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Waterpoort

La porte d'eau ou la Waterpoort (également connu sous le nom de Porta Regia et Coninckxpoort) est un arc de triomphe situé dans le Zuiderdokken, quartier du Sud. Le monument était à l'origine une porte d'eau (en néerlandais waterpoort ou reek) sur l'Escaut. Lorsque cette arche a été construite à l'origine sur l'Escaut, elle fonctionnait comme un passage vers la rivière depuis l'enceinte fortifiée qui protégeait la ville d'Anvers bateaux pouvaient accéder au Vlasmarkt du côté de l'Escaut par ce passage. La porte a été sculptée par Hubert van den Eynde, avec l'aide de Hans van Mildertcomme porte honoraire pour le roi Philippe IV. Des inscriptions des deux côtés de la porte indiquent sa fonction à la fois de waterpoort et d'arc honorifique pour Philippe IV. L'arc a été érigé en 1624. La conception de la porte a été attribuée à Pierre Paul Rubens, bien que, contrairement à l'identité des sculpteurs (Van den Eynde et Mildert), il n'y ait aucune preuve tangible de la participation de Rubens. L'arche a été construite à l'origine comme une waterpoort et une entrée au Vlasmarkt. À la suite de travaux sur les quais de l'Escaut, la porte a été déplacée vers le Sint-Jansvliet dans les années 1880. Lorsqu'en 1933, le bâtiment d'entrée du nouveau tunnel piétonnier Sint-Anna dut être construit à cet endroit, la porte fut de nouveau déplacée. En 1936, elle fut finalement reconstruite sur les Gillisplaats[pas clair] dans le Zuid, sur le Zuiderdokken (nl). Parce qu'il a été déplacé deux fois, l'arc est surnommé « la porte de marche[pas clair] ». Notes et références Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail d'Anvers et de sa province
Waterpoort (Antwerpen)

De Waterpoort (ook vaak Porta Regia of Coninckxpoort genoemd) was een stadspoort aan de Schelde te Antwerpen. In 1624 werd ze opgericht als ereboog voor koning Filips IV. De boog is gebouwd op de Vlasmarkt door Hubrecht van den Eynde met hulp van Hans van Mildert. Hoewel het ontwerp wordt toegeschreven aan Rubens, is er geen bewijs van de betrokkenheid van Rubens, in tegenstelling tot de identiteit van de beeldhouwers. De poort stond ook bekend als het Maaigat of Maeyersgat omdat hier een Mariabeeld stond. Naar aanleiding van werken aan de Scheldekaaien werd de poort in de jaren 1880 van de Vlasmarkt verplaatst naar de Sint-Jansvliet. Toen op die plaats in 1933 het ingangsgebouw van de nieuwe Sint-Annavoetgangerstunnel moest verschijnen werd de poort opnieuw verplaatst. In 1936 werd ze uiteindelijk herbouwd op de Gillisplaats op Het Zuid, aan de gedempte Zuiderdokken. Doordat ze reeds op twee andere plaatsen had gestaan, kreeg ze de bijnaam 'de wandelende poort'. Referenties
Béguinage d'Aarschot

Le béguinage d'Aarschot était un béguinage du Brabant flamand, situé à Aarschot, en Belgique. Il fut fondé au XIIIe siècle, ayant compté au XVIIIe siècle une centaine de béguines, fut détruit en 1944 et en partie reconstruit à l'identique. Historique XIIIe siècle : fondation Fondé en 1259, grâce notamment à une donation de terrains par le duc Henri III de Brabant, le béguinage d’Aarschot, qui répond à un plan centré autour d’une place trapézoïdale, atteint assez rapidement une certaine prospérité, possédant même quelques métairies dans les villages avoisinants. XVIe siècle : sinistres Plusieurs coups du sort frappent le béguinage, en particulier l’incendie de 1543 et la destruction de la ville en 1578, sous Charles le Téméraire. XVIIe et XVIIIe siècles : expansion Le béguinage se rétablit, et même s’étend dans la première moitié du XVIIe siècle. Cette expansion, qui se poursuit tout au long du XVIIIe siècle, lui fait atteindre des effectifs d’une centaine de béguines. XIXe siècle : désacralisation L'expansion est stoppée par l’arrivée des républicains français, qui abolissent le béguinage en 1797. Après le décès de la dernière béguine en 1856, le béguinage perd définitivement sa destination religieuse et devient la proie des projets urbanistiques de la municipalité, qui le transforme en logements et le fait percer de part en part, en sacrifiant l’église du début XVIIe siècle et le portail d’entrée, par une large avenue pour relier au centre-ville la gare nouvellement construite. De même, une rangée de maisonnettes bordant le côté nord est démolie. De nos jours En 1944, ce qui reste alors du béguinage est entièrement détruit par un bombardement visant la gare, mais le côté est et sud sont reconstruits à l’identique, hormis le chaulage. Les maisons de la face ouest, en style traditionnel, qui datent du XVIIe siècle et forment la partie la plus pittoresque de ce site fortement amputé, sont restaurées en 2000. Notes et références Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Béguinages flamands » (voir la liste des auteurs). Articles connexes Béguinage Béguinages flamands Béguine Portail du monachisme Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme Portail du Brabant flamand
Begijnhof Aarschot

Het begijnhof van Aarschot werd gesticht in 1259 nadat Hendrik III van Brabant en Aleidis van Bourgondië hun schuur en de directe omgeving daarrond schonken voor de oprichting hiervan, in de nabijheid van de Onze-Lieve-Vrouwekerk. In 1543 werd, op de "Zeven Weeën" na, het gehele begijnhof vernield door een brand. Ruim een eeuw later werd er pas begonnen aan de herinrichting van het gebied. Het oorspronkelijke karakter van het erfgoed is echter verloren gegaan door vernieuwingen in de nabijheid van het begijnhof, uitgevoerd door de stad Aarschot zelf. Het laatste begijntje van Aarschot, Maria-Anna Jans, overleed in 1856. Ze werd in 1771 te Messelbroek geboren en deed in 1794 haar professie in het begijnhof. Externe links Begijnhof Aarschot in de inventaris van het agentschap Onroerend Erfgoed Uit in Vlaams-Brabant: Begijnhof Aarschot[dode link]
Cervecería Artois

La Cervecería Artois (en neerlandés, Brouwerij Artois) es una cervecería ubicada en la ciudad de Lovaina, en la Provincia del Brabante Flamenco (Bélgica). Es una de las cervecerías más grandes del país. La compañía es parte del grupo cervecero AB InBev. Historia La historia de la Cervecería Artois comienza en 1366, de cuando datan los registros de los impuestos existentes en la cervecera Den Horen de Lovaina, una fábrica de cerveza que se encuentra todavía en existencia. Con la presencia de estudiantes, después del establecimiento de la Universidad de Lovaina, en 1425 y también por la mala calidad del agua potable contaminada, la cervecería empezó a florecer, convirtiéndose en una de las empresas más grandes de la ciudad en el siglo XV. Debido a la contaminación del agua en la región beber cerveza era más saludable que el agua, el residente promedio de la ciudad bebía alrededor de 1500 a 440 litros de cerveza por año. Con los impuestos especiales que generaron las ventas de cerveza, la ciudad mejoró significativamente la infraestructura urbana. En 1537, Den Horen se convirtió en la empresa más importante de la ciudad. La imposición de derechos de importación y el difícil transporte significaron que Den Horen tenía solo competencia local en su propio mercado. El 13 de junio de 1708, Sebastián Artois se convirtió en el maestro cervecero en Den Horen, comprando la cervecería nueve años después cambiandole el nombre a Cervecería Artois. Galería Enlaces externos
Brasserie Artois

La brasserie Artois (en néerlandais : Brouwerij Artois) est une brasserie située dans la ville de Louvain en province du Brabant flamand (Belgique). Elle est l'une des plus importantes brasseries du pays. L'entreprise fait partie du groupe brassicole AB InBev. Historique de la brasserie En 1366, la brasserie Den Hoorn (la Corne), à Louvain, en Belgique est fondée. En 1708, Sébastien Artois en devient le maître-brasseur. En 1717, il achète la brasserie dans laquelle il œuvre depuis 7 ans. Par la suite, il achète aussi deux autres sociétés et son entreprise est alors considérée comme l'une des plus grandes brasseries d'Europe. Son petit fils Leonard Artois développe considérablement la brasserie mais meurt en 1814 sans descendance. La soeur de Léonard, Jeanne-Marie (épouse du bourgmestre de Louvain Jean-Baptiste Plasschaert), fait installer une machine à vapeur dans la brasserie. Elle transmet l'entreprise à son neveu Albert Marnef en 1823. Sans enfant, ce dernier la cède à son neveu par alliance Edmond Willems qui a deux filles. En 1873, Adolphe de Spoelberch épouse Elise Willems alors que sa sœur Amélie convole avec David-Eugène de Mevius. Le destin de la brasserie sera entre les mains de ces deux familles jusqu'à l'intégration dans AB-Inbev. En 1926, cette société crée la Stella Artois, une bière de fermentation basse de style pils plus forte que celles brassées jusqu'alors. En 1987, la brasserie fusionne avec la brasserie Piedbœuf de Jupille (propriété de la famille Van Damme) pour former le groupe Interbrew. Les deux entreprises collaboraient depuis plusieurs années. Le site de Louvain est l'un des principaux sites de production du groupe Anheuser-Busch InBev en Belgique, héritier d'Interbrew. Depuis 1996, à la suite de la fermeture de la brasserie Saint-Guibert (ex-brasserie Grade) rachetée par le groupe, les bières d'origine wallonne - Leffe et Vieux-Temps - sont brassées à Louvain. En 2004, la brasserie « Inbev » a été créée par la fusion de la société belge Interbrew et de la société brésilienne AmBev. En 2008, Anheuser-Busch est acquise popar Inbev qui devient Anheuser-Busch - InBev (AB-Inbev). La bière Stella Artois est principalement vendue en Flandre et à l'international. Principales bières Stella Artois Leffe Vieux-Temps Ginder Ale Horse-Ale Loburg Scotch CTS Anciennes bières Safir brassée jusqu'en 2013. Sernia Autres brasseries belges AB InBev Brasserie Hoegaarden Brasserie Belle-Vue Brasserie Bosteels Brasserie Jupiler Références Bibliographie (en) Professor Kenneth Bertrams, Becoming the World's Biggest Brewer: Artois, Piedboeuf, and Interbrew (1880-2000), Oxford University Press, USA, 410 p., Relié - Illustré (ISBN 978-0198829089). Voir aussi Liste des brasseries belges Liste des bières belges Liens externes Site officiel Portail de la bière Portail des entreprises Portail du Brabant flamand Portail de la Belgique Portail de la cuisine belge
Place de la Bourse (Bruxelles)

La place de la Bourse (en néerlandais : Beursplein) est une place de Bruxelles, capitale de la Belgique. Le palais de la Bourse se trouve sur cette place. Situation et accès Cette voie en région de Bruxelles-Capitale située sur le territoire du Pentagone de la ville de Bruxelles est située dans le centre de Bruxelles, le long du boulevard Anspach et elle reçoit les rues de la Bourse, du Marché aux Poulets, Paul Delvaux et Auguste Orts. Origine du nom La place tient son nom du palais de la Bourse qui occupe sa partie sud-est. Historique Cette place a été aménagée, vers 1865, en même temps que le voûtement de la Senne et la création des boulevards centraux. Sous la place se trouvent les ruines de l'ancien couvent des Récollets. Depuis le nouveau millénaire, cette place constitue un des points névralgiques de la ville. Par exemple, en 1957, pas moins de 32 lignes de tramway circulaient autour de la Bourse. En 1998, Inter-Environnement Bruxelles pose la question « et si la place de la Bourse devenait une vraie place ? » avec la vision « elle pourrait redevenir ce lieu animé, où l'on aimerait flâner et se rencontrer ». À l'époque l'autrice résume la probabilité que cette idée se réalise avec « on peut rêver » .... 15 ans plus tard, la place devient la scène de plusieurs picnic the streets, qui vont mener à la transformation des boulevards du centre en piétonnier, à partir de 2015[réf. nécessaire]. La place de la Bourse a été un important lieu de recueillement après les attentats de mars 2016 ayant touché la capitale. Le 11 novembre 2017, des échauffourées ont lieu à partir de la place de la Bourse jusqu'à la station Lemonnier, faisant état de 23 blessés. Bâtiments remarquables et lieux de mémoire Notes et références Voir aussi Articles connexes Bruxella 1238 Bibliographie Laure Eggericx, Les boulevards du centre (Bruxelles, Ville d'Art et d'Histoire 20), Bruxelles, MRBC, 1997, 49 p. (lire en ligne) Portail de Bruxelles
Place de la Bourse (Bruxelles)

Place de la Bourse (Piazza della Borsa - in olandese: Beursplein) è una piazza di Bruxelles, costruita in collaborazione con la copertura della Senne e l'installazione dei viali centrali. La Borsa di Bruxelles si trova sulla piazza. Dall'inizio del secolo, la piazza è stata uno dei punti più sensibili della città. Nel 1957, ad esempio, non meno di 32 linee di tram attraversavano l'edificio della Borsa e oggi quasi tutti gli eventi importanti in questa piazza sfilano ancora. Ad esempio, fino al 2015, è stato il punto di partenza e di fine di The Belgian Pride. Dal 18 luglio 2015, Place de la Bourse, con Boulevard Anspach, è stata totalmente vietata alle auto su iniziativa del municipio di Bruxelles a quel tempo, tra cui Els Ampe, assessore per la mobilità. Dopo gli attentati di Bruxelles del 22 marzo 2016, la piazza è stata utilizzata come luogo di memoria. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Place de la Bourse (Bruxelles)
Beursplein (Brussel)

Het Beursplein (Frans: Place de la Bourse) is een plein in Brussel, aangelegd in combinatie met de overwelving van de Zenne en de aanleg van centrale lanen. Aan het plein bevindt zich het Beurspaleis. Sinds de eeuwwisseling is het plein een van de meest neuralgische punten van de stad. In 1957 draaiden er bijvoorbeeld niet minder dan 32 tramlijnen rond het Beursgebouw en ook vandaag nog defileren zowat alle belangrijke betogingen over dit plein. Zo was het bijvoorbeeld t/m 2015 jarenlang het begin- en eindpunt van The Belgian Pride. Het Beursplein is sinds 18 juli 2015, samen met de Anspachlaan, volledig autovrij gemaakt op initiatief van het toenmalige Brusselse stadsbestuur onder wie Els Ampe, schepen van Mobiliteit. Na de aanslagen in Brussel op 22 maart 2016 werd het plein gebruikt als herdenkingsplaats.
Institut De Nayer

L'Institut De Nayer à Wavre-Sainte-Catherine (Sint-Katelijne-Waver), en Belgique, est un institut de formation pour la technologie et les sciences appliquées. Depuis septembre 2012, ces formations font partie de l’École supérieure Thomas More. Depuis octobre 2013, ces formations académiques font partie de l'institut KU Leuven. Historique L'institut De Nayer a commencé son activité en septembre 1922 sous l'initiative du cardinal Mercier et du professeur De Fays. Jan-Pieter De Nayer fut nommé premier directeur de la première Haute École technique flamande. Le 6 octobre 1982, KIH De Nayer, anciennement BSTI (École spéciale pour ingénieurs techniques), déménage de Jef Denynplein, Malines, à Wavre-Sainte-Catherine. Le 21 mars 1985, la Haute École des sciences appliquées et d'art est fondée, et l'Institut De Nayer en devient une partie. En septembre 2004 le programme d'études de Technologies Automobiles du campus Cardinal Mercier à Schaarbeek est transféré au campus De Nayer, ce qui se traduit par la fondation du centre de technologies automobiles (ATC). En 2008-2009, un partenariat entre le campus De Nayer et l'école supérieure Lessius d'Anvers est créé. Le 1er octobre 2010, le campus De Nayer fusionne avec Lessius Malines. Le 11 juillet 2012, Lessius Malines et Lessius Anvers fusionnent avec la Haute École catholique Kempen. Ensemble, ils forment l’École supérieure Thomas More. Depuis le 1er octobre 2013, le programme de Sciences industrielles fait partie de la KU Leuven. Depuis le 1er septembre 2019, Thomas More propose également aux diplômés en bachelors un graduat (licence) Références Liens externes Faculté des technologies du génie industriel KULeuven École supérieure Thomas More Portail des technologies Portail de la Belgique Portail de l’éducation
Katholieke Universiteit Leuven Campus De Nayer Sint-Katelijne-Waver

Het De Nayer Instituut in het Belgische Sint-Katelijne-Waver is een opleidingsinstituut voor technologie en wetenschap. Sinds september 2012 zijn de professionele opleidingen onderdeel van de Hogeschool Thomas More. Sinds oktober 2013 zijn de academische opleidingen onderdeel van de KU Leuven. Historiek Het De Nayer Instituut startte zijn onderwijsactiviteiten in september 1922 op initiatief van kardinaal Mercier en professor De Fays. Jan-Pieter De Nayer werd aangesteld als eerste directeur van deze eerste Vlaamse Hogere Technische School. Op 6 oktober 1982 verhuisde KIH De Nayer, voorheen BSTI (Bijzondere School voor Technisch Ingenieurs), van het Jef Denynplein in Mechelen naar Sint-Katelijne-Waver. Op 21 maart 1995 werd de Hogeschool voor Wetenschap & Kunst opgericht, waarvan het De Nayer Instituut deel ging uitmaken. In september 2004 werd de opleiding Autotechnologie van campus Kardinaal Mercier van Schaarbeek overgebracht naar campus De Nayer, wat zich vertaalde in de oprichting van het Autotechnologisch Centrum ATC. Sinds 2008-2009 was er een operationeel samenwerkingsverband van campus De Nayer met de Lessius Hogeschool van Antwerpen en sinds 1 oktober 2010 maakte Campus De Nayer deel uit van Lessius Mechelen. Sinds 2010-2012 voer Lessius Mechelen en Lessius Antwerpen onder dezelfde vlag en vormde Lessius Hogeschool.[2] Sinds 11 juli 2012 varen de KH Kempen (nu Thomas More Kempen) en Lessius (vandaag Thomas More Antwerpen-Mechelen) onder dezelfde vlag en vormen ze de Hogeschool Thomas More.[3] Sinds 1 oktober 2013 maakt de opleiding Industriële Wetenschappen deel uit van de KU Leuven. Op 1 januari 2014 fuseerde Thomas More Antwerpen met Thomas More Mechelen door middel van opslorping.[4] Thomas More Mechelen veranderde sindsdien in Thomas More Antwerpen-Mechelen.[5] Sinds 1 september 2019 biedt Thomas More naast de bacheloropleiding ook graduaten aan , Externe links Faculteit Industriële Ingenieurswetenschappen KULeuven Hogeschool Thomas More Referenties
Talana Farm Cemetery

Talana Farm Cemetery is een Britse militaire begraafplaats met gesneuvelden uit de Eerste Wereldoorlog, gelegen in het Belgische dorp Boezinge. De begraafplaats ligt anderhalve kilometer ten zuiden van het dorpscentrum van Boezinge, en een halve kilometer ten westen van de Ieperlee. Ze werd ontworpen door Reginald Blomfield en is vanaf de weg naar Boezinge bereikbaar via een pad van 230 m. Het terrein heeft min of meer de vorm van een omgekeerde T met een oppervlakte van 3.743 m² en is omsloten met een draadafsluiting en een haag. Het Cross of Sacrifice staat in de noordelijke hoek. De begraafplaats wordt onderhouden door de Commonwealth War Graves Commission. Er liggen 529 Britten begraven, waarvan 14 niet geïdentificeerd konden worden. Geschiedenis In de Eerste Wereldoorlog lag de frontlijn aan de overkant van de Ieperlee. Talana Farm Cemetery is genoemd naar één van een groep boerderijen die door het Britse leger in de Zuid-Afrikaanse boerenoorlogen werd gebruikt. De begraafplaats werd in april 1915 door Franse zoeaven gestart en in juni 1915 door de 1st Rifle Brigade en de 1st Somerset Light Infantry overgenomen. Ze werd tot maart 1918 gebruikt door gevechtstroepen. Voor 6 slachtoffers werden Special Memorials opgericht omdat hun graven niet meer gelokaliseerd konden worden en men aanneemt dat ze zich onder de naamloze graven bevinden. In perk I rij E ligt een groep van 10 slachtoffers die niet individueel geïdentificeerd zijn. Mogelijks liggen er nog andere slachtoffers van wie de graven door later oorlogsgeweld vernietigd werden. Na de oorlog werden de graven van 27 Fransen en 2 Amerikanen verwijderd. De begraafplaats werd in 2009 als monument beschermd. Graven Onderscheiden militairen Alan Bryant, luitenant-kolonel bij het Gloucestershire Regiment werd onderscheiden met de Distinguished Service Order (DSO). Hij is de hoogste in rang op deze begraafplaats. John Fitzgerald Gwynne, kapitein bij het Royal Army Medical Corps; onderluitenant Bernard Gibbs en sergeant-majoor William Halliwell, allebei van de Rifle Brigade en Owen Whitaker, onderluitenant bij de Royal Garrison Artillery werden onderscheiden met het Military Cross (MC). Thomas Watson, sergeant bij de Royal Garrison Artillery werd onderscheiden met de Meritorious Service Medal (MSM). soldaat George Andrew Wheway werd onderscheiden met de Military Medal (MM). Minderjarige militairen Norman Crowther, soldaat bij de Duke of Wellington's (West Riding Regiment) was slechts 16 jaar toen hij sneuvelde op 23 november 1915. schutter Robert Arthur Frederick Williams en de soldaten Reginald John Wright, Joseph Henry Littlejohns en Charles Stephen Moorhouse waren 17 jaar toen ze sneuvelden. Externe links Talana Farm Cemetery op de website van de CWGC. Talana Farm Cemetery op de website van WO1.be
Canal Plassendale-Nieuwpoort

El Canal Plassendale-Nieuwpoort és un canal de Bèlgica d'una llargada de 20,979 km. Accepta vaixells cap a 300 tones. El canal segueix més o menys la línia de la costa del mar del Nord, des de Plassendale, un nucli del municipi d'Oudenburg cap a Nieuwpoort, on s'enllaça via l'enllaç de Nieuwpoort amb el riu IJzer i amb el canal Nieuwpoort-Duinkerke al complex de rescloses Ganzepoot que deu el seu nom a la seva semblança a una pota d'oca, el que en neerlandès es diu ganzepoot. Avui el canal s'utilitza principalment per a la navegació recreativa. Els camins de sirga van integrar-se en una sèrie de rutes per a ciclistes. Història El canal s'ha excavat parcialment al llit d'un antic riu Ieperlee i un priel que va romandre després de la regressió del mar del Nord. Unes restes de l'antic Ieperlee més meandrós encara queden al nord del canal. El canal data del segle xvii quan la república de les Set Províncies Unides va tancar l'Escalda durant la guerra dels Vuitanta Anys i que el governador dels Països Baixos espanyols, l'arqueduc Albert VII d'Àustria va cercar desesperadament una sortida al mar per a la indústria d'Anvers, Gant i Bruges. El primer projecte era una connexió fins a Duinkerke. Les tres ciutats Brugge, Veurne i Duinkerke van concloure un acord per a conduir l'obra i compartir els costs, com que consideraven aquest trajecte més pràctic que el tram Oostende-Plassendale, que tot i ésser més curt, era massa sotmès a la marea. En aquests temps de guerres, un canal era més fàcil per a defensar que els vaixells a l'alta mar. Quan França va annexar Duinkerke i Flandes francès el 1658, ja no hi havia cap alternativa pels Països Baixos espanyols que desenvolupar i fortificar la ciutat d'Oostende, crear un port marítim nou i crear una xarxa de canals. Albert VII va encarregar l'«arquitecte i enginyer arqueducal» Venceslau Cobergher amb aquest projecte. El canal tenia també una connexió via els canals Moerdijkvaart i Gistelvaart (terraplenat el 1980) amb l'antic port interior de la ciutat de Gistel també terraplenat. Resclosa A Nieuwpoort, la resclosa «Gravensluis» (resclosa del comte) dona directament a l'estuari de l'IJzer que és sotmés al moviment de la marea. La «Sint-Jorissluis» (resclosa de Sant Jordi) connecta amb l'IJzer canalitzat, tallat de la marea per la resclosa «Iepersluis». Afluents Moerdijkvaart Oudenburgs Vaardeken Referències
Canal Plassendale-Nieuport

Le Canal de Nieuport à Plasschendaele ou canal Plassendale-Nieuport est un canal qui relie le canal Gand-Ostende à l’Yser au niveau de Nieuport. Il est long d’environ 21 kilomètres pour une largeur d’environ 20 mètres. Les rives sont entièrement protégées par un mur de béton. Le canal date du milieu du XVIIe siècle. Le but était de relier Gand à la mer car l’accès à l’embouchure de l’Escaut était bloqué par les Pays-Bas lors de la guerre de Quatre-Vingts Ans. En effet, la Flandre zélandaise avait été conquise par les Néerlandais. Le canal Gand-Ostende a donc été prolongé en ajoutant une écluse au niveau de Plasschendaele. Le canal emprunte une partie du tracé historique de l'Yperlée. Pont-levis sur le canal à : Plassendale - Plassendale (Oudenburg) Zandvoorde - Oudenburg Gistel - Snaaskerke (Gistel) Leffinge - Leffinge (Middelkerke) Slijpe - Slijpe (Middelkerke) Rattevalle - Rattevalle (Middelkerke) Trop petit pour les péniches modernes, ce canal n'est plus utilisé que par les pêcheurs et les plaisanciers. Portail du bâtiment et des travaux publics Portail des lacs et cours d'eau Portail de la Belgique