Берёза (аэродром)

Берёза (бел. Бяроза) — военный аэродром, расположенный северо-западнее одноимённого города Берёза Брестской области в Беларуси. Именуется также как военный аэродром Осовцы, Берёза-Картузская, Рыбники. Наименования аэродрома В различное время аэродром именовался: Рыбники; Береза-Картузская, Картуз-Берёза; Осовцы, Берёза. История Аэродром является одним из старейших в истории авиации. Упоминания о нём относятся к 1915 году, когда на аэродроме базировался отдельный боевой отряд состоявший из двух самолётов «Илья Муромец» из состава 4-й авиационной роты, базировавшейся на аэродроме Лида. Отряд действовал совместно с 3-й армией с февраля 1915 года и помимо Берёзы базировался также на аэродромах в Брест-Литовске и Слуцке. К 10 сентября 1915 года Берёза-Картузская (наименование города Берёза до 1940 года) была занята немцами. Боевой отряд самолётов «Илья Муромец» перелетел в Слуцк, откуда продолжал бомбить вражеские позиции в Берёзе Картузской, Скобелевском лагере, Барановичах и близлежащие железнодорожные станции. В Берёзу же перебазировался немецкий авиационный отряд, имевший на вооружении самолёты «Albatros». Германская оккупация продолжалась до 19 января 1919 года, когда аэродром ненадолго был занят Красной Армией. 14 февраля 1919 года в результате боя за Берёзу-Картузскую аэродром был отбит поляками. В ходе Советско-польской войны аэродром дважды становился ареной сражений, в июле 1920 года он был вновь занят Красной армией, однако по завершении войны он, как и вся Западная Белоруссия, отошёл к Польше. В сентябре 1939 года аэродром вместе со всей Западной Белоруссией был присоединён к СССР. На аэродроме располагался 207-й батальон аэродромного обслуживания. 23 июня 1941 года аэродром был оккупирован наступающими немецкими войсками. 15 июля 1944 года аэродром заняли советские войска. Строительство аэродрома, начатое в 1940 году, продолжилось в 1952 году. В 1955 году строительные работы ещё продолжались, а уже во второй половине июня 1955 года на аэродроме, получившим наименование «Осовцы» произвели посадку, перебазированные с аэродрома Джинзон (Китайская Народная Республика) самолёты МиГ-15бис 405-го истребительного авиационного полка (командир полка Герой Советского Союза подполковник Василий Васильевич Егоров). В сентябре 1955 года на аэродром перебазировались: 10-й отдельный разведывательный авиационный Краснознамённый Московско-Кёнигсбергский ордена Суворова полк на самолётах Ил-28Р. Полк базировался до окончания реконструкции своего аэродрома Щучин. 927-й истребительный авиационный Кенигсбергский Краснознамённый ордена Александра Невского полк на самолётах МиГ-15. В 1956 году 405-й истребительный авиационный полк перебазируется на аэродром Сморгонь в Гродненской области), где в июне 1960 года расформировывается. С 1956 года на аэродроме базируются также: 130-й бомбардировочный авиационный полк на самолётах Ил-28 из состава 187-й бомбардировочной авиационной дивизии; 89-я отдельная корректировочно-разведывательная Новгородская орденов Суворова и Кутузова эскадрилья (два звена самолётов Ил-28 и два звена вертолетов Ми-1, самолёт связи Як-12). В 1960 году в связи со значительным сокращением ВВС в соответствии с Законом Верховного Совета СССР «О новом значительном сокращении Вооруженных Сил СССР» 130-й бомбардировочный авиационный полк и 187-я бомбардировочная авиационная дивизия расформированы. В декабре 1963 года 89-я отдельная корректировочно-разведывательная Новгородская орденов Суворова и Кутузова эскадрилья расформирована. Часть военнослужащих эскадрильи была переведена в состав формируемого 510-го отдельного дивизиона беспилотных самолётов-разведчиков, имеющего на вооружении разведывательные беспилотные летательные аппараты однократного использования Ла-17Р (ТБР-1). В сентябре 1966 года 510-й отдельный дивизион беспилотных самолётов разведчиков переименовывается в 106-ю отдельную эскадрилью беспилотных самолётов-разведчиков. В сентябре 1987 года 106-я эскадрилья была перебазирована в состав Прикарпатского военного округа, где расформирована. В сентябре 1969 года на аэродроме сформирован 120-й истребительный авиационный полк на самолетах МиГ-21С. С 1970 года полк эксплуатировал МиГ-21бис. В июлей 1971 года полк перебазирован в состав 23-й воздушной армии Забайкальского военного округа на аэродром Домна. Бессменно базирующийся на аэродроме 927-й истребительный авиационный Кенигсбергский Краснознамённый ордена Александра Невского полк в 1956 году освоил сверхзвуковые истребители МиГ-19. В 1960 году по расформировании 330-й иад передан в состав 95-й истребительной авиационной дивизии 26-й воздушной армии, переучился на самолёты МиГ-21. 23 февраля 1968 года Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён орденом Красного Знамени. В 1986 году полк перевооружен на истребители МиГ-29. В 1989 году стал отдельным полком 26-й воздушной армии. В 1992 году вошел в состав Вооруженных сил Белоруссии. В 1993 году полк переформирован в 927-ю истребительную авиационную базу ВВС РБ. 24 августа 2010 года база преобразована в 927-й Центр подготовки и применения беспилотных авиакомплексов ВВС РБ. Происшествия 9 января 1985 г. у самолёта Ан-14 «Пчёлка» из состава звена управления 95-й иад (Щучин) через 25 минут после взлета с аэродрома при выполнении перелёта днем в ПМУ на высоте 100 м и скорости 160 км/ч отказал левый двигатель. Экипаж в нарушении инструкции посадку на запасной аэродром выполнять не начал, а продолжил полёт по маршруту на свой аэродром. В дальнейшем из-за невозможности выполнения полёта на одном двигателе из-за уменьшения скорости полёта, экипаж принял решение на выполнение вынужденной посадки вне аэродрома. Избегая лобового столкновения с деревьями, командир экипажа начал выполнять отворот влево. Самолёт потерял скорость и вышел на режим сваливания. Свалившись на крыло, Ан-14 столкнулся с землей и разрушился. На месте второго лётчика находился пассажир — командир 95-й иад полковник Азаров. На борту также находился заместитель командира 95-й иад, который выжил (единственный выживший из пассажиров). Примечания Ссылки Карта аэродрома Город воспоминаний: первый березовский аэродром История воздухоплавания крепости Брест-Литовск БЕЛАРУСЬ АВИАЦИОННАЯ: НАЧАЛО ПУТИ 1912—1917 гг. Березовский аэродром