NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Badesee Waldhausen

Der Badesee Waldhausen befindet sich in der Marktgemeinde Waldhausen im Strudengau im Bezirk Perg in Oberösterreich. Beschreibung Der auf 470 m ü. A. liegende Badesee ist ein Stausee, der in Waldhausen aus dem Zusammenfluss von Sarmingbach und Sagauerbach gebildet wird. Das Überwasser fließt über den Sarmingbach Richtung Donau. Der See ist rund 35 bis 45 tausend Quadratmeter groß, maximal vier Meter tief und erreicht im Sommer Temperaturen bis 26 Grad Celsius. Die braune Färbung des Wassers ist auf im zufließenden Wasser von Natur aus enthaltenen Huminstoffe zurückzuführen. 2011 wies das Wasser eine gute Qualität mit geringer bakteriologischen Belastung auf. Die physikalischen, geographischen und hydrologischen Charakteristika des Badesees werden wie folgt beschrieben: Der Badesee ist als aufgestauter Badeweiher Teil eines Oberflächenwasserkörpers der Größenordnung 10 bis 100 Quadratkilometer und liegt in der Bioregion Granit-Gneisgebiet der Böhmischen Masse Alpenvorland und ist somit Teil der Ökoregion zentrales Mittelgebirge. Badestrand mit grasbewachsener halbnatürlicher Landzone mit Sand und Kies entlang eines rund vierhundert Meter langen Teils des Gewässerrandes. Gewässer mit einer mittleren Tiefe von ein bis zwei Metern und maximaler Tiefe von drei Metern. Infrastruktur bestehend aus Duschen und Toiletten mit Kanalanschluss Es besteht ein Verbot für Hunde und anderen Haustiere auf dem Areal. Die maximale Besucheranzahl liegt bei rund fünfhundert Personen. Das Gewässer wird auch für den Angelsport verwendet. Das hydrologische Einzugsgebiet des im Flachland auf rund 471 Metern Seehöhe befindlichen Sees beträgt 41,74 Quadratkilometer mit Anteilen in Ober- und Niederösterreich. Die höchste Erhebung im Einzugsgebiet liegt bei 1004 Meter, der niedrigste Punkt bei 463 Meter. Die Lufttemperatur im Einzugsgebiet beträgt im Jahresmittel 6 bis 8 Grad Celsius. Die Wassertemperatur bewegte sich in der Badesaison (Juni bis August) in den Jahren von 2000 bis 2009 um einen Mittelwert von 20,8 Grad Celsius bei einem Höchstwert von 26,9 Grad Celsius und einem Tiefstwert von 11,0 Grad Celsius. Beim See befindet sich ein Freizeitareal bestehend aus einer mit Bäumen bepflanzten Liegewiese, einem Beachvolleyballplatz, Steganlage, Sprungbrett und Kinderspielplatz mit Rutsche und Sandkisten. Weblinks Homepage der Marktgemeinde Waldhausen Einzelnachweise
Badesee Weißlahn

Der Badesee Weißlahn ist ein künstlich angelegter See im Ortsteil Weißlahn der Gemeinde Terfens im Tiroler Unterinntal. Beschreibung Der See befindet sich unmittelbar nördlich der Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck. Er erstreckt sich bei zunehmender Breite in west-östlicher Richtung über etwa 250 Meter. Im östlichen Teil ragt eine kleine, mit Bäumen bestandene Insel aus dem See. Nordöstlich des Sees befindet sich ein Teich, mit dem der See durch ein Rohr verbunden ist. Dieser Teich geht gegen Osten hin in ein Feuchtgebiet über, das unter anderem von Ringelnattern bewohnt wird. Im Nahbereich des Sees befinden sich einige Freizeitanlagen wie im Sommer gebührenpflichtige Liegewiesen, ein Kiosk, Tennis- und Beachvolleyballplätze sowie Gasthäuser. Wasserqualität Der See befindet sich in einem intensiv landwirtschaftlich genutzten Gebiet. Daraus resultieren ein hoher Nährstoffgehalt, das Wachstum von Schwebalgen und eine relativ geringe Sichttiefe bis zu maximal zwei Metern. Die Wasserqualität wird seit dem Jahr 1997 zwischen „annehmbar“ und „gut“ schwankend eingestuft. Weblinks Luftbild und Tiefenkarte; PDF-File Land Tirol: Badesee Weißlahn Einzelnachweise
Baggersee Rossau

Baggersee Rossau (també: Baggersee Innsbruck) és un llac artificial situat a la part sud-oriental d'Innsbruck al riu Inn i pertany a Amras, un districte de la ciutat d'Innsbruck. Amb una àrea de 2,8 hectàrees, és el segon llac en grandària de l'àrea d'Innsbruck, només superat pel Llac Lans tant en grandària com en volum. El llac es fa servir com a zona d'esbarjo a l'estiu, quan l'aigua es pot escalfar fins a 24º. Les activitats recreatives al llac inclouen vòlei platja, bàdminton, streetball o tennis de taula. A la tardor l'aigua es fa servir intensivament per al surf. Malgrat l'alt ús, la qualitat de l'aigua es manté constant al grau B. Gràcies a canyissars, subministrament d'aigua fresca i connexions subterrànies amb la planta de tractament d'aigües residuals Rossau i amb el riu Inn, el llac rep una renovació suficient de l'aigua. Ornitòlegs han observat aus aquàtiques rares com corbs marins i cignes, fora de l'època de bany. La ciutat d'Innsbruck s'encarrega del manteniment del Baggersee Rossau i del seu entorn. L'accés a l'àrea de bany és de pagament, i els ingressos s'utilitzen per al manteniment de les instal·lacions. Referències
Baggersee Roßau

Der Baggersee, amtlich Badesee Roßau, liegt am östlichen Stadtrand von Innsbruck beim Inn in der Roßau. Mit einer Fläche von 3,6 ha ist er der größte See im Stadtgebiet. Geschichte Auf dem Gelände des heutigen Baggersees wurde von einem Bauunternehmen seit 1960 Schotter abgebaut. Mit der Zeit füllte sich die Grube mit Grundwasser und wurde zum Baden genutzt. Nach dem Auslaufen des Pachtvertrags 1975 wollte die Stadt Innsbruck die Schottergrube einebnen und an ihrer Stelle ein Fernheizkraftwerk errichten. Eine Bürgerinitiative forderte stattdessen den Weiterbestand als Badesee. Nach Prüfungen der Wasserqualität beschloss der Gemeinderat 1977, ihn entsprechend zu adaptieren. Von 1978 bis 1979 wurde der See umgestaltet, die Ufer wurden abgeflacht, die Fläche bepflanzt und eine erste Infrastruktur eingerichtet. Nach Vandalenakten wurde das Areal 1986 eingezäunt und über Nacht abgesperrt. Ab dem Herbst 1991 wurde das Gelände um 15,6 Millionen Schilling ausgebaut, die Wasserfläche wurde dabei von 2,8 auf 3,6 ha, die Anlage von 6,4 auf 9 ha vergrößert. Es wurden Kinderspielplätze und Sportanlagen eingerichtet und in den Uferbereichen Schilf und Wasserpflanzen angepflanzt. Im Sommer 1992 wurde die neu gestaltete Anlage eröffnet, für die seitdem Eintritt zu zahlen ist. Ökologie Der Baggersee wird durch Grundwasser gespeist und hat keinen natürlichen Zu- oder Abfluss. Durch ein Olszewski-Rohr wird nährstoffreiches Tiefenwasser abgeleitet. Mit dem Grundwasserstand schwankt der Seespiegel im Jahresverlauf um mehrere Meter. Der Baggersee weist einen stabilen eutrophen Grundzustand auf. Eine hohe Dichte von Schwebealgen deutet auf eine deutliche Nährstoffbelastung hin. Im Jahr 2017 wurden Sichttiefen zwischen 1,5 und 2 m gemessen. Die mikrobiologische Badewasserqualität wurde 2016 im westlichen Bereich als ausgezeichnet, im östlichen Bereich als gut bewertet. Die Wassertemperatur erreicht im Sommer rund 19 bis 24° C. In den Baggersee wurden verschiedene Fischarten wie Flussbarsch und Laube eingesetzt. 1983 wurden im See zwölf verschiedene Fischarten, darunter Zierfische und in Tirol nicht heimische exotische Fische wie der amerikanische Sonnenbarsch gezählt. Weitere vorkommende Tierarten sind Rotwangenschildkröten, Flusskrebse und die Neuseeländische Zwergdeckelschnecke. Nutzung Der Baggersee hat sich seit seiner Eröffnung zum beliebten Naherholungsgebiet entwickelt, insbesondere für die Bewohner der Reichenau und des Olympisches Dorfes, das seit 1983 mit der New-Orleans-Brücke über den Inn angebunden ist. 2013 wurden 128.000 Badegäste gezählt. Neben dem Badesee finden sich auf dem Gelände Anlagen für Beachvolleyball, Tischtennis, Badminton, Basketball, Streetball, Boccia und Schach. Auch Wettkämpfe wie Triathlons finden hier statt. Weblinks @1@2Vorlage:Toter Link/www.tirol.gv.atLand Tirol: Badesee Roßau (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im August 2023. Suche im Internet Archive) Innsbrucker Kommunalbetriebe: Badesee Roßau Einzelnachweise
Baggersee Innsbruck

Baggersee Innsbruck (also: Baggersee Rossau) is located in the south-eastern part of Innsbruck at the Inn River and belongs to the city district Amras. With an area size of 2.8 ha it is the second largest lake in the city area. Only the Lake Lans surpasses it by size and volume. Many people use the lake as a recreation area in summer. The water can warm up to 24 °C. Recreational activities at the lake include beach volleyball, badminton, streetball and table tennis. In fall the water is intensively used for surfing. Despite the high usage, the water quality remains constant at Grade B. Reed regions, fresh water supply and subterranean connections with the sewage treatment plant Rossau and Inn River provide the Lake with sufficient water upheavals. Rare water birds like cormorants and swans were detected by ornithologists who use this territory during the non-bathing season. References
Station Bad Ischl

Station Bad Ischl is het station van de Oostenrijkse stad Bad Ischl. Het station is gelegen aan de Salzkammergutbahn en is tevens het belangrijkste station aan deze lijn. Het station werd geopend op 23 oktober 1877 en heette destijds nog Ischl. Pas sinds 1907 heet het station Bad Ischl. In Bad Ischl stoppen, zowel alle Regionalbahntreinen Regional-Express treinen. De treinen rijden vanuit Bad Ischl rechtstreeks naar Stainach-Irdning, Obertraun en Attnang-Puchheim. Tot in 1957 vertrok in Bad Ischl ook de smalspoorlijn (760mm) naar Salzburg via Strobl en St Gilgen over de SKGLB (Salzkammergut-Lokalbahn). Deze lijn werd daarna opgebroken ondanks toenmalige lokale protesten.
Bad Ischl (stacja kolejowa)

Bad Ischl (niem. Bahnhof Bad Ischl) – stacja kolejowa w Bad Ischl, w kraju związkowym Górna Austria, w Austrii. Znajduje się na linii Salzkammergutbahn. Została otwarta w 1877. Na dworcu Bad Ischl istnieją dwa perony. W pobliżu znajduje się dworzec autobusowy. Linki zewnętrzne Informacje o stacji. salzkammergutbahn.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-08-20)]. Przypisy
Bahnhof Bichlbach-Berwang

Der Bahnhof Bichlbach-Berwang an der Tiroler Außerfernbahn ist der gemeinsame Bahnhof der Gemeinden Bichlbach und Berwang. Er liegt nahe der Mitte der Dorfbebauung von Bichlbach und rund 5 km vom touristisch bedeutsameren Berwang. Geschichte Das Bahnhofsgebäude mit angebauten Güterschuppen war bis 2013 denkmalgeschützt. Es handelt sich um ein zweistöckiges Gebäude mit Dachboden im Stil eines Tiroler Bauernhauses mit einem Satteldach, das einen Holzbalkon überdacht und dort von einem Holzbalken gestützt wird. Die Fenster können mit hölzernen Fensterläden verschlossen werden. Das Gebäude verfügt auch über ein Vordach, unter dem Sitzplätze für die wartenden Fahrgäste eingerichtet sind. Neben dem Bahnhofsgebäude befindet sich der Güterschuppen, die zu ihm führende Verladerampe wurde abgetragen. An ihm ist die Bahnhofsuhr angebracht. Am 7. März 2014 kam es am Morgen zu einem Brand im Bahnhofsgebäude, bei dem vor allem der Dachstuhl erheblich zerstört worden ist. Der Bahnanlagen bestehen aus zwei Gleisen mit Hausbahnsteig und einem weiteren Bahnsteig zwischen den Gleisen. Weil der Bahnhof für Zugkreuzungen genutzt wird und somit eine gewisse Verkehrsbedeutung besitzt, wurde er 2010 von der ÖBB Infrastruktur umgebaut. Er erhielt einen neuen 100 m langen Mittelbahnsteig mit 55 cm Höhe mit Wartebereich für die Fahrgäste. Weiterhin wurde das Ausweichgleis verlängert. Da das Bahnhofsgebäude mit Gütermagazin damals unter Denkmalschutz stand (Denkmalschutz wurde nach dem Brand aufgehoben), blieb es von den Bauarbeiten unangerührt. Das Gleis zum Güterschuppen wurde abgebaut. Verkehr Es gibt einen durchgehenden annähernden Stundentakt (ausgen. vormittags) nach Reutte in Tirol, auch nach Ehrwald Zugspitzbahn, wobei in diese Richtung die meisten Züge nach Garmisch-Partenkirchen oder München Hbf verlängert werden. Die fahrplanmäßigen Begegnungen (Zugkreuzungen) der entgegenkommenden Züge sind (Stand 2024) in Reutte und zur halben Stunde in Ehrwald Zugspitzbahn. Weblinks Einzelnachweise
Bichlbach-Berwang

Bichlbach-Berwang (niem. Bahnhof Bichlbach-Berwang) – stacja kolejowa położona pomiędzy gminami Bichlbach i Berwang, w kraju związkowym Tyrol, w Austrii. Położona jest na Außerfernbahn. Jest obsługiwana przez Österreichische Bundesbahnen. Linki zewnętrzne Zdjęcie budynku stacji
Bahnhof Bludenz

Bahnhof Bludenz vasútállomás Ausztriában, Bludenz városában, közel a német és a svájci határhoz is. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Arlbergbahn Montafonerbahn Lindau–Bludenz-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Nüziders railway station Braz railway station St. Anton am Arlberg vasútállomás Bahnhof Feldkirch Forgalom Vasút 2022. decemberétől Busz Bludenz vasútállomást a következő buszjáratok érintik: Kapcsolódó szócikkek Ausztria távolsági vasútállomásainak listája További információk Irodalom Beer, Lothar (1994). Die Geschichte der Bahnen in Vorarlberg (német nyelven). Vol. 1. Hard, Austria: Hecht-Verlag. ISBN 3-85298-001-1. : Unknown parameter |trans_title= ignored (|trans-title= suggested) (súgó) Beer, Lothar (1995). Die Geschichte der Bahnen in Vorarlberg (német nyelven). Vol. 2. Hard, Austria: Hecht-Verlag. ISBN 3-85298-015-1. : Unknown parameter |trans_title= ignored (|trans-title= suggested) (súgó) Jegyzetek
Bludenz (stacja kolejowa)

Bludenz (niem. Bahnhof Bludenz) – stacja kolejowa w Bludenz, w kraju związkowym Vorarlberg, w Austrii. Znajduje się na wysokości 558 m n.p.m., na Arlbergbahn, Montafonerbahn i Vorarlbergbahn. Budynek dworca znajduje się w północno-wschodniej części śródmieścia. Po przeciwległej stronie znajduje się stacja rozrządowa. Linie kolejowe Arlbergbahn Montafonerbahn Vorarlbergbahn Przypisy
Gmunden (stacja kolejowa)

Gmunden (niem. Bahnhof Gmunden) – stacja kolejowa w Gmunden, w kraju związkowym Górna Austria, w Austrii. Jest to ważna stacja kolejowa na linii Salzkammergutbahn oraz ważny węzeł komunikacji tramwajowej i autobusowej. Inne stacje w Gmunden to: Gmunden Engelhof i Gmundner Seebahnhof. Stacja została otwarta w 1877. Przypisy Linki zewnętrzne Informacje o stacji
Krems an der Donau (stacja kolejowa)

Krems an der Donau (niem. Bahnhof Krems an der Donau) – stacja kolejowa w Krems an der Donau, w kraju związkowym Dolna Austria, w Austrii. Jest stacją końcową dla zelektryfikowanej linii Franz-Josefs-Bahn (otwarta w 1872, zelektryfikowana w 1982) i punktem wyjścia dla zelektryfikowanych tras do St. Pölten Hauptbahnhof (otwarta w 1879) i Wachau (Donauuferbahn, otwarta w 1909). Jest jednym z zachodnich krańców związku transportowego VOR (Verkehrsverbund Ost-Region). Stacja posiada bezpłatny parking dla samochodów (parkuj i jedź) oraz zadaszony parking rowerowy. Przypisy
Bahnhof Kufstein

Bahnhof Kufstein vasútállomás Ausztriában, Kufstein településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Rosenheim–Kufstein-vasútvonal Alsó-Inn-völgyi vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Kiefersfelden station (Rosenheim vasútállomás, München Hauptbahnhof, Rosenheim–Kufstein-vasútvonal, RB 54) Schaftenau railway station (Innsbruck Hauptbahnhof, Telfs-Pfaffenhofen railway station, Alsó-Inn-völgyi vasútvonal, S4) Salzburg Hauptbahnhof (Wien Westbahnhof, WESTgreen) Innsbruck Hauptbahnhof (Innsbruck Hauptbahnhof, WESTgreen) Forgalom Vasút 2022. decembere óta az alábbi járatok érintik az állomást: Autóbusz Stadtbus Kufstein: 1,2,4 4030/730N: Kufstein - Kössen 4036: Kufstein - Erl - Niederndorferberg 4046: Kufstein - Thiersee - Landl/Hinterthiersee 4055: Kufstein - Kirchbichl - Wörgl 4902: Kufstein - Söll 4026: Kufstein - Bad Häring - Wörgl 4068: Kufstein - Mariastein - Wörgl 9577/52: Kufstein - Rosenheim Hechtseebus (csak nyáron) Képek Jegyzetek További információk Kapcsolódó szócikkek Ausztria vasútállomásainak listája
Bahnhof Leibnitz

Der Bahnhof Leibnitz liegt in der Stadtgemeinde Leibnitz in der Steiermark. Der Bahnhof liegt an der Bahnstrecke Wien–Spielfeld-Straß und ist nach dem Grenzbahnhof Spielfeld-Straß der zweitgrößte Bahnhof der Südsteiermark. Der Bahnhof besitzt sieben Gleise, davon drei Bahnsteigsgleise, zwei Bahnhofsgebäude und ein weiteres, von einem Baubüro der ÖBB Infrastruktur genutztes, Gebäude. Zusätzlich besaß der Bahnhof auch noch eine Lagerhalle, die jedoch im April 2010 abgerissen wurde. Der Bahnhof Leibnitz ist Fernverkehrshalt und S-Bahn-Station der S5 bei der steirischen S-Bahn. Früher zweigte die knapp 25 Kilometer lange Sulmtalbahn nach Pölfing-Brunn an der Wieserbahn vom Bahnhof Leibnitz ab; sie wurde 1967 eingestellt und 1976 zum Großteil abgetragen. Bahnhofsumbau Der Spatenstich erfolgte am 11. Dezember 2009, im Jänner 2010 wurde mit dem Umbau des Bahnhofs Leibnitz begonnen. Inzwischen wurden zwei Bahnsteigsgleise samt den dazugehörigen Bahnsteigen und den schienengleichen Übergängen abgerissen und durch einen provisorischen Mittelbahnsteig mit Überführung ersetzt. In weiterer Folge soll die Gleisanzahl weiter reduziert werden und ein neuer endgültiger Mittelbahnsteig inklusive Überdachung und Personentunnel eingerichtet werden. Nach früheren Planungen hätte das bestehende Bahnhofsgebäude saniert und per Flugdach mit dem angrenzenden Nebengebäude verbunden werden sollen. Bei einer Planungsänderung, welche am 18. Oktober 2010 publiziert worden ist, wurde jedoch der Abbruch und Neubau des Bahnhofsgebäudes beschlossen, welcher auch die Neugestaltung des Busbahnhofs sowie die des Bahnhofsvorplatzes beinhaltet. Die Gesamtbaukosten erhöhen sich von ursprünglich geplanten 82 Millionen Euro um 5,5 Millionen Euro auf nunmehr mindestens 87,5 Millionen Euro. Die Fertigstellung war für Ende 2012 geplant. Im Rahmen des Bahnhofsumbaus wurde die Eisenbahnkreuzung im nördlichen Bahnhofskopf aufgelassen und durch eine Unterführung ersetzt. 2004 wurde diese als einzig möglich bezeichnete Planung der Bevölkerung vorgestellt. Anfragen einer privaten Initiative, um eine direkte Variante zu überprüfen, gab es ab 2004, mit Verweis auf neu gebaute Unterführungen ab 2009. Diese Unterführung war umstritten, jedoch wurden die Pläne unverändert umgesetzt. Verkehr Bahn Bus Galerie Siehe auch Liste der Fernverkehrsbahnhöfe in Österreich Weblinks Einzelnachweise
Bahnhof Leibnitz

Bahnhof Leibnitz vasútállomás Ausztriában, Leibnitz városában. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Südbahn Sulmtalbahn Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Kaindorf an der Sulm railway station Ehrenhausen railway station Forgalom Graz felé 30-60 percenként járnak a S-Bahn Steiermark szerelvényei, Bécs felé távolsági-, Maribor felé pedig nemzetközi vonatok közlekednek. Kapcsolódó szócikkek Ausztria távolsági vasútállomásainak listája Jegyzetek
Leibnitz (stacja kolejowa)

Leibnitz (niem. Bahnhof Leibnitz) – stacja kolejowa w Leibnitz, w kraju związkowym Styria, w Austrii. Stacja znajduje się na Südbahn i razem ze stacją graniczną Spielfeld-Straß jest drugą co do wielkości tacją kolejową w południowej Styrii. Stacja posiada siedem torów, w tym trzy perony, dwa budynku stacji, zajmowane przez biuro konstrukcyjne ÖBB Infrastruktur. Ponadto stacja miała również magazyn, który został zburzony w 2010. Stacja jest obsługiwana przez pociągi linii S5 S-Bahn w Stryii. Dawniej istniała 25 km linia Sulmtalbahn do Pölfing-Brunn, która została zamknięta w 1967 roku i rozebrana w większości w 1976. Obecnie dworzec jest w przebudowie. Linki zewnętrzne Umbau Bahnhof Leibnitz
Bahnhof Lienz

Bahnhof Lienz vasútállomás Ausztriában, Lienz városában. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Drautalbahn Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Lienz in Osttirol Peggetz railway station train station Thal/Drau Lienz in Osttirol Peggetz railway station Forgalom Az állomás része az S-Bahn Kärnten S-Bahn hálózatnak. A távolsági forgalmat Bécs felé Railjet vonatok bonyolítják le. Kapcsolódó szócikkek Ausztria távolsági vasútállomásainak listája További információk Irodalom Bundesdenkmalamt (Hrsg.): Die Kunstdenkmäler des politischen Bezirkes Lienz. Bezirkshauptstadt Lienz und Lienzer Talboden. Verlag Berger, Horn 2007, ISBN 978-3-85028-446-2 (Österreichische Kunsttopographie, Band LVII/Teil 1) Jegyzetek
Lienz (stacja kolejowa)

Lienz (niem. Bahnhof Lienz) – stacja kolejowa w Lienz, w kraju związkowym Tyrol, w Austrii. Stacja istnieje od 1871 roku i została odbudowana po ciężkim uszkodzeniu w 1944–1945, a nowa stacja powstała w latach 1947–1950. Budynek dworca znajduje się na północno-wschodniej części śródmieścia. Po przeciwległej stronie znajduje się stacja rozrządowa. Historia Stacja Lienz została wzniesiona w 1871 roku według projektu Wilhelma von Flatticha. Ponieważ był to najważniejszy dworzec między Villach i Franzensfeste, dworzec w Lienz został zaprojektowany jako budynek klasy I. Oznaczało to, że stacja Lienz posiadała najwyższą kategorię. Oryginalny budynek stacji składał się z holu z recepcją, restauracją i powiązanymi budynkami gospodarczymi. W czasie II wojny światowej, stacja Lienz w latach 1944–1945 była wielokrotnie niszczona przez bombardowania. Najpoważniejszy atak miał miejsce w dniu 19 kwietnia 1945, kiedy to główny budynek został poważnie uszkodzony wraz z restauracji i lokomotywownią. Główny budynek został przebudowany w latach 1947–1950. Stacja Lienz ma zostać zmodernizowana, a koszty przebudowy zostaną pokryte przez kraj związkowy i ÖBB. Linie kolejowe Drautalbahn Przypisy
Linz Urfahr

Linz Urfahr (niem. Bahnhof Linz Urfahr) – stacja kolejowa w Linzu, w kraju związkowym Górna Austria, w Austrii. Został otwarty w dniu 18 października 1888 roku. Znajduje się w dzielnicy Urfahr i jest stacją początkową dla Mühlkreisbahn. W budynku dworca znajduje się poczekalnia z nieczynnymi kasami. Na peronach znajdują się automaty biletowe. Istnieje również toaleta publiczna. Znajduje się tu również parking Park&Ride oraz centrum przesiadkowe. Do terenu dworca przylega dworzec kolei górskiej Pöstlingbergbahn (Bergbahnhof Urfahr), niegdyś będący stacją początkową tej linii, natomiast obecnie przekształcony na muzeum. Przypisy