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Flugplatz Schwabach-Büchenbach

Der Flugplatz Schwabach-Büchenbach (ICAO-Code: EDPH) ist der Sonderlandeplatz der mittelfränkischen Stadt Schwabach. Er wird von der Fliegervereinigung Schwabach-Roth e. V. betrieben. Lage Der Flugplatz liegt am nördlichen Rand des Ortsteiles Gauchsdorf der Gemeinde Büchenbach südlich des Heidenbergs auf einer Höhe von 360 m ü. NN im Tal der Aurach. Somit liegt er etwa 8 km südlich von Schwabach und der A 6 sowie 7 km westlich von Roth. Nutzung Der Flugplatz ist Sonderlandeplatz für Segel- und Motorflugzeuge bis 2000 kg, und Hubschrauber bis 5700 kg und hat keine geregelten Betriebszeiten. Halter des Flugplatzes ist die Fliegervereinigung Schwabach-Roth e. V. Eine Landung ist nur nach Erlaubnis des Halters möglich (PPR). Der Platz hat den ICAO-Code EDPH. Den ICAO-Code EDPH trug bis zu dessen Auflösung im Jahr 1994 der Heeresflugplatz Neuhausen ob Eck (heute EDSN) in Baden-Württemberg. Geschichte 1928 wurde die Fliegervereinigung Schwabach gegründet. Die ersten Flüge fanden auf dem Hesselberg, südwestlich von Nürnberg, statt. 1952 wurde der neue Flugplatz nördlich von Schwabach eingeweiht. Das Gelände wurde ab 1962 zum Truppenübungsplatz umgewidmet, so dass ein weiterer Umzug erforderlich war. 1962 wurde der Flugplatz Schwabach-Heidenberg durch die Fliegervereinigung Schwabach als Motor-/Segelflugplatz gegründet. 2025 erfolgte die Fusion mit dem Fliegerclub Roth e. V. Verkehr Der öffentliche Personennahverkehr bedient Gauchsdorf mit zwei Linien. Die Linie 607 hat eher Schulbuscharakter und ermöglicht wochentags, frühmorgens eine einzige Fahrt nach Schwabach und mittags eine nach Großweingarten. Die Linie 635, ein Linienbedarfstaxi, muss vorher telefonisch angefordert werden und bietet wochentags, tagsüber einige wenige Fahrten von und nach Roth. An Wochenenden und Feiertagen besteht keine Anbindung an den ÖPNV. Mit dem PKW ist der Flugplatz Schwabach-Büchenbach (Gauchsdorf) über die nördlich verlaufende Kreisstraße RH 5 und von Osten über die Staatsstraße 2224 und Gemeindeverbindungsstraßen erreichbar. Zwischenfälle 1995 ereignete sich am Flugplatz Schwabach-Büchenbach ein Flugzeugabsturz. Am 19. Juni 2022 stürzte gegen 11:30 in der prallen Mittagssonne bei 36 °C im Schatten, Wind Bft 2, die Aerospool WT9 D-MLKL bei einem missglückten Landeanflug in eine Agrarfläche. Der aus Klagenfurt zu einem Tankstopp auf EDPH angeflogene 82-jährige Pilot und sein 53-jähriger Sohn, die aus Düsseldorf stammen, verloren hierbei ihr Leben. Die Leichen konnten zunächst nicht aus dem Wrack der Maschine geborgen werden, da an der Unfallstelle Explosionsgefahr wegen des nicht ausgelösten Treibsatzes des Gesamtrettungssystems herrschte. Dieser musste zuerst vom Kampfmittelräumdienst geprüft werden. Weblinks Internetauftritt des Flugplatzes Schwabach edph.info: Informationen für Piloten airports.de mit Informationen zum Flugplatz eddh.de: Informationen zum Flugplatz Anflug auf Flugplatz Gauchsdorf von Westen, 2012 mit sehr schönen Luftbildern von Götzenreuth und Heidenberg (links) auf privater Webpage Luftfahrtkarte für Flugplatz Schwabach auf SkyVector.com Einzelnachweise
Flugplatz Schwandorf

Der Flugplatz Schwandorf (ICAO-Code: EDPF) ist ein Sonderlandeplatz im oberpfälzer Landkreis Schwandorf. Er befindet sich im Eigentum der Stadt Schwandorf und wird vom Flugsportclub Schwandorf e. V. betrieben. Geografie Der Flugplatz liegt sechs Kilometer östlich des historischen Ortskernes von Schwandorf und drei Kilometer nördlich von Wackersdorf auf einer Höhe von 384 bis 391 m ü. NN. Naturräumlich befindet er sich im Oberpfälzer Seenland nördlich des Steinbergersees, südwestlich des Murnersees und westlich des Brückl- und Ausees. Östlich steigt das Gelände zum Oberpfälzer Wald hin auf, südlich zur Bodenwöhrer Bucht und westlich erstreckt sich das Naabtal. 35 km östlich verläuft die Staatsgrenze zu Tschechien. Geschichte Der Flugplatz Schwandorf diente in den letzten Monaten des Zweiten Weltkriegs als Einsatzflugplatz. Die von Messerschmitt gefertigten Bf 109 Jagdflugzeuge waren dort stationiert. Ab 1945 war den Deutschen das Fliegen durch die alliierte Besatzungsmacht zunächst verboten. Nach der Aufhebung des Flugverbotes 1952 durften wieder Segelflugzeuge starten. Der Platz konnte jedoch für Starts zunächst nicht mehr genutzt werden, da er teilweise aufgeforstet worden war. In den Jahren 1959/60 erfolgte eine Rodung des ehemaligen Militärflugplatzes. Seit dem Jahre 1960 findet wieder ein regelmäßiger Flugbetrieb statt. Flugplatz und Ausstattung Der Flugplatz ist ein Sonderlandeplatz für Luftfahrzeuge aller Art bis 2000 kg Höchstabfluggewicht (MTOW), Hubschrauber bis 3000 kg und hat keine geregelten Betriebszeiten. Flugbetrieb ist an jedem Wochenende und an Feiertagen ab 9:00 Uhr bis Sonnenuntergang, sofern es die Wetterbedingungen zulassen. Eine Landung ist nur nach vorheriger Anmeldung möglich (PPR). Der Platz führt den ICAO-Code EDPF. Es bestehen ein Mehrzweckgebäude mit ebenerdigem Flugleitstand (Frequenz 121,205 MHz), Hangar und Vereinsheim sowie eine Windenstarteinrichtung. Die Platzrunde befindet sich nördlich des Platzes auf 2200 ft. Die Graspiste hat eine Länge von 840 m, Breite von 30 m und eine Drainage. Zwischenfälle Am 2. Mai 2003 kam ein Flugzeug vom Typ Forney 415D beim Start auf EDPF nicht rechtzeitig auf Höhe und streifte Baumwipfel. Das Fluggerät stürzte ab und wurde zerstört, wobei der Pilot schwer verletzt wurde. Verkehr Der Flugplatz ist über die Kreisstraßen SAD 9 und SAD 19 mit der Bundesstraße 85 und der Bundesautobahn 93 verbunden. Der ÖPNV bedient den Flugplatz nicht direkt. In Schwandorf bestehen Zustiegsmöglichkeiten zu mehreren Bahnlinien und in Wackersdorf zu den Buslinien 105 und 106. Weblinks Flugsport-Club Schwandorf e. V. Luftaufnahmen aus dem Landkreis Schwandorf Informationen zum Flugplatz für Piloten Flugbetrieb auf EDPF (Youtubevideo 11:37) Luftfahrtkarte für Flugplatz Schwandorf auf SkyVector.com Einzelnachweise
Flugplatz Thannhausen

Der Sonderlandeplatz Thannhausen (ICAO-Code: EDNU) ist der Flugplatz der schwäbischen Stadt Thannhausen im Landkreis Günzburg. Er wird vom Mittelschwäbischen Luftsportverein e. V. betrieben. Geografie Der Flugplatz liegt etwa zwei Kilometer nordwestlich des historischen Stadtkernes von Thannhausen im Flurstück Hochauteile auf einer Höhe von 491 m ü. NN im Tal der Mindel. Naturräumlich erstrecken sich östlich das Staudenhügelland, nördlich fällt das Gelände zum Donauried hin ab. Geschichte Die Fliegerei wird in Thannhausen bereits seit den 1930er Jahren betrieben. Ab 1945 war den Deutschen das Fliegen durch die alliierte Besatzungsmacht zunächst verboten. Der nach der Aufhebung des Flugverbotes in den 1950er Jahren gegründete Mittelschwäbische Luftsportverein e. V. begann mit der Fliegerei zunächst auf benachbarten Flugplätzen, bis das Gelände im Mindelgrund bezogen werden konnte. Anfangs wurde der Platz auch von den Modellfliegern mitbenutzt, bis sich diese 1961 eine eigene Startbahn wenige hundert Meter weiter südlich bauten. Seither wurde der Flugplatz kontinuierlich weiter ausgebaut, er erhielt die Zulassung als Sonderlandeplatz und es entstanden die Flugzeughalle mit Werkstatt und das bewirtschaftete Clubheim. Flugplatz und Ausstattung Der Flugplatz ist ein Sonderlandeplatz für Luftfahrzeuge aller Art bis 2000 kg Höchstabfluggewicht (MTOW), Hubschrauber bis 5700 kg und hat keine geregelten Betriebszeiten. Der Halter und Betreiber des Flugplatzes ist der Mittelschwäbische Luftsportverein e. V. Eine Landung ist nur nach vorheriger Anmeldung möglich (PPR). Der Platz führt den ICAO-Code EDNU. Es bestehen ein Wirtschaftsgebäude, ein ebenerdiger Flugleitstand (Frequenz 118,180 MHz), ein Hangar, eine Windenstarteinrichtung und ein Vereinsheim. Für Zwischenlandungen gibt es eine Tankstelle. Die Graspiste (RWY08 und RWY26) hat eine Länge von 500 Metern und eine Breite von 30 Metern. Zwischenfälle Am 2. November 2008 verunglückte ein Tragschrauber des Typs Auto-Gyro MT-03 bei Touch-and-Go -Übungen auf EDNU. Das Flugsportgerät stürzte wahrscheinlich aufgrund eines Steuerfehlers ab und fing kurz nach dem Aufprall Feuer. Der Pilot wurde beim Absturz tödlich verletzt. Verkehr Der Flugplatz liegt unmittelbar an der Staatsstraße 2023, die zu der 700 m östlich verlaufenden Bundesstraße 300 anschließt. Der ÖPNV bedient den Flugplatz nicht direkt. In Thannhausen bestehen Zustiegsmöglichkeiten zu drei Buslinien des Verkehrsverbund Mittelschwaben, Linie 600 nach Augsburg und Krumbach, Linie 830 nach Jettingen und Linie 831 nach Mindelheim. Siehe auch Liste der Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland Weblinks Piloteninfos – Mittelschwäbischer Luftsportverein e. V. In: mlv-thannhausen.de. Abgerufen am 3. Oktober 2024 (Flugplatz Tannhausen). Flugplatz, Thannhausen, Schwabmünchen, Segelflugplatz, Ultraleicht, Laumer. In: oberpfalz-luftbild.de. Abgerufen am 3. Oktober 2024 Flugplatz Thannhausen: Landung in Richtung 08 auf YouTube, 14. November 2015, abgerufen am 3. Oktober 2024 (Landung mit einer Cessna 172 auf EDNU/08). Luftfahrtkarte für Flugplatz Thannhausen auf SkyVector.com Einzelnachweise
Flugplatz Thalmässing-Waizenhofen

Der Sonderlandeplatz Thalmässing-Waizenhofen (ICAO-Code: EDPW) ist der Flugplatz der mittelfränkischen Stadt Thalmässing im Landkreis Roth. Er wird von Rainer Struller betrieben. Geografie Der Flugplatz liegt zwei Kilometer südlich des historischen Ortskernes von Thalmässing und einen Kilometer westlich von Waizenhofen im Flurstück Gilling auf einer Höhe von 573 bis 580 m ü. NN. Naturräumlich befindet er sich in der Fränkischen Alb, nordwestlich erstreckt sich das Fränkische Seenland und südwestlich der Hahnenkamm. Flugplatz und Ausstattung Der Flugplatz ist ein Sonderlandeplatz für Luftfahrzeuge aller Art bis 2000 kg Höchstabfluggewicht (MTOW), Hubschrauber bis 5700 kg und hat keine geregelten Betriebszeiten. Eine Landung ist nur nach vorheriger Anmeldung möglich (PPR). Der Platz führt die ICAO-Kennung EDPW. Derzeit landen und starten dort Privatpiloten von vorwiegend Ultraleichtflugzeugen und Hubschraubern. In Thalmässing Waizenhofen ist der Fallschirmsportverein Skydive Colibri ansässig mit einer Pilatus PC-6 als Absetzmaschine. Der Platz verfügt außerdem über einen Wartungsbetrieb für Hubschrauber und Ultraleichtflugzeuge. Es bestehen ein Wirtschafts- und Werkstattgebäude mit einem Tower (Frequenz 128,860 MHz), ein Hangar und das Vereinscasino. Zwischenfälle Am 20. Juli 1985 stürzte ein Hängegleiter ab. Am 13. September 2006 kam ein Leichthubschrauber vom Typ Hughes 269C bei Autorotationsübungen hart auf und überschlug sich anschließend in einer benachbarten Agrarfläche. Der Pilot wurde hierbei leicht verletzt, das Fluggerät stark beschädigt. Am 6. Mai 2016 verlor die auf EDPW stationierte Pilatus PC-6 nach dem Absetzen von acht Fallschirmspringer im Flug das rechte Höhenruder, konnte aber leicht beschädigt landen. Anreise Der Flugplatz ist über geschotterte Wege von den Staatsstraßen St 2225 und St 2227 aus zu erreichen. Sieben Kilometer östlich verläuft die Bundesautobahn 9, zu der in Greding eine Auffahrtsmöglichkeit besteht. Der ÖPNV bedient den Flugplatz nicht direkt, jedoch kann in Waizenhofen wochentags, tagsüber zu der VGN-Buslinie 596 zugestiegen werden. Weblinks Sonderlandeplatz Thalmässing-Waizenhofen EDPW bei oberpfalz-luftbild.de Informationen zum Flugplatz für Piloten Video, Start auf EDPW, Rundflug (Youtubevideo 02:39) Luftfahrtkarte für Flugplatz Thalmässing-Waizenhofen auf SkyVector.com Homepage des Wartungsbetriebes und Betreibers Homepage der in EDPW ansässigen UL Flugschule Homepage des Fallschirmsportvereins Skydive Colibri Homepage der in EDPW ansässigen Heli- und Tragschrauberschule Einzelnachweise
Flugplatz Weißenhorn

Der Flugplatz Weißenhorn (ICAO-Code: EDNW) ist der Sonderlandeplatz der schwäbischen Stadt Weißenhorn. Er wird vom Flugring Neu-Ulm betrieben. Geografie Der Flugplatz liegt etwa zwei Kilometer südwestlich von Weißenhorn auf einer sanften Anhöhe zwischen den Tälern der Iller und der Roth, dem sogenannten Millerholz, in einer Höhe von 501 m ü. NN. Zwei Kilometer westlich verläuft die Bundesautobahn 7 nach Ulm und fünf Kilometer westlich die Landesgrenze zu Baden-Württemberg. Geschichte und Infrastruktur Die Geschichte der Luftfahrt begann in Weißenhorn im August 1939 mit der Errichtung des Lufttanklagers Weißenhorn der Wehrmacht. Gelagert wurden auf dem mit Flak gesichertem Gelände am Waldrand Flugtreibstoffe und Munition. Es wurde im Zweiten Weltkrieg mehrfach bombardiert. Nach dem Ende des von den Alliierten verhängten Flugverbotes wurde die Fliegerei in Weißenhorn für die allgemeine Luftfahrt wieder belebt und das Gelände allmählich zum Flugplatz ausgebaut. Das Fluggelände verfügt heute über einen Hangar, ein Helipad, ein bewirtschaftetes Vereinsheim, eine INFO-Frequenz (119,430 MHz) sowie eine Tankstelle für Avgas und Super. Der Flugplatz ist für Luftfahrzeuge aller Art bis 5700 kg zugelassen und hat keine geregelten Betriebszeiten. Eine Landung ist nur nach vorheriger Anmeldung möglich (PPR). Zwischenfälle Am 3. Oktober 2013 stürzte ein Motorsegler Schempp-Hirth Nimbus 4M bei dem Landeanflug auf EDNW in ein Maisfeld. Das Fluggerät wurde hierbei schwer beschädigt und der Pilot leicht verletzt. Am 7. August 2020 kollidierte nahe dem Flugplatz das Segelflugzeug vom Typ Rolladen Schneider LS4 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen D-3485 im Flug mit dem einmotorigen Tiefdecker D-KWEM vom Typ Diamond HK36. Der mit zwei Personen besetzte Motorsegler konnte erheblich beschädigt auf EDNW notlanden, das Segelflugzeug zerschellte in einem Getreidefeld, wobei dessen 52-jähriger Pilot tödlich verletzt wurde. Weblinks Luftsportgruppe Weißenhorn e. V. Segelflugverein AeroClub Weißenhorn e. V. Motorflugverein (Wetter und Webcam) Flugplatz Weißenhorn bei oberpfalz-luftbild.de Luftfahrtkarte für Flugplatz Weißenhorn auf SkyVector.com Einzelnachweise
Flugplatz Würzburg-Schenkenturm

Der Flugplatz Würzburg-Schenkenturm (ICAO-Code: EDFW) ist der Verkehrslandeplatz der kreisfreien Stadt Würzburg in Unterfranken. Er wird vom Flugsport-Club Würzburg e. V. betrieben. Geschichte Im Jahr 1954 richtete die US Army einen Flugplatz auf dem Schenkenfeld als Ersatz für den alten Flugplatz am Galgenberg ein. Die Stadt Würzburg übernahm 1961 den Flugplatz Schenkenfeld. Im Gegenzug errichtete die US Army eine Raketenstellung auf dem Schenkenfeld. 1965 wurde eine zivile Mitbenutzung des Flugplatzes erlaubt. Später übernahm der Flugsport-Club Würzburg e. V. den Betrieb. Lage und Verkehrsanbindung Der Flugplatz liegt im Maindreieck, etwa 3,5 Kilometer nordwestlich des historischen Stadtzentrums von Würzburg im Flurstück Guckelesberg auf einer Höhe von 301 m ü. NN. Östlich befinden sich die Stadtteile Unterdürrbach und Oberdürrbach, zwei Kilometer westlich fließt der Main. Der Flugplatz liegt nordöstlich der Bundesstraße 27 und ist nicht direkt mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen. Es besteht jedoch am 1,5 km südlich gelegenen Bahnhof Würzburg-Zell eine Zustiegsmöglichkeit zu der Main-Spessart-Bahn. Flughafenanlagen Der Flugplatz ist ein Verkehrslandeplatz für Luftfahrzeuge aller Art bis 2000 kg Höchstabfluggewicht (MTOW) und Hubschrauber bis 5700 kg. Der Betrieb findet in den Monaten März bis Oktober meist von 8:00 bis 17:30 statt. In den Wintermonaten wird bis maximal eine halbe Stunde vor und nach Sonnenauf/untergang geflogen. Während der Mittagszeit von 11:00 bis 13:00 sollen lärmintensive Flugbewegungen unterbleiben. In den übrigen Zeiten ist eine Landung nur nach vorheriger Anmeldung möglich (PPR). Der Platz führt den ICAO-Code EDFW. Es bestehen mehrere Wirtschaftsgebäude, ein Tower (132.990 MHz), vier Hangars, ein Vereinsheim, ein Restaurant und eine Tankstelle mit Ölservice. Segelflugzeuge kommen per Schleppflugzeug in die Luft. Zwischenfälle Am 23. August 2019 rollte ein mit zwei Personen besetzter Schulterdecker vom Typ Cessna 172 nach einem abgebrochenen Startversuch über die Startbahn hinaus und geriet dort in Brand. Ein Insasse wurde verletzt und das Flugzeug vollständig zerstört. Am 9. September 2019 stürzte ein Kleinflugzeug nach dem Start aus wenigen Metern Höhe in ein nahegelegenes Waldstück und fing Feuer. Der 62-jährige Pilot und sein Fluggast, die beide aus Finnland stammen, wurden dabei schwer verletzt. Weblinks Flugplatz Würzburg-Schenkenturm Internetauftritt des Flugsport-Clubs Würzburg e. V. EDFW bei Oberpfalz-luftbild.de Informationen zum Flugplatz für Piloten Luftfahrtkarte für Flugplatz Würzburg-Schenkenturm auf SkyVector.com Einzelnachweise
Aérodrome de Wurtzbourg-Schenkenturm

L'aérodrome de Wurtzbourg-Schenkenturm est l'aéroport de Wurtzbourg. L'aéroport n'est pas servi régulièrement et sert principalement au sport aérien. Situé au nord-est de la Bundesstraße 27, l'aérodrome est à 3,5 km du centre-ville ; il n'est pas desservi par les transports en commun. Histoire En 1954, l'armée américaine met en place un aéroport sur le Schenkenfeld à la place de celui sur le Galgenberg. La ville de Wurtzbourg reprend l'aérodrome de Schenkenfeld en 1961. Cependant l'armée américaine installe des roquettes. En 1965, une charte pour un usage civil est établie. L'armée américaine se retire après la dissolution de l'Allemagne de l'Est. Source de la traduction (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Flugplatz Würzburg-Schenkenturm » (voir la liste des auteurs). Portail de l’aéronautique Portail de la Bavière
Heilige Drei Könige und St. Matthäus

Heilige Drei Könige und St. Matthäus im Ortsteil Friedersried des Marktes Stamsried ist eine Filialkirche der römisch-katholischen Pfarrkirche St. Johann Baptist in Stamsried. Die romanische Kirche gehört zu den ältesten Kirchenbauten in Nordbayern. Gebäude und Baugeschichte Die Kirche gehörte als Burgkapelle zur Burg in Friedersried, von der heute nur wenige Mauerreste erhalten sind. Die Ursprünge der Kirche werden im 11. Jahrhundert oder noch früher vermutet; erstmals bezeugt ist sie im Jahr 1159. Es handelt sich um einen für die Romanik typischen Saalbau auf rechteckigem Grundriss mit Satteldach, er ist traufseitig längs zur in Ost-West-Richtung verlaufenden Straße ausgerichtet. Außen ist das Langhaus mit Granitquadern verblendet, die Mauern an der Südseite sind von Pfeilern gestützt. Die auffällig hoch angesetzten Fenster werden dahingehend gedeutet, dass früher ein profan genutztes Obergeschoss vorhanden war – in Altbayern findet sich der zwar seltene Typus der romanischen Landkirche mit profanem Obergeschoss regional gehäuft, etwa in der Gegend um Regensburg. Der Chor ist gegen das Langhaus eingezogen und trägt ein Sterngewölbe. Das Langhaus im romanischen Stil wurde im 13. Jahrhundert erbaut. Das Gewändeportal an der Südseite trägt Wetzrillen, die noch nicht gedeutet sind; es wurde erst 1959 freigelegt. Der Chor ist spätgotisch; er stammt aus dem 15. Jahrhundert und ersetzte ein Presbyterium aus der frühen Baugeschichte. Ein Dachreiter mit Zwiebelhaube wurde im 18. Jahrhundert aufgesetzt. Kircheninneres und Ausstattung Die Pfeilervorlagen im Inneren erlauben, eine frühere zweischiffige Gliederung zu vermuten. Die stuckverzierte Decke stammt aus dem 18. Jahrhundert. Herausragende Ausstattungsstücke sind spätgotische Holzfiguren des späten 15. oder frühen 16. Jahrhunderts, Bildnisse der Heiligen Matthäus, Petrus und Paulus. Halbfiguren am Chorbogen stellen die Herzen Jesu und Mariä dar, sie werden auf die Zeit um 1700 datiert. Der mit vier Säulen geschmückte Altar wurde 1697 angefertigt, auf dem Altarblatt ist die Anbetung der Heiligen Drei Könige zu sehen. Die Empore mit der Orgel an der dem Chor gegenüberliegenden Westseite wird von zwei Rundbögen getragen. In früherer Zeit war sie für die Herren von Friedersried von der Burg aus durch einen hölzernen Gang erreichbar und hatte einen eigenen Altar. Literatur Sixtus Lampl (Hrsg.): Denkmäler in Bayern. Band 3: Oberpfalz, Oldenbourg, München 1986, ISBN 978-3-486-52394-2, S. 121 Weblinks Filialkirche St. Matthäus in Friedersried. Bayerisches Landesamt für Denkmalpflege Filialkirche Hl. Drei Könige und St. Matthäus in Friedersried. Tourist-Info Stamsried Einzelnachweise
St. Martin (Neukirchen vorm Wald)

Die katholische Pfarrkirche St. Martin befindet sich in Neukirchen vorm Wald im Landkreis Passau. Geschichte Bereits 1417 wurde Neukirchen vorm Wald als Pfarrei beurkundet. Sie umfasste die später entstandenen Pfarreien von Tittling und Preying, weshalb die Pfarrkirche von Neukirchen vorm Wald als „Mutterkirche des Dreiburgenlandes“ bezeichnet wird. Die stattliche Kirche ist im Kern spätgotisch. Von 1724 bis 1735 wurde sie im Stil des Barocks erweitert. Zur Ausstattung gehören mehrere gotische und barocke Figuren. Die Orgel auf der Empore wurde 1972 von Michael Weise erbaut. Sie umfasst 16 Register auf zwei Manualen und Pedal. Der imposante Turm entstand 1758. Neben der Kirche befindet sich die Seelenkapelle. Der barocke Friedhofseingang wird von einem Giebelschmuck bekrönt. Weblinks Website des Pfarrverbands Einzelnachweise
Sint-Benedictuskerk (Freising)

De Sint-Benedictuskerk (Duits: Benediktuskirche) is een rooms-katholieke kerk op de domberg in het Beierse Freising. De kerk ligt ten oosten van de Maria- en Corbinianusdom en is via de kruisgang, die door het achterste deel van de kerk voert, te bereiken. Slechts een gietijzeren hek uit 1716 scheidt de kerk van de kruisgang. Geschiedenis Met de bouw van de huidige kerk werd in 1347 in opdracht van de proost Otto von Maxlrain begonnen. Eind 14e eeuw begin 15e eeuw werd de gehele kerk van gebrandschilderde ramen voorzien. Tot de 18e eeuw bleven de ramen behouden maar slechts het middelste raam van het koor heeft de tijd overleefd. In 1716 werd de gotische kerk door Nikolaus Liechtenfurtner van stucwerk voorzien. Het originele schilderij van het hoogaltaar van Christopher Paudiß uit 1655 met de voorstelling "Verdrijving van de handelaren uit de tempel" hangt tegenwoordig in het dommuseum. In het noordelijk zijschip hangt het schilderij "Onthoofding van Johannes de Doper" van Andreas Wolff. Afbeeldingen
Sparkasse Neumarkt i.d.OPf.-Parsberg

Die Sparkasse Neumarkt i.d.OPf.-Parsberg Anstalt des öffentlichen Rechts ist ein öffentlich-rechtliches Kreditinstitut mit Sitz in Neumarkt in der Oberpfalz in Bayern. Ihr Geschäftsgebiet ist der Landkreis Neumarkt in der Oberpfalz. Organisationsstruktur Rechtsgrundlagen sind das Sparkassengesetz, die bayerische Sparkassenordnung und die durch den Träger der Sparkasse erlassene Satzung. Organe der Sparkasse sind der Vorstand und der Verwaltungsrat. Geschäftszahlen Die Bank betreibt als Sparkasse das Universalbankgeschäft. Die Sparkasse Neumarkt i.d.OPf.-Parsberg wies im Geschäftsjahr 2025 eine Bilanzsumme von 3,095 Mrd. Euro aus und verfügte über Kundeneinlagen von 2,308 Mrd. Euro. Gemäß der Sparkassenrangliste 2025 liegt sie nach Bilanzsumme auf Rang 171. Sie unterhält 25 Filialen/Selbstbedienungsstandorte und beschäftigt 392 Mitarbeiter. Sparkassen-Finanzgruppe Sie ist Teil der Sparkassen-Finanzgruppe und vertreibt daher z. B. Bausparverträge der LBS, offene Investmentfonds der Deka und vermittelt Versicherungen der Versicherungskammer Bayern. Die Funktion der Sparkassenzentralbank nimmt die Bayerische Landesbank wahr. Weblinks Sparkasse Neumarkt i.d.OPf.-Parsberg in der Unternehmensdatenbank der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht Website des Instituts Einzelnachweise