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Zeughaus (Mannheim)

Lo Zeughaus di Mannheim è stato edificato per ordine di Carlo Teodoro di Baviera tra il 1777 e il 1779 per diventare l'arsenale dell'esercito del Palatinato. Il progetto venne affidato all'architetto Peter Anton von Verschaffelt. Sino al XIX l'edificio ha svolto la funzione di caserma poi, all'inizio del secolo successivo e divenuto proprietà del comune, è stato usato come edificio commerciale per divenire, a partire dal 1908 una sede museale. Dopo i danneggiamenti subiti durante la seconda guerra mondiale è stato restaurato e riaperto lentamente al pubblico. Storia L'arsenale di Mannheim fu costruito tra il 1777 e il 1779 su progetto di Peter Anton von Verschaffelt per disposizione dell'elettore Carlo Teodoro di Baviera. Nel 2007 è stato restaurato ed è divenuto uno spazio museale rimodernato con una grande area espositiva. Descrizione Il museo fa parte del Reiss-Engelhorn-Museen e conserva diverse collezioni di arte con reperti del periodo etrusco, di arte ellenistica e romana. La raccolta di porcellane è notevole e poi vi sono oggetti come orologi artistici, mobili e abiti. Esterni La facciata è in pietra arenaria con tre piani principali e un grande portale monumentale al centro e, ad entrambi i lati sei finestre per piano. Interni L'interno ha tre navate ed il seminterrato ha volte a crociera che si appoggiano a robusti pilastri. Al piano terra si trova la grande una sala rappresentativa con colonne mentre i piani superiori, che in origine avevano colonne lignee, hanno pilastri rotondi in cemento. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sullo Zeughaus Collegamenti esterni Sito ufficiale, su rem-mannheim.de. (EN) Museum Zeughaus, su cityseeker.com. URL consultato il 9 maggio 2023.
Zeughaus (Ulm)

Das Ulmer Zeughaus ist ein ehemaliges Zeughaus am östlichen Rand des Stadtzentrums von Ulm. Geschichte Die Ursprünge des Gebäudes, das 1433 erstmals erwähnt wurde, liegen wohl bereits im 14. Jahrhundert. Das Haus zeugt von der wirtschaftlichen Blüte, die die freie Reichsstadt Ulm im Mittelalter durch ihre günstige Lage erlangte. Durch mehrfache Erweiterungen (um 1522, 1596 und 1616) sowie besonders aber durch den Neubau des Löwenbaues 1667 entstand ein weitläufiger Gebäudekomplex. Ende des 18. Jahrhunderts wurde der Wert des dort Gelagerten auf zwei Millionen Gulden geschätzt. Das alles wurde jedoch 1797 von den Österreichern im Vorfeld der Koalitionskriege in Besitz genommen, „dass es nicht den anrückenden Franzosen in die Hände falle“. In Ulm sah man diese Gegenstände nach der Schlacht von Elchingen (1805) nie wieder. Mit dem Ende der Reichsstadtzeit wurde das Zeughaus 1808 in eine Kaserne umgewandelt und bis 1919 als solche genutzt. Im Zweiten Weltkrieg fiel der Renaissancebau, das Alte Zeughaus, den schweren Zerstörungen zum Opfer. Die von Kriegszerstörung verschont gebliebenen Gebäudeteile wurden 1977 restauriert. Nutzung Das Zeughaus diente der Stadt als Waffenlager für Geschütze, Kugeln aus Stein und Eisen, Granaten, Bomben und verschiedene Gewehre, sowie Schwefel und Salpeter. Daneben wurden dort auch Modelle von Festungsbauten, Brücken, Mühlen, Gebäuden, Maschinen, Wasserleitungen und ähnlichem aufbewahrt. Daneben hatte das Zeughaus auch vielfältige weitere Nutzungen. Zeitweilig befand sich hier die reichsstädtische Münze. Auf dem Platz vor dem Zeughaus wurde bei wichtigen Anlässen Bürgerversammlungen abgehalten. Vom 16. bis 18. Jahrhundert fanden dort auch die Musterungen der 14. Bürgerkompanie statt. Gebäude Das aus dem Barock stammende Neue Zeughaus zeigt heute die typische Putzquaderzeichnung mit der Facettensteineinfassung der Fenster. Hervorstechend sind die mit Barock- und Renaissancemotiven verzierten Portale. In der Säulenhalle des frühbarocken „Löwenbaus“ finden wechselnde Ausstellungen und Veranstaltungen statt. Betreut wird das Zeughaus von der Einrichtung Staatliche Schlösser und Gärten Baden-Württemberg. Weblinks Einzelnachweise
Museum Natur und Mensch (Fribourg-en-Brisgau)

Ne doit pas être confondu avec Museum Mensch und Natur (Musée de l'Homme et de la Nature de Munich). --- Le Museum Natur und Mensch de Fribourg-en-Brisgau en Bade-Wurtemberg est un musée d'histoire naturelle ouvert en 1895 et dont la directrice est Caroline Hilti. Bibliographie (de) Heinrich Schütz: Das Museum für Naturkunde in Freiburg im Breisgau. In: Amtliches Einwohnerbuch der Stadt Freiburg im Breisgau 1943, p. III– XII. (de) Eva Gerhards, Edgar Dürrenberger, Als Freiburg die Welt entdeckte. 100 Jahre Museum für Völkerkunde, Exposition à l'occasion du centenaire du musée naturologique et ethnologique de Fribourg du 31 mars au 26 octobre 1995, Promo-Verlag, Fribourg, 1995, (ISBN 3-923288-16-6). Notes et références Liens externes (de + fr + en) Site officiel Portail du Bade-Wurtemberg Portail des musées Portail du grand-duché de Bade
Naturpark Neckartal-Odenwald

Der Naturpark Neckartal-Odenwald ist mit einer Größe von 1520 km² einer der größten Naturparks Baden-Württembergs (Deutschland). Im Norden schließt sich der Geo-Naturpark Bergstraße-Odenwald auf hessischem und bayerischem Gebiet an, einige Gebiete im Norden Baden-Württembergs gehören zu beiden Naturparks. Geografie Der Naturpark liegt im Norden des Bundeslands Baden-Württemberg in den Landkreisen Rhein-Neckar-Kreis und Neckar-Odenwald-Kreis. Er umfasst die waldreiche Mittelgebirgslandschaft des Odenwaldes mit den angrenzenden Randlandschaften Bergstraße im Westen, Bauland im Osten, Kraichgau im Süden und dem tief eingeschnittenen Neckartal. Eine detaillierte Darstellung liefert beispielsweise die Wanderkarte Naturpark Neckartal-Odenwald im Maßstab 1:50.000, herausgegeben vom Landesvermessungsamt Baden-Württemberg, in den Blättern Südwest und Südost. Träger Der Träger des Naturparks ist der Naturpark Neckartal-Odenwald e. V., der 1980 gegründet wurde. Sehenswürdigkeiten Burgruine Eberbach (Baden), Burgruine Stolzeneck, Burg Hornberg, Minneburg, Burg Zwingenberg, Bergfeste Dilsberg Eberstadter Tropfsteinhöhle bei Buchen (Odenwald) Haintalviadukt bei Oberzent-Kailbach (Odenwaldkreis), Südhessen Heidelberg mit Heidelberger Schloss Katzenbuckel – mit 626,8 m Höhe die höchste Erhebung des Odenwalds Margarethenschlucht bei Neckargerach Odenwälder Freilandmuseum in Walldürn-Gottersdorf Römische Limeslinien: Obergermanisch-Raetischer Limes und Neckar-Odenwald-Limes Steinbruch Kallenberg bei Eschelbronn Waldlehrpfade, Naturpfade, Obstlehrpfade, Gewässerlehrpfade, Jugend-Erlebnispfade sowie ein Rotwildlehrpfad, ein Weinbaulehrpfad, ein landwirtschaftlicher Lehrpfad, die "via naturae" in Heidelberg und ein Heilkräutergarten in Eberbach Wolfschlucht bei Zwingenberg (Neckar-Odenwald-Kreis) Siehe auch Liste der Naturparks in Deutschland Weblinks Katzenbuckel - Zeugenberg des Vulkanismus Naturpark Neckartal-Odenwald Naturschutzgebiet Margaretenschlucht Naturschutzgebiet Steinbruch Kallenberg Naturschutzgebiet Zwerrenberg Wolfsschlucht bei Zwingenberg (Baden) Einzelnachweise
Neckartal-Odenwald Nature Park

The Neckartal-Odenwald Nature Park (German: Naturpark Neckartal-Odenwald) is one of the largest nature parks in Baden-Württemberg, Germany with a size of 1520 km². In the north, the Bergstraße-Odenwald Nature Park is located in Hesse and Bavaria, some areas in the north of Baden-Württemberg belong to both nature parks. The nature park is run by Naturpark Neckartal-Odenwald e. V., which was founded in Eberbach in 1980. Geography The nature park is located in the north of the federal state of Baden-Württemberg in the administrative districts of Rhein-Neckar-Kreis and Neckar-Odenwald-Kreis. It encompasses the wooded low mountain range landscape of the Odenwald with the bordering landscapes of Bergstrasse in the west, Bauland in the east, Kraichgau in the south and the Neckar valley. The diversity of the landscape also translates into geological diversity, where we can observe granite formations (Odenwald and Bergstraße), sandstone formations (Rear Odenwald, Maly and partially Kraichgau) and limestone formations (Kraichgau and Bauland), as well as the visible activity of volcanoes from 65 million years ago (Katzenbuckel). The 1:50,000 scale hiking map of the Neckartal-Odenwald Nature Park in the southwest and southeast, published by the Baden-Württemberg State Surveying Office, for example, provides a detailed presentation. References External links Der Katzenbuckel - Zeugenberg des Vulkanismus
Неккарталь-Оденвальд (природний парк)

Природний парк Неккарталь-Оденвальд (нім. Naturpark Neckartal-Odenwald) — один з найбільших природних парків у Баден-Вюртемберзі, Німеччина, площею 1520 км². На півночі межує з природним парком Бергштрассе-Оденвальд, що також розташований у Гессені та Баварії, деякі райони на півночі Баден-Вюртембергу належать до обох природних парків. Природний парк є під орудою Naturpark Neckartal-Odenwald, заснований в Ебербаху в 1980 році. Географія Природний парк розташований на півночі федеральної землі Баден-Вюртемберг в адміністративних районах Рейн-Неккар та Неккар-Оденвальд. Охоплює лісистий ландшафт низькогір'я Оденвальду з прилеглими ландшафтами Бергштрассе на заході, Бауланду на сході, Крайхгау на півдні та долини Неккар. Різноманітність ландшафту також відзначено в геологічній різноманітності, де можемо спостерігати гранітні утворення (Оденвальд і Бергштрассе), пісковикові утворення (Задній Оденвальд та частково Крайхгау) та вапнякові утворення (Крайхгау та Бауланд), а також активність вулканів 65 мільйонів років тому (Катценбукель). Примітки Посилання Der Katzenbuckel - Zeugenberg des Vulkanismus
Neckarauer Übergang

Der Neckarauer Übergang ist eine Straßenbrücke in Mannheim, die etwa ein Kilometer östlich des Hauptbahnhofs über dessen Zufahrtsgleise von Rheintalbahn und Riedbahn führt. Er verbindet die Stadtteile Lindenhof, Almenhof, Neckarau auf südlicher mit Schwetzingerstadt/Oststadt und der B 37 auf nördlicher Seite. Geschichte Der Neckarauer Übergang wurde am 30. März 1887 dem Verkehr übergeben. Auf dem Mannheimer Stadtplan von 1890 sind ansteigende Auffahrten (Rampen) mit einem Überführungsbauwerk als Verbindung zwischen Schwetzinger Straße und Neckarauer Straße eingezeichnet. Darunter verliefen die 1840 eröffnete Bahnstrecke Mannheim–Heidelberg als Teil der Rheintalbahn, die 1870 errichtete Bahnstrecke Mannheim–Rastatt über Schwetzingen nach Karlsruhe und die 1880 fertiggestellte Riedbahn über Mannheim-Käfertal nach Frankfurt. Die Trassenführung der Straße entsprach von der Schwetzinger Straße kommend etwa schon dem heutigen Verlauf. 1903 wurde die Straßenbahnstrecke Schwetzingerstadt Viehhofstraße–Neckarau Bahnhof in Betrieb genommen (→ siehe Artikel Straßenbahn Mannheim/Ludwigshafen). Ab 1933 erfolgte eine Erneuerung der Brücke. Die Eisenkonstruktion wurde durch die Reichsbahn, die neuen Widerlager, der Rampenumbau und der Brückenbelag durch die Stadt ausgeführt. Diese 1935 fertiggestellte Stahlfachwerkbrücke wurde im Zweiten Weltkrieg beschädigt und in den 1950er Jahren saniert. 2008 musste sie wegen fortschreitender Korrosionsschäden durch Abriss Platz für ein Nachfolgebauwerk machen. Für die insgesamt 28 Monate der Baumaßnahme war unmittelbar daneben eine provisorische Brücke errichtet worden. Aktuelle Brücke Seit Juni 2009 ersetzt an gleicher Stelle die vom Frankfurter Architekturbüro Speer entworfene neue Stahlfachwerkbrücke die alte Konstruktion. Da sie sechs Meter breiter ist, konnte in der Straßenmitte ein separater Gleiskörper für Straßenbahnen und Busse eingerichtet werden. Außerdem kann sie mit nun 6,20 Meter Durchfahrtshöhe über den Gleisen der Bahn von Zügen in höherer Geschwindigkeit unterfahren werden. Anbindung an die Südtangente Im Sommer 2012 wurde die Verkehrsführung an der Südrampe des Neckarauer Übergangs mit neuer Straßenbahnhaltestelle Hochschule geändert sowie eine von und zur Südtangente (B 36) führende Auf- und Abfahrt realisiert. Die Maßnahmen erfolgten im Rahmen des Projekts Glückstein-Quartier zur Anbindung an die zwischen Victoria-Turm und Fahrlachtunnel entlang der Bahn neu trassierte Südtangente. Weblinks Einzelnachweise
Neckarburgbrücke

Die Neckarburgbrücke ist eine Stahlbeton-Bogenbrücke mit 154 Meter Spannweite bei einer Gesamtlänge von 365 Metern im Landkreis Rottweil in Baden-Württemberg. Die Brücke steht unter Denkmalschutz. Sie liegt im Zuge der Bundesautobahn 81 bei Rottweil und wurde von 1975 bis 1978 erbaut. Die Brücke überspannt in einer maximalen Höhe von 95 m das Neckartal. Die Gesamtbreite der Brücke, mit je einem Überbau pro Fahrtrichtung, beträgt 31 m. Die Spannbetonüberbauten haben eine Konstruktionshöhe von 2,3 m. Die Stützweiten des Überbaus sind 3 × 30,00 m + (7 × 22,14 m = 154,98 m) + 4 × 30,00 m. Die Herstellung der beiden Brückenbogen erfolgte im Freivorbau mit Hilfsabspannungen. Der Bogenquerschnitt ist ein zweizelliger Hohlkasten mit den Außenabmessungen 3,0 m × 6,5 m. Benannt ist sie nach der nahe gelegenen Neckarburg. Das von der österreichischen Firma Mayreder Bau entwickelte Bauverfahren für die im sogenannten Bogenfreivorbau errichteten Brücke wurde hier zum ersten Mal in Deutschland angewendet. Laut den Landesamt für Denkmalpflege stellt die Brücke „als außergewöhnlich aussagekräftiges Ingenieurbauwerk der Nachkriegsmoderne [...] ein beeindruckendes Dokument für die Entwicklung des Massivbrückenbaus dar.“ Weblinks Neckarburgbrücke. In: Structurae Einzelnachweise
Neckarstraße 46 (Esslingen)

Das Haus Neckarstraße 46 in Esslingen am Neckar ist ein Wohn- und Geschäftshaus im Neorenaissancestil für gehobene Schichten. Geschichte Das Haus wurde im Jahr 1898 von Christian Zillinger als viergeschossiger, massiver Ziegelbau errichtet. Die Schauseiten wurden mit Naturstein verkleidet. Im Erdgeschoss befanden sich eine Gastwirtschaft und ein Ladengeschäft, im ersten Stock je eine Wohnung für die beiden Inhaber. Im zweiten und dritten Obergeschoss war je eine Etagenwohnung mit separatem Dienstbotenaufgang untergebracht, das Dachgeschoss wurde vermutlich zur Unterbringung des Personals genutzt. Die Fassaden des Gebäudes ist sowohl auf der Straßenseite als auch zum Hammerkanal hin reich geschmückt. Die beiden unteren Stockwerke sind mit rustiziertem rötlichem Haustein verkleidet. In den beiden Stockwerken, die einst vornehme Etagenwohnungen beherbergten, finden sich Fensterverdachungen, Schmucknischen und vergoldete Balkongitter. An der nordwestlichen Gebäudeecke befindet sich noch eine Inschrift, die auf die einstige Nutzung als Gastwirtschaft „Schillerhof“ hinweist, ferner befindet sich an dem Gebäude auch eine Büste Friedrich Schillers. Eine verkleinerte Nachbildung der Büste erhielt die Schillerschule anlässlich der Renovierung des Hauses zum Geschenk. Literatur Andrea Steudle u. a., Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Kulturdenkmale in Baden-Württemberg. Band 1.2.1. Stadt Esslingen am Neckar, Ostfildern 2009, ISBN 978-3-7995-0834-6, S. 209 f. Weblinks Einzelnachweise
Neckarwiese (Heidelberg)

Die Neckarwiese ist eine Grünanlage in Heidelberg am Nordufer des Neckar. Sie ist mit gut fünf Hektar Fläche die größte innerstädtische Grünfläche. Sie erstreckt sich auf etwas über einem Kilometer Länge am Ausgang aus dem Durchbruchstal des Neckars aus dem Odenwald an der nördlichen Uferseite. Der im Mittel gut 50 Meter breite Park ist locker mit großen Pappeln, Linden, Weiden und Erlen bestanden, seinen Rand an der Uferstraße säumt auf halber Länge eine Kastanienallee. Im Park, der sich im Wesentlichen zwischen Theodor-Heuss- und Ernst-Walz-Brücke erstreckt, gibt es etwa in der Mitte die zentrale Brunnenanlage mit Kinderspielplatz, Toiletten und Duschmöglichkeiten, neben einem Kiosk eine DLRG-Rettungsstation. Geschichte Dort, in Höhe der ehemaligen Furt, stand zu Zeiten des Römischen Reiches auch die Steinpfeilerbrücke, die vom nahe gelegenen Kastell bewacht wurde. Bei der Eingemeindung Neuenheims 1891 war das Neckarvorland noch eine relativ ungestaltete Uferzone, an dem die Boote des Fischerdorfes lagen. Mit dem Ausbau des Neckars als Bundeswasserstraße ab 1921 regte sich Protest, weil befürchtet wurde, dass dadurch die Ausflugsschifffahrt auf dem Neckar zum Erliegen kommen könnte. Mit der Schiffbarmachung und dem deswegen gleichmäßigeren Pegelstand ging aber auch eine Befestigung und Verbreiterung der Neckarwiese einher. Dennoch werden die Überflutungswiesen, die größtenteils weniger als einen Meter über dem mittleren Neckarpegel liegen, auch heute noch regelmäßig von mittleren und stärkeren Hochwassern überschwemmt. Nutzung Die Wiese wird nicht nur als allgemeine Erholungsstätte genutzt, sondern ist auch Austragungsort vielerlei offizieller und inoffizieller Veranstaltungen. Neben regelmäßigen Sportveranstaltungen wie der jährlich stattfindenden Heidelberger Ruderregatta im Mai, dem Festival des Sports mit Rollstuhl-Marathon im Juli und dem Heidelberg-Triathlon im August finden dort etwa das KinderTheaterFestival im Oktober und viele unregelmäßige Veranstaltungen wie etwa die Agendatage, Feste zum Weltkindertag, Public Viewing zur Fußball-Weltmeisterschaft 2006 etc. statt. Dazu findet einmal im Jahr im Zusammenhang mit dem Aok-Radsonntag der Lebendige Neckar statt, bei dem sich zahlreiche allgemeinnützige Vereine präsentieren und somit in manchen Jahren die ganze Neckarwiese füllen. Die beiden seit 2006 eingerichteten Grillplätze und der abendliche Lärm sorgen in der Lokalpolitik für heftige und anhaltende Debatten. Literatur Gerhard Hinz: Neuenheim in der Geschichte 765–1965. Brausdruck, Heidelberg 1965 (Vortrag, gehalten bei der 1200-Jahrfeier am 16. Juli 1965). Meinhold Lurz, Daniela Vogt: Neuenheim im Wandel – Eine Sozialgeschichte in Bildern von 1870 bis 1950. Hrsg.: Stadtteilverein Neuenheim. Heidelberg 1990. Volkshochschule Heidelberg (Hrsg.): Neuenheim ist halb Europa. Gedanken und Bilder zur Eingemeindung Neuenheims vor 100 Jahren. Heidelberg (ohne Jahresangabe). Weblinks Neckarwiese Heidelberg im Rhein-Neckar-Wiki Einzelnachweise
Auferstehungskirche (Pforzheim)

Die evangelische Auferstehungskirche in Pforzheim ist eine Notkirche in der südwestdeutschen Stadt. Sie liegt in der Mathystraße 10 im Rodgebiet in der Pforzheimer Südweststadt. Geschichte Die Kirche gehört zur evangelischen Johannesgemeinde im Rodviertel. Nach der Zerstörung Pforzheims am 23. Februar 1945 wuchs diese Gemeinde durch die Einquartierung aus der kriegszerstörten Talstadt stark an. Der Gemeindezuwachs und die Zerstörung vieler Kirchen im Stadtgebiet gaben den Anlass, möglichst schnell eine möglichst stabile Kirche zu errichten. Die Auferstehungskirche wurde in den Jahren 1946–1948 als erste Notkirche nach dem Programm des Architekten Otto Bartning errichtet und am 24. Oktober 1948 eingeweiht. Der erste Spatenstich erfolgte symbolträchtig am 8. Mai 1946, dem ersten Jahrestag des Kriegsendes. Die Kirche setzte den Maßstab für die 42 folgenden Notkirchen Bartnings. Beschreibung Architektur Die Kirche, eine zeltartige Holzkonstruktion in überschaubaren Raumabmessungen mit einer polygonalen Apsis, besitzt einen massiven rechteckigen Turm. Der Bau ist außen mit aus Trümmerschutt geborgenen roten und gelben Buntsandsteinquadern, innen mit Backstein verkleidet. Der Turm wurde 1954 erhöht. Ausstattung Otto Bartning hat die Altarmensa und den Taufstein der Kirche gestaltet. Das spätgotische Altarkreuz aus Holz (siehe Alte Stadtkirche (Pforzheim)#Kruzifix) stammt aus der Zeit um 1440. Es hing zunächst auf dem Friedhof des Dominikanerinnenklosters, dann vor der Stadtkirche St. Stefan und wurde 1899 nach Restaurierung in die neue Stadtkirche überführt, wo es schwer beschädigt den großen Bombenangriff überstand. Nach Restaurierung durch den Bildhauer Oskar Theodor Loos kam es in die Auferstehungskirche. Die Kirche hatte ursprünglich ein neutrales Fensterband und erhielt 1966 abstrakt gestaltete Glasfenster von Klaus Arnold. Die Grundfarbe der Fenster ist blau, pro Fenster sind jeweils sechs ähnlich konstruierte, in weiß und rot gestaltete Figuren zu sehen. Literatur Wolfgang Hartmann: Die Notkirchen von Otto Bartning. In: Kunst und Kirche, Heft 3, 1987, S. 199ff. Ulrike Rein: Aus der Asche… die evangelischen Kirchen in Pforzheim nach 1945. Thoma, Karlsruhe 1990, ISBN 3-87297-121-2, S. 69–74. Christoph Timm: Baudenkmale der Nachkriegsepoche in Pforzheim und ihre Probleme. In: Badische Heimat, Heft 3/1995, S. 421–440, hier S. 433/34. Festschrift zum 50 jährigen Bestehen: Zeichen der Hoffnung – 50 Jahre Auferstehungskirche 1948–1998. Evangelisches Pfarramt der Johannesgemeinde. Pforzheim 1998. Chris Gerbing: Die Auferstehungskirche in Pforzheim (1945–1948). Otto Bartnings Kirchenbau im Spannungsfeld zwischen Moderne und Traditionalismus. Schnell & Steiner, Regensburg 2001, ISBN 3-7954-1428-8. Heike Springhart u. a.: Die evangelische Auferstehungskirche in Pforzheim in historischer, theologischer und gesellschaftlicher Perspektive. J.S. Kotz, Neulingen 2022, ISBN 978-3-946231-34-9. Weblinks Auferstehungskirche im Stadtwiki Pforzheim-Enz Frontansicht der Kirche im Stadtwiki Website der Otto-Bartning-Arbeitsgemeinschaft Einzelnachweise
Nesenbachviadukt

Der Nesenbachviadukt ist eine Brücke der Bahnstrecke Stuttgart–Horb über das Nesenbachtal bei Stuttgart-Vaihingen zwischen den Bahnhöfen Österfeld und Vaihingen. Die alte Brückenkonstruktion aus zwei eingleisigen dreiteiligen Brückenüberbauten aus Stahlfachwerk mit zwei Mittelpfeilern wurde am 21. April 1945 zerstört. Sie wurde am 13. August 1946 eingleisig wieder in Betrieb genommen und erst ab 27. Mai 1959 zweigleisig befahrbar. Dazu wurde ein zweiter Überbau erstellt. Im Rahmen der Ausbauarbeiten für die S-Bahn Stuttgart wurde die Strecke in diesem Abschnitt bis 1985 viergleisig ausgebaut. Deshalb musste der Nesenbachviadukt ebenfalls zu einem viergleisigen Bauwerk erweitert werden. Anstatt eine weitere zweigleisige Brücke zu bauen, wurde unter laufendem Betrieb die vorhandene Brücke abgebrochen und durch ein neues viergleisiges Bauwerk ersetzt, welches vom Erscheinungsbild her der alten Brücke gleicht. Die Brücke ist 111 Meter lang, die lichte Weite des Mittelteils beträgt 44 Meter und die Höhe ca. 30 Meter. Die Baukosten betrugen ca. 11 Mio. DM. Parallel zum Nesenbachviadukt verläuft heute eine moderne Straßenbrücke, die die Nord-Süd-Straße, eine Umfahrung der Innenstadt von Vaihingen, über den Nesenbach führt. Literatur Wolfgang Arnold u. a.: Der Tunnel. Verbindungsbahn der S-Bahn Stuttgart. Dokumentation ihrer Entstehung. Hrsg. von der BD Stuttgart. Kohlhammer, Stuttgart 1985, ISBN 3-925565-01-9. Weblinks eisenbahnwelten.de Einzelnachweise
Neuapostolische Kirche Weinsberg

Die Neuapostolische Kirche in Weinsberg im Landkreis Heilbronn im nördlichen Baden-Württemberg ist ein 1965 eingeweihtes Kirchengebäude der Neuapostolischen Kirche. Geschichte Eine anfangs nur aus wenigen Familien aus Weinsberg und Lehrensteinsfeld bestehende neuapostolische Gemeinde bildete sich in Weinsberg bereits im Jahr 1920. Die Gemeinde hielt ihre Gottesdienste zunächst auf der Waldheide ab, mietete ab 1925 jedoch verschiedene Räumlichkeiten in Weinsberg an. Eine eigene Kirche konnte die Gemeinde am 29. Mai 1965 an der Lindenstraße einweihen. Die Kirche hat Platz für 300 Personen. Seitlich über dem Hauptraum ist eine Empore eingezogen. Für Eltern mit Kleinkindern gibt es einen durch eine Glasfront abgetrennten eigenen Raum. Die Kirche wird nicht nur für Gottesdienste, sondern auch als Gemeindezentrum genutzt, wofür im Untergeschoss noch ein Jugendraum und eine Teeküche eingebaut sind. 2008/2009 wurde das Gebäude umgebaut und eine Orgel mit 10 Registern und 448 Pfeifen aufgestellt. Literatur Jahrbuch 1995 für die Stadt Weinsberg. Jahrbuch-Verlag, Weinsberg 1995, S. 214 Jahrbuch 2008 für die Stadt Weinsberg. Stadt Weinsberg, Weinsberg 2008, S. 143–144 Weblinks Gemeinde Weinsberg