NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Aeroporto de Stuttgart

O Aeroporto de Stuttgart (IATA STR, ICAO: EDDS) ou, na sua forma portuguesa, de Estugarda (em alemão: Flughafen Stuttgart ou Flughafen Stuttgart-Echterdingen), é um aeroporto situado a 13 km de Stuttgart, na Alemanha. É a principal conexão da Germanwings e TUIfly, e a sede da empresa de parques de estacionamento APCOA Parking. O aeroporto fica situado entre as cidades de Leinfelden-Echterdingen, Filderstadt e Stuttgart. É o sétimo mais importante da Alemanha, e o principal do estado federal de Baden-Württemberg. Após um decreto de 15 de julho de 2014 o aeroporto foi renomeado em homenagem ao ex-prefeito de Stuttgart Manfred Rommel em "Flughafen Stuttgart – Manfred Rommel Flughafen". História O aeroporto de Stuttgart foi construído em 1939, para substituir o aeroporto de Böblingen. Em 1945, a Força Aérea dos Estados Unidos tomou conta do aeroporto; o exército norte-americano ainda mantém uma base para helicópteros na zona sul, que partilha com a polícia estatal de Baden-Württemberg. Em 1948, o aeroporto foi devolvido às autoridades alemãs. Após a Segunda Guerra Mundial, em 1948, a pista do aeroporto foi aumentada para 1.800 m; em 1961, foram acrescentados 450 m; e, em 1996, a pista passou a ter 3.345 m de comprimento. O terminal original de 1938 foi substituído em 2004 (projeto: gmp), passando a existirem quatro terminais com uma capacidade máxima de 12 milhões de passageiros. Referências Ver também Lista de aeroportos da Alemanha Ligações externas Páginal oficial do aeroporto de Stuttgart
Aeroportul Stuttgart

Aeroportul Stuttgart (în germană Flughafen Stuttgart) (IATA: STR, ICAO: EDDS) este un aeroport din Filderstadt, Esslingen, Regiunea administrativă Stuttgart, Baden-Württemberg, Germania ce deservește zona Stuttgart. Aeroportul a fost tranzitat în 2024 de 9.100.000 de pasageri. A fost deschis în 1939 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 389 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 07/25 are suprafața de beton și dimensiunile 3.345 m × 45 m. Terminale Terminalele de la Aeroportul Stuttgart sunt numerotate de la 1 până la 4. Au o suprafață totală de peste 10.000 m² și se întind pe patru nivele (sosiri/plecări/galerie și terasă). Companii aeriene și destinații Note Vezi și Legături externe Materiale media legate de Aeroportul Stuttgart la Wikimedia Commons Site web oficial Legături directe de pe aeroportul Stuttgart (prezentare grafică actualizată)
Штутгарт (аэропорт)

Аэропорт Штутгарт (нем. Flughafen Stuttgart (ранее нем. Flughafen Stuttgart-Echterdingen)) (ИАТА: STR, ИКАО: EDDS) — международный аэропорт, расположенный приблизительно в 12 км к югу от города Штутгарта, Германия. Аэропорт находится на границе между соседним городом Лайнфельден-Эхтердинген, Фильдерштадт и непосредственно Штутгартом. Является шестым по важности аэропортом в Германии и главным аэропортом земли Баден-Вюртемберг с пассажирооборотом 9 735 087 в 2012 году. Аэропорт также важный центр для немецких бюджетных авиакомпаний Germanwings и TUIfly и является глобальным штабом для компании автомобильной парковки APCOA. В 2007 году Штутгартская торговая ярмарка (Stuttgart Trade Fair) была девятым крупнейшим выставочным центром в Германии и была перемещена на территорию непосредственно рядом с аэропортом, тем самым поднимая престиж аэропорта. История Аэропорт был построен в 1939 году, чтобы заменить аэропорт Боблинген (Böblingen). Проект был подготовлен архитектором Эрнстом Загебилем. В 1945 году ВВС США приняли управление аэропортом, и американская армия все ещё поддерживает базу вертолётов на южной стороне аэропорта, которая делит аэропорт с государственной полицией земли Баден-Вюртемберг. Полицейское вертолётное депо подпадает под контроль Штутгартского полицейского управления и имеет шесть современных вертолётов, базируемых в Штутгарте и два в аэропорту Baden Airpark. В 1948 году аэропорт был возвращён немецким властям. Аэропорт был расширен после Второй мировой войны. Взлётно-посадочная полоса была удлинена до 1 800 метров в 1948, затем до 2 250 метров в 1961 году и наконец до 3 345 метров в 1996 году. Терминал 1938 года был наконец заменён в 2004 году и теперь состоит из четырёх терминалов с максимальной способностью пропуска приблизительно 12 миллионов пассажиров. Расширение Политические деятели, градостроители и жители, живущие около аэропорта спорили в течение многих лет о строительстве второй взлётно-посадочной полосы. Однако, 25 июня 2008 года премьер-министр Гюнтер Эттингер объявил, что в течение следующих 8-12 лет никакая вторая взлётно-посадочная полоса не будет построена и что ограничения для ночных полётов остаются в силе. Авиакомпании и направления Общественный транспорт Добраться до Штутгартского аэропорта можно в течение 30 минут от центральной железнодорожной станции города Stuttgart Hauptbahnhof, используя пригородную железную дорогу (Stuttgart S-Bahn) линию S2 или S3. Аэропорт находится прямо рядом с автострадой A8, которая соединяет города Карлсруэ, Штутгарт и Мюнхен. Большая автостоянка, принадлежащая Штутгартской торговой ярмарке, охватывает Автостраду A8, приводящую к аэропорту. Авиапроисшествия и инциденты 19 января 2010 года, самолёт авиакомпании BinAir 19-местный, герметичный, двойной турбовинтовой авиалайнер «Swearingen SA-227-C Metro, D-CKPP» был повреждён, когда правое основное шасси разрушилось при приземлении. Примечания Ссылки Официальный сайт Аэропорта Штутгарт (нем.)
Stuttgarts flygplats

Flughafen Stuttgart eller Stuttgart Airport (tidigare Flughafen Stuttgart-Echterdingen) (IATA: STR, ICAO: EDDS) är en internationell flygplats belägen cirka 13 km söder om Stuttgart, Tyskland. Flygplatsen ligger till större del på gränsen mellan städerna Leinfelden-Echterdingen och Filderstadt. En mindre del ligger inom Stuttgarts stad. Det är den 7:e största flygplatsen i Tyskland och den viktigaste flygplatsen i delstaten Baden-Württemberg, med 9 728 710 passagerare 2014. Flygplatsen är den enda större flygplatsen i Tyskland med endast en bana, men den är ändå ett viktigt centrum för det tyska TUIfly. Historia Flygplatsen byggdes 1939 för att ersätta den tidigare Böblingen flygplats. 1945 tog det amerikanska flygvapnet över flygplatsen och återlämnde den 1948 till de tyska myndigheterna. Men amerikanska armén kom att fortsätta att använda sig av flygplatsen och har idag en helikopterbas på södra sidan av flygplatsen, som man delar med Baden-Württemberg polishelikopteravdelning. Flygplatsen byggdes ut efter andra världskriget. Banan förlängdes till 1800 meter 1948, sedan till 2250 meter 1961 och slutligen till 3345 meter 1996. Den ursprungliga terminalen från 1938 ersattes under 2004 med fyra nya terminaler, varav terminal 1, 2 och 3 finns i samma byggnad. De nya terminalerna gav flygplatsen en kapacitet på maximalt cirka 12 miljoner passagerare per år.[källa behövs] Marktransport Flygplatsen kan lätt nås inom 30 minuter från stadens centrala järnvägsstation med pendeltåg S2 och S3. Flygplatsen ligger precis vid Autobahn A8 som förbinder städerna Karlsruhe, Stuttgart och München. Referenser Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Stuttgart Airport, 10 april 2009. Externa länkar Officiell sida
Штутгарт (аеропорт)

Штутгарт (нім. Flughafen Stuttgart) раніше (нім. Flughafen Stuttgart-Echterdingen) (IATA: STR, ICAO: EDDS) — міжнародний аеропорт, розташований приблизно за 12 км на південь від міста Штутгарт, Німеччина. Аеропорт знаходиться на межі міст Лайнфельден-Ехтердінген, Фільдерштадт і безпосередньо Штутгарту. Є шостим по завантаженості аеропортом Німеччини та провідним аеропортом землі Баден-Вюртемберг з пасажирообігом 10 944 096 осіб на 2017 рік. Аеропорт є хабом для: Eurowings Condor TUI fly Deutschland Аеропорт є штаб-квартирою для компанії автомобільного паркування APCOA. В 2007 році Штутгартський торговий ярмарок (Stuttgart Trade Fair), що є дев'ятим найбільшим виставковим центром Німеччини, було розташовано на території безпосередньо поруч з аеропортом, тим самим піднімаючи престиж аеропорту. Термінали Міжнародний аеропорт Штутгарта має 4 пасажирські термінали. Термінали 1, 2 і 3 розташовані в одній будівлі і з'єднані між собою коридорами. Термінал 1. В основному використовується німецькими авіаперевізниками — Lufthansa та Germanwings і має 50 стійок реєстрації. Термінал 2 — невеликий в порівнянні з іншими терміналами, він також обслуговує рейси авіакомпанії Germanwings і має 9 стійок реєстрації. Термінал 3. Другий за розміром термінал, приймає рейси TUIfly, KLM та інших авіакомпаній. Має 39 стійок реєстрації. Термінал 4. Знаходиться в окремій будівлі, але з'єднаний переходом з іншими терміналами. Використовується для обслуговування чартерних рейсів. Має 17 стійок реєстрації. У березні 2018 року адміністрація аеропорту оголосила, що Термінал 4 буде повністю перебудований та розширений у найближчі роки. Авіалінії та напрямки, серпень 2023 Пасажирські Вантажні Статистика Наземний транспорт Автостради Поруч з аеропортом прямують дві автостради: на північ від аеропорту Автострада A8, що сполучає аеропорт з Карлсруе, Ульмом, Аугсбургом та Мюнхеном. Автострада B27 прямує до центру міста Штутгарт, а також до Тюбінгена та Ройтлінгена. Автобуси Аеропорт сполучений автобусами з регіональними містами: Есслінген-ам-Неккар, Ройтлінген, Тюбінген. Оператори DeinBus та Flixbus сполучають аеропорт з Штутгартом та багатьма великими містами Німеччини. Stuttgart S-Bahn Лінії S2 та S3 Stuttgart S-Bahn сполучають станції Штутгарт та Аеропорт Штутгарт/Мессе. Час в дорозі близько 30 хвилин. Примітки
Вайнхаймский замок

Вайнхаймский замок (нем. Weinheimer Schloss) — бывший замок и дворец правителей Курпфальца в немецком городе Вайнхайм на севере федеральной земли Баден-Вюртемберг. В настоящее время он находится в городской собственности, и в здании размещаются службы городского управления. Исторический очерк Участок, на котором выстроен замок, был приобретён в первой половине XV в. курфюрстами Рупрехтом III и Людвигом III, и в первое время использовался лишь спорадически, как своего рода «запасная резиденция» курфюрстов и правительства. В 1509 г. Людвиг V передал замок в управление Дитеру фон Хандшусхайму (Dieter von Handschuhsheim). В 1547 г. во время разразившейся в Гейдельберге эпидемии чумы здесь нашёл убежище двор курфюрста Отто Генриха. Также и после войны за Пфальцское наследство в Вайнхайме временно разместился ряд административных учреждений из разрушенного Гейдельберга: правительство Курпфальца, университет, монетный и печатный дворы. В 1698 г. свою резиденцию в Вайнхайм из Дюссельдорфа перенёс курфюрст Иоганн Вильгельм, планируя перестройку замка в большой дворцовый комплекс; однако, эти планы не были реализованы. Участок, расположенный к югу от Верхних ворот и примыкавший к курфюршеской резиденции, находился с XVI в. в собственности семьи Ульнер фон Дибург (нем. Ulner von Dieburg), один из представителей которой, Плейкарт фон Дибург (нем. Pleikart von Dieburg) возвёл здесь в 1725 г. южное крыло Вайнхаймского замка. С пресечением рода фон Дибург в 1771 г. эта часть замка перешла во владение родственного ему рода фон Дальберг, и в 1780 г. была перестроена в стиле классицизма. В 1837 г. замок для своего старшего сына Кристиана Фридриха фон Беркхайма (от первого брака с бароном Кристианом фон Беркхаймом) приобрела Августа Вальднер фон Фройндштайн. По желанию Кристиана Фридриха в 1868 г. — на месте снесённой винокурни курфюршеского замка — были, наконец, возведены главная башня и жилое трёхэтажное здание в неоготическом стиле. В этот же период поблизости от замка был основан дендрарий (нем. Exotenwald Weinheim), являющийся одним из самых больших (60 га) парков такого рода в Европе. С 1938 г. замок с примыкающим к нему парком находятся в собственности города Вайнхайм, и используется для размещения городского правительства. В южной части замка, кроме прочего, расположен ресторан. Литература Ute Grau, Barbara Guttmann: Weinheim — Geschichte einer Stadt. Diesbach Medien, Weinheim 2008, ISBN 978-3-936468-40-3. Hans Huth: Die Kunstdenkmäler des Landkreises Mannheim: Ohne Stadt Schwetzingen. München 1967 Angelika Thieme: Weinheim. Die Altstadt als Gesamtanlage unter Denkmalschutz. In: Denkmalpflege in Baden-Württemberg, 34. Jg. 2005, Heft 3.
Hasenbergschanze

Hasenbergschanze ist eine vom WSV Isny im Jahre 1924 errichtete Skisprungschanze in Großholzleute, einem Teilort von Isny im Allgäu in Baden-Württemberg. Geschichte und Lage Die Hasenbergschanze liegt südöstlich unterhalb des 821 m ü. NN m hohen Hasenberges. Die Auslaufzone der Schanze befindet sich oberhalb des Wohnplatzes Langenfeldhof und ist über die Straße von Großholzleute nach Kleinweiler erreichbar. In der Vorkriegszeit wurde die Schanzenanlage zusammen mit der Skizunft Leutkirch im Allgäu betrieben. Die Schanzenanlagen haben einen Mattenbelag und werden von einer Flutlichtanlage bestrahlt. Die Schanze ist ein Stützpunkt des Schwäbischen Skiverbandes. In einem Zeitabschnitt von 2007 bis 2012 wurde die Schanzenanlage laut einer Aufstellung des WSV Isny für 473.000 Euro renoviert. 70 % der Kosten übernahm der Württembergische Landessportbund, den Rest die Stadt. Die Springermannschaft des WSV Isny im Allgäu, der die Schanze betreibt hatte im Jahre 2011 vierundzwanzig aktive Springer, darunter zwei Mädchen. Vorgängerschanzen der Hasenbergschanze Schon im Jahre 1922 gab es für einige Jahre auf der Salmaser Höhe im heutigen Landkreis Oberallgäu die Schwabenschanze. Danach 1926, erbaute man bei Riedholz einem Teilort von Maierhöfen im Landkreis Lindau, die Iberg-Schanze. Auf ihr waren Sprünge bis zu 50 m möglich. Während des Zweiten Weltkrieges gab es im heutigen Skigebiet bei der Felderhalle die Dinkelackerschanze. Im Jahre 1972 wurde die Fluckenschanze K40 an den Fluckenliften in der Nähe der Iberg-Schanze errichtet. Auf der Iberg-Schanze fanden am 13. Februar 1949 die Deutschen Meisterschaften der Westzonen im Skispringen statt. 1958, 1969 und 1980 fanden dort auch die Deutschen Meisterschaften statt. 1958 siegte Georg Thoma an den Meisterschaften. Veranstaltungen Dr. Franz Immler Pokal Skisprung Bekannte Sportler Peter Rohwein, ehemaliger Bundestrainer Maximilian Mechler Weblinks Hasenbergschanze in der Datenbank von Skisprungschanzen.com Wintersportverein Isny im Allgäu Einzelnachweise
Villa Roser

Die Villa Roser ist eine großbürgerliche Villa im Heimatstil am Killesberg in Stuttgart-Nord im Feuerbacher Weg 51 aus den Jahren 1925–26. Ebenso wie das Landhaus Roser hatte die Feuerbacher Lederfabrikantenfamilie Willy Roser den Bau in Auftrag gegeben. Architekt des Anwesens war einer der neben Paul Bonatz zu den Hauptvertretern der Stuttgarter Schule zählenden Hochschullehrer, der Heimatschutzarchitekt Paul Schmitthenner. Architektur Die Villa Roser ist ein würfelförmiger (kubischer), blockhaft geschlossener, mit Schlämmputz ummantelter, Baukörper aus Ziegelmauerwerk. Gedeckt wird er durch ein hoch gezogenes Walmdach, das mit Biberschwänzen belegt ist. Der Grundriss und die Fassade unterwerfen sich streng einem axialsymmetrisch aufgebauten Strukturraster. Die Villa galt als wohnkulturelles Leitbild für ein konservatives, gehobenes Bürgertum, ebenso aber auch als Vorbild des „deutschen Wohnhauses“. Heutige Nutzung Die Villa Roser ist heute im Besitz der katholischen Gesamtkirchengemeinde Stuttgarts. 1986 wurde das Anwesen gründlich restauriert. Landhaus Roser Kurz vor Erbauung der Villa Roser durch Paul Schmitthenner errichtete in weiterer Nachbarschaft, ebenfalls im Auftrag der Fabrikantenfamilie Roser, Paul Bonatz das herrschaftliche Landhaus Roser. Dieses liegt Am Bismarckturm 58. Beide Gebäude zusammen gelten als exponiertes Beispiel der Spannweite des Schaffens der „Stuttgarter Schule“ in der Weimarer Zeit. Weblinks Literatur Neue Arbeiten von Paul Schmitthenner. In: Wasmuths Monatshefte für Baukunst. Jahrgang 12 (1928), Heft 1, urn:nbn:de:kobv:109-opus-9520, S. 13–31. Martin Wörner, Gilbert Lupfer, Ute Scholz: Architekturführer Stuttgart. Dietrich Reimer-Verlag, Berlin 2005, ISBN 3-496-01290-0 Einzelnachweise
Werderstraße 154 (Heilbronn)

Das Haus Werderstraße 154 in Heilbronn ist ein denkmalgeschütztes Gebäude, das durch den Klavierbauer Wilhelm Schöneck gemäß den Plänen der Architekten Christian Dietz und Jakob Saame aus Heilbronn in den Jahren 1905 bis 1906 errichtet worden ist. Es ist neben dem Haus Nr. 152 und dem Haus Nr. 155 eines von drei Wohnhäusern, die Schöneck in der Werderstraße erbauen ließ. Beschreibung Die Fassaden dieser Häuser zeigen die für ihre Zeit „typische Loslösung vom Historismus“ durch ihre stark flächenbetonte Gestaltung; beim Haus Nr. 154 wird dies noch verstärkt durch die Zusammenfassung aller Stockwerke. Als Dekoration dient hier geometrische Ziegelornamentik, die eine Reliefwirkung erzielt. Geschichte 1950 war das Haus im Besitz der Witwe Emma Wohlfarth. Außer ihr wohnten sieben Mietparteien im Gebäude. 1961 hatte sich daran nichts geändert. Einzelnachweise Weblinks
Hatz-Moninger Brauhaus

Die Hatz-Moninger Brauerei GmbH ist eine Brauerei im Karlsruher Stadtteil Grünwinkel, die sich heute im Mehrheitsbesitz der Familie Scheidtweiler befindet. Sie ist neben der Privatbrauerei Hoepfner eine der beiden industriell produzierenden Brauereien in Karlsruhe. 2025 übernahm Paulaner Teile des Produktionsstandorts zur Herstellung von Softdrinks. Geschichte Stephan Moninger erhielt am 16. Dezember 1856 „die Konzession zum Ausschank seines selbst gebrautes Bieres“. Ab 1939 wurde die Aktiengesellschaft Brauerei Moninger AG gegründet. 1920 wurde die Brauerei Eglau in Durlach übernommen, 1922 fusionierte Moninger mit der Union-Brauerei in Karlsruhe. 1970 wurde die Brauerei Huttenkreuz AG in Ettlingen übernommen. Die Moninger-Brauerei hatte fast 100 Jahre lang (1888–1980) ihren Sitz in der Weststadt, dann zog sie auf das jetzige Gelände der 1974 übernommenen Brauerei Sinner um. Moninger war von 1983 bis 1985 Sponsor des Karlsruher SC. Großaktionäre waren unter anderem die Familie Moninger, die Badische Bank und Henninger-Bräu. Um 1993 übernahm Stuttgarter Hofbräu 80 % der Aktien über die spätere STINAG Stuttgart Invest. 2004 wurde Stuttgarter Hofbräu von der Radeberger Gruppe übernommen. Zum 1. Mai 2010 wurde per Betriebspacht- und Kaufvertrag die Fusion der Brauerei Moninger AG mit der Hofbrauerei Hatz AG in Rastatt besiegelt, die dort seit 1863 bestand. Der Braubetrieb wurde auf die Hatz-Moninger Brauhaus GmbH übertragen. Das Hatz-Sudhaus wurde demontiert und die Sudgefäße in ein neues Sudhaus eingebaut, das 3,4 Millionen Euro kostete und innerhalb von acht Monaten am zentralen Sitz Grünwinkel errichtet wurde. 2018 wurde die Brauerei vom bisherigen Eigentümer, der STINAG Stuttgart Invest, an die Familie Scheidtweiler verkauft. Die Familie ist ebenfalls Eigentümer der Brauerei C. Franz in Rastatt, des Palmbräu in Eppingen und des Brauhauses in Pforzheim. 2025 wurden die Produktionsstandorte teilweise von Paulaner übernommen. Produkte (Auswahl) Hatz Pils Hatz Naturtrüb Hatz Hefe Weizen Hatz Export Hatz Dunkles Weizen Hatz Dunkel Hatz Radler Moninger Der Karl / Kleiner Karl Helles Moninger Die Moni Export Moninger Kleiner Theo Moninger Pils Moninger Hefe Weizen Moninger Bertold Bock dunkel Moninger Natur Radler Bleifrei Naturtrüb Rössel Pils Rössel Export Zudem diverse Sorten von Hatz (und Palmbräu) als Bier des Monats. Weblinks Website der Brauerei Moninger AG Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur Brauerei Moninger in den Historischen Pressearchiven der ZBW Brauerei Moninger. ka.Stadtwiki.net Einzelnachweise
Hatz-Moninger Brauhaus

La Hatz-Moninger Brauhaus est une brasserie à Grünwinkel, quartier de Karlsruhe. Histoire Le 16 décembre 1856, Stephan Moninger reçoit l’autorisation de servir sa bière artisanale. En 1920, la brasserie Eglau à Durlach est reprise et en 1922 Moninger fusionne avec l'Union-Brauerei à Karlsruhe. En 1939, la société par actions Brauerei Moninger AG est fondée. En 1970, la brasserie Huttenkreuz AG à Ettlingen est reprise. La Moninger-Brauerei fut basée à Weststadt pendant près de 100 ans (1888-1980), puis déménage sur le site actuel de la brasserie Sinner, reprise en 1974. Moninger est un sponsor du Karlsruher SC de 1983 à 1985. Les principaux actionnaires furent notamment la famille Moninger, la Badische Bank et Henninger-Bräu. Vers 1993, Stuttgarter Hofbräu reprend 80 % des actions par l'intermédiaire de ce qui deviendra plus tard STINAG Stuttgart Invest. En 2004, Stuttgarter Hofbräu est reprise par le groupe Radeberger. Le 1er mai 2010, la fusion de Brauerei Moninger AG avec Hofbrauerei Hatz AG à Rastatt, qui y existait depuis 1863, est scellée par un bail commercial et un contrat d'achat. L'activité brassicole est transférée à Hatz-Moninger Brauhaus GmbH. La brasserie Hatz aest démantelée et les cuves de brassage sont installées dans une nouvelle brasserie qui coûte 3,4 millions d'euros et est construite en huit mois au siège central de Grünwinkel. En 2018, la brasserie est vendue par l'ancien propriétaire, STINAG Stuttgart Invest, à la famille Scheidtweiler. La famille est également propriétaire de la Brauerei C. Franz à Rastatt, de Palmbräu à Eppingen et de la brasserie à Pforzheim. Production Hatz Pils Hatz Naturtrüb Hatz Hefe Weizen Hatz Export Hatz Dunkles Weizen Hatz Dunkel Hatz Radler Moninger Der Karl / Kleiner Karl Helles Moninger Die Moni Export Moninger Kleiner Theo Moninger Pils Moninger Hefe Weizen Moninger Bertold Bock dunkel Moninger Natur Radler Bleifrei Naturtrüb Rössel Pils Rössel Export Références (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Hatz-Moninger Brauhaus » (voir la liste des auteurs). Portail de la bière Portail du Bade-Wurtemberg
Cervejaria Moninger

A Cervejaria Moninger SA (em alemão: Brauerei Moninger AG) é uma cervejaria localizada em Karlsruhe, no bairro Grünwinkel. Stephan Moninger obteve em 16 de dezembro de 1856 a concessão para comercializar cerveja por ele mesmo produzida. A cervejaria festejou em dezembro de 2006 seu jubileu de 150 anos, ocasião na qual o ministro presidente de Baden-Württemberg, Günther Oettinger, fez um discurso homenageando sua história. A partir de 1º de maio de 2010, a fusão da cervejaria Moninger AG com a Hofbrauerei Hatz AG Rastatt foi selada pelo contrato de arrendamento operacional e compra, que existia desde 1863. Desde então, a cervejaria foi transferida para a Hatz-Moninger Brauhaus GmbH. O Hatz - cervejaria foi desmantelado e os navios de cerveja instalados em uma nova cervejaria. Isso custou 3,4 milhões de euros e foi construído dentro de oito meses na sede central Grünwinkel. Cervejas produzidas Referências Ligações externas «Página oficial da Brauerei Moninger AG» (em alemão)
Hatzenturm

Der Hatzenturm ist eine Turmburg auf einer 580 m ü. NN hohen Hangkante im Ortsteil Hatzenturm der Gemeinde Wolpertswende im Landkreis Ravensburg in Baden-Württemberg. Die Höhenburg wurde 1128 (ein Filius Hattonis wurde erwähnt) vermutlich von den Rittern von Hatzenturm erbaut, einer Seitenlinie der Herren von Fronhofen, die sich ab Mitte des 13. Jahrhunderts von Königsegg nannten. 1419 verkaufte Hans von Königsegg, Sohn des Eberhard, die Burg Hatzenturm und den Kirchsatz von Wolpertswende an das Heilig-Geist-Spital Ravensburg. Der 18 Meter hohe Wohnturm (Bergfried) der Turmburg hat eine Grundfläche von 9 mal 9 Meter und eine Mauerstärke von 2,50 Meter. Literatur Max Miller (Hrsg.): Handbuch der historischen Stätten Deutschlands. Band 6: Baden-Württemberg (= Kröners Taschenausgabe. Band 276). Kröner, Stuttgart 1965, DNB 456882928. Weblinks