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Cape Leeuwin Lighthouse

The Cape Leeuwin Lighthouse is a lighthouse located on the headland of Cape Leeuwin, the most south-westerly point on the mainland of the Australian Continent, in the state of Western Australia. Cape Leeuwin Lighthouse was constructed by a company led by M. C. Davies, with George Temple Poole supervising the construction of the light and designing the keepers' quarters. The light tower which is built of local stone was originally designed to show two lights – a higher white light and a lower red light. Although the foundations were completed, the lower light was never installed. It was opened with great ceremony in 1895 by John Forrest, the Premier of Western Australia. Until June 1982 the lens was rotated by a counter weight driving clockwork mechanism, and the beacon was a pressure kerosene mantle type. A radio navigation beacon was commissioned in 1955 and operated until 1992. The lighthouse was automated in 1982. The lighthouse, besides being a navigational aid, serves as an important automatic weather station. The lighthouse's buildings and grounds are now vested in the local tourism body and the single (1960s) and double (1980s) communications towers that were north-west of the lighthouse, seen in older photographs of Cape Leeuwin, have been removed. The nearest functioning lighthouse north of Cape Leeuwin is the much smaller Cape Hamelin lighthouse, just south of the Hamelin Bay camping area. The young Felix von Luckner, later a German World War I war hero, noted for his long voyage on the Seeadler during which he captured 14 enemy ships, was briefly assistant lighthouse keeper. The story about von Luckner at the Cape Leeuwin lighthouse has now been called into question. However, in 1938, when he visited Australia, Luckner did meet and was photographed with Mr E. Pickett—then a Customs Boarding Inspector—who it was stated had employed Luckner as an assistant lighthouse keeper, at Cape Leewin, 34 years earlier. He abandoned the job when discovered with the lightkeeper's daughter by her father. International Lighthouse Day was celebrated at Cape Leeuwin lighthouse for the first time in 2004. The climb to the viewing deck consists of 176 steps. Picture gallery See also List of lighthouses in Australia Cape Leeuwin water wheel References External links "Cape Leeuwin Lighthouse". Lighthouses of Western Australia. Lighthouses of Australia Inc. Cape Leeuwin Lighthouse tour information Archived 18 December 2012 at the Wayback Machine - List of WA lighthouses - check link to Cape Leeuwin
Faro del Cabo Leeuwin

El Faro del Cabo Leeuwin es un faro localizado en el Cabo Leeuwin, un punto más al suroeste de la tierra continental australiana en el estado de Australia Occidental.​ Abierto con una gran ceremonia organizada por John Forrest en 1895, el faro ha sido automático desde entonces. El faro, además de ser una ayuda para la navegación, es una estación meteorológica automática importante. El edificio del faro y su suelo forman parte del turismo local y las torres de comunicaciones de los 1960s y de los 1980s que se encontraban al noroeste del faro, vistas en fotografías antiguas del Cabo Leeuwin, han sido removidas. El faro en funcionamiento más cercano al norte del Cabo Leeuwin es el Faro del Cabo Hamelin, uno mucho más pequeño, al sur del área de camping de la Bahía Hamelin. El Día Internacional del Faro fue celebrado en el Faro del Cabo Leeuwin por primera vez en 2004.​ Imágenes del faro Referencias Enlaces externos Faro del Cabo Leeuwin Información turística Archivado el 18 de diciembre de 2012 en Wayback Machine. (en inglés) - Lista de faros de Australia Occidental (en inglés)
Phare du cap Leeuwin

Le phare du cap Leeuwin est un phare australien qui se dresse à l'extrême pointe du cap Leeuwin, en Australie-Occidentale proche de la ville de Augusta. C'est le phare le plus au sud-ouest du continent australien. Description C'est une tour de pierres calcaires locales peinte en blanc de sept étages reliés par un escalier de 186 marches. Histoire Construit entre 1895 et 1896 selon les plans de William Douglass, le phare est inauguré en 1896 par John Forrest. Notes et références Liens externes Ressource relative à l'architecture : Australian Heritage Database Portail des phares Portail de l’océan Indien Portail de l’Australie-Occidentale
Latarnia Cape Leeuwin

Latarnia morska na przylądku Leeuwin – latarnia położona w najbardziej na południowy zachód wysuniętym punkcie Australii – Cape Leeuwin. Najwyższa latarnia morska w kontynentalnej części Australii. Przylądek Leeuwin to także punkt, w którym Ocean Indyjski spotyka się z Oceanem Południowym. Latarnia to jeden z najlepszych lądowych punktów do obserwowania wielorybów od maja do września. Historia Potrzebę budowy latarni na południowo-zachodnim przylądku Australii poruszono już w 1873 roku podczas międzykolonialnej konferencji w sprawie opieki i zarządzania nadmorskimi latarniami, jednak wtedy brakowało na nią funduszy. Dopiero odkrycie w 1890 roku złota w Australii Zachodniej i dopływ środków pozwolił na rozwój tego regionu. Budowa latarni na przylądku Leeuwin była szczególnie ważna dla lokalnego przemysłu drzewnego, który wykorzystywał transport morski do przewożenia drewna. Za budowę latarni był odpowiedzialny George Temple-Poole, główny architekt rządowy. W momencie ukończenia budowy była to największa latarnia w Australii. Otwarcia latarni 10 grudnia 1896 roku dokonał premier Australii Zachodniej John Forrest. Powiedział wtedy, że jest ona ważna nie tylko dla Australijczyków, ale dla wszystkich żeglarzy świata. Jej światło chroniło jedną z najbardziej ruchliwych dróg morskich wokół wybrzeża australijskiego. W czasach, gdy większość statków płynęła wokół Przylądka Dobrej Nadziei, przylądek Leeuwin był często pierwszym punktem, do którego dopływały w Australii. Latarnia Wieża została zbudowana z lokalnego kamienia wydobywanego z pobliskiej Zatoki Quarry. Ma wysokość 39 metrów, a wznosi się 56 m nad poziomem morza. W 1982 roku latarnia została zelektryfikowana. Przy dobrej pogodzie światło latarni jest widoczne z odległości 25 mil morskich. W czerwcu 1996 roku została wpisana do rejestru dziedzictwa hrabstwa Augusta-Margaret River, a w 2005 do ogólnokrajowego. Latarnią zarządza Australian Maritime Safety Authority (Australijski Urząd ds. Bezpieczeństwa na Morzu). Latarnia prowadzi obserwacje meteorologiczne nieprzerwanie od 1 stycznia 1897 roku i posiada najdłuższy nieprzerwany rejestr danych pogodowych w Australii Zachodniej. Przypisy
Cape St George Lighthouse

Cape St George Lighthouse war als Leuchtturm von 1860 bis 1899 in Betrieb. Es handelt sich um einen Turm an der Jervis Bay im Jervis Bay Territory in Australien. Als der aus Sandstein bestehende Leuchtturm fertiggestellt war und von seiner Position aus Lichtsignale sendete, wurde festgestellt, dass er nicht optimal positioniert war und sein Licht nicht vom Norden her gesehen werden konnte. Damit warnte er nicht ausreichend vor den gefährlichen Riffen vor der Küste. Dennoch blieb er bis ins Jahr 1896 in Betrieb und fiel anschließend der Zerstörung anheim. Zerstört wurde er vermutlich, weil er falsch positioniert war oder weil es Irritationen beim Sichten von zwei Leuchttürmen, auch des auf der anderen Seite gelegenen Point-Perpendicular-Leuchtturm, von der Seeseite aus gab oder es zum Übungsbeschuss der australischen Royal Australian Navy kam. Siehe auch Liste australischer Leuchttürme und Feuerschiffe Weblinks Einzelnachweise
Faro de Cabo St George

El Faro de Cabo St George​ (en inglés: Cape St George Lighthouse) era un faro que estaba cerca de la localidad de Jervis Bay Village, en el territorio de la Bahía de Jervis, Australia. Se encuentra a unos 3 kilómetros (1,9 millas) al sur de la entrada sur de la bahía de Jervis. Construido en 1860 estuvo activo hasta 1889. La torre fue destruida entre 1917-1922 para evitar confusiones durante el día. Las ruinas permanecen y se encuentran en la Lista del Patrimonio Nacional. El sitio es administrado por la comunidad aborigen de Wreck Bay y por el Departamento de Medio Ambiente, Agua, patrimonio y las artes como parte del parque nacional Booderee. Véase también Ruinas Yacimiento arqueológico Arqueología Referencias
Phare du cap St George

Le phare du cap St George (en anglais : Cape St George Lighthouse) est un phare situé à Jervis Bay Village (Territoire de la baie de Jervis) en Australie. Construit en 1860, il est désactivé en 1889. Il est détruit entre 1917 et 1922, faisant office de cible pour la Royal Australian Navy. Le phare est intégré au Parc national Booderee. Les ruines sont inscrites, depuis 1981, au registre national de l’État Caractéristiques Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des phares d'Australie Liens externes (en) Phare du cap St George Portail des phares Portail de l’océan Pacifique Portail de l’Australie
Capoompeta-Nationalpark

i2i3i6 Der Capoompeta-Nationalpark ist ein Nationalpark im Nordosten des australischen Bundesstaates New South Wales, 505 Kilometer nördlich von Sydney, 68 Kilometer nordöstlich von Glen Innes und 42 Kilometer südlich von Tenterfield. Der Nationalpark liegt westlich des Washpool-Nationalparks. Zusammen mit diesem, dem Barool-Nationalpark, dem Gibraltar-Range-Nationalpark und dem Nymboida-Nationalpark bildet er eine zusammenhängende Region, in der Granitfelsen, enge Flusstäler, subtropischer Regenwald und hohe Eukalyptuswälder zu sehen sind. Im Park gibt es außer den Durchfahrtsstraßen keine touristische Einrichtungen. Weblinks Capoompeta National Park im NSW National Parks and Wildlife Service Einzelnachweise
Capoompeta National Park

Capoompeta is a national park in New South Wales, Australia, 505 kilometres (314 mi) north of Sydney. The park is mountainous with dry forests and rainforests, with fern basins and with important areas for wildlife. Apart from the picturesque roads leading to Glen Innes (68 km), Deepwater (28 km) and Tenterfield (42 km) there are no facilities in the park. See also Protected areas of New South Wales High Conservation Value Old Growth forest References
Parque nacional Capoompeta

Capoompeta es un parque nacional en Nueva Gales del Sur (Australia), ubicado a 505 km al norte de Sídney. Es un parque montañoso con selvas secas y húmedas, con desfiladeros poblados de helechos. El parque no posee facilidades para visitantes aparte de las vías escénicas que lo cruzan.​ El parque fue creado en 1999 cambiando su figura de bosque estatal y forma parte del grupo de parques de la cordillera de Gibraltar. Las partes planas del parque han sido tradicionalmente utilizadas como tierras de pastoreo por lo que la administración del parque contempla promover el cercado de los bordes del parque para apoyar los objetivos de conservación del parque.​ Referencias Véase también Zonas protegidas de Nueva Gales del Sur
Capricornia-Cays-Nationalpark

i2i3i6 Der Capricornia-Cays-Nationalpark (engl.: Capricornia-Cays National Park) ist ein Nationalpark im Osten des australischen Bundesstaates Queensland. Lage Er liegt auf der Höhe des Wendekreis des Steinbock (englisch Tropic of Capricorn), 60–100 km nordöstlich von Gladstone, zwischen dem Curtis Channel und dem Capricorn Channel im Südpazifik. In der Nachbarschaft liegen die Nationalparks Curtis Island und Keppel Bay Islands. Landesnatur Im Park sind eine Reihe von Koralleninseln und Korallenriffen geschützt, die für ihre Schönheit und ihre Artenvielfalt bekannt sind. Sie gehören zum Weltnaturerbe Great Barrier Reef. Die wichtigsten Inseln sind Masthead Island, Erskine Island, Heron Island, North West Island, Tryon Island, Wilson Island, Wreck Island, One Tree Island, Hoskyn Islands, Lady Musgrave Island und Fairfax Islands. Daneben gibt es an Riffen noch das North Reef, das Fitzroy Reef und das Llewellyn Reef. Einrichtungen Das Zelten ist auf North West Island im Norden der Inselgruppe und auf Lady Musgrave Island im Süden der Inselgruppe zulässig. Zufahrt Die Inseln sind nur mit privaten oder Charterbooten zu erreichen. Folgende Inseln dienen nur wissenschaftlichen Zwecken und dürfen daher nicht betreten werden: Wreck Island, Hoskyn Islands und Fairfax Islands. Weblinks Offizielle Website des Parks (englisch) Einzelnachweise
Capricornia Cays National Park

Capricornia Cays is both a national park and a scientific national park in Queensland (Australia), located 486 km and 472 km north of the state capital Brisbane respectively. Collectively they comprise 241 ha of coral cays. Popular recreational activities in the park includes bird, whale and turtle watching as well as camping, walking, swimming, boating, snorkelling and diving. Capricornia Cays National Park is noted for its biological diversity, beauty and for provided habitat for a number of endangered plants and animals. In particular the cays are recognised as having the largest breeding population of endangered loggerhead turtles in the South Pacific. Access to the islands via boat is available from Gladstone, Bundaberg and 1770. Birds The cays form an Important Bird Area because they support more than 1% of the world populations of black noddies (with up to 300,000 nests) and wedge-tailed shearwaters (up to 560,000 nests), making up the majority of the east Australian breeding populations of these species, and sometimes more than 1% of the world population of brown boobies (1000–4000 nests). Seasonal closures in some areas is imposed to protect breeding seabirds. Molluscs 233 mollusc species have been recorded from the islands. The cays Capricornia Cays National Park protects eight vegetated coral cays in the Capricorn and Bunker group of islands of the southern Great Barrier Reef: Erskine Island Heron Island (eastern half) Lady Musgrave Island – Open for visiting, capable of 40 campers. Masthead Island – Open for visiting, capable of 60 campers; however, this is limited to 30 from October to March each year to allow a less disrupted egg-laying ground for turtles. North West Island – Open for visiting, capable of 150 campers. Tryon Island – Currently closed to public access due to a tree infection, the island has the capacity for 30 campers. Wilson Island The cays are completely built by corals. The area is also of significance as a fishery, particularly for king prawns These eight islands are part of the Great Barrier Reef World Heritage Area and all surrounded by reefs. Vegetation on the cays is dominated by the flowering tree species, Pisonia grandis. A further six cays form Capricornia Cays National Park (Scientific): One Tree Island Wreck Island Fairfax Islands, (East Fairfax & West Fairfax) Hoskyn Islands (East and West Hoskyn islands) There is no public access to these cays. Scientific National Park fact sheet Area: 0.44 km2 Coordinates: 23°20′07″S 151°57′24″E Managing authorities: Queensland Parks and Wildlife Service IUCN category: Ia See also Protected areas of Queensland Capricornia Cays National Park travel guide from Wikivoyage References External links Capricornia Cays National Park
Flughafen Weihnachtsinsel

Der Flughafen Weihnachtsinsel, auf Englisch Christmas Island Airport, ist ein Flughafen auf der zu Australien gehörenden Weihnachtsinsel. Der Flughafen ist der einzige Flughafen auf der 2000-Einwohner-Insel und bildet somit deren wichtigstes Rückgrat im internationalen Verkehr. Er liegt auf der Ostseite der Insel, nicht weit entfernt vom Hauptort Flying Fish Cove. Der Passagierflugbetrieb wurde am 6. Juni 1974 aufgenommen, das Terminal entstand im Jahr 1992. Derzeit wird der Flughafen im Liniendienst lediglich durch Virgin Australia angeflogen, die von dort die Kokosinseln und Perth bedient, zudem gibt es auch gelegentlich Charterflüge. Betreiber ist die PDL Toll. Weblinks Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch) Website des Flughafens der Weihnachtsinsel (englisch) Flugplan der Weihnachtsinsel (englisch) Einzelnachweise
Aeropuerto de la Isla de Navidad

El Aeropuerto de la Isla de Navidad​ (en inglés: Christmas Island Airport)​ (IATA: XCH, ICAO: YPXM) es un aeropuerto situado en la Isla de Navidad, un territorio de Australia​ en el océano Índico. La isla está situada 2600 kilómetros (1600 millas) al noroeste de la ciudad australiana occidental de Perth, a 500 km ( 310 millas) al sur de la capital de Indonesia (Yakarta), y a 975 km (606 millas) al este-noreste de las Islas Cocos (Keeling). Aunque se encuentra en territorio australiano, el aeropuerto está clasificado como un aeropuerto internacional de la categoría 2 para todas las llegadas, incluidas las de Australia. Es propiedad de la Comunidad a través del Departamento de Infraestructura y Desarrollo Regional y se opera bajo contrato por Toll Remote Logistics. Destinos Yakarta, Indonesia - Aeropuerto Internacional Soekarno Hatta - Garuda Indonesia Kuala Lumpur, Malasia - Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur - Malindo Air Islas Cocos, Australia - Aeropuerto de las Islas Cocos - Bombardier Global Express Islas Cocos, Australia - Aeropuerto de las Islas Cocos - Virgin Australia Véase también Anexo:Aeropuertos de Asia Transporte Referencias
Aéroport de l'île Christmas

L'aéroport de l'île Christmas est l'aéroport qui dessert le territoire extérieur australien de l'île Christmas. L'aéroport a été construit dans les années 1940 lorsque l'île était administrée depuis Singapour par les Britanniques. Il est desservi par la compagnie Virgin Blue avec des liaisons au départ de l'aéroport de Perth ou des Îles Cocos. Une liaison hebdomadaire est également opérationnelle avec Kuala Lumpur. Compagnies et destinations Édité le 11/10/2022 Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Notes et références Annexes Liens externes (en) Vols en directions de Christmas (en) Informations aux touristes Portail de l’aéronautique Portail de l’Australie
Aeroporto dell'Isola del Natale

L'aeroporto dell'Isola del Natale è un aeroporto sito sull'Isola del Natale, facente parte dello Stato australiano, nell'Oceano Indiano, a 2 600 km da Perth, 500 km da Giacarta e 975 km dalle Isole Cocos e Keeling. Storia L'aeroporto fu costruito nel 1992 per servire il casinò ed il resort dell'Isola del Natale. Dal 2001 è sede dell'Asia Pacific Space Centre (APSC), una compagnia australiana che opera dei lanci di satelliti commerciali. Il primo lancio fu effettuato nel 2003 per la National Space Development Agency of Japan (NASDA). Caratteristiche L'aeroporto è dotato di una pista di 2 103 m (6 900 piedi), con orientamento 18/36 ed elevazione di 279 m (916 piedi). È gestito dalla Toll Remote Logistics, del Toll Group. Galleria d'immagini Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto dell'Isola del Natale Wikivoyage contiene informazioni turistiche su Aeroporto dell'Isola del Natale
Christmas Island Airport

Christmas Island Airport (IATA: XCH, ICAO: YPXM) is de enige luchthaven op Kersteiland, dat tot Australië behoort. Het vliegveld ligt in het noordoosten van het eiland, nabij Flying Fish Cove. Er is een startbaan van ruim 2000 meter lang van noord naar zuid. De eerste passagiersvlucht naar het vliegveld landde op 6 juni 1974. In 1992 werd een stationsgebouw gebouwd. Het vliegveld is eigendom van de Australische overheid en wordt uitgebaat door de Toll Group. Luchtvaartmaatschappijen en bestemmingen De volgende luchtvaartmaatschappijen vliegen op Christmas Island Airport (stand: mei 2019) Virgin Australia (vanuit Perth en de Cocoseilanden) Garuda Indonesia (charters vanuit Jakarta) Malindo Air (charters vanuit Kuala Lumpur) Externe link Website van de luchthaven
Port lotniczy Wyspa Bożego Narodzenia

Port lotniczy Wyspa Bożego Narodzenia (IATA: XCH, ICAO: YPXM) – port lotniczy położony na Wyspie Bożego Narodzenia, terytorium Australii. Linie lotnicze i połączenia Malaysia Airlines obsługiwane przez Australia Indian Ocean Territories Airline (Kuala Lumpur) National Jet Systems (Wyspy Kokosowe, Perth) Linki zewnętrzne Oficjalna strona internetowa portu. christmasislandairport.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-07-30)].
Aeroporto da Ilha Christmas

O Aeroporto da Ilha Christmas ou, ainda, Aeroporto da Ilha do Natal (IATA: XCH, ICAO: YPXM) é um aeroporto localizado na Ilha Christmas, um território da Austrália no Oceano Índico. A ilha está situada a 2.600 quilômetros a noroeste da cidade australiana de Perth, 500 quilômetros ao sul da capital indonésia, Jacarta, e a 975 quilômetros a leste-nordeste das Ilhas Cocos (Keeling). Embora localizado em território australiano, o aeroporto é classificado como Categoria 2 entre os aeroportos internacionais, incluindo os da Austrália. Ele é de propriedade da Commonwealth através do Departamento de Infraestrutura e Transporte e é operado sob contrato com a Toll Logística. História Desde o final dos anos 1940, quando a ilha ainda era uma colônia britânica administrada por Singapura e o Estabelecimentos dos Estreitos, foi atendido ocasionalmente pela Força Aérea Real (RAF) e Short Sunderland antes da construção do aeroporto. Após o encerramento do casino da Ilha Christmas, o resort foi assumido pelo Centro Espacial Ásia-Pacífico, que desenvolveu planos para uma instalação de lançamento de satélites na Ilha Christmas. A empresa, com a participação financeira sólida do Governo australiano, tinha planejado iniciar lançamentos de satélites em 2004. A equipe técnica foi a inclusão 350-400 cientistas de foguetes russos e engenheiros, e a componentry estava a voar dentro do aeroporto utilizando-se de aeronaves cargueiros como o Antonov An-124 e Boeing 747. Para conseguir isso, o aeroporto teria de ter grandes extensões, e o Governo destinou cerca de US$ 55 milhões para a tarefa. Isto incluiu uma extensão da pista de 600 metros, além de taxiways adicionais e outras infra-estruturas, e resultou em uma grande revisão do plano diretor do aeroporto, que ainda está em curso hoje. Estrutura O aeroporto está situado numa elevação de 279 metros acima do nível do mar. Tem uma pista designada 18/36 com um asfalto de superfície medindo 2.103m × 45m. A localização do aeroporto no topo de uma colina, com um gradiente de meados de pista, o torna um desafio de pouso para os pilotos. O tráfego de e para o aeroporto varia muito. Junto com voos regulares para o continente australiano, o aeroporto recebe voos abertos a partir de Jacarta, com a Garuda Airlines. Companhias aéreas Historicamente conhecidas, que operam voos para o local, estão a Indonesia AirAsia, Malaysia Airlines e a SilkAir. A construção de um centro de detenção de imigrantes na ilha resultou em um aumento temporário de operações de aeronaves da RAAF e DIMIA. O Aeroporto da Ilha de Natal é um aeroporto pouco movimentado e serviu 27 286 passageiros durante o exercício de 2010-2011. Referências
Aeroportul Christmas Island

Aeroportul Christmas Island (IATA: XCH, ICAO: YPXM) este un aeroport din Insula Crăciunului, Australia ce deservește zona Insula Crăciunului. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 22.682 de pasageri. Situat la o altitudine de 279 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 18/36 are suprafața de asfalt și dimensiunile 2.103 m × 45 m. Terminale Note Vezi și