NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Kang (Botswana)

Kang ist ein Dorf im Kgalagadi District in Botswana. Kang liegt in der Kalahari, rund 300 km nordwestlich von Gaborone sowie 270 nördlich von der Distrikthauptstadt Tshabong entfernt. Der Ort befindet sich an der Trans-Kalahari-Fernstraße zwischen Ghanzi, das 250 km nordwestlich von Kang liegt, und Sekoma an der Kreuzung von A2 und A20 150 km südlich gelegen. Der Ort liegt in etwa auf halber Strecke zwischen Windhoek und Pretoria sowie auf halber Strecke der A2 zwischen den Grenzübergängen zu Namibia und Südafrika. Südwestlich von Kang gibt es einen Zugang zum Kgalagadi-Transfrontier-Nationalpark, im Nordosten zum Central Kalahari Game Reserve. 2011 hatte der Ort 5.985 Einwohner, zehn Jahre zuvor waren es 4.124 gewesen. Mit dem Kang Airport verfügt der Ort über einen eigenen Flugplatz. In Kang befindet sich der Sitz des Dekanats des Südwestlichen Kirchenkreises der Evangelisch-lutherischen Kirche von Botswana (ELCB), das mit dem Kirchenkreis Simmern-Trarbach eine Partnerschaft unterhält. Diese geht zurück auf die in den 1970er Jahren im Südwesten Botswanas begonnene Arbeit der Kang-Hukuntsi-Mission der Evangelisch-Lutherischen Kirche in der Republik Namibia, die darin von der United Evangelical Mission, der vormaligen Rheinischen Missionsgesellschaft, unterstützt wurde. Weblinks Kang, Botswana Page, Wetterdaten und Mediendateien bei Global Gazetteer Einzelnachweise
Kang, Botswana

Kang (ǃXóõ: ′ǀná̰m) is a village in Kgalagadi District of Botswana. Geography It is situated in the Kalahari Desert on the Trans-Kalahari Highway between Ghanzi in the north and Sekoma in the south. Kang provides access to the Kgalagadi Transfrontier Park in the south-west and the Central Kalahari Game Reserve in the north-east. The route via Ghanzi reaches the Namibian border, whilst that to Sekoma leads to Gaborone, the capital of Botswana. Demographics The population was 5,985 according to the 2011 census. The village is growing rapidly. Governance Kang falls under the Kgalagadi North constituency, whose Member of Parliament is Hon. Talita Monnakgotla. The village is divided into seven wards: Gasekgalo, Gamonyemana (main ward), Gamotshoto, Gapanyana, Gamoriti, Kaatshwene, and Tshwaragano ward. The village is led by a female chief, Kgosi Basadi Seipone, daughter of late former chief Churchill Pego Seipone. The village's key development areas include the Central Roads Depot, Central Transport Organisation (with a fuel point), Airstrip/Landing ground (along Kang-Tsetseng road). Department Road Transport Service offices are present. A mini Rural Administration Centre/ Service Centre is present. A Brigade Centre and police station are there. Health Clinic, Magistrate Court, Wildlife offices, Botswana Power Corporation Offices, Water Utilities Corporation offices, Facility Management offices. Education A Botswana Open University Regional Campus is present along with a Senior Secondary, Junior Secondary School and two primary schools. Economy References
Kang (Botswana)

Kang est une localité du District de Kgalagadi au Botswana. Elle est située dans le Désert du Kalahari entre les villes de Ghanzi au Nord et de Sekoma au Sud. Kang est la porte d'entrée de la réserve du Kalahari au Botswana. Lors du recensement de 2011, Kang comptait 5 985 habitants. Notes Liens externes Carte Portail du Botswana
Kang (Botswana)

Kang è un villaggio del Botswana situato nel distretto di Kgalagadi, sottodistretto di Kgalagadi North. Il villaggio, secondo il censimento del 2011, conta 5.985 abitanti. Bibliografia 2011 Census Alphabetical Index of Districts Archiviato il 25 maggio 2013 in Internet Archive. del Central Statistics Office del Botswana 2011 Census Alphabetical Index of Villages del Central Statistics Office del Botswana Copia archiviata (PDF), su cso.gov.bw. URL consultato il 1º ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2015). del Central Statistics Office del Botswana Voci correlate Suddivisioni del Botswana Distretti del Botswana Sottodistretti del Botswana Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Kang Collegamenti esterni Ufficio centrale di statistiche del Botswana, su cso.gov.bw. URL consultato il 1º ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 2 marzo 2008).
Канг (Ботсвана)

Канг (англ. Kang) — населённый пункт сельского типа на юго-западе центральной части Ботсваны, на территории округа Кгалагади. Общая информация Деревня расположена в северо-восточной части округа, в пустыне Калахари. Через Канг проходит транскалахарское шоссе, соединяющее города Ганзи и Секома. Деревня является воротами в национальный парк Гемсбок и охотничий заповедник Сентрал-Калахари. Имеется небольшой аэропорт. Население По данным на 2013 год население деревни составляет 4974 человека. Динамика численности населения деревни по годам: Примечания
Khakhea

Khakhea è un villaggio del Botswana situato nel distretto Meridionale, sottodistretto di Ngwaketse West. Il villaggio, secondo il censimento del 2011, conta 2.944 abitanti. Località Nel territorio del villaggio sono presenti le seguenti 27 località: Bohelabatho, Bosekelo di 53 abitanti, Champane di 7 abitanti, Disele's, Ditshwane di 5 abitanti, Khesekwa 1 di 12 abitanti, Khesekwa 2 di 8 abitanti, Lehiwa di 89 abitanti, Lokhasi di 2 abitanti, Majwana di 13 abitanti, Makhwekhwene di 4 abitanti, Malote di 1 abitante, Matshaolane/Modipane di 6 abitanti, Molehele di 12 abitanti, Motlasuping Syndicate di 9 abitanti, Oke di 2 abitanti, Ratlhadia di 15 abitanti, Seatlhodi di 9 abitanti, Seatlhodi di 3 abitanti, Sehudinyane, Selalong 1, Selalong 2, Sotoma di 7 abitanti, Thari di 110 abitanti, Thotayamonnaalela di 8 abitanti, Tlhareseleele di 12 abitanti, Tsanayana di 6 abitanti Bibliografia 2011 Census Alphabetical Index of Districts Archiviato il 25 maggio 2013 in Internet Archive. del Central Statistics Office del Botswana 2011 Census Alphabetical Index of Villages del Central Statistics Office del Botswana Copia archiviata (PDF), su cso.gov.bw. URL consultato il 1º ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2015). del Central Statistics Office del Botswana Voci correlate Suddivisioni del Botswana Distretti del Botswana Sottodistretti del Botswana Collegamenti esterni Ufficio centrale di statistiche del Botswana, su cso.gov.bw. URL consultato il 1º ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 2 marzo 2008).
Kazungula-Brücke

Die Kazungula-Brücke (englisch Kazungula Bridge) ist eine 2020 fertiggestellte Straßen- und Eisenbahnbrücke über den Sambesi, die bei Kazungula die beiden Länder Botswana und Sambia verbindet. Bau Im August 2007 beschlossen die Regierungen von Sambia und Botswana den Bau der Brücke anstelle der bestehenden Fähre. Im Mai 2012 unterzeichneten die beiden Länder den Vertrag über die Finanzierung. Die Eröffnung war ursprünglich für 2018 vorgesehen. Die Arbeiten begannen am 12. Oktober 2014. Im Oktober 2020 wurde erklärt, dass die Bauarbeiten an der Brücke abgeschlossen und an den Grenzstationen fast vollständig vollendet seien. Im Mai 2021 wurde die Brücke offiziell eröffnet. Die Projektkosten wurden mit US$ 259,3 Millionen veranschlagt, die Grenzübergänge der beiden Staaten eingeschlossen. Die Brücke wird durch die Japan International Cooperation Agency und die African Development Bank finanziert. Ausgeführt wurde der Bau durch Daewoo Engineering and Construction, die sich wiederholt über ausbleibende Zahlungen beklagten. Beschreibung Die Brücke, als Extradosed-Brücke ausgeführt, ist 923 Meter lang und 18,5 Meter breit. Die längste Spanne ist 129 Meter weit. Um die nahen Grenzen von Simbabwe und Namibia zu umgehen, verläuft die Brücke in einem Bogen. Die gemeinsame Grenze von Botswana und Sambia, im Fluss gelegen, ist lediglich 150 Meter breit. Zwischen den beiden Fahrspuren für den Straßenverkehr verläuft ein kapspuriges Eisenbahngleis, außen gibt es Gehsteige für Fußgänger. Der Straßenverkehr muss in Zukunft jeweils eingestellt werden, wenn Züge über die Brücke fahren. Eine Straßenmaut war ursprünglich nicht vorgesehen, wird aber inzwischen für Kraftfahrzeuge doch erhoben (September 2024). Wirtschaft Die neue Verbindung ist von Bedeutung für zwei der wichtigsten Wirtschaftsräume im südlichen Afrika und wird zu einer Verschiebung der Warenströme führen. So werden die Minen in Sambia besser mit den Häfen in Südafrika verbunden. Der Fährübergang, abgewickelt mit einfachen Pontons, war ein Flaschenhals, der zu großen Verzögerungen führte. In Zukunft sollen Lastwagen für das Passieren der Grenze einen Tag anstatt einer Woche benötigen – die Grenzformalitäten sollen vereinfacht werden und das Warten auf die Fähre entfällt. Die Transportkosten für Güter sollen damit deutlich fallen. Die geplante 430 Kilometer lange Bahnstrecke Mosetse–Livingstone, deren Teil die Brücke werden soll, soll zudem die Straßen entlasten. Außerdem soll der Tourismus angekurbelt werden, da der Chobe-Nationalpark und andere Sehenswürdigkeiten im Norden Botswanas für Besucher der Victoriafälle besser erreichbar werden. Ausbau Die Präsidenten von Botswana, Sambia und Simbabwe vereinbarten 2018, in einer weiteren Ausbauphase auch das dritte Land an die Brücke anzubinden. Simbabwe grenzt unmittelbar an den südlichen Brückenkopf in Botswana. Zwischen Sambia und Simbabwe existiert in Livingstone seit 1905 die Victoria Falls Bridge 70 Kilometer flussabwärts. Namibia und Sambia sind durch eine Brücke bei Katima Mulilo, rund 150 Kilometer flussaufwärts, verbunden. Weblinks Einzelnachweise
Puente de Kazungula

El puente Kazungula (en inglés:Kazungula bridge) es un puente en ménsula que conecta Zambia con Botsuana.​ El puente toma el nombre de las dos ciudades a cada lado del puente. Es cruzado por el río Zambeze y su afluente Cuando desemboca en este punto. Este puente se encuentra sobre uno de los puntos geográficos más fascinantes del planeta: si no fuera por los 150 metros de frontera entre Botsuana y Zambia se trataría del único cuatrifinio del mundo. Desde ese puente se pueden ver Zambia, Zimbabue, Botsuana y Namibia (gracias a la franja de Caprivi, uno de los salientes más exagerados del planeta). El puente presenta una curvatura para evitar entrar en Zimbabue y Namibia. Se encuentra cerca del parque natural de Chobe y de las cataratas Victoria. En agosto de 2007, los gobiernos de Zambia y Botsuana decidieron construir el puente al considerar la navegación por ferry insuficiente y anticuada. La construcción tenía un coste previsto de 259,3 millones de dólares, estando prevista la instalación de aduanas. Fue inaugurado en mayo de 2021. Véase también Ferry Kazungula Referencias
Pont de Kazungula

Le pont de Kazungula est un pont routier, susceptible de recevoir une ligne ferroviaire, ouvert en 2021 et traversant le fleuve Zambèze, il relie la ville zambienne de Kazungula à son homonyme au Botswana séparées par la frontière entre le Botswana et la Zambie. Contexte En août 2007, les gouvernements de Zambie et du Botswana ont annoncé un accord pour construire ce pont majeur au cœur de l'Afrique australe qui se substitura à une navette par ferry, désuète, insuffisante et dangereuse. Il est inauguré avec retard en mai 2021. Réalisation La construction de cet ouvrage de 259,3 millions de dollars américains, comprend également les installations de douanes internationales en Zambie et au Botswana. Conçu par le groupe français Egis, les travaux, menés par Daewoo Construction and Engineering, ont officiellement commencé le 12 octobre 2014 et la mise en service est effective en 2021. En mars 2019, les travaux avaient été stoppés du fait d'un défaut de paiement du gouvernement zambien. Le pont de 923 mètres de long et 18,5 mètres de large relie les villes homonymes de Kazungula en Zambie et au Botswana. Son plan est incurvé pour éviter les frontières voisines du Zimbabwe et de la Namibie. Caractéristiques Il s'agit d'un pont extradossé de caissons en béton précontraint assemblés en encorbellement dont la stabilité de l’ensemble est améliorée par un haubanage surbaissé. Notes et références Voir aussi Articles connexes Kazungula (Botswana) et Kazungula (Zambie) Frontière entre le Botswana et la Zambie Liste des passages du Zambèze (en) Botswana Railways Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail des ponts Portail du chemin de fer Portail des routes Portail du Botswana Portail de la Zambie
Kazungula Bridge

Il Kazungula Bridge è un ponte strallato pluricampata completato nel 2021 che collega Kazungula, in Zambia, con l'omonimo centro del Botswana. È una struttura sia stradale che ferroviaria con via di corsa a singolo binario posta in asse impalcato. Il ponte attraversa il confine tra Botswana e Zambia che, essendo lungo circa 150 metri, è la frontiera più breve del mondo.. Storia Nell'agosto 2007 il presidente del Botswana Festus Mogae ha annunciato a Lusaka la conclusione degli accordi bilaterali con lo Zambia per la costruzione di un ponte internazionale. Il 13 settembre 2014 il vicepresidente zambiano Guy Scott e il vicepresidente botswano Ponatshego Kedikilwe hanno partecipato alla cerimonia della prima pietra. Il ponte è stato progettato dal gruppo francese Egis e realizzato dalla società sudcoreana Daewoo Construction and Engineering. Il costo dell'opera, che include la realizzazione dei posti di frontiera tra i due paesi, è previsto in 259,3 milioni di dollari finanziati dall'Agenzia per la cooperazione internazionale del Giappone (Japan International Cooperation Agency, JICA) e dalla Banca africana di sviluppo (AfDB), facendo parte del progetto Nord-Sud Africano. Il progetto è stato supportato anche dalla Commissione europea con incarico affidato alla società italiana ARS Progetti. La messa in servizio è stata inizialmente prevista per il marzo 2019, ma a causa di un mancato pagamento da parte del governo zambiano, i lavori sono stati interrotti. L'inaugurazione è stata così posticipata al 2020. Caratteristiche tecniche Il ponte è lungo 923 metri e largo 18,5 metri; collega le città omonime di Kazungula tra lo Zambia e il Botswana. Il suo piano è curvo per evitare i vicini confini dello Zimbabwe e della Namibia. Si tratta di un ponte estradosso di cassoni in cemento armato precompresso assemblati in mensole, la cui stabilità è migliorata da un puntello abbassato. Note Voci correlate Confine tra Botswana e Zambia Zambesi Kazungula Ferry Kazungula Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Kazungula Bridge Collegamenti esterni (EN) Kazungula Bridge, su Structurae. (EN) Kazungula Bridge (PDF), su icafrica.org.
Kazungulabrug

Kazungulabrug is een verkeers- en spoorbrug over de Zambezi en de verzorgt een internationale verbinding tussen Zambia en Botswana nabij Kazungula. De brug werd op 10 mei 2021 opengesteld voor verkeer. Geschiedenis In augustus 2007 besloten de overheden van Zambia en Botswana een deal te sluiten die de bouw van een brug zou behelzen die de dienstdoende veerboot zou vervangen. Met de bouw van het project, dat US$ 259,3 miljoen kostte en dat ook de bouw van douanefaciliteiten in Zambia en Botswana omhelsde, werd op 12 oktober 2014 begonnen en werd afgerond op 10 mei 2021. Het werd gebouwd door de Zuid-Koreaanse aannemersbedrijf Daewoo E&C. De opening liep vertraging op door leveringsproblemen die waren ontstaan door de coronapandemie. De bouw van de brug werd gefinancierd door Japan International Cooperation Agency en de African Development Bank. De brug is 923 meter lang, 18,5 meter breed, zijn langste overspanning bedraagt 129 meter en de brug verbindt de plaats Kazungula in Zambia met Botswana. De brug is aangelegd in een lichte boog zodat de nabije grenzen van Zimbabwe en Namibië vermeden konden worden. De brug is uitgevoerd met een enkele spoorlijn die tussen twee rijbanen loopt en beschikt over een trottoir voor voetgangers. Bij oplevering zal de brug worden aangesloten op de spoorlijn Mosetse–Kazungula–Livingstone.
Most Kazungula

Most Kazungula (ang. Kazungula Bridge) – most kolejowo-drogowy na rzece Zambezi, na granicy botswańsko-zambijskiej, oddany do użytku 10 maja 2021 roku, łączący miasto Kazungula w dystrykcie Chobe w Botswanie z miastem Kazungula w Prowincji Południowej w Zambii. Charakterystyka Licząca 135 metrów długości granica botswańsko-zambijska jest najkrótszą granicą lądową na świecie i łączy trójstyk granic Namibii, Botswany i Zambii z trójstykiem granic Zimbabwe, Botswany i Zambii na rzece Zambezi. W sierpniu 2007 roku rządy Zambii i Botswany podjęły decyzję o budowie mostu łączącego oba kraje, zastępującego istniejącą w tym miejscu przeprawę promową. Prace nad budową mostu rozpoczęły się w grudniu 2014 roku, a przeprowadziła je południowokoreańska firma Daewoo E&C. Całkowity koszt inwestycji wyniósł 259,3 mln dolarów i pokryty został ze środków rządowych Zambii i Botswany, przy wsparciu Afrykańskiego Banku Rozwoju, Japońskiej Agencji Współpracy Międzynarodowej, unijnego funduszu powierniczego EU-Africa Infrastructure Trust Fund oraz środków lokalnych samorządów. Oficjalnego oddania do użytku konstrukcji dokonali 10 maja 2021 roku prezydent Botswany, Mokgweetsi Masisi, oraz prezydent Zambii, Edgar Lungu. Udział w uroczystości wzięli również m.in. przewodniczący Unii Afrykańskiej, prezydent Demokratycznej Republiki Konga, Félix Tshisekedi, przewodniczący Wspólnoty Rozwoju Afryki Południowej, prezydent Mozambiku, Filipe Nyusi, oraz prezydent Zimbabwe, Emmerson Mnangagwa. Most Kazungula jest mostem wantowym, który ze względu na układ granic państwowych w tym rejonie przebiega po łuku. Jego długość wynosi 923 m, a szerokość – 18,5 m. Obejmuje po jednym pasie ruchu dla samochodów w każdym kierunku, pomiędzy którymi przebiega pojedynczy tor kolejowy, który ma w przyszłości stać się częścią linii kolejowej łączącej Mosetse z Livingstone. Po obu stronach jezdni znajduje się chodnik dla pieszych, zaś na obu końcach mostu utworzone zostały kontrolne punkty graniczne. Przypisy
Ponte de Kazungula

A Ponte de Kazungula é uma ponte rodoviária e ferroviária sobre o rio Zambeze, ligando a Zâmbia e o Botsuana em Kazungula. A sua abertura foi prevista para 2020 mas foi inaugurada em 10 de maio de 2021. Em agosto de 2007, os governos da Zâmbia e do Botsuana anunciaram um acordo para a construção de uma ponte para substituir o ferry existente. A construção, projeto de 259,3 milhões de dólares, inclui instalações fronteiriças internacionais na Zâmbia e no Botsuana, e teve início oficialmente em 12 de outubro de 2014. Deverá estar concluída em 2020. A ponte é financiada pela Agência de Cooperação Internacional do Japão e pelo Banco Africano de Desenvolvimento. A ponte tem 923 metros de comprimento (3.028 pés) por 18,5 metros de largura, tem uma extensão mais longa de 129 metros e liga a cidade de Kazungula, na Zâmbia, com o Botsuana,. É curvada para evitar as fronteiras próximas do Zimbabué e da Namíbia. A ponte contará com uma via férrea de linha única entre duas faixas de rodagem e pavimentos para peões. A ponte será ligada ao caminho de ferro Mosetse-Kazungula. Ligações externas Referências
Kazungulabron

Kazungulabron är en bro över Zambezifloden mellan Kazungula i Botswana och Kazungula i Zambia, med två körbanor, ett järnvägsspår och två gångbanor. Den invigdes den 10 maj 2021. Fyra länders territorier möts nästan i en fyrlandspunkt vid Kazungula: Zambias, Botswanas, Zimbabwes och Namibias. Under tidigt 2000-tal kom de fyra berörda länderna överens om att gränsen skulle utgöras av två trelandspunkter i Zambezifloden, med en gränslinje på 150 meter mellan Botswana och Zambia däremellan. Över denna korta gränslinje har sedermera Kazungulabron byggts. Kazungulabron ersatte den tidigare Kazungulafärjan mellan Zambia och Botswana; färjan passerade på sin väg över floden även zimbabwiskt territorium. Gränslinjen mellan de båda brobyggarländerna Zambia och Botswana ligger något längre västerut, och det södra brofästet (i Botswana) ligger längre ifrån motsatta flodbanken än motsvarande färjeläge. Bron sträcker sig även i en båge över floden. Den är en snedkabelbro med fyra spann, som är 925 meter lång och 18,5 meter bred. Det längsta spannet är 129 meter. Zambias och Botswanas regeringar avtalade 2007 om att bygga en bro mellan länderna. Arbetet igångsattes i oktober 2014 med koreanska Daewoo Engineering & Construction som entreprenör. Anläggandet har till större delen finansierats av Japan International Cooperation Agency och Afrikanska utvecklingsbanken. Bildgalleri Källor ”. Project description and Justification”, Zambia Botswana Kazungula Bridge Project ESIA Summary July 2011, African Development Bank Group, juli 2011, https://www.afdb.org/fileadmin/uploads/afdb/Documents/Environmental-and-Social-Assessments/Botswana%20and%20Zambia-Kazungula%20Bridge-ESIA%20Summary.pdf, läst 15 maj 2021 Noter
Казунгульський міст

Казу́нгульський міст (англ. Kazungula Bridge) — автомобільно-залізничний міст через річку Замбезі між Замбією та Ботсваною в Казунгулі, відкритий 2021 року. У серпні 2007 року уряди Замбії та Ботсвани анонсували угоду про спорудження мосту на заміну тодішньої Казунгульської поромної переправи. Будівництво із загальним кошторисом $259,3 млн, що включає облаштування міжнародних прикордонних переходів по обидва береги, офіційно розпочалося 12 жовтня 2014 року та закінчилося 10 травня 2021 року. Виконавцем робіт виступила південнокорейська будівельна компанія Daewoo E&C. Відкриття відбулося пізніше через транспортні проблеми, які виникли внаслідок пандемії коронавірусної хвороби 2019. Проєкт профінансували Японське агентство міжнародного співробітництва й Африканський банк розвитку. Міст довжиною 923-метри (3 028 фт) і шириною 18,5-метра (61 фт) має основний проліт завдовжки 129 метрів (423 фт) і сполучає містечко Казунгула (Замбія) в Замбії з Ботсваною. Він має спеціальний вигин, аби запобігти проляганню на території суміжних Зімбабве та Намібії. На мосту передбачена одноколійна залізнична колія між двома смугами автомобільного руху та тротуари для пішоходів. Запропонована залізниця Мосеце — Казунгула — Лівінгстон має пролягати через Казунгульський міст. Примітки
Tagebau Jwaneng

Der Tagebau Jwaneng ist ein Diamanttagebau in Botswana. Gemessen am Wert der dort erwarteten Diamanten gilt die Lagerstätte als reichste ihrer Art auf der Welt. Geographie Lage Der Tagebau liegt nördlich der Stadt Jwaneng, 120 km Luftlinie (164 km Straße) westlich der Hauptstadt Gaborone. Der ovale Tagebau besitzt an seiner Oberfläche eine Ausdehnung von etwa 2,3 mal 1,6 Kilometern. Geologie Die Lagerstätte Jwaneng besteht aus vier Kimberlitschloten, die im Perm, vor etwa 240–250 Millionen Jahren die Schiefer, Dolomite und Quarzite der Pretoria-Gruppe der Transvaal-Supergroup-Struktur durchbrochen haben. Die oberste Überdeckung bilden rötliche Kalaharisande sowie darunter lagernde Sequenzen aus geröllhaltigen Karbonatzementen mit einer gemeinsamen Mächtigkeit von bis zu 60 Metern. Geschichte 1972 wurden im Naledi River Valley Diamanten entdeckt. Infolgedessen errichtete das Unternehmen Debswana an der Stelle einen Tagebau, der im August 1982 feierlich vom damaligen Präsidenten Botswanas, Ketumile Masire, eröffnet wurde. Im Jahr 2000 erreichte Jwaneng als erstes Bergwerk des Landes den ISO-14001-Standard. Förderung Im Jahr 2015 wurden in Jwaneng Diamanten mit einer Gesamtgröße von 10,5 Millionen Karat gefördert. Die Lagerstätte weist mit 1,25 Karat/Tonne eine hohe Diamantdichte auf, einer der Gründe, weshalb sie als die reichste Lagerstätte weltweit gilt. Die Tagebausohle erreichte 2015 eine Tiefe von rund 400 Metern, die bis 2017[veraltet] auf 624 Meter anwachsen sollte. Mit den 2012 festgestellten Reserven von rund 88,3 Millionen Karat liegt die Lagerstätte auf Platz acht weltweit. Schätzungen zufolge soll das Vorkommen nicht vor 2025 versiegen. Literatur Able Bwalya Tunono, Len Dimbungu: Jwaneng open pit mine cut 8 south east wall slope design. In: The Southern African Institute of Mining and Metallurgy (Hrsg.): Diamonds Source to use 2010. 2010 (saimm.co.za [PDF; abgerufen am 19. Dezember 2017]). Weblinks Jaweng Mine. Eintrag bei Mining Data Solutions, auf www.miningdataonline.com (englisch). Einzelnachweise