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Corinthians-Itaquera (São Paulo Metro)

Corinthians-Itaquera, or just Itaquera, is a station which is part of the metropolitan train system of CPTM and São Paulo Metro. Corinthians-Itaquera station has this name for being located in the district of Itaquera, in São Paulo, close to Arena Corinthians. There is, also, connection with Poupatempo in Itaquera and Shopping Metrô Itaquera in its surroundings. It's located in Avenida Projetada, 1900. Metro Line 3-Red Corinthians-Itaquera station was opened on 1 October 1988, being terminus for São Paulo Metro Line 3-Red, in the East route. In this station, there is also a connection with the Line 3-Red Maintenance Yard, known as "Itaquera yard" or "PIT". The station is elevated with two island platforms over the distribution level, structure in apparent concrete, and metallic spatial lattice cover. It has adapted access for people with disabilities and reduced movements. Occupies an area of 30,435 square metres (327,600 sq ft) and has capacity for 60,000 passengers per day during peak hours. CPTM Line 11-Coral Corinthians-Itaquera station is a train station on CPTM Line 11-Coral. The current CPTM station area, which corresponds to one island platform, was built by São Paulo Metro, being unused for almost 12 years, and opened on 27 May 2000 to be used by the then-East Express. References
Estación Corinthians-Itaquera

La Estación Corinthians-Itaquera es una estación que forma parte del sistema de trenes metropolitanos de la CPTM y del Metro de São Paulo. La estación Corinthians-Itaquera tiene ese nombre por estar ubicada en el barrio Itaquera, en São Paulo, y también por tener enfrente un terreno perteneciente al Sport Club Corinthians Paulista, donde se está construyendo su nuevo estadio. Existe también un antiguo proyecto para la construcción de un estadio en este mismo terreno. Existe además conexión con el Poupatempo de Itaquera, que es una oficina de servicios integrados al ciudadano, y con un Shopping en las inmediaciones. Integraciones Las estaciones Corinthians-Itaquera de la Línea 3-Roja del Metro de São Paulo y de la Línea 11 de la CPTM poseen transferencia tarifada entre sí. Existe también la posibilidad de transbordad con el sistema de ómnibus de la capital paulista, de SPTrans, a través de la Terminal de Ómnibus anexada a la estación, utilizándose el Bilhete Único. CPTM La estación Corinthians-Itaquera es una Estación ferroviaria que atiende a la Línea 11 - Coral de la CPTM (en su tramo denominado "Expresso Leste"). La actual área de la estación de CPTM (que corresponde a una plataforma central) tambiémn fue construida por el Metro de São Paulo, permaneciendo casi 12 años inutilizada y siendo inaugurada el 27 de mayo del 2000 para ser utilizada por el Expresso Leste. Líneas de SPTrans Líneas de la SPTrans que salen de la Estación Corinthians-Itaquera del Metro:​ Tabla Metro de São Paulo Estación terminal de la Línea 3-Roja del Metro de São Paulo, en sentido este. Fue inaugurada el 1 de octubre de 1988. Esta estación también posee conexión con el Patio de Maniobras de la Línea 3-Roja, el "Patio Itaquera", o "PIT". Tabla Referencias
Corinthians-Itaquera (métro de São Paulo)

Corinthians–Itaquera, terminus intermodal Corinthians–Itaquera, gare d'Itaquera ou Itaquera est un terminus des transports de la ville de São Paulo qui réunit dans un même espace une station de métro, une gare CPTM et un terminus d'autobus SPTrans. Gare et station de métro Corinthians - Itaquera ou simplement Itaquera est une gare qui fait partie du système de trains métropolitains de la CPTM et du métro de São Paulo. Corinthians - Itaquera porte ce nom car elle est située dans le quartier d'Itaquera, à São Paulo, à proximité de la Neo Química Arena (ancienne Arena Corinthians). Il y a aussi une connexion à Poupatempo d'Itaquera et au Shopping Metrô Itaquera à proximité. Elle est située sur l'avenida Projetada, 1900. Histoire Entre 1973 et 1976, un groupe composé de membres de la mairie de São Paulo (DSV, Métro, Cohab et Emurb), de l'état (Fepasa, Transesp) et du gouvernement fédéral (Rede Ferroviária Federal SA) ont discuté le projet de Ligne Est-Ouest du métro de São Paulo. Initialement prévu pour rejoindre Poá ou Suzano à l'est (par la simple conversion des lignes suburbaines RFFSA en métro de surface), le projet final de la ligne a fini par avoir son terminal est à Itaquera, avec la construction de routes parallèles à celles de la RFFSA. Pour l'implantation de la ligne Est - Ouest, une grande surface était nécessaire pour mettre en place des ateliers, des manœuvres et de l'entretien du métro, dont le projet prévoyait l'utilisation de 772 mille mètres carrés. En conséquence, la Companhia do Metropolitano a choisi d'installer l'atelier dans une zone de parcelles vides ouest du centre d'Itaquera. Atelier Itaquera Ligne 11 - Corail de la CPTM Tableau Ligne 3 - Rouge du métro de São Paulo Intégrations La station de la Ligne 3 - Rouge du métro de São Paulo et la gare de la Ligne 11 - Corail de la CPTM ont des transferts entre eux, sauf heures spéciales, du lundi au vendredi de 10h à 17h et de 20h à minuit, le samedi de 15h à 1h et les dimanches et jours fériés l'intégration gratuite est toute la journée. Terminus d'autobus Toponymie Notes et références Liens externes Site officiel du métro de São Paulo Portail du métro Portail de São Paulo
Corinthians-Itaquera

Corinthians-Itaquera è un polo d'interscambio nella metropoli brasiliana di San Paolo che riunisce nello stesso spazio una stazione della metropolitana, una stazione dei treni CPTM e un capolinea degli autobus SPTrans. Prende il nome dal distretto di Itaquera, San Paolo, vicino all'Arena Corinthians. Storia La stazione fu aperta al traffico il 1º ottobre 1988 come capolinea della linea 3 della metropolitana. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Corinthians-Itaquera Collegamenti esterni (EN) Corinthians-Itaquera, su Structurae.
Корінтіанс-Ітакера

Корінтіанс-Ітакера (порт. Estação Corinthians-Itaquera) — станція метро (Лінія 3) і приміських поїздів CPTM (Лінія 11) у місті Сан-Паулу. Назва станції походить від назви округу Ітакера, де вона розташована, і футбольного клубу Корінтіанс, що знаходиться поруч.
Parque Estadual da Costa do Sol

Der Parque Estadual da Costa do Sol (deutsch: Staatspark an der Sonnenküste) ist ein Naturschutzgebiet an der Costa do Sol im Südosten des Bundesstaats Rio de Janeiro, in Brasilien. Größe und Lage Der Park wurde am 18. April 2011 durch die staatliche Verordnung Nr. 42929 gegründet. Er umfasst eine Fläche von etwa 9841 Hektar mit Naturschutzgebieten in sechs Gemeinden (Saquarema, Araruama, Arraial do Cabo, Cabo Frio, São Pedro da Aldeia und Búzios) sowie 3 speziellen Schutzgebieten Áreas de Proteção Ambienta. Insgesamt umfasst der Park 27 voneinander getrennte Umweltschutzgebiete. Das größte Gebiet befindet sich an der Küste zwischen Arraial do Cabo, an der Laguna de Araruama und Saquarema. Zweck Der Park wurde gegründet, um die Reste des atlantischen Regenwalds und die damit verbundenen Ökosysteme der Küstenregionen (Salzwiesen, Mangroven, Lagunen, Sümpfe, Teiche, Inseln, Felsküsten etc.) unter besonderen Schutz zu stellen. Dieses Gebiet ist der Lebensraum von vielen bedrohten einheimischen Tieren und Pflanzen und dient als Rückzugsgebiet für seltene Zugvögel. Ein wichtiges Ziel des Schutzgebiets war weiterhin, dieses Ökosystem vor der Zersiedlung zu bewahren. Der Park ist für den Publikumsverkehr geöffnet und bietet Erholungsmöglichkeiten für die Bevölkerung, dient der Bildung und der wissenschaftlichen Forschung, ermöglicht die Entwicklung des Tourismus und fördert nachhaltiges Wirtschaften der Grundbesitzer. Galerie Weblinks Einzelnachweise
Parque Estadual da Costa do Sol

O Parque Estadual da Costa do Sol, criado por lei em 18 de abril de 2011, tem cerca de 9.840,90 hectares dividido em quatro setores, cada qual composto por uma ou mais áreas distintas, que abrangem terras dos municípios de Araruama, Armação dos Búzios, Arraial do Cabo, Cabo Frio, Saquarema e São Pedro da Aldeia. São áreas segmentadas na Região dos Lagos que exercem um papel importante na proteção de ecossistemas, como sambaquis, dunas, restingas, lagoas e florestas. Ver também Lista de parques estaduais do Brasil Referências
Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita

O Terminal Integrador Luiz Antônio Mesquita (TIPLAM ) é um complexo portuário privado, localizado no porto de Santos em São Paulo. É especializado na descarga de enxofre, rocha fosfática, fertilizantes e amônia, além de movimentar também grãos e açúcar. Operação É controlado pela Valor da Logística Integrada (VLI) empresa de logística que opera no Brasil com transporte ferroviário de cargas. O terminal possui armazéns de estocagem onde se armazenam açúcar, soja, milho e armazém para estocagem de enxofre. Possui oficinas de manutenção e o prédio onde realizam as operações portuárias de carregamento, descarregamento de navios e administração do terminal. Além de receber e estocar grãos para embarque o terminal recebe cargas de enxofre que são importados de outros países para o Brasil. Em 2017 o terminal deu um grande passo na capacidade de operação realizando a conclusão do projeto de expansão que aumentou a capacidade do terminal, movimentando 7,4 milhões de toneladas. Foram construídos uma moega para recebimento de cargas ferroviárias, armazéns de estocagem, píer de embarque e longos trechos de correias transportadoras. Acesso Acesso ferroviário O acesso ferroviário ao TIPLAM é feito pela Linha Mairinque-Santos, conectada ao Corredor Centro-Sudeste da VLI que além de São Paulo e de trechos de Minas Gerais, também engloba parte de Goiás e o Distrito Federal. A operação do terminal conta com 11 km internos de linha férrea de bitola métrica, formando uma pera ferroviária. Acesso rodoviário O acesso se dá pelas rodovia Rodovia Cônego Domenico Rangoni (SP-055/SPA-248/055/BR-101), que se conecta a outras rodovias: Rodovia Anchieta (SP-150) Rodovia Padre Manuel da Nóbrega (SP-55), Rodovia dos Imigrantes (SP-160) e Rodovia Doutor Manuel Hipólito Rego (SP-55), parte da Rodovia Rio-Santos (BR-101). Acesso marítimo O acesso marítimo se dá pela travessia completa do Estuário do Porto de Santos e do Canal de Piaçaguera, estando o porto localizado a direita do fim do Canal. Referências Ligações externas «Terminal Ultrafertil é renomeado em homenagem a Luiz Antônio Mesquita.»
Praia da Enseada (Bertioga)

A Praia da Enseada é uma praia urbana brasileira localizada no município de Bertioga, com mar agitado e ondas para o surf sua orla segue até o bairro do Indaiá. Características A praia possui areia clara e dura com alguns coqueiros e quiosques sendo que nas proximidades do poluído Canal da Bertioga ela é imprópria para o banho estre as suas estruturas estão calçadão, ciclovia, praça, jardim, parque infantil e área para eventos. Referências
Museu da Moda Brasileira

O Museu da Moda Brasileira é um museu oficialmente anunciado pela Secretaria de Estado de Cultura do Rio de Janeiro, em parceria com o Instituto Zuzu Angel e Fundação Getúlio Vargas. Ainda em processo de adequação e instalação, o museu será o primeiro no país dedicado aos costumes e à moda reunirá acervos representativos do panorama da moda brasileira, situando-se num terreno anexo à Casa da Marquesa de Santos, edifício localizado na cidade do Rio de Janeiro, no bairro de São Cristóvão, presente do Imperador D. Pedro I para Domitila de Castro Canto e Melo, a Marquesa de Santos, em 1827, constitui um raro exemplar arquitetônico do século XIX. Referências Ligações externas Casa da Marquesa – Museu da Moda Brasileira
Wilton Paes de Almeida

L'immeuble Wilton Paes de Almeida est anciennement un immeuble de bureaux situé à São Paulo au Brésil. À la suite de sa transformation en immeuble d'habitations informel, il s'est effondré le 1er mai 2018, après avoir pris feu, ce qui a provoqué la disparition de 49 personnes. Il a été construit en 1968 et a été classé en tant que monument historique en 1992. Il a été le siège de la police de São Paulo entre 1980 et 2003, avant d'être squatté. Références Portail des gratte-ciel Portail de São Paulo
Edifício Wilton Paes de Almeida

O Edifício Wilton Paes de Almeida foi um prédio histórico localizado no Largo do Paiçandu, na cidade de São Paulo, Brasil. Projetado no modernista pelo arquiteto Roger Zmekhol, possuía 24 andares e foi considerado um bem de interesse histórico, arquitetônico e paisagístico, o que garantia a preservação de suas características externas. Por tal razão, foi tombado pelo CONPRESP, em 1992. História Sua construção ocorreu na década de 1960. Foi inaugurado em 1968, para ser a sede do conglomerado de empresas do político e empresário Sebastião Paes de Almeida, sendo batizado em homenagem ao irmão mais velho de Sebastião. O edifício ocupava um terreno de 650 m² e a área construída somava 12.000 m²; sua estrutura era metálica com lajes em concreto. Entre as principais empresas que inicialmente ocuparam o prédio estavam a CVB – Companhia de Vitrais do Brasil, Oleogazas, Socomin e agências do Banco Nacional do Comércio de São Paulo S.A. e do Banco Mineiro do Oeste S.A., nos quais Sebastião era acionista majoritário. Por dívidas com a Receita Federal, o edifício passou para propriedade do Governo Federal, que utilizou o edifício como sede da Polícia Federal em São Paulo, entre 1980 e 2003, e também agência do INSS, no primeiro andar. Depois da saída da Polícia Federal, o imóvel ficou abandonado e chegou a ser ocupado por movimentos sociais. Arquitetura O prédio definia-se como um exemplar da arquitetura modernista, com características do típico edifício miesiano. A estrutura em concreto armado consistia de pilares recuados, sustentando lajes nervuradas em balanço, com bordas cada vez mais finas, chegando a 5cm nas extremidades. Em seção "H", os pilares também distribuíam a tubulação de ar condicionado embutida para todos os andares da construção. Na fachada, a espessura fina das lajes possibilitou o uso de uma caixilharia de alumínio de espessura igualmente delgada fixando as lâminas de vidro verde, no conceito de "curtain wall", ou "pele de vidro". Na face oposta à entrada, um bloco de circulação e serviços, com três elevadores e escadaria dava acesso aos níveis superiores. Uma majestosa escada circular compunha o visual do pavimento térreo. Incêndio e desmoronamento Em decorrência de um incêndio, que iniciou-se na madrugada de 1° de maio de 2018, após 90 minutos sendo consumido pelas chamas, o "Wilton Paes de Almeida" desabou. No momento do incêndio e desabamento, 146 famílias do Movimento Luta por Moradia Digna (LMD) moravam no edifício. O prédio ficava ao lado de um templo da Igreja Evangélica Luterana de São Paulo, que teve parte destruída com o desabamento. Referências Ligações externas Media relacionados com Edifício Wilton Paes de Almeida no Wikimedia Commons
Wilton Paes de Almeida

Wilton Paes de Almeida — высотное здание в городе Сан-Паулу, Бразилия, памятник архитектуры; с 1980 по 2003 год — управление федеральной полиции Сан-Паулу. В 2018 году здание обрушилось в результате пожара. Двадцатичетырёхэтажное здание в районе Ларго-де-Паисанду по адресу Руа Антонио де Годои, дом 22 — рядом с Евангелической лютеранской церковью Сан-Паулу — было построено по проекту архитектора Роджера Змехола в стиле модернизма. Wilton Paes de Almeida стало одним из первых в Сан-Паулу зданий из бетона на металлическом каркасе с полностью застеклённым фасадом. Общая площадь помещений составляла 12 тысяч квадратных метров. Украшением здания была величественная винтовая лестница, ведущая с первого на второй этаж. Здание Wilton Paes de Almeida было построено с 1961 по 1968 год фирмой Morse & Bierrenbach как офисный центр и первоначально принадлежало Себастьяну Паес-де-Алмейда, руководителю Национального банка Бразилии и министру финансов в правительстве Кубичека. Он назвал здание в честь своего старшего брата Уилтона. После его смерти в 1975 году здание отошло федеральному правительству Бразилии, с 1980 по 2003 год в нём располагалось управление федеральной полиции Сан-Паулу, а на первом этаже — Национальный институт социального обеспечения. После того, как федеральная полиция переехала в другое место, здание пустовало и было заброшено. Его постепенно заселили бомжи. В 2015 году федеральное правительство выставило Wilton Paes de Almeida на продажу за 20 миллионов долларов США, однако покупателя не нашлось. 1 мая 2018 года в 01:30 ночи в одной из комнат пятого этажа, заселённой четырьмя нелегальными жильцами, произошло короткое замыкание в электрическом удлинителе, в который одновременно были включены холодильник, микроволновая печь и телевизор. Вспыхнувший пожар распространился по нижним этажам здания. Быстрому распространению огня способствовало большое количество деревянных конструкций, сооружённых бомжами в помещениях. Три пустых лифтовых шахты создали хорошую тягу, что позволило пожару распространиться и на верхние этажи. Вскоре всё здание было объято пламенем, огонь перекинулся и на соседние дома, которые пожарным удалось отстоять. Через полтора часа после начала пожара здание Wilton Paes de Almeida рухнуло, разрушив обломками также неф Евангелической лютеранской церкви. Высота горы обломков достигала 15 метров. 12 мая 2018 года, когда пожарные закончили разбор завалов, было сообщено о четверых погибших, в том числе двух десятилетних мальчиках-близнецах и мужчине, упавшем с высоты во время пожара. Четыре человека объявлены пропавшими без вести. Примечания
Flughafen Sorocaba

Der Flughafen Sorocaba (portugiesisch: Aeroporto Estadual de Sorocaba/Bertram Luiz Leupolz; IATA-Code: SOD, ICAO-Code: SDCO) ist ein öffentlicher Flughafen, 4 km von Sorocaba im brasilianischen Bundesstaat São Paulo entfernt. Flughafendaten Der Flughafen hat eine Asphaltpiste mit 1480 m Länge und 30 m Breite. Er liegt auf einer Seehöhe von 633 m. Er hat eine Gesamtfläche von 228 ha. Geschichte Der Flughafen Bertram Luiz Leupolz, auch bekannt als Sorocaba Airport (SOD), wurde 1943 eröffnet. Er begann als Flugplatz und erhielt in den 1940er Jahren einen Aeroclub aus einer Kampagne namens „Wings to Brazil“, angeführt von Assis Chateaubriand. Anfang der 1960er Jahre wurde am Flughafen, der noch über eine unbefestigte Landebahn verfügte, eine Flugzeugfabrik installiert: CONAL Construtora Nacional de Aviões Ltda., deren Partner die deutschstämmigen Brasilianer Bertram Luiz Leupolz und Walter Kall Kieferlli waren. CONAL baute sogar einen Flugzeugprototyp, der der Cessna 206 sehr ähnelte, aber das Projekt verlor während der Militärregierung an Schwung, als Embraer bereits vom Luftfahrtministerium untersucht und geplant wurde. In den 1990er Jahren beschloss das Rathaus von Sorocaba, die Verwaltung und den Betrieb des Flughafens an das Luftfahrtministerium des Bundesstaates São Paulo (DAESP – Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) zu übertragen, das heute auch als São Paulo Aeroportos bekannt ist. Es war DAESP, das die notwendigen Arbeiten an der Start- und Landebahn und den Rollwegen durchführte und das Passagierterminal baute. In den späten 1990er Jahren begann der Flughafen Sorocaba mit dem Betrieb kommerzieller Flüge. TAM Linhas Aéreas war derjenige, der den Stein ins Rollen brachte, als er die Strecke São Paulo – Sorocaba eröffnete. Im Jahr 2003 wurde dieser Betrieb auf die damalige OceanAir (später Avianca Brasil) übertragen, die auch Flüge nach Rio de Janeiro aufnahm. Die Flüge wurden mit einer Fokker 50 durchgeführt und 2007 geschlossen. Seitdem wird der Flughafen nur noch für die allgemeine Luftfahrt (Geschäfts- und Flugtaxi) betrieben. Das Flughafenverwaltungskonsortium Rede Voa ersteigerte am 1. April 2022 die Konzession zum Betrieb des Flughafens für die nächsten 30 Jahre. Flugbetrieb Im Jahr 2019 wurden etwa 35.000 Flugbewegungen durchgeführt. Es gibt derzeit (2023) kein Unternehmen, das auf dem Flughafen regelmäßig kommerzielle Flüge anbietet. Siehe auch Liste der Verkehrsflughäfen in Brasilien Weblinks Website des Flughafens (portugiesisch) Einzelnachweise
Sorocaba Airport

Bertram Luiz Leupolz Airport (IATA: SOD, ICAO: SDCO) is the airport serving Sorocaba, Brazil. It is operated by Rede Voa. History The airport was commissioned in 1942. On March 5, 2012, the government of São Paulo state announced the concession of an area of the airport to Embraer. The latter plans to build and develop a service center of executive aviation in the new facility. Embraer considers the airport an ideal location because it is located only 90 km away from São Paulo downtown. On July 15, 2021 the concession of the airport was auctioned to Rede Voa, under the name Consórcio Voa NW e Voa SE. The airport was previously operated by DAESP. Airlines and destinations No scheduled flights operate at this airport. Accidents and incidents 23 July 2003: a Água Limpa Transportes Ltda Cessna Citation II registration PT-LME carried out a visual approach to the airport. After landing the crew lost control of the aircraft, it overran the runway, went down a drop off and skidded into a street. The airplane collided with four houses and three vehicles and ended up in a small field. The pilot died. Access The airport is located 5 km (3 mi) from downtown Sorocaba. See also List of airports in Brazil References External links "Airport information for SDCO". DAFIF. October 2006 – via Great Circle Mapper. "Current weather for SDCO". NOAA/NWS.
Aeroportul Sorocaba

Aeroportul Sorocaba (IATA: SOD, ICAO: SDCO) este un aeroport din São Paulo, Brazilia ce deservește zona Sorocaba. Aeroportul a fost tranzitat în 2021 de 4 pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 633 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 18/36 are suprafața de asfalt și dimensiunile 1.480 m × 30 m. Terminale Note Vezi și
Sorocaba Airport

Sorocaba Airport (engelska: Bertram Luiz Leupolz Airport, portugisiska: Aeroporto Bertram Luiz Leupolz, Aeroporto Estadual de Sorocaba) är en flygplats i Brasilien. Den ligger i kommunen Sorocaba och delstaten São Paulo, i den sydöstra delen av landet, 900 km söder om huvudstaden Brasília. Sorocaba Airport ligger 626 meter över havet. Terrängen runt Sorocaba Airport är platt. Runt Sorocaba Airport är det tätbefolkat, med 550 invånare per kvadratkilometer.. Närmaste större samhälle är Sorocaba, 4,2 km sydost om Sorocaba Airport. Runt Sorocaba Airport är det i huvudsak tätbebyggt. Kommentarer Källor
Flughafen Presidente Prudente

Der Flughafen Presidente Prudente (portugiesisch Aeroporto de Presidente Prudente; IATA-Code: PPB, ICAO-Code: SBDN) ist ein öffentlicher Flughafen 9 km von Presidente Prudente, São Paulo, Brasilien entfernt. Flughafendaten Der Flughafen hat eine Asphaltpiste mit 2100 m Länge und 35 m Breite. Er liegt auf einer Seehöhe von 452 m. Er hat eine Fläche von 105 ha und eine Passagierkapazität von 574.000. Geschichte Der Flughafen wurde 1939 eröffnet. Das Consórcio Aeroportos Paulista erwarb im Juli 2021 die Konzession zum Betrieb des Flughafens für die nächsten 30 Jahre. Zuvor wurde er von DAESP (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) dem Luftfahrtministerium des Bundesstaates São Paulo betrieben. Flugbetrieb Im Jahr 2019 wurden 319.059 Passagiere transportiert und 12.988 Flugbewegungen durchgeführt. LATAM Airlines Brasil, Gol Linhas Aéreas und Azul Linhas Aéreas sind die wichtigsten Fluggesellschaften, ⁣⁣die den Flughafen bedienen. Siehe auch Liste der Verkehrsflughäfen in Brasilien Einzelnachweise
Presidente Prudente Airport

Adhemar de Barros State Airport (IATA: PPB, ICAO: SBDN) is the airport serving Presidente Prudente, Brazil. It is operated by ASP. History On July 15, 2021, the concession of the airport was auctioned to the Aeroportos Paulista Consortium (ASP), comprising companies Socicam and Dix. The airport was previously operated by DAESP. Airlines and destinations Access The airport is located 5 km (3 mi) from downtown Presidente Prudente. See also List of airports in Brazil References External links "Airport information for SBDN". DAFIF. October 2006 – via Great Circle Mapper. "Current weather for SBDN". NOAA/NWS. Accident history for PPB at Aviation Safety Network