NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Jardim Planalto (métro de São Paulo)

Jardim Planalto est une station de la ligne 15 du métro de São Paulo. Elle est située sur l'avenue Sapopemba dans le district de Sapopemba, à São Paulo au Brésil. Situation sur le réseau Établie en aérien, la station Jardim Planalto, de la ligne de monorail dite ligne 15 du métro de São Paulo (argent), est située entre la station Vila União, en direction du terminus provisoire ouest Vila Prudente, et la station Sapopemba, en direction du terminus provisoire est Jardim Colonial. Historique La station Jardim Planalto est mise en service le 26 août 2019, lors de l'ouverture à l'exploitation du prolongement de la ligne depuis Vila União, la station devenant un terminus provisoire de la ligne jusqu'au 16 décembre 2019, lors de la mise en service du prolongement suivant jusqu'au terminus provisoire de São Mateus. Services aux voyageurs Accès et accueil Desserte Intermodalité Projets Les prolongements, sans dates prévisionnelles d'ouverture, de la ligne vers le terminus Ipirenga prévu à l'ouest, en correspondance avec la gare d'Ipiranga, et le terminus Hospital Cidade Tiradentes prévu à l'est avec cinq stations intermédiaires. À proximité Notes et références Voir aussi Articles connexes Métro de São Paulo Ligne 15 du métro de São Paulo Liens externes (pt-BR) « Accueil métro », sur metro.sp.gov.br. (pt-BR) « Linha 15–Prata do Monotrilho », sur metro.sp.gov.br. (en) « São Paulo (metro) », sur urbanrail.net. Portail du métro Portail de São Paulo
Estação Jardim Planalto

Estação Jardim Planalto é uma estação de monotrilho do metrô da cidade brasileira de São Paulo. Pertence à Linha 15–Prata, que atualmente encontra-se em expansão, e deverá chegar até Jacu-Pêssego, com integração com a Linha 2–Verde na Vila Prudente. Está localizada na Avenida Sapopemba, 10000. História O projeto da estação Jardim Planalto foi apresentado ao público juntamente com o projeto da Linha 15 do monotrilho em novembro de 2009, quando a prefeitura de São Paulo transferiu o projeto da segunda fase do Expresso Tiradentes para o Metrô. Apesar disso, as desapropriações necessárias para construir a estação só foram efetivadas em 2012 após a publicação do Decreto Estadual Nº 57.837 de 6 de março de 2012. As obras da estação foram iniciadas em 11 de junho daquele ano. Após problemas financeiros ocasionados pela crise econômica de 2014 no país, a construtora Azevedo e Travassos realiza diversas paralisações nas obras até abandoná-las definitivamente em setembro de 2018. As obras da estação foram retomadas apenas em abril de 2019 após o Metrô contratar por meio de licitação a empresa Ster Engenharia. A previsão de inauguração das obras até São Mateus até o final de 2019 Em agosto de 2019, o presidente do Companhia do Metropolitano de São Paulo, Silvani Pereira, anunciou a inauguração da estação para o dia 26 daquele mês. Diagrama da estação Tabela Referências Ligações externas Página oficial do Metropolitano de S. Paulo Página da Linha 15–Prata do Monotrilho Página da Estação Jardim Planalto com o mapa dos seus arredores
Estação Penha de França

Estação Penha de França será uma estação da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. A estação será localizada no cruzamento da Avenida Amador Bueno da Veiga com a Rua Padre João, na Praça Micaela Vieira, no bairro da Penha, distrito homônimo, na Zona Leste de São Paulo. História Os primeiros projetos para uma estação na região central da Penha surgiram no Plano Integrado de Transportes Urbanos (PITU) – Horizonte 2020, apresentado em 1999. O PITU 2020 sugeria a construção da estação Amador Bueno da Veiga, no início da avenida homônima, como parte de uma nova linha entre Santana e São Mateus.Posteriormente a estação Amador Bueno da Veiga foi incluída no estudo Rede Azul, elaborado pela Companhia do Metropolitano de São Paulo no início da década de 2000. A expansão da rede para a região central da Penha foi abandonada em 2007 no PITU 2025. O projeto foi retomado durante a elaboração do plano de expansão da Linha 2-Verde em 2009. Durante o estudo de viabilidade, foi proposta a expansão da Linha 2 de Vila Prudente para o Tatuapé ou Penha, com a opção pela Penha sendo escolhida pela Companhia do Metropolitano de São Paulo.Após a obtenção de parte do projeto de expansão da Linha 2 junto ao BNDES em 2013, a Companhia do Metropolitano lançou o edital de licitação das obras em setembro de 2014. A estação Penha de França foi incluída no Lote 2, ao lado da estação Penha. O Lote 2 foi contratado pelo valor de R$ 1.856.407.514,03 junto as empresas C.R. Almeida, Ghella Spa. e Consbem. Por conta da falta de recursos, as obras de Penha de França foram congeladas e iniciadas apenas em 11 de junho de 2018. Em 2019 foram novamente paralisadas. A retomada das obras ocorreu em 14 de março de 2025, quando foi iniciada a construção do canteiro de obras. A entrega das obras está prevista para 2030. Referências
São Mateus (São Paulo Metro)

São Mateus is a monorail station of the São Paulo Metro in Brazil. It belongs to Line 15-Silver, which is currently in expansion, and should go to Cidade Tiradentes, connecting with Line 2-Green in Vila Prudente. It is located in Avenida Sapopemba, 13542. It was first scheduled, according to the Expansion Plan of the Government of the State of São Paulo, to be opened in the first semester of 2020. Later, it was officially opened on 16 December 2019 along with stations Sapopemba and Fazenda da Juta. Station layout References
São Mateus (métro de São Paulo)

São Mateus, est une station de la ligne 15 du métro de São Paulo. Elle est située sur l'avenue Adélia Chohfi dans le district de São Mateus, à São Paulo au Brésil. Elle fait partie d'un ensemble, dit terminus intermodal de São Mateus, qui comprend également un terminus d'autobus interurbain d'EMTU, ainsi qu'un projet de nouveau terminus d'autobus municipal géré par SPTrans. Situation sur le réseau Établie en aérien, la station São Mateus, de la ligne de monorail dite ligne 15 du métro de São Paulo (argent), est située entre la station Fazenda da Juta, en direction du terminus provisoire ouest Vila Prudente, et la station Jardim Colonial, actuel terminus provisoire est. Historique En 2009, le métro de São Paulo a lancé le projet, d'une ligne de monorail, dénommée Ligne 15 - Argent (Vila Prudente - Hospital Cidade Tiradentes), comprenant une station dénommée São Mateus. Les surfaces nécessaires à la construction de la station ont été expropriées par le décret no 57837 du 6 mars 2012. Selon l'étude d'impact environnemental, la future station est prévue pour accueillir quotidiennement 79 720 voyageurs, ce qui en ferait la deuxième station la plus fréquentée de la ligne, derrière la station Vila Prudente. La construction de la ligne et de ses stations est découpé en lot et présenté en appel d'offres, le lot no 2, comportant les stations Jardim Planalto, Sapopemba, Fazenda da Juta et São Mateus est remporté par la société TIISA - Triunfo Iesa Infraestrutura SA, pour un montant de 151 024 024,07 R$, avec pour échéance 31 mois à compter du 24 mai 2013. La station São Mateus est mise en service le 16 décembre 2019, lors de l'ouverture à l'exploitation du prolongement de Jardim Planalto à São Mateus, qui devient le terminus de ligne. Le 29 décembre 2021 elle devient une station de passage, lors de l'ouverture au service du prolongement suivant de São Mateus à Jardim Colonial, le nouveau terminus provisoire est. Services aux voyageurs Accès et accueil Desserte Intermodalité Projets Les prolongements, sans dates prévisionnelles d'ouverture, de la ligne vers le terminus Ipirenga prévu à l'ouest, en correspondance avec la gare d'Ipiranga, et le terminus Hospital Cidade Tiradentes prévu à l'est avec cinq stations intermédiaires. À proximité Notes et références Voir aussi Articles connexes Métro de São Paulo Ligne 15 du métro de São Paulo Liens externes (pt-BR) « Página da estação São Mateus com o mapa dos seus arredores », sur metro.sp.gov.br. (pt-BR) « Accueil métro », sur metro.sp.gov.br. (pt-BR) « Linha 15–Prata do Monotrilho », sur metro.sp.gov.br. Portail du métro Portail de São Paulo
Vereador José Diniz (São Paulo Metro)

Vereador José Diniz is a monorail station of Line 17-Gold of Motiva Linhas 5 e 17 and connects Line 9-Emerald to Congonhas Airport. Vereador José Diniz station is located in the crossing of Avenida Jornalista Roberto Marinho with Avenida Vereador José Diniz. Initially, in the São Paulo Metro expansion plans, Line 17-Gold should be open until 2014, connecting with São Paulo–Morumbi station of Line 4-Yellow, at the time that Morumbi Stadium was considered one of the hosts for 2014 FIFA World Cup. After that, the promise of opening of the line was delayed to 2016, end of 2017, 2018, December 2020, mid of 2021, and, currently, to 2nd semester of 2022. Toponymy The station was named after the avenue that cross the station, Vereador José Diniz. José de Oliveira Almeida Diniz was born in Campinas in 7 April 1909 and was, for many times, city councillor in the Municipal Chamber of São Paulo, always representing the borough of Santo Amaro for the Brazilian Labour Party (PTB) and the Brazilian Democratic Movement (MDB). Elect for one more term, died by a heart attack on 5 January 1973. Later, Avenida Conselheiro Rodrigues Alves was renamed after him by the Municipal Decree n.° 11,689 of 13 January 1975. Station layout References
Estação Vereador José Diniz

Estação Vereador José Diniz é uma estação de monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô de São Paulo, localizada em uma confluência entre as avenidas Jornalista Roberto Marinho e Vereador José Diniz, no bairro do Campo Belo, distrito homônimo, na Zona Centro-Sul de São Paulo. Foi inaugurada em 31 de março de 2026. Inicialmente no planos de expansão do metrô de São Paulo, a Linha 17–Ouro deveria ficar pronta até 2014, interligando-se a Estação São Paulo–Morumbi da Linha 4–Amarela, na época em que o Estádio Cícero Pompeu de Toledo era cogitado como umas das sedes para os jogos da Copa do Mundo de 2014. Posteriormente, a promessa de entrega da linha foi postergada para 2016, 2017, 2019, final de 2020 e, meados de 2021, final de 2022 e 2026. Toponímia A estação recebeu o nome da avenida homônima que cruza a estação, a Vereador José Diniz. José de Oliveira Almeida Diniz nasceu em Campinas em 7 de abril de 1909 e exerceu por várias vezes o cargo de vereador na Câmara Municipal de São Paulo, sempre representando a região de Santo Amaro pelo Partido Trabalhista Brasileiro. Eleito para mais um mandato, faleceu fulminado por um ataque cardíaco em 5 de janeiro de 1973. A Avenida Conselheiro Rodrigues Alves foi renomeada para Vereador José Diniz pelo Decreto Municipal nº 11.689 de 13 de janeiro de 1975. Características Referências Ligações externas Página oficial das obras de expansão da Linha 17–Ouro Página com os dados oficiais de desapropriação Página oficial do Metrô de São Paulo
Paróquia São Luís Gonzaga

Paróquia São Luís Gonzaga é um igreja católica da Ordem Jesuíta localizada na cidade de São Paulo, mais precisamente na avenida Paulista, uma das principais avenidas da cidade. Foi inaugurada no ano de 1935 e possui estilo greco-romano, conforme projeto do ex-aluno do Colégio São Luís, o engenheiro e arquiteto Luís de Anhaia Mello. O grande pórtico em estilo jônico foi inspirado no Templo de Erecteion, em Atenas, Grécia. Suas colunas, de 11 metros em granito rosa, são encimadas por capitéis de bronze, que pesam 3 toneladas, modelados e fundidos no Liceu de Artes e Ofícios de São Paulo, SP. Referências Ligações externas Dados da igreja na página oficial da Paróquia
Estádio José Olívio Soares

O Estádio José Olívio Soares é um estádio de futebol localizado em Itapemirim, no Espírito Santo. É pertencente ao Clube Atlético Itapemirim e tem capacidade para 2.000 pessoas. O nome do estádio é em homenagem a José Olívio Soares, o criador do clube alvinegro, além de adquirir recurso financeiro e parcerias para a construção da praça esportiva. Ver também Lista de estádios de futebol do Espírito Santo Referências
Národní park Tijuca

Národní park Tijuca (portugalsky Parque Nacional da Tijuca) je národní park v Brazílii, ve městě Rio de Janeiro ve stejnojmenném spolkovém státě Rio de Janeiro. Rozloha parku je 39,58 km² a je jedním z nejmenších brazilských národních parků. Vyhlášen byl v roce 1961, poslední úprava hranic proběhla v roce 2004. V roce 1993 byl prohlášen biosférickou rezervací UNESCO a v roce 2012 společně s dalšími přírodními památkami (hora Cukrová homole, pláž Copacabana, vstup do zátoky Guanabara) v Riu světovým kulturním dědictvím. Popis Na území parku se nachází jeden ze symbolů města – vrch Corcovado se sochou Krista Spasitele. Nejvyšším bodem parku je Pico da Tijuca o nadmořské výšce 1022 m n. m. Nachází se zde zachovalý porost Atlantického lesa, ale i různé jeskyně, stezky a vodopády. Žijí zde např. ptáci papoušek hnědohřbetý, pyrura modrobradý, pyrura bělouchý, káně brazilská, žába zavalitka riodejaneirská nebo netopýr červený či mravenčík lemoocasý. Park sestává ze 4 oddělených sektorů: sektor Floresta da Tijuca sektor Serra da Carioca sektor Pedra Bonita/Pedra da Gávea sektor Pretos Forros/Covanca Fotogalerie Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Národní park Tijuca na Wikimedia Commons
Parque nacional de la Tijuca

El Parque Nacional de la Tijuca (en portugués: Parque Nacional da Tijuca), es un parque nacional de Brasil que se localiza en la ciudad y estado de Río de Janeiro. Entre los puntos turísticos del parque, además de sendas, grutas y cascadas, se encuentran lugares famosos de la ciudad, como la Pedra da Gávea, el cerro del Corcovado y el pico de la Tijuca, cima del parque, a 1.022 m s. n. m. El parque presenta un relieve montañoso, incluyendo áreas del macizo de la Tijuca.[cita requerida] La zona está formada por vegetación secundaria, pues es resultado de la reforestación realizada durante el Segundo Reinado, cuando quedó claro que la deforestación provocada por las fincas cafetaleras estaba dañando el suministro de agua potable de la entonces capital del Imperio. En el parque viven más de 230 especies de animales y aves: entre ellos, monos capuchinos, pizotes, agutíes, perros salvajes, titíes, colibríes y zorzales.​ Historia Creado en 1961, abarca un área de 3.953 hectáreas,​ que incluye el bosque de la Tijuca. Desempeña un papel fundamental para la ciudad, porque impide la erosión de las laderas, previene las inundaciones y los derrumbamientos, reduce la contaminación atmosférica, mantiene las fuentes de agua que proveen a la ciudad, contribuye a la reconstrucción y a la calidad de vida de los habitantes, además de conservar el paisaje y promover el turismo. La preservación del parque está directamente asociada al bienestar, a la salud y a la riqueza de la ciudad, siendo quizás su patrimonio más preciado.[cita requerida] En 1991 el parque fue declarado Reserva de la Biosfera por la Unesco.[cita requerida] Características Es el segundo más pequeño de los parques nacionales brasileños, y está encerrado en el centro de la ciudad, siendo su superficie discontinua, ya que se mezcla y entrecruza con zonas urbanas. Se divide físicamente en tres sectores: el Sector A, que abarca al bosque del Tijuca; el Sector B, donde se encuentra la montaña de Carioca, el peñón del Corcovado y la zona llamada Vista Chinesa; en el Sector C están los lugares conocidos como Pedra Bonita, Agulhinha da Gávea y Pedra da Gávea.[cita requerida] Las características del parque, siempre compitiendo con la ciudad, originan claras dificultades para las autoridades, que luchan constantemente contra las ocupaciones ilegales de zonas protegidas.[cita requerida] Actualidad Actualmente, se maneja de la forma común para el instituto brasileño del ambiente y del Recursos Naturais Renováveis (IBAMA) y para el pasillo de ciudad de Río De Janeiro. La participación de la sociedad con ONG se estimula, como la sociedad de los amigos del parque nacional del Tijuca.[cita requerida] Véase también Anexo:Parques urbanos más grandes del mundo por área Referencias
Parco nazionale della Tijuca

Il parco nazionale della Tijuca (in portoghese: Parque Nacional da Tijuca) fu istituito nel 1961 per tutelare l'area montuosa del massiccio della Tijuca, a Rio de Janeiro. Al suo interno si trovano la Pedra da Gávea, il Corcovado e il Picco della Tijuca, punto culminante del parco a 1022 metri di altitudine. Il parco nazionale fu istituito per tutelare la foresta pluviale della Tijuca, quella che viene considerata la foresta urbana più grande la mondo, su una superficie a terra di circa 32 km². Posizione La Foresta condivide il nome con i bairros Tijuca e Barra da Tijuca, quartieri da cui si può accedere al parco. La Foresta crea una barriera naturale tra la zona ovest di Rio de Janeiro e la zona sud, nord e centrale. Inoltre, divide la zona nord dalla zona sud. Storia La Foresta della Tijuca è nata a seguito di una riforestazione voluta da Manuel Gomes Archer che alla fine del XIX secolo ripiantò circa 60.000 piante endemiche ed esotiche. L'impegno per la riforestazione fu sostenuto anche dall'imperatore Pietro II del Brasile, preoccupato per la quasi totale distruzione della foresta a seguito dall'espansone del tessuto urbano e delle coltivazioni di zucchero e caffè; la distruzione della foresta inoltre stava intaccando anche le risorse di acqua potabile della zona. L'istituzione del parco nazionale risale al 1961. Questo parco va a proteggere quello che è conosciuto come la grande estensione della mata atlantica, foresta nativa della zona costiera del sud est brasiliano. Nel 1992 l’UNESCO ha dichiarato la foresta atlantica una "riserva della biosfera" e nel 2012 sempre l’UNESCO ha iscritto alla lista dei siti patrimonio dell’umanità il sito “Rio de Janeiro, paesaggi Carioca tra la montagna ed il mare”. Attualmente il Parco nazionale di Tijuca è sotto la responsabilità dell’ICMBio (Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade), dello Stato di Rio de Janeiro e del Municipio di Rio de Janeiro. Attrazioni La Foresta ha una serie di attrazioni come la Corcovado Rack Railway, linea ferroviaria che sale sulla cima del Corcovado, dove si collaca il Cristo Redentore. Inoltre, si possono visitare diverse cascate, come la Cascatinha Taunay e la Cascata Gabriela, la formazione rocciosa Pedra da Gávea e la vetta Pico da Tijuca, punto culminante del parco a 1022 metri di altitudine. All'interno del parco si può trovare la Vista Chinesa, belvedere in stile orientale che fa da punto panoramico per ammirare gran parte della zona sud di Rio de Janeiro, e una cappella del XIX secolo, la Capela Mayrink. Altro punto panoramico è l'enorme tavolo di granito chiamato Mesa do Imperador. Il parco ricopre circa il 3,5% della superficie del municipio di Rio de Janeiro e si divide in 4 settori non totalmente contigui tra loro: Settore Foresta di Tijuca Settore Serra da Carioca (dove si trova il Corcovado) Settore Pretos Forros/Covanca Settore PedraBonita/Pedra da Gávea Biodiversità La foresta della Tijuca ospita flora e fauna tipica della mata atlantica. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su parco nazionale della Tijuca Collegamenti esterni Sito ufficiale, su icmbio.gov.br.
Nationaal park Tijuca

Nationaal park Tijuca is een natuurpark in de Braziliaanse stad Rio de Janeiro. Het park werd in 1961 opgericht en heeft een oppervlakte van 3 958,47 hectare. Het omvat het Floresta da Tijuca en de bergen Pedra da Gávea, Corcovado en Pico da Tijuca (met 1022 meter het hoogste punt van het park). Het beheer van het park is in handen van het Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio). Geschiedenis In 1760 werd Coffea arabica in de stad Rio de Janeiro geïntroduceerd. Eind achttiende eeuw werd op het grondgebied van het natuurpark koffie geteeld. Doordat er later bodemerosie ontstond gaf keizer Peter II van Brazilië in 1860 opdracht om het gebied te herbossen met inheemse boomsoorten. Ongeveer één eeuw later werd het gebied in 1961, bij presidentieel decreet nr. 50.932, uitgeroepen tot nationaal park onder de naam Parque Nacional do Rio de Janeiro (= National park Rio de Janeiro). Met dit decreet werden verschillende delen (Floresta da Tijuca, Paineiras, Corcovado, Pedra da Gávea, Trapicheiro, Andaraí, Três Rios en Covanca, Maciço da Tijuca) samengevoegd tot één beschermd gebied. In 1967 werd, bij presidentieel decreet nr. 60.183, de naam van het nationaal park officieel gewijzigd in Parque Nacional da Tijuca (PNT). Vier en twintig jaar later kreeg het nationaal park van UNESCO de status van biosfeerreservaat.
Тижука (национальный парк)

Тижука (порт. Parque Nacional da Tijuca) — национальный парк в Бразилии. 6 июля 1961 года территория леса Тижука, гора Корковаду, скала Педра-да-Гавеа были объединены в национальный парк Тижука. На территории парка расположена и знаменитая статуя Христа-Искупителя. В 1991 году парк объявлен биосферным резерватом. Флора и фауна парка Тижука типичны для атлантического леса Бразилии, включая ядовитых змей. Сегодня территория парка занимает площадь 39,51 км², это самый маленький из национальных парков страны. В год парк посещают около 2 млн. туристов. Парк классифицирован категорией IUCN II (национальный парк). С 2007 года Тижука находится под управлением института Шику Мендеса. Примечания
Тижука

Тижука (порт. Floresta da Tijuca) је национални парк и кишна шума у срцу Рио де Жанеира, највећа је урбана шума, која покрива 32 km². Тижука је дом стотина врста биљака и животиња, многе од њих на прагу изумирања, које се само могу наћи у атлантским кишним шумама - Мата Атлантика (Mata Atlântica). Када је већина шуме на овом подручју посјечена, на уштрб плантажа кафе, Тижуку је поново засадио мајор Manuel Gomes Archer у другој половини 19. вијека. Зелена кичма Рија, како зову Тижуку, такође у себи скрива и колосалну скулптуру Христа Спаса на брду Корковаду, водопаде Каскатиња, капелицу Mayrink са муралима које је насликао Cândido Portinari... Међу импресивнијим врховима, у Тижуки се налази и Педра да Гавеа. 1961. године, шума Тижука је проглашена националним парком. Спољашње везе
Parque Nacional da Tijuca

Parque Nacional da Tijuca är en nationalpark i Brasilien. Den ligger i delstaten Rio de Janeiro, i den sydöstra delen av landet, 900 km sydost om huvudstaden Brasília. Parque Nacional da Tijuca ligger 538 meter över havet. Terrängen runt Parque Nacional da Tijuca är kuperad. Havet är nära Parque Nacional da Tijuca åt sydost. Trakten är tätbefolkad. Närmaste större samhälle är Rio de Janeiro, 9,0 km nordost om Parque Nacional da Tijuca. Kommentarer Källor
Bolsa de Valores do Rio de Janeiro

Die Börse von Rio de Janeiro (Bolsa de Valores do Rio de Janeiro oder BVRJ) war Brasiliens zweitgrößte Wertpapierbörse (nach der Bovespa-Börse in São Paulo) und gehörte zu den ältesten brasilianischen Börsen. Heute gehört sie zur B3 S.A. Geschichte Die Eröffnung erfolgte am 14. Juli 1820, drei Jahre nach der Eröffnung der ersten brasilianischen Börse, der heute inaktiven Börse Salvador, und vor Beginn des brasilianischen Unabhängigkeitsprozesses. Von ihren Anfängen bis in die frühen 1970er Jahre war sie die wichtigste brasilianische Börse. Nach den Folgen des Börsencrashs von 1971 verlor sie langsam an Boden gegenüber der Bovespa in São Paulo. Nach einem nationalen Börsencrash 1989 verlor die BVRJ ihren Rang als wichtigste Börse Lateinamerikas an die Börse von São Paulo. Seitdem handelte die BVRJ mit Staatsanleihen und Währungen über das elektronische Sisbex-System; die Handelszeiten waren von 10:00 bis 16:45 Uhr. Am 11. April 2002 wurde sie an BM&F verkauft, das mit der Bovespa fusionierte. Folgend hieß sie BM&FBovespa. Heute firmiert sie unter B3 S.A. – Brasil, Bolsa, Balcão. Siehe auch Liste der Wertpapierbörsen Einzelnachweise