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Landesamt für Umwelt (Brandenburg)

Das Landesamt für Umwelt (LfU) ist eine Landesoberbehörde in Brandenburg, die Aufgaben im Bereich der Umwelt erfüllt. Bis zur Landtagswahl 2009 trug das Amt die Bezeichnung Landesumweltamt Brandenburg. Danach nannte es sich Landesamt für Umwelt, Gesundheit und Verbraucherschutz (LUGV). Seit 2016 trägt das Amt die Bezeichnung Landesamt für Umwelt (LfU). Das LfU gehört zum Geschäftsbereich des Ministeriums für Landwirtschaft, Umwelt und Klimaschutz des Landes Brandenburg (MLUL). Präsident ist Dirk Ilgenstein. Aufgaben Das LfU hat als Fachbehörde mit seinem Sitz in Potsdam sowie seinen Außenstellen in Frankfurt (Oder) und Cottbus Dienstleistungen für Landes- und Kommunalbehörden, für Verbände und Bürger sowie für Investoren zu erbringen. Seine Aufgaben sind: fachtechnische Unterstützung der Ministerien, insbesondere des MLUL, der Kreisverwaltungen und anderer Behörden in allen Angelegenheiten des Gewässerschutzes und der Wasserwirtschaft, des Immissionsschutzes und der Emissionsminderung, des Naturschutzes und der Landschaftspflege, der Altlasten und des Bodenschutzes, Auswertung von Untersuchungen auf diesen Gebieten, Aufbau und Pflege von entsprechenden Informations- und Dokumentationssystemen, Aufklärung der Öffentlichkeit in Umweltfragen, Unterstützung bei der Durchführung von Umweltverträglichkeitsprüfungen, Darüber hinaus zählen Arbeitsgebiete wie der Hochwasserschutz/Deichbau zu den festen Aufgaben als obere Wasserbehörde. Das LfU nimmt auch hoheitliche Aufgaben wahr, die auf Grund ihrer Komplexität oder der erforderlichen Spezialisierung nicht durch untere Behörden wahrgenommen werden können. Das LfU ist darüber hinaus zuständig für die Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG), des Landes-Immissionsschutzgesetzes (LImSchG) sowie chemikalienrechtlicher Regelungen mit Umweltbezug. Außerdem obliegen dem LfU Vollzugsaufgaben Naturschutz und die Verwaltung des Nationalparks, der Biosphärenreservate und der Naturparks des Landes Brandenburg. Struktur / Personal Laut Haushaltsplan hat das LfU im Jahr 2021 805 Planstellen. Sonstiges Der 2008 als mesotroph eingestufte Klostersee in dem brandenburgischen Ort Altfriedland im Landkreis Märkisch-Oderland wird vom Landesamt für Umwelt, Gesundheit und Verbraucherschutz (LUGV) im Rahmen eines Langzeitumweltprogramms überwacht. Das Lichtenower Mühlenfließ ist Teil des Konzepts zur Sicherung von Gewässerrandflächen, einer 2011 vom Landesamt für Umwelt, Gesundheit und Verbraucherschutz Brandenburg (MUGV) gestarteten Initiative zur Einschätzung des räumlichen Entwicklungspotentials von Gewässern mit Bedeutung für die Wasserrahmenrichtlinie aufgrund der Raumverfügbarkeit. Weblinks Literatur von und über Landesamt für Umwelt im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek Offizielle Website Fußnoten
Dömitz Railway Bridge

The Dömitz Railway Bridge is a partially complete railway bridge over the Elbe River near the town of Dömitz, Germany. As constructed, it had a length of 1,000 metres and was the longest railway bridge in Germany at that time (in 1873). It was part of the Wittenberge–Buchholz railway. History of the Bridge Construction on the bridge began on August 9, 1870, with main construction taking place 1870 and 1873. A well-fortified Bridge House was located at each end of the bridge, and it had towers with battlements and embrasures on both sides of the tracks. The foundations were vaulted in casemate-like form. Allied bombing destroyed the bridge on April 20, 1945, and the division of Germany after the war made repairs impossible as the ends of the bridge were located in East Germany and West Germany. The East German government tore down what remained of the bridge on their side of the border in 1987. 550 meters (600 yards) of the bridge are still standing in the former West Germany; this portion of the bridge's arches are under historic preservation orders. The western portion of the bridge was owned by Deutsche Bahn until it was sold at auction in 2010 to a Dutch real estate firm for €305,000, that plans to preserve the bridge. References External links Media related to Dömitz Railway Bridge at Wikimedia Commons
UfaFabrik

L'ufaFabrik est un projet culturel et social autogéré dans l'arrondissement de Tempelhof-Schöneberg à Berlin. Elle prend son nom d'une filiale de l'Universum Film AG (UFA), la Aktiengesellschaft für Filmfabrikation (de) (AFIFA), qui occupée le site auparavant. Une communauté d'environ 40 personnes et gère des projets culturels et sociaux ainsi que divers magasins (boulangerie, cinéma et café) et une école. Il y a environ 200 emplois au total sur le site de 18 566 m2. Le théâtre Platypus s'y produit parfois. Liens externes Site officiel Ressource relative au spectacle : Kunstenpunt Ressource relative à la musique : MusicBrainz Portail de la culture Portail de Berlin
Церковь Святого Николая (Прицвальк)

Церковь Святого Николая (нем. Kirche Sankt Nikolai) — протестантская кирха в городе Прицвальк. Основана в 1256 году. Святыми покровителями храма являются Дева Мария и Николай Чудотворец. В здании храма, помимо богослужений, проводятся концерты классической музыки. История Местный приход был учреждён в 1230 году. Строительство церкви Святого Николая началось в 1256 году, когда Прицвальк получил статус города. Главный храм вначале был посвящён Николаю Чудотворцу, а затем и Деве Марии. В 1441 году епископ Хафельберга Конрад фон Линтоф освятил хоры и главный алтарь. Первая церковь, вероятно, представляла собой крестообразную базилику с башней над западной частью трансепта. Она была уничтожена во время пожара. Восстановленное здание кирхи было расширено. На протяжении веков здание неоднократно перестраивалось. От первоначальной кирхи сохранились только фундамент и башня. После пожара в 1501 года храм был восстановлен в том виде, в каком он предстаёт перед посетителями сегодня. В 1539 году, во время Реформации, храм, который ранее принадлежал католикам, перешёл во владение лютеран. 1 ноября 1821 года церковь была разрушена во время очередного большого пожара. В 1828 году её восстановили, но без высокой башни. В 1880 и 1882 годах, по проекту архитектора Фридриха Адлера башня была восстановлена с прежней высотой в 72 метра; новые повреждения она получила во время Второй мировой войны. В 1970-е годы с фасада кирхи были убраны повреждённые архитектурные украшения — башенки, арки и аттические карнизы. Реконструкция 1999—2000 годов вернула башне первоначальный вид. За время ремонтных работ были восстановлены недостающие элементы кладки, отремонтированы фасад, дренажная система башни, кровля, окна и деревянная лестница. В настоящее время кирха Святого Николая принадлежит к протестантскому приходу Хафельберг—Прицвальк. Храм в стиле поздней готики имеет три нефа одинаковой высоты, многоугольный деамбулаторий на востоке и башню на западе. На юге нефа с баптистерием находится двухъярусная капелла. Свод нефа поддерживается круглыми колоннами. Контрфорсы находятся внутри здания. В центре позднего готического створчатого алтаря 1520 года изображена святая Анна; ранее он находился в святилище в Альт-Крюссове в 5 километрах от Прицвалька. В кирхе Святого Николая алтарь хранится с 1976 года. Ссылки Burtsev M. St. Nikolaikirche Pritzwalk Kirch (нем.). www.nikolai-pritzwalk.de. — Nikolaikirche: struktur. Дата обращения: 12 августа 2017. Архивировано из оригинала 27 октября 2016 года. St. Nikolai Kirche (нем.). www.pritzwalk.de. — Kirche St. Nikolai — Stadt Pritzwalk. Дата обращения: 12 августа 2017. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 года.
Haus Wiegand

Das Haus Wiegand ist eine Villa im Berliner Ortsteil Dahlem, Peter-Lenné-Straße 28–30 an der Ecke zur Drygalskistraße. Sie wurde 1911/1912 vom Architekten Peter Behrens für den Archäologen und Museumsdirektor Theodor Wiegand erbaut und eingerichtet. Der monumental-neoklassizistische Baustil ist für ein Wohnhaus ungewöhnlich. In Gestaltung und Ornamentik finden sich sowohl Elemente der Behrens’schen Industriearchitektur als auch Referenzen auf die klassische Antike und die Türkei, die vermutlich Wiegands Einfluss widerspiegeln. Heute beherbergt die unter Denkmalschutz stehende Villa die Zentrale des Deutschen Archäologischen Instituts. Literatur Robert Breuer: Das Haus Wiegand in Dahlem bei Berlin erbaut von Professor Peter Behrens – Neubabelsberg. In: Innen-Dekoration, Band 24, 1913, Heft 11, S. 430–447, Digitalisat der UB Heidelberg. Robert Breuer: Haus Dr. Wiegand in Dahlem. In: Deutsche Kunst und Dekoration, Band 17, 1914, Heft 8, S. 121–130, Digitalisat der UB Heidelberg. Wolfram Hoepfner: Das Ende der Behaglichkeit. Peter Behrens’ Möbel im Hause Wiegand in Berlin. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung Nr. 132 vom 8. Juni 1973, S. 12. Wolfram Hoepfner, Fritz Neumeyer (Hrsg.): Das Haus Wiegand von Peter Behrens in Berlin-Dahlem. Baugeschichte und Kunstgegenstände eines herrschaftlichen Wohnhauses. In: Das Deutsche Archäologische Institut. Geschichte und Dokumente, Band 6. Philipp von Zabern, Mainz 1979, ISBN 3-8053-0399-8. Klaus Rheidt, Barbara A. Lutz (Hrsg.): Peter Behrens, Theodor Wiegand und die Villa in Dahlem. Philipp von Zabern, Mainz 2004, ISBN 3-8053-3374-9. Weblinks Haus Wiegand. In: archINFORM. Eintrag 09075406 in der Berliner Landesdenkmalliste Das Wiegandhaus von Peter Behrens in Berlin-Dahlem. (Memento vom 1. Juni 2013 im Internet Archive). In: DAI Fotos Bilder des Hauses Wiegand. In: Bildarchiv Foto Marburg Haus Wiegand. In: Bildindex der Kunst und Architektur
Elise-Tilse-Park

Der Elise-Tilse-Park ist eine Grünanlage auf dem Gelände des ehemaligen Anhalter Bahnhofs im Berliner Ortsteil Kreuzberg des Bezirks Friedrichshain-Kreuzberg. Er wurde am 24. April 2012 nach der ehemaligen Kreuzberger Kunstamtsleiterin Elise Tilse (1910–2005) benannt. Entstehung Der Park in seiner heutigen Erscheinung entstand in den Jahren 2006 und 2007 aus einer Brache unter der Projektleitung der Deutschen Bahn als Ausgleich für die Inanspruchnahme von Naturflächen zwischen den Bahnhöfen Westkreuz und Charlottenburg beim Bau der Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin. Zunächst wurde die Anlage als Park auf dem Anhalter Bahnhof bezeichnet. Aufbau Das rund 3,6 Hektar große Areal besteht aus einer Hoch- und einer Tiefebene. Hochebene Im Zentrum des mittels fünf Treppen, einer Fahrradrampe und einer Zufahrtsstraße zugänglichen Bereichs in mehr als vier Meter Höhe sind die sieben Bahnsteige und Gleisanlagen des einstigen Bahnhofs inmitten von Wildwuchs und Schotter immer noch erkennbar und begehbar. Quer zu ihnen ist ein Bohlensteg angebracht worden. Das Gefüge wird von einem Rundweg mit Sitzbänken und weiteren Pfaden umgeben. Im Norden endet der Park an der Rückseite des Tempodroms. Nur ein schmaler Arm westlich entlang des Gebäudes reicht hin bis zum S-Bahnhof Anhalter Bahnhof. Das südliche Ende der Anhöhe bietet einen Panoramablick auf die Tiefebene, das Hallesche Ufer am Landwehrkanal, das jenseitige Tempelhofer Ufer, die Hochbahn der Linie U1, die Neubaufassade des Deutschen Technikmuseums mit dem „Rosinenbomber“ sowie das Postbank-Hochhaus, das Amtsgericht Tempelhof-Kreuzberg, die Möckernbrücke und die Möckernstraße im Osten des Parks. Der Anhalter Steg führt auf das Gelände des Technikmuseums. Tiefebene Die zwei Viertelkreisflächen am südlichen Ende des Parks sind mit der Hochebene über trichterförmige Grasböschungen und drei Treppen verbunden. In dem größeren der beiden teils gepflasterten, teils mit Rasen und Blumenbeeten versehenen Bereiche stehen weitere Sitzbänke. Eine niedrige Mauer und ein hoher Dekorativzaun mit insgesamt fünf Ausgängen grenzen diese von der Straße ab. Weblinks Fotos vom Park Einzelnachweise
Ellbogensee

Der Ellbogensee befindet sich im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte 16 Kilometer südlich von Neustrelitz. Er ist etwa 5,5 Kilometer lang und bis 500 Meter breit und gehört zum Neustrelitzer Kleinseenland in Mecklenburg-Vorpommern. Das Südostufer bildet die Grenze zum Bundesland Brandenburg. Der See liegt auf den Gemeindegebieten von Priepert und der Stadt Wesenberg. Am Nordzipfel, am Übergang vom Großen Priepertsee, liegt der Ort Priepert und etwas westlich des westlichsten Seepunktes der Wesenberger Ortsteil Strasen. Der schmale See hat eine markante z-förmige Gestalt, von der sich wahrscheinlich sein Name ableitet. Er unterteilt sich in drei Becken: Nordbecken, Nord-Süd-Becken und Südbecken. Die tiefste Stelle des Sees befindet sich im Nordbecken. Am Südufer bei Großmenow befindet sich ein Campingplatz. Seine Zuflüsse erhält der See im Norden von der Havel (Großer Priepertsee) und im Westen über einen etwa 1 Kilometer langen Kanal mit der Schleuse Strasen aus dem Großen Pälitzsee und damit letztlich aus der Elde über die Müritz-Havel-Wasserstraße. Die Schleuse Strasen wurde 1845 gebaut und hat eine Fallhöhe von 1,42 Metern nach Osten zu Tal. Die Havel fließt aus dem Südbecken des Ellbogensees weiter nach Osten in den Ziernsee. Das Nordbecken von Westen bis Priepert ist Bestandteil der 32 Kilometer langen Bundeswasserstraße Müritz-Havel-Wasserstraße, die hier mit km 0 in die Bundeswasserstraße Obere Havel-Wasserstraße einmündet, zu der die beiden anderen Becken des Ellbogensees gehören. Beide Bundeswasserstraßen zählen zur Wasserstraßenklasse I, für die das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oder-Havel zuständig ist. Siehe auch Liste der Seen in Mecklenburg-Vorpommern Einzelnachweise Weblinks
Ellbogensee

Ellbogensee (German, 'Elbow Lake') is a lake in the Mecklenburg Lake District, in Germany. Although most of the lake is in the district of Mecklenburgische Seenplatte in the state of Mecklenburg-Vorpommern, a portion of its southern shore is in the state of Brandenburg. It has a distinctive shape, reflecting its name.The lake has an elevation of 54.8 metres (180 ft) and a surface area of 1.55 square kilometres (0.60 sq mi). The navigable River Havel flows through the Ellbogensee, entering it at Priepert via a 0.6-kilometre (0.37 mi) long channel from the Großer Priepertsee to the north, and exiting via a 0.3-kilometre (0.19 mi) long channel to the Ziernsee to the east. At Strasen, at the western end of the lake, a canal and lock gives access to the Großer Pälitzsee, forming the first link of the Müritz–Havel–Wasserstraße. Navigation is administered as part of the Obere–Havel–Wasserstraße. References
Lago Ellbogen

El lago Ellbogen (en alemán: Ellbogensee) es un lago situado al norte del distrito rural de Uckermark —junto a la frontera con Mecklemburgo-Pomerania Occidental—, en el estado de Brandeburgo (Alemania), a una elevación de 55 metros; tiene un área de 155 hectáreas. El río Havel fluye a través de esta lago dirección al lago Grosser Priepert.​​ Referencias Traducido de Ellbogensee Wikipedia en inglés
Эльбогензе

Эльбогензе (нем. Ellbogensee) — озеро Мекленбургской долины в Германии, в 16 км южнее Нойштрелица. Большая часть Эльбогензе лежит в районе Мекленбургской долины в земле Мекленбург-Передняя Померания, а южно-восточный берег — в земле Бранденбург. Озеро размером 3,50 км (длина) на 350 м (ширина), площадью 1,55 км². Высота над уровнем моря — 54 м. Глубина варьируется от 5 до 17 м, глубочайшая точка находится в северной части между Приперт и Штрасен. Находится неподалёку от города Везенберга. Гидроним Озеро формой напоминает согнутую в локте руку, отчего и получило название. Отдых Через озеро проходит Хафель, соединяя Эльбогензе с Большими Припертскими озёрами и Эльбой. По реке осуществляется судоходство. Рядом с озером гостиницы принимают постояльцев, желающих провести выходные или свободное время на природе: пешие и велосипедные прогулки, плавание, местная кухня; в холодные сезоны предусмотрено специальное питание и спа-процедуры. Любители порыбачить имеют шансы выудить сома, карпа, лососёвых. Галерея Примечания
Wutzsee (Lindow)

Der Wutzsee ist ein bis zu 18 Meter tiefer Rinnensee am Rande der Stadt Lindow (Mark) im Landkreis Ostprignitz-Ruppin. Seine Fläche beträgt 90 Hektar. Der Abfluss des Sees, das Lindower Stadtfließ, trieb die schon 1530 erwähnte Klostermühle an. Durch diesen Abfluss ist der See auch mit dem benachbarten Gudelacksee verbunden. Das Befahren des Sees mit Motorbooten ist verboten. Der See ist umgeben von einem gut ausgeschilderten Wanderweg, der sich zum größten Teil etwa fünf Meter über dem Wasserniveau befindet. Eine Wanderung um den See dauert zwei bis drei Stunden; der Weg wird von vielen Sitzbänken gesäumt. Das nahegelegene ursprüngliche Zisterzienserinnen-Kloster Lindow, bis 1945 ein Frauenstift, ist als Kloster Wutz ein Handlungsort in Theodor Fontanes Roman Der Stechlin. Der See wird im Jahr 1530 als Wust erstmals urkundlich erwähnt. Der Name geht auf das altpolabische Wort *vosa „Espe“ zurück. Siehe auch Liste der Seen in Brandenburg Weblinks Einzelnachweise
Großer Peetschsee

Der Große Peetschsee ist ein See einen Kilometer östlich vom Mirower Ortsteil Diemitz im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte in Mecklenburg-Vorpommern. Der Seename leitet sich vom slawischen Wort pêsŭkŭ für Sand ab. Die maximale Ausdehnung des birnenförmigen Sees beträgt 320 Meter × 500 Meter, bei einer Wassertiefe von über fünf Metern. Der Wasserspiegel liegt auf 58,5 m ü. NHN. Zufluss hat der See über einen Kanal im Nordwesten vom Vilzsee. Den Abfluss im Osten bildet ein Kanal mit der Schleuse Diemitz zum 500 Meter östlich, unterhalb der Schleuse liegenden Kleinen Peetschsee, an den sich 400 Meter östlich der Labussee anschließt. Dieses Fahrwasser am nördlichen Rand ist Teil der 32 Kilometer langen Bundeswasserstraße Müritz-Havel-Wasserstraße der Wasserstraßenklasse I, zu der auch der See gehört. Zuständig ist das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oder-Havel. Siehe auch Liste der Seen in Mecklenburg-Vorpommern Einzelnachweise
St. Katharinen (Schildow)

Die römisch-katholische Kirche St. Katharinen ist ein Kirchengebäude im Ortsteil Schildow der Gemeinde Mühlenbecker Land im Landkreis Oberhavel des deutschen Bundeslandes Brandenburg. Architektur Die Kirche wurde am 9. Mai 1948 in einem ehemaligen Gasthof eingerichtet. Die Bereitstellung von katholischen Kulträumen war erforderlich geworden, nachdem mit Ende des Zweiten Weltkriegs große Flüchtlingsströme aus stärker katholisch geprägten Teilen Preußens, wie z. B. Schlesien, im Berliner Raum Zuflucht fanden. Weblinks Eintrag auf GCatholic.org Homepage des Fördervereins
Ringbahnbrücke (Autobahndreieck Funkturm)

Die Ringbahnbrücke am Autobahndreieck Funkturm war bis zum Frühjahr 2025 die Überquerung der darunter verlaufenden Gleise der Berliner Ringbahn durch die Richtungsfahrbahn Wedding der Bundesautobahn 100 im Berliner Ortsteil Charlottenburg. Geschichte Die Ringbahnbrücke wurde 1963 erbaut und musste im Frühjahr 2025 wegen Baufälligkeit abgerissen werden. Die Brücke wurde am 19. März 2025 wegen Baufälligkeit komplett gesperrt, nachdem sie schon seit dem 6. März 2025 nur noch einspurig befahrbar war. An dieser Stelle trifft die Überfahrt von der A 115 im Dreieck Funkturm auf die A 100 in Richtung Norden. Aus diesem Grund musste auch diese Überfahrt gesperrt werden. Der Rückbau der Ringbahnbrücke sollte spätestens bis zum 25. April 2025 abgeschlossen sein und erfolgte bis zum 28. April 2025. Von der A 115 ist es seither nur noch möglich, auf die andere Richtungsfahrbahn der A 100 in Richtung Neukölln zu fahren. Unterhalb der Brücke liegt ein Teil der Kleingartenkolonie der Bahn-Landwirtschaft Charlottenburg. Der nördliche und der südliche Teil des Westkreuzareals sollten nach Planungen des Bezirks zu einem Westkreuzpark entwickelt werden. Durch Abriss und Neubau der Brücke fielen acht Kleingärten dauerhaft weg. Ab dem 27. März 2025 war auch der S-Bahn-Verkehr auf der Ringbahntrasse, der unter dieser Brücke hindurchführt, an dieser Stelle unterbrochen und die Nutzung der naheliegenden Kleingärten wurde untersagt. Am 3. April 2025 begannen die Abrissarbeiten an der irreparablen Brücke. Am 16. April war das Bauwerk weitgehend abgerissen. Nach Zerkleinerung und Abtransport des Schutts wurde am 28. April 2025 mit Betriebsbeginn der Bahnverkehr auf der Ringbahn wieder aufgenommen. Der Auftrag für den Neubau war am 25. August 2025 an die Arbeitsgemeinschaft Habau/MCE vergeben. Der Baubeginn erfolgte am 20. Oktober 2025. Die Inbetriebnahme ist für Sommer 2027 in Aussicht gestellt. Weblinks A100: AD Funkturm, Ringbahnbrücke. Die Autobahn GmbH des Bundes. rbb Retro – Berliner Abendschau: Eröffnung Teilstück Stadtring Nord. In: ardmediathek.de. 20. Dezember 1963, abgerufen am 11. April 2025. Livestream: Rückbau Ringbahnbrücke / A100. In: berlin.de. Abgerufen am 12. April 2025. Einzelnachweise
Dreifaltigkeitskapelle (Neuzelle)

Die Dreifaltigkeitskapelle, auch genannt „schiefe Kapelle“, ist eine römisch-katholische Kapelle in Neuzelle. Sie gehört zum Bauensemble des Klosters Neuzelle und wurde auf dem Fundament einer früheren Kapelle um 1736 unter Abt Martinus zum Gedenken an die Neuzeller Märtyrer des 15. Jahrhunderts verändert neu aufgebaut. Das kleine Bauwerk steht seit den 1970er Jahren unter Denkmalschutz. Lage, kurze Geschichte und Beschreibung Die Kapelle befindet sich am Brauhausplatz, Ecke Bahnhofstraße. Der Brauhausplatz wurde zeitgleich mit dieser Kapelle als Klosterallee angelegt. Die Kapelle ist ein kleiner, annähernd quadratischer Bau. Über dem Portal, das fast die gesamte Breite der Südwand einnimmt, steht ein Sprenggiebel mit halbkreisförmiger Bekrönung. Die Nordwand wurde wegen des dorthin abschüssigen Geländes schräg abgestützt, was dem Bau die Bezeichnung Schiefe Kapelle eintrug. Das Innere beherbergt einen spätgotischen Flügelaltar aus dem 15. Jahrhundert sowie eine Christussäule. Seit den 1980er Jahren findet jährlich am Sonntag nach dem Gedenktag der Neuzeller Märtyrer, dem 10. September, eine Prozession zum Andenken an die ermordeten Mönche statt, die heutzutage von den Mönchen des Klosters Maria Friedenshort durchgeführt wird. Einzelnachweise
Emmaüskerk (Berlijn)

De Emmaüskerk (Duits: Emmauskirche) werd naar het ontwerp en onder leiding van August Orth van 1890 tot 1893 gebouwd in de Berlijnse wijk Kreuzberg. Naam De naam van de kerk is gerelateerd aan de gebeurtenissen zoals die volgens het Evangelie van Lucas (24:13-32) zijn beschreven. Een mozaïek naar het ontwerp van Paul Mohn (1842–1911) boven het portaal toont de ontmoeting van twee mannen met de opgestane Jezus Christus op de weg naar Jeruzalem met daaronder de spreuk "Herr bleibe bei uns, denn es will Abend werden". Geschiedenis Wegens de snelle groei van de parochie van de Sint-Thomaskerk moest de parochie worden opgedeeld. Voor de nieuwe parochie werd in de jaren 1890–1893 de nieuwe Emmaüskerk opgetrokken. Architect August Orth ontwierp een kerk met overwegend neoromaanse elementen. Het kerkschip was een achthoekige centraalbouw met bij het voorportaal een 74 meter hoge toren. De kerk werd op zondag 27 augustus 1893 plechtig ingewijd. Op verzoek van de keizer zong tijdens de wijding het Koninklijke Domkoor uit Berlijn. Samen met het eveneens door August Orth ontworpen nabijgelegen station (Görlitzer Bahnhof) vormde de Emmaüskerk een harmonieus architecturaal geheel. Voor de vernietiging van de Emmaüskerk tijdens de Tweede Wereldoorlog had het gebouw 2.400 zitplaatsen. Daarmee overtrof de Emmaüskerk alle kerken van Berlijn, zelfs de Berlijnse Dom. Op 3 februari 1945 brandde het kerkschip van de kerk na een luchtaanval uit. De toren met het mozaïek boven het ingangsportaal bleef echter behouden. Op 1 juli 1949 werden delen van de kerk wegens instortingsgevaar opgeblazen en gesloopt. Tussen 1957 en 1959 verrees bij de toren een multifunctionele en aanmerkelijk kleinere nieuwbouw naar het ontwerp van Werner von Walthausen. In de jaren 90 werd het interieur van de kerk geheel vernieuwd. Op 27 augustus 1995 fuseerde de Emmaüsgemeente met de nabijgelegen Olijfberggemeente. Orgel De Emmaüskerk bezit een bijzondere combinatie: een pijporgel en een elektronisch orgel in een. Het instrument werd door de orgelbouwer G.A.C. de Graaf gebouwd voor de Noachkerk in Amsterdam. Na de sluiting van de Noachkerk werd het orgel verkocht aan de Emmaüskerk. Het pijporgel telt 22 registers met twee manualen en pedaal. De eerste manuaal is een koppelmanuaal. In de jaren 2002–2004 werd het instrument met 24 elektronische registers vergroot. Externe link (de) Website van de Ev. Emmaus- Ölberg- Kirchengemeinde Berlin Kreuzberg