Акведук Кариока

Кариока (порт. Aqueduto da Carioca) — акведук в городе Рио-де-Жанейро, Бразилия, построенный в середине XVIII века, чтобы доставить воду из реки Кариока населению города. Это впечатляющий пример колониальной архитектуры и инженерии. Акведук находится в центре города, в районе Лапа, бразильцы часто называют его Арки Лапа (Arcos da Lapa). С конца XIX века арки водопровода служат мостом для популярного трамвая Санта-Терезы, который соединяет центр города с районом Санта-Тереза. История В ранней истории Рио-де-Жанейро центр города был окружен болотами и пресная вода вручную приносилась из ручьев, расположенных относительно далеко от города. Начиная с 1602 года планировалось построить канал для доставки воды из реки Кариока, протекающей по холму Санта-Тереза. Колониальными властями предпринимались попытки построить водовод, но строительству всегда препятствовали технические и финансовые трудности. К концу 17-го века были завершены всего несколько сот метров канала. После 1706 года строительство водопровода получило новый импульс со стороны властей. Во время правления губернатора Айреса де Салданья (1719—1725) было принято решение о том, чтобы канал, который в то время достигал Campo da Ajuda (современная площадь Кинеландия), должен быть продолжен до площади Санту-Антониу (современная Largo da Carioca), расположенной ближе к центру города. Строительство первого водопровода было завершено в 1723 году, и чистая вода поступала прямо в фонтан,построенный на площади Санту-Антониу, что значительно облегчило жизнь жителей Рио-де-Жанейро. В 1744 году данный водопровод уже был в плохом состоянии. Губернатор Гомес Фрейре де Андраде (1733—1763) приказал построить новый, больший по размерам, акведук. Работы были поручены португальскому военному инженеру Хосе Фернандес Пинто Алпоиму, который был вдохновлен подобными сооружениями в Португалии, такими как Акведук Свободных Вод в Лиссабоне. Новый акведук был открыт в 1750 году. Наиболее впечатляющая часть акведука соединяет холмы Санта-Тереза и Санто-Антонио в современном районе Лапа. Этот сегмент водопровода длиной 270 метров состоит из 42 арок, расположенных в два этажа, с максимальной высотой 17,6 метра. В колониальные времена вода из Акведука Кариока доставлялась в несколько фонтанов, разбросанных по всему Рио-де-Жанейро, в том числе на площадях Санту-Антониу, Ажуда (ныне Кинеландия) и Terreiro do Paço (ныне Praça XV). В конце XVIII века воды из реки Кариока стало недостаточно и к акведуку была подведена вода из других источников. Трамвай Акведук закрыли в конце XIX века, когда были разработаны новые альтернативные пути подачи воды в Рио. В 1896 году арки переоборудовали в мост для трамвая — Bondinho de Santa Teresa (Трамвай Санта-Терезы) — который перевозил пассажиров между центром Рио и холмистым районом Санта Тереза. Сегодня это живописный маршрут пользующийся популярностью среди местных жителей и туристов. Это единственный трамвайный маршрут все еще функционирующий в Рио-де-Жанейро. В 1960-х годах несколько домов, расположенных рядом с акведуком, были снесены для улучшения обзора памятника. Движение трамвая было закрыто в 2011 году после крушения, приведшего к жертвам (пять человек погибло). Но в связи с Чемпионатом мира по футболу (2014) и Олимпиадой (2016) было принято решение о восстановлении движения трамваев с учётом ужесточения требований по безопасности движения. Движение планируют восстановить поэтапно, в течение 2014—2015 годов. Ссылки José de Souza Reis. Os Arcos da Carioca. Revista do IPHAN n.12 p. 9 (1955) (порт.). Архивировано из оригинала 15 сентября 2007 года. Guia da Arquitetura Colonial, Neoclássica e Romântica no Rio de Janeiro. Editora Casa da Palavra. 2000. (порт.)