Mercedes-AMG

Mercedes-AMG GmbH (зазвичай зване просто AMG) — підрозділ Мерседес-Бенц з доведення (тюнінгу) серійних машин, а також представленню інтересів Мерседес в автоспорті. Таким чином (на відміну від Brabus, Carlsson або Kicherer), AMG є єдиним «офіційним» тюнінговим ательє Mercedes-Benz. Назва AMG — абревіатура: A і M відповідно перші літери прізвищ Ауфрехт і Мельхер, третя ж буква G — від міста Großaspach під Штутгартом, в якому народився Ханс-Вернер Ауфрехт. Історія Підприємство було засноване в 1967 році колишніми інженерами Мерседес-Бенц Хансом-Вернером Ауфрехтом і Ерхардом Мельхер (перші літери їх прізвищ та утворили назву нової компанії). Основною метою була доводка серійних машин Мерседес-Бенц. База розташовувалася в Аспах, поблизу Штутгарта. Пізніше Мельхер перейшов в «Підрозділ гоночних моторів» в Аффальтербах, що став ще одним підрозділом AMG. Головним конкурентом нової компанії була фірма Brabus з Ботропа, що також спеціалізувалася на доведенні машин Мерседес. У 1999 51 % акцій фірми було придбано концерном DaimlerChrysler, а її назву змінено на Mercedes-AMG. 1 січня 2005 року фірма повністю перейшла у власність Мерседес. 31 жовтня 2014 було повідомлено про придбання Mercedes-AMG 25 % акцій легендарної італійської компанії-виробника мотоциклів MV Agusta. Сума угоди не розголошувалась, але було повідомлено, що Mercedes-AMG отримала одне місце у раді директорів італійського бренду. AMG в автоспорті В кінці 1960-х початку 1970-х AMG виставляла в гонки Mercedes-Benz 300SEL-6,3 седан з великим розточеним V8 об'ємом 6,8 літра, який вражав своєю потужністю — понад 400 к.с. — і ревом, за що отримав прізвисько «Червона свиня». Через свою велику масу автомобіль мав проблеми з шинами, так само як потребував частої дозаправки. Однак в 1971 році він виграв 24 години Спа, а пізніше і Європейський кузовний чемпіонат (ETCC). Його змінив Mercedes-Benz 450SLC-5,0 серії R107 з «вісімкою» меншого розміру — 5,0 літрів, який, тим не менш, залишався одним з найбільш потужних і ненажерливих автомобілів в гонках, однак теж записав на свій рахунок чимало перемог, як в кільцевих гонках, так і в ралі. Коли на початку 1980-х в лінійці Мерседес з'явилася нова компактна модель 190Е, її теж треба було представити в автоспорті. Спеціально підготовлена за вимогами Групи А серія стартувала в першій гонці на новому кільці Гран-Прі в Нюрбургрингу в 1984 р. Ту гонку виграв молодий гонщик Айртон Сенна. У 1986 р. Мерседес приходить у новий німецький чемпіонат DPM, який міняє свою назву на DTM, але AMG дебютує лише в 1988 р. Однак нова машина, 190Е 2,3-16 далеко не відразу почала перемагати. Лише в 1992 р. перейшовий з Форда Клаус Людвіг приніс чемпіонський титул Мерседесу. Затримка з дебютом нової машини Класу 1 залишила титул 1993 р. в руках італійців з Alfa Romeo, але дебютувала в сезоні 1994 р. нова машина Mercedes-Benz C-Класу відразу ж дозволила Людвігу взяти третій титул в ДТМ, а після його відходу в наступному році перемогу в ДТМ і ITC святкував Бернд Шнайдер. Після припинення ДТМ AMG спішно (всього за 124 дні) будує для чемпіонату FIA GT нову машину — Mercedes-Benz CLK-GTR, яку допускають до гонок, незважаючи на відсутність омологаційної партії в 25 машин, які AMG обіцяла представити пізніше. Нова машина з 12-циліндровим двигуном відразу ж почала перемагати, вигравши титул проти заводських Porsche Carrera GT1 і приватних BMW-McLaren. На наступний рік чемпіонат знову залишився за Мерседес, але домінування однієї марки призвело до відмови від участі приватних команд в старшому класі GT, який був скасований на наступний рік. Однак у гонці 24 години Ле-Мана «еволюційна» версія з 8-циліндровим мотором зазнала невдачі проти Porsche Carrera GT1-98, вже на початку гонки, через поломку паливного насоса — позначилася поспішність у розробці. Моделі 55 Моделі 2009 року: M113 Моделі 5.4 L «55» V8 SLK55 AMG G55 AMG Попередні моделі 55 AMG 1998—2001 SL55 AMG 1999—2002 E55 AMG 2000—2003 ML55 AMG 2001—2002 CLK55 AMG 2003—2006 CLK55 AMG 2001—2008 SL55 AMG 2001—2006 S55 AMG 2001—2006 CL55 AMG 63 M156 Моделі 6.2 L «6.3» V8 2007 S63 AMG 2007 ML63 AMG 2007 R63 AMG 2007 CLK63 AMG 2007 CLS63 AMG 2008 C63 AMG 2007 E63 AMG 2008 CL63 AMG 2009 SL63 AMG 65 6.0L 612 PS (604 hp/450 kW) BiTurbo V12 2005—2006 S65 AMG 2005—2006 CL65 AMG 2006 S65 AMG 2006 CL65 AMG DTM Coupe/Cabrio CLK DTM AMG Black Series CLK63 AMG Black Series SLK55 AMG Black Series SL65 AMG Black Series Актуальні моделі AMG Попередні моделі AMG 1986 Mercedes-Benz W126 560SEL 6L 32V AMG 1986 300E 5.6 «Hammer» AMG 1992 300E-24V 3.4L E34 і E34T AMG 1993 E320 3.6L E36 і E36T AMG 1993—1994 E60 AMG/500E 6.0 AMG (1992—1993) 1995—1998 C36 AMG 1995, 1998—2001 SL73 AMG 1996—1998 SL60 AMG 1998—2000 C43 AMG 1998—2002 CLK-GTR AMG 2001—2002 Mercedes-Benz G63 AMG V12 2000—2004 C32 AMG 2001—2004 SLK32 AMG 30 OM612 3.0 L «30» I5 дизельна модель C30 CDI AMG Маркетинг 2008 рік став рекордним для компанії AMG, було реалізовано 24 200 автомобілів. Найважливіші ролі тут зіграли ринок США і Mercedes C 63 AMG. Перший забезпечив 38 % світових продажів, а другий став найпривабливішим автомобілем AMG — 8100 проданих автомобілів. Компанії, що також тюнінгують автомобілі Mercedes-Benz Lorinser Brabus Carlsson Kleemann Renntech Тюнінгові компанії AC Schnitzer Alpina Arden Audi S і RS серії Audi Sport GmbH (quattro GmbH) BMW M Посилання Mercedes-AMG.com [Архівовано 9 грудня 2016 у Wayback Machine.] Офіційний сайт Mercedes-Benz.com [Архівовано 12 березня 2012 у Wayback Machine.] Офіційний сайт Офіційний дилер. [Архівовано 4 травня 2022 у Wayback Machine.](рос.) AMGmarket.com [Архівовано 21 лютого 2009 у Wayback Machine.] Історія AMG Mercedes-Benz Зноски