NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Босна (річка)

Бо́сна — річка в центральній частині Боснії та Герцеговини, права притока Сави. Довжина — 308 км, площа басейну близько 10 500 км². Середній стік — 142 м³/с. Річка протікає по Динарському нагір'ю та Середньодунайській низовині. На річці розташовані міста Добой, Зениця. Література Географический энциклопедический словарь. Москва. «Советская энциклопедия». 1989. стор. 80(рос.)
Вишеградски мост

Вишеградският мост или мостът при Вишеград е сред най-значимите постройки в Босна от периода 15 - 19 век. Мостът е уникално произведение на средновековната османска инженерна и архитектурна мисъл и изкуство, нетипични за Европа, но характерни за Балканите. Намира се във Вишеград, Босна и Херцеговина, близо до границата със Сърбия, и е разположен над река Дрина. Дълъг е 180 м. (ширина на коловоза 6 м.), има 11 отвора, като е разположен на 9 каменни основи в реката с ширина 3,5 – 4 м и дължина 11,5 м. Мостът е дело на Синан, и е изграден по инициатива на Мехмед паша - Соколлу, поради което е известен още и като Мостът на Мехмед паша Соколович. Съграден в периода от 1571 до 1577 г. на местото на брод на река Дрина, откъдето е минавал главния път от Цариград за Босна. Поправян е в годините 1664, 1875, 1911, 1939-1940, като е оцелял в автентичния си вид до наши дни. От 2007 г. е в Списъка на световното културно и природно наследство на ЮНЕСКО. Символизира връзката между етносите в Босна, също както Стари мост в Херцеговина. Мисли Иво Андрич (Мостът на Дрина) Вижте също Стари мост Ибърски мост Външни препратки Вишеградският мост в списъка на ЮНЕСКО
Pont de Mehmed Paša Sokolović

El Pont Mehmed Paša Sokolović (Bosni: Most Mehmed-paše Sokolovića serbi: Мост Мехмед Паше Соколовића turc: Sokullu Mehmet Passa Kprs) és un pont històric a Visegrad, sobre el Riu Drina a l'est de la República Srpska entitat de Bòsnia i Hercegovina. Està inscrit a la llista del Patrimoni de la Humanitat de la UNESCO des del 2007. Història Es va acabar el 1577 d C per l'arquitecte de la cort de l'otomana Mimar Sinan per l'ordre del gran visir Mehmed Passa Sokolović. Referències
Mehmed-Paša-Sokolović-Brücke

Die Mehmed-Paša-Sokolović-Brücke (serbokroatisch Мост Мехмед-паше Соколовића Most Mehmed-paše Sokolovića, türkisch Sokullu Mehmet Paşa Köprüsü) oder Drinabrücke in der Stadt Višegrad in Bosnien und Herzegowina wurde von 1571 bis 1577/78 erbaut. Seit 2007 steht sie auf der Liste des Weltkulturerbes der UNESCO. Als Bauherr gilt der Janitscharen-Großwesir Sokollu Mehmed Pascha, der aus einem Dorf in der Nähe von Višegrad stammte und als Zehnjähriger in die Knabenlese kam. Er soll den Bau in Auftrag gegeben haben, um seiner Heimat einen Dienst zu erweisen. Auf der zentralen Stele der Brücke sind zwei Texttafeln angebracht, auf denen Ivo Andrićs Roman zufolge folgende Inschrift im osmanischen Türkisch zu lesen ist: Siehe Mehmed Pascha, der größte unter den Weisen und Großen seiner Zeit, erfüllte das Gelöbnis seines Herzens, und mit seiner Fürsorge und seinem Eifer erbaute er eine Brücke über den Drinafluss. Über diesem Wasser, tief und schnellen Laufes, konnten seine Vorgänger nichts erbauen. Ich erhoffe von der Gnade Gottes, dass ihm dieser Bau fest sein möge, dass ihm sein Leben im Glück verlaufe und er niemals Trauer erfahre. Denn zeit seines Lebens hat er Gold und Silber für Stiftungen gespendet; und niemand kann sagen, dass ein Vermögen vergeudet, das für solche Zwecke verwendet wurde. Badi, der dies gesehen, sprach, als der Bau vollendet, folgende Widmung: Gott segne diesen Bau, diese wunderbare und herrliche Brücke! Die Planung der Brücke wird dem osmanischen Baumeister Sinan zugeschrieben. Das etwa 180 Meter lange Bauwerk, das zur Mitte hin leicht ansteigt, besteht aus zehn Pfeilern mit elf Spitzbögen. Gegen die Strömung sind die Pfeiler durch dreieckige Vorbauten mit pyramidenförmigen Aufsätzen verstärkt und mit je zwei Blendnischen verziert. Die heute für den Autoverkehr gesperrte Fahrbahn ist über sieben Meter breit. Die große Plattform auf dem Mittelpfeiler (Kapija) diente den Bewohnern der Stadt Višegrad über Jahrhunderte als Treffpunkt und den wechselnden Herrschern in der Stadt als Kontrollpunkt an der Straße von Sarajevo nach Serbien. 1914 wurden drei Bögen der Brücke über den grünen Fluss Drina durch die abziehende österreichisch-ungarische Besatzung zerstört. Schon zuvor war ein Sprengsatz angebracht worden. Im Jahre 1940 war die Brücke wieder rekonstruiert. Die Schäden des Zweiten Weltkrieges waren 1951 behoben. Heute bedroht der durch die Aufstauung des Flusses bei Peručac gestiegene Wasserstand die Bausubstanz. Ivo Andrić, der 1961 für sein Gesamtwerk den Nobelpreis für Literatur erhielt, beschreibt die Geschichte der Brücke und der Stadt in seinem 1945 veröffentlichten Roman Die Brücke über die Drina. Literatur Ivo Andrić: Die Brücke über die Drina – Eine Wischegrader Chronik (übersetzt von Ernst E. Jonas), Zürich 1953. Franz N. Mehling: Knaurs Kulturführer: Jugoslawien. Droemer Knaur, München/Zürich 1984, S. 410, ISBN 3-426-26135-9. Weblinks Eintrag auf der Website des Welterbezentrums der UNESCO (englisch und französisch). Eintrag in der Liste der gefährdeten Sehenswürdigkeiten (engl.) Steinbrücke über die Drina bei Višegrad – Abbildung in der Allgemeinen Bauzeitung, 1873 Einzelnachweise
Mehmed Paša Sokolović Bridge

The Mehmed Paša Sokolović Bridge (Serbian: Мост Мехмед-паше Соколовића, romanized: Most Mehmed-paše Sokolovića) is a historic bridge over the Drina River in Višegrad, in the Republika Srpska region of Bosnia and Herzegovina. It was completed in 1577 by the Ottoman court architect Mimar Sinan on the order of the Grand Vizier Mehmed Paša Sokolović. In 2003 bridge was included into the List of National Monuments of Bosnia and Herzegovina by KONS, and UNESCO inclusion into the World Heritage List followed in 2007. Characteristics The bridge is characteristic of the apogee of Turkish monumental architecture and civil engineering. It comprises 11 masonry arches, with spans of 11 to 15 meters, and a right-angled approach ramp on the west bank of the river. The 179.5-meter-long (589 ft) bridge was designed by Mimar Sinan, one of the greatest architects and engineers of the classical Ottoman period and a contemporary of the Italian Renaissance. The UNESCO summary states: The unique elegance of proportion and monumental nobility of the property as a whole bear witness to the greatness of this style of architecture. History The Višegrad Bridge was commissioned by Grand Vizier Mehmed Pasha Sokolović, who exercised power over a long period at the summit of the Ottoman Empire during the reigns of three sultans, as a tribute to his native region and a symbol of trade and prosperity. Construction of the bridge took place between 1571 and 1577. Major renovations of the bridge have taken place in 1664, 1875, 1911, 1940 and 1950–52. Three of its 11 arches were destroyed during World War I and five were damaged during World War II but subsequently restored. Renovation The bridge received UNESCO World Heritage Listing in 2007. The Turkish International Co-operation and Development Agency (TIKA) provided 3.5 million euros for the restoration of the Mehmed Paša Sokolović Bridge. Representatives of TIKA, the BiH Commission for Co-operation with UNESCO, the Republika Srpska Cultural Ministry and the Višegrad municipality signed an agreement to renovate the bridge on 19 April 2010. In literature The bridge is widely known because of the 1945 book The Bridge on the Drina, by Nobel Prize–winning Yugoslav writer Ivo Andrić. Gallery See also List of World Heritage Sites in Bosnia and Herzegovina Višegrad massacres References Relevant literature Ševo, Ljiljana. "Stari Višegradski most u narodnoj tradiciji, putopisima i umjetnosti." Baština II (2006): 173-191. External links Media related to Mehmed Paša Sokolović Bridge in Višegrad at Wikimedia Commons Mehmed Paša Sokolović Bridge, visegradturizam.com Mehmed Paša Sokolović Bridge, official promo video 2019, youtube.com UNESCO listing of Mehmed Paša Sokolović Bridge in Višegrad, whc.unesco.org
Puente Mehmed Paša Sokolović

El puente de Mehmed Paša Sokolović en Višegrad, que cruza el río Drina en el este de Bosnia y Herzegovina, fue construido en 1577​ por el arquitecto imperial otomano Mimar Sinan por orden del gran visir Mehmed Paša Sokolović. Representa el culmen de la arquitectura e ingeniería otomana. Fue proclamado como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 2007.​ El puente está formado por 11 arcos en mampostería con una altura entre 11 y 15 metros y una rampa de acceso perpendicularmente con cuatro arcos en la ribera izquierda del río. Los 179.50 metros de longitud del puente representan una obra maestra de Mimar Sinan, uno de los grandes arquitectos e ingenieros del periodo clásico otomano (coincidente con el renacentista italiano, con el cual su trabajo puede ser comparado). En su parte central, el puente es más ancho: se trata de una especie de placita, que se conoce como kapia, especie de ágora pública y mentidero con terrazas y «sofás de piedra a ambos lados», como señala Andric en su célebre obra.​ La elegancia única de la proporción y la monumental nobleza del conjunto son la característica que testimonian la grandeza de este estilo en la arquitectura.​ Tres de sus 11 arcos fueron destruidos durante la Primera Guerra Mundial y cinco fueron dañados durante la Segunda Guerra Mundial siendo restaurados posteriormente.​ Durante la guerra bosnia en el puente se efectuaron matanzas de civiles durante la masacre de Višegrad en 1992. El puente es muy conocido gracias al libro Un puente sobre el Drina publicado en 1945 por el Premio Nobel de Literatura Ivo Andrić.​ Véase también Mimar Sinan Arquitectura otomana clásica Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente Mehmed Paša Sokolović.
Pont Mehmed Pacha Sokolović

Le pont Mehmed Pacha Sokolović à Višegrad est un pont achevé en 1577 en Bosnie-Herzégovine. Depuis 2007, il est inscrit sur la liste du patrimoine mondial. Le pont est notamment connu pour être dépeint dans le roman de 1945 Le Pont sur la Drina d'Ivo Andrić, lauréat du prix Nobel de littérature en 1961. Histoire Au débouché des gorges de la Drina, le passage est intéressant commercialement. Il s'effectuait en bateau. Il s'est fait également par ponts en bois, tous très provisoires, vues les variations de débit de la rivière. Typique de l'architecture ottomane, le pont de pierre a été construit sur une commande de Mehmed pacha Sokolović, grand vizir, originaire de la ville, par l'architecte Sinan à la fin du XVIe siècle pour enjamber la Drina. Les seules réfections anciennes connues datent de 1625 (et/ou 1664) et 1873-1875. Au milieu du pont, tardivement installée (1800 ?), une importante tour en bois en assure la protection, avec canons, et sert aussi à percevoir les droits de douane. Elle est détruite en 1886. L'inondation exceptionnelle de 1896 (crue de 15,4 m avec dépassement du pont de 1,6 m) ébranle les piles et les parapets, qui sont renforcés en 1911-1912. En 1915, dans leur repli, les troupes serbes dynamitent deux piles, mais le pont continue à fonctionner pendant 25 ans avec des poutrelles d'acier. Rétabli en 1939-1940, il est à nouveau dynamité lors des combats entre Partisans titistes et Chetniks serbes : la moitié du pont (quatre piliers et cinq arches) est endommagée. Les travaux de reconstruction se font en 1950-1952. Dans les années 1960, la construction des deux centrales hydroélectriques menace durablement la solidité du pont, qui nécessite des renforcements. En 1986, la construction d'un second pont en aval libère le pont ancien d'une partie du trafic. Durant les massacres de 1992-1995, le pont sert aux exécutions. En 2003, le pont est interdit à toute circulation automobile. Les travaux de 2010-2015, sur financement turc et en coopération avec l'université Džemal Bijedić de Mostar (en), permettent de rétablir un état satisfaisant. Caractéristiques Le pont possède 11 arches dont les ouvertures sont de 11 et 15 mètres, ainsi qu'une rampe d'accès (rive gauche) de 4 arches pour une longueur totale de 179,5 m. La largeur de chaussée du pont est de 6 mètres, avec un rebord de 60 cm de chaque côté. La largeur de la rampe d'accès est de 6,6 mètres. Côté amont, au milieu du pont, une extension rectangulaire présente un portail aveugle avec sur plaque de marbre des inscriptions en turc ottoman, indiquant les dates de construction et les remerciements à Mehmed Pacha Sokolović. Côté aval, une extension rectangulaire permet de s'asseoir à plusieurs : lieu de repos avec dossier. Les pierres en travertin sont extraites d'une carrière locale. Elles sont liées par du mortier de chaux et des attaches en fer et en plomb. Notes et références Liens externes Ressource relative à l'architecture : Liste du patrimoine mondial Portail des ponts Portail du patrimoine mondial Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la Bosnie-Herzégovine
Szokoli Mehmed pasa hídja

Szokoli Mehmed pasa hídja Višegrad város leghíresebb hídja Bosznia-Hercegovinában. Történelem A Drinán átívelő híd 1571 és 1577 között épült az Isztambul–Szarajevó út (Carigradska džada) mentén, amelyet Szokoli Mehmed budai pasa építtetett. Ő a közeli Sokolović nevű településen született. Innen ered a neve is: Mehmed Sokolović. A hidat 1664-ben, 1875-ben, 1911-ben, 1939-ben és 1940-ben javították. 1914-1915-ben a híd egy részét dinamittal felrobbantották; ezt a háborút követően ideiglenesen megjavították. Az eredeti tervek szerinti újjáépítés 1939-ben történt. A második világháború során 1943-ban a híd öt ívét teljesen lerombolták. 1950-1952 között építették újjá a megmaradt részek mintájára. 1980-1982 között elkezdték az alapozás felújítását, amit azonban az anyagi források hiánya miatt nem fejeztek be. 2007-ben a világörökség részévé nyilvánították. Jellemzői A híd közepén található a szófa-kapu, amely szélesebb a híd átlagos szélességénél. Itt az emberek megállhattak és csodálhatták a tájat. A hídnak 11 íve van. A legkisebb 5,2 méter, amely a folyó jobb partjánál található. A többi tíz nagysága 10,7-14,8 méter közötti. A híd szerkezete kilenc nagy kőpilléren nyugszik, melyek szélessége 3,5-4 méter, hosszúsága 11,5 méter. A bal parton a sarkon egy rámpa található. A híd útpályájának szélessége 6 méter. A körülvett falak vastagsága 60 cm, hosszuk 179,44 méter. A rámpa szélessége 6,6 méter, kerítéssel együtt a hossza 120 méter. A rámpán 4 íves nyílás van, egy nagyobb a sarkon (4,5 méter) és 3 kisebb a Drina felett. A köveket a közeli Banjából hozták, 5 km-re a Drina jobb partjától. A híd közepén 2 torony áll. A tornyokban őrök álltak, akik figyelték a híd forgalmát. A híd több áradást is kibírt. A legnagyobb, amit feljegyeztek 1896-ban volt, ekkor 1,6 méterrel volt magasabb a Drina a megszokottnál. A Durmitor vidékéről induló Drina-rafting-túrák végpontja a hídnál van. Regény Ivo Andrić regénye, a Híd a Drinán (Na Drini ćuprija) a hidat helyezi a középpontba. A híd felépítésétől egészen 1914-ig meséli el a város változását. Ezért a műért az író Nobel-díjat kapott. Hivatkozások Irodalom Styh, E., Bauwesen in B. Und H. , Wien, 1887 Bejtić, Alija, Sokolovićev most na Drini u Višegradu, Sarajevo, 1945 Külső hivatkozások Aneks 8 bizottság A monumentális épületek listája Szokoli Mehmed pasa hídja az UNESCO világörökség honlapján (angolul)
Ponte di Mehmed Paša Sokolović

Il ponte di Mehmed Paša Sokolović (in serbo Мост Мехмеда-паши Соколовића?, in bosniaco e croato Most Mehmeda Paši Sokolovića) è una costruzione che si trova a Višegrad, nella Repubblica Serba di Bosnia ed Erzegovina (che fa parte della Bosnia ed Erzegovina), e che attraversa il fiume Drina. Esso venne eretto alla fine del XVI secolo per opera dell'architetto ottomano Mimar Koca Sinan, su ordine del gran visir Mehmed Paşa Sokolovič. Il ponte, lungo 179,50 metri, consta di 11 arcate in muratura, ampie fra 11 e 15 metri, e di una rampa di accesso ad angolo retto sulla riva sinistra del fiume, con 4 arcate. Durante la prima guerra mondiale vennero distrutte 3 delle 11 arcate, mentre 5 vennero distrutte durante la seconda guerra mondiale. Successivamente vennero tutte ricostruite. Durante la guerra di Bosnia il ponte fu teatro del brutale massacro di Višegrad del 1992, compiuto ai danni della popolazione civile. Nel 2007 il ponte di Višegrad è stato inserito nell'elenco dei Patrimoni dell'umanità dell'UNESCO. La sua notorietà è anche legata al romanzo Il ponte sulla Drina, scritto negli anni quaranta da Ivo Andrić, vincitore del premio Nobel per la letteratura. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte di Mehmed Paša Sokolović Collegamenti esterni (EN) Mehmed Paša Sokolović Bridge, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc. Ponte di Mehmed Paša Sokolović, su archINFORM. Ponte di Mehmed Paša Sokolović la presentazione ufficiale del Visegrad Organizzazione turistica (TXT), su visegradturizam.com (archiviato dall'url originale il 24 gennaio 2009).
Mehmed Paša Sokolovićbrug

De Mehmed Paša Sokolovićbrug (Servo-Kroatisch: Most Mehmed-paše Sokolovića, Servisch: Мост Мехмед Паше Соколовића, Turks: Sokullu Mehmet Paşa Köprüsü) ligt in de Bosnische plaats Višegrad en overspant de rivier Drina. De brug is in 1577 gebouwd in opdracht van Sokollu Mehmet Paşa die de leiding van de bouw in handen gaf van de Ottomaanse architect Sinan. De brug bestaat uit elf bogen die ieder 11 tot 15 meter overbruggen. Drie van deze bogen zijn tijdens de Eerste Wereldoorlog vernietigd, maar nadien weer hersteld. Gedurende de Tweede Wereldoorlog zijn vijf bogen beschadigd, die nadien ook hersteld zijn. In de literatuur komt de brug terug in het boek De brug over de Drina van de Nobelprijswinnaar Ivo Andrić.
Most Mehmeda Paszy Sokolovicia

Most Mehmeda Paszy Sokolovicia (bośn. Most Mehmed-paše Sokolovića) – most na rzece Drinie w Višegradzie, w Republice Serbskiej, w Bośni i Hercegowinie. W roku 2007 został wpisany, jako drugi obiekt położony na terytorium tego państwa, na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Historia Most został zbudowany w XVI wieku według projektu tureckiego architekta Sinana na rozkaz wielkiego wezyra Mehmeda Paszy Sokolovicia. Liczy 179,5 metra długości i składa się z 11 łuków łączących przęsła, o długości od 11 do 15 metrów. Trzy spośród z nich zostały zniszczone podczas I wojny światowej, a 5 podczas II wojny światowej. Za każdym razem był jednak odbudowywany. Obiekt jest tytułowym „bohaterem” powieści Most na Drinie (1945), uważanej za jedno z najważniejszych dzieł jugosłowiańskiego noblisty Ivo Andricia, który wychowywał się w Višegradzie. Przypisy
Ponte Mehmed Paxá Sokolović

A Ponte Mehmed Paxá Sokolović em Višegrad, que cruza o Rio Drina no leste da Bósnia e Herzegovina, foi construída em 1577 pelo arquiteto imperial Sinan por ordem do grão vizir Mehmed Paxá Sokolović. Representa o cume da arquitetura e engenharia otomana. Formada por 11 arcos em alvenaria com uma altura entre 11 e 15 metros e uma rampa de acesso perpendicularmente com quatro arcos na margem esquerda do rio. Os 179.50 metros de longitude da ponte representam uma obra mestra de Mimar Sinan, um dos grandes arquitetos e engenheiros do período clássico otomano e renascentista italiano, com o qual seu trabalho pode ser comparado. A elegância única da proporção e a monumental nobreza do conjunto são a característica que testemunham a grandeza deste estilo na arquitetura. Três de seus 11 arcos foram destruídos durante a Primeira Guerra Mundial e cinco sofreram danos durante a Segunda Guerra Mundial sendo restaurados posteriormente. Durante a Guerra da Bósnia na ponte se efetuaram matanças de civis durante o massacre de Višegrad em 1992. A ponte é conhecida na atualidade graças ao livro A ponte sobre o Drina escrita por Ivo Andrić ganhador do Prêmio Nobel de Literatura. Referências
Podul Mehmed Paša Sokolović

Podul Mehmed Paša Sokolović (denumire în bosniacă, croată și sârbă: Most Mehmed-paše Sokolovića, cu litere chirilice: Мост Мехмед Паше Соколовића; în turcă Sokullu Mehmet Paşa Köprüsü) este un pod istoric din orașul Višegrad, peste râul Drina din estul Republicii Srpska, una din cele două entități ce formează Bosnia și Herțegovina. A fost construit în 1577 de către arhitectul curții otomane Mimar Sinan din ordinele marelui vizir Mehmed Paša Sokolović. UNESCO a inclus această construcție în 2007 în lista patrimoniului mondial. Caracteristici Podul caracterizează apogeul arhitecturii monumentale și ingineriei civile turcești. El numără 11 arce, ce se întind între 11 și 15 metri, și o rampă de acces în unghi drept cu patru arce pe malul stâng al râului. Podul lung de 179,5 metri este o operă reprezentativă a lui Mimar Koca Sinan, unul dintre cei mai mari arhitecți și ingineri ai perioadei otomane clasice, contemporan cu Renașterea italiană, cu care opera sa poate fi comparată. Sumarul UNESCO afirmă: Unica eleganță a proporțiilor și noblețea monumentală a construcției în ansamblul ei sunt martore măreției acestui stil arhitectural. Istorie Podul de la Višegrad a fost comandat de marele vizir Mehmed Paša Sokolović, care a fost la putere o lungă perioadă de timp la apogeul Imperiului Otoman, de-a lungul domniilor a trei sultani. El a cerut construirea sa ca omagiu adus regiunii din care provenea el și ca simbol al comerțului și prosperității. Construcția podului a durat între 1571 și 1577. Mari renovări ale podului au avut loc în 1664, 1875, 1911, 1940 și 1950–52. Trei dintre cele 11 arce ale sale au fost distruse în timpul Primului Război Mondial, și cinci au fost deteriorate în timpul celui de al Doilea, dar au fost ulterior restaurate. În timpul războiului din 1992–1995, podul a fost locul unui brutal masacru, în care un mare număr de civili bosniaci au fost uciși de armata sârbă bosniacă (masacrul de la Višegrad din 1992). Podul a fost listat de UNESCO ca parte a patrimoniului mondial în 2007. Renovarea Agenția Turcă pentru Cooperare și Dezvoltare Internațională (TIKA) a oferit 3,5 milioane de euro pentru reconstrucția podului Mehmed Paša Sokolović. Representanți ai TIKA, ai Comisiei Bosniace pentru Cooperare cu UNESCO, Ministerul Culturii din Republika Srpska și primăria din Višegrad au semnat un acord pentru reconstrucția podului la 19 aprilie 2010. În literatură Podul a devenit celebru și datorită cărții E un pod pe Drina... (1945) scrisă de Ivo Andrić, laureat al Premiului Nobel. Note
Вишеградский мост

Вишеградский мост, или мост Мехмеда-паши, — 11-пролётный каменный мост длиной 180 метров, перекинутый через реку Дрину в боснийском городе Вишеграде. Представляет собой значительный памятник средневекового турецкого инженерного искусства. Принято считать, что мост был выстроен в 1577 году по проекту Синана, а заказчиком выступил уроженец этих краев, Мехмед-паша Соколович. История Помимо эстетических и инженерных достоинств, Вишеградский мост известен своей бурной историей. Во время Первой мировой войны три пролёта моста были разрушены, во время Второй мировой войны пострадали ещё пять пролётов. В Хорватии, а также в Боснии и Герцеговине начиная с хорватского историка Милана Шуфлая и его творчества 1920-х годов, получил широкое распространение тезис о том, что «граница на Дрине» представляет собой существовавшую со времён античности цивилизационную границу между Востоком и Западом, православием и католицизмом. Признание Югославский писатель Иво Андрич вынес мост в название своего самого известного романа «Мост на Дрине», за который он был удостоен Нобелевской премии. В 2007 году ЮНЕСКО решило включить Вишеградский мост в число памятников Всемирного наследия. Примечания