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Plaza de la Armonía

La Plaza de la Armonía, oficialmente Plaza Coronel Assunção (en portugués Praça da Harmonia y Praça Coronel Assunção), es una plaza situada en el barrio Gamboa, en la Zona Céntrica de la ciudad de Río de Janeiro. Se localiza en la manzana formada por las calles Antônio Lage y Sacadura Cabral, que la conecta con la avenida Rio Branco. Al lado de la plaza, se encuentra la parada Harmonia de la Línea 1 del VLT Carioca.​ Durante la colonización, fue un muelle en la bahía de Guanabara utilizado principalmente para el tráfico de esclavos. Tras las ganancias de tierra al mar de principios del siglo XX, está cercada por edificios antiguos como el Quinto Batallón de la Policía Militar y el antiguo Molino Fluminense​ y tiene un templete en su centro, lo que le da una atmósfera de ciudad pequeña. Cuenta con bancos, mesas para juegos, árboles y jardines. Se encuentra en las inmediaciones del morro da Saude. Debe su nombre al Coronel Asunción, un policía militar que luchó en la Guerra de Paraguay y fue comandante general de la Policía Militar de la Corte. Historia Hasta principios del siglo XX, la plaza se encontraba en el litoral carioca sobre la bahía de Guanabara.​ Más precisamente, esta se situaba detrás del morro da Saúde, cerca de la playa Vallonguinho. En el sitio donde hoy se encuentra la plaza se situaba el Mercado de la Armonía, creado para atender parte de la excesiva demanda de esclavos del Mercado Municipal de la Plaza XV de Noviembre. Sin embargo, debido a la baja demanda este se transformó en un inquilinato. En 1897, el local fue expropiado para ser transformado en trapiche y depósito. En 1900 se presentó una epidemia de peste bubónica. El edificio se incendió. Durante la Revuelta de la Vacuna, los restos del viejo mercado fueron utilizados como trinchera. Parte de los escombros fueron retirados, principalmente piedras de cantería, para la formación de barricadas en calles próximas. Tras la revuelta, con el objetivo de eliminar cualquier recuerdo de los acontecimientos en la ciudad, el alcalde Pereira Pasos reurbanizó totalmente el área, ordenando la construcción de una plaza en el local del antiguo mercado. En 1910, la zona fue objeto de un vasto proyecto de ganancia de tierra para construir la Zona Portuaria, lo que alejó varias cuadras el litoral de la bahía de Guanabara y convirtió el parque en un área completamente rodeado por estructuras urbanas.​ Véase también Historia de Río de Janeiro Zona Central Referencias Enlaces externos Prefectura de la Ciudad de Río de Janeiro - prefeitura.rio Fundación Parques e Jardines - FPJ Puerto Maravilla - Río de Janeiro
Estação Bernardino de Campos

A Estação Bernardino de Campos é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em Santos, entre a Estação Pinheiro Machado e a Estação Ana Costa. Atende às linhas 1 e 2. É administrada pela Artesp. Foi inaugurada em 27 de abril de 2016. Localiza-se no cruzamento da Avenida General Francisco Glycerio com a Avenida Bernardino de Campos. Atende o bairro de Campo Grande, situado na Área Central da cidade. Ver também VLT da Baixada Santista Lista de estações do VLT da Baixada Santista Santos Sangue Jovem Referências Ligações externas «EMTU | Home» «Prefeitura Municipal de Santos» «Governo do Estado de São Paulo»
Estação Ana Costa

A Estação Ana Costa é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em Santos, entre a Estação Bernardino de Campos e a Estação Washington Luís. Atende às linhas 1 e 2. É administrada pela Artesp. Foi inaugurada em 31 de janeiro de 2017. Localiza-se no cruzamento da Avenida General Francisco Glycerio com a Rua Bahia. Atende o bairro Campo Grande, situado na Área Central da cidade. Diagrama da estação Ver também Lista de estações do VLT da Baixada Santista VLT da Baixada Santista São Vicente Ligações externas «Prefeitura Municipal de Santos» «Governo do Estado de São Paulo» «EMTU | Home» Referências
Estação Porto

A Estação Porto é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em Santos, seguida da Estação Conselheiro Nébias. Administrada pela ARTESP, é uma das estações terminais do sistema. Foi inaugurada em 31 de janeiro de 2017. Localiza-se no cruzamento da Avenida Senador Dantas com a Avenida Conselheiro Rodrigues Alves. Atende o bairro do Macuco, situado na Área Central da cidade. Ver também VLT da Baixada Santista Lista de estações do VLT da Baixada Santista Santos Referências Ligações externas «EMTU | Home» «Prefeitura Municipal de Santos» «Governo do Estado de São Paulo»
Estação Washington Luís

Estação Washington Luís é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em Santos, entre a Estação Ana Costa e a Estação Conselheiro Nébias. Atende às linhas 1 e 2. É administrada pela Artesp. Foi inaugurada em 31 de janeiro de 2017. Localiza-se no cruzamento da Avenida General Francisco Glycerio com a Avenida Washington Luis. Atende o bairro da Encruzilhada, situado na Área Central da cidade. Diagrama da estação Ver também Lista de estações do VLT da Baixada Santista VLT da Baixada Santista São Vicente Referências Ligações externas «Governo do Estado de São Paulo» «Prefeitura Municipal de Santos» «EMTU | Home»
Estação Barreiros

A Estação Barreiros é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em São Vicente, seguida da Estação Mascarenhas. Atende às linhas 1 e 2. Administrada pela Artesp, é uma das estações terminais do sistema. Foi inaugurada em 31 de janeiro de 2017. Localiza-se no cruzamento da Avenida Martins Fortes com a Rua Professora Eulina Trindade. Atende o bairro da Esplanada dos Barreiros, situado na Área Insular da cidade. Ver também VLT da Baixada Santista Lista de estações do VLT da Baixada Santista São Vicente (São Paulo) Referências Ligações externas «EMTU | Home» «Prefeitura Municipal de São Vicente» «Governo do Estado de São Paulo»
Estação Nossa Senhora de Lourdes

A Estação Nossa Senhora de Lourdes é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em Santos, entre a Estação João Ribeiro e a Estação Pinheiro Machado. Atende às linhas 1 e 2. É administrada pela Artesp. Foi inaugurada em 23 de junho de 2015. Localiza-se no cruzamento da Rua Doutor Gaspar Ricardo com a Rua Godofredo Fraga. Atende o bairro de José Menino, situado no Litoral da cidade. Ver também VLT da Baixada Santista Lista de estações do VLT da Baixada Santista Santos Referências Ligações externas «EMTU | Home» «Prefeitura Municipal de Santos» «Governo do Estado de São Paulo»
Estação Pinheiro Machado

A Estação Pinheiro Machado é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em Santos, entre a Estação Nossa Senhora de Lourdes e a Estação Bernardino de Campos. Atende às linhas 1 e 2. É administrada pela Artesp. Foi inaugurada em 23 de junho de 2015. Localiza-se no cruzamento da Rua Doutor Gaspar Ricardo com a Avenida Senador Pinheiro Machado. Atende o bairro de José Menino, situado no Litoral da cidade. Ver também VLT da Baixada Santista Lista de estações do VLT da Baixada Santista Santos Referências Ligações externas «EMTU | Home» «Prefeitura Municipal de Santos» «Governo do Estado de São Paulo»
Estação João Ribeiro

A Estação João Ribeiro é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em São Vicente, entre a Estação Itararé e a Estação Nossa Senhora de Lourdes. Atende às linhas 1 e 2. É administrada pela Artesp. Foi inaugurada em 23 de junho de 2015. Localiza-se na Rua José Adorno. Atende o bairro do Itararé, situado na Área Insular da cidade. Ver também VLT da Baixada Santista Lista de estações do VLT da Baixada Santista São Vicente (São Paulo) Referências Ligações externas «EMTU | Home» «Prefeitura Municipal de São Vicente» «Governo do Estado de São Paulo»
Estação Mascarenhas

A Estação Mascarenhas é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em São Vicente, entre a Estação Barreiros e a Estação São Vicente. Atende às linhas 1 e 2. É administrada pela Artesp. Seu nome no projeto original era "Mascarenhas de Moraes" conforme o nome da rua adjacente, porém a estação foi inaugurada somente como "Mascarenhas". Foi inaugurada em 6 de junho de 2014. Localiza-se no cruzamento da Avenida Martins Fortes com a Rua Saulo de Castro Bicudo. Atende o bairro da Esplanada dos Barreiros, situado na Área Insular da cidade. Ver também VLT da Baixada Santista Lista de estações do VLT da Baixada Santista São Vicente (São Paulo) Referências Ligações externas «EMTU | Home» «Prefeitura Municipal de São Vicente» «Governo do Estado de São Paulo»
Estação Emmerich

A Estação Emmerich é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em São Vicente, entre a Estação São Vicente e a Estação Nossa Senhora das Graças. Atende às linhas 1 e 2. É administrada pela Artesp. Seu nome no projeto original era "Antônio Emmerich" conforme o nome da rua adjacente, porém a estação foi inaugurada somente como "Emmerich". Foi inaugurada em 6 de junho de 2014. Localiza-se no cruzamento da Avenida Marechal Deodoro com a Rua Doutor Armando Sales de Oliveira. Atende o bairro do Centro, situado na Área Insular da cidade. Ver também VLT da Baixada Santista Lista de estações do VLT da Baixada Santista São Vicente (São Paulo) Referências Ligações externas «EMTU | Home» «Prefeitura Municipal de São Vicente» «Governo do Estado de São Paulo»
Estação São Vicente

A Estação São Vicente é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em São Vicente, entre a Estação Mascarenhas e a Estação Emmerich. Atende às linhas 1 e 2. É administrada pela Artesp. Foi inaugurada em 6 de junho de 2014. Localiza-se no cruzamento da Avenida Martins Fortes com a Avenida Pérsio de Queirós Filho. Atende o bairro do Centro, situado na Área Insular da cidade. Diagrama da estação Ver também Lista de estações do VLT da Baixada Santista VLT da Baixada Santista São Vicente Ligações externas «Prefeitura Municipal de São Vicente» «Governo do Estado de São Paulo» «EMTU | Home» Referências
Estação Nossa Senhora das Graças

A Estação Nossa Senhora das Graças é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em São Vicente, entre a Estação Emmerich e a Estação José Monteiro. Atende às linhas 1 e 2. É administrada pela Artesp. Foi inaugurada em 6 de junho de 2014. Localiza-se no cruzamento da Avenida Marechal Deodoro com a Avenida Nossa Senhora das Graças. Atende o bairro de Vila Valença, situado na Área Insular da cidade. Ver também VLT da Baixada Santista Lista de estações do VLT da Baixada Santista São Vicente (São Paulo) Referências Ligações externas «EMTU | Home» «Prefeitura Municipal de São Vicente» «Governo do Estado de São Paulo»
Estação José Monteiro

A Estação José Monteiro é uma das estações do VLT da Baixada Santista, situada em São Vicente, entre a Estação Nossa Senhora das Graças e a Estação Itararé. Atende às linhas 1 e 2. É administrada pela Artesp. Foi inaugurada em 6 de junho de 2014. Localiza-se no cruzamento da Avenida Marechal Deodoro com a Avenida Prefeito José Monteiro. Atende o bairro de Boa Vista, situado na Área Insular da cidade. Ver também VLT da Baixada Santista Lista de estações do VLT da Baixada Santista São Vicente (São Paulo) Referências Ligações externas «EMTU | Home» «Prefeitura Municipal de São Vicente» «Governo do Estado de São Paulo»
Teatro Paulo Eiró

O Teatro Municipal de Santo Amaro Paulo Eiró, mais conhecido como Teatro Paulo Eiró, é um teatro localizado na zona sul da cidade de São Paulo que possui programação de música, dança e teatro. Com capacidade para 467 lugares, é o segundo maior teatro público da cidade e atualmente é residência artística oficial da Orquestra Filarmônica Santo Amaro. História O teatro foi inaugurado em 23 de março de 1957 e foi concebido como um teatro popular dentro de um grande programa de construção de equipamentos públicos dos anos 1940 e 1950 chamado Convênio Escolar. Com parceria entre os governos do estado e do município de São Paulo, o programa foi criado com o objetivo de suprir a carência de escolas públicas e oferecer espaços culturais aos moradores dos bairros, resultando na construção de escolas, teatros e bibliotecas, além do Planetário do Ibirapuera. O nome do teatro foi uma homenagem ao poeta, escritor, dramaturgo e professor Paulo Eiró, um dos mais importantes artistas de Santo Amaro, quando este era um município independente da cidade de São Paulo. De arquitetura moderna, originalmente comportava 801 lugares e foi projetado pelo arquiteto Roberto Tibau. Em 1968 foi realizada uma homenagem ao poeta Paulo Eiró, sendo instalado em frente ao edifício um painel de autoria do escultor Júlio Guerra. Com 18 metros de largura e 5 metros de altura, a obra é intitulada Homenagem às Artes. Além de sua relevância cultural para o bairro de Santo Amaro, o teatro é considerado um marco da arquitetura moderna paulista. Desde 1992 o edifício é tombado pelo Conpresp, reconhecendo assim seu valor histórico, cultural e arquitetônico. Em outubro de 2011 foram iniciadas obras para modernização do edifício. A reforma incluiu a melhoria acústica do teatro, além de obras na parte elétrica, hidráulica, revestimentos, sistema de cobertura e acessibilidade. Foram ampliados os camarins e feita a instalação de um elevador hidráulico no proscênio, capacitando o edifício para receber apresentações de ópera. Na parte externa em frente ao teatro, foi refeito todo o paisagismo da área e instalação de uma fonte luminosa que ornamenta o local. Foi feito também o restauro e reposicionamento do mosaico Homenagem às Artes, que originalmente estava instalado em diagonal. A obra foi posicionada de forma perpendicular à fachada do teatro e ganhou nova iluminação, garantindo melhor visualização do próprio painel e da fachada do teatro, bem como aproveitamento da praça. Após as obras, a capacidade do teatro passou a ser de 467 lugares, sendo 281 localizados no pavimento térreo, 166 lugares no balcão superior e 20 lugares reservados e adaptados para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida. É o segundo maior teatro da Prefeitura de São Paulo, atrás somente do Theatro Municipal de São Paulo. Diferente dos demais teatros municipais, também possui fosso para orquestra, assim como o Theatro Municipal. Desde fevereiro de 2017 o Teatro Paulo Eiró passou a ser residência artística da Orquestra Filarmônica Santo Amaro. Ver também Teatro Arthur Azevedo Teatro João Caetano Teatro Cacilda Becker Lista de teatros do Brasil Referências Ligações externas Teatro Paulo Eiró
Praça Tiradentes (Belo Horizonte)

La Praça Tiradentes (Piazza Tiradentes) è uno slargo nella città di Belo Horizonte. Si trova alla confluenza tra i viali Afonso Pena e Brasil, nel quartiere Funcionários. Nel luogo si trova una statua che omaggia il martire della cospirazione mineira, Joaquim José da Silva Xavier, detto "Tiradentes". Vi è prevista l'installazione di una stazione della linea 3 della metropolitana di Belo Horizonte. Storia La piazza fu inaugurata il 20 agosto 1962, durante il mandato del sindaco della capitale di Minas Gerais, Amintas de Barros, ma senza che fosse pronto il monumento al patriota, usando perciò una replica in gesso, in una cerimonia alla quale parteciparono il governatore e l'arcivescovo coadiutore. Realizzata in bronzo dall'artista Antônio van der Weill, finalmente la statua fu collocata su un basamento nuovo il 5 gennaio dell'anno successivo; alta sei metri e mezzo d'altezza e con un peso di 1400 chili, l'opera corresse gli errori della replica in gesso. Data l'importanza della rappresentazione storica del monumento, dal 1995 la soprintendenza per la pulizia urbana del comune di Belo Horizonte effettua annualmente la pulitura della statua, sempre il 21 di aprile (il giorno della morte del patriota). Nel tempo la piazza divenne teatro di proteste popolari: degli esempi sono la manifestazione studentesca svoltasi nel 2010, che lamentavano ironicamente l'inquinamento visivo fatto dai politici attraverso dei "cavalletti" propagandistici, oppure quella organizzata dagli impresari contro le troppe tasse in Brasile, prendendo un "libro" di sette tonnellate e mezzo contenente parte delle leggi tributarie del paese, e furono installate varie forche, ognuna delle quali rappresentava una tassa che era stata imposta ai brasiliani. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Praça Tiradentes
Praça Tiradentes (Belo Horizonte)

A Praça Tiradentes é um logradouro na cidade de Belo Horizonte. Situa-se na confluência entre as avenidas Afonso Pena e Brasil, no bairro Funcionários. Há ali uma estátua em homenagem ao mártir da Inconfidência Mineira, Joaquim José da Silva Xavier, o "Tiradentes". No local está prevista a instalação de uma estação da linha 3 do Metrô de Belo Horizonte. Histórico A praça foi inaugurada em 20 de agosto de 1962, na gestão do então prefeito da capital mineira Amintas de Barros, sem que o monumento ao inconfidente estivesse pronto e contando com uma réplica em gesso, em solenidade que contou com a presença do governador e do arcebispo coadjutor. Executada em bronze pelo artista Antônio van der Weill, a estátua foi finalmente assentada em nova base em 5 de janeiro do ano seguinte; com seis metros e meio de altura e pesando mil e quatrocentos quilos, a obra corrigia erros da réplica em gesso. Dada a importância da representação histórica do monumento, desde 1995 a Superintendência de Limpeza Urbana da Prefeitura de Belo Horizonte realiza anualmente a limpeza da estátua, sempre no dia 21 de abril. A praça vem ao longo do tempo sendo palco de protestos populares; um exemplo foi a manifestação realizada em 2010, feita por estudantes, que com humor reclamava da poluição visual feita pelos políticos com uso de "cavaletes" de propaganda. ou a feita por empresários contra o excessivo número de impostos do Brasil, levando o "livro" de sete toneladas e meia contendo parte das leis tributárias do país, e várias forcas foram armadas, representando cada uma delas um imposto que é cobrado dos brasileiros. Referências
Praça Rio Branco

A Praça Rio Branco é uma das principais praças de Belo Horizonte, que homenageia José Maria da Silva Paranhos Júnior, Barão do Rio Branco. Marca o início da Avenida Afonso Pena e na década de 1970 foi ali foi instalado o Terminal Rodoviário da cidade, passando o local a ser conhecido popularmente como Praça da Rodoviária. No centro foi colocado em 1982 o monumento Liberdade em Equilíbrio, escultura monumental de 21 metros, autoria da artista plástica Mary Vieira, cujas formas geométricas são conjugadas compondo um monovolume. A base da escultura é a praça, composta por listras em espiral em várias direções, que sustêm um cubo flutuante em três eixos, fabricado em concreto, pelo que também é denominada praça-monumento. A conceção escultórica da praça inclui o desenho paisagístico, mobiliário urbano e paginação do piso, bem como a articulação com a importante e central Avenida Afonso Pena. Durante a década de 1990 a praça sofreu alterações não consensuadas com a artista, que deturparam a ideia inicial e forma da praça. A peça escultórica foi requerida pelo prefeito Maurício Campos (1979-1982), e representa o momento de abertura política vivenciado pelo Brasil à época da sua construção. Referências
Bela Vista (São Paulo Metro)

Bela Vista will be one of the future stations of São Paulo Metro and will belong to Line 6-Orange, which is under construction. In its first phase, with 15.9 km (9.9 mi) of extension, Line 6 should connect Brasilândia district, in the North Side, to São Joaquim station of Line 1-Blue. Later, the line should connect Rodovia dos Bandeirantes to the borough of Cidade Líder, in the East Side. The station will be located in a block between Avenida Brigadeiro Luís Antônio, Rua Pedroso and Rua Rui Barbosa, in the district of Bela Vista. The construction of the station began in 2016, when the opening date was estimated to mid-2020. Later, Governor Geraldo Alckmin promised the opening of the first phase of the line to 2020, time which was discarded due to a year of delay in the financing of the Federal Savings Bank, which would be used for the expropriations. In June 2016, the opening of the line was estimated for 2021, time kept in October 2017, when the resume of the construction was announced for the beginning of 2018. Currently, the construction is suspended, due to the involvement of the construction companies of the Move São Paulo consortium (Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações) in Operation Car Wash, which caused them to not get the financing of R$ 5.5 billions (US$ 1,575,344,427.58) with the Brazilian Development Bank (BNDES) for the continuity of the construction. The State Government of São Paulo is currently in negotiations with international companies, including Spanish Acciona and Chinese China Railway Construction Corporation. Characteristics Buried station with side platforms, structure with apparent concrete and support rooms at-grade. It will have access for people with disabilities. References External links Official website of Move São Paulo Archived 2020-01-25 at the Wayback Machine Official website with expropriations data Archived 2020-01-25 at the Wayback Machine
Estação Bela Vista (Metrô de São Paulo)

Estação Bela Vista será uma das futuras estações do Metrô de São Paulo. Ela pertencerá à Linha 6–Laranja, que atualmente está em obras. Em sua primeira fase, com 15,9 quilômetros de extensão, a Linha 6 ligará o bairro de Vila Brasilândia, na Zona Norte, à Estação São Joaquim, da Linha 1–Azul. Posteriormente, a linha deverá ligar a Rodovia dos Bandeirantes ao bairro de Cidade Líder, na Zona Leste. A Estação Bela Vista ficará localizada em um bloco entre a Avenida Brigadeiro Luís Antônio e as ruas Pedroso e Rui Barbosa, no bairro da Bela Vista, no distrito homônimo, na Zona Central. História A Linha 6–Laranja começou a ser construída oficialmente em 22 de setembro de 2015, época em que a entrega estava prevista para acontecer em meados de 2021. Posteriormente, o governador Geraldo Alckmin prometeu a entrega da primeira fase da linha para 2020, prazo este que acabaria descartado devido a um atraso de um ano no financiamento da Caixa Econômica Federal, que seria usado para o pagamento das desapropriações. Em junho de 2016, a entrega da linha estava prevista para 2021, prazo mantido em outubro de 2017, quando o reinício das obras foi anunciado para o início de 2018. Atualmente, a previsão para abertura total da linha é para 2027. Características Estação enterrada com plataformas laterais, estruturas em concreto aparente e salas de apoio ao nível da superfície. Possuirá acesso para pessoas portadoras de deficiência. Funcionamento da linha Referências Ligações externas Página do Metrô de São Paulo com os dados oficiais de desapropriação Página oficial da Linha Universidade