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Tuschensee

Der Tuschensee ist ein 22,24 ha großes Naturschutzgebiet im Landkreis Oder-Spree in Brandenburg. Er liegt nördlich von Bärenklau, einem Ortsteil der Gemeinde Schenkendöbern, nördlich der L 50 und westlich der B 320. Das Gebiet steht seit dem 20. Juni 2001 unter Naturschutz. Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete im Landkreis Spree-Neiße Weblinks Verordnung über das Naturschutzgebiet „Tuschensee“ auf bravors.brandenburg.de NSG Tuschensee auf protectedplanet.net
Pastlingsee

Der Pastlingsee ist ein 61,21 ha großes Naturschutzgebiet im Landkreis Spree-Neiße in Brandenburg. Es liegt im Naturpark Schlaubetal nordöstlich von Drewitz, einem Ortsteil der Gemeinde Jänschwalde, und südwestlich von Bärenklau, einem Ortsteil der Gemeinde Schenkendöbern. Das Gebiet steht seit dem 18. Oktober 2003 unter Naturschutz. Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete im Landkreis Spree-Neiße Weblinks Verordnung über das Naturschutzgebiet „Pastlingsee“ auf bravors.brandenburg.de Ministerium: Daten zu Pastlingsee im März auf berlin.de Pastlingsee wird weiter aufgefüllt. In: Märkische Oderzeitung. 1. November 2016 (moz.de).
Peitzer Teiche mit dem Teichgebiet Bärenbrück und Laßzinswiesen

Die Peitzer Teiche mit dem Teichgebiet Bärenbrück und Laßzinswiesen sind ein 1605,46 ha großes Naturschutzgebiet im Landkreis Spree-Neiße und auf dem Gebiet der Stadt Cottbus in Brandenburg. Es liegt südlich des namensgebenden Ortes. Markgraf Johann ließ die Teiche Mitte des 16. Jahrhunderts anlegen, etwa zeitgleich mit der Errichtung der Festung Peitz. Vermutet wird, dass die Teiche als Annäherungshindernis der Festung gedacht waren. Das Gebiet steht seit dem 28. September 1990 unter Naturschutz. Die Peitzer Teiche bilden das größte, zusammenhängende Teichgebiet in Deutschland. Der größte der Teiche ist der Neuendorfer Oberteich mit etwa 222 Hektar. Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete im Landkreis Spree-Neiße Liste der Naturschutzgebiete in der Stadt Cottbus Weblinks Bärenbrücker Teichgebiet auf bund-brandenburg.de Naturschutzgebiet "Peitzer Teiche mit Teichgebiet Bärenbrück und Laßzinswiesen" auf cottbus.de (Informationen zum Natur- und Landschaftsschutz in Cottbus) Peitzer Teiche mit dem Teichgebiet Bärenbrück und Laßzinswiesen auf protectedplanet.net Einzelnachweise
Turbínová hala továrny AEG

Montážní hala továrny AEG na výrobu turbín (německy AEG-Turbinenfabrik) v Berlíně byla první typově moderní továrnou s jasně vymezeným uměleckým ztvárněním. Nachází se v berlínské čtvrti Moabit. Vznik továrny Továrna byla vybudována v letech 1908–1909 dle návrhu německého architekta Petra Behrense (1868-1940), který od roku 1907 vykonával funkci uměleckého poradce ve Všeobecné elektrické společnosti AEG. Jeho přínos se týkal i návrhů průmyslových budov podniku. Ve spolupráci s inženýrem Karlem Bernhardem byl v roce 1908 pověřen úkolem navrhnout prostor pro montáž turbín, který by dovoloval zvedat a přemísťovat obrovské součástky v různých fázích výroby a zajistil by přístup i po železnici. Dalším požadavkem bylo maximální využití přirozeného osvětlení. Výsledkem těchto požadavků byl návrh 127 m dlouhé a 25 m široké stavby v podobě obdélníkového hranolu ležícího strategicky na jižním rohu továrního komplexu podél ulic Hüttenstrasse a Berlichingenstrasse. Působivá čelní fasáda byla výkladem prosperujícího německého koncernu. Architektonické řešení Stavba je zastřešena jediným obloukem, tvořeným průhlednou obloukovou klenbou s mnohoúhelníkovým profilem. Konstrukce ze železa a skla je na rozích ukončena masivními nakloněnými stěnami, jejichž povrchy připomínající rustikované kamenné zdivo jakoby podpírající celou stavbu. Exteriér vypovídá o významné úloze společnosti AEG v Německu. Architekt použil výrazové prostředky a monumentalitu starověkého Řecka. Budova, označována jako moderní Parthenón[zdroj?], odkazuje na klasické chrámy. Štítové průčelí je lemováno dvěma vzhůru se zužujícími pylony, s tympanónem polygonálního tvaru, který je umístěn nad velkou zasklenou plochou a je do něj vytesán symbol podniku. Nosný systém třídílných oblouků s táhly má výšku 25,60 m. Boční stěny jsou rozčleněny v pravidelném rytmu směrem dolů se zužujícími železnými výztuhami. Jsou tvořeny kontinuální skleněnou plochou, která je rozdělena do oddílů a spočívá na železobetonovém základě. Pilíře jsou podepřeny přišroubovanými ocelovými spoji. Chrámový vzhled této haly je však jen chytře realizovanou iluzí. Mohutně působící prvky fasády sestávají z lehkého betonového obalu, který je zachycen na ocelové mřížovině. Jsou zakončením prostoru, ale nemají nosnou funkci. Úzké železné pásy ve spárách rohových pylonů a jemné kovové rámování tympanonu prozrazují umělecký záměr použitých prostředků. Interiér, prosvětlený velkými okny, je ryze funkční. Továrna na výrobu turbín je se stala ukázkovým příkladem sjednocení klasické architektury s novou realitou průmyslového obchodu a výroby. Použitá literatura Glancey,J.: Moderní architektura. Praha, Albatros 2004, s.34 Goessel,P.,Leuthäuserová,G.: Architektura 20. století. Taschen 2003, s.92 Prinaová,F.: 1000 let architektury. Slovart 2006, s.304 Senott,S.R.: Encyklopedia of 20th century architecture. Volume 1. Dearborn 2004, s.17-18 Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Turbínová hala továrny AEG na Wikimedia Commons Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Turbínová hala továrne A.E.G. na slovenské Wikipedii.
Nave de turbinas de la empresa AEG

La nave de turbinas de la empresa AEG (en alemán: AEG Turbinenhalle) de Berlín (Alemania), es un edificio proyectado por el arquitecto Peter Behrens (1868-1940). Se trata de uno de los edificios fundamentales del protorracionalismo precursor de las ideas de Le Corbusier, Walter Gropius y Mies van der Rohe. Construida entre 1909-1910 en el barrio de Berlin-Moabit, la nave de turbinas de la Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft tiene una planta rectangular de 124 metros de longitud y 25 metros de alto y, junto al conjunto de trabajos del arquitecto, está considerado el primer diseño industrial integral de la historia.​ En 1939 se amplió a 247 metros por los arquitectos Jacob Schallenberg y Paul Schmidt. Behrens no trabajó en la firma sino como consultor artístico. Posteriormente fue llamado por Albert Speer, pero fue rechazado por Alfred Rosenberg. Murió en Berlín en 1940. Actualmente pertenece a Siemens AG. Literatura Jürgen Tomisch: Bezirk Mitte. Ortsteile Moabit, Hansaviertel und Tiergarten. In: Landesdenkmalamt Berlin (Hrsg.): Denkmale in Berlin. Michael Imhof Verlag, Petersberg 2005, ISBN 3-86568-035-6, S. 292–298 Referencias Stanford Anderson: "Peter Behrens and a New Architecture for the Twentieth Century", The MIT Press 2000. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Nave de turbinas de la empresa AEG. Berliner Industriedenkmäler – AEG Turbinenhalle Estructuras (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Artículo del NYT Fotografías Galería virtual de los diseños para AEG de Peter Behrens
AEG:s turbinfabrik

AEG:s turbinfabrik är en modernistisk byggnad i funktionalistisk arkitektur i området Moabit i stadsdelen Mitte i Berlin. Byggnaden ritades av Peter Behrens för firman AEG och uppfördes 1909. Fabriken är bland de mest kända industribyggena i Tyskland och anses som arkitektoniskt epokgörande, med sin enkla och rena framtoning utan ornamentering. Det tillverkas fortfarande turbiner i hallen, samma produkt som vid invigningen för drygt hundra år sedan. Hallen blev förlängd i nordlig riktning 1939. Byggnaden ägs idag av det tyska industrikonglomeratet Siemens AG. Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör AEG:s turbinfabrik. «A Berlin Landmark Keeps on Keeping On», artikel i New York Times 18 januari 2010 (engelska) MIMOA arkitekturnettsted om AEG-Turbinenfabrik (engelska) Om AEG-Turbinenfabrik fra structurae (engelska) Beskrivning av byggandet (tyska)
Walter-Gropius-Schule (Berlin)

Die Walter-Gropius-Schule (WGS) ist eine Gemeinschaftsschule im Ortsteil Gropiusstadt des Berliner Bezirks Neukölln. Sie ist nach dem Architekten Walter Gropius benannt und war bei ihrer Gründung im Jahr 1968 die erste Gesamtschule in Deutschland. Geschichte Die Planung einer Schule mit „besonderer pädagogischer Prägung“ für das neue Siedlungsgebiet Britz-Buckow-Rudow begann in den frühen 1960er Jahren mit maßgeblicher Unterstützung des damaligen Landesschulrats Carl-Heinz Evers. Die Schule wurde nach Entwürfen ihres Namensgebers erbaut und am 19. April 1968 als Gesamtschule mit gymnasialer Oberstufe unter dem Namen Gesamtschule Britz-Buckow-Rudow eröffnet. Die Schule war Teil des Gesamtkonzeptes der Gropiusstadt, das ein Wohnen mit Licht, Luft und Sonne sowie einen infrastrukturellen Ausbau mit Kindergärten, Schulen, Einkaufszentren und Parkplätzen vorsah. Aufgrund der dichten Bebauung der Gropiusstadt wurden hohe Schülerzahlen erwartet. Seit der Eröffnung überstieg die Nachfrage nach Schulplätzen stets die Kapazitäten der Schule. Die ersten Abiturprüfungen wurden 1971 durchgeführt. Als erste Gesamtschule Deutschlands diente sie vielen weiteren Schulen als Modell, nachdem Evers, einer der Väter der Gesamtschulen, sie als „Mutterkloster der Gesamtschulen“ bezeichnet hatte. Heute ist die WGS eine Gemeinschaftsschule bestehend aus Grundstufe, Mittelstufe und Oberstufe, wodurch Schüler von der ersten Klasse bis einschließlich zum Abitur unterrichtet werden können. Sie ist eine der größten allgemeinbildenden Schulen im Bezirk Neukölln. Gebäude und Struktur Die Schulgebäude sind in Pavillon-Bauweise errichtet. In den drei zweistöckigen Gebäuden ist die Grundstufe (Klassen eins bis sechs) untergebracht. In den zwei dreistöckigen Gebäuden befinden sich die Mittel- und die Oberstufe. Das dazwischen liegende Hauptgebäude trennt die Grundstufe von der Mittel- und Oberstufe. In diesem sind das Lehrerzimmer, die Verwaltung und die Fachräume untergebracht. Die Pavillons sind untereinander und mit dem Hauptgebäude durch früher teil-, heute vollverglaste Gänge verbunden. Auf dem Schulgelände liegen große Sport- und Spielplätze, eine Werkstatt sowie eine Bibliothek. Da der Schule eine Aula fehlt, wurden Festakte, wie die Abitur-Zeugnis-Vergabe früher in einer kleinen Sporthalle auf dem Schulgelände abgehalten, heute finden sie im Gemeinschaftshaus Gropiusstadt statt. Unterricht An der WGS findet seit Gründung der Unterricht von 8:00–16:00 Uhr statt, der Freitag ist verkürzt. Weblinks Walter-Gropius-Schule Einzelnachweise
Große Göhlenze und Fichtengrund

Das Naturschutzgebiet Große Göhlenze und Fichtengrund liegt südöstlich von Henzendorf, einem Ortsteil der Gemeinde Neuzelle, im Landkreis Oder-Spree in Brandenburg. Das 267,8 ha große Gebiet steht seit dem 16. Mai 1990 unter Naturschutz. Es erstreckt sich nördlich von Pinnow und nordwestlich von Groß Drewitz, beide Ortsteile der Gemeinde Schenkendöbern. Südlich verläuft die B 320, nordöstlich erstreckt sich der 45 ha große Göhlensee. Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete im Landkreis Oder-Spree Weblinks Große Göhlenze und Fichtengrund in der World Database on Protected Areas (englisch)
AG Märkische Kleinbahn

Die AG Märkische Kleinbahn e.V. in Berlin (MKB, gegründet 1981, rechtsfähiger Verein seit 1982) hat es sich zur Aufgabe gemacht, neben historischen Eisenbahnfahrzeugen auch andere Gegenstände aus der Eisenbahntechnik (zum Beispiel Signalwesen, Fernmelde- sowie Leit- und Sicherungstechnik) betriebsfähig oder museal zu erhalten und diese der Allgemeinheit zugänglich zu machen. Betriebsmittelpunkt ist der Lokschuppen in Schönow, ganz im Süden des Berliner Bezirks Steglitz-Zehlendorf. Fahrzeuge und andere Exponate Die Fahrzeuge und Anlagen der MKB und die sonstigen Exponate werden von den Vereinsmitgliedern in Freizeitarbeit instand gehalten. Soweit die Zulassung für den Eisenbahnbetrieb erforderlich ist, erfolgen die gesetzlich vorgeschriebenen Abnahmen durch die Landeseisenbahnaufsicht. Betriebsfähige Regel- und Nebenfahrzeuge mit eigenem Antrieb sind: MKB 01 – Kleinlokomotive Kö 0128, Dieselmotor 25 PS, MKB 03 – Kleinlokomotive DIEMA DVL 15/1, Dieselmotor 16 PS, MKB 51 – Rottenkraftwagen ex DB Klv 51-9005, Dieselmotor 75 PS, MKB 52 – Motordraisine ex Siemens-Güterbahn (Bauart Klv 12), Benzinmotor 26 PS, MKB 53 – Handhebeldraisine ex TCDD, Betrieb durch Muskelkraft, MKB 55 – Motordraisine ex MÁV, Benzinmotor 14 PS. Dazu kommen (teils noch in Aufarbeitung) verschiedene Güterwagen, ein Behelfspersonenwagen preußischer Bauart und ein Bahnpostwagen (abgestellt). Eine Fahrkartenausgabe nach historischem Vorbild nebst Fahrkartendruckerei sowie das Lehrstellwerk „Frohnau“ und der Signalgarten der MKB beleuchten die Hintergründe des Eisenbahnbetriebs, welche der Allgemeinheit sonst eher verborgen bleiben. Betrieb und Öffentlichkeitsarbeit Die MKB ist Mitbenutzerin mit eigener Betriebsführung auf den Anlagen der ehemaligen Zehlendorfer Eisenbahn, jetzt RBH Logistics/Goerzbahn. Zugfahrten im eigentlichen Sinne werden bei der MKB nicht durchgeführt, der Betrieb beschränkt sich auf Rangierfahrten. Gleichwohl haben Besucher des Betriebsgeländes die Möglichkeit, auf den Fahrzeugen mitzufahren. Jedes Jahr an einem Wochenende im September werden die Aktivitäten und Fortschritte der Vereinsarbeit beim „Tag der offenen Tür“ der Allgemeinheit vorgestellt. Weblinks AG Märkische Kleinbahn e.V.
AG Märkische Kleinbahn

The AG Märkische Kleinbahn or MKB in Berlin is a German railway museum and heritage railway, founded in 1981, with legal status as a society since 1982. It has set itself the task of preserving historical railway vehicles and other items of railway technology (e.g. signalling equipment, communication and safety equipment) in an operational state or for museum display and to make them accessible to the public. Their centre of operations is the locomotive shed at Schönow. Vehicles The MKB's vehicles, sites and special exhibits are maintained voluntarily by members. As far as permission for railway operations is required, the inspections required by law are carried out by the Federal Railway Office (Eisenbahn-Bundesamt). Operational vehicles which can move under their own power are: MKB 01 – Kleinlokomotive Kö 0128, 25 PS diesel engine MKB 51 – Rottenkraftwagen ex Klv-51, 75 PS diesel engine MKB 52 – Motorised draisine ex Klv-12, 26 PS petrol engine MKB 53 – Hand-operated draisine ex TCDD, human powered MKB 55 – Motorised draisine ex MÁV, 14 PS petrol engine In addition there are various goods wagons (some still being refurbished), a Behelfspersonenwagen of Prussian design and a railway post van (stored). Other exhibits A ticket office based on a historical prototype, a ticket printing press, the training signal box "Frohnau" and the MKB's 'signal garden' give a glimpse behind the scenes of railway operations. Operations The MKB is a co-user of the Zehlendorf Railway with operating rights on its former facilities. Rail services, as on other museum railways are not carried out by the MKB, whose operations are limited to shunting. Nevertheless, visitors may ride on the vehicles at the museum site. Each year in September the activities and progress with the society's work are exhibited to the public at an open day. Sources de:AG Märkische Kleinbahn External links AG Märkische Kleinbahn e.V.
ESCP Business School

ESCP és una escola de negocis europea amb seus a París, Londres, Berlín, Madrid i Torí. Fundada l'any 1819, és l'escola de negocis més antiga del món. ESCP es situa entre les escoles de negocis més ben valorades del món: el 2012 va ocupar la desena posició a la llista de les millors escoles de negocis europees publicada pel Financial Times. L'any 2010, el mateix diari va escollir el seu programa de Master in Management com el millor del món, i el 2013 com el segon millor. A més a més, el seu Executive MBA figura a la 21a posició a escala mundial. Els programes de l'escola compten amb una triple acreditació, a càrrec dels organismes AMBA, EQUIS i AACSB. Història L'1 de desembre de 1819, un grup de professors d'economia i homes de negocis, encapçalats per l'economista Jean-Baptiste Say i l'empresari Vital Roux, van decidir fundar ESCP. ESCP s'emmirallava en la famosa École Polytechnique, tot i que amb un perfil molt més modest, ja que no comptava amb el suport de l'estat. Des dels seus orígens, ESCP Europe ha tingut una vocació clarament internacional: dels 118 estudiants de la promoció de 1824, aproximadament un 30% eren estrangers, de països com ara Espanya, Brasil, Països Baixos, Alemanya, Portugal o Estats Units. La seu londinenca es va instal·lar a l'antic edifici del New College, un centre de la Universitat de Londres i facultat de teologia de l'Església Reformada Unida. L'any 2011, ESCP va ser un dels membres fundadors de HESAM, un clúster de prestigioses institucions de recerca i educació superior en els camps de les humanitats i les ciències socials estructurat al voltant de la Universitat de la Sorbona. Referències Enllaços externs ESCP Business School - Lloc web oficial
ESCP Business School

ESCP Business School (del francés: École Supérieure de Commerce de Paris)​es una escuela de negocios internacional y una de las principales Grandes Escuelas en Francia.​ Es la más antigua escuela de negocio en el mundo, establecida en 1819 con un museo comercial.​​ Es la "World's First Business School (est. 1819)".​ Posee campus propios en París, Londres, Madrid, Berlín, Turín y Varsovia. Es considerada una de las mejores escuelas de negocios en Europa. En 2010, su principal programa, el Master in Management, fue clasificado como el número 1 del mundo según el Financial Times.​ Se encuentra 15º en el ranking mundial para su Executive MBA.​ Sus programas cuentan con la triple acreditación internacional de EQUIS, AACSB y AMBA.​ La escuela cuenta con numerosos alumnos notables en el campo de los negocios y la política, incluyendo varios CEOs, el ex primer ministro francés Jean-Pierre Raffarin y el exsecretario de Relaciones Exteriores francés Michel Barnier. La escuela solo comenzó a formar emprendedores a partir de las décadas de 1960 y 1970, primero con algunos cursos especializados antes de abrir maestrías especializadas en emprendimiento en la década de 1990.​ La escuela ha construido una identidad organizativa emprendedora desde la década de 1990.​ La escuela, con una red de 55.000 antiguos alumnos en 150 países y un claustro de profesores internacional y plurilingüe, recibe anualmente a alrededor de 4.000 estudiantes procedentes de 100 nacionaldades. En España, el campus de Madrid, fundado en 1988 y presidido por Guillermo de la Dehesa[1], cuenta con un acuerdo académico con la Universidad Universidad Carlos III. La escuela es particularmente renombrada por su Master in Management, el MBA in International Management, el Executive MBA y su Master in Finance. Referencias Enlaces externos Sitio oficial Campus de París (en francés). Campus de Londres (en inglés). Campus de Berlín (en alemán). Campus de Madrid Campus de Turín (en italiano). ESCPConseil.com Archivado el 20 de abril de 2010 en Wayback Machine. (en francés). Business School Rankings Archivado el 23 de agosto de 2012 en Wayback Machine. (en inglés). [2]
ESCP Business School

ESCP Business School (École Supérieure de Commerce Paris Europe) je europska poslovna škola s razvedenim kampusom smještenim u Parizu, Londonu, Berlinu, Madridu i Torinu. Osnovana 1819., najstarija je poslovna škola na svijetu. ESCP je Financial Times 2012. rangirao na 10. mjesto među europskim poslovnim školama. U 2010., ESCP-ov program menadžmenta Financial Times je ocijenio 1. u svijetu, dok je u 2012. zauzeo 2. mjesto. Također zauzima 21. mjesto na globalnoj ljestvici sa svojim Executive MBA programom. Svi programi imaju trostruku akreditaciju međunarodnih udruga AMBA, EQUIS, i AACSB. Škola ima istaknute apsolvente u poslovnom svijetu i u politici, kao što su primjerice Patrick Thomas (CEO Hèrmes), bivši francuski premijer Jean-Pierre Raffarin i europski povjerenik za unutarnje tržište i usluge Michel Barnier. Povijest Školu ESCP je 1819. osnovala skupina ekonomskih stručnjaka i poslovnih ljudi u koje spadaju i ekonomist Jean-Baptiste Say i trgovac Vital Roux. ESCP Europa bila je prva poslovna škola na svijetu. Jean-Baptiste Say bio je zagovornik ekonomskog liberalizma i često mu se pripisuje osnivanje koncepta poduzetništva već 1800-te godine. Vital Roux je posebno poznat po velikom doprinosu razradi Trgovačkog zakonika 1807., kao i za napredna razmišljanja u polju inovativne pedagogije. ESCP je međunarodna škola od samoga početka: Prvo godište 1824. s ukupno 118 studenata brojilo je oko 30% stranaca 15 različitih nacionalnosti, među njima sedam Španjolaca, pet Brazilaca, pet Nizozemaca, četiri Nijemca i dva Amerikanca. Danas studentsku populaciju čini oko 100 različitih nacionalnosti. Jezično obrazovanje bio je osnovni dio kurikuluma škole, pa je, osim francuske gramatike, uključivao i kolegije na engleskom, njemačkom i španjolskom. Od 1825., na školi ESCP predavalo se ukupno deset jezika, a svaki je student morao učiti barem tri. Godine 1873., osnovana je udruga apsolvenata ESCP. Godine 1921., ESCP je svoju 100. obljetnicu, odgođenu zbog poslijeratne krize, proslavila u velikoj dvorani sveučilišta Sorbonne. Dana 5. travnja 1973. definiran je koncept europske škole s razvedenim kampusom uz nastavna otvorenja kampusa u Velikoj Britaniji (u Londonu 1974., preseljen u Oxford 1975., i vraćen u London 2005.) i Njemačkoj (u Düsseldorfu 1975., preseljen u Berlin 1985.). Ova značajka jasno naglašava dubok europski identitet škole. Godine 1988. otvoren je kampus u Madridu u Španjolskoj, a 2004. u Torinu u Italiji. Godine 2011., škola ESCP postala je partner osnivač organizacije HESAM, klastera poznatih istraživačkih institucija i institucija visokog obrazovanja u humanističkim i društvenim znanostima osnovanoga oko sveučilišta Sorbonne. U 2019., ESCP će proslaviti 200 godina postojanja kao prva svjetska poslovna škola. Izvori Vanjske poveznice Službena stranica