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Jaguaribe (rivier in Ceará)

De Jaguaribe (uit het Tupi: "Rivier van de jaguars") is de langste rivier in de Braziliaanse deelstaat Ceará. In de rivier bevinden zich twee stuwdammen: de Orós en de Castanhão. Loop De Jaguaribe is verantwoordelijk voor de afwatering van het grootste deel van Ceará. Een groot deel van de regen is afkomstig van de Chapada do Araripe en de Serra do Pereiro. De waterhoogte varieert sterk, door de wisselende regenval in de Veelhoek van de Droogte. Deze kan liggen tussen 470 en 1270 mm per jaar. De rivier vervoert het meeste water in de regenperiode tussen januari en juni. Vlak voor de monding in de Atlantische Oceaan stroomt de rivier door de plaats Aracati. Omdat de rivier hier vaak overstroomde, is er op deze plaats een dijk gebouwd. De monding van de Jaguaribe is een estuarium met veel eilandjes en natuurlijke kanalen. De langste hiervan heeft een lengte van 900 m. In de delta bevindt zich een mangrovebos met een oppervlakte van 11,8 km². Tot 30 km uit de kust is de grond die door de rivier wordt meegespoeld nog in het zeewater te herkennen. Stuwdammen De stuwdammen Orós en Castanhão zijn belangrijk voor de winning van drinkwater in Ceará: Voor de bouw van de Castanhão is het dorp Jaguaribara afgebroken en verderop opnieuw opgebouwd als Nova Jaguaribara. Zijrivieren De Jaguaribe wordt gevoed door de volgende zijrivieren: Rio Salgado Banabuiú Cariús Sangue Palhano Jucá Conceição De belangrijkste zijrivieren zijn de Rio Salgado en de Banabuiú.
Jaguaribe

Jaguaribe – rzeka we wschodniej Brazylii, w stanie Ceará. Płynie w kierunku północno-wschodnim, wpada do Oceanu Atlantyckiego pod miastem Aracaty. Długość ok. 540 km. Na rzece zostały zbudowane dwie tamy: Orós (1960) i Castanhão (2003). Tama Castanhão zalała miasto Jaguaribara, które zostało odbudowane w pobliżu jako Jaguaribara Nova.
Жагуариби (река)

Жагуариби (порт. Jaguaribe) — река в Бразилии, протекает по штату Сеара. Длина — 560 км, площадь водосборного бассейна — 75 669 км². Название на языке индейцев тупи означает «на берегу реки ягуаров». Примечания Ссылки PAULA, D. P.; MORAIS, J. O.; PINHEIRO, L. S. Análise Geoambiental do Estuário do Rio Jaguaribe-CE: Tensores Naturais e Antrópicos. (порт.). www.uece.br. UECE, 2006. Архивировано из оригинала 9 января 2022 года.
Rio Jaguaribe (vattendrag i Brasilien, Ceará, lat -4,43, long -37,77)

Rio Jaguaribe är ett vattendrag i Brasilien. Det ligger i delstaten Ceará, i den östra delen av landet, 1 700 km nordost om huvudstaden Brasília. Omgivningarna runt Rio Jaguaribe är en mosaik av jordbruksmark och naturlig växtlighet. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Rio Jaguaribe.﻿
Igreja dos Santos Cosme e Damião

A Igreja dos Santos Cosme e Damião, oficialmente chamada de Igreja Matriz de São Cosme e São Damião, é um templo católico da cidade brasileira de Igarassu, em Pernambuco. É a igreja mais antiga do Brasil de acordo com o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN). Está situada na Região Metropolitana do Recife, a 27 km do centro histórico da capital pernambucana. História A Igreja Matriz de São Cosme e São Damião teve a sua construção iniciada em 1535, ano em que o donatário da Capitania de Pernambuco, Duarte Coelho, desembarcou em Igarassu para tomar posse de suas terras doadas pela Coroa Portuguesa. O templo foi finalizado no século XVII. Aos Santos Cosme e Damião é atribuído um milagre supostamente ocorrido no ano de 1685: quando as cidades de Recife, Olinda, Itamaracá e Goiana foram assoladas pela febre amarela, Igarassu escapou ilesa da praga. Ver também Convento e Igreja de Santo Antônio (Igarassu) Centro Histórico de Olinda Centro Histórico do Recife Arquitetura colonial do Brasil Maneirismo no Brasil Referências
Aiuaba Ecological Station

Aiuaba Ecological Station (Portuguese: Estação Ecológica de Aiuaba) is an ecological station in the state of Ceará, Brazil. It preserves an area of Caatinga dry forest biome. The conservation unit is threatened from deforestation and hunting by the local people. Location Aiuaba Ecological Station ESEC is in the Caatinga biome. It covers 11,747 hectares (29,030 acres). It was created by decree on 6 February 2001 and is administered by the Chico Mendes Institute for Biodiversity Conservation. The conservation unit is in the municipality of Aiuaba in the state of Ceará. It is in the mid-north sedimentary basin in the Serra de Ibiapaba. The area is hilly in some areas, flatter in others. It reaches altitudes of 400 to 700 metres (1,300 to 2,300 ft) above sea level. Average annual rainfall is 590 to 684 millimetres (23.2 to 26.9 in), with most rain falling between December and June. The average temperature is 23 °C (73 °F). Vegetation is wooded or forested steppe savannah and has mostly not been altered by human action, apart from some fields. Many of the plants are adapted to drought. Bird life is limited due to the long dry periods. Conservation Aiuaba Ecological Station is classed as IUCN protected area category Ia (strict nature reserve). The purpose is to conserve nature and support scientific research. The eared dove (Zenaida auriculata), which is threatened by professional hunters, seeks refuge in the unit during the breeding season. The unit is of great ecological importance as the largest Caatinga biome conservation area fully covered in Caatinga trees, and plays an important role in preserving biological diversity. In 2014 an environmentalist stated that the Aiuaba Ecological Station had been delivered to its fate. There had been no manager since December 2012, which was causing irreparable damage to the region's wildlife and savannah biome. Hunters were on a spree, killing birds and wild animals, as well as felling centuries-old native trees." As of 2015 the Gameleira surveillance post had been closed for a year. The unit and its surroundings were threatened by local people who hunt and remove trees, although an environmental awareness program may be having some effect in reducing these activities. Notes Sources
Açu National Forest

The Açu National Forest (Portuguese: Floresta Nacional de Açu) is a national forest in the state of Rio Grande do Norte, Brazil. Location The Açu National Forest is in the municipality of Assu (or Açu) in the state of Rio Grande do Norte. It has an area of 218.46 hectares (539.8 acres). The terrain is flat or slightly undulating. The only body of water is Lago do Piató, which has a maximum depth of 10 metres (33 ft). It used to be fed by flood water from the Piranhas River, but since the construction of a dam on the Piranhas no longer receives water from the river. History The Açu Forest Park (Horto Florestal de Açu) was created by law 1.175 on 10 August 1950. It was made a national forest by ordinance 245 of 18 July 2001. It is the first national forest in Rio Grande do Norte and the third in the north east region. It was created due to a popular movement by the Defence Committee of the National Forest. The Açu National Forest is administered by the Chico Mendes Institute for Biodiversity Conservation (ICMBio). It is classed as IUCN protected area category VI (protected area with sustainable use of natural resources) with the objective of sustainable multiple use of forest resources and scientific research, with emphasis on methods for sustainable exploitation of native forests. An advisory council was appointed on 28 August 2008. Environment The forest is mostly covered by typical Caatinga shrub and trees, with many cactuses. There are small populations of carnauba. 62 species from 46 genera have been identified, mostly from the families Fabaceae, Euphorbiaceae, Cactaceae and Boraginaceae. Typical species are Croton sonderianus, Caesalpinia pyramidalis, Auxemma glazioviana, Dipteryx odorata and Tabebuia impetiginosa. The forest, with its rich vegetation, is home to various species of birds, reptiles and mammals such as armadillos, cavy, pampas deer and marmoset. Notes Sources
Aeródromo Coroa do Avião

O Aeródromo Coroa do Avião (IATA: ***, ICAO: SIFC) é um aeroporto privado localizado na cidade de Igarassu, no estado de Pernambuco. Situado a 25 quilômetros da capital Recife. Administrado pela Gran Marco Construtora. Inaugurado em 2014, foi o primeiro aeródromo privado em funcionamento no país. Atualmente atende a uma demanda de jatos particulares de empresários que se deslocam para as indústrias daquela região, que vem se desenvolvendo muito significativamente nos últimos 5 anos. Entre as indústrias podemos destacar o Polo Farmacoquímico do Estado, A fábrica da Fiat Chrysler Automobiles e seus parceiros, entre outros. Serviços Os serviços oferecidos são: Posto de abastecimento; Pátio de estacionamento de aeronaves; Sala Vip para reuniões; Restaurante/Coffee-shop; Balizamento noturno; Internet; Auditório; Dormitório; Hangar; GPU; Freq. de coordenação 130.15 MHz; Segurança; Entre outros. Ver também Lista de aeroportos do Brasil Lista de aeroportos de Pernambuco Referências Ligações externas Dados do Aeroporto em Site Oficial Dados do Aeroporto (em inglês) em Great Circle Mapper
Comte. Ariston Pessoa Regional Airport

Comte. Ariston Pessoa Regional Airport (IATA: JJD, ICAO: SBJE), is the airport serving Jijoca de Jericoacoara, Brazil, located in the adjoining municipality of Cruz. It is managed by Fraport Brasil in brazil. History The airport was commissioned on June 24, 2017. Previously operated by Socicam, on August 23, 2023 the State of Ceará signed a contract of operation with Infraero. However, on April 15, 2025 a new one-year contract was signed with Dix Empreendimentos. On November 27, 2025 Fraport Brasil won a concession to operate the airport. Airlines and destinations Access The airport is located 31 km (19 mi) from Jericoacoara and 23 km (14 mi) from downtown Cruz. See also List of airports in Brazil References External links "Airport information for SBJE". DAFIF. October 2006 – via Great Circle Mapper. "Current weather for SBJE". NOAA/NWS. Accident history for JJD at Aviation Safety Network
Aeropuerto Regional Comandante Ariston Pessoa

El Aeropuerto Regional Comandante Ariston Pessoa (IATA: JJD, OACI: SSVV) es un aeropuerto que sirve al pueblo de Jijoca de Jericoacoara del estado brasileño de Ceará. Está localizado en Cruz, un municipio a 48 km de la popular playa de Jericoacoara. La pista, cuyo operador es el Departamento Estatal de Carreteras,​ abrió en junio de 2017 y en noviembre de 2018 recibía varios vuelos nacionales. Historia El gobierno estatal y la Secretaría de la Aviación Civil del gobierno federal contribuyeron con un total de US$ 28 millones para la construcción del aeropuerto, que fue realizada por la Secretaría de Turismo de Ceará y el Departamento Estatal de Carreteras.​​ El primer vuelo comercial, operado por Gol, salió del Aeropuerto de Congonhas de São Paulo y aterrizó en Jericoacoara el 24 de junio de 2017.​ Instalaciones El aeropuerto cuenta con una terminal que puede servir a 600 mil viajeros al año.​ La pista, designada 8/26, mide 2200 × 45 m.​ Aerolíneas y destinos Se brindaba servicio a los siguientes destinos en noviembre de 2018:​ Referencias
Aeroporto de Jericoacoara

O Aeroporto Regional Comandante Ariston Pessoa (IATA: JJD - ICAO: SBJE) está localizado na Rodovia Estadual CE-085, no município de Cruz, no Ceará, Brasil. Facilita o acesso ao turismo e às indústrias localizadas na região, além do escoamento da produção agrícola. Também encurta significativamente a distância de Fortaleza, a capital, que por terra consome cerca de quatro horas contra até apenas 30 minutos de avião. História É um dos nove aeroportos do estado do Ceará incluídos no PDAR – Plano de Desenvolvimento da Aviação Regional, do Governo Federal, criado em 2012. Começou a ser construído em 2011 e foi concluído em dezembro de 2014. A previsão inicial era de que fosse inaugurado no final de março de 2015, passando a receber voos o mais breve possível, mas a inauguração não se concretizou na data prevista. Uma nova data para o início das operações foi estabelecida para o final do primeiro semestre (junho) de 2016. A companhia aérea Gol, seguida da Azul, foi a primeira a operar no aeroporto marcando sua inauguração, embora outros táxis aéreos de asa fixa e rotativa já estivessem operando esporadicamente. O aeroporto foi inaugurado em 24 de junho de 2017, com um voo fretado da Gol Linhas Aéreas vindo do Aeroporto de Congonhas. Todo sábado, a empresa realiza este voo fretado em parceria com a CVC Viagens. A Azul realiza voos regulares a partir do Recife e de Campinas. A partir de dezembro de 2017, a Gol voará regularmente, a partir de São Paulo (Congonhas e Guarulhos), LATAM Airlines Brasil faz vôos regulares desde 01 de dezembro de 2017, Voepass opera voos para Fortaleza e Parnaiba com ATR-42 O projeto arquitetônico do aeroporto é de autoria do arquiteto e urbanista Francisco Antonio Laprovitera Teixeira. Recentemente, dia 27 de novembro de 2025, o aeroporto foi leiloando e foi comprado pela Fraport Brasil, e terá 127 voos no mês de dezembro de 2025 Ver também Lista de aeroportos do Brasil Lista de aeroportos do Ceará Referências Ligações externas [1] Aeroporto de Jericoacoara no Ceará é inaugurado com voo comercial vindo de Congonhas. (em 26 de junho de 2017) [2] Aeroporto de Jericoacoara, no litoral oeste cearense, receberá voo comercial vindo de Recife. (03 de julho de 2017) [3] Campinas (SP) também terá voo da Azul para Jericoacoara. (05 de junho de 2017) [4] Azul estreará em Jericoacoara em 28 de julho. (14 de julho de 2017)
Aeroportul Jericoacoara

Aeroportul Jericoacoara (IATA: JJD, ICAO: SBJE) este un aeroport din Cruz, Ceará, Brazilia ce deservește zona Jijoca de Jericoacoara. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 307.168 de pasageri. Situat la o altitudine de 27 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Colégio Ari de Sá Cavalcante

O Colégio Ari de Sá Cavalcante, ou Colégio Ari de Sá, é uma escola brasileira privada, com ensino da educação infantil ao pré-vestibular. As sedes do colégio ficam localizadas na cidade de Fortaleza, no Ceará. É nomeado em homenagem ao educador Ari de Sá Cavalcante. O Colégio Ari de Sá é conhecido pelo destaque no desempenho em vestibulares, no ENEM, nas olimpíadas científicas e em outras conquistas dos seus alunos. Possui um sistema de ensino próprio, feito em parceria com a Arco Educação, e reconhecido em todo o Brasil. No ENEM 2023, as duas sedes do Colégio Ari de Sá Cavalcante ocuparam a segunda e terceira colocação nacional no ranking por escolas. Referências Ligações externas Instagram
Estação Calçada

A Estação Calçada é uma das estações do Sistema de Trens do Subúrbio de Salvador, situada em Salvador. É a estação final ao sul da linha desse sistema e está localizada no Largo da Calçada, no bairro homônimo. Em continuidade ou acesso ao transporte ferroviário, há o Terminal da Calçada, onde há majoritariamente ônibus metropolitanos, mas encontra-se abandonado. No Largo da Calçada encontra-se uma das estações do sistema de bicicletas compartilhadas, o Bike Salvador, desde 23 de fevereiro de 2014. E, próximo à estação, está situado o plano inclinado que liga o bairro à Liberdade: o Plano inclinado Liberdade-Calçada. Apesar da importância e do fluxo de pessoas, o entorno da ainda estação carece de acessibilidade. História Inaugurada em 28 de junho de 1860, a construção da estação ferroviária de Salvador levou ao surgimento do bairro da Calçada e seu comércio a desenvolver rapidamente, o que confere grande importância nessa região da cidade. As tropas baianas na batalha em Catanduvas foram recepcionadas na estação pelo governador Góis Calmon em 1925. Em 1936 a edificação passou por uma grande reforma. Em 1981, outra reforma foi feita. A estação estabelecia a ligação com o Subúrbio Ferroviário de Salvador e cidades do Recôncavo baiano, como também com o Porto de Salvador. No entanto, com a construção do terminal de contêineres e o porto de Aratu, respectivamente, o ramal portuário direto foi desativado até o terminal ferroviário (antes dos contêineres) na década de 1970 e por completo na década de 1990. Os trilhos do ramal ainda podem ser vistos em alguns locais, cobertos pelo asfalto. Atualmente é a estação terminal da linha que leva até Paripe, no Subúrbio Ferroviário. O projeto metroviário da Prefeitura, anterior à construção da via expressa portuária, contemplava Estação Ferroviária da Calçada, na qual a linha 2 do metrô seria integrado aos trens urbanos. O trecho pensado iria até Mussurunga, com estações em Água de Meninos, Dois Leões, Acesso Norte (local de integração com a linha 1), Rodoviária, Imbuí e CAB. O Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano (PDDU) estabelecido pela lei n.º 7 400 de 2008 projetou levou a integração dos sistemas ferroviários urbanos outro ponto, mas projetou sua transformação em estação para veículos leves sobre trilhos (VLT). O projeto de transformação em VLT persiste no governo estadual baiano. Ver também Sistema de Trens do Subúrbio de Salvador Companhia de Transportes do Estado da Bahia Transporte ferroviário no Brasil Referências Ligações externas Companhia de Transportes do Estado da Bahia Estação de Integração Ônibus–Trem de Calçada, projeto arquitetônico de 2002 de Lucinei Caroso Neiva para a estação encomendado pela Prefeitura de Salvador.
Igreja do Carmo de Olinda

A Igreja de Nossa Senhora do Carmo do Antigo Convento de Santo Antônio do Carmo de Olinda, popularmente conhecida como Igreja do Carmo de Olinda, é um templo católico da cidade de Olinda, em Pernambuco, no Brasil. É o mais antigo templo da Ordem dos Carmelitas nas Américas. História A Igreja de Nossa Senhora do Carmo do Antigo Convento de Santo Antônio do Carmo de Olinda teve sua construção iniciada por volta de 1580, quando a Ordem dos Carmelitas se instalou em Olinda, na ermida de Santo Antônio e São Gonçalo. Quando a cidade foi destruída pelos holandeses, no ano de 1631, a igreja e o convento sofreram sérios danos. A partir de 1654, com a expulsão dos invasores, os frades voltaram ao convento em ruínas e deram início à reconstrução. Em 1704, começaram as obras internas e foi erguido o cruzeiro em sua frente. A torre do lado sul foi concluída em 1726. O templo foi fechado em 1820 com a transferência do padre prior para o Recife, o que provocou o abandono do convento. Outro grande golpe veio em meados do século XIX quando as fachadas Leste e Norte do convento ruíram, abrindo espaço para a ação de vândalos e saqueadores. Foi em 1897 que o frei Mariano do Monte Carmelo Gordon fez obras de restauração na capela-mor e mandou camarim com suas arcadas, pilastras e abóbada e nos anos de 1966 e 1968, foram realizados restauros já pelo Iphan (na época, SPHAN), que devolveram à igreja seu traçado primitivo, que segundo José Luiz Mota Menezes mostra a influência maneirista da escola de Vignola, mesclada a elementos barrocos. Ver também Basílica e Convento de Nossa Senhora do Carmo (Recife) Centro Histórico de Olinda Centro Histórico do Recife Arquitetura colonial do Brasil Maneirismo no Brasil Barroco no Brasil Referências
Terminal Marítimo da Ribeira

O Terminal Marítimo da Ribeira é uma estação do transporte aquático situado à beira da Baía de Todos-os-Santos, no bairro homônimo de Salvador, capital do estado brasileiro da Bahia. Foi reinaugurado em 2008, após o Terminal de Plataforma em 2007 e duas décadas de travessia desativada. É um dos terminais da Travessia Marítima Plataforma-Ribeira, conectando o Subúrbio Ferroviário à Península de Itapagipe. Tem importância para o turismo e a mobilidade urbana pela conexão com o bairro da Ribeira e suas atrações, pelas praias voltadas à baía, pelos famosos restaurante Boca de Galinha e Sorveteria da Ribeira, além da proximidade à Estação Almeida Brandão do Sistema de Trens do Subúrbio de Salvador, ao fim-de-linha dos ônibus municipais da Ribeira e ao bicicletário Estação Bike Ribeira. Reformado pela administração municipal por 513 mil ou 620 mil reais (fontes divergem o valor), o terminal voltou a funcionar no dia 12 de junho de 2008. A reforma incluiu bancos, banheiros convencionais e adaptados, bilheteria, lanchonete, passarela com comprimento de 19 metros mais atracadouro (píer flutuante) de dimensões 4 por 15 metros, além da sala de administração. Em 2014, o terminal foi fechado por um dia em alegação à falta de segurança e ao não pagamento da tarifa por passageiros, no dia seguinte, 25 de julho, houve reforço pela Guarda Municipal e a travessia voltou a ser operada. Com a inauguração da requalificação da orla da Ribeira em dezembro de 2015, próximo ao terminal foi instalado o Estação Bike Ribeira, o segundo bicicletário (estacionamento de bicicletas) do programa municipal Movimento Salvador Vai de Bike, prosseguindo o Estação Bike Farol da Barra, na Barra. Ver também Lista de terminais aquaviários da Bahia Península de Itapagipe Ribeira Referências Ligações externas «Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (SEMOB)»
Arena Coliseu Mateus Aquino

Arena Coliseu Mateus Aquino (Mateus Aquino Colosseum Arena), also known as Coliseu do Sertão, is a Brazilian football stadium located at the entrance to the urban area of Alto Santo, a municipality in Ceará located in the Baixo Jaguaribe micro-region, 243 kilometers from Fortaleza. It gained national and even international fame for its peculiar structure and the controversy about the construction. Construction Inspired by the Roman Colosseum, construction began in 2009 and cost around BRL 1.3 million, with BRL 827,500 being granted by the Ministry of Sports. It was planned to hold 20,000 people, but finished with just 5,000. Opening The first official match at the Coliseu was in August 9 between Alto Santo Esporte Clube and União de Brejo Santo, for the debut of the 2015 Campeonato Cearense Série C. The audience was only 900 people despite the low ticket price by BRL 5. The hosts won 1–0 with a goal by Valdison at 65'. Controversy Despite the region's semi-arid climate and the long drought at the time, a dam was filled in for the construction of the stadium. The lawn was the first part completed, staying six years unused, generating expenses with irrigation, fertilization and pruning. At the beginning of the works, the city's football club was inactive because of debts, which raised more doubts about the need for the venue. So the local authorities reactivated the Alto Santo Esporte Clube in the year of opening. In the project, the stadium should hold 20 thousand spectators, a number greater than the population of the municipality (16 thousand at the time). However, it was completed with only 5 thousand capacity. But the municipal government promised to complete the other 15,000, which will result in more unnecessary expenses. Notes References