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Kleines Haus der Kunst

Das Kleine Haus der Kunst (KHK), vormals Novomatic Forum, ist ein Bauwerk in Wien im 1. Bezirk, Friedrichstraße 7. Das Gebäude war bis 2007 im Eigentum des Österreichischen Verkehrsbüros, eines großen internationalen Reisebüros. Geschichte Erstmals wechselte das Gebäude im Jahr 2007 den Eigentümer. Der Glücksspielkonzern Novomatic hatte die ehemalige Zentrale des Verkehrsbüros erworben, dem Branchendienst immo7 News zufolge um rund zehn Millionen Euro. Nach Renovierung und Umbau wurde das Gebäude als Veranstaltungs- und Bürohaus unter der Bezeichnung Novomatic Forum vermarktet. Am 19. Februar 2021 berichtete wien.ORF.at, dass Novomatic das Gebäude um rund 25 Millionen Euro an die LNR Projektentwicklung um deren Geschäftsführer Lukas Neugebauer verkauft hatte. Dem Standard im Jänner 2023 war die Käuferin die LNR Projekt FS7 Immobilien GmbH, der Nettopreis sei 23 Millionen Euro gewesen. Damals sorgte nicht nur der unüblich hohe Kaufpreis für Aufregung, sondern auch der Umgang mit der Fassade des denkmalgeschützten Gebäudes: Diese wurde entgegen der Auflagen des Denkmalschutzes durchgehend weiß gefärbt, statt ursprünglich zweifarbig, mit rötlichen Seitentrakten. Im Mai 2021 wurde von der Dots Group des Gastronomen Martin Ho via Pacht ein Ganztagesspeiselokal eingerichtet. Zusätzlich wurden im Juni 2021 Pläne für ein „Kleines Haus der Kunst“ (KHK) finalisiert, das im Oktober 2021 den Betrieb aufnahm. Im Februar 2023 eskalierte zwischen Martin Ho und dem Hausherrn Neugebauer ein Streit um behauptet unbezahlten Mieten. Im Zuge dessen wurde der Eingang zum Dots-Lokal zugemauert. Beide Seiten deckten sich mit Klagen ein, der Mietvertrag mit Ho’ Dots-Gruppe wurde aufgelöst. Im Herbst 2023 wurde neuerlich verkauft, die Z Leasing Nereide Immobilien Leasing, eine Tochtergesellschaft der Unicredit Leasing, erwarb die ehemalige Verkehrsbürozentrale um einen Nettopreis von 22,4 Millionen Euro. Der bisherige Eigentümer (vom Bundesdenkmalamt auf Wiederherstellung der denkmalgeschützten Fassade geklagt) ist nun Leasingnehmer der Immobilie. Gebäude Das Gebäude im Stil des Art déco wurde von 1922 bis 1923 nach den Plänen der Otto-Wagner-Schüler Hermann Aichinger und Heinrich Schmid zwischen dem Karlsplatz und dem Naschmarkt alleinstehend auf einer Restparzelle errichtet. Es steht der Wiener Secession des Jugendstils gegenüber. Beide Architekten haben später auch das Bärenmühlenhaus auf der gegenüberliegenden Straßenseite geplant, das der klassischen Moderne zugezählt wird. Das unter Denkmalschutz stehende ehemalige Verkehrsbüro wurde von 2008 bis 2009 mit Architekt Adolf Straitz renoviert und behutsam von einem Bürohaus in ein Kulturhaus umgebaut. Auffallend neu war die Rampe für Rollstuhlfahrer. Weblinks Österreichisches Verkehrsbüro im Wien Geschichte Wiki der Stadt Wien. Mit Foto des Verkehrsbüros um 1925. Österreichisches Verkehrsbüro. Novomatic Forum. In: wiederhergestellt 01. Bundesdenkmalamt (Hrsg.), Ausgabe 1, Jahrgang 2012 (PDF; 1,56 MB, 14. Juni 2018.) www.novomaticforum.com (Memento vom 19. Januar 2021 im Internet Archive) – Website des Novomatic Forum. khk-events.at – Website des Kleinen Hauses der Kunst. Einzelnachweise
Nußdorfer Brücke

Die Nußdorfer Brücke ist eine Straßenbrücke, die den Donaukanal in Wien überquert und die Bezirke Döbling und Brigittenau verbindet. Lage Die Nußdorfer Brücke befindet sich in der Nähe der Schiffbautechnischen Versuchsanstalt und des Bahnhofs Heiligenstadt der Franz-Josefs-Bahn. Die Brücke verbindet den Handelskai mit der Nußdorfer Lände. Geschichte Alte Nußdorfer Brücke Nußdorf war schon im Spätmittelalter Standort der ersten Wiener Donaubrücke. Auf Höhe der Stadt Wien war die Donau schon so verzweigt und versumpft, dass ein Übergang nicht möglich war (tatsächlich lag die Stadt ein gutes Stück ab vom Hauptlauf der Donau am Wienfluss, der heutige Donaukanal war ein kleiner Nebenarm). Juli 1439 erteilte König Albrecht II. den Wienern das Recht zum Bau einer Brücke, die als mehrteiliges Bauwerk die bei Nußdorf beginnenden Hauptarme der Donau überspannen sollte. Diese Brücke war die erste Donaubrücke des Herzogtums Österreich (Krems/Mautern 1463, Linz 1479, Mauthausen bei Enns 1505). Die wolffsprucken maß dann auf 13 Joch eine Länge von 260 Schritt, die lange prucken (entsprechend der heutigen Nordbrücke) 30 Joch und 500 Schritt. 1688 bis 1698 wurde die Taborbrücke erbaut und die Wolfsbrücke stromabwärts verlegt. Damit entstand auch die Ortschaft Zwischenbrücken und eine Durchzugsstraße Zwischen den Brücken. Neubau der heutigen Brücke Die Nußdorfer Brücke wurde 1962–1964 für den stadteinwärts fließenden Verkehr als Verlängerung der die Donau querenden Nordbrücke (A22) errichtet und ebenso wie diese am 19. Dezember 1964 eröffnet. Die 202 Meter lange bogenförmige Brücke quert den Donaukanal in einem Winkel von 37 Grad und mündet in die Nußdorfer Lände (B227). Die Spannbetonbrücke wurde von Wilhelm Gutmannsthal-Krizanits geplant und von P. Auteried & Co erbaut. Ursprünglich war die Brücke über zwei Stiegentürme auch für den Fußgängerverkehr benützbar. Die Stiegenanlage Brigittenau wurde 1998 durch eine Rampe ersetzt. Durch die Eröffnung des Nußdorfer Stegs im Jahr 1999 wurde eine ortsnahe Alternative zur Querung des Donaukanals geschaffen, sodass der Fußweg auf der Nußdorfer Brücke gesperrt wurde. Literatur Christine Klusacek, Kurt Stimmer: Die Stadt und der Strom. Wien und die Donau. Dachs Verlagsges.m.b.H., Wien 1995, ISBN 3-85058-113-6. Walter Hufnagel (Hrsg.): Querungen. Brücken – Stadt – Wien. Verlag Sappl, Kufstein 2002, ISBN 3-902154-05-5. Alfred Pauser: Brücken in Wien – Ein Führer durch die Baugeschichte. Springer Verlag, Wien 2005, ISBN 3-211-25255-X. Weblinks Nußdorfer Brücke im Wien Geschichte Wiki der Stadt Wien Einzelnachweise
Nußdorfer AC

Nußdorfer AC is een Oostenrijkse voetbalclub uit Nußdorf, een deelgemeente van Döbling dat dan weer een stadsdistrict is van de hoofdstad Wenen. Geschiedenis De club werd in 1907 opgericht door Alois en August Wutte, Raimund Pajeha, Richard Schatz, Alfred Löffelmann, Franz Töpper, Franz Gallas, Franz Otte, Hans Differenz, Franz Tatenka, Anton Sigl en Wilhelm Plescher met blauw-zwarte clubkleuren. De club deelde aanvankelijk een terrein met FC Ostmark Wien tot 1914 toen het huidige stadion in gebruik genomen werd. In 1911/12 werd het allereerste officiële kampioenschap georganiseerd. NAC werd in de tweede klasse ingedeeld en degradeerde in het tweede seizoen. Na twee seizoenen in de derde klasse keerde de club terug naar de tweede klasse en kon daar tot 1923/24 blijven. Een van de beste spelers uit deze tijd was Josef Blum die later nog furore zou maken in zijn carrière als speler van het nationaal elftal. In 1924 werd dan het professionalisme ingevoerd en omdat Nußdorf besloot om een amateurclub te blijven verzeilde de club nu in de vierde klasse. Nadat de amateurliga VAFÖ opgericht werd sloot de club zich hierbij aan tot 1934. In 1936 promoveerde de club opnieuw naar de tweede klasse maar degradeerde ook weer meteen. In 1942/43 keerde de club terug en werd derde met slechts één punt achterstand op de kampioen. In 1946 degradeerde de club opnieuw naar de derde klasse en kort daarna zelfs naar de vierde klasse. In 1957 promoveerde de club terug naar de Wiener Liga (derde klasse) en werd in 1960 kampioen voor SV Straßenbahn Wien waardoor de club weer in de tweede klasse speelde. Na twee seizoenen degradeerde NAC weer. In 1968 kon de club nog één keer de titel winnen samen met Peter Persidis die nog voor de nationale ploeg zou spelen maar ook dit keer degradeerde de club weer. In 1980 degradeerde de club ook uit de Wiener Stadtliga en speelt tegenwoordige in de Oberliga B (vijfde klasse).
Nördlinger Hütte

Die Nördlinger Hütte ist eine Schutzhütte der Sektion Nördlingen des Deutschen Alpenvereins in 2238 m ü. A. südlich unterhalb der Reither Spitze in Tirol (Österreich). Damit handelt es sich um die höchstgelegene Schutzhütte im gesamten Karwendel. Sie befindet sich im westlichsten Teil des Karwendels, der Erlspitzgruppe, oberhalb von Seefeld. Von der Hütte bietet sich ein weitläufiger Blick auf die Stubaier Alpen, das Inntal und das Wettersteingebirge. Geschichte Die Nördlinger Hütte wurde im Jahre 1898 durch Mauermeister Andrä Höss aus Vill erbaut und am 16. August 1898 feierlich eröffnet. Nutzung Wegen der Lage und den vielen Tourenmöglichkeiten ist die Hütte für Bergsteiger ein beliebter Stützpunkt bei mehrtägigen Touren, beispielsweise mehrtägigen Karwendeldurchquerungen, aber auch verschiedenen Gipfelbesteigungen. Sie wird auch als Ausflugsziel von Tagesgästen genutzt, diese gelangen über die Bergstation der Härmelekopfseilbahn zur Hütte. Vorrangig ist die Hütte jedoch ein wichtiger Stützpunkt für Gipfelbesteigungen, Hüttentreks und vereinzelt Klettertouren. Wegen der hohen Lawinengefahr in der Umgebung bietet sie sich nicht für Skitouren an, sie bietet keinen Winterraum und bleibt im Winter geschlossen. Zugänge Von Seefeld (1180 m ü. A.) über die Reither Jochalm (1505 m ü. A.), leicht, Gehzeit: 3 Stunden. Von Reith bei Seefeld (1130 m ü. A.) über bezeichneten Steig, leicht, Gehzeit: 3 Stunden. Ab Bergstation der Härmelekopf-Seilbahn über den Höhenweg, mittel, Gehzeit: 1 Stunde. Ab Bergstation der Rosshüttenbahn über die Reither Spitze, nur für Geübte, Gehzeit: 2,5 Stunden. Von Gießenbach über die Eppzirler Alm und den Ursprungsattel, schwer, Gehzeit: 6 Stunden. Übergänge Zum Solsteinhaus über Ursprungsattel und Freiungen-Höhenweg, schwer, Gehzeit: 3½ Stunden. Zur Eppzirler Alm über den Ursprungsattel, anspruchsvoll, Gehzeit: 2 Stunden. Zur Neuen Magdeburger Hütte über das Solsteinhaus, anspruchsvoll, Gehzeit: 4½ Stunden. Gipfelbesteigungen Reither Spitze (2374 m ü. A.) über die Südflanke, leichter Hüttengipfel, Gehzeit: 30 Minuten. Seefelder Spitze (2221 m ü. A.) über die Reither Spitze, anspruchsvoll, Gehzeit: 1½ Stunden. Freiungen (2332 m ü. A.), anspruchsvoll, Gehzeit: 1½ Stunden. Kuhljochspitze (2297 m ü. A.) über den Freiungen-Höhenweg, anspruchsvoll, Gehzeit: 2½ Stunden. Literatur und Karte Walter Klier: Alpenvereinsführer Karwendel alpin, 15. Auflage, 2005, Bergverlag Rother, München ISBN 3-7633-1121-1 Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 5/1, Karwendelgebirge West Weblinks Homepage der Nördlinger Hütte Hüttenseite des DAV Sektion Nördlingen Einzelnachweise
Nördlinger Hut

The Nördlinger Hut (German: Nördlinger Hütte) is an Alpine Club hut belonging to the German Alpine Club that is situated at a height of 2,238 m (AA) south of the summit of the Reither Spitze in the Austrian state of Tyrol. It is thus the highest refuge hut in the entire Karwendel range. It is located in the westernmost part of the Karwendel Alps, the Erlspitze Group, above the village and ski resort of Seefeld. From the hut there are expansive views over the Stubai Alps, the Inn valley and the Wetterstein Mountains. Use Thanks to its location and the many tour options that start here, the hut is popular with climbers and hikers as a base for tours over several days, for example crossings of the Karwendel and various summit ascents. It is also used as a destination for day trippers who reach it from the top station of the Härmelekopf cable car. The hut is mainly used, however, as an important base for summit attempts, hut treks and occasional climbing tours. Due to the high risk of avalanches in the surrounding area the hut is not suitable for ski touring; it has no winter room and is closed during the winter. Summit ascents Reither Spitze (2,374 m (AA)) up its south flank, easy hut summit, time: 30 minutes. Seefelder Spitze (2,221 m (AA)) via the Reither Spitze, challenging, time: 1½ hours. Freiungen (2,332 m (AA)), challenging, time: 1½ hours. Kuhljochspitze (2,297 m (AA)) via the Freiungen mountain path, challenging, time: 2½ hours. References Literature Walter Klier: Alpine Club Guide Karwendel alpin, 15th edn., 2005, Bergverlag Rudolf Rother, Munich, ISBN 3-7633-1121-1 Dieter Gunn (1997). Around the Zugspitze, Munich, Rother Verlag, pp. 94-96. External links Home page of the Nördlinger Hut
Nördlinger Hütte

Nördlinger Hütte – austriackie schronisko górskie położone w Alpach Wschodnich, w paśmie Karwendel, na południowych stokach Reither Spitze (2374 m n.p.m.). Należy do Oddziału Alpenverein w Nördlingen. Charakterystyka Nördlinger Hütte jest najwyżej położonym schroniskiem górskim pierwszej klasy w paśmie Karwendel. Znajduje się na wysokości 2238 m n.p.m. i zostało otwarte 16 sierpnia 1898. Może pomieścić około 2000 nocujących w ciągu średniego sezonu turystycznego od czerwca do października. Ze względu na wyeksponowane położenie na grzebieniu skalnym poniżej Reither Spitze stanowi bazą wypadową na kilkudniowe wycieczki. Turyści przybywają tu też aby oglądać zachody słońca nad Alpami Tyrolskimi. Obiekt stanowi również cel wycieczek jednodniowych gości, którzy przybywają koleją linową Härmelekopf z Seefeld im Tirol (poprzez szczyt Härmelekopf). Popularny jest wśród alpinistów udających się na okoliczne skały, zwłaszcza na ściany Erlspitze. Schronisko ma 32 miejsca w pokojach wieloosobowych i 34 miejsca w pokojach z materacami (10-12 osób). Galeria Przypisy
Pitztalský most

Pitztalský most (německy Pitztalbrücke) je silniční most v údolí Oberinntal východně od Imstu v Tyrolsku v Rakousku. Překlenuje řeku Inn, Arlberskou železnici a příjezdovou silnici k železniční stanici Imst-Pitztal (Brennbichlstraße L61). Kříží ji Pitztalstraße (L16), která spojuje Pitztal s Tiroler Straße (B171) a inntálskou dálnicí (A12). Historie Před výstavbou mostu byl přístup do údolí Pitztal úzkými silnicemi. Cesta vedla z Tiroler Straße na dno údolí do úrovně asi 50 m a na druhé straně přes Arzlerský les opět nahoru ve strmých serpentinách. S rostoucím provozem rostla i touha po rychlejším a bezpečnějším přístupu do údolí a k ledovcovému lyžařskému areálu v Mittelbergferneru, který byl otevřen v roce 1983. Most byl postaven během dvou let podle plánů firmy Mayreder, Kraus & Co. a otevřen 24. září 1983, kdy jej navštívilo přibližně 6 000 lidí. Náklady na stavbu činily přibližně 50 milionů šilinků. Popis Silniční obloukový most dlouhý 220 m byl jako jeden z prvních v Tyrolsku postaven jako konzolová konstrukce. Železobetonový oblouk má rozpětí 169 m a vzepětí 32,5 m. Byl vybetonován po částech a zavěšen pomocí pomocných výztuh. Vozovka je položena na sloupy, které jsou usazeny na oblouku. Na stavbu bylo použito více než 800 m³ betonu a 120 t oceli. V době výstavby byl Pitztalský most největším mostem postaveným touto metodou v Evropě. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pitztalbrücke na německé Wikipedii. Literatura ASCHABER, Martin; GUGLBERGER, Günter; SPORSCHILL, Karl. Brücken in Tirol. Innsbruck: StudienVerl, 2010. 207 s. ISBN 978-3-7065-4957-8. S. 90–91. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Pitztalský most na Wikimedia Commons Postup výstavby mostu
Pitztalbrücke

Die Pitztalbrücke ist eine Straßenbrücke im Oberinntal östlich von Imst in Tirol. Sie überspannt den Inn, die Arlbergbahn und die Zufahrt zum Bahnhof Imst-Pitztal (Brennbichlstraße L61). Über sie führt die Pitztalstraße (L16), die das Pitztal an die Tiroler Straße (B171) und die Inntal Autobahn (A12) anbindet. Geschichte Vor dem Bau der Brücke war die Zufahrt ins Pitztal ein Nadelöhr, die Straße führte rund 50 Höhenmeter von der Tiroler Straße zur Talsohle und auf der anderen Seite durch den Arzler Wald wieder steil und kurvenreich hinauf. Mit zunehmendem Verkehr wuchs der Wunsch nach einer schnelleren und sicheren Erreichbarkeit des Tals und des 1983 eröffneten Gletscherschigebiets im Talschluss. In zweijähriger Bauzeit wurde die Brücke nach Plänen von Mayreder, Kraus & Co. errichtet und am 24. September 1983 mit rund 6000 Besuchern eröffnet. Die Baukosten betrugen rund 50 Millionen Schilling. Bauwerk Die 220 m lange Bogenbrücke wurde als eine der ersten in Tirol im Freivorbau errichtet. Der Stahlbetonbogen hat eine Stützweite von 169 m und einen Stich von 32,5 m. Er wurde in Abschnitten betoniert und durch Hilfsabspannungen zurückgehängt. Die Fahrbahn ist mit Stützen auf dem Bogen aufgeständert. Zum Zeitpunkt des Baus war die Pitztalbrücke die größte in dieser Bauweise errichtete Brücke in Europa. Literatur Martin Aschaber, Günter Guglberger, Karl Sporschill: Brücken in Tirol. Studienverlag, Innsbruck-Wien-Bozen 2010, ISBN 978-3-7065-4957-8, S. 90–91. Weblinks 30 Jahre Pitztalbrücke, meinbezirk.at
Pfarrkirche Krummnußbaum

Die römisch-katholische Pfarrkirche Krummnußbaum steht auf einem weiten parkähnlich gestalteten Platz im Ortszentrum der Marktgemeinde Krummnußbaum in Niederösterreich. Die Pfarrkirche Mariä Empfängnis gehört zum Dekanat Ybbs in der Diözese St. Pölten. Geschichte Von 1908 bis 1912 wurde eine Kapelle als neugotischer Chor mit Dachreiter erbaut. 1930 erfolgte der Zubau eines Langhauses mit einem Bogendach. Die Kirche wurde 1948 eine Pfarrexpositur von Pöchlarn. 1953 wurde eine Empore eingebaut. Die Kirche wurde 1957 zur Pfarrkirche erhoben. Von 1972 bis 1973 erfolgte ein Abbruch und ein Neubau der Pfarrkirche nach den Plänen des Architekten Paul Pfaffenbichler. 1982 wurde das Dach erneuert. Architektur Das Kirchengebäude ist ein breit gelagerter Sichtbetonbau über einem komplexen polygonalen Grundriss und einem frei stehenden Glockenturm im Nordosten. Die zweigeteilte Architektur des Kirchengebäudes als Sakralraum und Mehrzweckraum und die Ausführung in Sichtbeton wurde als brutalistischer Neoexpressionismus bezeichnet. Die Hauptfront mit dem Eingangsbereich zum Mehrzweckraum hat eine niedrigere Vorhalle. Im Osten in einem zurückversetzten Bereich ist eine weitere Vorhalle zum Sakralraum. Der Sakralraum hat eine extrem zurückhaltende Durchfensterung mit unregelmäßig ausgeteilten hohen Schlitzluken und hat die Hauptlichtführung durch die Kuppel. Die ursprünglich scharfkantig abgetreppte Blockhaftigkeit des Gebäudes wurde durch die Neugestaltung des Daches mit etwas weicheren, abgerundeten Formen abgeschwächt. Der dreigeschoßige Glockenturm über einem rechteckigen Grundriss hat ein offenes Erdgeschoß und Rechteckfenster. Das polygonale Kircheninnere ist mit einem Faltvorhang teilbar. Der Sakralraum hat eine Holzdecke und im Nordosten eine Empore. Die Lichtführung erfolgt über Fenster in der Tambourzone der oktogonalen Kuppel. Ausstattung Es gibt einen barocken Kruzifix. Es gibt eine Statue Madonna aus 1911. Das Vortragskreuz und das Leinwandbild Anna Selbdritt sind aus dem 18. Jahrhundert. Das Taufbecken schuf der Bildhauer Hans Scheibner (1948). Die Kreuzwegreliefs als Bronzeguss schuf der Bildhauer Josef Diethör (1979). Literatur Die Kunstdenkmäler Österreichs. Dehio Niederösterreich südlich der Donau 2003. Krummnußbaum, Pfarrkirche Mariae Empfängnis, Pfarrhof, S. 1125–1126.
Pfarrkirche Stubenberg am See

Die römisch-katholische Pfarrkirche Stubenberg am See steht im Ortszentrum von Stubenberg am See in der Gemeinde Stubenberg in der Steiermark. Die Pfarrkirche hl. Nikolaus gehört zum Dekanat Gleisdorf in der Diözese Graz-Seckau. Das Kirchengebäude steht unter Denkmalschutz (Listeneintrag). Geschichte Urkundlich wurde 1217 erstmals eine Kirche genannt. Der Sakralbau wurde von 1760 bis 1766 wahrscheinlich unter dem Baumeister Josef Hueber neu erbaut. 1972 gab es eine Innenrestaurierung. Architektur Das zweijochige Langhaus ist mit einem Platzlgewölbe auf einschwingenden Wandpfeilern überwölbt. Der eingezogene einjochige Chor hat einen Halbkreisschluss. Nordseitig ist eine quadratische Kapelle angebaut, südseitig eine Sakristei mit Oratorium. Die Westempore hat eine vorgewölbte Brüstung, während die Einturmfassade im Westen einen leicht vortretenden Mittelteil und eine Pilastergliederung aufweist. Ein Epitaph Herberstein aus dem 3. Viertel des 16. Jahrhunderts wurde 1856 aus dem Kircheninneren an die Südfront, zum Zugang der Herbersteingruft übertragen. Es besteht aus einem fast lebensgroßen Kruzifix und seitlich knienden acht männlichen und acht weiblichen Figuren in Rüstung bzw. Kostüm. An den Chorschluss wurde 1911 die Gruft der Marchese Tacoli angebaut. Der Pfarrhof wurde von 1734 bis 1736 erbaut. Ausstattung Die spätbarocke Einrichtung aus dem 3. Viertel des 18. Jahrhunderts wurde 1957 restauriert. Das Altarblatt Mariä Himmelfahrt gestaltete 1724 der Maler Johann Cyriak Hackhofer in Vorau. Im Kirchturm hängen fünf Bronzeglocken aus der Innsbrucker Gusshütte Grassmayr. Vier Glocken wurden 1949 aufgezogen, die größte Glocke erst 1971. Literatur Die Kunstdenkmäler Österreichs. Dehio Steiermark (ohne Graz) 1982. Stubenberg, Pfarrkirche hl. Nikolaus, S. 552. Weblinks Einzelnachweise
Oberbrunnalm

Die Oberbrunnalm ist eine Alm in der Erlspitzgruppe im Karwendel in Tirol (Österreich). Die Alm ist im Sommer bewirtschaftet, der Weideviehbestand beträgt circa 70 Rinder. Die Almhütte wurde von der Alminteressenschaft Unterpettnau erbaut und im Jahre 2005 renoviert und erweitert. Zugänge Von Gießenbach (1012 m ü. A.) durch das Gießenbachtal und das Karltal Von Gießenbach über den Zäunlkopf (1746 m ü. A.) Von Scharnitz (964 m ü. A.) über den Kreidengraben und den Zunterkopf (1661 m ü. A.) Von Scharnitz über den Hochwald und das Isertal Von Scharnitz über die Gleirschklamm und das Isertal Die Rundfahrt von Gießenbach auf die Oberbrunnalm und über den Hochwald oder die Gleirschklamm nach Scharnitz ist eine beliebte und abwechslungsreiche Mountainbikestrecke. Gipfelbesteigungen Von der Oberbrunnalm ist die Maderkarlspitze zu erreichen. Da der Weg jedoch weder beschildert ist noch regelmäßig gewartet wird, ist die Besteigung Ungeübten nicht zu empfehlen. Nach einer guten halben Stunde Fußweg erreicht man den Zäunlkopf, den zwar kein Gipfelkreuz ziert, der dafür aber ein umso schöner gelegenes, etwas hinter Latschen verstecktes Bankerl mit Tisch und Traumblick auf alle vier Karwendelketten bietet. Weblinks Website der Alm Tourenbeschreibung von Scharnitz auf die Oberbrunnalm Tourenbeschreibung mit GPS Daten von Mittenwald auf die Oberbrunnalm
Oberlaa

Oberlaa je dřívější dolnorakouská obec, nyní část 10. vídeňského okresu Favoriten. Jižní část tvoří "Oberlaa Land" a severní část "Oberlaa Stadt" a je jednou z 89 katastrálních území Vídně. Geografie Oberlaa leží na jihu Favoriten. K historickému území Liesing patří dnes sídliště Laaer Berg. Na opačné straně sousedí Oberlaa s bývalou obcí Rothneusiedl, dnes rovněž součástí Favoriten. Na jih od Oberlaa je dolnorakouský městys Leopoldsdorf, nyní vídeňský okres Leopoldsdorf. Obě katastrální území Oberlaa Stadt (748,28 hektarů) a Oberlaa Land (450.37 ha) se rozprostírají na celkové ploše 1198,65 ha. Jsou však od sebe odděleny železniční tratí "Donauländebahn". Historie Původně se místo Unterlaa ležící po proudu toku jmenovalo "Laa". V roce 1873 větší neobydlené části obce byly přičleněny pod správu Vídně. Zákonem z 1. října 1938 po připojení Rakouska k Německé říši byla vytvořena Velká Vídeň. K ní byla připojena obec Oberlaa, jakož i sousední obec Unterlaa. Po skončení druhé světové války bylo v roce 1954 připojení obcí potvrzeno. Kultura a pamětihodnosti Oberlaaerský farní kostel byl poprvé zmíněný v roce 1267. Při obou tureckých obléhání Vídně byl kostel zcela zničený a během 18. století byl obnovený. Je zasvěcený svatému Jiljí. Dnešní hřbitov Oberlaa byl vysvěcený v roce 1833. V roce 1965 byl objeven sirnatý pramen a v roce 1974 se již vřídlo Oberlaa stalo dosud jediným místem s termálním pramenem ve Vídni. V této souvislosti se v Oberlaa zahájila výstavba "Vídeňská mezinárodní zahrada" a má zde již trvalé místo. Velkoplošné založené zahrady jsou dodnes zachovány i se svým "Léčebným parkem Oberlaa" na jižním svahu "Laaer Berges". Kromě toho byla postavena "Léčebná hala" poblíž vřídla a také kondiční léčebna. Vedle těchto lázeňských zařízení je také nádraží Oberlaa „Donauländebahn“, které však pro přepravu osob již neslouží. Dnes je Oberlaa pro své četné "Heurigen" oblíbeným výletním místem. Léčivý pramen je také vyobrazen ve znaku obvodu Favoriten. Hospodářství Do konce roku 2007 měla v Oberlaa své sídlo rakouská letecká společnost Austrian Airlines. Osobnosti Johann Haller (1883–1954) – hostinský, zemědělec a politik Heinrich Tahedl (1907–1985) – malíř a grafik Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Oberlaa na německé Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Oberlaa na Wikimedia Commons