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Pestalozzi-Fröbel-Haus

Pestalozzi-Fröbel-Haus är en tysk stiftelse i Berlin-Schöneberg, som driver bland annat utbildning av förskolelärare. Det är ett av Tysklands äldsta utbildningscenter för sociala yrken. Pestalozzi-Fröbel-Haus grundades 1874 av det av Henriette Schrader-Breymann (1827-1899) och hennes man Karl Schrader (1834-1913) bildade "Berliner Verein für Volkbildung" med syfte att förbättra barnomsorg och ungdomsutbildning, samt bedriva utbildning av kvinnor för hushållsvetenskap och pedagogiska yrken. Henriette Schrader-Breymann var brorsdotterdotter till Friedrich Fröbel, och till den först påbörjade verksamheten lades snart till ett seminarium för barnträdgårdsledarinnor. Med hänvisning till pedagogerna Johann Heinrich Pestalozzi och Friedrich Fröbel försökte skolan överföra de idéer som Pestalozzi hade utvecklat i sina skrifter till förskolan och koppla den till idén om "barnets fria utveckling genom lek", vilken Fröbel hade betonat i sina verk. Från 1878 inrättades hantverkskurser för skolbarn ("arbetsskola") och ett år senare tillkom en folkkindergarten. År 1880 samlades alla verksamheter till Steinmetzstrasse. Där tillkom också andra anläggningar, såsom ett flickhem (1881), en matlagnings- och hushållsskola (1884) som drevs av Hedwig Heyl (1850-1934). Dessutom drevs barnhemmet Hundert-Eichen i Osterode am Harz i södra Harz, vilket erbjöd rekreation och fysisk stärkande aktivitet för sköra barn i förskoleåldern. År 1898 flyttade verksamheten till de nybyggda Hus I och Hus II i Berlin-Schöneberg i hörnet av Kyffhäuserstraße och Barbarossastraße (från 1914 Karl-Schrader-Straße 7/8). År 1908 öppnades den "Sociala Kvinnoskolan" (Hus III), grundad av Alice Salomon, på området. Det syftade till att förbereda unga flickor för frivilligt eller yrkesarbete inom sociala områden. Många av pionjärerna inom barnträdgårdsverksamhet i de nordiska länderna fick sin utbildning på Pestalozzi-Fröbel-Haus, till exempel Hanna Rothman, Betty Alander, Maria Moberg, Anna Wulff och Anna Warburg. Källor Pestalozzi-Fröbel-Haus på www.nifbe.de
Hasensprung

Der Hasensprung ist ein Weg im Berliner Ortsteil Grunewald des Bezirks Charlottenburg-Wilmersdorf. Er stellt seit 1898 eine Abkürzung zwischen der Koenigsallee und der Winkler Straße dar. Geschichte Nach der Parzellierung des Grunewaldes um 1898 entstanden in dieser Gegend hochherrschaftliche Villen mit großen Grundstücken. Die Ufergrundstücke rund um den See wurden privatisiert und mit hohen Zäunen gegen unbefugtes Betreten gesichert. Für Fußgänger und Pferdefuhrwerke wurde ein einstreifiger Übergang einschließlich einer Brücke über den Dianasee bzw. den Koenigssee gebaut. In den 1920er Jahren wurde der Bildhauer Eberhard Encke beauftragt, einen Hasen in zwei Exemplaren für die Brückengeländer zu schaffen. Einer läuft seitdem dem Wanderer entgegen, einer läuft vor dem Betrachter weg. Der Hasensprung wurde im 20. Jahrhundert für das Befahren mit Pferdefuhrwerken und Kraftfahrzeugen mittels zweier Barrieren gesperrt. Wissenswertes Der Name leitete sich bei der Benennung 1898 von einer Weinlage bei Winkel (seit 1972 Stadtteil von Oestrich-Winkel) im Bundesland Hessen her. In der weiteren Umgebung wurden 1898 noch mehr Straßen nach Weinorten benannt; gemeint ist zunächst die Winkler Straße, von der der Weg abgeht, ferner die Erbacher, Erdener, Niersteiner und Trabener Straße. Es gibt eine weitere Berliner Straße mit der Bezeichnung Hasensprung im Bezirk Lichtenberg, Ortsteil Karlshorst. Hier soll die Benennung von einer alten Flurbezeichnung stammen. (Zitat: „Eine Örtlichkeit, die auf das Vorkommen von Hasen hinweist“) Weblinks Hasensprung (Grunewald). In: Straßennamenlexikon des Luisenstädtischen Bildungsvereins (beim Kaupert) Eintrag 09046481 in der Berliner Landesdenkmalliste Einzelnachweise
Haus Dr. Estrich

Das Haus Dr. Estrich wurde 1929 bis 1930 in Jüterbog (Brandenburg) erbaut. Es wurde von dem Architekten Konrad Wachsmann entworfen und war als Wohnhaus mit Arztpraxis für Emmy und Georg Estrich konzipiert. Das Haus steht im Bleichhag 6 direkt an der historischen Altstadtmauer, in die ein Wehrturm integriert ist. Das Haus ist der Klassischen Moderne zuzuordnen und stellt ein gutes Beispiel dieser Gestaltungsform dar. Konrad Wachsmann schrieb über sein erstes Werk als freier Architekt: „Der erste Schritt zum eigenen Architekturbüro war ein Haus in Jüterbog. Ich baute dort für einen Arzt Wohnung und Praxis. Dieser Mann hiess Georg Estrich. Er war ein Vegetarier und Sonnenanbeter, liebte Nacktbadestrände und lief auch in den Ordinationsräumen in kurzen Hosen herum. Sein Haus sollte übrigens das einzige Steingebäude bleiben, das ich gebaut habe. Jedenfalls war das der Anfang.“ Das Haus ist ein Ziegelmassivbau und verputzt. Laut Landesdenkmalliste gehört das Gebäude zu den Baudenkmalen der Stadt. Einzelnachweise Literatur Michael Grüning: Der Wachsmann-Report. Auskünfte eines Architekten. Birkhäuser, Basel, Boston, Berlin 2001, ISBN 3-7643-6422-X Michael Grüning: Ein Haus für Albert Einstein. Erinnerungen, Briefe, Dokumente. Verlag der Nation, Berlin 1990, ISBN 3-373-00324-5 Jeldrik Schottke: Konrad Wachsmann in Berlin. Edition Eichhorn, Berlin 2020, ISBN 978-3-7529-7771-4 Weblinks Eintrag zur Denkmalobjektnummer 09105347 in der Denkmaldatenbank des Landes Brandenburg Dana Schrader: Historische Hausforschung mit Erarbeitung eines Sanierungskonzeptes für das denkmalgeschützte Haus ‚Dr. Estrich‘ von Konrad Wachsmann in Jüterbog. Dr. Estrich und Dr. Bejach
Haus Kurfürstenstraße 114 (Berlin)

Das Haus Kurfürstenstraße 114 im Berliner Ortsteil Tiergarten war ein Mehrfamilienwohnhaus im Stil des Historismus, das nicht mehr erhalten ist. Beschreibung Das Gebäude wurde vor 1895 nach Plänen von A. Borchardt (auch H. Borchardt) erbaut. Die Fassade wurde in Burgpreppacher Sandstein von Ph. Holzmann & Cie. in Frankfurt am Main ausgeführt. Im Haus war eine Luftheizung installiert. Die gesamten Baukosten betrugen einschließlich der inneren Einrichtung und der Beleuchtungskörper 200.000 Mark (kaufkraftbereinigt in heutiger Währung: rund 1,77 Millionen Euro). Im Jahr 1931 wurde der Name des Eigentümers mit Ausländer angegeben. Ab 1933 war das Haus Kurfürstenstraße 114 für ein bis drei Jahre Sitz der Inspektion für Reit- und Fahrwesen der SA. Literatur Wilhelm Kick (Hrsg.): Moderne Neubauten, 2. Jahrgang, Stuttgarter Architektur-Verlag Kick, Stuttgart 1898. Weblinks Einzelnachweise
Haus Lützowplatz 1

Das Haus Lützowplatz 1 ist ein ursprünglich als Wohngebäude konzipiertes Gebäude am Lützowplatz im Berliner Ortsteil Tiergarten des Bezirks Mitte. Das Gebäude wurde im Zuge der Internationalen Bauausstellung 1987 errichtet und gilt als eines der Hauptwerke. Konzeption und Erstellung Das Gebäude wurde vom Schweizer Architekten Mario Botta entworfen und im Rahmen der Internationalen Bauausstellung 1987 verwirklicht. Es ist Teil des Wohnparks am Lützowplatz, der auf dem Block 234 errichtet wurde. Der Block 234 wird begrenzt durch den Lützowplatz, die Lützowstraße, die Derfflingerstraße, die Karl-Heinrich-Ulrichs-Straße und die Kurfürstenstraße. Das Gebäude liegt in direkter Nähe zum Grand Hotel Esplanade von Jürgen Sawade. Das Haus ist das einzige realisierte Gebäude von Botta in Berlin. Siehe auch Internationale Bauausstellung 1987 Haus am Checkpoint Charlie Koolhaas-Haus am Checkpoint Charlie Kreuzberg Tower Bonjour Tristesse Weblinks Wohnpark am Lützowplatz. In: archINFORM.
Haus Schwärzetal

Das Haus Schwärzetal ist ein Kulturhaus mit Saal in Eberswalde. In dem Kulturhaus finden die wichtigsten Veranstaltungen der Stadt statt. Mit der Landesgartenschau 2002 entstand ein weiterer Saal in Eberswalde (die sogenannte Blumenhalle), der allerdings als ehemalige Industriehalle eine schlechte Akustik hat. Deshalb finden traditionelle Veranstaltungen wie die Eberswalder Faschingstage im Haus Schwärzetal statt. Die Faschingstage als wichtigstes jährliches Kulturereignis in Eberswalde sind untrennbar miteinander verbunden, da das gesamte Kulturhaus zum Jahresanfang umgebaut wird und die Kulissen nicht in andere Räumlichkeiten passen. Das Haus hieß nie offiziell „Schuppen“, nur die Kneipe an der Straßenseite hatte kurz diesen Namen. Der Begriff 'Schuppen' ist Sprachgebrauch in der Stadt. Bisherige Namen: 1864: Arnold's Gartenetablissement 1867: Viktoriagarten 1892: Restauration des Herrn Fritz Grundmann (Grundmann's Restaurant und Garten, siehe unten) 1906: Harmonie 1950: Volkshaus 1957: Klubhaus der Jugend 1964: Kreiskulturhaus 1984: Kulturhaus Schwärzetal 1995: Haus Schwärzetal Weblinks Haus Schwärzetal auf der Homepage des Betreibers, Lobetaler Werkstätten
Luisenfriedhof I

Luisenfriedhof I, também denominado Alter Luisenfriedhof, é um cemitério evangélico de Berlim, localizado no bairro Charlottenburg, estabelecido em 1815, com área de 1,33 hectares. É tombado como patrimônio histórico. Sepultamentos notáveis Adolf Ferdinand Wenceslaus Brix (1789–1870), arquiteto, matemático e teólogo (sepultura não preservada) Ludwig Cauer (1792–1834), pedagogo (sepultura não preservada) Johann Christian Gottfried Dressel (1751–1824), padre e cronista de Charlottenburg Friedrich Gebauer (1830–1903), fabricante de máquinas Alfred Gottwaldt (1949–2015), jurista, historiador, diretor da seção Transporte Ferroviário do Museum für Verkehr und Technik Hermann von Helmholtz (1821–1894), físico e primeiro presidente da Physikalisch-Technischen Reichsanstalt em Charlottenburg Ulrich Angelbert von der Horst (1793–1867), general de Schleswig-Holstein (sepultura não preservada) Paul Kohlstock (1861–1901), oficial sanitáriio e médico dos trópicos (sepultura não preservada) Ernst March (1798–1847), fabricante de cerâmicas, e sua família Wilhelm Meinhold (1797–1851), teólogo, poeta e escritor (sepultura não preservada) Max Mensing (1886–1945), cantor e ator Rolf Moebius (1915–2004), ator Otto Ferdinand Sydow* (1754–1818), Bürgermeister von Charlottenburg Robert Warschauer junior (1860–1918), Bankier. Grabanlage von Ernst von Ihne (* = Ehrengrab des Landes Berlin) Bibliografia Birgit Jochens, Herbert May: Die Friedhöfe in Berlin-Charlottenburg / Geschichte der Friedhofsanlagen und deren Grabmalkultur. Stapp Verlag, Berlin 1994, ISBN 3-87776-056-2. Hans-Jürgen Mende: Lexikon Berliner Grabstätten. Haude & Spener, Berlin 2006, ISBN 3-7759-0476-X. Referências Ligações externas Ev. Luisenfriedhof I (Luisenkirchhof) – Gesamtanlage unter Denkmalschutz im Lexikon des Bezirks Charlottenburg-Wilmersdorf http://www.denkfried.de/wp/?page_id=16117 Informationen zu den Kriegstoten
Ernst-Grube-Park

Der Ernst-Grube-Park (vormals Spindlerscher Volkspark) ist eine städtische Grünanlage im Berliner Ortsteil Köpenick des Bezirks Treptow-Köpenick. Er ist nach dem deutschen Politiker und Widerstandskämpfer gegen das NS-Regime Ernst Grube benannt. Lage und Geschichte Im Westen berührt der Park, der in der Ortslage Spindlersfeld liegt, eine größere Wiesenfläche (das ehemalige Ernst-Grube-Stadion), die mit einer Sichtblende gegen die hier verlaufende Spindlersfelder Straße abgegrenzt ist. Die Fläche ist seit 2008 Übungsplatz für den Hundesportverein Plänterwald, der seinen Sitz in der Straße Am Ernst-Grube-Park hat. Östlich wird der Park von der Ernst-Grube-Straße begrenzt, die bis 1962 den Namen Spindlersfelder Straße trug. Der Park wurde ebenfalls 1962 von Spindlerscher Volkspark in Ernst-Grube-Park umbenannt. An der südwestlichen Ecke des Parks befindet sich ein kommunaler Spielplatz. Eine genaue Abgrenzung des Parks ist nicht vorhanden. Vor allem im Süden geht er in die nicht umzäunten Grundstücke von Stadtvillen über. Deshalb umfasst seine Fläche etwa 140 m × 115 m. Bereits der Verkehrsplan des Berliner Adressbuches aus dem Jahr 1922 enthält eine eingezeichnete Grünanlage an der Stelle, an der im Stadtplan von 1928 der Spindlersche Volkspark eingetragen ist. Die geplanten umgebenden und auch eine das Gelände durchquerende Straße waren im Verkehrsplan noch namenlos. Einzelnachweise
Tupolev Tu-134

Tupolev Tu-134 (NATO navn: Crusty) er et tomotoret jetfly, produceret af den russiske flyproducent Tupolev. Flyet havde sin jomfruflyvning i 1963 og blev introduceret i 1967. Tu-134 blev fra 1966 til 1984 produceret i 850 eksemplarer i 12 varianter. Tu-134 kan have op til 84 passagersæder og betjenes af tre personer i cockpittet. Det har en rækkevidde på 2.000 kilometer. I juli 2011 var over 230 eksemplarer af Tupolev Tu-134 stadigvæk i aktiv tjeneste hos flyselskaber og luftvåben i en lække række lande, primært i de tidligere Warszawapagt-lande, men flytypen anvendes i dag alene i begrænset omfang som militærfly. Sidste passagerflyvning i Rusland fandt sted i 2019. Referencer Eksterne henvisninger TU-134 AIRCRAFT FAMILY Arkiveret 4. februar 2012 hos Wayback Machine på tupolev.ru (engelsk)
Tupolev Tu-134

O Tupolev Tu-134 (Designação da NATO: Crusty) é um avião civil e de uso militar soviético/russo. Modelo originado a partir da evolução do modelo Tu-124 que foi o primeiro avião comercial do mundo movido a motores Turbofan. A diferença do Tu-124 para o 134 estava basicamente na disposição dos motores que passaram para o cone da cauda. O número de passageiros transportados era de 72 em classe única. A Tupolev também fez melhorias no modelo; o Tu-134A tinha novos motores e o Tu-134B tinha maior capacidade de passageiros e maior alcance Estas mudanças visavam, em maior parte, a adequação às necessidades da companhia aérea soviética Aeroflot e de outras companhias dos países da "Cortina de Ferro". A aeronave é uma resposta da então União Soviética (atual Rússia) ao norte-americano McDonnell Douglas DC-9 e ao britânico BAC 1-11 por ele ter os dois motores na traseira e cauda em T. Variantes Tu-134 Designação original Tu-124A Tu-134A Tu-134A-2 Tu-134A-3 Tu-134A-5 Tu-134B Tu-134BV Tu-134LK Tu-134UBL Tu-134UBK Tu-134BSh Tu-134SKh Referências
Tupolev Tu-134

Tupolev Tu-134 (în alfabetul chirilic Туполев Ту-134, cod NATO Crusty) este un avion de linie bimotor cu turbojet proiectat de OKB 156 sub conducerea lui Andrei Tupolev⁠(en)[traduceți] și dezvoltat în Uniunea Sovietică din anii 1960. Similară aeronavei americane Douglas DC-9, Tu-134 era una dintre aeronavele de linie cele mai răspândite în țările fostului Tratat de la Varșovia. Note Legături externe ru Site-ul producătorului oficial pentru Tu-134 Arhivat în 4 februarie 2012, la Wayback Machine.
Tupoljev Tu-134

Tupoljev Tu-134 (NATO oznaka: Crusty) je dvomotorno ozkotrupno reaktivno potniško letalo, ki so ga zasnovali v Sovjetski zvezi pri Tupoljevu. Na izgled je podoben francoskemu letalu Sud Aviation Caravelle in DC-9, ki je poletel 2 leti kasneje. Izdelovali so ga med letoma 1966 in 1984. Tu-134 lahko operira s slabo pripravljenih stez. Je bilo eno izmed najbolj uporabljenih letal Varšavskega pakta. Uporabljalo ga je 42 držav, nekateri celo z 12 vzleti in pristanki na dan. Največji uporabnik je bil Aeroflot za katero je Tu-134 prevozil 360 milijonov potnikov. Poleg potniških letal so ga uporabljali tudi v vojski za različne namene. V zadnjih letih so veliko letal predelali v poslovna letala ali pa za VIP prevoze. Vsega so izdelali 852 letal. Po letalu Sud Aviation Caravelle, ki je imelo gladko aerodinamično krilo in v repu nameščene motorje, je veliko izdelovalcev letal po svetu kopiralo koncept. Ta način ima tudi tišjo kabino za potnike. Ima pa določene probleme, namestitev sorazmeno težkih motorjev premakne težišče letala in zahteva druge popravke, kot je npr. premestitev repnih kontrolnih površin. Danes tak sistem uporabljajo samo še poslovna letala in CRJ ter kitajski ARJ 21 Sovjetski predsednik Nikita Hruščov je bilo zelo impresioniran nad Sud Aviation Caravelle in Tupoljev je takoj dobil direktivo za razvoj novega letala Tu-124A. Potrebno je bilo tudi nadomestiti batne Iljušin Il-14, ki so bili počasni. Tu-134 je imel sorazmerno veik naklon kril 35 stopinj, v primerjavi za 25-28 pri konkurenci. Prve verzije niso imele obračalnika potiska, zato je letalo imelo zaviralno padalo. Tehnične specifikacije Posadka: 3–5 Kapaciteta: 72–84 potnikov Tovor: 8 200 kg (18 075 lb) Dolžina: 37,10 m (121 ft 8 in) Razpon kril: 29,00 m (95 ft 1 in) Višina: 9,02 m (29 ft 6 in) Površina kril: 127,3 m² (1 370,24 ft²) Prazna teža: 27 960 kg (61 640 lb) Maks. vzletna teža: 47 600 kg (104 940 lb) Motorji: 2 × Soloviev D-30-II turbofan, 66,68 kN (14 990 lbf) vsak Premer trupa: 2,9 m (9 ft 6 in) Kapaciteta goriva: 13 200 l (2 900 imp gal; 3 500 US gal) Maks. hitrost: 950 km/h (485 kn, 559 mph) Potovalna hitrost: 850–900 km/h (405 kn, 466 mph) Dolet: 1 900–3 000 km (1 025 nmi, 1 180 mi) Dolet (prazen): 3 200 km (1 890 nmi, 2 175 mi) Višina leta (servisna): 12 100 m (39 040 ft) Glej tudi BAC One-Eleven Fokker F28 Fellowship McDonnell Douglas DC-9 Boeing 727 Sud Aviation Caravelle Sklici in reference Zunanje povezave
Tupolev Tu-134

Tupolev Tu-134 är ett 2-motorigt jetflygplan tillverkat av Tupolev som flög för första gången 1963, beordrades av Nikita Chrusjtjov efter hans besök i Frankrike där han provflög Sud Aviation Caravelle, tillverkades i 725 exemplar, sålt till många länder, bland annat Bulgarien, Jugoslavien och Polen. De första versionerna hade bromsskärm och kunde inte bromsa med motorerna. De äldsta planen av den här typen hade glasnos, vilket möjliggjorde fri sikt för navigatören. Aeroflot trafikerade denna flygplanstyp fram till den 31 december 2007. Den sista flygningen gick mellan Kaliningrad och Moskva för att ersättas mot Boeing 737-800. Tajikistan Airlines använder fortfarande denna flygplanstyp men kommer inom kort att ersätta med modernare flygplan. Dessutom användes en variant TU-134 UBL för träning av bombpiloter. Senare har några av dessa spetsnosiga plan byggts om till VIP-transporter. Tupolev TU-134 (NATO: Crusty), tvåmotorigt jetdrivet flygplan för 65-80 passagerare byggt av A.N. Tupolev i Sovjetunionen. Bland operatörerna av typen finns/fanns. Adjarian Airlines Aeroflot Air Koryo Aviogenex Azerbaijan Airlines Balkan Bulgarian Airlines Bashkirian Airlines Belavia CSA Estonian Air Green Air Hang Khong Vietnam Imperial Air Interflug Kampuchea Airlines Lithuanian Airlines LOT Polish Airlines Malév Moldavian Airlines Nesu Air Pulkovo Syrian Air Tajikistan Airlines Användes som VIP transport av Angola, Armenien, Moçambique, Ryssland och Ukraina. Kända olycksfall Strax före midnatt den 20 juni 2011 havererade ett Tu-134 nära flygplatsen i nordvästra ryska delrepubliken Karelens huvudstad. Av 52 passagerare sägs 44 vara bekräftat omkomna. Referenser Externa länkar Airliners.net - Bilder på detta flygplan Wikimedia Commons har media som rör Tupolev Tu-134.
Haus am Checkpoint Charlie

Das Haus am Checkpoint Charlie ist ein ursprünglich als Wohngebäude konzipiertes Gebäude in der Friedrichstraße 43 im Berliner Ortsteil Kreuzberg. Das Gebäude wurde 1985 bis 1986 nach einem Entwurf von Peter Eisenman im Zuge der Internationalen Bauausstellung 1987 errichtet und gilt als eines seiner Hauptwerke. Es ist Sitz des Mauermuseums – Museum Haus am Checkpoint Charlie. Konzeption und Erstellung Das Gebäude wurde ursprünglich für den sozialen Wohnungsbau in Berlin errichtet. Konzipiert wurde der Bau von dem amerikanischen Architekten Peter Eisenman, der zu der Architektengruppe der New York Five gehörte. Das Haus am Checkpoint Charlie ist neben dem Denkmal für die ermordeten Juden Europas eines seiner bedeutendsten Werke in Deutschland. Namensgeber für das Gebäude war der Checkpoint Charlie, der von den westlichen Besatzungsmächten in der Zeit der Berliner Mauer für ihre Angehörigen betriebene und weltbekannt gewordene Grenzübergang nach Ost-Berlin. Das Erscheinungsbild des Hauses am Checkpoint Charlie lebt vom Zusammenspiel unterschiedlicher Quadratraster, dem Meridian und der Straßenflucht. Da sich das Grundstück in der Nähe zweier verschiedener städtebaulicher Muster und ehemaliger Stadtmauern – der Akzisemauer und der Berliner Mauer – befindet, symbolisiert das rote Band in der Fassade das 19. Jahrhundert, das graue Band das 20. Jahrhundert und das weiße Raster die Mercator-Projektion des Globus. Ursprünglich sollte zusätzlich eine Gartenanlage nach Plänen von Eisenman gebaut werden, diese wurde aber nach dem Fall der Mauer nicht mehr realisiert. Mauermuseum Das Mauermuseum, das die Geschichte und Geschehnisse der Berliner Mauer, Fluchten und den weltweiten gewaltfreien Kampf für Menschenrechte dokumentiert, befindet sich im Haus am Checkpoint Charlie. Es wurde 1962 von Rainer Hildebrandt, einem Widerstandskämpfer gegen den Nationalsozialismus, gegründet. Es ist eines der meistbesuchten Museen Deutschlands. Leiterin des Museums ist Alexandra Hildebrandt. Siehe auch Wohnhaus am Checkpoint Charlie Kreuzberg Tower Bonjour Tristesse Weblinks Kurzbeschreibung des Baus Vorstellung des Gebäudes auf der Seite von Eisenman-Architekten Website des Mauermuseums
Haus am Checkpoint Charlie

La Haus am Checkpoint Charlie (letteralmente: "casa presso il Checkpoint Charlie") è un edificio residenziale di Berlino, sito nel quartiere di Kreuzberg, sulla Friedrichstraße all'angolo con la Rudi-Dutschke-Straße. Storia L'edificio fu costruito dal 1985 al 1986 su progetto di Peter Eisenman e Jaquelin Robertson nell'ambito dell'esposizione internazionale di architettura IBA. Si tratta di una zona appartenente al centro storico della città (Südliche Friedrichstadt), ma che a causa delle distruzioni belliche e della successiva erezione del Muro era stata ricostruita solo in parte, presentandosi ancora nei primi anni ottanta in stato di degrado e con molti vuoti urbani. All'epoca della costruzione, l'edificio sorgeva nelle immediate vicinanze del Checkpoint Charlie, l'unico punto di passaggio per gli stranieri (oltre ai diplomatici e militari delle quattro potenze occupanti) fra i settori occidentali e il settore orientale. Caratteristiche L'edificio, che occupa uno dei tanti lotti rimasti inedificati dopo la guerra, è posto all'angolo fra la Friedrichstraße e la Rudi-Dutschke-Straße; conta complessivamente sette piani più il terreno ed è costruito lungo il filo stradale. Alcune rientranze e sporgenze dei volumi edilizi simboleggiano l'interazione complessa fra le diverse vicende urbanistiche della zona, e architettonicamente evidenziano con imponenza l'angolo fra le due strade. Il disegno delle facciate è rigido e si caratterizza per la ripetizione di elementi verticali e orizzontali variamente declinati; vi è un contrasto cromatico fra le parti di facciata che seguono il filo stradale, sui toni del grigio, e le parti rientranti o sporgenti, evidenziate da tinte bianche o rosse molto intense. L'edificio ospita 37 appartamenti costruiti in regime di edilizia sociale e accessibili attraverso ballatoi che si affacciano sul cortile interno. Gli spazi di soggiorno si affacciano verso sud, lungo la strada, e sono protetti dal frastuono urbano da verande. Bibliografia Lorenzo Spagnoli, Berlino. XIX e XX secolo, Bologna, Zanichelli, 1993, p. 226, ISBN 88-08-14174-8. (DE) Martin Wörner, Doris Mollenschott, Karl-Heinz Hüter e Paul Sigel, Architekturführer Berlin, 6ª ed., Berlino, Dietrich Reimer Verlag, 2001, p. 270, ISBN 3-496-01211-0. (DE) Rolf Rave, Bauen seit 1980 in Berlin, Berlino, G+H Verlag, 2005, scheda 596, ISBN 3-931-768-80-5. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Haus am Checkpoint Charlie Collegamenti esterni Haus am Checkpoint Charlie, su archINFORM. Haus am Checkpoint Charlie, su ISIL.