Champ d'aviation d'Ursel

Le Champ d'aviation d'Ursel (néerlandais : Vliegveld Ursel) est un ancien champ d'aviation de réserve de l'OTAN situé au nord de la province de Flandre Orientale en Belgique. Il se trouve au nord de la route entre Knesselare et Ursel. Au sud de cette route, il y avait l'aérodrome militaire B-67 créé durant la guerre et disparu en 1955. En 2025, il est annoncé qu'il accueillerait une nouvelle base militaire, le quartier du futur nord. Historique L'actuel champ d'aviation est catégorisé comme champ d'aviation de réserve de la force aérienne. Il fut construit entre 1952 et 1955 sur demande du SHAPE (Grand Quartier général des puissances alliées en Europe, l'état-major centrale de l'OTAN). Les champs d'aviation de Bertrix-Jehonville, Saint-Hubert, Weelde, Zoersel-Oostmalle et Zutendaal furent construits, suivant le règlement de l'OTAN, a peu près durant la même période. Pour la construction de la piste, une partie des plaques de béton de l'aérodrome B-67 furent réutilisées. Suite à la chute du Rideau de fer et diminution de la menace des pays membres du Pacte de Varsovie, la base aérienne fut abandonnée par l'OTAN en 1993. Infrastructure Le champ d'aviation possède une grande piste de décollage/atterrissage de 2 980 mètres de long dont 742 mètres sont utilisés pour les activités civiles. Cette partie utilisable est balisée. La piste est orientée dans la direction 07-25 et se situe à une altitude de 29 mètres. La voie de circulation prévue par le SHAPE est parallèle à la piste d'atterrissage et pouvait initialement être utilisée comme piste de réserve. Usage Le champ d'aviation est utilisé par les propriétaires d'avions ou d'ULM privés. C'est aussi la base des aéroclubs Aero Club Brugge en de Vliegclub Ursel dont les activités ont lieu durant les weekends et jours fériés. Le domaine, à l'exception de la piste elle-même, est librement accessible aux cyclistes et piétons. Une bourse militaria (Wings and Wheels) y est annuellement organisée. Ursel Avia Ursel Avia est un événement aérien organisé par l'aéroclub d'Ursel. Accidents Durant la bourse militaria le 7 août 2004, un biplan de type Pitts S2B percute un autre appareil à l'arrêt durant son roulage. Un pilote est gravement blessé à la main et au visage. Il est conduit à l'hôpital de Gand après avoir été désincarcéré par les pompiers. Ses jours ne furent pas en danger. Le 2 janvier 2010, un Cessna 172P Skyhawk s'écrasa dans un petit bois dans les environs immédiats du champ d'aviation. La pilote et son mari, passager, décédèrent. 10 minutes après le décollage, une violente tempête de neige s’abattit sur le champ d'aviation. L'accident fut vraisemblablement causé par une mauvaise visibilité. Le 14 avril 2012, le moteur d'un Socata MS880B est tombé en panne durant un exercice de simulation d'atterrissage avec panne de moteur. Le pilote essaya d'effectyer un atterrissage d'urgence, mais l'aile droite de son appareil heurta un arbre. L'avion s'est écrasé dans une prairie près de l'aérodrome. Le pilote a été transporté à l'hôpital pour des blessures légères à la tête . Réserve naturelle Le champ d'aviation est situé en bordure de la réserve naturelle de Drongengoed. En semaine, l' Agentschap voor Natuur en Bos gère le domaine en collaboration avec Natuurpunt . Selon cette association, les environs de la base aérienne sont d'une grande valeur car elle est composée de landes et de prairies pauvres acidophiles. Parmi les plantes qui poussent sur cette lande humide figure la droséra à feuilles rondes, une plante carnivore. De plus, on y trouve plusieurs espèces animales rares, comme le Porte-queue verdâtre (une espèce de papillon), plusieurs espèces de papillons de nuit, le lézard vivipare et le pipit des arbres. Pour rendre possible la restauration de la lande, l'Agentschap voor Natuur en Bos a abbattu les conifères entre la voie de circulation et la piste. Ensuite, la couche arable a été enlevée pour permettre à la végétation de lande originelle de se développer à nouveau. Permis d'environnement Le Collège des bourgmestre et des échevins de Knesselare a accordé le 25 mai 2011, les permis d'environnement aux trois associations exploitant l'aérodrome. Le 27 janvier 2012, la fondation Natuurpunt en Partners Meetjesland a introduit un recours contre ces permis. Cette association fit valoir que la zone présente une grande valeur écologique et récréative et a notamment soulevé l'objection que les nombreux mouvements de avions perturberaient l'environnement. Le Conseil d'État a jugé qu'il n'avait pas été suffisamment démontré que les activités aériennes avaient effectivement un impact perturbateur sur l'environnement et a déclaré le recours irrecevable. Notes et références Source (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Vliegveld Ursel » (voir la liste des auteurs). Portail de l’histoire militaire Portail de l’aéronautique Portail de la Flandre-Orientale