Dornier-Museum

Das Dornier Museum in Friedrichshafen ist ein Technikmuseum, das die Pionierleistung des Flugzeugkonstrukteurs Claude Dornier (1884–1969) und des Friedrichshafener Unternehmens Dornier-Werke, das in der Zwischenzeit in der Airbus Group aufgegangen ist, dokumentiert. Initiator ist der dritte Sohn Claude Dorniers Silvius Dornier, Träger ist die Dornier Stiftung für Luft- und Raumfahrt. Seit 2005 hat das Museum zahlreiche Dornier-Flugzeuge, Modelle und sonstige Exponate zusammengetragen, die seit der Eröffnung am 24. Juli 2009 in einem modernen Museumsbau mit 5.590 m² Gebäudefläche und einem 25.000 m² großen Landschaftspark direkt am Flughafen Friedrichshafen präsentiert werden. Behandelt werden Firmengeschichte, Produktionsstätten und Flugzeugmodelle, unter anderem das Riesenflugzeug Dornier Do X. Angegliedert ist ein Archiv und eine Bibliothek mit Bezug zu Dornier. Architektur Der Grundriss des Museumshangars stellt eine Rollfeld-Abzweigung des Flughafens Friedrichshafen dar. Der Entwurf stammt von dem Architekturbüro Allmann Sattler Wappner; die Lichtinstallationen entwarf der Raum-Licht-Künstler James Turrell, der auch privat der Luftfahrt und Dornier verbunden ist. Leitung des Museums Die erste Museumsdirektorin, Christina Becker, gab die Leitung des Hauses zum 1. April 2010 an Berthold Porath ab, der u. a. für die Veranstaltung „Klassikwelt Bodensee“ verantwortlich war. Porath wurde für seine Bemühungen als Direktor 2014 mit dem Botschafterpreis von MINT Zukunft schaffen geehrt. Im Mai 2017 übernahm David Dornier aus der Familie die Leitung. Von 1. Oktober 2020 bis Ende August 2025 hatte Hans-Peter Rien diese Funktion inne. Sein Nachfolger wurde sein Stellvertreter Philipp Lindner. Exponate Im Außenbereich sind zwischen dem Museumsgebäude und dem Rollfeld des Flughafens mehrere Flugzeuge zu besichtigen. Im Inneren des Gebäudes befinden sich im Hangar weitere Großflugzeuge sowie zahlreiche Satellitenmodelle. Flugzeuge Dornier Wal (1:1-Nachbau) Dornier Merkur (1:1-Nachbau) Dornier Do 27 Dornier Do 28 A1 Dornier Do 28 D Skyservant Dornier Do 29 Dornier Do 31 E1 Dornier 228 Dornier 328 Dornier Kiebitz Fiat G.91 Br1150 Breguet Atlantic Bell UH-1 D Alpha Jet CL-89 Drohne Modelle der gebauten Dornier-Flugzeugtypen Triebwerke Daimler-Benz DB 603 (Triebwerk der Do 335) Rolls-Royce Bristol Siddeley Pegasus 5–2 (Marschtriebwerk der Do 31) Rolls-Royce RB.162-4D (Hubtriebwerk der Do 31) Satelliten AEROS – Aeronomie-Satellit GEOS – erster geostationärer Forschungssatellit ISEE-B – Europäischer Forschungssatellit Ulysses – erste interplanetare Sonde zu den Polen der Sonne ERS – European Remote Sensing Satellite MetOP – Meteorological Operational Satellite ENVISAT – Environmental Satellite Technologien Faint Object Camera Originalflugeinheit aus dem Hubble-Weltraumteleskop Marskamera HRSC Bauweisen im Flugzeugbau: Differenzialbauweise, Integralbauweise, Verbundbauweise Dornier 228 Tragflügelabschnitt Nierenlithotripter HM 3 Textilwebmaschine Dornier Delta Kleinwagen Aufklärungssystem Drohne CL 289 IPS (Instrument Pointing System) Baracke Seemoos Als interessantes Exponat gilt auch die vor dem Museum am Parkplatz stehende Baracke Seemoos, die als die Keimzelle des Unternehmens Dornier gilt. Sie wurde 2016 am neuen Standort wiedererrichtet. Museum Landshut Ein Landshut-Museum auf einem Privatgrundstück neben dem Dornier-Museum ist geplant. Die geplante Ausstellung wird nicht durch das Dornier Museum betrieben, sondern durch die Bundeszentrale für politische Bildung. Siehe auch Liste von Luftfahrtmuseen Literatur Rolf Dieterich: Dornier Museum Friedrichshafen, in: Damals, Heft 01/2014, S. 70f. Weblinks Website des Dornier Museums Website der Dornier Stiftung für Luft und Raumfahrt Einzelnachweise