NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Monument voor John Cockerill (Brussel)

Het Monument voor John Cockerill is een beeldengroep op het Luxemburgplein in de Brusselse gemeente Elsene. Het eert sinds 1872 de industrieel John Cockerill en is ontworpen door beeldhouwer Armand Cattier en architect Van Mierlo. Het werk, getuigend van een zeker paternalistisch kapitalisme, toont de eerste realistische arbeiderssculpturen in België. Geschiedenis De Brits-Belgische industrieel Cockerill stierf in 1840 te Warschau en het duurde tot 1867 voor zijn stoffelijke resten werden overgebracht naar Seraing, waar zijn hoogovens en andere fabrieken stonden. Het volgende jaar werd een wedstrijd georganiseerd voor een monument op de Place Communale. Het winnende ontwerp van beeldhouwer Armand Cattier werd in 1871 ingehuldigd en de assen van Cockerill werden in 1947 overgebracht naar de graftombe aan de voet ervan. Ondertussen was in 1872 een repliek van het monument geplaatst op het plein voor het Station Brussel-Luxemburg. Deze repliek, volledig in brons en met andere poses, werd gefinancierd door Cockerills medewerker Willem Rau. De locatie herinnert aan het feit dat de eerste Belgische spoorwegen en treinen uit de fabrieken van Cockerill kwamen. Op 1 februari 2024 werd het beeld van de mecanicien Beaufort tijdens een boerenbetoging omvergetrokken en achtergelaten tussen brandende palletten. Beschrijving De beeldengroep van Cattier toont Cockerill in een meditatieve houding. Hij brengt zijn rechterhand niet aan de kin zoals in Seraing, maar laat hem rusten op het aambeeld achter zich. Cockerill wordt omringd door vier zittende figuren (in Seraing staand en uit gietijzer). Ze stellen arbeiders van Cockerill voor: de smid Lognoul, de mecanicien Beaufort, de puddelaar Lejeune en de mijnwerker Jacquemin. In de lege medaillons waren aanvankelijk bronzen beeltenissen van Cockerills naaste medewerkers aangebracht, onder wie de ingenieur Hubert Brialmont. Hun namen zijn ook gegraveerd op de sokkel: H.L. Alexander, P. Wéry, H. Brialmont, W. Rau, G. Pastor, M. Poncelet en H. Memminger. De andere inscripties verwijzen naar de oprichter (W. Rau), de herdachte waarden (Intelligence - Travail), de geboorte- en sterfdatum van Cockerill (1790-1840) en zijn vaderlijkheid (le père des ouvriers). Zie ook Monument voor John Cockerill (Seraing)
Parc Fond'Roy

Le parc Fond'Roy (en néerlandais : Vronerodepark) est un espace champêtre à Uccle, en Belgique. Il s'étend sur 8.8 ha. Il est une des 15 stations Natura 2000 du sud de Bruxelles. Le Geleytsbeek et son affluent le Roybeek y prennent leurs sources. Toponymie Le mot « Fond'Roy » serait une déformation du néerlandais médiéval « Vronerode », ce qui peut se traduire par terrain défriché par voie de corvées. Historique La transformation du site en espace vert public cadre dans une politique systématique, à partir de 1980, de création des nouveaux parcs et jardins publics à Bruxelles par la secrétaire d'État pour Bruxelles, Cécile Goor-Eyben. Elle y réalise les recommandations d'une étude de la géographe Mireille Deconinck, entreprise en 1979 et 1980, qui montre la insatisfaction des habitants dans des quartiers dépourvus d'espaces verts. Situation Il s'étend entre l'avenue Jacques Pastur et la vieille rue du Moulin. En 1991, Fond'Roy devient la propriété de la Région de Bruxelles-Capitale, avec sa ferme, ses prairies, son verger et le bois contigu. Poiriers, boutons d'or, mésanges huppée et hérissons sont également à découvrir dans cet espace naturel. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des parcs et jardins de Bruxelles Avenue Jacques Pastur Résidence Fond'Roy Uccle Plateau Avijl Lien externe Un peu d'Histoire « Au XIIe siècle, quand le nom apparaît pour la première fois dans les textes, c’est pour mentionner que Godefroid Ier, duc de Brabant et comte de Louvain, cède à l’abbaye de Forest un domaine à Uccle comprenant le bois de Vronerode » Portail de Bruxelles Portail des espaces verts
Stade Julien Bergé

Le stade Julien Bergé (en néerlandais : Julien Bergéstadion) est un stade de football situé à Tirlemont, dans la province du Brabant flamand en Belgique. L'enceinte héberge les rencontres à domicile du R. FC Tienen-Hageland, porteur du « matricule 132 » de l'URBSFA, qui évolue en Promotion lors de la saison 2013-2014. Ce club s'appelait précédemment RC Tirlemont (qui évolua en Division d’honneur en 1937-1938), puis K. VK Tienen de 1981 à 2013. Le club a adapté sa dénomination à la suite d'une cession de patrimoine qui lui permet d’éviter la radiation pour cause de faillite. Histoire Le stade tire son nom de Julien Bergé, ancien directeur général de la Raffinerie tirlemontoise, la plus grande entreprise de la région. Il a été construit en 1923-1924, spécialement pour Racing Club Tirlemont (appellation du club avant la fusion qui intervient en 1981 pour former l'actuel K. VK Tienen). Remarques Gramaticalement, la langue néerlandaise ne comporte pas de « e accent ». Il est donc fréquent de trouver, selon les sources, et bien que « Bergé » soit un nom propre, la graphie « Bergestadion ». Annexes Voir aussi K. VK Tienen Notes et références Sources et liens externes (nl) Le stade Bergé sur le site du R. FC Tienen-Hageland Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du football Portail du Brabant flamand
Bergéstadion

Het Julien Bergéstadion (in het Frans: stade Julien Bergé), kortweg Bergéstadion, is een stadion gelegen aan de Bergévest in het Vlaams-Brabantse Tienen. Het is vernoemd naar wijlen Julien Bergé, wetenschapper/industrieel en algemeen directeur van de Tiense suikerraffinaderij. Het stadion is de thuishaven van KVK Tienen. Locatie Het stadion maakt deel uit van een sportcomplex aan de Bergévest, een ringweg aan de zuidoostelijke rand van Tienen; en de Slachthuisstraat. Het relatief lage stadion is omringd door woningbouw van waaruit het veld te overzien is. Het stadion is gelegen nabij waar de rivier Gete en de Borggracht samenvloeien. Iets zuidelijker hiervan bevindt zich de Tiense Suikerraffinaderij. In 1995 zou erop gewezen zijn dat het terrein door haar ligging overstromingsgevoelig is en werd geopperd om naar een drogere locatie te verhuizen. Om 'sentimentele redenen' werd hiervan echter afgezien, men hield vast aan het stadion. Meerdere overstromingen en een kleine drie decennia later is de discussie hierover nog altijd actueel. Geschiedenis Racing Club Tirlemont (RC Tienen) was een voetbalclub uit 1921 dat ondanks haar sportieve successen door omstandigheden problemen had een stabiele thuishaven te behouden. In 1922 sprong de Tiense Suikerraffinaderij in door een terrein aan de Bergévest beschikbaar te stellen voor de bouw van een stadion. Schuren op het terrein werden omgebouwd tot goed uitgeruste kleedkamers, waardoor het stadion in een klap tot de betere faciliteiten van die tijd behoorde. Het stadion werd in 1924 geopend. Het werd vernoemd naar Julien Bergé (1876–1933), de toenmalige algemene directeur van de raffinaderij. Het bedrijf is tot 2013 sponsor van de club en stadion gebleven. Tot aan de Tweede Wereldoorlog had het stadion houten tribunes: een kleine centraal geplaatste zittribune aan de zijde van de Slachthuisstraat en daar tegenover een statribune met een zitgedeelte waar muzikanten speelden. Na de oorlog bestond de hoofdtribune uit een metalen structuur op funderingen van gewapend beton, een dak van metalen profielplaten en een gemetselde achtermuur. De tribune had houten zitbanken zonder rugleuning met plaats voor 600 personen. Onder de tribune bevond zich de Bodega en een clublokaal. In 1981 werd het stadion de thuishaven van KVK Tienen, de fusieclub van de sinds 1951 koninklijk getitelde Royal Racing Club Tienen en Voorwaarts Tienen. Nadat een hevige storm een groot deel van het stadion verwoest had (met name de statribune aan de Slachthuisstraat had eronder geleden), werden in 1997 alle tribunes gesloopt en vervangen door een volledig nieuwe accommodatie. In augustus 2002 werd het complex overstroomd door de Gete die uit zijn oevers trad. Sinds 2017 beschikt het Bergéstadion over een veld van kunstgras. Deze werd in de zomer van 2021 door nieuwe overstromingen zwaar beschadigd, evenals de lagergelegen kleedkamers waarvan de binnenmuren door de stromingen waren weggeslagen. Na een onderbreking van zes maanden waarbij de sporters elders in de stad onderdak moesten vinden, waren de eerste herstelwerkzaamheden voltooid en is het stadion begin 2022 weer in gebruik genomen.
Tour de l'ancien château de Gosselies

La tour de l'ancien château de Gosselies, section de la ville belge de Charleroi, est le seul vestige du château de la famille de Bousies, seigneurs de Gosselies de 1423 à 1534. Architecture C'est une haute construction quadrangulaire en briques, légèrement talutée, raidie de harpes d'angle et couverte d'une bâtière d'ardoises à longues croupes et coyaux. La face nord présente onze fenêtres placées en quinconce. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste du patrimoine immobilier classé de Charleroi Liens externes Photographies anciennes de la tour sur le site de l'Institut royal du Patrimoine artistique (IRPA) Bibliographie Le patrimoine monumental de la Belgique, vol. 20 : Wallonie, Hainaut, Arrondissement de Charleroi, Liège, Pierre Mardaga, éditeur, 1994, 602 p. (ISBN 2-87009-588-0, lire en ligne) Ursmer Berlière, Recherches historiques sur la ville de Gosselies, vol. 3 : le château, la seigneurie, la terre franche, Gembloux, Abbaye de Maredsous/J. Duculot, 1932, 192 p. — Illustrations hors texte. Jean-Louis Delaet, Rina Margos et Chantal Lemal-Mengeot, Hôtels de Ville et Maisons communales de Charleroi, Ministère de la Région wallonne et Ville de Charleroi, coll. « Carnets du patrimoine » (no 11), 1995, 64 p. Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la protection du patrimoine Portail de Charleroi
Auberge du Roy d'Espagne (Sablon)

L'auberge du Roy d'Espagne (en néerlandais : De Koning van Spanje) est une maison de style traditionnel datée du début du XVIIe siècle et située place du Petit Sablon à Bruxelles en Belgique. Elle ne doit pas être confondue avec la Maison du Roi d'Espagne située sur la Grand-Place de Bruxelles. Localisation La maison est située au numéro 9 de la place du Petit Sablon, à l'angle de la rue aux Laines, face au square du Petit Sablon et au palais d'Egmont, situé au numéro 8. Historique La maison dite Au Roy d'Espagne est une ancienne auberge datée de 1601 ou 1610 par ses ancres de façade. Elle a été restaurée par les architectes R. Lemaire et G. Gyömörey. La maison fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 10 avril 1967 sous la référence 2043-0027/0 et figure à Inventaire du patrimoine architectural de la Région de Bruxelles-Capitale sous la référence 30424. Architecture L'auberge du Roy d'Espagne présente une façade enduite et peinte en blanc de deux niveaux. Cette façade est composée de deux fois deux travées et d'un double pignon à sept gradins. Le bâtiment est orné de nombreuses ancres de façade en forme de fleur de lys, tant au niveau du rez-de-chaussée et de l'étage que des pignons. Références Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de Bruxelles
Carillon du Mont des Arts

Le carillon du Mont des Arts est situé à Bruxelles, au Mont des Arts. Le carillon est composé de vingt-quatre cloches produites par la fonderie de cloches Paccard et est visible sur la façade du Palais de la Dynastie. L’horloge en forme d’étoile à douze branches sur la façade a été conçue par Jules Ghobert. Description Le carillon est conçu pour diffuser alternativement d’un jour à l'autre, deux airs folkloriques, l’un wallon, l’autre flamand : Où peut-on être mieux (de André Grétry) et Beiaardlied (de Peter Benoit). En partant de midi, le quart donne le fragment de l’air Grétry, à la demi-heure, la moitié de l’air, aux trois quarts quelques mesures de plus, l’heure qui suit l’air entier. Le quart d’heure qui suit fera sonner un petit fragment de l’air de Peter Benoit, puis la moitié à une demi-heure et ainsi de suite. Le même air se répète toutes les deux heures. Le jaquemart, un bourgeois coiffé d’un haut-de-forme à la mode de 1830, sculpture d’Henri Albada, surmonte le carillon et sonne les heures, celui-ci et onze cloches sont visibles. En certaines circonstances, le carillon sonne la Brabançonne de François Van Campenhout. Notes et références Bibliographie Malou Haine et Nicolas Meeùs, Dictionnaire des facteurs d’instruments de musique en Wallonie et à Bruxelles du IXe siècle à nos jours, Bruxelles, Pierre Mardaga, 1986, 765 p. (ISBN 2-87009-250-4, présentation en ligne) Diane Henneber, Bruxelles revisitée, Bruxelles, La Renaissance du Livre, 2002 (ISBN 2-8046-0631-7, présentation en ligne) (en) Emma Thomson, Flanders : Northern Belgium : Brussels, Bruges and Beyond, Guilford, Connecticut, Bradt, 2012 (ISBN 978-1-84162-377-1) « Le carillon du Mont des Arts », sur Les petits carillons de Bruxelles (consulté le 24 avril 2014) Articles connexes Liste de carillons Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la musique Portail de Bruxelles
Beiaard van de Kunstberg

De Beiaard van de Kunstberg is een beiaard op de achtergevel van het Dynastiepaleis op de Kunstberg in Brussel, de hoofdstad van België. De beiaard kwam tot stand als deel van gebouwen die op de Kunstberg werd opgetrokken voor de Expo 58 en staat in een booggewelf aan de bovenzijde van de Kunstbergstraat. Kleine inhammen vertonen twaalf figuren, personages uit de Belgische geschiedenis en folklore. Ze draaien op de tonen van het klokkenspel dat uit 24 klokken bestaat. Een bronzen figuur (een jacquemart) helemaal boven op de arcade, slaat het uur. De afgebeelde personages zijn: 12 uur : de arbeider 1 uur : de Galliër 2 uur : Godfried van Bouillon 3 uur : Jacob van Artevelde 4 uur : Filips de Goede 5 uur : Keizer Karel V 6 uur : Peter Paul Rubens 7 uur : Egmont 8 uur : de strijder van 1790 (gestolen en opnieuw geplaatst) 9 uur : Jean-Joseph Charlier met het houten been 10 uur : de Congolese tamtamspeler 11 uur : de soldaat van 1914-1918 Boven op het gebouw : de burger van Brussel Op een bronzen plaat onder aan het gebouw kon deze legende geraadpleegd worden. Deze plaat werd echter gestolen. De beiaard speelde in het begin afwisselend het Waalse Où peut-on être mieux van Grétry en het Vlaamse Beiaardlied van Peter Benoit. De beiaard werd samen geplaatst door de firma Meridiaan (www.meridiaan-menen.be) uit Menen en de Franse firma Fonderie Paccard uit Sevrier in de Haute-Savoie De beiaard (niet de mechaniek van de figuren) werd grondig gerenoveerd in 2015 door de firma Clock-O-Matic (www.clock-o-matic.be). De 60 jaar oude hydraulische sturing van de volksfiguren vertoonde al enkele jaren ernstige mankementen waardoor ze niet meer hun volledige bewegingen konden maken. In 2024 werd beslist dit systeem volledig te vervangen door een elektrische sturing. De opdracht hiervoor werd gegund aan de gespecialiseerde onderneming Clock-O-Matic nv.. Vanaf 14 april 2025 werden de 12 volksfiguren en het volledige hydraulische circuit gedemonteerd. Tot het terugplaatsen zijn er dan nog enkel de jacquemart actief en melodietjes en de uurslag te horen . Op 16 oktober 2025 stelde de Regie de Gebouwen de gerenoveerde beiaard samen met de bevoegde minister terug in werking. De nieuwe sturing laat een veel grotere flexibiliteit toe wat betreft de bewegingen en de liederen. Elk uur en half uur (van 8.00 tot 22.00 u) komt het overeenkomstige beeld naar buiten en draait op de tonen van afwisselend Nederlandstalige, Franstalige en Duitstalige melodieën. Om 12:00 komen alle beelden naar buiten en dansen samen op de muziek. Om de drie maanden wordt een andere set van liedjes gebruikt. Op speciale gelegenheden of dagen (zoals de nationale feestdag of de dag van Europa) wordt aangepaste muziek gespeeld.
Lake Eupen

Lake Eupen is an artificial lake near Eupen in East Belgium, not far from High Fens. The lake is created by a dam which was built on the river Vesdre in 1938 but inaugurated only in 1950 by Prince Charles of Belgium. The area has a German-speaking population who refer to the river Vesdre as Weser, but which is distinct from the Weser river in North Germany. References External links Hiking route along the Vesdre Dam forming Lake Eupen Site of the Walloon regional archives. Vesdre dam at Eupen. Pictures from 1997 Lakes portal
Barrage de la Vesdre

Le barrage de la Vesdre ou lac d'Eupen près d'Eupen est le troisième réservoir d'eau potable de Belgique. Ses eaux viennent du plateau des Hautes Fagnes. Il est alimenté par la Vesdre, la Getz, et via un tunnel d'une longueur de 1,5 km par la Helle. La construction de l'ouvrage débuta en 1938 et il fut inauguré en 1950 par le représentant du Régent le Prince Charles de Belgique. Il fournit actuellement 55 000 m3 quotidiens d'eau potable aux régions d'Eupen, Spa, et Seraing. Sa capacité est de 25 millions de m³. Les systèmes d'eaux potables sont reliées avec celles du barrage de la Gileppe située à environ dix kilomètres. Une des raisons de sa construction fut la régulation du débit du cours d'eau qui servait à l'industrie de la région de Verviers. Ce site est accessible en transports publics au départ de l'arrêt Zur Clouse (bus 385, exclusivement les samedis, dimanches et jours fériés) situé à 3 km de marche du barrage ou par l'arrêt Bellmerin de la ligne 725 Verviers (Gare) - Eupen (Bellmerin) 4 km de marche. Données techniques Superficie max. du lac : 126 ha Contenance : 25 millions de m3 Ressources : 10 595 ha Hauteur du mur : 66 m Longueur du mur : 410 m Alt. max du niveau d'eau 361 m Notes et références Voir aussi Liens externes Site des Archives régionales de Wallonie. Barrage de la Vesdre d’Eupen. Photos de 1997. Portail des lacs et cours d'eau Portail du bâtiment et des travaux publics Portail de la province de Liège Portail des barrages
Eupen (jezero)

Eupen je umjetno jezero u blizini Eupena u istočnoj Belgiji, nedaleko od močvara Hautes Fagnes. Jezero je stvoreno branom koja je izgrađena na rijeci Vesdre 1938. godine, ali je tek 1950. otvorio belgijski princ Charles. Područje ima stanovništvo njemačkog govornog područja koje rijeku Vesdre naziva Weser, ali koja se razlikuje od rijeke Weser u Sjevernoj Njemačkoj. Izvori Vanjske poveznice
Vesderstuwdam

De Vesderstuwdam (Duits: Wesertalsperre) is gelegen op de Vesder, enkele kilometers ten oosten van Eupen in de Belgische provincie Luik. Het is het gebied van het Duits-Belgische natuurpark Hoge Venen-Eifel. Het "Meer van Eupen" is het stuwmeer met het grootste (drink-)waterreservoir van België. Aan de bouw van de muur werd begonnen in 1936. Voor het goederenvervoer van en naar de stuwdam werd Spoorlijn 49A aangelegd. Op 9 februari 1950 werd de stuwdam officieel in gebruik genomen door prins Karel van België. Toevoer van water gebeurt door de Vesder, de Ghete en de Helle. De dam is 410 m lang en heeft een hoogte van 66 m, gemeten inclusief de voet van de dam. Het Meer van Eupen heeft een inhoud van 25 miljoen m³ en een oppervlakte van 126 ha. De stuwdam is gelegen aan de uitlopers van het Hertogenwoud. Rondom het meer zijn wandelwegen uitgezet. Technische gegevens Oppervlakte van het stuwmeer: 126 ha bij volledige vulling Inhoud: 25 miljoen m³ Grootte van het stroomgebied: 10.595 ha Hoogte van de dammuur: 66 m inclusief fundament Zeehoogte van de dammuur: 362 m Lengte van de dam: 410 m Max. hoogwaterstand: 361 m Waterreservoir Dagelijks stelt dit stuwmeer 82.500 m³ ter beschikking, waarmee onder andere het Land van Herve, de voorsteden van Luik en de stad Spa van drinkwater voorzien worden. Het geproduceerde drinkwater wordt onderaards opgeslagen. Toeristencentrum Op een heuvel langs de oevers van het stuwmeer ligt een bezoekerscentrum, van waaruit verschillende wandel- en fietspaden vertrekken, en een klimtoren. Externe links Site van het Waals gewestelijk archieven. Vesdre d'Eupen dam. Foto's van 1997.[dode link]
Barajul Weser

Barajul Weser sau Barajul Vesdre este amplasat lângă Eupen, fiind un important rezervor de apă potabilă din Belgia. Lacul de acumulare din Rezervația naturală Hohes Venn-Eifel de lângă granița germano-belgiană este și un punct de atracție pentru turiști. Construcția barajului a fost început în anul 1936 și a durat până în 1950. Alimentarea cu apă a lacului o face râul Veser (Vesdre) și „Getzbach”, care acoperă un necesar zilnic de apă între 82 și 500 de 500 m³.
Lac d'Eupen

Lac d'Eupen är en reservoar i Belgien. Den ligger i provinsen Liège och regionen Vallonien, i den östra delen av landet, 130 km öster om huvudstaden Bryssel. Lac d'Eupen ligger 360 meter över havet. Arean är 0,71 kvadratkilometer. Den sträcker sig 1,9 kilometer i nord-sydlig riktning, och 2,1 kilometer i öst-västlig riktning. I omgivningarna runt Lac d'Eupen växer i huvudsak blandskog. Runt Lac d'Eupen är det ganska tätbefolkat, med 144 invånare per kvadratkilometer. Kommentarer Källor Se kartdata överlagrat på OSM (Kartdata)
Gare de Bruxelles-Tour et Taxis

La Gare Maritime, autrefois appelée gare de Bruxelles-Tour et Taxis, est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 28/A de Y Pannenhuis à Bruxelles-Tour & Taxis, située sur le site actuel de Tour et Taxis, près du canal de Willebroeck, dans le quartier Laeken à Bruxelles. Situation ferroviaire Établie à 19 mètres d'altitude, la gare de Bruxelles-Tour et Taxis est située au point kilométrique 1,4 de la ligne 28/A de Y Pannenhuis à Bruxelles-Tour & Taxis (fermée), court embranchement, situé au PK 2,2 de la ligne 28 de Schaerbeek à Bruxelles-Midi entre l'ancienne gare de Laeken et la nouvelle gare voyageurs Tour et Taxis. Historique À la fin du XIXe siècle, l'avènement du port de Bruxelles va de pair avec de nouvelles installations ferroviaires. En 1910, le roi Léopold II de Belgique inaugure un ensemble composé d'une gare maritime avec services de douanes et d'un entrepôt royal pour l'entreposage des biens reçus ou à expédier. Moins d'un siècle plus tard, l'avènement du transport par camion, du conteneur et l'effacement des frontières intraeuropéennes ont rendu ces installations inutiles. Les surfaces ainsi libérées représentent une ressource rare dans une ville en manque d'espace. Un nouveau quartier est donc projeté sur les 4 hectares libérés par les voies. Patrimoine ferroviaire Notes et références Voir aussi Bibliographie « Bruxelles Tour & Taxis », Le Rail,‎ 1996 (lire en ligne, consulté le 19 août 2016), Assunta Blianchi, « Tour & Taxis : une nouvelle destinée pour ce site emblématique du patrimoine industriel bruxellois », Bulletin (Patrimoine industriel Wallonie-Bruxelles), no 58,‎ avril-juin 2004, p. 10-11 (lire en ligne [PDF], consulté le 19 août 2016), Guido Vanderhulst, « Tour & Taxis, hier et aujourd’hui », Les Cahiers de l’Urbanisme, no 68,‎ juin 2008, p. 60-66 (lire en ligne [PDF], consulté le 19 août 2016), Guido Vanderhulst, Relevé de l'état physique et de la valeur patrimoniale d'immeubles situés sur le site de Tour & Taxis et ses alentours (rapport), 2011, 75 p. (lire en ligne [PDF]). Richard Kerremans, Tour et Taxis, Bruxelles, Ville d'Art et d'Histoire 55, éd. Bruxelles Développement urbain, SPRB, 2017 Articles connexes Tour et Taxis Thurn und Taxis Liens externes Inventaire du patrimoine architectural de la Région de Bruxelles-Capitale : Gare maritime (bâtiment principal) La gare de Bruxelles Tour et Taxis, revue Le Rail, février 1961. Une nuit à Tour et Taxis. Visite virtuelle du site officiel Photos de la partie abandonnée Portail du chemin de fer Portail de Bruxelles