Cesson - Viasilva (métro de Rennes)

Cesson - Viasilva est une station de la ligne B du métro de Rennes, située dans le quartier Campagne Nord / Via Silva à Cesson-Sévigné dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Mise en service en 2022, elle est conçue par Anthracite Architecture. Terminus nord-est de la ligne, elle est un pôle d'échanges accueillant un parc relais et une gare routière pour les lignes de bus urbaines et métropolitaines du nord-est de la métropole rennaise, ces derniers étant regroupés dans un imposant bâtiment voisin conçu par Ateliers O-S Architectes. Située sur le viaduc de la ligne B au-dessus de la place ViaSilva, elle est l'une des cinq stations aériennes du réseau. Situation sur le réseau Établie en viaduc à l'est du boulevard des Alliés et à côté de la rue du Colonel Arnaud Beltrame (tandis que son adresse officielle est au no 14 du lieu-dit La Rochelle), la station Cesson - Viasilva est située sur la ligne B, dont elle est l'un des terminus, précédant la station Atalante (en direction de Gaîté). Histoire La station de métro La station Cesson - Viasilva est mise en service le 20 septembre 2022, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne B. Son ouverture devait coïncider avec l'arrivée des premiers habitants du nouveau quartier ViaSilva. Son nom a pour origine la commune sur laquelle elle est située (Cesson-Sévigné) et le quartier de ViaSilva dont elle accompagne la construction. Initialement appelée Champs Blancs, du nom de l'avenue des Champs Blancs toute proche, la future station est rebaptisée Cesson - Viasilva en février 2011 après consultation des usagers. La construction de la station a commencé fin 2015. Après l'assemblage du viaduc, la construction des locaux techniques souterrains a lieu à l'été 2017 suivi du gros œuvre ; la poutre principale est posée début 2019 puis le second œuvre commence en 2020 avec notamment la pose de l'habillage extérieur de la station. Les aménagements extérieurs et les finitions sont menés entre la fin 2020 et le printemps 2021, la signalétique est posée à l'été 2021. Les entreprises impliquées sont notamment Razel-Bec et Eiffage TP. Elle est réalisée par les architectes d'Anthracite Architecture. Ces derniers habillent la station, à la forme ovoïde évoquant un « cocon de chenille », de plusieurs épaisseurs de mailles métalliques spiralées en aluminium anodisé dont la structure s'enroule autour du viaduc, sans le toucher, grâce à un ensemble de poutres qui le supportent et dégagent par la même occasion l'espace intérieur, dont l'habillage est constitué d'acier inoxydable, de verre et de panneaux en bois de chêne assurant l'isolation acoustique. La station est située sur un viaduc à 9,7 mètres au-dessus du sol, particularité qu'elle ne partage qu'avec deux autres stations de la ligne, Atalante et Beaulieu - Université. Elle en est structurellement distincte. Le viaduc est conçu pour pouvoir être prolongé à l'est à l'horizon 2040 au cœur du futur quartier Viasilva, qui est construit sur une des dernières zones non urbanisées à l'intérieur de la rocade de Rennes. L'artiste suisse Ugo Rondinone a réalisé la sculpture monumentale The Sincere, en pierre de taille et représentant un homme, qui est placée aux abords de la station. Le parc relais et la gare routière Le bâtiment attenant accueillant le parc relais et la gare routière est dessiné par Ateliers O-S Architectes. Il s'agit d'un long bâtiment ovoïde de 144 mètres de long pour 45 mètres de large constitué d'un rez-de-chaussée accueillant la gare routière surmonté de quatre étages de parkings et d'un toit terrasse accueillant un cinquième niveau de stationnement et des panneaux photovoltaïques. Il forme un anneau, qui n'est pas sans rappeler le Lingotto à Turin ou un cirque romain, évasé en son centre pour faire entrer la lumière naturelle jusqu'à la gare routière, où se trouvent les locaux pour les conducteurs, un abri dessiné spécialement pour le lieu et des toilettes publiques au milieu du puits central. La structure est constituée de béton et les façades de lames de verre opalescent masquant la vue sur les voitures depuis la rue. Des lames de bois décorent le plafond de la gare routière. Deux piles centrales équipées d'un escalier monumental et de trois ascenseurs permettent aux piétons de circuler entre les différents niveaux du bâtiment. L'accès voiture au parc relais se fait depuis un bâtiment annexe de forme triangulaire aux coins arrondis et habillé de tasseaux d'aluminium posés à la verticale, permettant via des rampes de béton puis des passerelles de monter au premier niveau ; il accueille également la loge du gardien et le parking vélos sécurisé. La construction du parc relais débute à l'été 2019 et le gros œuvre se poursuit en parallèle du second œuvre de la station durant l'année 2021. La structure définitive accueillant le parking relais et la gare routière n'ouvre que le 14 mars 2023. Un parking temporaire de 300 places est utilisé d'ici là tandis que la gare routière est temporairement reportée boulevard des Alliés jusqu'au 17 avril 2023, où la gare définitive est mise en service. Service des voyageurs Accès et accueil La station est intégralement accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR), conformément à la loi handicap votée en 2005. Située au milieu de la place ViaSilva, la station dispose de quatre accès répartis parallèlement aux quais sur tout le bâtiment : sortie no 1 « voie romaine » : côté sud-est, composé d'un escalier, d'un escalier mécanique et d'un ascenseur ; sortie no 2 « rue du Colonel A. Beltrame » : côté sud-ouest, composé d'un escalier et d'un escalier mécanique ; un accès nord-ouest, sur le quai de départ, composé d'un escalier et d'un escalier mécanique ; un accès nord-est, sur le quai de départ, composé d'un escalier, d'un escalier mécanique et d'un ascenseur. De par sa configuration particulière, sans salle des billets avec les portillons au niveau des quais, il faut, pour changer de quai, redescendre au niveau de la rue et revalider son titre de transport. La station est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, afin de limiter la fraude. La décision est confirmée lors du conseil du 30 avril 2015 de Rennes Métropole. La longueur des quais de la ligne B est de 35 m, anticipant l'éventuel ajout d'une 3e voiture aux rames Cityval. Desserte Cesson - Viasilva est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne B, avec une première desserte à 5 h 10 (7 h 15 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 43 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches). Son identifiant interne, utilisé notamment pour le format de données GTFS est 15050, et son code technique interne est CVI. Intermodalité Un bâtiment adjacent accueillant un parc relais de près de 815 places voitures dont 40 équipées de bornes de recharges électriques, 17 places destinées aux personnes à mobilité réduite et 200 places vélos est créé à proximité. Il abrite au rez-de-chaussée une gare routière destinée aux autobus et autocars avec une organisation en 12 quais répartis de part et d'autre d'une boucle et constitue un pôle d'échanges majeur pour les lignes du nord-est de l'agglomération. Des lignes précédemment terminus à la station République y sont rabattues. Elle est desservie par les lignes de bus C2, 34, 50, 64, 70, 78, 83 et 164ex et par les lignes 503, 514, 590 et 591 du réseau régional BreizhGo. Une station Citiz Rennes Métropole et un parc à vélos sécurisé C-Park Vélo sont implantés à proximité. Depuis 2021, alors que la station n'était pas encore en service, elle est le terminus de la première ligne de covoiturage organisé Star't sous l'indice st1. À proximité La station dessert notamment : le quartier des Champs Blancs ; le technopole Rennes Atalante ; le quartier Via Silva, dans la réalisation duquel elle s'inscrit. Notes et références Notes Références bibliographiques Ville de Rennes, Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de la ligne b du métro, 2011 Autres références Voir aussi Bibliographie : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article. Ville de Rennes, Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de la ligne b du métro, Rennes, juillet 2011, 1403 p. (lire en ligne ). Articles connexes Métro de Rennes Service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR) Ligne B du métro de Rennes Stations du métro de Rennes Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Cesson - Viasilva, sur le site du projet de la ligne. Topologie des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR Équipements des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR Visuels de la station Cesson - Viasilva sur le site d'Anthracite Architecture Portail du métro Portail de Rennes Portail d’Ille-et-Vilaine‎