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Aero L-29 Delfín

De Aero L-29 Delfín (Dolfijn) (NAVO-codenaam: Maya) is een Tsjechoslowaakse Jet-trainer ontworpen en gebouwd eind jaren 50, begin jaren 60 door Aero. Het toestel is over de hele wereld verspreid in gebruik geweest. Op dit moment zijn vrijwel alle toestellen buiten dienst gesteld. Geschiedenis Het eerste prototype van de Delfín, de XL-29, maakte zijn eerste vlucht op 5 april 1959. In de zomer van 1961 won de Delfin een competitie van de TS-11 Iskra en de Jak-30 als de basis Jet-trainer van het Warschaupact. Versies XL-29, prototype. L-29 Delfín, standaardversie. L-29A Akrobat, enkelzits-aerobatiekversie. L-29R, verkenningsversie met in de neus camera's gebouwd. L-29RPV, Iraakse UAV-versie van de L-29. [1][2] L-29RS, verdere ontwikkeling van de L-29. (Oud) Gebruikers Militair Afghanistan Afghaans Nationaal Luchtkorps - 24 toestellen tot 1999 Armenië Azerbeidzjan Bulgarije Egypte Gabon Georgië Ghana Guinee Hongarije Indonesië Irak Mali Nigeria Oeganda Oost-Duitsland Roemenië Slowakije Sovjet-Unie Syrië Tadzjikistan Tsjecho-Slowakije Verenigde Staten United States Navy Vietnam Civiel Australië Noorwegen Slowakije Tsjechië Verenigde Staten Zuid-Afrika Specificaties (L-29) Bemanning: 2 man; instructeur en leerling Lengte: 10,81 m Spanwijdte: 10,29 m Hoogte: 3,13 m Vleugeloppervlak: 19,8 m² Leeggewicht: 2 280 kg Max. startgewicht: 3 540 kg Motor: 1× Motorlet M-701C 500 turbojet, 8,7 kN Maximumsnelheid: 655 km/h Vliegbereik: 894 km (met tiptanks) Dienstplafond: 11.000 m Klimsnelheid: 14,0 m/s Zie ook Gerelateerde ontwikkelingen Aero L-39 Albatros Aero L-59 Super Albatros Aero L-159 ALCA Vergelijkbare vliegtuigen Aeromacchi MB-326 Fouga Magister PZL TS-11 Iskra Soko G-2 Externe links (nl) Aeropedia.be[dode link] (ru) Airwar.ru (en) Faqs.org (cs) Forum.valka.cz (en) Globalsecurity.org
Aero L-29 Delfín

Aero L-29 Delfín (kod NATO: Maya) – czechosłowacki wojskowy samolot szkolno-treningowy i lekki samolot szturmowy produkowany w zakładach Aero Vodochody w latach 1963–1974. Był to pierwszy samolot odrzutowy konstrukcji rodzimej produkowany w tym kraju. Historia Prace projektowe pod przewodnictwem K. Tomasa i Z. Rublica rozpoczęły się w połowie lat 50. XX wieku. Oblot pierwszego prototypu, wyposażonego w silnik Bristol Siddeley Viper miał miejsce 5 kwietnia 1959 roku. Kolejny egzemplarz, wyposażony już w czechosłowacki silnik Motorlet M-701 oblatany został w czerwcu 1960 roku. W wyniku przeprowadzonych w 1961 roku testów porównawczych z samolotami Jak-30 oraz PZL TS-11 Iskra zadecydowano o przyjęciu L-29 do służby w Radzieckich Siłach Powietrznych oraz wojskach lotniczych większości państw bloku wschodniego (wyjątkiem była Polska, gdzie wybrany został samolot TS-11 Iskra). Produkcja seryjna samolotu rozpoczęła się w kwietniu 1963 roku i trwała do 1974 roku. Spośród 3655 wyprodukowanych egzemplarzy, 2000 trafiło do wojsk radzieckich, 400 do Czechosłowackich Sił Powietrznych, a pozostałe do Bułgarii, NRD, Rumunii i Węgier. W późniejszych latach samoloty znalazły się na wyposażeniu m.in. Czech (24 sztuki), Słowacji (15), Azerbejdżanu (18), Ghany (8), Mali (6) i Syrii (40). 16 lipca 1975 roku samolot An-2 pilotowany przez Dionizego Bielańskiego został zestrzelony przez Aero L-29 Czechosłowackich Sił Powietrznych podczas próby ucieczki do Austrii. Wersje Poza standardową dwuosobową wersją szkolno-treningową powstała jednoosobowa odmiana L-29 Akrobat, przeznaczona do użytku cywilnego w charakterze samolotu akrobacyjnego lub szkolnego, oraz dwuosobowa rozpoznawcza L-29R. Przypisy Bibliografia Aero L-29 Delfin Military Trainer Aircraft. Airforce-technology.com. [dostęp 2013-02-27]. (ang.). Aero L-29 Delfin. Aircraft.co.za. [dostęp 2013-02-27]. (ang.).
Aero L-29

O Aero L-29 Delfin é uma aeronave a jato para treinamento militar monomotor monoplano desenvolvida pela empresa Aero Vodochody da Tchecoslováquia, seu primeiro voo ocorreu em 5 de abril de 1959. Entrou em serviço operacional em 1963, 3.600 unidades foram construídas. Foi desenvolvido para ser uma aeronave simples e de baixo custo. O L-29 foi a primeira aeronave a jato projetada e construída na Tchecoslováquia. Foi selecionado como aeronave de treinamento padrão dos países do Pacto de Varsóvia concorrendo com o polonês PZL-Mielec TS-11 Iskra e o russo Yakovlev Yak-30. O L-29 era um monomotor a jato de asa média com trem de pouso retrátil e impulsionado pela turbina tchecoslovaca Motorlet M 701. Foi substituído pelo Aero L-39 Albatros. Operadores Afeganistão União Soviética cerca de 2.000 unidades Tchecoslováquia cerca de 400 unidades Bulgária Alemanha Oriental Hungria Roménia Egito Síria Nigéria Uganda Iraque Indonésia Guiné Mali Vietname Gana Notas Referências Bibliografia Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1971–72. London:Jane's Yearbooks,1971. ISBN 0-354-00094-2. Ligações externas {en}- jato voar[ligação inativa]
Aero L-29

Aero L-29 Delfin (sau Maya după codificarea NATO) este un avion cu reacție de antrenament, produs de compania cehoslovacă Aero Vodochody și care a avut primul zbor în 1957. După Pactul de la Varșovia, L-29 a devenit avionul oficial de antrenament utilizat de către toate țările semnatare. Proiectarea La sfârșitul anilor 1950, Uniunea Sovietică a hotărât înlocuirea avioanelor de antrenament cu piston, cu unele cu reacție. Astfel compania Aero a prezentat pe 5 aprilie 1959, prototipul XL-29 conceput de Z. Rublič și K. Tomáš. Primul prototip a fost propulsat de un motor British Bristol Siddeley Viper, fiind urmat de un al doilea dotat cu un motor cehoslovac Motorlet M-701. După semnarea Pactul de la Varșovia, din 1961 s-a hotărât alegerea unui avion cu reacție de antrenament unic pentru toate țările membre. Astfel, pe lângă L-29 Delfin, în competiție au mai intrat și avionul rusesc Iakovlev Iak-30 și TPZL TS-11 Iskra (polonez). În cele din urmă, L-29 a câștigat devenind avionul de antrenament în toate țările din Blocul de Est cu excepția Poloniei. Operatori Afganistan Forțele Aeriene Afgane au utilizat 24 de avioane între 1978 și 1999. Armenia Forțele Aeriene Armene au scos din serviciu acest avion în 1996. Bulgaria Forțele Aeriene Bulgare Cehia Forțele Aeriene Cehe a operat 400 de bucăți. Republica Democrată Germană Forțele Aeriene Germane de Est Egipt Forțele Aeriene Egiptene Georgia Forțele Aeriene Georgiene Ghana Forțele Aeriene Ghaneze Guineea Ungaria Forțele Aeriene Ungare Indonezia Forțele Aeriene Indoneziene Irak Forțele Aeriene Irakiene Mali Nigeria Forțele Aeriene Nigeriene România Forțele Aeriene Române - toate avioanele au fost retrase în 2006. Uganda Forțele Aeriene Ugandeze Uniunea Sovietică până la 2.000 de aparate au fost utilizate. DOSAAF Forțele Aeriene Sovietice Slovacia Forțele Aeriene Slovace Siria Forțele Aeriene Siriene Vietnam Forțele Aeriene Populare Vietnameze Specificații Caracteristici generale Echipaj: 2 (student și instructor) Lungimea: 10,8m; Înălțimea: 3,12m; Anvergura: 10,3m. Suprafața aripilor: 19,8 m2 Greutate: 2.280 kg Greutate (cu încărcătură): 3.286 kg Motor: un motor cu reacție Motorlet M-701 C500, cu o tracțiune de 8,7 kN Performanțe Viteză maximă: 820 km/h Distanța maximă de zbor: 850 km Altitudine maximă: 11.500 m Plafonul static: 6.000 m Armament 200 kg pe acroșajele exterioare, ce pot include blocuri de proiectile reactive sau bombe clasice Note
Aero L-29 Delfín

Aero L-29 Delfín (NATO oznaka: Maya) je češkoslovaško enomotorno reaktivno šolsko vojaško letalo, ki so ga načrtovali inženirji Jan Vlček, Z. Rublič in K. Tomáš v 1950ih. L-29 je prvo češkoslovaško reaktivno letalo. Delfin je bil nekaj desetletij primarni trenažer držav Vzhodnega bloka. Prvi prototip XL-29 je prvič poletel 5. aprila 1959. Prvi prototip je uporabljal britanski turboreaktivni motor Bristol Siddeley Viper, drugi prototip in proizvodne verzije pa Motorlet M-701. Specifikacije (L-29) Podatki iz Jane's All The World's Aircraft 1971–72; Taylor 1971,p.29Splošne karakteristike Posadka: 2 (študent in inštruktor) Dolžina: 10,81 m (35 ft 5½ in) Razpon kril: 10,29 m (33 ft 9 in) Višina: 3,13 m (10 ft 3 in) Površina kril: 19,8 m² (213 ft²) Teža praznega letala: 2280 kg (5027 lb) Naložena teža: 3280 kg (7231 lb) Maks. vzletna teža: 3540 kg (7804 lb) Pogon letala: 1 × Motorlet M-701C 500 turboreaktivni motor, 8,7 kN (1960 lbf) Zmogljivost Neprekoračljiva hitrost: 820 km/h (442vozlov, 510 mph) Maks. hitrost: 655 km/h (353 vozlov, 407 mph) na višini 5000 m (16400 ft) Hitrost porušitve vzgona: 130 km/h (71 vozlov, 81 mph) s spuščenimi zakrilci Doseg: 894 km (480 nmi, 555 milj) Trajanje leta: 2 uri 30 min Višina leta: 11000 m (36100 ft) Hitrost vzpenjanja: 14,0 m/s (2755 ft/min)Oborožitev do 200 kg (440 lb) bomb ali raket Glej tudi Aero L-39 Albatros Aero L-59 Super Albatros Aermacchi MB-326 Fouga CM.170 Magister PZL TS-11 Iskra SOKO G-2 Galeb Morane-Saulnier MS.760 Paris Reference Bibliografija Bill Gunston, ur. (1990). The Encyclopedia of World Air Power. New York: Crescent Books. ISBN 0-517-53754-0.: Vzdrževanje CS1: lokacija založnika (povezava) Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International. Vol. 180, No. 5321. 13–19 December 2011. pp. 26–52. ISSN 0015-3710. Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International. Vol. 182, No. 5370. 11–17 December 2012. pp. 40–64. ISSN 0015-3710. John W. R. Taylor (1971). Jane's All The World's Aircraft 1971–72. London:Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00094-2. Vala, Vojtec. "Saddam's Deadly Drones". Aviation News. Vol 65, No, 5. May 2003. pp. 355–357. "World Air Forces 2004" Flight International. Vol. 166, No. 4960. 16–22 November 2004. pp. 41–100. ISSN 0015-3710. Zunanje povezave (1961) Aero L-29 Delfin Flight Manual Czech Jet Team Arhivirano 2018-08-16 na Wayback Machine. — civilian display team. Aircraft.co.za - The Complete Aviation Reference Arhivirano 2006-02-28 na Wayback Machine. Warbird Alley L-29 Page Gauntlet Warbirds — L-29 Training in the Chicago Area Walkaround L-29 Delfin from Poltava Walkaround L-29 Delfin from Yegoryevsk Walkaround L-29 Delfin from Zaporozhye Soviet Star New Zealand Predloga:Aero Vodochody aircraft
Botschaft Eritreas in Berlin

Die Botschaft Eritreas in Berlin ist die diplomatische Vertretung Eritreas in Deutschland. Sie befindet sich in der Stavangerstraße 18 im Ortsteil Prenzlauer Berg des Bezirks Pankow. Der Posten des Botschafters ist derzeit unbesetzt; seit März 2009 wird die Botschaft von Yohannes Woldu Habtemikael geleitet. Geschichte Eritrea ist einer der jüngsten unabhängigen Staaten auf dem afrikanischen Kontinent. Seit 1890 war das Staatsgebiet italienische Kolonie. Zwischen 1941 und 1945 stand der Staat unter britischer Militärverwaltung. 1950 wurde es von den Vereinten Nationen mit einem Sonderstatus in den äthiopischen Staatenverband eingegliedert und 1962 komplett von Äthiopien annektiert. Im Mai 1993 erlangte Eritrea die Unabhängigkeit und richtete in mehreren Staaten Botschaften ein. Die erste Vertretung Eritreas in Deutschland eröffnete 1993 in Köln (Marktstraße 8). Infolge des Bonn-Berlin-Gesetzes zog die Botschaft in ein geeignetes Gebäude nach Berlin um. Das zuvor für Algerien gebaute dreigeschossige Haus in Berlin-Pankow ist seit Anfang 2012 Sitz der diplomatischen Vertretung Eritreas. Baugeschichte Zwischen den Plattenbausiedlungen in Prenzlauer Berg und den Siedlungen der 1930er Jahre in Pankow entstand in den 1970er Jahren ein Botschaftsviertel. Für die Diplomatische Vertretung Algeriens in Ost-Berlin (die offiziell nicht ‚Botschaft‘ heißen durfte) entwarf der Architekt Eckart Schmidt vom VEB Wohnungsbaukombinat in standardisierter Einfachbauweise aus dem Plattenbau Typ Pankow III ein zweckmäßiges Gebäude, das bis 1999 als Residenz des algerischen Botschafters diente. Die eigentliche Botschaft befand sich in Bonn. In den Jahren 1999 bis 2002 sanierte das Büro duos Architektur+ das Haus in der Stavangerstraße. Wegen Feuchtigkeitsschäden wurden Mauerwerk und Fußboden erneuert sowie Fenster und Dachhaut ersetzt. Architektur Das Gebäude vom Typ Pankow III besteht aus zwei zueinander versetzt angeordneten Kuben, die durch ein gemeinsames Stiegenhaus miteinander verbunden sind. Fassadenschmuck gibt es lediglich in Form senkrechter Fliesenbänder sowie verspielter Fenstergitter an der Seitenfront, die aus der Bauzeit stammen und erhalten blieben. Bis auf einen einzigen Raum im Obergeschoss sind alle Räume als Büroräume adaptiert – auch die ursprünglich als Residenz geschaffene oberste Etage. Der Botschafter residiert in der Gotlandstraße 14, ebenfalls ein Bau vom Typ Pankow III. Literatur Kerstin Englert/Jürgen Tietz: Botschaften in Berlin. Gebr. Mann Verlag, Berlin 2003, ISBN 3-7861-2472-8, S. 273. Weblinks Webpräsenz der Botschaft Einzelnachweise
Ambasada Erytrei w Berlinie

Ambasada Erytrei w Berlinie – misja dyplomatyczna Państwa Erytrea w Republice Federalnej Niemiec. Ambasador Państwa Erytrea w Berlinie oprócz Republiki Federalnej Niemiec akredytowany jest również w Republice Czeskiej, Rzeczypospolitej Polskiej, przy Stolicy Apostolskiej i na Węgrzech. Przypisy Bibliografia Ambasada Erytrei w Berlinie. [dostęp 2018-09-02]. (niem.).
Botschaft der Demokratischen Republik Kongo in Berlin

Die Botschaft der Demokratischen Republik Kongo in Berlin ist die diplomatische Vertretung der Demokratischen Republik Kongo in Deutschland. Sie hat ihren Sitz in der Ulmenallee 42a im Ortsteil Westend des Bezirks Charlottenburg-Wilmersdorf. Botschafterin ist seit dem 30. Mai 2024 Louise Nzanga Ramazani. Die Demokratische Republik Kongo unterhält Honorarkonsulat in Düsseldorf und Bohmte. Geschichte der diplomatischen Beziehungen Die ehemalige Kolonie Belgisch-Kongo wurde am 30. Juni 1960 unabhängig. Von 1971 bis 1997 hieß der Staat Zaire, seitdem trägt er seinen heutigen Namen. Am Tag der Unabhängigkeitserklärung 1960 nahmen der neue Staat und die Bundesrepublik Deutschland diplomatische Beziehungen auf. Die Botschaft hatte ihren Sitz Im Meisengarten 133 in Bonn-Bad Godesberg. Wegen des Umzugs von Bundestag und Regierung nach Berlin verlegte auch die Botschaft der Demokratischen Republik Kongo ihren Sitz in die neue deutsche Hauptstadt und verkaufte im Jahr 2010 das Gebäude in Bonn. Die Botschaft in Berlin befindet sich in der Ulmenallee 42a im Ortsteil Westend. Seit dem 18. Dezember 1972 bestanden diplomatische Beziehungen zwischen Zaire und der DDR. Sie endeten mit der deutschen Wiedervereinigung im Jahr 1990. Die Botschaft befand sich in der Ost-Berliner Otto-Grotewohl-Straße 3a (seit 1993 Wilhelmstraße 66) in Berlin-Mitte. Botschafter 11. November 2009: Clémentine Shakembo Kamanga 5. November 2018: Jeannot Tshoha Letamba 30. Mai 2024: Louise Nzanga Ramazani Gebäude Das Botschaftsgebäude ist eine zweistöckige Villa in der Ulmenallee 42a Ecke Kirschenallee in Berlin-Westend. Siehe auch Liste der deutschen Botschafter in der DR Kongo Weblinks Website der Botschaft Einzelnachweise
Israelische Botschaft in Berlin

Die israelische Botschaft in Berlin ist der Hauptsitz der diplomatischen Vertretung von Israel in Deutschland. Sie befindet sich im Ortsteil Schmargendorf an der Auguste-Viktoria-Straße 74. Geschichte Seit 1965 gibt es diplomatische Beziehungen zwischen dem Staat Israel und der Bundesrepublik Deutschland. Die erste, am 24. August 1965 eröffnete Botschaft (zuvor bestand eine Gesandtschaft) befand sich im Kölner Stadtteil Ehrenfeld. Im Jahr darauf verlegte sie ihren Sitz in den Bonner Stadtbezirk Bad Godesberg (→ Eintrag in Botschaftsliste). Mit der Verlegung des Regierungssitzes zog die israelische Botschaft im August 1999 von Bonn nach Berlin, wo es bis dahin nur ein israelisches Generalkonsulat in der Schinkelstraße 10 (Grunewald) gab. Der Botschafter residiert in der Villa des früheren jüdischen Kommerzienrates Hermann Schöndorff (1868–1936; Mitgründer der Firma Gebr. Schöndorff, von 1920 bis Anfang 1931 Karstadt-Vorstandsmitglied). Das mittlerweile unter Denkmalschutz stehende Gebäude wurde 1929–1930 vom Karstadt-Baubüro unter Architekt Philipp Schaefer mit einer Fassade aus Muschelkalk entworfen. Infolge der „Machtergreifung“ der Nationalsozialisten war die Familie Schöndorff gezwungen, das Wohnhaus zu verkaufen und 1934 aus Deutschland nach Paris zu emigrieren. Später gehörte das Haus dem Diakonischen Werk, das dort das Oberlin-Seminar als Fachschule zur Ausbildung von Erziehern eingerichtet hatte. 1997 kaufte die Berliner Unternehmensgruppe Specker Bauten GmbH (aktuell: Cenda Invest AG) das Anwesen; sie übernahm im Auftrag des Staates Israel auch die Generalplanung und Projektsteuerung der folgenden Baumaßnahmen. Im Jahr 1998 erwarb der Staat Israel die Villa und das rund 9000 m² große Grundstück. Das Innere der Botschaftervilla wurde umgestaltet nach einem Entwurf von Esther Bachrach Yaacobi, der Frau des früheren israelischen Ministers und UN-Botschafters Gad Yaacobi. Die Botschaft ist in einem Neubau auf dem Grundstück untergebracht, der 1999–2001 nach Plänen der israelischen Architektin Orit Willenberg-Giladi, Tochter des Überlebenden des KZ Treblinka, Samuel Willenberg, in Zusammenarbeit mit dem Berliner Architekten Wolfgang Keilholz errichtet wurde. Die Fassade besteht aus sechs Elementen, die für die sechs Millionen im Holocaust getöteten Juden stehen. Willenberg-Giladi hatte zuvor schon die israelischen Botschaften in Bangkok, Canberra, Genf und Manila entworfen. Die Fassade ist wie die Botschaftervilla mit Muschelkalk verkleidet. Für den Bau wurden einige kleinere Nebengebäude der Villa abgerissen. Die Einweihung fand am 9. Mai 2001 statt, dem 53. Jahrestag der Unabhängigkeit Israels. Siehe auch Liste der israelischen Botschafter in Deutschland Weblinks Webpräsenz der israelischen Botschaft in Berlin Botschaft des Staates Israel, Baudenkmal. In: Lexikon: Charlottenburg-Wilmersdorf von A bis Z. Bezirksamt Charlottenburg-Wilmersdorf von Berlin, abgerufen am 4. April 2010. Einzelnachweise
Embassy of Israel, Berlin

The Israeli Embassy in Berlin is the headquarters of the diplomatic mission of Israel in Germany. It is located in the Berlin district of Schmargendorf at Auguste-Viktoria-Straße 74. Since August 22, 2022, the Israeli ambassador to Germany is Ron Prosor. History There have been diplomatic relations between the state of Israel and West Germany since 1965. The first embassy, opened on August 24, 1965, was located in Cologne's Ehrenfeld district. The following year, the embassy was moved to the Bad Godesberg district of Bonn. With the relocation of the German seat of government after unification, the Israeli embassy was moved in August 1999 from Bonn to Berlin. Until then there had been an Israeli Consulate-General at Schinkelstraße 10 in the Grunewald district of West Berlin. The current embassy building was built in the period 1999–2001. It was designed by Israeli architect Orit Willenberg-Giladi. She is the daughter of the late Samuel Willenberg, the last known survivor of the August 1943 Treblinka revolt, and his wife Ada. In 2013 she was selected to design the Holocaust education center planned for the former site of Treblinka extermination camp. Ambassadors in Germany See also Germany–Israel relations References External links https://embassies.gov.il/berlin/Pages/default.aspx https://mfa.gov.il/MFA/AboutTheMinistry/Israeli%20ambassadors/Pages/Germany.aspx
Botschaft Nigers in Berlin

Die Botschaft Nigers in Berlin ist die diplomatische Vertretung der Republik Niger in Deutschland. Sie hat ihren Sitz in der Machnower Straße 24 im Ortsteil Zehlendorf des Bezirks Steglitz-Zehlendorf. Botschafter ist seit dem 20. November 2025 Abdoulaye Badié. Niger unterhält Honorarkonsulate in Hamburg und Stuttgart. Geschichte der diplomatischen Beziehungen Die ehemalige französische Kolonie Niger wurde am 3. August 1960 unabhängig. Am 11. Januar 1963 nahmen der neue Staat und die Bundesrepublik Deutschland diplomatische Beziehungen auf. Die Botschaft Nigers hatte ihren Sitz in der Dürenstraße 9 in Bonn-Bad Godesberg. Wegen des Umzugs von Bundestag und Regierung nach Berlin verlegte auch sie ihren Sitz in die neue deutsche Hauptstadt. Sie befindet sich in der Machnower Straße 24 im Ortsteil Zehlendorf. Seit dem 4. März 1975 bestanden diplomatische Beziehungen zwischen Niger und der DDR. Der Botschafter Nigers in Moskau war in der DDR zweitakkreditiert. Botschafter (seit 2012) 2012, 24. Februar: Aminatou Gaoh 2016, 2. März: Boubacar Boureima 2019, 16. August: Souleymane Issakou 2025, 20. November: Abdoulaye Badié Gebäude Das Botschaftsgebäude ist eine dreistöckige Villa in der Machnower Straße 24 in Berlin-Zehlendorf. Weblinks Website der Botschaft Einzelnachweise
Ambasada Nigru w Berlinie

Ambasada Nigru w Berlinie – misja dyplomatyczna Republiki Nigru w Republice Federalnej Niemiec. Ambasador Republiki Nigru w Berlinie oprócz Republiki Federalnej Niemiec akredytowany jest również w Republice Czeskiej, Rzeczypospolitej Polskiej, przy Stolicy Apostolskiej i na Węgrzech. Przypisy Bibliografia Ambasada Nigru w Berlinie. [dostęp 2018-11-06]. (niem.).
Wuhletalwächter

Der Wuhletalwächter ist ein künstlicher sechsseitiger Felsen im Berliner Ortsteil Marzahn. Er wird vom AlpinClub Berlin, einer Sektion des Deutschen Alpenvereins, betrieben und steht jedermann unter Beachtung der Regeln zum Klettern offen. Der Name Wuhletalwächter leitet sich von seiner Position im Wuhletal der in der Nähe fließenden Wuhle ab. Nach der nahegelegenen S-Bahn-Station ist der Turm auch als Kletterfelsen Ahrensfelde bekannt. Beschreibung Der 17,5 Meter hohe Kunstfelsen an der Havemannstraße / Ecke Kemberger Straße besteht aus einem Betonkern aus 550 Betonplatten von Berliner Balkonen aus Plattenbauten, der mit Spritzbeton eine naturnahe Gestalt bekommen hat. Er entstand in den späten 1990er Jahren, als DDR-Bauten in Berlin häufig saniert und marode Balkonteile abgenommen worden waren. Auf einer Grundfläche von etwa 10 Meter × 10 Meter stehen rund 500 m² Kletterfläche zur Verfügung. Der Kletterturm ist von einer Boulderwand umgeben, die ca. 400 m² Kletterfläche aufweist. Der Felsen bietet auf 43 verschiedenen Routen Schwierigkeitsbereiche von UIAA 4+ bis 10−, wobei der untere Bereich mangels geschraubter Griffe oft schwerer ist. Er wurde 1998 fertiggestellt und 2015 saniert. Weblinks Wuhletalwächter auf der Website des AlpinClub Berlin Topologie in Kletterwiki Einzelnachweise