Train World

Train World est le musée de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB/NMBS), situé à Schaerbeek, en région de Bruxelles-Capitale. Le site du musée comporte un nouvel espace muséal, de 8 000 m2, destiné aux expositions, tandis que les bâtiments historiques de la gare de Schaerbeek assurent l’accueil des visiteurs, dans le grand hall 1913 préservé. La scénographie est imaginée par François Schuiten. La musique est signée Bruno Letort. Les travaux ont débuté en septembre 2012, à la gare de Schaerbeek, au nord de Bruxelles. L’inauguration est planifiée pour 2014 et reportée à mai. Enfin, la veille du 25 septembre 2015 (ouverture au public), le roi Philippe de Belgique inaugure Train World. François Schuiten reçoit le titre honorifique de «chef de gare» de la gare de Schaerbeek». Un hôtel était associé au concept du musée, le Train Hostel. Celui-ci a n'a pas rouvert après le confinement auquel il a été assujetti dans le cadre de la gestion de la pandémie de Covid-19 en Belgique. La croix rouge a transformé l'hôtel en centre d'hébergement d'urgence en 2023. Historique Depuis la fin de la traction à vapeur (en décembre 1966), la SNCB avait conservé une large collection de matériel historique, estimée à près de 200 véhicules, dans un état très variable. Depuis 50 ans, tout ce matériel était (et l'est toujours pour les ¾ de la collection) caché du public dans des vieilles remises étroites, notamment à Melle, Liers, Haine-Saint-Pierre et Monceau (qui sert aussi d'atelier d'entretien et de restauration). Ceux de Louvain et Bruges ont été évacués et fermés. C'est à l’occasion du XXVe anniversaire de la SNCB que fut créé le (premier) musée des Chemins de fer belges. Il fut inauguré le 30 octobre 1951 dans les locaux désaffectés de l'ancienne gare de Bruxelles-Nord. Début 2007, le musée est définitivement fermé. En 1987, le Directeur-Général de la SNCB, Maurice Page, et son porte-parole historique, Georges Feron, mettent sur pied un groupe de travail chargé d'élaborer le principe de réalisation d'un grand musée belge des chemins de fer. Ce groupe SNCB s'appuyait sur le lobbying politique de la députée-bourgmestre Françoise Schepmans et de son ami d'enfance, Philippe Touwaide, ancien directeur de cabinet de bourgmestres et de ministres, lesquels défendaient le choix du site de Tour & Taxis. Pour des raisons urbanistiques, le choix de la SNCB et du groupe de lobbying Schepmans-Touwaide s'est réorienté vers la gare de Schaerbeek, avec l'appui des autorités communales de Bruxelles et de Schaerbeek, des autres bourgmestres et de tous les députés bruxellois, mais contre l'avis de la SNCB qui souhaitait implanter ce musée à Ostende. L'intervention définitive des ministres Laurette Onkelinx et Charles Picqué a fait valider le choix définitif de Schaerbeek comme localisation du musée, avec une vitrine promotionnelle à Treignes (CFV3V). Par ailleurs, les 4 associations de préservation ferroviaire (SME, SDP, PFT et le CFV3V) avaient constitué des collections importantes de matériel ancien préservé. Ainsi, une charte fut signée pour organiser la gestion d'une partie de la collection par toutes ces associations. Le matériel qui n'était pas sélectionné pour le musée national ou l’antenne de Treignes, et qui n'était pas non plus trop dégradé (près de la moitié de la collection ayant passé des décennies à l'air libre), sa mise à la ferraille était inévitable. En septembre 2012, commencent les travaux pour le futur musée national du train : «Train World». Restauration des deux bâtiments historiques de la gare de Schaerbeek voyageurs, datant de 1887 et 1913. Restitution dans l’ambiance des années 1920, du grand hall de la gare (avec ses guichets), qui est destiné à l’accueil des visiteurs de Train World. Construction d’un nouvel espace d’exposition de 8 000 m2, conservant in situ une ancienne maison de cheminots (intégrée à la muséographie), et récupérant un segment de tablier d’un viaduc ferroviaire permettant la circulation des visiteurs « en hauteur ». Selon son concepteur : « Le fil conducteur, c’était vraiment plonger le spectateur dans une sorte de féérie pour qu’il se remette à rêver, à retrouver l’imaginaire du chemin de fer ». La scénographie de François Schuiten est conçue comme un « opéra ferroviaire », présentant des éléments du passé, du présent et du futur des chemins de fer, la musique est signée Bruno Letort. Les collections Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées/actualisées au fil du temps (dernière actualisation en juin 2026) : Les matériels ferroviaires exposés au musée national (Bruxelles) Les matériels suivants sont exposés (définitivement) dans le musée national à Schaerbeek (Bruxelles) : Les matériels ferroviaires préservés entreposés dans les réserves du musée national Les matériels suivants (une grande partie de la collection) sont entreposés dans les réserves du musée national (non visible du public), en attente d'une restauration complète ou cosmétique : Voitures à voyageurs & fourgons Voitures spéciales 5 voitures du VSOE : La voiture Restaurant no 2974. La voiture Lits "LX" no 3489. La voiture Lits "YTb" no 3907. La voiture Pullman "Étoile du Nord" Bar no 4121. Ces voitures sont la propriété du groupe Belmond, acheté au départ pour le VSOE (Venise-Simplon-Orient-Express), elles sont à l'abandon depuis près de 20 ans. Leur avenir est incertain ... Wagons de marchandises Les matériels ferroviaires mis en prêt ou cédés aux associations ferroviaires belges Les matériels suivants ont été mis en prêt ou cédés dans les quatre asbl ferroviaires belges à savoir le CFV3V (Musée du Chemin de Fer à Treignes), le PFT (Saint-Ghislain), le SME (Maldegem) et le SDP (Baasrode) : Au Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées (CFV3V) Au Patrimoine Ferroviaire et Tourisme (PFT) Au Stoomtrein Maldegem Eeklo (SME) Au Stoomtrein Dendermonde - Puurs (SDP) Les matériels ferroviaires mis en prêt ou cédés hors des musées (en Belgique et à l'étranger) Les matériels suivants ont été cédés ou mis en prêt à des communes, villes ou différentes institutions en Belgique (ou à l'étranger) et visibles du public : Les matériels ferroviaires en état de marche ou en cours/attente d'une restauration/révision Les matériels suivants sont en état de marche ou en cours/attente d'une restauration/révision : Collections d'objets Une très grande collection d'objets (de toutes les époques) est visible au musée national à Schaerbeek (le reste étant gardé dans les réserves vu la grande quantité d'objets accumulés) comme des uniformes, maquettes, lanternes, tickets, statues, ustensiles[source secondaire nécessaire]. Collections de documents (physiques et numérisés) Une très grande collection de documents papiers et films physiques qui sont également préservés : plus de 100 000 photographies (sur tous supports), 7 000 affiches, environ 150 heures de films historiques et 1 000 heures de films contemporains, 20 km linéaires d'archives, un fonds documentaire de 14 000 livres et 60 000 articles ainsi que des timbres ferroviaires, vignettes et cartes postales. Une base de données (web) comprenant des photographies, des articles, des affiches, des fiches techniques, etc. Le tout est numérisé (au fur et à mesure) et accessible au public[source secondaire nécessaire]. Les activités Expositions temporaires Le musée accueille également des expositions temporaires: "Tintin à Train World" (du 6 décembre 2016 au 16 avril 2017). "Lego Expérience" (du 2 octobre 2018 au 31 mars 2019). "Paul Delvaux, L'homme qui aimait les trains" (du 22 octobre 2019 au 15 mars 2020). "Choco Loco" (du 20 octobre 2020 au 21 février 2021). "De Pékin à Hankou, Une aventure belge en Chine" (du 7 mai 2021 au 10 octobre 2021). "L'Orient-Express" (du 26 octobre 2021 au 17 avril 2022). "Royals & Trains" (du 10 mai 2022 au 22 janvier 2023). "Animalia, chemins de vies, chemin de fer" (du 17 février 2023 au 5 novembre 2023 - prolongé jusqu'au 10 mars 2024). "Dessine-moi un Train! - Les grands artistes du monde ferroviaire" (du 19 septembre 2024 jusqu'au 11 mai 2025 - prolongé jusqu'au 31 août 2025). "La SNCB occupée : Entre collaboration et résistance" (du 26 septembre 2025 jusqu'au 28 juin 2026). Organisation de voyages spéciaux sur le réseau ferré national (SNCB) C'est une nouvelle activité depuis 2022. Dans un futur plus ou moins lointain, plusieurs types de voyages thématiques seront proposés aux publics comme des voyages en train à vapeur (et diesel), des adieux à du matériel roulant en fin de carrière, des mises à disposition de son propre matériel pour un besoin particulier (train-buffet, voyage pour un événement dans une association ferroviaire, train-anniversaire...). Un projet existait depuis 2019 pour y faire re-circuler un train à vapeur (tractée par la locomotive à vapeur 29.013) sur le réseau national entre Bruxelles et Malines. Ce projet a été tout simplement abandonné (et annoncé officiellement via la presse écrite le 14 mai 2023), car « trop compliqué à réaliser ». La liste des trains spéciaux organisés par le musée national "Train World" : Le "Train World Express" : Ce premier train spécial était consacré à la fin des "voitures Restaurant et Bar/Disco (SR3)". Il a circulé le 21 mai 2022 entre Schaerbeek (Train World) - Spa (via Hasselt et Liège-Guillemins) - Welkenraedt - Bokrijk et Schaerbeek (Train World). La composition de ce train était le suivant (rame encadrée) : 1 locomotive électrique de la série 21 (2114). 3 voitures à voyageurs de type I10 : 1re classe : no 11.704, no 11.711 & 2e classe : no 12.774. 2 voitures "WR Restaurants" no 16.005 & no 16.008. La voiture "Bar/Disco" (SR3) no 17.903 (2002). 1 locomotive électrique de la série 21 (2132). Ce voyage spécial a été organisé en collaboration avec l'asbl PFT. Bibliographie (fr + nl) Train World : Des machines et des hommes, à la découverte du monde des trains, Schaerbeek, Éditions Casterman, 26 septembre 2015, 96 p. (ISBN 978-22-031-0884-4) (fr + nl) Camille Brasseur, Paul Delvaux : L'homme qui aimait les trains, Gand, Éditions Snoeck - Illustrated édition, 29 octobre 2019, 240 p. (ISBN 978-94-6161-573-2) (fr + nl) Louis Gillieaux, Jean Jadot & Charles Lagrange, Pékin-Hankou : La Grande épopée (1898-1905), Édition Kana, 4 juin 2021, 272 p. (ISBN 978-25-051-1144-3) (fr + nl) Michelangelo Van Meerten & Stéphane Disière, Train World : Royals & trains, Gand, Éditions Snoeck - Illustrated édition, 26 mai 2022, 187 p. (ISBN 978-94-616-1738-5) (fr + nl) Françoise Aubry & Anne van Loo, Victor Horta, Henry Van de Velde, Chemin de fer, chemin croisés, Édition Relié, 2024, 192 p. (ISBN 978-94-616-1877-1) Claude Vincent, Les "Consolidation" Type 29, Ans/Alleur, Éditions Partners & CO S.A., 1988, 207 p. (fr + nl) Michel Thiry & G. Close, 50 ans de transport voyageurs Volume 2 (1930-1985), Liège, Éditions GTF asbl, 1985, 462 p. Notes et références Voir aussi Articles connexes Histoire des chemins de fer belges Liste des chemins de fer et tramways touristiques de Belgique liste des musées de Bruxelles liste de musées ferroviaires Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées Patrimoine ferroviaire et tourisme Chemin de fer du Bocq Stoomtrein Maldegem-Eeklo Chemin de fer à vapeur Termonde - Puers Liens externes (mul) Site officiel, Train World sur 1030.be. Portail des musées Portail du chemin de fer Portail de la Belgique