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Federal University of Northern Tocantins

Federal University of Northern Tocantins (Portuguese: Universidade Federal do Norte do Tocantins, UFNT) is a multi-campus Brazilian federal public higher education institution based in the city of Araguaína, with a campus in Tocantinópolis. Law No. 13.856, which created the institution, was sanctioned on July 8, 2019, and only became effective on July 9, 2019, with its publication in the Diário Oficial da União (English: Federal Official Gazette). The UFNT is the result of the separation of the Araguaína and Tocantinópolis campuses of the Federal University of Tocantins, with the creation of the Xambioá and Guaraí campuses planned. However, the university only became effective after the appointment of the rectoral body, on July 9, 2020, and is still in the process of consolidation. History The historical tradition of the UFNT begins with the "Faculdade de Educação, Ciências e Letras de Araguaína" (Facila), created by state law no. 9.470, of July 11, 1984. It came into existence offering courses in literature, history, geography, social studies and science. It was initially absorbed by the State Universidade Estadual do Tocantins until, in 2003, its structure was transferred to the Federal University of Tocantins (UFT). After going through all the legislative committees, the proposal became Law No. 13,856, creating the "Federal University of Northern Tocantins" (UFNT), sanctioned on July 8, 2019, by President Jair Bolsonaro, becoming effective only on July 9, 2019, with its publication in the Federal Official Gazette. Even though it had already been officially created, it only became effective after the appointment of professor-doctor in geography Airton Sieben as pro-tempore rector on July 9, 2020. Sieben will have the mission of promoting the transition between UFT and UFNT. Infrastructure The UFNT (Federal University of Northern Tocantins) is structured under a multicampus distributed model. Main Campus (Araguaína): Center for Integrated Sciences (Cimba Unit), located in the Cimba Sector. School of Veterinary Medicine and Animal Science (EMVZ Unit), situated at Km 112 of BR-153. Health Sciences Center (CCS Unit), in the Fátima neighborhood. University Hospital for Tropical Diseases of Araguaína (HDT-UFNT), located in the Anhanguera Sector, all within the municipality of Araguaína. Tocantinópolis Campus: Center Unit, located in the Céu Azul neighborhood. Babaçu Unit, situated in Vila Santa Rita, both within the municipality of Tocantinópolis. There are plans for the expansion of UFNT to the municipalities of Xambioá and Guaraí. See also Brazil University Rankings List of federal universities of Brazil Universities and Higher Education in Brazil References External links Official website
Universidade Federal do Norte do Tocantins

A Universidade Federal do Norte do Tocantins (UFNT) é uma instituição de ensino superior pública federal brasileira, multicampi, sediada na cidade de Araguaína, com campus em Tocantinópolis. A lei nº 13.856, que criou a instituição, foi sancionada em 8 julho de 2019, tornando-se vigente somente a partir de 9 julho de 2019, com sua publicação no Diário Oficial da União. A UFNT é o resultado do desmembramento dos campi de Araguaína e Tocantinópolis da Universidade Federal do Tocantins, com previsão de criação dos campi de Xambioá e Guaraí. Porém a universidade só tornou-se efetiva após a nomeação do corpo reitoral, em 9 de julho de 2020, encontrando-se em processo de consolidação. História A tradição histórica da UFNT inicia-se com a "Faculdade de Educação, Ciências e Letras de "Araguaína" (Facila), criada pela lei estadual nº 9.470, de 11 de julho de 1984. Passou a existir já ofertando os cursos de letras, história, geografia, estudos sociais e ciências. Foi absorvida inicialmente pela Universidade Estadual do Tocantins (Unitins) até que, em 2003, sua estrutura foi repassada a Universidade Federal do Tocantins (UFT). Propostas de criação de uma universidade autônoma ao norte do estado do Tocantins permeavam as principais discussões regionais sobre educação, porém nunca tinham forças para tornar-se projeto parlamentar. Porém, estudos encomendados ao ministro da educação Aloizio Mercadante permitiram o envio do projeto de lei nº 5274/2016 à Câmara dos Deputados, em maio de 2016, de autoria do executivo de Dilma Rousseff, propondo a criação de uma nova universidade no estado a partir do desmembramento dos campi da UFT de Araguaína e Tocantinópolis. Após tramitar por todas as comissões legislativas, a proposição tornou-se a lei nº 13.856, de criação da "Universidade Federal do Norte do Tocantins" (UFNT), sancionada em 8 de julho de 2019 pelo presidente Jair Bolsonaro, tornando-se vigente somente a partir de 9 de julho de 2019, com sua publicação no Diário Oficial da União. Mesmo já criada oficialmente, somente tornou-se efetiva após a nomeação do professor-doutor em geografia Airton Sieben como reitor pro-tempore, em 9 de julho de 2020. Sieben terá a missão de promover a transição entre a UFT e a UFNT. Infraestrutura A UFNT está estruturada sob um modelo multicampi distribuído da seguinte forma: Campus Sede (Araguaína), composto por quatro unidades: Centro de Ciências Integradas (Unidade Cimba), localizado no Setor Cimba; a Escola de Medicina Veterinária e Zootecnia (Unidade EMVZ), localizada no Km 112 da BR-153; o Centro de Ciências da Saúde (Unidade CCS), no bairro de Fátima, e; o Hospital Universitário de Doenças Tropicais de Araguaína (HDT-UFNT), localizado no Setor Anhanguera, todas no município de Araguaína. Campus Tocantinópolis, composto por duas unidades: a unidade Centro, localizada no bairro Céu Azul, e a unidade Babaçu, localizada na Vila Santa Rita, todas no município de Tocantinópolis. Há previsão de ampliação da UFNT para os municípios de Xambioá e Guaraí. Referências
Mercadinho

Mercadinho é o álbum de estréia do cantor e drag queen brasileiro Aretuza Lovi, lançado em 13 de julho de 2018 através da Sony Music Brasil. Nesse álbum, a drag queen traz parcerias de peso Valesca Popozuda, Solange Almeida , Pabllo Vittar e Glória Groove. Singles Para a promoção do album, quatro singles foram lançados de forma oficial para divulgação do disco: "Joga Bunda" foI lançada com primeiro single do projeto em 12 de janeiro de 2018 e contou com a presença de Pabllo Vittar e Gloria Groove na canção. O videoclipe foi lançado em 19 de janeiro de 2018. "Arrependida" foi lançada como segundo single do álbum em 09 de abril de 2018 e conta com a parceira de Solange Almeida. "Não quero seu (Din Din)" foi lançada como terceiro single do projeto em 29 de junho de 2018. "Movimento" foi lançada como quarto e último single do projeto em 26 de julho de 2018. A faixa tem parceria com a cantora IZA. Lista de Faixas Análise da Crítica O álbum recebeu críticas mistas dos críticos. O jornal e site de noticias Metrópoles destacou: " A sensação final é de que o álbum é bem produzido, mas não se destaca. Falta alguma coisa. " Referências
Sede social do Clube do Remo

A Sede Social do Clube do Remo (também conhecido como Palácio Azul) é uma instituição desportiva belenense, localizada à Avenida Nazaré, em Belém, capital do estado do Pará. A edificação foi tombada em nível estadual pelo Departamento de Patrimônio Histórico Artístico e Cultural do Estado do Pará (DPHAC), em 2005, e o Conjunto Arquitetônico do Clube do Remo (incluindo Ginásio Serra Freire, Complexo Aquático e Sede Social) passou a ser tombado por errata divulgada no Diário Oficial do Estado do Pará (DOEPA) no ano de 2010. Histórico A história do clube remonta ao ano de 1905, quando os esportes eram realizados ao ar livre, mesmo os aquáticos, e o então "Grupo do Remo" foi criado por dissidentes do Sport Club Pará. Em 1914, recebeu o nome que mantém até hoje: "Clube do Remo", porque já contava com outros esportes, como o futebol. A instituição também organizava encontros e festas. A atual sede social do Clube começou a ser concebida em 1938, quando um terreno com edificação (projeto do arquiteto paraense Camilo Porto de Oliveira) foi adquirido por meio de um leilão, no dia 11 de agosto. A reforma da edificação existente (executada por Arthur Carepa e José Heimar Lacerda) foi iniciada em 1955 e concluída em 1959. Arquitetura A edificação de dois pavimentos popularmente conhecida como "Palácio Azul" é um dos marcos da arquitetura modernista do Pará. Tem formato retangular e mede 42.05 metros de frente por 208.05 metros de profundidade. No andar térreo, com 1.620 metros quadrados, localizam-se as dependências administrativas do clube, salão de jogos, bar, lanchonete e atualmente o Restaurante Azulino com sanduíches da Flags e Peixaria Limão. No andar superior, com 1.655 metros quadrados, fica o salão de festas, que também é utilizado em solenidades". No total, são 3.275 metros quadrados de área construída. Como outros edifícios modernos da época, "o projeto foi pioneiro em inovações como planta livre, prédio de composição de linhas e volumes diferentes, uso do concreto armado, esquadrias panorâmicas de vidro e telhado com calha central". Além disso, destaca-se na fachada da edificação azul um painel decorativo criado no estilo "Raio que o Parta", expressão arquitetônica popular no Pará da época, que era feita a partir de cacos de azulejos.⁣ Tombamento A Sede Social do Clube do Remo foi tombada em nível estadual pelo Departamento de Patrimônio Histórico Artístico e Cultural do Estado do Pará (DPHAC), em 26 de janeiro de 2005. Uma errata da certidão de tombamento, homologada em 18 de outubro de 2010 e divulgada no Diário Oficial do Estado do Pará (DOEPA) em 12 de novembro de 2010, indica que foi tombado o "Conjunto Arquitetônico do Clube do Remo", incluindo o Ginásio Serra Freire, Complexo Aquático e a Sede Social. ==Referências==
Saint-Georges-de-l'Oyapock Airport

Saint-Georges-de-l'Oyapock Airport (IATA: OYP, ICAO: SOOG) is an airport serving Saint-Georges (also known as Saint-Georges-de-l'Oyapock) in French Guiana. Saint-Georges lies on the Oyapock River, which forms the border between French Guiana and Brazil. The Saint Georges non-directional beacon (Ident: GOP) is located on the field. See also List of airports in French Guiana Transport in French Guiana References External links OpenStreetMap - St Georges Sky Vector - St Georges Accident history for Baures Airport at Aviation Safety Network
Aeropuerto de Saint-Georges-de-l'Oyapock

El Aeropuerto de Saint-Georges-de-l'Oyapock​ (en francés: aérodrome de Saint-Georges-de-l'Oyapock) (IATA: OYP, ICAO: SOOG) es un aeropuerto que sirve a Saint-Georges-de-l'Oyapock​ en la Guayana Francesa​ un territorio dependiente de Francia en América del Sur. Saint-Georges-de-l'Oyapock se encuentra en el río Oyapock, que forma la frontera entre Francia y Brasil. El aeropuerto se encuentra a una altitud de 36 pies (11 m) sobre el nivel medio del mar . Cuenta con una pista pavimentada designada 4.22 que mide 1.200 por 15 metros (3.937 pies x 49 pies). Air Guyane Express operó vuelos regulares en el aeropuerto hasta agosto de 2023.​ Véase también Anexo:Aeropuertos de América Transporte Referencias
Aérodrome de Saint-Georges-de-l'Oyapock

L'aérodrome de Saint-Georges-de-l'Oyapock (code IATA : OYP • code OACI : SOOG) est situé dans la commune de Saint-Georges-de-l'Oyapock, en Guyane, non loin de la frontière franco-brésilienne. Historique Saint-Georges est desservie par la route nationale 2 depuis 2003. Auparavant la ville était isolée et donc uniquement accessible en avion. L'unique accès routier était une mauvaise piste côté brésilien que l'on atteignait après le franchissement de l’Approuague en bac. L’aérodrome de Saint-Georges n’est plus en service depuis novembre 2011, mais reste utilisable par les hélicoptères. Situation Infrastructures Cette piste revêtue mesure entre 1 000 et 1 100 m pour environ 23 m de large. L'aéroport comporte 1 taxiway revêtu qui mène à un petit parking. Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Compagnies et destinations Références Portail de la Guyane Portail de l’aéronautique
Aeroportul Saint-Georges-de-l'Oyapock

Aeroportul Saint-Georges-de-l'Oyapock (IATA: OYP, ICAO: SOOG) este un aeroport din Franța ce deservește zona Saint-Georges⁠(d)​. Aeroportul a fost tranzitat în 2011 de 2.295 de pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 11 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de general council of Guyane⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Lethem Airport

Lethem Airport (IATA: LTM, ICAO: SYLT) is an airport serving Lethem, a town in the Upper Takutu-Upper Essequibo region of Guyana. The airport has an 1,825-meter long, asphalt-surface runway. Airlines and destinations See also Guyana portal Aviation portal List of airports in Guyana Transport in Guyana References External links Accident history for LTM at Aviation Safety Network Lethem Airport OpenStreetMap - Lethem
Aeropuerto de Lethem

El Aeropuerto de Lethem​ (en inglés: Lethem Airport; IATA: LTM,​ ICAO: SYLT​) es infraestructura aeroporturia que sirve a la localidad de Lethem, una ciudad en la región de Rupunini en Guyana. El aeropuerto alcanza una elevación estimada de 351 pies (107 m) sobre el nivel medio del mar. Se trata de una pista 07/25 con una superficie de asfalto que mideos unos 5985 por 98 pies ( 1.824 m × 30 m). Véase también Aeropuerto Internacional de Kaieteur Transporte de Guyana Guayana Esequiba Referencias
Luchthaven Lethem

De Luchthaven Lethem (Engels: Lethem Airport) is een vliegveld in Lethem in het zuiden van Guyana. Het vliegveld ligt bij de grens met Braziliaanse deelstaat Roraima. In 2017 werd aangekondigd dat de luchthaven zal worden opgewaardeerd naar een internationale luchthaven, en een regionale functie krijgt. In 2021 werd begonnen met de aanleg van een nieuwe terminal en een langere landingsbaan. Opererende luchtvaartmaatschappijen Op de luchthaven Lethem worden reguliere vluchten aangeboden door Air Services Limited en Trans Guyana Airways naar Eugene F. Correia bij Georgetown. JAGS Aviation, Roraima Airways, en Wings Aviation bieden chartervluchten aan. Incidenten Op 14 november 2001 werd een Cessna 208 van Trans Guyana Airways met 12 passagiers na vertrek gekaapt door vier personen. De piloot werd gedwongen te vliegen naar een afgelegen landingsbaan in Brazilië bij de Venezolaanse grens. De omgeving werd door kapers verkend, en de piloot moest weer opstijgen. Na 15 minuten te hebben rondgecirkeld, moest het vliegtuig weer landen, en werden de piloot en 8 passagiers opgesloten in een schuur. Op 24 november werd bekend gemaakt dat een Uruguayaanse man in Boa Vista was gearresteerd en een bekentenis had afgelegd. De andere daders waren nog voortvluchtig, maar het betrof twee Colombianen en een Braziliaan die bekend waren bij de politie. Externe link (en) Lethem Airport @ Aviation-Safety
Aeroportul Lethem

Aeroportul Lethem (IATA: LTM, ICAO: SYLT) este un aeroport din Upper Takutu-Upper Essequibo, Guyana ce deservește zona Lethem⁠(d)[[Lethem (Regional Capital of Alto Tcutu-Upper Essequibo, which is controlled by Guyana and claimed by Venezuela)|​]]. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 107 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Lethem Airport

Lethem Airport är en flygplats i Guyana. Den ligger i regionen Upper Takatu-Upper Esseqiubo, i den södra delen av landet, söder om Lethem. Lethem Airport ligger 88 meter över havet. Terrängen runt Lethem Airport är mycket platt. Trakten runt Lethem Airport består i huvudsak av gräsmarker. Källor
Great Wall Motor

Great Wall Motor Company Limited eller Great Wall (长城汽车|長城汽車 Chángchéng Qìchē) er en kinesisk bilfabrikant i Baoding etableret i 1976. Great Wall er en privatejet virksomhed og den er børsnoteret på Hong Kong Stock Exchange. Virksomheden er navngivet efter Great Wall of China. Siden år 2010 har virksomheden været Kina's største fabrikant af SUV's. I 2010 er produktionskapaciteten beregnet til 500.000 enheder årligt, men salget faldt til mindre end 400.000 enheder (tæt på 0,2 % af markedet). Eksporten forblev en mindre andel af salget med lidt under 50.000 enheder.. I år 2010 var Great Wall Haval H-serien den anden mest solgte SUV i China.. H-serien omfatter teknisk set Great Wall Haval H3 og Great Wall Haval H5. Historie Fra etableringen i 1976, prodocerede Great Wall kun pickups, de første sedan'er blev først produceret i 2008 pga. manglende licens. Virksomheden blev markedsledende inden for pickup's omkring 1998. Virksomheden blev som den første privatejede automobilfabrikant børsnoteret på Hong Kong Stock Exchange den 15. december 2003. Eksport Great Wall gik ind på det europæiske marked i 2006, med salg af mindre varevogne. Samme år eksporterede virksomheden til omkring 60 lande, bl.a. Australien, Sydafrika og Rusland. Anno 2010 er det den eneste kinesiske fabrikant, der sælger i EU. Imidlertid kun erhvervskøretøjer da disse er undtaget fra EU's sikkerhedskrav, som Great Wall endnu ikke lever op til. I 2020 indgik Great Wall Motor aftale om køb af General Motors bilfabrik i Thailand, med overtagelsen ved udgangen af året, efter GM bebudede at standse salg af Chevrolet-bilmærket. Dette giver Great Wall Motor fodfæste indenfor ASEAN-markedet med Thailand som center, samt ekspansion i resten af Asien og Australien. Produktionsfaciliteter Great Wall venter at åbne en ny fabrik inden 2015 i Tianjin. Det betyder at produktionskapaciteten udvides med 250.000 enheder. Når en fabriks-linje mere ventes åbnet i Baoding i 2013, så udvides kapaciteten med yderligere 500.000 enheder årligt. I 2011 åbnede en ny fabrik i Lovetj, Bulgarien, med en produktionskapacitet på 50.000 enheder årligt. Det skete i samarbejde med lokale Litex Motor i 2020 overtog Great Wall Chevrolets fabrik i Thailand og ombygger den til smart factory, A.I.-styret bilproduktion Referencer Eksterne henvisninger Official website Arkiveret 7. maj 2010 hos Wayback Machine Official Australian website Arkiveret 24. oktober 2011 hos Wayback Machine
Great Wall Motors

Great Wall Motors ou GWM (chinois : 长城 汽车 ; pinyin : Chángchéng Qìchē; nom officiel : Great Wall Motor Company Limited) est un constructeur automobile chinois, basée dans la province du Hebei. L'entreprise est dirigée depuis 2003 par Wang Fengying. Histoire L'entreprise a été fondée en 1976. Initialement spécialisée sur les véhicules utilitaires (pick-ups), depuis 2010 c'est le plus grand constructeur chinois de véhicules SUV. Comme d'autres constructeurs chinois, l'entreprise a été accusée de plagier le design de modèles européens et japonais à diverses reprises, notamment la Fiat Panda II, la Porsche Panamera et la Volkswagen Coccinelle. En 2008, lorsque le modèle de sa GWPeri est banni en Europe pour être trop proche de la Fiat Panda, GWM rachète la licence du modèle de Toyota Ractis pour l'appliquer à la GWPeri et poursuivre son développement européen. Le constructeur chinois annonce ensuite porté plainte contre Fiat pour lui avoir volé les plans de la GWPeri dans les premières étapes de son développement. L'affaire prend une ampleur diplomatique, l'accusation de plagiat de la Panda ayant été validée en 2008 par un tribunal italien, mais GWM dépose sa propre plainte pour vol de données industrielles en Chine, un an après la plainte de Fiat. En 2008, GWM se rapproche de Chrysler pour préparer son entrée aux États-Unis, un rapprochement infructueux qui prend fin l'année suivante. En 2009, ses modèles V240 et SA220 sont lancés à la vente en Australie, la première fois qu'une voiture chinoise pénètre le marché australien. En 2012, GWM ouvre une usine en Bulgarie, à Lovech, pour initier sa pénétration du marché européen. Il s'agit du premier constructeur automobile chinois à ouvrir une unité de production en Europe, et la première fois que l'économie européenne observe un renversement de ses relations économiques avec la Chine, car cette délocalisation va de la Chine vers l'Europe, et non l'inverse. En 2013, la société nomme le belge Pierre Leclerq (auteur du design de la X6) à la tête de la direction du design de GWM. En 2014 elle se classe huitième parmi les constructeurs automobiles chinois, avec des ventes de 730.000 véhicules. En janvier 2020, General Motors annonce la vente de sa dernière usine en Inde à Great Wall, après avoir vendu la première à son partenaire chinois SAIC. En février 2020, General Motors annonce vendre son usine en Thaïlande à Great Wall. En mai 2023, Great Wall annonce vouloir implanter une usine dans l'Union Européenne. Modèles Great Wall Deer (1996-2013) Great Wall Sailor (2002-) Great Wall Safe (2002-2009) Great Wall Wingle (2006-) Great Wall Peri (2007-) Great Wall Cowry (2008-) Great Wall Coolbear (2009-) Marques Haval ORA Wey TANK Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Great Wall Motors » (voir la liste des auteurs). Portail de l’automobile Portail du génie mécanique Portail de l'industrie Portail des entreprises Portail de la Chine
Great Wall Motor

Great Wall (Wielki Mur; chiń. upr. 长城汽车; chiń. trad. 長城汽車; pinyin Chángchéng Qìchē) – chiński producent samochodów osobowych, mający swą siedzibę w Baoding. Przedsiębiorstwo sprzedaje swoje pojazdy na rynkach Środkowego i Dalekiego Wschodu, Afryki Północnej. Dnia 10.09.2009 r. firma ta uzyskała jako pierwsza z krajów „środka” homologację, która umożliwia sprzedaż samochodów w Europie, jest też największym producentem pick-upów w Chinach. Modele Great Wall Cowry Great Wall Deer Great Wall Hover Great Wall Hover H6 Great Wall Pegasus Great Wall Peri Great Wall Phenom Great Wall Safe Great Wall Sailor Great Wall Sing Great Wall Socool Great Wall Tengyi C50 Zobacz też Huabei Tianqi Meiya Linki zewnętrzne Oficjalna strona Great Wall. gwm.cn. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-12)].
Great Wall Motors

Great Wall Motor Co., Ltd. (GWM) este un producător privat chinez de automobile cu sediul în Baoding, Hebei. Fondat în 1984, este în prezent al optulea cel mai mare producător de automobile din China, cu aproape 1 281 000 de unități vândute în 2021. Numită după Marele Zid Chinezesc, compania este cel mai mare producător de vehicule sportive-utilitare (SUV-uri) și de camionete din China. Compania produce și vinde vehicule sub propriul brand, cum ar fi GWM, Haval, Wey, Tank, Poer și Ora. De asemenea, produce autoturisme electrice sub unele dintre mărcile enumerate anterior. Din 2019, GWM a intrat, de asemenea, într-o companie mixtă cu BMW Group pentru a produce vehicule electrice marca Mini în China, sub denumirea Spotlight Automotive. Modele Note Legături externe
Great Wall Motors

Грејт Вол моторс (енгл. Great Wall Motors) је кинески произвођач аутомобила, основан 1984. године. Компанија је добила назив по Великом кинеском зиду. Тренутно је највећи кинески произвођач теренских аутомобила. Грејт Вол моторс је 2015. године био шести произвођач аутомобила у Кини иза SAIC Motor, Changan Automobile, Dongfeng Motor, BAIC Motor и Geely са 869.592 произведена возила, а 23. у свету. Грејт Вол је први приватни произвођач аутомобила у Кини и највећи независни произвођач чијим се акцијама тргује на берзи у Хонгконгу. Производи аутомобиле у три категорије: ховер теренски аутомобили H серије, стид лака комерцијална и Грејт Вол путничка возила. Поседује пет савремених производних погона у Кини. У Европи има погон у Бугарској и Русији. Располаже са сопственим погонима за производњу мотора и мењача и два савремена развојна центра и властитом лабораторијом за тестове судара. Компанија запошљава 60.000 радника у читавом свету. Грејт Вол је и највећи извозник аутомобила. Своја возила извози у преко 130 земаља света, укључујући државе Европске уније. Грејт Вол је први произвођач чији аутомобили испуњавају најстроже европске стандарде. Тренутно је једини кинески произвођач који има постројења за производњу у Европској унији, односно у Бугарској. Заједно са бугарском компанијом Литекс моторс (Litex Motors) изградили су фабрику аутомобила у близини града Ловеч, која је почела са радом фебруара 2012. године. Референце Спољашње везе Кинески зид у Бугарској Архивирано на веб-сајту Wayback Machine (24. март 2017)