NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Station Argentan

Station Argentan is een spoorwegstation gelegen op het grondgebied van de gemeente Argentan, in het departement Orne, in de regio Normandië . Het station ligt aan de spoorlijnen van Le Mans naar Mézidon en van Argentan naar Granville. Het is station wordt geexploiteerd door de SNCF en wordt bediend door treinen van Nomad Train. Ligging Het station bevindt zich op kilometerpunt (PK) 99,031 van de lijn van Le Mans naar Mézidon, tussen de open stations Surdon (tussen deze stations bevindt zich het uit gebruik genomen station Almenêches) en Saint-Pierre-sur-Dives (met daartussen de buiten gebruik zijnde stations van Coulibœuf, Montabard, Vignats en Fresné-la-Mère. Argentan is een vorkstation en als zodanig het beginpunt (PK 0,000) van de lijn van Argentan naar Granville . Het eerste station na Argentan is het station Écouché . Bediening Het station wordt aangedaan door regionale treinen van Nomad Train die een verbinding onderhouden tussen Parijs-Montparnasse-Vaugirard en Granville enerzijds en tussen Caen en Tours anderzijds Geschiedenis Het station van Argentan zag de eerste trein bij de opening van het traject Le Mans - Alençon, op 15 maart 1856. Op 1 februari 1858 werd het traject Alençon - Argentan van de lijn Le Mans naar Mézidon geopend. De opening van het trajectdeel Argentan - Mézidon vond op de dag af een jaar later plaats, op1 februari 1859 . Met de voltooiing van de lijn van Le Mans naar Mézidon, en de aansluiting van deze lijn op de lijn van Mantes-la-Jolie naar Cherbourg was de verbinding Caen – Argentan – Alençon – Le Mans voltooid. De directe verbinding met Parijs kwam in zicht op 2 juli 1866 met de openstelling van het traject Argentan- Flers van de lijn Parijs-Granville. Deze verbinding kwam uiteindelijk op 5 augustus 1867 tot stand toen het trajectdeel Parijs - Argentan in gebruik kwam. In de 21ste eeuw is deze verbinding nog steeds in gebuik; de treinen vertrekken vaak uit het deel van Montparnasse dat bekend staat als station Vaugirard Het station is bij de geallieerde bombardementen van juni 1944 verwoest. Na de bevrijding is een nieuw reizigersgebouw neergezet; dit is in 2008 grondig opgeknapt. Bibliografie Bernard Morel (2005). Les Chemins de Fer de l'Orne. Bertout, Luneray, p. 256. ISBN 2-86743-588-9..
Gare d’Argentan

Gare d'Argentan – stacja kolejowa w Argentan, w departamencie Orne, w regionie Normandia, we Francji. Jest stacją Société nationale des chemins de fer français (SNCF), obsługiwaną przez pociągi Intercités Normandie i TER Basse-Normandie. Linki zewnętrzne Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF. gares-en-mouvement.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-06)]. ter-sncf.com Basse-Normandie, un site officiel de la SNCF. ter-sncf.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-11)].
Gare de Berjou

La gare de Berjou est une ancienne gare ferroviaire française de l'ancienne ligne de Caen à Cerisy-Belle-Étoile, située sur le territoire de la commune de Berjou, dans le département de l'Orne, en région Normandie. Elle est mise en service en 1868 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest et fermée à tout trafic en 1979. Situation ferroviaire Établie à 67 mètres d'altitude, la gare de Berjou est située au point kilométrique (PK) 284,530 de l'ancienne ligne de Caen à Cerisy-Belle-Étoile, entre les gares de La Lande-Clécy et de Pont-Érambourg. Elle est également la gare terminus (au PK 29,015) de la ligne de Falaise à Berjou, dont la gare précédente est celle de Cahan. Histoire Le 9 novembre 1868, la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest ouvre une ligne ferroviaire en direction de Berjou et s'embranchant sur la ligne Paris - Vire à Cerisy-Belle-Étoile. Cette courte ligne passant par Condé-sur-Noireau est prolongée jusqu'à la gare de Caen le 10 mai 1873. Le 15 avril 1874, la Compagnie des chemins de fer normands ouvre une ligne d'intérêt local longue de 29 km entre la gare de Falaise et Berjou. Trois ans après, la Compagnie des chemins de fer normands est placée en liquidation et l'exploitation de la ligne Falaise - Berjou est reprise par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest à partir du 1er janvier 1878. La gare de Berjou n'est dès lors plus desservie que par des trains de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, puis par ceux de l'Administration des chemins de fer de l'État après le rachat de la compagnie en 1908. La gare est désaffectée dans la deuxième partie du XXe siècle. Sur la ligne Falaise- Berjou, le trafic est limité à la section Berjou - Mesnil-Hubert, le 1er mars 1938, au moment de l'incorporation du réseau de l'État à la SNCF nouvellement créée. Le 3 novembre 1969, la ligne est totalement fermée. La ligne Caen - Flers a cessé son activité voyageur le 3 mai 1970, puis le trafic marchandise en décembre 1979. Des trains touristiques ont fréquenté la ligne Caen - Flers de 1991 à 1993. Aucun trafic ne passe plus aujourd'hui dans la gare de Berjou. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares de Basse-Normandie Ligne de Caen à Cerisy-Belle-Étoile Ligne de Falaise à Berjou Portail du chemin de fer Portail de l’Orne
Gare de Bernières

La gare de Bernières est une gare ferroviaire française, fermée et désaffectée, de la ligne de Caen à la mer. Elle est située sur le territoire de la commune de Bernières-sur-Mer dans le département du Calvados en région Normandie. Elle est mise en service en 1876 par la Compagnie de chemin de fer de Caen à la mer et fermée en 1950 lors de l'arrêt des circulations sur la section de la ligne qui la desservait. L'ancien bâtiment voyageurs est toujours présent. Situation ferroviaire La gare de Bernières était située au point kilométrique (PK) 28,5xx de la ligne de Caen à la mer, entre les gares de Saint-Aubin-sur-Mer et de Courseulles. Histoire La gare fut ouverte à partir de juillet 1876, bénéficiant de l'extension de la ligne vers Courseulles-sur-Mer. À partir de 1900, cette partie de la ligne fut équipée d'un troisième rail pour la voie étroite des (Chemins de fer du Calvados) qui venait de la gare de Caen-Saint-Pierre, via Ouistreham et rejoignait la ligne à voie normale à partir de Luc-sur-Mer en direction de Courseulles puis de Bayeux. Ce service fut supprimé en 1931. Dans les années 1930, des trains directs Paris-Courseulles ont été exploités par la Compagnie des chemins de fer de l'État et passaient donc à Bernières. Pénalisée par l’obsolescence de son matériel roulant et concurrencée par le développement de l'automobile et de l'autocar, la ligne fut fermée en 1950. La plate-forme ferroviaire existe toujours. Patrimoine ferroviaire Il est à noter les ornements de charpente qui caractérisent les gares principales de la ligne de Caen à la mer. La gare se situant à quelques dizaines de mètres de la plage de Juno Beach, une iconographie relativement importante la représente en situation, au moment du débarquement de 1944. La gare de Bernières abrite désormais l'Office du tourisme. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Caen à la mer Liens externes Les gares de la ligne de Caen à la mer Portail du chemin de fer Portail du Calvados
Gare de Bernières

Gare de Bernières vasútállomás Franciaországban, Bernières-sur-Mer településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Caen–Courseulles-sur-Mer-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk
Gare de Coutances

La gare de Coutances est une gare ferroviaire française de la ligne de Lison à Lamballe, située sur le territoire de la commune de Coutances, dans le département de la Manche, en région Normandie. Elle est mise en service en 1878, par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Normandie effectuant principalement la liaison de Caen à Rennes. Situation ferroviaire Établie à 49 mètres d'altitude, la gare de Coutances est située au point kilométrique (PK) 47,984 de la ligne de Lison à Lamballe entre les gares ouvertes de Saint-Lô et de Folligny. En amont s'intercalaient la halte de Cametours et les gares de Carantilly-Marigny et de Belval (fermées), en aval les gares fermées d'Orval - Hyenville, de Quettreville-sur-Sienne, de Cérences et de Hudimesnil. C'était une gare de bifurcation, origine de la ligne de Coutances à Sottevast (déclassée), avant la gare de Saint-Sauveur-Lendelin (fermée). Histoire La gare de Coutances est mise en service le 30 décembre 1878 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest lors de l’ouverture des sections Saint-Lô - Coutances et Avranches - Dol-de-Bretagne de la ligne de Lison à Lamballe Le bâtiment d'origine, édifié par les Chemins de fer de l'Ouest, était d'un type similaire à celui de la gare d'Avranches. Le bâtiment voyageurs est reconstruit après les destructions de la Seconde Guerre mondiale. Il comprend un poste d'aiguillage. (À son extrémité nord). Il existe ou existait d'autres bâtiments dans l'enceinte de la gare : Dépôt de locomotives (détruit dans les années 1990), foyer des roulants et halle à marchandises. L'ancienne gare ferroviaire des chemins de fer départementaux qui permettait de relier Coutances à Agon-Coutainville et Lessay, exploitée par la société des Chemins de fer de la Manche, inaugurée le 1er janvier 1909, a ensuite été utilisé comme gare routière. Située face à l'actuelle gare SNCF, elle a été démolie début 2009. Service des voyageurs Accueil Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Desserte Coutances est desservie par les trains TER Normandie (relation de Caen à Rennes). Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords. Un service de cars TER Normandie dessert la gare (relation de Granville à Lison). Les lignes 2 et 9 du réseau Manéo desservent la gare, ainsi que le transport urbain Cosibus. Notes et références Bibliographie Abel-Anastase Germain (évêque de Coutances et d'Avranches), Discours prononcé par Mgr Germain à l'inauguration du chemin de fer de Coutances: le 29 décembre 1878, imprimerie Salettes, 1878, 12 pages. Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares de Basse-Normandie Ligne de Lison à Lamballe Ligne de Coutances à Sottevast Liens externes La gare de Coutances, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions La gare de Coutances, sur le site officiel SNCF / TER Normandie Portail du chemin de fer Portail du département de la Manche
Gare de Coutances

Gare de Coutances vasútállomás Franciaországban, Coutances településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Lison–Lamballe-vasútvonal Coutances à Sottevast Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Folligny (Gare de Lamballe, Lison–Lamballe-vasútvonal) Gare de Carantilly - Marigny (Gare de Lison, Lison–Lamballe-vasútvonal) Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Coutances az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Gare de Coutances

Gare de Coutances – stacja kolejowa w Coutances, w departamencie Manche, w regionie Normandia, we Francji. Została otwarta w 1878 roku przez Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Jest stacją Société nationale des chemins de fer français (SNCF), obsługiwaną przez pociągi TER Basse-Normandie. Linki zewnętrzne ter-sncf.com Basse-Normandie, un site officiel de la SNCF. ter-sncf.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-08-29)].
Gare de Pont-Hébert

La gare de Pont-Hébert est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Lison à Lamballe, située quartier du Pont, sur le territoire de la commune de Rampan, près du bourg de Pont-Hébert dans le département de la Manche, en région Normandie. Elle est mise en service en 1860 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. C'est un arrêt sans personnel de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservi par des trains TER Normandie. Aucun train ne s'y arrête depuis sa fermeture annoncée par la Région Normandie en décembre 2018. Situation ferroviaire Établie à 11 mètres d'altitude, la gare de Pont-Hébert est située au point kilométrique (PK) 10,396 de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares ouvertes de Lison et de Saint-Lô. Avant leur fermeture les gares d'Airel et de La Meauffe s'intercalaient entre Lison et Pont-Hébert. Histoire La « station de Pont-Hébert » est mise en service le 1er mai 1860 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Lison à Saint-Lô, « embranchement de la ligne de Paris à Cherbourg ». Les installations définitives de la station sont également mises en service ce même jour. Le bilan du trafic de l'année 1878 représente : 12 487 voyageurs, 26 chiens, 3 533 animaux divers, 14,3 tonnes de bagages et 401,5 tonnes de marchandises petite et grande vitesse, cela représente une recette de 34 098,94 francs. En 1957, c'est une gare de la région Ouest de la SNCF, qui dispose d'un bâtiment voyageurs, d'une voie de croisement et de plusieurs voies de service. En 2009, l'ancienne gare est devenue une simple halte composée d'une voie et d'un quai avec abri. Elle a été rénovée en 2005. Elle a vu son bâtiment voyageurs fermer et ses voies de croisement et de service être démontées, sans doute dans les dernières années du XXe siècle. Service des voyageurs Accueil Arrêt Routier SNCF c'était un point d'arrêt non géré (PANG), équipé d'un quai avec abris. Desserte Pont-Hébert était desservie par des trains TER Normandie qui effectuent des missions entre les gares de Coutances et de Caen. Intermodalité Un parking pour les véhicules est aménagé à proximité de l'entrée. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares de Basse-Normandie Ligne de Lison à Lamballe Liens externes La gare de Pont-Hébert, sur le site officiel SNCF / TER Normandie Portail du chemin de fer Portail du département de la Manche
Gare de Pont-Hébert

Gare de Pont-Hébert vasútállomás Franciaországban, Pont-Hébert településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Lison–Lamballe-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Saint-Lô (Gare de Lamballe, Lison–Lamballe-vasútvonal) Gare de Lison (Gare de Lison, Lison–Lamballe-vasútvonal) Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Pont-Hébert az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Golf de Caen

Le golf de Caen est un terrain de golf situé à Biéville-Beuville, en France, dans le département du Calvados en Normandie. Il est ouvert depuis 1990. Le golf appartient à la communauté urbaine Caen la Mer, dont elle délègue la gestion au 1er mars 2019 à la SARL Golf Compact de Louvigny pour une durée de dix ans. Histoire Le golf est créé en 1990 par l'architecte Fred Hawtree. Il est alors composé d'un parcours de 18 trous. Un autre de 9 trous est ajouté dans la forêt qui borde le lieu. Le golf s'étend sur 90 ha. Description Avec 27 greens, le golf dispose d'un practice de 30 postes (dont 16 couverts), green d'approche avec bunker, putting green, chipping green et de 3 trous compacts. Il existe deux parcours : La Plaine Vallon avec 18 trous (par 72) d'une distance de 6 053 mètres (6 619 yards) Le Bois avec 9 trous (par 36) de 3 085 mètres (3 373 yards) Le golf dispose d'un restaurant ouvert à tous qui peut être privatisé pour l'organisation d'événements particuliers. Il comporte par ailleurs une salle de séminaire ainsi qu'une boutique d'accessoires, de matériel et de vêtements de golf. Annexes Références Article connexe Liste des terrains de golf en France Liens externes « Golf de Caen la Mer » (consulté le 1er décembre 2018) « Site de l'AS du golf de Caen », sur officiel « Site de maintenance des golfs de Caen et d'Houlgate » Portail du golf Portail du Calvados
Golf de Granville Baie du Mont St Michel

The Golf de Granville Baie du Mont St Michel is a 27-hole golf course located at Bréville-sur-Mer (Manche), approximately 4 miles north of Granville, Normandy, France. The course was first laid out in 1912 and then totally redisgned by Harry Colt in 1921. This is the only true links course in France. In addition to the main 18-hole course, there is a nine-hole, par-33 links course established in 1986 which is notable for its testing greens. History In 1910, a local hotel company began negotiations to rent land in the Bréville dunes from the Granville town council. The first 9 holes were begun by a group of local enthusiasts in 1912 with a view to a further 9 holes to be added later. The Cercle des Sports took charge of the new course, which was not officially inaugurated until July 5, 1914, although it had been in play for two years by then. The First World War soon put a stop to play, and a part of the course was requisitioned by the local garrison. After the war Granville grew in popularity as a resort, and so the course needed to be upgraded. Thus in 1921 plans were laid and work was begun under the supervision of Harry Colt, the famed English golf architect. Colt made good use of the magnificent dune landscape to design one of the largest courses in Europe at that time. A visit in 1922 by the renowned specialist in golf course design, Martin Sutton, confirmed the natural quality of the linksland. He was so impressed by what he saw on his visit across the channel that he wrote: 'the site is a golfing paradise ... I doubt if there's a course even in England or Scotland that has a more favourable natural situation.' The Granville links is a magnificent example of Harry Colt's work as a golf course designer. During World War Two the club house was requisitioned and the course closed by the occupying army. In 1957, a small group of golfers restored the course to its original layout. The course is much changed since then, with only a dozen of the original holes remaining. However, the newer holes do largely follow the original layout. Despite these changes, the course still challenges players of all standards and especially in the wind – just as on the links of Scotland or Ireland. The designer, Christian Dior, was born in Granville and played golf at the Golf de Granville. When he came back from doing his military service in 1928, he organised a small competition for a few of his friends. This idea was taken up by the club in 1973 and since then a competition has been held in his honour each year - La Coupe Dior, of which a photo can be seen below in the gallery. In 2008, the course was once again the venue for a national championship, the Mid Amateur (+35 years of age). The first photo in the gallery shows the 17th green during this championship which was held at Granville in September 2008. Photo album Links Course Scorecard (white tees) Bord de Mer Course Scorecard External links Website Golf de Granville. Satellite view with various holes marked and annotated.
Golf de Granville Baie du Mont St Michel

El Golf de Granville Baie du Mont St Michel está situado a Bréville-sur-Mer a 5 km al norte de Granville, Normandía, Francia. El diseñador inglés, Harry Colt, realizó este campo de golf en 1912. El campo es de tipo links o campo de golf situado en una zona costera y que se caracteriza por ser una zona donde predominan las dunas de arena. El Golf de Granville es el único golf 100 % links de Francia. El Golf de Granville cuenta con 27 hoyos, los 18 originales de Colt y un campo más corto de 9 hoyos. Historia Tres arquitectos han colaborado a diseñar el Golf de Granville: Colt, Alison y Hawtree para dotarlo de un verdadero aspecto made in Scotland de puro links. El proyecto de realizar el campo de golf se vio retrasado por la Primera Guerra Mundial, pero ya en 1929 el campeonato nacional amateur de Francia tuvo lugar en Granville. En 1930 se inauguró la casa club. En 1931 se celebró el campeonato internacional de Francia amateur, ganado por G. Bentley - un campeonato ganado en otros años por los grandes del golf, como Francis Ouimet (1914), Tommy Armour (1920) o Sergio García (1997). Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército alemán de ocupación se instaló en el campo de golf. En 1957, el campo de golf se abrió de nuevo gracias a los esfuerzos de algunos apasionados. El aspecto actual se remonta a 1999. El diseñador Christian Dior, originario de Granville, jugaba al golf y creó en 1928 una competición de golf. En 1973 el club patrocinó la copa Dior que se disputa ahora todos los años. En 2008, se celebró de nuevo en Granville un campeonato de Francia, el Mid Amateur (+ 35 años). Galería de imágenes Tarjetas de score Campo Links Campo Bord de Mer Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Golf de Granville Baie du Mont St Michel.
Grand Hôtel (Cabourg)

Le Grand Hôtel est un hôtel situé à Cabourg, dans le Calvados. Histoire En 1861, un premier hôtel de luxe est construit à côté d'un casino en bois, lui-même érigé en 1854. L'ensemble forme le point central à partir duquel partent les rues de « Cabourg-les-Bains ». En 1867, le casino est reconstruit en pierre. En 1907, le Grand Hôtel et le casino de Cabourg sont reconstruits par les architectes Lucien Viraut et Émile Mauclerc. Entre 1907 et 1914, Marcel Proust fréquente régulièrement le Grand Hôtel de Cabourg, logeant dans la chambre 414 du quatrième étage. L'écrivain évoque le lieu dans À la recherche du temps perdu sous le nom de Balbec : « Parmi les chambres dont j'évoquais le plus souvent l’image dans mes nuits d'insomnie, aucune ne ressemblait moins aux chambres de Combray, saupoudrées d'une atmosphère grenue, pollinisée, comestible et dévote, que celle du Grand-Hôtel de la Plage, à Balbec, dont les murs passés au ripolin contenaient, comme les parois polies d'une piscine où l'eau bleuit, un air pur, azuré et salin. » Durant la Seconde Guerre mondiale, le Grand Hôtel est occupé par les Allemands. Il appartient de nos jours au groupe Accor sous enseigne MGallery. Architecture Le Grand Hôtel et le casino constituent l'un des ensembles balnéaires les plus cohérents et les mieux conservés de la Belle Époque. Les façades et les toitures du Grand Hôtel font l'objet d'une inscription depuis le 10 juin 2014. Le Grand Hôtel de Cabourg à l'écran 1977 : La Dentellière, film de Claude Goretta 1979 : Les Dames de la côte, mini-série de Nina Companeez 1980 : La Boum, film de Claude Pinoteau avec Sophie Marceau, Claude Brasseur, Brigitte Fossey 1985 : On ne meurt que deux fois, film de Jacques Deray, avec Michel Serrault, Charlotte Rampling 1999 : Comme un poisson hors de l'eau, film de Hervé Hadmar, avec Tchéky Karyo, Monica Bellucci 2004 : Du côté de chez Marcel, téléfilm de Dominique Ladoge 2007 : Le Cœur des hommes 2, film de Marc Esposito avec Gérard Darmon, Bernard Campan, Jean-Pierre Darroussin, Marc Lavoine 2011 : Intouchables, film d'Éric Toledano et Olivier Nakache 2011 : À la recherche du temps perdu, téléfilm de Nina Companeez 2018-2020 : Groom, web-série du Studio Bagel Notes et références Voir aussi Articles connexes Casino de Cabourg Liste des hôtels classés cinq étoiles en France Liens externes Sites officiels : www.grand-hotel-cabourg.com et mgallery.accor.com/fr/hotels/1282.html Ressource relative à l'architecture : Mérimée Ressource relative aux organisations : SIRET Portail du Calvados Portail du tourisme Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail des monuments historiques français