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Aérodrome de Bagnoles-de-l'Orne - Couterne

L’aérodrome de Bagnoles-de-l’Orne - Couterne (code OACI : LFAO) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Couterne à 1,9 km au sud-sud-est de Bagnoles-de-l'Orne dans l’Orne (région Basse-Normandie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée est-ouest (12/30), longue de 1 060 mètres et large de 20. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. L’avitaillement en carburant (100LL) est possible. Activités Aéroclub d’Andaines (vol moteur) Bagnoles Air Club (vol moteur) ELAN Planeur (vol à voile) Activité ULM (pendulaire et autogire) Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail de l’Orne Portail de la Normandie
Flugplatz Flers-Saint-Paul

Der Flugplatz Flers-Saint-Paul (ICAO-Code: LFOG) ist ein Flugplatz in der Gemeinde La Lande-Patry im Département Orne in der Region Normandie in Frankreich. Er wird durch die Chambre de commerce et d’industrie Ouest Normandie betrieben. Lage Der Flugplatz liegt etwa 1,5 km westlich von Flers. Flugbetrieb Der Flugplatz Flers-Saint-Paul ist als ouvert à la CAP (offen für den öffentlichen Luftverkehr) klassifiziert (ähnlich zu einem Verkehrslandeplatz in Deutschland). Er verfügt über eine 742 m lange und 25 m breite Start- und Landebahn aus Asphalt (Richtung 05/23). Am Flugplatz ist eine Tankstelle für AvGas 100 LL vorhanden. Es findet Flugbetrieb mit Ultraleichtflugzeugen und Motorflugzeugen mit einem Höchstabfluggewicht von 5700 kg statt. Am Flugplatz ist der Aéroclub de Flers Condé beheimatet. Weblinks Website des Aéroclub de Flers Condé Einzelnachweise
Aérodrome de L'Aigle - Saint-Michel

L’aérodrome de L’Aigle - Saint-Michel (code OACI : LFOL) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Saint-Sulpice-sur-Risle à 2 km à l’est-sud-est de L'Aigle dans l’Orne (région Basse-Normandie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et hélicoptère). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée est-ouest (07/25), longue de 763 mètres et large de 20. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 126,850 MHz. L’avitaillement en carburant (100LL) est possible. Activités Loisirs et tourisme Amicale des pilotes de L’Aigle Saint-Michel (APAM) ULM Aiglon Sociétés implantées Aéro l’Aigle Maintenance (ALM) Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail de l’Orne Portail de la Normandie
Lessay Airport

Lessay Airport (ICAO: LFOM) is a regional airport in Lessay, Normandy, France. It supports general aviation with no scheduled commercial airline services. History The airport was built in August 1944 as a United States Army Air Force Ninth Air Force Advanced Landing Ground. It was constructed by the IX Engineering Command, 830th Engineer Aviation Battalion. The original construction was of Pierced Steel Planking for two intersecting runways, a main of 6000' x 120' (06/24) and a secondary of 5000' x 120' (12/30). In addition, tents were used for billeting and also for support facilities; an access road was built to the existing road infrastructure; a dump for supplies, ammunition, and gasoline drums, along with a drinkable water and minimal electrical grid for communications and station lighting. When completed it was known as ALG "A-20". Built for bomber use with all-weather facilities, it was the home of the 323d Bombardment Group which moved in from RAF Beaulieu, England on 26 August, remaining until 21 September 1944. The 323d flew Martin B-26 Marauders. The bombers flew support missions during the Allied invasion of Normandy, dropping bombs on German gun emplacements, anti-aircraft artillery and concentrations of troops. They also attacked bridges and German-controlled airfields in occupied areas. After the bombers moved east to Chartres in Central France, the airfield was closed and turned over to local French authorities. After the war, it was developed into the current airport. The runways have had their metal runways removed and are now turf. The main is still in use, however the secondary is very evident in aerial photography. See also Advanced Landing Ground References This article incorporates public domain material from the Air Force Historical Research Agency External links A-20 Advanced Landing Ground Memorial "Airport information for LFOM" – via Great Circle Mapper.
Flugplatz Mortagne-au-Perche

Der Flugplatz Mortagne-au-Perche (ICAO-Code: LFAX) ist ein Flugplatz in den Gemeinden Saint-Langis-lès-Mortagne und Saint-Hilaire-le-Châtel im Département Orne in der Region Normandie in Frankreich. Er wird durch die Communauté de communes du Pays de Mortagne-au-Perche betrieben. Lage Der Flugplatz liegt etwa 2 km nördlich von Mortagne-au-Perche. Flugbetrieb Der Flugplatz Mortagne-au-Perche ist als ouvert à la CAP (offen für den öffentlichen Luftverkehr) klassifiziert (ähnlich einem Verkehrslandeplatz in Deutschland). Er verfügt über eine 720 m lange und 18 m breite Start- und Landebahn aus Asphalt (Richtung 07/25). Es findet Flugbetrieb mit Ultraleichtflugzeugen, Motorflugzeugen mit einem Höchstabfluggewicht von 5700 kg und Flugmodellen sowie Fallschirmsprung statt. Am Flugplatz ist der 1961 gegründete Aéroclub de Mortagne-au-Perche beheimatet. Weblinks Website des Aéroclub de Mortagne-au-Perche Einzelnachweise
Aérodrome de Mortagne-au-Perche

L’aérodrome de Mortagne-au-Perche (code OACI : LFAX) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Saint-Langis-lès-Mortagne à 2 km au nord-nord-ouest de Mortagne-au-Perche dans l’Orne (région Basse-Normandie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée est-ouest (07/25), longue de 720 mètres et large de 18. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. Activités Aéroclub de Mortagne-au-Perche Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liens externes Portail de l’aéronautique Portail de l’Orne Portail de la Normandie
Basilika Notre-Dame-de-la-Délivrande

Die Basilika Notre-Dame-de-la-Délivrande (deutsch Unsere Liebe Frau der Erlösung) ist eine römisch-katholische Kirche in Douvres-la-Délivrande im Département Calvados, Frankreich. Die neugotische Basilika ist eine Wallfahrtskirche mit dem Rang einer Basilica minor. Sie beherbergt das Wallfahrtsziel der Schwarzen Madonna Notre-Dame-de-la-Délivrande. Geschichte Die Pilgerfahrt nach La Délivrande ist eine der ältesten der Normandie, deren Ursprung bis in die gallorömische Zeit zurückreichen soll. An die Stelle des heidnischen Kults der Fruchtbarkeitsgöttin Demeter trat die Verehrung der Jungfrau Maria. Die Wallfahrt, die auf Regnobert, dem 627 verstorbenen Bischof von Bayeux, zurückgeführt wird, war im Mittelalter sehr berühmt und wurde von König Ludwig XI. 1470 und 1473 geehrt. In jüngerer Zeit pilgerten der heilige Johannes Eudes im Jahr 1643 und die heilige Therese von Lisieux im Jahr 1887 in Begleitung ihres Vaters und ihrer Schwester Céline. Gustave Flaubert lässt die Helden seines Romans Bouvard und Pécuchet auf Pilgerfahrt gehen und gibt eine interessante Beschreibung des Ortes aus der Zeit, als Pilgerreisen wichtig waren. Die Basilika ist der Nachfolger von zwei früheren Gebäuden. Eine erste Kapelle wurde im Jahr 830 von den Wikingern zerstört. Eine zweite Kapelle wurde um 1150 an dem Ort errichtet, an dem die Statue der Schwarzen Madonna gefunden worden war. Die Entdeckung der Statue soll durch ein Schaf erleichtert worden sein. Die ursprüngliche Statue wurde während der Hugenottenkriege zerstört und 1580 durch die heutige Statue ersetzt. Das Gebäude wurde zwischen 1854 und 1878 im normannischen neugotischen Stil im Zentrum der Stadt nach Plänen von Jacques-Eugène Barthélémy, einem Architekten aus Rouen erbaut, der die Basilika Notre-Dame de Bonsecours in der Nähe von Rouen entworfen hatte. Im Jahr 1872 gewährte Papst Pius IX. der Schwarzen Madonna das Privileg der Krönung. Kardinal de Bonnechose, der Erzbischof von Rouen, nahm die Krönung am 22. August 1872 vor. Papst Leo XIII. erhob sie 1895 zur Basilica minor. Sie wurde am 22. August 1895 geweiht. Die Kämpfe der Schlacht um die Normandie im Jahr 1944 haben die Basilika kaum beeinträchtigt, lediglich die Glasfenster mussten nach und nach rekonstruiert werden. 1975 wurde sie als Monument historique unter Denkmalschutz gestellt. Das Kirchenschiff und die Kapellen Zu beiden Seiten des Kirchenschiffs befinden sich ehemalige kleine Kapellen mit Glasmalereien, die hauptsächlich an Erscheinungen der Jungfrau Maria erinnern: La Salette, Lourdes, die Wunderbare Medaille, Pontmain und Fátima, ein sechstes erinnert an das Heilige Herz. Die hohen Fenster erinnern als Besonderheit an bestimmte Namen, die Maria gegeben wurden. Die Kapellen sind mit Votivgaben ausgekleidet und zeigen Schiffsmodelle, die von Seeleuten gestiftet wurden. Weblinks Website der Kirchengemeinde Saint Regnobert de la Côte de Nacre (französisch) Basilique Notre-Dame de la Délivrande – Sanctuaires catholiques en France (französisch) Einzelnachweise
Basilica di San Gervasio

La basilica di San Gervasio (in francese: Basilique Saint-Gervais) è una chiesa di Avranches nel dipartimento francese della Manica, in Bassa Normandia. L'edificio è di stile neoclassico ed è destinato al culto cattolico. In seguito al crollo della cattedrale di Sant'Andrea nel 1794, vi è stato ospitato il tesoro di Saint-Gervais, comprendente la reliquia del cranio del vescovo sant'Uberto, fondatore dell'abbazia di Mont-Saint-Michel nell'VIII secolo. La chiesa è stata iscritta all'inventario supplementare dei monumenti storici nel 2006 ed è stata interessata da lavori di restauro nel 2010. Storia La basilica è stata preceduta da una chiesa di San Gervasio della metà del Settecento, che negli anni 1825-1834 ebbe riparazioni alle coperture e al campanile. Questi lavori non furono tuttavia sufficienti e nel 1843 grazie ad una donazione di mademoiselle de la Champagne, una parrocchiana, i lavori di ricostruzione dell'edificio furono avviati sotto la direzione dell'architetto della città, Cheftel. Tra il 1843 e il 1852 furono ricostruiti i muri della navata, del coro e del transetto, ingrandendo l'edificio verso est. I lavori furono lunghi e costosi più del previsto e di conseguenza si dovette risparmiare sulla decorazione dell'interno. Nel 1886 si avviarono le pratiche burocratiche per la costruzione della facciata con torre, ma il ministero rifiutò l'approvazione sia per l'alto costo, sia a causa della debolezza strutturale del progetto. Dopo numerose modifiche il progetto venne finalmente approvato e il vecchio campanile venne demolito nel 1891 e nel 1898 fu completata le facciata con la torre campanaria centrale: l'anno seguente le campane furono benedette dal vescovo di Coutances e Avranches monsignor Guérard. L'arciprete della basilica, Prospère Cornille, aveva radunato tra il 1913 e il 1933 diversi oggetti di oreficeria liturgica di varia provenienza e qualità in un ambiente della chiesa. Negli anni ottanta gli oggetti vennero inventariati e studiati e fu sistemato un nuovo allestimento e la collezione è gestita dal servizio di conservazione delle antichità e degli oggetti d'arte dipartimentale. Descrizione La facciata è stata realizzata in stile neorinascimentale ed è ispirata dalla chiesa della Sainte-Trinité di Parigi, opera dell'architetto Théodore Ballu. L'uso del granito le conferisce austerità. La torre campanaria centrale è alta 74 m e termina con un piano ottagonale e da una lanterna cupolata. Il campanile ospita un carillon di 32 campane. L'edificio ha una pianta a croce latina, con i bracci del transetto a terminazione semicircolare, ma è priva di una cupola all'incrocio. L'interno ha tre navate, suddivise da colonne tuscaniche con fregio dorico con triglifi e cornice sporgente. La navata centrale è coperta con una volta a botte lunettata ornata da cassettoni, e prende luce da tre finestre per parte. Il coro è circondato da un deambulatorio, sul quale si apre una sola cappella absidale. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su basilica di Saint Gervais Collegamenti esterni (EN) Basilica di San Gervasio, in GCatholic.org.
Notre-Dame de l’Immaculée-Conception (Sées)

Notre-Dame de l’Immaculée-Conception ist eine römisch-katholische Kapelle in Sées im französischen Département Orne der Region Normandie. Die Kapelle des Bistums Sées trägt den Titel einer Basilica minor. Sie wurde im neuromanischen Stil errichtet und ist seit 2006 als historisches Baudenkmal geschützt. Geschichte 1819 wurde in Sées das kleine Seminar zur Schulausbildung auf dem Weg zum Priesteramt gegründet. Nachdem Papst Pius IX. das Dogma der Unbefleckten Empfängnis 1854 eingeführt hatte, wurde im gleichen Jahr für das Seminar auf Veranlassung von Bischof Charles-Frédéric Rousselet das Projekt zum Bau einer ersten Kirche dieses Patroziniums in Frankreich gestartet. Die Bauarbeiten begannen 1855, die Kapelle wurde 1859 für den Gottesdienst geöffnet. Die Kirche, die mit Hilfe einer landesweiten Sammlung finanziert wurde, konnte am 7. Mai 1872 von Bischof Rousselet geweiht werden. 1894 genehmigte Papst Leo XIII. die Krönung der Statue der Jungfrau Maria und 1902 verlieh derselbe Papst der Kapelle des Seminars den Titel einer Basilica minor. Die Basilika ist heute Sitz des Werkes der Unbefleckten Empfängnis von Sées, die weit über die Grenzen der Diözese hinaus wirkt. Beschreibung Das einschiffige Kirchengebäude wurde nach einem Entwurf von Victor Ruprich-Robert im Stil der Neuromanik gebaut. Das historistische Bauwerk löste im Département als erstes entsprechend der Mode der nationalen Architektur die klassizistische Architektur als Stilrichtung ab. Die Ausstattung mit Statuen wurde dem Bildhauer Victor-Edmond Leharivel-Durocher anvertraut. Die Glasfenster von Laurent-Charles Maréchal und Charles-François Champigneulle wurden 1872 eingesetzt und ersetzten die von Ruprich-Robert entworfenen Grisaille-Glasfenster. Weblinks Einzelnachweise
Basilique de l'Immaculée-Conception de Sées

La basilique de l'Immaculée-Conception de Sées est une basilique mineure catholique située à Sées dans le diocèse de Séez dans le département de l'Orne en Normandie. La chapelle en totalité est inscrite aux monuments historiques par arrêté du 16 février 2006. Historique Le dogme catholique de l'Immaculée Conception est défini le 8 décembre 1854 par le pape Pie IX dans la bulle Ineffabilis Deus. Dès le mois de décembre 1854, l'abbé Desaubay, supérieur de l'établissement, lance une souscription pour financer ce projet, ce qui en fait le premier édifice consacré à l'Immaculée Conception en France. Victor Ruprich-Robert, l'architecte diocésain, est choisi et la première pierre est posée le 26 mars 1855. La chapelle est ouverte au culte le 1er janvier 1859. Elle n'est toutefois officiellement consacrée qu'en 1872 par Monseigneur Charles-Frédéric Rousselet, évêque de Séez, après la pose des vitraux de Maréchal et Champigneulle remplaçant les verrières en grisaille originelles. En 1902, elle est érigée en basilique mineure par le pape Léon XIII. Notes et références Voir aussi Article connexe Liste des monuments historiques de l'Orne Liens externes Ressources relatives à la religion : Clochers de France GCatholic.org Observatoire du patrimoine religieux Ressource relative à l'architecture : Mérimée Paroisse saint Latuin des Sources - Diocèse de Séez Paroisse Saint Latuin des Sources - Messe.info La basilique de l'Immaculée Conception - Paroisses du doyenné de Sées Portail de l’Orne Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme
Batterij van Azeville

De batterij van Azeville was een kustbatterij in Normandië tijdens de Tweede Wereldoorlog. Gebouwd door Organisation Todt, nabij het Franse dorp Azeville, vormde de batterij een vestigingspunt in de door Duitsers aangelegde Atlantikwall. Geschiedenis Opzet De batterij van Azeville was bewapend met vier 105 mm Schneider 331 (f) kanonnen van Franse makelij, die werden beschermd door kazematten. De kazematten, twee van het model H671 en twee van model H650, waren door de Duitsers gecamoufleerd als woningen. Opmerkelijk zijn de extra uitgesneden delen in de kazemat, wat voor een groter bereik van de kanonnen moest zorgen. Hierdoor konden de kanonnen zelfs het zuidpunt van Utah Beach kunnen treffen. Bij het complex lagen ook enkele kelders en munitieopslagplaatsen. De gebouwen waren allemaal met elkaar verbonden via een ondergronds gangenstelsel. Er was een garnizoen gevestigd van driehonderd man, dat sinds februari 1944 onder leiding stonden van luitenant Kattnig. Daarvoor was Hugo Treiber enkele jaren de commandant geweest. Landing in Normandië Ondanks veelvuldige bombardementen in het voorjaar van 1944 en een zwaar bombardement in de nacht voor de geallieerde landingen, bleven de kanonnen operationeel. In de nacht van 5 op 6 juni 1944 werd de batterij van Azeville aangevallen door Amerikaanse parachutisten. Er braken bij de batterij enkele hevige gevechten uit en de Amerikanen moesten zich terugtrekken. In de morgen van 6 juni 1944, konden de kanonnen van de batterij op Utah Beach gericht worden. De batterij van Azeville werd door de Duitsers zwaar verdedigd. Het dwong de Amerikanen om via een andere kant aan te vallen. Vanaf zee trof de USS Nevada een kazemat midden in de opening en schakelde het materieel en de bemanning daarmee uit. Op 8 juni nam de batterij van Azeville de batterij van Crisbecq op verzoek van de commandant aldaar onder vuur, om zo de geallieerde omsingeling troepen daar te verbreken. Na zware gevechten moest het Duitse garnizoen op 9 juni de batterij toch opgeven. Tegenwoordig Tegenwoordig is de batterij van Azeville opengesteld voor het publiek. Men kan het gangenstelsel en de kazematten bezichtigen. De kazematten zijn nog deels voorzien van de oorspronkelijke camouflage.
Cromlech de l’Oeillet

Der Cromlech de l’Oeillet (auch Îles Chausey Cromlech genannt) ist ein ovaler Steinkreis im Gezeitenareal des Ärmelkanals, nordöstlich der Grande-Île der Îles Chausey, etwa 15 km westlich vor Granville im Département Manche in der Normandie in Frankreich. Er besteht aus mehr als 40 zwischen 1,5 und 2,0 Meter hohen, meist umgefallenen Granitblöcken und misst 11,7 bis 13,4 m Durchmesser. Er wird bei jeder Flut etwa 1,0 Meter bedeckt. Weblinks Beschreibung (französisch) Beschreibung und Bild (französisch) Luftaufnahme
Cromlech de l'Œillet

Le cromlech de l'Œillet est un édifice mégalithique situé dans l'archipel des îles Chausey, rattaché au département français de la Manche. Description Le cromlech est érigé au nord-est de la Grande-Île de l'archipel des îles Chausey, un ensemble d'îles situé dans la Manche à une quinzaine de kilomètres de Granville. Il est érigé sur une zone d'estran : le monument est entièrement recouvert par la mer à chaque marée haute et totalement découvert à marée basse. Le cromlech de l'Œillet (du nom de l'îlot au sud duquel il se trouve), prend la forme d'un cercle légèrement aplati, de 11,7 à 13,4 m de diamètre. Il comporte une quarantaine de blocs de granite mesurant entre 1,5 et 2 m de hauteur, dont seuls cinq sont encore debout sur leur base. Cette structure mégalithique, découverte en 1994, remonte à la préhistoire. Des recherches archéologiques ont révélé que sa submersion à marée haute a débuté entre 4700 et 4100 avant JC. Annexes Références Articles connexes Sites mégalithiques de la Manche Liste de sites mégalithiques situés sur un estran Portail du département de la Manche Portail du mégalithisme
Bayeux-i katonai temető

A bayeux-i katonai temető második világháborús sírkert Észak-Franciaországban, ahol a normandiai csata sok halottja nyugszik. Az angolszász szövetségesek 1944. június 6-án szálltak partra Normandiában. Bayeux-t gyorsan felszabadították az előrenyomuló csapatok. A temetőt a várostól délnyugatra alakították ki, ma elővárosi környezetben fekszik. A sírkertbe, amely a legnagyobb a második világháborús franciaországi brit nemzetközösségi temetők közül, a város közelében elesett, illetve a tábori kórházakban elhunyt katonákat temették. A temető kialakítása 1952-re fejeződött be, földjében 4144 nemzetközösségi katona nyugszik, közülük 338-at nem sikerült azonosítani. Rajtuk kívül 500 más nemzetiségű, főként német hősi halottat hantoltak el. Nyugszik a temetőben több lengyel és szovjet katona is, valamint egy 1944. június 10-én lezuhant ausztrál repülőgép ötfős legénysége. A temetővel szemben állították fel a bayeux-i emlékművet, amelyre több mint 1800 olyan nemzetközösségi katona nevét vésték fel, akik a normandiai csata korai szakaszában haltak meg, de nem tudni, hol nyugszanak. Jegyzetek Források ↑ CWGC: Bayeux War Cemetery. Commonwealth War Graves Commission. Hozzáférés: 2024. október 9..
Chausey

Chausey és un arxipèlag normand situat al llarg de la badia del Mont Saint-Michel a 17 km de la ciutat de Granville a la qual està unit des del punt de vista administratiu. L'arxipèlag s'inscriu dins un rectangle d'uns 6,5 km d'ample i 12 km de llargada i consta de 52 illes amb una superfície total de 6,5 km² on només la Grande-Île, té una població permanent de 30 persones. L'arxipèlag està caracteritzat per l'alçada important de les seves marees que poden arribar als 14 metres. El seu granit és de molta qualitat i donava ocupació a 500 obrers al segle xix. De fet Chausey designa a la vegada l'arxipèlag i la Grande Île. Illes principals Grande île, 45 hectàrees La Genétaie, 1,82 ha La Meule, 1,38 ha La Houllée, 0,86 ha L'île aux Oiseaux, 0,62 ha Grand Epail, 0,29 ha Història Chausey durant molt de temps va ser objecte de les rivalitats entre anglesos i francesos Contràriament a les veïnes illes Anglonormandes (Îles Anglo-Normandes), aquest arxipèlag és francès des de fa segles. Va ser lloc de pirateria i contraban. Segons la llegenda de la forêt de Scissy, una marea hauria, l'any 709, separat aquestes illes com les Mont-Dol i Tombelaine, del continent. El 1022, Ricard II de Normandia va donar Chausey i la baronia de Saint-Pair-sur-Mer als religiosos de l'Abadia del Mont-Saint-Michel els quals construïren a la Grande Île un priorat benedictí proper a l'actual Ferme. Calsoi, que era el nom primitiu de Chausey, apareix aleshores per primera vegada. El seu granit va servir, entre altres per construir l'Abadia del Mont-Saint-Michel i per reconstruir Saint-Malo, pavimentar París, etc. Economia Actualment està basada en el turisme però també en la pesca incloent musclos i ostres cultivats. Hi ha l'Hôtel du Fort et des Îles i un restaurant amb una explotació agrícola de vaques. Notes i referències Les Iles Chausey par Roger Vercel, prix Goncourt 1934 pour " Capitaine Conan".Source:Roger Pierre Pouillot -Vercel, petit fils de Roger Vercel. Vegeu també Îles du Ponant Enllaços externs Îles Chausey Granville-Îles Chausey Arxivat 2011-12-28 a Wayback Machine.