NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Kreuz Mannheim

Kreuz Mannheim in een knooppunt in de Duitse deelstaat Baden-Württemberg. Op dit klaverbladknooppunt ten zuidoosten van de stad Mannheim kruist de A6 Saarbrücken-Waidhaus de A656 Ludwigshafen-Heidelberg. Geografie Het knooppunt ligt in het noordoosten van het stadsdeel seckenheim in Mannheim tegen het stadsdeel Höchstadt. Het knooppunt ligt ongeveer 6 km ten zuidoosten van het stadscentrum van Mannheim en onveveer 12 km ten noordwesten van Heidelberg. Voor het verkeer vanuit Mannheim en Ludwigshafen am Rhein vormt de A656 een belangrijke verbinding met de A6. Trivia Het gedeelte van de A656 richting Heidelberg vice versa wordt veel gebruikt door vrachtverkeer om vanaf de A6 naar de A5 en omgekeerd te rijden, omdat men op het Gambacher Kreuz niet in alle richtingen kan gebruiken. Dit zorgt voor een hoge verkeersdruk op de A656 ten oosten van het knooppunt. Geschiedenis Op 3 Oktober 1935 werd met de opening A 6 als onderdeel van de HaFraBa tussen het Viernheimer Dreieck en het Kreuz Mannheim. Dit was het samen met het oostelijk deel van de A656 allereerste stuk snelweg in Baden-Württemberg. Het knooppunt werd in eerste instantie als trompetknooppunt aangelegd waarbij men vanuit het noorden afboog richting Heidelberg waar ook de weg vanuit de richting Mannheim aansloot. Het knooppunt was met het in 1932 bouwrijp gemaakte gedeelte van de A5 Frankfurt–Heidelberg reeds in de planningen van de Hafraba opgenomen. En is, als openstellingsdata van de dienst Reichsautobahn kloppen, het oudste verkeersknooppunt in Duitsland. Heet knooppunt werd volledig toen in 1968 de A6 naar het zuiden werd geopend en het krooppunt naar zijn huidige vorm werd omgebouwd. In April 2010 nam de verkeersdienst Baden-Württemberg op het knooppunt een Webcam in gebruik, waarmee men via Internet realtime beelden van de verkeersdrukte rond het knooppunt kan zien. Confurigatie Rijstrook Nabij het knooppunt hebben zowel de A6 als de A656 naar Mannheim 2x3 rijstroken de A656 richting Heidelberg heeft 2x2 rijstroken. Alle directe verbindingswegen hebben 2 rijstroken de klaverbladlussen Hebben één rijstrook Knooppunt Het is een klaverbladknooppunt met rangeerbanen. Verkeersintensiteiten Dagelijks passeren ongeveer 105.000 voertuigen het knooppunt. Richtingen knooppunt Weblinks Kreuz Mannheim bei autobahnkreuze-online.de Referenties
Kreuz Stuttgart

Kreuz Stuttgart is een knooppunt in de Duitse deelstaat Baden-Württemberg. Op dit klaverbladknooppunt ten zuiden van Stuttgart kruist de A831 vanuit Stuttgart en de A81 vanuit Singen (Hohentwiel) aan op de A8 Karlsruhe-München. Geografie Het knooppunt ligt in het zuiden van Stuttgart op de gemeentegrens met de stad Sindelfingen. Een nabijgelegen stadsdeel is Vaihingen. Het knooppunt ligt ongeveer 10 km ten zuidwesten van Stuttgart, ongeveer 55 km ten oosten van Karlsruhe en ongeveer 5 km ten noordoosten van Böblingen. Enkele kilometers ten westen van het knooppunt ligt het Dreieck Leonberg, dat ook erg druk is. Configuratie Rijstrook Nabij het knooppunt heeft de A8 4+3 rijstroken ten westen van het knooppunt. en ten oosten van het knooppunt heeft de A8 net als de A831 naar Stuttgart en de A81 richting Gottmadingen 2x3 rijstroken. Dubbelnummering Tussen Dreieck Leonberg en Kreuz Stuttgart kennen de A8 en de A81 een gezamenlijk verloop. Verkeersintensiteiten Dagelijks passeren ongeveer 215.000 voertuigen het knooppunt, daarmee behoort het tot de drukste in Baden-Württemberg. Richtingen knooppunt Weblinks Karte mit der Lage des Autobahnkreuzes Referenties
Autobahnkreuz Walldorf

Das Autobahnkreuz Walldorf (Abkürzung: AK Walldorf; Kurzform: Kreuz Walldorf bzw. Walldorfer Kreuz) ist ein Autobahnkreuz im südlichen Rhein-Neckar-Gebiet in Baden-Württemberg. Am Autobahnkreuz Walldorf treffen sich die vom hessischen Hattenbacher Dreieck bis ins schweizerische Basel führende Bundesautobahn 5 und die in ost-westlicher Richtung verlaufende Bundesautobahn 6. Die am stärksten belasteten Verbindungsbahnen im Kreuz sind die Verbindungen von der A 6 Fahrtrichtung Saarbrücken auf die A 5 von/nach Basel und umgekehrt. Geographie Das Kreuz befindet sich sowohl auf dem Gebiet von Walldorf als auch auf dem Gebiet von St. Leon-Rot. Es befindet sich etwa 15 km südlich von Heidelberg, etwa 25 km südöstlich von Mannheim und etwa 35 km nordöstlich von Karlsruhe. In unmittelbarer Nähe verlaufen die Bundesstraßen 3, 36 und 39. Es ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, da sich hier die A 5 (Skandinavien – Schweiz/Südfrankreich) und die A 6 (Nordfrankreich – Tschechien) kreuzen. Das Autobahnkreuz Walldorf trägt auf der A 5 die Nummer 40, auf der A 6 die Nummer 31. Ausbauzustand Die A 5 ist im Bereich des Kreuzes und nach Norden auf vier Fahrstreifen, in Richtung Süden auf sechs Fahrstreifen befahrbar. Die A 6 ist sechsstreifig ausgebaut. Alle Überleitungen sind einstreifig. Es ist in Kleeblattform angelegt. Im Bundesverkehrswegeplan 2030 ist ein Ausbau des Kreuzes im Vordringlichen Bedarf vorgesehen, wobei die A 5 durchgängig auf 6 Fahrstreifen erweitert werden soll. Zusätzlich soll das Autobahnkreuz Walldorf mit zwei neuen Halbdirektrampen ausgebaut werden. Eine davon wird von Kronau in Richtung Mannheim verlaufen. Dazu wird im Osten des Kreuzes eine weitere Brücke über die A 6 gebaut, die der von Süden kommende Verkehr nutzen soll. Die andere wird für die Richtung Heidelberg nach Heilbronn gebaut. Verkehrsaufkommen Es ist einer der meistbefahrenen Straßenknotenpunkte Baden-Württembergs mit etwa 185.000 Fahrzeugen pro Tag. Einzelnachweise
Kreuz Walldorf

Kreuz Walldorf is een knooppunt in de Duitse deelstaat Baden-Württemberg. Op dit knooppunt kruist de A5 Hattenbacher Dreieck-Zwitserse grens Bij Weil am Rhein de A6 Franse grens bij Saarbrücken-Tsjechische grens ten zuidoosten van Waidhaus. Geografie Het knooppunt ligt zowel in de stad Walldorf als in de gemeente St. Leon-Rot. Het knooppunt ligt ongeveer 15 km ten zuiden van Heidelberg, ongeveer 25 km zuidoosten van Mannheim en ongeveer 35 km noordoosten ven Karlsruhe. Nabij het knooppunt lopen de Bundesstraßen 3, 36 en 39. Configuratie Rijstrook Nabij het knooppunt heeft de A5 2x2 rijstroken en de A6 heeft 2x3 rijstroken. Alle verbindingswegen hebben één rijstrook. Knooppunt Het is een klaverbladknooppunt. Verkeersintensiteiten Dagelijks passeren ongeveer 175.000 voertuigen het knooppunt. Dit maakt het tot een van de drukste in Baden-Württemberg. Richtingen knooppunt Referenties
Autobahnmeisterei Karlsruhe

Die Autobahnmeisterei in Karlsruhe-Durlach (Alte Karlsruher Straße 40) wurde 1934 als Einrichtung zum Erhalt und Bau der Autobahnen in Baden errichtet. Sie ist Paul Schmitthenners einziger größerer Bau, der zur Zeit des NS-Regimes errichtet wurde. Schmitthenner ließ sich auf diesen Bau ein, da er Folgeaufträge durch die Nationalsozialisten erwartete, die jedoch ausblieben. Ästhetik Der klassizistische, symmetrische Sandsteinbau hat einen mittig gesetzten Eingang. Leichte Asymmetrien sind in die Proportionierung des Gebäudes eingeplant. So sind der Schornstein nach links, die Fenster nach rechts versetzt. Sanierung 2010 Im Jahr 2010 wurden der Außen- und Innenraum vom Architekten Hans Robert Hiegel saniert und umgestaltet. Die Steinfassade wurde ausgebessert und erneuert, das Schieferdach neu eingedeckt und gedämmt sowie die Farbgebung an Mittelrisalit, Dachgesims und Fenstern erneuert.
Marktplatz (Heidelberg)

Der Marktplatz ist ein zentraler Platz in der Altstadt von Heidelberg. Topographie und Geschichte Der Marktplatz ist einer der ältesten Plätze der Stadt und erfüllt seine namensgebende Funktion, seit es den Platz als solchen gibt. Im Norden und Süden wird er von Häuserzeilen begrenzt, im Osten des Marktplatzes steht das Rathaus, im Westen wird der Platz von der Heiliggeistkirche dominiert. In der Mitte des Platzes steht der Herkulesbrunnen, der zwischen 1706 und 1709 errichtet wurde und an die enormen Anstrengungen des Wiederaufbaus der Stadt nach den Verwüstungen des Pfälzischen Erbfolgekriegs erinnern soll. Neben seiner Funktion als Ort für den Wochenmarkt diente der Platz in früheren Jahrhunderten auch als Platz für öffentliche Prozesse, wie zum Beispiel gegen Johannes Sylvanus, die Räuberbande des Hölzerlips oder Mannefriedrich im Jahre 1812. Nachdem der Marktplatz zwischenzeitlich auch als Parkplatz neben der damals noch für den Kraftfahrzeugverkehr freigegebenen Hauptstraße diente, ist er seit dem Ende der 1970er Jahre nunmehr nur noch für Fußgänger zugänglich. Im Winter dient der Marktplatz auch regelmäßig als ein Veranstaltungsort des Heidelberger Weihnachtsmarktes der am queeren „Pink Monday“ nach dem 1. Advent pink-rosa beleuchtet ist (der andere Platz ist der Universitätsplatz). Einzelnachweise Weblinks 360°-Panorama des Marktplatzes
Marktplatz, Heidelberg

The Marktplatz (German for Marketplace) is a central square in Heidelberg's old town, the Altstadt. It has served as a marketplace since the establishment of the city in medieval times. The Hauptstrasse runs along one side and the Church of the Holy Spirit and the Town Hall are located on the square. Description and history The Marktplatz is the oldest square in the city and has served as a marketplace since the city was established. The Hauptstrasse runs along the southern edge of the square and Heiliggeiststrasse along the northern edge. At the eastern end of the Marktplatz is the Town Hall and the Church of the Holy Spirit dominates the western part of the square. The Hercules fountain, which stands in the centre of the square, commemorates the enormous efforts to rebuild the city after it was sacked in the War of the Palatine Succession. In previous centuries the Marktplatz also served as the site of public trials and executions, including the theologian Johann Sylvan in 1572, and the thieves Hölzerlips and Mannefriedrich in 1812. The Martplatz was also used as a car park when the Hauptstrasse was still open to vehicle traffic, but since the end of the 1970s it is only accessible on foot. In winter, the Markplatz is usually used by the Christmas markets and it is lit up in pink after Advent Sunday for "Pink Monday," a queer holiday, along with the Universitätsplatz. External links 360°-Panorama of the Marktplatz
Marktplatz (Heidelberg)

La place du marché est une place centrale de la vieille ville de Heidelberg en Allemagne. Topographie et histoire La place du marché est l'une des plus anciennes de la ville et remplit sa fonction éponyme depuis que la place existe. Au nord et au sud elle est bordée par des rangées de maisons, à l'est de la place du marché se trouve la mairie, à l'ouest la place est dominée par l'église du Saint-Esprit. Au milieu de la place se trouve la fontaine d'Hercule, qui a été construite entre 1706 et 1709 et est destinée à commémorer les énormes efforts déployés pour reconstruire la ville après les ravages de la guerre de Succession du Palatinat. En plus de sa fonction de place pour le marché hebdomadaire, la place a également servi de lieu pour les procès publics aux siècles précédents, tels que B. contre Johannes Sylvanus, la bande de voleurs des Hölzerlips ou Mannefriedrich en 1812. Après que la place du marché ait également servi de parking à côté de la rue principale, qui était alors encore ouverte à la circulation automobile, elle n'est accessible aux piétons que depuis la fin des années 1970. En hiver, la place du marché sert aussi régulièrement de lieu pour le marché de Noël d'Heidelberg. Références Liens Panorama à 360° sur la place du marché Portail du Bade-Wurtemberg Portail de l’architecture et de l’urbanisme
Ринкова площа (Гайдельберг)

Ринкова площа (нім. Marktplatz, Марктплац) — центральна площа Старого міста в Гайдельберзі. Розташування та історія Ринкова площа є однією з найстаріших площ міста і, у відповідності до назви, протягом усього часу існування площі на ній розташовувався ринок. На півночі та півдні вона обмежена рядами будинків, на сході площі розташована ратуша, на заході знаходиться церква Святого Духа. Посередині площі стоїть фонтан Геркулеса, який був побудований між 1706 і 1709 роками і призначений для вшанування зусиль, докладених для відновлення міста після спустошення, завданого Війною за пфальцьку спадщину. На додаток до своєї функції місця для щотижневого ринку, у попередні століття площа також служила місцем публічних судових процесів, наприклад, проти Йогана Сильвана, банди розбійників Гольцерлипса чи Маннефрідріха в 1812 році. В середині XX століття Ринкова площа також служила автостоянкою біля Гауптштрасе, яка тоді ще була відкрита для автомобільного руху, а з кінця 1970-х років Гауптштрасе і Ринкова площа стали доступними лише для пішоходів. Взимку Ринкова площа і сусідня Університетська площа слугують місцем проведення Гайдельберзького різдвяного ярмарку, який відбувається у «Рожевий понеділок» після 1 грудня. Примітки Посилання 360° панорама ринкової площі
Dornier Museum Friedrichshafen

The Dornier Museum Friedrichshafen is an aerospace museum located in the German town of Friederichshafen near Lake Constance. The museum exhibits the aircraft designs of Claude Dornier, the Dornier company and aerospace products of Airbus. Exhibits Displayed at the museum are Dornier aircraft types (including licensed-production), unmanned aerial vehicles, models and historical photographs, plus aerospace equipment including satellites. Aircraft Exhibits include the following aircraft types, among other things like a car and Startrek memorabilia: Bell UH-1D, Breguet Atlantic, Canadair CL-289, Dassault/Dornier Alpha Jet, Dornier Merkur, Dornier Do J Wal (Replica), Dornier Do 27, Dornier Do 28 A1, Dornier Do 28 D Skyservant, Dornier Do 29, Dornier Do 31 E1, Dornier 228, Dornier 328, Dornier Kiebitz, Fiat G.91. Engines A number of aircraft engines used by Dornier aircraft types are also displayed, among them : Daimler-Benz DB 603 (Powered the Dornier Do 335), Bristol Siddeley Pegasus 5–2 (Main engine for the Dornier Do 31), Rolls-Royce RB 162-4D (Lift engine for the Dornier Do 31) Satellites GEOS, ISEE-B, Ulysses – First inter-planetary probe to the poles of the sun, European Remote-Sensing Satellite Gallery See also List of aerospace museums References External links Official website (in German and English)
Dornier Múzeum (Friedrichshafen)

A Dornier Múzeum egy Németországban, a Boden-tó közelében, Friedrichshafen városában található repülőgépipari múzeum. Története A Friedrichshafenben található Dornier Múzeum egy műszaki múzeum, amely Claude Dornier (1884–1969) repülőgép-tervező életpályáját és az általa alapított Dornier cég, a Dornier GmbH repülőgép-terveit és az Airbus repülőgép-termékeit mutatja be. A cég ma már az Airbus-csoport része. Claude Dornier tervezte az 1929-ben legyártott Dornier Do X -et, mely az akkori világ legnagyobb, legnehezebb és legerősebb repülőgépe volt. Claude Dornier harmadik fia, Silvius Dornier szintén repülőgéptervező lett. A múzeum 2005-ben kezdte meg gyüjtőmunkáját, mely gyüjtőmunka eredményeként mára számos Dornier repülőgép, modell és egyéb kiállítási tárgy gyűlt össze. Az összegyüjtött anyagot a 2009. július 24-i megnyitás óta egy 5590 m² alapterületű modern múzeumépületben és egy 25 000 m²-es parkosított parkban mutatják be közvetlenül a Friedrichshafen repülőtéren. A bemutatón láthatók a vállalat gyártási létesítményei és repülőgép-modelljei, köztük az óriás Dornier Do X repülőgépek is. A körülbelül 400 kiállítási tárgy között többek között tizenkét eredeti repülőgép, hét teljes méretű modell az űrhajózás világából, valamint egy Dornier Merkur repülőgép életnagyságú mása is szerepel az 1920-as évekből. Kiállításai A múzeumban főleg Dornier repülőgéptípusok (beleértve a licencelt gyártást is), pilóta nélküli légi járművek, modellek és történelmi fényképek, valamint a repülőgép-technika eszközei, köztük műholdak láthatók. Repülőgépek A kiállítások között szereplő repülőgép-típusok, valamint autók és Startrek emléktárgyak: Bell UH-1D, Breguet Atlantic, Canadair CL–289, Dassault/Dornier Alpha Jet, Dornier Merkur, Dornier Do J Wal (replika), Dornier Do 27, Dornier Do 28 A1, Dornier Do 28 D Skyservant, Dornier Do 29, Dornier Do 31 E1, Dornier Do 228, Dornier 328, Dornier Kiebitz, Fiat G.91. Motorok A kiállításon számos Dornier típusú repülőgép-hajtóműve is látható, köztük: Daimler-Benz DB 603 (Dornier Do 335 motorral), Bristol Siddeley Pegasus 5–2 (Dornier Do 31 fő motorja), Rolls-Royce RB 162-4D (Dornier Do 31 emelőmotorja) Műholdak GEOS, ISEE-B, Ulysses – Az első bolygóközi Nap szonda, európai távérzékelő műhold. Galéria Források Dornier Museum (Das Luft- und Raumfahrtmuseum am Bodensee) Claude Dornier – A repülés úttörője Dornier Museum,Friedrichshafen További információk Website des Dornier Museums
Dornier Museum

Il Dornier Museum Friedrichshafen è un museo aeronautico che si trova a Friedrichshafen, sulle rive del lago di Costanza (Bodensee), in Germania. Collocato in una struttura dall'architettura avveniristica, il museo è dedicato alla storia della Dornier-Werke GmbH e del suo fondatore, Claude Dornier, e percorre lo sviluppo dell'azienda, delle aziende cittadine che ne hanno condiviso l'evoluzione e l'integrazione con il tessuto sociale ed economico della città. Esemplari in esposizione Dornier Merkur (replica) Dornier Do 27 Dornier Do 29 Dornier Do 31 Dornier Do 228 Dornier Do 328 Fiat G.91 Breguet Br 1150 Atlantic Dassault-Dornier Alpha Jet I modelli in scala di tutta la produzione aeronautica Dornier Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Dornier Museum Collegamenti esterni Sito ufficiale, su dorniermuseum.de. Dornier Museum, su ISIL.
Museu Dornier

O Museu Dornier em Friedrichshafen é um museu dedicado à realização pioneira de Claudius Dornier e da empresa Dornier Flugzeugwerke, que foi incorporada pela EADS. O iniciador do museu é o terceiro filho de Claudius Dornier, Silvius Dornier, e suportado financeiramente pela Dornier-Stiftung für Luft- und Raumfahrt, fundação a qual pertence também a Daimler AG. Desde 2005 o museu vem juntando aviões Dornier, modelos e outros materiais que, a partir de 24 de julho de 2009, foram expostos em uma construção moderna com um parque de 25.000 m², no aeroporto de Friedrichshafen, com arquivo, biblioteca, Restaurante DoX e Loja. Exposições Dornier Merkur Dornier Do 27 Dornier Do 29 Dornier Do 31 Dornier Do 228 Fiat G.91 Breguet Atlantique Dassault-Dornier Alpha-Jet Boeing 737-200 Lufthansa Voo Lufthansa 181, a partir de 2022. Galeria Referências Ligações externas Museu Dornier Fundação Dornier Dornier Consulting GmbH
Automotive Lighting

Marelli Automotive Lighting ist ein Automobilzulieferunternehmen mit Hauptsitz in Reutlingen. Das Unternehmen gehört zur Marelli-Gruppe und hat sein Kerngeschäft in der Entwicklung und Produktion von Fahrzeugscheinwerfern, -rückleuchten und von Lichtelektronik. Geschichte Das Unternehmen ging 1999 als Joint Venture aus der Lighting Group von Magneti Marelli und der K2 Lichttechnik von Bosch hervor. 2003 erwarb Magneti Marelli die restlichen Unternehmensanteile. Nach Änderungen in der Gesellschafterstruktur ist das Unternehmen seit 2019 Geschäftsbereich des Marelli-Konzerns. Innovationen 1991 führte das Unternehmen, das damals noch unter Bosch firmierte, zusammen mit BMW mit der 7er Reihe Xenonlicht (Abblendlicht) in den Automobilmarkt ein. 2007 präsentierte AL den ersten Voll-LED-Scheinwerfer im Audi R8, der 2008 mit dem red dot-Award in der Kategorie product design ausgezeichnet wurde. 2014 erfolgte die Einführung des Laser-Fernlichts im Scheinwerfer des Audi R8 LMX 2018 wurde der erste Scheinwerfer mit DMD-Mikrospiegeltechnologie in einer limitierten Mercedes Maybach-Variante auf den Markt gebracht. 2019 wurde mit dem Audi e-tron Sportback der erste Scheinwerfer eines Serienfahrzeugs mit Mikrospiegeltechnologie (DMD) ausgerüstet. Standorte Marelli Automotive Lighting ist weltweit an 30 Standorten vertreten, die das Unternehmen folgenden Geschäftsregionen zuordnet: Nordamerika: Mexico: Juárez, Tepotzotlán, Toluca USA: Southfield, Pulaski Südamerika: Brasilien: Contagem Europa: Deutschland: Reutlingen Frankreich: Saint-Julien, Trappes Italien: Tolmezzo, Venaria Reale Polen: Sosnowiec Rumänien: Cluj-Napoca Spanien: Barberà del Vallès, Llinars del Vallès Tschechien: Jihlava Türkei: Bursa Asien: China: Changchun, Foshan, Shanghai, Wuhu, Xiaogan Indien: Manesar, Pune, Rewari Japan: Yokohama Malaysia: Penang Weblinks http://www.marelli.com http://www.magnetimarelli.com Einzelnachweise
AL-Automotive Lighting

Marelli Automotive Lighting is an automotive lighting company that is based in Germany. It was founded in 1999 as a 50-50 joint venture between the Italian firm Magneti Marelli and the German firm Robert Bosch GmbH (K2 Lighting division). In 2001, Magneti Marelli raised its share to 75% after the acquisition of Seima Group. In 2003, Automotive Lighting became fully owned by Magneti Marelli. Since 2019, after the merger of Magneti Marelli and Calsonic Kansei the one-company's name is Marelli. Automotive Lighting was the first company to introduce rear LED lights in 2003 for the Peugeot 307 CC, and the first full-LED headlamp in mass production for the Audi R8 in 2008. References External links Official website
Automotive Lighting

Automotive Lighting, es una division de CRF (Centre Ricerque Fiat), dedicada a la fabricación de sistemas de iluminación para la industria automovilística. Historia 1912 : Carello comercializa el primer faro electrónico europeo. 1913 : Bosch presenta el primer sistema de iluminación completo, batería, alternador. 1930 : Bosch vende los primeros faros antiniebla. 1931 : Magneti Marelli produce el primer sistema de iluminación para trenes. 1957 : Bosh produce el primer faro integrado por luces largas y cortas, intermitentes y luces de posición. Carello produce el primer reflector asimétrico. 1962 : Carello produce la primera aplicación del faro halógeno. 1964 : Carello lanza los primeros antiniebla alógenos. 1967 : Carello presenta el JOD 170, un faro de doble bombilla. 1972 : Bosch presenta un faro con lámpara H4 doble. 1987 : Magneti Marelli crea Lighting Group que reagrupa todas sus empresas en el sector de la iluminación. 1988 : Magneti Marelli adquiere Carello. 1991 : Bosch introduce el primer sistema de iluminación por xenón. 1997 : Magneti Marelli comercializa el primer sistema LED para Maserati. 1999 : Se funda Automotive Lighting, joint venture especialista en sistemas de iluminación, poseída a partes iguales entre Bosch e Magneti Marelli, 2001 : Magneti Marelli compra el Grupo Seima, fabricante de bombilla. Comprende las empresas Axo, Yorka y Seima Italiana. La distribución de la joint venture cambia: Magneti Marelli 75% y Bosch 25%. 2002 : Se lanza el primer sistema de iluminación LED para el Lancia Thesis. 2003 : Automotive Lighting es la primera empresa en lanzar un sistema para iluminación dinámica en curvas, para el BMW Serie 3 cabrio. Bosh se retira del capital de la empresa y Magneti Marelli adquiere su totalidad. 2004 : Automotive Lighting se convierte en una filial del grupo Magneti Marelli. 2005 : Magneti Marelli adquiere Mako, un fabricante turco de faros para automóviles. Automotive Lighting comienza la fabricación de una nueva fábrica en China. 2019 : Magneti marelli es vendida por Fiat al grupo Calsonic. Segregando de la venta, Automotive Lighting y quedando esta bajo propiedad del grupo Fiat Chrysler Automobiles, siendo filial de FCA. Productos Iluminación LED Sistemas Xenón Sistemas halógenos Luces de día. Iluminación adaptativa. Sistemas de nivelación. Sistemas de autolavado de faros. Fábricas Europa Jihlava (República Checa) Brotterode (Alemania) Reutlingen (Alemania) Barcelona (España) Angoulème (Francia) París (Francia) St. Julien (Francia) Tolmezzo (Italia) Venaria (Italia) Sosnowiec (Polonia) Ryazan (Rusia) Bursa (Turquía) Norte América Juárez (México) Tepotzotlán (México) Detroit Area (Estados Unidos de América) Pulaski, Tennessee (EUA) Toluca (México) América del Sur Contagem (Brasil) Asia Wuhu (China) Shanghái (China) Yokohama (Japón) Penang (Malasia) Véase también Centro Ricerche Plast-Optica Enlaces externos Web oficial de Automotive Lighting