faire sauter le pont de Lézardrieux. Une autre mévente des pommes de terre nouvelles avait déjà suscité un appel à la suspension des ventes par l'"Union syndicale des agriculteurs du canton de Lézardrieux" en juin 1925. Dans le contexte de la guerre civile espagnole le vapeur Lézardrieux, un bateau de la compagnie France-Navigation (compagnie fondée par des républicains espagnols), parti d'Oran à destination de Sète, fut bombardé par un avion non identifié le 29 novembre 1937 alors qu'il était en vue de la côte catalane. Des régates étaient organisées chaque année à Lézardrieux : par exemple celles du 29 août 1937 eurent « un éclat sans précédent (..) attirant une foule immense de toutes les communes environnantes ». La Seconde Guerre mondiale Pendant l'Occupation Lézardrieux à partir de 1943 est occupé par la 266e division d'infanterie allemande ; un bataillon a son siège au château de Kermarquer ; les Allemands occupent aussi l'Île à Bois (ils y construisent 5 ouvrages fortifiés) et le port de Lézardrieux est largement utilisé par eux. En 1943 le régime de Vichy nomme Yves Jezequel président de la délégation spéciale de Lézardrieux et membre du conseil départemental des Côtes-du-Nord. Le monument aux morts de Lézardrieux porte les noms de 37 personnes mortes pour la France durant la Seconde Guerre mondiale ; parmi elles, 2 (Bernard Béreschel et Alexandre Quellec) sont des soldats tués à l'ennemi au printemps 1940 lors de la campagne de France ; 7 (Louis Ambert, Joseph Briand, François Coatanroch, François Fégéant, Eugène Geffroy, Pierre Le Berre, Edouard Petitbon) sont des marins morts en mer et Marcel Guillou un marin mort accidentellement de noyade en Turquie ; 14 sont des résistants (dont 6 [Jean Chevalier, Simone Jezequel et son frère Yves Jezequel, André Le Cleuziat, Yves Le Corre et Théophile Prigent] morts en déportation en Allemagne ; 5 (Louis Bodeur, Yves Bourgès, Yves Cathou, Raoul Kerambrun ; René Par) tués en France et 4 (Henri Kerambrun, Yves Marec, A. Richard et R.Toanen) morts dans circonstances inconnues) ; Charles Le Pivaing est mort en captivité à Sagan (Allemagne) [désormais Żagań (en Pologne)] ; les 7 autres victimes sont mortes dans des circonstances non précisées. Yves et Simone Jezequel (deux enfants d'Yves Jezequel, combattant de la Première Guerre mondiale, aveugle de guerre, qui fut maire de Lézardrieux entre 1947 et 1959) étaient membres des réseaux de renseignement et d'assistance Turquoise et Blavet (surveillance de la Kriegsmarine). Louis Bodeur, né à Lézardrieux, marin de commerce, s'est engagé dans les FTP en février 1944. Arrêté le 27 avril 1944 pour détention illicite d'armes, il fut condamné à la peine de mort et fusillé le 23 juin 1944, bien qu'étant sur un brancard ; il avait 34 ans. L'aviateur néo-zélandais Henry Meharry est mort le 5 août 1944 dans l'estuaire du Trieux, son avion ayant été abattu par la flak allemande. Lézardrieux fut libéré le 15 août 1944 par des troupes américaines du 15e régiment de cavalerie et du 705e bataillon de chasseurs de chars venus de Tréguier : « les chars américains (..) réduisirent au silence les grosses batteries allemandes, la compagnie [de maquisards] est chargée du nettoyage des dernières positions ». Une bonne centaine d'Allemands furent faits prisonniers. Lors des combats deux soldats américains furent tués à Kermarquer, ainsi que deux résistants du maquis de Plouisy (le lieutenant Jean Lorgeré et un sergent russe au nom inconnu, appelé Grégory) rue de l'Armor, en attaquant le PC allemand. Une stèle de la libération commémore leur mémoire. Jeanne Robin, épouse Évenou, fut condamnée en janvier 1945 à 5 ans de travaux forcés et à l'indignité nationale par la Cour de justice des Côtes-du-Nord. L'épave d'un chalutier armé allemand, le M4623 Ludwig Janssen, utilisé comme dragueur de mines par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale est située au milieu du Trieux en aval de Lézardrieux à la hauteur du plan d'eau de Coatmer et de la balise des Perdrix. L'après Seconde Guerre mondiale Lors du recensement de 1946 Lézardrieux comptait 120 exploitations agricoles et 27,4 % de la population totale vivait de l'agriculture. En avril 1949 des crédits sont votés pour la transformation des bâtiments de l'ancienne Défense civile en École d'apprentissage maritime avec internat. L'école ouvre en 1950 et devient en 1985 l'École maritime et aquacole, laquelle a fermé en 2000, transférée à Paimpol et devenue Lycée professionnel maritime. Un soldat (René Chauvel) originaire de Lézardrieux est mort pour la France pendant la Guerre d'Algérie. Le XXIe siècle Les réformes administratives du début du XXIe siècle Le canton de Lézardrieux a été supprimé lors de la réforme des cantons en France de 2015. Lézardrieux appartient désormais au nouveau canton de Tréguier. La Communauté de communes de la Presqu'île de Lézardrieux, créée le 31 décembre 2000 regroupait les 7 communes du canton de Lézardrieux (Lézardrieux, Kerbors, Lanmodez, Pleubian, Pleudaniel, Pleumeur-Gautier et Trédarzec) ; elle avait son siège à Pleudaniel. Dissoute le 31 décembre 2016, ses communes membres ont rejoint la communauté d'agglomération Lannion-Trégor Communauté. Les élections municipales de 2020 Le résultat des élections municipales de 2020 (la liste conduite par Henri Paranthoën devançait d'une seule voix la liste du maire sortant Marcel Turuban) fut annulée par la justice en septembre 2020, mais les élections refaites en 2021 confirmèrent la victoire de la liste Paranthoën. Politique et administration Liste des maires Tendances politiques et résultats Jumelages Morangis (France) Population et société Démographie L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations de référence des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2006. En 2023, la commune comptait 1 623 habitants, en évolution de +10,11 % par rapport à 2017 (Côtes-d'Armor : +2,18 %, France hors Mayotte : +2,36 %). Enseignement Lézardrieux est située dans l'académie de Rennes. Établissements publics La commune compte une école élémentaire, l'école élémentaire Paul Le Flem. Équipements Sport La commune possède un terrain de tennis et un gymnase. Salle communale La commune possède une salle communale, la salle Georges-Brassens. Économie Port La ville possède un petit port de commerce situé sur la rive gauche du Trieux et administré par la CCI des Côtes-d'Armor. Il s'y décharge annuellement 25 000 tonnes de produits d'extraction marine (sable et maërl). En amont de ce port, se trouvent les installations du port de plaisance. Composé d'un bassin à flot et d'un bassin en eau profonde, l'ensemble offre une capacité de 500 places. Emploi Le taux de chômage, en 2010, pour la commune s'élève à 10,9 %, un chiffre supérieur à la moyenne nationale (9,08 %). Lieux et monuments L'église paroissiale Saint-Jean-Baptiste, dédié à Saint-Jean-Baptiste (elle date de la fin du XVIe siècle) ; en forme de croix latine, elle est à trois vaisseaux avec son clocher-mur de style Beaumanoir avec deux tours latérales ; elle a une nef de six travées surmontée d'une voûte en berceau lambrissée et deux bas-côtés ; L'église paroissiale Saint-Jean-Baptiste Le calvaire près de l'église, édifié en 1879 lors d'une mission par le sculpteur Yves Hernot. La ville de Lézardrieux. et notamment la place de l'église et son alignement de maisons typiques en granite rose. La croix de Croas Verr (ancienne croix de cimetière datant de 1686 dont le fût a été perdu). et des croix de chemin ; La chapelle Saint-Maudez du hameau de Kermouster (XVIIIe siècle) à quelques kilomètres au nord du bourg. Cette chapelle, construite initialement sous le nom de "Kermoutier" par les Prémontrés de l'abbaye de Beauport, agrandie en 1740, devenue bien national lors de la Révolution française, appartenait depuis 1807 aux habitants de Kermouster, menaçant ruine, est prise en charge, ainsi que le cimetière l'entourant, en 1948 par la commune de Lézardrieux ; elle est classée en 1950. Sa voûte et sa toiture ont été refaites en 1985. Le pardon de Saint-Maudez se déroule le premier dimanche de septembre ; La chapelle Saint-Maudez (hameau de Kermouster) La chapelle Saint-Mathurin : située dans le hameau de Kermaria, elle date de 1783 ; Le pont suspendu de Lézardrieux, dernier pont avant la mer sur le Trieux : le premier pont, remplaçant le bac est inauguré le 10 juin 1840 et rénové en 1882 ; il est remplacé par un pont suspendu construit en 1924 et sui permet le passage de la voie ferrée. La lanterne sculptée du phare des Triagoz datant du XIXe siècle avec sa lentille Fresnel originale, exposée sur le port ; L'estuaire ou ria du Trieux avec ses nombreuses criques, rochers roses, plages et îlots (dont l'Île à Bois et Roc'h ar Hon), planté de forêts de pins et arpenté de nombreux chemins de randonnée. L'Île à Bois : elle a conservé un ancien corps de garde et d'anciens bâtiments agricoles (ce fut un domaine congéable au XIXe siècle) ; les Allemands, qui occupèrent l'île pendant la Seconde Guerre mondiale, y ont construit de nombreux ouvrages fortifiés, dont des blockhaus et aménagé une digue à la place de l'ancien tombolo submersible à marée haute (propriété privée, l'île ne se visite pas) ; Le phare de Bodic (construit en 1867 en remplacement d'une tour à feu édifiée par Vauban). ; c'est aussi un amer ; on y trouve aussi un blockhaus. Les phares de Coatmer. et de la Croix. Le moulin à marée de Traou Bihan (dit aussi "Milin Vor") ; Le port de Lézardrieux et son bassin à flot construit en 1994, destiné à la navigation de plaisance (il peut accueillir 250 bateaux). La fontaine de Kermarquer : fontaine à bassin carré datant du XVIIIe siècle et la fontaine de dévotion de Kervoas, qui date aussi du XVIIIe siècle. De nombreuses maisons et fermes présentent un intérêt patrimonial. Personnalités liées à la commune Georges Brassens y posséda de 1971 à sa mort en 1981, la villa Kerflandry située sur les bords du Trieux tout à côté du port de plaisance. Il avait commencé à y apprendre le breton. Charles Gwennou, poète, y est né en 1851. Paul Le Flem, compositeur, né à Radon (Orne) en 1881, y a passé une partie de son enfance. Yann ar Minouz [Jean Minoux], né le 25 novembre 1827 à Kermouster en Lézardrieux, décédé le 21 juin 1892 à Pleumeur-Gautier, chanteur populaire trégorrois. Nikus Pokus, chanteur de rap français, membre fondateur des Svinkels, né le 17 avril 1973 à Paris , décédé à Lézardrieux le 10 mai 2024. Lézardrieux dans la culture Dans la peinture Paul Signac : Lézardrieux (1925, Honolulu Museum of Art). Maximilien Luce : Kermouster, la plage, 1914, huile sur carton, Mantes-la-Jolie, musée de l'Hôtel-Dieu L'Île à bois, Kermouster, Lézardrieux, 1914, huile sur toile, Giverny, musée des impressionnismes Giverny Kermouster, le chemin, non daté, huile sur toile, Mantes-la-Jolie, musée de l'Hôtel-Dieu Kermouster, les trois barques, non daté, huile sur toile, Mantes-la-Jolie, musée de l'Hôtel-Dieu Kermouster, la grève, non daté, huile sur toile, Collection Dominique Ledebt, en dépôt au musée des Impressionnismes Giverny Henri Rivière : Le Trieux à Kermarie [Kermaria] (1912). Dans la littérature et le cinéma Notes et références Notes Cartes Références Voir aussi Bibliographie Françoise Lescouarch et Luc Corlouër, Lézardrieux-Lanmodez Histoires, 2024, Éditions le Cormoran, 250 pages Articles connexes Liste des communes des Côtes-d'Armor Liste des communes du Trégor Communauté d'agglomération Lannion-Trégor Communauté La vedette du Service des phares et balises La Horaine et son histoire Liens externes Site officiel Ressources relatives à la géographie : Insee (communes) Ldh/EHESS/Cassini Ressource relative à la musique : MusicBrainz Site officiel de la commune de Lézardrieux Lézardrieux sur le site de l'Institut géographique national Lézardrieux sur le site de l'Insee Portail des communes de France Portail du monde maritime Portail des Côtes-d’Armor