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Gare de Villa Lobos-Jaguaré

La gare de Villa Lobos–Jaguaré est une gare ferroviaire appartenant à la Ligne 9-Émeraude de ViaMobilidade, située dans le district d'Alto de Pinheiros de la ville de São Paulo. Situation ferroviaire Histoire La gare a été construite par la FEPASA en 1979 (lors de la modernisation de la branche de Jurubatuba de l'ancienne EFS) et inaugurée le 4 avril 1981, sous le nom de Jaguaré, située à côté du parc Villa-Lobos, ouvert en 1994. Depuis 1996, elle est gérée par la CPTM. Elle a été rénovée et restituée le 28 mars 2010. Le 20 avril 2021, elle a été accordée au consortium ViaMobilidade, composé des sociétés CCR et RUASinvest, avec la concession d'exploiter la ligne pendant trente ans. Le contrat de concession a été signé et le transfert de la ligne a été réalisé le 27 janvier 2022. Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité À proximité Parc Villa-Lobos Notes et références Voir aussi Articles connexes ViaMobilidade Liens externes Page officielle de la CPTM Gare de Villa Lobos–Jaguaré sur le site de la CPTM Station Villa Lobos – Jaguaré sur le site des gares ferroviaires du Brésil Portail du chemin de fer Portail de São Paulo
Estação Villa Lobos-Jaguaré

Estação Villa Lobos-Jaguaré é uma estação ferroviária pertencente à Linha 9–Esmeralda, operada pela ViaMobilidade. Está localizada no distrito de Alto de Pinheiros, na Zona Oeste do município de São Paulo. História A estação foi construída pela FEPASA em 1979 (durante a modernização do Ramal de Jurubatuba da antiga EFS) e inaugurada em 4 de abril de 1981, com o nome de "Estação Jaguaré", estando localizada ao lado do Parque Villa-Lobos, inaugurado em 1994. A partir de 1996, passou a ser administrada pela CPTM. Foi reformada e reentregue em 28 de março de 2010. Em 20 de abril de 2021, foi concedida para o consórcio ViaMobilidade, composto pelas empresas CCR (atual Motiva) e RUASinvest, com a concessão para operar a linha por trinta anos. O contrato de concessão foi assinado e a transferência da linha foi realizada em 27 de janeiro de 2022. Obra de arte A estação possui, desde 2016, um mural do projeto "Bichos do Brasil na CPTM" em seu acesso, denotando um tamanduá-bandeira e uma capivara. Tabelas Referências Ligações externas Página oficial da CPTM Estação Villa Lobos–Jaguaré no site estações ferroviárias do Brasil
Várzea Paulista (CPTM)

Várzea Paulista is a train station on TIC Trens Line 7-Ruby, located in the city of Várzea Paulista. History Várzea station was opened on 1 July 1891, in a rural area of Jundiaí, during the first period of the railway modernization. The development of that region remained stagnant until 1923, when the chemical company L. Queiroz & Cia obtained lands in the city and built a factory next to the railway and the station, leading new residents to the location, known as Várzea, district of Jundiaí. In 1954, the district was briefly renamed to Secundino Veiga, as the station. In the following decades, Várzea Paulista was emancipated and the station is transferred from federal to state administration. Currently, the station attends to the CPTM trains with the name of Várzea Paulista. In November 2011, in the 120th anniversary of the station, a set of buildings was certified as historical site by the CONDEPHAAT. CPTM hired a project of a new building for the station, similar to the current one, but there is no deadline for the start of the construction, budgeted at R$ 40,000,000 (US$ 18,552,108.56). References
Estación Várzea Paulista

La Estación Várzea Paulista es una estación del sistema de trenes metropolitanos perteneciente a la Línea 7-Rubí, ubicada en el municipio de Várzea Paulista, en la Región Metropolitana de São Paulo. Historia La estación fue inaugurada el 1 de julio de 1891, en el área rural de Jundiaí. A su lado, más tarde, se instaló la empresa L. Queiroz, de productos químicos (hoy Elekeiroz). En los años 50, el nombre de la estación fue modificado a Secundino Veiga. Hoy la estación atiende a los trenes de la CPTM con el nombre de Várzea Paulista. Tabla Enlaces externos Página oficial de la CPTM Estación Várzea Paulista en el sitio de CPTM (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Estación Várzea Paulista en el sitio estaciones ferroviarias del Brasil Referencias
Gare de Várzea Paulista

La gare de Várzea Paulista (en portugais Estação Várzea Paulista) est une gare ferroviaire de la ligne 7 (Rubis) de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CTPM). Elle est située rue Antônio Feres au centre de la municipalité de Várzea Paulista dans l'État de São Paulo, au Brésil. Situation ferroviaire Établie à 720 mètres d'altitude, la gare de Várzea Paulista est située sur la ligne 7 (Rubis) de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CTPM), entre la gare de Campo Limpo Paulista, en direction de la gare terminus de Brás, et la gare de Jundiaí, terminus de la ligne. Histoire Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité Notes et références Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire au Brésil Companhia Paulista de Trens Metropolitanos Ligne 7 de la CPTM Liens externes (pt-BR) « CPTM : lignes : Estação », sur cptm.sp.gov.br, 2021. Portail du chemin de fer Portail de l'État de São Paulo
Estação Várzea Paulista

Estação Várzea Paulista é uma estação ferroviária pertencente à Linha 7–Rubi da TIC Trens, localizada no centro do município homônimo, parte da Região Metropolitana de Jundiaí. História A estação Várzea foi inaugurada em 1 de julho de 1891, na área rural de Jundiaí, durante o primeiro período de modernização da ferrovia. O desenvolvimento daquela região permaneceu estagnado até 1923 quando a empresa química L. Queiroz & Cia adquire terras na cidade e implanta uma fábrica às margens da ferrovia e da pequena estação, trazendo novos moradores à localidade, conhecida por Várzea-distrito de Jundiaí. Em 1954, o distrito é brevemente renomeado para Secundino Veiga, assim como a estação. Nas décadas seguintes, Várzea Paulista é emancipada e a estação passa pela gestão federal e estadual. Hoje a estação atende aos trens da TIC Trens com o nome de Várzea Paulista. Em novembro de 2011, no aniversário de 120 anos da criação da estação, o conjunto de edificações que a compõe foi tombado pelo Condephaat. A CPTM contratou um projeto de um novo prédio para a estação próximo ao atual, porém não há prazo para o início das obras, orçadas em R$ 40 milhões. Em fevereiro de 2024, foi concedida para a concessionária TIC Trens, composta pelo Grupo Comporte e pela CRRC Corporation Ltd, com a concessão para operar a linha por trinta anos. A transferência de operação foi concluída em 26 de novembro de 2025. Tabela Referências Ligações externas Página oficial da CPTM Estação Várzea Paulista no site da CPTM[ligação inativa]
Gare de Santos

La gare de Santos (en portugais Estação Santos dite aussi Estação Valongo), est la gare d'origine de la ligne Santos-Jundiaí, mise en service en 1867 par la São Paulo Railway. Elle est fermée en 1995 lors de la fermeture du service voyageurs de cette section de la ligne. Situation ferroviaire Établie à 2 mètres d'altitude, la gare fermée de Santos est située au point kilométrique (PK) 0,0 de la ligne Santos-Jundiaí, avant la halte fermée d'Alemoa, en direction de Jundiaí Histoire La gare de Santos est mise en service le 16 février 1867 par la compagnie du São Paulo Railway, lorsqu'elle ouvre sa ligne Santos-Jundiaí. Son bâtiment es rénové et agrandi en 1895, avec notamment l'ajout d'un étage, de deux tourelles et d'éléments en fer. Cet édifice est en service jusqu'au 30 novembre 1995, date de la fin du service voyageurs sur cette section de la ligne. Service des voyageurs Gare fermée. Patrimoine ferroviaire Après sa fermeture le bâtiment principal est à l'abandon jusqu'au début des années 2000. La municipalité de Santos obtient, en 2006, le transfert de propriété du bâtiment et des 40 000 m2 de l'emprise du bâtiment et de la cour. Classé par CONDEPHAAT en 2010, le site accueil des expositions, le musée du Tram et un poste de la garde municipale. Notes et références Voir aussi Articles connexes ligne Santos-Jundiaí Liens externes Portail du chemin de fer Portail des transports en commun Portail de l'État de São Paulo
Estação Valongo

Estação de Santos ou Estação do Valongo é uma estação de trem localizada na cidade de Santos. Aberta em 1867 pela São Paulo Railway (SPR), foi a primeira estação ferroviária do estado de São Paulo, sendo inaugurada juntamente com a ferrovia que seguia até Jundiaí, no interior paulista. História Foi inaugurada simultaneamente com a primeira estrada de ferro paulista, a Santos a Jundiaí, conhecida à época como SPR (São Paulo Railway), sendo de onde o primeiro trem da linha partiu. Seu prédio é praticamente o mesmo desde então, tendo sofrido apenas uma reforma em 1895, na qual se adicionou um segundo andar, dois torreões e alguns elementos de ferro, e uma reconstrução de sua gare pela RFFSA, em 1965. Construída nas proximidades do cais do porto santista, era o ponto de chegada da produção cafeeira de todo o estado, para ser embarcada nos navios exportadores. Até 30 de novembro de 1995, foi utilizada por passageiros que chegavam à cidade, sendo desativada neste dia para tal fim. Em janeiro de 2004, foi concluída a restauração do prédio da estação, que passou a abrigar a Secretaria Municipal de Turismo. A edificação foi tombada pelo Condephaat em 2017. Há um projeto do Governo do Estado de São Paulo para reativar a estação, a fim de abrigar um dos terminais do Trem Intercidades (TIC), no percurso de São Paulo à Baixada Santista, porém sem data para ser concretizado. Ver também Assassinato do chefe da estação do Valongo Estrada de Ferro Santos-Jundiaí Referências Ligações externas Santos Informações no Estações Ferroviárias do Brasil
Estádio Alfredo de Castilho

Estádio Alfredo de Castilho, known as Alfredo de Castilho or Alfredão, is a multi-use stadium in Bauru, São Paulo, Brazil. It is used mostly for football matches, and has a maximum capacity of 18,866 people. History A stadium named after Alfredo de Castilho was built in 1935, honouring an engineer who was the director of NOB (Noroeste de Obras do Brasil) at the time. It was used until 23 November 1958, when a fire destroyed a part of the stands during a match against São Paulo. After the fire, Noroeste played at Estádio Antônio Garcia, owned by Bauru Atlético Clube, until the inauguration of Estádio Ubaldo Medeiros on 5 June 1960, in a match against Palmeiras. The new stadium was later renamed to the original name of Alfredo de Castilho just months later, and purchased by Noroeste in 1986. References
Estádio Alfredo de Castilho

Estádio Alfredo de Castilho – stadion wielofunkcyjny w Bauru, São Paulo (stan), Brazylia, na ltórym swoje mecze rozgrywa klub Esporte Clube Noroeste. Pierwszy gol: Zé Carlos (Noroeste) Linki zewnętrzne Templos do Futebol Oficjalna strona klubu
Estádio Alfredo de Castilho

O Estádio Doutor Alfredo de Castilho, ou vulgarmente conhecido como Alfredão, é o estádio onde o Esporte Clube Noroeste realiza seu mando em jogos oficiais. Alfredo de Castilho foi diretor da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil entre maio de 1925, nomeado pelo presidente Artur Bernardes, e 1929 e de 1934 até março de 1937. Alfredo de Castilho, faleceu em 1947. História O estádio Alfredo de Castilho é inaugurado em 1º de agosto de 1935, com um jogo entre o Norusca e o Campinas FC, com placar final de derrota noroestina pela contagem mínima. O maior susto da história do Noroeste ocorreu no dia 23 de novembro de 1958. A partida era contra o São Paulo de Poy, Mauro Ramos de Oliveira e Dino Sani, no Estádio Alfredo de Castilho, aos 25 minutos do primeiro tempo, a geral está em chamas. O incêndio consumiu as populares do estádio e causou pânico no público presente. O fogo ainda atingiu algumas casas, que ficavam nas proximidades. Cinco pessoas ficaram feridas. Quanto ao jogo, ele foi retomado em 9 de dezembro, no campo do Bauru Atlético Clube, e o resultado final foi 3 a 1 para o Tricolor paulista. Posteriormente, depois de obras realizadas, com o empenho dos ferroviários e da população de Bauru um novo o estádio foi construído no mesmo local e reinaugurado em 5 de junho de 1960, quando o Norusca voltou a mandar seus jogos em sua casa novamente. No jogo houve vitória do alvi-rubro sobre o Palmeiras por 3 a 2. Só que o estádio agora tinha outro nome: Ubaldo de Medeiros. O novo estádio só voltaria a se chamar Alfredo de Castilho em 1964, com o Golpe Militar. Explica-se: Medeiros tinha sido partidário do Governo João Goulart. Oficialmente, alegou-se que não se poderia dar nomes de pessoas vivas a obras públicas. Em 31 de março de 2013 o Estádio recebeu Santos x Oeste em com público de 12.592 pessoas.[carece de fontes?] No Ano de 2025 o Estádio foi revitalizado, com novos sistemas de iluminação, vestiários, camarotes e a troca de todo o gramado para bermuda tifway 419, No mesmo ano foi revelado o começo da reestruturação de todo o Complexo Doutor Alfredo de Castilho. Dados do complexo O complexo esportivo "Doutor Alfredo de Castilho" está localizado em sede própria numa área de 72.600 m² que abriga além do estádio com capacidade para 18.866 pessoas, espaço para concentração, campos de treinamentos, piscinas, restaurante, quadra poliesportiva coberta, ginásio Panela de Pressão, secretarias, administração, loja oficial com produtos licenciados e uma emissora de rádio AM, a 710 Jovem Pan Sat que opera em caráter comercial com uma equipe de esportes que traz em primeira mão todas as notícias sobre o Esporte Clube Noroeste, além de transmitir todos os jogos do time ao vivo. As dimensões atuais do gramado são de 105 x 68 m, e já teve capacidade de 18.840 pessoas anteriormente. Ver também Lista de estádios de futebol de São Paulo Referências Ligações externas Página do EC Noroeste
Estádio Antunes

Estádio Antunes é o Estádio do CFZ do Rio. Histórico O estádio carrega este nome em homenagem a José Antunes Coimbra Filho, o Antunes, ex-centroavante do Fluminense, América, entre outros. A homenagem veio do seu irmão caçula Arthur Antunes Coimbra, o Zico, fundador do CFZ do Rio. Antunes, que era conhecido como Zeca pela família e amigos mais próximos, faleceu em janeiro de 1997, dois meses antes da inauguração do estádio. O Estádio está localizado no bairro do Recreio dos Bandeirantes, Cidade do Rio de Janeiro e tem capacidade para abrigar até 1000 torcedores. Sua inauguração se deu em 29 de Março de 1997 quando o combinado do Rio de Janeiro, ganhou por sete a zero do combinado Raiz da Gávea. Abrigou algumas partidas de futebol dos Jogos Pan-Americanos de 2007. Referências Ligações externas «Site Oficial do Estátio Antunes»
Estádio Breno Ribeiro do Val

O Estádio Municipal Breno Ribeiro do Val, conhecido popularmente como Brenão, é um estádio de futebol brasileiro, localizado na cidade de Osvaldo Cruz, no estado de São Paulo. Tem atualmente a capacidade para 11.784 espectadores e é usado pelo Osvaldo Cruz Futebol Clube para mandar seus jogos no Campeonato Paulista da série B. História A construção do estádio foi iniciada no ano de 1954 pelo prefeito que hoje dá nome à praça esportiva. O projeto foi de Sadao Hirano. Na época da construção do estádio, a cidade tinha dois times de futebol. O "Bandeirantes Futebol Clube" era o mais novo, fundado em 1950, e o "Califórnia Futebol Clube", que havia sido fundado em 1942. Enquanto as obras do estádio progrediam, Califórnia e Bandeirantes decidiram se fundir e foi criado um novo clube, a "Associação Atlética Osvaldo Cruz", conhecido popularmente como "Azulão". Para a inauguração do estádio, a "Associação Atlética Osvaldo Cruz" propôs um concurso, com votos comprados, para escolher o time que enfrentaria o Azulão na inauguração da imponente praça esportiva. Venceu o escrutínio a Sociedade Esportiva Palmeiras, que realizou o primeiro jogo no estádio no dia 5 de junho de 1955, ganhando a peleja pelo resultado de 8 a 1. Ainda em 1955, a "Associação Atlética Osvaldo Cruz" se filiou à Federação Paulista de Futebol e passou a disputar o campeonato da 3ª Divisão, sendo o estádio usado para mandar os seus jogos. Em 1967, a "Associação Esportiva Osvaldo Cruz" - conhecida simplesmente como "Esportiva" - substitui o "Azulão" como time de futebol da cidade. Em 1973 o time chegou a disputar a série B - segunda divisão - do Campeonato Paulista. Em 1987, a Esportiva, afundada em dívidas, fecha as suas portas. O estádio fica então praticamente abandonado, sendo usado somente para jogos de futebol amador e para rodeios e outros eventos não-esportivos da cidade. A situação perdurou até 2004, quando foi fundado o Osvaldo Cruz Futebol Clube, que passou a usar o estádio para mandar seus jogos na série B1-B (na prática, a quinta divisão estadual) do Campeonato Paulista. Em 2005, o Osvaldo Cruz Futebol Clube consegue o acesso à série A2(segunda divisão) do Campeonato Paulista, igualando o feito da Esportiva em 1973. Para a disputa do campeonato a Prefeitura Municipal teve que ampliar o estádio com a construção de mais um lance de arquibancadas, fazendo com que o estádio chegasse à capacidade total de 15.000 pessoas. Porém, a reforma foi interditada logo após o final do campeonato por problemas em sua estrutura. Com a classificação do Osvaldo Cruz Futebol Clube para disputar novamente a série A2 em 2010 o estádio passou por reformas para corrigir o problema ocorrido na ampliação de 2005. Também ganhou mais espaço na tribuna de imprensa e foi adequado às pessoas portadoras de necessidades especiais. A partir de 2010, para atender às exigências do Estatuto do Torcedor, o estádio é continuamente reformado a cada início de temporada para permitir seu uso pelo Osvaldo Cruz Futebol Clube. Ver também Lista de estádios de futebol de São Paulo Referências
Stade Cláudio Moacir de Azevedo

Le Stade Cláudio Moacir de Azevedo (en portugais : Estádio Cláudio Moacir de Azevedo), également connu sous le nom de Moacyrzão, est un stade de football brésilien situé dans la ville de Macaé dans l'État de Rio de Janeiro. Le stade, doté de 15 000 places et inauguré en 1982, sert d'enceinte à domicile aux équipes de football du Macaé Esporte Futebol Clube et du Serra Macaense Futebol Clube. Histoire Le stade, à l'époque de 4 000 places, est inauguré le 1er mai 1982 lors d'une défaite 3-0 des locaux du Barra FC contre Flamengo. Le stade subit des rénovations à partir de 2008, et ce sous l'administration du maire de Macaé de l'époque Riverton Mussi (pour un investissement de 21 000 000 BRE). Pendant cette période de rénovations de deux ans, le Macaé EFC ne peut pas disputer ses matchs au stade et doit se contenter pour ses rencontres à domicile d'évoluer dans divers stades de la région, tels que le Stade Ary de Oliveira e Souza et le Stade Godofredo Cruz de Campos dos Goytacazes, le Stade Raulino de Oliveira de Volta Redonda ou encore l'Arena Guanabara d'Araruama. En 2010, les rénovations sont achevées. Un nouveau système de drainage, des clôtures en polycarbonate, du gazon synthétique dans les zones de chauffage et la zone de pressage ont été installés. Les vestiaires ont été rénovés et la zone à l'extérieur du stade a été pavée. Le 7 août 2010, le stade rouvre ses portes et l'inauguration a lieu avec une rencontre de Série C entre le Macaé EFC et Marília AC (victoire de Macaé 3-1). Le record d'affluence au stade est de 14 550 spectateurs le 31 janvier 2015. Le stade est le 2e plus grand de l'État de Rio de Janeiro (en dehors de la ville de Rio de Janeiro), seulement devancé par le Stade Raulino de Oliveira de Volta Redonda. Événements Notes et références Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du football Portail de l'État de Rio de Janeiro
Estádio Cláudio Moacyr de Azevedo

O Estádio Cláudio Moacyr de Azevedo, chamado popularmente de Moacyrzão, é um estádio de futebol localizado na cidade de Macaé, no Estado do Rio de Janeiro, Brasil, pertencente à Prefeitura de Macaé. O Macaé Esporte Futebol Clube e o Serra Macaense mandam seus jogos no local.[carece de fontes?] O estádio foi inaugurado em 1º de maio de 1982, com o amistoso entre Barra e Flamengo de Miramar, saindo o segundo vitorioso por 3 a 0.[carece de fontes?] Passou por reformas a partir de 2008, durante a gestão do então prefeito de Macaé Riverton Mussi, visando a modernizar as suas instalações, com investimento de 21 000 000 de reais, tendo deixado, durante cerca de dois anos, de receber jogos, fazendo o Macaé Esporte ter que disputar seus jogos, durante o período em que esteve fechado, em várias outras cidades, como nos estádios Ary de Oliveira e Souza e Godofredo Cruz em Campos dos Goytacazes, Raulino de Oliveira em Volta Redonda e na Arena Guanabara, em Araruama. Um novo sistema de drenagem, alambrados de policarbonato, grama sintética nas áreas de aquecimento e área para imprensa foram instalados. Os vestiários foram reformados e a área externa ao estádio foi pavimentada, dando condições para a abertura de lojas às margens da Rodovia Amaral Peixoto. Em 7 de agosto de 2010, a praça esportiva foi reinaugurada na vitória do Macaé Esporte por 3 a 1 contra o Marília pelo Campeonato Brasileiro Série C, comportando atualmente 16 000 pessoas (antes das obras, comportava 4 000), tendo instalado luminação artificial após sua reinauguração. No dia 10 de outubro de 2010, foi batido o recorde de público anterior do estádio, quando 5 771 torcedores (4 971 pagantes) acompanharam a virada do Macaé Esporte sobre o Criciúma Esporte Clube por 3 a 2, em partida válida pelo Campeonato Brasileiro Série C. Referências
Estádio Comendador Agostinho Prada

O Estádio Comendador Agostinho Prada, conhecido por "Pradão", é um estádio de futebol localizado na cidade de Limeira, no estado de São Paulo, Brasil. Tem capacidade para 9.813 pessoas. É o estádio onde o Independente Futebol Clube manda seus jogos. O nome é em homenagem a Agostinho Prada. História O estádio foi inaugurado em 10 de julho de 1946. O estádio foi cedido pela Companhia Prada, a título precário, ao Independente FC. Os diretores do clube deram início a uma campanha para sócios patrimoniais com o objetivo de recolher fundos para ampliar as instalações das arquibancadas do Estádio. Com o resultado dessa campanha popular, as arquibancadas do Pradão foram ampliadas, aumentando então a capacidade de público de duas mil pessoas para quase 12 mil. Essa reforma custou naquela época, cerca de um milhão de cruzeiros aos cofres do clube, sem qualquer tipo de verba oficial. Com essa reforma, o Estádio passou a atender as exigências impostas pela Federação Paulista de Futebol. Em 6 de abril de 1975, teve a reinauguração do Pradão e para este jogo, o Independente recebeu a Portuguesa de Desportos e o jogo terminou empatado em 2 a 2. Em 1999 o estádio passou por outra reforma. Ver também Lista de estádios de futebol de São Paulo Agostino Prada Referências Ligações externas Página do estádio, no site oficial do Independente FC World Stadiums Templos do Futebol
Estádio Hermínio Ometto

Estádio Doutor Hermínio Ometto, usually simply Estádio Hermínio Ometto, is an association football stadium in Araras, on the countryside of São Paulo, Brazil. The stadium holds 21.000 people. It was inaugurated in 1988. The stadium is owned by the União São João. The person who names the Araras stadium was influential in the city. Born in Piracicaba, in 1914, he moved due to the purchase of Fazenda São João by his father José, in 1935. Sugar mill Usina São João was created there, which Hermínio took over after José's death. In 1946, he was elected councilor and six years later became mayor. In 1953, he founded the team at S.E.R. Usina São João, the team became professional in the following decade and competed in FPF tournaments between 1961 and 1964. The team was bankrupt in 1981. Five years later, however, the patron Hermínio Ometto ends up dying before the successor, União São João, obtains great conquests. Rogério Ceni first goal It was also at Herminio Ometto that Rogério Ceni went down in history scoring his first free-kick goal of his career, on February 15, 1997, in the 1997 Campeonato Paulista, against goalkeeper Adinam. See also List of goals scored by Rogério Ceni References