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Flugplatz Kufstein-Langkampfen

Der Flugplatz Kufstein-Langkampfen (ICAO-Code: LOIK) ist ein österreichischer Flugplatz in unmittelbarer Nähe der Stadt Kufstein. Der Flugplatz liegt im Ortsteil Schaftenau der Gemeinde Langkampfen, direkt an der L 211. Geschichte Die ersten Segelflugversuche in Kufstein wurden zu Beginn der 1930er-Jahre gemacht. Piloten von damals haben mit viel Pioniergeist und Wagemut die ersten Schritte zur Fliegerei in Kufstein gesetzt. Aus dem Kreis der heimischen Flugpioniere ragte bald der junge Ingenieur Alois Hasenknopf hervor, der in Kufstein und Umgebung den Geheimnissen des Aufwindes nachspürte. Anfängliche Erprobungsflüge, die oft nicht mehr als „Hupfer“ waren, wurden auch in Niederndorf am Hang des sogenannten „Gratlwirts-Glifts“ gestartet. Dieses Gelände sollte für die Entwicklung des Segelfluges in Kufstein von Bedeutung werden, da dort 1938 eine Segelflug-Übungsstelle des ehemaligen NS-Fliegerkorps eingerichtet wurde, die vor allem auf den Erfahrungen von Alois Hasenknopf aufbaute. Sie wurde auch während der Kriegszeit als Ausbildungsstätte genutzt. Die tristen Jahre nach Kriegsende 1945 zerstörten jedoch zunächst den Traum vom Segelfliegen. Erneut jedoch war es Ing. Hasenknopf, der durch seine Zielstrebigkeit erreichte, dass in Kufstein der Segelflugsport wieder ausgeübt werden konnte – zu Beginn unter der Kontrolle der französischen Besatzungsmacht. Das Flugfeld befand sich damals unter den Schanzer Wänden beim „Hoader Bauern“ zwischen Ebbs und Kufstein. 1950 gründete Alois Hasenknopf als Obmann offiziell den Kufsteiner Segelflieger-Club. Bis 1970 entwickelte sich der Verein und der Flugbetrieb auf den Kufsteiner Sparchner Feldern prächtig. Die stetige Verbauung des stadtnahen Gebietes ließ eine weitere Nutzung als Segelflugplatz jedoch nicht mehr länger zu und der Flugbetrieb musste eingestellt werden. Die Jahre des fliegerischen Wanderns konnten 1975 beendet werden, als die Zulassung für den neuen Segelflugplatz Kufstein-Langkampfen erteilt wurde. Die geografische Lage des neuen Flugplatzes im Gemeindegebiet Langkampfen ließ einen Windenschlepp nicht mehr zu, sodass auf den Flugzeugschlepp umgestellt werden musste. Seither findet am Platz Segelflug, Motor-Seglerflug, F-Schlepp und der Betrieb von VLA-Flugzeugen statt. Flugzeugpark Der Flugzeugpark wird beständig modernisiert, wobei neben den fliegerischen und technischen Aspekten besonderes Augenmerk auf geringe Umwelt – und Lärmbelastung gelegt wird. Mit sieben Segelflugzeugen, einem Motorsegler und drei Motorflugzeugen steht den Mitgliedern des Vereins eine moderne Flotte zur Verfügung. Flugschule Die ehrenamtlichen Fluglehrer des Fliegerclubs Kufstein/Langkampfen unterrichten Fluganfänger mit dem Ziel einer fundierten Ausbildung sowohl im Segelflug als auch im Motorflug. Weblinks Informationen zum Flugplatz Einzelnachweise
Kufstein-Langkampfen Airport

Kufstein-Langkampfen Airport (German: Flugplatz Kufstein-Langkampfen, ICAO: LOIK) is a private use airport located 3 kilometres (2 mi) southwest of Kufstein, Tirol, Austria. See also List of airports in Austria References External links Airport record for Kufstein-Langkampfen Airport Archived 2014-05-22 at the Wayback Machine at Landings.com
Kufstein-Langkampfen Airport

Kufstein-Langkampfen Airport (tyska: Flugplatz Kufstein-Langkampfen) är en flygplats i Österrike. Den ligger i distriktet Kufstein och förbundslandet Tyrolen, i den centrala delen av landet, 300 km väster om huvudstaden Wien. Kufstein-Langkampfen Airport ligger 481 meter över havet. Terrängen runt Kufstein-Langkampfen Airport är kuperad söderut, men norrut är den bergig. Kufstein-Langkampfen Airport ligger nere i en dal. Närmaste större samhälle är Kufstein, 3,7 km nordost om Kufstein-Langkampfen Airport. I omgivningarna runt Kufstein-Langkampfen Airport växer i huvudsak blandskog. Runt Kufstein-Langkampfen Airport är det ganska tätbefolkat, med 100 invånare per kvadratkilometer. Kommentarer Källor
Flugplatz Krems-Langenlois

Der Flugplatz Krems-Langenlois (ICAO-Code: LOAG), auch Flugplatz Krems genannt, ist ein privater österreichischer Flugplatz in Gneixendorf, einem Ort der Stadt Krems an der Donau in Niederösterreich. Er wird für Motorflug, Hubschrauber, Segelflug, Ballonfahrt und Fallschirmsprung genutzt. Betreiber ist der Union Sportfliegerclub Krems. Der Flugplatz verfügt über eine asphaltierte Start- und Landebahn sowie über eine Graspiste für Segelflugbetrieb. Geschichte Der Flugplatz befindet sich am Areal des ehemaligen Kriegsgefangenenlagers STALAG XVII B Krems-Gneixendorf. Nach dem Krieg wurde das Lager planiert und eine Landepiste aus Gras errichtet. 1969 hat die Stadt Krems den Flugplatz gekauft, und in Folge wurden eine Asphaltpiste und vier Hangars mit 2500 Quadratmeter Stellfläche errichtet. Weiters wurden ein rundum verglaster Kontrollturm und ein Restaurant gebaut. Im Jahr 2015 übersiedelte der Rettungshubschrauber Christophorus 2 vom Christophorus Flugrettungsverein mit seinem Standort vom Universitätsklinikum Krems auf diesen Flugplatz. In der Zeit von 11. bis 15. Oktober 2021 wurde die betagte Piste 10/28 saniert. Verwendung Der Flugplatz wird von Hagelfliegern als Stützpunkt verwendet, die die umliegenden Weingärten vor Unwetter schützen. Weblinks Homepage Union Sportfliegerclub Krems Sektion Fallschirm Flugzeugwartung Krems Ballonfahrten Einzelnachweise
Krems-Langenlois Airport

Krems-Langenlois Airport (German: Flugplatz Krems or Flugplatz Krems-Gneixendorf, ICAO: LOAG) is a public use airport located 5 kilometres (3 mi) north-northeast of Krems, Niederösterreich, Austria. See also List of airports in Austria References External links www.airfield-krems.eu Airport record for Krems-Langenlois Airport at Landings.com "Current weather for LOAG". NOAA/NWS.
Aeroporto di Krems

Il campo d'aviazione di Krems (IATA: nessuno, ICAO: LOAG) è un aeroporto austriaco aperto al pubblico civile, situato nel villaggio di Gneixendorf vicino alla città di Krems sul Danubio nella Bassa Austria. Viene utilizzato per il volo a motore, e per il volo degli ultraleggeri, alianti, per la pratica del paracadutismo e per il volo di aeromodelli. Viene gestito dall'Union Sportfliegerclub Krems. L'aeroporto ha una pista di atterraggio asfaltata ed una pista in erba per le operazioni di volo a vela. Storia L'aeroporto è stato costruito nell'ex sito del campo per prigionieri di guerra STALAG XVII B. Dopo la guerra, il campo fu livellato e venne costruita una pista d'erba. Nel 1969 la città di Krems acquistò il campo d'aviazione e fece costruire una pista in asfalto e quattro hangar di 2.500 metri quadrati di superficie coperta. Inoltre, furono edificati una torre completamente finestrata e un ristorante. Utilizzi Insieme al volo a vela, al volo a motore, al volo degli ultraleggeri, degli alianti, per la pratica del paracadutismo e per il volo di aeromodelli; il campo di aviazione è correntemente utilizzato da aerei usati nella lotta alla grandine, a protezione dei vigneti circostanti il territorio. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Krems Collegamenti esterni Homepage Union Sportfliegerclub Krems, su usfc-krems.com. Sektion Fallschirm, su fallschirmspringen-krems.at. Flugzeugwartung Krems, su wartungsbetrieb-krems.com.
Flugplatz Krems-Langenlois

Flugplatz Krems-Langenlois är en allmänflygplats i Österrike. Den ligger i staden Krems an der Donau i förbundslandet Niederösterreich, i den nordöstra delen av landet, 60 km väster om huvudstaden Wien. Krems-Langenlois Airport ligger 312 meter över havet. Källor
Flugplatz Punitz-Güssing

Der Flugplatz Punitz-Güssing, (ICAO-Code: LOGG) auch Flugplatz Punitz genannt, liegt im Norden der Ortschaft Punitz in der Gemeinde Tobaj im Bezirk Güssing im südlichen Burgenland. Eigentümer und Betreiber des Flugplatzes ist der Sportfliegerclub USFC-Punitz. Anlage Die Piste hat eine Länge von 800 m mit 18 m Breite und ist für Flugzeuge bis 6700 kg zugelassen. Genehmigt sind Motorflugzeuge, Helikopter, Motorsegler, Segelflugzeuge, Ultraleichtflugzeuge und Ballone. Nutzungen Der Flugplatz wird auch für Fallschirm- und Segelflugbetrieb genutzt und beherbergt eine Flugzeugwerft, ein Flugtaxiservice auch für Rundflüge, Flugzeugcharter und Flugschulen für Motor- und Segelflug (USFC Punitz und Punitz Flug). Ereignisse Am 31. Dezember 2019 stürzte ein Helikopter bei der Landung um und wurde stark beschädigt. Beide Insassen wurden nur leicht verletzt. Fotogalerie Weblinks Homepage Homepage PunitzFlug Einzelnachweise
Flugplatz Punitz-Güssing

Flugplatz Punitz-Güssing är en flygplats för allmänflyg i Österrike. Den ligger i distriktet Güssing och förbundslandet Burgenland, i den östra delen av landet, 120 km söder om huvudstaden Wien. Punitz-Güssing Airport ligger 290 meter över havet. Källor
Flugplatz Ried-Kirchheim

Der Flugplatz Ried-Kirchheim (ICAO-Code: LOLK) ist ein ziviler öffentlicher Sportflugplatz im oberösterreichischen Innviertel. Der Flugplatz liegt auf dem Gebiet der Gemeinde Kirchheim im Innkreis westlich des Dorfes in einem Augrund zwischen der Waldzeller Ache und der Landesstraße 141. Nach der Eröffnung im Jahre 1960 stand eine mehrfach verlängerte Graspiste zur Verfügung, 1987 wurde die Asphaltpiste in den heutigen Abmessungen errichtet. Die Bahn ist für Flugzeuge bis 5,7 t AUW zugelassen. Der Flugplatz wird von Motorflugzeugen, Motorseglern, Segelflugzeugen, Hubschraubern, UL's sowie Fallschirmspringern benutzt. Auf dem Gelände sind Hangargebäude, ein Kontrollturm, eine Tankstelle sowie eine Gaststätte vorhanden. Weblinks SFC Ried - Webpräsenz des Betreibers Der Flugplatz LOLK Ried-Kirchheim bei aviator.at
Ried-Kirchheim Airport

Ried-Kirchheim Airport (German: Flugplatz Ried-Kirchheim, ICAO: LOLK) is a private use airport located 11 kilometres (7 mi) west of Ried im Innkreis, Upper Austria, Austria. See also List of airports in Austria References External links Airport record for Ried-Kirchheim Airport Archived 2014-05-22 at the Wayback Machine at Landings.com
Ried-Kirchheim Airport

Ried-Kirchheim Airport (tyska: Flugplatz Ried-Kirchheim) är en flygplats i Österrike. Den ligger i distriktet Braunau am Inn och förbundslandet Oberösterreich, i den norra delen av landet, 220 km väster om huvudstaden Wien. Ried-Kirchheim Airport ligger 414 meter över havet. Terrängen runt Ried-Kirchheim Airport är huvudsakligen platt, men söderut är den kuperad. Närmaste större samhälle är Altheim, 9 km nordväst om Ried-Kirchheim Airport. Trakten runt Ried-Kirchheim Airport består till största delen av jordbruksmark. Runt Ried-Kirchheim Airport är det ganska tätbefolkat, med 100 invånare per kvadratkilometer. Kommentarer Källor
Spitzerberg Airport

Spitzerberg Airport (German: Flugplatz Spitzerberg, ICAO: LOAS) is a private use airport in Hundsheim, Lower Austria, Austria. The airport is located at the foot of the Spitzerberg. Part of the runway is included in the Spitzerberg nature reserve. See also List of airports in Austria References External links Airport record for Spitzerberg Airport at Landings.com
Flugplatz St. Johann in Tirol

Der Flugplatz St. Johann in Tirol (ICAO-Code: LOIJ) ist ein österreichischer Flugplatz in der Marktgemeinde St. Johann in Tirol im Bezirk Kitzbühel. Der Platz liegt östlich von St. Johann im Ortsteil Reitham im Talgrund der Fieberbrunner Ache. Der Flugplatz ist für Flugzeuge mit einem Gesamtfluggewicht bis zu 5,7 t AUW zugelassen. Es wird Motorflug, Segelflug, Fallschirmspringen und Ballonfahren ausgeübt. Der Fliegerclub St. Johann ist hier beheimatet. Weblinks Webpräsenz des Flugplatzes
Sankt Johann Airport

Sankt Johann Airport (tyska: Flugplatz Sankt Johann) är en flygplats i Österrike. Den ligger i distriktet Kitzbühel och förbundslandet Tyrolen, i den centrala delen av landet, 300 km väster om huvudstaden Wien. Sankt Johann Airport ligger 670 meter över havet. Terrängen runt Sankt Johann Airport är kuperad österut, men västerut är den bergig. Sankt Johann Airport ligger nere i en dal. Närmaste större samhälle är Fieberbrunn, 8,6 km sydost om Sankt Johann Airport. I omgivningarna runt Sankt Johann Airport växer i huvudsak blandskog. Runt Sankt Johann Airport är det ganska tätbefolkat, med 52 invånare per kvadratkilometer. Kommentarer Källor
Flugplatz Völtendorf

Der Flugplatz Völtendorf (ICAO-Code: LOAD) ist ein österreichischer Flugplatz an der Stadtgrenze von St. Pölten in Ober-Grafendorf. Der Flugplatz befindet sich am Areal des ehemaligen Garnisonsübungsplatzes Völtendorf direkt an der Pielachtal Straße B39 und ist im Privatbesitz der Dietrich Mateschitz Beteiligungs GmbH. Verwendung Der Flugplatz ist zugelassen für Segelflugzeuge, Motorsegler, Motorflugzeuge und Helikopter bis zu zwei Tonnen. Die Vereine Union Sportfliegerclub, Eisenbahner-Sportverein und Erlauftaler Fliegerclub, die bisher hier starteten, gründeten im Oktober 2008 den Fliegerclub St.Pölten. Geschichte Der Flugplatz wurde im März 1960 eröffnet. Im Juli 2007 erwarb Dietrich Mateschitz als Privatperson den Flugplatz um 455.000 Euro. Dies war um 200.000 Euro mehr als der Rufpreis war. Ausschlaggebend für den Red Bull-Inhaber war, dass der Sportflugplatz als solcher erhalten blieb und in seiner jetzigen Form weitergeführt wurde. Ein Jahr später wurde mit dem Umbau der Landebahn begonnen. Die Graspiste wurde mit Kunststoff-Gitterplatten ausgelegt, um Maulwurfshügel möglichst zu verhindern. Dafür wurden bis zu 400.000 Euro veranschlagt. Galerie Weblinks www.voeltendorf.at Einzelnachweise
Völtendorfs flygplats

Völtendorfs flygplats (tyska: Flugplatz Völtendorf) är en flygplats i Österrike. Den ligger i distriktet Sankt Pölten-Land och förbundslandet Niederösterreich, i den nordöstra delen av landet, 60 km väster om huvudstaden Wien. Völtendorfs flygplats ligger 326 meter över havet. Terrängen runt Völtendorfs flygplats är platt åt nordväst, men åt sydost är den kuperad. Närmaste större samhälle är Sankt Pölten, 5,6 km nordost om Völtendorfs flygplats. Runt Völtendorfs flygplats är det i huvudsak tätbebyggt. Runt Völtendorfs flygplats är det tätbefolkat, med 297 invånare per kvadratkilometer. Kommentarer Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Völtendorfs flygplats.
Flößerkapelle (Au an der Donau)

Die Flößerkapelle, auch Schifferkapelle oder Auer Kapelle genannt, ist dem Heiligen Nikolaus von Myra geweiht und befindet sich in der Ortschaft Au an der Donau in der Marktgemeinde Naarn im Machlande in Oberösterreich. Beschreibung und Geschichte Eine erste Kapelle in Au hat ihren Ursprung in 1682 vom Hochwasser angeschwemmten Relieftafeln. Ab 1684 haben sich hier rasch Wallfahrten entwickelt. Später wurde eine Kreuzsäule mit den vier Relieftafeln errichtet und 1712 mit dem Bau einer Kapelle begonnen, die 1713 fertiggestellt war. Möglicherweise wurde diese Kapelle 1809 während der Franzosenkriege mittels Kanonen vom anderen Donauufer aus in Brand geschossen und zerstört. Die wieder aufgebaute Kapelle fiel dem Hochwasser von 1899 zum Opfer. 1901 wurde von Privatpersonen eine neugotische Kapelle mit 36 Sitzgelegenheiten errichtet. Sie ist ein zweijochiger Giebelbau mit einem Chor und 3/8 Schluss. 1929 sollte die noch ungeweihte Auer Kapelle als Ort der Andacht „zu Ehren der Tränen Mariens“ zu einem Wallfahrtsort werden. Es wurden Votivgegenstände wie Statue, Fahnen, Kerzen, Teppiche angeschafft und die Kapelle außen schwarz gefärbelt. Auf dem Turm wurde ein elektrisch beleuchtetes Kreuz angebracht. 1935 stand die Kapelle zum Verkauf. Die Pfarre Naarn erwarb sie am 16. Dezember 1935. Die Weihe fand am 3. Mai 1936 statt. Im Zweiten Weltkrieg wurde die einzige Glocke der Kapelle in die Pfarrkirche Naarn gebracht. Renovierungsarbeiten erfolgten zuletzt 1971 und 1997 und 2013. Um die Erhaltung und Pflege bemühen sich örtliche Vereine. Zum Jubiläum „300 Jahre Flößerkapelle“ wurde eine von der Glockengießerei Grassmayr in Innsbruck gegossene Glocke angeschafft, am 27. November 2011 gesegnet und im Turm der Kapelle aufgehängt. Die Kapelle enthält Statuen des Heiligen Aloisius von Gonzaga und des Heiligen Florian sowie in der Altarmitte ein Metallbild Maria mit dem Kind. Vor dem Altarraum steht links der Heilige Nikolaus. Der 1901 angefertigte Kreuzweg stammt von Josef Dirnberger. Literatur Edmund Traxler: Die Kapelle in Au. In: Naarn im Machlande – Beiträge zur Geschichte der Pfarre Naarn. Pfarre Naarn (Herausgeber), Linz 2009, S. 80ff. Weblinks Einzelnachweise
Uprchlický tábor Traiskirchen

Uprchlický tábor Traiskirchen (německy Flüchtlingslager Traiskirchen; oficiálně „Spolkové opatrující zařízení pro žadatele o azyl“, německy Bundesbetreuungsstelle für Asylwerber, název od roku 1992) je tzv. „uprchlický tábor“ v Traiskirchenu, cca 20 km jižně od Vídně v Dolním Rakousku. Je umístěn v bývalých císařských kasárnách, které císař Josef II. nechal v roce 1781 zřídit v prostorách zámku Möllersdorf. Od roku 1800 zde pak byl vojenský špitál, od roku 1873 vojenské vězení. V letech 1903 až 1918 dělostřelecká škola kadetů, v letech 1903 až 1918 „spolkový výchovný ústav“, po nacistickém „anšlusu“ 1938 do roku 1945 jeden z tzv. „národně politických výchovných ústavů“ (Nationalpolitische Erziehungsanstalt, NAPOLA). V letech 1945 až 1955 patřily prostory sovětské okupační mocnosti. Od podzimu 1956, kdy Maďarské povstání přineslo záplavu přes 200 tisíc uprchlíků, je zde tábor pro uprchlíky. Další větší vlny uprchlíků zaznamenalo Rakousko během mocenských změn v Polsku (1980 až 1989), NDR a Rumunsku (1988/1989) a během rozpadu Jugoslávie začátkem 90. let. Mnoho uprchlíků bylo také z Československa. Po srpnové okupaci emigrovalo 68 tisíc Čechů a Slováků , mnoho z nich strávilo jístý čas právě zde. Traiskirchen kapacitou nestačil a čeští a slovenští uprchlíci byli ubytování i na zimním stadiónu. V letech 1969 až 1989 procházelo dle údajů UNHCR Traiskirchenem 30–40 tisíc[zdroj?] československých uprchlíků ročně. Potenciální emigranti po příchodu do Traiskirchenu strávili asi týden na čtvrtém patře v tzv. izolaci, než došlo k vyřízení základní dokumentace – později byli umístění v tzv. penziónech po celém Rakousku. Poznámka: Toto je situace v době před pádem soc. bloku, ale až do 70. let byl Traiskirchen jediným místem pro uprchlíky. Ke změně, tak jak je to popisováno výše, došlo po tom, co v Tr. došlo k násilnostem se smrtelnými následky. Následovalo rozsáhlé šetření, jehož výsledkem bylo zjištění, že tábor je přelidněn a dochází k projevům „ponorkové nemoci“, což vede ke konfliktům. Následně se rakouské úřady rozhodly v Tr. zadržovat pouze ty, kdo nemají prokázanou totožnost. To se dělo většinou během jednoho týdne, pokud člověk neměl komplikace, (např. utekl bez jediného dokladu a neměl, kdo by se za něj zaručil apod.), po němž byli uprchlíci přestěhováni kamkoli po území Rakouska. V případě potřeby (rozhovory s úřady cílových zemí apod.) byli pak uprchlíci sváženi do Vídně. V budovách na druhé straně nádvoří Traiskichenu byly umístěny úřady států, do kterých emigranti měli odjet, a různé pomocné organizace jako například American Fund for Czech Refugees (AFCR), který založil velvyslanec Ján Papánek. V roce 1990 byl, po desetiletí diskuzí, počet uprchlíků omezen na 1000, aby se zmírnily konflikty s místním obyvatelstvem. Další „Spolková opatrující zařízení pro žadatele o azyl“ jsou v Bad Kreuzenu, Mödling-Vorderbrühlu a Thalhamu, jejich posláním je „zabezpečit pomoc pro žadatele o azyl“. Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Uprchlický tábor Traiskirchen na Wikimedia Commons Utíkalo se tudy na Západ. Teď se má Traiskirchen zavřít Aktuálně.cz, 4. 12. 2009
Schloss Straß

Das Schloss Strass liegt im Ostteil des südsteirischen Ortes Straß in Steiermark in der Gemeinde Straß in Steiermark. Seine erste Nennung fällt in das 12. Jahrhundert, als die Herren von Mureck auf dem Platz des heutigen Schlossgebäudes einen befestigten Hof anlegen ließen. Dieser sollte die damals neu angelegte Siedlung vor Einfällen aus dem Osten schützen. In der Mitte des 13. Jahrhunderts gelangten der Wehrbau und das Dorf Strass an die Herren von Neitperg (Burg Neuberg). Im Jahre 1286 verkauften Gottschalk und Dietrich von Neitperg Strass an Friedrich von Pettau. Die Herrschaft war ein freies Eigen. Im Laufe des 15. Jahrhunderts gehörte dieses den edelfreien Herren von Graben. Um 1550 gelangte Strass über Bartholomäus von Eggenberg in den Besitz der Eggenberger. Beim Türkeneinfall 1580 wurde der kleine Wehrbau zerstört und daraufhin von den Eggenbergern ein Schloss errichtet. Zu Beginn des 17. Jahrhunderts gehörten bereits die Dörfer Strass, Nieder- und Obervogau, Ratsch, Weingartenholden sowie verschiedene Vogteirechte und Zehnte mit Untertanen in der Umgebung zur Hohen (Freien) Herrschaft. Hans Ulrich von Eggenberg konnte das Schloss im Jahr 1616 vollenden. 1622 wurde Strass Sitz eines Landgerichtes. Im Jahre 1740 erbte Maria Eleonore Leslie die Herrschaft. Mit 336 zinsbaren Häusern, die in 54 Orten verstreut lagen, hatte die Herrschaft gegen Ende des 18. Jahrhunderts ihre größte Ausdehnung. 1806 wurde Karl Graf Attems durch Erbschaft Schlossherr in Strass. Da seine Familie dieses Schloss nicht bewohnte, diente es dem Verwalter sowie einigen Mietparteien als Wohnung. Im Jahre 1852 wurde das Gebäude an das Militär-Ärar verkauft, das es zwei Jahre später neugotisch umgestalten ließ. Zuerst diente es als Kadettenanstalt und dann als Kaserne. Ab 1945 wurden hier zahlreiche Flüchtlinge untergebracht. Seit 1955 dient es wieder dem österreichischen Bundesheer als Kaserne (Jägerbataillon 17). Seit 1967 heißt die Kaserne „Erzherzog-Johann-Kaserne“, in einem Teil des Gebäudes ist ein Truppenmuseum eingerichtet. Weblinks Schloss Straß. In: burgen-austria.com. Martin Hammerl; abgerufen am 1. Januar 1900 Festschrift 160 Jahre Garnison Straß 1852–2012, Publikation des Bundesministeriums für Landesverteidigung und Sport, Jägerbataillon 17 (pdf, 10,6 MB, 70 Seiten)