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Astoria Palace

L'Astoria Palace est un ancien hôtel de Vichy en France dans le département de l'Allier. Construit en 1910, à la Belle Époque, il se trouve à l'angle des rues Georges-Clemenceau et du Président-Wilson, en bordure sud-est du parc des Sources, à une centaine de mètres de l'opéra. Hôtel emblématique de la ville par sa position et son architecture en angle aigu, il a comme presque tous les hôtels de grand luxe de la station thermale datant d'avant la Seconde Guerre mondiale été fermé et transformé en immeuble résidentiel avec appartements. Localisation et description Le bâtiment se trouve en centre-ville de Vichy, à l'angle des rues Clemenceau et Wilson, deux des principales rues commerçantes de la ville, en bordure du parc des Sources. Il n'est donc pas à proprement parler dans le quartier thermal, comme la plupart des hôtels de grande hauteur de cette époque. Bâti en triangle, l'ancien hôtel comprend un rez-de-chaussée abritant des boutiques, un entre-sol et cinq étages plus un étage en comble. Historique L'Astoria Palace est construit sur l'emplacement d'un ancien hôtel — l'hôtel de la Restauration et Saint-James — (anciennement Grand hôtel Bonnet et de la Restauration), détruit pour l'occasion de la fin de 1908 au début de 1909 et qui appartenait à Mme Sornin. La réalisation est confiée à l'architecte moulinois René Moreau, architecte du Thermal Palace (actuel Aletti) alors en cours de construction et de l'hôtel Carlton qui sera construit en 1912. Le futur Astoria change de propriétaire au début de sa construction étant acquis par Léon Soalat, déjà propriétaire de l'hôtel International tout proche. Le rez-de-chaussée est lui acquis par la Société générale. L'agence bancaire, qui ouvre en 1909, sur tout ce rez-de-chaussée, fait que les pièces de réception de l'hôtel sont installées au premier étage. Si le bâtiment est achevé en 1909, l'hôtel n'ouvre que l'année suivante, le temps des finitions et de l'équipement de l'intérieur. Sous le gouvernement de Vichy, l'hôtel comme les autres hôtels de la ville, est réquisitionné pour abriter les ministères et les administrations. En 1942, il abrita l'Office de Tunisie et en 1943 le secrétariat général de la LVF, la Légion des volontaires français contre le bolchevisme et des anciens de la Waffen SS. Il reprend son activité hôtelière après guerre jusqu'en janvier 1977. Il est ensuite découpé en appartements. Galerie de photographies Notes et références Notes Références Voir aussi Articles connexes Liens externes Portail du tourisme Portail de l’Allier et du Bourbonnais Portail de l’hôtellerie
Aérodrome d'Ambert - Le Poyet

L’aérodrome d’Ambert - Le Poyet (code OACI : LFHT) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune d’Ambert, à 3,7 km au sud du centre-ville, dans le Puy-de-Dôme (région Auvergne, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée nord-sud (02/20), longue de 736 mètres et large de 18. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : des aires de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant. Activités Aéroclub du Livradois-Forez Cercle aéronautique d’Ambert Club ULM du Livradois-Forez Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail du Puy-de-Dôme
Aérodrome d'Issoire - Le Broc

L’aérodrome d’Issoire - Le Broc (code OACI : LFHA) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune du Broc à 4 km au sud-sud-est d’Issoire dans le Puy-de-Dôme (région Auvergne, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Histoire Installations L’aérodrome dispose de trois pistes en herbe orientées sud-nord : une piste 18L/36R longue de 855 mètres et large de 60 ; une piste 18R/36L longue de 855 mètres et large de 80, accolée à la première et réservée aux planeurs ; une piste parallèle aux deux autres, longue de 400 mètres et large de 15, réservée aux ULM. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 118,150 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL). Activités Loisirs et tourisme Aéroclub Pierre Herbaud Centre inter-club de vol à voile Sociétés implantées Issoire Aviation Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Liens externes Aéroclub Pierre Herbaud Portail de l’aéronautique Portail du Puy-de-Dôme
Aérodrome de Brioude - Beaumont

L’aérodrome de Brioude - Beaumont (code OACI : LFHR) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Beaumont à 2,5 km au nord-nord-ouest de Brioude dans la Haute-Loire (région Auvergne-Rhône-Alpes, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Histoire Installations L’aérodrome dispose de deux pistes en herbe orientées sud-nord : une piste 15L/33R longue de 870 mètres et large de 50 ; une piste 15R/33L longue de 970 mètres et large de 80, accolée à la première et réservée aux planeurs. Les pistes sont drainées depuis 2014, grâce à d’importants travaux. Les 2 pistes sont utilisables tout temps. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant ; un camping avec eau, électricité, bloc sanitaire, WIFI ; un restaurant. Activités Aéro-club Avion, Planeur, ULM ; Ecole de pilotage Avion, Planeur, ULM ; Bibliographie André de Baillencourt-Courcol, L’époque héroïque de l’aviation en Haute-Loire : in Cahiers de la Haute-Loire 1967, Le Puy-en-Velay, Cahiers de la Haute-Loire, 1967 (lire en ligne) (dont histoire de la création de l'aéro-club de Brioude en 1931) Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Liens externes site internet aéro-club Brioude Portail de l’aéronautique Portail de la Haute-Loire
Aérodrome de Lurcy-Lévis

L’aérodrome de Lurcy-Lévis (code OACI : LFJU) est un aérodrome agréé à usage restreint, situé à 1,8 km au sud de Lurcy-Lévis dans l’Allier (région Auvergne, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et parachutisme). Histoire 1931 - Meeting aérien à Lurcy-Lévis en 1931. 1981 - Tout a commencé en 1981 lorsque Roger Chaumat et Gilles Prenchère recherchent un terrain pour la création d’une plateforme aéronautique dans la région de Cérilly. Grâce au maire de Lurcy-Lévis, M. Michel Tissier, des terrains communaux sont trouvés et la création de l’aéroclub de Lurcy-Lévis est finalisée. 1984 - C'est en 1984 que débutent les travaux du terrain d’aviation de Lurcy-Lévis. 1985 - 20 juillet 1985, 1er atterrissage à Lurcy-Lévis par François Philippon à bord du Rally F-BRJL, accueilli par le président du club de l'époque : Lucien Philippon. 1987 - Construction d’un hangar de maintenance aéronautique de Roger Chaumat et construction d’un ULM avec Tico Martini 1989 - Création du circuit automobile de Lurcy-Lévis. 1998 - Transfert du hangar à l'emplacement actuel de l'aérodrome. 1999 - Construction d'un second hangar. 2003 - Agrandissement du second hangar. 2018 - L'aérodrome reçoit le Tour de France ULM - Aéroclub se dote d'un 2e G1 2019 - Création d'une station météo autonome. 2021 - Extension de la station météo. Installations L’aérodrome dispose de trois pistes orientées est-ouest (06/24) : une piste en herbe longue de 670 m et large de 30 m. une piste en herbe longue de 200 m et large de 20 m une piste bitumée longue de 1 500 m et large de 18 m L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. Activités Aéro-club de Lurcy-Lévis Baptêmes ULM et avions École de pilotage ULM Vols de plaisance ou découverte L'aérodrome héberge l'aéroclub de JP Chamignon. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail de l’Allier et du Bourbonnais
Aérodrome de Saint-Flour - Coltines

L’aérodrome de Saint-Flour - Coltines (code OACI : LFHQ) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Coltines à 11 km au nord-ouest de Saint-Flour dans le Cantal (région Auvergne, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Histoire L’aérodrome de Saint-Flour - Coltines a été créé en 1982 grâce à l'action conjointe du conseil départemental du Cantal, de la ville de Saint-Flour, de la Chambre de commerce et d'industrie du Cantal et des communes environnantes du territoire. Le service d’information de vol (AFIS) a été fermé en avril 2012. Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée sud-nord (01/19), longue de 1 310 m et large de 30. Il n’est pas contrôlé mais dispose d’une aire à signaux. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 120,050 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; deux hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL). Activités Baptême de l’air, initiation au pilotage (APHA) ULM (Cant'ULM, Thang Ka) Montgolfière et ULM (Voler avec les oiseaux) Association des Constructeurs Amateurs Aéromodélisme (Modèle Club de Haute Auvergne) Chars à voile (Auvergne Plein Air) Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail du Cantal et de la Haute-Auvergne
Flugplatz Vichy-Charmeil

Der Flugplatz Vichy-Charmeil (IATA-Code: VHY, ICAO-Code: LFLV) ist ein Flugplatz in den Gemeinden Charmeil und Saint-Rémy-en-Rollat im Département Allier in der Region Auvergne-Rhône-Alpes in Frankreich. Er wird durch die Vichy Communauté betrieben. Lage Der Flugplatz liegt etwa 5 km nördlich von Vichy. Flugbetrieb Der Flugplatz Vichy-Charmeil ist als ouvert à la CAP (offen für den öffentlichen Luftverkehr) klassifiziert (ähnlich zu einem Verkehrslandeplatz in Deutschland). Er verfügt über eine 2200 m lange und 45 m breite Start- und Landebahn aus Asphalt (Richtung 01/19). Am Flugplatz ist eine Tankstelle für AvGas 100 LL vorhanden. Es findet Flugbetrieb mit Segelflugzeugen, Ultraleichtflugzeugen und Motorflugzeugen sowie Kunstflug statt. Segelflugzeuge starten per Windenstart. Am Flugplatz sind mehrere Luftsportvereine beheimatet, unter anderem der 1909 gegründete Aéroclub de Vichy. Geschichte Der Flugplatz Vichy-Charmeil wurde 1954 in Betrieb genommen. Er hatte zu dieser Zeit eine 1600 m lange und 45 m breite Start- und Landebahn. Sie wurde 1959 auf die heutige Länge von 2200 m ausgebaut. Weblinks Website des Betreibers Website des Aéroclub de Vichy Einzelnachweise
Vichy — Charmeil Airport

Vichy – Charmeil Airport (French: Aéroport de Vichy - Charmeil) (IATA: VHY, ICAO: LFLV) is an airport located in Charmeil, 5 km (3 NM) north-northwest of Vichy, both communes in the Allier department of the Auvergne region in central France. Facilities The airport resides at an elevation of 817 feet (249 m) above mean sea level. It has one runway designated 01/19 with an asphalt surface measuring 2,200 by 45 metres (7,218 ft × 148 ft). References
Aeroporto de Vichy - Charmeil

O aeroporto de Vichy - Charmeil é um aeroporto localizado em Charmeil, a norte de Vichy (5 km do centro da cidade). Com uma superfície de 130 ha, a pista de 2200 m de comprimento por 45m de largura permite o acesso de grandes aviões civis ou militares. O Concorde fez ali escala a 9 de setembro de 1983. O aeroporto abriga o aeroclube de Vichy e acolhe numeroso aviões privados. O aeroporto é regularmente utilizado para ações desportivas ou de demonstração (como o paraquedismo). Estatísticas Referências
Le Puy–Loudes Airport

Le Puy–Loudes Airport (IATA: LPY, ICAO: LFHP) is an airport located in Loudes and 10 km west-northwest of Le Puy-en-Velay, both communes of the Haute-Loire département in the Auvergne région of France. Airlines and destinations The following airlines operate regular scheduled and charter flights at Le Puy–Loudes Airport: The nearest international airport is Lyon–Saint-Exupéry Airport, which is located 161 km (100 mi) north east of Le Puy–Loudes Airport. Statistics References External links Aéroport Le Puy-en-Velay - Loudes (in French) "Current weather for LFHP". NOAA/NWS. Accident history for LPY at Aviation Safety Network
Aeroportul Le Puy – Loudes

Aeroportul Le Puy – Loudes (IATA: LPY, ICAO: LFHP) este un aeroport din Chaspuzac, Cantonul Loudes, Arondismentul Le Puy-en-Velay, Haute-Loire, Auvergne-Ron-Alpi, Franța metropolitană, Franța ce deservește zona Le Puy-en-Velay. Aeroportul a fost tranzitat în 2024 de 2.462 de pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 832 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Chapelle Saint-Roch de Thiers

La chapelle Saint-Roch est une chapelle catholique construite en 1630 sur un îlot rocheux surplombant la vallée de la Durolle. Elle est située à Thiers sur le territoire auvergnat. Elle est le point de convergence entre la vallée des rouets et la vallée des usines, deux lieux important de l'activité coutelière et papetière du pays Thiernois. Histoire En 1630, Thiers sort d'une longue épidémie de peste qui prit son départ en 1628, deux ans auparavant causant de cruels ravages sur la population. À son ouverture, le véritable nom de la chapelle est chapelle du Puy Seigneur. Elle fut érigée par un riche marchand papetier nommé Gilbert Bodiment. C'est un acte notarié du 19 mars 1630, qui révèle le début de la construction, par lequel Jean Chassonnerie maître maçon de Thiers, s'engage vis-à-vis du dit Bodiment à bâtir la chapelle. Tous les 16 août, des habitants du quartier entourant la chapelle viennent la nettoyer pour y organiser un pèlerinage. C'est une fête en honneur de Saint-Roch, ancien patron de la paroisse qui prendra plus tard son nom. Situation géographique La chapelle sépare la vallée des rouets et la vallée des usines. Elle surplombe, au fond de la vallée tortueuse et pittoresque de la Durolle, tous les villages et lieux-dits l'avoisinant. Depuis les montagnes et collines s'en approchant vaguement, elle semble vouloir monter le plus haut possible dans l'altitude face au grondement des rouets et des cascades au fond de la vallée l'entourant. Perdue sur un éperon rocheux, entre activité industrielle et urbanisation, elle est un lieu de calme où les visiteurs peuvent se ressourcer. Seuls les piétons peuvent accéder aux marches d'escaliers donnant sur l'entrée du monument religieux. Galerie Annexes Articles connexes Thiers Liens externes Lien de la chapelle sur clermont.catholique.fr Notes et références Portail de l’architecture chrétienne Portail du Puy-de-Dôme Portail du catholicisme Portail de Thiers
Barrage d'Enchanet

Le barrage d'Enchanet est situé en France sur les communes de Pleaux et d'Arnac (Cantal), dans le Massif central. Il retient les eaux de la Maronne. Exploité par EDF, il est placé sous le contrôle de la DRIRE Auvergne. Histoire Construit de 1946 à 1950, il a une hauteur de 69 mètres. Sa retenue, longue d'une quinzaine de kilomètres, reçoit également les eaux de l'Etze et de la Bertrande. En 2011, la vanne de fond du barrage a été rénovée pendant trois semaines. D'ordinaire, elle permet un débit de 52 m3/s et subit une poussée constante de 330 tonnes. Capacités techniques Hauteur de chute maximale : 66 mètres. Retenue d’eau : 92,7 millions de mètres cubes. Il s'agit d'un barrage dit à double voûte, qui s'adapte à la typologie du paysage et à la roche dure du Cantal. Sa capacité de production est de trente mégawatts. Galerie Notes et références Annexes Articles connexes Liste des lacs de barrage de France Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Le plan d'eau de Longayroux sur le site Cantalpassion.com Portail des barrages Portail des énergies renouvelables Portail des lacs et cours d'eau Portail du Cantal et de la Haute-Auvergne
Talsperre Grandval

Die Talsperre Grandval (französisch Barrage de Grandval) ist eine Talsperre im Département Cantal in Frankreich. Die Talsperre ist das erste Wasserkraftwerk in der Kette von insgesamt sechs Kraftwerken an der Truyère. Die Gemeinde Saint-Flour liegt circa zehn Kilometer nördlich der Talsperre. Mit den Bauarbeiten wurde im Juli 1955 begonnen. Sie wurden im Juni 1960 abgeschlossen. Das Kraftwerk ging 1959 in Betrieb. Es ist im Besitz der Électricité de France (EDF) und wird auch von EDF betrieben. Absperrbauwerk Das Absperrbauwerk besteht aus einer Kombination aus Pfeilerstaumauer und Mehrfachbogenstaumauer mit einer Höhe von 76 (bzw. 79 oder 88) m. Die Länge der Mauerkrone beträgt 350 (bzw. 376) m. Das Volumen des Bauwerks beträgt 160.000 (bzw. 190.000) m³. Die Dicke der Staumauer beträgt an der Basis 4,90 m und an der Krone 3 m. Stausee Bei Vollstau erstreckt sich der Stausee über eine Fläche von 11 km² und fasst 270,6 Mio. m³ Wasser – davon können 224,6 Mio. m³ zur Stromerzeugung genutzt werden. Das normale Stauziel liegt zwischen 706 und 742 m über dem Meeresspiegel. Kraftwerk Das Kraftwerk Grandval verfügt über eine installierte Leistung von 68 bzw. 74 MW. Die durchschnittliche Jahreserzeugung liegt bei 125 bzw. 144 Mio. kWh. Die beiden Francis-Turbinen des Kraftwerks befinden sich in einem Maschinenhaus am Fuß der Staumauer. Sie leisten jede maximal 37 MW. Die Nenndrehzahl der Turbinen liegt bei 230,5/min. Die maximale Fallhöhe beträgt 79 m. Der Durchfluss liegt bei 53 m³/s (maximal 64,7 m³/s). Das Kraftwerk Grandval ist der Leitstelle in Toulouse zugeordnet, einer von vier Leitstellen der EDF in Frankreich, die für die Steuerung von Wasserkraftwerken zuständig sind. Siehe auch Liste von Talsperren der Welt (Frankreich) Weblinks Hydroelectric Plants in France - other regions. Power Plants Around the World, archiviert vom Original am 21. Oktober 2014; abgerufen am 28. Juni 2016 (englisch). Einzelnachweise
Barrage de Grandval

The Grandval Dam (French: barrage de Grandval, French pronunciation: [baʁaʒ də ɡʁɑ̃val]; Occitan: barratge de Grandval) is a dam in the French region Massif central, which opened in 1960. It was conceived by architects Henri et Louis Marty. It is located on the Truyère river, in the departement of Cantal, in between the communes of Fridefont et de Lavastrie.
ГЕС Гранваль

ГЕС Grandval (фр. Grandval) — гідроелектростанція у центральній Франції. Знаходячись вище від ГЕС Lanau, становить верхній ступінь в каскаді на річці Трюйєр (права притока Лоту, який, своєю чергою, є правою притокою Гаронни), що дренує південну сторону основної частини Центрального масиву. Для накопичення ресурсу на Трюйєр звели бетонну гравітаційну греблю Гранваль заввишки 79 метрів, завдовжки 376 метрів та завтовшки від 3 до 4,9 метра. Вона утримує водосховище із площею поверхні 11,7 км2 та об'ємом 271 млн м3. Розташований у нижній частині греблі машинний зал обладнано двома турбінами типу Френсіс потужністю по 37 МВт. При напорі у 79 метрів це забезпечує річну виробітку на рівні 144 млн кВт·год. Примітки
Barrage de Lavalette

Le barrage de Lavalette est établi sur le cours du Lignon du Velay, entre les communes de Lapte et de Saint-Jeures, en Haute-Loire, 15 km à l'est d'Yssingeaux. Il est à égale distance du Puy-en-Velay et de Saint-Étienne (Loire). Historique L'ouvrage, qui a pris la suite du Gouffre d'Enfer (1866) et Pas de Riot (1878), obsolètes et trop petits (1 million de m3 chacun), est le principal pourvoyeur en eau potable de l'agglomération stéphanoise. Mis en eau dans les années 1910, le mur est rehaussé de 8 m après la Seconde Guerre mondiale, faisant passer la capacité du réservoir de 5,5 à plus de 40 millions de m3. Après les crues du Lignon les 20 et 21 septembre 1980, une 4e et dernière vanne a été installée. Description de l'aménagement Le barrage, de type poids, formant un déversoir en saut à ski dans la partie médiane est couronné par une route. Le volume de maçonnerie qui le constitue est de 180 000 m3. La partie ancienne est construite en maçonnerie de moellons au mortier de chaux, la surélévation a été exécutée en béton de ciment. D'une hauteur de 60 m, le barrage de Lavalette a 45 m d'épaisseur à la base et 4 m au sommet. Sa longueur de crête atteint 505 m. La capacité du réservoir actuel atteint 40 millions de m3 environ. L'évacuation des crues est assurée par quatre vannes secteurs. Fonctions Le barrage est destiné à alimenter en eau potable la ville de Saint-Étienne. L'eau transite par le barrage de la Chapelette, plus modeste, avant d'être acheminée au lieu de consommation via conduite forcée. Lavalette produit également de l'électricité à l'usine hydro-électrique de Versilhac. Enfin, le lac recèle une base nautique dans laquelle de la voile peut être pratiquée. Voir aussi Articles connexes Gorges du Lignon Usine hydro-électrique de Versilhac Liens externes Rupture de barrage: prévention des risques Extrait carte topo, ODE 43 http://www.saint-heand.fr/sites/st-heand/IMG/pdf/barrage_de_Lavalette.pdf http://dossier.univ-st-etienne.fr/crenam/www/chercheur/benmalek/Rapport%20APPA%20-%20CIRIDD.pdf Notes et références Portail de Saint-Étienne Portail du Massif central Portail des lacs et cours d'eau Portail des énergies renouvelables Portail des barrages Portail de la Haute-Loire
Barrage de Saint-Étienne-Cantalès

Le barrage de Saint-Étienne-Cantalès est un barrage en béton situé en France sur la Cère, dans le Massif central. Généralités Le barrage de Saint-Étienne-Cantalès est situé sur les communes de Saint-Gérons (rive gauche) et de Saint-Étienne-Cantalès (rive droite), dans le département du Cantal, dans le Massif central. Il retient les eaux de la Cère. Exploité par EDF, il est placé sous le contrôle de la DRIRE Auvergne. Le barrage a une hauteur de 69 mètres. Sa retenue, longue d'environ 12,5 kilomètres, reçoit également les eaux de l'Authre. Elle forme le lac de Saint-Étienne-Cantalès (ou du Ribeyrès), une vaste étendue d'eau de 5,62 km2 aménagée pour la baignade et les sports nautiques : Puech des Ouilhes, Rénac-Plage, Espinet-Plage. Une passerelle himalayenne de 124 mètres de long relie les presqu'îles de Rénac et d'Espinet. Il fait partie des installations intégrées à l’Unité de production Centre, et appartient au groupe d’exploitation hydraulique de la Dordogne. Il dispose d'une puissance installée de 106 mégawatts. Histoire Le projet datait de la période de l'intense spéculation boursière des années 1920 sur l'hydroélectricité. Finalement construit de 1939 à 1945, par Forces motrices du Cantal (ingénieurs, techniciens et ouvriers du chantier qui ont activement participé aux réseaux de la Résistance), il fut inauguré le 1er juillet 1945 par le Général de Gaulle et le Sultan du Maroc. Le barrage fait partie du réseau des lieux de mémoire de la Résistance. En 2010, la société Shéma (filiale d’EDF) obtient l’autorisation de réaliser sur la Cère un « deuxième aménagement en amont, sur la queue de retenue du lac », à Saint-Mamet-la-Salvetat, pour un montant de 10 à 12 millions d’euros. Galerie Notes et références Annexes Articles connexes Lac de Saint-Étienne-Cantalès Liste des lacs de barrage de France Commune de Saint-Étienne-Cantalès Liens externes Le barrage de Saint-Étienne-Cantalès sur le site officiel de la commune de Saint-Étienne-Cantalès Barrage de Saint-Étienne-Cantalès sur le site du ministère de l'Industrie- Le barrage de Saint-Étienne-Cantalès sur le site de cantalpassion Portail des barrages Portail des énergies renouvelables Portail des lacs et cours d'eau Portail du Cantal et de la Haute-Auvergne Portail du Massif central