Przejście graniczne Terespol-Brześć (drogowe)

Przejście graniczne Terespol-Brześć – polsko-białoruskie drogowe przejście graniczne położone w województwie lubelskim, w powiecie bialskim, w gminie Terespol, w miejscowości Terespol. Opis Przejście graniczne Terespol-Brześć. Czynne jest przez całą dobę. Dopuszczony jest ruch osobowy i towarowy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony bez względu na ich obywatelstwo lub przynależność państwową oraz mały ruch graniczny. W nocy z 11 na 12 września 2025 roku przejście graniczne zostało zamknięte po polskiej stronie, początkowo do odwołania, ze względu na bezpieczeństwo państwa, w wyniku incydentu naruszenia przestrzeni powietrznej Polski przez rosyjskie drony oraz ćwiczeń wojskowych Zapad 2025. W nocy z 24 na 25 września 2025 r. przejście zostało ponownie otwarte. Do przejścia granicznego dochodzi od polskiej strony droga krajowa nr 2 (przed 1985 droga międzynarodowa E8), a od białoruskiej droga lokalna. Odprawa graniczna dokonywana jest na 18 pasach ruchu: Wjazd do RP – 8 pasów ruchu: CD/CC/ PRIORYTY – ONE STOP – 1 UE, EOG i CH – 1 ALL PASSPORTS – 5 AUTOKARY – 1 Wyjazd z RP – 10 pasów ruchu: CD/CC/ PRIORYTY – 1 UE, EOG i CH – 1 ALL PASSPORTS – 7 (w tym Tax Free) AUTOKARY – 1. Podmioty odpowiedzialne Stan z 6 czerwca 2014 Podmioty odpowiedzialne za dokonywanie kontroli osób, towarów i pojazdów przekraczających granicę: Kontrola graniczna: Placówka Straży Granicznej w Terespolu Kontrola celna: Oddział Celny Drogowy w Terespolu (Izba Celna Biała Podlaska, Urząd Celny Biała Podlaska). Administracja przejścia: Zespół Drogowego i Kolejowego Przejścia Granicznego w Terespolu, podległy Lubelskiemu Zarządowi Obsługi Przejść Granicznych w Chełmie – Wydział Zamiejscowy w Koroszczynie (stan zatrudnienia – 24 osoby ). Powierzchnia terenu w zasięgu terytorialnym przejścia granicznego: 10,10 ha (w tym odcinek drogi krajowej nr 2 – od szlabanu wyjazdowego do granicy państwa). Stanowiska odpraw, miejsca postojowe Stan z 6 czerwca 2014 Potokowa organizacja ruchu – kontrola graniczna i celna osób i pojazdów odbywa się na pasach odpraw: Wjazd do RP: Samochody osobowe – 8 Autobusy – 2 Wjazd z RP: Samochody osobowe – 8 Autobusy – 2. Na płycie północnej (wjazdowej do RP) są dwa pasy, usytuowane przy osi przejścia. Łączna liczba stanowisk kontrolerskich w pawilonach kontroli paszportowo–celnej przy pasach odpraw – 80 (po 40 dla obu służb). Obiekty kubaturowe Stan z 6 czerwca 2014 Budynek główny służb: granicznej i celnej (1 400,10 m²) Pawilony kontroli paszportowo–celnej przy pasach odpraw, oba kierunki ruchu – 34 szt. (łącznie 602,20 m²) Pawilony przy pasach manewrowych – 2 szt.(łącznie 26,92 m²) Budynki kontroli szczegółowej pojazdów – 2 szt.(łącznie 2 022,34 m²) Budynek kontroli specjalnej – wiata przejazdowa (46,80 m²) Pawilony na rogatkach: wjazdowej i wyjazdowej – 2 szt. (łącznie 27,80 m²) Pawilony sanitarne – 3 szt. (łącznie 208,07 m²) Wiaty przy budynku głównym – 2 szt. (łącznie 750,46 m²) Wiata łącząca budynek główny z wiatą nad pasami odpraw na płycie wjazdowej (143,51 m²) Wiaty nad pasami odpraw – 3 szt. (łącznie 1 1985,00 m²) Wiaty przy budynkach kontroli szczegółowej samochodów i autobusów – 4 szt. (łącznie 1 476,80 m²) Wiaty na rogatkach: wjazdowej i wyjazdowej – 2 szt. (łącznie 1 065,00 m²). Media Stan z 6 czerwca 2014 Zasilanie elektroenergetyczne: własna stacja transformatorowa, zasilana dwiema niezależnymi liniami kablowymi średniego napięcia 15 kV oraz agregat prądotwórczy i UPS Sieć telefoniczna: łączność telefoniczna (wewnętrzna i zewnętrzna) zapewniona jest dla wszystkich służb i pozostałych użytkowników pomieszczeń na przejściu granicznym Straż Graniczna posiada dodatkowo łączność radiową Sieci teletechniczne: CCTV, OCR, SBP, SKD, SMM, SSP, SSWiN, SWOC, WLAN Gospodarka wodno–ściekowa: przejście jest zaopatrywane w wodę z sieci wodociągu gminnego, a ścieki sanitarne są odprowadzane do gminnej oczyszczalni ścieków Ogrzewanie i zaopatrzenie w ciepłą wodę: ogrzewanie i ciepła woda z własnej kotłowni olejowej, a w części obiektów elektryczne ogrzewanie i podgrzewanie wody. Elementy infrastruktury należące do przejścia granicznego Stan z 6 czerwca 2014 Parkingi – 2 (łącznie 190 miejsc postojowych dla samochodów osobowych) Stacjonarne monitory promieniowania typu bramkowego – 2 zestawy Zapory drogowe (szlabany) – 57 szt. Maszt antenowy. Infrastruktura usługowa Stan z 6 czerwca 2014 Izolatka/pomieszczenie do udzielenia choremu pierwszej pomocy (powierzchnia użytkowa – 8,73 m²) Parking dla podróżnych (107 miejsc dla samochodów osobowych) Kantor wymiany walut 6 automatów z napojami 3 toalety publiczne (łącznie 25 kabin i 10 pisuarów). Przejścia graniczne polsko-radzieckie W okresie istnienia Związku Radzieckiego funkcjonowało w tym miejscu drogowe przejście graniczne Terespol, będące jednym z dwóch na całej polsko-radzieckiej granicy. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowy. Czynne było przez cały rok w godz. 7.00–21.00 (lata 60. XX w.). Od 1972 czynne już od 1 maja do 30 października całą dobę, od 31 października do 30 kwietnia w godz. 7.00–21.00, a od 20 lutego 1979 codziennie przez całą dobę. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowy. Od 24 stycznia 1986 rozszerzono o uproszczony ruch graniczny na podstawie przepustek. Kontrolę graniczną osób, towarów oraz pociągów wykonywała Graniczna Placówka Kontrolna Terespol. W październiku 1945 na granicy polsko-radzieckiej, w ramach tworzących się Wojsk Ochrony Pogranicza utworzono Przejściowy Punkt Kontrolny Terespol (PPK Terespol) – drogowy III kategorii, przy szosie Biała Podlaska–Brześć–Kobryń. Galeria Zobacz też Graniczna Placówka Kontrolna Terespol (drogowa) przejście graniczne Kukuryki-Kozłowiczy Uwagi Przypisy