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Bahnhof Tegernsee

Der Bahnhof Tegernsee (Tegernsee Bf) ist der Bahnhof der Stadt Tegernsee im oberbayerischen Landkreis Miesbach. Er ist der Endpunkt der von Schaftlach kommenden Tegernseebahn. Der Bahnhof Tegernsee wurde als Teil der Verlängerung der Bahnstrecke ab Bahnhof Gmund erbaut und am 1. Mai 1902 feierlich eröffnet. Das Empfangsgebäude ist als Baudenkmal in die Bayerische Denkmalliste eingetragen. Die Beschreibung lautet: Bahnanlage Der Bahnhof besitzt einen Hausbahnsteig, an den das Gleis 1 und ein Stumpfgleis (ursprünglich Gleis 5 mit Güterbahnhof, verkehrlich Gleis 2) angrenzen, und einen Mittelbahnsteig zwischen Gleis 1 und 12, dem ursprünglichen Gleis 2. Das dritte Gleis dient zum Umsetzen lokbespannter Züge und führt zu einem Abstellgleis (ursprünglich mit einer Laderampe mit Güterschuppen für Güterwagen). Außerdem gehören zu den Bahnanlagen eine Triebwagenhalle und gegenüber ein zweiständiger Lokschuppen mit Werkstatt und Wasserkran. Geschichte 1979 wurde die westliche Zufahrt zur Triebwagenhalle demontiert. Ebenfalls wurde ein von Gleis 13 abzweigendes Stumpfgleis, das zu dem hinteren Güterschuppen führte, abgebaut und ein weiteres Stumpfgleis (Gleis 14) gekürzt. Bis 11. Oktober 1998 besaß der Bahnhof zudem eine Gleiswaage am Ende des Abstellgleises (Gleis 14) und ein weiteres Abstellgleis zwischen diesem und Lokschuppen (Gleis 16). Bis 2013 bestand das Bahnhofsgebäude aus dem noch existierenden Betriebsgebäude aus Wartehalle, Fahrkartenschalter und überdachtem, mechanischem Stellwerk (nicht mehr in Betrieb), dem abgerissenen Gebäude für Dienstwohnungen und dem ebenfalls abgerissenen einstöckigen Verbindungsstück aus Gaststätte und Toiletten. Anstelle der abgerissenen Toiletten befinden sich nun Sanitäranlagen im Erdgeschoss des Betriebsgebäudes im Bereich der Wartehalle. Außerdem soll das östliche, an Gleis 11 angeschlossene Rangiergleis verlegt werden, um den Platz für eine Bebauung zu vergrößern. Die Umgestaltung umfasst eine Bahnsteigüberdachung und die Anhebung des Bahnsteigs zwischen Gleis 11 und 15, sodass der barrierefreie Einstieg an Gleis 11 nur im nördlichen Teil möglich sein wird. Eigentümer ist die 1983 aus der TAG Immobilien AG ausgegliederte Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft, die sich seit 2012 im Besitz der Gemeinden Tegernsee, Gmund und dem Landkreis Miesbach befindet. Verkehr Bis 1998 ist der Bahnhof Tegernsee durch Züge der Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft bedient worden, die noch die Infrastruktur mit den Bahnhöfen Gmund und Tegernsee betreibt. Dabei wurden Kurswagen aus München und teilweise weiter bis aus Dortmund am Bahnhof Schaftlach übernommen. Heute halten im Stundentakt Züge der Bayerischen Oberlandbahn, die von München über Holzkirchen und Schaftlach nach Tegernsee verkehren. Die Züge werden seit 2020 mit Triebwagen der Bauart LINT gefahren. Güterverkehr findet nicht mehr statt. Siehe auch Liste der Baudenkmäler in Tegernsee Weblinks tegernsee-bahn.de Stationssteckbrief (Stationsdatenbank für den Freistaat Bayern der BEG) Einzelnachweise
Tegernsee station

The Tegernsee station (Tegernsee Bf) is the railroad station of the town of Tegernsee in the district of Miesbach, Upper Bavaria. It is the terminus of the railroad line coming from Schaftlach. Tegernsee station was built as part of the extension of the railroad line from Gmund station and was ceremonially opened on May 1, 1902. Facilities The station has a side platform, accommodating track 1 and, as a bay platform, the stub track (originally track 5 with freight station, track 2), and an island platform between tracks 1 and 12, the original track 2. The third track is used for transferring locomotive-hauled trains and leads to a siding (originally with a loading ramp with freight shed for freight cars). In addition, the railroad facilities include a railcar shed and, opposite, a two-stand locomotive shed with water crane and workshop. History Until 11 October 1998, the station also had a wagon weighbridge at the end of the siding (track 14) and another siding between it and the locomotive shed. Until 2013, the station consisted of the still existing building consisting of waiting hall, ticket office and lever frame (no longer in operation), the now demolished building for service apartments and the one-story connecting piece of restaurant and toilets. Instead of the demolished toilets sanitary facilities were created on the first floor of the service building in the area of the waiting hall. The owner is the 1983 from the TAG spun off Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft, which since 2012 is owned by the municipalities of Tegernsee, Gmund and the district of Miesbach. Traffic Until 1998, Tegernsee station has been served by trains of the Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft, which still operates the infrastructure with the stations of Gmund and Tegernsee. Through coaches from Munich and partly further to Dortmund were taken over at the station Schaftlach. Today, trains of the Bayerische Oberlandbahn stop every hour, running from Munich via Holzkirchen and Schaftlach to Tegernsee. Since 2020, the trains are operated with railcars of the type LINT. Gallery References
Tegernsee (stacja kolejowa)

Tegernsee (niem.: Bahnhof Tegernsee) – stacja kolejowa w Tegernsee, w kraju związkowym Bawaria, w Niemczech. Znajduje się na linii Schaftlach – Tegernsee. Według DB Station&Service ma kategorię 6. Obsługiwana jest przez pociągi Bayerische Oberlandbahn. Linie kolejowe Linia Schaftlach – Tegernsee Połączenia Przypisy Linki zewnętrzne Strona stacji na DB
Schöpfwerk Mariaposching

Das Schöpfwerk Mariaposching war ein unter Denkmalschutz gestelltes Bauwerk für den Hochwasserschutz an der Donau in der Gemeinde Mariaposching. Das Hochwasserschöpfwerk stand in Einzellage auf der Gemarkung von Mariaposching. Es wurde 1933 errichtet, um das Deichhinterland bei Hochwassern gegen Überflutung zu sichern. Die Abflüsse aus einem Teilbereich des Polders Sulzbach, aus dem Ortsbereich von Mariaposching und aus den landwirtschaftlichen Flächen nördlich und westlich des Orts liefen über namenlose Gräben zum Schöpfwerk und hier bei niedrigen und mittleren Wasserspiegeln der Donau weiter im Freispiegel über ein Siel in den Fluss. Bei Donauhochwasser dagegen wurde das Siel geschlossen und die Pumpen des Schöpfwerks förderten bis hin zu 1,8 m³/s des zufließenden Wassers über einen Druckschacht in die Donau. Der zulässige Binnenwasserspiegel lag hier bei 312,08 m ü. NN. In der Gemeinde Mariaposching gibt es noch die Schöpfwerke Sulzbach und Sommersdorf. Architektur und Geschichte Das inzwischen abgebrochene eingeschossige Massivgebäude hatte eine Grundfläche von etwa 40 Quadratmetern und war auf dessen Binnenseite längs zum Deich ausgerichtet. An der Südostecke war ein quadratischer Turm ähnlich einer Trafoturmstation eingefügt, an dem eine dreiseilige Freileitung endete. Der Zugang zur Pumpenkammer erfolgte stirnseitig von Westen. Das Pyramidendach des Turms und das Walmdach des Pumpenhauses fielen vom First etwa in einem Winkel von 45 Grad ab, nach einem Knick liefen sie zur Traufe hin dann recht flach aus. Die Zulaufanlage nördlich des Hinterdeichweges stammte aus der Bauzeit der Anlage. An der nördlichen Längswand war eine Relieftafel mit der Darstellung eines Landwirts und einer Inschrift eingelassen. Das Schöpfwerk wurde am 13. Juli 2010 vom Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege unter Denkmalschutz gestellt. Auf dem Hinterdeichweg an der Nordseite des Gebäudes verlief der Donau-Radweg. Im Zusammenhang mit der Verbesserung des Hochwasserschutzes auf das Schutzziel HW100 ist ein Schöpfwerksneubau an einem weiter stromab liegenden Standort mit leicht reduzierter Pumpleistung entstanden. Weblinks Denkmalliste für Mariaposching (PDF) beim Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege BayernAtlas der Bayerischen Staatsregierung (Hinweise) Einzelnachweise
Königliches Kurhaus

Das Königliche Kurhaus (auch: Altes Kurhaus) ist ein denkmalgeschütztes Kurhaus in Bad Reichenhall, das nach Plänen von Max Littmann 1900 fertiggestellt wurde. Vorgeschichte Nach dem Stadtbrand von 1834, bei dem ungefähr drei Viertel der Stadt vernichtet wurden, kam es zu einem großzügigen Wiederaufbau Reichenhalls. Die Solequellen waren nun, neben der Salzgewinnung, in der Alten Saline, auch Basis für einen Kurbetrieb. Errichtung Der königlich bayerische Finanzminister Emil von Riedel bewilligte die Finanzmittel für das Kurhaus. Aus Dankbarkeit erhielt er die Ehrenbürgerwürde von Bad Reichenhall und die Straße am Krankenhaus wurde nach Riedelstraße benannt. Die Planung des Königlichen Kurhauses erfolgte durch den Architekten Max Littmann. Nach der Baugenehmigung 1898/99 wurde es von Littmanns Schwiegervater Jakob Heilmann von 1899 bis 1900 errichtet. Nutzung Mit der Inbetriebnahme des Kurgastzentrums wurden verschiedene Nutzungen vom Königlichen Kurhaus in das neue Kurgastzentrum verlagert, so das Spielkasino. Das Königliche Kurhaus wird heute unter anderem als Tagungszentrum genutzt. Es verfügt über fünf Veranstaltungsräume die je nach Raum und Bestuhlung zwischen 20 und 600 Personen Platz bieten. Quellen Herbert Pfisterer: Bad Reichenhall in seiner bayerischen Geschichte, 1988. Johannes Lang: Geschichte von Bad Reichenhall, 2009. Weblinks @1@2Vorlage:Toter Link/www.berchtesgadener-land.comHomepage (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2025. Suche im Internet Archive)
Heilig Kreuz (Pfändhausen)

Heilig Kreuz ist eine römisch-katholische Filialkirche in Pfändhausen, einem Ortsteil der unterfränkischen Gemeinde Dittelbrunn im Landkreis Schweinfurt. Die Kirche ist unter Nummer D-6-78-123-46 in der Bayerischen Denkmalliste registriert. Pfändhausen gehört wie Dittelbrunn, Hambach und Holzhausen der Pfarreiengemeinschaft Marienbachtal an. Geschichte Pfändhausen war ursprünglich eine Filiale der Pfarrei Rannungen. Der in den Jahren 1965 und 1966 unter Federführung von Pfarrer Dr. Hans Haun entstandene Kirchenbau ersetzte 1967 die 1770 im Stil des Rokoko errichtete Kirche St. Antonius von Padua. Der Entwurf des Neubaus stammt von Hans Döllgast. Beschreibung und Ausstattung Der Kirchensaal mit innen sichtbarem Satteldach ist im Unterschied zur alten Kirche nach Westen ausgerichtet. Der Turm mit Pultdach und Zinnen befindet sich an der Nordseite. An der westlichen und der östlichen Wand sind mittig große Fenster angeordnet. Jenes an der westlichen Wand ist farblich gefasst. Davor befindet sich ein großes Kruzifix. Die nördliche und die südliche Wand besitzen große Mauerflächen mit nur je einem kleinen Fenster. Im Turm hängen drei Glocken mit den Tönen g′ — b′ — c″. Literatur Tilmann Breuer u. a.: Franken. Die Regierungsbezirke Oberfranken, Mittelfranken und Unterfranken (= Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler. Bayern I). 2., durchgesehene und ergänzte Auflage. Deutscher Kunstverlag, Berlin / München 1999, ISBN 3-422-03051-4. Weblinks Informationen aus der Netzpräsenz der Gemeinde Die Glocken von Heilig Kreuz auf YouTube
St. Antonius von Padua (Pfändhausen)

St. Antonius von Padua ist ein Baudenkmal in Pfändhausen, einem Ortsteil der unterfränkischen Gemeinde Dittelbrunn im Landkreis Schweinfurt. Die ehemalige römisch-katholische Filialkirche ist, zusammen mit dem Friedhofskreuz, unter Nummer D-6-78-123-33 in der Bayerischen Denkmalliste registriert. Geschichte Der 1770 im Stil des Rokoko errichtete Kirchenbau diente als Dorfkirche Pfändhausens, das ursprünglich zur Pfarrei Rannungen gehörte. Die Kirche wurde 1967 durch die 1965/1966 errichtete Kirche Heilig Kreuz ersetzt. Heute wird das Gebäude als Leichenhalle für den umgebenden Friedhof benutzt. Beschreibung Die Kirche besteht heute lediglich aus dem Langhaus mit geschwungenem Giebel im Westen und dem östlichen Chor. Ursprünglich war auch ein Kirchturm vorhanden, der inzwischen abgetragen wurde. Die Altäre stammen aus der Bauzeit. Literatur Tilmann Breuer u. a.: Franken. Die Regierungsbezirke Oberfranken, Mittelfranken und Unterfranken (= Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler. Bayern I). 2., durchgesehene und ergänzte Auflage. Deutscher Kunstverlag, Berlin / München 1999, ISBN 3-422-03051-4. Einzelnachweise
St. Helena (München)

Die römisch-katholische Pfarrkirche St. Helena steht in unmittelbarer Nähe zum Wettersteinplatz im Münchener Stadtteil Untergiesing-Harlaching. Der vom Architekten Hansjakob Lill in Kreuzform geplante Bau wurde am 11. Oktober 1964 geweiht und am 1. Dezember 1966 zur Pfarrkirche erhoben. Geschichte Kirche und Pfarrei entstanden als Folge der schnellen Wohnbebauung der bisher landwirtschaftlich genutzten Flächen zwischen Giesing und Harlaching nach dem Zweiten Weltkrieg. In Anknüpfung an das Patrozinium der Mutterpfarrei Heilig Kreuz wurde der Name der heiligen Helena gewählt, die laut Überlieferung das wahre Kreuz Christi in Jerusalem fand. Zusammen mit den Pfarreien Heilig Kreuz und Königin des Friedens gehört St. Helena heute zum Pfarrverband Obergiesing. Architektur Das Patrozinium lieferte auch die Grundidee für die kreuzförmige Baugestalt. Durch die verkürzten Kreuzarme entstand ein bemerkenswerter Kirchenraum, der Gemeinde und Altar integriert mit einem abstrahierten Kreuz im Zentrum. Es gibt 480 Sitzplätze bei einer Gesamtkapazität für 1500 Personen. Neben der Kirche stehen der Glockenturm mit einem sechsstimmigen Bronzegeläute in Schlagtonfolge b0 - d1 - f1 - g1 - b1 - c2 (gegossen 1964 & 1971), der Pfarrsaal, das Pfarramt mit Wohnbereich und der Kindergarten. Orgel Die Orgel wurde 1968 von Carl Schuster mit 31 Registern auf drei Manualen und Pedal gebaut. 1994 wurde sie von Johannes Führer umgebaut. Die Disposition lautet: Koppeln: II/I, III/I, III/II, I/P, II/P, III/P Spielhilfen: 2 freie Kombinationen, 1 freie Pedalkombination, Tutti, Crescendowalze, Zungeneinzelabsteller Weblinks Homepage der Pfarrei St. Helena (Geschichte) Einzelnachweise
Schöpfwerk Sulzbach

Das Schöpfwerk Sulzbach ist ein unter Denkmalschutz stehendes Bauwerk für den Hochwasserschutz in der Gemeinde Mariaposching. Das Hochwasserschöpfwerk steht in Einzellage auf der Gemarkung von Mariaposching am rechten Rückstaudeich des Donauzuflusses Schwarzach. Es wurde 1934 errichtet, um das Deichhinterland bei Hochwassern der Donau gegen Überflutung zu sichern. Die Abflüsse aus einem Teilbereich des Polders Sulzbach laufen über das Grabensystem Schardengraben, Saßgraben, Rißgraben und Sommersdorfer Graben zum Schöpfwerk und von hier bei niedrigen und mittleren Wasserspiegeln der Schwarzach weiter im Freispiegel über ein Siel in den Fluss. Über einen Düker unter dem Schwarzachableiter ist auch ein östlich liegendes Grabensystem hydraulisch mit dem Schöpfwerk verbunden. Bei Donauhochwasser und dem daraus folgenden Rückstau in der Schwarzach wird das Siel geschlossen und die Pumpen des Schöpfwerks fördern bis hin zu 6,0 m³/s des zufließenden Wassers über einen Druckschacht in die hier eingedeichte Schwarzach. Der zulässige Binnenwasserspiegel liegt an dieser Stelle bei 310,71 m ü. NN. In der Gemeinde Mariaposching gibt es noch die Schöpfwerke Mariaposching und Sommersdorf. Architektur und Geschichte Das eingeschossige Massivgebäude hat eine Grundfläche von über 100 Quadratmetern und ist auf dessen Binnenseite längs zum Deich ausgerichtet. An der westlichen Längsseite ist ein quadratischer Turm ähnlich einer Trafoturmstation etwa mittig eingefügt, an dem eine dreiseilige Freileitung endet. Das Pyramidendach des Turms und das Walmdach des Pumpenhauses fallen vom First etwa in einem Winkel von 45 Grad ab, nach einem Knick laufen sie zur Traufe hin dann recht flach aus. Die Zulaufanlage mit Mahlbusen liegt westlich, durch einen Hinterdeichweg vom Gebäude getrennt. Das Schöpfwerk wurde am 13. Juli 2010 vom Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege unter Denkmalschutz gestellt. Umbenennung und Ergänzungsbau Im Zusammenhang mit der geplanten Verbesserung des Hochwasserschutzes auf den Schutzgrad HW100 ist mehr Pumpleistung erforderlich. Hierzu soll in der Nähe zum Bestand Schöpfwerk Sulzbach I der Ergänzungsneubau Schöpfwerk Sulzbach II mit einer Pumpleistung von 6,8 m³/h errichtet werden. Galerie Weblinks Denkmalliste für Mariaposching (PDF) beim Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege BayernAtlas der Bayerischen Staatsregierung (Hinweise) Einzelnachweise
Segelfluggelände Aichach

Das Segelfluggelände Aichach ist ein Segelfluggelände im Landkreis Aichach-Friedberg, Bayern. Lage Der Platz liegt im Stadtteil Aichach-Nord im Tal der Paar auf einer Höhe von 436 m ü. NN. Geschichte In den 1930er Jahren gab es erste Segelflüge am Hang des Ecknachtales, wo sich heute das Industriegebiet Süd von Aichach befindet. Im Jahr 1936 wurden die erste Bauten (Flugbaracke, Werkräume) dort errichtet. Nach Kriegsende dauerte es bis 1950, bevor sich wieder ein Flugverein vor Ort gründete. Dieser bekam Anfang der 1960er Jahre von der Stadt das heutige Gelände zur Verfügung gestellt. Im Jahr 1965 wurde die Genehmigung zum Betrieb erteilt auf einer zunächst noch 450 m langen Bahn. Diese wurde im Rahmen der Flurbereinigung 1982 auf die heutige Größe verlängert. Flugplatz Die Start- und Landebahn 02/20 (zur Vermeidung von Verwechslungen auch 36/18) ist 580 Meter lang und 30 Meter breit und verfügt über einen asphaltierten Anrollstreifen von 270 Metern Länge und 5 Metern Breite. Der Betreiber des Flugplatzes ist der LSV Aichach. Dieser verfügt über mehrere Ultraleichtflugzeuge, zwei Motorsegelflugzeuge, eine mobile Zweitrommel-Startwinde sowie ein Seilrückholfahrzeug. Außerdem verfügt der Flugplatz über einen Tower, eine Tankstelle und einen Hangar. Aus Lärmschutzgründen ist beim Anflug auf Piste 02 (36) auf einen nahe gelegenen Fußballplatz und nicht zu überfliegende Wohngebiete zu achten. Ebenfalls ist der Kirchturm der Stadtpfarrkirche Mariä Himmelfahrt beim Anflug zu beachten. Die Piste 02/20 kreuzt eine durch eine Schranke abgesicherte Straße. Weblinks Webseite des Segelfluggeländes Aichach
St. Bartholomäus (Haard)

Die römisch-katholische Filialkirche St. Bartholomäus ist die Dorfkirche von Haard, einem Ortsteil der bayerischen Gemeinde Nüdlingen im unterfränkischen Landkreis Bad Kissingen. Sie ist unter der Nummer D-6-72-136-31 in der bayerischen Denkmalliste registriert. Geschichte Haard ist seit 1590 Filiale von Nüdlingen. Zuvor gehörte es kirchlich vermutlich zu Bad Kissingen. Die heutige Kirche entstand 1868 im neuromanischen Stil. Beschreibung und Ausstattung Der Turm steht im Westen in der Mittelachse des Langhauses. Der Chor mit vier Rundbogenfenstern (ein fünftes Fenster ist zugemauert) befindet sich im Osten. Die Sakristei ist an der Nordseite des Chores errichtet. Das Langhaus besitzt an der Südseite drei, an der Nordseite zwei Rundbogenfenster mit einer Rosette in der Mitte. Drei der vier Chorfenster sind in kräftig leuchtendem Rot und Blau verglast. Am Hochaltar ist eine Figur des auferstandenen Christus mit vier Seitenfiguren zu sehen, links und rechts davon der heilige Josef mit Kind Jesus und Lilie und die heilige Maria. Am linken Seitenaltar befindet sich ebenfalls die heilige Maria, am rechten Seitenaltar der heilige Bartholomäus (Apostel) mit Messer und Buch. In der Mitte der südlichen Langhauswand (gegenüber vom Seiteneingang) sieht man eine Pietà. Literatur Georg Dehio: Handbuch der Deutschen Kunstdenkmäler, Bayern I: Franken: Die Regierungsbezirke Oberfranken, Mittelfranken und Unterfranken. Deutscher Kunstverlag Berlin/München 1979, ISBN 3-422-00359-2, S. 338 Weblinks https://www.nuedlingen.de/gemeinde/chronikgeschichte/index.html abgerufen am 25. Oktober 2016
Matthäuskirche (Bergtheim)

Die Matthäuskirche in Bergtheim ist eine evangelisch-lutherische Filialkirche der Pfarrei Obereisenheim im Dekanat Schweinfurt des Kirchenkreises Ansbach-Würzburg. Geschichte Die Backsteinbauten von Kirche, Gemeindezentrum und Glockenturm wurden 1994 errichtet. Bis dato enthält der Glockenturm kein Geläut. Ausstattung Orgel Auf der Empore des großen Saals befindet sich die Orgel. Gebaut wurde das zweimanualige Positiv im Jahr 1994 von der Firma Organi Pinchi mit Sitz in Foligno (Umbrien, Italien) als op. 402. Koppeln: II/I, I/P, II/P Ton- und Registertraktur mechanisch, Zwillingslade, Magazinbalg und Stoßfänger, Schwelltritt ohne Funktion; die eigentlich einmanualige Disposition ist auf zwei Manuale verteilt; Gehäuse bemalte Fichte oder Kiefer; Bemalung mit “poesievollem modernem Schleierwerk” Weblinks Homepage der Evang.-Luth. Kirche Obereisenheim Repräsentanz im WürzburgWiki Einzelnachweise
Christuskirche (Partenstein)

Die Christuskirche in Partenstein ist eine spätklassizistische Kirche in der Spessart-Gemeinde Partenstein in Franken. Sie gehört zum Dekanatsbezirk Lohr am Main der Evangelisch-Lutherischen Kirche in Bayern. Kirche Die Christuskirche wurde im spätklassizistischen Stil von Johann Schönmann nach Plänen von Johann Philipp Mattlener zwischen 1830 und 1831 errichtet. Die Kirchweih erfolgte am 20. November 1831. Die politische Gemeinde Partenstein stiftete 1921 die vier Glocken der Kirche. 1958 wurde die Orgel der Kirche mit 15 Registern auf zwei Manualen und Pedal der Firma G. F. Steinmeyer & Co. eingebaut. Streit um Kirchplatz-Namen 2016 startete die evangelische Kirchengemeinde aus Anlass des Reformationsjubiläums eine Initiative, den Platz vor der Christuskirche den Namen „Martin-Luther-Platz“ zu geben. Nach einer heftigen Kontroverse im Ort lehnte schließlich der Gemeinderat mit neun zu sechs Stimmen den Antrag der evangelischen Kirchengemeinde ab. Der nun weiterhin namenlose Dorfplatz zwischen Kirche und der Straße „Am Herrenhof“ entzweite katholische und evangelische Christen in dem Ort, die ungefähr gleichstarke Bevölkerungsanteile bilden. Weblinks Einzelnachweise
Gerhard Neumann Museum

The Gerhard Neumann Museum is an aviation museum located in the German village of Niederalteich in Bavaria. The museum chronicles the work of German aero engine designer Gerhard Neumann, in particular the General Electric J79 turbojet and Lockheed F-104 Starfighter which this engine powered. Many aerospace exhibits are on display including fixed-wing aircraft and aircraft engines. Aircraft on display The museum has four examples of the Lockheed F-104, a Mikoyan-Gurevich MiG-21 and fuselage sections of other aircraft types. Jet aircraft Airbus A300 (fuselage section) Eurofighter Typhoon (fuselage section) Lockheed F-104G Starfighter, four airframes. Hamburger Flugzeugbau HFB-320 Hansa Jet MBB Lampyridae Mikoyan-Gurevich MiG-21 Panavia Tornado (fuselage section) Aircraft engines Gas turbine engines General Electric J79 See also List of aerospace museums References Notes External links Official website. Archived 2016-10-21 at the Wayback Machine