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Rio Botas

O Rio Botas é um rio brasileiro que banha o estado do Rio de Janeiro que corre por 23km entre Nova Iguaçu e Belford Roxo. Nasce no Mendanha e se inicia pelo bairro de Jardim Palmares e segue por Comendador Soares, Posse, Kennedy, Viga, Nova América, Viga, Rancho Novo, Vila Operária e Centro de Nova Iguaçu — entre a Rodovia Presidente Dutra e a Via Light. No estreito ferroviário, se localiza entre o ramal Japeri e a Ferrovia Centro-Atlântica — entre BH, RJ e SP, ferrovia esta que limita os bairros de Nova América, Vila Operária, Engenho Pequeno e Prata do município vizinho. Na seção de Belford Roxo, o rio está entre Itaipu, Andrade de Araújo, Heliópolis, Vila Rios, Xavantes, Nova Piam, São Bernardo, Santa Maria, Roncalli e Maringá (Lote XV). O último é o bairro onde o Botas deságua no rio Iguaçu e forma a tríplice divisa entre Nova Iguaçu, Belford Roxo e Duque de Caxias. Nasce na encosta do Maciço de Gericinó-Mendanha, onde fica localizada a Serra de Madureira, na cidade de Nova Iguaçu, passando pelo bairro de Comendador Soares, mais conhecido como Morro Agudo. Seus principais afluentes são os Rio Maxambomba e o Rio das Velhas. Este rio é profundamente assoreado pela quantidade de resíduos tais como entulhos, galhadas e lixo domiciliar depositados no leito rio. Referências Estudo de resiliência às cheias na Baixada: planejamento e reestruturação da paisagem na bacia do Rio Botas Recuperação Ambiental de Rios Urbanos: Diretrizes Para o Rio Botas na Baixada Fluminense IBGE: Nova Iguaçu Plano Municipal de Saúde de Belford Roxo (2022-2025) FCA Mapeamento do perigo de inundação em bacia urbana com poucos dados hidrológicos
Rio da Bota

Rio da Bota är ett vattendrag i Brasilien. Det ligger i delstaten Rio de Janeiro, i den sydöstra delen av landet, 900 km sydost om huvudstaden Brasília. Runt Rio da Bota är det i huvudsak tätbebyggt. Runt Rio da Bota är det mycket tätbefolkat, med 10 000 invånare per kvadratkilometer. Källor
Naval School (Brazil)

The Naval School (Portuguese: Escola Naval, EN) is a higher education military academy which aims to train officers for the Brazilian Navy. It is located in Rio de Janeiro, on Villegagnon Island, just inside of Guanabara Bay. History The Brazilian Naval School has its direct origins in the Portuguese Royal Naval Academy created in Lisbon, Portugal in the 18th century. In 1782, the Company of Midshipmen (Companhia dos Guardas-Marinhas) was created to frame and train the midshipmen (naval officer candidates) of the Portuguese Navy. The Company of Midshipmen was installed in the building of the Naval Arsenal of Lisbon. The Royal Academy of the Midshipmen (Academia Real dos Guardas-Marinhas) was created in 1792, as a university-level naval academy. This Academy integrated the already existing Company of Midshipmen as its student corps. In 1807, the Army of Napoleon invaded Portugal. In order not to be captured by the Napoleonic forces and maintain the independence of the Kingdom, the Portuguese Royal Court and government are transferred to the Portuguese colony of Brazil, continuing to rule from there. The Royal Academy of the Midshipmen and its Company of Midshipmen also embark in the naval fleet that carries the Royal Court to Brazil and are installed in Rio de Janeiro, in 1808. In 1823, one year following the independence of Brazil, the faculty and the students of the Academy of the Midshipmen had to choose either the Brazilian or the Portuguese nationality. Those that chose the Portuguese nationality returned to Portugal and the others remained in Brazil. Then, two academies come into existence: the Imperial Academy of Midshipmen (Academia Imperial dos Guardas-Marinhas) in the Empire of Brazil and the Royal Academy of Midshipmen in the Kingdom of Portugal (that would become the present Portuguese Naval School). The Brazilian Imperial Academy of Midshipmen become the School of Navy (Escola de Marinha), in 1858. In 1887, it became the Naval School (Escola Naval). Regatta To celebrate its foundation, every year the Navy promotes the traditional Naval Academy Regatta, the largest sailing race in Latin America. Academics Naval 1-Mechanics 2-Weapons Systems 3-Electronics Marine Corps 1-Mechanics 2-Weapons Systems 3-Electronics Others 1- Administration. Gallery References External links Official website
Escuela Naval (Brasil)

La Escuela Naval (EN) MHSE • GCIH es una institución de enseñanza superior de la Marina de Brasil que tiene por objetivo formar mental y físicamente a los jóvenes brasileños que ocuparán los puestos iniciales de las carreras de Oficiales de Cuerpos de la Armada, de Fusileros Navales y de Intendentes de Marina. Se ubica en la Isla de Villegagnon, en Río de Janeiro, y anualmente organiza un proceso selectivo a nivel nacional ofreciendo alrededor de 30 vacantes para aspirantes. Quienes aprueban la selección se sumarán a los alumnos oriundos del Colegio Naval. Fundada en Lisboa en 1782, por la reina María I de Portugal con el nombre de Academia Real de Guardas-Marinha,​ fue trasladada para Río de Janeiro en 1808 como consecuencia del traslado de la corte portuguesa al Brasil y permaneció en el país luego de la declaración de independencia en 1822. Instalada inicialmente el Monasterio de São Bento hasta 1832, tuvo desde entonces varias mudanzas hasta establecerse en 1938 en la Isla de Villegagnon. En 1886, la institución recibió el nombre de "Escuela Naval".​ Referencias Enlaces externos
Sociedade Brasileira de Física

Die Sociedade Brasileira de Física (SBF), deutsch Brasilianische Gesellschaft für Physik, ist eine am 14. Juli 1966 in Blumenau mit enger Verbindung zur Sociedade Brasileira para o Progresso da Ciência (Brasilianische Gesellschaft für den Fortschritt der Wissenschaft) gegründete naturwissenschaftliche Fachgesellschaft von brasilianischen Physikern. Ihr Sitz ist in São Paulo, ihr erster Präsident war Oscar Sala. Die Hauptaktivitäten umfassen die Organisation wissenschaftlicher Tagungen und die Veröffentlichung von vier Fachzeitschriften: Brazilian Journal of Physics, Revista Brasileira de Ensino de Física, Revista de Física Aplicada e Instrumentação und A Física na Escola. Präsidenten Quelle: Oscar Sala (1966–1967) José Leite Lopes (1967–1969) und (1969–1971) Alceu G. Pinho Filho (1971–1973) und (1973–1975) José Goldemberg (1975–1977) und (1977–1979) Mario Schenberg (1979–1981) Herch Moysés Nussenzveig (1981–1983) Fernando de Souza Barros (1983–1985) Ramayana Gazzinelli (1985–1987) Gil da Costa Marques (1987–1989) und (1989–1991) Fernando Claudio Zawislak (1991–1993) Francisco Cesar Sa Barreto (1993–1995) und (1995–1997) Humberto Siqueira Brandi (1999–2001) José Roberto Leite (2001–2003) Adalberto Fazzio (2003–2005) und (2005–2007) Alaor Silvério Chaves (2007–2009) Celso Pinto de Melo (2009–2013) Ricardo Galvão (2013–2015) Belita Koiller (2015–2017), erste Präsidentin Mark Assumption Pepper (2017–2019) Rogério Rosenfeld (2019–2021) Weblink Offizielle Website Einzelnachweise
Estación Bresser-Mooca

Estación Bresser-Mooca es una de las estaciones de la Línea 3-Roja del metro de la ciudad Brasileña de São Paulo. Fue inaugurada el 23 de agosto de 1980. Se llamaba solo "Estación Bresser" hasta el 25 de julio de 2006, cuando el Diario Oficial del Estado publicó el decreto N.º 50.995, firmado el día anterior por el entonces Gobernador Cláudio Lembo, modificando su nombre por el utilizado actualmente. Pero curiosamente, la estación se sitúa en el distrito de Brás, a pocos metros del límite con el distrito de Mooca, de acuerdo con los mapas oficiales de la prefectura de São Paulo. Características Fue la primera estación preamoldada del Metro de São Paulo.​ Estación semielevada con entrepiso de distribución sobre plataforma central en superficie, estructura en concreto aparente y techado con premoldeados de concreto. Originalmente se preveía que sería una estación subterránea.​ Posee acceso para portadores de discapacidades físicas a través de rampas. Capacidad de hasta 20.000 pasajeros por día.​ Proyectos Se estudia una conexión con una línea que saldría de esta estación, tendiendo como destino la estación Corifeu. Para entonces, la antigua Terminal de autobuses Bresser será destruida para la construcción de la estación. Puntos de interés y utilidad pública Memorial do Imigrante Oficina Cultural Amácio Mazzaropi Universidade Anhembi Morumbi PMSP Creche Antônia M. Lamberga Parroquia Mundial dos Milagres Hospital y Maternidad de Brás Hospital Nossa Senhora da Conceição IBCC - Instituto Brasileño de Control del Cáncer Hospital Itamaraty Hospital Vasco da Gama Arsenal de la Esperanza Secretaría de Administración Penitenciaria Universidade São Judas Tadeu ETE Camargo Aranha.​ Obras de arte La estación no forma parte del "Itinerario de Arte en las Estaciones" (Metro de São Paulo).​ Líneas de SPTrans Líneas de la SPTrans que salen de la Estación Bresser-Mooca del Metro: Tabla Enlaces externos Sitio oficial del Metro de São Paulo Estación Bresser-Mooca en el Sitio del Metro Archivado el 14 de enero de 2012 en Wayback Machine. Referencias
Bresser-Mooca (métro de São Paulo)

Bresser–Mooca (en portugais : Estação Bresser–Mooca) est une station de la ligne 3 (Rouge) du Métro de São Paulo. Elle est située sur la Rua do Hipódromo de la ville de São Paulo au Brésil. Situation sur le réseau Établie en semi-aérien, la station Bresser–Mooca est située sur la ligne 3 (Rouge) du métro de São Paulo, entre les stations de Brás, en direction du terminus de Palmeiras-Barra Funda, et Belém, en direction du terminus de Corinthians-Itaquera. Histoire La station, alors dénommée Bresser, est mise en service le 23 août 1980. C'est la première station préfabriquée du métro de São Paulo. Station semi-aérienne avec mezzanine de distribution sur quai central en surface, structure en béton apparent et couverture en béton préfabriqué. À l'origine, il était prévu qu'il s'agisse d'une station souterraine. Elle peut accueillir jusqu'à vingt mille voyageurs par jour. Elle est renommée Bresser-Mooca le 25 juillet 2006, date à laquelle le Journal officiel de l'État a publié le décret n° 50.995, signé la veille par le gouverneur de l'époque Cláudio Lembo. Services aux voyageurs Accès et accueil On y accède par la Rua do Hipódromo. Elle est accessible aux personnes handicapées physiques par des rampes. Desserte À proximité Parc Écologique de Mooca Temple de Salomon (São Paulo) Notes et références Notes Références Voir aussi Articles connexes Métro de São Paulo Liste des stations du métro de São Paulo Ligne 3 du métro de São Paulo Liens externes (pt) « Estação Bresser-Mooca », sur Métro de São Paulo, 2021. Portail du métro Portail de São Paulo
Estação Bresser-Mooca

Estação Bresser-Mooca é uma das estações da Linha 3–Vermelha do metrô da cidade brasileira de São Paulo. Foi inaugurada em 23 de agosto de 1980. Chamava-se apenas "Estação Bresser" até 25 de julho de 2006, quando o Diário Oficial do Estado publicou o decreto nº 50.995, assinado no dia anterior pelo então governador Cláudio Lembo, alterando seu nome para o utilizado atualmente. Características Foi a primeira estação pré-moldada do Metrô de São Paulo. Estação com mezanino de distribuição sobre plataforma central em superfície, estrutura em concreto aparente e cobertura com pré-moldados de concreto. Originalmente previa-se que seria uma estação subterrânea. Possui acesso para pessoas portadoras de deficiência física através de rampas e capacidade de até vinte mil passageiros por dia. Projetos Estuda-se uma integração com uma linha que sairia desta estação, tendo como destino a estação Corifeu. Para tanto, o antigo Terminal Rodoviário Bresser seria destruído para construção da estação. Obras de arte A estação não faz parte do Roteiro da Arte nas Estações do Metrô de São Paulo. Tabelas Referências Ligações externas Site oficial do Metrô de São Paulo Estação Bresser–Mooca no Site do Metrô
Estación Brooklin

Estación Brooklin es una de las estaciones del metro de la ciudad brasileña de São Paulo, en Brasil. Pertenece a la Línea 5-Lila, es parte del de expansión de la línea hasta la estación Chácara Klabin de la Línea 2-Verde el 28 de septiembre de 2018. Estaba prevista su inauguración en el año 2014, pero solamente fue terminada e inaugurada oficialmente el 6 de septiembre de 2017.​ El 27 de noviembre de 2017 comenzó a funcionar comercialmente en período integral, de las 4 a las 24 horas.​ Al principio, se llamaría Brooklin-Campo Belo, pero su nombre fue modificado a solamente Brooklin. Tabla Referencias
Brooklin (métro de São Paulo)

Brooklin (en portugais : Estação Brooklin) est une station de la ligne 5 (Lilas) du métro de São Paulo. Elle est située dans le quartier de Campo Belo à São Paulo au Brésil. Mise en service en 2017 par le métro de São Paulo, elle est exploitée depuis 2018 par le concessionnaire ViaMobilidade. Situation sur le réseau Établie en souterrain, la station Brooklin est située sur la ligne 5 (Lilas) entre les stations Borba Gato, en direction du terminus Capão Redondo, et Campo Belo, en direction du terminus Chácara Klabin. Elle dispose d'un quai central encadré par les deux voies de la ligne. Histoire La station Brooklin est mise en service le 6 septembre 2017, lors de l'ouverture du prolongement d'Adolfo Pinheiro à Brooklin, nouvelle station terminus. La station est construite à ciel ouvert en cinq puits sécants de grand diamètre. Réalisée en béton, qui reste apparent, elle dispose d'un dôme en acier verre qui couvre l'accès principal. Elle devient une station de passage le 2 mars 2018, lors de l'ouverture du prolongement suivant de Brooklin à Campo Belo (alors dénommée Eucaliptos). Services aux voyageurs Accès et accueil Elle dispose de deux accès équipés d'escaliers mécaniques et d'ascenseurs. La mezzanine du niveau -1, dispose de la billetterie, du contrôle d'accès et des distributions pour rejoindre le quai central, équipé de portes palières, situé au niveau -2. Desserte Brooklin est desservie, tous les jours de 4h40 à minuit, par les rames de la ligne 5 du métro de São Paulo. Intermodalité Des arrêts de bus urbains sont situés à proximité. À proximité Notes et références Notes Références Voir aussi Articles connexes Métro de São Paulo Liste des stations du métro de São Paulo Ligne 5 du métro de São Paulo Liens externes (pt-BR) « Brooklin », sur viamobilidade.com. (en) « São Paulo », sur urbanrail.net. Portail du métro Portail de São Paulo
Brooklin (metropolitana di San Paolo)

Brooklin è una stazione della linea 5 della metropolitana di San Paolo. Si trova sotto l'incrocio tra le avenidas Santo Amaro e Roque Petroni Júnior, nel distretto di Santo Amaro. Storia La stazione è stata inaugurata il 6 settembre 2017. Interscambi Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata diverse linee di autobus urbani e interurbani. Fermata autobus Servizi La stazione dispone di: Accessibilità per portatori di handicap Ascensori Scale mobili Biglietteria a sportello Biglietteria automatica Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Brooklin (metropolitana di San Paolo)
Butantã (São Paulo Metro)

Butantã is a metro station on Line 4-Yellow of the São Paulo Metro operated by Motiva Linha 4. It opened on 28 March 2011, covering an area of 12,987.25 square metres (139,793.6 sq ft), and it has disabled access. The station is located on Avenida Vital Brasil, 427. It has three entrances, and it connects with a SPTrans bus terminal adjacent to the station. It is planned to connect Line 4-Yellow with future Line 22 (Rebouças–Cotia). Characteristics The station is located in Avenida Vital Brasil, 427, in a crossing with Rua Pirajussara. Is an underground station, with side platforms and support rooms above the ground level, with structures in concrete and a metallic structure catwalk, fixated with braces above the platforms. The ViaQuatro employees' offices and technical and operational rooms are located in external buildings, what would have avoided, according to the Metro, many expropriations. The station has 9 ratchets, 14 escalators and 5 elevators, beside platform security doors (PSDs) in the platforms. It has access to people with disabilities and connection with urban bus terminal. Its capacity was projected for an average of 35,000 daily passengers. Station layout References
Estación Butantã

Butantã es estación de la Línea 4-Amarilla del metro de la ciudad brasileña de São Paulo. Tendrá integración con la futura Terminal de Ómnibus urbanos de SPTrans. Sus obras civiles fueron concluidas en febrero del 2010.​ Ubicación Avenida Vital Brasil s/nº (esquina con la Calle Pirajussara) Características Estación subterránea con plataformas laterales y salas de apoyo por encima del nivel de la superficie, con estructuras en concreto aparente y pasarela de distribución en estructura metálica, fijada con tirantes sobre la plataforma. Posee acceso para discapacitados físicos e integración con terminal de ómnibus urbanos. Capacidad Su capacidad estimada será de 21.290 pasajeros por hora/pico.​ Tabla Enlaces externos Sitio del consorcio viAmarela Sitio del consorcio ViaQuatro Referencias
Hospital São José do Avaí

O Hospital São José do Avaí é um complexo hospitalar filantrópico com sede na cidade de Itaperuna, estado do Rio de Janeiro. Foi fundado pela comunidade local a convite do juiz Diogo Soares Cabral de Mello no dia 6 de agosto de 1925. Estabeleceu-se inicialmente um ambulatório para atendimento aos doentes da cidade, chamado de Ambulatório São José que mais tarde se transformaria no Hospital São José do Avaí. O Hospital São José do Avaí é referência nacional em neurocirurgia e cirurgia cardíaca e realiza mais de 20 mil atendimentos por mês, atendendo toda a região do noroeste fluminense. Estrutura A Conferência São José do Avaí havia em 2020,1.470 colaboradores. Destes, aproximadamente 73% eram mulheres e 27% homens. Responsabilidade social Entre 2019 e 2020 ocorreram 36 transplantes, sendo 16 transplantes renais e 20 hepáticos. 270.841 atendimentos em 2019, sendo 80,10% feitos pelo SUS. 639.201 exames laboratoriais de imagem em 2019. 19.904 internações em 2019. Centro Oncológico: A instituição é reconhecida como Centro de Alta Complexidade em Oncologia (CACON) pelo Ministério da Saúde, atendendo cerca de 360 pacientes para tratamento de radioterapia e 1.108 para tratamento de quimioterapia por mês, considerando a média do ano de 2017. Ensino e pesquisa A Conferência São José do Avaí possui, atualmente, várias áreas para estágios e residências médicas. O hospital tem programas de especialização em medicina intensiva (PEMI) e radiologia e diagnóstico por imagem. Projetos sociais No ano de 2019, o Fantástico exibiu o projeto Ajude com Cartas, inspirado na filosofia slow medicine, dos alunos de medicina em parceria com o Hospital São José do Avaí. O projeto visa escrever cartas de motivação anônimas que ajudam na recuperação de pacientes. Referências Ligações externas «Página oficial»
CDT da Anhanguera

The Centro de Televisão da Anhanguera, popularly known as CDT da Anhanguera, is the second largest center of television production in Brazil and is the headquarters of the Brazilian TV company SBT. The complex is second only to the Estúdios Globo of TV Globo, located in Rio de Janeiro. The large complex was inaugurated in 1996 by Silvio Santos and it is located in the city of Osasco within the Greater São Paulo metro area. It concentrates all of the activity of SBT in a single facility. Size While the Estúdios Globo of TV Globo has 399 thousand m2, the CDT da Anhanguera studios has 290 thousand m2. This makes the complex the second largest in the country. Infrastructure The CDT da Anhanguera has 11 studios, sewage drainage, an electric power substation, a restaurant, snack bar, bank branch, convenience store, fitness center, internal transportation, medical and dental center, helipad, parking for 700 cars and as well as multi-sport courts. Studio 1 (Studio Hebe Camargo) - A Praça É Nossa, Domingo Legal. Studio 2 - The Noite, Sabadou com Virgínia. Studio 3 - Programa Silvio Santos, Roda a Roda, Tele Sena. Studio 4 - SBT Brasil, Fofocalizando, Alô Você!, Bom Dia & Cia, Bom dia Esperança. Studio 5 - TV Zyn. Studio 6 - Programa do Ratinho, Sábado Animado. Studio 7 - A Caverna Encantada. Studio 8 - A Caverna Encantada. Scenographic City - A Caverna Encantada. Newsroom - Primeiro Impacto, Tá na Hora, SBT Notícias, SBT Manhã. External Studio - Bake Off Brasil, Eita Lucas, The Voice Brasil. Recording of programs in other places Studio S - Base of transport of the SBT and leases for MTV and ESPN. See also Grupo Silvio Santos SBT References
Biblioteca Parque Villa-Lobos

A Biblioteca Parque Villa-Lobos (BVL) é uma biblioteca pública brasileira localizada no Parque Estadual Villa-Lobos, no distrito de Alto de Pinheiros, na cidade de São Paulo, no estado homônimo. Foi criada em dezembro de 2014. Ver também Parque Estadual Villa-Lobos Referências Ligações externas «Página oficial»
CT Rei Pelé

Centro de Treinamento Rei Pelé (English: King Pele Training Center), commonly referred to as simply CT Rei Pelé, is the training facility of the Brazilian professional football club Santos. Built in 2005, it is named as a tribute to Pelé, the Brazilian football legend. It is one of the most modern training centers in the world and contains a five star hotel (Hotel Recanto dos Alvinegros), three full size football pitches and a Physical Rehabilitation Centre (CEPRAF). Field CT Rei Pelé has three fields with official dimensions, where the main team of Santos FC hold their workouts. The smallest has a capacity for 5000 people. The second has the same dimensions of the Estádio Urbano Caldeira (Santos' stadium) and the third has the dimensions of the stadium Morumbi. The facility includes the Peirão Castro media center. On the first floor is the press conference room, where players and coaches give interviews. The second floor has Internet access to facilitate the sending of photos and news by journalists to their companies. The top floor is devoted to capturing images. In a wide area, overlooking the entire CT Pele, are camera filming activities. CEPRAF Opened in January 2007, the Center for Excellence in Prevention and Recovery of Athletes Soccer (in Portuguese: CEPRAF) has top level equipment. The facility allows medical staff to work in an integrated way, facilitating recovery and injury prevention. As part of the structure of the CEPRAF physical therapy, weight room, the living room physiology and Isokinetic dynamometry is considered the flagship of Santos' structure. CT Meninos da Vila Another option for training is the CT Meninos da Vila, located at the entrance to the city. Like all Santos FC pitches, the lawns of the CT Meninos da Vila are clean and very well maintained. Opened in late 2006, there are two pitches with official measures. It is used by Santos' youth team. The fields are named Diego and Robinho, in honor of two Santos players. References External links Globo (in Portuguese)
Cachoeiro de Itapemirim Airport

Raimundo de Andrade Airport (IATA: CDI, ICAO: SNKI) is the airport serving Cachoeiro de Itapemirim, Brazil. Airlines and destinations No scheduled flights operate at this airport. Access The airport is located 9 km (6 mi) from downtown Cachoeiro de Itapemirim. See also List of airports in Brazil References External links "Airport information for SNKI". DAFIF. October 2006 – via Great Circle Mapper. "Current weather for SNKI". NOAA/NWS. Accident history for CDI at Aviation Safety Network
Aeroportul Cachoeiro de Itapemirim

Aeroportul Cachoeiro de Itapemirim (IATA: CDI, ICAO: SNKI) este un aeroport din Espírito Santo, Brazilia ce deservește zona Cachoeiro de Itapemirim. Aeroportul a fost tranzitat în 2006 de 38 de pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 78 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 6/24 are suprafața de asfalt și dimensiunile 1.200 m × 30 m. Terminale Note Vezi și