NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Théâtre João-Caetano

Le théâtre João-Caetano est le plus ancien théâtre de la ville de Rio de Janeiro. Historique Le théâtre João-Caetano, inauguré en 1813, est situé sur la place Tiradentes et a une capacité de 1 222 personnes. D'abord nommé Théâtre royal de Saint-Jean puis Théâtre impérial Saint-Pierre d'Alcantara et Théâtre constitutionnel, il porte le nom de l'acteur João Caetano depuis 1923. Bibliographie La sortie au théâtre, sous la direction de Pascale Goetchel et de Jean-Claude Yon, 2014, Publications de la Sorbonne. Un chapitre (auteur : Anaïs Fléchet) est consacré à la sortie au spectacle à Rio de Janeiro sous la première République (1889-1930) Portail de Rio de Janeiro Portail du théâtre
Mercado Municipal de São José dos Campos

O Mercado Municipal de São José dos Campos é uma instituição centenária, atualmente abrigada em um prédio erguido a partir de 1921 no mesmo endereço do edifício original. Localizado no centro da cidade seu objetivo era atender a demanda da população de São José dos Campos por alimentos frescos, ao mesmo tempo em que garantindo um impulso para o comércio regional. Inaugurado em 11 de março de 1923, o edifício que abriga o mercado municipal joseense possui 2.188,14 m2 de área construída, aproximadamente três vezes o tamanho do prédio ioriginal. Em 04 de Julho de 1994 ele foi transformado em Elemento de Preservação Nível 2 pela Lei Municipal 4595/94. Atualmente, o mercado reúne 90 comerciantes cadastrados pela Prefeitura, que comercializam uma variedade de artigos, incluíndo: peixe, carne, verduras, legumes, pastéis e artesanato. O mercado municipal de São José dos Campos recebe atualmente a visita de 15 mil pessoas por mês. Ver também Mercado Municipal de São Paulo Mercado Municipal de Campinas Referências Ligações externas <http://www.valemaislazer.com.br/mercado-municipal/> <http://www.mmsjc.sitevale.com.br/index.html> <http://resgatandocidades.com/brasil/sp/saojosedoscampos/mercado-municipal/>
Velòdrom Olímpic de Rio

El Velòdrom Olímpic de Rio (oficialment Velódromo Municipal do Rio), conegut antigament com a Velòdrom de Barra, és un velòdrom de Rio de Janeiro, Brasil, situat al Complex Esportiu Ciutat dels Esports, on antigament hi havia l'Autòdrom Internacional Nelson Piquet. Originàriament construït el 2007 per acollir els Jocs Panamericans, amb la celebració dels Jocs Olímpics d'Estiu de 2016, serà la seu de les proves de ciclisme en pista. Velòdrom original Va ser inaugurat l'11 juliol de 2007 poc abans de realitzar-se els Jocs Panamericans. Va ser el primer velòdrom cobert del Brasil i el segon d'Amèrica del Sud. La pista de fusta, va ser construïda als Països Baixos amb pi siberià per Sander Douma Arquitectes. Velòdrom nou Un velòdrom nou, amb forma de casc de bicicleta, va ser dissenyat per arquitectes alemanys de Schuermann, qui hi havia dissenyat set ciclisme Olímpic recintes, entre ells el Velòdrom de Laoshan del 2008. La reconstrucció final va ser de les més problemàtiques de les fetes pels Jocs, amb constants retards i canvis de contractistes. Tots els tests de prova van haver de ser cancel·lats, mentre el Velòdrom es finalitzava el 25 de juliol de 2016, poc abans de l'inici dels Jocs. Referències
Velódromo Municipal do Rio

Das Velódromo Municipal do Rio, auch Velódromo Olímpico, ist eine Radrennbahn in der brasilianischen Stadt Rio de Janeiro. Es wurde für die Olympischen Sommerspiele und die Sommer-Paralympics 2016 errichtet. Geschichte Der Vorgänger: das Barra Velodrome Die Anlagen für die Panamerikanischen Spiele 2007 umfassten einen Sportkomplex nahe dem Autódromo Internacional Nelson Piquet, in dem sich auch die Radrennbahn Barra Velodrome befand. Diese Hallenradrennbahn für den Bahnradsport war die erste in Brasilien und die zweite in Südamerika aus Holz (Sibirische Kiefer). Gebaut wurde die Bahn von den niederländischen Architekten Sander Douma Architects. 2013 wurde das Velodrom abgebaut, um für die Olympischen Spiele 2016 an gleicher Stelle eine neue Radrennbahn zu errichten, da die ursprüngliche nicht den Kriterien des Weltradsportverbandes Union Cycliste Internationale (UCI) für olympische Wettbewerbe entsprach. Ein Umbau des Velodroms diesen Vorgaben gemäß hätte genau so viel gekostet wie der Neubau. Das olympische Velodrom Das Velódromo Olímpico, dessen Dach wie ein Fahrradhelm geformt ist, wurde von dem brasilianischen Architektenbüro B|AC entworfen. Die Radrennbahn selbst wurde von dem deutschen Architekten Ralph Schürmann entworfen, dessen Unternehmen schon sieben olympische Radrennbahnen, darunter das Laoshan-Velodrom für die Spiele in Peking, geplant hatte. Die Bahn selbst ist – gemäß internationalem Standard – 250 Meter lang, sieben Meter breit und hat eine Kurvenüberhöhung von 44 Grad. Der Neubau der Sportstätte entpuppte sich durch ständige Verzögerungen und letztlich den Austausch des Bauunternehmens als schwierigstes Vorhaben aller Wettkampfstätten. Alle 45 geplanten Testwettkämpfe mussten schließlich abgesagt werden. Ein Bauunternehmen ging insolvent, und die montagebereite Bahn selbst konnte erst verspätet eingebaut werden, da die Halle nicht fertig war. Die Radrennbahn wurde erst wenige Tage vor Beginn der Spiele am 25. Juli 2016 übergeben. Im Jahr nach den Olympischen Spielen, am 31. Juli 2017, wurde das Velodrom teilweise durch ein Feuer schwer beschädigt. Das Feuer wurde durch einen kleinen, handgefertigten Heißluftballon verursacht. Obwohl diese Ballons verboten sind, sind sie in Brasilien üblich und verursachen immer wieder Feuer, wenn sie mit Gebäuden kollidieren. Bei dem Feuer im Velodrom wurde niemand verletzt; ein Teil des Daches brach ein und zerstörte die hölzerne Bahn. Im November 2017 kam es erneut zu einem Brand des Daches. Am 8. April 2026 kam es erneut zu einem Brand des Stoffdaches. Bei dem Feuer, das die Feuerwehr erst nach Stunden unter Kontrolle bekam, blieb das Innere der Halle weitgehend unbeschädigt. Weblinks rededoesporte.gov.br: Olympic Games – Facilities – Barra Region (portugiesisch) Barra Olympic Park – Rio Olympic Velodrome (Memento vom 30. April 2016 im Internet Archive) (englisch) Einzelnachweise
Velódromo Olímpico de Río

El Velódromo Olímpico de Río (originalmente llamado Velódromo da Barra) es un Velódromo localizado dentro del Parque Olímpico de Río de Janeiro en Barra da Tijuca, Río de Janeiro, Brasil. Fue inaugurado el 11 de julio de 2007 poco antes de realizarse los Juegos Panamericanos competición para la cual fue construida. Presenta una pista de madera de pino siberiano y tiene capacidad para 1.500 espectadores. Una vez terminados los juegos será administrado por la Confederación Brasileña de Ciclismo. El recinto fue totalmente reconstruido con una capacidad para 5.000 personas de manera de albergar las competencias de Ciclismo en los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016. El 8 de abril de 2026, un incendio provocó daños graves en la infraestructura del velódromo, afectando al 50% del revestimiento sintético del techo que se derritió a causa de las altas temperaturas. Durante el incendio y su posterior extinción no hubo que lamentar pérdias humanas, no registrandose ni heridos ni muertos.​ Véase también Complejo Deportivo Ciudad de los Deportes Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Velódromo Olímpico de Río. Noticia Yahoo Deportes
Vélodrome olympique de Rio

Le vélodrome olympique de Rio, anciennement vélodrome de Barra, est un vélodrome situé dans l'enceinte du complexe sportif de la Cité des sports, à Barra da Tijuca, dans la banlieue de Rio de Janeiro, au Brésil. Historique Le vélodrome a été construit pour accueillir les épreuves de cyclisme sur piste et de roller de vitesse des Jeux panaméricains de 2007. Le vélodrome appartient à la confédération brésilienne de cyclisme. Une partie du vélodrome est détruite par un incendie en juillet 2017. Il est touché par un nouvel incendie en avril 2026, sans faire de blessé. Caractéristiques Il est le seul vélodrome couvert du Brésil. Compétitions Le vélodrome a accueilli: les épreuves de cyclisme sur piste et de roller de vitesse des Jeux panaméricains de 2007 ; les épreuves de cyclisme sur piste des Jeux olympiques d'été de 2016. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de vélodromes dans le monde Liste des vélodromes du Brésil Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du cyclisme Portail de Rio de Janeiro
Velódromo Municipal do Rio

Il Velódromo Municipal do Rio, conosciuto anche con il nome di Velódromo Olímpico do Rio, è un velodromo situato a Barra da Tijuca, all'interno del parco olimpico di Rio de Janeiro. Ha una capienza di 5 000 persone. Storia Il velodromo originale, il primo del Brasile con pista in legno, venne costruito tra il 2006 e il 2007 in occasione dei V Giochi panamericani, per ospitare le gare di ciclismo e di pattinaggio di velocità, dalla stessa società olandese che si era occupata del velodromo per i Giochi Olimpici del 2004. La struttura, progettata in origine per essere temporanea, divenne in seguito definitiva per volere della città di Rio de Janeiro nel 2007. Nel 2013, benché il velodromo fosse previsto come una delle sedi dei Giochi Olimpici del 2016, si è scoperto che la struttura non rispettava gli standard dell'Unione Ciclistica Internazionale e doveva quindi essere sostituita. Tra le varie irregolarità vi erano: la capienza di 1 500 spettatori inferiore al minimo di 5 000, i due pilastri centrali che ostacolavano la vista completa della pista agli arbitri, la curva e la pendenza della pista e il numero di stanze e spogliatoi. Dopo la demolizione della vecchia struttura è iniziata la realizzazione del nuovo velodromo, dal costo di 143 000 000 di real. A gennaio 2016, tuttavia, il velodromo era la struttura più indietro con i lavori di tutto il parco olimpico e nel marzo 2016, a meno di un mese dall'apertura inizialmente prevista, mancavano ancora il 20% dei lavori. A maggio è stato quindi revocato il contratto alla ditta costruttrice e i lavori sono stati affidati ad una nuova impresa, con turni di lavori di 24 ore per garantire l'apertura della struttura in tempo per i giochi. La struttura è stata infine inaugurata il 26 giugno, in tempo per ospitare le gare di ciclismo dei Giochi della XXXI Olimpiade. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Velódromo Municipal do Rio Collegamenti esterni (PT) Velódromo Olímpico do Rio, su rio2016.com. URL consultato il 23 luglio 2016 (archiviato dall'url originale il 5 agosto 2016).
Velódromo Municipal do Rio

De Velódromo Municipal do Rio is een overdekte wielerbaan in het Olympisch park bij de wijk Barra da Tijuca van Rio de Janeiro met capaciteit voor 5.000 toeschouwers. De hal werd gebouwd tussen 2005 en 2007 naar plannen van Sander Douma Architects voor een bedrag van 10 miljoen Braziliaanse real. Inauguratie ging door bij de Pan-Amerikaanse Spelen 2007 waarbij in december 2007 baanwielrennen in de hal werd beslecht. Het Duitse architectenbureau Schürmann (bekend van vele banen, waaronder de Laoshan Velodrome) werd aangesproken voor een nodige renovatie die startte in 2013 en na complicaties en wissels van aannemers last minute in de zomer van 2016 werd afgerond met een kostprijs van 143,6 miljoen Braziliaanse real. De oorspronkelijke baan voldeed voor de UCI immers niet voor Baanwielrennen op Olympische Spelen. Bij de Olympische Spelen van 2016 en de Paralympische Zomerspelen 2016 wordt de baan de locatie voor Wielersport op de Olympische Zomerspelen 2016 en Wielersport op de Paralympische Zomerspelen. Zowel in 2017 als in 2026 vatte het dak van de wielerbaan vlam. In 2017 werden bij feestelijkheden in omliggende favela's kleine vuurballonnen opgelaten. De brand werd door verschillende ballonnen veroorzaakt. In 2026 werd het halve dak verwoest. De wielerbaan en het olympische museum in hetzelfde gebouw, liepen lichte schade op.
Velódromo Olímpico do Rio

Velódromo Olímpico do Rio – kryty tor kolarski w Rio de Janeiro, w Brazylii. Został otwarty 26 czerwca 2016 roku. Może pomieścić 5000 widzów. Długość drewnianego toru kolarskiego wynosi 250 m. W 2016 roku rozegrano na nim konkurencje kolarstwa torowego w ramach Letnich Igrzysk Olimpijskich 2016. Po przyznaniu Rio de Janeiro organizacji Letnich Igrzysk Olimpijskich 2016 pierwotnie areną zmagań kolarzy torowych miał być Velódromo da Barra, wybudowany na Igrzyska Panamerykańskie 2007. Ponieważ UCI negatywnie zaopiniowało ten obiekt, zdecydowano się na budowę zupełnie nowego toru. Stary tor rozebrano w 2013 roku (częściowo w jego miejscu powstał następnie Estádio Aquático Olímpico). W lutym 2014 roku, w nieodległej lokalizacji (na terenie tego samego kompleksu sportowego, Parque Olímpico da Barra) rozpoczęto budowę nowego toru kolarskiego. Projekt welodromu przygotowała pracownia Schürmann Architekten. Nawierzchnię 250-metrowego toru kolarskiego wykonano z drewna sosny syberyjskiej. Ukończenie nowej areny planowano na drugą połowę 2015 roku, ale opóźnienia w budowie spowodowały, iż otwarcia toru dokonano dopiero 26 czerwca 2016 roku, na kilka tygodni przed igrzyskami. Podczas Letnich Igrzysk Olimpijskich 2016 obiekt gościł wszystkie konkurencje kolarstwa torowego. Następnie był on także areną zmagań kolarzy torowych podczas Letnich Igrzysk Paraolimpijskich 2016. W 2018 roku tor był gospodarzem mistrzostw świata w kolarstwie torowym osób niepełnosprawnych. Przypisy
Velodromul Olimpic din Rio

Velodromul Olimpic din Rio, fostul Velodromul din Barra, este o pistă de ciclism din Rio de Janeiro, Brazilia. Este situat în cartierul Barra da Tijuca, în zona de est a orașului, în apropierea de HSBC Arena și de circuitul Autódromo Internacional Nelson Piquet. Construit pentru Jocurile Panamericane din 2007 la un cost de 7 milioane de dolari, Velodromul din Barra a fost prima instalație de antrenament din oraș pentru cicliștii pe pistă. După Jocurile Panamericane a adăpostit o școală de ciclism pentru copii din cartierele sărace. Totuși, a fost demolat câteva ani mai târziu în cadrul pregătirilor pentru Jocurile Olimpice de vară din 2016: reabilitarea clădirii ar fi fost la fel de costisitoare ca reconstrucția. Noul velodrom, redenumit „Velodromul Olimpic din Rio”, a fost construit începând cu februarie 2015 ca parte noului Parc Olimpic din Barra pentru găzduirea probelor de ciclism pe pistă la Jocurile Olimpice și la Jocurile Paralimpice de vară din 2016. Viitoarea structură va avea o capacitate de 5.000 de locuri permanente și de 800 de locuri temporare. Pista din lemn de pin de Siberia va avea o lungime de 450 m; va fi înclinată la un unghi de 12° la cel mai de lin punct și la un unghi de 42° la cel mai abrupt punct. Până în ianuarie 2016, velodromul nu era încă finalizat. Note
Олимпийский велодром Рио

Олимпийский велодром Рио (порт. Velódromo Olímpico do Rio, англ. Rio Olympic Velodrome, также известный как Муниципальный велодром Рио (порт. Velódromo Municipal do Rio)) — велодром, который был построен к Панамериканским играм 2007 года в Рио-де-Жанейро. Велодром расположен вблизи Международным автодромом Нельсона Пике, по соседству с Олимпийской ареной Рио и Водным центром имени Марии Ленк. В 2013—2016 годах велодром был реконструирован. Вместимость после реконструкции — 5000 человек. В рамках летних Олимпийских игр 2016 на велодроме пройдут соревнования по трековым велогонкам, а также паралимпийские трековые гонки на тандемах. Ссылки Олимпийский велодром Рио на офсайте Игр 2016 года в Рио Архивная копия от 5 августа 2016 на Wayback Machine (порт.) (англ.) (исп.)
SESC Pompéia

Das SESC Pompéia bzw. die Fábrica da Pompéia, ist eine ehemalige Fass-Fabrik in São Paulo, Brasilien, die von der Architektin Lina Bo Bardi von 1977 bis 1986 zu einem großen Kultur- und Sportzentrum umgebaut wurde. Es befindet sich in der Rua Clélia, 93 Cep 05042-000, in der Nähe der Metro-Station Barra Funda. Historisches Die ehemalige Fábrica da Pompéia war eine Fabrik, die 1938 von der deutschen Firma Mauser & Cia Ltda. gebaut wurde und 1945 von der brasilianischen Industriefirma Ibsen übernommen wurde. Sie diente der Herstellung von Ölfässern, später auch von Kühlschränken und Kerosin. Die Architektin Lina Bo Bardi, 1946 aus Italien mit ihrem Mann Pietro Maria Bardi eingewandert, hatte sich in São Paulo bereits einen Namen durch den Bau des Museu de Arte de São Paulo gemacht. 1976 betrat sie erstmals das Gelände des späteren SESC Pompéia; die hier einst ansässigen Firmen waren bereits in Konkurs gegangen und das gesamte Gelände stand leer. SESC Das SESC (Serviço Social da Comércio, dt.: „Sozialer Dienst des Handels“) ist der Träger verschiedener Kultur-, Sport- und Freizeit-Einrichtungen in Brasilien. Alleine in São Paulo unterhält die private Non-Profit-Organisation 35 Zentren, u. a. auch die Fábrica Pompéia. Finanziert werden sie von einer Abgabe aller Handelsunternehmen in Brasilien. Sie sind im Besonderen für deren Angestellte gedacht, stehen aber allen offen. Der Eintritt ist gering, mittags werden warme Mahlzeiten für wenig Geld angeboten. Die jeweiligen Zentren, fast in jedem Stadtviertel eines, haben unterschiedliche Schwerpunkte. SESC Pompéia Das Pompéia ist ein besonders großes Zentrum mit angeschlossenem Theater, einer Bibliothek, verschiedenen Sporthallen und weiteren Sporteinrichtungen, einem Schwimmbad, Ausstellungshallen, Restaurant, Bar, Werkstätten und Räumlichkeiten für Workshops, Kurse, Lesungen und Musikveranstaltungen. Einen Schwerpunkt der künstlerischen Ausrichtung des Pompéia bilden Workshops und Ausstellungen zu Streetart. Dazu zählen beispielsweise das DULOCO Festival 1998, Market of art 1999 (u. a. mit Nina Pandolfo) und die Feira de Arte da Pompéia 2003 und 2004. Eröffnung: 22. Januar 1982 Gesamtfläche: 16.573 m² bebaute Fläche der Sportanlagen: 11.360 m² bebaute Fläche der Lagerhäuser: 12.211 m² Gesamtfläche bebaut: 23.571 m² zugelassene Personen pro Tag: 5.000 Galerie Weblinks Website des SESC (portugiesisch, spanisch, englisch, französisch) Baukunst – Das Kultur- und Freizeitzentrum Pompeia auf arte.tv (26 min., abgerufen am 20. November 2016) Einzelnachweise
SESC Pompeia

SESC Pompeia is a cultural and social center located in São Paulo, Brazil. A former factory, the building was converted from 1977 to 1986 by the architect Lina Bo Bardi for the non-profit organization Serviço Social do Comércio (SESC). It is situated near the intermodal terminal Palmeiras-Barra Funda and to the future São Paulo Metro Line 6 Sesc-Pompeia station. History The former Fábrica da Pompeia was a factory inaugurated in 1938 by the German company Mauser & Cia Ltda. and was absorbed by the Brazilian industrial company Ibsen in 1945. It was used for making oil drums and later also refrigerators and kerosene. The architect Lina Bo Bardi, emigrated from Italy with his husband Pietro Maria Bardi is 1946, already made a name for herself in São Paulo with the construction of the São Paulo Museum of Art. In 1976, she visited the working-class neighborhood of Pompeia and entered for the first time in the former factory site. At that time soccer teams and a theater company had previously occupied the building . The project's priority consisted in keeping and amplifying the vitality the neighborhood people had transmitted to the space, so Bo Bardi insisted in keeping the industrial buildings. To that end she reunited the sports facilities and the changing rooms in two concrete towers, separated by a not buildable zone. To connect the buildings, Bo Bardi designed eight pedestrian walkways. In turn, she eliminated the factory's inner walls and excavated a rippled swimming pool on the concrete floor. Architecture SESC Pompeia is a brutalist building renowned by its architectural and social qualities. In the back of the complex, Bo Bardi included a pair of concrete towers which house sports facilities, perforated by globular windows and connected to each other by eight walkways. It has an adjoined theater, a library, various sports halls and other sports facilities, a swimming pool, exhibition rooms, a restaurant, a bar, workshops and workshop rooms, courses, lectures and music events. The street art exhibitions are a focal point of Pompeia's artistic direction. These include, for example, the DULOCO Festival 1998, Art Market 1999 (including with Nina Pandolfo) and the Pompeia Art Fair 2003 and 2004. It opened on January 22, 1982, and has the capacity to accommodate 5000 people daily. Along with the Glass House and the São Paulo Museum of Art, it is one of Bo Bardi's modernist works that have marked the architecture of Brazil and beyond. Gallery References External links Official site (en varios idiomas)
SESC Pompéia

El SESC Pompéia es un centro cultural y deportivo situado en São Paulo, la ciudad más grande de Brasil. Fue una fábrica de barriles hasta los años 1970. Desde 1977 hasta 1986, esta fue reconvertida por la arquitecta Lina Bo Bardi para el Servicio Social de Comercio (SESC). Se encuentra en Rua Clélia, 93 Cep 05042-000. Está cerca de la estación múltiple Palmeiras-Barra Funda. Se ha anunciado para 2025 la apertura de la estación Sesc Pompeia de la Línea 6 del Metro de São Paul, aún en construcción.​ Historia La antigua Fábrica da Pompéia fue una fábrica inaugurada en 1938 por la empresa alemana Mauser & Cia Ltda. y fue absorbida por la empresa industrial brasileña Ibsen en 1945. Se utilizó para fabricar barriles de petróleo, más tarde también refrigeradores y queroseno. La arquitecta Lina Bo Bardi, que emigró de Italia con su esposo Pietro Maria Bardi en 1946, ya se había hecho un nombre en São Paulo con la construcción del Museu de Arte de São Paulo. En 1976 visitó el distrito obrero de Pompéia y entró por primera vez al sitio de la exfábrica.​ Por ese entonces equipos de fútbol y una compañía de teatro lo habían ocupado espontáneamente.​ La prioridad del proyecto consistió en mantener y amplificar la vitalidad que la gente del barrio le había transmitido, de modo que Bo Bardi se empeñó en conservar los inmuebles industriales.​ Con ese fin reunió los espacios deportivos y los vestuarios en dos torres de hormigón, separados por una zona no edificable.​ Para conectar los edificios, Bo Bardi diseñó ocho pasarleas peatonales. A su vez, eliminó las paredes interiores de la fábrica y excavó una piscina ondulada en el piso de concreto.​ Arquitectura El SESC Pompéia es un edificio de estilo brutalista reconocido por sus cualidas arquitectónicas y sociales.​​​ En la parte trasera del complejo, Bo Bardi incluyó un par de torres de hormigón que albergan instalaciones deportivas, perforadas por ventanas globulares y conectadas entre sí por ocho pasarleas peatonales.​​ Cuenta con con un teatro contiguo, una biblioteca, varios pabellones deportivos y otras instalaciones deportivas, una piscina, salas de exposiciones, restaurante, bar, talleres y salas para talleres, cursos, lecturas y eventos musicales.​​ Los talleres y exposiciones de arte callejero son un punto focal de la dirección artística de la Pompéia. Estos incluyen, por ejemplo, el Festival DULOCO 1998, Mercado de arte 1999 (u. un. con Nina Pandolfo ) y la Feira de Arte da Pompéia 2003 y 2004. Abrió el 22 de enero de 1982 y tiene capacidad para acoger a 5000 personas diariamente.​ Junto con la Casa de Vidrio y el Museo de Arte de São Paulo, es una de las obras de estilo moderno de Bo Bardi que han marcado la arquitectura de Brasil​ y han incluso tenido un impacto más allá de sus fronteras.​​​​ Galería Referencias Enlaces externos Sitio web (en varios idiomas)