NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
U-Bahn-Station Lerchenfelder Straße

Lerchenfelder Straße is een spookstation van de metro in de Oostenrijkse hoofdstad Wenen dat werd geopend op 8 oktober 1966. Pre metro Het Weense tramnet kende in de jaren 50 van de twintigste eeuw een bundeling van tramlijnen over de zogeheten Lastenstraße, een verzamelnaam voor een aantal straten die rond 1860 aan de buitenkant van de Burgring zijn aangelegd om leveranciers van de chique Burgring te weren. De betreffende tramlijnen hadden allemaal een lijnletter beginnend met een twee als toevoeging en de route kreeg dan ook de bijnaam Zweierlinie. Om het wegverkeer meer ruimte te bieden besloot de Stad Wenen om de Zweierlinie in een tunnel te leggen met stations bij kruisende tramlijnen, waaronder de Lerchenfelder Straße. De tunnel werd gebouwd tussen november 1963 en oktober 1966 en de tramdienst door de tunnel werd op 8 oktober 1966 geopend. Metro Op 26 januari 1968 werd het concept van tramtunnels verlaten door het besluit om een metronet aan te leggen. De Lastenstraßetunnel zou onderdeel worden van een halve ringlijn om het centrum en de ombouw vond plaats vanaf midden jaren zeventig. De perrons werden verhoogd van 25 cm naar 95 cm maar niet verlengd zodat slechts vierbaks metro's konden worden ingezet toen op 30 augustus 1980 het metroverkeer op Lerchenfelder Straße van start ging. In de jaren 90 van de twintigste eeuw werden plannen gemaakt voor de verlenging van de U2 ten oosten van Schottenring naar de oostoever van de Donau. In 1998 werd het tracé vastgelegd en de lijn moest, net als de andere lijnen, geschikt zijn voor zesbaks metro's. De perrons in de Lastenstraßetunnel moesten alsnog verlengd worden om dit mogelijk te maken. De afstand tot Volkstheater was slechts 252 meter en er werd besloten om van drie stations de perrons te verlengen en Lerchenfelder Straße te sluiten. Het station is 27 september 2003 gesloten en is sindsdien een spookstation. In 2014 werd een nieuwe zuidtak van de U2 aangekondigd en door deze wijziging ligt Lerchenfelder Straße vanaf 2030 aan de U5 in plaats van de U2.
Nußdorfer Straße metróállomás

A bécsi Nußdorfer Straße metróállomás az U6-os metróvonal egyik állomása Währinger Straße és Spittelau állomások között Bécs 9. kerületében, Alsergrundban. A megálló 1898-ban épült, és eredetileg a Stadtbahnt szolgálta. 1918-ban az állomást bezárták, majd 1925-ben az elektromos Stadtbahn átadáskakor újra megnyitották. 1989-ben a Stadtbahn megszűnésével átalakították metróállomássá, ám külső kinézetén nem változtattak, ezért műemlékvédelem alatt áll. Ez az állomás volt a Gürtellinie Stadtbahnvonal elágazásának helye. Innen északi irányba Heiligenstadt és Friedensbrücke felé haladt tovább a pálya, így a Stadtbahnnak egy jelentősebb állomása volt. A metróvá alakítás után az elágazás csak 1991. március 4-éig maradt meg. Ekkor szűnt meg a Friedensbrücke felé vezető pályarész. Ezt követően minden U6-os járat Heiligenstadt felé közlekedett tovább. 1996. május 4-én a Heiligenstadti szakasz is megszűnt, ezt követően a metró egykori két vonala között, a 4-es metrót Spittelaunál metszve haladt, mely útvonalat a metrók a mai napig használnak. Mivel az állomás kicsivel az elágazástól délebbre fekszik az útvonalmódosításokkor nem lett érintett a változásokban. Jellemzője Az állomás a föld felett épült, kétvágányos, szélső peronos kialakítású. A perontető a peron majdnem teljes hosszát lefedi, de a vágányokig nem ér el. Az állomás bejárata az utcaszintben van, bejáratként egy zöld lengőajtó van. A bejáraton belépve egy négyzetrácsos burkolatú előtérbe érkeznek az utasok. A metró egy szinttel feljebb áll meg, ahova a szélső peronos kialakítás miatt két külön lépcsőn lehet felmenni. Galéria Fordítás Ez a szócikk részben vagy egészben az U-Bahn-Station Nußdorfer Straße című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Források xover.htu.tuwien.ac.at (németül) homepage.univie.ac.at (angolul)
Nußdorfer Straße (metropolitana di Vienna)

Nußdorfer Straße è una stazione della linea U6 della metropolitana di Vienna situata nel 9º distretto, al confine con il 18º distretto. Fino al 1996 è stata il capolinea settentrionale della linea U6. Descrizione L'edificio Jugendstil della stazione si sviluppa su due piani. Il piano superiore dà accesso al viadotto dove si trovano i binari, che è così integrato nella struttura della stazione. Le facciate sono caratterizzate da grandi finestre rettangolari su entrambi i piani, con due alte colonne che fiancheggiano l'ingresso situato al piano stradale. Come tutte le stazioni in stile Otto Wagner, gli ingressi sono a porte battenti dipinte di verde sui lati est e ovest. Dall'atrio, che ospita un'edicola e una panetteria, si arriva alle due piattaforme tramite rampe di scale. Storia La stazione venne realizzata come fermata della Gürtellinie della Stadtbahn a vapore, indicata nelle prime mappe anche come Nussdorferlinie, prima di assumere il nome attuale. La struttura, progettata da Otto Wagner per conto della Commissione per le strutture di trasporto di Vienna, è una delle stazioni della Gürtellinie meglio conservate insieme a Gumpendorfer Straße, Josefstädter Straße, Alser Straße e Währinger Straße. Fu completata nell'agosto 1896 ed entrò in esercizio il 1º giugno 1898. Come altre stazioni della Gürtellinie, fu realizzata in corrispondenza di una delle vecchie porte di ingresso della cinta muraria cittadina. In origine, dalla stazione sarebbe dovuto partire anche un ramo di collegamento con la linea del Donaukanal. A causa di un cambiamento di progetto dell'ultimo minuto, la diramazione non fu più realizzata, ma l'impostazione di base per la diramazione è ancora oggi riconoscibile. Nel 1918, con la chiusura della Stadtbahn a vapore, la stazione venne temporaneamente dismessa e fu riaperta nel 1925 con l'entrata in funzione della Stadtbahn elettrificata. Dopo una serie di lavori di adeguamento, che hanno comportato il prolungamento di alcuni metri delle banchine sul lato meridionale, dal 1989 la stazione è servita dalla linea U6. Ingressi Nußdorfer Straße Döblinger Hauptstraße Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Nußdorfer Straße Collegamenti esterni Nußdorfer Straße, su archINFORM. (EN) Nußdorfer Straße, su Structurae. (DE) Nußdorfer Straße, su xover.mud.at. (DE) Nußdorfer Straße, su poptis.wl-barrierefrei.at.
Nußdorfer Straße

Nußdorfer Straße – stacji metra w Wiedniu na Linia U6. Została otwarta 7 października 1989. Znajduje się w 9. dzielnicy Wiednia, Alsergrund, przy granicy z dzielnicą 18. Währing. Położona jest nad Sobieskistraße i Schrottenbachgasse. Przypisy
U-Bahn-Station Seestadt

Die U-Bahn-Station Seestadt ist die östlichste Station der Wiener U-Bahn-Linie U2 im 22. Bezirk, Donaustadt. Sie ist Teil der vierten Ausbaustufe der Wiener U-Bahn und wurde im Zuge der Verlängerung der Linie U2 von der Aspernstraße zur Seestadt Aspern am 5. Oktober 2013 eröffnet. Sie ist neben der U-Bahn-Station Aspern Nord die zweite Station in der Seestadt. Die Station liegt inmitten der in Bau befindlichen (und 2013 rund um die Station noch nicht bestehenden) Seestadt Aspern und überspannt den dort angelegten Asperner See. Sie liegt in einfacher Hochlage und verfügt über einen komplett eingehausten Mittelbahnsteig und Abgänge zu beiden Ufern des Sees. Im südlichen Anschluss an die Endstation wurden bei der Ada-Lovelace-Straße eine viergleisige Wendeanlage sowie eine Abstell- und Revisionshalle für sechs Langzüge gebaut. Erstmals in der Geschichte des Wiener U-Bahn-Baus wurden diese Anlagen in Hochlage als Überbauung eines Brückentragwerkes errichtet. Am südlichen Zugang befindet sich an der Seestadtstraße ein Busbahnhof, von dem Stadtbusse nach Eßling und in die südwestliche Seestadt fahren. Das Umfeld des nördlichen Zugangs wird aktuell bebaut. Bilder Weblinks Einzelnachweise
Seestadt station

Seestadt is a metro station on the U2 line of the Vienna U-Bahn, located in Seestadt Aspern in Donaustadt, Vienna's 22nd district. It opened in 2013 as the final stop on the line. History The station opened on 5 October 2013 as part of the fourth phase of the Vienna U-Bahn expansion from Aspernstraße, becoming the eastern terminus of the U2. It is one of two metro stations serving the Seestadt, alongside Aspern Nord. Due to low demand, only every second train on the U2 travels to Seestadt, with the others terminating at Aspernstraße. The frequency of trains going to Seestadt will increase as the area continues to grow. Seestadt station is located in the center of Seestadt Aspern, a newly developed urban area in the east of Vienna. At the time of the station’s opening in 2013, the surrounding area was largely undeveloped, and construction is still ongoing. The station spans Lake Aspern, an artificial body of water created as part of the development project. The station is situated on a single elevated structure and features a fully enclosed central platform with exits on both the northern and southern shores of the lake. To the south of the station, at Ada-Lovelace-Straße, a four-track reversing facility and a stabling and inspection hall were constructed to accommodate up to six long trains. The station was built without escalators. A bus terminal is located at the southern entrance on Seestadtstraße, offering connections to Essling and the southwestern parts of the Seestadt. The area surrounding the northern entrance is still under development. Gallery References External links
Seestadt (métro de Vienne)

Seestadt (en allemand : U-Bahn-Station Seestadt) est la station terminus est de la ligne U2 du métro de Vienne. Elle est située dans le quartier d'Aspern, de la station balnéaire, sur le territoire du XXIIe arrondissement Donaustadt, à Vienne en Autriche. Mise en service en 2013, elle est desservie par les rames de la ligne U2 du métro de Vienne qui depuis le 28 mai 2021 ont pour terminus ouest provisoire Schottentor, avant l'ouverture du prolongement de la ligne prévu de 2028 à 2032. Situation sur le réseau Établie en aérien Seestadt est la station terminus est de la ligne U2 du métro de Vienne, elle est située avant la station Aspern Nord, en direction du terminus ouest Schottentor. Elle dispose d'un quai central encadré par les deux voies de la ligne. Station terminus elle dispose de voies aériennes capables de garées six longues rames Histoire La station Seestadt est mise en service le 5 octobre 2013, lors de l'ouverture à l'exploitation des 4,2 km du prolongement de Aspernstrasse à Seestadt. Le 28 mai 2021, la ligne est modifiée, son terminus est reste Seestadt mais son terminus ouest devient provisoirement Schottentor, après la fermeture pour travaux de la section de Schottentor à Karlsplatz. Ceci ayant lieu dans le cadre du réaménagement de cette portion de ligne et des stations pour son intégration dans la nouvelle ligne U5 automatique et la construction d'un nouveau prolongement de la ligne U2 dont l'ouverture programmée s'échelonne de 2028 à 2032. Durant l'été 2022, des travaux sur la Stadtstraße nécessitent l'arrêt des circulations entre l'Aspernstrasse et Seestadt du 1er juillet au 4 septembre, et la mise en place d'un système de remplacement en bus. Services aux voyageurs Accès et accueil La station est située de part et d'autre du Asperner See (de). Au sud elle dispose d'un accès sur la Wangari-Maathai-Platz et au nord de deux accès. Au nord et au sud elle dispose d'un ascenseur permettant l'accessibilité aux personnes à la mobilité réduite (voir plan ci-dessous). Desserte Seestadt est desservie par les rames de la ligne U2 du métro de Vienne. Intermodalité L'accès sud est situé dispose à proximité d'arrêts de bus desservis par les lignes 84A, 88A et 88B. À proximité Asperner See (de) Notes et références Voir aussi Articles connexes Métro de Vienne Ligne U2 du métro de Vienne Liens externes (en) « Wien (U-Bahn metro) », sur urbanrail.net. Portail du métro Portail de Vienne
Seestadt metróállomás

Seestadt egy metróállomás Bécsben a bécsi metró U2-es vonalán. Seestadt Aspern városrészben található, Donaustadt kerületben. Az állomást 2013-ban nyitották meg. Szomszédos állomások A metróállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Aspern Nord Átszállási kapcsolatok Jegyzetek További információk Bécs metróállomásainak listája
Seestadt (metropolitana di Vienna)

Seestadt è una stazione della linea U2 della metropolitana di Vienna situata nel 22º distretto. È il capolinea nord-orientale della linea U2. La stazione è entrata in servizio il 5 ottobre 2013, nel contesto della quarta fase di estensione della metropolitana e come terminale del prolungamento della U2 da Aspernstraße. È la seconda stazione del nuovo quartiere di Seestadt Aspern, oltre all'adiacente stazione Aspern Nord. Descrizione La stazione si affaccia sul lago artificiale Asperner See ed quando è entrata in servizio non era ancora iniziata la realizzazione del quartiere residenziale. È stata realizzata in sopraelevata, con accesso ai binari da una piattaforma centrale e uscite su entrambi i lati del lago. Alla stazione fanno capo il sistema a quattro binari per l'inversione del senso di marcia e un deposito di rimessaggio e manutenzione in grado di ospitare fino a sei treni lunghi. Il deposito è stato il primo a essere realizzato su una struttura sopraelevata a ponte. L'area urbana dal lato dell'ingresso nord è attualmente in fase di sviluppo. Ingressi Asperner See Seestadt Aspern Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Seestadt
U-Bahn-Station Seestadt

Seestadt is een metrostation in het district Donaustadt van de Oostenrijkse hoofdstad Wenen. Het station werd geopend op 5 oktober 2013 en wordt bediend door lijn U2. Omgeving Het station werd geopend toen de Seestadt Aspern nog gebouwd moest worden op het terrein van het in 1977 gesloten vliegveld Aspern. Het station is het zuidelijke van de twee metrostations van het nieuwbouwproject en ligt op een viaduct over een kunstmatig meer, de Asperner See. Het eilandperron is geheel overdekt en kent toegangen op beide oevers van het meer. Ten zuiden van het station liggen bij de Ada-Lovelace-Straße vier keersporen en een stallings- en onderhoudshal voor zes lange treinstellen. Het is voor het eerst in de Weense metrogeschiedenis dat een dergelijk complex op een viaduct gebouwd is. Het busstation waar de stadsbussen naar Essling en het zuidwestelijke deel van Seestadt stoppen ligt bij de zuidelijke stationstoegang aan de Seestadtstraße. Het gebied aan de noordkant van de Asperner See is nog in aanbouw.
Зеештадт (станція метро)

«Зеештадт» (нім. Seestadt) — станція Віденського метрополітену, кінцева станція лінії U2, після станції «Асперн-Норд». Відкрита 5 жовтня 2013 року у складі дільниці «Асперн-штрасе» — «Зеештадт». Названа за місцевістю Зеештадт-Асперн. Розташована в 22-му районі Відня (Донауштадт), в місцевості Зеештадт-Асперн, на естакаді біля Аспернського озера. Джерела UrbanRail.Net > Europe > Austria > WIEN (Vienna) U-Bahn (англ.) Line U2 Seestadt - Karlsplatz - The Vienna Metro (англ.)(нім.)
Schönbrunn metróállomás

A Schönbrunni metróállomás egy bécsi metróállomás az U4-es vonalon Hietzing és Meidling Hauptstraße megállók között. Nevét a közelében álló Schönbrunni kastélyról kapta, mely Bécs egyik fő nevezetessége. A megálló eredetileg a Stadtbahn számára épült. A megállót 1898-ban nyitották meg a kor stílusának megfelelően. A padlóburkolat négyzet alakú díszkövek, a tető pedig zöldre festett állomási perontető. 1925-ben a gőz vontatást villamosvontatással váltották fel. Innentől kezdve 1981-ig az elektromos Stadtbahn használta a megállót. Jelenleg a kor színvonalának megfelelő metró jár erre az állomás azonban megőrizte eredeti stílusát, kinézetéhez nem nyúltak hozzák komolyabban. Kisebb változtatás volt például, hogy liftekkel akadálymentesítették. A megállót 2008-ban felújították, többek között kicserélték a sérült padlóburkolatokat. Jellemzője A megálló kétvágányos, liftekkel akadálymentesített, és a peron nagy része fedett. A keleti végén Meidling Hauptstraße felé hosszú kihúzóvágány található. A vonatok visszafogására lehetőség van. A megálló a talaj szintjétől alacsonyabban van, de a vágányok a külvilág felé nyitottak. Galéria Fordítás Ez a szócikk részben vagy egészben az U-Bahn-Station Schönbrunn című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Források wien.orf.at (németül) homepage.univie.ac.at (németül) iho.hu (magyarul)
Шенбрунн (станція метро)

«Шенбрунн» (нім. Schönbrunn) — станція Віденського метрополітену, розміщена на лінії U4 між станціями «Гітцинг» і «Майдлінг-Гаупт-штрасе», поблизу однойменного палацу. Джерела UrbanRail.Net > Europe > Austria > WIEN (Vienna) U-Bahn (англ.) Line U4 Heiligenstadt - Hütteldorf - The Vienna Metro (англ.)(нім.)
Währinger Straße metróállomás

Währinger Straße egy metróállomás Bécsben a bécsi metró U6-os vonalán. Szomszédos állomások A metróállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Nußdorfer Straße Michelbeuern Átszállási kapcsolatok Kapcsolódó szócikkek Bécs metróállomásainak listája További információk Jegyzetek
Ausstellungshaus Spoerri

Das Ausstellungshaus Spoerri als Kunsthaus steht am Hauptplatz 23 in Hadersdorf am Kamp in der Marktgemeinde Hadersdorf-Kammern im Bezirk Krems in Niederösterreich. Das als Hohenfurterhaus bezeichnete Gebäude steht unter Denkmalschutz. Geschichte Das ehemalige Bürgerhaus wurde 2009 als Kunsthaus in die Nutzung genommen. Ein bis zweimal jährlich werden Ausstellungen gegeben, wo Werke von Daniel Spoerri in einen Dialog mit Werken von Künstlerfreunden von Spoerri treten. Architektur Das sogenannte Hohenfurterhaus ist ein breitgelagerter, traufständiger, im Kern aus dem späten 16. (?) oder frühen 17. Jahrhundert stammender Bau mit Mittelportal und seitlicher Durchfahrt. Über dem Portalaufgang erhebt sich auf Beschlagwerkkonsolen ein einachsiger Mittelerker mit Dreieckgiebel. Eine vorgeblendete, stützende Säulenädikula mit Rundgiebel ist in Formen des 17. Jahrhunderts ausgeführt. Im Portalfeld befindet sich ein reliefiertes Mariahilf-Gnadenbild. Eine Wappenkartusche am Erker ist mit 1767 bezeichnet. Ein biedermeierliches Tor führt zur platzlgewölbten Durchfahrt. Im Erdgeschoß ist eine Stichkappentonne des Baukerns mit rechteckigem, angeputztem Spiegelfeld zu sehen. Ausstellungen 28. März bis 2. November 2026: Daniel Spoerri: Die Idee des sentimentalen Museums 27. März bis 02. November 2025: Zimtzauber. Alltag.Zufall.Kleben. Daniel Spoerri 23. März bis 27. Oktober 2024: Am Speicher sind Sachen. Das Collage-Prinzip 25. März bis 29. Oktober 2023: Ein roter Faden. Textile Wege in der Kunst 27. März – 30. Oktober 2022: Ben & Spoerri 27. März – 14. November 2021: Daniel Spoerri & Art Brut 30. Mai – 31. Oktober 2020: Daniel Spoerri und Eat Art 31. März – 03. November 2019: Mehrfach einmalig – Das Multiple 24. März – 20. Oktober 2018: Fluxus 1. April bis 29. Oktober 2017: Kunst durch die Blume 3. Juli bis 30. Oktober 2016: Jean Tinguely & Daniel Spoerri 19. März bis 26. Juni 2016: François Morellet – Daniel Spoerri – Roland Topor 21. März – 01. November 2015: Lieben & Haben 10. Juli – 02. November 2014: Neue Werke von Daniel Spoerri 29. März – 29. Juni 2014: Mit Dabei – 3× Wiegand und Spoerri 23. März – 03. November 2013: Bernhard Luginbühl 5. Mai – 28. Oktober 2012: Paralipomena 3. September – 30. Oktober 2011: Vera Mercer & Daniel Spoerri 28. Mai – 28. August 2011: André Thomkins & Daniel Spoerri 3. März – 15. Mai 2011: Die Künstler des Giardino 20. März – 28. Oktober 2010: Eva Aeppli & Daniel Spoerri 19. Juni – 28. Oktober 2009: Nachschlag – Daniel Spoerri Literatur Die Kunstdenkmäler Österreichs. Dehio Niederösterreich nördlich der Donau 1990. Hadersdorf am Kamp, Häuser, Hauptplatz Nr. 23, S. 378. Weblinks Webpräsenz Ausstellungshaus Spoerri Hadersdorf am Kamp
U6-Donaukanalbrücke

Die U6-Donaukanalbrücke überquert den Donaukanal in Wien und verbindet die Bezirke Döbling und Brigittenau. Sie dient lediglich dem U-Bahn-Verkehr. Lage In ihrer Nähe befinden sich die Müllverbrennungsanlage Spittelau, das ehemalige Gebäude der Wirtschaftsuniversität Wien, das Verkehrsamt, das Technologische Gewerbemuseum und das Brigittenauer Bad. Geschichte Die Spittelauer Brücke Fuß- und Radweg (Objektnummer 0905 3), die U6-Donaukanalbrücke und die Spittelauer Brücke B 227 (Objektnummer 0905 1) benutzen weitgehend das gleiche Tragwerk, trotzdem werden sie von der MA 29 als drei unterschiedliche Brücken genannt. Die Brücke wurde in den Jahren 1992 bis 1995 durch eine ARGE, bestehend aus Beton- und Monierbau GmbH, Hofman & Maculan, Ilbau A.G., Negrelli und Strabag A.G, errichtet. Ab der neu erbauten Station Spittelau, für deren Errichtung der Verbindungsbogen zwischen Gürtellinie und Donaukanallinie unterbrochen wurde, überquert die U6 auf ihrem Weg nach Floridsdorf den Donaukanal auf einer 126 Meter langen Spannbetonbrücke, auf deren seitlich auskragenden Trägern auch die beiden Spittelauer Brücken mitgetragen werden. Als Gegengewicht für die Abspannung der Tragseile dient das schwergewichtige Tunnelportal der U6. Literatur Alfred Pauser: Brücken in Wien – Ein Führer durch die Baugeschichte. Springer Verlag, Wien 2005, ISBN 3-211-25255-X Einzelnachweise