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Região Sudeste

Die Região Sudeste (portugiesisch für Region Südost) ist eine von fünf statistischen Großregionen Brasiliens. Sie umfasst die vier Bundesstaaten Minas Gerais, Espírito Santo, Rio de Janeiro und São Paulo. Bundesstaaten Kennzahlen Die Região Sudeste macht mit 927.286 km² etwa 10,85 % der Fläche Brasiliens aus; sie ist damit die zweitkleinste der fünf Regionen. Die Bevölkerung wurde 2014 auf 85.115.623 geschätzt, was einem Anteil von etwa 42 % an der Gesamtbevölkerung Brasiliens entspricht. Bedeutung Mit São Paulo und Rio de Janeiro liegen die größte und die zweitgrößte Stadt Brasiliens in der Região Sudeste. Die Stadt São Paulo ist das wichtigste Wirtschafts- und Finanzzentrum des Landes, sie ist auch der größte deutsche Industriestandort außerhalb Deutschlands. Der Anteil des Bundesstaates São Paulo am brasilianischen Bruttoinlandsprodukt wird mit einem Drittel angegeben. Laut Handelsblatt lag sein Anteil an der industriellen Wertschöpfung 2008 bei 40 %. Die ABC-Region wird als die Wiege der brasilianischen Automobilindustrie bezeichnet. 2014 wurden über 70 % aller Fahrzeuge in der Região Sudeste produziert. Weblinks Einzelnachweise
Юго-восточный регион (Бразилия)

Юго-восточный регион (порт. Região Sudeste do Brasil) — административно-статистический регион в Бразилии. Входит в геоэкономический регион Центр-Юг. Население составляет 77 857 000 человек на 2007 год. Занимает площадь 924.511,292 км². Плотность населения — 84,21 чел./км². Статистика Валовой внутренний продукт на 2005 составляет 1.213.790.703.000 реалов (данные: Бразильский институт географии и статистики). Валовой внутренний продукт на душу населения на 2005 составляет 15.468,00 реалов (данные: Бразильский институт географии и статистики). Индекс развития человеческого потенциала на 2000 составляет 0,791 (данные: Программа развития ООН). Состав региона В регион входят следующие штаты: Минас-Жерайс Рио-де-Жанейро Сан-Паулу Эспириту-Санту
Південно-східний регіон (Бразилія)

Південно-східний регіон Бразилії складається із штатів Еспіриту-Санту, Мінас-Жерайс, Ріо-де-Жанейро і Сан-Паулу. Це найбільший за населенням та найбагатший регіон країни, який відповідає приблизно за 60 % бразильського ВВП.
Figueira Altos do Tatuapé

Figueira Altos do Tatuapé is a residential skyscraper in the Tatuapé district of the Eastern Zone of São Paulo, Brazil. Built between 2017 and 2021, the tower stands at 168.2 m (552 ft) tall with 52 floors and is the current 13th tallest building in Brazil. History Architecture Located on Rua Itapeti an avenue in the Tatuapé district of São Paulo, the tower's construction began in 2017 under the management of the Porte Engenharia e Urbanismo construction firm, and took about four years to complete. According to the company, the project was labeled as "self sustainable", and includes, among other facilities, the use of natural lighting, solar-powered water heating, an automated irrigation system connected to the rainwater harvesting system, and elevators with biometric identification that take 50 seconds to reach the top floor. The tower also provides a 270° view of the city's urban panorama through each of its habitable floors. About 2.1 km from Figueira Altos, also in Tatuapé, the new tallest skyscraper in São Paulo was inaugurated, the Platina 220, measuring 172 meters high, which is a mixed-use building that brings together, in a single tower, hotel rooms, apartments, offices, stores and corporate slabs. See also List of tallest buildings in São Paulo List of tallest buildings in Brazil List of tallest buildings in South America References External links Residencial Figueira Altos do Tatuapé at CTBUH Residencial Figueira Altos do Tatuapé at SkyscraperPage
Figueira Altos do Tatuapé

Figueira Altos do Tatuapé es un edificio residencial de alta gama ubicado en Tatuapé, en la Zona Este de la ciudad de São Paulo (Brasil). Inaugurado en septiembre de 2021, con 168 metros de altura y 50 pisos, es el edificio residencial más alto y el tercer edificio más alto de la ciudad y el duodécimo más alto del país.​ Ubicada en la Rua Itapeti, la obra comenzó en 2017, bajo la firma de Porte Engenharia e Urbanismo, y tardó cerca de cuatro años en completarse. El proyecto se define como "sustentable" por cuenta del uso de iluminación natural, calentamiento de agua con apoyo solar, sistema de riego automatizado vinculado al sistema de recolección de agua de lluvia y elevadores con identificación biométrica que tardan 50 segundos en llegar llegar al último piso.​​​ También cuenta con una vista de 270° del panorama urbano de la ciudad.​ A unos 2,1 km de Figueira Altos, también en Tatuapé, será inaugurado el nuevo rascacielos más grande de São Paulo, el Platina 220, de 172 metros de altura, que será de uso mixto y reunirá, en una sola torre, habitaciones de hotel, apartamentos, oficinas, locales comerciales y losas corporativas.​​ Galería Véase también Anexo:Edificios más altos de São Paulo Anexo:Edificios más altos de Brasil Referencias
Figueira Altos do Tatuapé

Figueira Altos do Tatuapé é um edifício residencial de alto padrão localizado no Tatuapé, Zona Leste da cidade de São Paulo. Inaugurado em setembro de 2021, com 168 metros de altura e 52 pavimentos, é o residencial mais alto e o quarto edifício mais alto da cidade e o décimo sexto mais alto do Brasil. Localizada na Rua Itapeti, a obra começou a ser realizada em 2017, sob a assinatura da Porte Engenharia e Urbanismo, e levou cerca de quatro anos para ser concluída. O projeto é, de acordo com a empresa, "sustentável", tendo, dentre outros, o aproveitamento da iluminação natural, aquecimento de água com apoio solar, um sistema de irrigação automatizado interligado ao sistema de aproveitamento de água da chuva e elevadores com identificação biométrica e que gastam 50 segundos para alcançarem o último pavimento. Também, possui vista de 270° do panorama urbano da cidade. A cerca de 2,1 km do Figueira Altos, também no Tatuapé, foi inaugurado o, até então, mais novo maior arranha-céu de São Paulo, o Platina 220, com 172 metros de altura, que é de uso misto e reúne, em uma única torre, quartos de hotel, apartamentos, escritórios, lojas e lajes corporativas. Galeria Ver também Lista de arranha-céus da cidade de São Paulo Lista dos maiores arranha-céus do Brasil Referências
Parque Global

O Parque Global é um complexo imobiliário de alto padrão em construção localizado no bairro Retiro Morumbi, distrito de Vila Andrade, zona sul de São Paulo, embora em muitas mídias, seja divulgado que o mesmo localiza-se no bairro Real Parque, situado no distrito vizinho do Morumbi, na zona oeste, como estratégia de marketing. Projeto da Bueno Netto, foi desenvolvido pela Benx Incorporadora e tem as companhias Related Brasil e Starwood Capital como sócias. Lançado em setembro de 2020, o projeto, em apenas um mês, já havia comercializado 80% de suas unidades residenciais, em um total de 500 milhões de reais, o que levou as empresas sócias adiantarem em três meses o início da fase de construção, a qual se iniciou em outubro; nesse mês, já havia alcançado os 700 milhões de reais. Situado em um terreno de 218 mil quadrados na Marginal Pinheiros, entre o Shopping Cidade Jardim e o Parque Burle Marx, será composto por três projetos: as Residências Internacionais, as quais serão cinco torres independentes que estarão distribuídas ao longo de 44 mil metros quadrados; um centro comercial e um complexo de inovação, saúde e educação. Do total do projeto, 58 mil metros quadrados serão destinados a área verde. Na primeira fase do lançamento, duas das cinco torres (nomeadas como: Torre Prospect, Torre Regent, Torre Sempione, Torre Ibirapuera e Torre Imperial) já foram comercializadas em 2020, sendo elas as Regent e Sempione. Em março de 2021, a torre Prospect foi lançada. O projeto sustentável apresentará, dentre outros, um Sistema Global de Segurança (SGS), wine room com adegas individuais desenhada pelo escritório de arquitetura Archea Associati, elevadores inteligentes que atingirão velocidade de 5 a 6 metros por segundo. Das 5 torres, 4 terão 168 metros de altura e tornar-se-ão um dos edifícios mais altos de São Paulo e do país, sendo da mesma altura do prédio residencial mais alto da cidade, o Figueira Altos do Tatuapé; a 5.ª torre residencial, intitulada PG Residences, terá 173 metros de altura. O Parque Global é considerado o maior projeto do mercado imobiliário do Brasil e da América Latina, e seu VGV (Valor Geral de Vendas) é de 11,5 bilhões de reais. Ver também Lista de arranha-céus da cidade de São Paulo Lista dos maiores arranha-céus do Brasil Referências
Cassiano Ricardo

Cassiano Ricardo (portuguès: Cassiano Ricardo Leite) (São José dos Campos, 26 de juliol de 1895 - Rio de Janeiro, 14 de gener de 1974) va ser un periodista brasiler, crític literari i poeta. Exponent de les tendències nacionalistes del modernisme brasiler, es va associar amb els grups Moviment Verde-Amarelo i Anta, abans de renunciar a ells i fundar el grup de la Bandeira, una reacció socialdemòcrata a aquelles propostes ultranacionalistes. Carrera Ricardo, anteriorment poeta simbolista, es va convertir en un adherent tardà al modernisme brasiler i va cofundar la revista mística nacionalista Novíssima. L'any següent, 1926, va llançar el moviment Verde-Amarelo, amb Menotti Del Picchia, Cândido Motta Filho i Plínio Salgado. El 1928 va cofundar el grup Bandera, novament amb Del Picchia i Motta Filho. En els seus llibres Martim Cererê i Marcha para Oeste, proposava un Brasil anti-liberal i democràtic. Tenia una visió jeràrquica de la societat amb els blancs sostenint "l'esperit d'aventura i comandament". El 1937, va ser elegit membre de l'Acadèmia Brasilera de Lletres, on va fer campanya per a que els poetes modernistes fossin reconeguts i apreciats formalment. El seu treball es va convertir en poesia concreta al final de la seva carrera. Obres Referències Bibliografia Aguiar, Neuma. The Structure of Brazilian Development (en anglès). New Brunswick: Transaction Publishers, 1979. ISBN 0-87855-138-7. Balderston, Daniel; Gonzalez, Mike. Encyclopedia of Latin American and Caribbean Literature, 1900–2003 (en anglès). Nova York: Routledge, 2004. ISBN 978-0415306874. Bosi, Alfredo. História Concisa da Literatura Brasileira (en portuguès). São Paulo: Cultrix, 2015. ISBN 978-85-316-0189-7. Garfield, Seth. Indigenous Struggle at the Heart of Brazil: State Policy, Frontier Expansion, and the Xavante Indians, 1937–1988 (en anglès). Durham & London: Duke University Press, 2001. ISBN 978-0822326656.
Cassiano Ricardo

Cassiano Ricardo (July 26, 1895 – January 14, 1974) was a Brazilian journalist, literary critic, and poet. An exponent of the nationalistic tendencies of Brazilian modernism, he was associated with the Green-Yellow and Anta groups of the movement before launching the Flag group, a social-democratic reaction to these groups. His work evolved into concrete poetry at the end of his career. Early life Cassiano Ricardo was born in São José dos Campos, São Paulo in 1895. Career Ricardo, formerly a Symbolist poet, became a late adherent to Brazilian modernism and co-founded the mystical nationalist journal Novíssima. In the following year, 1926, he launched the Green-Yellow movement, with Menotti del Picchia, Cândido Motta Filho and Plínio Salgado. In 1928, he co-founded the Flag group, again with Menotti del Picchia and Cândido Motta Filho. His 1928 book Marcha para Oeste supported the frontier for being both anti-liberal and democratic. He held a hierarchical view of such a society with the whites holding "the spirit of adventure and command". In 1937, he was elected to the Brazilian Academy of Letters, where he campaigned for the Modernist poets to be formally recognized and appreciated. Bibliography Dentro da noite (1915) A flauta de Pã (1917) Jardim das Hespérides (1920) A mentirosa de olhos verdes (1924) Vamos caçar papagaios (1926) Borrões de verde e amarelo (1927) Martim Cererê (1928) Deixa estar, jacaré (1931) Canções da minha ternura (1930) Marcha para Oeste (1940) O sangue das horas (1943) Um dia depois do outro (1947) Poemas murais (1950) A face perdida (1950) O arranha-céu de vidro (1956) João Torto e a fábula (1956) Poesias completas (1957) Montanha russa (1960) A difícil manhã (1960) Jeremias sem-chorar (1964) Os sobreviventes (1971) References Footnotes Sources External links FCCR - Fundação Cultural Cassiano Ricardo
Cassiano Ricardo

Cassiano Ricardo Leite (São José dos Campos, 26 luglio 1895 – Rio de Janeiro, 14 gennaio 1974) è stato un poeta, giornalista e saggista brasiliano, noto popolarmente solo con il suo nome proprio di Cassiano Ricardo. La sua opera passa per diversi momenti: inizialmente sembra avvicinarsi al parniasanismo e al simbolismo, per poi approdare ad una fase modernista, in cui recupera e ripropone, in chiave nazionalista, motivi tipici brasiliani (soprattutto l'epopea dei bandeirantes) da opporre ai temi europei, allora dominanti; fu questo il periodo del cosiddetto verdeamarelismo (dai colori della bandiera brasiliana: verde e amarelo, in italiano verde e giallo), movimento che cercava una sorta di nazionalizzazione della letteratura, di cui fu, con Plínio Salgado, Paulo Menotti Del Picchia e Raul Bopp, un esponente di spicco. Quando Plínio Salgado impresse una direzione più apertamente fascista al movimento, Cassiano se ne allontanò, ripiegando su temi quotidiani e intimistici. Nel 1937 divenne membro dell'Accademia Brasiliana delle Lettere, onore, questo, che prima di lui era toccato a un solo altro rappresentante del modernismo, Guilherme de Almeida. Una delle sue composizioni poetiche, João o telegrafista, tradotta in italiano dal lusista Ruggero Jacobbi, fu messa in musica da Enzo Jannacci e inserita nel suo album Vengo anch'io. No, tu no del 1968 con il titolo di Giovanni telegrafista. Opere Dentro da noite (1915) A flauta de Pã (1917) Jardim das Hespérides (1920) A mentirosa de olhos verdes (1924) Vamos caçar papagaios (1926) Borrões de verde e amarelo (1927) Martim Cererê (1928) Deixa estar, jacaré (1931) Canções da minha ternura (1930) Marcha para Oeste (1940) O sangue das horas (1943) Um dia depois do outro (1947) Poemas murais (1950) A face perdida (1950) O arranha-céu de vidro (1956) João Torto e a fábula (1956) Poesias completas (1957) Montanha russa (1960) A difícil manhã (1960) Jeremias sem-chorar (1964) Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cassiano Ricardo Collegamenti esterni Ricardo Leite, Cassiano, su Treccani.it – Enciclopedie on line, Istituto dell'Enciclopedia Italiana. Ricardo, Cassiano, su sapere.it, De Agostini. (EN) Cassiano Ricardo, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc. (PT) Cassiano Ricardo, su Enciclopédia Itaú Cultural, Itaú Cultural. (EN) Opere di Cassiano Ricardo, su Open Library, Internet Archive. (EN) Cassiano Ricardo, su Discogs, Zink Media. (EN) Cassiano Ricardo, su MusicBrainz, MetaBrainz Foundation.
Tubarão de Mesquita

Grêmio Recreativo Escola de Samba Tubarão de Mesquita (ou simplesmente Tubarão de Mesquita) é uma escola de samba da cidade de Mesquita, que participa dos desfiles na cidade do Rio de Janeiro. História A escola foi fundada em 05 de março de 2021 e foi filiada a Superliga Carnavalesca do Brasil para desfilar no Carnaval de 2022. A escola acabou sendo a vice-campeã do Grupo de Avaliação, com um enredo em homenagem ao Mesquita Futebol Clube. Deste modo, garantiu o direito de disputar a Série Bronze no ano de 2023. No ano seguinte, trouxe um enredo sobre a Baixada Fluminense, intitulado "Levanta Baixada! Samba Sua Arte!", escolhido pelo presidente da agremiação Paulo Sérgio. Quarta escola a desfilar na primeira noite de desfiles da Série Bronze, sagrou-se campeã desta noite, garantindo o direito de desfilar na Série Prata em 2024. Segmentos Presidentes Intérpretes Casal de Mestre-sala e Porta-bandeira Corte de Bateria Carnavais Títulos Ver também Carnaval no Brasil Lista de livros sobre o carnaval do Brasil Carnaval do Rio de Janeiro Escola de samba Desfile das Escolas de Samba do Rio de Janeiro Referências
João Dias (CPTM)

João Dias is a train station on ViaMobilidade Linhas 8 e 9 Line 9-Emerald, in the district of Santo Amaro in São Paulo. History João Dias station is a project from the 1980s in the FEPASA metropolitan train remodeling plan. After the execution of the plan during the turn of the 20th to the 21st century, the station was not built. In 2010, the plan returned in the CPTM Director Plan, scheduled to be built in 2025, with a daily average of 8,119 passengers. Recently, the construction company Brookfield Brasil raised a set of business buildings named 17007 Nações, next to Line 9 and Marginal Pinheiros. As a counterpart of impact on traffic, because it is considered a traffic generator pole, Brookfield proposed the construction of João Dias station. On 1 March 2019, an agreement was signed between CPTM and Brookfield (through its dealership Tegra) predicting the donation of the station project and required area for it. The project predicts the implementation of João Dias station between Granja Julieta and Santo Amaro. Construction began in April 2020 and the station is expected to be opened in the second half of 2022. In August 2021, the State Secretary of Metropolitan Transportation, Alexandre Baldy, confirmed the opening to September 2021, later delayed to October. References
Gare de João Dias

La gare de João Dias est une gare ferroviaire de la ligne 9-Émeraude du réseau de train de banlieue de la région métropolitaine de São Paulo. Elle est située sur l'avenue das Nações Unidas, dans le quartier de Santo Amaro à São Paulo au Brésil. Elle dessert le Complexo 17007 Nações Unidas. Elle est mise en service en 2021 par ViaMobilidade concessionnaire de l'exploitation de la ligne. Situation ferroviaire La gare de João Dias est située sur la ligne 9-Émeraude, entre la gare de Granja Julieta et la gare de Santo Amaro. Histoire Peu de temps après l'emplacement de la gare dans le sens Mendes-Vila Natal, sous le pont João Dias, il y avait une halte sur la branche de Jurubatuba de l'Estrada de Ferro Sorocabana, appelée Penha ou Penhinha, faisant référence à une église située près de Jardim São Luís à la fin de l'avenue João Dias, où se trouve aujourd'hui une unité d'hypermarchés Extra. Elle a été ouverte en 1960 et démolie en 1976, lorsque le service de banlieue de Fepasa a été remodelé. La gare de João Dias est un projet des années 1980 du plan de rénovation des trains métropolitains de FEPASA, à l'époque où elle s'appelait encore branche de Jurubatuba (pt). La gare João Dias a été conçue pour être le terminal d'intégration entre la ligne sud et la branche de Campo Limpo. Après l'exécution du plan au tournant du XXe au XXIe siècle, cependant, la gare n'a pas été construite. En 2010, l'intention de son exécution a été publiée dans le Schéma directeur de la CPTM, dont la construction est prévue en 2025, avec une moyenne journalière de 8119 voyageurs. En 2018, l'entreprise de construction Brookfield Brasil a érigé un ensemble de bâtiments commerciaux appelé 17007 Nações, dont le projet prévoit l'hébergement de 10 mille personnes, sur les rives de la ligne 9 et Marginal Pinheiros. Considérée comme une plaque tournante génératrice de trafic, Brookfield a proposé la construction de la gare de João Dias au gouvernement de l'État en guise de compensation. Le 1er mars 2019, un contrat a été signé entre CPTM et Brookfield (par l'intermédiaire de sa filiale Tegra), prévoyant la donation de la station déjà construite et de la superficie nécessaire à son exploitation. Le projet comprend la mise en œuvre de la gare de João Dias entre Granja Julieta et Santo Amaro. . Le 20 avril 2021, les lignes 8 et 9 des trains métropolitains ont été concédées au consortium ViaMobilidade, composé des sociétés CCR et RUASinvest, pour trente ans. Le transfert des lignes a été réalisé le 27 janvier 2022. L'ouverture de la gare était prévue pour 2022, mais les travaux ont progressé rapidement et elle est mise en service le 5 novembre 2021. Elle doit son nom à João Dias de Oliveira (1842-1926), un soldat et homme politique brésilien Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité Art dans la gare Depuis son ouverture, la gare de João Dias possède une œuvre d'art sur sa mezzanine, un panneau de carreaux représentant une vue aérienne de la station et de l'immeuble d'affaires Brookfield. Notes et références Notes Références Voir aussi Articles connexes Liens externes Page officiel de la CPTM. Portail du chemin de fer Portail de São Paulo
Conjunto Residencial do Parque Guinle

O Conjunto Residencial do Parque Guinle é composto por três edifícios situados no Parque Eduardo Guinle, na cidade do Rio de Janeiro. Começou a ser projetado na década de 1940 pelo arquiteto brasileiro Lucio Costa e é considerado um ícone da arquitetura moderna no Brasil. O projeto original incluía seis edifícios, mas somente três foram construídos. Os edifícios Nova Cintra (1948), Bristol (1950) e Caledônia (1952) estão localizados na área mais baixa do parque, cujo acesso se dá pela Rua Gago Coutinho, no bairro de Laranjeiras, na Zona Sul da capital. Há numerosos elementos modernistas na concepção da obra, como o formato em bloco das construções sustentadas sobre pilotis. Varandas foram escolhidas pelo arquiteto para compor as fachadas dos edifícios. A elas foram agregados elementos como brises, cobogós e treliças para proteger os apartamentos do sol vespertino, sem comprometer a vista para o parque. As fachadas também são marcadas pelas cores: azul, rosa, amarelo, branco e pela cerâmica natural. Os espaços internos são de grandes dimensões e os jardins dos edifícios foram projetados por Burle Marx. O projeto do "Conjunto Residencial do Parque Guinle" rendeu a Lucio Costa o "Prêmio para Habitação Coletiva" da I Exposição Internacional de Arquitetura na 1ª Bienal de São Paulo de 1951. O conjunto foi tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional por sua importância cultural, em 1986. Referências
Trindade (Insel)

Trindade (port. Ilha da Trindade, dt. „Insel der Dreifaltigkeit“) ist eine brasilianische Vulkaninsel im Atlantischen Ozean etwa 1150 Kilometer östlich von Vitória. Geographie und Geologie Die etwa 6 km lange und 3 km breite Insel weist eine Fläche von rund 10 km² auf und stellt die mit Abstand größte Insel der Inselgruppe Trindade und Martim Vaz dar. Die Insel ist ein aktiver Schichtvulkan mit Kratern und zahlreichen Lavadomen. Sie besteht aus zerklüftetem Gelände, das bis ins 19. Jahrhundert hinein bewaldet war; heute ist sie mit Ausnahme des südlichen Teils öde. Trindade ist bis auf den brasilianischen Marineposten Enseada dos Portugueses unbewohnt. Geschichte Die Insel wurde 1502 von dem portugiesischen Seefahrer Vasco da Gama entdeckt und zählte bis zur Unabhängigkeit Brasiliens als portugiesisches Territorium. Der britische Astronom Edmond Halley besuchte die Insel im Jahr 1700 im Zuge seiner Beobachtungen zum irdischen Magnetfeld. 1893 glaubte der Abenteurer James Harden-Hickey, dass Trindade als terra nullius gelte, ernannte sich zum Staatschef der Mikronation „Principality of Trinidad“, und bereitete eine Kolonialisierung der nach wie vor unbewohnten Insel vor. Tatsächlich wurde Trindade stattdessen 1895 bis 1896 durch Großbritannien besetzt, bis die Insel durch ein Übereinkommen an Brasilien zurückgegeben wurde. Seit 1897 besteht ein Wahrzeichen auf der Insel, das den Anspruch Brasiliens physisch dokumentiert. Am 14. September 1914 wurde der kaiserlich-deutsche Hilfskreuzer Cap Trafalgar von der britischen Carmania vor Trindade versenkt. Weblinks Trindade im Global Volcanism Program der Smithsonian Institution (englisch) Einzelnachweise