U-Bahnhof Jabaquara

Jabaquara-Comitê Paralímpico Brasileiro – bis 2024 nur Jabaquara – ist der südliche U-Bahnhof der Linha 1-Azul der Metrô São Paulo, des U-Bahn-Netzes der brasilianischen Metropole São Paulo. Der unterirdische Bahnhof befindet sich parallel zur Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira im gleichnamigen Distrikt Jabaquara. Er wurde am 14. September 1974 eröffnet und gehört damit zu den ältesten in Betrieb befindlichen U-Bahnhöfen in Brasilien. Der einzige Nachbarbahnhof ist Conceição. Geschichte Bau und Eröffnung 1968 begannen die Bauarbeiten für das erste U-Bahn-System Brasiliens in der Metropole São Paulo, beginnend mit der damals „Nord-Süd-Linie“ genannten, heutigen Linha 1-Azul. Am 25. Mai 1972 wurden dort die ersten Gleise auf dem Streckenabschnitt zwischen den Bahnhöfen Jabaquara und Saúde gelegt. Am 6. September 1972 fand die erste Probefahrt eines U-Bahn-Zugs in Brasilien statt: Ein Zug legte mit 20 km/h eine Strecke von 500 Metern vom Betriebshof Jabaquara bis zum Tunneleingang des Bahnhofs zurück. An diesem historischen Ereignis nahmen der damalige Präsident der Republik, Emílio Garrastazu Médici, der Gouverneur von São Paulo, Laudo Natel, sowie der Bürgermeister der Hauptstadt São Paulo, José Carlos de Figueiredo Ferraz, teil. Am 14. September 1974 wurde schließlich der kommerzielle Betrieb der Metrô auf dem Abschnitt Jabaquara–Vila Mariana aufgenommen. Südlich des U-Bahnhofes Jabaquara wurde die erste Betriebswerkstatt der Metrô São Paulo (auf Portugiesisch Pátio Jabaquara) errichtet, die bis heute ausschließlich für die Instandhaltung der Züge der Linha 1-Azul zuständig ist. Ausgestaltung Den U-Bahnhof entwarfen die Architekten Marcello Accioly Fragelli und João Batista Martinez Corrêa; architektonisch dominiert der für die Zeit übliche Sichtbeton den Bahnhof. Fragelli beschreibt in seinen Werk Quarenta Anos de Prancheta wie er die topographischen Besonderheiten in die Bahnhofsgestaltung miteinbezog: Der U-Bahnhof erhielt zwei Seitenbahnsteige, darüberliegend ein Zwischengeschoss, wo sich die Zugangssperren und Fahrkartenschalter befinden. Vom Zwischengeschoss führen mehrere Zugänge zur Oberfläche, davon einer direkt zum 1977 errichteten großen Busterminal (Terminal Rodovodiário Intermunicipal) für Busse in Richtung Küste des Bundesstaates São Paulo und zum 1990 errichteten städtischen Busterminal (Terminal Metropolitano) in Richtung ABC. Die Gesamtfläche des U-Bahnhofes beträgt 6.850 Quadratmeter. Im U-Bahnhof sind drei Kunstwerke angebracht bzw. ausgestellt, namentlich Sem título (Mural 1) [Ohne Titel (Wandbild 1)], von Odiléa Toscano, Wandmalerei (1990), Acrylfarbe (2,96 m × 4,85 m – 14,35 m²); über den Rolltreppen am Zugang zu Bahnsteig 1. Sem título (Mural 2) [Ohne Titel (Wandbild 2)], von Odiléa Toscano, Wandmalerei (1990), Acrylfarbe (2,96 m × 4,85 m – 14,35 m²); installiert über den Rolltreppen am Zugang zu Bahnsteig 2. Sem título (Painel) [Ohne Titel (Tafelbild)], von Renina Katz, Malerei auf Faserzementplatten (1991), Acrylfarbe (ca. 155 m²); im Zwischengeschoss Der Bahnhof Jabaquara, zusammen mit dem U-Bahnhof Tucuruvi, war einer der ersten Bahnhöfe der Linha 1-Azul, die mit Bahnsteigtüren ausgestattet wurden. Der Einbau begann im Oktober 2021, die Bahnsteigtüren gingen am 7. Juli 2022 in Betrieb. Im Jahr 2023 nutzten durchschnitt 69.000 Fahrgästen pro Werktag den Bahnhof, womit der Bahnhof der sechstmeistgenutzte der Linie war – nach den Bahnhöfen Ana Rosa, Santa Cruz, Paraíso, Luz und Sé. Namensänderung 2007 gab es den Versuch eines Abgeordneten der Legislativversammlung von São Paulo, den Bahnhof in „Santos Futebol Clube–Jabaquara“ umbenennen zu lassen – als Ehrung des bekannten Fußballvereins aus dem Bundesstaat São Paulo. Dies scheiterte jedoch am großen Widerstand der lokalen Bevölkerung in Jabaquara, da der Club dort keinerlei Unterstützung genoss. Stattdessen erhielt der U-Bahnhof Imigrantes der Linha 2-Verde 2018 den Beinamen „Santos“. Am 18. September 2024 unterzeichnete der Gouverneur von São Paulo, Tarcísio de Freitas, eine Verordnung, mit der der Bahnhof in „Jabaquara–Comitê Paralímpico Brasileiro“ umbenannt wurde – als Ehrung an das Brasilianische Paralympische Komitee, dessen Delegation bei den Paralympischen Spielen 2024 in Paris das beste Ergebnis seiner Geschichte erzielte. Das Brasilianische Paralympische Komitee hat seinen Sitz etwa 2 km vom Bahnhof entfernt an der Rodovia dos Imigrantes. Ausbau Es gibt keine konkreten Pläne für die Verlängerung der Linha 1-Azul in Richtung Süden. Die in Bau befindliche Einschienenbahn der Linha 17-Ouro soll mittelfristig vom Bahnhof Washington Luís bis Jabaquara verlängert werden, sodass eine tangentianale Verbindung in Richtung Flughafen Congonhas, Campo Belo und Morumbi entstünde. Die Bauarbeiten für die Verlängerung sollen, laut Stand vom Mai 2025, im Jahr 2029 beginnen. Verlauf Einzelnachweise Weblinks