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Autódromo Internacional de Curitiba

Das Autódromo Internacional de Curitiba (auch Autódromo de Pinhais und Circuito Raul Boesel) war eine Motorsport-Rennstrecke in Brasilien. Sie lag in Pinhais, außerhalb der Millionenstadt Curitiba. Die 1967 eröffnete Piste bestand bis 2021 und wurde anschließend verkauft und abgerissen. Geschichte Die 1967 eröffnete Piste war in ihrer ersten Version bis zu 4,2 km lang und beinhaltete 15 Kurven, davon fünf Links- und zehn Rechtskurven. Nach nur 5 Jahren wurde der Betrieb der Strecke wegen interner Streitigkeiten im nationalen Motorsport-Verband 1971 eingestellt. 1988 wurde der Betrieb wieder aufgenommen. Im Vorfeld wurde die Strecke auf 3,7 km Länge verkürzt und die Anlagen modernisiert. 2021 wurde das Gelände der Strecke nach mehreren erfolglosen Versuchen an Investoren verkauft, um dort Wohn- und Geschäftsgebäude, sowie Freizeiteinrichtungen zu errichten. Der Abriss der Anlage begann 2022. Veranstaltungen Der Kurs war über Jahrzehnte ein regelmäßiger Ausrichtungsort einer Runde der südamerikanischen Formel-3-Meisterschaft. Auch der Porsche Carrera Cup Brasil startete hier. Von 2006 bis 2012 fand hier der Brasilien-Lauf der Tourenwagen-Weltmeisterschaft statt. Weblinks Memento der offiziellen Website im Internetarchiv Curitiba auf Rennstreckendatenbank Racing-Circuits.Info Curitiba (Raul Boesel & Raceland Internacional) auf Rennstreckendatenbank Circuiti nel Mondo Autodromo Internacional de Curitiba auf Ergebnisdatenbank The Third Turn Autódromo Internacional de Curitiba auf Eventdatenbank Racing-Calendar.net
Autódromo Internacional de Curitiba

Autódromo Internacional de Curitiba (also known as Autódromo de Pinhais and Circuito Raul Boesel) was a motorsports circuit located in Pinhais, Brazil. It has been host to the World Touring Car Championship, TC2000, Fórmula Truck and Stock Car Brasil racing. Until 2013 the circuit has also been host of the South American Formula 3 Series, namely the Formula 3 Sudamericana. The circuit also formerly hosted the Brazilian Formula Three Championship. A1 Grand Prix series The circuit was scheduled to host a round of the A1 Grand Prix series in February 2006. However, after the schedule was revised, the circuit was removed as a host venue for the series. Simulation / Video Games Ending of Activities At the end of 2021, it was known the land of the circuit was sold. Since 2014, the Inepar group, the owner of Autodromo, entered in judicial recovery and the plan of recoveries at the time was to sell the circuit. This was postponed after a real estate crisis throughout Brazil and gave a new opportunity for the circuit. The new plan is a project to build residential and commercial towers. The launch of these buildings is planned for the second half of 2022. On December 17, 2021 the part of "Curva da Vitória" started to be demolished, but for a legal reasons the work stopped with complaints about the historical heritage of circuit and its land. Lap records The fastest official lap records at the Autódromo Internacional de Curitiba are listed as: References External links Official website Autódromo Internacional de Curitiba at Google Maps Map and circuit history at RacingCircuits.info
Autódromo Internacional de Curitiba

El Autódromo Internacional de Curitiba, también conocido oficialmente como Autódromo Raul Boesel y llamado anteriormente Autódromo de Pinhais es un autódromo de la ciudad de Pinhais, estado de Paraná, Brasil, en la región metropolitana de Curitiba. Su construcción comenzó en el año 1965 y concluyó en 1967. El trazado principal mide 3.695 metros de longitud, y el perimetral 2550 metros. La extensa recta principal se suele usar para medir la velocidad máxima de los automóviles de carreras de ese país. Curitiba recibe habitualmente a las principales categorías brasileñas de automovilismo de velocidad, como el Stock Car Brasil y la Fórmula Truck, así como a la Fórmula 3 Sudamericana. En 2005 y 2006, la categoría argentina Turismo Competición 2000 compartió escenario con el Stock Car Brasil, como parte de un intercambio de fechas entre ambos certámenes. En 2002, la categoría europea de monoplazas World Series by Nissan experimentó incursionar fuera del Viejo Continente al visitar Curitiba e Interlagos. Por su parte, el Campeonato Mundial de Turismos ha disputado una carrera en Curitiba desde 2006, siempre como fecha inaugural (salvo en 2006) y precedida por Puebla, el otro circuito americano (salvo en 2007). La edición de 2009 se disputó en simultáneo con Rally de Curitiba, una carrera fue válida para el Desafío Intercontinental de Rally y el campeonatos sudamericano, el brasileño y el paranaense de rally. Récords de vuelta World Series by Nissan: 1'09.772 s, Andre Couto, 2002 Fórmula 3 Sudamericana: 1'13.484 s, Diago Nuñes, 2006 Stock Car Brasil: 1'20.549 s, Luciano Burti, 2006 Campeonato Mundial de Turismos: 1:21:758 s, Robert Huff, Chevrolet Cruze , 2011 Turismo Competición 2000: 1'24.590 s, Matías Rossi, Chevrolet Astra, 2006 Fórmula Truck: 1'41.457 s, Vinicius Ramires, Mercedes-Benz Axor, 2006 Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Autódromo Internacional de Curitiba. Sitio oficial
Autódromo Internacional de Curitiba

L'Autódromo Internacional de Curitiba (circuit international de Curitiba), également appelé circuito Raul Boesel, est un circuit de sports mécaniques situé à Pinhais, en banlieue de Curitiba, au Brésil. Le circuit est situé à proximité de rivières et non loin de l'aéroport de Curitiba. En 2021, après plusieurs tentatives infructueuses, le site de la course a été vendu à des investisseurs pour y construire des bâtiments résidentiels et commerciaux, ainsi que des installations de loisirs. La démolition de l’usine a commencé en 2022. Tracé La piste est à l'origine un ovale de 2 550 mètres disposant également d'un tracé routier. Le circuit ovale est un tri-ovale déformé en raison de la suppression du premier virage, remplacé par une chicane. Le tracé routier emprunte une partie de l'ovale et comprend une portion supplémentaire à l'intérieur (infield). Presque toutes les courses sont désormais organisées sur ce tracé de 3 695 mètres. Événements Le circuit accueille des épreuves nationales telles que le stock-car, des courses de camions, la Porsche GT3 Cup Brasil (pt), le championnat brésilien de F3, du Superbike, etc. La manche brésilienne du Championnat du monde des voitures de tourisme (avec ses courses supports tels que l'Auto GP) s'y est disputée jusqu'en 2012, la Formule 3 sudaméricaine jusqu'en 2013. Annexes Articles connexes Rallye de Curitiba Liens externes (pt) Site officiel Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du sport automobile Portail de l'endurance automobile Portail du Paraná
Autódromo Internacional de Curitiba

L'Autódromo Internacional de Curitiba (conosciuto anche come Autódromo de Pinhais o Circuito Raul Boesel) è un autodromo situato nell'area metropolitana di Curitiba, nel comune di Pinhais. Può ospitare fino a 30.000 persone a sedere. Su questo tracciato corrono regolarmente diverse categorie, come il Campionato Brasiliano di Stock Car, la Fórmula Truck, la Copa Turismo GNV, la Pick Up Racing, il Campeonato Paranaense de Arrancada, il Trofeo Maserati, il Campeonato Paranaense de Motovelocidade, le Copas Turismo I, A ed N. Come categorie internazionali, ha ospitato la World Series by Renault (categoria che, inoltre, detiene il record assoluto del tracciato) e il Campionato Mondiale Turismo WTCC. Storia La costruzione dell'autodromo iniziò nel 1965 e fu terminata nel 1967. Si trattava di un circuito ovale con tre curve e di 2.7 km di lunghezza quando furono ospitate le prime competizioni di automobilismo, motociclismo e anche ciclismo. In quell'epoca, il circuito era chiamato Autódromo de Pinhais. Caratteristiche del circuito Si tratta del circuito con le strutture più moderne del Brasile dopo Interlagos. Nella sua attuale configurazione, l'autodromo è omologato per ospitare corse gestite dalla CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo). Inoltre, soddisfa gli standard della FIA e può, quindi, ospitare anche corse di categorie mondiali. A causa delle sue infrastrutture moderne e sicure, è classificato come uno tra i migliori circuiti del mondo. Il circuito è largo 15 metri. Il dislivello massimo presentato dal circuito è di 4 metri. Circuito semi-ovale Circuito ovale lungo 2.550 metri. Circuito misto Presenta sette curve a destra e quattro a sinistra. Il rettilineo è lungo 980 metri, mentre la lunghezza totale della pista è 3.695 metri. Le curve "S" de Baixa: sequenza di curve a "S" alla fine del rettilieo iniziale, dopo una forte frenata. Junção: è una curva a destra con due punti di corda, che generalmente si fa in piena accelerazione. Pinheirinho: la più tecnica di tutte le curve, a sinistra, con un raggio doppio, a bassa velocità. "S" de Alta: una sequenza a forma di "S", con un raggio lungo, che generalmente si fa in piena accelerazione (o quasi), in discesa e con scarsa visibilità. Vitória: è una curva che precede il lungo rettilineo, con un lungo raggio e che si percorre ad alta velocità. I record di ciascuna categoria I vari record dell'autodromo: Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Autódromo Internacional de Curitiba Collegamenti esterni (PT) Sito ufficiale, su autodromodecuritiba.com.br. URL consultato il 3 ottobre 2005 (archiviato dall'url originale il 3 ottobre 2005).
Autódromo Internacional de Curitiba

Autódromo Internacional de Curitiba (ook bekend als Autódromo Raúl Boesel) is een Autosportcircuit in Pinhais, Brazilië. Het circuit, dat in 1967 gebouwd is, wordt vooral gebruikt door series als: WTCC, World Series by Nissan, TC2000, Stock Car Brasil, Fórmula truck en het Zuid-Amerikaanse Formule 3-kampioenschap. De bouw van het circuit begon in 1965 en eindigde in 1967, sindsdien worden er autoraces, motorraces en wielerwedstrijden georganiseerd. Het circuit wordt in twee opstellingen gebruikt, de oval (2550 m) en het wegcircuit (3695 m). Ronderecords Externe link Officiële website
Autódromo Internacional de Curitiba

Autódromo Internacional de Curitiba – tor wyścigowy o długości 3,695 km położony w mieście Pinhais przy granicy z Kurytybą w Brazylii. Składa się z czterech długich prostych, z których start-meta ma około 1 km długości, trzech ostrych nawrotów, szykany i kilku łagodnych łuków. Oprócz standardowej konfiguracji istnieje również owal o długości 2,550 km. Obok obiektu znajduje się także tor kartingowy. Linki zewnętrzne Oficjalna strona toru. autodromodecuritiba.com.br. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-10-03)]. (port.)
Autódromo Internacional de Curitiba

Autódromo Internacional de Curitiba eller Autódromo Raul Boesel är en racerbana belägen i Curitiba i Brasilien. Autodromo de Curitiba byggdes 1967. Banan är 3 707 meter, men det finns en kortare variant som är 2 600 meter lång. I februari 2006 skulle en deltävling i A1 Grand Prix gått här, men den ställdes in. Sedan 2006 har banan varit värd för FIA WTCC Race of Brazil. WTCC-vinnare Externa länkar Officiell webbsida
Erechim Airport

Erechim Airport (IATA: ERM, ICAO: SSER) is the airport serving Erechim, Brazil. It is operated by DAP. History In 2010, the entire airport complex received major investments, including renovation of the runway and of the terminal building. Airlines and destinations No scheduled flights operate at this airport. Access The airport is located 2 km (1 mi) from downtown Erechim. See also List of airports in Brazil References External links "Airport information for SSER". DAFIF. October 2006 – via Great Circle Mapper. "Current weather for SSER". NOAA/NWS. Accident history for ERM at Aviation Safety Network
Aeroporto de Erechim

O Aeroporto de Erechim - Comandante Kraemer (IATA: ERM, ICAO: SSER) está localizado no município gaúcho de Erechim. Possui uma pista de 1280 metros, pavimentada e sinalizada. Tem coordenadas - Latitude: -27º 39' 39" S / Longitude: -52º 16' 32" W. Localiza-se na região norte do estado do Rio Grande do Sul, distante cerca de 360 km da capital do estado, Porto Alegre. Atualmente os aeroportos que operam próximos à cidade, dificultando o crescimento do Aeroporto de Erechim, são o Aeroporto de Passo Fundo e o Aeroporto de Chapecó. Situação atual No primeiro semestre de 2010 a governadora do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius, inaugurou na cidade a restauração do pavimento asfáltico da pista de pouso/decolagem do aeroporto de Erechim. A obra deve-se ao programa estruturantes "Duplica RS" em convênio com a Prefeitura de Erechim. Segunda informações da prefeitura, a restauração do pavimento asfáltico da pista de pouso/decolagem com 1.280 x 30m, taxiway com 65 x 15m e pátio de aeronaves com 6.360m² e a sinalização horizontal, será realizada num prazo de quatro meses e ao valor de R$ 1.798.140,49. A governadora elogiou o aeroporto da cidade e desejou que cada um dos Coredes do estado possam ter um do porte de Erechim. Estão previstas a ampliação e reforma do Terminal de Passageiros do aeroporto, em 65m², totalizando 330,49m², incluindo a acessibilidade para os portadores de necessidades especiais, climatização, cercamento e mobiliário, no total de R$ 213.169,09 sendo R$ 170.535,27 da SEINFRA – Secretaria de Infra-Estrutura e Logística do Estado com parte dele proveniente do PROFAA – Programa Federal de Auxílio a Aeroportos, e contrapartida do município de Erechim de R$ 42.633,82. Para 2011, estão previstas a implantação da Seção de Combate a Incêndio, Categoria 4. Referências
Aeroportul Erechim

Aeroportul Erechim (IATA: ERM, ICAO: SSER) este un aeroport din Rio Grande do Sul, Brazilia ce deservește zona Erexim. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 911 pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 761 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Departamento Aeroportuário do Rio Grande do Sul⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 13/31 are suprafața de asfalt și dimensiunile 1.280 m × 18 m. Terminale Note Vezi și
Erechim Airport

Erechim Airport (portugisiska: Aeroporto de Erechim) är en flygplats i Brasilien. Den ligger i kommunen Erechim och delstaten Rio Grande do Sul, i den södra delen av landet, 1 400 km söder om huvudstaden Brasília. Erechim Airport ligger 762 meter över havet. Terrängen runt Erechim Airport är platt åt sydost, men åt nordväst är den kuperad. Närmaste större samhälle är Erechim, 3,1 km norr om Erechim Airport. Trakten runt Erechim Airport består till största delen av jordbruksmark. Runt Erechim Airport är det glesbefolkat, med 12 invånare per kvadratkilometer. Kommentarer Källor
Flughafen Florianópolis

Der Floripa Airport (ehemals Aeroporto Internacional de Florianópolis/Hercílio Luz, IATA-Code: FLN, ICAO-Code: SBFL) ist der größte der drei Verkehrsflughäfen im brasilianischen Bundesstaat Santa Catarina. Er befindet sich auf der Insel Ilha de Santa Catarina und gehört zum Stadtgebiet von Florianópolis. Neben der Nutzung als ziviler Verkehrsflughafen wird er noch als Militärflugplatz genutzt. Die Base Aérea im Südwesten des Areals wird sowohl von der brasilianischen Luftwaffe als auch der Marine genutzt. Erstere hat hier keine Luftfahrzeuge stationiert, letztere hingegen eine Handvoll Mehrzweckhelikopter UH-15. Geschichte Am 7. September 1922 wurde der Flughafen zu militärischen Zwecken gegründet. Im Jahr 1934 landete auf einer Graspiste das erste Verkehrsflugzeug aus Rio de Janeiro. Bis 1955 hatte der Flughafen einen Kontrollturm aus Holz, eine 1500 m lange und 45 m breite Betonpiste, einen Hof aus Gras zum Abstellen von Flugzeugen und ein 1952–1954 gebautes Terminal für Passagiere. Nach 1955 wurde der Flughafen immer wieder erweitert und modernisiert. So stand zum Beispiel am 29. Januar 1976 die Einweihung eines Cargo-Terminals auf dem Programm. 1976 wurde mit dem Gießen einer zweiten Landebahn begonnen, welche am 1. August 1978 in Betrieb genommen wurde. 1995 wurde zudem das Passagierterminal klimatisiert. Im Januar 2018 begann der Bau eines neuen Passagierterminal mit einer Kapazität von 8 Millionen Passagieren pro Jahr. Im Gegensatz zum alten Passagierterminal befindet es sich südlich der Start- und Landebahn 14/32 und soll im Oktober 2019 in Betrieb genommen werden. Fluggesellschaften und Ziele Der Flughafen wird derzeit von den Fluggesellschaften Azul Linhas Aéreas, Gol Linhas Aéreas, und LATAM Airlines Brasil im Liniendienst regelmäßig mit diversen nationalen und internationalen Zielen auf dem südamerikanischen Kontinent verbunden. Verkehrszahlen Zwischenfälle Am 22. März 1951 stürzte eine Douglas DC-3/C-53 der brasilianischen Cruzeiro do Sul (Luftfahrzeugkennzeichen PP-CCX) am Flughafen Florianópolis ab. Beim Durchstarten während Regens und schlechter Sicht fiel das Triebwerk 2 (rechts) aus und das Flugzeug stürzte in die Bucht. Von den 14 Insassen, vier Crewmitgliedern und zehn Passagieren, starben drei Passagiere, die anderen Insassen überlebten. Am 12. April 1980 wurde eine Boeing 727-28C der Transbrasil (PT-TYS) im Anflug 24 Kilometer vom Flughafen Florianópolis (Brasilien) entfernt in einen Hügel geflogen. Von den 58 Insassen wurden 55 getötet (siehe auch Transbrasil-Flug 303). Siehe auch Liste der Verkehrsflughäfen in Südamerika Weblinks Offizielle Internetpräsenz (englisch, portugiesisch) Flughafendaten (Memento vom 15. Juni 2013 im Webarchiv archive.today) Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch) Einzelnachweise
Aéroport international de Florianópolis

L'aéroport international de Florianópolis – Hercílio Luz (code IATA : FLN • code OACI : SBFL) est un aéroport international situé à Florianópolis au Brésil. Il est nommé en l'honneur d'Hercílio Luz, gouverneur de l'État de Santa Catarina au XIXe siècle et au XXe siècle, qui fit notamment construire le premier pont reliant l'île de Santa Catarina au continent. Histoire En 1922, la capitale de l'État de Santa Catarina, Florianópolis, fut choisie pour abriter les installations du système de défense aérienne du littoral du Brésil. L'année suivante, les travaux du campo da Ressacada commencèrent, pour abriter le Centre d'aviation navale de Santa Catarina. À l'époque, le ciel n'était encore parcouru que par des hydravions. Le ministère de l'Aéronautique inaugura, en 1955, un terminal de passagers, géré par le département de l'aviation civile. Il comprenait, entre autres, une tour de contrôle, un hangar pour les appareils et une piste partagée avec la base aérienne de Florianópolis, qui existe encore de nos jours. En 1974, l'entreprise Infraero se vit concéder la gestion de l'aéroport de Florianópolis. Dans les années qui suivirent, le terminal de fret et le nouveau terminal de passagers furent inaugurés. La piste principale 14-32, avec ses 2 300 × 45 m2, fut ouverte au trafic aérien en 1978. Dans les années 1980, une série d'améliorations furent réalisées dans l'infrastructure de l'aéroport, et en 1995, l'aéroport de Florianópolis - Hercílio-Luz fut élevé au statut d'aéroport international. Situation Compagnies et destinations Édité le 08/12/2020 Actualisé le 25/12/2023 Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Notes et références Liens externes (pt) Présentation de l'aéroport sur le site d'Infraero Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de l’aéronautique Portail de Florianópolis
Hercílio Luz nemzetközi repülőtér

A Hercílio Luz nemzetközi repülőtér egy nemzetközi repülőtér (IATA: FLN, ICAO: SBFL) Brazíliában, Florianópolis közelében. Éves utasforgalma 3 341 998 (2022) fő. Kifutópályák A repülőtér futópályái: 14/32 (2300 m, 45 m, aszfalt) 03/21 (1500 m, 45 m, beton) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Légitársaságok és úticélok 2025-ben a Hercílio Luz nemzetközi repülőtérről az alábbi járatok indulnak (Utoljára frissítve: 2025-02-18): Cargo Jegyzetek További információk Hivatalos oldal Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től
Aeroporto Internacional Hercílio Luz

Luchthaven Hercílio Luz International (IATA: FLN, ICAO: SBFL), is de luchthaven van Florianópolis. Het is genoemd naar Hercílio Pedro da Luz (1860-1924), wie 3 keer gouverneur van Santa Catarina geweest is en senator. Een aantal van de faciliteiten van de luchthaven worden gedeeld met de Florianópolis Air Force Base van de Braziliaanse luchtmacht. In 2009 verwerkte de luchthaven 2.108.383 passagiers en 39.790 vliegbewegingen. Geschiedenis De luchthaven is gebouwd op de plaats van een oude Air Naval Base, die actief was tot 1941 tot de Braziliaanse luchtmacht de bevoegdheid erover kreeg. Tussen 1927 en 1932 werd de luchthaven, toen nog bekend onder de naam Campeche Field, gebruikt door de Franse piloten van de Compagnie Générale Aéropostale. Onder hen bevonden zich Jean Mermoz, Antoine de Saint-Exupéry en Henri Guillaumet. Tussen 1942 en 1945 werden de landingsbaan 03/21, het platform, de verkeerstoren en de passagiersterminal gebouwd. Op hetzelfde moment werden er enkele faciliteiten van het Florianópolis Air Force Base gebouwd en operationeel gemaakt. In de periode tussen 1952 en 1952 werd de passagiersterminal herbouwd en bleef operationeel tot 1976. Toen werd er een gloednieuwe terminal en platform geopend. De oude faciliteit is vandaag de lading terminal. De nieuwe terminal werd verder uitgebreid in 1988 en 2000, waarbij het een oppervlakte kreeg van 8.703 m2. In 1978 werd de start- en landingsbaan 14/32 geopend, waardoor er een grote toename in het vliegverkeer mogelijk was. In 1995 werd de luchthaven internationaal gebruikt en begon met name seizoens- en charter-vluchten te ontvangen van Argentinië, Chili en Uruguay. De luchthaven Passagiers Ongelukken en incidenten 22 maart 1951: Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul, een Douglas C-53D-DO, geregistreerd als PP-CCX, verongelukt door slecht weer en een motorstoring tijdens het landen in Florianópolis. Er overleden 3 mensen van de 14 passagiers en bemanning. 16 juni 1958: Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul, een Convair 440-59, geregistreerd als PP-CEP, op weg van Florianópolis naar Curitiba-Afonso Pena, belandde in een luchtzak in de buurt van Curitiba, waardoor het tegen de grond sloeg. Er overleden 21 mensen van de 26 passagiers en bemanning. 12 april 1980: Transbrasil flight 303, een Boeing 727-27C, geregistreerd als PT-TYS, op weg van São Paulo-Congonhas naar Florianópolis, belandde in een zware onweersbui. Het voertuig raakte uit de koers, sloeg tegen een heuvel en explodeerde. Vermoedelijke oorzaken zijn een verkeerde inschatting van de snelheid en afstand, onvoldoende toezicht van de vlucht, mislukken van een doorstart en een onjuiste werking van de motoren. Er overleden 55 mensen van de 58 passagiers en bemanning. Externe link World Aero Data gegevens voor de luchthaven
Aeroportul Internațional Hercílio Luz

Aeroportul Internațional Hercílio Luz (IATA: FLN, ICAO: SBFL) este un aeroport din Florianópolis, Santa Catarina, Brazilia ce deservește zona Florianópolis. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 3.341.998 de pasageri. A fost deschis în 1941 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 5 m, aeroportul dispune de 2 piste. Este operat de Floripa Airport⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 2 piste. Pista 14/32 are suprafața de asfalt și dimensiunile 2.300 m × 45 m. Pista 03/21 are suprafața de beton și dimensiunile 1.500 m × 45 m. Terminale Note Vezi și
Florianópolis-Hercílio Luz International Airport

Florianópolis-Hercílio Luz International Airport (portugisiska: Aeroporto Internacional Hercílio Luz, Aeroporto Hercílio Luz, franska: Aéroport international Florianópolis-Hercílio Luz) är en flygplats i Brasilien. Den ligger i kommunen Florianópolis och delstaten Santa Catarina, i den södra delen av landet, 1 300 km söder om huvudstaden Brasília. Florianópolis-Hercílio Luz International Airport ligger 6 meter över havet. Den ligger på ön Ilha de Santa Catarina. Terrängen runt Florianópolis-Hercílio Luz International Airport är platt västerut, men österut är den kuperad. Havet är nära Florianópolis-Hercílio Luz International Airport åt nordväst. Runt Florianópolis-Hercílio Luz International Airport är det tätbefolkat, med 331 invånare per kvadratkilometer.. Närmaste större samhälle är Florianópolis, 7,8 km norr om Florianópolis-Hercílio Luz International Airport. Kommentarer Källor